En France, l'édition bluedawn est disponible sur la smart EQ fortwo prime. La dotation standard comprend les options telles que le pack Cool & Audio, l’écran de radio digital et les sièges chauffants. Le tarif sur la base prime s’élève à 33 350 euros TTC dont 4 600€ de surcoût spécifique à l’édition bluedawn (2). Cette série spéciale est disponible sur les marchés suivants : Allemagne, Italie, Espagne, Royaume-Uni, Benelux, Portugal, France, Suisse et Hongrie.

(1) smart EQ fortwo : consommation électrique combinée : 16,0 kWh/100 km ; émissions de CO2 combinées : 0 g/km

Les chiffres indiqués ont été déterminés selon la méthode de mesure prescrite.

La consommation d'énergie a été déterminée sur la base du règlement 692/2008/CE.

La consommation électrique dépend de la configuration du véhicule.

 (2) Prix TTC recommandé pour la France

« Lorsque nous avons démarré à Ulm en 2009, l’économie du partage n’en était encore qu’à ses balbutiements. Aujourd’hui, l’autopartage en libre service fait partie du quotidien dans les grandes agglomérations. Nous sommes heureux, chez smart, d’avoir été les premiers, avec SHARE NOW, à imaginer des solutions et d’avoir préparé le terrain pour l’autopartage privé. L’autopartage contribue en effet à limiter les embouteillages, la pollution de l’air et le manque de place. smart propose des véhicules sur mesure pour ce genre de formule », déclare Jakob Luickhardt, responsable de la stratégie de portefeuille et des ressources matérielles de smart Services.

Un podium de discussion pour fêter l’anniversaire

Paris compte parmi les villes pionnières en matière de nouveaux services de mobilité. Depuis le début de l’année, une flotte de 400 modèles smart tout électriques y circule selon une formule d’autopartage en libre service. Le lieu semblait donc tout trouvé pour fêter le dixième anniversaire de la naissance du modèle de partage des ressources lancé par la marque. Le podium de discussion sur l’économie du partage, auquel ont participé Jakob Luickhardt, Simon Broesamle, Chief Business Development Officer de SHARE NOW et Stéphane Schultz, consultant en stratégie, speaker et blogueur, a constitué le point d’orgue de la manifestation.

Lors de ce podium, les spécialistes ont notamment abordé la question de la mobilité de demain avec des transports de personnes adaptés aux besoins, inscrits dans une démarche de développement durable et efficaces en ressources. Comment réduire les flux de trafic et désengorger les infrastructures intra-urbaines ? Comment créer une nouvelle qualité de vie urbaine ?

« Chacun de nos véhicules remplace dès aujourd’hui jusqu’à huit voitures à usage personnel et contribue ainsi à une meilleure qualité de vie dans les villes. Dans les métropoles à forte concentration de population comme Paris, la smart électrique est devenue le modèle de véhicule partagé préféré des clients de SHARE NOW, mais aussi un complément idéal aux transports publics et autres solutions de mobilité », constate Simon Broesamle.

L’autopartage avec smart : simple, flexible et privé

smart n’est pas seulement un acteur majeur dans le secteur de l’autopartage en libre service. Lancé en 2016, le service smart « ready to share » rend l’autopartage entre particuliers aussi simple et sécurisé que l’utilisation du service SHARE NOW. En quelques secondes, les utilisateurs autorisés peuvent ouvrir la smart d’un ami avec leur smartphone. smart « ready to share » utilise la fonction « Keyless Entry » (accès sans clé) du véhicule. Trois facteurs font de smart « ready to share » un service unique : la sécurité d’une solution mise à disposition par le constructeur, le contrôle exhaustif du propriétaire du véhicule, qui reste l’unique administrateur et décideur, ainsi que l’utilisation simple et économique. La fonction de paiement du service « ready to share » aide les propriétaires de smart à partager leur voiture, mais aussi les coûts. Les composants matériels et les processus de gestion des données sont identiques à ceux de la solution SHARE NOW. La technologie utilisée s’appuie sur des composants parfaitement éprouvés.

La mobilité de demain : multimodale, confortable, durable

L’objectif recherché est une mobilité qui n’est plus tributaire de la façon de se rendre d’un point A à un point B avec un moyen de transport prédéfini. Les solutions de mobilité de demain visent plutôt à aider les clients à effectuer un trajet avec une combinaison de différents moyens de transport et ce, de la manière la plus sûre, la plus rapide et la plus confortable qui soit, ainsi que dans un souci de développement durable. Ces solutions intègrent tout autant les transports publics que les services d’autopartage allant du vélo au minibus, en passant par la voiture, et les trajets effectués à pied. Les itinéraires sont calculés par des services numériques qui offrent la possibilité de réserver et de payer tous les services et moyens de transport pour les parcours intermédiaires. Les premiers modules de cette solution de mobilité d’avenir multimodale et durable existent déjà chez SHARE NOW et smart, où l’on ne cesse de les développer.

smart : cap sur l’avenir en mode tout électrique

smart est la première marque automobile au monde à effectuer une transition écologique radicale en passant du moteur thermique à la propulsion tout électrique. D’ici 2020, smart va progressivement réduire son offre de modèles à moteur thermique dans toute l’Europe pour ne plus proposer que des modèles smart fortwo, fortwo cabrio et forfour électriques propulsés par batterie et donc sans émissions polluantes au niveau local. Les véhicules électriques de la marque allient l’agilité traditionnelle des modèles smart à un mode de propulsion non polluant sur le plan local.

SHARE NOW : le numéro un de l’autopartage dans le monde

SHARE NOW est le numéro un mondial de l’autopartage en libre service et l’un des cinq services de mobilité proposés par l’entreprise conjointe créée par BMW Group et Daimler AG en 2019. SHARE NOW fusionne les services d’autopartage car2go et DriveNow autrefois indépendants. La flotte est composée d’une sélection de modèles des marques smart, Mercedes-Benz, BMW et Mini.

La smart Final Collector’s Edition - le début d'une nouvelle ère

Avant que smart n'ouvre complètement le chapitre de la mobilité électrique, la marque jette un œil dans le rétroviseur comme le montre le design de Grcic pour la #21, avec une édition qui rend hommage à ce qui a rendu les premières smart thermiques si spéciales.

"Le numéro 21 commémore quelque chose de spécial, il célébre les 21 ans de smart. Pour moi, cela symbolise aussi ce que signifie avoir 21 ans : être libre, dépasser les limites, s'évader, montrer son côté rebelle. La Final Collector’s Edition donne vie à cette idée essentielle alors que nous tournons une page de l'histoire de l'automobile", déclare Konstantin Grcic.

L’étape décisive qui marque le début d'une nouvelle ère est présente dans le concept des couleurs choisies et dans le design dans son ensemble. L'agencement des couleurs est également un hommage à la première génération de smart : de la face avant jaune brillant jusqu’à l'arrière noir mat, en passant par le tag #21 stylisé. Le jaune utilisé ici est basé sur la couleur d'origine "hello yellow", soulignant les origines de smart qui sont si importantes pour cette version. "Réduire au maximum" telle était la devise des tout premiers véhicules. À l’époque, l’idée était de collaborer avec différents artistes. Comme par exemple le suisse Roman Signer, qui fit passer la voiture à travers une forme de tunnel au bout duquel un seau de peinture a été versé sur la smart. Pour

La Final Collector’s Edition, le design de Grcic qui affiche une transition délicate du jaune au noir, se réfère également à une partie de cette histoire.

Un engagement de longue date en faveur de la mobilité électrique

En lançant la Final Collector’s Edition, smart reste fidèle à son statut de pionnier. La marque n’a pas d’équivalent dans la manière dont elle répond aux nouvelles donnes d’une urbanisation croissante, en proposant des solutions novatrices pour rendre la vie urbaine plus facile et plus attractive. Dès le départ, le visionnaire Nicolas Hayek a envisagé l’intégration d’une motorisation électrique respectueuse de l'environnement pour la smart. 100 smart 100% électriques ont ainsi été livrées à Londres en 2007. La "electric drive", première voiture électrique de série en Europe, a mis en évidence la capacité d'innovation de l'entreprise, et son courage à explorer de nouvelles voies.

"smart reste bien plus qu'une simple voiture - elle représente la vision ambitieuse d'une nouvelle forme de mobilité urbaine. Ainsi, la décision sans précédent de convertir toute la gamme à une motorisation électrique dès 2020 est une étape tout à fait logique. Pour nous, la Final Collector’s Edition marque à la fois la fin d'une époque et un nouveau départ, un cap important dans l'histoire de smart en direction de l’avenir", note Daniel Lescow, Responsable Marque et Produit chez smart.

À propos de Konstantin Grcic

Konstantin Grcic (*1965) s’est formé au métier d'ébéniste à l’école John Makepeace de Dorset, en Angleterre, avant de poursuivre ses études de design au Royal College of Art de Londres. Il fonde son propre studio de design à Munich en 1991, avant de s’installer à Berlin. Il travaille dans divers domaines au sein de son atelier, passant de projets dans le domaine du design industriel et de l'ameublement, à des collaborations dans l'architecture et la mode, en passant par la conception d'expositions. Les œuvres de Konstantin Grcic font partie des collections permanentes des plus grands musées de design du monde (MoMA/New York, Centre Georges Pompidou/Paris). Grcic définit la fonction dans un contexte humain, et combine une approche sobre du design avec une grande acuité mentale et beaucoup d’humour. Une profonde connaissance du design et de l'architecture, ainsi qu'une passion pour la technologie et les matériaux caractérisent chacune de ses œuvres. Bien connu pour ses créations réduites à l'essentiel, Grcic est souvent décrit comme "minimaliste", bien qu'il préfère le terme "simplicité".

Olivier Reppert a déclaré : « Paris offre des conditions idéales pour le concept d’autopartage sans station. Je suis ravi que car2go puisse s’installer aujourd’hui dans cette ville avec une flotte 100% électrique et proposer aux parisiens un service durable, flexible et pratique pour se déplacer. La smart fortwo est déjà l’une des voitures les plus populaires à Paris, non seulement parce qu’elle est fabriquée en France mais aussi parce qu’elle incarne la voiture citadine par excellence. »

Lors de l’événement de lancement ayant eu lieu aujourd’hui sur le parvis de la Gare Saint Lazare, le directeur général de l’entreprise a également indiqué que la zone desservie par car2go, au sein de laquelle les utilisateurs pourront commencer et arrêter leur location, s’étend sur 77 km² dans Paris intra-muros.

Quatrième site électrique en Europe

Après Amsterdam, Stuttgart et Madrid, Paris devient la quatrième ville où car2go propose un parc de véhicules entièrement électriques. L’entreprise possède de nombreuses années d’expérience ainsi qu’un important savoir-faire dans la gestion de grands parcs de véhicules électriques. Ainsi, la capitale française devient le 15e site car2go en Europe et le 26e dans le monde.

Avec son lancement à Paris, car2go renforce son rôle de pionnier dans le domaine de l’autopartage électrique. Les Parisiens pourront faire partie des 3,6 millions d’utilisateurs car2go dans le monde.

Comme fonctionne le service car2go ?

L’inscription se fait en ligne ou sur l’application mobile car2go, simplement à l’aide d’un moyen de paiement et d’un permis de conduire. Pendant les trois premiers mois, la création d’un nouveau compte sera gratuite en France et les nouveaux utilisateurs pourront bénéficier d’un crédit de 10 € sur leur compte car2go.

Une fois le compte ouvert et validé, l’application permet de géolocaliser toutes les car2go disponibles dans les environs et de la réserver pour quinze minutes. En arrivant à la voiture, l’utilisateur peut ouvrir le véhicule à l’aide de son app, commencer sa location et circuler où il le souhaite dans Paris intra-muros. Olivier Reppert commente : « car2go tient à remercier la Ville de Paris pour son accueil chaleureux envers les services d’autopartage, et plus particulièrement pour le permis de stationner ou l’accès aux infrastructures de recharge. »

Combien coûte le service ?

Car2go a mis en place une grille tarifaire variable qui devrait séduire les Parisiens allant de 0,24 € la minute dans les zones les moins demandées, 0,29 € dans les zones à moyenne demande et 0,34 € dans les plus plébiscités. Ce tarif comprend les frais de recharge, de parking et d’assurance. Les utilisateurs de car2go pourront utiliser les bornes de recharge existantes (anciennes bornes Autolib’). Lorsque la batterie descend en dessous de 60% de capacité, les utilisateurs sont invités à recharger le véhicule et recevront 3 € de crédit s’ils le branchent à la fin de leur location.

Plus d’informations sur car2go ici : https://www.car2go.com/FR/fr/paris/

Les smart EQ fortwo et smart EQ forfour (consommation électrique en cycle mixte : 13.9 – 20.8 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km) 1 rendent la transition de la propulsion traditionnelle à l'électromobilité plus attrayante que jamais. Car ces modèles allient l'agilité de la smart et une conduite sans émissions locales – une combinaison idéale pour la mobilité urbaine. Avec un couple de 160 Nm directement disponible au démarrage, le modèle électrique de 60 kW accélère avec une extrême agilité. Une recharge de batterie suffit pour obtenir une autonomie adaptée à la circulation en ville.

De série, toutes les smart à propulsion électrique disposent d’un chargeur embarqué de 4,6 kW. Une batterie vide peut ainsi être rechargée en moins de 3,5 heures sur une wallbox et en moins de six heures sur une prise de courant dédiée (respectivement de 10 à 80 %). Le processus de recharge peut être surveillé à distance via l’application « smart EQ control », laquelle permet également de gérer un certain nombre de fonction telle que la recharge intelligente ou encore la préclimatisation.

Un chargeur rapide de 22 kW est proposé en option en France. Il permet de recharger la smart fortwo EQ en un temps record de 40 minutes (de 10 à 80 %) sur courant triphasé (selon conditions locales). smart en partenariat avec Proxiserve propose à ses clients un accompagnement complet sur l’installation de leurs infrastructures de recharge. La marque va encore plus loin, puisqu’elle offre à ses clients smart EQ l’installation gratuite d’une prise Green’up Legrand en habitation individuelle mais également en habitation collective.

Le moteur électrique est un moteur synchrone triphasé à excitation externe. Sur ce type de modèle, le rotor est surmonté d'un enroulement magnétisé au passage d'un courant. Le guidage du flux d'énergie de la batterie haute tension au moteur électrique s'effectue via l'électronique de puissance qui fait bloc avec l'unité d'entraînement pour garantir des dimensions compactes.

Grâce aux caractéristiques de puissance du moteur électrique, la smart peut se contenter d'une seule démultiplication. II devient ainsi inutile de passer les rapports – un véritable atout dans le trafic dense des villes. Pour la marche arrière, le sens de rotation du moteur change.

Avec le mode ECO, smart propose un programme de conduite favorisant tout particulièrement l'efficacité énergétique. La récupération basée sur des capteurs radar commande la récupération de l'énergie selon les conditions de circulation. Pour économiser de l'énergie et gagner encore en autonomie, les smart EQ fortwo et smart EQ forfour disposent en outre d'une préclimatisation.

Via l'appli « smart EQ control », de nombreuses informations spécifiques à la propulsion électrique peuvent être consultées par smartphone, tablette ou PC et certaines fonctions telles que la préclimatisation ou la recharge intelligente peuvent être commandées à distance pour un confort maximal.

smart « ready to » : des services inédits axés sur la mobilité urbaine

Depuis six ans, smart complète son offre de mobilité par des services orientés clients. smart a fondé le smart lab, le laboratoire d’innovations de la marque smart, pour toutes les questions de réalisation de projets créatifs autour de la mobilité urbaine. smart « ready to » est synonyme d’innovations en termes de services qui facilite la vie urbaine. Outre l’autopartage entre particuliers smart « ready to share », la nouvelle stratégie de services smart comprend une formule de location smart « ready to rent », des services de livraison dans le véhicule smart « ready to drop » ainsi qu’un service de stationnement smart « ready to park+ ».

D’autres services inédits sont en cours de développement dans le smart lab. Grâce à des mises à jour régulières, ces nouveaux services sont mis progressivement à disposition des conducteurs de smart équipés du Pack « ready to ».

Application smart EQ control : l’assistant numérique idéal

smart simplifie l’accès à l’électromobilité. En août dernier, smart a lancé une nouvelle application baptisée smart EQ control, le complément numérique aux modèles smart EQ fortwo et smart EQ forfour (consommation électrique en cycle mixte : 13,9-20,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)[1]. De nombreuses informations et fonctions sont intégrées dans cette application. L’utilisateur accède à une série d’informations sur l’état momentané de son véhicule présentées sous une forme personnalisée. La smart EQ fortwo ou smart EQ forfour représentée correspond notamment au véhicule d’origine du propriétaire en matière de peinture et d’équipement.

Différentes rubriques sont disponibles au sein de l'application :

CONNECT : offre les fonctions d'un ordinateur de bord. Via son smartphone, l'utilisateur peut à tout moment consulter l'état actuel de son véhicule tel que l'état de charge ou encore si la pression d'air des pneus est correcte.

CONTROL : permet par exemple de commander la préclimatisation de manière confortable depuis n'importe quel endroit via l'application.

COMFORT : informe le conducteur de la smart à temps via des messages push intelligents, lorsque par exemple l'état de charge est très faible ou bien si la recharge est terminée.

L’eco score indique au conducteur son degré d’efficacité énergétique et l’aide à optimiser son style de conduite. L’eco score est calculé à partir d’informations sur l’accélération, sur la régularité du style de conduite et la marche en roue libre.

Lorsque la smart est équipée du Pack « ready to », l’application permet également d’accéder directement aux tout nouveaux services smart « ready to ».

Lancement de car2go à Paris

A partir du début de l’année prochaine, car2go, leader mondial de l’autopartage en libre service et free floating, proposera son service également à Paris. Au lancement, les Parisiennes et Parisiens auront à leur disposition 400 smart EQ fortwo totalement électriques (consommation électrique en cycle mixte : 13,9-15,7 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)[2] qu’ils pourront louer avec un maximum de souplesse. Au cours de l’année 2019, plusieurs centaines de véhicules devraient s’ajouter à cette flotte.

smart amène l’électromobilité dans les villes. Après Amsterdam, Stuttgart et Madrid, Paris est la quatrième ville à proposer une flotte de véhicules électriques car2go. Propulsés intégralement à l’électricité et sans émissions, ces véhicules permettront aux Parisiennes et aux Parisiens de se déplacer librement à travers la capitale de l’Hexagone. A ce jour, plus de 400 000 clients ont parcouru plus de 70 millions de kilomètres sans émissions, soit 1 750 fois le tour de la Terre, dans les trois premières villes sillonnées par les modèles électriques. Au total, car2go compte aujourd’hui 3,4 millions de clients dans le monde.

Olivier Reppert, CEO de car2go : « Paris offre les conditions idéales pour l’implantation de notre concept d’autopartage en libre service. Je suis convaincu que Paris adoptera rapidement la solution car2go. Je suis particulièrement heureux de lancer la formule avec la smart EQ fortwo tout électrique qui est déjà l’une des voitures préférées des Parisiens et ce, pas seulement parce qu’elle est produite en France, mais parce qu’elle est tout simplement la voiture idéale pour cette ville. »

Paris remplit de nombreux prérequis indispensables à la réussite du lancement d'un service de covoiturage en « free-floating ». car2go prend en compte de nombreux facteurs avant de lancer son concept dans une ville, dont sa superficie, sa densité urbaine, son réseau de transports publics et la répartition équilibrée entre le secteur économique et celui des loisirs.

Rétrospective

smart a 20 ans

L’idée qui a germé dans les cerveaux des ingénieurs développement Mercedes-Benz au début des années 1970 est révolutionnaire : la « voiture du futur ». Elle se devait de remettre en question toutes les philosophies automobiles existantes. Ainsi, les premières esquisses de 1972 font déjà apparaître une rupture et une approche visionnaire. Le concept de voiture supercompacte de 2,5 m de longueur qui en découlera sera la première concrétisation de cette vision chez Mercedes-Benz. La responsabilité de ce projet est confiée à Johann Tomforde, alors ingénieur au sein du Mercedes-Benz Studio et consultant interne dans le domaine des « systèmes de transport du futur ».

Il faudra attendre un certain nombre d’années jusqu’à ce que l’idée géniale puisse être en accord avec les normes de sécurité internes extrêmement sévères. Près de vingt ans plus tard, en 1993, Johann Tomforde présente aux membres du directoire de Mercedes-Benz les show cars Eco Sprinter et Eco Speedster. Leur conception, leur équipement et leur stratégie en matière de sécurité feront la particularité de la smart fortwo. La stratégie imaginée pour maximiser la sécurité des occupants est aussi simple que géniale : comme dans une noix, l’habitacle de la voiture est protégé par une coque robuste. L’enthousiasme des membres du directoire conduit à la planification concrète d’un véhicule révolutionnaire ancré dans un tout nouveau segment : la Micro Compact Car.

1994 : Création d’une société conjointe avec Swatch

En 1989, Nicolas G. Hayek, l’inventeur de la montre Swatch, annonce qu’il souhaite commercialiser une citadine compacte.Son idée : faire de la voiture de demain non pas un symbole de réussite, mais un moyen de transport responsable et générateur d’enthousiasme.

Pour garantir la transposition rapide et la réussite de son projet, Hayek se met en quête d’un partenaire expérimenté. Le siècle d’expérience de Mercedes-Benz dans le domaine de la construction automobile et la créativité de Swatch semblent composer le cocktail parfait pour la poursuite du projet. La coopération des deux entreprises débouche sur la création d’un tout nouveau concept de véhicule inédit et d’une nouvelle marque automobile : smart.

Les premières négociations entre Mercedes-Benz et Nicolas Hayek aboutissent rapidement à la création d’une société conjointe, la Micro Compact Car AG dont le siège sera établi à Bienne, en Suisse. Lors de la recherche d’un site de production approprié, l’entreprise est amenée à évaluer plus de 70 propositions d’implantation de par le monde. Au final, ce sera le site de Hambach en Lorraine qui remportera la mise en 1994.

1997

La smart city coupé (rebaptisée plus tard smart fortwo) fête sa première apparition sur la scène mondiale lors du Salon international de l’automobile de Francfort (IAA).

1998

La production est lancée en juillet 1998, dans la nouvelle usine de Hambach en Lorraine. Le coup d’envoi de la phase de commercialisation est donné en octobre dans neuf pays européens (Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Italie, Luxembourg, Pays-Bas et Suisse).

1999

La jeune marque surprend lors de l’IAA en dévoilant la smart cabrio et le moteur cdi affichant une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres.

2002

smart décide de commercialiser une petite série de la smart crossblade. Cette voiture hors catégorie n’a ni portes, ni toit, ni pare-brise.

2003

Avec les smart roadster et smart roadster coupé, smart renoue avec la tradition des roadsters compacts et puristes des années 1950 et 1960. Parallèlement, les modèles smart fortwo essence se voient doter de nouveaux moteurs trois cylindres plus puissants. A partir de cette date, l’anneau smart, le nouveau logo de la marque, s’affiche fièrement sur la face avant de la smart.

2004

smart s’éloigne pour la première fois des principes de la configuration biplace et du moteur arrière avec la commercialisation de la forfour en collaboration avec Mitsubishi. La production est arrêtée au cours de l’été 2006 suite à la décision de se concentrer sur la fortwo.

2005

smart présente la crosstown à l’IAA, un show car hybride à moteur essence et électrique et dans le cadre d’un forum technologique, d’autres études de véhicules équipés de systèmes de propulsion alternatifs.

2007

La smart fortwo de deuxième génération est lancée avec un train de roulement optimisé, une carrosserie dont les cotes ont été légèrement augmentées, un niveau de confort et sécurité supérieur et des moteurs essence plus performants. La smart fortwo cdi reste la voiture de série la plus économique en carburant au monde. La smart fortwo micro hybrid avec alterno-démarreur coupe son moteur aussi souvent que possible pour économiser du carburant et réduire ses émissions polluantes.

2008

smart est lancée aux Etats-Unis.

2009

smart commercialise ses tout premiers véhicules en Chine. Le pays devient rapidement l’un des principaux marchés de la marque.

2010

La smart fortwo fait son entrée en scène à l’automne avec un habitacle au look tonique, une silhouette revalorisée et des moteurs plus respectueux de l’environnement. Impossible n’est pas smart, telle est la philosophie du programme de personnalisation smart BRABUS tailor made proposé à partir de mars 2010. Par ailleurs, smart est la première marque automobile à développer sa propre application embarquée pour iPhone.

2011

smart présente au Salon de l’automobile de Genève la forspeed, une étude inconventionnelle sans toit ni glaces latérales sur laquelle le pare-brise classique est remplacé par un saute-vent plat dans le style de celui des avions à hélice d’antan. Par ailleurs, le moteur électrique avec fonction boost, un moteur évolué offrant une énorme puissance à l’accélération, garantit des sensations de conduite extrêmes.

2012

La smart fortwo electric drive rend la conduite encore plus fun sans émissions polluantes. Alimenté pour la première fois par une batterie Deutsche Accumotive, le moteur électrique de 55 kW permet à la smart de franchir la barre des 120 km/h.

2013

Avec quatre vrais sièges pour une longueur de véhicule minimale, l’étude smart fourjoy dévoile pour la première fois à l’IAA les dimensions de la smart quatre places de la prochaine génération.

2014

La smart fortwo de troisième génération bouscule à nouveau les idées reçues. La révolution smart entre dans une nouvelle phase. Perfectionnée sur pratiquement tous les plans, la smart fortwo gagne sensiblement en confort.

2017

smart est le seul constructeur automobile au monde à décliner son programme de modèles avec des moteurs thermiques et des systèmes de propulsion entièrement électrique à batterie.

2020

smart roulera entièrement à l’électricité. smart entend être la première marque automobile à réussir la transition du moteur thermique à la propulsion tout électrique. Depuis 2017, smart propose des modèles exclusivement électriques aux Etats-Unis, au Canada et en Norvège. A partir de 2020, la smart sera aussi disponible exclusivement en version 100 % électrique à batterie en Europe. Le reste du monde devrait suivre juste après.

Pour son grand show dans la capitale du luxe et de la mode, smart présente une série spéciale raffinée baptisée « edition pureblack ». Cette série limitée est proposée avec deux motorisations essence (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8-5,0 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 110-114 g/km)², mais aussi en version tout électrique smart EQ fortwo (consommation électrique en cycle mixte : 13,2–18,3 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)². Les véhicules déclinés dans un ton noir mat ont pour principaux signes distinctifs des éléments de personnalisation en noir brillant et des touches spécifiques de couleur rouge. L’« edition pureblack » sera commercialisée au cours des mois à venir, avant d’être livrée l’an prochain.

smart fête son 20e anniversaire avec un show car qui interprète et incarne le plaisir de conduire en ville de manière rafraîchissante. La smart forease met en exergue l’approche résolue de la marque depuis 20 ans afin de proposer une solution de mobilité simple pour la ville. Le véhicule a été amputé de son toit. Son système de propulsion s’inscrit dans la ligne stratégique du développement de l’électromobilité qui montre que l’avenir de électrique de smart n’a rien de monotone. Parallèlement, le show car rend hommage aux deux études avant-gardistes précédentes, la « crossblade » (2001) et la « forspeed » (2011). La marque smart et la smart forease symbolisent l’émotion, un mode de vie et une certaine attitude.

« La smart forease exprime avec fraicheur et naturel le plaisir de conduire en ville en même temps qu’elle incarne la mobilité électrique. Dans le doute, smart va toujours au bout de ses idées. Au final, le conducteur profite derrière le volant d’un sentiment de liberté durable », confie Katrin Adt, qui a pris les commandes de smart début octobre. « La smart forease véhicule ce message de manière cool et convaincante. »

Application « ready to » : lancement de nouvelles fonctions

De nombreux conducteurs de smart partagent volontiers leur voiture avec des amis de façon sporadique, mais lorsqu’il s’agit de partager les coûts, il n’est pas rare que les choses se compliquent très vite. Le service smart « ready to share » met fin à ces tensions grâce à une nouvelle solution de paiement. Outre le partage en lui-même, la nouvelle formule permet de facturer simplement, via l’application, le montant de l’utilisation de la smart. Disponible dès maintenant en Allemagne, ce service est proposé gratuitement sur l’application « ready to » et peut être activé dès lors que le véhicule sélectionné est prééquipé du Pack « ready to ». L’assistant de chargement « pactris », accessible prochainement sous l’option « ready to pack », et le comparateur de prix des carburants dans les stations-service « ready to fuel », très utile pour les ravitaillements, sont deux nouveautés proposées sur l’application « ready to ». Derrière « ready to pack » se cache un algorithme intelligent qui permet à l’utilisateur qui fait ses courses de savoir si les objets achetés trouveront place dans le coffre de sa smart et, si oui, comment les ranger.

Ces services sont gratuits et seront intégrés progressivement à l’application « ready to » au cours des prochaines semaines (selon pays) où il sera alors possible de les activer.

Application smart EQ control : l’assistant numérique idéal

smart simplifie l’accès à l’électromobilité. En août dernier, la marque a lancé une nouvelle application baptisée smart EQ control, le complément numérique aux modèles smart EQ fortwo et smart EQ forfour (consommation électrique en cycle mixte : 12,9-20,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)[3]. Cette application intègre de nombreuses informations sur le véhicule, telles que l’état de charge, et la gestion de certaines fonctions telles que la préclimatisation. Parmi les nouvelles fonctionnalités, on citera également les notifications push qui permettent de soumettre à l’utilisateur des propositions prévisionnelles.

[1] Les véhicules car2go sont équipés d’un chargeur embarqué de 22 kW et d’un câble de recharge Mode 3 servant exclusivement à les recharger sur des bornes publiques ou des boîtiers muraux.

[2] Les valeurs indiquées ont été calculées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs de CO₂ NEDC » au sens de l’art. 2 al. 1, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant ont été calculées sur la base de ces valeurs. La consommation d’électricité a été calculée sur la base de la directive 692/2008/CE.

[3] Les valeurs indiquées ont été calculées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs de CO₂ NEDC » au sens de l’art. 2 al. 1, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. La consommation d’électricité a été calculée sur la base de la directive 692/2008/CE. Pour obtenir de plus amples informations sur les véhicules proposés et les valeurs WLTP, rendez-vous sur le site smart de votre pays ou sur www.smart.com

Retrouvez le communiqué intégral en cliquant sur le pdf en haut à droite dont notamment la série spéciale, l'application "ready to", la smart forease, le lancement de car2go à Paris, et l'historique de la Marque.

Tout comme la marque smart, la smart forease incarne l'émotion et la joie de vivre, bref toute une philisophie. Ouverte sur son environnement, sans toit et dotée d'un pare-brise raccourci, la smart forease revendique une séduction née de la rupture avec les consensus. Dans sa robe éclatante blanc métallisé à effets rehaussée de détails dans le ton « stream green », elle augure une expérience de conduite insouciante, débarrassée des conventions et en parfaite symbiose avec son environnement.

« La smart forease exprime dans un style rafraîchissant et naturel le plaisir de conduire en ville tout en incarnant la mobilité urbaine électrique sans compromis. Dans le doute, smart va toujours au bout de ses idées. Au final, le conducteur savoure derrière le volant un sentiment de liberté durable », confie Katrin Adt, qui prendra la tête de smart à partir d’octobre.

« La smart forease illustre l'approche peu conventionnelle de smart au travers de son design simple et épuré », résume Gorden Wagener, directeur du style de Daimler AG. « La smart forease revendique un style urbain et individuel, elle possède l'allure décontractée de la métropole et affiche véritablement un esprit libre. »

Le design : résolument ouvert et dans la lignée de la smart EQ fortwo cabrio

Avec la smart forease, les designers permettent d'appréhender les valeurs esthétiques de la marque. Leur approche libérée des conventions s’ouvre sur l'insouciance (ease by being unconventional) : de la réduction à l'essentiel (clever reduction) jaillissent la séduction en rupture avec les consensus et la légèreté stimulante (energizing lightness).

A l'image des études « crossblade » et « forspeed » présentées respectivement en 2001 et en 2011, la smart forease ne s'embarrasse pas de la convention qui veut qu'une voiture possède un toit en cas d'averse. Ouverte aux rayons du soleil et au vent, elle permet à ses occupants de goûter en toute liberté des sensations de conduite authentiques. Le pare-brise plus petit offre peu de résistance au vent.

Le concept-car se concentre sur l'essentiel, sur le strict nécessaire pour profiter de la conduite en ville. Agile et ouvert, il affiche un style décomplexé dont les occupants ressentent l'effet émancipateur et stimulant. Le double arceau implanté à l'arrière des sièges assure la sécurité des occupants.

Les poignées intégrées dans les portes apportent une note d'élégance. La smart forease arbore une peinture blanche métallisée riche en effets. Un contraste subtil est créé avec la cellule tridion argent mat et les détails dans le ton éclatant « stream green » dans l'habitacle et à l'extérieur. Certains d'entre eux attirent immédiatement l'œil, par exemple les surpiqûres contrastées vertes sur les garnitures, le cadre vert de l'interface média ou encore les surfaces contrastées « stream green » sur les flancs des sièges. A y regarder de plus près, d'autres éléments stylistiques se révèlent, en fonction de l'angle d'observation, comme la finition alvéolée à l'intérieur des buses d'aération ou d'autres détails sur les phares et les jantes.

Du fait de l'absence de toit, l'intérieur et l'extérieur sont interconnectés ; le jeu des couleurs est appréhendé de manière globale de sorte que l'habitacle contribue à l'impact visuel produit par le véhicule. Les éléments techniques de l'habitacle participent également à cet effet. Une particularité : les deux écrans ronds qui remplacent les buses de ventilation centrales sur la planche de bord. L'habitacle ne manque pas d'air frais ! Les écrans sont utilisés pour afficher par exemple les contenus de l'application « ready to » qui permet de partager sa smart avec ses amis ou de contrôler ses fonctions. Les haut-parleurs du système audio délivrent un son parfait pour écouter de la musique ou téléphoner. Ils sont implantés de manière apparente dans la paroi arrière du poste de conduite et soulignent le caractère cool et ludique du concept-car.

Dérivé du modèle de série smart EQ fortwo cabrio, le concept-car smart forease peut donc s'élancer à l'assaut des villes. Il se veut un hommage aux deux études précédentes, la « crossblade » (2001) et la « forspeed » (2011).

Il laisse aussi entrevoir l’avenir électrique de smart, première marque automobile à engager avec détermination la transition du moteur thermique vers la propulsion tout électrique. Depuis 2017, smart propose des modèles exclusivement électriques aux Etats-Unis, au Canada et en Norvège. A partir de 2020, la smart sera aussi disponible exclusivement en version 100 % électrique à batterie en Europe. Le reste du monde devrait suivre juste après. La smart forease montre en tous cas que les citadines électriques promettent des sensations exaltantes.

2002 : smart crossblade pour une conduite absolumment « open-air »

Seules quelques études de style ont réussi l'exploit : la « crossblade » qui fait le show au Salon de Genève en 2001 suscite un tel enthousiasme que smart décide de la produire en série. La petite série est commercialisée à partir de 2002. La smart crossblade est dépourvue de portes, de toit et de pare-brise. Son conducteur est en contact direct avec les éléments, le vent de marche venant lui caresser le visage sans aucune retenue pour lui faire vivre des sensations uniques au volant. Seul un petit saute-vent étroit teinté foncé, posé sur la planche de bord, vient dévier le vent de marche.

2011 : la smart forspeed est découverte et électrique

Dix ans après la crossblade, smart présente une nouvelle étude à ciel ouvert. Toutefois, la smart forspeed n'est pas conçue pour une production en série. Elle préfigure la rupture que va constituer la smart electric drive prévue quelques mois plus tard. Taillée pour une mobilité urbaine en phase avec son époque, la forspeed incarne le côté fun typique de smart. Sans toit ni glaces latérales, le biplace renonce également à un pare-brise classique, lequel est remplacé par un saute-vent dans le style des avions à hélice d’antan, pour savourer pleinement le plaisir de conduire cheveux au vent. De même, le moteur électrique avec fonction boost, un moteur évolué offrant une énorme puissance à l’accélération, garantit des sensations de conduite dynamiques.

Manifeste #WeWonder

Personne ne peut prédire l'avenir mais la mode a un don pour poser des questions pertinentes sur notre manière d'interagir. Quelles réponses apportera le monde de la mode à l'avenir en général et en particulier à la mobilité de demain ? En quoi les acteurs de la mode peuvent offrir une plateforme de discussions sur notre potentiel ? Le manifeste #WeWonder utilisera une myriade de canaux numériques (Instagram @MercedesBenzFashion) pour communiquer avec les nombreux porte-paroles de l'industrie de la mode et explorer ces questions.

Cette table ronde a été animée et arbitrée par Caroline Issa – rédactrice en Chef de Tank Magazine – ce mercredi 7 février à Londres. Ce fut l’opportunité d’explorer et décortiquer chacun des thèmes du manifeste propre à chaque visionnaire permettant ainsi à Mercedes-Benz de souligner son approche innovante sur la mobilité de demain. La discussion souligne l’authenticité du projet, en créant un langage marqué par la véracité et l’intégrité, tout en débattant sur des thèmes hautement sensibles avec une totale transparence.

Les thèmes individuels des Visionnaires et leur contenu seront dévoilés mondialement au cours de l'année 2018 dans le cadre d'événements, de présentations et d'activations numériques. Kimberly Drew révélera son thème avec son contenu en mars 2018, et fera l'objet d'une réunion-débat à

l'occasion de la me Convention qui se tiendra à South by South West à Austin, au Texas le 10 ou le 11 mars (date exacte à confirmer).

Les Visionnaires*

Carol Lim et Humberto Leon

Carol Lim et Humberto Leon définissent les tendances de la mode contemporaine depuis la création d'Opening Ceremony en 2002, une boutique new-yorkaise qui est devenue aujourd'hui une plateforme culturelle mondiale au service de la mode, des loisirs et des innovateurs créatifs. En 2011, Lim et Leon ont été nommés directeurs créatifs de la maison de haute couture française KENZO, où ils ont insuflé à la marque un nouvel élan en ciblant un public jeune. Le talentueux duo a été récompensé à de nombreuses reprises pour ses succès commerciaux et créatifs, et leur interprétation du futur dans le cadre de #WeWonder sera accueillie avec impatience.

Hans Ulrich Obrist

Le conservateur de musée suisse et directeur artistique de Serpentine Galleries à Londres s'est imposé comme l'un des commissaires d’exposition les plus reconnus et respectés au monde. Il apporte au manifeste #WeWonder une curiosité inébranlable et une idéation enviable (comme en témoignent ses notes concises et inspirées sur Instagram) ainsi qu'une passion pour les débats.

Kevin Ma

L'histoire de Kevin Ma est celle d'une passion pour les baskets et les vêtements décontractés qui s'est traduite dans la création d'une plateforme mondiale incontournable : Hypebeast. Ma a capturé et décrit l’air du temps qui, depuis longtemps, n'est plus considéré comme une sous-culture mais occupe une place prépondérante dans le narratif de la haute couture. Véritable franc-tireur entrepreneurial, la capacité singulière de Ma à identifier des opportunités fait de lui un acteur inestimable du manifeste.

Kimberly Drew

Il est rare qu'à 27 ans le monde de l'art se lève pour rendre hommage à une personne mais c'est exactement ce que Kimberley Drew, cette jeune native du New-Jersey a vécu. Aujourd'hui, une partie significative des écrits et de la curation de contenus de Kimberley Drew sur la scène artistique new-yorkaise, concerne le démantèlement des anciennes structures de l'art et offre la part belle à l'intersection compliquée entre la race, la technique et l'art.

Slick WoodsDans l'industrie de la mode, où l'innovation et la différence sont monnaie courante, Slick Woods est un diamant pur. Le mannequin réputé pour ses « dents du bonheur », sa tête rasée et ses tatouages casse tous les codes de la beauté conventionnelle et représente une nouvelle génération de libres-penseurs sans frontières.

Solange Knowles

Solange Knowles est incontournable dans le monde de la musique. L'auteure-compositrice-interprète de R&B ayant remporté un Grammy Award et reçu la distinction de Glamour Woman of the Year, fait partie du paysage musical depuis l'âge de 13 ans et a évolué pour devenir une artiste acclamée sur le plan international. En 2013, elle a lancé son propre label, Saint Records et, en 2015, son troisième album enregistré en studio « A Seat At The Table » a caracolé en tête des hit-parades. Elle apporte au manifeste une indépendance courageuse et explorera sans ciller les questions les plus litigieuses qui devront demain trouver des réponses.

*Les visionnaires porteront des créations de Gesine Forsterling, Nobi Talai, Jan Cerny & William Fan, les jeunes créateurs talentueux sponsorisés dans le cadre du programme International Designer Exchange Program (IDEP), dont l'objectif est de faire connaître ces jeunes talents à un public véritablement international et de leur fournir l'assistance nécessaire pour faire évoluer leurs carrières.

« Après le grand succès de la Fashion Story 2017, notre objectif est de développer la #mbcollective en se concentrant sur le contenu digital du Global Fashion Engagement de 2018. A travers le #WeWonder Manifesto écrit par notre groupe de visionnaires, nous invitons notre audience à se joindre à la conversation et explorer le thème du futur. Les visionnaires venant de milieux et de cultures différentes apporterons sans doute des anecdotes inspirantes à la conversation, tout en mettant en exergue les thèmes qu’ils ont choisis de façon authentique, absolue et engageante. Mercedes-Benz continue aussi à soutenir les créateurs du International Designer Exchange Program (IDEP), dont les créations seront portées par les visionnaires » dit Michael Bock, Directeur de Marketing, Sport et Lifestyle chez Mercedes-Benz.

Dans #WeWonder apparaissent ces modèles électriques par Mercedes-Benz : le Concept EQ, la Classe E hybride rechargeable et la smart vision EQ fortwo

Le Concept EQ de Mercedes-Benz incarne la réflexion avant-gardiste et une vision future : des qualités partagées par l'univers de la mode. À l'image des vêtements qui sont un vecteur d'expression et dont les tendances sont un concentré des nuances culturelles du moment, le Concept EQ de Mercedes-Benz redéfinit la mobilité dans une ère numérique en évolution rapide. Le Concept EQ, incarné par son SUV coupé au look sportif a défini son propre style « électro-esthétique », en lien avec l'émotion et l'intelligence qui sont les valeurs de la marque Mercedes-Benz. Les véhicules hybrides rechargeables de Mercedes-Benz, tels que la Classe E, constituent une étape importante sur la route de l'électromobilité. Mercedes-Benz propose actuellement des modèles hybrides rechargeables dotés de la technologie EQ Power : de la Classe C berline aux modèles SUV. Accentué par l'innovante smart Vision EQ fortwo représentant une nouvelle vision de la mobilité urbaine qui est une manière individualisée, flexible et moderne d'utiliser efficacement les transports en commun locaux. Les véhicules Mercedes-Benz sont tournés vers un futur sensibilisé au potentiel de partage, à la durabilité et à la mobilité sans discontinuité : un futur où le partage de voitures nous permet de réduire les déchets et où la conduite autonome nous offre du temps pour la créativité.

Fashion Story 2017 #mbcollective

L’événement qui a précédé le Manifeste #WeWonder était la Fashion Story 2017 #mbcollective. Le projet portait sur les trois volets de la Fashion Story de Mercedes-Benz en 2017 : il assurait la promotion de jeunes créateurs émergents du #mbcollective et dressait le portrait de talents de la génération actuelle de M.I.A., Susan Sarandon et Amber Valetta transmettant des valeurs sociales majeures pour les générations futures de Tommy Genesis, Bryn Mooser et Auden McCaw respectivement. En ligne avec l'engagement de Mercedes-Benz à soutenir les jeunes créateurs de talent, le #mbcollective continuera aussi à offrir une plateforme pour les jeunes talents en devenir de l'univers de la mode, dans le cadre du programme International Designer Exchange Program (IDEP). L'année dernière, à l'occasion du International Fashion Showcase qui s'est tenu à Somerset House, Londres, Mercedes-Benz a présenté des collections époustouflantes de talent, des créations en organza à feuilletage de tissus aux silhouettes fantaisistes de David Ferreira.

meConvention au SXSW

Mercedes-Benz et South by Southwest® (SXSW®) continueront leur partenariat en 2018. À l'occasion du SXSW Conference & Festivals qui se tiendra à Austin, au Texas du 9 au 18 mars, la me Convention prendra la forme de débats et d'événements uniques dans le cadre du partenariat de Mercedes-Benz et smart à SXSW en 2018. La me Convention est présentée sous la bannière #createthenew. Elle offre une plateforme ouverte et inspirante pour les créateurs issus de différentes industries et se concentre sur le dialogue, l'interaction, le réseautage et les loisirs. Le contenu de la me Convention couvre des sujets importants pour concevoir le futur. Parallèlement à SXSW, Mercedes-Benz a identifié cinq sujets pertinents dérivés de sa stratégie future CASE (Connectivité, Autonome, Partage et Électrique) : Nouvelle Création, Nouvel Urbanisme, Nouveau Leadership, Nouvelles Réalités et Nouvelle Vélocité.

Programme International Designer Exchange Program (IDEP) de Mercedes-Benz

Dans le cadre de son engagement global envers de la mode, lancé il y a plus de sept ans, Mercedes-Benz n’a de cesse de soutenir de jeunes stylistes talentueux grâce à son International Designer Exchange Program. Ce programme offre à des stylistes en devenir l’occasion exceptionnelle de pouvoir présenter leurs collections à un public international hors de leurs marchés d’origine et d’accéder ainsi à un public international. Créé en 2009, le programme d’échange international de créateurs de mode est actuellement présent sur toutes les plateformes de présentation de mode soutenues par Mercedes-Benz, dont celles de Londres, Pékin, Berlin, Budapest, Prague et Istanbul. Il est souvent accompagné d’un programme de remise de récompenses initié par Mercedes-Benz, avec des prix attribués par un jury de spécialistes. Mercedes-Benz a choisi de soutenir et d’accompagner des stylistes talentueux et prometteurs.

Mercedes-Benz : 23 ans d’engagement dans la mode

Au cours des 23 dernières années, Mercedes-Benz s’est forgé une solide réputation mondiale parmi les acteurs et partenaires majeurs d’événements selects dans le secteur de la mode à l’échelle internationale ainsi qu’une solide réputation en matière de promotion de jeunes créateurs de talent.

La marque est présente actuellement sur plus de 60 plateformes de présentation de mode intenationales, dont les Mercedes-Benz Fashion Weeks. Elle participe également à des activités dans des villes telles que Pékin, Berlin, Istanbul et Milan, sans oublier le célèbre Festival international de mode et de photographie d’Hyères.

smart electric base

Espace Morning Trudaine

37 avenue de Trudaine, 75009 Paris

smart fortwo et smart forfour disponibles en essais

smart est le seul constructeur automobile à décliner l’intégralité de sa gamme en deux versions : thermique et électrique !

L'année prochaine, la communauté internationale des fans de smart est invitée à célébrer le 20e anniversaire de la Marque culte dans son usine de production à Hambach, en France.

[1] smart fortwo electric drive: consommations mixtes: 12.9 kWh/100 km, émissions de CO₂ : 0 g/kmsmart forfour electric drive: consommations mixtes: 13.1 kWh/100 km, émissions de CO₂: 0 g/km