La marque Dodge va bientôt faire son apparition sur certains marchés en dehors de l'Amérique du Nord, toute auréolée de ses 90 années d'existence qui la classent au rang des plus célèbres constructeurs automobiles.

Le nom de Dodge était bien connu du milieu automobile et ce, bien avant que les fondateurs de la marque, les frères John et Horace Dodge, construisent leur propre véhicule. Ces deux frères étaient particulièrement doués de leurs mains et parfaitement au fait des technologies automobiles les plus en pointe à leur époque puisqu'ils concevaient déjà des pièces automobiles pour la plupart des grands constructeurs automobiles des années 1910.

En 1914, les frères Dodge annoncèrent qu'ils allaient fonder leur propre entreprise, Dodge Brothers Inc. Des milliers de sociétés se sont alors portées candidates pour devenir des concessions Dodge avant même la construction de leur première voiture.

Le premier véhicule Dodge a quitté les chaînes de production de Hamtramck dans le Michigan le 14 novembre 1914. D'apparence quelque peu massive mais conçue rigoureusement selon les normes définies par les frères Dodge, elle remporta un succès immédiat. D'emblée, les acheteurs furent très largement séduits par son design fonctionnel et sa réputation de qualité, offerts à un prix particulièrement abordable de 795 $. Pour ce même prix, ils avaient en prime une capote repliable, des projecteurs électriques, des sièges en cuir, un pare-brise et un indicateur de vitesse.

Dodge avait choisi comme slogan publicitaire : "Elle parle d'elle-même." Un peu plus tard, la société rajouta le terme de "fiabilité" dans ses publicités, lequel incarna très rapidement la qualité première des produits de la marque.

1920 fut certes une année de gloire pour Dodge avec près de 141 000 véhicules vendus mais aussi une année particulièrement tragique. Après la mort de John Dodge qui survint le 14 janvier, ce fut au tour d'Horace qui onze mois plus tard mourut d'une grippe le 10 décembre. Malgré la perte de ses fondateurs, la société réussit à se relever et à poursuivre sa route.

En 1923, Dodge a écrit l'une des plus belles pages de l'histoire automobile en devenant le premier constructeur à créer des véhicules "fermés" conçus entièrement en acier. Son premier modèle fut un coupé commercial à trois vitres proposé aux Etats-Unis au prix de 980 $.

Walter P. Chrysler qui racheta la marque le 31 juillet 1928 permit à cette société au passé prestigieux de poursuivre son essor.

Dodge est désormais la marque qui réalise le plus de ventes au sein du groupe Chrysler avec plus de 1,5 million de véhicules vendus en 2002.

• La marque Dodge arrive en Europe et sur d'autres grands marchés en dehors de l'Amérique du Nord
• Ce grand nom de l'automobile aux Etats-Unis continuera de se définir par le design exclusif de ses véhicules et son riche héritage accumulé au cours de ses 90 années d'existence
• Les véhicules Dodge devraient être commercialisés dans la plupart des concessions Chrysler et Jeep®
• Au cours des quatre prochaines années, le groupe Chrysler va plus que doubler le nombre des modèles disponibles à la vente en dehors de l'Amérique du Nord

Dodge, célèbre marque automobile américaine au passé prestigieux, connue pour le design inimitable de ses véhicules à la fois puissants et robustes, est en passe de devenir la troisième marque du groupe Chrysler la plus vendue sur de très importants marchés en dehors de l'Amérique du Nord.

Au Salon International de l'Automobile nord-américain de Detroit, Dieter Zetsche, Président et CEO du groupe Chrysler, a confirmé que la plus ancienne marque de son groupe allait bien faire son apparition sur plusieurs marchés dans le monde. La marque Dodge fête ses 90 ans cette année.

"Le lancement en Europe du modèle sport Dodge Viper SRT-10 en 2004 va montrer le chemin, suivi par toute une série de nouvelles berlines Dodge dès 2006 qui vont faire leur apparition sur le marché mondial," a déclaré Dieter Zetsche. "Ces produits reprendront les valeurs cardinales et le caractère résolument américain de la marque à travers des véhicules qui sauront répondre aux désirs et aux souhaits de nos clients dans le monde entier."

La gamme des véhicules Dodge proposera un large choix de motorisations essence et diesel à la fois puissantes et au rendement énergétique élevé.

"En dehors du marché américain, nous souhaitons privilégier plus particulièrement le segment des berlines même si aux Etats-Unis, la marque Dodge est le plus souvent associée aux pickups, véhicules de loisirs tout chemin (SUV) et monospaces," a indiqué Joe Eberhardt, Vice-président exécutif du département Ventes internationales, Marketing et Service. "La gamme Dodge, parallèlement aux véhicules Chrysler et Jeep®, nous permettra d'offrir un panel de produits couvrant la quasi totalité du marché international des berlines."

Grâce au lancement simultané de nouveaux modèles Dodge et de nouveaux produits Chrysler et Jeep®, le groupe Chrysler devrait plus que doubler le nombre des véhicules disponibles à la vente en dehors du marché américain dans les quatre prochaines années. Le nombre de modèles à conduite à droite et équipés d'un moteur diesel devrait également plus que doubler au cours de cette même période.

Les véhicules Dodge seront commercialisés parallèlement aux produits Chrysler et Jeep® dans la plupart des concessions existantes. Un programme de redéfinition de l'identité visuelle de la société a récemment été mis en place - avant même l'arrivée en concession des véhicules Dodge - en vue de repenser les halls d'exposition aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur de manière qu'ils puissent accueillir cette troisième marque à moindre frais et avec un maximum de modularité.

Le premier modèle de la nouvelle gamme Dodge qui sera commercialisé à l'échelle internationale sera la Dodge Viper SRT-10 à moteur V10 de 8,3 litres. Ce cabriolet deux places sera présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2004 au mois de septembre prochain.

"La marque Dodge est une véritable icône aux Etats-Unis, symbole de succès depuis 90 ans, le temps est donc venu de la faire connaître à nos clients des marchés situés en dehors de l'Amérique du Nord", a déclaré Joe Eberhardt. "Quelle meilleure façon de captiver l'imagination de clients potentiels que de leur présenter la Dodge Viper, un véhicule qui symbolise l'essence même de la marque et incarne la voiture de sport américaine ultraperformante par excellence ?"

La marque Dodge dont les véhicules se caractérisent principalement par leur tempérament de feu et leurs lignes robustes et racées, est vendue actuellement uniquement aux Etats-Unis, au Canada, au Mexique et sur un petit nombre de marchés d'exportation. Avec la présentation au niveau mondial des nouveaux véhicules Dodge, Chrysler et Jeep®, la société espère voir sa part de marché en Europe occidentale dépasser 1 % à l'horizon 2007.

• La toute nouvelle Dodge Journey, présentée au Salon de Francfort 2007 

• Toujours prête à partir, cette référence du segment des crossovers offre polyvalence, sécurité, équipement pour enfants, rangements à foison, flexibilité espace et une conduite sécurisante

• Alliant un design entier et sportif au plaisir de conduite, le nouveau Journey est un produit supplémentaire dans l'expansion mondiale de la marque Dodge

Les Designers et les ingénieurs de Dodge ont su répondre aux attentes de l'ensemble des marchés VP du monde entier avec cette toute nouvelle Dodge Journey : un véhicule complet qui correspond aux exigences d'une vie active en perpétuel changement et offre une combinaison unique de polyvalence et de flexibilité sous des formes sportives et sexy. Ce nouveau véhicule offre la modularité du monospace, l'espace du SUV et l'efficacité générale de la berline. Mélange du meilleur de ces mondes, c'est un crossover inédit à la mesure de la marque Dodge.

« La nouvelle Dodge Journey vous sort le grand jeu », indique Michael Manley, Vice-président Directeur des Ventes, du marketing et développement des marchés Internationaux du groupe Chrysler. « Ce nouveau crossover selon Dodge offre à nos clients la combinaison unique d'une polyvalence fonctionnelle et d'un style entier et jeune. Il offre le meilleur de la sécurité, de la qualité et de la fiabilité au meilleur prix. Le Journey regorge de rangements astucieux, de technologies innovantes et d'équipements de divertissement, le tout avec cette attitude qui n'appartient qu'à Dodge. »

La Dodge Journey est basée sur la plateforme des véhicules du segment D et conçue pour répondre aux besoins de tous les clients : jeunes célibataires, couples, jeunes foyers avec enfants en bas âge ou familles plus installées à la recherche de plus de flexibilité en termes d'accueil de passagers et de volume de chargement. Ces combinaisons flexibles et intelligentes entre sièges et volume de chargement permettent, entre autres, d'accueillir cinq passagers tout en disposant d'un grand espace pour les bagages ou encore d'ajouter deux sièges lorsque deux membres d'équipage supplémentaires se joignent au voyage. Des rangements spacieux, dissimulés sous le plancher et le siège du passager avant, se combinent à de nombreuses motorisations économiques et puissantes pour faire de la Dodge Journey un véhicule flexible et fonctionnel offrant un réel plaisir de conduite.

La sécurité constitue aussi un élément primordial pour les familles. C'est pourquoi la Dodge Journey dispose d'airbags à déploiement variable de série pour le conducteur et le passager avant, d'airbags latéraux sur les sièges avant, d'airbags rideaux pour les trois rangées de siège, du système de freinage antiblocage (ABS) de série aux quatre roues, du régulateur électronique de trajectoire (ESP) de série, du système préventif anti-retournement électronique (ERM) de série, d'une caméra arrière en option et des quatre roues motrices en option aux Etats-Unis et au Canada uniquement.

La Dodge Journey Année Modèle 2009 sera disponible aux Etats-Unis en version cinq passagers et 5+2 en gamme SE, SXT et R/T dès le premier trimestre 2008 et en conduite à gauche et à droite sur les plus importants marchés mondiaux hors Amérique du Nord à partir de mi-2008.

Une ligne puissante et sculpturale et des lignes anguleuses qui évoquent le volume d'un SUV

Le Journey est une Dodge dans toute sa splendeur, dotée d'une ligne puissante et sculpturale qui évoque le volume généreux des SUV.

« Le Journey combine le caractère de Dodge avec une polyvalence intérieure conçue pour satisfaire les exigences en perpétuel changement des clients », indique Trevor Creed, Senior Vice President— Design. « Le Journey est le véhicule aux dimensions idéales pour ceux qui veulent le prestige du SUV, mais recherchent aussi la fonctionnalité et la modularité du monospace. »

De face, la calandre en croix chromée surmontée en son centre de la tête du Bélier Dodge semble enfoncer le clou du message de la marque : le Journey est un véhicule de caractère, puissant et spacieux. Les quadruples phares halogènes aux lignes modernes assurent une vision nocturne parfaite. Les antibrouillards en option, montés sur le bouclier avant, renforcent son aspect contemporain et améliorent encore la visibilité par mauvais temps. Les boucliers aux couleurs de la caisse lui offrent un look monochrome qui met réellement en avant la calandre en croix chromée et les phares.
La Dodge Journey peut accueillir des roues jusqu'à 19 pouces, détail unique face à ses plus gros concurrents qui lui offre une place bien à part dans le segment des crossovers. Vus de côté, le capot horizontal en aluminium de la Dodge Journey, les longues vitres et les montants de portières noirs presque mats lui confère l'apparence d'une longue surface vitrée. Ses passages de roues sculpturaux soulignent le caractère sportif et athlétique du Journey. Sa ceinture de caisse est plus anguleuse de face, mais s'affine en s'étirant vers l'arrière, reprenant le dessus des feux arrière, pour offrir une meilleure visibilité aux passagers – un avantage pour les petits mousses qui auront embarqué. La glissière de galerie noire et les barres de toit chromées en option jouent sur les contrastes et augmentent encore la capacité de chargement du Journey tout en complétant son profil.

L'arrière de la Dodge Journey suscite autant d'enthousiasme que l'avant. Son hayon léger et d'un seul tenant est surmonté d'un becquet qui en améliore l'aérodynamisme. Un feu stop central LED est monté sur le haut du hayon, juste au-dessus de la lunette arrière. Tout comme le becquet intégré qui le surplombe, la surface de ce feu stop est pensée pour plus d'aérodynamisme. Quatre feux arrière incrustés s'étendent sur la largeur du hayon et de la carrosserie en dessinant des courbes inimitables qui offrent au Journey un supplément de style et de sportivité. La lunette arrière suit la ligne des feux sur l'angle inférieur du hayon pour améliorer la visibilité. Les embouts brillants surmontant le double échappement chromé ajoutent une autre touche éclatante aux prestations du Journey et sont de série avec le moteur V6 3,5 litres, disponible en Amérique du Nord uniquement.

La Dodge Journey est basée sur la plateforme de segment D du Groupe, présentée sur la Dodge Avenger Année Modèle 2008. Cependant, l'empattement de 2 890 mm du Journey dépasse de 124 mm celui de l'Avenger pour accueillir les banquettes 5+2 en option et le volume de chargement complémentaire.
 
La Dodge Journey sera disponible selon les marchés dans les couleurs : Inferno Red Crystal Pearl Coat, Light Sandstone Metallic Clear Coat, Melbourne Green Pearl Coat, Deep Water Blue Pearl Coat, Silver Steel Metallic Clear Coat, Bright Silver Metallic Clear Coat, Brilliant Black Crystal Pearl Coat et Stone White Clear Coat.

Un espace intérieur prêt à accueillir tout un équipage … et tout son équipement

bjectif clé de l'équipe de Design de la Dodge Journey : créer un intérieur pratique et flexible, avec des possibilités d'accueil de passagers et de chargement innovantes, habituellement l'apanage des monospaces. Mission accomplie.

La conception bicorps de la Dodge Journey offre plus d'espace aux passagers et aux bagages. Le Journey propose deux possibilités de répartition des banquettes pour équilibrer l'espace dédié aux passagers ou aux bagages. Des sièges prévus pour cinq passagers sont de série sur tous les modèles, et les sièges 5+2 passagers sont en option. La troisième rangée de siège en option du Journey offre à ses occupants 51 mm de hauteur de plus que ses principaux concurrents nord-américains.

Le rangement sous le siège avant prend une nouvelle dimension avec le rangement Flip 'N Stow™ en option, intégré au siège du Journey. L'assise du passager avant bascule pour permettre d'accéder à un espace de rangement de 273 x 222 mm – de quoi loger un sac, un parapluie, un agenda ou un casque audio.

Les portes arrière de la Dodge Journey s'ouvrent à 90 degrés, facilitant l'accès à la seconde rangée de sièges ainsi qu'à la troisième rangée, lorsque nécessaire.

A l'arrière, la toute nouvelle Dodge Journey propose des sièges surélevés, qui offrent une meilleure vision extérieure aux passagers, avantage particulièrement apprécié lorsqu'il s'agit d'occuper les enfants sur de longs trajets. La deuxième rangée est située 40,1 mm plus haut que la première, et la troisième rangée, en option, 16,5 mm plus haut que la deuxième, soit 56,6 mm de plus que la première.

Derrière les sièges avant se dissimulent, dans le plancher, deux espaces de rangement de série conçus pour recevoir 12 cannettes de 330 ml, de la glace ou tout autre objet. Toujours très pratiques, les rangements disposent de couvercles verrouillables et de revêtements lavables qui en facilitent le nettoyage.

Autre caractéristique ingénieuse qui rend la Dodge Journey plus polyvalente pour les familles, le siège déporté pour enfant sur tous les modèles permet au conducteur de s'occuper plus facilement de l'enfant assis sur la deuxième rangée lorsque le véhicule est à l'arrêt. Cet astucieux siège déporté permet d'avancer la plus grande partie de la banquette rabattable 60/40 de 51 mm. Avec le siège du passager avant rabattu, le conducteur peut ainsi facilement avoir accès à l'arrière pour s'occuper de l'enfant assis sur la deuxième rangée.

La Dodge Journey est le premier véhicule du segment du crossover de taille moyenne à proposer en option un rehausseur intégré. Ces rehausseurs optionnels relèvent de 102 mm l'assise de l'enfant installé sur la deuxième rangée de manière à ce qu'il se trouve dans la zone de la ceinture de sécurité prévue pour un adulte, ce qui accroît l'efficacité et le confort de la ceinture. Cela permet aussi à l'enfant installé sur le rehausseur de mieux profiter du paysage. Le rehausseur est conçu pour des enfants d'au moins 1,45 m pour un poids compris entre 22 et 39 kg.

Les sièges de la deuxième rangée coulissent sur 120 mm pour offrir plus d'espace aux jambes des adultes, rapprocher les enfants des sièges avant ou offrir plus d'espace de chargement à l'arrière des sièges. En rabattant la deuxième rangée et le siège du passager avant rabattable à plat (en option), on dispose d'assez de place pour ramener tout le matériel nécessaire pour construire un terrain de jeu à la maison ou son équipement de ski sur les pistes.

Sur les modèles pour cinq passagers, le plancher de coffre pliable en trois situé derrière la deuxième rangée de sièges dissimule un double-fond pour augmenter le volume de chargement. Le fond du plancher est réversible et peut être configuré en position panier de course. Le côté principal du plancher pliant est protégé par un revêtement en tissu.

La troisième rangée de sièges d'appoint en option est simple d'accès et d'utilisation grâce à la seconde rangée Stadium Tip‘N Slide™ du Journey. Il suffit d'actionner un simple levier situé sur le côté de l'arrière du siège pour que les assises se replient vers le haut et le fauteuil s'avance. La troisième banquette rabattable 50/50 en option du Journey offre assez de place pour accueillir deux passagers lorsque le besoin s'en fait sentir. Son dossier s'incline à 6 degrés pour rendre le trajet encore plus confortable. Le rangement arrière dissimulé dans le plancher sous la troisième rangée de siège est de série sur tous les véhicules 5+2 passagers.

En plus de ses capacités d'accueil de passagers et de rangement, l'intérieur fonctionnel et polyvalent de la Dodge Journey offre une ambiance bicolore très contrastée entre teintes sombres et claires. Une combinaison de Dark Slate Gray et de Medium Slate Gray est disponible sur les modèles SE. Une combinaison bicolore Dark Slate Gray et Light Graystone ou Dark Pebble Beige et Light Pebble Beige est disponible sur les modèles SXT et R/T. Le tableau de bord en cuir haut de gamme lui donne une touche artisanale et qualitative, à l'instar des détails chromés sur la serrure de la boîte de rangement centrale, les poignées de portes, le pommeau du sélecteur de vitesses, les boutons de condamnation des portes et les commandes de la console. Les modèles R/T ajoutent des touches de chrome sur les commandes de l'autoradio et de la climatisation.

La Dodge Journey Année Modèle 2009 propose aussi trois types de sellerie : tissu sur le modèle SE, tissu anti-tâche, anti-odeur et antistatique YES Essentials® avec rehausseur pour enfant en option sur le modèle SE et de série sur le modèle SXT et cuir sur le modèle R/T.

Des fonctions astucieuses et innovantes pour plus de flexibilité.

De nombreuses fonctions innovantes et astucieuses ont été conçues pour la Dodge Journey, pour toujours plus d'ergonomie. Le Journey compte ainsi, parmi ces fonctions pratiques :

 Technologie

• MyGIG™ un système multimédia et de divertissement de pointe 

• La caméra arrière ParkView™ en option pour afficher l'image de l'arrière du véhicule sur l'écran de la radio lors d'une marche arrière ou d'un stationnement. 

• Un système de navigation GPS couleur en option avec écran de 17,8 cm pour faciliter la recherche d'itinéraire et obtenir des informations sur le trafic

• Chill Zone™, un espace de rangement réfrigéré pour boissons situé dans la boîte à gant pour garder deux cannettes de 330 ml au frais grâce au système d'air conditionné ou aux entrées d'air frais

• La sellerie YES Essentials Premium, anti-tâche, anti-odeur et antistatique, pour un entretien facile et une propreté durable

• Lumière de courtoisie/lampe de lecture LED en option pour un éclairage optimal sans gêner le conducteur 

• Une lampe torche LED amovible et rechargeable en option, rangée dans le coffre pour plus de confort et un meilleur éclairage 

• Des porte-gobelets éclairés luisant d'une lumière turquoise pour un accès facilité de nuit

• Un système DVD pour les sièges arrière en option comprenant un écran couleur 20,3 cm fonctionnant avec le lecteur DVD de l'autoradio. Pratique : l'écran se déplie du plafonnier pour le plus grand plaisir des passagers arrière

• Une prise 115 volts, 150 watts sur l'arrière de la console pour alimenter des petits équipements ménagers (disponible en Amérique du Nord)

• Un autoradio satellite numérique Sirius™ en option pour offrir une large gamme de programmes radiophoniques et musicaux sur abonnement pour un plus grand plaisir d'écoute (disponible en Amérique du Nord) 

• Le système main libre UConnect™ en option, pour une communication tout confort avec les téléphones mobiles équipés en BlueTooth™ 

• Quatre chargeurs 12 volts pour alimenter des petits appareils électroniques. Deux sont situés à l'avant, un sur la deuxième banquette et le quatrième dans la zone de chargement

• Le démarrage à distance en option pour un démarrage sécurisé du véhicule avec le porte-clé, pour un plus grand confort d'utilisation (disponible en Amérique du Nord)

Sièges et rangements

• Sièges cinq passagers de série ou sièges 5+2 passagers en option, pour une grande flexibilité entre l'espace passager et la zone de chargement 

• Troisième rangée d'appoint 5+2 passagers en option, rabattable 50/50 à plat pour plus d'espace de chargement lorsqu'elle n'est pas utilisée 

• Ouverture des portes arrière à 90 degrés pour faciliter le chargement, l'installation d'un siège bébé et l'accès à la troisième rangée en option

• Siège passager avant rabattable à plat avec Flip ‘N Stow, un espace de rangement sous l'assise et une surface à plat pour plus de flexibilité de chargement. L'assise du siège bascule en avant pour permettre l'accès à un rangement de 273 x 222 mm. L'assise peut rester en position avancée pour éviter que les objets ne glissent sur le fond (de série sur modèles SXT et R/T)

• Deux espaces de rangement dissimulés dans le plancher derrière les deux sièges avant, pratiques pour ranger 12 cannettes de 330 ml et de la glace ou d'autres objets. Les rangements comprennent des couvercles verrouillables et des revêtements amovibles et lavables pratiques.

• Siège Stadium Tip ‘N Slide offrant un accès facile à la troisième rangée d'un seul geste de la main. 

• Plancher de chargement pliable en trois situé sous la seconde rangée de sièges. Il dissimule un double-fond pour plus de volume de chargement. Le fond est réversible et peut être configuré en position « panier de courses ». Le côté principal du plancher pliant est protégé par un revêtement de tissu. 

• Espace de rangement arrière intégré pour les véhicules 5+2 passagers qui comprend un rangement dissimulé derrière la troisième rangée de série sur les véhicules 5+2 passagers. Pour plus de volume de chargement, une trappe au fond de l'espace de rangement permet d'accéder au compartiment des outils et des prises 

• Fonction siège avec réhausseur intégré , qui permet au conducteur de s'occuper d'un enfant en bas âge installé sur la deuxième rangée lorsque le véhicule est à l'arrêt 

• Siège rehausseur pour enfant d'1,45 m entre 22 et 39 kg, qui surélève l'enfant dans la zone de ceinture pour adulte pour un confort accru et une efficacité optimale de la ceinture

• Dossier rabattable multi-usage sur la deuxième rangée des sièges, offrant deux porte-gobelets et un espace de rangement pouvant accueillir des petits appareils électroniques, des sucreries, des crayons ou autres petits objets 

• Rangement pour lunettes de soleil avec miroir de surveillance des enfants, qui comprend un miroir convexe à grand angle de vue très pratique pour permettre au conducteur et au passager avant de voir les passagers qui se trouvent derrière eux. 

• Accoudoir central coulissant qui s'avance de 76 mm pour un plus grand confort de conduite

• Sièges chauffants pour sellerie cuir ou tissu haut de gamme en option – exclusif sur le segment – pour améliorer le confort du conducteur et du passager avant

• Espaces de rangement moulés avec porte-bouteille sur les quatre portes pour améliorer le rangement et l'aspect pratique

Des motorisations au service de l'efficacité, de la flexibilité et du plaisir

Le châssis de la Dodge Journey offre une suspension indépendante aux quatre roues, MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière. Les berceaux des suspensions avant et arrière sont isolés de la caisse pour un trajet tout en silence, réduisant les nuisances sonores de la route et les vibrations. La transmission intégrale (AWD) est disponible sur les modèles de Dodge Journey vendus aux Etats-Unis et au Canada sur les véhicules équipés du moteur V6 3,5 litres. Les freins à disque sont de série aux quatre roues.

La Dodge Journey propose plusieurs combinaisons moteur/boîte conçues pour répondre aux différents besoins des amateurs de crossovers de taille moyenne aux quatre coins du monde. Elle offre, entre autres, l'économique moteur World Engine 2,4 litres à quatre cylindres, une version Flex-fuel avec un moteur V6 de 2,7 litres pouvant rouler à l'E-85, un moteur V6 3,5 litre associé à une boîte automatique six vitesses avec Auto Stick aux Etats-Unis et au Canada et un moteur turbo diesel de 2,0 litres équipés d'une boîte manuelle ou automatique pour les marchés hors Amérique du Nord.

Le moteur World Engine de 2,4 litres de série de la Dodge Journey permet de réduire la consommation à environ 19 miles par gallon (mpg) en cycle urbain et à 25 mpg en cycle extra-urbain (environ 9 litres au 100 km pour le cycle mixte européen), tout en assurant agrément et silence. Le moteur World Engine de 2,4 litres du Journey est associé de série à une boîte automatique quatre vitesses aux Etats-Unis et au Canada, ainsi qu'à une transmission manuelle cinq vitesses sur la plupart des marchés hors Amérique du Nord. Il intègre le système VVT de calage variable de la distribution, l'isolation des couvre-culasses et du carter d'huile et deux volants de vilebrequins contrerotatifs. Associé à une boîte automatique quatre vitesses, il développe 173 chevaux (129 kW) et 225 Nm de couple.

La Dodge Journey peut aussi être équipée d'un moteur V-6 de 2,7 litres, couplé à une boîte automatique et proposé en version Flex-Fuel en Amérique du Nord. Le moteur Flex-Fuel développe 186 chevaux (138 kW) pour un couple de 259 Nm et une consommation évaluée à 17 mpg en ville et 23 mpg sur autoroute (autour de 10 litres au 100 km pour le cycle mixte européen). Le moteur Flex-Fuel de 2,7 litres du Journey fonctionne avec tous les mélanges essence-éthanol jusqu'à l'E-85. Hors Amérique du Nord, ce moteur V6 de 2,7 litres est associé à une boîte automatique six vitesses.

Les Dodge Journey modèles R/T et R/T AWD disponibles aux Etats-Unis et au Canada sont équipées d'un moteur V6 3,5 litres de série développant 235 chevaux (175 kW) et 315 Nm de couple avec une boîte automatique six vitesses livrée de série avec la commande séquentielle Auto Stick, pour une consommation de 16 mpg en cycle urbain et 23 mpg en cycle extra-urbain. Ce moteur V6 de 3,5 litres est aussi disponible sur les modèles SXT vendus aux Etats-Unis et au Canada. La combinaison du moteur V6 3,5 litres et de la boîte automatique six vitesses offre silence, performance et autonomie.

Sur les marchés hors Amérique du Nord, la Dodge Journey offre un moteur turbo diesel 2,0 litres disponible avec une boîte six vitesses automatique ou manuelle. Ce moteur diesel 16 soupapes à injection directe et à haut débit d'injection est doté d'un turbocompresseur à géométrie variable. Ses injecteurs sont contrôlés électroniquement pour générer plus de puissance et de couple tout en garantissant une consommation optimale. La puissance maximale atteint les 140 chevaux DIN (103 kW), avec un couple atteignant 310 Nm, et le moteur offre des performances globales excellentes pour une autonomie ne dépassant pas les 7 litres au 100 (cycle mixte européen). Le filtre à particule est livré de série.

Une boîte six vitesses pour une accélération rapide et des trajets en silence

Les Dodge Journey année modèle 2009 version R/T et R/T AWD disponibles aux Etats-Unis et au Canada ainsi que les modèles 2,7 litres vendus hors Amérique du Nord proposent une boîte automatique six vitesses de série, qui permet une accélération départ arrêté plus rapide que les boîtes quatre ou cinq vitesses en raison du plus grand nombre de rapports. Un différentiel plus robuste, doté d'une capacité de couple accrue, augmente les performances de démarrage en demandant moins de gestion de couple et en limitant électroniquement le couple disponible au cours des premières étapes de l'accélération départ arrêté. Des changements de rapport plus rapides permettent aussi d'obtenir un fonctionnement plus souple et plus silencieux, car la vitesse du moteur change moins souvent. De plus, avec un plus grand choix de rapports, des rapports plus adaptés à une accélération rapide et un rapport maximal globalement plus bas, cette boîte offre silence et économie de carburant en cycle extra-urbain. 

Technologie double embrayage pour un passage de rapports rapide, souple et économe en carburant

La nouvelle Dodge Journey pourra disposer de la nouvelle boîte à double embrayage sur les marchés hors Amérique du Nord. Il s'agit de la première application de cette boîte automatique à six vitesses, et elle sera disponible sur le moteur turbo diesel 2,0 litres. Elle devrait permettre d'obtenir une économie de carburant de 6 % de plus qu'une boîte automatique conventionnelle.

Développée en partenariat avec Getrag, cette nouvelle boîte est équipée de deux jeux de pignons d'arbre indépendants dotés d'embrayages distincts, qui utilisent des éléments de transmission manuelle. Lors des changements de rapport, le rapport suivant est anticipé et présélectionné. Ainsi, un embrayage s'ouvre tandis que l'autre se ferme, permettant le passage de vitesse sans interruption de couple. Le résultat est une accélération plus rapide, un passage de vitesse plus qualitatif et une plus grande sobriété.

Transmission intégrale

Les Dodge Journey modèles SXT et R/T vendues aux Etats-Unis et au Canada équipées du moteur V6 3,5 litres offrent aussi la possibilité de rouler en transmission intégrale. Le système de transmission intégrale du Journey fonctionne à la demande, utilisant uniquement les roues avant jusqu'à ce qu'il soit nécessaire de transmettre de la puissance à l'arrière. Ce mode de transmission est aussi employé sur route sèche entre 40 et 105 km/h pour obtenir une meilleure maîtrise en conduite sportive. Ce système offre une meilleure adhérence sur neige, glace et toute autre surface glissante sans avoir à être enclenché manuellement.

Conçue selon les normes de sécurité les plus sévères

De sa structure extrêmement rigide à ses systèmes de sécurité active, la Dodge Journey est pensée et conçue pour transporter ses occupants en toute sécurité. Parmi les équipements de sécurité de série :

• Les airbags à déploiement variable à l'avant pour une protection quasi instantanée des occupants qui adapte le déclenchement des airbags à la sévérité de la collision

• Les airbags à déploiement variable pour les occupants de plus petite taille 

• Les airbags latéraux intégrés aux sièges avant pour une meilleure protection du thorax lors d'un impact latéral

• Les airbags rideaux 3 rangées se déploient vers le bas pour protéger la tête des passagers des trois rangées de sièges lors d'un impact latéral

• Un système de protection des jambes conducteur et passager avant pour guider les cinématiques des occupants et pour réduire les charges sur les jambes.

• Les rehausseurs pour enfant à partir d'1,45 m et entre 22 kg et 39 kg, surélèvent l'enfant dans la zone couverte par la ceinture de sécurité pour une efficacité optimale de la ceinture et plus de confort. 

• Le système de freinage antiblocage (ABS) module la puissance de freinage pour offrir au conducteur une meilleure maîtrise de la trajectoire lors du freinage

• Le régulateur électronique de trajectoire (ESP) applique un freinage adapté ou une réduction l'accélération afin de contrôler le sousvirage et le survirage

• L'assistance au freinage d'urgence (BAS) assure un freinage maximal en cas de freinage d'urgence 

• Le contrôle de la traction (TCS) pour réduire l'accélération et/ou appliquer un freinage adapté afin d'optimiser la traction lors de l'accélération

• Le système anti-retournement préventif électronique (ERM) détermine lorsque le véhicule est en situation de retournement potentiel et applique la force de freinage nécessaire pour réduire l'éventualité d'un tel événement

• Des capteurs de retournement déclenchent les airbags latéraux intégrés aux sièges, les airbags rideaux et les prétensionneurs de ceinture 

• Le système d'aide électronique au tractage aide à maintenir la stabilité du véhicule et de la remorque en appliquant un freinage adapté 

• L'enregistreur de données routières (EDR) enregistre la nature d'un dysfonctionnement ou d'une collision pour que les données puissent être retrouvées avec un outil de diagnostic 

• La caméra arrière ParkView™ en option affiche l'image de l'arrière du véhicule dans l'écran de l'autoradio lors d'une marche arrière ou d'un stationnement 

• Le contrôle de pression des pneus alerte le conducteur d'une trop faible pression aux pneus pour offrir une plus grande maîtrise 

• Le verrouillage du levier de vitesse oblige à actionner le frein pour sortir de la position Parking ou Neutre

• Les barres de renfort latéral des portes avant et arrière protègent les occupants en cas de collision latérale

La marque Dodge

Avec une part de marché de 6 % aux Etats-Unis, Dodge est la marque affichant les meilleures ventes de Chrysler et le cinquième constructeur automobile aux Etats-Unis. En 2006, ses ventes ont représenté plus d'1,3 million de véhicules sur le marché mondial. Dodge reste le leader du marché du monospace avec une part de marché de 20 % aux Etats-Unis. Sur le marché extrêmement concurrentiel des pick-ups et utilitaires, Dodge détient 15 % de parts de marché.

En 2006, la Caliber fut le fer de lance de l'expansion de Dodge en Europe et sur d'autres marchés internationaux à fort volume, suivie par le Nitro et l'Avenger en 2007. En ajoutant la marque Dodge à son portefeuille international, Chrysler cherche à atteindre une part de marché d'1,4 % en Europe de l'Ouest d'ici à 2009 – plus du double de sa part de marché en 2005. Avec un rythme de vente toujours soutenu, Dodge pourrait représenter environ 30 % des ventes de Chrysler hors Amérique du Nord à la fin 2009.

• L'esthétique audacieuse et agressive de cette nouvelle berline moyenne confirme l'appartenance à la marque Dodge au segment des berlines moyennes

• Moteur 2.0 turbo Diesel à injection directe

• Avec un excellent rapport prix/puissance, l'Avenger est une alternative sérieuse aux berlines traditionnelles

• L'Avenger est le quatrième véhicule de la marque Dodge à être importé en Europe

Bordeaux, décembre 2007. La marque Dodge termine l'année 2007 sur les chapeaux de roue avec la Dodge Avenger : une toute nouvelle berline quatre portes du segment D qui allie l'esthétique audacieuse et agressive de Dodge avec la puissance et la performance, l'économie de carburant, des équipements intérieurs innovants et un niveau élevé de sécurité et de fiabilité.

La Dodge Avengersera disponible en Europe et sur d'autres marchés internationaux en conduite à gauche et à droite avec les différentes versions de transmissions diesel et essence. C'est le premier véhicule du segment D de la marque Dodge et le quatrième véhicule Dodge de l'expansion vers les marchés de volume hors Amérique du Nord. Avec la Dodge Viper, la Caliber, le Nitro et l'Avenger, Dodge propose désormais une gamme extrêmement concurrentielle.

« La toute nouvelle Dodge Avenger poursuit l'offensive de produits de la marque Dodge et attirera encore plus d'acheteurs dans nos nouveaux halls d'exposition Dodge » selon Stéphane Labous, Directeur GénéralChrysler France. « Tout comme la Dodge Caliberet le Nitro ont suscité l'intérêt dans leur segment respectif, la Dodge Avengerécrit une nouvelle page de l'histoire de Dodge en lancement dans le segment D concurrentiel une berline au caractère bien trempé ».

L'esprit Dodge associée à une berline dynamique et un moteur Diesel permettent d'assurer que la Dodge Avenger sera une alternative de choix pour les clients qui souhaitent que les valeurs de la marque Dodge se retrouvent dans une berline pratique autant que puissante. En clair, il n'y a tout simplement rien de comparable sur la route » ajoute Stéphane Labous.

Au 2ème semestre 2007, la Dodge Avengerse déclinera en Europe et sur les autres marchés internationaux en deux finitions : l'Avenger SE et l'Avenger SXT. Le véhicule a été lancé en France le 15 Novembre 2007.

L'esthétique audacieuse et agressive de Dodge

La toute nouvelle Dodge Avenger s'inspire de l'esthétique audacieuse et agressive, de la performance et de l'enthousiasme de la Dodge Charger vendue en Amérique du Nord.

« La toute nouvelle Dodge Avenger transmet l'héritage américain des « muscle cars » de la marque Dodge au segment des berlines de taille moyenne », déclare Trevor Creed, premier vice-président du département « Design ». « L'Avenger fait pour le segment D ce que la Calibera fait pour le segment C international : elle offre une alternative d'exception face à la concurrence. »

Vue de l'avant, il est impossible de ne pas reconnaître l'héritage de Dodge dans les lignes extérieures agressives de l'Avenger. La calandre en croix caractéristique de la marque et les larges projecteurs quadrangulaires modernes ajoutent à l'aspect menaçant de l'Avenger. La calandre chromée avec grille de protection noire de la Dodge Avengeraccentue l'apparence sérieuse du véhicule. Le dessin du capot s'inscrit dans la prolongation des lignes verticales de la calandre en croix.

Le profil de la Dodge Avengerpartage certains airs de famille avec la Dodge Charger. L'épaulement athlétique à l'arrière, les larges jantes et pneus et un becquet arrière effilé caractérisent les attributs d'audace, de puissance et d'aptitude de la marque Dodge. La longue ligne de toit de l'Avenger est accentuée par des montants de portières noirs, donnant ainsi l'impression que la berline se précipite en avant, même lorsqu'elle est à l'arrêt. 

Vue de l'arrière, les larges modules expressifs des feux arrière placés dans les coins encadrent le couvercle du coffre et ajoutent à l'apparence audacieuse de Dodge.

La toute nouvelle Dodge Avenger présente un empattement de 2 765 mmet une voie de 1 569 mmqui ajoutent à son allure athlétique, améliorent sa qualité et sa stabilité de conduite et optimisent l'espace de compression dans le compartiment moteur pour améliorer la protection des occupants.

L'intérieur

Les éléments de design graphique qui distinguent le design extérieur de la nouvelle Dodge Avenger de ses concurrentes sont également manifestes dans l'intérieur spacieux du véhicule.

Des tissus soigneusement assortis et des degrés de brillance étudiés contribuent à l'apparence riche des surfaces intérieures de la Dodge Avenger. Le revêtement supérieur du tableau de bord ainsi que la console centrale arborent un grain « Franklin » avec une finition faiblement brillante pour s'accorder avec la grille du dégivreur, le compartiment de rangement côté conducteur et le logo Dodge côté passager. Des finitions du tableau de bord aux boutons de commande de la climatisation, les cercles sont un élément graphique essentiel répété dans l'intérieur de l'Avenger. 

Reprenant la caractéristique du blason à tête de bélier de Dodge, la console centrale de la Dodge Avengerrévèle une forme en corne de bélier comme un V qui entoure la finition du levier de vitesses et agit comme le point de convergence du design. La console centrale de l'Avenger est équipée d'une double sortie pour le chauffage et la climatisation. Une grande ouverture sous les sorties aménage de l'espace, soit pour la radio standard AM/FM avec lecteur CD, soit pour le système multimédia d'infodivertissement à la pointe de la technologie. Sur les véhicules équipés du système de communication mains libres UConnect® (en option), les touches du téléphone sont présentées dans le dispositif de commande de la radio pour un accès facile et une apparence nette et sobre.

De l'espace pour les passagers et leurs bagages

L'intérieur de la Dodge Avengeroffre une assise confortable pour le conducteur et pour quatre passagers. L'intérieur de l'habitacle est extrêmement spacieux avec un espace maximum au niveau de la tête de 1 016 mm à l'avant et 972 mm à l'arrière, au niveau des jambes de 1 077 mm à l'avant et 955 mm à l'arrière, au niveau des épaules de 1 433 mmà l'avant et 1 430 mm à l'arrière et au niveau des hanches de 1 352 mmpour les sièges avant et 1 351mm à l'arrière.

Le volume du coffre pour les bagages est tout aussi impressionnant : 438 litres (norme ISO).

Le coffre est modulable grâce à une banquette arrière rabattable 60/40 et un siège passager avant rabattable à plat. Pour les petits objets, de nombreux espaces de rangement se situent au niveau de la console centrale et de l'accoudoir coulissant avec 2 espaces de rangement séparés.

Le Chill Zone™ ajoute à l'attrait de la Dodge Avengerdans le segment D : un compartiment pour boissons fraîches, de série sur tous les modèles Avenger. Logé sur le panneau supérieur du tableau de bord côté passager, le compartiment peut contenir et réfrigérer jusqu'à quatre bouteilles ou canettes de 500 ml.

Les différentes motorisations fournissent une puissance remarquable et d'excellentes valeurs de consommation :

La Dodge Avenger sera disponible au lancement avec un moteur turbo Diesel moderne de 2,0 litres qui développe une puissance de 140 ch et un couple de 310 Nm dès 1 750 tr/mn, associé à une boîte manuelle six vitesses. Ce moteur, 16 soupapes, procure un excellent niveau de performance avec une consommation de seulement 6.2 l/100 km (conditions mixtes).

Le moteur World Engine essence de 2,0 litres de la Dodge Avenger, avec double distribution variable (VVT), soupapes de limitation de débit avec collecteur d'admission, double arbre d'équilibrage à rotation inverse et bien d'autres équipements, rivalise avec les meilleurs moteurs quatre cylindres du segment qui allient l'économie de carburant à une remarquable performance. Associé à une nouvelle boîte cinq vitesses, ce moteur développe une puissance de 156 ch et un couple de 190 Nm.

Un châssis et des performances pour une conduite « fun »

Le châssis et les performances de la Dodge Avenger assurent une conduite « plaisir » avec de remarquables sensations de conduite et de tenue de route. L'empattement de 2 765 mm et des voies de 1 570 mm lui donne une stabilité naturelle. Rigidité et excellent niveau de torsion de la caisse contribuent aux excellentes aptitudes routières, tout en préservant le confort.

La Dodge Avenger est fabriquée sur une plateforme spécifique au segment des berlines de tailles moyennes développée par le Groupe Chrysler. Elle comprend notamment, une suspension indépendante aux quatre roues, de type Mc Pherson à l'avant et multibras à l'arrière. Les traverses de suspensions avant et arrière sont isolées de la carrosserie pour assurer un silence de fonctionnement optimisé. Par ailleurs, des matériaux d'isolation phonique spécifiques contribue à réduire les bruits de roulements, vent et moteur.

La direction assistée à crémaillère, très directe, se durcie avec la vitesse. Avec un diamètre de braquage de 11.13 m, la Dodge Avenger se montre très maniable.

Les technologies novatrices rendent la vie plus facile et plus sûre

Outre le design audacieux et agressif de la Dodge Avengeret son intérieur fonctionnel, cette toute nouvelle berline du segment D est équipée d'une foule de nouvelles technologies.

« La Dodge Avengerrivalise avec la concurrence du segment grâce à plusieurs technologies assez géniales » dit Stéphane Labous, directeur du département « Marketing et communication International». « Du compartiment de rangement réfrigéré pour boissons unique en son genre au porte-gobelets chauffant ou réfrigérant en passant par les sièges en tissu chauffants et le disque dur de 20 Go de son système multimédia,la Dodge Avengerpropose des équipements que les acheteurs vont s'arracher . »

De nombreux équipements distinguent la Dodge Avengerdans le segment des berlines moyennes concurrentiel. Les voici :

• un compartiment de stockage en haut du panneau du tableau de bord qui peut contenir jusqu'à quatre bouteilles ou canettes de 500 ml. En fonction de la température ambiante et des réglages de la climatisation, le compartiment peut maintenir des boissons au frais.

• Un porte-gobelets chauffant ou réfrigérant à l'avant qui garde les boissons froides au frais et les boissons chaudes au chaud (à partir des versions SXT). Le Système peut chauffer jusqu'à 60°C et réfrigéré jusqu'à 2° C.

• Tissu YES Essentials : un textile d'entretien réduit, insalissable et antimicrobien qui protège les sièges des tâches, des odeurs et de la décoloration (inclus dans un pack optionnel sur version SE).

• Sièges avant chauffants en tissu ou en cuir (de série sur SXT)

• Système de divertissement DVD pour sièges arrière qui comprend une radio stéréo AM/FM avec connectivité MP3, lecteur CD/DVD et chargeur six CD/DVD (en option sur version SXT).

• Fiche d'entrée audio auxiliaire pour connectivité MP3 et lecteur CD sur tous les systèmes audio

• Éclairage intérieur à LED avec des lumières blanches « high-focus » qui fournissent un éclairage directionnel à la fois sur les sièges avant et sur les sièges arrière.

La Dodge Avenger est également équipée en option d'un système multimédia à la pointe de la technologie qui met la barre plus haute en matière de communication embarquée. Ce système de navigation de nouvelle génération est équipé d'un écran TFT 16,5”inclinable et électrique, tactile et prenant en charge 65 000 couleurs. L'écran TFT utilise une matrice active pour visualiser depuis des angles de 180° maximum : parfait pour le centre du tableau de bord.

Le système fournit un affichage bidimensionnel ou tridimensionnel des graphiques et des animations, ainsi que de multiples tailles et styles de police de caractères. Il informe en temps réel de l'état de la circulation et intègre de nombreux équipements pour la musique, le son, les films et les affichages personnalisés d'images, dont :

• Un disque dur de 20 Go pour le stockage des cartes du système de navigation et les photos

• Port USB permettant le transfert de photos vers le disque dur

• Dictaphone permettant d'enregistrer un message de trois minutes maximum à l'aide du microphone intégré au rétroviseur intérieur (inclus dans le pack optionnel)

• Écran permettant de regarder des films lorsque le véhicule est à l'arrêt

• Prise en charge de trois sorties audio simultanées

• Système de communication mains libres UConnect utilisant la technologie Bluetooth® pour fournir une communication sans fil activée vocalement entre le téléphone portable compatible des occupants et le récepteur embarqué du véhicule (inclus dans le pack optionnel)

• Affichage en six langues (néerlandais, anglais, français, allemand, italien et espagnol)

Les équipements de sécurité et la structure s'allient pour protéger les occupants du véhicule

La sécurité est la première priorité des acheteurs des véhicules du segment D en Europe, et la toute nouvelle Dodge Avenger propose une combinaison d'équipements de sécurité premiers de leur catégorie qui sont conçus pour protéger les occupants. Intégrée à la carrosserie, la cellule de sécurité de l'Avenger est construite avec des composants en acier biphase, extrêmement résistants, conçus pour protéger les occupants dans toutes les situations de conduite. La cellule de sécurité de l'Avenger est complétée par une combinaison d'éléments de sécurité de série exigés par les acheteurs du segment dont :

Sécurité Active :

• Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique

• Programme de stabilité électronique (ESP)

•  Assistance au freinage d'urgence (BAS)

• Système d'antipatinage à l'accélération

• Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et rétracteurs à force constante

Sécurité Passive :

• Airbags frontaux à déploiement variable de nouvelle génération

• Airbags latéraux intégrés aux sièges avant

• Airbags rideaux aux places avant et arrière

• Antidémarrage électronique (Sentry Key)

• Alarme périmétrique

Production de la Dodge Avenger

La production de la Dodge Avenger a commencé au dernier quadrimestre 2006 à l'usine d'assemblage rénovéedeSterling Heights (Michigan) aux États-Unis, parallèlement à celle de la Chrysler Sebring. Le moteur World Engine essence de 2,0 est construit dans l'usine ultramoderne de Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) à Dundee, Michigan. Le moteur essence V-6 de 2,7 litres est assemblé à l'usine Kenosha Engine Plant , dans le Wisconsin.

La marque Dodge

Avec une part de marché aux Etats-Unis de 6 %, Dodge est la marque la mieux vendue du groupe Chrysler et se classe au cinquième rang des constructeurs sur le marché automobile américain. En 2006, Dodge a vendu plus de 1,3 million (1 345 517) de véhicules sur le marché américain.

L'expansion de la marque Dodge sur les marchés hors Amérique du Nord a permis d'augmenter ses ventes d'une année sur l'autre de 185 % et de clôturer l'année 2006 avec 30 527 unités écoulées. La Dodge Caliber a été le précurseur de l'expansion de la marque Dodge en 2006 et elle a été suivie par la Dodge Nitro et l'Avenger en 2007.

Les ventes importantes de la Dodge Caliber en janvier 2007 ont fait d'elle le modèle le mieux vendu sur les marchés hors Amérique du Nord, dépassant tous les autres produits du groupe Chrysler pour la première fois. Depuis son introduction sur le marché international en juin dernier, la Caliber n'a pas quitté le Top 5 des véhicules les mieux vendus.

« L'expansion de la marque Dodge sur les marchés de volume en dehors de l'Amérique du Nord nous permet d'augmenter les volumes du groupe Chrysler, tout en renforçant la structuration du réseau de distribution », commente T.Hausch. « Dodge propose des produits séduisants une autre clientèle que celle des marques Chrysler et Jeep®, et son expansion contribuera de manière significative à la rentabilité du Groupe. »

En ajoutant la marque Dodge aux gammes commercialisées à l'International, le Groupe Chrysler envisage de porter sa part de marché à 1.4 % en Europe à l'horizon 2009 – doublant ainsi la part du Groupe Chrysler sur ces marchés par rapport à 2005. Avec des ventes de haut niveau, Dodge pourrait représenter environ 30 % des ventes du Groupe Chrysler sur les marchés hors Amérique du Nord à fin 2009.

Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA)

Le moteur World Engine est une famille de moteurs quatre cylindres figurant parmi les plus performants produits par GEMA à Dundee, dans le Michigan, associant exceptionnellement la qualité, l'économie de carburant, le raffinement et la performance. GEMA est détenu à parts égales par DaimlerChrysler Corp., Mitsubishi Motors Corp. et Hyundai Motor Co. En optimisant les atouts des trois filiales communes partenaires, les économies d'échelle et les dernières pratiques concernant la flexibilité des équipes et des machines, GEMA vise à établir une nouvelle référence dans la productivité des usines de moteurs.

# # #

DONNÉES TECHNIQUES PROVISOIRES

Les informations indiquées sont établies en fonction des données disponibles au moment de la publication (28 septembre 2007) et sont susceptibles de modifications sans préavis. Ces spécifications sont valables pour la France et peuvent varier sur les autres marchés internationaux.

Informations générales

Style de carrosserie Berline quatre portes

Usine d'assemblage Sterling Heights, Michigan, ÉUA

Moteur

Moteur turbo Diesel de 2,0 litres

Disponibilité Avenger SE et SXT

Type et description Quatre cylindres en ligne, turbocompressé à injection directe (Bosh U1-P2 haute pression), 16 soupapes, poussoirs hydrauliques

Cylindrée 2,0 litres (1 968 cm3)

Alésage x course 81 x 91,5 mm

Taux de compression 18.1:1

Puissance maximale 140 ch à 4 000 tr/mn

Couple maximal 310 Nm à 1 750 tr/mn

Régime moteur maximal 5 000 tr/mn

Contrôle des émissions Pot Catalytique, Filtre à particule disponible en après-vente

Norme d'émissions Euro 4

Boîtes-pont

Manuelle six vitesses

Description Aisin BG6 : six vitesses, surmultipliée, synchronisée pour tous les rapports, commandée par câble, levier de vitesses quatre positions avec bague de verrouillage inversée

Transmission

Traction Avec tous les moteurs

Châssis et organes de roulement

Suspension avant Jambe MacPherson indépendante, amortisseurs de surcharge à ressorts hélicoïdaux et à gaz sous pression, barre de stabilisation avec berceau de suspension isolé

Suspension arrière Suspension indépendante multi-bras à ressorts hélicoïdaux, barre de stabilisation de type jambe de force, amortisseurs de surcharge à gaz sous pression et berceau de suspension arrière isolé

Type de direction Proportionnelle à la vitesse, à crémaillère

Diamètre de braquage 11.13 m

Tours de volant de butée à butée 3

Jantes et pneus

Avenger SE

Type Jantes acier avec enjoliveurs

Taille 17 x 6,5” avec pneumatiques 215/60 R 17

Roue de secours Compacte

Avenger SXT

Type Jantes Aluminium

Taille 17 x 6,5” avec pneumatiques 215/60 R 17

18 x 7'' avec pneumatiques 215/55 R 18 ‘(en option)

Roue de secours Compacte

Freins

Avant : Disques ventilés 294 x 26 mm

Etriers à simple piston 57 mm

Arrière Disques 262 x 10 mm

Etriers à simple piston de 35 mm

Systèmes électroniques

ABS Standard

ESP Standard

Traction control Standard

BAS Standard

Dimensions et volumes

Toutes les dimensions sont exprimées en millimètres, sauf indication contraire.

Longueur totale 4 850

Largeur totale 1 843 sans les rétroviseurs

Hauteur totale 1 497

Empattement 2 765

Essieu avant 1 570

Essieu arrière 1 570

 Habitabilité

Nombres de sièges Deux à l'avant, 3 à l'arrière

Avant :

Garde au toit 1016 mm

Espace aux jambes 1077.1 mm

Espace aux épaules 1432.8 mm

Espace aux hanches 1352.4 mm

Arrière

Garde au toit 972.3 mm

Espace aux jambes 954.5 mm

Espace aux genoux 74.1 mm

Espace aux épaules 1430.2 mm

Espace aux hanches 1351 mm

Volume Coffre (Norme ISO) 438 litres

Poids et Capacités

Poids à vide 2.0 essence : 1 480 – 1 555 kg

2.0 CRD : 1 560 – 1 635 kg

Poids total en charge 2 040 kg

Poids remorquable 2.0 essence : 1 000 kg

2.0 CRD : 1 500 kg

Réservoir 64 l

Huile 2.0 essence : 4.26 l

2.0 CRD : 4.0 l

Liquide de refroidissement 2.0 essence : 7.3 l

2.0 CRD : 7.3 l

Performances

2.0 CRD

Accélération

0 – 100 km/h 10.5 s

80 – 120 km/h (en 5ème ou 6ème )11.1 s

80 – 120 km/h (en 4ème ou en 5ème)9.6 s

Vitesse maximum 200 km/h

Consommations

2.0 CRD

Cycle Mixte 6.2 l

Cycle Urbain 8.2 l

Cycle Extra-urbain 5.1 l

Emissions CO2 170

# # #

Pour toute information complémentaire, le site média de DaimlerChrysler France est à votre disposition à l'adresse suivante : http://media.daimlerchrysler.fr