• La nouvelle Jeep® Wrangler 'Sport Extreme' en série limitée, dévoilée au printemps au Salon de Genève
• Des éléments chromés extérieurs et de nouvelles touches apportées au design intérieur démarquent ce modèle de série limitée
• Look robuste, extrêmement personnalisé, adapté aux capacités tout terrain légendaires de Jeep
• Suspension Quadra-Coil, gage de maîtrise et de confort

Jeep® Wrangler, la marque des 4x4 découvrables les plus connus au monde, qui allie un look robuste aux capacités légendaires de Jeep, fournit à ses clients en 2004 une autre bonne raison de partir hors des sentiers battus les cheveux au vent.

La Jeep Wrangler a peu de concurrents qui peuvent se prévaloir du même lien émotionnel avec les grands espaces et le plaisir de conduire sans toit, les portes déposées et même avec le pare-brise abaissé en tout terrain.

Coïncidant avec le retour des tout premiers beaux jours en Europe, la nouvelle Jeep Wrangler 'Sport Extrême' sera dévoilée lors du 74ème Salon International de l'Automobile de Genève, offrant ainsi à nos clients un choix encore plus large de cette gamme légendaire de Jeep.

Dérivée de la Jeep Wrangler 4.0 Sport, la version Sport Extreme reçoit des jantes en aluminium 'Ecco' avec des pneus haute adhérence 225 75/R15. Les jantes couleur graphite présentent une bordure usinée chromée.

Une palette de couleurs éclatantes - Solar Yellow, Black, Flame Red, Patriot Blue, Bright Silver ou Stone White - sont associées aux élargisseurs d'ailes couleur graphite et ornées de l'appellation 'Sport Extrême'.

A l'intérieur, les caractéristiques exclusives comprennent une console centrale couleur argent avec entourage noir du combiné des instruments, des sièges en tissu bicolore avec le logo Jeep brodé et un système audio stéréo à sept haut-parleurs avec caisson des graves.

Au-delà des nouveaux coloris, du garnissage spécial et des jantes en alliage, une technologie 4x4 de classe mondiale définit les critères de la conduite en tout-terrain. La combinaison de ses qualités de traction, manœuvrabilité et polyvalence a souvent été copiée mais jamais égalée.

Sa réputation de pouvoir vaincre certaines des pistes tout-terrain les plus difficiles au monde - telle que la Rubicon Trail aux USA - permet aux clients d'avoir toute confiance avec en plus tout le plaisir et la liberté qu'offrent certaines caractéristiques telles que les portes amovibles, le pare-brise repliable, l'intérieur lavable au jet d'eau et une véritable découverte du 4x4 les cheveux dans le vent.

La gamme Jeep Wrangler

Deux modèles de Jeep Wrangler sont disponibles en Europe - Sport et Sahara - avec un choix de deux moteurs : un moteur à essence 2,4 litres quatre cylindres PowerTech™ sur la Sport et un moteur six cylindres 4,0 litres PowerTech sur les modèles Sport et Sahara.

Le moteur 2.4 litres est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et le moteur 4,0 litres également au même type de boîte ou à une transmission automatique à cinq rapports.

La Jeep Wrangler est dotée d'une suspension Quadra-Coil avec un fort débattement pour conserver les quatre roues au sol sur terrain rocailleux ainsi qu'un différentiel à glissement limité et le Command-Trac®, le système réactif de passage en transmission intégrale pendant le déplacement du véhicule de Wrangler, à même de pouvoir s'adapter sans à-coups à tous les types de terrains. La direction assistée à recirculation de billes permet d'obtenir un diamètre de braquage de 10,5 m en trois tours de volant, de butée en butée.

Les caractéristiques de sécurité d'origine de toutes les Jeep Wrangler comprennent un système de freinage antiblocage ABS sans mercure, une nouvelle génération d'airbags, un enrouleur de ceinture à force constante côté conducteur, des ceintures de sécurité trois points autoréglables à faible tension et point d'ancrage supérieur réglable. Pour davantage d'agrément, un rétroviseur intérieur électrochromique avec lampes de lecture, ainsi que l'affichage de la température et de la boussole sont disponibles d'origine sur le modèle Sahara.

La Jeep Wrangler est fabriquée par l'usine DaimlerChrysler de Stickney Avenue à Toledo, Ohio, USA, et la demande pour ce véhicule légendaire de la marque est toujours très forte. Sur les marchés hors Amérique du Nord, les ventes de Jeep Wrangler en 2003 ont augmenté de 30 % par rapport à l'année précédente.

Jeep® Wrangler, modèle 2004 - Spécifications techniques

Moteur PowerTech™ 4,0 L Essence
Type Six cylindres en ligne, refroidissement par eau
Cylindrée 3958 cm3
Alésage x course 98,4 mm x 86,7 mm
Distribution Soupapes en tête, 12 soupapes, suiveurs à face plate, poussoirs hydrauliques
Taux de compression 8,8/1
Puissance maxi 130 kW (177 ch DIN) @ 4600 tr/min
Couple maxi 296 Nm @ 3500 tr/min
Transmission manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports

Consommation (litres/100 km) : Mécanique Automatique
Cycle combiné 12.8 14.0
Cycle extra-urbain 8.8 9.9
Cycle urbain 19,6 20.9
Rejets de CO2 - cycle 304 332g/km
combiné
Vmax 174 km/h 172 km/h

Moteur PowerTech™ 2,4 l Essence
Type Quatre cylindres en ligne, refroidissement par eau
Cylindrée 2429 cm3
Alésage x course 87,5 mm x 101 mm
Distribution 2 ACT, 16 soupapes, suiveurs à rouleaux, poussoirs hydrauliques
Taux de compression 9,5/1
Puissance maxi 105 kW (143 ch DIN) @ 5200 tr/min
Couple maxi 215 Nm @ 4000 tr/min
Transmission Manuelle à cinq rapports
Vmax 164 km/h
Consommation (litres/100 km) :
Cycle combiné 10,4
Cycle extra-urbain 8,3
Cycle urbain 14,0
Rejets de CO2 - cycle
combiné 248 g/km

Dimensions et contenances
Empattement 2373 mm
Voie avant 1473 mm

Voie arrière 1473 mm
Longueur hors-tout avec
roue de secours 3883 mm
Largeur hors-tout 1732 mm
Hauteur hors-tout 1748 mm hard top/1782 mm toit bâché

Garde au sol 224 mm
Angle d'attaque 41.8 degrés
Angle de fuite 31 degrés
Contenance du réservoir
de carburant 72 litres

Spécifications applicables en Europe, elles peuvent varier pour d'autres marchés internationaux

• Davantage d'équipements exclusifs dans la nouvelle Jeep Commander Overland haut de gamme

• Elégance et raffinement : l'expression suprême de la modernité affichée de Jeep®, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule

Srasbourg, Novembre 2007- En 2007, la nouvelle finition de la Jeep Commander se veut résolument haut de gamme. En effet, le Commander atteint de nouveaux sommets avec la finition Overland qui associe un intérieur exclusif et un extérieur élégant avec des inserts platine. Il s'agit de l'un des nombreux nouveaux produits contribuant à l'offensive de grande ampleur prévue par Jeep® pour la seconde moitié de la décennie sur les marchés hors Amérique du Nord qui fera se première européenne au 77ème salon International de l'Automobile de Genève.

Un intérieur inédit pour un esthétisme nouvelle génération

Des matériaux de grande qualité pour une atmosphère raffinée à l'intérieur du Commander Overland :

· volant en cuir et bois véritable,

· encadrements de garnissage de console et de porte en bois,

· encadrements de console centrale,

· levier de vitesse, poignées de portes et accoudoirs gainés de cuir

La sellerie spécifique en Suedetm et en cuir, le logo Overland étant brodé sur l'avant des dossiers de siège.

Une interprétation moderne d'une ligne classique

L'extérieur élégant du Jeep Commander Overland, adaptation inspirée de l'héritage de la marque Jeep®, comprend des insertsplatine sur :

· la calandre avant en nid d'abeilles et la partie inférieur de la face avant,

· les moulures de bas de porte,

· le hayon,

· les jantes standard en alliage 18 poucesà sept branches

« Le Commander est le premier 4x4 sept places doté d'un très haut de niveau de performance tout-terrain tout en proposant un niveau d'équipements de luxe, de confort et de finition », commente Stéphane Labous, Directeur Général Chrysler France. « Désormais, grâce au luxe discret et omniprésent de la nouvelle version haut de gamme Overland, la Jeep Commander devient l'expression suprême du design classique de la marque et constitue une offre très concurrentielle pour les clients européens et sur les autres marchés internationaux. ».

Produit pour répondre à la demande mondiale

Le modèle Overland sera proposé avec le même moteur diesel 3,0 litresV6 et systèmes 4x4 Quadra-Drive II que la Jeep Grand Cherokee. Le nouveau Commander Overland est fabriqué dans l'usine de production Magna Steyr à Graz, en Autriche, et sera lancé sur certains marchés hors Amérique du Nord au 2ème semestre 2007.

La marque Jeep

Depuis 65 ans, ses performances légendaires ont permis à Jeep de devenir une marque synonyme de liberté, d'aventure, de maîtrise et d'authenticité. Le constructeur continue aujourd'hui à tenir toutes ses promesses en proposant à la vente des véhicules polyvalents et innovants à transmission intégrale. À la fin 2007, la gamme Jeep comprendra les modèles suivants : la Jeep Commander, le Grand Cherokee, le Cherokee (Liberty en Amérique du Nord) et la Jeep Wrangler ainsi que trois nouvelles venues, à savoir la Jeep Compass, la Jeep Patriot et la Jeep Wrangler Unlimited quatre portes. L'ensemble de ces véhicules seront disponibles en motorisation essence et diesel.

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SPECIFICATIONS TECHNIQUES

 Les informations indiquées reposent sur les données disponibles à la date de la publication (5 février 2007) et sont susceptibles d'être modifiées sans avis préalable. Ces données techniques sont valables pour l'Europe et peuvent différer sur les autres marchés.

Informations générales

Carrosserie SUV 5 portes

Usine de fabrication Graz, Autriche (Magna Steyr)

Moteurs

3.0-litre V-6 Turbo Diesel

Disponibilité Finition Limited et Overland

Type et description 6 cylindres en V, à 72°, Injection directe Common-rail haute pression

Cylindrée 3 litres (2987 cm3 /182.3 cu. in.)

Alésage x course 83 x 92mm (3.27 x 3.62 in.)

Taux de compression 18:1

Puissance maximale 160 kW (218 ch DIN) @ 4000 tr/mn / 155 kW (211 ch DIN) @ 4000 tr/mn (pour Belgique)

Couple maximal 510 Nm (376 lb.-ft.) @ 1600-2400 tr/mn

Norme d'émissions Euro 4

Transmissions

Boîte automatique à 5 rapports

Disponibilité sur 3.0 V6 CRD

Description W5A580: 5 vitesses, convertisseur électronique du couple, commande séquentielle - Electronic Range Select (ERS)

Transmission

Boîte de transfert NV245

Active full-time four-wheel drive with electronically controlled clutch pack

Répartition du couple En cas de glissement de trois roues, 100 % du couple disponible est transféré au pneu qui développe la plus forte traction en une fraction de seconde / 48/52 en usage normal

Essieux

Avant : DAP 200 mm

Arrière : DAP 213 mm

Système quatre roues motrices

Quadra–Drive II®

Type Système actif permanent à 2 rapports et une position neutre,

Répartition du couple dans le différentiel central avec les différentiels électroniques à glissement limité (ELSD) uniques dans l'industrie

Plages d'exploitation 4x4 permanent, 4x4 gamme courte

Rapport de gamme courte 2.72:1

Suspension et amortissement

Avant Indépendante avec triangulation à bras longs et courts (SLA), amortisseurs à gaz double corps à ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, course de la roue 22,5 cm

Arrière Pont rigide à cinq bras de liaison (doubles bras de suspension supérieur et inférieur et barre de traction latérale tubulaires, amortisseurs double corps monotube à ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices), course de la roue 22,4 cm

Direction Assistée à crémaillère

Jantes et pneus 18 x 7.5 avec pneus P245/60R18 toutes saisons

Freins 4 disques avec ABS, TCS, ESP

Dimensions

Les dimensions sont indiquées en millimètres, sauf mention contraire.

Longueur hors tout 4787

Largeur hors tout 1899 – ss rétroviseurs

Hauteur hors tout 1919 avec barres de toits

Empattement 2780 Porte-à-faux, avant 867 Porte-à-faux, arrière 1139 Garde au sol, essieu avant 217.9 Voie, avant 1590 Voie, arrière 1590 Angle d'attaque 34 degrés Angle de sortie min. 27 degrés Angle ventral min. 20 degrés

Voie, avant 1590

Voie, Arrière 1590

Nb de sièges 2 avant, 3 à la 2ème rangée, 2 à la 3ème rangée

Volume de chargement

Tous les sièges en place 212 L

3ème rangée rabattue 1028 L

2ème et 3ème rangée rabattues 1940 L

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Pour de plus amples informations et connaître l'actualité de la marque Jeep et de ses véhicules, visitez le site Internet international :www.media.chrysler.com

Site media Fran ce: www.media.daimlerchrysler.fr

Chrysler Communications, Auburn Hills (États‑Unis)

• Une interprétation moderne du style traditionnel de Jeep®, alliant robustesse et luxe

• La première Jeep® sept places équipée de trois rangées de sièges en gradins, pour une vue imprenable !

• Excellentes capacités 4x4, maniabilité et tenue de route

• Disponible avec le moteur diesel 3.0l V6 avec transmission automatique

Epernay - 11 avril 2006 -Lelancement de la nouvelle Jeep Commander marque le début d'une offensive lancée par Jeep® pour les deux prochaines années. De conception classique, le Commander est la première Jeep® sept places équipée de trois rangées de sièges. Offrant d'excellentes capacités, plus flexible et équipé de technologies de pointe en matière de sécurité, ce tout-terrain alliant robustesse et élégance, promet des performances de très bon niveau, ce qui ne devrait pas manquer d'attirer de nouveaux clients au niveau international.

« Le Commander est le premier 4X4 sept places aussi puissant que racé », a déclaré Thomas Hausch, Directeur Exécutif des Ventes et du Marketing du groupe Chrysler. « De plus, en rejoignant le Wrangler, le Cherokee et le Grand Cherokee au sein de la gamme existante, il vient renforcer la lignée Jeep®, qui devrait encore s'élargir dans les années à venir ».

Une interprétation moderne du design caractéristique de Jeep®, combinant une allure robuste et un intérieur luxueux

Lorsqu'ils ont mis au point la Jeep Commander, les concepteurs ont cherché à s'inspirer des anciennes Jeep®, la Willys Station Wagon (1946 à 1962), la Jeep Wagoneer (1963 à 1991) et surtout la Jeep Cherokee (1984 à 2001). Toutes avaient le style classique de Jeep® : lignes pures, surfaces planes et allure robuste. Fidèle à l'esprit de la marque, le Commander est l'interprétation moderne de cette conception esthétique.

Le pare-brise, la lunette et le train arrières, ainsi que des vitres et des flancs plus verticaux, donnent corps au style Jeep® classique du Commander. Les rétroviseurs sont imposants et fonctionnels. Avec son design carré et massif, il reste fidèle à ses origines : d'emblée, son allure solide et fière inspire confiance. A la fois moderne et classique, le style du Commander ne laissera personne indifférent.

« Le design caractéristique du Cherokee original est ancré dans la mémoire du public », a expliqué Donald A. Renkert, responsable du Studio Jeep® au sein du bureau de Design du groupe Chrysler. « Grâce à sa conception directement inspirée d'anciens modèles de la marque, ce véhicule semble à la fois familier et nouveau, les consommateurs ont l'impression de le reconnaître, même s'il s'agit d'un nouveau modèle. Il est moderne, mais avec un côté authentique, et ce sentiment de « déjà vu » plaît aux consommateurs ».

L'intérieur du Commander est aussi impressionnant que l'extérieur et aucun détail ne semble avoir été oublié. Avec son pommeau de levier de vitesses, ses quatre compteurs circulaires et son tout nouveau volant, l'intérieur luxueux du Commander porte clairement la griffe Jeep®.

Les nouveaux sièges offrent à la fois confort et soutien. Pour la première fois dans la gamme Jeep®, ce tout-terrain est doté de trois rangées de sièges, chacune étant positionnée légèrement plus haut que la précédente. Grâce à cet aménagement exclusif en gradins, la vision d'ensemble et vers l'avant est optimale pour tous les passagers. Les deuxième et troisième rangées de sièges peuvent être rabattues vers l'avant, afin de dégager une surface de chargement plane. Le Commander est seulement 3.7 cm plus long que la nouvelle Jeep Grand Cherokee, même s'il a été conçu pour accueillir trois rangées de sièges. Les deux modèles bénéficiant de systèmes 4X4, de groupes motopropulseurs et d'un empattement identiques (2780 mm), le Commander se montre aussi maniable et à l'aise en tout-terrain que le Grand Cherokee.

Grâce à son toit surélevé, le Jeep Commander offre aux occupants des deuxième et troisième rangées un espace au toit généreux. En plus du toit ouvrant à commande électrique Command-ViewTM disponible, en option, à l'avant, le Commander propose un nouveau système innovant de lucarnes de toit (avec stores) au dessus de la deuxième rangée de sièges.

La partie inférieure de la planche de bord est la même que celle du Grand Cherokee, mais la partie supérieure est nouvelle et présente quatre paires de bouches d'aération circulaires réglables. Elle est également rehaussée par 16 vis Allen (dont 14 réelles) qui contribuent à donner au tableau de bord un design étudié et rigoureux. Le moyeu du volant et le pommeau du levier de vitesses portent le logo Jeep® encerclé dans un anneau chromé avec de fausses têtes de vis Allen qui reprennent le thème du design intérieur. L'instrumentation du tableau de bord est précise et comporte quatre cadrans, éclairés par des LED. Les compteurs sont sur fonds noirs, avec graphismes blancs et aiguilles rouges, pour une parfaite lisibilité en toutes conditions.

Une sept places élégante et fonctionnelle

L'aménagement des trois rangées de sièges en gradins confère à ce véhicule sept places toute sa fonctionnalité. Afin de permettre à tous les passagers d'avoir une vue imprenable sur l'extérieur, la deuxième rangée de sièges est surélevée de 117.3 mm par rapport aux sièges avant, tandis que la troisième est surélevée de 120.45 mm par rapport à la deuxième rangée de sièges.

Les sièges de la deuxième rangée sont rabattables 40/20/40 et conçus de manière à ce que les sièges côté droit et côté gauche se rabattent et basculent vers l'avant, afin de dégager le passage et permettre aux passagers de la troisième rangée de monter et descendre des deux côtés du véhicule. Les sièges des deuxième et troisième rangées se replient vers l'avant pour laisser apparaître un plancher plat.

Pour un confort optimal, la troisième rangée de sièges est équipée sur Commander Limited d'un système de ventilation, de chauffage et de climatisation indépendant du système situé à l'avant, avec une sortie d'air au sol et deux sorties d'air circulaires orientables situées de chaque côté de l'habitacle arrière.

En plus d'être élégant, le Jeep Commander est spacieux : en configuration sept places, le coffre a un volume utile de 170 litres, qui passe à 973,5 litres sans la troisième rangée et à 1775,6 litres avec tous les sièges rabattus.

Une conception fidèle à la devise Jeep® : « liberté et aventure »

Offrir des performances exemplaires en tout-terrain et un maximum d'agrément routier étaient des conditions essentielles au développement de la Jeep Commander. Les concepteurs se sont donc inspirés de la référence de la catégorie, la Jeep Grand Cherokee, qui bénéficie notamment de suspensions avant indépendantes et d'une direction à crémaillère. Ils ont offert au Commander les mêmes systèmes 4X4 , le même système de transmission et les mêmes suspensions.

« Grâce à ses excellentes performances sur route comme en tout-terrain, la Jeep Grand Cherokee était déjà une référence en matière de SUV et répondait aux attentes des clients », a précisé M. Hausch. « La toute nouvelle Jeep Commander sept places, avec son moteur V6 3.0 CRD saura s'imposer sur les marchés européens et internationaux ».

Performance et puissance du nouveau moteur

Le 3.0 CRD appartient à la nouvelle génération de moteurs de DaimlerChrysler et développe des valeurs de couple et de puissance de tout premier ordre - ce qui lui confère son excellente capacité de remorquage - combinée à une consommation efficace. Reposant sur la dernière technologie DaimlerChrysler, le système d'injection haute-pression (plus de 1600 bars), une turbocompression à géométrie variable et quatre soupapes par cylindre, le nouveau moteur répond à la norme anti-pollution Euro 4 et est équipé d'un filtre à particules.

Ce moteur développe une puissance de 160 kW (218 ch) avec un couple maxi de 510 Nm allant de 1600 à 2000 tr/min. La pédale d'accélérateur a été modifiée de façon à réduire les à-coups de transmission en conduite normale, mais offre néanmoins la possibilité d'une course totale lorsque le conducteur veut accélérer plus rapidement.

Un système de transmission automatique, synonyme de raffinement et d'élégance

Le moteur 3 litres CRD est accouplé à la nouvelle transmission automatique à cinq rapports W5A580, qui permet des changements de vitesse souples et une réduction de la consommation de carburant.

Cette transmission est associée à une commande manuelle de vitesse interactive de type ERS (Electronic Range Select). Le conducteur peut soit opter pour une transmission automatique en position "Drive”, soit passer les vitesses manuellement, en enclenchant le levier de vitesses à gauche ou à droite de la position « Drive ». Cette fonction permet au Commander de s'adapter avec précision à toutes les conditions de conduite sur route ou « off-road ».

La suspension sophistiquée offre une conduite et un maniement sûrs

Le Commander partage la suspension et le châssis du Grand Cherokee. Il intègre une suspension avant à bras courts et longs qui confère au conducteur une plus grande sensation de précision et de contrôle et une direction plus précise, sans compromettre les solides performances du Commander en tout-terrain. L'étroit rayon de braquage de 11,8 m – identique à celui du Grand Cherokee – offre une grande agilité.

Le programme de stabilité électronique (ESP), de série, assiste le conducteur dans les manœuvres délicates, quelque soit le type de revêtement. L'ESP utilise les signaux émis par des capteurs répartis sur l'ensemble du véhicule pour déterminer les réglages de freinage et d'accélération appropriés pour maintenir une parfaite stabilité directionnelle.

Des capacités en 4x4 de premier ordre

Un système 4x4 actif permanent équipe la Jeep Commander sur le marché français.

Le Quadra-Drive II®, l'un des systèmes de boîte de transfert 4x4 les plus sophistiqués du marché, confère à la Jeep Commander les meilleures capacités de traction dans sa catégorie. Les différentiels à blocage électronique progressif – avant, central et arrière – offrent le nec plus ultra en termes de capacités tout-terrain. Le Quadra-Drive II® comporte un embrayage à convertisseur de couple électronique sur l'essieu avant et arrière. Le transfert de couple est par conséquent plus rapide et pratiquement 100% du couple peut être réparti sur l'une des quatre roues, une fonction exclusive du Commander et du Grand Cherokee.

Un niveau de sécurité sans précédent, intégré dès la conception

Au même titre que tous les véhicules produits par le groupe Chrysler, la Jeep Commander est conçue pour un maniement plus sûr, mais aussi pour offrir une excellente protection en cas d'accident. Les dispositifs de sécurité sophistiqués qui équipent le Commander comprennent des airbags à déploiement variable à l'avant, des airbags rideaux latéraux supplémentaires pour les trois rangées de sièges, des ceintures de sécurité équipées de prétensionneurs et de limiteurs d'effort, ainsi que BeltAlert®, un système de rappel de bouclage des ceintures de sécurité pour le conducteur.

La Jeep Commander est équipée de série des fonctions de sécurité active suivantes :

• Régulateur électronique de trajectoire (ESP) avec système anti-retournement (ERM)

• Système d'assistance au freinage

• Système antiblocage des roues avancé (ABS)

• Système antipatinage quelque soit la vitesse (TCS)

• Témoin de pression des pneus

• ParkSenseTM (radar d'assistance au parking avant et arrière) sur Commander Limited

• Système de navigation sur DVD, disponible ultérieurement en accessoire ou en option

• Essuie-glaces à détecteur de pluie sur Commander Limited

Deux sites de production pour répondre à la demande mondiale

Afin de répondre à la demande du nouveau Jeep Commander, deux sites d'envergure mondiale construiront le véhicule sur les mêmes chaînes de montage que la Jeep Grand Cherokee. L'usine d'assemblage de Jefferson North à Detroit, Michigan (États-Unis) construira les véhicules principalement destinés au marché nord-américain. L'usine Magna Steyr de Graz, en Autriche, assurera l'assemblage pour le marché européen et le reste du monde.

Magna Steyr

Magna Steyr est un groupe entièrement détenu par Magna International Inc., au Canada, qui se positionne parmi les plus importants fournisseurs de l'industrie automobile. Magna International emploie plus de 81 000 personnes dans 223 unités de fabrication et 56 bureaux d'études dans 22 pays. Magna Steyr est le premier fournisseur mondial d'ingénierie et d'assemblage de véhicules complets pour une clientèle de constructeurs (OEM). L'usine Magna Steyr de Graz compte environ 9 000 employés, qui ont construit 227 000 véhicules en 2004.

La nouvelle Jeep Commander – en version conduite à droite et à gauche - est attendue dans les halls d'exposition des distributeurs au cours du printemps 2006.

SUR INTERNET

Consultez le site Media France http://www.media.daimlerchrysler.fr pour les informations en français sur les nouveautés du groupe Chrysler.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Jeep Commander

Les informations fournies sont fondées sur les données disponibles à la date de publication (janvier 2006). Les caractéristiques correspondent au marché français et peuvent varier sur d'autres marchés internationaux.

Caisse et châssis

Véhicule quatre portes sport-utilitaire, sept places sur châssis acier monobloc. Disponible en une motorisation en disposition longitudinale avant propulsant les roues arrière ou les quatre roues à la demande, par l'intermédiaire d'une transmission automatique 5 vitesses gérée par une boîte de transfert électronique et des différentiels électroniques à glissement limité des essieux avant et arrière.

Moteur

3.0L CRD Turbo Diesel V6

Type Diesel, injection directe à rampe commune, six cylindres en V incliné à 72 degrés

Cylindrée 3 litres (2987 cm3)

Puissance maximale 160 kW (218 ch DIN) @ 4000 tr/mn

155 kW (211 ch DIN) @ 4000 tr/mn (pour la Belgique)

Puissance par litre 53,33 kW/L

Couple maximal 510 Nm @ 1600-2000 tr/mn

Taux de compression 18:1

Alésage et course 83 x 92 mm

Arbres à cames Double arbre à came en tête par rampe

Système de soupapes 24 soupapes, 2 soupapes d'admission et 2 soupapes d'échappement par cylindre

Alimentation Injection directe, rampe commune haute pression

Matériaux Bloc-cylindres aluminium et culasses aluminium

Régime moteur maximal 4200 tr/mn, à limiteur électronique

Carburant recommandé Diesel sulfure maximum 50 ppm

Contrôle des émissions Deux catalyseurs d'oxydation diesel en positions d'accouplement rapproché et plancher incliné

avec filtre à particules diesel en standard

Catégorie d'émission Euro 4

Transmissions

Automatique 5 rapports W5A580

Disponibilité En série sur le modèle 3.0L CRD

Description Automatique cinq rapports avec sélecteur électronique de gamme, fonction tractage / remorquage, gestion électronique adaptative, inter verrouillage freins position Park et embrayage à convertisseur de couple électronique

Rapports

1ère 3.59

2ème 2.19

3ème 1.41

4ème 1.00

5ème 0.83

Marche arrière 3.16

Transmission

Boîte de transfert

(toutes configurations) NV 245

Essieux

Avant : DAP 200 mm

Arrière : DAP 213 mm

Rapport d'essieux

3,0L CRD 3.55:1

Système quatre roues motrices

Quadra–Drive II®

Type Système actif permanent à 2 rapports et une position neutre,

répartition du couple dans le différentiel central avec les différentiels électroniques à glissement limité (ELSD) uniques dans l'industrie

Plages d'exploitation 4x4 permanent, 4x4 gamme courte

Rapport de gamme courte 2.72:1

Répartition du couple En cas de glissement de trois roues, 100 % du couple disponible est transféré au

pneu qui développe la plus forte traction en une fraction de seconde

Suspension et amortissement

Avant Indépendante avec triangulation à bras longs et courts (SLA), amortisseurs à gaz double corps à ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, course de la roue 22,5 cm

Arrière Pont rigide à cinq bras de liaison (doubles bras de suspension supérieur et inférieur et barre de traction latérale tubulaires, amortisseurs double corps monotube à ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices), course de la roue 22,4 cm

Direction

Type Assistée à crémaillère

Rapport variable 17:4:1 au centre, 15:45:1 en butée

Nombre de tours du volant 3,14 de butée en butée

Diamètre de braquage 11,8 m

Freins

Avant

Disques 328 mm x 30 mm ventilés

Étriers Étriers de 48 mm de diamètre à double piston coulissant

Surface de contact 1757 cm2

Arrière

Disques 320 mm x 14 mm pleins

Étriers Étriers de 48 mm de diamètre à simple piston coulissant

Surface de contact 1650 cm2

Circuits

Assisté oui

ABS oui

Antipatinage oui

EBD oui

Jantes et pneumatiques

L'équipement standard est indiqué.

Commander

Type de jante et matériau Standard : « Wrench », alliage fonte d'aluminium 17”, 5 branches, face usinée,

creux peints argent brillant ;

Pneumatiques, avant et arrière Goodyear P245/65R17 Wrangler HP BSW A/S

Configuration de la roue de secours roue de secours de taille normale

Limited

Type de jante et matériau Standard : « Wrench », alliage fonte d'aluminium 17”, 5 rayons, face usinée,

creux peints argent brillant ;

Pneumatiques, avant et arrière Goodyear P245/65R17 Wrangler HP BSW A/S

Configuration de la roue de secours roue de secours de taille normale

Dimensions

Les dimensions sont indiquées en millimètres, sauf mention contraire.

Extérieur

Longueur hors tout (avec roue de secours) 4787

Largeur hors tout 2260,9 – avec rétroviseurs, 1899 sans rétroviseurs

Hauteur hors tout (au centre du toit) 1826

Empattement 2780

Porte-à-faux, avant 867

Porte-à-faux, arrière 1139

Garde au sol, essieu avant 217.9

Voie, avant 1590

Voie, arrière 1590

Angle d'attaque 34 degrés

Angle de sortie min. 27 degrés

Angle ventral min. 20 degrés

Intérieur

Avant

Hauteur sous pavillon 1070

Longueur aux jambes 1058

Largeur aux épaules 1498

Largeur aux hanches 1412

Course du siège - conducteur 267

Course du siège – passager 250

Deuxième rangée

Hauteur sous pavillon 1023

Longueur aux jambes 916

Largeur aux épaules 1486

Largeur aux hanches 1373

Troisième rangée

Hauteur sous pavillon 908

Longueur aux jambes 734

Largeur aux épaules 1286

Largeur aux hanches 1459

Volume de chargement

Tous les sièges en place 235,7L

3ème rangée rabattue 973,7L

2ème et 3ème rangée rabattues 1775,7L

Volume de chargement en mesure standard SAE

Poids (kg)

3.0 CRD

Poids à vide 2315-2410 kg

Poids nominal brut maximal autorisé 2900 kg

Poids maximal de chargement 49 kg (le poids maximal de chargement est fixé à 7 kg par passager)

Capacités et contenances

3.0 CRD

Poids total roulant max. 3500 kg (incluant poids remorquable de 3360 kg)

(charge sur crochet d'attelage incl.)

Charge max. – essieu avant 1338 kg tous modèles

Charge max. – essieu arrière 1656 kg tous modèles

(chargement max. de la remorque) 10 % du poids de la remorque pour toutes les transmissions

Chargement max. de la galerie) 68 kg pour toutes les transmissions

Réservoir de carburant 77,7 L pour tous les modèles

Huile (avec filtre neuf) 9,5L

Liquide de refroidissement 14,5L

Consommations (L/100 km, norme européenne)

3.0 CRD

Utilisation mixte 10.8

Cycle urbain 13.5

Cycle extra-urbain 9.2

CO2 (g/km) 284

Performances

3.0 CRD

Accélération (0-100 km/h) 9,0 sec.

Vitesse maximale (km/h) 191

Entretien et garantie

3.0 CRD

Intervalles de vidange moteur 20 000 km.

(Programme A)

Intervalles de vidange moteur 10 000 km .

(Programme B)

Intervalles d'entretien 20 000 km.

(Programme A)

Intervalles d'entretien 10 000 km.

(Programme B)

Durée de la garantie 2 ans/kilométrage illimité.

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• Système d'aide à la descente innovant Jeep®

• Moteur essence V-8 de 4,7 litres amélioré offrant une consommation carburant moindre, une meilleure puissance et un couple accru

• Design intérieur et extérieur redessiné

• Toujours plus d'innovations, d'équipements de pointe dont un système multimédia MyGIG™, des phares à réglage xénon automatique et des sièges avant et arrière chauffants

La nouvelle Jeep® Grand Cherokee exposée au Salon International de l'Automobile 2007 (IAA) de Francfort, fait son, entrée en Europe avec de nombreuses innovations. En nouveauté cette année, un système électronique d'aide à la descente (Hill Descent Control System) extrêmement sophistiqué et flexible améliorant considérablement les situations tout terrain ; un nouveau système d'Assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist System) bloquant automatiquement le véhicule sur pentes raid pour un contrôle et une souplesse de conduite améliorée quelques soient les conditions ; et un Système de régulation du comportement en conditions de tractage (Trailer Sway Control) minimisant l'oscillation lors du tractage d'une remorque. Le nouveau Grand Cherokee est également équipé du nouveau moteur V-8 de 4,7 litres assurant plus de 6 % de réduction de consommation de carburant, un gain de puissance de 30 pour cent et un couple accru de 8 pour cent (non disponible en France). Le design intérieur et extérieur a été redessiné et le nouveau Grand Cherokee est également équipé d'une multitude d'innovations et d'équipements de pointe.

« Avec un système d'aide à la descente mis au point par Jeep, une gamme de cinq moteurs, deux systèmes de traction intégrale et encore plus d'équipements que jamais auparavant, la nouvelle Jeep Grand Cherokee apporte aux segments des SUV haut de gamme des innovations de référence, performances et perfectionnements accrus  » déclare Thomas Hausch, vice-Président des Ventes à l'International du Groupe Chrysler.

La nouvelle Jeep Grand Cherokee fera son entrée chez les distributeurs hors Amérique du nord dès la fin de l'année 2007.

Système d'Aide à la descente (Hill Descent Control System)

Les ingénieurs Jeep ont conçu le système d'Aide à la descente pour imiter le contrôle de descente et la flexibilité qu'autorise la boîte de transfert équipant la Jeep Wrangler Rubicon au rapport de réduction exceptionnel de 4:1. Ce système procure six vitesses de descente contrôlée.

Opérationnelle en mode vitesses courte, 4WD Low, le système d'Aide à la descente sur pente selon une vitesse nominale contrôlée avec plus de précision et un fonctionnement plus régulier que le simple usage des freins. Au moyen d'une commande électronique des freins, le système augmente considérablement la démultiplication et le freinage du moteur comparativement à une boîte de vitesse mécanique traditionnelle dans les rapports inférieurs. À la différence de la plupart de ses concurrents, la nouvelle Jeep Cherokee équipée du système d'aide à la descente offre des transitions souples extrêmement régulières entre les vitesses et permet au conducteur d'utiliser l'accélérateur et les freins sans couper le système, avec un retour en douceur à la vitesse préétablie une fois que le conducteur a relâché l'accélérateur ou les freins.

Sur la Jeep Grand Cherokee, si le système est activé par l'appui du bouton placé sur la console centrale, il est possible de sélectionner des vitesses pré-établies à l'aide du levier de changement de vitesses à commande séquentielle. En engageant le bouton de l'aide à la descente, celle-ci s'active et se désactive automatiquement en fonction de la détection des variations de la topographie par le système. Le système fonctionne, que le véhicule soit en marche avant ou en marche arrière.

Les vitesses maximums pré-établies sont :

• 1èr rapport :    1,6 km/h

• 2ème rapport :   4 km/h

• 3ème rapport :   6 km/h

• 4ème rapport :   9 km/h

• 5ème rapport ou D :   12 km/h

• Marche arrière (R) :   1.6 km/h

• Neutre (N) :    4 km/h

Le système a été mis au point pour fournir les changements de rapports les plus souples possibles, même après un arrêt complet sur des surfaces extrêmement raides et glissantes.

L'Aide à descente est proposée de série sur tous les modèles Jeep Grand Cherokee, à l'exception du SRT8.

Assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist System)

Le système d'Assistance au démarrage en côte est également nouveau sur le Grand Cherokee. Il procure au conducteur le temps de transition nécessaire du frein à l'accélérateur afin d'obtenir un démarrage régulier en côte. Le système bloquera la pression des freins pendant deux secondes lors du relâchement de la pédale de frein par le conducteur. Le système d'Assistance au démarrage en côte diminue la pression des freins par rapport à l'accélération appliquée afin de fournir un démarrage en douceur. Ce système est extrêmement utile lors de conduite en ville ainsi que dans les zones à forte inclinaison.

L'assistance au démarrage en côte est proposée de série sur tous les modèles Jeep Grand Cherokee à l'exception de la SRT8.

Système de contrôle de stabilité en conditions de remorquage

Le système de contrôle de stabilité de remorque minimise l'oscillation de la remorque (l'embardée alternée du véhicule) et améliore la maniabilité dans des conditions de tractage difficiles lors de vent de travers ou de circulation importante. Elle procure une stabilité de la remorque et augmente la sécurité du tractage.

Des capteurs surveillent le mouvement du véhicule par rapport à la trajectoire suivie par le conducteur. Le capteur de déviation du véhicule identifie l'oscillation. Lorsque le système détermine une augmentation de l'oscillation ne relevant pas de la direction choisie par le conducteur, le système applique la pression de freinage sur l'une des roues avant pour contrebalancer l'embardée induite par la remorque et applique ensuite cette pression en douceur sur les autres roues pour ralentir le véhicule. Le système applique une pression sur les freins et réduit le couple moteur jusqu'à ce que l'oscillation de la remorque soit contrôlée.

Le Système de régulation de tractage est disponible avec le kit d'attelage de remorque.

Cinq moteurs disponibles

La nouvelle Jeep Grand Cherokee propose un choix de cinq moteurs :

• Moteur turbo diesel V-6 de 3,0 litres, disponible sur finition Limited et Overland

• Moteur essence V-6 de 3,7 litres, sur finition Laredo (non disponible en France)

• Nouveau moteur essence V-8 de 4,7 litres, sur finition Limited (non disponible en France)

• Moteur essence V-8, HEMI®de 5,7 litres, sur finition Limited et Overland 

• Moteur essence V-8, HEMI® de 6,1 litres, sur finition SRT8

Le nouveau moteur essence V-8 de 4,7 litres consomme 5 pour cent de moins de carburant avec une puissance et un couple accrus par rapport au moteur de 4,7 litres précédent. Le nouveau moteur intègre deux bougies d'allumage par cylindre (le seul moteur Chrysler à disposer de ce système en dehors du HEMI de 5,7 litres), possède un taux de compression accru, ainsi qu'une chambre de combustion, un dispositif de commande des soupapes et un profil d'arbre à cames revus. Résultat : 223 kW (303 ch DIN), avec 30 pour cent d'augmentation et un couple de 445 Nm (328 lb-ft), soit 8 pour cent de plus par rapport au moteur V-8 de 4,7 litres précédent.

Le nouveau moteur V-8 de 4,7 litres offre également des perfectionnements, essentiellement des révisions majeures du dispositif d'admission, une réduction du bruit d'entraînement des accessoires grâce à une vitesse d'entraînement plus lente. La régularité du moteur au ralenti est améliorée grâce à une nouvelle conception d'arbre à cames, à deux bougies d'allumage par cylindre et à un système de réglage du jeu de soupape révisé.

Équipements innovants de premier choix

La nouvelle Jeep Grand Cherokee intègre toute une série de nouveaux équipements dernier cri dont le Système Multimédia MyGIG™ comportant un système audio d'information récréative et de communication à navigation intégrée. Le MyGIG™ offre aux clients une possibilité de commande par écran tactile ou commandes vocales pour l'ensemble des fonctions, il est équipé d'un lecteur de disque dur de 20 Go permettant un stockage important de musique et de photos. Le disque dur peut mémoriser environ 1 600 chansons, ce qui représente plus de 100 heures de musique. Celui-ci dispose également d'une fonction d'enregistrement de messages vocaux.

Également nouveau sur la Jeep Grand Cherokee, les phares automatique au xénon. Les phares au xénon durent environ trois fois plus longtemps que les halogènes classiques et permettent un éclairage de nuit encore plus performant. La fonction de réglage automatique ajuste les phares du véhicule à la hauteur correcte en fonction de la charge et du nombre de passagers. Cette caractéristique offre également l'avantage de prévenir l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules venant en sens inverse.

Un radar de recul ParkView® (avec ou sans navigation), un système d'aide au parking ParkSense®, des essuie-glaces à capteur de pluie, des sièges à mémoire intégrée et des rétroviseurs, une possibilité de connexion iPod® et des roues en aluminium de 18 pouces font également partie des équipements disponibles sur le véhicule. (iPod est une marque déposée de Apple Computer, Inc., notamment enregistrée aux États unis et dans d'autres pays.)

Nouveau Design extérieur et intérieur

Avec sa posture verticale et imposante, le design de la Jeep Grand Cherokee offre un aspect athlétique et contemporain. La calandre a été élargie et les phares sont plus arrondis pour une face plus expressive et dominante. Les nouveaux phares au Xénon, en option sur la Limited et de série sur l'Overland, comportent un bloc optique interne dédié à la fonction stationnement / virage. Les feux antibrouillard ont été également repositionnés pour de meilleures performances. Les adeptes du tout terrain seront ravis du nouveau carénage frontal en deux parties dont la partie inférieure peut être complètement déposée avant d'attaquer les pistes.

A l'intérieur, le tableau de bord bicolore du véhicule se distingue par un niveau de raffinement inégalé aux accents lumineux, une surface douce au toucher et un style au goût du jour. Une nouvelle colonne de direction inclinable et télescopique est proposée de série, avec un nouveau volant avec inserts argent satiné qui abritent les commandes de l'ordinateur de bord. Le volant du modèle Jeep Grand Cherokee Limited intègre en plus des anneaux bicolores en cuir et chrome brillant tandis que celui de la finition Overland possède une jante cuir et bois relevant l'aspect luxueux.

Également nouveau : la toute dernière gamme des groupes d'instrumentation intégrant un nouvel éclairage LED lumineux sur les modèles Jeep Grand Cherokee Limited et Overland. Ces instruments bénéficient d'un traitement moderne et élégant qui au démarrage du véhicule atténue les lentilles foncées révélant des instruments noirs cerclés de chrome relevés d'un filet d'argent brillant. La nouvelle console intègre de nouveaux porte-gobelets, les modèles Limited et Overland possèdent une nouvelle poignée de frein de stationnement recouverte de cuir agrémentée de détails chromés. Les panneaux de porte disposent de nouveaux accoudoirs offrant un confort et une ergonomie améliorés. Le modèle Overland présente également en nouveauté des sièges en cuir perforés gris ardoise foncé qui renforcent le raffinement pour un look encore plus classe.

La marque Jeep

L'héroïque héritage de la marque Jeep et sa prédominance sur le marché des SUV et 4x4 remonte à plus de 65 ans et encore aujourd'hui, Jeep continue à construire, fidèle à sa promesse des véhicules 4 roues motrices polyvalents et innovateurs. La marque Jeep est mondialement reconnue pour ses valeurs essentielles de maîtrise, d'authenticité, de liberté et d'aventure.

Les ventes de véhicules de marque Jeep hors Amérique du nord en 2007 ont témoigné d'une augmentation de 13 pour cent par rapport à la même période en 2006, ce qui représente 54 068 véhicules vendus à fin juillet. Parmi les véhicules du Groupe Chrysler les plus vendus hors Amérique du nord, deux modèles Jeep sont à l'honneur : La Jeep Grand Cherokee occupe la seconde place et la Jeep Cherokee arrive en cinquième position.

• Des passionnés de 26 pays, un chiffre record, sont attendus en France pour la septième édition annuelle de l'Euro Camp Jeep®.

• La participation s'annonce sans précédent, avec plus de 1 500 clients et 650 véhicules attendus.

• Le nouveau Grand Cherokee, avec une technologie tout-terrain de pointe, dévoilera en première européenne ses nouvelles lignes.

• Le nouveau concept car Trailhawk sera également présenté pour la première fois en Europe.

• Les puissantes Wrangler Unlimited, titulaires du nouveau record du monde d'altitude, seront, elles aussi, de la fête.

L'Euro Camp Jeep®, la plus grande manifestation européenne dédiée aux clients d'une marque de véhicules tout-terrain, enregistrera, cette année encore, un record d'affluence. Plus de 1500 clients et 650 véhicules Jeep sont, en effet, attendus dans le Sud de la France à l'occasion de la grande fête annuelle du constructeur américain.

Afin de pouvoir accueillir le nombre croissant de participants à ce septième Euro Camp Jeep annuel, la manifestation proposera, pour la première fois, deux programmes consécutifs : la moitié des participants étant conviés du 30 juin au 3 juillet et l'autre moitié du 4 au 7 juillet. Le site choisi pour l'événement se trouve en France, dans l'une des régions les plus pittoresques d'Europe, connue notamment pour ses gorges calcaires au creux desquelles s'écoule l'Ardèche, dont les eaux transportent chaque année de très nombreux amateurs de sports nautiques.

Les « mordus » de Jeep, leurs familles et leurs amis se retrouveront à l'occasion de l'Euro Camp Jeep pour prendre part à une foule d'activités, parmi lesquelles des parcours tout-terrain, des compétitions amusantes liées à l'univers automobile, des courses d'orientation et de navigation et des randonnées automobiles au cœur des paysages sublimes de la région. Les participants auront également l'occasion de délaisser leurs volants pour découvrir les joies du canoë-kayak et du quad, visiter la boutique d'accessoires et de vêtements Jeep ou assister à des projections vidéo quotidiennes, des dîners à thème et des concerts live organisés le soir.

« La popularité grandissante de l'Euro Camp Jeep n'est pas seulement le résultat de l'impressionnante hausse des ventes que nous connaissons, elle témoigne surtout de la passion que vouent nos clients à la marque Jeep et aux valeurs qu'elle incarne » explique Thomas Hausch, Vice President – International Sales (vice président chargé des ventes à l'international) du Groupe Chrysler. « Certains participants feront le voyage depuis le Canada, la Suède, l'Ukraine ou la Chine et l'événement rassemblera des passionnés d'un nombre record de 26 pays différents. La réputation de l'événement gagne chaque année en prestige et un bouche à oreille de plus en plus large permet à l'Euro Camp Jeep de s'imposer progressivement comme un événement à ne pas manquer.

Les participants auront également le privilège de découvrir le nouveau Grand Cherokee, aux lignes intérieures et extérieures repensées, qui fera sa grande première européenne dans le cadre de l'événement. Le nouveau Grand Cherokee se dote également d'une foule d'équipements innovants de qualité supérieure, parmi lesquels : le système multimédia de divertissement MyGIG™ ; un système HDC (Hill Descent Control) à la pointe de la technologie et de la souplesse, permettant une meilleure gestion de la motricité lors des descentes sur pistes délicates ; une nouvelle assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) empêchant automatiquement le véhicule de reculer, pour un démarrage maîtrisé et sans heurts lorsque le véhicule est immobilisé à un stop ou à un feu dans une pente raide ; ou encore le système TSC (Trailer Sway Control) qui permet de stabiliser la remorque en charge en minimisant les mouvements oscillatoires de cette dernière.

Le concept-car Trailhawk sera, lui aussi, dévoilé pour la première fois en Europe à l'occasion de l'Euro Camp Jeep. Ce véhicule conceptuel a été présenté en première mondiale au Salon international de l'automobile de Détroit 2007 (NAIAS ou North American International Auto Show) en janvier. Le Trailhawk s'intègre habilement dans la gamme des véhicules Jeep en associant les caractéristiques tout-terrain fondamentales du nouveau Wrangler Unlimited et la sophistication raffinée d'un concept-car innovant conçu pour la conduite sur route et au grand air, amenant un vent de fraîcheur et d'originalité sur la planète Jeep.

La manifestation accueillera, en outre, deux autres invités de marque : les deux Wrangler Unlimited qui ont établi un nouveau record du monde d'altitude en atteignant, à 6 646 mètres au-dessus du niveau de la mer, les bords du cratère du volcan le plus haut de la planète, l'Ojos del Salado au Chili. Cet exploit, homologué par le Guinness World Records™, sera probablement difficile à battre. Le duo de Wrangler Unlimited, des modèles Rubicon dotés d'équipements de série, a dû manœuvrer sur des glaciers, des escarpements rocheux ainsi que du sable volcanique et faire face au phénomène de raréfaction de l'air, à des vents de force 12 et à des températures extrêmes, pour réussir à battre le record d'altitude en véhicule à quatre roues.

Dans le cadre des courses organisées durant l'Euro Camp Jeep, des spécialistes de la conduite tout-terrain proposeront aux participants des techniques de pointe et des conseils avisés pour une conduite hors route respectueuse de la philosophie « Tread Lightly! », qui plaide pour une conduite 4x4 responsable et pour la préservation de l'environnement. Les clients pourront également en apprendre plus sur leurs véhicules en s'adressant directement aux ingénieurs Jeep présents. Une zone d'activités baptisée « Jeep Kids », dédiée aux enfants, proposera, en outre, aux plus jeunes membres de la famille de vivre des aventures adaptées à leur âge.

Les Programmes de fidélisation de la clientèle dans le monde

Fort de l'enthousiasme de ses propriétaires, la marque Jeep continue d'être à la pointe du marketing relationnel en proposant un éventail inégalé d'événements automobiles variés permettant de mettre en lumière les capacités de ses véhicules. L'Euro Camp Jeep, la plus grande manifestation européenne dédiée aux clients d'une marque de 4x4, en est le parfait exemple.

Sur les marchés hors Amérique du Nord, de nombreux événements sont organisés autour de la marque Jeep afin d'attirer des clients actuels et potentiels désireux de mieux connaître la marque et ses véhicules. De multiples Clubs Jeep sont également encadrés et gérés par des propriétaires passionnés.

Sur le principal marché du constructeur, les États-Unis, la division Jeep du Groupe Chrysler a créé deux programmes de fidélisation dédiés aux propriétaires. Le « Jeep Jamboree » (littéralement, grand rassemblement Jeep), organisé pour la première fois en 1950, est l'excursion tout-terrain imaginée à l'origine par la marque pour permettre aux propriétaires et à leurs familles de vivre des aventures originales et de découvrir des sensations inédites, quelle que soit leur expérience de la conduite hors route. Ces manifestations sont proposées environ 30 fois par an, à différents endroits à travers le pays. Des « Jeep Jamboree » existent même aujourd'hui au Mexique.

Le succès des « Jeep Jamboree » est à l'origine de la naissance du concept du « Camp Jeep » : un court séjour thématique annuel en extérieur, organisé pour la première fois il y a 13 ans pour les clients américains de la marque. Le « Camp Jeep », qui s'est ensuite décliné en un Euro Camp Jeep, se déroule chaque année le temps d'un week-end et propose un large éventail d'activités tout-terrain et autres à plus de 7 000 participants.

La marque Jeep

Le constructeur américain a fêté l'an dernier ses 65 ans en annonçant le lancement d'une foule de nouveaux modèles destinés à permettre la conquête de nouveaux marchés : le portefeuille de la marque passant ainsi de trois à sept véhicules commercialisés. À la fin 2007, la gamme Jeep comprendra les modèles suivants : le Commander, le Grand Cherokee, le Cherokee (Liberty en Amérique du Nord) et le Wrangler ainsi que trois nouvelles venues, à savoir la Jeep Compass, la Jeep Patriot et la Jeep Wrangler Unlimited quatre portes. L'ensemble de ces véhicules seront disponibles équipés de motorisations essence et diesel.

« La marque Jeep est en pleine offensive produits et projette de continuer à enrichir son offre de nouveautés, afin d'asseoir toujours plus sa domination incontestée du segment des 4x4 » précise Thomas Hausch. « Aucun autre constructeur automobile au monde ne propose une gamme de SUV comparable à celle de Jeep. Avec une gamme aussi riche, les concessionnaires Jeep se voient offrir une opportunité unique d'étendre la portée de la marque en proposant un choix de produits qui saura séduire nos clients actuels et en attirer de nouveaux ».

En juillet 1941, la société Willys Overland a livré à l'armée américaine 1 500 véhicules de reconnaissance légers baptisés la « Willys Quad ». Ces véhicules perfectionnés reçurent les noms de « MA » et « MB », puis furent finalement connus sous l'appellation de « Jeep ». Plus de 368 000 exemplaires de ces modèles furent construits pour être utilisés durant la Seconde guerre mondiale.

Au fil des années, Jeep est devenu une marque synonyme de liberté, d'aventure, de maîtrise et d'authenticité. Ces valeurs clés lui ont d'ailleurs permis de s'imposer comme le numéro un du marché mondial des SUV. Les modèles Jeep sont aujourd'hui commercialisés dans plus de 125 pays et plus de 11 millions de véhicules arborant le célèbre emblème de la marque ont été vendus depuis 1946.

Les ventes de la marque Jeep ont culminé en 2006 à 85 591 véhicules écoulés sur les marchés hors Amérique du Nord, soit une augmentation de 2 % par rapport à 2005. Le Grand Cherokee a été le modèle le mieux vendu hors Amérique du Nord en 2006, avec 39 208 unités écoulées. Tous continents confondus, la marque Jeep a vendu 595 080 véhicules au cours de l'année 2006.

Au mois de mai 2007, les ventes de la marque hors Amérique du Nord affichaient une hausse de 21 % par rapport au mois de mai 2006, avec 8 458 véhicules écoulés. En cumul annuel, les ventes de la marque se caractérisent par une augmentation de 7 % (36 119 unités) par rapport à la même période l'an dernier. Jeep est actuellement la marque la mieux vendue du Groupe Chrysler hors Amérique du Nord.

• NOUVEAU DESIGN EXTERIEUR ET INTERIEUR PLUS RAFFINE
• DEUX NIVEAUX DE FINITION : WILD DREAM ET LIMITED.
• NOUVEAU TURBOCOMPRESSEUR A GEOMETRIE VARIABLE SUR MOTORISATION 2.8 CRD
• NOUVELLE BOITE DE VITESSES MANUELLE 6 RAPPORTS
• NOUVELLE INSONORISATION DU COMPARTIMENT MOTEUR

Les données fournies dans ce dossier de presse concernent le modèle Jeep Cherokee qui sera commercialisé en France à partir du 29 Octobre 2004. Ces données sont sous réserve d'homologation définitive.
Pour les informations relatives au modèle Jeep Cherokee européen, reportez vous au dossier de presse en langue anglaise.

Depuis la présentation de la toute nouvelle Jeep® Cherokee, véhicule de loisirs tout chemin de taille moyenne, en 2001, Jeep® n'a cessé de faire progresser ce dernier afin de proposer le parfait équilibre entre son raffinement routier d'une part, et sa robustesse et ses performances tout-terrain d'autre part.

Ainsi la gamme Jeep Cherokee inaugure un nouveau moteur suralimenté diesel à rampe commune de 2,8 l à turbocompresseur à géométrie variable dont la réactivité et la souplesse sont remarquables. Cette nouvelle gamme offre également un grand nombre d'améliorations techniques, de l'intérieur et de l'extérieur, pour encore mieux se positionner au cœur du segment 4x4.

"Fidèle à son héritage Jeep®, la Jeep Cherokee assure toujours aux clients un sentiment d'indépendance et de liberté, en proposant la meilleure gamme de véhicules à transmission intégrale du segment", a déclaré Thomas Hausch, Directeur exécutif international des Ventes et du Marketing du Groupe Chrysler. "La Jeep Cherokee occupe une position unique qui lui permet d'offrir à la fois le raffinement routier requis par le segment des SUV de taille moyenne et les performances tout-terrain qui ont forgé la légende Jeep."

UN STYLE EXTERIEUR RENOUVELE
La nouvelle Jeep Cherokee affiche un design extérieur retouché au niveau de l'avant, de la calandre, des anti-brouillards, des prises d'air d'ailes, des moulures latérales de porte et des barres de toit et jantes alliage d'origine.

Avec un style qui souligne ses aptitudes sur route et en tout-terrain, la Jeep Cherokee Wild Dream est dotée d'une calandre couleur carrosserie, d'un bouclier avant "double tube" et de jantes alliage pour lui donner davantage de personnalité. Le Cherokee Limited est conçu dans un état d'esprit encore plus raffiné avec une calandre chromée, un avant et des passages de roues couleur carrosserie et des jantes en alliage à cinq rayons. Les moulures latérales de porte et les barres de toit sont toutes deux couleurs chromées.

Tous les modèles Jeep Cherokee dégagent une impression de plus grande largeur et stabilité grâce à la nouvelle calandre, au nouvel avant et aux nouvelles ailes latérales qui suivent la ligne fluide des passages de roues. Ils sont également dotés de feux de stationnement/clignotants plus élevés pour une meilleure sécurité. Tous ces éléments renforcent l'aspect plus large, en conservant la célèbre calandre à sept barres et l'espace disponible pour accueillir un anti-brouillard en dessous de chaque projecteur.
De plus, tous les modèles présentent de nouveaux bas de caisse, plus apparents et des moulures latérales de porte plus épurées.

LES AMELIORATIONS DE L'INTERIEUR COMPLETENT L'EXTERIEUR
Tous les modèles Cherokee présentent un intérieur modifié destiné à améliorer leur confort, leur modularité et leur style. Ils offrent un choix de coloris intérieurs plus clairs qui mettent en valeur leur habitacle spacieux, de nouveaux sièges avant pour un confort amélioré, de nouveaux sièges arrière qui se rabattent à plat et des commandes plus faciles à utiliser pour une meilleure ergonomie.

Le Jeep Cherokee est doté de garnissages de couleur plus claire pour souligner l'espace de l'habitacle, tandis que l'entourage de la console centrale et du levier sélecteur affichent une finition Satin Silver (Limited). Deux nouveaux coloris intérieurs, Medium Slate Gray et Khaki, sont disponibles sur tous les modèles, tandis que le Limited est commandé en cuir Khaki/Light Graystone ou en cuir Medium Slate Gray/Light Slate Gray.

Le confort routier est accentué par de nouveaux sièges améliorés rembourrés de mousse double densité. En plus du confort accru et du support lombaire amélioré, les sièges ont un aspect plus moderne, avec de nouveaux contours, styles de couture et tissus. Il s'agit du même type de mousse que celui utilisé pour les sièges des nouveaux modèles Chrysler 300C. Les coussins des sièges avant sont plus longs de 5 mm et plus larges de 10 mm. De plus, le dossier est plus large à hauteur des épaules.
Les modifications du profil du coussin et du dossier du siège arrière favorisent l'angle de repliage, libérant ainsi un plancher de chargement plat pour une meilleure modularité et un espace de rangement amélioré. Le dossier et le coussin se replient un tiers/deux tiers. Lorsque tous les sièges sont utilisés, un bac de rangement d'aire de chargement disponible en accessoire peut être fixé de quatre manières différentes pour accueillir une grande variété de charges.

Le nouvel aspect des compteurs du tableau de bord - lettres blanches sur fond gris - assure une meilleure visibilité au crépuscule et dans l'obscurité et crée un effet plus raffiné. Les entourages chromés distinguent le Limited du modèle Wild Dream.

Montées sur la console centrale, les nouvelles commandes de chauffage/ventilation/air conditionné comprennent trois cadrans ronds, mais les boutons de sélection de la climatisation et du dégivrage de la lunette arrière sont séparés.

Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, tout comme sur ceux à transmission automatique, les commutateurs de vitres électriques ont été replacés vers l'avant pour un positionnement quasi-horizontal juste derrière le levier de vitesse - améliorant ainsi considérablement l'ergonomie et la facilité d'utilisation.

DEUX NIVEAUX DE FINITION : WILD DREAM ET LIMITED
La nouvelle gamme Jeep Cherokee se simplifie pour proposer deux niveaux de finition :
Wild Dream et Limited.
Le Cherokee Wild Dream intègre un haut niveau d'équipements. Ainsi, ce dernier propose dès le premier niveau de finition une richesse d'équipements positionnant directement le Cherokee comme un véhicule à la fois urbain et Tout-terrain.

• ABS avec répartiteur électronique de freinage
• Double airbags frontaux nouvelle génération
• Jantes en alliage 16'
• Projecteurs antibrouillard
• Vitres arrières sur teintées
• Climatisation
• Régulateur de vitesse
• Volant cuir
• Radio RDS avec CD en façade et 6 hauts parleurs
• Verrouillage centralisé des portes et 4 vitres électriques
• Boîte de réduction gamme courte

Le Cherokee Limited s'inscrit dans le raffinement. Ainsi afin de garantir ce niveau d'attente, il dispose d'arguments indiscutables.

• Boucliers teintes carrosserie
• Jantes en alliage de 16'
• Sellerie en cuir partiel
• Sièges avant à réglage électrique
• Système Audio Infinity 6HP avec commandes au volant
• Ordinateur de bord
• Les versions Jeep Cherokee Limited sont disponibles en motorisation 3,7 l V6 ou CRD 2,8 l VGT, tandis que le Cherokee Wild Dream dispose du moteur CRD 2,8 l VGT.

De plus, la Jeep Cherokee propose une radio de navigation commercialisée par Mopar® en accessoire après-vente. Ce système de navigation radio destiné aux clients européens comporte un ordinateur de navigation avec écran couleur 12,4 cm, un tuner et un lecteur CD, le tout en un. Ses caractéristiques incluent le guidage routier intersection par intersection avec instructions vocales, le choix entre sept langues utilisateur, un recalcul automatique de l'itinéraire et une mémoire pouvant enregistrer 50 destinations utilisateur personnalisées.

Le système de communication mains libres UConnect™ est également disponible en accessoire après-vente Mopar. Il utilise la technologie Bluetooth® pour assurer des communications sans fil entre le téléphone mobile du conducteur et le récepteur audio embarqué du véhicule, sous réserve qu'ils soient compatibles. La technologie avancée de reconnaissance vocale commande le fonctionnement du système Uconnect.

NOUVEAU 2.8 CRD VGT : LE CŒUR DE LA GAMME

Les moteurs puissants qui affichent des couples élevés à faible régime sont la marque de fabrique de Jeep® et les modèles Jeep Cherokee sont proposés avec un choix de motorisations qui ne déroge pas à cette règle. Deux moteurs sont disponibles sur les nouveaux Cherokee.

Le nouveau moteur diesel à rampe commune (CRD) de 2,8 l est le cœur de gamme. Avec son turbocompresseur à géométrie variable (VGT) et sa réactivité remarquable, ce moteur permet à la Jeep Cherokee d'afficher un couple de 400 Nm à 1 800 tr/min, une capacité maximum de remorquage de 3 500 kg et une autonomie moyenne de 725 km.

Le moteur diesel 2,8 litres déjà disponible sur les marchés internationaux depuis fin 2002 est aujourd'hui remplacé par le tout nouveau moteur CRD 2,8 l VGT. Ce bloc à quatre cylindres en ligne, 16 soupapes, suralimenté développe une puissance de 9 % et un couple de 11 % supérieurs par rapport à l'ancien moteur 2,8 l, en réduisant considérablement les niveaux de bruit, vibrations et dureté. Sa puissance maximum est de 120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min (pour 110 kW -150 ch - sur l'ancien moteur).

"Notre nouveau moteur diesel développe le couple d'un V8, la puissance d'un V6 avec la consommation d'un quatre cylindres", affirme Craig Love, Vice Président de l'équipe produits à roues arrière motrices et chef de l'équipe de coordination. "Nous soutenons toujours que Jeep® est la marque des véhicules tout-terrain passe-partout et ces caractéristiques offrent à nos clients encore plus d'opportunités de le vérifier."

Le nouveau moteur CRD 2,8 l VGT est associé à deux types de transmission.
" La nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports NSG370 est disponible en standard. Fabriquée en Allemagne, dotée de pignons renforcés pour de meilleurs changements de rapports et une réduction des bruits et vibrations, elle présente un premier rapport plus court pour un démarrage plus rapide lorsque le véhicule est à l'arrêt et une accélération plus vive, ainsi qu'un sixième rapport plus long pour un régime, un niveau de bruit et une consommation réduits à vitesse élevée.
" La boîte de vitesses automatique à cinq rapports 545RFE est disponible en option. Celle-ci offre une sélection des rapports totalement automatique. Elle équipe également la Jeep Grand Cherokee et ses progrès comprennent un fonctionnement plus souple lors du passage de la position Park à Drive et l'intégration d'un amortisseur de turbine pour améliorer le confort d'utilisation.

UN MOTEURS A ESSENCE COMPLETE LA GAMME
Un moteur à essence 3,7 l V6 récemment amélioré a été choisi pour compléter l'offre disponible sur la Jeep Cherokee.

Le moteur 3,7 l PowerTech™ V6 présente de nombreuses avancées qui permettent d'améliorer le couple et de réduire la consommation, les bruits de fonctionnement, en particulier au ralenti. La puissance maxi est de 150 kW (204 ch) à 5 200 tr/min. Le couple est de 307 Nm à 3 700 tr/min. Le taux de compression est de 9,6/1.
La transmission automatique à quatre rapports 42RLE est montée d'origine avec le moteur 3,7 l. Elle est désormais dotée du réglage automatique de la pression de commande pour réduire la consommation.

La réduction de la consommation des moteurs ainsi que l'augmentation de la contenance du réservoir de 5 % (77,6 litres) offrent une autonomie accrue à tous les modèles Jeep Cherokee.

NOUVELLE INSONORISATION COMPARTIMENT MOTEUR
Les nouvelles Jeep Cherokee ont intégré de nombreux changements visant à réduire le bruit et les vibrations.

Afin de garantir que tous les modèles animés par le nouveau moteur CRD 2,8 l VGT correspondent aux modèles les plus raffinés de la catégorie, 41 mesures ont été entreprises dans trois zones de bruit - la source, la structure et l'acoustique. Outre les éléments de structure, comme l'amélioration de l'isolation phonique du moteur/de la transmission et une traverse plus rigide pour supporter le groupe propulseur, 25 composants acoustiques absorbent et diminuent les bruits. Ils incluent :

• un nouveau couvre culasse,
• un double carter,
• un nouvel arbre d'équilibrage
• un nouveau damper au niveau du convertisseur de couple
• des nouveaux supports moteur (hydraulique)
• un nouveau insonorisant capot moteur et du tunnel de transmission
• de nouveaux matériaux absorbant les bruits à l'intérieur (tableau de bord - structure en sandwich, gaines de ventilation, nouvelle moquette.

Le moteur V6 3,7 l est doté d'une nouvelle tubulure d'admission composite à paroi "épaisse", d'un coussin d'isolation phonique dans le V du bloc moteur, de deux couvre culasses composites totalement isolés, de même qu'un profil d'arbre à cames et du dispositif de commande des soupapes modifié pour un fonctionnement plus silencieux et un régime de ralenti plus souple.

SUSPENSION, GROUPE PROPULSEUR ET DIRECTION
La suspension, le groupe propulseur et la direction éprouvés de la Jeep Cherokee ont été conservés pour le nouveau modèle. Sur la base de systèmes mis en œuvre sur la Jeep Grand Cherokee, la suspension affiche un débattement généreux de 20 cm pour assurer des performances tout-terrain de Jeep® authentiques.

La suspension avant à quatre bras est à double triangulation, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz et barre anti-roulis. La suspension arrière à trois bras du pont arrière, composée d'un triangle supérieur et de doubles bras tirés inférieurs est également dotée de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs à gaz et d'une barre anti-roulis.

La direction assistée à crémaillère, avec 3,6 tours de volant de butée en butée, garantit l'équilibre parfait entre la précision sur route et l'absence d'à-coups en retour sur les surfaces rocailleuses, en tout-terrain.

Jeep® continue d'offrir à ses clients une sélection de transmissions intégrales - la transmission intégrale partielle Command-Trac® et la transmission intégrale permanente Selec-Trac® - toutes deux à gamme double (haute et basse).
La transmission Command-Trac® est d'origine sur les modèles avec moteurs CRD 2.8 l VGT Boîte de vitesses manuelle, tandis que la Selec-Trac® est montée d'origine sur le moteur CRD 2,8 l VGT boîte de vitesses automatique ainsi que sur le moteur 3,7 l.

Tous les modèles sont équipés d'origine d'un différentiel arrière à glissement limité Trac-Lok™.

FREINS, JANTES ET PNEUS
Tous les modèles Jeep Cherokee sont équipés d'un système de freinage hautes performances avec des disques avant ventilés de grand diamètre (288 mm) et des freins arrière à tambours de 254 mm, renforcés par le système de freinage anti-blocage (ABS) et la répartition électronique de la force de freinage (EBD).

Les jantes d'origine de 16" sont en alliage sur le Cherokee Wild Dream, (largeur de 7,0"), et le Limited.

CARACTERISTIQUES DE SECURITE
Des équipements de sécurité passive ont été intégrés à la Jeep Cherokee en 2004, et ils ont été conservés sur les nouveaux modèles. Les airbags à déclenchement différencié conducteur et passager sont d'origine, les airbags rideaux sont disponibles sur les versions Limited.

Les ceintures de sécurité avant sont dotées d'enrouleurs à tension constante, avec un prétensionneur sur la ceinture du conducteur. Le système BeltAlert™ rappelle aux occupants de boucler leur ceinture et le système de réponse améliorée aux accidents (Enhanced Accident Response System ; EARS) coupe immédiatement l'arrivée d'essence après un accident, déverrouille les portes et allume l'éclairage intérieur automatiquement cinq secondes après le déploiement de l'un des airbags. La Jeep Cherokee a obtenu quatre étoiles aux essais Euro NCAP.

• Toit ouvrant panoramique exclusif, Sky Slider™

• Système inédit de traction intégrale permanente

• Nouvelle finition luxe pour la version Limited 

• Nouveau Design extérieur typiquement Jeep®

Exposée pour la première fois en Europe au Salon International de l'Automobile de Francfort 2007 (IAA), la toute nouvelle Jeep® Cherokee demeure fidèle à son légendaire héritage 4x4 tout en offrant aux clients des agréments et des équipements routiers supplémentaires. Le nouveau Cherokee s'inspire du design extérieur classique de Jeep, elle sera désormais équipée de série du système de traction intégrale permanente Selec-Trac® II.

« La toute dernière Jeep Cherokee débarque sur le marché des SUV de taille moyenne avec un nouveau système de traction intégrale, un toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider™, un look Jeep classique et un intérieur entièrement redessiné, » déclare Thomas Hausch, vice-Président des ventes à l'international pour le Groupe Chrysler. « Priorité absolue pour nous sur l'intérieur dans lequel nous avons ajouté des équipements de choix tels qu'un système multimédia MyGIG™ avec ou sans navigation, des essuie-glaces à capteurs de pluie et des sièges à mémoire intégrée ainsi qu'une finition cuir haut de gamme. »

La toute nouvelle Jeep Cherokee affiche un intérieur exceptionnel. La version luxueuse au  Cuir étendu améliore encore la sellerie en cuir souple en intégrant des revêtements en cuir uni résistants et des surpiqûres « à la française ». La poignée de maintien passager, le couvercle de rangement de la console centrale et les panneaux de garniture des portes avant bénéficient du même revêtement cuir. La poignée du frein à main et le levier de la boîte de vitesses sont recouverts d'un cuir au traitement exclusif. Des baguettes de seuil en acier inoxydable brossé accueillent les passagers et les moquettes sont complétées de tapis de sol haut de gamme. Cette version est exclusivement réservée aux modèles Jeep Cherokee vendus hors Amérique du nord.

Outre la toute nouvelle conception intérieure, les équipements, les innovations et les espaces de chargement et de rangement ne cessent d'être améliorés. Caractéristique exclusive et inédite : le toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider™ transformant la Jeep Cherokee en aventurière au grand air « Only in a Jeep ! ». Les essuie-glaces à capteur de pluie, les vitres à ouverture/fermeture à commande séquentielle et les sièges à mémoire viennent compléter la liste toujours plus conséquente des équipements et d'options disponibles.

Deux modèles seront disponibles – la Jeep Cherokee Sport et la Jeep Cherokee Limited. Les tous nouveaux Cherokee seront lancés sur les marchés hors Amérique du nord dès le premier trimestre 2008.

Design Classique Jeep

Le Design extérieur de la toute nouvelle Jeep Cherokee est directement inspiré de l'héritage légendaire des 65 années de la marque Jeep. Des traits de design traditionnels comme le capot caréné, la calandre à sept fentes, les passages de roue trapézoïdales et une allure robuste confèrent au véhicule son style Jeep classique.

La signature de la calandre à sept fentes équipe de série les deux modèles, la Jeep Cherokee Sport et Limited. La face avant est composée d'un module abritant la calandre et les blocs optiques en un seul ensemble. La structure est conçue conformément aux normes mondiales requises en matière de choc piéton et de crash tests. Les blocs optiques contiennent les phares avant halogène et les feux antibrouillard de série. Le tableau de bord avant est de couleur écru sur tous les véhicules.

Sur le côté du véhicule, des profils de caisse profonds et une ceinture de caisse surélevée lui confèrent son style dur, robuste et puissant. La position des roues aux quatre angles et un élargisseur d'aile de forme trapézoïdale renforcent le profil latéral du véhicule. Les élargisseurs d'aile sont désormais au ton de la carrosserie sur les deux modèles Jeep Cherokee Sport et Limited. Les moulures de bas de caisse de couleur gris foncé accentuent le modèle Sport et en chrome brillant pour le modèle Limited. C'est, par ailleurs, sur cette baguette que se trouve la signature « Cherokee ». Une ouie d'aération latérale moulée comportant sept fentes est placé sur le côté du capot allongé du véhicule où il rejoint l'aile, la porte et le montant triangulaire. Le pneu de secours est désormais intégré sous le véhicule pour un plus grand espace intérieur.

Toit ouvrant panoramique Sky SliderTM, une exclusivité dans l'industrie automobile
Grâce à son toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider™, la toute nouvelle Jeep Cherokee se transforme en aventurière au grand air. La toile du toit Sky Slider™ peut être placée sur plusieurs positions : entièrement vers l'avant, entièrement vers l'arrière ou partiellement ouverte à l'aide d'une commande séquentielle.

Le toit Sky Slider™ est composé d'une toile acrylique renforcée, similaire à une capote, résistant aux intempéries et étanche. Le panneau supérieur s'emboîte dans un joint d'étanchéité afin de réduire le bruit du vent au minimum. Le système de toit ouvrant intègre une fonction anti-pincement empêchant le mouvement de la capote en cas de détection d'un objet sur sa trajectoire. Le toit Sky Slider™ est proposé en option sur les deux finitions Sport et Limited.

Espace intérieur fonctionnel avec encore plus d'équipements

L'intérieur de la toute nouvelle Jeep Cherokee présente un style simple et fonctionnel et procure aux clients un vaste espace de rangement combinable.

Le siège passager avant rabattable et les sièges arrière inclinables et rabattables à 60/40 proposés de série sont parfaitement adaptés aux transport de tout type de chargement, y compris à travers le hayon pour des objets longs. Les sièges avant et arrière, de couleur unie sur la Jeep Cherokee Sport et bicolore sur la Limited, comprennent de larges supports latéraux et des armatures résistantes conçues pour envelopper les occupants en leur procurant sécurité et confort. Les sièges disposent de larges épaulements et l'assise a été allongée pour un meilleur maintien des jambes. Le modèle Sport est équipé de série de sièges en tissu. Des sièges chauffants en cuir sont proposés en option sur le modèle Limited. Un siège passager avant rabattable est également disponible.

La Jeep Cherokee Limited intègre également de série un tissu de siège ‘YES Essentials'. Ce tissu d'avant-garde anti-tâche et anti-odeur réduit également l'électricité statique. Ce nouveau tissu peut supporter un nombre infini de nettoyages sans modification de la texture, de l'apparence ou du confort des sièges ou des surfaces pendant toute la durée de vie du véhicule.

Le volant à quatre branches de la dernière Jeep Cherokee offre une maniabilité exceptionnelle et un confort généreux au toucher. Les modèles Limited sont équipés de série d'un volant entièrement recouvert de cuir intégrant les commandes de l'ordinateur de bord (EVIC) et de commandes audio judicieusement placées à l'arrière du volant. Une colonne de direction inclinable est désormais installée de série sur tous les modèles.

Le nouveau tableau de bord bicolore renforce l'impression spacieuse du véhicule. La Jeep Cherokee comporte un groupe d'instruments de quatre jauges de couleur blanche sur des fonds noirs et à aiguilles orange ainsi que l'ordinateur de bord intégré dans le véhicule.

La console centrale, noire sur les modèles Jeep Cherokee Sport et en argent satiné sur les modèles Limited, abrite judicieusement les commandes de la climatisation, les volets d'aération, la radio et les différentes commandes. Pour la première fois, Cherokee propose le Système multimédia MyGIG™ : le système de navigation MyGIG™ avec mise à jour des données de trafic en temps réel, une unité de disque dur de 20 Go, une unité AM/FM/CD/MP3/DVD avec huit haut-parleurs high-tech et un subwoofer. Le nouveau système de commande automatique de la température avec filtration de l'air dans l'habitacle est proposé de série sur les deux modèles Cherokee.

Un casier ouvert caoutchouté au centre de la console est idéal pour le rangement des téléphones mobiles, des PDAs ou de la monnaie. Un petit casier de rangement fermé à gauche du volant procure un espace de rangement supplémentaire au conducteur.

La console centrale peut abriter les CD et les DVD et comporte également un rangement supplémentaire sur le dessus. Des espaces de rangement sont également prévus dans les portes conducteur et passager ainsi qu'une poche aumonières derrière le siège du conducteur.

Côté Pratique

La conception de la spacieuse zone de chargement arrière de la Jeep Cherokee prévoit plusieurs caractéristiques de rangement ergonomiques.

Les panneaux de garniture gauche et droit comportent de dispositifs d'arrimage permettant d'attacher solidement les objets au plancher. Le panneau de garniture gauche abrite un coffre dissimulé pour le rangement des outils et du cric.

Le plancher de coffre recouvert de moquette est réversible. Deux verrous de chaque côté peuvent être dégagés pour accéder au coffre de rangement étanche de 10 cm de profondeur sous le couvercle, idéal pour le rangement des bottes boueuses ou des bouquets de fleurs.

Moteur V-6 de 3,7 litres

Le moteur essence V-6 SOHC de 3,7 litres fournit à la Jeep Cherokee une puissance de crête et un couple inégalés tout en procurant une conduite souple et silencieuse ainsi qu'un excellent niveau de fiabilité. Il fournit 151 kW (205 ch DIN) à 5 200 tr/min et 314 Nm (232 lb-ft) de couple à un régime de 4 000 tr/min.

Les perfectionnements au niveau de la soupape d'échappement et de la chambre de combustion, fonctionnant de concert tel un seul système, renforcent le couple à faible vitesse tout en procurant un ralenti régulier et un bruit minimal du moteur. La commande électronique de l'accélérateur assure une meilleure réponse pour de meilleures sensations de conduite. La soupape de re-circulation des gaz d'échappement permet d'augmenter l'économie de carburant du moteur.

La Jeep Cherokee sera également proposée avec un moteur turbo diesel common rail à 16 soupapes DOHC de 2,8 litres. Grâce à son Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) et à sa réponse rapide, ce moteur permet à la Cherokee d'afficher le meilleur couple dans la catégorie, soit 460 Nm (339 lb-ft) à 2 000 tr/min, une capacité de remorquage pouvant atteindre 2 800 kg (6 173 lb) et une autonomie de 725 kilomètres (450 miles). La puissance maximum est 130 kW (177 ch DIN) à 3 800 tr/min.

Le nouveau moteur CRD de 2,8 litres, dont un poids a été réduit d'environ 6 pour cent, autorise une durée de vie de la courroie de distribution accrue (ainsi la longévité est désormais établie à 140 000 kilomètres / 87,000 miles), des injecteurs Piezo permettent d'améliorer la vitesse et la commande du système d'injection ainsi que la consommation qui est équivalente au moteur précédent malgré la puissance et le couple accrus.

Un vilebrequin en acier forgé comporte désormais huit contrepoids par rapport au vilebrequin précédent qui n'en possédait que quatre. Un carter d'huile profilé permet de réduire le bruit et les vibrations du nouveau moteur.

Le Turbocompresseur à géométrie variable possède désormais une commande électronique à la place de la commande pneumatique du moteur précédent. Cela implique des performances de démarrage à froid améliorées ainsi qu'une accélération plus rapide du turbocompresseur au ralenti, en minimisant le temps de réponse du turbo et en procurant un bon niveau de couple à bas et à haut régime.

Système inédit de traction intégrale continue

Équipement de série et inédit : le tout nouveau système de traction intégrale continue Selec-Trac II. Ce système est un système à la demande actif en permanence qui anticipe et évite le patinage des roues. Il est idéal sur de nombreuses surfaces routières, notamment dans des conditions de chaussée sèches peu adaptées aux systèmes de traction intégrale partiels traditionnels.

Ce système de pointe dispose d'un mode Auto 4WD « Full Time » parfaitement adapté à une conduite en condition normale de circulation. En mode Auto 4WD, le système fait appel à des capteurs installés sur le véhicule pour analyser et rediriger le couple en temps réel entre les essieux avant et arrière suivant les conditions de conduite, cela procure au véhicule des performances d'adhérence extrêmement réactives.

En condition Tout-Terrain lors de passages sur des zones de franchissement, de terrain irrégulier ou de surfaces à faible adhérence, la boîte de vitesses comprend un mode court Low 4WD. Ce mode autorise un rapport de réduction de 2,72 et bloque le différentiel central pour une adhérence maximale.

La permutation électrique entre le mode Auto 4WD et le mode Low 4WD s'effectue par un contacteur installé sur la console. Un bouton poussoir permet de passer en mode Neutre. Selec-Trac™ II est proposé de série sur les deux modèles Jeep Cherokee.

Systèmes de direction et de suspension entièrement nouveaux

Une suspension avant indépendante inédite, une suspension arrière à cinq bras inédite et une direction assistée à crémaillère autorisent une combinaison inégalée pour la toute nouvelle Jeep Cherokee en matière de confort de conduite sur route et de maniabilité.

Les ressorts de la suspension avant indépendante à bras court et long assurent aux conducteurs une combinaison optimale de conduite, de maniabilité et un ressenti de la direction, impossible avec les suspensions classiques à jambe de force. Une barre stabilisatrice assure une meilleure stabilité en virage.  La conception à bras surbaissé relie le bras de commande supérieur au rail longitudinal de la structure d'ensemble avant pour une rigidité optimale et une minimisation du bruit et des vibrations.

Une nouvelle suspension arrière à cinq bras intégrant des bras supérieurs et inférieurs et des bras longitudinaux ainsi qu'une barre de torsion procurent une rigidité latérale accrue permettant une meilleure réactivité du véhicule. L'essieu arrière procure ainsi une maniabilité et une stabilité régulières lorsque le véhicule est chargé ou qu'il tracte une remorque.

Pour parvenir à ce résultat, les ingénieurs Jeep Cherokee ont mis l'accent sur la direction du véhicule. La crémaillère permet un ressenti précis et un rayon de braquage similaire aux véhicules dotés d'un empattement plus réduit.

Transmissions manuelles et automatiques

La Jeep Cherokee offre trois transmissions – une manuelle à six vitesses, une automatique à cinq vitesses et une autre automatique à quatre vitesses – selon le choix du moteur.

La transmission manuelle à six vitesses est proposée de série sur tous les modèles Jeep Cherokee. Elle procure une qualité de changement de vitesse optimale, un fonctionnement silencieux et une haute qualité. Tous les rapports sont synchronisés, y compris la marche arrière. Les faibles courses s'accompagnent de faibles efforts de changement de vitesse sur toute la plage de service des synchroniseurs à cônes multiples du premier au quatrième rapport, des synchroniseurs à triple cônes sur le premier et le second rapport et à double cônes sur le troisième et quatrième rapport. Le synchroniseur 3 à 4 est monté avec le pignon à étages sur l'arbre intermédiaire afin de minimiser l'effort de changement de vitesses en réduisant l'inertie. Des matériaux de pointe du synchroniseur assurent un coefficient permanent de friction pendant toute la durée de service et une résistance remarquable à l'usure. Un système de changement de vitesse à rails multiples augmente la précision du changement de vitesse. Les pignons durcis permettent un fonctionnement silencieux. La caisse en deux parties en aluminium avec embrayage intégré contribue à la rigidité de la transmission et à alléger son poids.

La transmission automatique à quatre vitesses est disponible avec le moteur essence V-6 de 3,7 litres. La transmission intègre une gestion de pression hydraulique variable permettant d‘optimiser la consommation de carburant.

La transmission automatique à cinq vitesses 545RFE est proposée en option avec le moteur CRD de 2,8 litres. Ce module offre une sélection entièrement automatique des rapports. Il équipe également la Jeep Grand Cherokee et parmi les améliorations, un fonctionnement plus silencieux est à noter.

Système d'aide à la descente (Hill Descent Control System)

Ce système d'aide électronique à la descente mis au point par Jeep équipant la nouvelle Jeep Grand Cherokee est également un équipement de série sur du dernier Cherokee. Le système a été conçu pour procurer une efficacité en descente et en flexibilité permises par l'engrenage ultra-réduit équipant la Jeep Wrangler Rubicon avec sa boîte de vitesses à rapport de réduction 4:1 et sa transmission manuelle à six vitesses. Cet engrenage procure six vitesses de descente contrôlée.

Opérationnelle en position Low 4WD, le système d'aide à la descente procure une assistance selon une vitesse contrôlée avec plus de précision et un fonctionnement plus régulier que le simple usage des freins. Au moyen d'une commande électronique des freins, le système d'aide à la descente augmente considérablement la démultiplication et le freinage du moteur comparativement à une boîte de vitesses mécanique traditionnelle dans les rapports inférieurs. À la différence de la plupart de ses concurrents, le système offre des transitions souples extrêmement régulières entre les vitesses et permet au conducteur d'utiliser l'accélérateur et les freins sans couper le système, avec un retour régulier et commandé à la vitesse préétablie une fois que le conducteur a relâché l'accélérateur ou les freins.

Le système d'aide à la descente a été mis au point pour fournir les transitions les plus souples possibles, même à partir d'un arrêt complet sur des surfaces extrêmement raides et glissantes.

Le système d'aide à la descente est proposé de série sur tous les modèles Jeep Cherokee à transmissions automatiques.

Assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist System)

Le système d'assistance au démarrage en côte est nouveau sur la Jeep Cherokee. Il procure au conducteur le temps de transition nécessaire du frein à l'accélérateur afin d'obtenir un démarrage en côte régulier. Le système bloquera la pression des freins pendant deux secondes lors du relâchement de la pédale de frein par le conducteur. Le système d'assistance au démarrage en côte diminue la pression des roues par rapport à l'accélération appliquée afin de fournir un démarrage en douceur. Ce système est extrêmement utile en conduite urbaine comme que dans les zones de franchissement les plus extrêmes.

L'Assistance au démarrage en côte est un équipement proposé de série sur tous les modèles Jeep Cherokee.

Équipements de sécurité et de protection de la Jeep Cherokee

Jeep Cherokee continue à enrichir sa liste déjà longue de technologies de sécurité et de protection :

• Air bags à déploiement variable

• Système antiblocage de freins (ABS) avec Détection terrain accidenté

• Anti-patinage toutes vitesses

• Toit ouvrant en toile panoramique à fermeture automatique/Sky SliderTM

• Vitre conducteur à fermeture automatique

• Avertisseur ceinture de sécurité

• Système d'Assistance au freinage d'urgence

• Système d'ancrage siège enfant (ISOFIX)

• Blocage portes arrière de protection enfants

• Rétracteurs de ceinture de sécurité adaptatifs

• Système électronique anti-retournement (ERM)

• Correcteur électronique de trajectoire (ESP)

• Colonne de direction télescopique

• Système perfectionné d'intervention en cas d'accident (EARS)

• Ceintures de sécurité avant à hauteur réglable

• Système d'aide à la descente

• Assistance au démarrage en côte

• Conception des matériaux de garnissage intérieur pour une meilleure protection contre les impacts pouvant toucher la tête

• Système de protection des genoux

• Désactivation du déploiement de l'Air bag passager avant

• Système de détection recul ParkSense®

• Essuie-glaces à capteurs de pluie

• Structure de la caisse avec cage de protection

• Pré-tensionneurs ceinture de sécurité (pour les deux ceintures de sécurité)

• Système antidémarrage moteur Sentry Key®

• Poutres de protections latérales

• Système de protection latérale des occupants

• Air bags rideau de protection latérale supplémentaires

• Système de surveillance de pression des pneus (TPM)

• Système de communication mains libres UConnect®

• Alarme antivol

La marque Jeep

L'héroïque héritage de la marque Jeep et sa prédominance sur le marché des SUV et des 4x4 remonte à plus de 65 ans et encore aujourd'hui, Jeep continue à construire, fidèle à sa promesse, des véhicules 4 roues motrices polyvalents et innovants. La marque Jeep est mondialement reconnue pour ses valeurs de maîtrise, d'authenticité, de liberté et d'aventure.

Les ventes de véhicules de marque Jeep hors Amérique du nord en 2007 ont augmenté de 13 pour cent (par rapport à la même période en 2006), soit 54 068 véhicules vendus à fin juillet 2007. Parmi les véhicules du Groupe Chrysler les plus vendus hors Amérique du nord, deux modèles Jeep sont à l'honneur : La Jeep Grand Cherokee occupe la seconde place et la Jeep Cherokee arrive en cinquième position.

La " collection de printemps " de Jeep intègre deux nouvelles séries spéciales qui s'ajoutent à la gamme Grand Cherokee pour 2004, les Jeep Cherokee et Wrangler bénéficiant chacune également d'une série spéciale. Ces séries limitées prévues pour le printemps 2004 représentent les versions les plus exclusives des modèles sur lesquelles elles sont conçues.

Cette " collection de printemps " sera exposée aux côtés d'un Concept-Car Jeep pouvant incarner le futur de la marque : la Jeep Rescue. La Jeep Rescue correspond à la version ultime d'une Jeep en matière de capacités 4x4, en associant des capacités de franchissement légendaire avec le nec plus ultra en matière de technologie de sauvetage.

Ces nouvelles séries spéciales qui représentent la dernière étape en date du développement de la marque, s'ajoutent à une gamme de véhicules en constante augmentation reconnus pour leurs qualités en matière de raffinement et de capacités tout-terrain. Depuis la Jeep Wrangler, véritable icône de la marque, jusqu'au Grand Cherokee ; Jeep dispose d'une gamme de produits à très forte personnalité qui accentuent la notoriété de Jeep sur le marché des SUV.

" Jeep maintient sa première place historique sur le segment des 4x4 en matière d'aptitudes tout-terrain dans cette catégorie de marché " a déclaré Thomas Hausch, Directeur international des Ventes et du Marketing du Groupe Chrysler. Ces nouvelles séries spéciales, tout comme d'autres modèles supplémentaires dans la gamme, permettront à Jeep d'accroître encore son attractivité. "

Jeep participe activement à l'accroissement des ventes du Groupe Chrysler sur les marchés hors Amérique du Nord. En 2003, la Jeep Cherokee et la Jeep Grand Cherokee furent les deuxième et troisième meilleures ventes de Chrysler à l'international avec respectivement 39 771 et 34 468 unités vendues. Jeep dans son ensemble a représenté 48% des ventes du Groupe Chrysler sur cette période.

Produits phares de la gamme Jeep

Concept Car Jeep Rescue
Conçue pour les situations les plus extrêmes, la Jeep Rescue n'est pas seulement un Concept-Car de véhicule de sauvetage, c'est aussi l'expression ultime de ce que peut être une Jeep en matière de capacités tout-terrain.

Jeep Grand Cherokee

Le Grand Cherokee allie robustesse, luxe et élégance tout en offrant une puissance maîtrisée, d'excellentes performances, un grand confort de conduite ainsi qu'une tenue de route et une sécurité exemplaires. Deux nouvelles séries limitées du Jeep Grand Cherokee, les Jeep Grand Cherokee Vision et " Black Pearl ", sont dorénavant disponibles en marge de la gamme classique. La série " Vision " est basée sur la version Limited, et ajoute des parties en aluminium brossé de même que d'autres équipements haut de gamme. Représentant le nec plus ultra en matière de luxe, la Série Black Pearl basée sur la finition Overland, intègrent des ajouts de chrome et d'autres équipements haut de gamme à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.

Jeep Cherokee
Le Cherokee incarne le véhicule 4x4 par excellence en offrant un parfait équilibre entre performances tout-terrain, raffinement de conduite et style distinctif. La série spéciale Jeep Cherokee " Sport Extrême " enrichit la version Sport avec des éléments extérieurs et intérieurs distinctifs forts. En 2004, en complément de la gamme classique et des différentes motorisations disponibles, le Cherokee est plus que jamais taillé pour l'aventure.

Jeep Wrangler
La Wrangler incarne l'esprit de la marque Jeep avec ses lignes impressionnantes de robustesse et ses performances légendaires de tout-terrain. La Jeep Wrangler " Sport Extrême " agrémente la version " Sport " de nouveaux attributs et offre toujours plus de plaisir pour l'utilisateur avec un look très distinctif.

Un héritage reposant sur plus de 60 ans d'histoire
Depuis ses débuts le 23 juillet 1941 jusqu'à aujourd'hui, la marque Jeep a été synonyme de véhicules 4x4 authentiques, d'innovations technologiques et de raffinement sans cesse renouvelé. " Jeep " a créé, avec Willys-Overland, le segment des véhicules 4x4 il y a plus de 60 ans et a été à l'origine de l'essor extraordinaire des véhicules de loisirs tous chemins compacts avec son Jeep Cherokee 4x4, quatre portes, de 1983. Les modèles produits actuellement sont toujours les descendants directs des précurseurs de la marque.

Le nom Jeep, déposé dans le monde entier en 1950, est l'une des marques les plus connues du grand public à l'échelle mondiale et est emblématique de la " conduite tout-terrain ". Plus de 9 millions de véhicules au célèbre logo Jeep ont été vendus dans près de 100 pays.

Au cours des 60 dernières années, Jeep a acquis la réputation de constructeur de véhicules 4x4 polyvalents et robustes. Jeep a toujours fait figure de héros, pas seulement sur le plan militaire, mais également sur des terrains un peu moins prestigieux tels que les champs de labour ou lors d'opérations de sauvetage à la suite de catastrophes naturelles.

Pendant toutes ces décennies, Jeep a imaginé des véhicules qui ont à jamais marqué leur époque, de la célèbre Willys MB pendant la deuxième guerre mondiale jusqu'aux modèles actuels. A l'origine des véhicules de loisirs tous chemins, Jeep continuera de régner en maître à l'avenir sur ce segment.

Principales dates des 60 ans d'histoire de Jeep
1941 Willys-Overland décroche le marché de la Willys MB pour l'armée américaine
1944 Production de la 1re jeep à usage civil, la CJ-2A année-modèle 1945
1945 Création du 1er break tout en acier de l'industrie automobile
1949 Le break à transmission intégrale préfigure l'avènement du 4x4
1950 Jeep devient une marque internationale déposée
1954 Lancement du Jeep CJ-5 AM1955
1962 Présentation du Jeep Wagoneer AM1963, la première Jeep entièrement conçue pour des applications civiles
1972 Lancement du premier système 4x4 permanent entièrement automatique Quadra-Trac® sur le Jeep Wagoneer AM1973
1983 Le nouveau Jeep Cherokee AM1984 propose une transmission intégrale sur une caisse plus petite : la mode du véhicule de loisirs tous chemins moderne est lancée
1992 Le Jeep Grand Cherokee AM1993 est présenté au Salon Automobile de Detroit et le Président de Chrysler, Bob Lutz, lui fait traverser les parois en verre du Centre des expositions de Cobo ;
Lancement de la production européenne du Grand Cherokee à Graz, Autriche
1996 Présentation du nouveau Jeep Wrangler AM1997, l'icône de la marque
1998 Le Grand Cherokee AM1999 révolutionne à nouveau le segment haut de gamme des véhicules de loisirs tous chemins
2001 Présentation et mise en production du nouveau Jeep Cherokee

Toutes les possibilités de la marque Jeep
Considérée vraisemblablement comme l'une des marques les plus populaires au monde, Jeep a souvent été perçu comme un " style de vie " et non simplement comme une gamme de véhicules aux possibilités étendues. Les propriétaires de véhicules Jeep, leurs familles et leurs amis entretiennent une relation privilégiée avec la marque, ce qui se traduit par un besoin accru en événements et produits en adéquation avec le style de vie incarné par Jeep.

Misant sur l'enthousiasme des propriétaires de Jeep, la marque continue d'entretenir avec ses clients une relation totalement privilégiée et n'hésite pas à leur offrir régulièrement la possibilité d'explorer les capacités de leurs véhicules en organisant toutes sortes de manifestations sur ses différents marchés. On peut citer par exemple l'Euro Camp Jeep, un événement annuel qui se déroule sur trois jours et réunissant exclusivement des propriétaires/inconditionnels européens de Jeep et leurs familles.

Les pays européens fourmillent également de Clubs Jeep créés et gérés par des propriétaires passionnés. Par ailleurs, grâce à un système de licence, la marque Jeep s'efforce de satisfaire la demande des clients en quête de produits de qualité pour les activités de plein-air, les raids et un mode de vie en phase avec leur véhicule.

• Les séries limitées Jeep® Grand Cherokee 'Vision' et 'Black Pearl' élargissent la gamme européenne des modèles Grand Cherokee
• Style, confort, caractéristiques de haut niveau et polyvalence mis en valeur dans les deux modèles
• Puissance, luxe et un large choix de spécifications

La gamme Jeep® Grand Cherokee a encore été élargie avec l'annonce de deux nouvelles séries limitées spéciales pour 2004 - ces deux nouveaux modèles sont présentés pour la première fois au 74ème Salon International de l'Automobile de Genève.

Baptisées Grand Cherokee 'Vision' et 'Black Pearl', ces deux séries limitées renforcent la position de la famille Grand Cherokee sur le marché des 4x4.

Jeep Grand Cherokee Vision

Les modèles Vision sont équipés d'origine de jantes en alliage 'Rogue' de 17 pouces, de marchepieds avec parties centrales argentées et embouts noirs, de barres de toit et de traverses. Ils portent le badge 'Vision Series'. Tous ces éléments contribuent à l'impression de luxe qui se dégage de l'extérieur particulier de ce modèle, lui-même inspiré de la Jeep Grand Cherokee Limited.

Les Grand Cherokee Vision sont disponibles en quatre coloris extérieurs : 'Graphite Metallic', 'Patriot Blue', 'Brilliant Black Crystal' et 'Stone White'.

A l'intérieur, l'impression de luxe se confirme, grâce au garnissage en aluminium brossé de l'habitacle, aux tapis de sol luxueux portant le logo Jeep, aux plaques de seuil en acier inoxydable et au filet à bagages de l'aire de chargement. Un système de navigation RB3 est disponible en option sur cette série limitée. Le système Park Assist arrière permet d'effectuer des manœuvres et de se garer en toute tranquillité.

Jeep Grand Cherokee Black Pearl

Le Jeep Grand Cherokee Black Pearl a été inspiré par le célèbre Grand Cherokee Overland. Haut de gamme de la famille Grand Cherokee, il en est le fleuron.

Les modèles Black Pearl sont reconnaissables par la nouvelle conception des jantes en alliage d'aluminium 'Rogue' et leur finition platine, une nouvelle calandre avant avec barres et entourage chromés, un marchepied noir mat et un nouveau badge 'Black Pearl Series'. Le système Park Assist arrière est monté d'origine.

Le superbe intérieur est pourvu de plaques de seuil en acier inoxydable, d'un autoradio AM/FM et d'un lecteur de CD avec un système de navigation RB3 optionnel, d'un garnissage intérieur noir spécial des portes, du tableau des instruments et de la console centrale, d'un nouveau volant en cuir bicolore avec une finition Light et Dark Slate et un filet à bagages.

Les modèles de Grand Cherokee Black Pearl sont disponibles dans cinq coloris extérieurs : 'Graphite Metallic', 'Patriot Blue', 'Brilliant Black Crystal', 'Stone White' et 'Bright Silver Metallic'.

La gamme Grand Cherokee

Les nouveaux Grand Cherokee bénéficient des modifications extérieures récentes qui ont intégré un nouvel avant, une nouvelle calandre et des anti-brouillards ronds sur tous les modèles.

Les barres de calandre plus verticales mettent en valeur le design de la célèbre calandre à sept fentes de la marque, et l'avant sculpté comporte à présent des anti-brouillards ronds qui rappellent l'origine Jeep et renforcent l'air de famille avec le Cherokee et le Wrangler.

Des jantes à cinq rayons de dix-sept pouces sont désormais montés d'origine sur le modèle Limited. Le nouveau coloris 'Stone White' a été ajouté à la palette de coloris extérieurs disponibles pour la version Overland. Pour un meilleur agrément de conduite, de nouveaux rétroviseurs extérieurs améliorent considérablement la stabilité de la rétrovision à grande vitesse.

Parmi les équipements de sécurité d'origine sur tous les modèles de Jeep Grand Cherokee, on compte les air-bags avant nouvelle génération, ainsi que les ceintures de sécurité avant trois points auto-réglables à faible tension et point d'ancrage supérieur réglable.

Systèmes de transmission à quatre roues motrices éprouvés de Jeep

Tous les véhicules Grand Cherokee en Europe sont disponibles équipés de systèmes de transmission à quatre roues motrices spécialement conçus par Jeep.

Le système Quadra-Drive® allie la boîte de transfert Quadra-Trac II aux ponts Vari-Lok® progressifs à détection de vitesse hydromécanique dans les différentiels avant et arrière. Ce système est ainsi capable de transmettre la quasi-totalité du couple moteur à une seule roue, pour des performances remarquables, aussi bien sur la route qu'en tout terrain.

Une gamme élargie offre de nombreux choix

En tant que leader du segment des SUV (véhicules de loisirs tout chemin), Jeep propose une gamme de moteurs parfaitement adaptée aux besoins diversifiés des clients. Le modèle Overland est disponible équipé du moteur à essence 4,7 litres Power TechÔ V8 haute puissance ou du moteur turbo diesel à rampe commune (CRD) 2,7 litres. Le moteur à essence 4,7 litres Power Tech V8 est disponible sur le modèle Limited, ainsi que le 2,7 CRD sont disponibles sur les modèles Limited et Laredo.

Parmi les équipements de sécurité d'origine sur tous les Jeep Grand Cherokee, on compte les air-bags avant nouvelle génération, ainsi que les ceintures de sécurité avant trois points auto-réglables à faible tension et point d'ancrage supérieur réglable.

Les Jeep Grand Cherokee sont fabriqués à l'usine d'assemblage Jefferson North de Detroit, dans le Michigan et à l'usine d'assemblage Magna Steyr de Graz, en Autriche. Plus de 34.000 véhicules Grand Cherokee ont été vendus hors Amérique du Nord en 2003, ce qui représente plus de 20 % des ventes totales sur les marchés internationaux.

Jeep® Grand Cherokee, modèle 2004 - Spécifications techniques

Moteur A essence 4,7 l PowerTech™ haute puissance
Type Huit cylindres, en V, refroidi par eau
Cylindrée 4701 cm3
Puissance maxi 190 kW (258 ch DIN) @ 5200 tr/min

Couple maxi 419 Nm @ 4000 tr/min
Alésage x course 93 mm x 86,5 mm
Distribution 1 ACT entraîné par chaîne, 16 soupapes, culbuteurs à galets hydrauliques
Taux de compression 9,7/1
Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maxi 206 km/h

Consommation (l/100 km):
Cycle combiné 15,9
Cycle extra-urbain 12,0
Cycle urbain 22,0
Rejets CO2 - Cycle combiné 376 g/km

Moteur A essence, 4,7 l PowerTech™
Type Huit cylindres, en V, refroidi par eau
Cylindrée 4701 cm3
Alésage x course 93 mm x 86,5 mm
Transmission 1 ACT entraîné par chaîne, 16 soupapes, culbuteurs à galets hydrauliques
Taux de compression 9,0/1
Puissance maxi 167 kW (227 ch DIN) @ 4350 tr/min
Couple maxi 390 Nm @ 3750 tr/min
Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maxi 200 km/h

Consommation (l/100 km):
Cycle combiné 16,0
Cycle extra-urbain 12,5
Cycle urbain 22,0
Rejets CO2 - Cycle combiné 380 g/km

Moteur Turbo diesel à rampe commune 2,7 l
Type Diesel à rampe commune, cinq cylindres, en ligne, suralimenté, refroidi par eau
Cylindrée 2685 cm3
Alésage x course 88 mm x 88,4 mm
Distribution 1 ACT entraîné par chaîne, 20 soupapes, injection directe, poussoirs inversés à réglage hydraulique
Taux de compression 18,0/1
Puissance maxi 120 kW (163 ch DIN) @ 4000 tr/min
Couple maxi 400 Nm @ 1800-2600 tr/min
Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maxi 190 km/h

Consommation (l/100 km):
Cycle combiné 9,7
Cycle extra-urbain 8,1
Cycle urbain 12,5
Rejets CO2 -Cycle combiné 257 g/km

Dimensions et capacités
Empattement 2 690 mm
Longueur totale 4 611 mm
Largeur totale 1 858 mm
Hauteur totale 1 805 mm

Angle d'attaque 36°
Angle de fuite 28.9°
Capacité du réservoir de carburant 78 litres

Plus d'informations : site internet : http://www.media.daimlerchrysler.com

• La Jeep Cherokee " Sport Extrême " intègre des éléments couleur graphite.
• Les versions " Sport Extrême " accentuent la polyvalence du Cherokee en matière de raffinement et de capacités tout-terrain.
• La gamme Cherokee bénéficie d'équipements de sécurité supplémentaires.
• Nouveaux équipements intérieurs pour l'agrément d'utilisation.

Les qualités routières de la Jeep® Cherokee et ses capacités tout-terrain de premier plan sont encore accentuées aujourd'hui avec l'arrivée d'une nouvelle série spéciale.

La Jeep Cherokee " Sport Extrême ", qui sera présentée lors du 74ème Salon de Genève, élargit la gamme Cherokee avec de nouveaux attributs de style extérieur et intérieur.

Basée sur le Cherokee Sport, cette nouvelle série spéciale se distingue par des pare-chocs avant et arrière spécifiques, des panneaux de porte en finition graphite. Des feux anti-brouillard, des jantes de 16 pouces en aluminium peint et des badges " Sport Extrême " sur les portes avant complètent la présentation extérieure de cette série spéciale.

A l'intérieur, Les sièges de couleur sombre arborent des éléments en cuir et intègrent le logo Jeep.
Trois motorisations sont disponibles sur la série spéciale " Sport Extrême ". Tout d'abord, la motorisation turbo Diesel common rail : 2.8l CRD 4 cylindres développant 150 ch à 3 800 tr/mn et 360 Nm de couple entre 1 800 et 2 600 tr/mn accouplé à une boite de vitesse automatique 5 rapports. La vitesse maxi s'établit à 174 km/h.

Le moteur 2.5 l CRD 4 cylindres accouplé à une boite de vitesse mécanique 5 rapports produit une puissance de 143 ch et un couple de 340 Nm. La vitesse maximale s'établit à 170 km/h.

Le moteur 3.7 l V6 Power Tech essence, accouplé à une boite de vitesse automatique 4 rapports, fournit 211 ch et un couple de 312 Nm.

Des systèmes de sécurité plus performants

La gamme Cherokee offre un niveau de sécurité encore plus élevé en 2004 avec l'arrivée d'airbags rideaux en série sur les Cherokee Limited et le système EARS (Enhanced Accident Response System) permettant de mieux gérer les situations d'accident ainsi que le système BeltAlert™.

Les airbags latéraux, optionnels sur l'ensemble des autres Jeep Cherokee, complètent les airbags frontaux. Ceux-ci sont étudiés pour se déployer en fonction de la sévérité du choc.

Le système EARS confère aux passagers un meilleur niveau de protection et de sécurité grâce à l'intervention de sa fonction de commande électrique en cas d'accident. En effet, ce système déverrouille automatiquement les portes et allume les éclairages de courtoisie intérieurs cinq secondes après le déploiement des airbags frontaux ou latéraux. En outre, la pompe d'alimentation se coupe instantanément sur les moteurs à essence. De série sur tous les modèles Cherokee, ce système facilite la montée et la descente du conducteur et des passagers tout en leur offrant une meilleure visibilité de nuit.

La Jeep Cherokee sera également dotée d'origine du système BeltAlert, à savoir le tout nouveau dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité développé par DaimlerChrysler. Si le conducteur n'a pas correctement bouclé sa ceinture au démarrage, le système activera un avertisseur sonore à intervalles réguliers et allumera un témoin sur le combiné des instruments pour rappeler au conducteur de boucler sa ceinture, ce dernier devant à son tour demander à ses passagers d'en faire autant.

L'an dernier, la Jeep Cherokee a obtenu 4 étoiles au test EuroNcap.

De nouvelles lignes intérieures et extérieures

L'aire de chargement de la nouvelle Jeep Cherokee a été optimisée et pourvue d'un nouvel espace de rangement. Replié à plat lorsqu'il n'est pas utilisé, ce rangement prend la forme d'une étagère à l'état déployé et comprend différentes séparations permettant de maintenir parfaitement en place toutes sortes de paquets.

Autre nouveauté de la nouvelle Jeep Cherokee : sa fonction de temporisation de l'alimentation des accessoires permettant de garantir une alimentation électrique pendant 45 secondes supplémentaires après le retrait de la clé du commutateur de démarrage ou l'ouverture de la porte avant.

De même, les modèles Cherokee avec commandes audio au volant seront dotés de série d'un autoradio AM/FM avec lecteur de cassettes/CD. Ce dernier sera proposé en option sur les modèles sans commandes au volant, qui recevront d'origine un autoradio AM/FM avec lecteur mono CD.

Deux nouveaux coloris extérieurs sont disponibles sur les tout derniers modèles : Dark Molten Red et Timberline Green.

Quant à la nouvelle Renegade, qui reprend les lignes expressives de la Jeep Cherokee en mettant résolument l'accent sur la robustesse, elle présente un certain nombre de modifications. Des barres de seuil remplacent les marchepieds latéraux, et les moulures de porte, auparavant couleur carrosserie, sont désormais de couleur noire, ce qui a pour effet de souligner les qualités de robustesse et de résistance du véhicule.

La Jeep Cherokee se décline en une grande diversité de modèles

Proposant un large choix de modèles et de motorisations, la nouvelle Jeep Cherokee renforce encore davantage son pouvoir de séduction. Elle existe en cinq versions différentes : Sport, Wild Dream, Jamboree, Renegade et Limited. Trois motorisations sont disponibles : 2,8 l CRD (turbodiesel à rampe commune), 2,5 l CRD, essence 3,7 l V6 PowerTech™.

Les versions équipées des moteurs à essence 3,7 l et diesel 2,8 l CRD peuvent tracter jusqu'à 3500 kg, ce qui fait de la Jeep Cherokee le meilleur véhicule de sa catégorie en terme de capacité de remorquage.

La Jeep Cherokee reçoit d'origine des freins à disques sur les quatre roues. Il en résulte de meilleures performances de freinage sur route, des distances d'arrêt plus courtes, un fading moindre des freins et une capacité de remorquage largement accrue. Ces freins à disques sur les quatre roues sont autonettoyants, un avantage non négligeable en dehors des sentiers battus.

La Jeep Cherokee est incontestablement l'un des modèles les plus populaires de la marque en dehors du continent américain. En 2003, 40 000 Cherokee ont été vendus à l'international ce qui représente 1/5ème des ventes totales.

La Jeep Cherokee est construite dans l'usine d'assemblage du nord de Toledo dans l'Ohio aux Etats-Unis. Cette usine concentre toutes les meilleures pratiques élaborées par le groupe dans ses différentes activités à travers le monde et ce, en vue de garantir une production optimisée, flexible et de très grande qualité.

Jeep® Cherokee Année-modèle 2004 - Caractéristiques techniques
Moteur Essence 3,7 l PowerTech™
Description Six cylindres en V ouvert à 90°, refroidi par eau
Cylindrée 3701 cm3
Alésage et course 93 mm x 90.8 mm
Distribution A chaîne, 1 ACT, 12 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression 9,1/1
Puissance maximum 150 kW (204 ch DIN) à 5200 tr/min
Couple maximum 307 Nm à 4000 tr/min

Transmission Automatique à quatre rapports
Vitesse maximum 180 km/h (112 mph)

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné 13,0
Cycle extra-urbain 10,3
Cycle urbain 18,6
Emissions CO2 318 g/km

Moteur Turbodiesel 2,8 l PowerTech à rampe commune
Description Diesel quatre cyl. en ligne avec turbocompresseur
Cylindrée 2776 cm3
Alésage et course 94 mm x 100 mm
Distribution A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression 17,5/1
Puissance maximum 110 kW (150 ch DIN) à 3800 tr/min
Couple maximum 360 Nm à 1800 - 2600 tr/min

Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maximum 174 km/h (108 mph)

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné 9,9
Cycle extra-urbain 8,2
Cycle urbain 12,7
Emissions CO2 262 g/km
Moteur Turbodiesel 2,5 l PowerTech à rampe commune
Description Diesel quatre cyl. en ligne avec turbocompresseur
Cylindrée 2500 cm3
Alésage et course 92 mm x 94 mm
Distribution A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression 17,5/1

Puissance maximum 105 kW (143 ch DIN) à 4000 tr/min
Couple maximum 340 Nm à 2000 - 2400 tr/min

Transmission Manuelle à cinq rapports
Vitesse maximum 170 km/h (106 mph)

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné 9,0
Cycle extra-urbain 7,5
Cycle urbain 11,7
Emissions CO2 250 g/km

Dimensions et contenances
Empattement 2649 mm
Voie avant 1524 mm
Voie arrière 1516 mm
Longueur hors-tout
avec roue de secours 4496 mm
Largeur hors-tout 1819 mm
Hauteur hors-tout (jusqu'à galerie) 1817 mm (1897 mm, Renegade exclusivement)

Garde au sol
Pont avant 177,9 mm
Pont arrière 179 mm
Hauteur de franchissement 221 mm (jusqu'aux plaques de protection)
Angle d'attaque 35,3 degrés
Angle de fuite 31,0 degrés
Contenance du réservoir 73,8 litres

Les spécifications ci-dessus valent exclusivement pour l'Europe. Les caractéristiques propres aux autres marchés sont susceptibles d'être différentes.

La Jeep® Cherokee « Red River Edition » avec ses lignes extérieures totalement inédites a été présentée pour la première fois au salon automobile de Genève 2003.

Cette série limitée se caractérise notamment par une calandre peinte couleur graphite brillant, des boucliers avant et arrière spécifiques et des élargisseurs d'aile de type vissé. En outre, les moulures de porte couleur carrosserie contribuent à l'harmonie de ton de sa silhouette. Le design extérieur est également rehaussé par des phares antibrouillards et des pneus « toute saison » montés sur des jantes en aluminium 16” à six rayons couleur graphite.

L'intérieur de la Jeep Cherokee Red River Edition se distingue par ses sièges avant ergonomiques avec dossier rabaissé pour un meilleur maintien et habillés d'un mélange harmonieux de tissu et de cuir. Le dossier du siège passager est également pourvu d'une aumônière servant de rangement supplémentaire. Outre son volant gainé de cuir, cette nouvelle Jeep Cherokee intègre de série un régulateur de vitesse.

Par ailleurs, toute une série d'équipements optionnels Mopar totalement exclusifs ont été développés pour ce nouveau modèle. Citons notamment des barres de toit tubulaires couleur graphite et des grilles de feux arrière.

La Jeep Cherokee Red River Edition est disponible avec le moteur CRD 2,8 l associé à une transmission automatique à cinq rapports. Tous les modèles Red River Edition reçoivent de série une transmission intégrale.

Le coloris extérieur disponible pour la Jeep Cherokee Red River Edition est le Bright Silver et les portes conducteur et passager arborent des badges spéciaux Red River Edition. Dark Slate est le coloris intérieur.

Cette série limitée tire son nom d'une ville historique située en altitude dans les Rocheuses, dans la chaîne des Sangre de Cristo du Nouveau Mexique aux Etats-Unis. Les colonisateurs ont bâti la ville de Red River à la fin du 19ème siècle lorsque de l'or a été découvert dans cette région.

Désormais entourée d'un domaine forestier de près de 610 000 hectares, Red River est réputée pour la beauté de ses sites naturels et ses activités de plein air particulièrement éprouvantes. Depuis toujours, Red River met au défi ses visiteurs de dompter son environnement hostile, rien d'étonnant donc à ce qu'elle soit le théâtre de l'un des Jeep Jamboree les plus pittoresques au monde (programmes de conduite se déroulant le week-end et donnant la possibilité aux américains propriétaires de Jeep d'explorer toutes les capacités de leurs véhicules).

Jeep Cherokee Renegade

Le célèbre label « Renegade » fait son retour dans la gamme Jeep cette année, porté cette fois-ci par un tout nouveau modèle Cherokee, à l'âme plus aventurière que jamais.

La nouvelle Jeep Renegade reprend les lignes expressives du Jeep Cherokee et emprunte au fascinant concept Dakar ses caractéristiques de robustesse qui ont largement inspiré le design original du Cherokee.

Assumant fièrement l'héritage de ce label prestigieux, la Jeep Cherokee Renegade reçoit une rampe de phares intégrés, une galerie de toit, des élargisseurs d'aile de type vissé, des marchepieds latéraux amovibles, des jantes exclusives et un bouclier avant bicolore, autant d'équipements destinés à mettre un peu plus en valeur son profil d'aventurière.

La rampe de phares intègre deux projecteurs halogènes pour permettre au Jeep Cherokee de continuer d'évoluer en tout-terrain même après la tombée de la nuit. Ces lampes peuvent tout éclairer, depuis une piste rocailleuse de montagne jusqu'à un terrain de volley-ball pour les besoins d'un match en nocturne sur la plage.

Disponible en version Light Khaki métallisé, la Jeep Cherokee Renegade est dotée d'une calandre et d'un habillage couleur carrosserie, avec un bouclier avant bicolore. La Renegade impressionne par des élargisseurs d'aile plus larges que la normale avec des têtes de vis polies en acier inoxydable qui ajoutent à l'impression de force que dégage le Cherokee.

Des passages de roue trapézoïdaux abritent des pneus « toute saison » montés sur des jantes en aluminium 16” à six rayons. Ces jantes se distinguent par leur finition couleur graphite et équipent de série tous les modèles, quelle que soit leur livrée extérieure. Des marchepieds latéraux gris argent revêtus de protections caoutchouc de couleur noire sont fixés sur les longerons du châssis de la Renegade pour faciliter la montée et la descente du conducteur. Ces marchepieds peuvent être déposés très facilement dans des conditions extrêmes de conduite en tout-terrain.

L'intérieur de la Jeep Cherokee Renegade est équipé de sièges avant ergonomiques habillés d'un mélange de tissu et de simili cuir. Outre son volant gainé de cuir, cette Jeep Cherokee Cherokee intègre de série un régulateur de vitesse. Elle bénéficie de l'ordinateur de bord ainsi que d'un couvre bagages rétractable. De plus, le tableau de bord se pare d'inserts en aluminium brossé apportant une touche de finition et d'élégance supplémentaire en parfaite harmonie avec le design extérieur.

La Jeep Cherokee Renegade est d'un moteur Diesel CRD de 2,8 l avecla transmission permanente quatre roues motrices Selec-Trac®.

Jeep Cherokee année-modèle 2003

La nouvelle motorisation 2.8 l CRD a étoffé la gamme de moteurs et de transmissions disponibles sur la Jeep Cherokee, un véhicule qui satisfait les amoureux de la marque et séduit une nouvelle génération d'acheteurs de 4x4 qui apprécient son raffinement de conduite et sa robustesse en tout-terrain.

Le Cherokee est désormais doté d'un moteur turbodiesel 2,8 litres à rampe commune d'alimentation (CRD) couplé à une transmission automatique à cinq rapports, une grande première sur un Cherokee diesel. Ce moteur combine la puissance et la vivacité des accélérations avec le confort d'une transmission automatique offrant un passage très souple des rapports. Cette version 2,8 litres CRD développe une puissance de 110 kW (150 ch), pour un couple de 360 Nm, ce qui la place en tête de sa catégorie en termes d'accélération et de vitesse maximum.

La transmission automatique à cinq rapports avec overdrive 545RFE, toute nouvelle sur le Cherokee et déjà employée sur le Grand Cherokee, sait s'adapter au style de conduite du conducteur et adopte une stratégie de passage des rapports en conséquence.

Avec l'arrivée de ce nouveau moteur, la Jeep Cherokee offre désormais à ses clients un choix étendu de motorisations. Cette version diesel 2,8 l CRD vient en effet compléter les motorisations existantes : moteur 2,5 litres CRD avec boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, moteur à essence 3,7 litres V6 PowerTech™ avec transmission automatique à quatre rapports et moteur à essence 2,4 litres PowerTech avec boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

La Jeep Cherokee est également équipée de série de freins à disques sur les quatre roues pour un meilleur comportement au freinage sur route, des distances d'arrêt réduites, une plus grande résistance au freinage et des possibilités de remorquage améliorées : de 2 250 kg à 3 500 kg avec les versions essence 3,7 litres et 2,8 litres CRD. Les freins à disques sont auto-nettoyants, ce qui est très utile en conduite tout-terrain.

Des nouveautés dans l'habitacle et en matière d'équipements de sécurité

La Jeep Cherokee continue d'enchanter ses clients avec un certain nombre de nouveautés au niveau de l'habitacle. La nouvelle console de pavillon, inspirée de celle du Grand Cherokee, inclut une interface exclusive qui permet aux clients d'adapter neuf fonctions de confort et de sécurité à leurs préférences spécifiques.

Désormais, ils peuvent entre autres choisir les portes à déverrouiller à la première pression sur la commande à distance, la périodicité souhaitée des entretiens ainsi que la durée qui s'écoule avant l'extinction des phares une fois les occupants sortis du véhicule. Un nouveau vide-poches au niveau du tableau de bord, avec tapis en caoutchouc et rebord, s'avère très pratique pour ranger les lunettes de soleil et le téléphone mobile.

Les nouveaux rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromiques offrent une meilleure visibilité en réduisant l'éblouissement provoqué par les véhicules qui suivent. Les pare-soleil coulissants de série évitent au conducteur d'être gêné par le soleil grâce à une surface accrue.

Les airbags frontaux à déclenchement différencié de série côtés conducteur et passager assurent un déploiement adapté à la gravité de la collision. Des airbags rideaux proposés en série offrent une protection supplémentaire à l'avant et aux places arrière côté gauche et côté droit. La Jeep Cherokee inclut également un prétensionneur de ceinture de sécurité côté conducteur, ainsi que des limiteurs de charge à force constante pour le conducteur et le passager avant.

La conception « monocoque » du Cherokee, propre à tous les véhicules Jeep, présente toute la solidité et la longévité du concept caisse sur châssis, mais avec toute la simplicité d'un ensemble monobloc. De même, près de 70 pour cent du soubassement du Cherokee est en acier haute résistance. La Jeep Cherokee s'est vu attribuer les meilleurs niveaux de protection latérale et frontale côté conducteur par les autorités américaines. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lui a également décerné 5 étoiles sur 5 aux tests de collision latérale et 4 étoiles sur 5 en collision frontale.

Une suspension et une direction totalement inédites

Faisant suite aux commentaires des clients, les ingénieurs Jeep ont amélioré la manœuvrabilité du Cherokee et accru le plaisir de conduite en réduisant l'effort de braquage. En effet, le Cherokee est le premier véhicule de la marque à intégrer une direction à crémaillère, pour un contrôle précis et des sensations plus fines sur la route, ainsi qu'une longévité accrue en tout-terrain. Dans le cadre du processus d'amélioration permanente, de nouveaux amortisseurs, ressorts et butées de rebond contribuent à un meilleur confort de conduite sur route et abaissent légèrement la hauteur de suspension, afin d'améliorer la tenue de route.

La suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux à l'avant, conçue par Jeep, et la suspension à ressort et biellettes à l'arrière procurent un raffinement de conduite exceptionnel sur route, tout en préservant le débattement de 20 cm de la suspension, ainsi que les possibilités et la longévité légendaires des véhicules Jeep en tout-terrain.

La Jeep Cherokee est assemblée à l'usine Toledo North Assembly Plant dans l'Etat de l'Ohio, aux Etats-Unis.

Jeep® Cherokee Année-modèle 2003 – Caractéristiques techniques

Moteur: Essence 3,7 l

Description: Six cylindres PowerTech™ V6, en V ouvert à 90°, refroidi par eau
Cylindrée: 3701 cm3
Alésage et course: 93 mm x 91 mm
Distribution: A chaîne, 1 ACT, 12 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 9,1/1
Puissance maximum: 155 kW (211 ch) à 5200 tr/min
Couple maximum: 312 Nm à 3800 tr/min

Transmission: Automatique à quatre rapports
0 à 100 km/h: 10,8 secondes
Vitesse maximum: 180 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 14,0
Cycle extra-urbain: 11,0
Cycle urbain: 18,8
Emissions CO2: 333 g/km

Moteur: Turbodiesel 2,8 litres à rampe commune

Description: Diesel 4 cyl. en ligne à rampe commune PowerTech, à turbocompresseur
Cylindrée: 2755 cm3
Alésage et course: 94 mm x 100 mm
Distribution: A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 17,5/1
Puissance maximum: 110 kW (150 ch) à 3800 tr/min
Couple maximum: 360 Nm à 1800 - 2600 tr/min

Transmission: Automatique à cinq rapports
0 à 100 km/h: 12,6 secondes
Vitesse maximum: 174 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 10,3
Cycle extra-urbain: 8,4
Cycle urbain: 11,7
Emissions CO2: 274 g/km

Moteur: Turbodiesel 2,5 litres à rampe commune

Description: Diesel 4 cyl. en ligne à rampe commune PowerTech, à turbocompresseur
Cylindrée: 2499 cm3
Alésage et course: 92 mm x 94 mm
Distribution: A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 17,5/1
Puissance maximum: 105 kW (143 ch) à 4000 tr/min
Couple maximum: 340 Nm à 2000 - 2400 tr/min

Transmission: Manuelle à cinq rapports
0 à 100 km/h: 13,5 secondes
Vitesse maximum: 164 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 9,0
Cycle extra-urbain: 7,5
Cycle urbain: 11,7
Emissions CO2: 250 g/km

Moteur: Essence 2,4 l

Description: PowerTech 4 cylindres en ligne, refroidi par eau
Cylindrée: 2429 cm3
Alésage et course: 88 mm x 101 mm
Distribution: A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs en acier matricé et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 9,5/1
Puissance maximum: 108 kW (147 ch) à 5200 tr/min
Couple maximum: 215 Nm à 4000 tr/min

Transmission: Manuelle à cinq rapports
0 à 100 km/h: 13,9 secondes
Vitesse maximum: 174 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 11,0
Cycle extra-urbain: 8,8
Cycle urbain: 14,6
Emissions CO2: 260 g/km

Dimensions et contenances

Empattement: 2649 mm
Voie avant: 1524 mm
Voie arrière: 1518 mm
Longueur hors-tout avec roue de secours: 4496 mm
Largeur hors-tout: 1819 mm
Hauteur hors-tout (jusqu'à galerie): 1817 mm (1897 mm – Renegade exclusivement)

Garde au sol
Pont avant:157 mm
Pont arrière: 180 mm
Hauteur de franchissement: 231 mm

Angle d'attaque: 36 degrés
Angle de fuite: 31,5 degrés
Contenance du réservoir: 70 litres

Les spécifications ci-dessus valent exclusivement pour l'Europe. Les caractéristiques propres aux autres marchés sont susceptibles d'être différentes.

Ces spécifications seront valables à compter de janvier 2003.

Une gamme en plein essor et une renommée mondiale sont deux des atouts qui font la force de la marque Jeep® sur le marché des véhicules tout-terrain et de loisirs tous chemins (SUV). Dans la foulée du Salon de Genève, Jeep présente aujourd'hui ses modèles Jeep Cherokee Renegade et Red River Edition, et présente la version restylée de la Jeep Grand Cherokee.

La gamme Jeep présente également le nouveau modèle Wrangler Rubicon, et expose à Val d'Isère les autres modèles de la gamme ayant bénéficié
d' améliorations techniques.

« Les améliorations dont ont bénéficié les nouveaux modèles, les moteurs et les transmissions accentuent encore l'attrait de la marque Jeep, avec des véhicules et des groupes motopropulseurs étudiés tout particulièrement pour le marché européen », déclare Thomas Hausch, Directeur général du marketing et des ventes internationales, Chrysler Group.

En 2002, les ventes de voitures Jeep en dehors du marché nord-américain ont augmenté de 13 % avec 78 108 véhicules, contre 69 271 en 2001. La part des ventes Jeep par rapport au volume total des ventes internationales de Chrysler Group s'est élevée à 44 %. Les ventes de Jeep en Europe de l'Ouest ont également augmenté de 35 % entre 2001 et 2002.

Caractéristiques principales de la gamme Jeep

Jeep Cherokee

La Jeep Cherokee Red River Edition, qui est commercialisée depuis juin 2003 en France bénéficie d'un traitement unique de son intérieur et de son extérieur. La nouvelle Cherokee Renegade tire elle aussi parti du design expressif du véhicule et lui ajoute quelques touches de style baroudeur empruntées au concept-car du Dakar. En outre, la Jeep Cherokee a ajouté une nouvelle motorisation à la gamme, avec une version turbodiesel 2,8 litres à rampe commune couplée à une transmission automatique à cinq rapports.

Jeep Grand Cherokee

La toute dernière version de la Jeep Grand Cherokee bénéficie d'un nouveau style qui accentue son design particulier et ses exceptionnelles qualités de 4x4. Elle arbore une nouvelle face avant et un nouveau design pour le tableau de bord. La calandre est redessinée et des feux anti-brouillards ronds ont pris place sur le bouclier avant sur tous les modèles. La version haut de gamme, la Jeep Grand Cherokee Overland, est disponible avec la motorisation 4.7 l High output ou avec la motorisation turbo Diesel 2.7 l CRD.

Jeep Wrangler

Véritable icône de la marque, la Jeep Wrangler propose depuis quelque temps une nouvelle transmission automatique à quatre rapports – évolution de la précédente version à trois rapports – couplée à son moteur essence 4 litres dont la réputation n'est plus à faire. En outre, le modèle Wrangler Sport dispose d'une nouvelle motorisation essence 2,4 litres PowerTech™ qui améliore les performances de l'ancien moteur 2,5 litres.

Jeep Wrangler Rubicon

Rubicon n'est pas seulement le nom de l'une des pistes tout terrain les plus éprouvantes d'Amérique du Nord, il désigne également le véhicule tout-terrain le plus abouti de la marque Jeep, disponible en série limitée. La nouvelle Jeep Wrangler Rubicon est conçue pour sillonner les pistes les plus difficiles, jusqu'à présent réservées uniquement aux véhicules ayant subi de nombreuses transformations.

Un héritage reposant sur plus de 60 ans d'histoire

Depuis ses débuts le 23 juillet 1941 jusqu'à aujourd'hui, la marque Jeep est synonyme de véhicules 4x4 authentiques, d'inventivité technologique et de perfectionnements sans cesse renouvelés. La « Jeep » a créé, avec Willys-Overland, le segment des véhicules 4x4 il y a plus de 60 ans et a été à l'origine de l'essor extraordinaire des véhicules de loisirs tous chemins compacts avec sa Jeep Cherokee 4x4 quatre portes de 1984. Les modèles produits actuellement restent les descendants directs des toutes premières Jeep.

Le nom Jeep, déposé dans le monde entier en 1950, est l'une des marques les plus connues du grand public à l'échelle mondiale et est emblématique de la conduite tout-terrain. Plus de 9 millions de véhicules au célèbre logo Jeep ont été vendus dans près de 100 pays.

Au cours des 60 dernières années, Jeep a acquis la réputation de constructeur de vrais véhicules 4x4, polyvalents et robustes. Jeep a toujours fait figure de héros, pas seulement sur le plan militaire, mais également sur des terrains un peu moins prestigieux tels que les champs de labour ou lors d'opérations de sauvetage à la suite de catastrophes naturelles.

« Depuis ses soixante ans d'existence, la Jeep est devenu ce véhicule légendaire qui permet de faire face aux difficultés, de les vaincre, pour poursuivre sa route vers de nouveaux défis », explique Hausch. « Aujourd'hui encore, Jeep donne aux gens ordinaires les moyens de surmonter des obstacles extraordinaires ».

Pendant toutes ces décennies, Jeep a imaginé des véhicules novateurs qui ont à jamais marqué leur époque, de la célèbre Willys MB pendant la deuxième guerre mondiale jusqu'aux modèles actuels. A l'origine des SUV (véhicules de loisirs tous chemins), la marque Jeep continuera de montrer à ce segment quelle voie emprunter à l'avenir.

Principales dates des 60 ans d'histoire de Jeep

• 1941Willys-Overland décroche le marché de la Willys MB pour l'armée américaine
• 1944 Production de la première Jeep à usage civil, la CJ-2A année-modèle 1945
• 1945 Création du premier break tout en acier de l'industrie automobile
• 1949 Le break à transmission intégrale préfigure l'avènement du 4x4
• 1950 Jeep devient une marque internationale déposée
• 1954 Lancement du Jeep CJ-5 AM1955
• 1962 Présentation de la Jeep Wagoneer AM1963, la première Jeep entièrement conçue pour des applications civiles
• 1972 Lancement du premier système 4x4 permanent entièrement automatique Quadra-Trac® sur la Jeep Wagoneer AM1973

• 1983 La nouvelle Jeep Cherokee AM1984 propose une transmission intégrale 4x4 sur une caisse plus petite : la mode du véhicule de loisirs tous chemins moderne est lancée

• 1992 La Jeep Grand Cherokee AM1993 est présentée au Salon Automobile de Detroit et le Président de Chrysler, Bob Lutz, lui fait traverser les parois en verre du Centre des expositions de Cobo ; Lancement de la production européenne du modèle Grand Cherokee à Graz, Autriche
• 1996 Présentation de la nouvelle Jeep Wrangler AM1997, le fleuron de la marque
• 1998 La Jeep Grand Cherokee AM1999 révolutionne à nouveau le segment haut de gamme des SUV, les véhicules de loisirs tous chemins
• 2001 Présentation et mise en production du nouveau modèle Jeep Cherokee

Toutes les possibilités de la marque Jeep

Considérée, et cela se comprend, comme l'une des marques les plus populaires au monde, Jeep a souvent été perçu comme un « style de vie » et non simplement comme une gamme de véhicules aux possibilités étendues. Les propriétaires de véhicules Jeep, leurs familles et leurs amis entretiennent une relation privilégiée avec la marque, ce qui se traduit par un besoin accru en événements et produits en adéquation avec le style de vie incarné par Jeep.

La marque Jeep offre aux propriétaires et clients potentiels l'occasion d'explorer les possibilités de leurs véhicules en organisant différents événements dans leurs pays respectifs. En Europe, ces événements prennent la forme de « rassemblements Jeep ». Les pays européens fourmillent également de Clubs Jeep créés et gérés par des propriétaires passionnés. Par ailleurs, grâce à un système de licence de produits, la marque Jeep s'efforce de satisfaire la demande des clients en quête de produits de qualité pour les activités de plein air, les raids aventure et un mode de vie en phase avec leur véhicule.

• Les séries limitées 'Vision' et 'Black Pearl' élargissent la gamme européenne des modèles
• Equipements de luxe, style, confort et polyvalence sont mis en valeur sur les deux séries limitées
• Puissance, performances et un large choix de spécifications

Le Grand Cherokee, fleuron de la marque Jeep®, est un véhicule 4x4 qui combine des équipements attractifs aux performances légendaires de Jeep. Disponible dans de nombreuses versions, la gamme a été élargie cette année par le lancement de deux séries limitées. Baptisées Jeep Grand Cherokee 'Vision' et 'Black Pearl', ces séries viennent renforcer le design particulier et la domination du Grand Cherokee sur le marché des 4x4.

Jeep Grand Cherokee Vision
Inspirés du Jeep Grand Cherokee Limited, tous les modèles de la série Vision sont dotés d'origine de jantes en alliage argentées 'Rogue' de 17 pouces, de marchepieds avec parties centrales argentées et embouts noirs, de barres de toit et de traverses traitées avec une peinture en poudre argentée et du lettrage 'Vision Series'. Tous ces éléments contribuent à renforcer l'impression de luxe dégagée par l'extérieur.

A l'intérieur, l'effet de luxe persiste grâce à l'utilisation de garnissages en aluminium brossé dans tout l'habitacle, aux tapis de sol de luxe portant le logo Jeep, aux plaques de seuil en acier inoxydable et au filet d'arrimage dans l'aire de chargement. Un système de navigation RB3 est disponible en option pour ce modèle. Le système d'aide au stationnement arrière Park Assist d'origine permet de manœuvrer et de stationner en toute sécurité.

Jeep Grand Cherokee Black Pearl
Inspiré de la Jeep Grand Cherokee Overland haut de gamme très appréciée, le modèle Black Pearl se distingue par de nouvelles jantes en alliage d'aluminium avec finition platine, une calandre avant avec barres et entourage chromés, des marchepieds noirs mats et le lettrage 'Black Pearl Series'. Le système d'aide au stationnement arrière est d'origine.

Le superbe intérieur est doté de plaques de seuil en acier inoxydable, d'un autoradio AM/FM et d'un lecteur CD avec système de navigation RB3, d'un garnissage noir spécial sur les portes, le tableau des instruments et la console centrale, d'un volant en cuir bicolore et d'un filet d'arrimage pour l'aire de chargement.

Les modèles Grand Cherokee Vision et Black Pearl sont disponibles en cinq coloris extérieurs : Graphite Metallic, Patriot Blue, Brilliant Black Crystal, Bright Silver Metallic et Stone White.

Un style superbe, des motorisations puissantes et des systèmes à quatre roues motrices Jeep éprouvés

La gamme Jeep Grand Cherokee bénéficie toujours des modifications extérieures introduites cette année, qui ont inauguré un nouvel avant, une nouvelle calandre et des anti-brouillards ronds sur tous les modèles. Les barres de calandre plus verticales mettent en valeur le design de calandre à sept fentes caractéristique de la marque et l'avant sculpté comporte à présent des anti-brouillards ronds qui rappellent l'héritage Jeep et renforcent l'air de famille des modèles avec le Cherokee et le Wrangler.

En tant que leader sur le segment des véhicules de loisirs tout chemin, Jeep continue d'offrir une sélection de motorisations adaptées pour répondre aux besoins des clients les plus divers. Le modèle Jeep Grand Cherokee Overland est disponible équipé du moteur à essence 4,7 l PowerTech V8 hautes performances ou du moteur turbo diesel à rampe commune (CRD) de 2,7 l. Le moteur à essence 4,7 l ainsi que le moteur 2,7 l CRD sont disponibles sur le modèle Limited.

Tous les véhicules Jeep Grand Cherokee européens sont équipés de la transmission intégrale développée par Jeep. Les modèles Laredo sont équipés de la boîte de transfert permanente Selec-Trac® avec gamme courte. Les modèles Limited sont pour leur part dotés de la boîte de transfert non permanente Quadra-Trac II® avec gamme courte qui intègre un coupleur de transfert de couple progressif à détection de la vitesse.

Les modèles Overland disposent du système Quadra-Drive® combinant la boîte de transfert Quadra-Trac II aux ponts Vari-Lok® qui utilisent des coupleurs de transfert de couple progressifs à détection de vitesse hydromécanique dans les différentiels avant et arrière. Le système Quadra-Drive est capable de transmettre la quasi-totalité du couple du moteur à une seule roue pour des performances sur route et tout-terrain exceptionnelles. Il est également disponible en option sur les modèles Limited.

Le système de communication mains libres UConnect™ est désormais disponible en tant qu'accessoire après-vente Mopar® sur la Jeep Grand Cherokee. Le système de communication mains libres UConnect met en œuvre la technologie Bluetooth® pour assurer une communication sans fil entre le téléphone portable du conducteur et le récepteur audio du véhicule, sous réserve qu'ils soient compatibles. La technologie de reconnaissance vocale de pointe commande le fonctionnement de UConnect et les appels reçus sont diffusés par les haut-parleurs du système audio du véhicule.

Parmi les équipements de sécurité d'origine montés sur toutes les Jeep Grand Cherokee, on compte les airbags frontaux nouvelle génération, les ceintures de sécurité avant trois points auto-réglables à faible tension et point d'ancrage supérieur réglable, le système de fixation de siège enfant (LATCH/ISOFIX) et l'immobiliseur moteur Sentry Key®.

La Jeep Grand Cherokee est fabriquée dans l'usine de Jefferson North à Detroit, dans le Michigan, et dans l'usine Magna Steyr de Graz, en Autriche.

Une gamme en plein essor et une excellente renommée mondiale sont les deux atouts qui font la force de la marque Jeep® sur le marché mondial concurrentiel des véhicules de loisirs tous chemins (SUV). Á l'occasion du Salon de l'automobile de Genève, la marque Jeep fête la première européenne de ses modèles Jeep Cherokee Renegade et Red River Edition, et présente la version remise à jour de la Jeep Grand Cherokee.

La gamme Jeep a vu grossir ses rangs avec l'arrivée du nouveau modèle Wrangler Rubicon, maintenant disponible à la vente via une commande spéciale chez les concessionnaires Jeep, et de nouvelles améliorations techniques apportées aux modèles Grand Cherokee, Cherokee et Wrangler.

« Les améliorations dont ont bénéficié les nouveaux modèles, les moteurs et les transmissions accentueront encore l'attrait de la marque Jeep, avec des véhicules et des groupes motopropulseurs étudiés tout particulièrement pour le marché européen », déclare Thomas Hausch, Directeur général du marketing et des ventes internationales, Chrysler Group.

En 2002, les ventes de voitures Jeep en dehors du marché nord-américain sont augmenté de 13 % avec 78 108 véhicules, contre 69 271 en 2001. La part des ventes Jeep par rapport au volume total des ventes internationales de Chrysler Group s'est élevée à 44 %. Les ventes de Jeep en Europe de l'Ouest ont également augmenté de 35 % entre 2001 et 2002.

Caractéristiques principales de la gamme Jeep

Jeep Cherokee

La Jeep Cherokee Red River Edition, qui fait ses débuts en Europe, bénéficie d'un traitement unique de son intérieur et de son extérieur. La nouvelle Cherokee Renegade tire elle aussi parti du design expressif du véhicule et lui ajoute quelques touches de style baroudeur empruntées au concept-car du Dakar. En outre, la Cherokee ajoute une nouvelle motorisation à la gamme, avec une version turbodiesel 2,8 litres à rampe commune d'alimentation couplée à une transmission automatique à cinq rapports.

Jeep Grand Cherokee

C'est le tout dernier modèle de Jeep Grand Cherokee présenté en Europe, avec un nouveau style qui accentue son design particulier et ses exceptionnelles qualités de 4x4. Elle offre un visage refait à neuf avec un nouveau design pour le tableau de bord et la calandre et des feux anti-brouillards ronds sur tous les modèles. La version haut de gamme, la Grand Cherokee Overland, auparavant proposée avec une puissante motorisation essence 4,7 litres, s'enrichit désormais d'un moteur 2,7 litres CRD.

Jeep Wrangler

Véritable icône de la marque, la Jeep Wrangler propose désormais une nouvelle transmission automatique à quatre rapports – évolution de la précédente version à trois rapports – couplée à son moteur essence 4 litres dont la réputation n'est plus à faire. En outre, le modèle Wrangler Sport dispose d'une nouvelle motorisation essence 2,4 litres PowerTech™ qui améliore les performances de l'ancien moteur 2,5 litres.

Jeep Wrangler Rubicon

Rubicon n'est pas seulement le nom de l'une des pistes tout terrain les plus éprouvantes d'Amérique du Nord, il désigne également le véhicule tout-terrain le plus abouti de la marque Jeep, disponible en série limitée. Désormais disponible à la vente via une commande spéciale chez les concessionnaires Jeep, la nouvelle Jeep Wrangler Rubicon est conçue pour sillonner les pistes les plus difficiles, jusqu'à présent réservées uniquement aux véhicules ayant subi de nombreuses transformations.

Un héritage reposant sur plus de 60 ans d'histoire

Depuis ses débuts le 23 juillet 1941 jusqu'à aujourd'hui, la marque Jeep est synonyme de véhicules 4x4 authentiques, d'inventivité technologique et de perfectionnements sans cesse renouvelés. La « Jeep » a créé, avec Willys-Overland, le segment des véhicules 4x4 il y a plus de 60 ans et a été à l'origine de l'essor extraordinaire des véhicules de loisirs tous chemins compacts avec sa Jeep Cherokee 4x4 quatre portes de 1984. Les modèles produits actuellement restent les descendants directs des toutes premières Jeep.

Le nom Jeep, déposé dans le monde entier en 1950, est l'une des marques les plus connues du grand public à l'échelle mondiale et est emblématique de la conduite tout-terrain. Plus de 9 millions de véhicules au célèbre logo Jeep ont été vendus dans près de 100 pays.

Au cours des 60 dernières années, Jeep a acquis la réputation de constructeur de vrais véhicules 4x4, polyvalents et robustes. Jeep a toujours fait figure de héros, pas seulement sur le plan militaire, mais également sur des terrains un peu moins prestigieux tels que les champs de labour ou lors d'opérations de sauvetage à la suite de catastrophes naturelles.

« Depuis ses soixante ans d'existence, la Jeep est devenu ce véhicule légendaire qui permet de faire face aux difficultés, de les vaincre, pour poursuivre sa route vers de nouveaux défis », explique Hausch. « Aujourd'hui encore, Jeep donne aux gens ordinaires les moyens de surmonter des obstacles extraordinaires ».

Pendant toutes ces décennies, Jeep a imaginé des véhicules novateurs qui ont à jamais marqué leur époque, de la célèbre Willys MB pendant la deuxième guerre mondiale jusqu'aux modèles actuels. A l'origine des SUV (véhicules de loisirs tous chemins), la marque Jeep continuera de montrer à ce segment quelle voie emprunter à l'avenir.

Principales dates des 60 ans d'histoire de Jeep

• 1941 Willys-Overland décroche le marché de la Willys MB pour l'armée américaine
• 1944 Production de la première Jeep à usage civil, la CJ-2A année-modèle 1945
• 1945 Création du premier break tout en acier de l'industrie automobile
• 1949 Le break à transmission intégrale préfigure l'avènement du 4x4
• 1950 Jeep devient une marque internationale déposée
• 1954 Lancement du Jeep CJ-5 AM1955
• 1962 Présentation de la Jeep Wagoneer AM1963, la première Jeep entièrement conçue pour des applications civiles
• 1972 Lancement du premier système 4x4 permanent entièrement automatique; Quadra-Trac® sur la Jeep Wagoneer AM1973
• 1983 La nouvelle Jeep Cherokee AM1984 propose une transmission intégrale 4x4 sur une caisse plus petite: la mode du véhicule de loisirs tous chemins moderne est lancée
• 1992 La Jeep Grand Cherokee AM1993 est présentée au Salon Automobile de Detroit et le Président de Chrysler, Bob Lutz, lui fait traverser les parois en verre du Centre des expositions de Cobo ; Lancement de la production européenne du modèle Grand Cherokee à Graz, Autriche
• 1996 Présentation de la nouvelle Jeep Wrangler AM1997, le fleuron de la marque
• 1998 La Jeep Grand Cherokee AM1999 révolutionne à nouveau le segment haut de gamme des SUV, les véhicules de loisirs tous chemins
• 2001Présentation et mise en production du nouveau modèle Jeep Cherokee

Toutes les possibilités de la marque Jeep

Considérée, et cela se comprend, comme l'une des marques les plus populaires au monde, Jeep a souvent été perçu comme un « style de vie » et non simplement comme une gamme de véhicules aux possibilités étendues. Les propriétaires de véhicules Jeep, leurs familles et leurs amis entretiennent une relation privilégiée avec la marque, ce qui se traduit par un besoin accru en événements et produits en adéquation avec le style de vie incarné par Jeep.

La marque Jeep offre aux propriétaires et clients potentiels l'occasion d'explorer les possibilités de leurs véhicules en organisant différents événements dans leurs pays respectifs. En Europe, ces événements prennent la forme de « rassemblements Jeep ». Les pays européens fourmillent également de Clubs Jeep créés et gérés par des propriétaires passionnés. Par ailleurs, grâce à un système de licence de produits, la marque Jeep s'efforce de satisfaire la demande des clients en quête de produits de qualité pour les activités de plein air, les raids aventure et un mode de vie en phase avec leur véhicule.

SUR INTERNET

Pour connaître l'actualité de la marque, visitez le site Web Media Services de DaimlerChrysler à l'adresse suivante : http://www.media.daimlerchrysler.com.