Équipé de sièges Voyage, de prises USB, de toilettes, d’une banquette arrière avec cinq sièges individuels et table de jeu, le Setra permettra aux 91 passagers de bénéficier pleinement du confort du véhicule et du paysage grâce notamment au décalage latéral du siège côté couloir. Les sièges sont dotés de têtières et d’un liseré en cuir Composition, d’un dossier inclinable, d’un accoudoir intégré côté couloir… Des services sets à chaque siège avec buses de ventilation, liseuses et haut-parleur permettent de profiter pleinement du système Multimedia. Quatre écrans vidéo, deux à chaque étage complètent le dispositif.

Le Tourismo quant à lui propose 61 places grâce à ses 14 m de long. Spécialement équipé pour transporter des clubs sportifs, il propose trois tables dont une à l’avant du véhicule et deux à l’arrière face à une rotonde de cinq sièges individuels. Les sièges Travel Star sont dotés de têtières et de liserés en cuir Composition, d’un dossier inclinable, d’une tablette rabattable, d’un filet porte-revue. Le Coach Multimedia avec lecteur DVD et le système de navigation par satellite permettent de bénéficier des dernières nouveautés en matière audio et vidéo.

Pour les conducteurs, cockpit confort, volant en cuir multifonctions, caméra de recul, et bien sûr tous les systèmes de sécurité active et passive : régulateur de vitesse Tempomat, Active Brake Assist, alerte de franchissement de ligne, Sideguard Assist, Attention Assist…

Client Mercedes-Benz et Setra depuis ses débuts, la flotte des Cars Nedroma est constituée essentiellement d’autocars et d’autobus Mercedes-Benz et Setra. Une stratégie d’entreprise depuis vingt et un an, grâce à la qualité des véhicules.

Pour répondre à ces besoins, Magnum a tout naturellement choisi Mercedes-Benz et Setra pour satisfaire une clientèle très exigeante. « Nous n’effectuons que des transports haut de gamme. Tous nos clients sont des VIP qui exigent le meilleur confort et le meilleur service. C’est la raison pour laquelle nous avons depuis de nombreuses années choisi Mercedes-Benz et Setra pour l’ensemble de nos véhicules, qu’il s’agisse des autocars ou des minicars Sprinter », déclare Xavier Druart, Directeur Transport Magnum.

Le Tourismo Mercedes-Benz peut suivant les besoins être équipé de 53 ou 57 places avec sièges Travel Star Eco, banquette arrière de cinq sièges individuels, têtières, joues latérales et liserés en cuir composition, dossiers inclinables, accoudoirs centraux et côté couloir, repose pieds, porte gobelet… Quatre tables version Premium sont installées suivant les besoins et le nombre de passagers. Prises USB et prises 220 Volt et deux écrans vidéo électriques, ainsi que des toilettes et un réfrigérateur complètent l’équipement du véhicule.

Quant au Setra S 511 HD, autocar VIP par excellence, il est équipé selon les usages de 29 à 37 sièges Voyage Ambassador et tables de jeu avec une banquette arrière de trois places avec tablette. Toilettes et réfrigérateur, service sets avec buses de ventilation et liseuses offrent un confort de voyage parfait. D’une longueur de 10,50 m, il constitue le véhicule idéal pour des voyages haut de gamme. Ses équipements et sa maniabilité en font un véhicule parfait pour les déplacements en petit comité.

Qu’il s’agisse du Tourismo ou du S 511 HD, les deux véhicules sont bien évidemment dotés des derniers équipements de sécurité active et passive de Daimler Buses : BAS, aide au freinage d’urgence, ESP, ASR, correcteur d’assiette électronique, ART, régulateur de vitesse et de distance, pour n’en citer que quelques-uns. Prises HDMI et Eco Driver Feedback (EDF) contribuent également au confort des passagers tout en favorisant les engagements RSE de l’entreprise.

« Nous avons une trentaine de véhicules en parc, tous de la marque à l’Etoile. C’est un gage de confiance pour nos clients et pour nous la satisfaction de travailler avec un partenaire de confiance qui connait nos besoins et nos exigences depuis maintenant plusieurs années. Nous allons d’ailleurs recevoir prochainement quatre autres Tourismo de 13 et 12 m, parfaitement équipés et accessible pour l’un d’entre eux aux UFR » ajoute Xavier Druart.

Avec trois Setra, quinze Tourismo et Travego Mercedes-Benz et une vingtaine de Sprinter de 12 à 19 places, Magnum ne propose que des voyages de luxe. Une agence à Paris et une en Normandie lui permettent d’accompagner nombre d’entreprises dans leurs déplacements, quelles que soient leurs exigences.

Transports scolaires et périscolaires, voyages touristiques ou occasionnels, accès UFR, Voyages Cavé propose également des minibus de dix-neuf places avec conducteur, ou de neuf places sans conducteur. Des Mercedes-Benz, bien sûr !

Les Voyages Cavé, fondés en 1973, font partie du réseau REUNIR, le premier réseau de PME de transport de voyageurs en France. A ce titre l’entreprise s’est engagée dans un processus de contrôle permanent de la qualité de ses services. Depuis 2014, Voyages Cavé bénéficie de la certification qualité délivrée par l’AFNOR pour l’ensemble de ses prestations.

Par ailleurs, Voyages Cavé a souhaité intégrer une vision RSE à ses activités afin d'associer logique économique, responsabilité sociale, et éco-responsabilité. Cette approche permet d'anticiper les contraintes et prévenir les risques sociaux, écologiques et juridiques. Cette démarche permet de mesurer et de réduire les coûts liés à la consommation de ressources ou à la production de déchets, tout cela afin d'optimiser l’ensemble des processus.

Deux agences de voyages permettent d’organiser des voyages à la carte pour des groupes organisés, des écoles, des associations, des entreprises, des clubs divers… en France mais également en Europe.

Un autocar spécialement aménagé pour les UFR offre de 18 à 58 places pour un voyage dans un confort égal à celui des autocars standard. Une plateforme élévatrice, des toilettes aménagées rendent le voyage des plus agréables, grâce également à trois écrans et au Wi-Fi à bord.

Passionné par son métier et par l’histoire de l’entreprise, la famille possède également une vingtaine de véhicules anciens, de marques diverses et variées, avec bien sûr un Mercedes 3 500.

L’âge moyen du parc d’autocars est aujourd’hui inférieur à trois ans et il bénéficie donc de l’ensemble des systèmes actuels de sécurité et de confort, aussi bien pour les conducteurs que pour les passagers.

Parfaitement conforme au cahier des charges de BlaBlaBus, le nouveau Tourismo n’est pas le seul dans la flotte de Viabus. Les 75 véhicules sont à plus d’un tiers constitués d’autocars Mercedes-Benz et Setra.

Créée en 2008, Viabus assure également des lignes régulières entre Meaux et Melun par exemple, des lignes scolaires et périscolaires, du transport de personnel… Réactivité et qualité de service constituent les leitmotivs de l’entreprise, gérée par Bertrand et son frère Guillaume.

- L’eCitaro standard et l’eCitaro G disponible à la commande, 100 % électrique

- Le Sprinter Travel 75, nouvelle référence dans le domaine des minicars de tourisme

- OMNIplus fait le plein de nouveautés

Le conseil en design

L’eCitaro et le nouveau Sprinter Travel 75 en vedette

L’eCitaro

L’eCitaro, la référence des autobus 100 % électrique sera bien entendu présent à Bruxelles. Au salon Busworld, Mercedes-Benz présente le trois portes équipé de douze modules de batteries haute tension. Leur capacité totale s’élève à 292 kWh. L’eCitaro possède ainsi une autonomie d’environ 170 km dans des conditions d’exploitation typiques d’un autobus, sans charge intermédiaire sur la ligne. Équipé de l’ESP, de la régulation anti-tangage (ENR), du Preventive Brake Assist (en option) ou de l’assistant de bifurcation Sideguard Assist (en option), l’eCitaro est un autobus particulièrement sûr.

Mercedes-Benz propose à présent l’eCitaro avec charge lente ou par pantographe pour les charges intermédiaires rapides. L’eCitaro est en effet compatible avec toutes les technologies de charge courantes : charge à 150 kW par connecteur, ou charge rapide à 300 kW par pantographe. Egalement disponibles sur l’eCitaro, les batteries NMC, Nickel-Manganèse-Cobalt, ou LMP, lithium-métal-polymère, pour optimiser les coûts de possession. De plus, la pile à combustible est prévue pour fin 2021 afin de prolonger l’autonomie (range extender) du véhicule.

La gamme de l’eCitaro se complète cet automne avec l’eCitaro G de 18 mètres désormais disponible à la commande. Avec une capacité de 145 passagers, l’eCitaro G est l’autobus articulé entièrement électrique idéal pour les lignes à forte fréquentation

L’eMobility Consulting

Pour un réseau de transport public, le passage à l’électromobilité concerne bien plus que la consommation énergétique et l’autonomie. Gestion du dépôt, planning des lignes, topographie et météo, distances des arrêts d’autobus ou horaires de passage sont les divers mots-clés. Les spécialistes Mercedes-Benz les connaissent bien. Ils calculent à l’aide d’un logiciel de simulation quels parcours entrent en ligne de compte pour la mobilité électrique et développent des propositions pour les équipements en autobus électriques.

Le Sprinter Travel 75, un minicar grand confort

Il est la nouvelle star des minicars : le nouveau Sprinter Travel 75 Mercedes-Benz s’illustre par une technique exceptionnelle, un design unique et un grand confort de voyage. est le fruit de l’alliance d’un design élégant, d’une technique exceptionnelle et d’équipements de confort haut de gamme. Le nouveau minicar de tourisme définit de nouveaux standards dans son segment. Il est le fleuron des minicars de tourisme. Le Sprinter Travel 75 de 8,5 mètres de long a pour base une carrosserie à ossature autonome. Le nouveau minicar de tourisme possède un empattement unique en son genre de 5 100 millimètres. Le PTAC est de 6,5 tonnes et offre suffisamment de réserve. Un essieu arrière à suspension, d’une charge de 5 tonnes, conçu spécialement pour les minibus/minicars Mercedes-Benz supporte la carrosserie.

Les passagers montent dans l’espace passager par une large porte louvoyante extérieure à commande électrique située après l’essieu avant. L’espace passager se distingue par son pavillon intérieur du type autocar. Il comprend des porte-bagages avec canaux d’air latéraux et rails d’éclairage à LED dotés d’un éclairage d’ambiance que l’on peut activer séparément. Des consoles de service avec buses d’air réglables et lampes de lecture à LED font également partie de cet équipement.

Tourismo Mercedes-Benz

L’autocar de tourisme à deux essieux est un modèle pour les gestionnaires rigoureux qui veillent autant à la sécurité qu’au confort. Le moteur OM 470 Mercedes-Benz de 360 ch (265 kW), la boîte de vitesses à six rapports et l’Eco Driver Feedback sont synonymes de rentabilité. Le poste de conduite Basic Plus est complété par le volant en cuir multifonctions. En termes d’équipement de sécurité, on notera surtout l’assistant de bifurcation Sideguard Assist, l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 4 et l’assistant de vigilance disponibles en option. Les passagers prennent place sur 49 sièges Travel Star Eco avec garniture Softline. Les surfaces d’assise et de dossier sont en anthracite et brun-noir, les liserés et rideaux en jaune pour assurer le contraste. Les toilettes, la kitchenette, le Coach MediaRouter ainsi que les prises électriques de 220 volts au niveau des sièges sont autant d’autres éléments de confort.

Intouro Mercedes-Benz

Il relie la ville et la campagne. L’Intouro est une véritable bête de somme en matière d’autocar interurbain ou scolaire. Élévateur et emplacement UFR avec quatre assises rabattables, barres de maintien, girouette de destination, c’est un autocar sur mesure. Rétroviseur intégral, double vitrage, siège accompagnateur, le transforme en autocar pour les excursions. Les passagers peuvent s’installer confortablement : sièges de voyage Travel Star Eco avec dossiers réglables, rideaux, racks à bagage et consoles de service avec buses d’air et un réfrigérateur pour les rafraichissements. La chaîne cinématique se compose du moteur OM 936 Mercedes-Benz de 299 ch (220 kW) et du convertisseur de couple ZF Ecolife.

Setra TopClass S 531 DT

Le double-étage Setra impressionne par sa taille volumineuse, mais aussi par son élégance, ses équipements techniques et son confort. Selon son équipement, il est soit un autocar de tourisme, autocar pour lignes longue distance ou encore un « Bistrobus » ou un autocar interurbain. Sièges Voyage Plus avec appuis-tête confort réglables, revêtements de sièges et de dossiers dans les couleurs noir et cuivre, appuis-tête en « Mystic White », éléments de design en moucheté d’érable noir mat et pour finir rideaux alternant entre l’orange et le blanc perle. Que ce soit avec la régulation de la température au niveau des baies vitrées, les prises USB, le toit vitré TopSky et même deux Coach MediaRouter pour de gros volumes de données sur le réseau pendant le trajet, le double-étage offre à ses passagers un confort complet et des panoramas exceptionnels.

Setra TopClass S 516 HDH

Le Setra exposé transforme l’espace passager en une véritable féérie. 50 sièges Setra Voyage Ambassador avec un écart généreux entre les sièges, une garniture de sièges confortable à souhait et de larges assises transforment le siège classique en un véritable siège de relaxation. Les revêtements de sièges et de dossiers sont en « noir perle », les côtés en gris et les éléments de design en vert pétrole. Pour harmoniser le tout, les appuis-tête Confort réglables sont confectionnés en matériau Composition à base de cuir naturel. Les rideaux sont gris et vert foncé et le décor design en moucheté d’érable noir mat. En bas, un revêtement de sol en anthracite, en haut le toit vitré TopSky Panorama : ce Setra et son éclairage d’ambiance font référence. Les options techniques de confort, la régulation de la température des baies vitrées et les prises USB viennent parfaire le tableau. Comme pour tous les autocars de tourisme Setra, l’équipement de sécurité est exemplaire avec les points forts que sont l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 4 et l’assistant de bifurcation Sideguard Assist.

Setra ComfortClass S 515 HD

Confort, sécurité, rentabilité, grande flexibilité et un petit zest d’extravagance. Le deux essieux S 515 HD présent au salon Busworld incarne cette combinaison à la perfection. C’est un véritable polyvalent pour les voyages de tout type. Les sièges décalés optimisent la vue vers l’extérieur pour les sièges côté couloir et créent en même temps une sphère intime en ajoutant un peu de distance par rapport au siège adjacent. Les 44 sièges Setra Voyage Ambassador avec leur garniture et leurs larges assises sont aussi très confortables pour les longs trajets. Le revêtement de couleur gravier et les éléments de design menthe et noir Composition à base de cuir naturel sont en harmonie avec les rideaux en vert foncé et le revêtement de sol en gris-marron. Des hublots dans le pavillon augmentent la luminosité de l’espace passager. Une double-prise USB par double siège, le Coach MediaRouter pour l’accès Internet et le Streaming, deux écrans 19 pouces, une kitchenette et un espace sanitaire complètent l’équipement.

Setra MultiClass S 415 LE business

Le mot d’ordre du Setra MultiClass LE business est efficacité maximale. Les autocars interurbains sont conformes aux appels d’offres et extrêmement fonctionnels. La conception Low-Entry avec une zone surbaissée pour les UFR qui s’arrête juste avant l’essieu arrière pour laisser la place à une zone surélevée confortable constitue le premier argument. Le véhicule d’exposition combine fonctionnalité et élégance. La peinture en « vert sapin métallique » fait son effet. Le rétroviseur intégral, la boîte automatique ou les hublots à commande électrique sont fonctionnels. Même chose pour les espaces à utilisation spécifique notamment pour les UFR. Les passagers prennent place dans les sièges interurbains Setra Transit. À l’arrière se trouve un agencement de sièges en coin salon en forme de U. Que ce soit les racks à bagage, la climatisation, le double-vitrage ou un écran TFT pour la diffusion d’informations aux passagers, malgré l’extrême fonctionnalité, le confort n’est pas en reste.

Le numérique au service des entreprises de transport

Le portail OMNIplus ON en ligne rassemble tous les services numériques qui sont importants pour les entreprises, les gestionnaires de flotte, les conducteurs et les personnels d’atelier de façon conviviale.

OMNIplus ON advance

OMNIplus ON advance garantit aux entreprises la disponibilité maximale et la connectivité de leurs véhicules. Dans le domaine des services, OMNIplus ON advance, le service Uptime OMNIplus permet une exploitation fiable de la flotte en continu. En combinaison avec le calculateur des intervalles de maintenance, il veille en temps réel sur l’état technique de la flotte avec une transparence maximale et favorise ainsi une disponibilité accrue des véhicules. Pour ce faire, les données de l’autobus/autocar sont analysées et interprétées en continu sur un serveur spécial sécurisé de Daimler. Si le système détecte un besoin en réparation ou en maintenance ou encore un dysfonctionnement technique grave, une information est automatiquement envoyée à l’entreprise de transport et au Point Service OMNIplus ou au 24h SERVICE OMNIplus. Ces informations permettent l’émission de recommandations d’action concrètes et l’organisation plus efficace des prestations de l’atelier.

OMNIplus ON monitor

OMNIplus ON monitor permet une parfaite gestion de flotte grâce à des services télématiques modernes. OMNIplus ON monitor est une sorte de commande centrale virtuelle pour le gestionnaire de flotte. La surveillance opérationnelle numérique gère toutes sortes de fonctions, des plus simples comme la localisation au mètre près ou la planification des trajets pour les trajets simples, la gestion des temps de conduite et de repos aux plus complexes, comme la création de contrôles de routine spécifiques pour chaque véhicule. De nouveaux services novateurs comme le gardiennage virtuel, les analyses du style de conduite Eco ou Safety-Score ou encore la surveillance de la consommation de carburant viennent compléter ces services de base. Pour le nouvel eCitaro électrique Mercedes-Benz, l’affichage de la consommation, de l’état des batteries et de l’autonomie ainsi que la création automatique d’un éventail de données minimum sont de série.

OMNIplus ON drive

OMNIplus ON drive assiste le conducteur dans son quotidien et présente des fonctions de commande à distance pour l’autobus/autocar. OMNIplus ON drive est le centre névralgique pour tout ce qui concerne le conducteur. Les services sont parfaitement accessibles sur tous les appareils mobiles. OMNIplus ON drive intègre des fonctions de surveillance à distance perfectionnées dans le nouveau Driver Dashboard du portail, comme l’affichage des niveaux de remplissage, de la pression de l’air ou de la température. Dès mi-2020, de nouvelles fonctions de commande à distance seront mises à disposition en ligne. Les données de planification des services s’affichent ici aussi clairement que les informations pour le conducteur. Ce dernier dispose en outre d’un accès en ligne simple et convivial à toutes les notices d’utilisation des véhicules ainsi qu’à une documentation numérique sur les dommages.

OMNIplus ON commerce

La boutique en ligne eShop OMNIplus permet l’achat numérique de pièces de rechange. Dans la nouvelle boutique en ligne eShop OMNIplus, les clients peuvent commander leurs pièces de rechange en ligne 24h sur 24 par simple clic. L’ensemble de la gamme de pièces de rechange est accessible avec indication de la disponibilité. Si la flotte est enregistrée dans le portail OMNIplus ON, les pièces de rechange correspondant aux véhicules s’affichent dans la zone Quick Collect (recherche rapide). Une fonction de commande rapide est à disposition pour les grandes quantités et l’accès au catalogue BusParts permet une recherche détaillée des pièces de rechange. La nouvelle boutique est également accessible en ligne sur tous les Smartphones ou tablettes. OMNIplus ON commerce a encore d’autres fonctions : les services numériques comme Uptime OMNIplus ou OMNIplus ON Data Stream peuvent aussi y être commandés en ligne pour chaque véhicule.

Conseil en design par des spécialistes

Le Design Center sera également présent au salon Busworld de Bruxelles. Les spécialistes en design dispenseront leurs conseils pour les véhicules Mercedes-Benz et Setra. Les clients d’autobus/autocars pourront se plonger dans les étoffes, les matériaux en cuir et les peintures et concocter l’équipement individualisé de leur nouvel autobus/autocar sur le configurateur grâce aux conseils des spécialistes. Deux experts combinent les éléments de l’espace passagers sur le configurateur 3D, avec goût et un penchant pour les couleurs et les matériaux. Les modèles 2D peuvent être convertis pour la première fois en modèles 3D afin de rendre la représentation encore plus réaliste. Le Design Center prend également en charge le design extérieur et présente des solutions personnalisées sur place en cohérence avec le modèle de l’autobus/autocar, l’entreprise et le type d’exploitation.

Plus d’informations sur la participation de Daimler Buses au salon Busworld 2019 à Bruxelles :

https://media.daimler.fr/daimler-buses-au-salon--busworld-europe--2019--la-mobilite-electrique-prise-dans-son-ensemble-offre-des-solutions-pratiques-pour-rendre-plus-agreable-la-vie-en-ville/

et

d.ai/BusworldEurope2019

· Le Tourismo Mercedes-Benz : un autocar sûr, rentable, confortable et fonctionnel

· Une histoire de réussite qui perdure depuis 1994 : le premier autocar Mercedes-Benz à porter un nom

· Deuxième génération du Tourismo : un succès accru grâce à un nouveau concept

Le modèle anniversaire est remis à la société polonaise RAF TRANS

Rafał Jańczuk, gérant de la société polonaise RAF TRANS le constate à l’occasion de la remise du 30 000e Tourismo : « le Tourismo Mercedes‑Benz est un véritable polyvalent ; pour les autocaristes, c’est un véhicule confortable et sûr. » Rafał Jańczuk a réceptionné le modèle anniversaire à Varsovie. La société RAF TRANS gère avec sa flotte de 220 autocars des voyages touristiques, des lignes longue distance et des navettes VIP. Le Tourismo Mercedes‑Benz est le maillon fort de la flotte. La société RAF TRANS mise également sur l’étoile pour les minicars ainsi que les berlines de luxe pour les clients VIP.

En ce qui concerne l’équipement du modèle anniversaire, la société RAF TRANS parie sur la rentabilité, la sécurité et le confort. L’autocar de tourisme de 12,3 m de long dispose par exemple de l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 4, de la régulation de comportement dynamique ESP, du régulateur de vitesse et de distance ART, de l’assistant de trajectoire ainsi que d’un assistant de vigilance. Les passagers prennent place sur les sièges Travel Star Eco dotés de la garniture Luxline, particulièrement confortable. Dans le poste de conduite Comfort Plus, attrayant et facile d’utilisation, le conducteur trouvera un volant multifonctions en cuir. L’autocar de tourisme avance grâce au moteur six cylindres en ligne OM 470 Mercedes‑Benz, très efficace et faible en émissions, d’une puissance de 394 PS (290 kW).

http://www.mercedes-benz.comLe Tourismo Mercedes-Benz : un autocar sûr, rentable, confortable et fonctionnel

Après plus de 26 000 unités vendues depuis son lancement, la troisième génération du Tourismo Mercedes‑Benz est apparue à l’automne 2017. Les qualités de l’autocar de tourisme convainquent plus que jamais les entreprises, les passagers comme les conducteurs. Avec sa large palette d’options d’équipement et de motorisations, l’autocar de tourisme couvre un champ d’application particulièrement vaste. Son domaine d’exploitation va des trajets longue distance aux voyages touristiques et comprend également les navettes ou le transport de personnel, les excursions ainsi que les exploitations occasionnelles sur les lignes interurbaines. La troisième génération du Tourismo se positionne, elle aussi, en star du segment commercial.

Avec le Tourismo actuel, Mercedes‑Benz a introduit de nouveaux systèmes d’assistance. L’Active Brake Assist 4 est le seul assistant de freinage d’urgence pour les autocars qui freine automatiquement face aux véhicules qui le précèdent, face aux obstacles et aux piétons. Le Sideguard Assist avertit le conducteur lors de la présence de piétons, de cyclistes et d’obstacles lorsqu’il bifurque à droite. Aucun autocar n’est plus sûr que le Tourismo.

La rentabilité du Tourismo se confirme à chaque plein de carburant. Il doit sa faible consommation de carburant à un excellent aérodynamisme doté d’un coefficient de pénétration dans l’air de Cx = 0,33 ainsi qu’à la chaîne cinématique efficace au sens propre du terme. Des équipements comme le Predictive Powertrain Control (PPC) ou l’Eco Driver Feedback (EDF) ainsi que des conseils individuels pendant la conduite permettent de réduire encore la consommation de carburant et les émissions.

Le Tourismo offre un confort de bien-être à ses passagers. La garniture Softline en option fait partie des points forts de l’espace passagers clair et convivial. Son motif en losange attrayant rappelle les berlines de luxe à l’étoile. La climatisation bi-zone assure une ambiance tempérée au sein de l’habitacle.

Avec quatre modèles de 12,3 m à 14,0 m ainsi que deux et trois essieux, le Tourismo couvre presque toutes les exigences. La possibilité de choisir entre deux postes de conduite est une spécificité : les entreprises peuvent se décider pour le modèle fonctionnel « Cockpit Basic Plus » ou le modèle plus confortable « Cockpit Comfort Plus ».

Une histoire de réussite depuis 1994 : le premier autobus/autocar Mercedes-Benz à porter un nom

L’histoire de réussite du Tourismo Mercedes‑Benz commence en 1994 lorsqu’il fête sa première sous le nom Tourismo O 350. Il a été le premier autocar à l’étoile à porter un nom. Mercedes-Benz mise alors sur un positionnement clair : l’autocar de tourisme répond à tous les besoins du secteur commercial, il est en particulier rentable tout en étant confortable et doté de solides finitions.

La carrosserie moderne avec sa colonne C en forme de flèche abrite une technique de pointe, avec par exemple un excellent train de roulement équipé de freins à disque. Le Tourismo O 350 rompt avec les conventions du monde des autocars. Le deux-essieux est commercialisé dans une version autocar de tourisme RHD largement standardisée dans une seule longueur de 12 m et dotée d’un équipement complet.

Le Tourismo O 350 passe rapidement en tête des ventes. Dix ans après sa première, le Tourismo fête déjà un grand anniversaire avec une édition spéciale de luxe « Édition 10 000 ».

À l’automne 2006, après plus de 12 000 Tourismo vendus, un nouveau modèle fait son apparition, une nouvelle étoile dans le ciel des autobus/autocars. L’autocar de tourisme existe dès lors en trois longueurs de 12,1 à 14,0 m ainsi que comme deux et trois essieux. Outre la carrosserie, l’équipement est personnalisé pour que le Tourismo puisse s’adapter aux différents types d’exploitation et aux spécificités régionales et nationales. La régulation de comportement dynamique constitue un élément essentiel de l’équipement de sécurité. Existant en version volant à droite et pouvant être équipé de boîtes de vitesses entièrement automatiques et robotisées, il couvre de nouveaux types d’exploitation.

Le nouveau Tourismo prend lui aussi rapidement la tête des ventes : en 2013, les chiffres des ventes atteignent le seuil de 20 000 unités depuis 1994. Pendant l’année anniversaire de 2014, Mercedes‑Benz présente de nouveaux systèmes d’assistance et de sécurité pour le Tourismo avec l’assistant de trajectoire ainsi que l’assistant de freinage d’urgence AEBS.

Au cours des trois générations du Tourismo, Mercedes-Benz n’a eu de cesse de perfectionner et d’améliorer le concept de l’autocar de tourisme. Voilà pourquoi, il demeure la star des autocars de tourisme dans le secteur commercial.

Interlocuteurs :

Nada Filipovic, +49 (0) 711 17-5 10 91, nada.filipovic@daimler.com

Uta Leitner, +49 (0) 711 17-5 30 58, uta.leitner@daimler.com

Pour de plus amples informations sur Mercedes-Benz, veuillez consulter les sites Internet suivants : www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Le concours concerne bien entendu toutes les longueurs du nouveau Tourismo RHD, la version standard, mais aussi le Tourismo M/2, le Tourismo M/3 et le Tourismo L.

Les inscriptions au concours se font sur le site internet Mercedes-Benz. Des informations sur les modalités de participation y sont aussi disponibles.

Accéder au formulaire d’inscription

Après avoir parcouru un minimum de 3 000 kilomètres, il suffit de documenter sa consommation de carburant par photo et d’envoyer la photo de l’ordinateur de bord avec le nombre de kilomètres parcourus et la consommation moyenne en valeur absolue en litre par 100 kilomètres, le tachygraphe avec le numéro de châssis et le volant orné de l’étoile Mercedes-Benz, via le formulaire d’inscription. En cas d’égalité, le gagnant sera celui qui aura parcouru la plus grande distance.

Un VTT Mercedes-Benz récompensera le gagnant dans chaque catégorie de véhicule (Tourismo, Tourismo M/2, Tourismo M/3 et Tourismo L) ainsi qu’un casque Mercedes-Benz et une montre Fitbit fitness Tracker. La valeur de chaque lot est 1 888,85 euros (1679 euros pour le VTT Mercedes-Benz, 59,90 euros pour le casque Mercedes-Benz et 149,95 euros pour la montre Fitbit fitness Tracker).

Facile pour y participer:

Sous http://www.mercedes-benz-bus.com/eco-champ, les participants peuvent soumettre une preuve photographique de leur kilométrage (en kilomètres) et de leur consommation moyenne en litres par 100 km. La date limite pour participer au concours est le 31 octobre 2019.

Et les prix sont parfaitement adaptés au Tourismo : quatre VTT Mercedes-Benz exclusifs avec cadre extra-léger et 22 vitesses parfaitement ajustées. De plus, les gagnants recevront également un casque de vélo et une montre de fitness Fitbit Charge 3. En résumé, un package sûr, léger et très efficace - à l'image du Tourismo.

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