Les descriptions et caractéristiques fournies dans ce dossier de presse sont valables pour l'offre internationale de modèles smart. Des différences peuvent intervenir selon les pays.

Vue d'ensemble

Points forts

• La nouvelle propulsion smart electric drive : l'agilité incomparable de la smart alliée à un système de propulsion sans émissions locales, une combinaison idéale pour la conduite en milieu urbain

• smart : le seul constructeur automobile au monde à décliner son programme de modèles avec des moteurs thermiques et des systèmes de propulsion entièrement électriques par batterie. Les smart fortwo, smart fortwo cabrio et smart forfour proposées en version « electric drive »

• smart fortwo cabrio : le seul cabriolet électrique du marché

• Des accélérations extrêmement dynamiques pour le modèle électrique de 60 kW capable de développer un couple de 160 Nm

• Une autonomie de quelque 160 kilomètres (selon le nouveau cycle de conduite européen) avec une charge complète de la batterie : l'idéal pour la conduite en ville

• smart electric drive : une recharge deux fois plus rapide (selon la version nationale et le réseau électrique) avec le chargeur embarqué performant

Nouveau chargeur rapide (disponible en option à partir de 2017), pour recharger la batterie en moins de 45 minutes (de 0 à 80 %).

• Batterie lithium-ion d'une puissance de 17,6 kWh fabriquée par la société Deutsche ACCUMOTIVE, filiale de Daimler, et logée sous le plancher à un endroit parfaitement protégé et idéal en termes de centre de gravité

• Le mode ECO : un programme de conduite axé sur une efficience énergétique maximale. Un système piloté par radar pour gérer la récupération d'énergie en fonction des conditions de circulation

• Application « smart control » permettant d'accéder à de nombreuses informations relatives à la conduite électrique directement sur smartphone, tablette ou PC et de gérer à distance des fonctionnalités, comme la préclimatisation ou le chargement intelligent

• Versions électriques : un instrument supplémentaire avec indicateur de puissance et affichage de l'état de charge de la batterie ainsi que le Pack Cool & Audio parmi les équipements ajoutés à la dotation de série déjà complète des modèles du programme. Pack Hiver proposé en option en exclusivité pour les modèles électriques avec volant chauffant pour un agrément de conduite total

• Pack Design electric drive (option) pour un look particulièrement expressif avec une cellule de sécurité tridion et des coques de rétroviseur extérieur déclinées dans le ton exclusif vert electric green

• smart electric drive greenflash : une série spéciale valorisée par des détails en vert electric green pour le lancement

smart électrique : un système de propulsion de quatrième génération. Lancement de la première flotte de véhicules d'essai à Londres dès 2007 permettant à smart de jouer un rôle de précurseur dans le secteur de la mobilité électrique

• Après sa présentation en avant-première à Paris, la nouvelle smart fortwo electric drive fera son apparition début 2017 sur le marché américain. Les versions deux et qua           tre places seront ensuite commercialisées en Europe.

smart fortwo electric drive commercialisée à partir de 21 940 euros en Allemagne (prix conseillé avec TVA à 19 %), soit un tarif inférieur à 18 000 euros après prise en compte du bonus écologique

Version courte

Tous les modèles smart en version électrique

Stuttgart.  La nouvelle propulsion smart electric drive[1] rend plus attractive que jamais la transition vers la mobilité électrique. En effet, elle associe l'agilité de smart à une conduite sans émissions locales, la combinaison idéale pour une mobilité en milieu urbain. Le plaisir de la conduite électrique de quatrième génération, jusqu'ici réservé aux smart fortwo et smart fortwo cabrio, peut désormais être goûté également à bord de la smart forfour à quatre places. smart devient ainsi le seul constructeur automobile à l'échelle internationale à décliner son programme de véhicules à la fois avec des moteurs thermiques et des moteurs entièrement électriques alimentés par batterie. Le lancement de la nouvelle version est programmé pour début 2017. En Allemagne, la smart fortwo electric drive sera disponible à partir de 21 940 euros (prix conseillé avec TVA à 19 %).

Selon la patronne de smart, Annette Winkler, « la smart est la citadine idéale, mais elle l'est encore un peu plus avec la propulsion électrique. C'est la raison pour laquelle nous entendons prochainement décliner l'ensemble de notre programme, à savoir les smart fortwo, smart forfour même la smart cabrio, en versions entièrement électriques. De nombreux fans de smart ainsi que les aficionados des trois générations précédentes se réjouissent avec nous du plaisir de conduire unique procuré par la nouvelle propulsion smart electric drive, d'autant que les versions électriques seront proposées à des prix attractifs, notamment dans les pays bénéficiant d'une prime à l'achat. »

Les nouveaux modèles électriques se distinguent comme de coutume par leur agilité et leur dynamisme, auxquels s'ajoute un diamètre de braquage particulièrement faible qui, avec 6,95 mètres pour la version deux places, est exactement identique à celui du modèle à entraînement conventionnel. Toutes les attentes en matière de coloris et d'options seront comblées, les modèles électriques étant personnalisables à la carte chez smart.

Pour les clients possédant un véhicule électrique, la durée de charge de la batterie constitue un paramètre essentiel. De ce point de vue également, la nouvelle propulsion smart electric drive gagne en convivialité : tous les modèles disposent de série d'un nouveau chargeur embarqué performant. Aux Etats-Unis et en Grande-Bretagne, la durée de la recharge a été réduite de moitié par rapport au modèle précédent pour atteindre désormais deux heures et demie. Grâce à l'application « smart control », le processus de chargement peut être surveillé confortablement à distance, l'application permettant également de commander de multiples fonctionnalités comme le chargement intelligent.

A partir de 2017, un chargeur rapide de 22 kW particulièrement performant sera disponible en option. Il permettra de recharger la smart electric drive en un temps record de moins de 45 minutes sur courant triphasé (selon les spécificités locales).

La fabrication en série des modèles smart fortwo electric drive est assurée par l'usine smart de Hambach en Moselle, celle de la smart forfour electric drive à Novo Mesto, en Slovénie. La smart est équipée d'une batterie fabriquée par Deutsche ACCUMOTIVE, filiale de Daimler. Basée à Kamenz en Saxe, l'entreprise fabrique depuis 2012 déjà le cœur électrique de la smart electric drive.

A l'arrière de la smart electric drive est implanté un puissant moteur électrique de 60 kW (81 ch) qui transfère sa force aux roues avec une démultiplication constante. Le moteur développe instantanément un couple élevé de 160 Nm. L'autonomie d'environ 160 km est parfaitement adaptée à la mobilité sans émissions locales en milieu urbain. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 130 km/h au profit de l'autonomie.

En raison des caractéristiques de fonctionnement du moteur électrique, la boîte de vitesses de la smart dispose d'une démultiplication unique. Le conducteur n'a plus à passer de vitesses, ce qui constitue un avantage indéniable dans une circulation urbaine particulièrement dense. Pour la marche arrière, le sens de rotation du moteur est inversé. Le groupe propulseur est produit à l'usine Renault de Cléon dans le nord de la France.

Principales caractéristiques de la nouvelle propulsion smart electric drive :

^*Tarif conseillé pour l'Allemagne avec TVA à 19 %.

En plus du programme de conduite de base, le conducteur a la possibilité de choisir le mode ECO, conçu pour un style de conduite axé sur une efficacité énergétique maximale. Pour ce faire, la vitesse de pointe est limitée, la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur adaptée et le niveau de récupération maximal présélectionné. En poussée ou au freinage, l'énergie cinétique du véhicule est transformée en énergie électrique, c'est ce qu'on appelle la récupération. La récupération basée sur la technologie radar utilisée par le programme de conduite de base fonctionne par anticipation. Les conditions de circulation sont surveillées par le biais d'un capteur radar et le niveau de récupération est choisi en fonction des conditions réelles.

Afin d'économiser de l'énergie et de gagner en autonomie, la smart electric drive dispose également d'une préclimatisation. L'habitacle sera par exemple amené à la température souhaitée, pendant que le véhicule sera en chargement sur la prise électrique.

L'application « smart control » permet d'accéder à de nombreuses informations concernant la propulsion électrique directement sur smartphone, tablette ou PC et de gérer à distance un certain nombre de fonctionnalités, comme la préclimatisation ou le chargement intelligent. Les fonctionnalités ont, elles aussi, évolué par rapport aux modèles précédents. Deux horaires de départ programmables permettent désormais d'éviter de régler à chaque fois le chargement intelligent et lapréclimatisation.

En ce qui concerne l'équipement de série, les modèles smart electric drive rivalisent largement avec les modèles à entraînement conventionnel, puisqu'ils possèdent, entre autres, un instrument supplémentaire avec affichage de la puissance et de l'état de charge de la batterie (série) ou encore le Pack Hiver avec volant chauffant pour un plus grand confort climatique (option). Avec le Pack Design electric drive (option), la cellule de sécurité tridion et les coques de rétroviseur extérieur sont traitées dans le ton exclusif vert electric green. Toutes les attentes en matière de coloris et d'options seront comblées, puisque le programme de personnalisation smart BRABUS tailor made est également disponible pour la smart fortwo electric drive.

Avec des éléments en vert electric green, la série spéciale smart electric drive greenflash met l'accent sur l'originalité pour marquer son lancement sur le marché. Cette version smart electric drive spécifique est déclinée en versions coupé et cabrio à partir de 27 839 euros (bonus écologique compris : 23 459 euros).

Après sa présentation en avant-première à Paris, la nouvelle smart fortwo electric drive fera son apparition début 2017 sur le marché américain, un marché qui enregistre pas moins de 25 % du volume total des ventes de smart à propulsion électrique par batterie. Les versions deux et quatre places seront ensuite commercialisées en Europe.

Chronologie de la propulsion électrique chez smart

Dès 2007, smart a joué un rôle précurseur dans le domaine de l'électromobilité avec le lancement à Londres de la première flotte d'essai propulsée à l'électricité. Cette année-là, 100 smart fortwo electric drive se sont élancées dans les rues de la capitale britannique, avec le succès que l'on sait.

En 2009 déjà, la smart fortwo electric drive de deuxième génération était lancée sur 18 marchés. L'objectif était d'acquérir le plus d'expérience possible avec les voitures afin de connaître la façon dont les clients utilisent et rechargent leur véhicule électrique. L'ampleur de la demande a dépassé toutes les attentes. Au lieu des 1 000 exemplaires prévus, l'usine de Hambach a produit plus de 2 000 smart fortwo electric drive.

La troisième génération de la smart fortwo electric drive a réussi dès juin 2012 à enthousiasmer une large clientèle grâce à son système de propulsion innovant résolument tourné vers l'avenir. En 2013, la smart fortwo a été le premier véhicule électrique d'un importateur européen en Chine. Très rapidement, la smart électrique s'est imposée en Allemagne comme leader sur le marché des véhicules électriques avec une part de marché de près de 40 %, une position qu'elle a défendue durant trois années consécutives.

Suite à son intégration à la flotte car2go, la smart electric drive a contribué au succès de la marque avec 1 400 véhicules dans trois villes. Rien que sous la bannière de car2go, la smart electric drive a parcouru depuis plus de 35 millions de kilomètres dans les conditions exigeantes d'une utilisation quotidienne.

Pour plus d'informations sur smart, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.smart.com

La propulsion électrique

Une quatrième génération pour sublimer le plaisir de conduire en ville

La nouvelle propulsion smart electric drive rend plus attractive que jamais la transition vers la mobilité électrique. En effet, elle associe l'agilité de smart à une conduite sans émissions locales, la combinaison idéale pour une mobilité en milieu urbain. Avec un couple de 160 Nm, disponible dès le démarrage, le modèle électrique de 60 kW se distingue par des accélérations extrêmement dynamiques. Chargée à plein, la batterie suffit pour couvrir une distance de près de 160 km en cycle mixte dans des conditions de circulation urbaines classiques. La smart electric drive peut désormais être rechargée sur une prise électrique domestique deux fois plus rapidement qu'avec l'ancien chargeur embarqué déjà performant, selon la version nationale. Le mode ECO est un programme de conduite axé sur une efficacité énergétique maximale, un système piloté par radar permettant de gérer la récupération d'énergie en fonction des conditions de circulation.

A l'arrière de la smart electric drive est implanté un puissant moteur électrique de 60 kW (81 ch) qui transfère sa force aux roues avec une démultiplication constante. Celui-ci délivre instantanément un couple généreux de 160 Nm. L'autonomie d'environ 160 kilomètres est parfaitement adaptée à la mobilité sans émissions locales en milieu urbain. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 130 km/h au profit de l'autonomie.

Le moteur électrique est de type synchrone à courant triphasé à excitation externe, lequel fait appel à une bobine excitatrice sur le rotor qui est magnétisée uniquement lorsque le courant passe. La gestion du flux d'énergie entre la batterie haute tension et le moteur électrique est assurée par une électronique de puissance greffée sur le bloc propulseur pour économiser de la place.

En raison des caractéristiques de fonctionnement du moteur électrique, la boîte de vitesses de la smart propose une démultiplication unique. Le conducteur n'a donc plus à passer de vitesses, ce qui constitue un avantage indéniable dans le trafic urbain particulièrement dense. Pour la marche arrière, le sens de rotation du moteur est inversé. Le groupe propulseur est produit à l'usine Renault de Cléon dans le nord de la France.

Une batterie lithium-ion certifiée fabriquée par Deutsche ACCUMOTIVE, une filiale de Daimler

La smart est équipée d'une batterie lithium-ion fabriquée par la société Deutsche ACCUMOTIVE, une filiale de Daimler. Basée à Kamenz en Saxe, l'entreprise fabrique depuis 2012 déjà le cœur électrique de la smart electric drive (pour plus d'informations sur l'entreprise, se reporter au chapitre correspondant).

D'une capacité de 17,6 kWh, la batterie est placée sous le plancher entre les essieux, à un endroit parfaitement protégé et avantageux en termes de centre de gravité. L'accumulateur se compose de 96 cellules plates dont les composants chimiques ont été améliorés par rapport à ceux utilisés par la batterie précédente.

Pour renforcer la confiance de la clientèle dans la nouvelle technologie de propulsion, smart propose pour la première fois un certificat garantissant la performance de la batterie haute tension. Celui-ci a pour but de garantir une teneur énergétique maximale au moins égale à la capacité de la batterie et ce, pour une période de huit ans ou 100 000 kilomètres.

Une recharge à la carte : chargeur embarqué, chargeur rapide ou coffret mural

Tous les modèles smart electric drive disposent de série d'un chargeur embarqué performant qui permet de recharger rapidement la batterie vidée de son énergie. Aux Etats-Unis et en Grande-Bretagne, la durée de la recharge a pu être réduite de moitié par rapport au modèle précédent pour atteindre désormais deux heures et demie. Grâce à l'application « smart control », le processus de chargement peut être surveillé confortablement à distance, l'application permettant également de commander de multiples fonctionnalités comme le chargement intelligent (pour plus de détails à ce sujet, se reporter au chapitre correspondant).

A partir de l'automne 2017, un chargeur rapide de 22 kW particulièrement performant sera proposé en option en Europe. Il permettra de charger la smart electric drive en un temps record de moins de 45 minutes sur courant triphasé (selon les spécificités locales).

smart propose également un coffret mural en option qui permet de recharger la batterie du véhicule avec une capacité de charge supérieure. Ce coffret doit être installé et connecté au réseau par un électricien professionnel.

Un système de récupération d'énergie avec surveillance de l'environnement par radar

Outre le programme de conduite de base, le conducteur de la smart electric drive dispose d'un mode ECO axé sur une conduite optimisée en termes d'efficacité énergétique. Pour ce faire, la vitesse maximale est limitée, la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur adaptée et le niveau de récupération maximal présélectionné. De plus, la gestion de la climatisation adapte la température de l'air diffusé par les buses de ventilation pour réduire la consommation d'énergie.

Il suffit au conducteur d'actionner le kickdown pour désactiver le programme ECO si la situation l'exige, par exemple pour une manœuvre de stationnement. En enfonçant énergiquement la pédale d'accélérateur, il peut activer temporairement une fonction booster qui garantit des accélérations maximales avec une consommation d'énergie maximale limitée, à condition que l'état de charge et la température de la batterie le permettent.

En poussée ou au freinage, l'énergie cinétique du véhicule est transformée en énergie électrique, c'est ce qu'on appelle la récupération. Le moteur électrique se transforme alors en alternateur et génère un couple de freinage au niveau des roues. L'énergie électrique récupérée est ensuite réinjectée dans la batterie. La puissance de récupération est fonction de l'état de la batterie (état de charge, température).

En Europe de l'Ouest, les modèles smart electric drive disposent d'un système de récupération anticipatif avec radar, activé pour le programme de conduite de base. Les conditions de circulation sont surveillées par le biais d'un capteur radar et le niveau de récupération est modulé en fonction des conditions réelles. Gérée électroniquement, la récupération d'énergie est échelonnée sur cinq niveaux dès que le conducteur retire son pied de la pédale d'accélérateur (mode poussée). Lorsque la voie est libre, le mode croisière est alors activé.

Le niveau de récupération maximal est atteint automatiquement en mode ECO.

Afin d'économiser de l'énergie et de gagner en autonomie, la smart electric drive dispose également d'une préclimatisation (pour plus d'informations, se reporter au chapitre correspondant).

Gros plan : l'application « smart control »

Toujours connecté avec la smart

L'application « smart control » proposée en Europe de l'Ouest permet d'accéder à de nombreuses informations concernant la propulsion électrique directement sur smartphone, tablette ou PC et de gérer à distance un certain nombre de fonctions, comme la préclimatisation ou le chargement intelligent. Les fonctionnalités ont, elles aussi, évolué par rapport aux modèles précédents. Deux horaires de départ programmables permettent désormais d'éviter de régler à chaque fois le chargement intelligent et la préclimatisation.

L'application « smart control » a été conçue pour piloter simplement de nombreuses fonctions de la smart electric drive, permettant ainsi au conducteur d'être toujours parfaitement informé. Ainsi, avant même de prendre le départ, les conducteurs de smart peuvent se renseigner sur l'état de charge de la batterie et l'autonomie du véhicule, voire activer la préclimatisation de l'habitacle lors de la recharge de la batterie.

Principales fonctions proposées par l'application :

• Informations véhicule : état de charge de la batterie, autonomie, consommation moyenne, kilométrage, eco score, prochaine révision, pression de gonflage des pneus.

• Fonctionsheure de départ et préclimatisation : par rapport à l'ancien modèle, la nouvelle smart electric drive autorise la programmation de deux heures de départ pour éviter de devoir reparamétrer sans cesse des horaires pour des trajets fréquents comme les trajets domicile-travail. L'heure de départ programmée peut être utilisée pour la recharge intelligente de la batterie (cf. détails plus bas) ainsi que pour la préclimatisation. Il suffit de programmer l'heure de départ la veille au soir pour prendre le volant le lendemain matin dans un habitacle parfaitement tempéré. Si le client souhaite spontanément préclimatiser son véhicule sans que celui-ci soit connecté à une borne de recharge, l'application « smart control » lui en offre également la possibilité, à condition que la charge de la batterie soit d'au moins 30 % (pour plus d'informations sur la préclimatisation, se reporter au chapitre correspondant).

• Paramètres de charge : au cours du processus de recharge, le conducteur peut s'informer de l'état de charge de la batterie, du temps de recharge résiduel, de la puissance de recharge, de l'autonomie, de l'état de charge momentané ou SOC (Status of Charge) ainsi que du profil de la recharge (pronostic de l'état de charge en fonction du facteur temps). De plus, la smart electric drive peut être rechargée via un processus d'authentification automatique et de paiement sans numéraire selon le profil plug & charge défini par la norme ISO15118. Le certificat contractuel nécessaire peut être téléchargé dans le véhicule via une borne de recharge après signature d'un contrat avec un fournisseur d'énergie. L'application « smart control » assiste le client à la signature du contrat en affichant l'identifiant plug & charge de ce dernier. L'application affiche en outre en permanence l'état momentané du contrat téléchargé dans le véhicule. Pour la recharge, le client peut également activer le mode de recharge dit intelligent. Dans ce contexte, le système exploite soit des informations fournies par l'infrastructure, soit, si celles-ci ne sont pas disponibles, des informations sur les tarifs préparamétrées par le conducteur sous l'application « smart control », afin de recharger la batterie toujours au meilleur tarif. Le tableau tarifaire peut également être utilisé pour donner la priorité à une recharge par courant photovoltaïque issu par exemple de l'installation domestique du conducteur.

Gros plan : la préclimatisation

Une chaleur agréable au moment de prendre le volant

L'habitacle des modèles smart electric drive déclinés dans les lignes passion, prime ou proxy peut être préclimatisé confortablement à l'aide de l'application « smart control » afin de permettre aux passagers de voyager à une température agréable. Pour cela, l'activation des fonctions énergivores de la climatisation est décalée dans la mesure du possible durant la phase de recharge de la batterie haute tension, soit avant le départ, ce qui a pour effet de maximiser l'autonomie du véhicule.

Lorsque la smart electric drive passion, prime ou proxy est connectée au réseau pour être rechargée, elle peut être préclimatisée confortablement à l'aide de l'heure de départ prévue qui peut être paramétrée via le combiné d'instruments ou l'application « smart control ». Une fois l'heure de départ enregistrée, le module de commande s'active environ deux heures avant l'horaire programmé. Jusqu'à une heure avant le départ prévu, le processus de préclimatisation est lancé, la climatisation se basant sur la différence de température entre celle de l'habitacle et la température ambiante. Selon l'écart de température, le système peut être amené à chauffer la lunette arrière, les sièges et le volant, voire à refroidir l'habitacle. La température cible est de 21 °C. Mais ce n'est pas tout : le calculateur tient également compte de tout retard ou avance à l'arrivée dans le véhicule, une solution confortable et pratique.

La préclimatisation peut également être utilisée de manière spontanée sans heure de départ programmée lorsque le véhicule n'est pas connecté au réseau pour être rechargé. Dans ce cas de figure, la préclimatisation est limitée à cinq minutes. La fonction est activable via l'application « smart control » sur PC, sur tablette ou sur smartphone. Là encore, la température cible est de 21 °C. En liaison avec le Pack Hiver (se reporter au chapitre « Equipement »), il est également possible d'activer et de désactiver automatiquement le chauffage des sièges et du volant.

Par ailleurs, la smart electric drive dispose d'un système de climatisation optimisé en termes d'efficacité énergétique. La fonction chauffage est assurée par un chauffage auxiliaire électrique haute tension à coefficient de température positif, tandis que la fonction refroidissement est assumée par un compresseur de réfrigération également électrique.

En mode ECO (pour plus de détails, se reporter au chapitre consacré à la propulsion), la température de l'air diffusé par les buses de ventilation est abaissée ou relevée pour réduire la consommation d'énergie.

La famille smart

Un programme décliné intégralement en version électrique

La nouvelle propulsion smart electric drive rend plus attractive que jamais la transition vers la mobilité électrique car elle allie l'agilité inédite de la smart à un système de propulsion sans émissions locales, une combinaison idéale pour la conduite en milieu urbain. Jusqu'ici réservé aux smart fortwo et smart fortwo cabrio, le plaisir de la conduite électrique de quatrième génération sans émissions peut désormais être goûté également à bord de la smart forfour à quatre places. smart devient ainsi le seul constructeur automobile à l'échelle internationale à décliner son programme de véhicules à la fois avec des moteurs thermiques et des moteurs électriques entièrement alimentés par batterie.

Leurs porte-à-faux réduits, leur longueur minimaliste et leur angle de braquage maximal sont d'autres atouts majeurs qui permettent aux nouveaux modèles smart de se glisser dans le moindre espace de stationnement et de se faufiler dans le trafic urbain. Pour ce qui est de son diamètre de braquage, la nouvelle smart fortwo electric drive (longueur/largeur/hauteur : 2,69/1,66/1,55 m) détient un nouveau record de 6,95 m (entre trottoirs) et de 7,30 m (entre murs) qui fait des demi-tours un véritable jeu d'enfant. Ces mensurations caractéristiques garantissent une parfaite maniabilité et une excellente visibilité de tous les côtés. De plus, grâce à l'implantation du moteur à l'arrière, elles permettent d'accueillir une cellule passagers offrant un maximum de place sur un minimum d'espace.

Lancée en 2014, la nouvelle génération smart se caractérise par une architecture de type « un volume et demi » qui n'est autre qu'une évolution de la silhouette traditionnelle de la smart. Le capot avant relevé fait paraître la smart à la fois plus adulte et plus dynamique. Un autre trait de la marque smart est la coloration distincte de la cellule de sécurité tridion et des panneaux de carrosserie (bodypanels).

De face, les modèles smart vous jettent un regard amical et franc. La calandre spécifique ornée du logo grand format contribue pour une large part au caractère « enjôleur » du visage de la smart. Sa structure perforée dessine un motif en nid d'abeille. Les alvéoles s'estompent au fur et à mesure qu'elles s'éloignent du centre, produisant un effet que les stylistes qualifient de « fading ».

Les blocs optiques avant en forme de losange sont légèrement tronqués dans leur partie supérieure, ce qui leur confère un côté sportif et sympathique. Les feux de jour en U en sont l'un des éléments de style les plus caractéristiques. En liaison avec le Pack LED & Sensor, les phares avant sont équipés d'une fonction « Welcome » qui les fait clignoter à l'ouverture de la voiture, comme si la smart voulait souhaiter la bienvenue à son propriétaire.

Pour décrire l'élan émotionnel imprimé à l'habitacle et que l'on retrouve notamment, telle une signature, sur la planche de bord et les portes, les designers ont choisi de parler de « loop » (boucle). La planche de bord aux formes sculpturales est elle-même subdivisée en deux avec une partie extérieure forte et sensuelle, qui peut être revêtue de tissu en option, et un grand insert décoratif concave dans la partie intérieure, qui accueille les différents éléments fonctionnels. Le combiné d'instruments et le module d'infodivertissement, avec autoradio et système de navigation, semblent flotter devant comme s'ils avaient été rajoutés.

Sur les trois lignes d'équipement, la planche de bord et la partie centrale des contre-portes sont garnies de tissu sur toute la surface. Cette matière textile de qualité, très agréable au toucher, n'est pas sans rappeler les empiècements en « mesh » que l'on trouve sur les chaussures de sport actuelles. Le choix des coloris et des matières souligne le côté charmeur et quelque peu insouciant de la nouvelle génération smart.

Le concept de sécurité qui a fait ses preuves sur les modèles précédents a été conservé. Comme dans une noix, l'habitacle de la voiture est protégé par une coque robuste, la cellule de sécurité tridion. La nouvelle smart est composée d'un pourcentage important d'aciers formés à chaud à ultra haute résistance et d'aciers multiphases à très haute résistance. Conformément à la philosophie de Mercedes-Benz axée sur une sécurité inspirée de la réalité (Real Life Safety), la compatibilité des modèles smart avec des véhicules nettement plus volumineux et plus lourds a été l'un des aspects essentiels étudiés lors des tests de collision entre véhicules. Les nouvelles smart ont ainsi dû faire leurs preuves en choc frontal avec des modèles Classe S et Classe C.

La batterie de la smart électrique est positionnée centralement sous les sièges avant, un emplacement idéal pour abaisser le centre de gravité et obtenir un comportement routier équilibré. La batterie est portée par un cadre qui la protège de tous côtés contre les chocs. La structure du cadre est composée de tubes en acier de dernière génération extrêmement solides. Ces profilés protègent non seulement la batterie sur tout son pourtour, mais sont également capables d'absorber et de répartir l'énergie d'impact en cas d'accident.

Un générateur de son au service de la sécurité dans les zones à circulation ralentie

En raison du silence de fonctionnement de leur groupe motopropulseur, les nouveaux modèles smart electric drive peuvent être équipés d'un système de protection acoustique de l'environnement (de série aux Etats-Unis, en option en Europe de l'Ouest). Le générateur de son se présente sous la forme d'un cube placé à droite, derrière la calandre. Il est composé d'un haut-parleur résistant aux intempéries et d'un calculateur intégré. Celui-ci génère un son spécifique à la smart dans le but de protéger les autres usagers de la route. Le son diffusé est asservi à la vitesse et voit sa tonalité et son intensité augmenter avec la vitesse. Au-dessus de 30 km/h, il est coupé automatiquement étant donné que les bruits de roulement et de vent prédominent à partir de ce seuil. Sur les versions smart electric drive destinées à l'Europe de l'Ouest, le générateur de son peut être activé et désactivé via un commutateur intégré au bandeau de commandes gauche.

Différents systèmes d'aide à la conduite évolués, jusqu'ici réservés aux segments supérieurs, rehaussent encore le niveau de sécurité et de confort à bord des nouveaux modèles, à l'instar du système de stabilisation en cas de vent latéral (série) et de l'avertisseur de franchissement de ligne (option). Les modèles smart electric drive disposent également d'un radar anticollision aux Etats-Unis et d'un freinage d'urgence assisté actif en Europe de l'Ouest.

L'architecture d'essieu avant empruntée à la Mercedes-Benz Classe C de l'ancienne génération, l'essieu arrière DeDion, le débattement important de la suspension à toutes les roues et le diamètre de braquage inédit sont d'autres points forts du train de roulement.

smart fortwo cabrio : le seul cabriolet à propulsion électrique

Trois voitures en une : par simple pression sur un bouton, la smart fortwo cabrio passe de la biplace fermée à un modèle à toit pliant, avant de se muer en véritable cabriolet une fois la capote intégralement ouverte, permettant ainsi de goûter le plaisir de la conduite à ciel ouvert selon la météo et l'humeur du moment. Cette souplesse d'utilisation liée à la capote pliante « tritop » et aux montants de toit amovibles est une vraie spécificité, pas seulement dans ce segment. On notera que la smart fortwo cabrio est non seulement le seul vrai cabriolet dans son segment, mais que, en version electric drive, elle est également le seul cabriolet au monde à propulsion électrique.

Avec une longueur, une largeur et une hauteur respectives de 2,69 m, 1,66 m et 1,55 m, la smart fortwo cabrio s'insère parfaitement parmi les modèles smart de nouvelle génération. Le modèle de troisième génération incarne bien entendu lui aussi la philosophie smart du design « FUN.ctional » imprégné des deux valeurs chères à la marque, le cœur et la raison. Le langage plastique à la fois clair et épuré exprime toute la modernité du modèle en misant sur des attributs comme la silhouette caractéristique avec des porte-à-faux ultracourts, des lignes et des formes limpides et, bien entendu, la cellule de sécurité tridion. Avec sa grille de calandre à structure alvéolée et ses optiques avant en losange, le visage de la version cabriolet porte indéniablement la signature de smart. Les montants arrière (B) sont plus fins que sur la version fermée et la forme de la cellule de sécurité tridion plus avant-gardiste, ce qui renforce le caractère sportif et futuriste de la smart fortwo cabrio.

smart forfour : une quatre places modulaire proposée pour la première fois en version électrique

Suite à la décision de proposer la propulsion électrique également sur la smart forfour, smart sera bientôt le seul constructeur automobile au monde à décliner l'ensemble de son programme de modèles avec des moteurs thermiques et des systèmes de propulsion entièrement électriques par batterie.

Avec une longueur, une largeur et une hauteur respectives de 3,49 m, 1,66 m et 1,55 m, la smart forfour partage de nombreux éléments stylistiques avec la smart fortwo. Même à distance, les gènes smart sont parfaitement reconnaissables à l'entourage de porte caractéristique et à la cellule tridion, unique dans le paysage automobile. Une moulure spécifique, comme celle qui traverse les portes en leur centre, vient parfaire cette image. De profil, la smart forfour présente les mêmes éléments que la fortwo, mais possède une porte supplémentaire et une cellule de sécurité tridion rallongée. Visuellement, les porte-à-faux avant et arrière paraissent aussi courts que sur le modèle biplace. La ligne de toit de la forfour s'incline vers l'arrière à la façon d'un coupé.

Comme il se doit, la smart forfour dispose d'un volume de chargement supérieur à celui de la version biplace. En rabattant les dossiers des sièges arrière, on obtient une surface de chargement de 1 285 x 996 mm et un volume utile atteignant 975 litres, soit les meilleures valeurs du segment. La longueur utile est tout aussi remarquable : lorsque l'on rabat le dossier du siège passager avant, celle-ci passe à 2,22 m.

Mais ce n'est pas tout : sur la smart forfour, les sièges arrière peuvent être équipés en option de coussins basculables. D'un geste, les sièges « readyspace » se renversent et s'abaissent, dégageant 12 cm de hauteur de chargement en plus dans l'habitacle. Cet espace peut être facilement exploité grâce aux portes arrière s'ouvrant à près de 90°.

Equipement

Des possibilités de personnalisation à la carte

En ce qui concerne l'équipement de série, les modèles smart electric drive rivalisent largement avec les modèles à entraînement conventionnel, puisqu'ils possèdent, entre autres, un instrument supplémentaire avec affichage de la puissance et de l'état de charge de la batterie (série) ou encore le Pack Hiver avec volant chauffant pour un plus grand confort climatique (option). Avec le Pack Design electric drive (option), la cellule de sécurité tridion et les coques de rétroviseur extérieurs sont traités dans le ton exclusif vert electric green. Toutes les attentes en matière de coloris et d'options seront comblées, puisque le programme de personnalisation smart BRABUS tailor made est également disponible pour la smart fortwo electric drive. Chez smart, l'équipement des modèles électriques est donc personnalisable à la carte.

Comme tous les modèles smart de dernière génération, les versions electric drive bénéficient elles aussi départ usine de nombreux équipements dédiés à la sécurité et au confort, parmi lesquels une direction assistée, des feux de jour à LED, un verrouillage centralisé à télécommande radio, un témoin de fermeture des ouvrants, un antidémarrage, un régulateur de vitesse avec limiteur (limitation de vitesse variable), un indicateur de température extérieure avec avertisseur de verglas (sauf Etats-Unis et Canada), un combiné d'instruments avec visuel à cristaux liquides monochrome et ordinateur de bord, ainsi que des lève-vitres électriques, tous de série. Le pack Cool & Audio comprenant le smart Audio-System avec interfaces AUX, USB et Bluetooth^® et la climatisation automatique est également intégré de série.

Par ailleurs, les modèles smart electric drive disposent d'un certain nombre d'équipements spécifiques tels que l'instrument supplémentaire avec affichage de la puissance et de l'état de charge de la batterie. Celui-ci est posé sur la planche de bord, à côté de l'habillage du montant avant. Le wattmètre affiche respectivement la puissance récupérée à gauche et la puissance électrique momentanément requise à droite. Des LED entre les segments indiquent la puissance disponible pouvant être mobilisée par la propulsion. L'instrument supplémentaire intègre dans sa partie inférieure un affichage qui visualise l'état de charge de la batterie.

La dotation de série intègre également un combiné d'instruments avec visuel à cristaux liquides monochrome, lequel permet d'afficher certaines informations spécifiques à la version électrique de la smart telles que l'état de charge de la batterie ou la valeur totale de l'eco score.

En option, le client se voit proposer un visuel couleur TFT (Thin-Film Transistor) de 8,9 cm avec ordinateur de bord. Les fonctions supplémentaires proposées sont les suivantes :

• Affichage de la récupération à assistance radar combiné à la touche ECO (uniquement en Europe de l'Ouest)

• Informations plus détaillées sur l'intensité du courant de charge

• Affichage de l'état de charge de la batterie avec symbole de batterie animé

• eco score détaillé spécifique au véhicule électrique

• Histogramme avec quantité d'énergie récupérée

• Affichage du flux d'énergie avec consommateurs auxiliaires (valeurs numériques)

• Paramétrage et affichage de la préclimatisation et de la fonction smart charging avec indication d'une heure de départ.

Le client smart electric drive ayant opté pour le smart Media-System à écran couleur tactile de 7 pouces profite d'autres fonctionnalités supplémentaires, à savoir :

• Autonomie momentanée en fonction des destinations choisies dans le système de navigation

• Ajout de bornes de recharge comme destinations intermédiaires

• Reroutage vers la borne de recharge la plus proche dès que la batterie arrive sur la réserve

• Recherche de bornes de recharge parmi les points d'intérêt enregistrés sur la carte SD

• Visualisation graphique de l'autonomie sur la carte du système de navigation.

Tous les modèles smart electric drive sont par ailleurs équipés d'une pochette solide, ouverte à l'arrière, servant à remiser les câbles de recharge. Elle est logée à droite dans le coffre, dans le sens de la marche. Elle est retenue par deux fixations, une sangle et une bande Velcro et peut être retirée au besoin. Sa surface est traitée dans un matériau antisalissures.

Pour souligner encore la personnalité unique des modèles smart electric drive, ou accroître encore leur fonctionnalité, le client peut opter pour deux packs spécifiques réservés aux versions électriques :

• Pack Design electric drive : la cellule de sécurité tridion peinte dans le ton exclusif vert electric green peut être combinée à des panneaux de carrosserie et une grille de calandre traités en noir ou blanc. Les coques de rétroviseur extérieur sont également peintes en vert electric green. L'équipement comprend par ailleurs des jantes de 16 pouces en noir ou blanc, des badges « electric drive » et des logos spécifiques pour parfaire la livrée.

• Pack Hiver : outre le volant et les sièges chauffants (également à l'arrière sur la smart forfour), l'isolation renforcée des portes et du poste de conduite garantit une chaleur agréable à bord, même par des températures polaires. Le chauffage des équipements est déclenché via la fonction de préclimatisation activable également sur smartphone (se reporter au chapitre correspondant). Le pack peut être commandé en liaison avec les différentes lignes d'équipement.

Trois lignes d'équipement pour un aménagement intérieur personnalisé à la carte

passion, prime et proxy, telles sont les lignes d'équipement proposées pour les modèles electric drive. Comme sur les modèles à moteur thermique, elles permettent de personnaliser à souhait le look des versions électriques. Voici leurs principales caractéristiques :

• La ligne passion propose un design intérieur noir/orange ou noir/blanc éminemment stylé et moderne. Le volant multifonctions en cuir, le combiné d'instruments doté d'un visuel couleur de 3,5 pouces ainsi que la direction paramétrique créent une atmosphère haut de gamme tout en contribuant à la fonctionnalité de l'équipement.

• Basée sur une dominante ton sur ton en noir-gris ainsi que des sièges et un volant multifonctions revêtus de cuir, la ligne prime joue la carte de l'élégance classique pour l'aménagement intérieur. La dotation de série comprend une direction assistée électrique, des sièges chauffants aux places avant, ainsi qu'un avertisseur de franchissement de ligne.

• La ligne proxy se définit comme un vecteur de tendances. Ses points forts : un toit panoramique, ainsi que des sièges en similicuir et tissu blanc/bleu. Les jantes en alliage léger de 16 pouces du Pack Sleek Style proposé de série apportent une touche de dynamisme supplémentaire.

smart BRABUS tailor made : un équipement sur mesure pour la smart fortwo electric drive

Le vaste programme de personnalisation smart BRABUS tailor made est également proposé pour la smart fortwo electric drive. Misant sur des peintures déclinées dans d'innombrables nuances, des cuirs traités en de nombreux coloris de base et le Pack Style Extérieur tailor made d'inspiration sportive, le programme de personnalisation permet aux clients de créer une smart en accord parfait avec leurs goûts les plus individuels.

Pour leur faciliter le choix et combler leur quête d'originalité, smart propose également toute une série de packs spécifiques tailor made. A ce propos, il convient de signaler le caractère exclusif du Pack Cuir tailor made (réservé à l'Europe de l'Ouest) dans le segment des petites voitures, lequel propose des garnitures de sièges en cuir personnalisables ainsi qu'un garnissage de la planche de bord et des parties centrales des contre-portes avec des surpiqûres customisées. Quant au Pack Couleur Intérieur, celui-ci inclut des cadres et entourages pour le combiné d'instruments, l'instrument supplémentaire et l'autoradio/système de navigation dans un ton personnalisé, au même titre que les cerclages des buses de ventilation et les éléments de personnalisation. Le Pack Style Intérieur vient parfaire le caractère exclusif de l'aménagement intérieur avec un pommeau de levier de vitesses BRABUS, un levier de frein à main BRABUS, des baguettes de seuil BRABUS et un pédalier sport BRABUS.

Côté extérieur, le Pack Style Extérieur tailor made confère à la smart fortwo tous les attributs d'une sportive en misant sur l'exclusivité. Le pack comprend, entre autres, un spoiler avant BRABUS, des bas de caisse, un déflecteur de toit et un diffuseur arrière BRABUS.

Gros plan : smart electric drive greenflash

Une série spéciale exclusive pour marquer le lancement

Avec des éléments distinctifs en vert electric green, la série spéciale smart electric drive greenflash met l'accent sur l'originalité pour marquer son lancement sur le marché. Cette version smart electric drive spécifique est déclinée en versions coupé et cabrio à partir de 27 839 euros en Allemagne (bonus écologique compris : 23 459 euros).

Les inserts décoratifs en vert electric green associés à une sélection d'équipements tels que le Pack LED & Sensor ont pour mission de souligner le caractère sportif de la série spéciale exclusive. Sa livrée sport est encore accentuée par les jantes en alliage léger BRABUS Monoblock VIII de 40,6 cm (16 pouces) peintes en noir. La cellule de sécurité tridion et la grille de calandre sont également traitées en noir, tandis que les coques de rétroviseur extérieur s'affichent dans un ton vert electric green très voyant.

Le Pack Style Extérieur tailor made apporte une touche de sportivité supplémentaire tout en contribuant à personnaliser encore le look de la smart. Le pack comprend, entre autres, un spoiler avant BRABUS peint en noir/vert electric green ainsi que des bas de caisse BRABUS et un diffuseur arrière BRABUS également traités dans cette combinaison bicolore. Le déflecteur de toit BRABUS est peint en noir, tandis que le troisième feu stop est traité en verre fumé.

Quant au Pack Couleur Intérieur de série, celui-ci inclut des cadres et entourages pour le combiné d'instruments, l'instrument supplémentaire et les buses de ventilation également en vert electric green. Le Pack Style Intérieur vient parfaire le caractère exclusif de l'aménagement intérieur avec un pommeau de levier de vitesses BRABUS avec logo electric drive en vert electric green sur fond noir, un levier de frein à main BRABUS, des baguettes de seuil BRABUS et un pédalier sport BRABUS. L'équipement de série inclut également des tapis de sol ornés de surpiqûres vertes et du monogramme « electric drive ».

Le Pack LED & Sensor est également présent à bord. Celui-ci se compose de phares H4 à halogène avec fonction « Welcome », de feux de jour intégrés à barrettes de LED, de feux arrière à LED, de projecteurs antibrouillard à éclairage d'intersection ainsi que d'un capteur de pluie et de luminosité. A quelques exceptions près, le client peut sélectionner l'ensemble des options figurant au programme.

Le tarif en Allemagne débute à 27 839 euros pour la smart electric drive version coupé (tarif conseillé avec TVA à 19 % ; avec bonus écologique : 23 459 euros). La version cabriolet de la série spéciale est facturée quant à elle à partir de 31 098 euros.

Gros plan : la société Deutsche ACCUMOTIVE

Des batteries fabriquées en Saxe

La batterie de la nouvelle propulsion smart electric drive est fabriquée par la société Deutsche ACCUMOTIVE, filiale de Daimler. Outre les compétences internes pour le développement et la production des systèmes de propulsion de substitution ainsi que leur modularisation, Daimler AG entend par ce biais avoir également un accès direct à certains composants clés des systèmes de propulsion électrique. Grâce à sa filiale Deutsche ACCUMOTIVE, Daimler dispose aujourd'hui d'un centre de compétences très performant pour le développement et la production de batteries d'entraînement extrêmement complexes.

Pour répondre à la forte demande, Daimler investit actuellement 500 millions d'euros dans la construction d'une deuxième unité de fabrication de batteries en Allemagne et étend ainsi considérablement les capacités de production de batteries lithium-ion de la société Deutsche ACCUMOTIVE GmbH & Co. KG. Créée en 2009, Deutsche ACCUMOTIVE est une filiale à 100 % de Daimler AG, basée en Allemagne à Kirchheim/Nabern (recherche et développement) et Kamenz (production).

L'entreprise développe et commercialise des batteries d'entraînement lithium-ion très complexes destinées à des véhicules hybrides ou électriques des marques Mercedes-Benz et smart. Depuis le démarrage de la production de série en 2012, Deutsche ACCUMOTIVE a livré plus de 75 000 batteries lithium-ion. La filiale de Daimler compte actuellement un effectif de plus de 420 personnes, dont 330 à Kamenz. A partir de 2017, tous les systèmes de batterie destinés aux modèles Mercedes-Benz et smart seront fournis par Deutsche ACCUMOTIVE.

Daimler a pris pied dans ce nouveau segment en 2015 avec le développement d'accumulateurs stationnaires et s'est ouvert ainsi de nouvelles opportunités commerciales au-delà du secteur automobile proprement dit (se reporter au chapitre correspondant).

Gros plan : la propulsion smart electric drive dans les sondages

De bonnes notes dans les enquêtes clients

La nouvelle propulsion smart electric drive inaugure la quatrième génération de systèmes de propulsion électrique chez smart. Lors du développement des nouveaux modèles, les retours d'expérience des premiers utilisateurs ont bien entendu été pris en compte, différentes études confirmant que les conducteurs de modèles smart electric drive étaient extrêmement satisfaits de leur choix.

Plus de la moitié des acheteurs de modèles smart fortwo electric drive de dernière génération s'en déclarent satisfaits principalement en raison de leur compatibilité environnementale (79 %), de leurs accélérations (75 %) et de leur silence de fonctionnement (75 %), selon les résultats d'une enquête interne réalisée auprès d'acheteurs de nouveaux modèles smart en 2015. Outre les avantages liés à la propulsion électrique tels que la propulsion/le moteur (40 %) et les faibles taux d'émission (20 %), les achats ont également été motivés par des atouts smart classiques tels que la compacité des modèles (31 %) et leur maniabilité (28 %), pour ne citer que les principaux.

L'aptitude des véhicules électriques à une utilisation quotidienne a également fait l'objet d'une étude menée cette fois par l'Université technique de Dresde. Les]]> Fri, 18 Nov 2016 04:00:00 +0400 https://content.presspage.com/uploads/1896/500_1227850-2581903-8688-5792-16c709-001.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1896/1227850-2581903-8688-5792-16c709-001.jpg?10000 https://media.mercedes-benz.fr/vehicules-doccasion--smart-france-lance-son-label/ https://media.mercedes-benz.fr/vehicules-doccasion--smart-france-lance-son-label/172086SO' smart, le label smart occasions

Tous les modèles smart passent à l'électrique

Stuttgart/Paris. La nouvelle smart electric drive* rend plus attractive que

jamais la transition vers la mobilité électrique. En effet, elle associe l'agilité

de smart à une conduite sans émission locale : la combinaison idéale pour

une mobilité en milieu urbain. Le plaisir de la conduite électrique de

quatrième génération jusqu'ici réservé à la smart fortwo coupé et à la smart

fortwo cabrio, s'étend pour la première fois à la smart forfour quatre places.

smart devient ainsi l'unique constructeur automobile du globe à proposer sa

gamme de véhicules à la fois avec moteurs à combustion et moteurs

entièrement électriques. La première mondiale de la smart electric drive

aura lieu à l'occasion du Mondial de l'Automobile à Paris (du 1er au

16 octobre 2016). Son lancement sur le marché est prévu pour

décembre 2016 aux Etats-Unis et début 2017 en Europe. En Allemagne,

la smart fortwo electric drive sera disponible à partir de 21 940 euros

(prix conseillé sans obligation d'achat).

Selon la chef de l'entreprise, Annette Winkler : « La smart est la citadine

parfaite, mais elle l'est encore un peu plus grâce à sa transmission

électrique. C'est pourquoi notre gamme complète incluant smart fortwo,

smart cabrio et même notre smart forfour, sera bientôt disponible en

modèles entièrement électriques. De nombreux fans smart ainsi que les

conducteurs férus des trois précédentes générations se réjouissent avec

nous du plaisir de conduire unique procuré par la nouvelle smart electric

drive. Elles seront en plus disponibles à des prix attractifs, notamment

dans les pays bénéficiant d'une prime à l'achat. »

Les informations-clés d'un seul coup d'oeil :



gamme aussi bien en moteurs à combustion qu'en moteurs

entièrement électriques. smart fortwo, smart fortwo cabrio et

smart forfour sont disponibles en modèles electric drive.





60 kW accélère de manière extrêmement agile.

*

Consommation d'énergie électrique pondérée : 13,1 – 12,9 kWh/100 km ; émissions de CO2

autonomie en ville de quelque 160 kilomètres, selon NEDC.



peut être chargée deux fois plus rapidement (selon la version du

pays et le réseau électrique).



la version du pays et le réseau électrique) grâce au nouveau

chargeur rapide (option disponible à compter de 2017).



partir de 21 940 euros. Elle coûtera donc moins de 18 000 euros,

bonus écologique compris.

smart electric drive : maniable, silencieuse et sans émission locale en ville

La conduite se distingue comme toujours par son agilité et sa dynamique,

auxquelles s'ajoute un diamètre de braquage particulièrement faible qui,

avec 6,95 mètres pour la version deux places, est exactement identique à

celui du modèle correspond en version à entraînement conventionnel.

Tous les souhaits en matière de couleurs et d'options seront comblés, la

conduite électrique étant personnalisable au maximum chez smart.

Pour les clients possédant un véhicule électrique, la durée de chargement

constitue un facteur important. De ce point de vue également, la nouvelle

smart electric drive gagne en confort : tous les modèles disposent de série

d'un nouveau chargeur embarqué performant. Aux Etats-Unis et en

Grande-Bretagne, la durée de chargement s'élevant désormais à 2 h 30 a

été réduite de moitié par rapport au modèle précédent. L'application

« smart control » permet de surveiller à distance le processus de

chargement et de commander de multiples fonctionnalités comme le

chargement intelligent.

A partir de 2017 un chargeur rapide de 22 kW particulièrement performant

sera disponible sur demande. Il permettra de charger la smart electric

drive en un temps considérablement réduit : moins de 45 minutes, si le

chargement trois phases est possible, selon les spécificités locales.

Pour la fabrication en série, les modèles smart fortwo electric drive

sortent des chaînes de l'usine smart de Hambach. La smart forfour electric

drive est quant à elle produite sur le site de Novo Mesto (Slovénie). La

smart est équipée d'une batterie fabriquée par la filiale de Daimler

Deutsche ACCUMOTIVE. Basée à Kamenz en Saxe, l'entreprise fabrique

depuis 2012 déjà le coeur électrique de la smart electric drive.

A l'arrière de la smart electric drive se trouve un robuste moteur

électrique de

60 kW

transmission constante. Il dispose immédiatement d'un puissant couple

de 160 Nm. L'autonomie d'environ 160 km est parfaitement adaptée à une

mobilité sans émission locale en espace urbain. La vitesse maximale est

réglée de manière électronique sur 130 km/h au profit de l'autonomie.

smart – une marque de Daimler

En raison des caractéristiques de fonctionnement du moteur électrique, la

smart est disponible avec une démultiplication de la boîte de vitesse fixe

unique. Le passage de vitesse est donc superflu, ce qui constitue un grand

avantage lorsque la circulation en ville est particulièrement dense. Pour

la marche arrière, le sens de rotation du moteur est inversé.

L'entraînement est produit à l'usine Renault de Cléon dans le nord de la

France.

Les données de la nouvelle smart electric drive en un coup d'oeil:

smart electric drive fortwo fortwo

cabrio

forfour

Moteur Moteur synchrone à courant

triphasé à excitation externe

Batterie Lithium-ion

Capacité de la batterie

(kWh)

17,6

Puissance moteur

électrique (kW/ch)

60/81

Couple moteur électrique

(Nm)

160

Catégorie de

consommation de

carburant et d'émission

de CO

A+

Accélération

0-100 km/h (s)

11,5 11,8 12,7

Autonomie NEDC (km) 160 155 155

Vitesse maxi (km/h) 130

Durée de chargement

20-100 % prise de courant

domestique (h)

6 (WEU/UK), 13 (USA)

Durée de chargement

20-100 % Wallbox (h)

3,5 (WEU), 2,5 (UK/USA)

Prix

1

1

En plus du programme de conduite de base, le conducteur a la possibilité

de choisir le mode ECO, conçu pour un style de conduite offrant une

parfaite efficience. Pour ce faire, la vitesse maximale est limitée, la courbe

caractéristique de la pédale d'accélérateur adaptée et le niveau de

récupération maximal présélectionné. Lors de l'accélération ou du

freinage, l'énergie cinétique du véhicule est transformée en énergie

électrique, c'est ce qu'on appelle la récupération. La récupération basée

sur la technologie radar active dans le programme de conduite de base

travaille par anticipation. Les conditions de circulation sont surveillées

par le biais d'un capteur radar et le niveau de récupération est choisi en

fonction des conditions en temps réel.

Afin d'économiser l'énergie et de gagner en autonomie, la smart electric

drive dispose également d'une préclimatisation. L'habitacle sera par

exemple amené à la température souhaitée, pendant que le véhicule sera

en chargement sur la prise électrique.

smart – une marque de Daimler

L'application « smart control » permet d'accéder à de nombreuses

informations concernant l'electric drive directement sur smartphone,

tablette ou PC et de gérer à distance les fonctionnalités, comme la

préclimatisation ou le chargement intelligent. Les réglages ont, eux aussi,

évolué par rapport aux modèles précédents. Deux horaires de départ

programmables permettent désormais d'éviter de régler à chaque fois le

chargement intelligent et la préclimatisation.

Les modèles smart electric drive rivalisent avec l'équipement de série des

modèles à entraînement conventionnel, puisqu'ils possèdent entre autres

un accessoire supplémentaire avec affichage du wattmètre et de l'état de

la batterie (de série) ou encore le Pack Hiver, sur demande, avec volant

chauffant pour un plus grand confort climatique (option). Avec le pack

design electric drive (option), la cellule de sécurité tridion et les coques

des rétroviseurs extérieurs sont disponibles avec la peinture exclusive

electric green. Tous les souhaits en matière de couleurs et d'options

seront comblés, puisque le programme de personnalisation smart BRABUS

tailor made est également disponible pour la smart fortwo electric drive.

Avec des éléments disponibles en electric green, le modèle spécial smart

electric drive greenflash met l'accent sur la diversification, lors de son

lancement sur le marché. Le modèle spécial smart electric drive est

disponible en Coupé et Cabrio à partir de 27 839 euros (bonus écologique

compris : 23 459 euros).

Après la première mondiale à Paris, la nouvelle smart fortwo electric drive

fera son entrée sur le marché américain cette année. C'est aux Etats-Unis

en effet que près de 25 % de l'ensemble des smart à entraînement par

batterie électrique achetées ont été livrées dernièrement. Ensuite, le

lancement sur le marché européen s'effectuera début 2017 avec la deux

places et la quatre places.

Histoire électrique chez smart

Dès 2007, smart a joué un rôle précurseur dans le domaine de

l'électromobilité avec le lancement à Londres de la première flotte d'essai

propulsée à l'électricité. Cette année-là, 100 smart fortwo electric drive se

sont élancées dans les rues de la capitale britannique, avec le succès que

l'on sait.

En effet, en 2009 déjà, la smart fortwo electric drive de deuxième

génération était lancée sur 18 marchés. L'objectif était d'acquérir le plus

d'expérience possible avec les voitures afin de savoir comment les clients

utilisent et rechargent leur véhicule électrique. L'ampleur de la demande

a dépassé toutes les attentes. Au lieu des 1 000 exemplaires prévus, l'usine

de Hambach a produit plus de 2 000 smart fortwo electric drive.

La troisième génération de la smart fortwo electric drive a réussi dès juin

2012 à enthousiasmer une large clientèle grâce à son concept

d'entraînement innovant tourné vers l'avenir. En 2013, la smart fortwo a

été le premier véhicule électrique d'un importateur européen en Chine.

Très rapidement, la smart électrique s'est imposée en Allemagne comme

leader sur le marché des véhicules électriques avec une part de marché de

smart – une marque de Daimler

près de 40 %. Une position qu'elle a défendu durant trois années

consécutives.

Avec son intégration à la flotte car2go, la smart electric drive a contribué

au succès de la marque avec 1 400 véhicules dans trois villes. Rien qu'avec

le déploiement de car2go, la smart electric drive a parcouru depuis son

lancement plus de 35 millions de km dans les dures conditions d'une

utilisation quotidienne.

Pour plus d'informations sur smart, consultez les sites Internet :

www.media.daimler.com

et

www.smart.com

Par simple pression sur un bouton, la nouvelle smart cabriolet passe en seulement douze secondes, quelle que soit la vitesse, d'une biplace fermée à un modèle équipé d'un grand toit ouvrant, avant de se transformer en véritable cabriolet une fois la capote entièrement ouverte. La conduite au grand air peut ainsi être adaptée très facilement et spontanément en fonction de la météo et de l'envie du conducteur. Cette souplesse d'utilisation offerte par la capote pliante « tritop » et les montants de toit amovibles est une vraie spécificité, et pas seulement dans ce segment. Les barres de toit sont placées dans un compartiment de rangement dans le hayon arrière.

Même en version d'entrée de gamme, la smart cabriolet propose un ensemble complet de fonctions de sécurité et de confort. Celles-ci comprennent des feux de jour à LED, un verrouillage centralisé à distance par radio-commande, signal visuel de vérification de verrouillage et dispositif antidémarrage, régulateur de vitesse avec limiteur (limitation de vitesse variable), indicateur de température avec avertisseur de gel, groupe d'instruments avec écran LCD monochrome et ordinateur de bord, et vitres électriques. La lunette arrière dégivrante en verre est présente en série. Un déflecteur de vent est disponible en option.

Les nouveaux modèles en un clin d'œil :

Chiffres pour véhicules avec twinamic.

Une large gamme d'options de personnalisation, tout comme pour le coupé, passion, prime et proxy sont les noms des trois lignes qui permettent de configurer la smart fortwo cabrio selon vos goûts et offrent notamment un intérieur individualisé. Le pack Urban Style dote le cabriolet d'un caractère sportif.

• passages de roue noir, jantes aluminium 16 pouces noires et châssis surbaissé sont les principales caractéristiques du pack Urban Style. S'appuyant sur les lignes respectives, il souligne le dynamisme aussi bien technique que visuel du véhicule. En abaissant le véhicule de 10 millimètres, son centre de gravité est plus bas, ce qui assure une tenue de route encore meilleure. Les passages de roue noirs avec le monogramme smart soulignent la voie large et confèrent à la smart une allure encore plus sportive. Autre trait caractéristique : le système d'échappement pourvu de sorties chromées. Les détails de l'habitacle comprennent le volant cuir multifonctions à 3 branches et les pédales sport en acier inoxydable brossé. Le pack Urban Style est disponible avec les lignes d'équipements passion et prime ; les passages de roue noirs sont également disponibles séparément, en option pour les lignes d'équipements.

• La ligne passion est très élégante et moderne. Elle offre un choix de combinaisons de couleurs pour l'habitacle en noir/orange ou noir/blanc. La troisième option de couleurs noir/noir crée une finition ton sur ton raffinée. Le volant cuir multifonctions, le groupe d'instruments doté d'un écran en couleurs de 3,5 pouces et le système de direction paramétrique s'associent pour former un environnement fonctionnel et de grande qualité.

• La ligne prime offre un habitacle à l'allure élégante, classique avec ses éléments en cuir (sièges, volant multifonctions et pommeau de levier de vitesse) et le raffinement de sa finition ton sur ton. Les équipements de série comprennent la direction paramétrique, ainsi que des sièges chauffants pour le conducteur et le passager.

• La ligne proxy présente un caractère innovant et précurseur. A noter, les sièges blanc/bleu d'aspect cuir. Le pack Cool & Audio offre quantité de divertissements et instaure une ambiance agréable, tandis que le pack Sports de série avec ses jantes alliage 16 pouces est parfait pour la conduite dynamique.

L'intégration des smartphones via MirrorLink^® est disponible en série pour les portables Android avec le système multimédia smart (inclus dans le pack cool & media). Les smartphones compatibles sont ainsi intégrés au véhicule et leur contenu est affiché sur l'écran de la smart fortwo pour une utilisation sûre, fiable et pratique de la technologie tactile.

Les applications prises en charge par MirrorLink^® comprennent, par exemple, Audioteka^® (livres audio), Aupeo^® (radio personnalisée), Glympse^® (partage en temps réel de la position actuelle) et iCOYOTE^® (informations routières communautaires en temps réel). MirrorLink^® est une norme développée par un consortium de constructeurs de véhicules et de sociétés informatiques, fondée sur une interface normalisée pour la transmission de commandes et de contenus à afficher. Les dispositifs et les applications sont dûment certifiés.

Pour plus d'informations sur smart en ligne : www.media.daimler.com etwww.smart.com

[1] Tous les prix indiqués sont les prix de vente conseillés pour l'Allemagne, TVA de 19 % incluse.

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Le concept-car Mercedes-Benz « Concept IAA » (Intelligent Aerodynamic Automobile) est une voiture à double casquette puisque derrière un coupé quatre portes au design irrésistible se cache le nouveau champion du monde de l'aérodynamisme avec un C_x de 0,19. L'étude opère automatiquement une « mutation corporelle » à partir de 80 km/h pour passer du mode design au mode aérodynamique en modifiant sa forme à l'aide de nombreuses mesures d'optimisation de son profil. Côté intérieur, le « Concept IAA » s'inscrit dans le sillage des Classe S et Classe S Coupé avec, au chapitre des nouveautés, des fonctionnalités pilotées par commande tactile et un aménagement intérieur qui laisse présager l'évolution des berlines d'affaires dans un proche avenir.

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Mercedes-Benz Classe S Cabriolet : le luxe à ciel ouvert

Le nouveau cabriolet est la sixième variante de l'actuelle Classe S et, parallèlement, le premier cabriolet quatre places de luxe de la marque à l'étoile depuis 1971. Caractère, sensualité et exclusivité, telles sont les caractéristiques de son design, mariées à la technologie très évoluée de la Classe S ainsi qu'à un système complet de protection contre la chaleur et les courants d'air incluant une gestion intelligente et spécifique de la climatisation.

Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet : la déclinaison ultime de la voiture de rêve

Pour la première fois de son histoire, Mercedes-AMG compte un cabriolet de luxe dans son programme. Le moteur V8 biturbo de 5,5 l développe 430 kW (585 ch) pour un couple maxi de 900 Nm et propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 3,9 s seulement. Sur la S 63, il est associé de série à une transmission intégrale 4MATIC Performance AMG à répartition prédominante du couple vers l'arrière.

Mercedes-Benz GLC : passage de témoin réussi

Dans toutes les conditions d'utilisation, le nouveau GLC se distingue par l'excellent niveau de sécurité propre aux véhicules de la marque, mais aussi par des systèmes d'aide à la conduite de pointe ainsi que par une efficacité énergétique maximale. Côté consommation, la baisse atteint jusqu'à 19 % par rapport aux modèles précédents. Le véhicule gagne parallèlement en confort routier, en dynamisme et en agilité sur tous les terrains avec un système de suspension pneumatique multichambres unique dans ce segment, baptisé AIR BODY CONTROL, le programme de régulation du comportement dynamique DYNAMIC SELECT, doté de fonctions étendues, et la transmission intégrale permanente 4MATIC.

Mercedes-Benz Classe A : un confort inédit, une sportivité inchangée

Avec la Classe A Nouvelle Génération, Mercedes-Benz réussit à concilier ambitions sportives et confort accru : grâce au système DYNAMIC SELECT, quelques secondes suffisent pour modifier le comportement de conduite de cette championne des ventes. Par simple pression sur une touche, la Classe A offre une conduite axée sur le confort, le dynamisme ou l'efficience. Dans le même temps, Mercedes-Benz étoffe la palette de motorisations. La A 160 de 75 kW (102 ch) est le nouveau modèle d'entrée de gamme. Avec des émissions de CO₂ de 89 g/km, la A 180 d BlueEFFICIENCY Edition de 80 kW (109 ch) s'impose comme la nouvelle championne de l'efficacité énergétique. Enfin, avec son design fascinant emprunté à l'écurie de Formule 1 MERCEDES AMG PETRONAS aux nombreux succès, la série spéciale « Motorsport Edition » s'adresse avant tout aux fans de compétition automobile.

Mercedes-AMG A 45 4MATIC : un talent d'exception

Avec une puissance maximale de 280 kW (381 ch) et un couple maxi de 475 Nm, le modèle d'entrée de gamme de Mercedes-AMG est la plus puissante des sportives compactes au monde. Le nouvel étagement de la boîte de vitesses, l'optimisation de l'aérodynamisme et les nouveaux programmes de conduite DYNAMIC SELECT boostent les performances globales du modèle et traduisent la volonté d'occuper une position de leader au sein du segment. Les premiers modèles arriveront en concession fin septembre.

Mercedes-Benz Classe V AMG Line : une tenue de sport pour le monospace

Misant sur l'individualité, l'émotion et la sportivité, la Classe V AMG Line met en valeur le design unique et avant-gardiste du monospace Mercedes-Benz. Au chapitre des nouveaux équipements Classe V, on retiendra le toit panoramique dont la surface n'a pas d'équivalent dans le segment des monospaces de taille moyenne, mais aussi la console centrale imposante avec compartiment réfrigéré et porte-gobelets isothermes éclairés par des LED ainsi que les supports pour iPad^® à l'arrière.

Mercedes-Benz Accessories : la gamme d'accessoires d'origine pour le nouveau Mercedes-Benz GLC

Comment personnaliser un véhicule Mercedes-Benz avec les accessoires haut de gamme développés par Mercedes-Benz Accessories GmbH ? C'est ce que révélera l'entreprise lors du Salon de Francfort, en exposant à titre d'exemple un GLC 250 d 4MATIC. Le tout nouveau SUV de taille moyenne n'est pas le seul à arborer des accessoires d'origine lors de sa première mondiale. La Classe S Cabriolet sera également une vitrine de choix. Enfin, la « Mercedes-AMG GT Tarndesign » - une série limitée et uniquement disponible à Francfort - fera le bonheur des collectionneurs de modèles réduits.

Des conseillers Mercedes-Benz Bank sur le stand

Prestataire de financement global pour les véhicules distribués par Daimler, Mercedes-Benz Bank est également présente au 66e Salon international de l'automobile de Francfort (IAA) entre le 17 et le 27 septembre. Dans la « Festhalle », des conseillers se tiennent à la disposition des visiteurs pour les informer sur les produits proposés par la banque automobile, lesquels s'étendent du leasing et du financement classique à la location de véhicules, en passant par la gestion de flotte et les assurances.

La nouvelle smart fortwo cabrio

« Summer in the City » ou un parfum d'été
dans la ville

Stuttgart.  Voiture culte par excellence, la smart fortwo cabrio de nouvelle génération est déjà dans les starting-blocks. Pour sa première présentation mondiale, le biplace décapotable a choisi la scène du Salon international de l'automobile de Francfort, en septembre prochain. La nouvelle smart cabrio peut être commandée à partir de la mi-novembre. Les premiers modèles arriveront en concession en février 2016.

Trois voitures en une : par simple pression sur un bouton, la nouvelle smart cabrio passe de la biplace fermée à un modèle décapotable avec sa grande capote pliante, avant de se transformer en véritable cabriolet une fois la capote intégralement ouverte, permettant ainsi de goûter le plaisir de la conduite à ciel ouvert selon la météo et l'humeur du moment. Cette souplesse d'utilisation offerte par la capote pliante « tritop » et les montants de toit amovibles est une vraie spécificité, pas seulement dans ce segment. La nouvelle smart cabrio est ainsi le seul cabriolet digne de ce nom dans sa catégorie.

« Notre nouvelle smart cabrio illustre on ne peut mieux la devise de notre marque : la joie de vivre citadine », se félicite Annette Winkler, la patronne de smart. « Nous sommes d'ores et déjà convaincus que cette nouvelle 'icône lifestyle' n'aura aucun mal à ravir les cœurs, ceux des clients déjà adeptes de l'ancien modèle cabrio, mais aussi ceux de nombreux nouveaux fans. »

Avec une longueur, une largeur et une hauteur respectives de 2,69 m, 1,66 m et 1,55 m, la nouvelle smart cabrio reprend en tous points les mensurations des modèles de nouvelle génération. Le troisième modèle incarne bien entendu lui aussi la philosophie stylistique smart du design « FUN.ctional » imprégné par les deux pôles chers à la marque, le cœur et la raison. Le langage plastique à la fois clair et épuré exprime toute la modernité du modèle en misant sur des attributs comme la silhouette caractéristique avec ses porte-à-faux ultracourts, des lignes et des formes limpides et, bien entendu, la cellule de sécurité tridion. Avec sa grille de calandre à structure alvéolée et ses optiques avant en losange, le visage de la version cabriolet porte indéniablement la signature de smart. Les montants B sont plus fins que ceux de la version fermée et la forme de la cellule de la cellule de sécurité tridion plus avant-gardiste pour conférer à la smart fortwo cabrio un caractère encore plus sportif et futuriste.

Pour la capote en tissu « tritop », les clients se voient proposer trois coloris : blue denim (ton jean), rouge ou noir. Le ciel de pavillon est proposé uniformément en gris. Les montants de toit amovibles et logeables dans un compartiment intégré au hayon arrière sont traités dans le coloris de la cellule de sécurité tridion.

Capote : ouverture en douze secondes

Lorsque le soleil vient à percer les nuages, les conducteurs de la smart fortwo cabrio n'ont pas à attendre pour en profiter. En effet, la capote en tissu peut être ouverte automatiquement en douze secondes seulement et ce, même pendant la marche et à la vitesse maximale. La capote s'ouvre également de l'extérieur par télécommande radio à l'aide de la clé du véhicule à trois touches.

Lorsque les montants de toit sont retirés, le plaisir de conduire un cabriolet peut être savouré intégralement. Il suffit pour cela de les placer dans un rangement sur la face intérieure du hayon arrière. Ce compartiment peut également être utilisé pour ranger des petits objets comme un gilet de sécurité, une trousse de premiers secours ou un triangle de présignalisation.

La capote « tritop » affiche une surface de 1,8 m², soit 4 % de plus que la version précédente. Sa face extérieure est constituée d'une toile polyacrylique particulièrement résistante à la lumière, tandis que la face intérieure est faite d'un mélange de polyester et de coton. Un film de caoutchouc est inséré entre les deux couches, pour une épaisseur totale de 20 mm. La lunette arrière en verre est équipée d'un dégivrage.

Sécurité : un espace de survie préservé même en cas de chute sur le toit

La nouvelle smart fortwo cabrio est dotée de la structure la plus rigide jamais conçue pour un cabriolet smart. Ainsi, sa résistance à la torsion a été améliorée de près de 15 % par rapport à l'ancien modèle. Le bouquet de matériaux utilisés pour la structure comprend une quantité importante d'aciers ultrarésistants thermoformés et d'aciers polyphasés ultrahaute résistance.

Par ailleurs, la cellule du cabriolet a été renforcée de manière ciblée à différents endroits par rapport à celle de la version coupé. Les modifications majeures consistent en une grande croix d'acier sous le plancher, deux tabliers de protection antitorsion à l'avant et à l'arrière, sous le véhicule, et des tubes en acier haute résistance formé à chaud intégrés aux montants A.

La nouvelle smart fortwo cabrio, dont le concept de sécurité reprend notamment la célèbre cellule de sécurité tridion chère à la marque pour absorber efficacement l'énergie d'impact, répond non seulement aux prescriptions légales en matière de tests de collision, mais aussi aux normes de Mercedes-Benz, souvent nettement plus exigeantes. Parmi ces essais de collision, on prendra pour exemple le « test de la chute sur le toit ». Pour cela, la carrosserie légèrement inclinée vient s'écraser sur le toit à partir d'une hauteur de 50 cm, l'un des deux montants A venant percuter le sol.

Différents systèmes d'aide à la conduite évolués, jusqu'ici réservés aux segments supérieurs, contribuent à éviter les accidents, à l'instar de l'ESP^® de dernière génération avec système de stabilisation en cas de vent latéral et fonction d'aide au démarrage en côte (série), du radar anticollision (option) et de l'avertisseur de franchissement de ligne (option).

Le programme : deux moteurs, deux boîtes de vitesses et trois lignes

Le nouveau cabriolet est proposé dans un premier temps avec deux moteurs trois cylindres de dernière génération de 52 kW/71 ch et 66 kW/90 ch. L'un et l'autre peuvent être couplés à la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports ou à la boîte automatique à double embrayage twinamic. Il va de soi que la nouvelle smart fortwo cabrio se distingue elle aussi par la maniabilité hors pair qui est l'apanage de la marque. Avec un diamètre de braquage de 6,95 m (entre trottoirs) et de 7,30 m (entre murs), les demi-tours deviennent un véritable jeu d'enfant.

Côté équipement, outre les trois lignes passion, prime et proxy, la smart fortwo cabrio peut être encore enrichie d'une myriade d'équipements de sécurité et de confort, dont les dernières innovations commercialisées sur les modèles les plus récents comme le kit d'intégration pour smartphone via MirrorLink^® (de série en liaison avec le smart Media-System) ou le Pack Urban Style (incluant notamment des élargisseurs d'aile noirs et un train de roulement surbaissé). La smart fortwo cabrio, dont l'habitacle haut de gamme et agréable à l'œil reprend celui de la version fermée, propose de série deux pare-soleil avec miroir de courtoisie, une console centrale avec tiroir et des patères à l'arrière de l'arceau transversal. Un filet pare-vent est disponible en option. Le design intérieur dégage une atmosphère joyeuse et jouissive avec ses courbes dynamiques présentes partout dans l'habitacle, des galbes chargés en émotions qui se retrouvent entre autres sur le tableau de bord et les portes.

Vue d'ensemble des nouveaux modèles :

Mentions relatives aux véhicules équipés de la boîte twinamic entre parenthèses.

L'heure de vérité : un vaste programme d'essais en laboratoire et
sur la route

Le programme d'essais de Mercedes-Benz Cars réservé aux cabriolets est extrêmement vaste et appliqué de manière identique à tous les modèles. Ainsi, la nouvelle smart fortwo cabrio a subi les mêmes tests impitoyables que la Mercedes-Benz Classe S Cabriolet, par exemple. Lors d'un essai d'endurance, les ingénieurs simulent par exemple les cycles d'ouverture et de fermeture de la capote sur toute la durée de vie de la voiture. Outre cette mise à l'épreuve des composants, qui prévoit 20 000 cycles de contraintes pour la capote et son mécanisme, les pièces sont également testées en chambre climatique. En effet, même à des températures très basses ou très élevées (entre -15 et +80 °C), la capote doit fonctionner toujours parfaitement. A cela s'ajoute un « test de l'extrême » à une température de -40 °C, avec un toit totalement recouvert de glace, lors duquel une protection contre les pics de charge doit réagir pour protéger le moteur du mécanisme d'ouverture/fermeture de la capote.

Pour ce qui est du test de la station de lavage, celui-ci a pour finalité de veiller à ce que les passagers de la smart cabrio restent assis parfaitement au sec. Au terme de 500 cycles, comme pour la smart fortwo coupé, le cabriolet doit pouvoir prouver qu'il est aussi étanche que la version fermée. Même après ces essais réalisés lors de la phase de développement, chaque smart cabrio doit faire la preuve de son étanchéité totale. A la sortie des chaînes de l'usine de Hambach, chaque véhicule est aspergé pendant sept minutes avec une quantité d'eau prédéfinie.

Pour tester la sensibilité de la voiture aux courants d'air dans la soufflerie de Mercedes-Benz, les ingénieurs développement font appel à « Tanja ». Ce mannequin d'essai est équipé de 16 capteurs de vitesse sur le cou et les bras, lesquels permettent de mesurer la vitesse du vent de marche pénétrant dans l'habitacle.

Pour terminer, la voiture finie est soumise à toute une série de tests sur différentes pistes d'essai et sur des routes très disparates aux quatre coins du monde.

La smart cabrio : une voiture culte depuis 15 ans

Lors du Salon international de l'automobile de Francfort 1999, smart surprend le public mondial avec une série de nouvelles études. Dérivée de la smart city coupé, une version cabrio est également présentée sur le stand, laquelle entend propulser les microcars « fermées » dans une nouvelle dimension en les ouvrant vers le haut. La smart cabrio exprime la joie de vivre à l'état pur. Au printemps 2000, les cabriolets de série les plus petits au monde partent à la conquête des routes d'Europe. Depuis le premier changement de génération en 2006, la capote s'ouvre désormais automatiquement, les tissus des capotes étant proposés également en rouge et en bleu à partir de la troisième génération commercialisée en 2010.

L'épopée de la smart est marquée par d'autres modèles offrant eux aussi le plaisir de la conduite à ciel ouvert, sublimé par un modèle hors norme lancé en 2002 : la smart crossblade. Cette voiture hors catégorie n'a ni portes, ni toit, ni pare-brise. Son conducteur est en contact direct avec les éléments, le vent de marche venant lui caresser le visage sans aucune retenue pour lui faire goûter des sensations uniques au volant. Seul un petit saute-vent de couleur foncée posé sur la planche de bord vient faire opposition à la force du vent de marche. Une année après sa présentation, smart décide de lancer une petite série de ce véhicule inédit.

Pour plus d'informations sur smart, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.smart.com

Depuis près d'un mois, smart sillonne les villes de France avec son opération « Drive smart if you can ». Installé au centre de chacune des villes, ce nouveau dispositif éphémère smart permet à tous de venir tester les deux nouvelles smart fortwo et smart forfour. Le but ? Passer son « permis smart » à travers différentes épreuves de créneau, de demi-tour et même un blind test musical. Ce moment ludique et convivial permet au grand public de participer en mêlant conduite, plaisir, éco-responsabilité et culture.

À gagner avec ce permis d'un nouveau genre : 5 week-ends à Budapest pour le smart times 15, le grand rendez-vous annuel des fans de smart, ainsi que 20 Coffrets Wonderbox « escapade en famille ».

Prochaines dates : Evreux, Bordeaux, Tours, Bayonne, Toulouse, Nantes, Perpignan, Rennes, Marseille, La Rochelle, Fréjus.

Cette tournée s'achèvera aux Sables d'Olonne et à Nice les 16, 17 et 18 Juillet.

Les essais peuvent se réserver gratuitement sur :

www.drive-smart-if-you-can.com

www.drive-smart-if-you-can.com

Première épreuve, réussir un créneau en ramenant les 4 roues sur un tapis disposé entre deux autres smart. Ensuite, remplir le coffre avec le maximum de cubes en mousse possible, puis maîtriser le braquage et le demi-tour… A chaque étape il est important pour les candidats de partager leur expérience sur les réseaux sociaux (deux points à gagner) sur #drivesmartifyoucan. On complète les épreuves avec un blind test musical : dans une smart à l'arrêt, il faut reconnaître les morceaux proposés par l'équipe smart, avec le titre et l'interprète !

L'opération « Drive smart if you can » vise également à promouvoir auprès du public un état d'esprit éco-responsable. Ainsi le candidat part dans les rues de sa ville avec un moniteur qui veillera à ce que la smart  ne dépasse pas les 3 500 trs/min et les 6L/100km, autrement dit qu'elle fonctionne à bon régime. Épreuve de précision et de maîtrise de soi, avec toutefois une session de rattrapage organisée sur la tournée avec une activité e-bike (on gagne 2 points en pédalant 2 minutes) ainsi qu'une pause culture avec l'écoute de 3 sons de villes proposés sur le sur le smart City Sounds (tournée Sud) ou l'activation du mur City Data (tournée Nord).

À gagner avec ce permis d'un nouveau genre, 5 week-ends à Budapest pour le smart times 15, le grand rendez-vous annuel des fans de smart ainsi que 20 Coffrets Wonderbox « escapade en famille ».

En marge du jeu, 4 smart sillonneront la ville afin de proposer des essais de 30 minutes (réservation en ligne, sur le stand ou dans la rue).

Autrement dit, un « very smart day » à ne rater sous aucun prétexte !

www.drive-smart-if-you-can.com

Depuis son lancement en 1998, la smart fortwo est la plus petite et la plus agile des citadines. Avec ses 2,69m, elle se gare là où les autres ne font qu'essayer. Mais voilà, après 18 ans de bons et loyaux services, elle laisse sa place à la nouvelle smart fortwo.

A l'occasion de cette sortie, smart est dans l'obligation d'annoncer une triste nouvelle aux autres citadines du marché :

Tout a changé dans la nouvelle smart, excepté une petite chose :  sa taille !

Voilà pourquoi smart, accompagnée par ses agences CLM BBDO et Proximity, a tenu à présenter ses excuses au marché des petites citadines, au moyen d'une campagne de publicité comparative. En effet, malheureusement pour ses principales concurrentes : il n'y a qu'une smart pour prendre la place d'une smart.

Le film « Sorry » 35'' est visible dès le 8 avril grâce à une campagne média, orchestrée par Fuel et déployée en cinéma et sur internet. Il est complété par un 15'' dans le même esprit présentant la nouvelle smart forfour.

Une approche originale et un brin impertinente, à l'image de la marque, permettant à tous ceux qui allaient opter pour une autre solution, de se raviser pour réaliser le choix le plus malin de mobilité urbaine avec la nouvelle smart fortwo.

Annette Winkler, Head of smart : « L'histoire de smart est indissociable de notre site de production de Hambach. De la production de la première voiture à la toute nouvelle smart fortwo, l'équipe de Hambach a très largement contribué à la mise en circulation réussie de tous ces véhicules. A présent, alors qu'un nouveau chapitre de l'histoire de la marque s'ouvre avec la nouvelle génération, plus que jamais smartville est un des facteurs clés du succès de notre marque ».

« De même que la nouvelle génération smart incarne toujours les valeurs de la smart d'origine, nous tenons à conserver aussi en ligne de mire la philosophie de production, révolutionnaire en son temps », déclare Joachim Betker, Président smart France, qui a participé à son ouverture en 1997 comme jeune ingénieur et qui, après diverses étapes dans le groupe Daimler, a retrouvé en 2011 le site de Hambach en tant que responsable. « Notre concept de fabrication repose sur le principe que chez smart nous orientons le site dans une perspective d'ensemble en assumant la responsabilité du produit final tout en utilisant pour de nombreux processus de production la compétence de fournisseurs et de prestataires spécialisés, que nous appelons ici partenaires de système ».

« smartville » : un concept de fabrication innovant, particulièrement optimisé

Pour comprendre pourquoi le site de production de Hambach est aussi appelé « smartville », il suffit de jeter un coup d'œil à partir du ciel : au centre de ce complexe industriel d'une superficie totale de 68 hectares, dont 17,5 hectares construits, se tient le bâtiment central smart entouré de halls distincts occupés par les partenaires de système. Ces derniers produisent des composants et se chargent de la livraison des modules ou de la logistique.

Le bâtiment central en forme de croix abrite l'assemblage final des véhicules : placés sur la chaîne de montage, ceux-ci parcourent chacune des quatre « ailes » comprenant les différentes stations d'assemblage. Grâce aux longs murs extérieurs de ces ailes, tous les modules et toutes les pièces peuvent être mis à disposition pour le montage final directement sur les stations d'assemblage, et ce, exactement au moment voulu (« just in time ») et dans le bon ordre (« just in sequence ») pour chaque véhicule. La mise à disposition par les partenaires de système s'effectue directement au moyen de portiques de transport, tandis que d'autres stations de montage sont approvisionnées par les nombreux quais de déchargement pour camions. Au centre de la croix se trouve un bâtiment de plusieurs étages dédié à l'administration. Le restaurant d'entreprise au dernier étage du bâtiment est accessible à tout le personnel du site de smartville et constitue ainsi un lieu de rencontre pour l'équipe smart et le personnel des partenaires système.

Les sociétés Magna Châssis (cellule de sécurité tridion), Magna Uniport (portes, hayon), Faurecia (panneaux de carrosserie), ThyssenKrupp (module d'entraînement de l'essieu arrière et essieu avant) et SAS Automotive (planche de bord) comptent parmi les partenaires de système présents sur le site de production. Ceux-ci ont une large responsabilité quant aux modules qu'ils produisent. Magna Uniport vérifie par exemple sur des stations géométriques spécifiques en amont le respect exact des cotes des portes de la nouvelle smart fortwo, ce qui rend désormais superflus les ajustements lors de l'assemblage final du véhicule.

Le site de smartville possède également un circuit de test de près de 1,5 kilomètre au total pour tester les préséries et effectuer des contrôles qualité, permettant d'examiner le comportement du véhicule sur une série de chaussées différentes, parmi lesquelles une piste sans revêtement.

La nouvelle génération smart : un développement conséquent et une flexibilité accrue

Pour la fabrication de la nouvelle smart fortwo, l'entreprise a investi près de 200 millions d'euros sur le site. Durant les deux années passées, le développement conséquent du concept de production a contribué aux plus grandes modifications réalisées jusqu'ici depuis l'ouverture du site. Quelque 30 000 mètres carrés supplémentaires de superficie ont été créés, dont un nouveau centre logistique. Un nouvel atelier de peinture dernier cri a été mis en service en 2013 : la peinture liquide, respectueuse de l'environnement, remplace désormais l'ancienne installation de peinture poudre. Cela permet non seulement de réduire la durée de processus de peinture mais aussi d'augmenter considérablement le choix des coloris. Les clients smart peuvent désormais choisir la couleur de la cellule de sécurité tridion à partir d'une palette plus large.

Les modifications concernant la fabrication de la carrosserie sont tout aussi importantes : de nouveaux procédés, comme le soudage à l'arc sous protection gazeuse (MIG/MAG) au lieu du seul soudage par points utilisé jusqu'à présent, ainsi qu'un degré d'automatisation plus élevé, ont nécessité de grosses transformations au bâtiment ferrage chez Magna Châssis. Et surtout, l'ensemble de la technique d'acheminement de l'assemblage final a été renouvelé. Au final, c'est aussi la flexibilité de la production qui profite de la modernisation du site. Ainsi, non seulement la nouvelle smart fortwo mais aussi certains modèles encore basés sur la génération précédente peuvent être produits en même temps sur la même ligne.

Une équipe hautement qualifiée et motivée

Près de 800 coéquipiers sont directement employées chez smart France, autant chez les partenaires de système présents sur site. « Sans les efforts de notre équipe hautement qualifiée et motivée, cette success-story, ici sur le site de Hambach, n'aurait pas été envisageable », souligne Joachim Betker. La fidélité envers smart est solide, la moitié de l'effectif est présente depuis le début de l'aventure. La moyenne d'âge, actuellement de 42 ans, reste néanmoins très faible. Selon Joachim Betker, « smartville a aussi été dès le début un grand projet de coopération entre l'Allemagne et la France. Nos ingénieurs sont pour la plupart trilingues, ce qui contribue également au succès quotidien de notre travail ».

Collaboration étroite pour la production de la nouvelle smart forfour

Le site smart de Hambach collabore étroitement avec Novo Mesto, le site de production Renault en Slovénie, où est fabriquée la nouvelle smart forfour dans le cadre de la coopération entre smart et Renault. La participation des experts du site de Hambach dans les domaines de la production et de la qualité garantit que tous les véhicules de la nouvelle génération smart satisfont intégralement aux standards qualité de la marque sur les deux sites de production.

Un succès mondial : la marque smart est présente dans 46 marchés

1,6 million de smart fortwo ont été vendues depuis le lancement commercial en 1998. Aujourd'hui, la marque est présente dans 46 marchés à travers le monde. A l'Allemagne, l'Italie et la Chine, ses principaux marchés, vient de s'ajouter récemment la Russie. Le 16 juillet dernier, la nouvelle génération smart fêtait sa première mondiale à Berlin. Les deux nouvelles versions smart fortwo et forfour seront disponibles dès le 22 novembre 2014 dans tout le réseau de distribution européen de la marque.  

5 niveaux de finition : à chacun sa smart!

Sur le marché français, les smart fortwo et forfour sont proposées au choix dans 5 lignes de finition. Les structures de lignes sont identiques pour la 2 et la 4 places. Leurs noms : pure, passion, prime et proxy, une ligne baptisée business + dédiée aux professionnels venant compléter la gamme.

Chacune de ces lignes offre un niveau d'équipement qui lui est propre, mais aussi des spécifications stylistiques : chaque niveau a sa philosophie et son identité visuelle.

• La ligne pure concentre l'essentiel de smart en proposant des équipements de confort : direction paramétrique asservie à la vitesse, cache-bagages. Niveau sécurité, la voiture compte 5 airbags de série (frontaux, latéraux et thorax, plus un airbag genou pour le conducteur), fixations ISOFIX, et, et en nouveauté, un assistant de vent latéral.

• La ligne passion comprend un grand nombre d'équipements de confort supplémentaires comme entre autres le volant multifonctions, la climatisation automatique, une radio avec connexion bluetooth,  le pack confort (qui inclut volant et siège conducteur réglable en hauteur, les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants) et la boîte à gants verrouillable.  Elle se dinstingue par ses garnitures intérieures noir/orange ou noir/blanc et ses jantes en alliage 15'' finition argent. La ligne passion est disponible avec un surcoût de 2 100 euros par rapport à la ligne pure.

• Luxe et connectivité sont les maîtres-mots de la ligne prime qui intègre, en plus des équipements de la ligne passion, des sièges chauffants en cuir noir, un système de navigation (pack cool&media), un toit panoramique, des jantes 15'' bicolores, le pack vision, l'avertisseur de franchissement de ligne, ainsi que de l'horloge et le compte-tours additionnels. Le surcoût s'élève à 2 100 euros par rapport à la ligne passion.

• Le niveau de finition proxy est un concentré de dynamisme, les smart y révèlent leur caractère sportif et résolument moderne grâce à un intérieur spécifique composé de tissu bleu et de simili-cuir blanc, où trônent l'horloge et le compte-tours. Les véhicules sont équipés d'un toit panoramique, du pack vision, d'un pack Sport, de l'avertisseur de franchissement de ligne, de jantes bicolores 16'', et la cellule tridion se pare de la couleur blanche, assortie à la grille de calandre (autres coloris du tridion et de la calandre disponible sans surcoût). Ce niveau de finition est facturé 3 100 euros de plus que la ligne passion.

Enfin, une ligne de finition business + a été spécifiquement créée pour répondre aux besoins des sociétés, avec la personnalisation des couleurs extérieures, et le système de navigation pour faciliter la mobilité urbaine.

La série spéciale edition #1

Pour célébrer le lancement de nos deux nouveaux modèles, une série spéciale baptisée edition#1 est proposée pendant une durée limitée. Elle propose des équipements exclusifs comme la cellule de sécurité tridion dans le coloris lava orange, avec des panneaux de carrosserie blanc sur la fortwo, et gris graphite grey sur la forfour. Basée sur la ligne de finition passion, cette série inclut en outre un pack sport avec des jantes de 16'' en finition noire, et l'intérieur marie le noir et le orange (avec tapis de sol exclusifs), illuminé par un toit panoramique. Le pack cool&media (avec système de navigation) et l'horloge et le compte-tours, si spécifiques à smart, viennent compléter l'ensemble.

Les tarifs de la série spéciale débutent à 15 300 € TTC sur la fortwo, et à 16 200 € sur la forfour.

Les tarifs (TVA de 20% incluse)

Plus de sécurité, plus de plaisir de conduite : les systèmes d'aide à la conduite

Des systèmes d'aide à la conduite, habituellement réservés aux segments supérieurs, réhaussent le confort et la sécurité des smart fortwo et forfour. Cela inclut l'assistant de vent latéral (de série), qui agit de façon ciblée grâce aux capteurs de l'esp pour permettre au conducteur de maintenir sa trajectoire en cas de fortes rafales de vent latéral ; le radar anticollision (option : 260 €) permet de prévenir les risques de collision grâce à un radar situé à l'avant de la voiture, qui incite le conducteur par un signal visuel et sonore à garder ses distances de sécurité avec le véhicule le précédant.  Enfin, l'avertisseur de franchissement de ligne (option : 390 €, de série sur prime et proxy).

Plus de praticité : les packs d'équipements

smart a réuni dans 5 packages des équipements de confort et de sécurité, mais aussi de design pour plus de personnalisation :

• Le pack sport (option sur passion et prime: 600 €, série sur proxy) souligne le caractère sportif des smart fortwo et forfour : suspension surbaissée de 10 mm, couplée à la sortie d'échappement chromée et aux jantes 16'' à 8 branches doubles noires. L'intérieur reçoit quant à lui un pédalier sport en acier inoxydable avec picots en caoutchouc.

• Le pack vision (option sur passion: 520 €, série sur prime et proxy) comprend un détecteur de pluie, l‘allumage automatique des phares, des projecteurs H4 avec fonction "welcome”, des projecteurs antibrouillard, mais aussi les feux de jours intégrés à LED et fibres optiques et feux arrière à LED. Le pack vision confère un niveau de confort additionnel, mais aussi un design encore plus attractif grâce aux feux à LED.

• Le pack confort (option sur pure : 280 €, série sur le reste de la gamme) propose le volant réglable en hauteur, les rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants, et le siège conducteur réglable en hauteur. Pour toujours trouver la meilleure position de conduite.

• Le packCool & Audio  (option sur pure : 1000€ - série sur passion) offre en permanence la température idéale grâce à son système de climatisation automatique. Le système audio propose une radio (FM et AM), des connexions externes (port USB, prise AUX-IN) et la connexion bluetooth pour le téléphone et le streaming audio. En liaison avec l'application smart cross connect (gratuite), le client peut en outre utiliser via son téléphone un système de navigation, écouter des radios internet gratuites, mémoriser sa place de stationnement.

• Le packCool & Média  (option sur passion : 600 € - série sur prime et proxy) inclut lui aussi la climatisation automatique. Le système multimédia, avec écran tactile de 17,8 cm, est intuitif et rapide. Il offre un système de navigation, une fonction LIVE service (trafic info, météo), une connexion Bluetooth, port usb et prise AUX-IN. Il peut aussi être utilisé directement via la commande vocale.

Pour encore plus de confort : les nouvelles options

En complément de l'offre de packs, les smart fortwo et forfour peuvent recevoir des options supplémentaites et inédites par rapport à l'ancienne génération.

Le système de sonorisation JBL (option : 550 € sur fortwo, 600 €  sur forfour) a été spécialement développé pour les nouvelles smart fortwo et forfour avec un dispositif permettant d'offrir un très haut niveau de qualité d'écoute : 8 haut-parleurs (12 sur forfour) dont un caisson de basse dans le coffre et 2 tweeters sur le montant A (+ 2 sur le montant B pour la forfour) ; un processeur numérique DSP pour un son optimal. Au total, une puissance de 240 W sur fortwo et 320 W sur forfour. A noter que le caisson de basse dans le coffre est amovible.

Afin de venir encore renforcer la vocation urbaine des smart, des systèmes d'aide au stationnement sont proposés : aide au stationnement arrière par signal sonore (option : 310 €) ; caméra de recul (option : 350 € - non disponible sur pure), dont  l'image s'affiche sur l'écran du pack cool&média.

Petite citadine pratique, la smart forfour offre 4 places et de la modularité. Elle propose déjà de série des portes arrière qui peuvent s'ouvrir à 85° (presque à angle droit!) pour accéder plus facilement aux places arrière. La banquette arrière est rabattable en un seul bloc sur pure, et se rabat en deux parties (50/50) sur les autres lignes de finition.

Elle peut recevoir en option les sièges « readyspace », qui permettent de basculer les coussins d'assise à l'arrière de façon individuelle en un tournemain pour augmenter l'espace de chargement.

La success story smart : une idée qui fait son chemin

smart est aujourd'hui vendue dans plus de 46 pays, avec notamment le lancement récent de la marque en Russie. Avec l'Allemagne et l'Italie, la Chine fait aujourd'hui partie des principaux marchés pour smart. Depuis le lancement en 1998, plus d'un million et demi de smart fortwos ont été  livrées à travers le monde.

Pour plus d'informations, vous pouvez consulter :

Site média France : www.media.daimler.com/dc-france

Site média international : www.media.daimler.com

Site smart France :www.smart.com

« Durant la phase de conception, il nous a paru évident de conserver l'implantation du moteur à l'arrière, afin que les véhicules puissent continuer à jouer pleinement de leurs atouts en ville » explique Jörg Prigl, responsable du groupe de produits Compact Cars chez Mercedes-Benz. « Sur cette base, nous avons ensuite développé les nouvelles fortwo et forfour avec notre partenaire Renault. »

« Malgré des exigences accrues en termes de sécurité, nous avons réussi à conserver la longueur tout à fait unique de la smart fortwo : 2,69 mètres seulement », complète Markus Riedel, directeur de développement chez smart. « Elle partage son architecture avec la nouvelle forfour. Les deux véhicules sont parfaitement adaptés aux exigences du trafic urbain moderne. Mon équipe est particulièrement fière d'avoir mis au point un diamètre de braquage de 6,95 m seulement. Cette valeur constitue une référence tout à fait inédite pour la smart fortwo. »

La marque smart marie le cœur et la raison. Le langage stylistique expressif et les coloris qu'elle utilise incarnent la joie de vivre à l'état pur. Le petit gabarit des véhicules et leurs détails astucieux témoignent d'une fonctionnalité hors pair. Les liens de parenté existant entre les nouvelles smart fortwo et smart forfour sont indéniables. Côté design, les voitures partagent en effet un grand nombre de caractéristiques, comme les phares, la grille de calandre ou encore la cellule de sécurité tridion si emblématique. De plus, elles sont toutes deux équipées d'un moteur implanté à l'arrière, ce qui leur confère une agilité remarquable au sein du trafic urbain.

« smart incarne un design 'FUN.ctional', car la marque possède deux pôles magnétiques : le cœur et la raison. Clair, épuré et tendance, le langage plastique transpose les attributs caractéristiques de la marque smart dans une autre ère. Ces attributs sont par exemple la silhouette 'originelle' avec des porte-à-faux ultra courts, des lignes et des formes limpides, la cellule de sécurité tridion et le visage smart dans sa version évoluée », explique Gorden Wagener, chef du bureau de style de Daimler AG.

Une maniabilité extrême et une exploitation totale de l'espace pour plus de plaisir en ville

Des porte-à-faux courts, une longueur minimale, un angle de braquage maximal, les nouveaux modèles smart ont tout ce qu'il faut pour se glisser dans n'importe quelle place de stationnement et se faufiler à travers les rues de la ville. La nouvelle smart fortwo établit un nouveau record avec un diamètre de braquage de 6,95 m (entre trottoirs), voire de 7,30 m (entre murs) qui transforment les demi-tours en un véritable jeu d'enfant. Quant à la nouvelle smart forfour, elle dessine des cercles presque aussi petits que la smart fortwo de la génération précédente (diamètre de braquage entre murs : 8,75 m) avec 8,65 m (entre trottoirs) et 8,95 m (entre murs).

Les nouveaux modèles marquent également des points en offrant un maximum de place sur un minimum d'espace, comme en témoigne leur excellent « Body Space Index » ou indice d'habitabilité. A cela s'ajoutent d'autres atouts comme les portes arrière de la smart forfour, ouvrant à 85°, et le dossier du siège passager avant, qui est rabattable de série sur toutes les versions.

Real Life Safety : une sécurité inspirée de la réalité

Le concept de sécurité qui a fait ses preuves sur les modèles précédents a été conservé. Comme dans une noix, l'habitacle de la voiture est protégé par une coque robuste, la cellule de sécurité tridion. La nouvelle smart est ainsi composée d'un pourcentage important d'aciers formés à chaud à ultra haute résistance et d'acier avancés à très haute résistance. Conformément à la philosophie de Mercedes-Benz axée sur une sécurité inspirée de la réalité (Real Life Safety), la compatibilité des modèles smart avec des véhicules nettement plus grands et plus lourds a été l'un des aspects essentiels étudiés lors des tests de collision entre véhicules. Les nouvelles smart ont ainsi dû faire leurs preuves en choc frontal avec des modèles Classe S et Classe C.

Différents systèmes d'aide à la conduite évolués, jusqu'ici réservés aux segments supérieurs, rehaussent encore le niveau de sécurité et de confort à bord des nouveaux modèles, à l'instar du système de stabilisation en cas de vent latéral (de série), du radar anticollision (en option) et de l'avertisseur de franchissement de ligne (en option).

Le nouveau châssis s'illustre par une nouvelle architecture d'essieu avant empruntée à l'ancienne Mercedes-Benz Classe C, un essieu arrière DeDion optimisé, des débattements de suspension nettement rallongés, des pneus aux flancs plus hauts et un diamètre de braquage inédit. Sur la base de l'expérience acquise avec les modèles smart produits jusqu'à présent, le train de roulement de la nouvelle génération smart a été conçu par les ingénieurs de Sindelfingen pour offrir un niveau de confort routier nettement relevé.

Chaîne cinématique : trois moteurs trois cylindres et une boîte de vitesses à double embrayage

Deux moteurs trois cylindres de conception moderne seront proposés dès le lancement des nouveaux modèles smart. La version atmosphérique délivre 52 kW/71 ch à partir d'une cylindrée de 999 centimètres-cubes. Grâce à son couple généreux dès 1 000 tr/min (couple maxi : 91 Nm à 2 850 tr/min), ce moteur permet de rouler de manière très économique dans le rapport le plus élevé, même en ville. La motorisation de pointe est un moteur turbo de 66 kW/90 ch. D'une cylindrée de 898 centimètres-cubes, celui-ci mobilise un couple maxi de 135 Nm à 2 500 tr/min. Le turbocompresseur, qui a été développé spécialement pour les nouveaux modèles smart, dispose d'une vanne de régulation électronique (ou wastegate), qui permet d'améliorer le dynamisme du moteur tout en diminuant durablement la consommation. en plus de la fonction Stop/Start automatique.

Outre la suralimentation, d'autres prouesses techniques contribuent aux valeurs de consommation et de puissance tout à fait exemplaires du moteur, à commencer par la gestion de turbulence et le calage variable des soupapes d'admission. Une autre caractéristique remarquable du moteur trois cylindres, entièrement fabriqué en aluminium, est son rapport alésage-course, défini selon une formule au carré. Un moteur essence d'entrée de gamme de 45 kW/60 ch viendra élargir le programme quelques mois après le lancement commercial.

Les deux versions de boîte de vitesses proposées sont également nouvelles chez smart. Les clients peuvent choisir entre une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports et une boîte de vitesses à six rapports et double embrayage twinamic.

Nouvelles lignes d'équipement : passion, prime et proxy

Avec trois lignes d'équipements (passion, prime et proxy) et une multitude d'options, dont certaines étaient jusqu'alors réservées aux segments supérieurs : les clients peuvent configurer une smart fortwo ou smart forfour plus individuelle que jamais. Dès la version d'entrée de gamme (pure), les deux modèles proposent un équipement de sécurité et de confort complet incluant notamment des feux de jour à LED, un verrouillage centralisé à télécommande radio, un témoin visuel de fermeture des ouvrants, un antidémarrage, un régulateur de vitesse avec limiteur (limitation de vitesse variable), un affichage de la température extérieure avec avertisseur de verglas, un combiné d'instruments avec visuel monochrome à cristaux liquides et ordinateur de bord, ainsi que des lève-vitres électriques à l'avant.

Les trois nouvelles lignes passion, prime et proxy permettront aux smart fortwo et smart forfour d'apparaître sous leur meilleur jour et de marquer leur différence, notamment dans l'habitacle. Parmi les équipements spécifiques, citons le volant multifonctions en cuir, le combiné d'instruments doté d'un visuel couleur 3,5", ainsi que les sièges chauffants (uniquement sur prime).

Au lancement de la nouvelle génération smart, le constructeur proposera en outre, pendant une durée limitée, une série spéciale baptisée edition #1. Celle-ci possède des traits bien spécifiques, à l'instar de la cellule de sécurité tridion lava orange associée à des bodypanels blanc white sur la smart fortwo et à une carrosserie gris graphite grey sur la smart forfour.

Pour ce qui est des systèmes multimédias, la nouvelle génération répond aux attentes les plus pointues grâce à l'intégration parfaite des smartphones, à la navigation en temps réel et à l'écran tactile permettant d'utiliser les fonctions de manière intuitive. smart propose d'ailleurs pour la première fois un système de sonorisation JBL (JBL Soundsystem) produisant un volume sonore impressionnant grâce à un amplificateur DSP 6 canaux de 240 watts sur la smart fortwo, la smart forfour bénéficiant d'un amplificateur DSP 8 canaux d'une puissance de 320 watts. Pour un plaisir d'écoute total, la smart fortwo est équipée de huit, la smart forfour de douze haut-parleurs hautes performances.

Quel que soit le modèle choisi, smart propose par ailleurs à ses clients une nouvelle application gratuite révolutionnaire. Baptisée smart cross connect, celle-ci offre encore des fonctions encore bien plus étendues qui peuvent être utilisées durant le trajet, mais aussi en dehors du véhicule. L'application smart parking a pour sa part été modifiée pour une utilisation encore plus conviviale et enrichie de nouvelles fonctionnalités.

FUN.ctional : le design extérieur

Les porte-à-faux avant et arrière extrêmement courts ont été repris pour la nouvelle génération smart qui adopte les volumes caractéristiques des véhicules de la marque. La voie a été élargie de 100 mm, d'où des roues encore plus saillantes que sur les anciens modèles. Ces mensurations caractéristiques garantissent une parfaite maniabilité et une excellente visibilité de tous les côtés. De plus, grâce à l'implantation du moteur à l'arrière, elles permettent d'accueillir une cellule passagers offrant un maximum de place sur un minimum d'espace. Un autre trait de la marque smart est la coloration distincte de la cellule de sécurité tridion et des bodypanels.

Pour qualifier l'évolution de la silhouette de la voiture, les designers smart emploient un terme particulier. Ils parlent d'architecture de type « One-and-a-half-box » (que l'on pourrait traduire par monocorps hybride, littéralement : un volume et demi). Pour motiver les modifications apportées à la conception monocorps, les stylistes ont mis en avant deux arguments : pour eux, le capot avant relevé fait paraître la smart à la fois plus adulte et plus dynamique.

La smart arbore un sourire agréable, quoique décidé. La traditionnelle grille de calandre smart, désormais légèrement agrandie, est l'un des traits essentiels de ce visage sympathique. Sa structure perforée dessine un motif en nid d'abeille, les alvéoles s'estompant au fur et à mesure qu'elles s'éloignent du centre, produisant un effet que les stylistes qualifient de « fading ». La calandre peut être choisie ton sur ton ou en contraste avec les bodypanels. Elle est notamment disponible en noir black, argent cool silver et blanc white. Le motif alvéolé de la calandre est repris au niveau de la deuxième prise d'air de refroidissement de couleur noire située au niveau du pare-chocs.

L'agrandissement et l'évolution du logo smart implanté au milieu de la grille de calandre est une autre marque d'assurance. Dessiné en trois dimensions, il possède désormais une forme presque sphérique qui est en parfaite harmonie avec les formes nettement plus sensuelles de la smart. Comme toutes les autres touches de chrome, disséminées avec parcimonie, le logo arbore une finition mate et non brillante.

Les blocs optiques avant en forme de losange sont légèrement tronqués dans leur partie supérieure, ce qui leur confère un côté sportif et sympathique. Les feux de jour en U en sont l'un des éléments de style les plus caractéristiques. En liaison avec le Pack Vision, les phares avant sont équipés d'une fonction « Welcome » qui fait pulser la lumière des phares à l'ouverture de la voiture, comme si la smart voulait souhaiter la bienvenue à son propriétaire.

Le soin apporté aux moindres détails se reflète à différents niveaux. Ainsi, le motif alvéolé de la calandre est repris dans le verre qui recouvre les projecteurs. Au niveau des clignotants, cette structure en alvéoles joue même le rôle de diffuseur optique. Glissant dans un élan sportif et énergique entre les deux phares, le capot souligne lui aussi les formes sculpturales de la voiture.

La nouvelle smart forfour porte indéniablement en elle les gènes de la famille smart, comme en témoignent les nombreux traits stylistiques qu'elle partage avec la smart fortwo. C'est tout naturellement de profil que la différence entre fortwo et forfour est la plus manifeste. La smart fortwo possède une grande porte dotée d'une vitre sans cadre, qui s'étire jusqu'au montant B. Même à distance, les gènes smart sont parfaitement reconnaissables à l'entourage de porte caractéristique et à la cellule tridion, qui est unique dans le paysage automobile. Une moulure spécifique, comme celle qui traverse les portes en leur centre, vient parfaire cette image, au même titre que divers éléments comme la trappe de réservoir située du côté droit, ou encore la prise d'air placée à gauche, sous le montant B, pour le refroidissement du moteur arrière. Comme sur les modèles précédents, la porte est garnie d'un panneau en plastique léger (bodypanels) de grande qualité qui rend la reine du stationnement insensible aux petits accrochages qui surviennent parfois avec d'autres usagers sur les parkings.

De profil, la smart forfour présente les mêmes éléments que la fortwo, mais possède une porte supplémentaire et une cellule de sécurité tridion rallongée. Visuellement, les porte-à-faux avant et arrière paraissent aussi courts que sur le modèle biplace. La ligne de toit de la forfour s'incline vers l'arrière à la façon d'un coupé.

La ligne de ceinture saillante constitue une autre nouveauté. Elle donne aux deux modèles une allure plus ramassée et opère une distinction visuelle très nette entre le corps de la carrosserie et la partie supérieure de l'habitacle.

Les conducteurs de smart appréciant énormément le hayon arrière en deux parties, cet élément spécifique permettant de charger la voiture même dans les espaces les plus exigus a été tout naturellement repris sur la nouvelle smart fortwo.

Les feux arrière en losange intégrés à la cellule de sécurité tridion rappellent également la première génération smart tout en renforçant l'effet de largeur de la poupe, une impression déjà soulignée par la voie élargie. Par ailleurs, une mise en scène unique réalisée à l'aide de LED est proposée en option en liaison avec le Pack Vision. Chaque feu arrière intègre alors onze cubes lumineux disposés en cercle qui génèrent un design nocturne de toute beauté. Là encore, le verre transparent présente au centre du bloc optique, au-dessus du clignotant et du feu de recul, le motif alvéolé caractéristique de la nouvelle génération smart.

La smart forfour reprend les principaux éléments de la smart fortwo. Elle possède toutefois un hayon d'une seule pièce s'ouvrant vers le haut afin de pouvoir charger facilement le coffre, qui est plus profond.

La nouvelle génération smart se pare de nouvelles teintes extérieures intenses qui soulignent encore la joie de vivre véhiculée par la marque en offrant une quarantaine de possibilités de combinaison entre les bodypanels et la cellule tridion. Parmi les nouveautés, on citera par exemple le blanc moon white (mat), le lava orange (métallisé) ou encore le marron hazel brown (métallisé), qui peuvent être utilisés en contraste avec les nouveaux coloris de la cellule de sécurité tridion comme l'argent cool silver (métallisé) ou le lava orange (métallisé).

Design intérieur : charme et insouciance

Pour décrire l'élan émotionnel imprimé à l'habitacle et que l'on retrouve notamment, telle une signature, sur la planche de bord et les portes, les designers ont choisi de parler de « loop » (boucle). La planche aux formes sculpturales est elle-même subdivisée en deux avec une partie extérieure forte et sensuelle, et un grand insert décoratif concave dans la partie intérieure, qui accueille les différents éléments fonctionnels. Le combiné d'instruments et la centrale d'infodivertissement, avec autoradio et système de navigation, semblent flotter devant comme s'ils avaient été rajoutés.

Sur les trois lignes d'équipements, la planche de bord et la partie centrale des contre-portes sont garnies de tissu sur toute la surface. Cette matière textile de qualité, très agréable au toucher, n'est pas sans rappeler les empiècements en « mesh » que l'on trouve sur les chaussures de sport actuelles. Sa structure de type filet est unique au sein de la tranche comparative.

Le choix des coloris et des matières souligne le côté charmeur et un peu insouciant de la nouvelle génération smart, les lignes d'équipement apportant dans ce contexte une touche personnalisée bien spécifique. Les sièges avant sport aux contours prononcés sont conçus comme des sièges intégraux.

S'il reprend certains traits des anciens modèles smart avec sa segmentation en demi-cercle pour l'affichage de la vitesse et des témoins d'avertissement, le combiné d'instruments n'en possède pas moins un look novateur. Les buses de ventilation sphériques proéminentes sont aussi simples que ludiques à l'utilisation. Au centre, le design de l'unité de commande de la climatisation est tout aussi inhabituel : la température se règle à l'aide d'une loupe que l'on fait glisser sur la graduation.

Dans sa version multifonctions (série sur passion, prime et proxy), le volant à trois branches permet de piloter le module autoradio et navigation placé au milieu de la planche de bord. La centrale d'infodivertissement, dessinée dans le style « électronique grand public », semble flotter devant elle. A travers ces divers éléments, l'équipement intérieur reflète les valeurs d'une nouvelle génération jeune, active et connectée.

Le mouvement ellipsoïdal qui parcourt les portes réinterprète le « loop » de la planche de bord, le grand accoudoir veillant pour sa part au confort de l'usager. Le motif alvéolé déjà rencontré à l'extérieur se retrouve au niveau des haut-parleurs intégrés aux portes ainsi que des haut-parleurs d'aigus incorporés aux triangles de rétroviseur.

Concept : le plus petit diamètre de braquage parmi les voitures particulières

Des porte-à-faux courts, une longueur minimale, un angle de braquage maximal, les nouveaux modèles smart ont tout ce qu'il faut pour se glisser dans n'importe quelle place de stationnement et se faufiler à travers les rues de la ville. La nouvelle smart fortwo établit un nouveau record avec un diamètre de braquage de 6,95 m (entre trottoirs), voire de 7,30 m (entre murs) qui transforment les demi-tours en un véritable jeu d'enfant. Quant à la nouvelle smart forfour, elle dessine des cercles presque aussi petits que la smart fortwo de la génération précédente (diamètre de braquage entre murs : 8,75 m) avec 8,65 m (entre trottoirs) et 8,95 m (entre murs).

Les smart fortwo et forfour profitent toutes deux d'une excellente gestion de l'espace. Pour décrire cet aspect, les ingénieurs smart ont élaboré un indice spécifique appelé « Body Space Index » (BSI), soit indice d'habitabilité. Celui-ci décrit le rapport entre la longueur intérieure et la longueur extérieure, la première étant mesurée à partir de la pédale d'accélérateur non enfoncée jusqu'à l'extrémité arrière, et a pour objet de permettre une comparaison simple entre des véhicules différents. Si l'on prend ce critère, les deux nouveaux modèles smart affichent des valeurs record : 75 % pour la smart fortwo et 77 % pour la smart forfour.

Voici les principales cotes des nouveaux modèles smart :

Par nature, la nouvelle smart forfour dispose d'un volume de chargement supérieur à celui de la version biplace. En rabattant les dossiers des sièges arrière, on obtient une surface de chargement de 1 285 x 996 mm et un volume utile atteignant 975 litres, soit les meilleures valeurs du segment. La longueur utile est tout aussi remarquable : lorsque l'on rabat le dossier du siège passager avant, celle-ci passe à 2,22 m.

Mais ce n'est pas tout : la smart forfour peut être équipée en option de coussins basculables pour les sièges arrière. D'un geste, les sièges « readyspace » se renversent et s'abaissent, dégageant 12 cm de hauteur de chargement en plus dans l'habitacle. Cet espace peut être facilement exploité grâce aux portes arrière s'ouvrant à 85°.

Train de roulement : un confort nettement rehaussé

Fondamentalement, le comportement routier des nouvelles smart a été conçu pour être légèrement sous-vireur. C'est l'une des raisons pour lesquelles la monte mixte, avec des pneus de différentes tailles à l'avant et à l'arrière, a été conservée, l'association de pneus avant plus étroits et d'un angle de braquage des roues important contribuant parallèlement au diamètre de braquage sans équivalent des deux modèles smart. Les systèmes ABS, ASR et ESP^® veillent à un comportement dynamique sûr dans les plages limites. Le système de freinage intègre une fonction aide au démarrage en côte et un freinage d'urgence assisté.

Pour l'essieu avant, les ingénieurs ont imaginé une nouvelle suspension McPherson dotée d'un palier supérieur à trois voies. Le guidage des roues est assuré de chaque côté par un bras transversal implanté en dessous de l'axe de la roue, une jambe McPherson et une barre d'accouplement. Les paliers d'amortissement et de guidage des bras transversaux améliorent le confort routier, auquel contribue également le débattement total plus important de la suspension. Les progrès sont particulièrement sensibles en compression, la nouvelle smart s'avérant nettement plus douce au passage sur des inégalités de la chaussée.

Comme leurs prédécesseurs, les nouveaux modèles smart sont équipés d'un essieu arrière DeDion sophistiqué qui a été toutefois remanié au profit du confort. Les nouveautés résident dans les amortisseurs bitubes et les ressorts hélicoïdaux séparés en forme de parenthèses. Pour éviter la transmission des bruits de suspension, les ingénieurs ont inséré deux tampons en élastomère entre la carrosserie et l'essieu arrière.

Pour les amateurs de sensations plus sportives, le constructeur propose un train de roulement sport optionnel qui confère à la smart un comportement plus dynamique. Les ressorts sont réglés pour davantage de fermeté, le véhicule lui-même étant abaissé de dix millimètres.

En version de série, les nouveaux modèles smart sont disponibles de série avec une direction paramétrique à démultiplication variable et assistance électrique qui améliore sensiblement l'agrément de conduite, la maniabilité et l'efficacité énergétique.

Sécurité active : stabilisation en cas de vent latéral de série

Différents systèmes d'aide à la conduite évolués, jusqu'ici réservés aux segments supérieurs, rehaussent encore le niveau de sécurité et de confort à bord des nouveaux modèles, à l'instar du système de stabilisation en cas de vent latéral (de série), du radar anticollision (en option) et de l'avertisseur de franchissement de ligne (en option).

Quel automobiliste n'a jamais senti sa voiture secouée par une bourrasque soudaine au moment de dépasser un camion ou de traverser un pont ? Le système de stabilisation en cas de vent latéral aide à désamorcer ce genre de situation dangereuse en déclenchant un freinage ciblé des roues lorsque la voiture menace de se déporter. Ainsi, le conducteur doit fournir un effort de contre-braquage moins important. Activé dès 80 km/h, le système de stabilisation en cas de vent latéral intervient dans les lignes droites et les virages légers. Lorsque les interventions du système deviennent sensibles, le témoin du système ESP^® s'allume sur le tableau de bord.

Il suffit parfois d'un moment d'inattention pour se retrouver soudain trop près du véhicule précédent. Or, le non-respect des distances de sécurité est l'une des premières causes d'accident grave. Le radar anticollision (en option) aide à éviter ce genre de situation dangereuse et les télescopages qui peuvent notamment survenir lorsque le conducteur découvre soudain la queue d'un bouchon. En ville aussi, le système peut l'exhorter à temps à intervenir pour éviter des accidents dans des conditions de circulation critiques. Le dispositif repose sur un radar moyenne portée qui surveille en permanence la distance et la vitesse d'approche par rapport au véhicule en amont.

Le conducteur est alerté en deux étapes : lorsque le système a détecté un véhicule devant la smart, il commence par allumer un témoin sur le tableau de bord (niveau 1) en cas de distance de sécurité trop faible. Si les deux véhicules se rapprochent dangereusement et que le risque de collision est imminent, une alerte sonore retentit (niveau 2). Le conducteur doit alors impérativement agir pour éviter le télescopage par un freinage d'urgence ou une manœuvre d'évitement adéquate. L'alerte combinée (visuelle et sonore) est déclenchée pour des véhicules en mouvement ou s'arrêtant sur une plage de vitesse allant de 7 km/h jusqu'à la vitesse maximale. Les véhicules à l'arrêt sont détectés entre 7 et 90 km/h.

Les sorties de route ou les collisions avec des véhicules circulant sur la file opposée comptent parmi les types d'accidents les plus fréquents et les plus graves. L'avertisseur de franchissement de ligne (en option) contribue à éviter de telles collisions. Ce système utilise une caméra vidéo qui scanne en permanence et en temps réel les marquages horizontaux de la chaussée et est capable de reconnaître les différences de contraste entre le revêtement et les lignes de délimitation des voies de circulation. Les informations enregistrées par la caméra et les activités du conducteur sont traitées par un calculateur électronique. Le système analyse si la sortie de file est intentionnelle, par exemple en vérifiant si le clignotant a été actionné. En cas de détection d'un danger, il déclenche une alerte acoustique (signal sonore) et optique (symbole apparaissant sur le combiné d'instruments).

Sécurité passive : un dispositif de protection des occupants très évolué

Afin de répondre aux nouvelles exigences de sécurité définies pour les tests de collision et de les adapter à la nouvelle smart forfour, la caisse brute de la nouvelle série et la cellule de sécurité tridion ont subi un certain nombre de modifications. La nouvelle smart est ainsi composée d'un pourcentage important d'aciers formés à chaud à ultra haute résistance et d'acier avancés à très haute résistance qui sont utilisés pour les panneaux latéraux, mais sont également très présents au niveau du soubassement.

Afin que les structures puissent offrir un potentiel de déformation et d'absorption d'énergie important en cas de collision frontale, les zones de déformation contrôlée ont été généreusement dimensionnées et conçues pour permettre une gestion efficace des flux d'énergie. En cas de choc frontal de forte intensité, par exemple, la structure arrière absorbe une partie de l'énergie dégagée. Les forces sont en effet dirigées vers la cellule passagers ultra résistante, prévue pour jouer le rôle d'espace de survie. L'adaptation du nouveau berceau d'essieu avant aux nouvelles exigences en matière de protection anticollision a également nécessité d'importants efforts de développement.

En cas de choc très violent, la cellule de sécurité tridion haute résistance peut permettre d'éviter des déformations importantes et, ainsi, de préserver l'espace de survie des occupants. Le réservoir de carburant est implanté dans une zone protégée, derrière l'essieu arrière, soit en dehors de la zone de déformation.

A tous les stades du développement, les ingénieurs sécurité Mercedes-Benz ont été intégrés au projet de coopération avec Renault, qui a ainsi bénéficié de leur grand savoir-faire en la matière. La simulation sur ordinateur a par exemple permis de calculer dans le moindre détail le comportement de points de soudure spécifiques ou de nouveaux procédés d'assemblage, comme le soudage MIG.

Si l'on tient compte des essais de simulation et des crash-tests réels, les ingénieurs ont testé bien plus de cas de collision que ne le prévoit la législation. La nouvelle smart fortwo a en effet suivi le même programme de développement que la nouvelle Classe C, par exemple. Conçue pour le marché mondial, elle a subi un nombre d'essais de collision bien supérieur à celui requis pour des véhicules principalement prévus pour le marché européen.

Conformément à la philosophie de Mercedes-Benz qui veut que le constructeur propose un niveau de sécurité inspiré de la réalité (Real Life Safety), la compatibilité des modèles smart avec des véhicules nettement plus grands et plus lourds a été l'un des aspects essentiels étudiés lors des essais de collision entre véhicules. La smart fortwo a ainsi dû faire ses preuves en choc frontal avec des modèles Classe S et Classe C.

Un autre aspect déterminant pour garantir l'efficacité du dispositif de protection des occupants est la parfaite interaction de tous les composants (carrosserie, ceintures de sécurité, airbags et capteurs). Les espaces de déplacement vers l'avant des occupants sont mesurés de manière à ce que ceux-ci puissent disposer d'une course de décélération adéquate en cas de collision, ceci afin de limiter au maximum les contraintes liées au choc.

Les places avant sont chacune équipées de série d'une ceinture de sécurité trois points avec limiteur d'effort et prétensionneur à déclencheur pyrotechnique. A l'arrière de la smart forfour, les passagers disposent chacun d'une ceinture de sécurité trois points, également avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur d'effort, des équipements qui sont encore loin d'être systématiques chez d'autres constructeurs, même dans les segments supérieurs. L'affichage de l'état des ceintures arrière (bouclées/non bouclées) sur le module de pavillon est proposé de série.

Autre équipement de série : le système de fixations ISOFIX pour siège enfant avec TopTether installé sur le siège passager de la smart fortwo et sur les sièges arrière de la smart forfour. Ce dispositif permet d'installer rapidement des sièges enfants à bord du véhicule au moyen d'un ancrage fixe. Les sièges enfants proviennent quant à eux du programme d'accessoires Mercedes-Benz.

A l'avant, les appuie-tête conducteur et passager sont intégrés au dossier du siège. Ils limitent ainsi le risque de blessures au niveau des cervicales en cas de collision par l'arrière.

Les modèles smart sont tous équipés à l'avant d'un airbag conducteur, d'un airbag genoux côté conducteur et d'un airbag passager. L'airbag genoux influe positivement sur les mouvements de l'occupant en cas de choc frontal et offre ainsi un potentiel de protection supplémentaire au conducteur dans ce genre de situation. Le principe de la colonne de direction télescopique a été repris tel quel du programme Mercedes-Benz.

Les airbags latéraux (tête et thorax) de série sont logés dans le dossier des sièges conducteur et passager avant afin de protéger latéralement la tête et la poitrine de l'occupant concerné. Ces airbags comportent deux coussins gonflables séparés, adaptées aux masses différentes entre la tête et le thorax. En cas de déclenchement suite à une collision latérale, ils peuvent réduire les contraintes subies au niveau de la poitrine ainsi que le risque de choc direct de la tête contre la vitre latérale ou contre des objets susceptibles de les blesser, comme un mat, un arbre ou des parties d'un véhicule également impliqué dans l'accident. Les passagers sont également protégés au niveau du bassin par des éléments déformables intégrés aux contre-portes.

Production : Hambach, toujours usine modèle

Depuis son ouverture en octobre 1997, le centre de production smart de Hambach, en Lorraine, est le symbole vivant de la réussite d'un concept de fabrication innovant et allégé qui a posé des jalons au sein de l'industrie automobile et continue de faire référence par l'efficacité de ses processus d'assemblage et logistiques, ainsi que par la présence de fournisseurs (baptisés partenaires système) directement sur site.  L'usine a récemment investi près de 200 millions d'euros dans la production du modèle biplace de nouvelle génération, l'objectif étant de mettre à niveau son concept initial en l'adaptant aux nouvelles technologies et d'augmenter encore le degré de flexibilité au stade de la fabrication. Le concept original et épuré mis en œuvre à « smartville » repose sur une répartition spécifique des tâches. En tant que responsable du produit final, smart gère ainsi le site tout en profitant de la compétence de fournisseurs et prestataires de services spécialisés auxquels le constructeur confie de nombreuses parties de la production.

L'usine smart de Hambach entretient par ailleurs des relations étroites avec le centre de production Renault de Novo Mesto, en Slovénie, où est assemblée la nouvelle smart forfour dans le cadre de la coopération existant entre smart et Renault. L'implication des experts production et qualité de l'usine lorraine garantit dans ce contexte que tous les véhicules de la nouvelle génération smart répondent totalement aux standards de qualité de la marque, indépendamment du site de fabrication.

Success-story : une idée fait son chemin

1998 voit l'arrivée sur le marché d'une voiture qui fait immédiatement sensation par son côté radicalement différent : la smart city-coupé, rebaptisée depuis longtemps smart fortwo. Avec une longueur d'à peine plus de deux mètres cinquante, le modèle biplace étonne en se garant perpendiculairement au trottoir, créant ainsi un tout nouveau segment. Depuis, l'idée et la marque se sont imposées partout dans le monde.

Dans un nombre croissant de grandes villes, la smart enthousiasme ses conducteurs par ses dimensions inédites et son concept urbain tout simplement imbattable. Après avoir ses premiers pas en Allemagne et dans huit autres pays européens, la smart fortwo est aujourd'hui proposée dans 46 pays.

Dès les premières heures, le concept smart intègre une offre de services complémentaires extrêmement variés au service de la mobilité individuelle. Si l'on remonte dans le passé de la marque, les clients pouvaient déjà, avec smartmove, louer une voiture plus grande à un prix intéressant, réserver des places de stationnement attribuées à la smart ou adhérer à un programme d'auto-partage, autant de services qui ont entre-temps évolué et restent étroitement liés à la marque smart, à l'instar des formules « smart Add-on » ou « car2go ».

Dans le domaine de la propulsion électrique sans émissions locales, smart fait également figure de précurseur. La smart electric drive lancée en 2012 est déjà un véhicule de troisième génération. Les nouveaux modèles, toujours aussi compacts, offrent aux clients smart un agrément de conduite exceptionnel à des prix très attrayants, que ce soit en version coupé ou cabrio. Equipée d'un moteur électrique de 55 kW, la smart fortwo electric drive passe de 0 à 60 km/h en 4,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 125 km/h tout à fait intéressante sur les boulevards périphériques. Avec sa batterie de 17,6 kWh, le modèle biplace dispose d'une autonomie de 145 km en ville, une distance qu'il parcourt sans émettre aucune émission polluante. L'accès à l'électromobilité est facilité par la nouvelle formule commerciale sale&care qui offre la possibilité d'acheter, de financer ou de prendre le véhicule en leasing à des conditions intéressantes tout en louant la batterie.

2012 marque également l'année de naissance d'une smart à deux roues : le smart ebike. Ce vélo offre un design non conventionnel tout à fait dans le style de la marque et des fonctionnalités conçues sur mesure pour une utilisation citadine. Il affiche également de hautes ambitions techniques qui se traduisent notamment par un système de propulsion électrique particulièrement efficient et performant.

Les quelque 1,5 million de smart fortwo vendues à ce jour témoignent de la réussite d'un concept, celui d'une voiture de ville absolument inédite, que smart a su transposer avec brio. Ces dernières années, alors même que les modèles arrivaient en fin de cycle, les ventes annuelles se sont maintenues à environ 100 000 unités. En 2013, la smart electric drive était leader sur le marché allemand, numéro 3 dans les statistiques d'immatriculation de véhicules électriques en Europe et numéro 5 au niveau mondial. Au début de l'année 2014 et pour la cinquième fois consécutive, la smart fortwo a été élue « Microcar de l'année » en Chine. Cinq ans après le lancement de la smart dans ce pays, la Chine est, après l'Allemagne et l'Italie, le troisième marché par ordre d'importance pour smart.

Pour tous renseignements et actualités concernant smart, consultez les sites Internet : www.media.daimler.comet www.smart.com

La conférence de presse sera menée par le PDG du groupe Daimler AG, Dr Dieter Zetsche, et par Annette Winkler, directrice de la division smart chez Daimler AG.

Suivez en direct streaming, la conférence de presse smart, à partir de 20h00.

Live webcast

Mercredi 16 Juillet 2014

20h00 - 20h30

Lien: http://daimler.gomexlive.com

Cette nouvelle offre de maintenance est dédiée aux véhicules de plus de 4 ans. Cette offre nationale propose des tarifs fixes forfaitisés, le client ayant la possibilité de payer au comptant ou par mensualités. L'offre regroupe les prestations nécessaires à l'entretien  (maintenances A et B, filtres, lavage, liquide de freins et liquide de refroidissement). Cette offre accessible, transparente, modulable et inédite sur le marché permettra de soutenir l'activité des ateliers et offrira des opportunités de business supplémentaires, en touchant des clients ne venant pas dans le réseau Mercedes-Benz et possédant des véhicules âgés de plus de 4 ans. À partir de 0,80€/jour pour un Pack Maintenance Sprinter ou smart (2 services/24 mois, à 24€/mois TTC), ou 0,90€/jour pour une Classe A (2 services/24 mois - à 27€/mois TTC).

Détails et tarifs sur www.packmaintenance-mercedes.fr.

Le premier espace propose un voyage géographique et temporel, avec pour objectif d'apprendre en s'amusant. Villes d'hier, d'aujourd'hui et de demain, villes d'ici et villes d'ailleurs : smart offre une expérience citadine visuelle, sonore et gustative. Découvrez des anecdotes amusantes et des statistiques étonnantes, émerveillez-vous devant des projets d'urbanisme démesurés ou révolutionnaires… Vous saurez tout de la ville et de ses évolutions les plus folles.

Le troisième espace est à mi-chemin entre la salle d'arcades et la course automobile. Les visiteurs pourront se mesurer entre eux, au volant d'une smart sur le jeu Forza 4 sur Xbox 360, ou au guidon d'ebikes connectés à un simulateur. Ici, la compétition règne, dans une bonne humeur qui fait la signature de SMART BATTLE.

Le deuxième espace rappelle à chacun que la ville n'est pas uniquement un lieu d'habitation fonctionnel et triste. C'est aussi, voire surtout selon smart, un formidable support d'expression graphique. smart propose une plongée au cœur de la création urbaine, avec la projection de trois films sur les pas de trois artistes dont les oeuvres changent la ville. Chaque visiteur peut également exprimer sa créativité, en customisant sa propre smart en modèle réduit, ou en laissant libre cours à ses inspirations sur le Water Light Graffiti, un mur digital interactif.

smart & 1.618 Hors les murs

du 31 mars au 6 avril 2014 à Paris

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Pendant la semaine du développement durable, l'événement 1.618 Sustainable Luxury 2014 investit 3 000 m2 au Carreau du Temple.

smart y installe ses trois espaces SMART BATTLE 2014, ainsi qu'un circuit de mobilité propre : un parcours de quatre étapes au travers de la capitale, au volant de smart électriques, qui font la part belle à l'innovation technologique et au développement durable.

smart & Nuits sonores

du 28 mai au 1er juin 2014 à Lyon

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La 12e édition du festival Nuits sonores et la 4e édition du forum European Lab auront lieu à la Confluence, le nouveau territoire urbain et innovant au cœur de Lyon, à la jonction du Rhône et de la Saône. Un lieu et une occasion uniques pour smart de déployer les trois espaces SMART BATTLE 2014.

SMART BATTLE soutient la créativité et l'innovation dans la ville. Il met en évidence des sujets tels que les tendances de la mobilité urbaine, la culture urbaine ainsi que l'innovation technologique avec toujours le même claim « des idées qui changent la ville »

Les événements SMART BATTLE

smart : des idées qui changent la ville !

smart présente SMART BATTLE 2014, son nouveau dispositif expérientiel.

En partenariat tout au long de l'année avec des événements uniques tels que 1.618 ou les Nuits Sonores, SMART BATTLE 2014 propose une expérience multisensorielle, pédagogique et ludique autour du thème de la ville.

Quant à l'intérieur de la smart citybeam, le maître mot est une élégance sportive : les sièges de grande qualité en similicuir noir et tissu sont mis en valeur par les inserts en tissu gris cristal sur le dossier et les surpiqûres gris cristal. Le tableau de bord rehaussé de surpiqûres gris cristal, la section inférieure du tableau de bord composée de deux parties en cuir noir/gris cristal, le volant sport en cuir à trois branches avec palettes et surpiqûres gris cristal, ainsi que les tapis de sol sur mesure brodés du logo de l'édition, viennent compléter les éléments de l'habitacle. Grâce au toit panoramique de série, le conducteur et le passager baigneront dans une ambiance lumineuse et confortable.

La série limitée repose sur la finition passion. Le véhicule est ainsi équipé du programme de changement de vitesses automatique de série softouch. Le plaisir de conduire est encore accentué grâce à la direction assistée électrique de série. Les clients disposeront également du meilleur de la technologie embarquée grâce à la smart navigation/multimédia. Tactile, ce système permettra de silloner la ville avec efficacité et aux sons des playlists préférées de chacun grâce aux branchements IPOD & USB.

Le Comité de direction de Daimler AG a annoncé sa volonté de davantage rapprocher ses différentes activités commerciales de leurs clients. Le groupe vise ainsi à devenir la référence en termes de réactivité, d'offre produit et de services, et ce grâce à une orientation résolument commerciale. Les activités de Mercedes-Benz France sont  désormais réparties en trois divisions opérationnelles distinctes :

• Mercedes-Benz Cars pour la distribution et l'entretien des voitures particulières des marques Mercedes-Benz et smart

• Mercedes-Benz Trucks pour ceux des véhicules industrielsMercedes-Benz, Unimog  et Fuso

• Mercedes-Benz Vans pour ceux des véhicules utilitaires légers

Les activités Service Après-Vente sont  intégrées dans chaque division.

Till Conrad, Président de Mercedes-Benz France jusqu'au 31 décembre 2013,  a rejoint la Direction du Groupe à Stuttgart pour prendre la responsabilité de Mercedes-Benz Cars pour les régions du Monde «Overseas»*. Les fonctions de Président sont confiées à Marc Langenbrinck à compter du 1er janvier 2014.

A compter de cette date, l'organisation pour la filiale française est donc la suivante :

• Présidence Mercedes-Benz France / Direction Générale Mercedes-Benz Cars

Marc Langenbrinck est Président de Mercedes-Benz France mais prend également la responsabilité de la Direction Générale de  Mercedes-Benz Cars.

Reportent à Marc Langenbrinck : Pierre-Emmanuel Chartier (Directeur Général Mercedes-Benz Retail France qui deviendra également le Président des filiales de distribution françaises des voitures particulières pour les marques Mercedes-Benz et smart - Paris, Lyon, Nice et Bordeaux), Frédéric Grandvoinnet (Directeur National des Ventes), Cyril Bravard (Directeur Ventes Sociétés et Voitures d'Occasion), Stéphane Boutier (Directeur Marketing), André Billig (Directeur Pièces et Services) et Sébastien Cosset (Responsable du Département Administration des ventes).

• Direction Générale Trucks

Jean-Marc Diss, jusqu'alors Directeur Général Mercedes-Benz Retail France, prend la tête de la Direction Générale Trucks. Il succède à Jean-Luc François, 59 ans, qui quittera le groupe au 31 mars 2014 après 34 ans d'engagement, de dévouement et de succès au service de la marque Mercedes-Benz. Jean-Marc Diss aura aussi en charge les filiales de distribution Véhicules Industriels des marques Mercedes-Benz et Fuso (Lille, Paris, Lyon, Toulouse, Nice).

Reportent à Jean-Marc Diss : Philippe Quilliet (Directeur commercial), Grégoire Lemonnier (Directeur Commercial VO ), Max Julhes (Directeur Pièces et Services), Sébastien Henry (Directeur grands comptes), Philippe Loviat (Directeur Mercedes-Benz CharterWay), Andrew Williamson (Responsable du département programmation) et Nolwenn Radenac (Responsable du département Gestion).

• Direction Générale Vans

Harry Salamon, jusqu'à présent Directeur Général Service, prend la tête de la nouvelle Direction Générale Vans.

Reportent à Harry Salamon : Philippe Glarner (Directeur commercial), Gautier Marere (Directeur marketing et communication), Jean-Christophe Ajax (Directeur Après-vente), Antje Egle (directrice de la Mercedes-Benz Academy, l'école de formation vente et après-vente pour l'ensemble des trois divisions).

• Mercedes-Benz France SAS – entité légale

Les activités administratives et transverses  de Mercedes-Benz France SAS sont rattachées au Président et agiront pour les trois divisions : la Direction Ressources Humaines, sous la responsabilité de Jean-Luc Tesnière, la Direction des Affaires Juridiques et Compliance, avec à sa tête Marie-Claude Bidaut, et la Direction Réseau et Qualité, dont Pascal-Eric Montazel a la charge.

La direction Finance et Controlling est une seule entité, mais qui fonctionne également par activité en lien avec chaque division. Elle sera représentée par :

Carsten Spohr pour Mercedes-Benz Cars, qui assurera également les fonctions de CFO de Mercedes-Benz France. Il succède à Kai Rauch qui prend la responsabilité du Global Controlling Vans à Stuttgart.

Emmanuel Gambiez pour Mercedes-Benz Trucks

Brice Grevaz pour Mercedes-Benz Vans

• Réorganisation des activités presse / communication

A partir du 1er janvier 2014, chacun des départements presse/relations publiques de la Direction de la Communication de Mercedes-Benz France est rattaché à sa division. Jusqu'à présent directeur de la Communication, Gautier Marere, prend la responsabilité de la nouvelle Direction Marketing et Communication Vans.

Les contacts presse et communication sont dorénavant :

• Séverine Bertoux, chef du Département Presse Mercedes-Benz Cars et son équipe, Pierre-Marie Dutartre, Debora Giuliani et Stéphane Brault.

• Olivier Amélineau, chef du Département Presse MB Trucks/Fuso.

• Francis Michel prendra de son côté en main le Département presse Véhicules Utilitaires. Caroline Bicking restera au contact des journalistes pour les activités Vans et Trucks.

Contacts :

Séverine Bertoux (Mercedes-Benz Cars): 01.39.23.54.52 severine.bertoux@daimler.com

Olivier Amélineau (Trucks): 01.39.23.54.22

olivier.amelineau@daimler.com

Francis Michel (Vans): 01.39.23.54.66

francis.michel@daimler.com

* Overseas : Afrique, Amérique Latine, Asie (hors Chine)

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels.

Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales.

Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.

Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.

Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

A propos de Daimler

Daimler est aujourd'hui l'un des premiers constructeurs d'automobiles haut de gamme. Il est aussi le premier constructeur de véhicules industriels dans le monde. Daimler vend ses produits dans la quasi-totalité des pays du monde et possède des usines sur les cinq continents.

Depuis plus d'un siècle, le groupe Daimler enrichit l'histoire de l'automobile d'innovations technologiques majeures et contribue de manière responsable et engagée, au travers de sa démarche spécifique de mobilité durable, à la protection de l'environnement.

Daimler possède un éventail de marques parmi les plus connues dans le monde : Mercedes-Benz bien sûr, mais aussi smart, et, pour Daimler Trucks, Freightliner,  Sterling, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses.

En 2012, le groupe a vendu 2,2 millions de véhicules (voiturez, bus, camions et utilitaires, +4%) et employait plus de 275 000 personnes dans le monde. Il a réalisé un chiffre d'affaires de 114,3 milliards d'euros (+4%).

Daimler est dirigé par un comité de direction de sept membres présidé par Dr Dieter Zetsche. Son siège est situé à Stuttgart (Allemagne).

Pour en savoir plus sur Daimler AG, veuillez consulter le site media Internet :

www.media.daimler.com ou www.daimler.com

D'autres informations de Mercedes-Benz sont disponibles sur Internet sous:

www.media.mercedes-benz.fr, www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

A l'heure où la Tour 13 bat des records d'affluence, les street artists connaissent un regain de popularité phénoménal. Les artistes sortent peu à peu de l'anonymat. Désormais on se surprend à identifier, au détour d'une rue, la griffe d'un créateur connu & reconnu.

Avec ART DE VILLE, smart nous conduit à la rencontre de trois créateurs proches de ses valeurs : ingénieux, anticonformistes et audacieux. Des créateurs pour lesquels s'approprier l'espace urbain est devenu un véritable art de vie.

Les street artists revisitent la ville

Construits comme des portraits d'artistes à l'œuvre, les 3 épisodes d'ART DE VILLE offrent ainsi une vitrine à la démarche de Mademoiselle Maurice, Cyklop et Tim Marsh.

Parce qu'ils ont des idées, parce qu'il faut les laisser s'exprimer, chacun va pouvoir, en moins de 2 minutes, faire ressortir sa démarche et donner des pistes pour changer la ville.

D'abord Mademoiselle Maurice, une artiste dont les créations en origami infiltrent les murs de la ville avant de disparaître aussi vite, laissant derrière elle une trace furtive et poétique.

Ensuite Cyklop, une figure du 11e arrondissement et de la scène street art, avec ses poteaux de stationnement bombés aux pochoirs. Des poteaux qui colorent les rues de leur bonne humeur et propagent le bonheur.

Enfin Tim Marsch, un créateur allumé fan de photo et de light painting. Sa passion ? Suivre des athlètes, des street runners & des skateurs pour mettre en scène leurs parcours nocturnes. Un travail spectaculaire qui illumine la ville de sa vision décalée.

A découvrir sur les réseaux sociaux

Cette web-série originale a été conçue et orchestrée par smart avec son agence Proximity.

Les reportages, réalisés avec Gang Digital, seront proposés comme un contenu privilégié aux fans facebook de la marque. Ils seront également relayés sur Youtube et l'ensemble de l'écosystème smart… De quoi inspirer de nouveaux publics et établir, très vite, les jalons d'une deuxième saison.

Les dates clés :

- 18 novembre 2013 : Mise en ligne de l'épisode #1 - Mlle Maurice

- 02 décembre 2013 : Mise en ligne de l'épisode #2 – Tim Marsh

- 16 décembre 2013 : Mise en ligne de l'épisode #3 – Cyklop

Retrouvez-nous sur

www.smart.com

www.facebook.com/smartfrance

www.youtube.com/user/smartfrance

Faire ses courses, télécharger une brochure, consulter ses comptes bancaires, commander des billets pour des concerts, tout cela sans se déplacer, rien que de plus classique au troisième millénaire ! C'est la « magie » d'Internet, qui rassemble plus de 2 milliards d'internautes aujourd'hui, et plus de 35 millions en France. Et un coup d'œil sur les courbes de vente des derniers appareils électroniques, informatiques (tablettes, etc.) et téléphoniques dévoilent un mouvement net et continu vers la « toile ». Dans le monde de l'automobile, Internet est aussi devenu un objet usuel quasi-indispensable au quotidien. Les techniciens s'en servent au moment de la révision des voitures (ou des camions) ; l'usine reste en contact avec ses clients à travers le Monde par le biais de la « toile » ; les hommes du marketing peuvent aisément présenter et configurer les produits, informer sur les nouveautés et l'entreprise et fidéliser les clients à la marque. Ce ne sont que des exemples parmi de nombreux autres tant Internet est devenu un outil de base dans l'automobile.

La nouvelle offre de l'e-Shop Mercedes-Benz

Ce site de vente en ligne est accessible depuis juin 2009 via deux canaux :

• depuis le site Internet de l'étoile – www.mercedes-benz.fr (menu « Services Accessoires > Boutique en ligne Mercedes-Benz) - qui propose en outre l'ensemble des informations afférentes au portfolio des modèles proposés en France (véhicules particuliers, véhicules utilitaires, véhicules industriels)

• sur l'adresse dédiée  http://boutique.mercedes.fr 

A l'image des classiques sites commerciaux de quelques grandes firmes, l'e-Shop de Mercedes-Benz France propose une architecture attrayante et intuitive. En allant surfer sur l'e-Shop de Mercedes-Benz, l'internaute constatera aisément que le lien classique entre le constructeur et son réseau de distribution ou de réparation n'est pas rompu. Ainsi, dès le premier clic sur la page d'accueil, une carte de France apparaît, le site demandant d'emblée de préciser quel est le distributeur le plus proche de chez soi ou, plus simplement, celui où le client a l'habitude de se rendre. Ce distributeur - ou réparateur agréé - peut aussi servir de lieu de livraison des produits commandés, même s'il est toujours possible de se faire livrer à domicile. Une exception : si la commande comprend un ou plusieurs accessoires nécessitant une pose en atelier, elle sera obligatoirement livrée auprès du distributeur choisi.

Après avoir sélectionné le distributeur Mercedes-Benz de son choix, l' « e-Shoper » arrive sur une page d'accueil dévoilant l'ensemble des catégories de produits disponibles à la vente avec une vitrine centrale mettant en « tête de gondole » les éléments phares du moment. Fort logiquement, sur la gauche, un menu permet l'accès à chacune de ces catégories.

Comme tout magasin online, il suffit ensuite de piocher dans les rayons virtuels de cette boutique et remplir son panier. Le paiement s'effectue par carte bancaire ou via le système « Paypal ».

Les dernières fonctions de l'e-Shop :

« Forfaits » :cette offre de forfaits maintenance & pièces pour les véhicules de plus de 4 ans a été enrichie en octobre dernier. Elle concerne les gammes les plus représentées en parc ancien : Classe A W168, Classe C W202 et W203, Classe E W210 et 211, Classe M W163, etc. Il est même possible depuis l'e-Shop de prendre rendez-vous avec son distributeur (ou son réparateur agréé) en ligne.

« Accessoires » : en plus des accessoires génériques (Sécurité, Esthétique, Rangement, Télématique, DVD de navigation), se sont ajoutés récemment les accessoires par modèles. Ce nouveau menu comprend même un configurateur permettant d'accessoriser sa propre voiture – modèles concernés (avec ou sans pose) : Classe A 176 à partir de 09/12 ; Classe B 246 à partir de 11/11 ; Classe C W/S 204 restylée à partir de 03/2011; Classe E coupé 207 avant 05/13 ; Classe E W/S 212 de 03/09 - , avec une visualisation directement sur écran .

« smart »: depuis cet été, le desormais fameux smart ebike accompagné de ses d'accessoires (casque, textiles, antivol, etc.) a rejoint les « e-talages » de l'e-Shop.

Le trafic sur l'e-Shop, qui représente environ 20 000 visites mensuelles, est en outre boosté par de fréquents envois de newsletters. Au total, près de 120 000 Newsletters ont été « emailées », entre juillet et octobre 2013.

Rappelons aussi les rubriques désormais « traditionnelles » de l'e-Shop :

« Devis »: sur l'e-Shop, on peut se connecter pour obtenir un devis de pièces personnalisé ou encore un devis pour un contrat Mercedes-Benz Assurances.

« Pièces d'origine »dans laquelle sont proposées les pièces détachées de quelques modèles de l'étoile (actuellement : Classe A (W 168), Classe C 220 CDI (W 203), et Classe E 270 CDI (W210)).

« Collection boutiques »avec des sous-catégories pour les produits et objets spécifiques (Formule 1, Mode, Bagages et sacs, Modèles réduits, Vélos, etc.)

« Produits d'entretien »(extérieur, intérieur, accessoires d'entretien, peinture, produits pour l'hiver)

« Contrats Service », avec, la possibilité de consulter les différentes formules et de souscrire

Précisons aussi que des pages dédiées aux professionnels, clients utilitaires Mercedes-Benz, reprennent la plupart des menus de l'e-Shop particuliers, et sont réunies sous le site de e-commercet dédié « e-Shop PRO » que vous retrouverez à l'adresse : http://pro.mbpourvous.com

Désormais sur smartphone

A l'image du monde de l'Internet, perpétuellement en mouvement, le site lancé par Mercedes-Benz vit avec son temps. Les applications mobiles, disponibles pour systèmes IOS (iPhone) et Android, viennent tout juste d'être lancées, et rendent l'e-Shop de Mercedes-Benz encore plus convivial par ses multiples fonctions :

· Localisez le Réparateur Agréé Mercedes-Benz le plus proche de vous et obtenez toutes les informations nécessaires.

· Créez votre propre profil en indiquant vos coordonnées et enregistrez votre véhicule, enregistrez votre Réparateur Agréé Mercedes-Benz.

· Suivez l'historique et statut de vos achats passée sur le e-Shop Mercedes-Benz.

· Demandez des devis de pièces personnalisés à votre Réparateur Agréé Mercedes-Benz.

· Prenez un rendez-vous auprès de votre Réparateur Agréé Mercedes-Benz.

· Recevez vos factures et autres documents sous format PDF sur votre mobile.

· Informez-vous à propos des différents services proposés par Mercedes-Benz France.

· Partager vos avis suite à un achat/une visite avec votre Réparateur Agréé Mercedes-Benz.

· Recevez des notifications sur votre Smartphone.

Avec l'application e-Shop de Mercedes-Benz, il est donc ultra-simple de prolonger l'expérience du service et de rester connecté où que l'on se trouve. Confortablement installé dans un canapé, ou au travail à la pause déjeûner, quelques clics sur téléphone portable permettent désormais de consulter l'historique de ses commandes, de ses rendez-vous ou des devis demandés. Ou suivre en direct sa commande. Ou recevoir des offres spécifiques de produits pour son propre véhicule… En attendant d'autres développements, toujours dans le but de renforcer les relations entre le client et la marque.

La stratégie de Mercedes-Benz France en matière d'e-commerce

Internet est aussi un moyen pour une entreprise, à fortiori automobile, de développer son auditoire, améliorer son image de marque, la satisfaction de ses clients et la loyauté de ces derniers. Devant ce développement et cette progression incessante du e-commerce, Mercedes-Benz France a pris les devants en créant il y a quatre ans son propre « e-Shop » afin de répondre aux attentes de ses clients, aujourd'hui comme demain, mais également d'affirmer sa présence sur le net et d'être en phase avec les technologies modernes.

Avec ses nouvelles fonctions et son application smartphone, l'e-Shop Mercedes-Benz reprend une longueur d'avance. Cette relation digitale avec ses clients passe par l'e-Shop, mais aussi par les différents sites internet de la marque (site mercedes-benz.fr, pages Youtube et Facebook de Mercedes-Benz France). Mercedes-Benz pense cette relation en harmonie avec ses produits, ses services et leurs qualités afin d'améliorer, de renforcer ou de créer une relation privilégiée et durable avec eux, en complément de la relation client traditionnelle. En témoignent le lancement récent du service Mercedes-Benz Conciergerie, compris dans les Contrat Service « Complete », ou encore la dernière campagne de marque baptisée « Le Monolithe », où des personnages façonnent puis sculptent un bloc d'une matière indéfinissable qui se révélera, en tout fin de spot, être le Concept GLA, préfigurant la sortie de la Classe GLA en mars prochain. L'expérience se prolonge sur le net avec une chaîne YouTube customisée diffusant dix interactions spécialement créées pour « vivre » des sensations décuplées. 

Le 3 septembre dernier, le Board of Management de Daimler AG annonçait sa volonté de rapprocher ses différentes activités commerciales de leurs clients. Afin de répondre à cette attente et pour donner une orientation résolument orientée vers le commerce, Mercedes-Benz France va s'engager dans cette voie dès le 1er janvier prochain. A ce titre, l'ensemble des activités Mercedes-Benz sera réparti dans trois Directions Générales distinctes : Mercedes-Benz Cars pour la distribution et l'entretien dans l'hexagone des voitures particulières des marques Mercedes-Benz et smart ; Mercedes-Benz Trucks pour ceux des camions Mercedes-Benz, Unimog et Fuso ; Mercedes-Benz Vans pour ceux des véhicules utilitaires légers.

A compter du 1er janvier 2014, l'organisation sera donc la suivante :

1. Till Conrad rejoint la Direction du Groupe pour prendre la responsabilité des ventes et du marketing de Mercedes-Benz Cars pour les régions du Monde « Overseas ».

2. Marc Langenbrinck reste à la tête de la Direction Générale de Mercedes-Benz Cars. A ce titre, il sera aussi en charge des filiales de distribution françaises des voitures particulières pour les marques Mercedes-Benz et smart (Paris, Lyon, Nice et Bordeaux). Il assurera également les fonctions liées au mandat de Président de Mercedes Benz France.

3. Jean-Marc Diss prend la tête de la Direction Générale Trucks. A ce titre, il sera aussi en charge des filiales de distribution françaises en véhicules industriels des marques Mercedes-Benz et Fuso (Lille, Paris, Lyon, Toulouse, Nice).

4. Harry Salamon, jusqu'à présent Directeur Général Service, prend la tête de la nouvelle Direction Générale Vans.

5. Les activités Service seront désormais intégrées dans chaque division : Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Trucks et Mercedes-Benz Vans.

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels. Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales. Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

A propos de Daimler

Daimler est aujourd'hui l'un des premiers constructeurs d'automobiles haut de gamme. Il est aussi le premier constructeur de véhicules industriels dans le monde. Daimler vend ses produits dans la quasi-totalité des pays du monde et possède des usines sur les cinq continents. Depuis plus d'un siècle, le groupe Daimler enrichit l'histoire de l'automobile d'innovations technologiques majeures et contribue de manière responsable et engagée, au travers de sa démarche spécifique de mobilité durable, à la protection de l'environnement.Daimler possède un éventail de marques parmi les plus connues dans le monde : Mercedes-Benz bien sûr, mais aussi smart, et, pour Daimler Trucks, Freightliner, Sterling, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses.En 2012, le groupe a vendu 2,2 millions de véhicules (voiturez, bus, camions et utilitaires, +4%) et employait plus de 275 000 personnes dans le monde. Il a réalisé un chiffre d'affaires de 114,3 milliards d'euros (+4%).Daimler est dirigé par un comité de direction de sept membres présidé par Dr Dieter Zetsche. Son siège est situé à Stuttgart (Allemagne).

Pour en savoir plus sur Daimler AG, veuillez consulter le site media Internet :www.media.daimler.com ou www.daimler.com

D'autres informations de Mercedes-Benz sont disponibles sur Internet sous:www.media.mercedes-benz.fr, www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Hyper-fonctionnel, design et techno jusqu'au bout des roues, le smart ebike n'est pas un simple vélo électrique : c'est un concept de mobilité urbaine à part entière, à l'esprit 100% smart ! Le plus remarquable dans son design avant-gardiste est sans doute l'intégration maligne et élégante des composants électriques, sans doute la plus réussie du marché. Ainsi, le moteur électrique a-t'il été logé dans le moyeu de la roue arrière, une solution idéale pour la répartition du poids, le rendement et le design. La batterie, elle, est joliment intégrée dans le cadre, et facilement extractible. Elle peut aussi être rechargée directement, sans la sortir de son logement.

Parmi les points forts du ebike, on retrouve aussi son agilité. L'utilisateur du smart ebike choisit la puissance qu'il souhaite obtenir de la part du moteur électrique de 250 watts de façon à compléter sa force musculaire, en appuyant sur un simple bouton sur le guidon. Quatre niveaux de puissance sont proposés, le quatrième niveau (le plus élevé) offrant une assistance maximale. Selon le niveau de puissance choisi et le mode de conduite, une batterie chargée peut avoir une autonomie de plus de 100 kilomètres.

Avec plus de 400 Wh, la batterie lithium-ion est l'une des batteries les plus puissantes du secteur. Elle a été intégrée de manière intelligente au smart ebike, et se situe au niveau de la partie inférieure du triangle formé par le cadre, dans un logement en plastique. La batterie portative peut être rechargée en la branchant sur une prise de courant classique ou en pédalant (cette deuxième option offrant des avantages en termes de coût et de respect de l'environnement). Le moteur qui entraîne le moyeu de roue se transforme en générateur dès que l'utilisateur freine. L'énergie de freinage est récupérée, c'est-à-dire qu'elle est transformée en énergie électrique et stockée dans la batterie lithium-ion du vélo.

Grâce à ses composants de grande qualité, le smart ebike est un vélo dynamique, sûr et ludique. Par exemple, des disques de freins MT4 fabriqués par Magura ont été installés à l'avant et à l'arrière. Les freins entièrement intégrés désactivent l'alimentation du moteur en cas de freinage, coupent sa puissance de propulsion et inversent sa polarité, de façon à le transformer en générateur afin de récupérer l'énergie de freinage.

L'écran de contrôle central BionX livré de série propose toutes les fonctions d'un ordinateur de vélo haut de gamme. Il affiche en permanence la vitesse, le niveau d'assistance, le niveau de récupération ainsi que l'état de charge de la batterie. En appuyant sur une touche, le cycliste commute sur le second mode d'affichage. Il peut alors obtenir la vitesse moyenne, le kilométrage journalier, le kilométrage total, le temps de trajet ou encore l'heure. L'écran peut être également emporté et joue ainsi le rôle d'antivol puisque l'entraînement électrique ne peut être activé qu'avec l'écran associé.

Le smart ebike propose également un système d'information dernier cri : une interface USB est proposée en série, afin de connecter différents smartphones sur la potence à l'aide d'un socle polyvalent.

Une application disponible en ligne dans l'App Store propose notamment des fonctions telles que la navigation, l'affichage de l'autonomie ainsi qu'un ou plusieurs modes d'entraînement

Simple à utiliser et extrêmement fonctionnel

Avec sa simplicité d'utilisation, son faible poids (26,1 kilos, dont 3,3kg pour la batterie, et 4,1kg pour le moteur), son excellente ergonomie et son espace de rangement extrêmement pratique, le smart ebike reste avant tout un vélo ludique. En tant que "pedelec”, le smart ebike allie le confort d'un deux-roues motorisé à la simplicité d'utilisation d'un vélo. Dans les pays de l'union européenne, aucun permis de conduire ni aucune plaque d'immatriculation n'est nécessaire, étant donné que le moteur électrique d'un pedelec assiste uniquement la propulsion jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h, ce qui constitue également un avantage non négligeable en matière de sécurité.

La charge est gérée de manière extrêmement simple : la batterie peut être rechargée directement sur le vélo ou facilement retirée afin d'être ensuite branchée sur une prise de courant, puis remise en place.

Grâce à ses différentes versions de guidon et de tige de selle, le smart ebike peut être réglé à la hauteur de l'utilisateur – une fonctionnalité simple et efficace signée smart. Un porte-bagage arrière et d'autres options de rangement sont proposés. Une fourche signée Rockshox modèle XC32 est également disponible en option. Elle permettra au ebike de s'aventurer hors des sentiers battus.

Un partenaire de choix issu de l'industrie du deux-roues

La conception ainsi que la fabrication du smart ebike est issue d'une étroite collaboration avec le fabricant de vélos électriques GRACE, basé près de Berlin. Il y a trois ans, le spécialiste en marketing Michael Hecken et la légende du mountain bike Karl-Heinz Nicolai se sont associés afin de produire des vélos électriques particulièrement innovants et de grande qualité.

A propos de smart

Avec le modèle nouvelle génération 2012, smart poursuit une success story unique : depuis 15 ans, la smart fortwo réinvente la mobilité urbaine individuelle. Très agréable et écologique, elle concilie commerce responsable et joie de la conduite. Cette biplace compacte et maniable s'insère dans la circulation et se gare partout comme aucune autre.

smart est aujourd'hui présente sur 46 marchés dans le monde et vient d'être introduite sur le marché russe. Les marchés principaux sont l'Allemagne, l'Italie et la Chine. Une toute nouvelle génération de smart – à deux et à quatre places, sera lancée l'an prochain.

Marque « fashion » par excellence, smart ne cesse d'innover avec, outre ses déclinaisons électriques (fortwo electric drive, ebike, escooter pour 2014), l'intégration au service de mobilité urbaine car2go, créé par Daimler AG en 2008. Plus de 3 000 smart fortwo sont ainsi proposées en location sans réservation dans une quinzaine de grandes villes en Europe et aux Etats-Unis.

Absence de portes et de lunette arrière, ciel ouvert - la smart fourjoy s'affranchit de toute surcharge inutile. Cette conception offre en outre à ses admirateurs une vue implacable sur l'habitacle aux accents futuristes doté d'une remarquable banquette arrière aux allures de mobilier de salon privé. Cette smart peut ainsi accueillir quatre personnes en tout confort.

Avec ses dimensions compactes (longueur : 3 494 mm / largeur : 1 978 mm / hauteur : 1 494 mm ) et un diamètre de braquage de 9,10 m, la smart fourjoy mise sur la maniabilité légendaire de la marque et peut faire la démonstration de ses atouts dans les métropoles du monde entier. Grâce au bloc à aimant permanent de 55 kW proposé dans le cadre du concept electric drive actuel, la smart fourjoy ne rejette aucune émission en local et offre une conduite agile et sans interruption de la force motrice.

Ce modèle quatre places a par ailleurs hérité de nombreuses caractéristiques de la légendaire première smart. « La smart fourjoy incarne à la perfection la philosophie stylistique smart, transposée à une nouvelle ère. Nous dévoilons pour la première fois la nouvelle version sportive à quatre places de la famille smart nouvelle génération » déclare Gorden Wagener, directeur du design de Daimler AG. « Reprenant la silhouette caractéristique de la smart, ses lignes et formes limpides et l'évolution du visage de la smart, ce concept car s'impose comme une icône du design moderne. »

De nombreux éléments stylistiques rappellent la première série smart : les porte-à-faux extrêmement courts, les roues logées dans les extrémités extérieures, les feux arrière intégrés dans la massive cellule tridion et le combiné d'instruments sphérique en sont quelques exemples.

« Avec la smart fourjoy, nous proposons un concept car qui transpose brillamment le design inimitable et les joies de la mobilité urbaine de la smart fortwo dans une voiture compacte à quatre places » déclare Annette Winkler, directrice smart. Et d'ajouter : « La smart fourjoy réunit une foule d'éléments empruntés à d'anciens concept cars pour lesquels nous avons reçu des retours très positifs. Ses proportions extérieures en disent long sur la silhouette de notre smart à quatre places de série qui sera commercialisée fin 2014 et qui permettra aux familles de se déplacer au grand complet en smart. »

L'extérieur : aluminium poli et effet nacré

Le concept car le montre clairement : smart a grandi ! La partie avant résolument tridimensionnelle et verticale confère au véhicule une allure expressive qui offre à ses observateurs un sourire amical mais déterminé. La calandre de la smart fourjoy arbore elle aussi fièrement le logo de la marque. La structure nid d'abeille des prises d'air de la partie avant et les surfaces galbées et sensuelles soulignent la parenté avec les concept cars smart for-us (Detroit 2012) et smart forstars (Paris 2012).

Parmi les nouveautés figure la cellule tridion, particulièrement remarquable. Sur ce concept car, elle est réalisée en aluminium poli et sa finition brillante met en lumière le caractère prestigieux de la marque.

Le monogramme smart, fraisé en aluminium puis apposé sur les bas de glaces, témoigne du niveau de qualité remarquable de ce concept car. L'aluminium de la cellule tridion contraste avec la peinture à effet nacré des pare-chocs, du capot et du hayon. Les rétroviseurs extérieurs sont suspendus sur une stèle en aluminium.

Forte de son héritage, la citadine avance : comme sur la smart fortwo de première génération, les feux arrière sont intégrés dans la cellule tridion qui arbore des cubes en plexiglas insérés tels des turbines. Les projecteurs avant sont dépourvus de verres, ce qui renforce l'effet tridimensionnel des feux de jour en forme de U. Les blocs optiques avant et arrière font exclusivement appel à un éclairage LED.

Des profilés translucides déclinés dans un ton pétrole soulignent la joie de vivre que véhicule ce concept car. On les retrouve au niveau du déflecteur de la partie supérieure du pare-brise, sur les flancs au niveau des montants avant et sur le déflecteur de toit arrière. En termes de fonctionnalité et de coloris, ils rappellent les casquettes de tennis des années 90.

L'habitacle : un salon privé pour quatre personnes aux accents futuristes

Dénuée de portes, de lunette arrière et de toit, la smart fourjoy attire irrésistiblement la ville. Les poignées du conducteur et des passagers sur les bas de caisse et les ouïes dans la structure de pavillon créent une connexion entre l'extérieur et l'intérieur.

Les sièges avant et la banquette arrière arborant le même design futuriste constituent indéniablement le principal temps fort de l'habitacle. De par leur conception organique sculpturale, ils s'apparentent à du mobilier de salon privé contemporain.

La coque des sièges semble moulée d'un seul tenant. Un revêtement chrome foncé habille le dos des sièges. Ces derniers sont par ailleurs agrémentés, au niveau des flancs, d'un liseré arborant le même coloris pétrole que les éléments extérieurs en plexiglas. Au plancher, on assiste à une alternance de surfaces perforées et lisses. Par un effet d'optique lié au plancher sombre, les sièges semblent flotter.

Les sièges et la planche de bord sont portés par une structure médiane traversant toute la largeur. Elle est recouverte d'une surface particulièrement étirée abritant des touches de fonction tactiles.

La planche de bord se distingue par un effet de profondeur et reprend deux thèmes déclinés à l'extérieur : la structure nid d'abeille et la fluidité. De conception massive, la planche de bord se compose de plexiglas transparent et éclairé dans lequel des évidements ont été réalisés par fraisage. Afin d'obtenir la remarquable structure nid d'abeille pluridimensionnelle, du plastique blanc à effet nacré a été coulé à ces emplacements. Le combiné d'instruments sphérique et le volant monobranche sont un clin d'œil à la première smart. Les deux smartphones logés sur la planche de bord et le tunnel de transmission à l'arrière offrent une réponse aux exigences de connectivité actuelles et un divertissement sur mesure à chacun des quatre passagers.

Le moteur : le plaisir de la conduite sans émissions locales

Le moteur électrique implanté à l'arrière a été emprunté à l'actuelle smart fortwo electric drive. Grâce au bloc à aimant permanent de 55 kW, la smart fourjoy garantit une conduite agile et nerveuse.

La batterie lithium-ion offre une capacité de 17,6 kWh. La plupart des réseaux électriques nationaux permettent de recharger une batterie entièrement vide en sept heures maximum (soit environ une nuit), sur une prise de courant domestique ou une borne de recharge. Avec le chargeur de bord et un câble de recharge rapide adapté, il est possible de recharger la batterie sur un boîtier mural en moins d'une heure.

Pour les derniers mètres : skateboards électriques et casques

Deux longboards sont fixés sur le toit de la smart fourjoy. Ces skateboards électriques permettent de parcourir de petites distances sans rejeter d'émissions en local.

Des casques adaptés sont logés derrière la banquette arrière. Une caméra haute définition est également fixée à cet endroit ; elle peut par ailleurs être retirée en un tour de main. Elle vous permet de tourner des séquences de vos exploits en longboard et de partager ces vidéos avec des amis sur les réseaux sociaux.

La direction de la communication de Mercedes-Benz France fournira ultérieurement de plus amples informations sur ce changement.

Contact : Gautier Marere (gautier.marere@daimler.com)

Hambach, France – Nouvelle étape clé dans l'histoire du site : l'usine smart de Hambach vient de fabriquer la 1,5 millionième smart fortwo, un cabrio smart fortwo electric drive de couleur blanche. Elle est sortie des lignes d'assemblage juste avant la grande pause estivale : la production s'arrête en effet en juillet et août afin de préparer l'usine aux défis futurs avec une vaste opération de réaménagements de la production.

« 1,5 million de véhicules produits, cela souligne le succès de la seule vraie voiture citadine du marché. De plus en plus de conducteurs urbains la choisissent, car il n'existe aucune autre voiture aussi bien adaptée à la circulation dans les grandes métropoles. Et avec un trafic routier qui ne cesse d'augmenter et un nombre de parkings de plus en plus restreint, je ne doute pas que les smart seront à l'avenir encore plus nombreuses » précise Annette Winkler, responsable de la division smart au sein du groupe Daimler. « La demande mondiale de smart est de plus en plus importante, qu'elles soient mues par des moteurs thermiques ou, de plus en plus souvent, par des moteurs 100 % électriques, pour des clients privés, des flottes ou même adaptées à des besoins spécifiques de mobilité comme le programme car2go. En 2014, nous proposerons à nos clients un autre produit de mobilité urbaine, totalement nouveau mais à quatre places ».

« Toute l'équipe de l'usine de Hambach est fière d'avoir mis 1,5 million de smart fortwo sur les routes », déclare Joachim Betker, directeur du site. « Un concept de site unique, une équipe qualifiée et fortement motivée, une qualité de production élevée, voilà en grande partie ce qui fait son succès. »

La smart vient tout juste de s'inscrire à la première place dans la catégorie "City Car" de l'étude IQS ("Initial Quality Study") 2013 du prestigieux institut d'études de marché J.D. Power. L'étude réalisée auprès des clients aux Etats-Unis porte sur la qualité de livraison de leur véhicule après 90 jours.

L'usine en route vers l'avenir

Les travaux d'aménagements prévus lors de la pause estivale seront les plus grosses transformations que l'usine smart de Hambach aura connues depuis le lancement de la production en 1998 : une grande partie des lignes d'assemblage va ainsi être changée en intégralité. Ces nouvelles installations qui doteront l'usine de la technique de production la plus récente, offriront de multiples optimisations dans la flexibilité des process de production.

Les investissements prévus s'inscrivent dans un programme d'investissement de plus de 200 millions d'euros - extensions et restructurations – visant à préparer la production de la future génération de smart, tout en assurant la pérennité du site. 50 millions d'euros ont ainsi été récemment investis dans une nouvelle installation de peinture, en service depuis peu. Une peinture liquide écologique remplace désormais la peinture en poudre utilisée jusqu'à présent sur le site. Ceci pour rester en conformité avec les normes en vigueur au sein du groupe Daimler AG. Cet aménagement enrichit fortement la palette des coloris disponibles. Ainsi, les clients de la smart pourront choisir à l'avenir la couleur de la cellule de protection tridion de leur smart parmi tous les coloris existants.

L'usine smart de Hambach : une success story

Inaugurée en 1997, l'usine smart de Hambach produit la smart fortwo depuis 1998, et la deuxième génération depuis 2007. Plus de 104 000 véhicules ont quitté les chaînes de production en 2012. 1 500 salariés travaillent sur le site, dont 800 chez smart France et le reste chez les sept entreprises partenaires établies sur le site. La millionième smart fortwo a vu le jour en septembre 2008, date du 10ème anniversaire de la marque.

L'usine lorraine est depuis l'origine un modèle de production innovant : grâce à sa ligne de production en croix, elle répond de manière optimale aux impératifs d'assemblage et de logistique et permet de mettre en œuvre des process de fabrication fortement optimisés. Ce principe permet aux sous-traitants et fournisseurs installés sur place de livrer les modules directement sur la chaîne de montage. Les coûts de transport et de logistique sont de ce fait réduits au minimum, ce qui présente des avantages, sur un plan écologique notamment.

La responsabilité écocitoyenne dont fait preuve smart au niveau de ses produits se reflète également dans le concept énergétique et écologique mis en place sur le site : l'usine dispose par exemple de sa propre centrale thermique au gaz qui lui fournit de la chaleur et couvre près de 25 % de ses besoins en électricité. Les eaux usées sont traitées directement dans une station d'épuration à filtre à membrane située sur le site de production. La qualité de l'eau épurée est meilleure que celle des cours d'eau naturels dans lesquels elle se déverse.

L'an dernier, l'usine s'est vue décerner le Trophée de l'Excellence Industrielle 2012 par le magazine L'Usine Nouvelle et les écoles internationales de commerce INSEAD et WHU pour son modèle de production et sa chaîne logistique particulièrement efficace.

A propos de smart

Avec le modèle nouvelle génération 2012, smart poursuit une success story unique : depuis 15 ans, la smart fortwo réinvente la mobilité urbaine individuelle. Très agréable et écologique, elle concilie commerce responsable et joie de la conduite. Cette biplace compacte et maniable s'insère dans la circulation et se gare partout comme aucune autre.

smart est aujourd'hui présente sur 46 marchés dans le monde et vient d'être introduite sur le marché russe. Les marchés principaux sont l'Allemagne, l'Italie et la Chine.

Rocquencourt/Belleville-sur-Vie – Un protocole d'accord a été signé le 27 juin dernier en vue de la cession à compter du 1er septembre prochain des parts de la filiale lilloise voitures particulières de Mercedes-Benz France au groupe RCM – Ronan Chabot Management. Cette acquisition par un opérateur majeur des marques Mercedes-Benz et smart en France englobe les activités vente et après-vente des établissements voitures particulières de Villeneuve d'Ascq, de Dunkerque et de Valenciennes. Cette cession rentre dans la lignée de la stratégie réseau de Mercedes-Benz France qui consiste à proposer aux partenaires de la marque engagés et performants, et souhaitant continuer à se développer avec la firme à l'étoile, des opérations de reprise ou de rachat au sein de son réseau national.Depuis la reprise en 2003, la filiale lilloise de Mercedes-Benz France a fait l'objet d'investissements importants de la part du constructeur.

Villeneuve d'Ascq : un bâtiment d'exception

L'établissement de Villeneuve d'Ascq, qui regroupe les activités des marques Mercedes-Benz et smart, situé Boulevard de l'Ouest et surnommé « Boulevard de l'Automobile », a été inauguré en janvier 2006. Ce site à l'architecture moderne de 9 750 m2 construit sur un terrain de 15 000 m2 remplace depuis lors les anciens sites de Lille, Marcq-en-Barœul et de Seclin. La « plaque » lilloise compte par ailleurs un établissement à Dunkerque et deux établissements à Valenciennes.En 2012, Mercedes-Benz Lille voitures particulières, qui emploie aujourd'hui 184 personnes, a immatriculé 1 300 Mercedes et smart neuves, vendu 1 500 véhicules d'occasion et facturé 72 300 heures atelier.

Le groupe RCM

Le groupe RCM – Ronan Chabot Management -, dont le siège social est situé à Belleville-sur-Vie près de La Roche-sur-Yon (Vendée), est opérateur de la marque Mercedes-Benz depuis 1970 à travers ses établissements majeurs SAGA La Roche- sur-Yon et SAGA Angers-Villevêque – distribution et réparation Mercedes-Benz VP, VUL et VI et smart - mais aussi via des points de vente et de service aux Sables d'Olonne (85) à Cholet (49), à Thouars (79), sans oublier les prochaines ouvertures avant la fin de l'année 2013 de nouveaux sites à Challans (85) et à Saumur (49). Le groupe RCM est non seulement un acteur important des marques Mercedes-Benz et smart en Vendée et Maine-et-Loire mais aussi l'un des plus performants distributeurs de ces marques en France. Outre des bâtiments modernes et un management dynamique et humain, le groupe RCM nourrit une vision et met en place une stratégie marketing performante sur son secteur, atouts essentiels dans le développement des marques Mercedes-Benz et smart, aujourd'hui en plein renouveau avec les lancements de nouvelles gammes – les compactes Classe B, Classe A et Classe CLA, la nouvelle Classe S, la famille Classe E restylée, etc.

Mercedes-Benz Lille en quelques chiffres :

- 4 établissements : Villeneuve d'Ascq / Dunkerque / Valenciennes (2 établissements)

- Chiffres d'Affaires de 81.1 MEuros

- 184 collaborateurs

- 1300 véhicules neufs vendus en 2012

- 1500 véhicules d'occasion vendus en 2012

- 72 300 heures ateliers facturés en 2012

- 8.6 MEuros de chiffres d'Affaires de Pièces de Rechange en 2012

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels. Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales. MBF possède 4 filiales VP (Paris, Lyon, Bordeaux, Nice), représentant 19 sites, et 4 filiales VI (Paris, Lille, Lyon, Toulouse) représentant 7 sites. Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contact vente et après-vente assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

A propos de Daimler

Daimler est aujourd'hui l'un des premiers constructeurs d'automobiles haut de gamme. Il est aussi le premier constructeur de véhicules industriels dans le monde. Daimler vend ses produits dans la quasi-totalité des pays du monde et possède des usines sur les cinq continents. Depuis plus d'un siècle, le groupe Daimler enrichit l'histoire de l'automobile d'innovations technologiques majeures et contribue de manière responsable et engagée, au travers de sa démarche spécifique de mobilité durable, à la protection de l'environnement.Daimler possède un éventail de marques parmi les plus connues dans le monde : Mercedes-Benz bien sûr, mais aussi smart, Freightliner, Sterling, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses.En 2012, le groupe a vendu 2,2 millions de véhicules et employait plus de 275 000 personnes dans le monde. Il a réalisé un chiffre d'affaires de 114 milliards d'euros.Daimler est dirigé par un comité de direction de sept membres présidé par Dr Dieter Zetsche. Son siège est situé à Stuttgart (Allemagne).

Pour en savoir plus sur Daimler AG, veuillez consulter le site Internet :www.daimler.com

A propos de RCM

Avec l'acquisition de la filiale Lilloise, le groupe RCM comptera 640 collaborateurs et 26 concessions totalisant un chiffre d'affaires supérieur à 310 millions d'euros en 2013. La rentabilité des sites SAGA en 2012 était de 2,4% AVIS. En plus de Mercedes-Benz, RCM distribue également les marques Toyota, Lexus et Porsche.

· SAGA Mercedes-Benz – 11 concessions : Villeneuve d'Ascq, Dunkerque, Valenciennes (2 établissements), La Roche sur Yon, Les Sables d'Olonne, Angers, Cholet, Thouars. (Challans et Saumur en construction). Activités voitures particulières, véhicules utilitaires et industriels.

· Toyota Toys Motors – 10 concessions : La Roche sur Yon, Les Sables d'Olonne, Challans, La Rochelle, Royan, Saintes, Cognac, Rochefort, Tours, Loches.

· Lexus Toys Plus – 3 concessions : La Roche sur Yon, La Rochelle, Tours.

· Centres Porsche – 2 concessions : Bordeaux, La Rochelle.

Rouvignies (59), le 21 juin 2013 - Dix ans après sa construction, l'ELC Valenciennes, basé à Rouvignies, dans le département du Nord, affiche une dynamique impressionnante. Depuis une décennie, cette plate-forme logistique ultra moderne compte 170 salariés. Elle assure chaque jour la livraison des pièces de rechange et autres accessoires de toutes les gammes Mercedes-Benz voitures, camions, utilitaires, smart et Fuso auprès de plus de 370 points de livraison dans le nord de la France ainsi que dans les pays du Benelux.

C'est dans l'optique de permettre une couverture logistique optimale et un approvisionnement rapide dans la partie nord de la France et dans le Benelux, que Daimler a décidé d'implanter en 2003 un second centre logistique dans l'Hexagone, en complément du premier situé à Etoile-sur-Rhône, en bordure de l'Autoroute A7 dans la Drôme, qui fêtera pour sa part le 26 juin de cette même année ses trente ans.La construction de quelques 42 000 m2 de surface pour la gestion et le transit des pièces de rechange de toutes les marques du groupe a commencé en novembre 2001, dans la Zone d'Activités du Plateau de Hérin, sur la commune de Rouvignies.

La mise en stock des premières pièces a débuté le 1er mars 2003, soit à peine 15 mois plus tard, l'activité proprement dite ayant débuté il y a 10 ans, en juin 2003.Idéalement situé au cœur de la Zone d'Activités du Plateau de Hérin, à proximité de l'Autoroute A2 (qui relie Paris à Bruxelles) et proche des liaisons autoroutières vers l'Allemagne (où est installé le centre logistique central de Daimler, à Germersheim), l'établissement de Valenciennes sert quelque 370 points de livraison en France et au Benelux, dans un rayon de 2 à 800 km.

Une surface de stock équivalente à cinq stades de football !

L'ELC de Valenciennes est implanté sur un terrain de 14 hectares. L'établissement occupe 42 000 m2, dont 40 000 m2 sont dévolus au stockage. soit l'équivalent, en surface, de plus de cinq stades de football.Les investissements réalisés par le Groupe Daimler s'élèvent à 42 millions d'Euros. Aujourd'hui, 71 500 références sont disponibles à l'ELC de Valenciennes. Le stock se répartit de la façon suivante : 75% de petites pièces (ex. bougies, objets de la boutique, produits dérivés, etc), 18% de moyennes pièces (ex. jantes, culasses, etc) et 7% de grosses pièces (ex. moteur, pare-brise, boîte de vitesses, etc). S'y ajoutent depuis peu toute la logistique des catalogues, tarifs et autres documentations commerciales pour l'ensemble des marques du groupe distribuées en France. En 2012, le chiffre d'affaires de l'ELC Valenciennes a atteint près de 420 millions d'euros brut (France + Belgique).

Capacités logistiques conséquentes

Le site de Valenciennes expédie chaque jour depuis son ouverture il y a 10 ans en juin 2003 quelque 14 000 lignes de pièces diverses et variées. Sur une année, près de 3,5 millions de pièces sont traitées à Valenciennes, soit un chargement d'environ 10 000 camions. En un an, la flotte de livraison valenciennoise accomplit ainsi l'équivalent de 125 tours de la terre. Depuis l'ouverture de ce second ELC hexagonal, Mercedes-Benz France a triplé ses capacités logistiques.

Une architecture transparente entourée de verdure

Le Groupe Daimler a accordé une attention toute particulière à l'architecture du bâtiment de l'ELC de Valenciennes et à son intégration dans le paysage environnant. Quelque 200 arbres ont été plantés sur le site au cours de sa construction. Daimler a souhaité donner une image moderne et dynamique à son établissement, tout en l'optimisant au niveau fonctionnel. L'extérieur « corporate », visible depuis l'autoroute A2, est complété par un intérieur gai et coloré, laissant pénétrer un maximum de lumière du jour.

Les équipements de travail modernes, les matériaux de haute qualité, en parfaite conformité avec les réglementations environnementales et sécuritaires de plus en plus sévères (le site est certifié ISO 9001/14001 depuis 2005, HOSAS 18001 depuis 2009), et la clarté des entrepôts (éclairage zénithal) participent activement à un grand confort de travail pour les employés et participent ainsi à leur valorisation, ainsi qu'à celle du site et de la région.

170 emplois, dont 30 % de postes occupés par des femmes

Le dynamisme de la région valenciennoise a largement facilité l'implantation du centre logistique du Groupe Daimler. La disponibilité d'une main d'œuvre qualifiée et motivée a été déterminante dans le choix du site, qui compte aujourd'hui 170 collaborateurs, dont 30 % de femmes. Pour l'anecdote, près de 4 500 candidatures avaient été reçues par Mercedes-Benz France à son ouverture.A côté du personnel administratif et informatique, (environ 20 %), il s'agit pour l'essentiel de profils « logistiques », tels que caristes (Daimler souhaitait attirer notamment les femmes vers ce métier exigeant beaucoup de précision et de rigueur), ou magasiniers capables d'assurer la gestion des engins de manutention équipés d'informatique embarquée pour la recherche et le piquage des pièces. L'encadrement quant à lui représente environ 10 % des postes.

Trois lignes de livraison pièces par jour

Afin de répondre aux besoins des réseaux et donc des clients finaux, voitures, utilitaires et camions, l'ELC de Valenciennes fonctionne en trois lignes de livraison pièces par jour. Des commandes prises durant la journée et avant 18 heures arrivent en concession la nuit et jusqu'à 8 heures du matin le lendemain. En complément, une deuxième ligne dessert la région parisienne à 14 heures pour les commandes prises jusqu'à 10 h 00 le jour même. Avec 20 % du chiffre d'affaires total de Mercedes-Benz France, la région parisienne, et ses nombreux établissements, est particulièrement choyée : ces points de vente et de réparations sont livrés deux fois par jour. Une troisième ligne de livraison a été mise en place afin d'assurer le service 24/24 en cas d'immobilisation de véhicule ; selon le degré d'urgence, un collaborateur peut alors intervenir la nuit, le week-end ou les jours fériés afin de prélever la pièce nécessaire à la réparation du véhicule immobilisé, et se charger de son expédition, par tous moyens, jusqu'au dernier kilomètre pour pouvoir procéder à la réparation du véhicule sur place par un professionnel du réseau.

Raccourcir les délais d'acheminement des pièces

L'amélioration de la performance en terme de logistique « pièces de rechange » est un souci majeur de Mercedes-Benz France. Compte tenu des exigences complexes du marché automobile et camion actuel, une logistique rapide et efficace des pièces de rechange est la condition sine qua non de l'excellence dans le domaine du service. En accord avec la stratégie du Groupe, il s'agit de raccourcir les distances (et donc le temps d'acheminement) entre celui qui commande une pièce et le lieu de stockage de celle-ci, mais aussi de garantir la disponibilité des pièces au client final.Le traitement « centralisé » des pièces de toutes les marques du groupe à Valenciennes (et à son pendant « sudiste » de Etoile-sur-Rhône) permet désormais de fournir une même qualité en termes de délais et de flexibilité pour tous les réseaux de distributeurs/réparateurs de Mercedes-Benz France sur la zone géographique donnée. Dans la réalité, cela se traduit par exemple par des camions transportant les pièces de différentes marques du groupe destinées aux partenaires situés dans une même région.

Une organisation tournée vers le nord de la France et le Benelux

Outre les distributeurs de la moitié nord de la France des marques Mercedes-Benz (VP et VI), smart & Fuso, l'ELC de Valenciennes dessert également un certain nombre de points de vente et de services en Belgique et au Luxembourg (hors marque Fuso).Auparavant approvisionnés par le centre de Cologne, 157 distributeurs Mercedes-Benz (VP et VI) le sont, depuis le mois d'août 2003, par l'ELC de Valenciennes, ce qui leur permet d'optimiser leurs procédures de commande et de livraison.Enfin, concernant la livraison des pièces de rechange smart, l'ELC de Valenciennes assure ce service depuis 2004 vers les zones géographiques concernées (moitié nord de la France et Benelux).

L'European Logistics Center d'Etoile-sur-Rhône (Drôme, 26)

En complément du site de Valenciennes, l'European Logistics Center d'Etoile-sur-Rhône, situé dans la Drôme (26) et visible le long de l'autoroute A6 au Sud de Valence dessert pour sa part la très grande moitié Sud de la France, délimitée par une ligne reliant l'Alsace à la Bretagne et contournant la région parisienne par le Sud. Ce site, inauguré il y a 30 ans, expédie chaque jour près de 10 000 lignes de pièces vers 270 points de livraison, en emploie 140 salariés.

Faits & Chiffres ELC Valenciennes

Mercedes-Benz FranceEuropean Logistic Center de Valenciennes

Parc d'Activités de l'Aérodrome Ouest 59 220 Rouvignies

Directeur :Joëlle Schroeck

Ouverture :juin 2003

Nombre d'employés :170

Chiffre d'affaires 2012 :420 Millions d'Euros (France + Belgique)

Nombre de références stockées : 70 500

Nombre de points de livraison : 370

Faits & Chiffres ELC Etoile-sur-Rhône

European Logistic Center d'Etoile-sur-Rhône 480 rue des Bosses – BP 926800 Étoile-sur-Rhône

Directeur :Frédéric Lebreton

Ouverture :décembre 1983

Nombre d'employés :140

Surface de sotckage :42 000 m2

Chiffre d'affaires 2012 :223 Millions d'Euros ( C.A. net )

Nombre de références stockées : 63 000

Nombre de points de livraison : 220

Historique des centres logistique de Mercedes-Benz Franceo

• 1969 : DaimlerBenz AG rachète Royal Elysées S.A., importateur Mercedes-Benz pour la France, en constitue sa filiale

• 1970 : création juridique de Mercedes-Benz France

• 1971 : Ouverture du premier Magasin Central de Pièces de Rechange (25 000 m2 de stockage), situé à Mitry-Mory ( Seine Saint Denis) qui sert tout le réseau français, soit 190 points de livraison (Succursales, Concessionnaires Mercedes-Benz)

• 1980 – 1983 : Conception et construction d'un 2ème Centre Pièces de Rechange à Etoile sur Rhône (10 000 m2) > entre en service en décembre

• 1983. Les deux centres régionaux assurent la livraison pour l'ensemble du territoire français o 1990 : Ouverture de GLC (Global Logistics Center – 400 000 m2) centre mondial de Pièces de Rechange à Germersheim en Allemagne

• 1995 : A partir de cette date le secteur servi par Mitry/Mory est progressivement transféré à l'ELC d'Etoile

• 1998 : Fusion de Daimler Benz et Chrysler Jeep > naissance de DaimlerChrysler ; fermeture de Mitry/Mory

• A partir de 1999, l'ensemble du territoire français est desservi par Etoile (270 points de livraison)

• 2003 : Ouverture d'un 2ème centre logistique PdR à Valenciennes (Nord de la France et Benelux)

La battle rock entre La Femme et Mustang sera suivie par un DJ set d'Ariel Wizman.

L'opération sera relayée sur la page facebook de smart France : http://www.facebook.com/smartfrance

Hambach, France – smart France a procédé ce jour à l'inauguration de son nouvel atelier de peinture liquide doté de la toute nouvelle technologie innovante IP2 (integrated paintprocess 2) à base de peinture hydrosoluble. Cet investissment de près de 50 millions d'euros s'inscrit dans le cadre d'un programme d'investissement plus large de plus de 200 millions d'euros réalisé actuellement sur le site de smartville à Hambach (Moselle) en vue de l'arrivée de la future gamme, assurant la pérennité du site.

La nouvelle installation de peinture liquide, inaugurée ce jour par Annette Winkler, Responsable de la division smart au sein de Daimler, et Joachim Betker, Président de smart France, remplace la peinture en poudre utilisée jusqu'à présent au sein de l'usine. Respectueuse de l'environnement – la consommation énergétique est réduite de près de 10% par rapport à l'installation précédente- la technologie IP 2 utilisée par l'usine de Hambach est conforme aux normes actuellement en vigueur dans les sites de production automobiles du groupe Daimler.

Cet aménagement permettra d'enrichir considérablement la palette de coloris proposée. A l'avenir, les clients smart pourront ainsi choisir la couleur de la cellule de sécurité tridion parmi tous les coloris disponibles.Pour Joachim Betker, « l'inauguration de la nouvelle installation représente l'aboutissement d'une aventure technique et humaine menée de manière remarquable grâce à la mobilisation et au très grand professionnalisme de tous les acteurs impliqués dans le projet, de smart France, du groupe Daimler et des différents partenaires industriels. Avec cette nouvelle installation, notre site de Hambach prépare de la meilleure manière possible l'arrivée de la 3ème génération de la smart fortwo ».

L'usine smart de Hambach : une success-story

Inaugurée en 1997, l'usine smart de Hambach produit la smart fortwo depuis 1998 ; la version actuelle (deuxième génération) y est produite depuis 2007. Plus de 103 000 véhicules ont quitté les chaînes de production en 2012. Quelque 1 500 collaborateurs travaillent sur ce site, 750 chez smart France et 750 parmi les sous-traitant installés sur place. La millionième smart fortwo a vu le jour en septembre 2008, date du 10e anniversaire de la marque ; au total, plus de 1,4 million de véhicules ont été produits à Hambach.

L'usine lorraine reste à l'heure actuelle un modèle de production innovant : grâce à sa ligne de production en forme de croix, elle répond de manière optimale aux impératifs d'assemblage et de logistique, et permet la mise en œuvre de processus de production optimisés. Ainsi, les sous-traitants et les fournisseurs peuvent livrer leurs pièces et modules directement sur la chaîne d'assemblage. Les coûts de transport et de logistique sont de ce fait réduits au minimum, ce qui présente des avantages, sur un plan écologique notamment.

La responsabilité écocitoyenne dont fait preuve smart au niveau de ses produits se reflète également dans le concept énergétique et écologique mis en place sur le site de production de smartville. Cette usine dispose notamment de sa propre centrale thermique au gaz qui lui fournit de la chaleur et couvre près de 25 % de ses besoins en électricité. Les eaux usées sont directement traitées dans une station d'épuration à filtre à membrane située sur le site de production. La qualité de l'eau épurée est supérieure à celle des cours d'eau naturels dans lesquels elle se déverse

La marque smart

Depuis quinze ans, la biplace avant-gardiste propose une nouvelle définition de la mobilité urbaine individuelle. Forte d'un facteur plaisir et d'un éco-compatibilité élevés, elle conjugue éco-responsabilité avec joie de vivre. Grâce à ses dimensions compactes inégalées, la fortwo réduit son empreinte au sol, tant en circulation qu'en stationnement. Aujourd'hui, la marque est présente sur 46 marchés à travers le monde. A l'Allemagne, l'Italie et la Chine, ses principaux marchés, vient de s'ajouter la Russie en 2012.

Pour plus d'informations sur smart, consultez les sites Internet : www.media.mercedes-benz.fr , www.media.daimler.com et www.smart.com/fr

Mercedes-Benz Financial Services France confirme le lancement de ses nouvelles offres d'assurance automobile « Mercedes-Benz Assurance » et « smart assurance » à compter du 2 avril. Nés de la volonté d'améliorer et de développer un produit totalement exclusif d'assurance tous risques, ces nouveaux programmes ont été créés avec un assureur de renom, en adéquation avec le niveau d'exigence de la clientèle haut de gamme du constructeur et en collaboration avec le courtier Assur One Group. Ce dernier a été choisi car il s'agit d'un courtier précurseur de l'assurance en ligne en France, capable de mettre à la disposition de la marque une équipe de souscription et de gestion totalement dédiée, habituée à une clientèle haut de gamme.

L'objectif de la captive financière de Mercedes-Benz France reste inchangé: contribuer à la fidélisation de sa clientèle grâce à une offre tous risques Premium et compétitive, tout en permettant au réseau d'accroître son chiffre d'affaires après vente, en favorisant le retour systématique des véhicules vers ses ateliers.

smart n'est pas en reste puisque « smart assurance » fait son apparition. Le produit exclusivement réservé à smart comportera des garanties équivalentes à l'offre « Mercedes-Benz Assurance » mais une identité propre pour aller conquérir une clientèle exigeante, intéressée par une offre « tout compris ».

Les objectifs du groupe sont ambitieux, puisqu'à terme, Mercedes-Benz vise un taux de véhicules assurés de près de 10%.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

Pour Mercedes-Benz France, filiale à 100% de Daimler AG, le partenariat de smart avec le salon EVER est une évidence, ce salon étant en parfaite adéquation avec la philosophie éco-citoyenne de la marque. La présence de smart au Salon EVER de Monaco fait aussi écho au renouvellement de la flotte de dix smart electric drive (3e génération) à la principauté de Monaco le 28 février dernier.

Ce renouvellement témoigne de l'étroite collaboration et des échanges réguliers d'information sur l'usage et la perception de ces véhicules entre les équipes smart au siège de Mercedes-Benz France à Rocquencourt (78), le distributeur local, SAMGF, et les différents utilisateurs au quotidien de ces dix smart à propulsion électrique. Au total, la première flotte de 10 smart ed mise à la disposition de la principauté a parcouru 135 780 km à la satisfaction de ses usagers.

La Principauté de Monaco fait, en effet, une large place à la voiture électrique sur son territoire. Ainsi, le service des parkings publics de la principauté monégasque utilise une flotte presque exclusivement composée de véhicules électriques dont plusieurs smart fortwo electric drive. En outre, plus de 400 prises de rechargement sont à la disposition des propriétaires et usagers de ce type de véhicules dans les divers parkings de la Principauté.

smart partenaire automobile de EVER

Pour Marc Langenbrinck, Directeur Général Mercedes-Benz Cars, « Ce partenariat avec EVER coule de source pour smart ! smart, c'est une marque lifestyle et la seule marque automobile 100% fabriquée en France. Avec la smart fortwo electric drive, citadine par excellence, nous révélons la vraie nature de smart qui depuis toujours porte la durabilité profondément ancrée dans son ADN. Mais nous n'en restons pas là : la version BRABUS electric drive et l'ebike, vélo à assistance électrique, viennent muscler la gamme électrique dès cette année. Pour 2014, smart développe aussi un scooter électrique ! »

« Dans le cadre de sa stratégie de mobilité propre, la Principauté de Monaco a établi depuis 2010 un partenariat fructueux avec smart, partenariat qui s'est traduit par l'utilisation  d'une dizaine de smart ED par des services de l'Etat ainsi que par la Fondation Prince Albert II.

Ces liens se sont également concrétisés par la visite rendue en Juillet dernier à Stuttgart par LL AA SS le Prince Albert II et la Princesse Charlène au siège du groupe. La présence de smart au salon EVER 2013 s'inscrit donc opportunément dans cette ligne. » SEM Bernard Fautrier, Co-président d'EVER Monaco, Chargé de missions auprès du Ministre d'Etat.

Cette année, grâce aux partenariats entre smart, HSBC Private Bank et Ever Monaco, un tirage au sort aura lieu le 30 mars 2013 et permettra à l'un des visiteurs de remporter une smart fortwo electric drive.

ebike, smart ed et BRABUS ed sur le stand smart et à l'essai !

Sur le stand smart, à côté de la fortwo electric drive troisième génération, dont la commercialisation grand public a débuté depuis quelques mois, les visiteurs du salon pourront découvrir et essayer la smart BRABUS electric drive et le smarte-bike, un vélo électrique des plus tendance.

Pour parachever sa présence et faire monter l'adrénaline, le SLS AMG electric drive sera exposé sur le stand smart et participera au Monaco Eco Luxury Tour le 27 mars, de 14 h à 15h.

La nouvelle smart fortwo electric drive

Proposée en version coupé ou cabriolet, avec une dotation de série très complète sur la base de la ligne d'équipement passion, la smart fortwo electric Drive offre des sensations décuplées à des conditions très attractives dans un format résolument compact. Cette nouvelle citadine biplace se distingue de ses aînées à propulsion conventionnelle par une conduite totalement dépolluée.

Animée par un moteur électrique de 55 kW/75ch, la smart fortwo electric drive accélère de 0 à 60 km/h en 4,8 secondes et atteint les 125 km/h en vitesse de pointe, faisant des autoroutes urbaines son territoire. Sa batterie lithium-ion d'une puissance de 17,6 kWh autorise une autonomie de 145 km sans émissions locales en trafic urbain.

L'assemblage du véhicule dans l'usine française de Hambach en Moselle (57), utilisant entre autres des composants issus de la joint-venture entre les entreprises allemandes Bosch (EM-motive) et Evonik (Deutsche ACCUmotive), fait de la nouvelle smart fortwo electric drive la première voiture électrique véritablement européenne.

Prix en France T.T.C (avant bonus de 7 000 €) :

NB : à Monaco, le bonus correspond à 30% du prix d'achat (incluant la  batterie) maximum, dans la limite de 9000€.

Ainsi, avec déduction du bonus écologique, la smart ed coupé débute à 17 250 € TTC, batterie incluse. Ou même à 12 450 € en sales & care (location de la batterie en sus : 65€/mois). En louant la batterie, la smart ed est même moins chère que la version thermique (base coupé 52 kW Passion : 13 250 € bonus déduit). Les premiers véhicules ont déjà été livrés aux clients en Allemagne, Belgique, France, Suisse, Italie et au Portugal. Les autres marchés – plus de 30 au total – suivront progressivement.

Une troisième génération encore meilleure

Une offensive électrique idéalement complétée par la smart fortwo BRABUS electric drive, le smart ebike et le smart escooter

La smart fortwo electric drive est produite par un constructeur qui dispose, en matière de mobilité urbaine, d'une expérience et d'une tradition plus importantes que bon nombre de ses concurrents. Si l'on y ajoute la smart BRABUS ed, le smart ebike et le smart escooter, la marque élargit de manière conséquente son portefeuille de solutions de mobilité urbaine intelligentes et zéro émission en local. Ces deux dernières solutions transposent sur deux roues les avantages caractéristiques de la pionnière des voitures électriques : compacité, maniabilité, standards de sécurité élevés et plaisir de conduire typique de la marque.

Le smart ebike est commercialisé depuis l'été dernier. Proposé dans le design original de la marque, récompensé par le prix « red dot: best of the best », le smart ebike occupe une position exclusive sur le marché du Pedelec. Il présente également une excellente fonctionnalité urbaine et un système d'entraînement particulièrement efficient et performant. Ses composants haut de gamme garantissent un plaisir de rouler à la fois sûr et dynamique, à l'instar des freins à disque hydrauliques Magura à l'avant et à l'arrière. La dotation de série comprend par ailleurs des équipements dans le design du smart ebike : éclairage à LED avec fonction feux de jour et roues de 26". Autre atout considérable : l'entraînement par courroie crantée en carbone, sans entretien ni lubrifiant, qui vient remplacer la traditionnelle chaîne de vélo.

La variante BRABUS de la smart fortwo electric drive est déjà commercialisée, le lancement du smart escooter étant prévu pour 2014.

Présentée au public au dernier Mondial de l'Automobile à Paris, la smart BRABUS electric drive, déclinaison sportive et plus exclusive de la smart ed, propose un moteur de 60kW, un riche équipement de série, des lignes dynamiques, tout en n'émettant aucun rejet de CO2. Disponible en coupé et cabrio, la smart BRABUS electric drive reprend la même base technique que sa sœur, mais voit sa puissance portée à 60kW (soit +5kW vs smart ed), le couple maximum passant à 135Nm (vs 130 Nm). Ainsi, la smart BRABUS electric drive accélère de 0 à 60 km/h en 4,4s et réalise le 0 à 100 km/h départ arrêté en 10,2s. La vitesse maximale de la voiture a été électroniquement bloquée à 130 km/h (contre 120 km/h pour la smart ed standard), tout en gardant une autonomie de 145 km.  

La smart BRABUS electric drive reprend les attributs de la BRABUS Xclusive (jantes alliage BRABUS, projecteurs avant BRABUS foncés, double réflecteurs (en remplacement de la double sortie d'échappements présents sur les smart thermiques), sièges cuir chauffants BRABUS, volant sport en cuir à 3 branches BRABUS avec palettes pour la récupération manuelle d'énergie comprenant 4 programmes dont un programme sport, pédalier sport BRABUS en acier inoxydable avec des picots, etc.). Tarif de la smart BRABUS electric drive, sans batterie avec le programme de location sale&care : à partir de 26 350 € (coupé) hors bonus et location des batteries (65 € /mois).

Daimler et Monaco, une même ambition « zéro émission »

Le partenariat de Daimler AG avec la Principauté de Monaco, initié en Décembre 2009, et renouvelé cette année, est parfaitement en phase avec la vocation de pionnier du groupe Daimler et de la Principauté en matière de mobilité « zéro émission ». Disponible auprès des administrations et flottes d'entreprises depuis 2011, la smart fortwo electric drive, est, depuis l'été dernier, également commercialisée auprès du grand public. L'usine lorraine de Hambach (57) est le premier site européen à avoir lancé la production en série d'une voiture électrique, en juin 2012. La smart fortwo electric drive est produite sur la même chaine de fabrication que toutes les smart, en Lorraine, et est commercialisée normalement à travers le réseau de distribution smart.

En France comme dans une trentaine de pays européens, la smart électrique trouve sa place dans les flottes de grandes sociétés de location, de PME à la fibre « écolo », et diverses entreprises publiques, et, désormais, auprès du grand public. 

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Salon EVER Monaco du 27 au 30 mars 2013 au Forum Grimaldi à Monaco

www.ever-monaco.com

. Dans le cadre du Salon de l'Auto de Genève, smart dévoile la dernière évolution de cette application, à savoir la version smart drive 2.0. Outre les fonctions classiques que sont les prévisions météo, la navigation, GoogleMaps ou facebook, la nouvelle application offre une multitude de nouvelles options inédites développées spécialement pour la marque smart et ses clients, à l'exemple de la fonction « smart community parking ». Celle-ci permet aux utilisateurs de smart de télécharger des informations sur des places de parking adaptées à la smart qu'ils ont découvertes et qu'ils souhaitent recommander à la communauté smart.

smart, la marque pionnière de la mobilité urbaine, et BoConcept, le spécialiste danois du design d'intérieur urbain, ont mis leurs compétences au service de la « forme » et de la « fonctionnalité ». Les équipes de design des deux marques ont conçu en commun une collection de meubles et d'accessoires, ainsi qu'une smart fortwo cabrio. La « smart fortwo BoConcept signature style » et la « collection smartville » feront leur première apparition en Suisse à l'occasion du Salon de l'Auto de Genève.

En se basant sur une smart BRABUS cabrio (75 kW), les designers de smart et BoConcept ont conçu un véhicule qui réunit les tendances des deux univers. L'extérieur du véhicule se caractérise par un design frais et élégant, tandis que l'habitacle, dominé par des matériaux naturels tels que le cuir et le feutre, diffuse une ambiance chaleureuse et cosy. A partir de mars 2013, la smart fortwo BoConcept signature style sera utilisée par BoConcept Stores dans différentes métropoles du monde, comme ambassadrice agile et maniable de la marque.

Les meubles et les accessoires de la collection smartville conçue par les deux partenaires font écho à l'univers chromatique et aux matériaux utilisés dans la smart fortwo BoConcept signature style. Les stylistes ont également tenu compte d'une autre qualité essentielle de la smart : la fonctionnalité. La pièce centrale de la collection est un canapé modulaire, dont la taille standard de 2,69 m correspond exactement aux dimensions compactes d'une smart fortwo.

smart mise sur la couleur avec une nouvelle série spéciale baptisée smart fortwo cityflame dotée de panneaux de carrosserie dans le ton jaune flame yellow, ressortant sur une cellule de sécurité tridion et des jantes en alliage léger habillées de noir. Le contraste se poursuit à l'intérieur : les sièges exclusifs en similicuir noir sont agrémentés d'inserts en similicuir jaune marquant et de surpiqûres jaunes. La série limitée smart fortwo cityflame peut être commandée dès à présent à partir de 14 490 euros. Proposée en versions coupé et cabrio, elle sera disponible chez les distributeurs à compter d'avril 2013.

Application smart drive 2.0

Un panel de services d'infodivertissement à petit prix

Dès 2010, smart a été la première marque automobile à développer sa propre application smart drive pour iPhone®. A l'occasion du Salon de l'Auto de Genève, smart dévoile la dernière évolution de cette application, à savoir la version smart drive 2.0. Outre un certain nombre de fonctions classiques et d'applications d'infodivertissement de dernière génération, l'application offre une multitude de nouvelles options inédites développées spécialement pour la marque smart et ses clients.

De multiples possibilités d'information et de divertissement à un coût modique : il suffit d'équiper l'iPhone® de la nouvelle application smart drive 2.0 pour 14,49 euros par an (tarif Allemagne, TVA incluse) et de l'interfacer avec le véhicule à l'aide du « support smart pour iPhone® » pour bénéficier de différents services de mobilité exclusifs.

Particulièrement conviviale, l'application offre une multitude d'options séduisantes de navigation, d'écoute musicale, d'infodivertissement et de téléphonie, combinées de manière astucieuse.

De plus, l'option « add-on » permet aux conducteurs de smart de profiter d'un certain nombre de services supplémentaires, telle la recherche de places de parking à tarif réduit. Ces fonctions sont intelligemment intégrées dans l'application, à l'exemple de la fonction « smart community parking », tout à fait inédite. Celle-ci permet aux utilisateurs de télécharger des informations sur des places de stationnement ne pouvant convenir qu'à la smart (avec photos et évaluation) afin de recommander ces emplacements à la communauté.

Principales fonctions de l'application smart drive 2.0 :

• Navigation : l'application smart drive dispose de l'un des systèmes de navigation hors ligne les moins chers du marché, avec accès aux cartes de tous pays. De nombreuses fonctions ont été optimisées pour la conduite en milieu urbain. Ainsi, l'utilisateur peut par exemple demander que lui soient affichés les parkings couverts situés à proximité de son véhicule ou sur son lieu de destination,
  et même obtenir les tarifs ainsi que le nombre de places encore disponibles en temps réel si les exploitants mettent ces renseignements à disposition.

• Ecoute musicale : outre les fichiers musicaux mémorisés sur l'iPhone®

  , la fonction « Web Radio » permet d'accéder à plus de 7 000 stations de radio, l'option « Song ID » servant à identifier les titres inconnus.

• Infodivertissement : la fonction « smart Event Finder » a été
  conçue pour permettre aux utilisateurs de s'informer sur les manifestations proposées dans la région où circule la voiture ou sur le lieu de destination. L'utilisateur peut contacter les organisateurs sans quitter l'application.

• add-on : cette application permet aux conducteurs de smart de mieux exploiter les divers tarifs préférentiels réservés à smart. Ainsi, elle les aide à trouver les parkings APCOA participant au programme de mobilité smart add-on et à y accéder. Les conducteurs de smart peuvent entrer et sortir de ces parkings sans attendre et surtout sans prendre de ticket, les places de stationnement étant proposées à un tarif préférentiel. L'application leur permet également de trouver toutes les agences de location Europcar où les conducteurs de smart peuvent, en cas de besoin, louer une voiture de plus gros gabarit à des conditions préférentielles.

• Outre les parkings APCOA et les agences Europcar, il est prévu d'intégrer à l'application également les ponts et les ferries pour lesquels les conducteurs de smart bénéficient de tarifs réduits, une formule qui devrait être étendue aux stations de lavage accueillant la smart à des tarifs adaptés. Enfin, des fonctions spécifiques à la smart electric drive sont à l'étude, telles que la fonction de recherche de bornes de charge qui permettra d'afficher les bornes libres présentes dans les environs ou sur le lieu de destination et, selon l'exploitant, de les réserver.

Les nombreux services proposés aux conducteurs de smart sont appelés à se multiplier dans les années à venir. Le partage de places de stationnement est l'une des solutions actuellement à l'étude. L'objectif est de mettre en rapport des personnes à la recherche d'un emplacement en milieu urbain afin que celles-ci puissent partager la location d'une place de stationnement, sachant qu'une place de taille standard peut accueillir deux smart sans aucune difficulté.

Coopération entre smart et BoConcept 

Lorsque la mobilité urbaine rencontre l'habitat urbain

smart, la marque pionnière de la mobilité urbaine, et BoConcept, le spécialiste danois du design d'intérieur urbain, ont mis leurs compétences au service de la « forme » et de la « fonctionnalité ». Les équipes de design des deux marques ont conçu en commun une collection de meubles et d'accessoires, ainsi qu'une smart fortwo cabrio. L'objectif du processus de création était de réunir le meilleur des deux univers et de conjuguer la convivialité personnelle et chaleureuse de l'habitat au rythme trépidant de la vie urbaine. La « smart fortwo BoConcept signature style » et la « collection smartville » feront leurs premiers pas sur la scène internationale en Suisse, à l'occasion du Salon de l'Auto de Genève.

La collaboration a commencé sous forme d'échanges créatifs sur le design urbain pour finalement déboucher sur deux projets concrets. En effet, les deux branches présentent des exigences similaires en termes de design, de fonctionnalité et de qualité. La limitation croissante de l'espace utilisable est un véritable défi, aussi bien pour l'industrie automobile que pour l'aménagement intérieur, surtout dans l'environnement urbain. smart et BoConcept se sont donc efforcées de développer en commun des solutions intelligentes et peu encombrantes, sans jamais faire de compromis en matière de design ou de qualité. Un espace de stationnement limité est ainsi optimisé grâce à un concept de mobilité smart intelligent, tandis que des meubles multifonctionnels permettent d'aménager efficacement des petites surfaces habitables. Parallèlement, les deux fabricants offrent à leurs clients de vastes possibilités de personnalisation.

« smart et BoConcept poursuivent un objectif commun : utiliser l'espace urbain réduit de manière optimale, tout en l'aménageant de manière attrayante. Il en ressort des produits qui permettent à nos clients d'exprimer leur personnalité, d'organiser leur vie et de pouvoir y communiquer en toute sérénité. Il a été très intéressant d'échanger avec BoConcept sur l'aménagement d'espaces conviviaux ! Il en a résulté des meubles originaux et une smart inédite, qui permet de se sentir chez soi partout dans la ville », indique Anne Winkler, la directrice smart. Claus Ditlev Jensen, Visual Director de BoConcept, complète ses propos : « Pour nous, la collaboration avec un designer automobile est une toute nouvelle expérience. La liberté créative au sein des limites imposées ainsi que les possibilités du design automobile nous ont particulièrement inspirés ».

La smart fortwo BoConcept signature style

En se basant sur une smart BRABUS cabrio, les designers de smart et BoConcept ont conçu un véhicule qui réunit les tendances des deux univers. L'extérieur du véhicule se caractérise par un design frais et élégant, tandis que l'habitacle intérieur, dominé par des matériaux naturels tels que le cuir et le feutre, diffuse une ambiance chaleureuse et cosy.

Les panneaux de carrosserie typiques de la marque smart sont en blanc crystal white mat. Les couleurs mattes se sont frayé un chemin jusque dans l'univers automobile, inspirées du design intérieur qui associe les surfaces mates à l'exclusivité. La structure ouverte de la couleur offre une esthétique haut de gamme ainsi qu'une qualité tactile attrayante.

Le contraste de coloris si propre au design de la marque est également présent dans la smart fortwo BoConcept signature style. Décliné dans un ton marron oriental metallic mat, on le retrouve sur la cellule de sécurité tridion ainsi que sur les coques de rétroviseur. La capote est également marron. La couleur fait clairement écho aux teintes des bois utilisés par les fabricants de meubles et ne perd rien de son élégance dans une voiture. Apportant une touche d'originalité au véhicule, des rayures dans le ton smart jaune light lemon habillent les coques des rétroviseurs et les jantes en alliage léger « Monoblock VII » BRABUS marron oriental mat metallic.

Dominé par le cuir marron tobacco brown qui recouvre les sièges, les contre-portes, les instruments ainsi que le volant sport BRABUS à 3 branches, l'habitacle intérieur porte très clairement la patte des designers danois. Les dossiers, les contre-portes et la partie supérieure de l'élément de rembourrage pour les genoux sont garnis de feutre gris. Comme à l'extérieur, le jaune light lemon confère des notes lumineuses à l'habitacle, que ce soit au niveau des surpiqûres des sièges et du volant ou du liseré des instruments. L'inscription BoConcept sur les tapis de sol en velours noir et les écussons brodés sur les sièges témoignent de la coopération entre les deux marques. Une pièce décorative en chêne agrémente le bouton de démarrage – et constitue la toute première intrusion de bois véritable à bord d'une smart.

À partir de mars 2013, la smart fortwo BoConcept signature style sera utilisée par BoConcept Stores dans différentes métropoles du monde, comme ambassadrice agile et maniable de la marque. Le modèle est décliné en version smart BRABUS cabrio et smart BRABUS electric drive cabrio.

La collection smartville

Les meubles et les accessoires de la collection smartville conçue en commun font écho à la gamme chromatique et aux matériaux utilisés dans la smart fortwo BoConcept signature style. Parallèlement, la fonctionnalité smart a marqué les diverses créations de son empreinte. Le cœur de la collection est un canapé modulaire, dont la taille standard de 2,69 m correspond exactement aux dimensions compactes d'une smart fortwo. La collection de meubles est complétée par un fauteuil lounge iconique, dont le design rappelle un siège de voiture, ainsi qu'une table basse au look très tendance. La collection d'accessoires comprend notamment un service de vaisselle smartville, des coussins originaux ainsi qu'un réveil, qui rappellera aux clients smart le cockpit de leur smart fortwo.

La collection smartville sera disponible à partir du 5 mars 2013 en ligne sous www.boconcept.com ainsi que dans les magasins BoConcept du monde entier.

Nouvelle série limitée smart fortwo cityflame

En deux mots : jaune et branchée

smart mise sur la couleur avec la nouvelle série limitée smart fortwo cityflame, dotée de panneaux de carrosserie dans le ton jaune flame yellow. La cellule de sécurité tridion et les jantes en alliage léger restent pour leur part dans le sobre coloris noir. Le contraste se poursuit à l'intérieur : les sièges exclusifs en similicuir noir sont agrémentés d'inserts en similicuir jaune marquant et de surpiqûres jaunes. La série limitée smart fortwo cityflame peut être commandée dès à présent à partir de 14 490 euros.Proposée en version coupé et cabrio, elle sera disponible chez les distributeurs à compter d'avril 2013.

La dernière série limitée de la smart fortwo est baptisée « cityflame ». smart reprend ainsi les tendances colorées actuelles tout en répondant au souhait de nombreux clients désireux de personnaliser encore davantage leur voiture. Les principaux signes distinctifs extérieurs sont les panneaux de carrosserie dans le ton jaune flame yellow (également disponibles en noir). Associée à la cellule de sécurité tridion noire, aux jantes en alliage léger à trois doubles branches dans le coloris noir exclusif, chaussées de pneus larges (175/55 R 15 à l'avant et 195/50 R 15 à l'arrière), ainsi qu'aux coques de rétroviseurs extérieurs également noirs, la peinture jaune à effet perle exerce une impression particulièrement sportive et expressive.

Le jeu des couleurs se poursuit à l'intérieur : les assises des sièges haut de gamme sont revêtues de similicuir noir entouré d'inserts en similicuir jaune et orné de surpiqûres jaunes. La planche de bord en similicuir
est également réhaussée de surpiqûres jaunes. Parmi les autres caractéristiques de design figurent l'élément de rembourrage aux genoux en deux parties revêtu de similicuir noir et jaune, le volant sport en cuir à 3 branches avec palettes de commande et surpiqûres jaunes, ainsi que les tapis de sol spécifiques, ornés de la broderie « cityflame ».

Limitée à 2 400 exemplaires, la série spéciale reprend les caractéristiques de la ligne d'équipements passion. Elle propose notamment le programme de changement de vitesses automatique softouch, les lève-vitres électriques, la climatisation avec contrôle automatique de la température ainsi que le toit panoramique transparent avec store pare-soleil, sans oublier la smart radio. La smart fortwo cityflame est proposée à partir de 14 490 euros en version coupé et cabrio, avec un moteur essence mhd de 52 kW ou un moteur essence de 62 kW.

La collaboration a débuté sous la forme d'un échange créatif sur le design urbain et a débouché sur deux projets concrets, les exigences en termes de design, de fonctionnalité et de qualité étant très similaires dans les deux domaines. La limitation croissante de l'espace utilisable représente une contrainte de taille dans le secteur automobile et en matière de conception d'espaces de vie, en particulier dans l'environnement urbain. C'est la raison pour laquelle smart et BoConcept ont développé des solutions intelligentes qui permettent d'économiser l'espace, sans pour autant lésiner sur le design et la qualité. Par exemple, le concept « intelligent smart mobility » est une réponse aux espaces de stationnement limités, et le mobilier plurifonctionnel permet d'optimiser les espaces de vie limités. Par la même occasion, les deux marques proposent à leurs clients le plus large éventail d'options possible pour personnaliser leurs produits.

« smart et BoConcept ont un objectif commun : optimiser l'utilisation de l'espace utile disponible en ville, à l'aide de produits conçus de manière attractive qui permettent à nos clients d'exprimer leur personnalité et d'organiser leur quotidien, et qui facilitent également la communication. Les échanges poussés avec BoConcept au sujet de la création d'espaces de vie accueillants ont été extrêmement intéressants. Il en a résulté un mobilier et un modèle de smart « spéciaux » grâce auxquels vous vous sentez chez vous où que vous vous trouviez dans la ville », explique Annette Winkler, PDG de smart. Claus Ditlev Jensen, directeur visuel de BoConcept, ajoute : « c'est la première fois que nous collaborons avec un concepteur automobile. L'expression créative dans le cadre des limites et des possibilités de conception de la smart a été extrêmement enrichissante pour nous. »

La smart fortwo « BoConcept signature style »

À partir d'un smart BRABUS cabrio (75 cv), les designers de smart et de BoConcept ont développé un véhicule qui allie les tendances design de leurs deux univers. L'extérieur offre une impression de fraîcheur et d'élégance. L'intérieur du véhicule, dominé par les matériaux naturels tels que le cuir et le feutre, lui confère un caractère cosy et chaleureux.

Les panneaux de carrosserie propres à smart sont proposés en blanc cristal mat. Les coloris mats ont trouvé leur place dans le design automobile, inspirés par les intérieurs de maisons, où les surfaces mates sont très appréciées. La texture « ouverte » de la peinture lui confère un aspect de grande qualité et un look séduisant.

La couleur contrastée de la smart fortwo « BoConcept signature style » est un marron métallisé oriental mat. Celui-ci se retrouve sur la cellule de sécurité tridion et sur les coques des rétroviseurs extérieurs. Le toit souple est également marron. Cette couleur est une référence évidente aux teintes boisées de l'univers du mobilier et est extrêmement élégante sur une voiture. Les rayures jaune clair qui ornent les coques de rétroviseurs et les jantes en alliage BRABUS Monoblock VII marron métallisé oriental mat offrent un contraste spectaculaire.

L'intérieur porte clairement la signature des designers danois : il est dominé par le cuir couleur « tabac » qui recouvre les sièges, les garnitures de portes intérieures, les instruments de bord et le volant à trois branches BRABUS au look sportif. Du feutre gris a été intégré sur les dossiers des sièges, les garnitures de portes intérieures et la partie inférieure du tableau de bord. Comme à l'extérieur, le jaune clair smart dynamise également l'intérieur – dans le matelassage et les coutures doubles sur les sièges, sur le volant et autour des instruments de bord. Le lettrage « BoConcept » sur les tapis de sol en velours noir et les étiquettes cousues sur les sièges sont un clin d'œil à la collaboration entre les deux équipes. La garniture du pommeau de levier de vitesses en chêne représente la première utilisation de bois véritable dans une smart.

À compter de mars 2013, les boutiques BoConcept de différentes villes du monde utiliseront la smart fortwo « BoConcept signature style » comme ambassadeur de la marque.

La collection smartville

La collection smartville, fruit de la collaboration entre les deux marques, reprend les coloris et les matériaux de la smart fortwo « BoConcept signature style » pour le mobilier et les accessoires. La fonctionnalité de la smart constitue également le moteur de ces différents concepts. Le clou de la collection est un canapé modulaire, dont la taille standard de 2,69 m correspond exactement à la longueur extérieure de la smart fortwo. La collection de meubles est complétée par un fauteuil emblématique qui fait en de nombreux points référence à un siège d'automobile, ainsi que par une table basse moderne et épurée. La collection d'accessoires comprend de la vaisselle smartville, des coussins « spéciaux » et une pendule de table que les conducteurs de smart fortwo reconnaîtront sans mal.

La collection smartville sera disponible à compter du 5 mars 2013 dans toutes les boutiques BoConcept du monde, mais également en ligne sur www.boconcept.com.

La smart by ZADIG&VOLTAIRE est disponible en version coupé et cabriolet, dans les motorisations 52 kW (71 ch) et 62 kW (84 ch). Conçue sur la ligne de finition passion, la smart by ZADIG&VOLTAIRE propose un excellent niveau d'équipements et une personnalisation intérieure et extérieure originale et exclusive.

Pour Marc Langenbrinck, Directeur Général Mercedes-Benz Cars de Mercedes-Benz France, « La smart ZADIG&VOLTAIRE est la parfaite alliance de deux marques jeunes et sexy, urbaines et « rock'n roll », de haute qualité et avant-gardistes. »

A l'extérieur, l'esprit ZADIG se manifeste par la cellule de sécurité tridion disponible au choix dans une teinte noire avec motif ZADIG&VOLTAIRE argent, ou dans une teinte argent, avec le motif noir. Cet habillage - un stickage ultra qualitatif et résistant - du tridion vient parachever l'association entre une peinture anthracite matte, des projecteurs avant BRABUS titane, des coques de rétroviseurs extérieurs peintes dans le coloris et des feux de jour à LED.

Des badges « smart by ZADIG&VOLTAIRE » à la base des rétroviseurs extérieurs et sur le coffre signent avec panache l'association des deux marques.

La smart by ZADIG&VOLTAIRE impose son style exclusif également à l'intérieur avec une sellerie cuir noir et anthracite avec surpiqûres jaunes et, sur la partie centrale de l'assise et du dossier, le motif ZADIG&VOLTAIRE embossé. Les ailes, emblèmes de la marque ont été élégamment embossées sur les appuie-tête. Enfin, le dos des sièges reçoit une broderie jaune "smart by ZV" des plus tendance, en parfaite association avec les cerclages des instruments de bord peints dans le ton jaune mat, eux-mêmes assortis aux rétroviseurs extérieurs.

Last but not least, la partie inférieure de la planche de bord et les contre-portes déclinent le même triptyque : élégance discrète du cuir anthracite et noir, avec motif embossé et surpiqûres jaunes.

En complément de la ligne passion, la smart by ZADIG&VOLTAIRE reçoit de série un très riche équipement de confort, à savoir le pack vision (allumage automatique des phares, détecteur de pluie et rétroviseurs électriques), le système de navigation / multimédia, l'horloge et le compte-tours. Les jantes alliage 15'' à neuf branches sont celles de la ligne passion, tout comme l'encadrement argenté de la grille de calandre.

Enfin, chaque acquéreur/euse de cet authentique collector se verra offrir une montre homme et une montre femme ZADIG&VOLTAIRE, spécialement créées pour l'occasion ! 300 smart by ZADIG&VOLTAIRE seront réalisées jusqu'au printemps. Les tarifs débutent à 17 100 € TTC en coupé 52 kW mhd, soit 16 900 € TTC, bonus écologique de 200 € déduit.

Toutes les versions en un coup d'œil :

• 52 kW mhd coupé : 17 100€ TTC (16 900 € TTC bonus déduit)

• 52 kW mhd cabrio : 20 050 € TTC (19 850 € TTC bonus déduit)

• 62 kW coupé : 17 500 € TTC

• 62 kW cabrio : 20 450 € TTC

ZADIG&VOLTAIRE

Zadig&Voltaire est une marque française de prêt-à-porter Hommes/Femmes créée en 1995 par Thierry Gillier. Elle propose également des accessoires (montres, sacs, parfum…), et depuis 2009, un label musical. Grâce à son positionnement urbain, premium, mais aussi décalé voire légèrement subversif, ZADIG&VOLTAIRE a su imposer en quelques années un style très « Rock'n Roll ». La marque a créé des motifs spécifiques qui sont aujourd'hui reconnus dans le monde entier: la tête de mort, les ailes, le papillon. Elle compte aujourd'hui 115 points de vente en France.

Ce qu'en dit ZADIG : « C'est une smart by ZADIG&VOLTAIRE, petite bombe urbaine signée de détails couture à l'accent rock. Une série limitée griffée du motif iconique de la marque pour une voiture qui pulse d'énergie et d'un vrai sens de la liberté, à l'image de l'esprit Maison. État d'esprit synchrone pour smart et ZADIG&VOLTAIRE, qui militent en faveur d'un style easy life, partisans, dans leur domaine, du mouvement et de l'aisance, du confort et des matières luxueuses.

Noir et gris, profilé d'impressions d'ailes d'anges et de têtes de mort grisées d'argent qui radicalisent ses flancs, ce coupé de ville dopé de style soigne ses intérieurs de surprises siglées, depuis la sellerie anthracite noire surpiquée de jaune jusqu'aux ailes embossées sur les appuie-tête. »

La pose de la première pierre du Star Center, futur siège social de Mercedes-Benz France et de Mercedes-Benz Financial Services France, s'est déroulée mercredi 13 février, à Montigny-le-Bretonneux. Sous le haut patronage de Michel Jau, Préfet des Yvelines et de François de Mazières, Député-maire de Versailles, Till Conrad, Président de Mercedes-Benz France, Stéphane Theuriau, Président d'Altarea Cogedim Entreprise et Michel Laugier, Maire de Montigny-le-Bretonneux ont scellé la « première pierre » du futur siège.

En France, l'automobile joue un rôle primordial. Ce secteur d'activité représente, au niveau industriel, administratif, commercial et après-vente, près de 10 % des emplois hexagonaux. Dans un contexte économique tendu, Mercedes tient sa position de manière tout à fait encourageante : en 2012, des immatriculations de voitures particulières en hausse de 9%, une croissance des ventes de camions avec une nette progression des parts de marché malgré un marché en baisse, et un rôle reconnu d'acteur majeur du monde des utilitaires.

Bientôt, plus de 700 collaborateurs des sièges de Mercedes-Benz France – actuellement à Rocquencourt (78) - et de Mercedes-Benz Financial Services France – actuellement à Bailly (78) – travailleront sous le même toit, à Montigny-le-Bretonneux. Avec le réseau de distribution (filiales et concessionnaires), les centres logistiques de pièces de rechange et les salariés des usines du groupe Daimler présentes sur le sol français, plus de 15 000 personnes travaillent pour le groupe Daimler en France.

Mercedes-Benz a le vent en poupe, et est en plein renouvellement de son offre voitures, utilitaires et camions. Le futur siège social sera un outil idéal pour aider les équipes à mener à bien cette offensive produits unique dans l'histoire du groupe.

Star Center, un bâtiment pionnier

Pour abriter ces ambitions, la filiale française de Daimler se devait de se doter d'un nouveau bâtiment, imaginé autour de trois points clé :

• un site emblématique, nouvel écrin de la marque Mercedes-Benz en France

• une construction écologiquement pionnière, labellisée HQE et BREEAM

• un bâtiment usant de la technologie la plus pointue, dépassant les standards européens

Mais pour Mercedes-Benz France, l'installation à Montigny-le-Bretonneux représente bien plus que le simple déménagement de deux entités d'un endroit à un autre. Le « Star Center », dont le nom a été trouvé par les collaborateurs eux-mêmes à l'issue d'un concours organisé en interne, permettra de développer une nouvelle dynamique d'entreprise. Il aidera à une collaboration plus directe et plus efficace entre toutes les équipes – vente, après-vente, financement, formation, etc. -, dans le but d'apporter un service encore meilleur aux clients finaux et au réseau de distribution-réparation.

Montigny, une ville bien desservie, moderne et dynamique

Ce n'est pas seulement l'attrait d'un nouveau bâtiment moderne qui aura motivé le choix de Montigny-le-Bretonneux, mais aussi celui d'un cadre très avantageux. L'emplacement du Star Center illustre parfaitement les ambitions de Mercedes-Benz France, qui souhaite associer sa réussite à l'ambition affichée de cette ville en matière d'infrastructures, de moyens de communications, de tissu économique solide et de qualité de vie. Bref : une ville tournée délibérément vers l'avenir !

Un partenaire de tout premier choix

Cette construction aussi remarquable qu'innovante ne verrait pas le jour sans le travail exemplaire et la planification fiable et rigoureuse du développeur. Daimler Real Estate a en effet confié la coordination et la réalisation du Star Center à ALTAREA COGEDIM. Un partenaire professionnel reconnu, jouissant d'une réputation exceptionnelle dans le métier.

Les équipes Mercedes peuvent, jour après jour, visionner en direct sur Intranet les images de la construction des bâtiments, jusqu'à leur achèvement en 2014. Et, grâce à une vidéo hyperréaliste, elles peuvent déjà se projeter au jour J, où elles s'installeront d'ici un an. Rendez-vous est prix pour la fin du premier trimestre 2014 !

Historique de Mercedes-Benz France

La marque Mercedes-Benz a été importée en France par un importateur privé jusqu'à la fin des années 60, la société « Royal Elysées SA », dirigée par Charles Delecroix. D'abord installée à Paris au 11 rue de Berri, cette société a déménagé en 1954 au 80 rue de Longchamp (16e). En 1962, elle s'installe au 48 avenue de la Grande Armée à Paris (17e).

En 1969, Daimler-Benz AG reprend la société importatrice Royal Elysées SA et constitue sa filiale française. Le 10 juillet 1970 naît alors l'entité juridique « Mercedes-Benz France », filiale à 100% de Daimler-Benz AG.

En 1977, le siège de Mercedes-Benz France s'installe dans le parc de Rocquencourt au Chesnay (78).

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels.

Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales.

Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.

Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.

Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés. 

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

À propos d'Altarea Cogedim Entreprise

Altarea Cogedim Entreprise, promoteur de la tour First à Paris-La Défense, est un opérateur global en immobilier tertiaire présent en Ile-de-France et en région. Avec plus de 40 ans d'expérience en immobilier d'entreprise, il est un acteur majeur dans les restructurations complexes de haute qualité environnementale. La filiale spécialisée du Groupe a réalisé parmi les plus beaux immeubles tertiaires de Paris alliant innovations technologiques, confort d'usage, haute qualité environnementale. A ce jour, plus de 2,5 millions de m² ont été construit par Altarea Cogedim Entreprise. Ses prestations vont de l'assistance à maîtrise d'ouvrage à la vente en l'état futur d'achèvement (VEFA) en passant par la réalisation de clés en mains locatifs.

À propos d'Altarea Cogedim

Altarea Cogedim est un acteur de référence de l'immobilier. A la fois foncière de commerce et promoteur, il est présent sur les trois principaux marchés de l'immobilier : commerce, logement, bureau. Il dispose pour chacun de l'ensemble des savoir-faire pour concevoir, développer, commercialiser et gérer des produits immobiliers sur-mesure. En rachetant RueduCommerce, un des leaders du e-commerce en France, Altarea Cogedim devient la 1e foncière commerce multicanal. Présent en France, en Espagne et en Italie, Altarea Cogedim détient un patrimoine de centres commerciaux de 2,5 milliards d'euros. Coté sur le compartiment A de NYSE Euronext Paris, Altarea affiche une capitalisation boursière de 1,3 milliard d'euros à ce jour.

smart présente avec l'assemblage de la smart electric drive sur le site français de Hambach la première production de série d'un véhicule électrique en Europe.

Annette Winkler, responsable de la division smart au sein de Daimler, a souligné dans son allocution l'importance du site de Hambach: « Dès sa création, "notre usine smartville" a été précurseur dans le domaine de la production de technologies respectueuses de l'environnement. Chez smart, nous sommes aujourd'hui très fiers que notre formidable équipe de Hambach fabrique en série la 1ère voiture électrique en Europe. » Dans l'optique de la montée en puissance de la production de la nouvelle smart fortwo electric drive, elle a ajouté : « Avec chaque smart électrique produite à Hambach, nous proposons à chacun la mobilité électrique à prix abordable. Plus de 1 000 smart electriques, sans émissions, ont quitté l'usine de Hambach. La production va maintenant continuellement croître afin de satisfaire l'importante demande de nos clients du monde entier. »

Joachim Betker, directeur de l'usine smart de Hambach, a précisé: « Les conditions pour une production continue et intégrée des véhicules à moteur électrique et thermique sur la même ligne de montage sont optimales à l'usine de Hambach. Dès l'origine, le concept de la smart était prévu pour accueillir la production de différentes formes de propulsion – comme la voiture électrique, avec très peu de modifications. A Hambach, nous sommes très fiers d'être pionniers en Europe pour la production série d'une voiture électrique. »

La nouvelle smart fortwo electric drive

Proposée en version coupé ou cabriolet, avec une dotation de série très complète sur la base de la ligne d'équipement passion, la smart fortwo electric drive offre des sensations décuplées à des conditions très attractives dans un format résolument compact. Cette nouvelle citadine biplace se distingue de ses aînées à propulsion conventionnelle par une conduite totalement dépolluée.

Animée par un moteur électrique de 55 kW/75ch, la smart fortwo electric drive accélère de 0 à 60 km/h en 4,8 secondes et atteint les 125 km/h en vitesse de pointe, faisant des autoroutes urbaines son territoire. Sa batterie lithium-ion d'une puissance de 17,6 kWh autorise une autonomie de 145 km sans émissions locales en trafic urbain. L'assemblage du véhicule dans l'usine française de Hambach (Moselle 57), utilisant entre autres des composants issus de la joint-venture entre les entreprises allemandes Bosch (EM-motive) et Evonik (Deutsche ACCUmotive), fait de la nouvelle smart fortwo electric drive la première voiture électrique véritablement européenne.

Un nouveau concept de distribution baptisé « sale&care » rend l'électromobilité accessible à tous. Ce dernier permet d'acheter le véhicule à un prix intéressant, ou d'opter pour une solution de financement ou de leasing, puis de verser un loyer mensuel pour la location de la batterie. L'achat, le financement ou le leasing du véhicule avec batterie est également possible.

Prix en France T.T.C (avant bonus de 7 000 €) :

sale&care  coupé / cabrio

19 450 € / 22 400 €

Location de la batterie: 65 €/mois 

Véhicule avec batterie : coupé/ cabrio

24 250 € / 27 200 €

Les premiers véhicules ont déjà été livrés aux clients en Allemagne, Belgique, France, Suisse, Italie et au Portugal. Les autres marchés – plus de 30 au total – suivront progressivement.

Des investissements qui garantissent l'avenir de l'usine de Hambach

Des sommes importantes de l'ordre de plus de 200 millions d'euros ont été investies pour des travaux d'extension, de transformation et de préparation à l'arrivée de la future gamme afin d'assurer la pérennité du site. La nouvelle installation de mise en peinture représente à elle seule un investissement total de plus de 50 millions d'euros. Celle-ci prévoit le remplacement de la peinture en poudre utilisée jusqu'à présent au sein de l'usine par une peinture liquide respectueuse de l'environnement et conforme aux normes actuellement en vigueur dans les sites de production automobiles du groupe Daimler. Cet aménagement permettra d'enrichir considérablement la palette de coloris proposée. A l'avenir, les clients smart pourront ainsi choisir la couleur de la cellule de sécurité tridion parmi tous les coloris disponibles.

L'usine smart de Hambach : une success-story

Inaugurée en 1997, l'usine smart de Hambach produit la smart fortwo depuis 1998 ; la version actuelle (deuxième génération) y est produite depuis 2007. Plus de 103 000 véhicules ont quitté les chaînes de production en 2011. Quelque 1 475 collaborateurs travaillent sur ce site, 750 chez smart France et 725 parmi les sous-traitant installés sur place. La millionième smart fortwo a vu le jour en septembre 2008, date du 10e anniversaire de la marque ; au total, plus de 1,4 million de véhicules ont été produits à Hambach.

L'usine lorraine reste à l'heure actuelle un modèle de production révolutionnaire : grâce à sa ligne de production en forme de croix, elle répond de manière optimale aux impératifs d'assemblage et de logistique, et permet la mise en œuvre de processus de production optimisés. Ainsi, les sous-traitants et les fournisseurs peuvent livrer leurs pièces et modules directement sur la chaîne d'assemblage. Les coûts de transport et de logistique sont de ce fait réduits au minimum, ce qui présente des avantages, sur un plan écologique notamment. La responsabilité écocitoyenne dont fait preuve smart au niveau de ses produits se reflète également dans le concept énergétique et écologique mis en place sur le site de production de smartville. Cette usine dispose notamment de sa propre centrale thermique au gaz qui lui fournit de la chaleur et couvre près de 25 % de ses besoins en électricité. Les eaux usées sont directement traitées dans une station d'épuration à filtre à membrane située sur le site de production. La qualité de l'eau épurée est supérieure à celle des cours d'eau naturels dans lesquels elle se déverse.

La marque smart

En 2012, smart poursuit sa success-story en commercialisant la smart fortwo de nouvelle génération : depuis plus de dix ans, cette biplace avant-gardiste propose une nouvelle définition de la mobilité urbaine individuelle. Forte d'un facteur plaisir et d'un éco-compatibilité élevés, elle conjugue éco-responsabilité avec joie de vivre. Grâce à ses dimensions compactes inégalées, la fortwo réduit son empreinte au sol, tant en circulation qu'en stationnement. Aujourd'hui, la marque est présente sur 46 marchés à travers le monde. A l'Allemagne, l'Italie et la Chine, ses principaux marchés, vient de s'ajouter la Russie.

Pour plus d'informations sur smart, consultez les sites Internet :
www.media.mercedes-benz.fr , www.media.daimler.com et www.smart.com/fr

« Nous étions très enthousiastes, lorsque Jeremy nous a montré ses premières esquisses ! », a déclaré Annette Winkler, directrice smart, lors de la première mondiale. « A l'image de la smart, ses ailes représentent un espace de liberté dans les rues saturées des grandes villes ». Le designer de mode Jeremy Scott et la marque smart sont tous deux des pionniers, qui empruntent de nouveaux chemins et révolutionnent l'ordre établi dans leurs domaines respectifs.

Les ailes, le symbole d'un plaisir de conduite illimité

L'étendue de leur coopération fut tout aussi exceptionnelle. smart est la première marque automobile à avoir autorisé un designer de mode à modifier la carrosserie de son véhicule.« En règle générale », explique Gorden Wagener, responsable du design chez smart et Mercedes-Benz, « une coopération avec un designer de mode se limite au choix des matériaux et de la couleur dans l'habitacle et à l'agencement des couleurs sur la carrosserie. Avec Jeremy Scott, nous avons voulu aller plus loin en intégrant les ailes comme élément central du design de la carrosserie. Cela représentait un véritable défi, car nous ne voulions pas simplement créer un concept car, mais une étude proche de la série susceptible d'obtenir une homologation routière. Les ailes sont un élément emblématique du design de Jeremy Scott. Qu'il s'agisse de sweat-shirts, de lunettes de soleil ou de baskets, elles ressurgissent à chacune de ses collections.

« Pour moi, les ailes représentent la liberté, un petit fragment d'apesanteur. Je voulais impérativement les intégrer dans la smart electric drive, afin de traduire la délivrance de l'environnement vis-à-vis des émissions toxiques et symboliser la nouvelle légèreté de la mobilité », a déclaré Jeremy Scott, qui outre ses collections de mode, crée également des tenues uniques pour des pop-stars telles que Lady Gaga, Madonna, Katy Perry et Rihanna.

smart forjeremy – une love story électrisante

Jeremy Scott a développé la smart forjeremy en l'espace de huit mois, en coopération avec les designers de la « smart Design Division » du studio Mercedes-Benz Cars Advanced Design basé à Carlsbad en Californie. « La collaboration était fantastique et a donné lieu à une véritable explosion de créativité », explique Wagener. Le design au style unique de la smart fortwo a séduit le créateur de mode internationalement demandé, qui a su décliner son inspiration en une multitude d'idées visionnaires.Le résultat : une smart avant-gardiste et futuriste agrémentée de détails raffinés en parfaite adéquation avec le thème central des ailes. La smart forjeremy est proposée dans un ton blanc brillant, qui contraste avec la cellule de sécurité tridion entièrement chromée, telle un bijou étincelant.

Des ailes qui ressemblent à une plume s'étendent des deux côtés de la cellule. Conçues en fibre de verre transparente, les ailes sont parées d'éléments en forme de fusée, qui s'éclairent en rouge et servent de feux arrière et de feux de stop. « Je tenais énormément à la transparence, car elle symbolise la légèreté et l'espace », explique la star du design. Des pneus arrière plus larges et des élargisseurs d'ailes correspondants soulignent son allure dynamique et décidée. Les jantes sont conçues comme des hélices d'avion, donnant l'impression que la smart électrique va décoller d'un moment à l'autre. Les phares avant son dotés d'élégants « sourcils » dynamiques, qui confèrent à la smart forjeremy un aspect aussi insolite que joyeux. Comme la cellule de sécurité tridion, les sourcils sont entièrement chromés, tout comme la moitié supérieure des coques de rétroviseurs extérieurs et le cadre qui entoure la grille de calandre.

Un intérieur luxueux : un rêve tout en blanc

Un jeu de couleurs exclusif et élégant mêlant des tonalités blanches et des notes de chrome étincelantes se poursuit à l'intérieur, créant une ambiance particulièrement luxueuse. En collaboration avec les designers d'intérieur de la « smart Design Division » basée dans le centre de design Mercedes-Benz de Sindelfingen, Jeremy Scott a choisi un somptueux cuir Nappa blanc pour recouvrir la planche de bord, les sièges et les contre-portes. Alors que les coutures sont aussi discrètes que possible sur la planche de bord, les surfaces intérieures des sièges et les parties centrales des portes arborent des capitons en losanges sophistiqués. Les surfaces chromées étincelantes des supports des contre-portes ainsi que les tirettes d'ouverture de porte, les boomerangs latéraux de la planche de bord et les anneaux caractéristiques des instruments supplémentaires, ces éléments qui en font une smart à part entière, forment un contraste élégant avec le blanc mat.

Les entrées d'air latérales également chromées s'inspirent des turboréacteurs d'un avion, complétant ainsi le thème des ailes présent à l'extérieur. Le volant blanc pourvu de deux branches chromées est ouvert sur sa partie haute, soulignant encore la légèreté sportive et dynamique du véhicule. « En 2013, nous commercialiserons également une édition de la smart forjeremy homologuée route », déclare Annette Winkler. « Je me réjouis d'ores et déjà de parcourir la ville au volant de cette voiture haute couture ! ».

Un plaisir de conduite exclusif et stylé sans émissions

La smart forjeremy est basée sur la version de série actuelle de la smart fortwo electric drive. Animée par un moteur électrique de 55 kW, la smart fortwo electric drive atteint 60 km/h en 4,8 secondes départ arrêté et une vitesse de pointe de 125 km/h – de quoi garantir des sensations fortes sur les autoroutes urbaines également. La batterie lithium-ion d'une puissance de 17,6 kWh permet à la citadine biplace de parcourir 145 km dans les rues de la ville, sans rejeter le moindre gaz d'échappement au niveau local.

Pour tous renseignements et actualités concernant smart, consultez les sites Internet :
www.media.daimler.cometwww.smart.com