La smart forease+ perfectionne son concept minimaliste avec un modèle encore plus abouti en termes de forme et de fonction. Sa capote en tissu plate descendant très bas fait du show car un modèle cosmopolite doté de tous les attributs classiques d'une voiture de sport. Positionnée très bas et tendue jusqu'aux deux dômes caractéristiques à l'arrière, la capote exprime ce que les designers entendent par #rooflove : un style entièrement nouveau.

La conception particulière du toit reflète un véritable souci du détail. A la fois légère et résistante, l'enveloppe en plastique rigide recouverte d'un tissu de capote conjugue de nombreux avantages. Légère, elle est aussi utilisable en toutes saisons et extrêmement résistante. Le toit est amovible et s'emboîte à l'arrière dans deux encoches arborant l'inscription «+ push», référence discrète à la désignation du modèle.

« L'idée à la fois élégante et bien pensée de la smart forease+ illustre l'esprit de la marque : unique, épurée et écologique. Le show car est en même temps le parfait exemple du caractère à la fois cool et urbain propre à smart », indique Katrin Adt, Directrice de smart.

« La smart forease+ met son intelligence technique et conceptuelle au service d'une émotion sans filtre : #rooflove », précise Gorden Wagener, Chef du Design du groupe Daimler AG. « Avec son concept anticonformiste, son assurance et son dynamisme, la smart forease+ affiche sa vocation résolument citadine. »

Dépourvue de vitres latérales et dotée d'une partie arrière ouverte, elle offre avec son pare-brise raccourci une expérience de conduite authentique.

Individuelle, dynamique, réduite à l'essentiel

Grâce à de nombreux autres éléments caractéristiques, les designers soulignent un fort potentiel émotionnel et des sensations de conduite exceptionnelles procurés par le show car. Avec sa longue partie arrière de type « ducktail » - un déflecteur en « queue de canard », sa ceinture de caisse expressive aux contours très marqués et ses vitres plates, le show car laisse présager une agilité avant même les premiers tours de roues. Le pare-soleil surplombant le court pare-brise abaisse encore la ligne latérale sur le plan visuel. Outre son effet esthétique, il constitue un hommage aux anciens show cars tels que la smart forstars (2012) et la smart fourjoy (2013).

L'éclairage avant n'est plus dissimulé comme sur les autres concept-cars derrière des cabochons. Ils sont dotés sur la smart forease+ de trois éléments à LED actifs qui lui confèrent une signature lumineuse captivante. Le design multidimensionnel de l'enjoliveur de phare accentue l'aspect sculptural des blocs optiques.

Les feux arrière du show car constituent un point fort à la fois esthétique et technique. Dans la géométrie de base rhomboïdale empruntée au modèle de série, plusieurs éléments lumineux à LED multiplient les contours et créent, sous des cabochons haut de gamme, un véritable effet de profondeur. Selon l'angle d'observation et la position de l'observateur, le graphisme lumineux fluctue.

Un effet de largeur est en outre créé par les jantes de la smart forease+. Avec ses jantes au design aérodynamique, le véhicule arbore une silhouette bien campée sur la route. Les roues soulignent par leur look « électro » l'engagement de la marque en faveur de l'électromobilité du futur.

Le futur de smart

Le design de la smart forease+ est moins espiègle, mais davantage minimaliste et sobre. Le look technique, avec carrosserie peinte dans le ton « soft coal » mat afin de souligner les surfaces épurées et la capote dans le ton contrasté « rough amber », est décliné dans l'habitacle. Le concept global de la smart forease+ se distingue par moins de teintes, mais par de plus vastes surfaces d'une même couleur.

Le tableau de bord est lui aussi habillé de cuir Nappa « rough amber ». Les cerclages des haut-parleurs dans le même ton situés entre les sièges avant et les caches de sortie de ceinture de sécurité éclairés ajoutent une touche de contraste et de raffinement.

Les matériaux sélectionnés pour l'habitacle souligne le caractère raffiné du show car. Les sièges sont recouverts de cuir Nappa noir, de microfibre et de tissu haut de gamme pour les assises. Le volant, les seuils de portes et la ligne de ceinture sont également en microfibre anthracite, tandis que le panneau central des contre-portes est décliné en cuir Nappa haut de gamme.

Autre élément caractéristique : les petites touches en noir brillant des poignées de portes et des écrans d'infodivertissement. En tant que véhicule connecté, la smart forease+ intègre également les services « ready to » et propose à tout moment à ses passagers une vue d'ensemble de ses applications numériques.

La smart forease+ est basée sur le modèle de série smart EQ fortwo cabrio. La Marque misera entièrement sur la propulsion électrique d'ici à 2020. smart sera ainsi la première marque automobile au monde à passer complètement de la motorisation thermique à la propulsion électrique. smart réduira progressivement son offre de moteurs thermiques afin de se focaliser intégralement sur la propulsion électrique à batterie sans émissions locales pour ses modèles smart fortwo, smart fortwo cabrio et smart forfour. La smart forease+ marque une nouvelle étape et montre que l'avenir de smart est tout sauf ennuyeux.

 Il sera présenté lors du Salon International de Genève 2019.

Ce concept reprend le dynamisme et le minimalisme du concept smart forease présenté lors du Mondial de l'Auto de Paris 2018.

Le " plus " du concept smart forease+ est son toit : il permet de profiter par tous les temps du véhicule.

Tout comme la marque smart, la smart forease incarne l'émotion et la joie de vivre, bref toute une philisophie. Ouverte sur son environnement, sans toit et dotée d'un pare-brise raccourci, la smart forease revendique une séduction née de la rupture avec les consensus. Dans sa robe éclatante blanc métallisé à effets rehaussée de détails dans le ton « stream green », elle augure une expérience de conduite insouciante, débarrassée des conventions et en parfaite symbiose avec son environnement.

« La smart forease exprime dans un style rafraîchissant et naturel le plaisir de conduire en ville tout en incarnant la mobilité urbaine électrique sans compromis. Dans le doute, smart va toujours au bout de ses idées. Au final, le conducteur savoure derrière le volant un sentiment de liberté durable », confie Katrin Adt, qui prendra la tête de smart à partir d’octobre.

« La smart forease illustre l'approche peu conventionnelle de smart au travers de son design simple et épuré », résume Gorden Wagener, directeur du style de Daimler AG. « La smart forease revendique un style urbain et individuel, elle possède l'allure décontractée de la métropole et affiche véritablement un esprit libre. »

Le design : résolument ouvert et dans la lignée de la smart EQ fortwo cabrio

Avec la smart forease, les designers permettent d'appréhender les valeurs esthétiques de la marque. Leur approche libérée des conventions s’ouvre sur l'insouciance (ease by being unconventional) : de la réduction à l'essentiel (clever reduction) jaillissent la séduction en rupture avec les consensus et la légèreté stimulante (energizing lightness).

A l'image des études « crossblade » et « forspeed » présentées respectivement en 2001 et en 2011, la smart forease ne s'embarrasse pas de la convention qui veut qu'une voiture possède un toit en cas d'averse. Ouverte aux rayons du soleil et au vent, elle permet à ses occupants de goûter en toute liberté des sensations de conduite authentiques. Le pare-brise plus petit offre peu de résistance au vent.

Le concept-car se concentre sur l'essentiel, sur le strict nécessaire pour profiter de la conduite en ville. Agile et ouvert, il affiche un style décomplexé dont les occupants ressentent l'effet émancipateur et stimulant. Le double arceau implanté à l'arrière des sièges assure la sécurité des occupants.

Les poignées intégrées dans les portes apportent une note d'élégance. La smart forease arbore une peinture blanche métallisée riche en effets. Un contraste subtil est créé avec la cellule tridion argent mat et les détails dans le ton éclatant « stream green » dans l'habitacle et à l'extérieur. Certains d'entre eux attirent immédiatement l'œil, par exemple les surpiqûres contrastées vertes sur les garnitures, le cadre vert de l'interface média ou encore les surfaces contrastées « stream green » sur les flancs des sièges. A y regarder de plus près, d'autres éléments stylistiques se révèlent, en fonction de l'angle d'observation, comme la finition alvéolée à l'intérieur des buses d'aération ou d'autres détails sur les phares et les jantes.

Du fait de l'absence de toit, l'intérieur et l'extérieur sont interconnectés ; le jeu des couleurs est appréhendé de manière globale de sorte que l'habitacle contribue à l'impact visuel produit par le véhicule. Les éléments techniques de l'habitacle participent également à cet effet. Une particularité : les deux écrans ronds qui remplacent les buses de ventilation centrales sur la planche de bord. L'habitacle ne manque pas d'air frais ! Les écrans sont utilisés pour afficher par exemple les contenus de l'application « ready to » qui permet de partager sa smart avec ses amis ou de contrôler ses fonctions. Les haut-parleurs du système audio délivrent un son parfait pour écouter de la musique ou téléphoner. Ils sont implantés de manière apparente dans la paroi arrière du poste de conduite et soulignent le caractère cool et ludique du concept-car.

Dérivé du modèle de série smart EQ fortwo cabrio, le concept-car smart forease peut donc s'élancer à l'assaut des villes. Il se veut un hommage aux deux études précédentes, la « crossblade » (2001) et la « forspeed » (2011).

Il laisse aussi entrevoir l’avenir électrique de smart, première marque automobile à engager avec détermination la transition du moteur thermique vers la propulsion tout électrique. Depuis 2017, smart propose des modèles exclusivement électriques aux Etats-Unis, au Canada et en Norvège. A partir de 2020, la smart sera aussi disponible exclusivement en version 100 % électrique à batterie en Europe. Le reste du monde devrait suivre juste après. La smart forease montre en tous cas que les citadines électriques promettent des sensations exaltantes.

2002 : smart crossblade pour une conduite absolumment « open-air »

Seules quelques études de style ont réussi l'exploit : la « crossblade » qui fait le show au Salon de Genève en 2001 suscite un tel enthousiasme que smart décide de la produire en série. La petite série est commercialisée à partir de 2002. La smart crossblade est dépourvue de portes, de toit et de pare-brise. Son conducteur est en contact direct avec les éléments, le vent de marche venant lui caresser le visage sans aucune retenue pour lui faire vivre des sensations uniques au volant. Seul un petit saute-vent étroit teinté foncé, posé sur la planche de bord, vient dévier le vent de marche.

2011 : la smart forspeed est découverte et électrique

Dix ans après la crossblade, smart présente une nouvelle étude à ciel ouvert. Toutefois, la smart forspeed n'est pas conçue pour une production en série. Elle préfigure la rupture que va constituer la smart electric drive prévue quelques mois plus tard. Taillée pour une mobilité urbaine en phase avec son époque, la forspeed incarne le côté fun typique de smart. Sans toit ni glaces latérales, le biplace renonce également à un pare-brise classique, lequel est remplacé par un saute-vent dans le style des avions à hélice d’antan, pour savourer pleinement le plaisir de conduire cheveux au vent. De même, le moteur électrique avec fonction boost, un moteur évolué offrant une énorme puissance à l’accélération, garantit des sensations de conduite dynamiques.

A l’occasion du Salon international de l’automobile de Francfort (IAA) 2017, smart présente une étude de la toute jeune marque EQ utilisée pour désigner de nouveaux produits et technologies : la smart vision EQ fortwo à propulsion électrique. D’ici à 2022, Mercedes-Benz Cars prévoit de produire en série plus de dix nouveaux modèles électriques allant de la smart au SUV grand format. smart a déjà lancé son offensive en 2007 avec la smart electric drive et propose dès aujourd'hui tous ses modèles en version électrique.

« La smart vision EQ fortwo est notre vision de la mobilité urbaine du futur. Il s'agit du concept d'autopartage le plus radcal qui soit : complètement autonome, totalement communicante, intuitive, entièrement personnalisable et bien entendu électrique », selon Annette Winkler, la patronne de smart. « La smart vision EQ fortwo permet de mettre un visage sur les thèmes avec lesquels Mercedes-Benz Cars décrit la mobilité de demain dans sa stratégie CASE. »

Partagée : la smart vision EQ fortwo revisite le concept d’autopartage. Les futurs concepts d’autopartage de smart ciblent également les municipalités et les communes qui ont tout intérêt, ainsi que leurs administrés, à voir le trafic urbain évoluer vers plus de fluidité. A l’heure actuelle, un véhicule car2go est loué toutes les 1,4 secondes, quelque part dans le monde. car2go compte actuellement plus de 2,6 millions de clients à l’échelle mondiale, tendance croissante. Selon des études très récentes, le nombre d’utilisateurs de véhicules proposés en autopartage sera multiplié par cinq d’ici 2025 pour atteindre 36,7 millions. Si car2go est si populaire, c’est parce que l’autopartage en libre-service intégral (free floating) est très souple et permet une utilisation encore plus spontanée. La voiture n’est pas stationnée à des places fixes où elle doit être restituée après utilisation, mais l’utilisateur peut la prendre en main et la rendre n’importe où pourvu que cela soit à l’intérieur du périmètre défini.

Autonome : le concept-car smart vision EQ fortwo montre comment rendre à l’avenir la conduite autonome en autopartage encore plus simple, confortable, économique et efficiente. Grâce à l’intelligence en essaim et à la conduite autonome, la smart vision EQ fortwo marque le début d’une nouvelle ère de l’autopartage. En effet, les utilisateurs n’ont plus besoin de chercher où se trouve la voiture libre la plus proche ; c’est elle qui les trouve et vient les prendre à l’endroit souhaité. De plus, grâce l’intelligence en essaim et les prévisions de besoins qui en découlent, elle est sans doute déjà tout près. Ainsi, les usagers s’épargnent le trajet jusqu’à la « voiture de location ». Les véhicules interconnectés sont toujours en déplacement. Les capacités de transport sont ainsi mieux exploitées, le trafic diminue et les surfaces de stationnement en milieu urbain se réduisent.

Connectée : pour communiquer avec la smart vision EQ fortwo, on utilise un appareil mobile. Le véhicule n’appartenant pas au propriétaire, celui-ci dispose de plusieurs options inédites pour reconnaître la voiture. La smart vision EQ fortwo peut en effet être personnalisée au moyen de l’affichage (« Black Panel ») situé à l’avant de la voiture (format : 44 pouces/105 x 40 cm) et de grandes surfaces de projection latérales. Sur les visuels à LED qui remplacent les phares sont représentés des graphismes automobiles classiques (au caractère sportif, voire neutre) ainsi que des formes ressemblant à des yeux pour permettre au véhicule de communiquer sur un mode plus « humain ». Les feux arrière peuvent eux aussi prendre plusieurs aspects allant des optiques classiques aux informations détaillées, comme des avertissements ou des informations routières. La grille de calandre a deux fonctions : la personnalisation du véhicule et la communication avec l’environnement (par exemple sous la forme d’informations destinées aux passants qui veulent traverser la rue). Les portes du show car sont revêtues d’un film sur lequel peuvent s’afficher des manifestations locales, des informations météo, des actualités ou même l’heure lorsque la voiture est inoccupée. Sur cette grille de calandre « Black Panel » les passants peuvent voir si la smart est occupée par une ou deux personnes.

Grâce à la fonction de partage 1+1, les personnes qui le souhaitent peuvent en outre entrer en contact avec des utilisateurs intéressants. Les passagers potentiels sont proposés sur la base de leur profil et du trajet souhaité, l’utilisateur étant libre d’accepter ou de refuser de prendre le passager. En cas de trajet à deux, les intérêts communs, comme le dernier concert auxquels les passagers ont assisté ou les sports qu’ils pratiquent, s’affichent sur le grand écran dans l’habitacle. Le temps économisé grâce aux véhicules à conduite autonome peut ainsi être exploité pour échanger et interagir.

Electrique : la smart vision EQ fortwo est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 30 kWh. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle peut rejoindre de manière autonome une station de charge pour y être rechargée. Autre scénario : les voitures peuvent se brancher par induction sur le réseau électrique, délivrer du courant et ainsi délester le réseau en jouant le rôle de « batterie en essaim ». smart assume ainsi une fonction importante dans la transition énergétique.

Design : lifestyle urbain de demain

Avec une longueur, une largeur et une hauteur respectives de 2 699, 1 720 et 1 535 mm, la smart vision EQ fortwo est une biplace séduisante qui marque des points, comme toute smart, en offrant un maximum de place dans un minimum d’espace. Le véhicule communique via une calandre « Black Panel » et des visuels à LED qui remplacent les phares et les feux arrière. Les vitres latérales sont revêtues d’un film spécial sur lequel peuvent s’afficher des informations. Un visuel « Black Panel » est implanté dans la partie avant de l'habitacle pour permettre des activités d'interface utilisateur.

« La smart vision EQ fortwo incarne le luxe urbain de demain. Il s'agit d'une approche radicale sous des dehors séduisants et compacts. Le show car offre des proportions tout à fait caractéristiques de la marque, avec des passages de roue très prononcés et sans porte-à-faux », précise Gorden Wagener, responsable du design au sein du groupe Daimler. « Une multitude de surfaces numériques à l'extérieur comme à l'intérieur permet la réalisation d'une communication nouvelle génération entre l'homme et l'automobile. Le client se voit offrir la possibilité de personnaliser le véhicule selon ses besoins individuels. »

Design extérieur : des proportions caractéristiques de smart, des portes entièrement repensées

L’extérieur fait penser à un écrin dans lequel reposerait une perle. Les proportions sont tout à fait caractéristiques de la marque, avec un design à un volume et demi, des passages de roue très prononcés et des porte-à-faux réduits à l’avant et à l’arrière.

On notera tout particulièrement les portes, qui ont été totalement repensées. Celles-ci s’ouvrent en pivotant au-dessus de l’essieu arrière, évoquant des ailes, ce qui permet de gagner de l’espace, facilite la montée à bord et donne naissance à une architecture tout à fait fascinante qui limite en même temps le risque de collision avec des cyclistes ou des piétons.

Dans les roues et le diffuseur, des éléments tridimensionnels couleur or rose attirent l’attention sur la propulsion électrique et créent le lien avec le design caractéristique de la marque EQ. Les vitres latérales arborent un graphisme hexagonal.

Le design extérieur aux lignes claires et futuristes est mis en valeur par des surfaces blanc métallisé et des vitrages teintés foncés. La smart ajoute des touches des couleur à l'extérieur d'une manière moderne et technologique via une multitude d'écrans.

Habitacle : un espace généreux et des rangements astucieux

L'aménagement intérieur de la smart vision EQ fortwo souligne un look branché et futuriste qui se marie parfaitement avec les notes chaudes du coloris or rose.

Le show car est le premier véhicule du groupe Daimler à renoncer radicalement au volant et aux pédales. L’utilisateur peut piloter les fonctions du véhicule de manière intuitive, confortable et hygiénique à l’aide de son propre appareil mobile. L’absence des commandes habituelles fait paraître encore plus vaste l’habitacle tout habillé de blanc. Le tableau de bord est remplacé par un grand écran de 24 pouces (58,5 x 15,6 cm), serti d’un cadre dans le ton or rose. De part et d’autre sont disposés deux écrans de taille plus modeste (quatre pouces) que la smart vision EQ fortwo utilise par exemple pour souhaiter la bienvenue à ses passagers.

La banquette de type salon, revêtue d'un nouveau similicuir blanc haut de gamme innovant et facile d'entretien, illustre la notion de « partage » en offrant jusqu’à deux places. Au centre, l’accoudoir escamotable peut être utilisé pour créer un espace entre les passagers ou pour déposer de menus objets. L'intérieur blanc crée une impression d'espace généreux.

Au niveau du plancher et sous la banquette, les usagers découvrent d'autres solutions de rangement astucieuses : Sous les bandes élastiques de couleur bleue, ils peuvent en effet coincer des bagages ou accessoires personnels.

La multitude de surfaces numériques à l'extérieur comme à l'intérieur permet une conduite entièrement autonome et transforme l'autopartage en moyen de communication entre l'homme et l'automobile nouvelle génération. Le véhicule s’adapte au client en modulant les couleurs et les écrans en fonction de ses goûts, offrant ainsi un espace où se retirer en plein cœur de la ville. L'utilisateur a ainsi la possibilité de personnaliser son véhicule et de l'adapter à ses besoins.

A propos de CASE :CASE – ces quelques lettres incarnent l’avenir de la mobilité. Elles désignent les domaines Connexion (Connected), conduite autonome (Autonomous), souplesse d’utilisation (Shared & Services) et propulsions électriques (Electric). Les quatre champs d’application de CASE sont une composante à part entière de la stratégie d’entreprise de Daimler AG. L’objectif est de proposer à nos clients une mobilité intuitive en les interconnectant de manière intelligente.

Aujourd’hui déjà, Mercedes-Benz Cars joue un rôle leader dans ces quatre domaines. Au centre de toutes les activités dans le domaine de la connexion figure la marque numérique Mercedes me, qui ouvre aux clients l’accès à une offre de services très complète et personnalisée via une application, un site web ou directement à bord du véhicule.

Mercedes-Benz intensifie depuis des années le développement sur la voie de la conduite autonome et établit sans cesse de nouvelles références dans ce domaine. Pour ce faire, les ingénieurs Mercedes utilisent la fusion des capteurs. Les données relevées par différents capteurs tels que les caméras, les capteurs ultrasons et les radars sont interconnectées et exploitées de manière intelligente. Avec la smart vision EQ fortwo, la marque smart montre comment la conduite autonome peut transformer l’autopartage.

Aujourd’hui déjà, l’inventeur de l’automobile joue un rôle de premier plan dans le domaine du partage et des services (Sharing & Services). Les services de mobilité utilisés par plus de 14,5 millions de personnes sont variés : autopartage en libre-service (car2go), autopartage privé peer-to-peer (Croove), réservation d’un taxi via une appli (mytaxi) ou plateforme de mobilité (moovel).

En matière d’électrification de la chaîne cinématique, Mercedes-Benz poursuit une approche globale et développe sous la marque EQ une gamme de véhicules et un écosystème complet qui, outre le véhicule proprement dit, proposent de multiples solutions en lien avec l’électromobilité. L’offre va des services intelligents au recyclage durable, en passant par des accumulateurs d’énergie pour les clients privés et professionnels et des technologies de charge. Sur la voie de la conduite zéro émission, la stratégie de Daimler en matière de motorisations emprunte trois axes majeurs et vise un respect de l’environnement optimal dans toutes les catégories de véhicules (y compris les véhicules industriels et les utilitaires légers) : d’une part, un mix intelligent de moteurs à combustion de dernière génération et l’électrification partielle grâce à la technologie 48 V ; d’autre part, des hybrides rechargeables EQ Power sur mesure ; et enfin, des véhicules électriques avec batterie ou pile à combustible.

Avec CASE, Daimler met l’accent sur la mobilité intuitive de l’avenir. Pour plus d’informations : http://www.daimler.com/CASE

Pour plus d’informations sur smart, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.smart.com