Pour son grand show dans la capitale du luxe et de la mode, smart présente une série spéciale raffinée baptisée « edition pureblack ». Cette série limitée est proposée avec deux motorisations essence (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8-5,0 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 110-114 g/km)², mais aussi en version tout électrique smart EQ fortwo (consommation électrique en cycle mixte : 13,2–18,3 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)². Les véhicules déclinés dans un ton noir mat ont pour principaux signes distinctifs des éléments de personnalisation en noir brillant et des touches spécifiques de couleur rouge. L’« edition pureblack » sera commercialisée au cours des mois à venir, avant d’être livrée l’an prochain.

smart fête son 20e anniversaire avec un show car qui interprète et incarne le plaisir de conduire en ville de manière rafraîchissante. La smart forease met en exergue l’approche résolue de la marque depuis 20 ans afin de proposer une solution de mobilité simple pour la ville. Le véhicule a été amputé de son toit. Son système de propulsion s’inscrit dans la ligne stratégique du développement de l’électromobilité qui montre que l’avenir de électrique de smart n’a rien de monotone. Parallèlement, le show car rend hommage aux deux études avant-gardistes précédentes, la « crossblade » (2001) et la « forspeed » (2011). La marque smart et la smart forease symbolisent l’émotion, un mode de vie et une certaine attitude.

« La smart forease exprime avec fraicheur et naturel le plaisir de conduire en ville en même temps qu’elle incarne la mobilité électrique. Dans le doute, smart va toujours au bout de ses idées. Au final, le conducteur profite derrière le volant d’un sentiment de liberté durable », confie Katrin Adt, qui a pris les commandes de smart début octobre. « La smart forease véhicule ce message de manière cool et convaincante. »

Application « ready to » : lancement de nouvelles fonctions

De nombreux conducteurs de smart partagent volontiers leur voiture avec des amis de façon sporadique, mais lorsqu’il s’agit de partager les coûts, il n’est pas rare que les choses se compliquent très vite. Le service smart « ready to share » met fin à ces tensions grâce à une nouvelle solution de paiement. Outre le partage en lui-même, la nouvelle formule permet de facturer simplement, via l’application, le montant de l’utilisation de la smart. Disponible dès maintenant en Allemagne, ce service est proposé gratuitement sur l’application « ready to » et peut être activé dès lors que le véhicule sélectionné est prééquipé du Pack « ready to ». L’assistant de chargement « pactris », accessible prochainement sous l’option « ready to pack », et le comparateur de prix des carburants dans les stations-service « ready to fuel », très utile pour les ravitaillements, sont deux nouveautés proposées sur l’application « ready to ». Derrière « ready to pack » se cache un algorithme intelligent qui permet à l’utilisateur qui fait ses courses de savoir si les objets achetés trouveront place dans le coffre de sa smart et, si oui, comment les ranger.

Ces services sont gratuits et seront intégrés progressivement à l’application « ready to » au cours des prochaines semaines (selon pays) où il sera alors possible de les activer.

Application smart EQ control : l’assistant numérique idéal

smart simplifie l’accès à l’électromobilité. En août dernier, la marque a lancé une nouvelle application baptisée smart EQ control, le complément numérique aux modèles smart EQ fortwo et smart EQ forfour (consommation électrique en cycle mixte : 12,9-20,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)[3]. Cette application intègre de nombreuses informations sur le véhicule, telles que l’état de charge, et la gestion de certaines fonctions telles que la préclimatisation. Parmi les nouvelles fonctionnalités, on citera également les notifications push qui permettent de soumettre à l’utilisateur des propositions prévisionnelles.

[1] Les véhicules car2go sont équipés d’un chargeur embarqué de 22 kW et d’un câble de recharge Mode 3 servant exclusivement à les recharger sur des bornes publiques ou des boîtiers muraux.

[2] Les valeurs indiquées ont été calculées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs de CO₂ NEDC » au sens de l’art. 2 al. 1, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant ont été calculées sur la base de ces valeurs. La consommation d’électricité a été calculée sur la base de la directive 692/2008/CE.

[3] Les valeurs indiquées ont été calculées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs de CO₂ NEDC » au sens de l’art. 2 al. 1, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. La consommation d’électricité a été calculée sur la base de la directive 692/2008/CE. Pour obtenir de plus amples informations sur les véhicules proposés et les valeurs WLTP, rendez-vous sur le site smart de votre pays ou sur www.smart.com

Retrouvez le communiqué intégral en cliquant sur le pdf en haut à droite dont notamment la série spéciale, l'application "ready to", la smart forease, le lancement de car2go à Paris, et l'historique de la Marque.

Selon Olivier Reppert : « Paris offre un environnement idéal pour notre principe de covoiturage en « free-floating », c’est-à-dire sans station de départ et d’arrivée. Je suis convaincu que le concept car2go rencontrera un franc succès à Paris. Je suis vraiment content de pouvoir lancer ce service dans cette ville avec un parc de smart fortwo 100 % électriques. Ce modèle figure déjà parmi les véhicules les plus plébiscités à Paris, non seulement parce qu’il est fabriqué en France, mais également parce qu'il s’adapte parfaitement à cette ville ».

Covoiturage électrique : quatre villes d'implantation en Europe

Après Amsterdam, Stuttgart et Madrid, Paris est la quatrième ville où car2go exploite un parc de véhicules 100 % électriques. L’entreprise est déjà forte de nombreuses années d’expérience et d'une grande expertise en gestion de parcs de véhicules électriques à grande échelle. À ce jour, dans les villes où est implanté ce service, plus de 400 000 clients ont parcouru plus de 79 millions de kilomètres sans émissions locales, soit 1 972 tours du monde.

Avec son lancement à Paris, car2go renforce sa position de leader dans le secteur du covoiturage électrique. Dès le début de l’année 2019, les habitants de Paris rejoindront la communauté car2go, soit 3,4 millions de clients dans le monde, et parcourront les rues de Paris au volant de smart EQ fortwo 100 % électriques, et ce sans émissions locales.

Non seulement les véhicules électriques ont un impact positif sur la qualité de l’air, mais le principe de covoiturage lui-même aide également les villes à gérer les problèmes de circulation et de stationnement. Une récente étude menée à bien par l’Institut de Technologie de Karlsruhe a démontré que chaque véhicule car2go mis à disposition dans les rues de Berlin remplaçait jusqu’à 15 véhicules privés. Toujours selon l’étude, le nombre total de kilomètres parcourus par des véhicules privés dans la ville avait considérablement baissé grâce à l’utilisation des véhicules car2go. Selon Olivier Reppert : « Le covoiturage joue un rôle important dans la résolution des problèmes de circulation au sein des villes ».

Pourquoi la ville de Paris se prête-t-elle parfaitement au covoiturage ?

Paris remplit de nombreux prérequis indispensables à la réussite du lancement d'un service de covoiturage en « free-floating ». car2go prend en compte de nombreux facteurs avant de lancer son concept dans une ville, dont sa superficie, sa densité urbaine, son réseau de transports publics et la répartition équilibrée entre le secteur économique et celui des loisirs.

Tout comme la marque smart, la smart forease incarne l'émotion et la joie de vivre, bref toute une philisophie. Ouverte sur son environnement, sans toit et dotée d'un pare-brise raccourci, la smart forease revendique une séduction née de la rupture avec les consensus. Dans sa robe éclatante blanc métallisé à effets rehaussée de détails dans le ton « stream green », elle augure une expérience de conduite insouciante, débarrassée des conventions et en parfaite symbiose avec son environnement.

« La smart forease exprime dans un style rafraîchissant et naturel le plaisir de conduire en ville tout en incarnant la mobilité urbaine électrique sans compromis. Dans le doute, smart va toujours au bout de ses idées. Au final, le conducteur savoure derrière le volant un sentiment de liberté durable », confie Katrin Adt, qui prendra la tête de smart à partir d’octobre.

« La smart forease illustre l'approche peu conventionnelle de smart au travers de son design simple et épuré », résume Gorden Wagener, directeur du style de Daimler AG. « La smart forease revendique un style urbain et individuel, elle possède l'allure décontractée de la métropole et affiche véritablement un esprit libre. »

Le design : résolument ouvert et dans la lignée de la smart EQ fortwo cabrio

Avec la smart forease, les designers permettent d'appréhender les valeurs esthétiques de la marque. Leur approche libérée des conventions s’ouvre sur l'insouciance (ease by being unconventional) : de la réduction à l'essentiel (clever reduction) jaillissent la séduction en rupture avec les consensus et la légèreté stimulante (energizing lightness).

A l'image des études « crossblade » et « forspeed » présentées respectivement en 2001 et en 2011, la smart forease ne s'embarrasse pas de la convention qui veut qu'une voiture possède un toit en cas d'averse. Ouverte aux rayons du soleil et au vent, elle permet à ses occupants de goûter en toute liberté des sensations de conduite authentiques. Le pare-brise plus petit offre peu de résistance au vent.

Le concept-car se concentre sur l'essentiel, sur le strict nécessaire pour profiter de la conduite en ville. Agile et ouvert, il affiche un style décomplexé dont les occupants ressentent l'effet émancipateur et stimulant. Le double arceau implanté à l'arrière des sièges assure la sécurité des occupants.

Les poignées intégrées dans les portes apportent une note d'élégance. La smart forease arbore une peinture blanche métallisée riche en effets. Un contraste subtil est créé avec la cellule tridion argent mat et les détails dans le ton éclatant « stream green » dans l'habitacle et à l'extérieur. Certains d'entre eux attirent immédiatement l'œil, par exemple les surpiqûres contrastées vertes sur les garnitures, le cadre vert de l'interface média ou encore les surfaces contrastées « stream green » sur les flancs des sièges. A y regarder de plus près, d'autres éléments stylistiques se révèlent, en fonction de l'angle d'observation, comme la finition alvéolée à l'intérieur des buses d'aération ou d'autres détails sur les phares et les jantes.

Du fait de l'absence de toit, l'intérieur et l'extérieur sont interconnectés ; le jeu des couleurs est appréhendé de manière globale de sorte que l'habitacle contribue à l'impact visuel produit par le véhicule. Les éléments techniques de l'habitacle participent également à cet effet. Une particularité : les deux écrans ronds qui remplacent les buses de ventilation centrales sur la planche de bord. L'habitacle ne manque pas d'air frais ! Les écrans sont utilisés pour afficher par exemple les contenus de l'application « ready to » qui permet de partager sa smart avec ses amis ou de contrôler ses fonctions. Les haut-parleurs du système audio délivrent un son parfait pour écouter de la musique ou téléphoner. Ils sont implantés de manière apparente dans la paroi arrière du poste de conduite et soulignent le caractère cool et ludique du concept-car.

Dérivé du modèle de série smart EQ fortwo cabrio, le concept-car smart forease peut donc s'élancer à l'assaut des villes. Il se veut un hommage aux deux études précédentes, la « crossblade » (2001) et la « forspeed » (2011).

Il laisse aussi entrevoir l’avenir électrique de smart, première marque automobile à engager avec détermination la transition du moteur thermique vers la propulsion tout électrique. Depuis 2017, smart propose des modèles exclusivement électriques aux Etats-Unis, au Canada et en Norvège. A partir de 2020, la smart sera aussi disponible exclusivement en version 100 % électrique à batterie en Europe. Le reste du monde devrait suivre juste après. La smart forease montre en tous cas que les citadines électriques promettent des sensations exaltantes.

2002 : smart crossblade pour une conduite absolumment « open-air »

Seules quelques études de style ont réussi l'exploit : la « crossblade » qui fait le show au Salon de Genève en 2001 suscite un tel enthousiasme que smart décide de la produire en série. La petite série est commercialisée à partir de 2002. La smart crossblade est dépourvue de portes, de toit et de pare-brise. Son conducteur est en contact direct avec les éléments, le vent de marche venant lui caresser le visage sans aucune retenue pour lui faire vivre des sensations uniques au volant. Seul un petit saute-vent étroit teinté foncé, posé sur la planche de bord, vient dévier le vent de marche.

2011 : la smart forspeed est découverte et électrique

Dix ans après la crossblade, smart présente une nouvelle étude à ciel ouvert. Toutefois, la smart forspeed n'est pas conçue pour une production en série. Elle préfigure la rupture que va constituer la smart electric drive prévue quelques mois plus tard. Taillée pour une mobilité urbaine en phase avec son époque, la forspeed incarne le côté fun typique de smart. Sans toit ni glaces latérales, le biplace renonce également à un pare-brise classique, lequel est remplacé par un saute-vent dans le style des avions à hélice d’antan, pour savourer pleinement le plaisir de conduire cheveux au vent. De même, le moteur électrique avec fonction boost, un moteur évolué offrant une énorme puissance à l’accélération, garantit des sensations de conduite dynamiques.