« Jamais aucune Classe E n'a été aussi polyvalente que le All-Terrain. En effet, la petite dernière de la gamme allie le design affirmé d'un SUV au concept d'espace intelligent d'un break. A cela s'ajoutent les nombreuses innovations de sécurité et l'intérieur maintes fois récompensé de la Classe E », explique Ola Källenius, membre du directoire chez Daimler AG et responsable des ventes Mercedes-Benz Cars. « La transmission intégrale 4MATIC et la garde au sol surélevée grâce à la suspension pneumatique multichambres AIR BODY CONTROL de série font du All-Terrain un véritable multitalent pour les déplacements sur chemin de campagne, en famille ou pour les loisirs. »

Grâce à ses éléments d'équipement orientés tout-terrain, ce modèle dégage une impression puissante et robuste, tout en se distinguant du break classique. Il allie dynamique et luxe moderne à une allure souveraine avec un langage des formes contemporain. Le All-Terrain est un ambassadeur supplémentaire de la philosophie Mercedes-Benz en faveur d'un design à la sensualité épurée, véritable expression du luxe moderne.

L'avant affirmé du véhicule se distingue par sa calandre à deux lames de style SUV avec l'étoile de la marque au centre. Les lames ont été réalisées en argent iridium.

L'impression de robustesse est également renforcée par le pare-chocs avant et l'habillage à l'aspect protection anti-encastrement galvanisé, en chromé argenté.Constitué de trois parties, le pare-chocs avant est laqué de la couleur du véhiculedans sa partie supérieure et réalisé en matière plastique noire grenée dans sa partie inférieure.

Vu de profil, le All-Terrain attire l'attention par les habillages de ses passages de roue noirs, qui lui confèrent tout son caractère. Cela vaut également pour le bas de caisse de même couleur ornée d'une baguette décorative chromée. Disponibles au format 19 ou 20 pouces avec flancs rehaussés, trois trains de pignons exclusifs en métal léger garantissent une conduite souveraine, une plus grande garde au sol et un confort accru sur mauvaises routes. A l'arrière, le All-Terrain est également doté du pare-chocs spécifique en trois parties de ce modèle, avec laquage de la couleur du véhicule en partie haute et partie inférieure en matière plastique noire grenée. Autres caractéristiques typiques d'un SUV : la robuste protection extérieure du seuil de chargement ainsi que l'habillage à l'aspect protection anti-encastrement galvanisée en chromé argenté.

L'intérieur se distingue quant à lui par un insert décoratif au look carbone/alu disponible en exclusivité pour le All-Terrain, des pédales sport en acier inoxydable avec picots en caoutchouc ainsi que des tapis de sol portant l'inscription All-Terrain. L'équipement du All-Terrain se base sur la ligne d'intérieur AVANTGARDE et est également proposé en option en versions EXCLUSIVE et designo. Le nouveau modèle dispose de toutes les solutions de rangement intelligentes du Classe E Break, telles que la position Cargo de série du dossier de la banquette arrière ainsi que sa division aux proportions 40/20/40. Le véhicule dispose également de toutes les innovations en matière de sécurité, de confort et de soulagement du conducteur de la Classe E.

Le All-Terrain fera son entrée sur le marché en tant que E 220 d 4MATIC (143 kW/194 ch) avec un nouveau moteur diesel quatre cylindres revisité. Il sera suivi par une version dotée d'un moteur diesel à six cylindres Les deux modèles sont équipés de série de la nouvelle boîte automatique à neuf rapports 9G-TRONIC.

Les caractéristiques techniques en un coup d'oeil :

Données pour les modèles avec boîte 9G-TRONIC.

Le All-Terrain est équipé de série du DYNAMIC SELECT. Il est ainsi possible de choisir entre cinq programmes de conduite avec différentes caractéristiques pour le moteur, la boîte de vitesses, le système ESP® et la direction. La particularité de ce modèle réside dans le programme de conduite All-Terrain inspiré du GLE et offrant des réglages pour une utilisation hors des routes stabilisées. Grâce à la conception encore plus confortable du train de roulement et aux grandes roues au flanc rehaussé, le confort de conduite sur mauvaises routes est sensiblement amélioré par rapport à la Classe E.

En sélectionnant le programme de conduite All-Terrain à l'aide du contacteur de programmes de conduite, le train de roulement est relevé de 20 mm grâce au système AIR BODY CONTROL de série, à une vitesse maximale de 35 km/h. Les seuils pour ESP® ou la régulation du couple d'embardée et la régulation antipatinage (ASR) s'adaptent en conséquence. Le programme de conduite All-Terrain offre un affichage spécial sur l'écran du véhicule, indiquant notamment l'angle de braquage, le niveau du véhicule (position de la suspension pneumatique), les angles de côte et d'inclinaison, la position de l'accélérateur et du frein ainsi qu'un compas.

Grâce à la suspension pneumatique, trois niveaux sont possibles de 0 à +35 mm. Indépendamment du programme de conduite, il est aussi possible d'enclencher manuellement le niveau le plus élevé à l'aide de la touche de niveaux située sur la console centrale. Comparée à la Classe E Break, la Classe E All-Terrain est surélevée de 29 millimètres – 14 mm ont pu être gagnés grâce aux pneus avec un meilleur rapport hauteur/largeur et 15 mm au niveau de conduite normal plus élevé de la suspension pneumatique. La garde au sol est comprise entre 121 et 156 mm.

Très appréciée des loueurs, opérateurs de navette, sociétés de grande remise et autres grands hôtels, la Classe V est aussi le parfait compagnon des familles nombreuses. Sa très vaste gamme comprend deux modes d'entrainement (propulsion ou transmission 4-MATIC), cinq niveaux de finition, trois empattements et trois motorisations aussi puissantes qu'efficientes. La Classe V offre en outre un espace à bord, une modularité et un confort exceptionnels. Enfin, elle propose de nombreuses possibilités de personnalisation pour se  configurer son « vaisseau » idéal (Pack AMG, console centrale réfrigérée, toit ouvrant panoramique, portes arrière et hayon électriques, système audio avec fonction amplification vocale, etc.).

Dans la foulée de la campagne de marketing digitale lancée il y a trois semaines (film avec Roger Federer : https://youtu.be/1-CfLehuJRo), Mercedes-Benz Vans France poursuit cette offensive « familiale » en mettant en scène tous ces atouts avec un spot TV dédié. Réalisé par CLM-BBDO, durant 30 secondes, il prend à rebours les joies de la vie de famille en axant le message sur le plaisir que procure la Classe V, sur la route et dans la vie en général. Le slogan « Mercedes-Benz Classe V, la vie en grand » ne pouvait être mieux mis en scène ! Enfin, le spot met aussi en avant l'attractivité de la Classe V, qui bénéficie jusqu'à la fin de l'année d'une location avec option d'achat avec un loyer d'appel de 469€ TTC/mois (V 200 d compact).

1850 spots seront  diffusés du 19/12 au 27/12 sur la quasi-totalité des chaines nationales généralistes, loisirs et sport, hertziennes et numériques. La grille étant conçue pour toucher au plus près la cible famille, avec par exemple une diffusion pendant la coupure publicitaire du film « La Reine des neiges » dans la soirée du lundi 19 décembre sur M6.

La vidéo peut être visualisé sur : https://youtu.be/r6121Hlh57E

Durant 30 secondes, cette vidéo met en scène la famille Federer lors d'un trajet à bord de la Classe V. Gagnant une partie de chamboule-tout à une fête foraine, Roger remporte le gros lot, une énorme peluche-monstre-gentil dénommée Vuddi, contraction de "V-Class” et de "buddy" (pote en anglais). Elle prend soudain vie et va devenir la mascotte de la famille, gagnant par la même occasion sa place dans le grand monospace Mercedes. Pour Gautier Marere, Directeur Marketing Vans de Mercedes-Benz France : « Pour les papas sportifs comme Roger Federer, attachés à un espace à bord très généreux, une sécurité de haut niveau et un design raffiné, la Classe V est la voiture parfaite pour les familles nombreuses. ».Le spot peut être visionné à cette adresse: https://youtu.be/1-CfLehuJRo

Une campagne digitale axée familles

Mettant en avant la capacité de la Classe V à accueillir jusqu'à 8 passagers, cette campagne est avant tout destinée aux familles. Elle met aussi en avant l'attractivité de la Classe V, qui bénéficie d'une location avec option d'achat avec un loyer d'appel de 469€ TTC/mois (V 200 d compact). La campagne démarre ce lundi pour une période de 3 semaines. La vidéo sera diffusée lors du visionnage d'émissions en replay sur une sélection des programmes TV pertinents – divertissements, sports… - sur TF1, France Télévision, Canal +. Elle sera également visible sur une sélection de sites web en connexion avec l'univers des familles.

A Kidexpo, parents et enfants font le plein d'idées tout en partageant un bon moment, depuis maintenant dix ans. A l'instar du groupe Daimler, Mercedes-Benz Vans est fortement engagée dans des projets à vocation sociétale. C'est ainsi le cas de la sécurité routière vécue par les enfants. La mobilité est un facteur d'épanouissement, à tout âge de la vie. MobileKids initié en 2001 par Daimler et adopté par de nombreux pédagogues depuis, apprend à cultiver la sécurité quel que soit le moyen de locomotion employé ou côtoyé pour, par exemple, « apprivoiser » le chemin de l'école : à pied, à vélo, en bus ou en auto. Et ce, en s'amusant !

Ce programme axé sur la mobilité responsable est à l'origine d'une pléiade de : kits pédagogiques/activités sportives/jeux/appli… qu'un site et une newsletter dédiés partagent, dans une dizaine de langues, avec une communauté de parties prenantes volontaires –enseignants, parents, associations intéressées, etc.  Lien : https://www.mobilekids.net/de-

EN.

Sur le stand Mercedes-Benz  -Pavillon 6 (E36)-, conçu spécialement pour les 10 ans de KidExpo, une version originale de MobileKids est déployée pour le grand plaisir des familles. Enfants et adultes sont invités à jouer, tester et enrichir leurs connaissances en matière de circulation et de sécurité routières dans une ambiance urbaine futuriste et réaliste à la fois.

La mobilité heureuse se cultive

« Voir et être vu », sécuriser son trajet et son mode de déplacement favori,  « savoir conduire et se conduire » notamment l'hiver qui arrive à grands pas, avec sa nuit vite tombée : MobileKids a plus d'un tour pédagogique dans son sac.  La mobilité est indispensable au développement harmonieux d'un individu et tout particulièrement, d'un enfant. Il s'agit de l'initier aussi aux modes de déplacement « doux »,  à l'éco-mobilité, d'aiguiser son appétit pour les véhicules du futur ; « connectés » ils sont appelés à être encore plus écologiques, intelligents et sûrs utilisés à bon escient. Au volant de nos véhicules familiaux et professionnels à fois (monospace Classe V, Vito et Citan Tourer) pour les parents ou, pour les enfants,  de vélos et de bobby cars « étoilés » (la lignée de ces jouets inspirés des Mercedes les plus sportives fête ses 20 ans cette année !), les familles sont invitées à passer un excellent et instructif moment sur le stand Mercedes-Benz, sous la houlette de la mascotte Moki. Mentionnons enfin, pour véhiculer les visiteurs du Salon de l'entrée du Parc de Versailles jusqu'au Pavillon 6, un service de navettes composé de Classe V et de Vito Tourer.

La Mercedes-Benz Conciergerie pour mieux conjuguer vie professionnelle familiale

Mobilekids à travers l'éducation à la sécurité routière réunit petits et grands. Le service de la Mercedes-Benz Conciergerie, à sa manière aussi. En effet, la maîtrise de son temps est devenue, de nos jours, une des clés de la qualité de nos vies. Sous la forme de cinq prestations au choix, un service de Conciergerie by Mercedes est offert pendant un an aux acquéreurs de tout utilitaire ou Classe V neuf tels ceux présentés sur le stand Mercedes-Benz : le ludospace Citan Tourer, le Vito Tourer et le monospace Classe V, des véhicules à la fois familiaux et professionnels. Ce service novateur s'adresse aux actifs pour mieux conjuguer vie personnelle et vie professionnelle. Un goûter d'anniversaire à organiser ? Une garde d'enfants inopinée ? Un conseil pour choisir l'établissement scolaire adapté à sa situation ? Ce sont quelques-unes des prestations plébiscitées. Ou encore, coté « pro », trouver  « au pied levé » un(e) secrétaire ou un intérimaire ou encore une prestation comptable ou informatique imprévue… Comme le dit Harry Salamon, Directeur Général Vans de Mercedes-Benz France, « réussir sa carrière professionnelle, être présent pour ses enfants, s'offrir des instants complices avec ses proches, avoir du temps pour soi ou à deux… Conjuguer tout cela participe de la vie en grand, un thème cher à Mercedes pour qualifier la Classe V ».

La sécurité, dans l'ADN de Mercedes-Benz

Autre axe primordial : la sécurité à bord et quand le véhicule circule. Cette thématique est au cœur de l'ADN Mercedes. C'est pourquoi tous les véhicules présentés au Salon Kidexpo (Citan, Vito et Classe V) sont équipés de série, outre l'antiblocage de freins ABS, du correcteur de trajectoire ESP. Et aussi, Citan excepté,

du CROSSWIND ASSIST (assistance de trajectoire en cas de fort vent latéral), de l'ATTENTION ASSIST (système de détection de somnolence), du TEMPOMAT (régulateur et limiteur de vitesses) et du contrôle de la pression des pneumatiques.

Senzati certifié Van Partner by Mercedes-Benz

Mercedes-Benz France, qui cultive déjà unelongue tradition partenariale avec les carrossiers, a lancé le programme Van Partner en 2014. En obtenant aujourd'hui sa certification VanPartner by Mercedes-Benz, Senzati intègre l'élite des carrossiers partenaires de la marque à l'Etoile. Une  dizaine à ce jour a obtenu cette certification particulièrement exigeante, déployée depuis la France à partir de 2014. Ainsi, le programme Van Partner by Mercedes-Benz permet de distinguer les plus remarquables concepteurs et transformateurs de véhicules « étoilés » parmi les carrossiers partenaires de la marque.

Rien qu'en France, Mercedes-Benz Vans en accompagne plus de 250, leur délivrant information et aide au développement via des formations dédiées et des réponses pointues sur des sujets techniques. A cet effet, une ligne téléphonique privilégiée – numéro azur 0810 517 517- et une adresse courriel dédiée, mbf.carrossiers@daimler.com leur sont dévolus.  Dans cette optique, au niveau international, Mercedes-Benz met en outre à leur disposition un espace collaboratif et un espace privatif  sur www.vanpartner.com. La certification accompagne la commercialisation dans tous les pays où les véhicules de la marque à l'étoile sont homologués.

Toute la gamme Mercedes-Benz Vans concernée

Depuis sa création en avril 2013, Senzati Limited a choisi d'exercer son art de la conception et de la construction de véhicules de luxe pour le transport de personnes en s'inspirant du tourisme d'affaire, et en travaillant étroitement, dès l'origine, avec Mercedes-Benz Vans. C'est la première compagnie à avoir obtenu dans le domain des véhicules de luxe l'homologation européenne pour tous ses Sprinter, Vito et Classe V spécialement configurés pour le transport des plus exigeants VIP. Par exemple, les célébrités aperçues à bord d'une Senzati Jet Class lors des derniers BRIT Awards londoniens…

Un certificat gage de transparence et de performance

Cette certification consacre le respect de critères bien précis, chers à la marque afin de garantir un niveau de qualité et de robustesse haut de gamme du véhicule aménagé, et/ou transformé ; mais aussi en termes de services tant au moment de la vente que de l'après-vente. L'obtention de la certification Van Partner est aussi gage de transparence vis-à-vis du client passant commande. Car le candidat éligible et la marque y travaillent de concert, pendant au moins six mois. Une phase qui inclut, notamment, le passage en revue d'informations économiques permettant de vérifier la solidité financière du carrossier, de nature à consolider la relation client.

Du côté technique, même recherche de sécurité et de performance. Par exemple, la performance technique des rails et des sièges électriques novateurs choisis par Senzati font l'objet de tests particulièrement poussés. Comme le mentionne Dave Clark, son directeur général, « le montant considérable de nos investissements pour développer des solutions intégrant le nec plus ultra de l'électronique, et les tester à l'aide de crash tests idoines, nous hisse loin devant nos concurrents ». Autrement dit, une batterie d'essais aussi qualitatifs que ceux du constructeur. Le nouveau membre du « club » très sélectif Van Partner by Mercedes-Benz conjugue sa propre quête d'excellence avec celle de la marque à l'Etoile. Succès à la clef : le lauréat a récemment quadruplé la surface de son site de production d'où, entre autres, sort une Classe V à une cadence semi-hebdomadaire.

Pour en savoir plus sur VanPartner : http://www.vanpartner.com/fr/home/?ls=1

Liste des produits sous VanPartner by Mercedes http://www.vanpartner.com/fr/information/productsearch/all-vehicle-classes/

D'autres informations de Mercedes-Benz sont disponibles sur Internet sous:

www.media.mercedes-benz.fr, www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Ou via les réseaux sociaux : https://www.facebook.com/MercedesBenzUtilitaires

Contact Senzati :

Jonathan Fryer, Business Development Director

jonathan@senzati.com

Tel:   +44 (0)  8455 199007

Mob: +44 (0) 7970 150160

www.senzati.com

www.twitter.com/senzati

Brochure Senzati : http://senzati.fr/brochure/Senzati-Jet-Class/files/assets/common/downloads/publication.pdf

Pédaler près de 1 000 kilomètres en moins de 48 heures à travers les Alpes françaises : un défi relevé, avec brio, par un miraculé sud-Africain, Grant Lottering. Réchappé de justesse d'un très grave accident cycliste en 2013, il vient de hausser d'un cran cet été son acte de bravoure, un « Im'possible Tour » initié dès 2014. Pour cette 3ème édition, il a grimpé deux fois plus de kilomètres, deux jours non-stop. Cet exploit mobilise des valeurs de dépassement de soi et de solidarité chers à Mercedes-Benz. Ainsi, en le réussissant, l'athlétique rescapé vise quelque 88 000 euros de dons à la fondation caritative de son pays Laureus Sport for Good. Un tour de force à plus d'un titre, avec un soutien de la marque à l'Etoile défiant lui aussi les frontières…

Le tour de force d'un « survivor »

Passé par les cols alpins les plus ardus - Col d'Izoard, Col du Galibier, Col de la Croix de Fer, Col de la Madeleine, Grand Colombier, Col de Joux Plan, et last but no least, le Col des Saisies- Grant Lottering, féru de cyclisme et d'endurance, le sportif est aussi passé par une « belle porte » selon l'expression consacrée désignant ceux qui, comme lui, ont eu la vie sauve de justesse. De cette expérience est née l'envie et l'énergie d'écrire une page de son existence focalisée sur l'essentiel, qui concrétise sa foi dans les extraordinaires vertus du sport. C'est une voie pour changer le monde comme Nelson Mandela, qu'il admire, aimait tant à le rappeler. Grant Lottering en atteste : « Il ne s'agit pas que d'un défi lancé à moi-même, condamné il y a seulement trois ans à ne plus jamais pouvoir monter sur un vélo (après une chute mortelle pendant la course cycliste Charly Gaul de 2013), mais de transformer la vie de jeunes déshérités grâce au sport ».

En effet, les fonds récoltés à l'occasion de cet exploit sont dédiés à la Fondation Laureus Sport for Good. Sa mission : faciliter la carrière et donc l'ascension économique et sociale de champions « en herbe » issus de quartiers défavorisés. Objectif de la récolte de dons via cet Im'possible Tour III : quelque 88 000 euros. Au final, voilà un vrai tour de force transalpin réussi par le sportif et ses partenaires montrant qu' « avec une logistique appropriée, de la volonté et une confiance en soi chevillées au corps, tout ce que votre esprit veut réaliser devient possible! » a déclaré, vainqueur, Grant Lottering au bout de 942 kilomètres parcourus quasi non-stop, en 46h et 17 minutes, les 4 et 5 août derniers. Un exploit d'endurance accompli avec la précieuse assistance de deux Vito Tourer (transport de personnes), notamment.

Vito Tourer et Classe V pour escorte

Outre une Classe V, deux Vito Tourer de Mercedes-Benz France l'ont assisté durant cet exploit. A savoir 19 410 mètres de dénivelé, au total, gravi à bicyclette, en franchissant vingt redoutables cols des Alpes françaises. Une épreuve d'endurance pour le sportif et dans une autre mesure, pour son escorte équipée de véhicules Mercedes-Benz Vans.

« Born to run » ! Les qualités légendaires du Vito ont pu dans ces circonstances extrêmes faire une fois de plus merveille. Il dispose, de série, de systèmes d'aide à la conduite tels le détecteur anti-somnolence ATTENTION ASSIST, le système CROSSWIND ASSIST (stabilisation automatique en cas de brusque vent latéral) ou encore, l'assistance au démarrage en côte. Robuste, confortable et fiable, le Vito Tourer est un utilitaire réputé pour son adaptabilité, propre à relever bien des défis.

Le Vito existe au total en trois modes de propulsion : traction, propulsion et 4x4. Notons qu'une nouvelle version en mode traction, déclinée en deux motorisations (88 et 114 ch) est disponible sur cette nouvelle génération. Envie de l'essayer dès  la rentrée ? N'hésitez pas à contacter Caroline Bicking, responsable Evénementiel : caroline.bicking@daimler.com

Un sponsoring sportif et philanthropique défiant les frontières

Pour l'heure, l'équipée des Vito et Classe V aux côtés de Grant Lottering  dans son Im'Possible Tour III a réalisé un exploit riche de sens : face à ce qui viendrait limiter les meilleurs potentiels, le sport offre un viatique. Le cycliste « miraculé » transcende effectivement ses propres limites, outre celles de la géographie; mais pas seulement. L'ascension physique des Alpes par cet athlète valeureux et son escorte « étoilée » récolte une somme conséquente qui va être utilisée pour l'ascension professionnelle et sociale de futurs champions; une cause chère à la fondation Laureus Sport for Good et à ses partenaires.

Pour en savoir plus

https://www.youtube.com/watch?v=Ffk4jN8Sh_E.

http://www.laureus.co.za/

http://www.shiraz.mercedes-benz.co.za/content/south-africa/retail-shiraz/shirazauto/en/desktop/passenger-cars/about-us/news/mercedes-benz-south-africa-supports-grant-lotterings-impossible-.html

https://www.backabuddy.co.za/champion/project/grantlottering1000kmaugust2016

A propos de Grant Lottering :

http://www.im-possibletour.com

@MGLottering

Facebook : Grant Lotteirng 21713

Contact Presse Mercedes-Benz South Africa:

Shirle Greig

shirle.greig@daimler.com

www.mercedes-benzsa.co.za

Près de Nancy (54), la concession de ventes/réparations détenue par Paul Kroely inaugure une vague de labellisation Van ProCenter destinée à faire monter en gamme l'ensemble du réseau des Utilitaires de la marque à l'Etoile .

Label Van ProCenter : la concession Paul Kroely VI 54 en tête

Célébrée ce 9 juin, la reconnaissance officielle du label Van ProCenter décroché par la concession de ventes/réparations Paul Kroely VI 54, fait suite à l'audit d'un tiers de confiance, indépendant, qui atteste de son haut niveau de professionnalisme, selon des critères définis dans un programme que le groupe Daimler déploie à ce jour dans 11 pays européens. Après la Belgique, pionnière de ce programme, le label en France enregistre ses premiers succès. Elle représente, juste derrière l'Allemagne, le 2ème plus important gisement de sites à labelliser.

Un programme d'amélioration continue articulée sur 5 piliers

Pour forger le premier réseau d'experts du secteur automobile en matière d'Utilitaires, le label Van Pro Center invite à hisser d'un cran le degré de professionnalisme des distributeurs et des réparateurs de la « marque à l'étoile », à l'aune de 5 impératifs :

• Plus de choix : en matière de véhicules exposés, de véhicules spécialement carrossés/équipés pour un type de métier, ou encore de véhicules de démonstration…

• Plus de services : sur-mesure, le cas échéant. Par exemple, des services complets de maintenance avec des forfaits attractifs (réparation pare-brise…)

• Plus de mobilité : au-delà du dépannage, savoir trouver une solution de remplacement via un large éventail de possibilités (divers véhicules de courtoisie, courses de taxis....), à l'instar de Mobilovan par exemple qui garantit contractuellement au client de Meredes-Benz Vans, pendant 30 ans, sa mobilité en cas d'immobilisation de son véhicule, y compris lors des visites à l'atelier (s'il est immobilisé au moins pendant 2 heures de travail), pour éviter d'obérer le temps du client.

• Plus de disponibilité : amplitude des horaires d'ouverture, d'intervention et d'accueil des clients.

• Plus d'expertise : grâce notamment aux formations dispensées à la Mercedes-Benz Academy, en matière de carrossage, de véhicule d'occasion, de solutions de financement... pour un dialogue à 360°.

Objectif : former le 1er réseau d'experts des Utilitaires, sous la bannière de Mercedes-Benz. Soit environ 90 sites potentiellement concernés en France.

Un plan d'action par site, axé sur le retour aux fondamentaux et l'amélioration continue

Quelque 260 points de contrôle permettent de cartographier puis d'évaluer les progrès, au fur et à mesure, site par site.  « Le process de labellisation Van ProCenter a des vertus opérationnelles évidentes, témoigne Paul Kroely, investisseur de Mercedes-Benz et opérateur du site labellisé de Ludres (54). Il implique de formaliser ce que l'on pouvait faire de manière instinctive. Et ainsi, de se pencher plus attentivement sur nos marchés, d'anticiper, d'expliciter nos objectifs  -où sont-ils, qui s'en charge, selon quelle méthodologie appropriée, notamment… Bref, un retour aux fondamentaux, en pleine conscience, pour progresser de manière objective, ordonnée et structurée ».  Par exemple, la concession de Ludres a en conséquence étoffé sa politique de prêts de véhicules pour offrir plus facilement à ses prospects des essais de véhicules. En effet, promouvoir l'essai s'avère une façon efficace d'aider le client à entendre la stratégie du constructeur en matière d'options et de faire un lien plus direct entre les possibilités au catalogue et leur utilité pour un usage donné qui est propre au client, remarque Cyrille Bagard en charge du programme Van ProCenter chez Mercedes-Benz Vans France. Une stratégie-client souvent payée de retour.

Un réseau d'experts appelé à monter en gamme

Avec le label Van ProCenter déployé à l'échelon européen, Mercedes-Benz Vans ambitionne d'avoir le 1er réseau d'experts en matière d'Utilitaires. « En matière d'Utilitaires, faites appel aux experts » conseille la marque à l'Etoile. De préférence aux meilleurs d'entre eux, labellisés Van ProCenter !

Montigny-le-Bretonneux.

Mercedes-Benz et les carrosiers, un partenariat au long cours

Chez Mercedes-Benz France, le Service de Relations avec les carrossiers est une longue tradition, puisque les prémisses de cette collaboration trouvent leurs origines dans le courant des années 70, au siège Mercedes-Benz France d'alors à Roquencourt. Premier ingénieur nommé à la tête de ce service inédit, en 1977, Pierre Cloarec témoigne, dans le livre de Patrick Lesueur sur l'histoire des Utilitaires de la marque (éd. ETAI) : « On allait voir les meilleurs faiseurs : Gruau, Lamberet, Igloo, Lohr … ».  Harry Salamon, Directeur général et toute son équipe de la nouvelle DG Utilitaires Mercedes-Benz France sont plus que déterminés à perpétuer et même à amplifier cette tradition de la qualité et de l'excellence de véhicules spécifiques et spécialisés.

D'hier à aujourd'hui, partagé par Mercedes-Benz Vans et ses partenaires carrossiers, un même objectif prévaut : proposer des solutions innovantes adaptées à la pléiade de besoins spécifiques des clients et mettre en avant le savoir-faire technique de la marque Mercedes-Benz en partenariat avec les métiers de la carrosserie. Et ce, à travers la co-conception de véhicules extraordinaires, spécifiques et novateurs. La marque à l'étoile sait s'allier, au cas par cas, le partenaire carrossier apte à répondre à chaque besoin particulier. En effet, le client Mercedes-Benz souhaite avant tout un outil de travail adapté à ses exigences et aux particularités de son métier, le tout sur la base d'un véhicule robuste et fiable, confortable et sécurisant, des valeurs traditionnelles de la marque étoilée.

Aux Centres de carrosserie Mercedes-Benz de Stuttgart et de Ludwigsfeld, le lien entre les usines VUL et les carossiers est assuré par une équipe de 40 personnes. En Europe, environ 50% des Sprinters vendus sont transformés chez un carrossier,  25% des Vito et 16% des Citan. Les solutions carrossiers établies sur la base de véhicules utilitaires arborant la marque à l'étoile respectent un cahier des charges très précis, en phase avec les valeurs de haute qualité, de robustesse et de sécurité exigées par Mercedes-Benz.

Rien qu'en France,  Mercedes-Benz Vans accompagne plus de 250 carrossiers, leur délivrant information et aide au développement via des formations dédiées et des réponses pointues sur des sujets techniques. Notamment, grâce à une ligne téléphonique privilégiée – numéro azur 0810 517 517- et une adresse courriel dédiée, mbf.carrossiers@daimler.com.

Le  portail international d'information des carrossiers, lancé en 2004 par Mercedes-Benz donne une idée de l'engouement suscité par ce type de collaboration : plus de 4 000 entreprises de carrossage, situées dans plus de 50 pays différents s'y connectent régulièrement. Proposé en 11 langues, visité par plus de 20 000 internautes chaque mois, il est spécialement conçu pour les carrossiers en quête d'informations telles que : fiches techniques, schémas en 2D, données en 3D, directives de carrosages, etc. (cfbb-portal.mercedes-benz.com).

Fin 2014, Mercedes Benz France a lancé le programme de parternariat VanPartner. Dans l'Hexagone, huit carrossiers ont déjà obtenu cette certification, deux autres sont en cours de validation avec, pour les carrossiers partenaires, la mise à disposition d'un espace « collaboration » et d'un espace privatif  (cf www.vanpartner.info).

Trois véhicules uniques, fruits de trois partenariats emblématiques

Avec le  « carrossier du froid » ECP, Mercedes-Benz Vans présente un nouveau type de véhicule frigorifique, développé à partir d'un Sprinter : FreeZen, une réponse avant-gardiste aux futures contraintes du transport de marchandises périssables, notamment au cœur des villes.

Le transport haut de gamme de personnes, V.I.P. ou tout simplement exigeantes en matière de confort et d'esthétique, est l'un des fers de lance de Mercedes-Benz Vans qui présente, avec le carrossier Senzati, artisan du luxe basé en Grande-Bretagne, une Classe V « étoilée » baptisée Sensazi Jet Class, dans une version estampillée Business Plus Model.

Last but not least, un Van à chevaux extraordinairement confortable, lui aussi, est réservé à « la plus noble conquête le l'homme ». Co-développpé par Mercedes-Benz Vans et l'un de ses partenaires carrossiers historiques Gruau, ce Van est présenté aujourd'hui au public pour la première fois. Dans un écrin digne de son image : la prestigieuse Garde Républicaine abritant la principale « Force montée » de la Nation.

FreeZen : livrer « frais » en ville, en silence et en toute autonomie

Pour le transport frigorifique de denrées périssables, Mercedes-Benz Vans allié au « carrossier du froid » ECP met au point la future génération d'utilitaires frigorifiques, pour pouvoir répondre aux exigences de silence et d'autonomie appelées à devenir de plus en plus draconiennes dans les villes. C'est sur la base d'un Sprinter 37S que le carrossier-constructeur ECP a œuvré pour obtenir cette version frigorifique FreeZen, entièrement autonome pour la production du froid, tant à l'arrêt qu'en roulant.

Contrairement aux solutions frigorifiques traditionnellement proposées qui associent l'énergie cinétique du moteur à la fourniture du froid, FreeZen fournit le froid (nécessaire au maintien des denrées périssables) en totale autonomie par rapport au moteur, pour livrer en ville cantines, commerces, laboratoires, etc. Equipé d'une batterie lithium-ion logée sous le siège passager, d'un rendement performant tout en ménageant un entretien particulièrement économique, la fourniture du froid est ainsi dissociée de la fonction moteur du véhicule.

L'innovation réside principalement dans le couplage inédit obtenu, dans cette configuration, entre le Pack-Batterie et le groupe frigorifique. Si dans une solution traditionnelle, la production du froid est non dissociée du bloc moteur, le respect impératif de la chaîne du froid impose un fonctionnement en continu du bloc moteur, en toute circonstance, dans des conditions de circulation urbaine difficiles et aléatoires, temps de pose du chauffeur compris. Ces rythmes imposés au moteur génèrent une triple pollution, en termes de nuisance sonore, de consommation de carburant fossile et d'émission de CO₂. Avec la solution autonome FreeZen, les nuisances sonores, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont réduites. Qui plus est, l'ensemble frigorifique FreeZen permet de produire toute la gamme des températures de froid positif adaptées à chaque usage, réglables au cas par cas, conformément aux préconisations du Cemafroid, l'autorité nationale compétente en la matière.

Autre avantage, la fonction « STOP and START » équipant le véhicule peut rester active, lors des phases de circulation en milieu urbain, procurant là encore économie de carburant, réduction du bruit et des émissions polluantes.  « C'est pour relever ce défi, insufflé par l'un de nos clients – la Mairie de Paris en l'occurrence -, que nous avons initié ce projet » relate Marcel Lebrequier, fondateur du carrossier-constructeur ECP.

En outre, ECP poursuit le développement d'un FreeZen encore plus énergétiquement « vert », équipé de cellules photovoltaïques, dans le but de pousser plus loin encore l'innovation aux côtés de Mercedes-Benz Vans intéressé par les développements de solutions toujours plus performantes. Une perspective prometteuse et parfaitement plausible, à en juger par le Vito frigorifique à panneaux solaires présenté sur le stand Mercedes-Benz Vans en novembre 2015, lors de la dernière édition du salon Solutrans à Lyon. Cependant, la capacité du compartiment à réfrigérer sur un Sprinter étant nettement plus élevée que sur un Vito frigorifique, il faut mathématiquement une plus grande surface d'exposition à offrir au soleil que sur un Vito. Un nouveau défi technique à relever, pour ECP.

Prisé des « Stars », le Senzati Jet Class

Haut de gamme toujours, mais pour le seul transport de personnes, notamment les plus exigeantes en matière de luxe, la Classe V avec un intérieur exclusif, dont une grande console centrale et des tables rétractables dans la version d'habitacle tout de rouge revêtu, est également présentée ce jour dans l'enceinte de la Garde Républicaine. Un véhicule spécialement construit pour Mercedes-Benz Vans, relève Dave Clark, directeur général de Senzati : « Baptisé Business Plus Model, il a été emprunté par plusieurs célébrités et vedettes du dernier BRIT Awards 2016, à Londres ». D'autres fruits de la collaboration avec Mercedes-Benz France, débutée en avril 2013, sont actuellement « en tournée » de par le monde. L'homologation du premier d'entre eux, le « Complex Jet Sprinter » a conforté le carrossier dans le choix de Mercedes-Benz comme partenaire essentiel. « Nous nous félicitons de travailler exclusivement avec la marque à l'étoile », déclare Dave Clark. Initialement spécialisé dans les aménagements individuels et luxueux des jets d'affaire, Dave Clark a eu l'idée ingénieuse de transférer son savoir-faire, acquis dans l'aviation d'affaire, au monde automobile. Quel autre modèle que la Classe V, habituée des tarmacs au pied des passerelles des Jets de luxe, pouvait aussi bien répondre à ses attentes ?

A bord du modèle Business Plus, quelques caractéristiques standard : un toit panoramique à double vitrage, insonorisation et isolation à la clé, un sol Mercedes étendu pour laisser aux jambes un maximum d'espace, avec tapis de sol isolant et dans la cabine passager, un luxueux tapis en cuir ; mais aussi, un éclairage soigné et un équipement tant côté passager que conducteur réaménagé (tableau de bord inclus)…

Bien entendu, les adaptations et les aménagements intérieurs réalisables par Senzati, le choix des couleurs, des matériaux, les équipements spéciaux additionnels, la télématique, les équipements audio et vidéo ainsi que l'ergonomie du salon dévolu aux passagers arrière peuvent faire l'objet d'une multitude de variantes. La Classe V se prête à merveille à ce type d'exercice, et Senzati peut ainsi proposer un véhicule pouvant répondre aux exigences les plus hautes d'une clientèle particulièrement sélective.

En vedette, le « nec plus ultra » des Vans à chevaux

Sur la base d'un châssis de Sprinter 316 CDI avec un accessoire de sécurité tel le « crosswind assist » de série, sans rival, le Van à chevaux construit par Gruau est conçu pour transporter dans des conditions de confort élevé, que ce soit d'un point de vue thermique, acoustique, mais aussi en matière d'espace, la «plus noble conquête  de l'Homme ». Haro sur le stress et les chocs thermiques brutaux (les effets d'étuve en été et de frigo en hiver) ! Ce Van est LA solution pour ceux qui recherchent le meilleur pour leur animal. Un véhicule unique, fonctionnel avec un pont doté d'une assistance à la manipulation et hyper confortable. A son bord : 3 places à l'avant pour les humains, voire 5 places dans la configuration de type « cabine approfondie ». A l'arrière, un espace modulaire permet d'accueillir au besoin un ou deux équidés, bien installés  « chacun chez soi » grâce à un rail séparatif coulissant. Autre possibilité : une jument et son poulain avec l'escamotage du rail séparatif. Une caméra intérieure, en plus d'une caméra de recul, avec un retour sur écran unique, équipent ce van. Une bonde d'évacuation facilite son entretien. Deux anneaux à foin de chaque côté de la sellerie, ainsi qu'une tablette coulissante permettent de restaurer l'animal dans les meilleures conditions possibles. Voilà donc un box roulant particulièrement soigné pour véhiculer montures et cavaliers. Il est muni, autant que de besoin, de coussins de protection, d'une armoire de rangement pour les selles, de rangements complémentaires pour les équipements cavaliers, etc.

Ce van, témoin de la collaboration que Mercedes-Benz développe avec des carrossiers partenaires de haut vol, est dévoilé à la presse en avant-première aujourd'hui. Et dans un lieu qui lui sied souligne Guillaume Gruau, puisqu'il « inspire l'élégance, la discipline, un grand respect des traditions » des caractéristiques chères tant à Mercedes-Benz qu'au carrossier éponyme.

Montigny, le 20 avril 2015 – Lancée en juin 2014, la Classe V est un succès. Avec un design entièrement revisité et des motorisations particulièrement efficiente, tant en consommation qu'en rejets de CO2, la nouvelle Classe V a réussi à reconquérir une clientèle professionnelle friande d'espace habitable généreux, de performances et de design attrayant. A ce titre, la Classe V a même  reçu en novembre dernier le Prix de Design décerné par un jury de professionnels et de journalistes réuni dans le cadre de l'élection du Taxi de l'année, organisée par le magazine L'Officiel du Taxi.

Mais les clients professionnels sont loin d'être les seuls à pouvoir bénéficier des largesses de la Classe V. En effet, ce véhicule est également tout à fait adapté à une utilisation familiale ou aux amateurs de loisirs outdoor nécessitant un important volume utile sans sacrifier au confort. Parmi les éléments caractérisant l'ambiance exceptionnelle régnant à bord de la Classe V, on peut citer par exemple le tableau de bord digne des dernières Classe C et S, l'écran du système de navigation parfaitement intégré, la molette de réglage et le pavé tactile permettant d'écrire les lettres pour les fonctions de recherche, ou encore le généreux équipement de série intégrant caméra de recul, Attention Assist et Crosswind Assist. Les pères de famille, nombreuse ou non, apprécieront un authentique luxe intérieur, qui passe par la qualité des matériaux utilisés, l'ergonomie, le tout conférant une ambiance « zen » au bénéfice du conducteur et des passagers : banquettes ou sièges individuels, à réglages multiples, modularité, transport jusqu'à 8 personnes avec leurs bagages, ou par exemple le système de sonorisation haut de gamme Burmester proposé en option, générant un son spatial inédit permettant, en liaison avec le systme de navigation COMAND Online, d'amplifier techniquement le volume de la voix de l'avant vers l'arrière pour pouvoir communiquer aisément dans le véhicule.

Une offre exclusive sur Kooroo pour séduire les familles

Fort du succès de la première opération menée avec le véhicule Citan, l'utilitaire urbain de la marque à l'étoile, proposé en avril dernier sur vente-privee via une offre Rosedeal, Mercedes-Benz France  innove à nouveau en ce début d'année en renouvelant sa collaboration avec le site de ventes événementielles en ligne, cette fois-ci via une offre Kooroo, la plateforme de lancements de nouveaux produits du site. Cette opération vente-privee Kooroo proposera ainsi le dernier véhicule lancé par Mercedes-Benz, la Nouvelle Classe V, au prix pratiqué en concession, assorti d'un avantage exclusivement réservé aux membres, le + Kooroo : le Contrat Service Complete 4 ans ou 80 000 km comprenant l'extension de la garantie, la maintenance du véhicule, le remplacement des pièces d'usure et le Service Conciergerie.

Convaincu de la force du media Internet, Mercedes-Benz ne cesse de développer son approche digitale afin de proposer une réelle expérience client multicanal. La marque à l'étoile a ainsi choisi de s'associer de nouveau à vente-privee pour rendre la nouvelle Classe V encore plus accessible aux familles en quête de confort, d'espace et de prestations premium.  De par son audience de 3,5 millions de visiteurs uniques quotidiens, vente-privee met ainsi la puissance de son média au service de Mercedes-Benz lui permettant de promouvoir la Nouvelle Classe V auprès d'une large cible toujours dans un environnement qualitatif, respectueux de son image de marque.

A partir du 21 avril, les 17 millions de membres français de vente-privee pourront découvrir la Nouvelle Mercedes-Benz Classe V et la réserver dans tout le réseau Mercedes en France. Ouverture des réservations dès 7h du matin. Le canal digital Koroo, lancé à la fin de l'année dernière par le leader de la vente événementielle en ligne vente-privee, permet en effet la mise en avant de nouveaux produits sur une plate-forme dédiée à l'ambiance premium. Le dispositif prévoit la mise en avant des qualités de la nouvelle Classe V avec force vidéos à la fois instructives et ludiques, parfois décalées, une présence sur la homepage de vente-privee et sa déclinaison Facebook, et bien sûr un avantage exclusif, à la seule destination des particuliers. Cette offre exceptionnelle - disponible à partir du 21 avril jusqu'au 26 avril et uniquement accessible sur Kooroo après le paiement d'un bon de réservation de 500 € - remboursable -  comprend la gratuité du Contrat Service Complete 4 ans ou 80 000 km qui garantit une tranquillité pour le client et constitue un avantage client tout à fait attrayant.  . Pour Gautier Marere, Directeur Marketing et Communication Vans de Mercedes-Benz France : « La Classe V est un véhicule élégant, passionnant et généreux. Afin de mieux la faire connaitre en dehors de sa cible professionnelle naturelle, et donc aux familles et autres amateurs de loisirs outdoor, nous avons décidé avec Kooroo de joindre nos forces. A nous d'apporter notre expertise produit à travers notre réseau de plus de 200 distributeurs Voitures Particulières et Utilitaires Légers Mercedes-Benz. A vente-privee  d'y ajouter la force de frappe de sa dizaine de millions d'abonnés actifs. Cette opération gagnant-gagnant ne pourra que « doper » la notoriété  du grand monospace familial Mercedes.»

Nouvelle Classe V : la Mercedes des grands monospaces

La nouvelle Classe V impressionne par sa modularité et ses excellentes performances, doublées d'un niveau de sécurité optimal et d'une consommation étonnamment basse. Elle allie parfaitement un espace généreux et la fonctionnalité d'un monospace aux atouts caractéristiques d'une voiture particulière Mercedes-Benz. Cela fait de la Classe V la Mercedes parmi les grands monospaces. L'intérieur offre de nombreuses possibilités de configurations de sièges et de chargement, extrêmement pratiques pour les besoins du quotidien.

Quelques minutes suffisent pour passer de deux à huit personnes (conducteur compris). La Classe V offre en outre une expérience de conduite extraordinaire, avec un habitacle « lounge »parfaitement silencieux et de grande qualité. Elle bénéficie également d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de confort d'amortissement grâce au train de roulement AGILITY CONTROL doté d'un nouvel amortissement sélectif.

Les performances optimales sont garanties par le moteur diesel quatre cylindres de 2,1 litres (OM 651) à la pointe de la technologie, doté d'un turbocompresseur à deux étages et disponible en trois niveaux de puissance : 100 kW/136ch, 120 kW/163 ch et 140 kW/190 ch. La plus « musclée » des Classe V est la version V250 BlueTEC : elle développe 140 kW (190 ch) et dispose d'un couple maximal de 440 Nm, qui peut monter à 480 Nm grâce à la fonction « overtorque ». Cette athlétique V 250 BlueTEC passe de 0 à 100 km/h en seulement 9,1 secondes. Et pourtant, avec une moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, elle consomme jusqu'à 28 % de carburant en moins que le Viano V6 CDI qu'elle remplace. Grâce à la direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, très réactive et adaptative, la Classe V est également très précise en virages. Un ensemble de onze systèmes « Mercedes-Benz Intelligent Drive » d'assistance à la conduite – dont le Crosswind Assist et le détecteur de somnolence Attention Assist livrés de série - garantit également une sécurité exemplaire. Grâce à la technologie BlueEfficiency, elle présente des rejets de CO2 en forte baisse - à partir de 149g/km - et une consommation moyenne à partir de 5,7L/100 km (valeurs pour une V 220 CDI,  boite mécanique 6 vitesses ou automatique 7G Tronic Plus). Disponible en trois longueurs et quatre niveaux de finition, la nouvelle Classe V débute en France à partir de 41 700 € TTC pour une Classe V 200 CDI Compact.

La Classe V habituée des grands rendez-vous sportifs et « people »

La Nouvelle Classe V a été lancée le 19 juin 2014. Elle s'adresse aux taxis, loueurs, « people movers », mais aussi aux familles et autres amateurs de loisirs « outdoor ». Le 12 novembre dernier, Gautier Marere, Directeur Marketing Vans de Mercedes-Benz France, a remis les clés du grand monospace de Mercedes-Benz – une Classe V 250 BlueTEC Fascination bleu Canvansite - au recordman du monde et champion olympique de saut à la perche Renaud Lavillenie, à la concession Mercedes-Benz C E A à Aubière (63). En parallèle de ce partenariat initié en France, Mercedes-Benz est, au niveau européen, partenaire automobile officiel des saisons 2014 et 2015 de l'Ironman. Ces très connues – et redoutées - épreuves de triathlon offrent à la toute nouvelle Classe V – véhicule idéal pour les grandes familles et autres amateurs de loisirs « outdoor » – une tribune exceptionnelle pour démontrer ses talents. Outre un service de navette pour le staff et les VIPs, les Classe V sont également exposées à chacune des épreuves qui se tiennent partout en Europe. La prochaine étape hexagonale aura lieu à Nice du 25 au 28 juin prochain. La nouvelle Classe V est aussi une habituée des grands rendez-vous « people », comme le Festival de Cannes, le Grand Prix de  Monaco, un passage, en avril 2014, à la célèbre Mercedes-Benz Gallery Paris sur les Champs Elysées, qui attire 2 millions de visiteurs chaque année. La nouvelle Classe V fait également partie de la flotte de modèles Mercedes mis à disposition des célèbres clubs « VIP Room » de Jean Roch tout au long de l'année.

A propos de Mercedes-Benz Vans

En deux ans, la division Mercedes-Benz Vans aura non seulement renouvelé toute sa gamme mais l'aura aussi élargie au marché des fourgons urbains et dérivés avec le Citan, lancé à l'automne 2012. La gamme a ensuite complété son renouvellement avec le nouveau Sprinter, à l'automne 2013 puis la Nouvelle Classe V à l'été 2014 et en fin d'année, le nouvel utilitaire Vito et les véhicules de loisirs Marco Polo et Marco Polo Activity. Outre les versions fourgon, Mercedes-Benz propose, avec les Citan et Vito Tourer, Classe V et Maro Polo, une très large gamme de véhicules dédiés aux familles et amateurs de loisirs actifs. La marque tire également profit d'une gamme clairement orientée vers la réduction du TCO (coût total de détention). Ce positionnement vertueux et facteur de succès est dû entre autres à une consommation moyenne abaissée à 4.3L/100km pour le Citan, 5,7l/100 km pour les Classe V et Vito, et 6.3L/100km pour le nouveau Sprinter, et à des intervalles de maintenance espacées jusqu'à 40 000km sur Citan, Classe V et Vito et 60 000km sur le nouveau Sprinter.

A propos de vente-privee.com

vente-privee.com est le créateur du concept de ventes événementielles sur Internet et le leader mondial du secteur. Spécialiste depuis 2001 du déstockage en ligne de grandes marques, son accès est réservé à ses 24 millions de membres en Europe. L'inscription au club vente-privee.com est gratuite et sans obligation d'achat. Les ventes sont limitées dans le temps (3 à 5 jours) et sont organisées en étroite collaboration avec plus de  2 600 grandes marques internationales dans tous les domaines : prêt-à-porter, accessoires de mode, équipement de la maison, jouets, articles de sport, high-tech, gastronomie, voyages... Un partenariat avec les marques permet de proposer des prix bénéficiant de fortes décotes (-50 à -70%) par rapport aux prix conseillés. Avec 2 100 collaborateurs et une présence dans 8 pays européens, vente-privee.com a réalisé en 2014 un chiffre de ventes consommateurs de 1,7 milliard d'euros TTC. Les informations disponibles sur vente-privee.com sont accessibles sur http://pressroom.vente-privee.com

« Le Concept V-ision e dévoile tout le potentiel que Mercedes peut offrir dans le segment des monospaces, afin de pouvoir répondre à l'avenir de manière plus individuelle et plus exclusive aux souhaits de ses clients et aux besoins du marché », déclare Volker Mornhinweg, Directeur de Mercedes-Benz Vans. « Grâce à la technique innovante de l'hybride rechargeable de Mercedes-Benz, nous avons pu augmenter de 105 kW les performances du plus puissant modèle actuel de la

Classe V, tout en réduisant la consommation au niveau de celle d'une petite voiture. Voilà ce que j'appelle une augmentation de performances innovante. »

L'hybride rechargeable : des performances sportives d'une grande efficience

Le Concept V-ision e a recours à un groupe motopropulseur ultramoderne qui offre, tout comme dans la nouvelle Mercedes-Benz C 350 e, une dynamique de conduite et une efficience hors du commun. Le moteur 4 cylindres développant 155 kW (210 CV) délivre un couple maximum de 350 Nm. Le moteur électrique, d'une puissance de 90 kW, délivre lui un couple de 340 Nm. Ainsi, le système dispose d'une puissance totale de 245 kW (333 PS) avec un couple total allant jusqu'à 600 Nm. Le Concept V-ision e passe de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, rendant ce véhicule hybride encore plus puissant que la plus haute motorisation actuelle du V 250 BlueTEC et l'équipant à merveille pour des dépassements rapides. Sa vitesse de pointe est de 206 km/h et une consommation selon la norme NEFZ inférieure à 3,0 litres aux cent kilomètres correspond à un niveau d'émissions de CO₂ de 71 g par km. Ce monospace dispose d'une autonomie purement électrique de 50 km à une vitesse maximum de 80 km/h. Les courts trajets du quotidien, par exemple entre le domicile et le travail, peuvent ainsi être effectués avec zéro émission — un atout écologique majeur, surtout en utilisation urbaine.

La réserve électrique est assurée par un accumulateur haute tension aux ions lithium d'une capacité totale de 13,5 kWh, monté dans un caisson en tôle d'acier placé dans le coffre. En raison de la générosité de l'espace intérieur de la Classe V, l'impact de l'accumulateur sur le volume de chargement et sur la modularité de l'habitacle est minime. Cette batterie haute tension peut être rechargée par une source d'alimentation externe, contribuant ainsi de manière effective aux faibles valeurs de consommation et d'émissions. Grâce à un système embarqué et intelligent de recharge, elle peut être rechargée en moins de deux heures depuis un boîtier mural ou bien une borne publique de recharge (400 V, 7,2 kW, monophasé). En alternative, la recharge peut également être assurée depuis une prise électrique domestique conventionnelle. Selon les caractéristiques du raccordement, la durée de recharge s'élève alors à environ cinq heures (pour 230 V, 13 A, 3,0 kW, monophasé).

Le système de gestion intelligente choisit automatiquement la combinaison idéale entre propulsion thermique et électrique. Cela comporte entre autres le mode de démarrage électrique, presque totalement silencieux (Silent Start), l'assistance au moteur thermique lors de l'accélération par commutation du moteur électrique (Boost) et la récupération énergétique (Recuperation) lors du freinage, ainsi que lorsque le véhicule roule en roue libre. Cette énergie réalimente l'accumulateur pour pouvoir être utilisée ultérieurement en mode électrique ou en mode Boost. Au besoin, il est possible de régler soi-même cette composition du mode hybride. Le conducteur dispose de quatre modes d'utilisation différents sélectionnables par commutateur : Hybrid (toutes les fonctions hybride sont disponibles), E-Mode (conduite en mode uniquement électrique), E-Save (maintien de l'état de charge de la batterie) et Charge (recharge de la batterie pendant le trajet). Le réglage actuel est affiché au centre du combiné d'instruments.

Équipé d'un compresseur électrique de climatisation et de résistances électriques chauffantes, ce véhicule hybride peut également être préclimatisé en tout confort : agréablement frais l'été et confortablement chaud l'hiver. Le réglage de la température souhaitée et de l'heure du départ peut être effectué depuis les touches de commande au volant, ainsi que par l'intermédiaire du menu dans le combiné d'instruments. À l'avenir, le site Internet http://connect.mercedes.me devrait en outre permettre, comme c'est actuellement le cas pour la C 350 e, de piloter, outre la préclimatisation, la recharge de l'accumulateur haute tension et d'interroger à distance le niveau de charge et l'autonomie électrique actuelle.

Une silhouette dynamique, au style sportif

Le design extérieur du Concept V-ision e souligne le dynamisme et l'efficience exceptionnels de la propulsion hybride – avec des peintures pleines d'effets et des lignes aérodynamiques et sportives. Le concept-car est présenté dans la version « designo titanium alubeam » à la touche technique et froide. Par contre, ses pigments spéciaux de haute qualité génèrent, selon l'éclairage, des nuances et effets d'optique fascinants.

Ses lignes dynamiques renforcent son caractère sportif qui saute aux yeux. Des seuils de porte et des boucliers avant et arrière sportifs, son becquet arrière et ses jantes polies miroir de 20 pouces confèrent à la Classe V une allure extrêmement athlétique et agile.

Un espace intérieur comme un loft : la légèreté du luxe contemporain

À l'intérieur, le Concept V-ision e offre un espace étonnant qui rappelle les lofts modernes : généreux, lumineux et luxueux. La presque totalité de la surface du toit est en verre. Le toit ouvrant panoramique de 2,14 m², le plus grand du segment des vans de moyenne taille, laisse pénétrer énormément de lumière dans l'habitacle. La combinaison de la sellerie et de l'équipement intérieur clair, qui semble flotter au-dessus du plancher foncé, par contraste, en noyer véritable, génère une sensation incomparable d'espace, de liberté et de légèreté.

Des sièges jusqu'au tableau de bord et au ciel de pavillon, en passant par les seuils et garnitures de porte, le Concept V-ision e rayonne avec son cuir Nappa et son tissu en microfibre DINAMICA blancs. Les surpiqûres de couleur, les coutures et les revêtements en tissu en microfibre ultramodernes, ainsi que l'insert de grande taille en aluminium brossé de la planche de bord posent des accents de fraîcheur. Ce design moderne et élégant est parachevé par un éclairage d'ambiance sobre dans les parois latérales. Son intensité réglable sur cinq niveaux, autorisant trois couleurs différentes, permet de créer une ambiance lumineuse personnalisable : neutre (blanc), solaire (couleurs ambrées) et polaire (bleu arctique). Le concept de couleurs et de matières, ainsi que l'éclairage d'ambiance, génère une qualité perçue exceptionnelle qui, alliée au langage esthétique innovant de la Classe V, permet de vivre le luxe moderne de la Classe V dans toute sa légèreté.

Toit ouvrant panoramique avec fonction MAGIC SKY CONTROL

Le toit ouvrant panoramique de 1,92 sur 1,12 mètre avec fonction MAGIC SKY CONTROL est partagé en deux. Un toit ouvrant électrique en verre à l'avant et un toit fixe en verre à l'arrière. La fonction MAGIC SKY CONTROL permet de commuter sur simple pression de bouton la transparence de toute la surface vitrée sur « clair » ou « foncé ». En mode « clair », le toit est presque transparent et permet à la lumière de pénétrer totalement, générant une sensation d'espace infini. En mode « foncé », la luminosité est réduite à 1 pour cent seulement. Ceci est particulièrement avantageux en cas de fort ensoleillement l'été car cela réduit de jusqu'à 10 degrés le réchauffement de l'intérieur de l'habitacle. En outre, le toit ouvrant panoramique dispose d'un store pare-soleil électrique, lui aussi partagé en deux, permettant d'ombrager la totalité de l'habitacle. Ainsi, on évite non seulement la surchauffe de l'habitacle, mais également en cours de route, il rester possible de travailler ou de se détendre sans gêne à l'arrière.

Si la pluie devait tomber alors que le toit ouvrant panoramique est ouvert, le capteur de pluie le place alors automatiquement en position fermé/basculé et empêche l'eau de pénétrer dans l'habitacle. Lors de l'entrée dans un tunnel, le toit est automatiquement refermé pour maintenir l'habitacle aussi protégé que possible des odeurs et des particules nuisibles. Le toit ouvrant panoramique et le store pare-soleil peuvent être commandés par un bouton sur le pavé de commande de toit, ainsi qu'à l'arrière, par un bouton central monté sur le toit.

Sièges Executive, table Confort et supports de tablettes informatiques : un bureau confortable et une oasis de calme reposante

Outre le toit panoramique, le Concept V-ision e présente de nouveaux équipements qui relèvent encore le haut niveau de confort et les multiples possibilités de personnalisation de la Classe V en version privée ou limousine Business, même pour les exigences les plus exclusives.

Un atout particulier d'augmentation du confort, surtout pour les longs trajets, est offert par les sièges Executive à l'arrière. Tout comme dans la Classe S, ils permettent de la même manière un travail concentré et une détente sans gêne. Ils peuvent être amenés en position allongée confortable par simple pression de bouton avec une inclinaison de dossier jusqu'à 49 degrés. Ensemble, avec les supports de mollet, un repose-pieds séparé et un coussin supplémentaire, ils offrent une surface généreuse pour un confort de sommeil et de détente maximum. Les repose-pieds se trouvent à chaque fois sur les rails de siège derrière les sièges du conducteur et du passager avant et peuvent être avancés et reculés. Ils offrent ainsi aux passagers arrière un appui confortable pour les talons, même en position assise. La position la plus verticale de dossier est de 21 degrés. Les sièges, les supports de mollets et les repose-pieds sont tous revêtus de cuir blanc Nappa. En outre, la version Executive offre aux passagers des sièges chauffés et ventilés (deux fonctions à trois niveaux de réglage), ainsi qu'une fonction massage bienfaisante. La commande de toutes fonctions des sièges est assurée par l'intermédiaire de touches sur la face intérieure de l'accoudoir. En raison de la générosité de l'espace intérieur de la Classe V, les sièges Executive peuvent également être combinés avec les sièges individuels de la dotation de série et les banquettes disponibles en option. Vous pouvez ainsi élargir de manière exclusive la palette des différentes configurations de sièges de la limousine monospace de Mercedes-Benz.

Afin de permettre à ses passagers de travailler en tout confort, le Concept V-ision e dispose en outre de deux tables rabattables confortables. Intégrées chacune dans le dossier des sièges conducteur et passager, elles se déplient aisément d'un seul geste. Le plateau de 35 x 35 cm, recouvert de cuir Nappa blanc offre suffisamment de place pour vos documents. Le dossier des sièges avant comporte en outre un confortable support pour iPad, avec interface intégrée pour le rechargement, ainsi que deux prises de recharge USB. La base peut être pivotée de 90 degrés. Toutes les prises, par exemple pour le casque audio, restent accessibles.

Commande confortable des fonctions du toit et des sièges grâce à une appli iPad

Le confort de première classe existe également pour la commande des différentes fonctions du toit ouvrant panoramique et des sièges Executive. De l'ouverture et la fermeture du toit ouvrant via la fonction MAGIC SKY CONTROL et du store pare-soleil jusqu'à la position assise ou allongée des sièges, la fonction massage ou le chauffage et la ventilation des sièges, tout peut également être commandé via une application avec l'iPad, en plus des boutons de commande dans le véhicule. L'application renseigne sur les futures possibilités d'augmenter le confort de commande à l'arrière de cette limousine monospace.

Une console centrale de grande taille avec porte-gobelets thermiques, glacière et prises

La grande console centrale est une autre nouveauté dont bénéficieront à la fois les passagers arrière, le conducteur et le passager avant. À l'avant, elle offre un appui rembourré, deux porte-gobelets et un compartiment de rangement pour téléphones mobiles. Sous l'accoudoir, un boîtier multimédia propose deux prises USB et un lecteur de carte SD, un grand compartiment de rangement, ainsi qu'une glacière de 5 litres qui peut être allumée ou éteinte par simple pression de bouton. Elle offre suffisamment d'espace pour accueillir deux bouteilles de 0,5 litre. Les passagers arrière disposent, dans la partie arrière de la console centrale, de deux porte-gobelets thermiques, d'une prise 220 V et d'une prise 12 V, ainsi que d'un compartiment de rangement avec éclairage d'ambiance en trois couleurs.

Le concept-car V-ision e : la Classe V devient encore plus individuelle

Du design extérieur sportif à l'entraînement hybride rechargeable, en passant par les fonctions exclusives de confort, le Concept

V-ision e démontre clairement que la Mercedes offre, dans le segment des limousines monospace, un énorme potentiel en matière de diversité, lui permettant ainsi de satisfaire les plus différents souhaits et les besoins de ses clients. Que ce soit pour le secteur privé, pour les familles et les amoureux de loisirs, ou celui des affaires, en tant que limousine monospace de luxe, la Classe V sera à l'avenir encore plus facilement personnalisable. Ainsi, le concept-car souligne l'ambition de la Classe V d'être le véhicule idéal pour tous ceux qui veulent allier espace généreux avec style individuel, confort luxueux et la technique de propulsion ultramoderne.

La nouvelle Classe V plébiscitée par les chauffeurs de taxis.

Le jury de journalistes et de professionnels de l'élection du Taxi de l'année2014, réuni comme chaque année par l' « Officiel du Taxi », a attribué le Prix du Design le 3 décembre dernier à Paris. Parmi les éléments saillants caractérisant l'ambiance exceptionnelle qui règne à bord de la Classe V, on  peut citer par exemple le tableau de bord digne des dernières Classe C et S, l'écran du système de navigation parfaitement intégré, la molette de réglage et le pavé tactile permettant d'écrire les lettres pour les fonctions de recherche ; mais aussi un authentique luxe intérieur, qui passe par la qualité des matériaux utilisés, l'ergonomie, le tout conférant une ambiance « zen » au bénéfice des chauffeurs et encore plus pour les passagers : sièges individuels, à réglages multiples, modularité, transport jusqu'à 8 personnes avec leurs  bagages.

Autre éléments marquant, l'éclairage d'ambiance à LED, disponible de série ou en option selon les versions, permettant de choisir son ambiance lumineuse, ce qui se rapproche de la notion de luminothérapie, apaisant chauffeur et passagers. Un apport fort utile dans le stress de la circulation urbaine, en particulier dans les grandes agglomérations comme Paris. Mentionnons également les rappels des boiseries en harmonie avec le tableau de bord, l'espace exceptionnel pour les jambes, ou encore la climatisation individuelle possible à l'arrière.

La nouvelle Classe V impressionne par sa modularité et ses excellentes performances, doublées d'un niveau de sécurité optimal et d'une consommation étonnamment basse. Elle allie parfaitement un espace généreux et la fonctionnalité d'un monospace aux atouts caractéristiques d'une voiture particulière Mercedes-Benz. Cela fait de la Classe V la Mercedes parmi les grands monospaces. L'intérieur offre de nombreuses possibilités de configurations de sièges et de chargement, extrêmement pratiques pour les besoins du quotidien. Quelques minutes suffisent pour passer transporter de deux à huit personnes (chauffeur compris). La Classe V offre en outre une expérience de conduite extraordinaire, avec un habitacle « lounge » parfaitement silencieux et de grande qualité. Elle bénéficie également d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de confort d'amortissement grâce au train de roulement AGILITY CONTROL doté d'un nouvel amortissement sélectif.

Les performances optimales sont garanties par le moteur diesel quatre cylindres de 2,1 litres (OM 651) à la pointe de la technologie, doté d'un turbocompresseur à deux étages et disponible en trois niveaux de puissance :

100 kW/136ch, 120 kW/163 ch. et 140 kW/190 ch. La plus « musclée » des Classe V est la version V250 BlueTEC : elle développe 140 kW (190 ch.) et dispose d'un couple maximal de 440 Nm, qui peut monter à 480 Nm grâce à la fonction « overtorque ».

Cette athlétique V 250 BlueTEC passe de 0 à 100 km/h en seulement 9,1 secondes. Et pourtant, avec une moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, elle consomme jusqu'à 28 % de carburant en moins que le Viano V6 CDI qu'elle remplace. Grâce à la direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, très réactive et adaptative, la Classe V est également très précise en virages.

Un ensemble de onze systèmes « Mercedes-Benz Intelligent Drive » d'assistance à la conduite – dont le Crosswind Assist et le détecteur de somnolence Attention Assist livrés de série - garantit également une sécurité exemplaire. Grâce à la technologie BlueEfficiency, elle présente des rejets de CO2 en forte baisse - à partir de 149g/km - et une consommation moyenne à partir de 5,7L/100 km (valeurs pour une V 220 CDI,  boite mécanique 6 vitesses ou automatique 7G Tronic Plus).

Disponible en trois longueurs et quatre niveaux de finition, la nouvelle Classe V est aussi désormais disponible en version V250 BlueTec 4-MATIC (quatre roues motrices).

Un pour tous, tous pour un: l'étonnante polyvalence du nouveau Vito

De solides atouts à l'extérieur et de grandes valeurs intérieures, une utilité maximale et de faibles coûts – le nouveau Mercedes-Benz Vito est le professionnel polyvalent dans la catégorie des utilitaires de taille moyenne avec un PTAC compris entre 2,5 t et 3,2 t. Sa charge utile est la plus élevée de sa catégorie, son prix d'achat et ses coûts d'entretien sont plus faibles qu'on pourrait le penser. Artisanat, commerce ou industrie, services, navette ou taxi – le nouveau Vito pour tous. Le Vito fourgon est le seul modèle de sa catégorie à être décliné en trois longueurs et trois systèmes de propulsion. Avec une charge utile maximale de 1 369 kg, il est le champion de sa catégorie.

Jusqu'à huit airbags pour le Vito Tourer et nouveaux systèmes d'aideà la conduite

Le Vito fourgon est le seul utilitaire léger à être doté en série d'airbags et avertisseurs d'oubli de ceinture pour le conducteur et le passager avant. Le Vito Tourer Pro et le Vito Tourer SELECT sont en outre dotés d'airbags latéraux thorax et bassin et airbags rideau. Des airbags rideau sont proposés pour la première fois à l'arrière pour le Vito Tourer. Avec maximum huit airbags, le Tourer est ainsi la nouvelle référence dans son segment.

La dotation de série du nouveau Vito inclut également l'Attention Assist, qui s'appuie sur différents paramètres pour analyser la forme et la concentration du conducteur. Le nouveau Vito est le seul véhicule de sa catégorie à être doté en série du Crosswind Assist, système de stabilisation en cas de vent latéral, qui compense presque entièrement les effets des rafales de vent sur le véhicule. Le contrôle de la pression des pneus est également de série.

Le nouveau Vito peut être personnalisé à l'aide d'autres systèmes d'aide à la conduite. L'Aide au Parking Active est proposée en exclusivité et pour la première fois dans un utilitaire léger, tout comme l'avertisseur de distance de sécurité. L'avertisseur d'angle mort aide le conducteur en l'avertissant de la présence d'un véhicule dans l'angle mort avant un changement de file, alors que l'assistant de trajectoire l'avertit si le véhicule risque de sortir de la route.

Avec le nouveau Vito Tourer destiné au transport de passagers, Mercedes-Benz ouvre un tout nouveau chapitre. Ce modèle se décline en trois versions, avec le Vito Tourer BASE fonctionnel et robuste, le Vito Tourer PRO polyvalent et le Vito Tourer SELECT haut de gamme. Le Tourer se présente donc comme une

famille de modèles complète avec des versions sur mesure pour toutes les missions de transport de passagers.

Deux empattements, trois longueurs, jusqu'à quatre versions de poids

Le nouveau Vito s'est allongé de 140 mm par rapport au modèle précédent, et ce pour toutes les versions de longueur, à la faveur principalement d'un bloc avant rallongé au profit d'une meilleure protection des piétons. Il en résulte les longueurs suivantes 4895 mm, 5140 mm et 5370 mm. Sa hauteur atteint au maximum 1910 mm. Toutes les versions restent donc sous la limite des deux mètres et entrent ainsi sans problème dans la plupart des parkings couverts, parkings souterrains et stations de lavage. Le Vito existe aussi en version Mixto d'usine, soit un fourgon avec double cabine qui associe les avantages d'un fourgon et d'un combi.

Le programme s'articule autour de PTAC de 2,8 t et 3,05 t, qui sont complétés par une version à PTAC réduit de 2,5 t et une version à PTAC augmenté de 3,2 t. Grâce à la nouvelle transmission avant et au moteur diesel très compact, le poids à vide du Vito fourgon de longueur moyenne s'élève à seulement 1761 kg. Le Vito de 3,05 t de P.T.A.C. atteint déjà une charge utile remarquable de 1 289 kg. Le champion de la charge utile au sein de la catégorie est le Vito à propulsion arrière affichant un P.T.A.C. de 3,2 t et une charge utile de 1 369 kg.

Exclusivité dans son segment: traction avant, propulsion et transmission intégrale

Un pour tous – cette devise s'applique en premier lieu à la transmission du nouveau Vito, premier véhicule de sa catégorie à être proposé, au choix, avec transmission avant, arrière ou intégrale. La nouvelle traction avant du programme est très légère. Les avantages de ce mode de transmission en matière de motricité s'expriment notamment lorsque le véhicule est vide ou peu chargé. Elle sera en outre proposée à un prix très intéressant. La propulsion classique est la solution idéale pour toutes les missions de transport de charges lourdes, de charges remorquées et nécessitant un comportement dynamique irréprochable. La transmission intégrale s'impose dès qu'il s'agit de maîtriser les conditions les plus rudes ou de circuler en-dehors du bitume. Grâce à la nouvelle conception intégrée de la transmission intégrale, le Vito 4x4 est aussi haut que les modèles à transmission avant ou arrière.

Deux moteurs turbo diésel avec cinq gammes de puissance au total

Utilisation principalement en solo, charge utile maximale pour des poids totaux en charge faibles ou moyens et priorité à des coûts de maintenance minimums – le profil idéal pour le nouveau Vito traction, à moteur transversal. Le quatre cylindres compact de 1,6 l de cylindrée est proposé en deux gammes de puissance : Vito 109 CDI de 65 kW (88 ch.) et Vito 111 CDI avec 84 kW (114 ch.).Exigences élevées en matière de performances, sollicitation extrême et poids totaux en charge élevés, mode attelé – dans tous ces cas, le nouveau Vito propulsion équipé du moteur quatre cylindres de 2,15 l s'impose. Il est proposé en trois versions de puissance: Vito 114 CDI, 100 kW (136 ch.), Vito 116 CDI, 120 kW (163 ch.) et Vito 119 BlueTEC, 140 kW (190 ch.). Premier véhicule Euro 6 de cette catégorie, le Vito 119 BlueTEC est un vrai pionnier.

Dans le Vito propulsion, on retrouve de série la boîte de vitesses mécanique à six rapports. La boîte automatique à convertisseur de couple 7G-TRONIC PLUS est proposée en option pour le Vito 114 CDI et le Vito 116 CDI et en série pour le Vito 119 BlueTEC et le Vito 4x4 à transmission intégrale. Il s'agit de la première boîte automatique à sept rapports destinée à des véhicules utilitaires légers.

Résolument axé sur une efficience maximale

Qu'il s'agisse de la boîte de vitesses, de l'essieu arrière à faibles frottements, de la direction électromécanique ou des organes auxiliaires – les ingénieurs ont concentré leurs efforts sur une efficience maximale. En norme NEDC, la consommation moyenne est d'environ 20 pour cent inférieure à celle du modèle précédent. Le Vito BlueEfficiency est particulièrement économe en carburant. Ce pack est proposé pour le nouveau Vito propulsion et de série pour tous les Vito Tourer à boîte automatique, avec homologation VP et en liaison avec le moteur le plus puissant. Le record de consommation de 5,7 l/100 km pour le Vito 116 CDI Bluefficiency est inégalé dans cette catégorie. Le nouveau Vito profite en outre, pour toutes ses motorisations, de longs intervalles de maintenance pouvant atteindre 40 000 km ou deux ans.

Châssis optimisé avec nouvelle direction électromécanique

La qualité élevée du châssis a encore été améliorée, avec une direction à assistance électromécanique et cinématique modifiée, un essieu arrière à bras obliques avec ressorts et un nouveau réglage de la suspension et des amortisseurs à l'arrière. Le Vito fourgon et le Mixto sont conçus pour le transport de charges élevées. Un train de roulement confort est proposé en option pour le Mixto et en série pour tous les Vito Tourer, avec pour caractéristiques une suspension moins ferme et des amortisseurs plus sensibles.

Intérieur: prenez place et détendez-vous

Le conducteur et le passager avant du nouveau Vito sont assis sur des sièges confortables et profitent d'un espace très généreux. Le tout nouveau poste de conduite du nouveau Vito est un modèle de fonctionnalité et d'ergonomie. Sa forme symétrique et clairement structurée est la garante d'une sécurité de commande maximale. Le poste de conduite impressionne également par des finitions d'un niveau inhabituel dans cette catégorie de véhicules. Le concept de rangement a joué un rôle prépondérant dans la conception du poste de conduite – le nouveau Vito sert en effet souvent de bureau et d'espace de vie pour son conducteur.

Le nouveau Mercedes-Benz Vito définit également de nouvelles références en matière de sécurité. La direction ultra précise et les puissants freins à disque à toutes les roues (à 16 ou 17 pouces, selon le modèle) sont aussi naturels que l'ADAPTIVE ESP de série.

Design: synthèse de la forme et de la fonction

Le nouveau Vito soigne ses apparences. Dans le nouveau Vito, le design n'est cependant pas une fin en soi. Avec une valeur cx de 0,32, sa résistance aérodynamique est très faible, au profit d'une réduction de la consommation et d'une amélioration des performances. La carrosserie du nouveau Vito inspire en outre au premier regard une qualité élevée, qui se traduit par exemple dans les joints étroits et réguliers de la carrosserie.

Plus de lumière pour une meilleure visibilité: Intelligent Light System

Les projecteurs halogènes de série peuvent être remplacés en option par l'Intelligent Light System ILS. Cette technique unique dans le segment des utilitaires légers se compose de clignotants LED, de l'éclairage de jour LED et de feux de croisement, de route et d'intersection LED. Les projecteurs s'adaptent automatiquement aux conditions de conduite sur route et autoroute en fonction de la vitesse, par répartition dynamique de l'éclairage.

Nouveau Citan Combi extra-long 7 places

La gamme de motorisations du Citan comprend trois moteurs diesel avec une cylindrée d'1,5 l et trois niveaux de puissance : 55 kW (75 ch.), 66 kW (90 ch.) et 81 kW (110 ch.). Elle couvre donc toutes les exigences de performances dans cette catégorie de véhicules. La version essence Citan 112, développant 84 kW (114 ch.), affiche des performances supérieures.

Il existe également une large gamme de variantes de carrosserie pour le Citan. Les trois longueurs différentes, les catégories de PTC comprises entre 1,8 et 2,2 t et les carrosseries en version fourgonnette, Mixto et Combi (genre VP) et Combi 7 places, pour répondre à pratiquement tous les besoins. Avec une large sélection d'équipements particuliers, le Citan s'adapte également aux besoins individuels de ses acheteurs.

Le succès du Citan repose dans son un mix d'équipements très fourni en termes de commodité, de rentabilité, de confort de conduite et de sécurité, avec entre autres le correcteur électronique de trajectoire Adaptive ESP de série. Ce véhicule impressionne également par sa capacité de chargement de 3,8 m3 et sa charge utile maximale de 735 kg. Les opérateurs, comme les conducteurs, bénéficient d'un niveau de qualité et de performances dynamiques élevés. À cela s'ajoute le look inimitable du Citan, particulièrement pour la partie avant, caractéristique de la marque, mais aussi pour l'habitacle, les commandes et les sièges. Modulable, le Citan s'adapte à chaque situation : que ce soit pour le commerce, le transport, les artisans, les organismes officiels, les prestataires de services ou les professionnels souhaitant également l'utiliser dans le privé et pour les loisirs.

Nouveau Citan Combi extra-long sept places

Nouvel ajout à la gamme, le Citan est disponible dans sa version extra-longue  modulable, pouvant accueillir jusqu'à sept personnes. Il est basé sur la variante extra-longue (longueur : 4 705 mm) avec un PTC de 2,2 t. Ce combi  est destiné au transport commercial de passagers comme les taxis, le transport de personnes et/ou de chargement ou une utilisation mixte commerciale et privée. La nouvelle troisième rangée de sièges du Citan comprend deux sièges individuels. Ils sont indépendamment réglables de 130 mm vers l'avant et l'arrière, et peuvent être individuellement repliés ou enlevés, si besoin. Ces sièges totalement individuels conviennent également pour des  adultes. Ils sont facilement accessibles après avoir replié les sièges de la rangée du milieu. Les passagers de la rangée arrière ont également des rangements dans les portes latérales.

Le nouveau Citan, dans sa version Combi extra-long 7 places, impressionne par sa modularité, peu commune sur ce segment. Selon la position des différents sièges, l'espace de chargement derrière eux est compris entre 300 et 400 litres. Lorsque les sièges sont enlevés, la capacité de chargement passe à 2 200 litres. Et si la rangée du milieu des trois sièges est repliée, on obtient alors une capacité totale de chargement de 3 500 litres. L'équipement de série du Citan Combi extra-long comprend une protection du compartiment de chargement souple et des œillets d'arrimage au sol pour sécuriser les charges lorsque les sièges ont été repliés ou enlevés. Il est disponible en deux motorisations, Citan 109 CDI et Citan 111 CDI.

Citan 111 CDI : puissant, souple, économique

Le Citan dévoile également sa polyvalence en matière de motorisation. La gamme de puissance des moteurs commence avec 55 kW (75 ch.) pour le 108 CDI. La nouvelle version diesel haut de gamme est le Citan 111 CDI. Elle développe 81 kW (110 ch.) à 4 000 tr/min avec une cylindrée d'1,5 l. Le couple maximal est de 240 Nm, disponible sur une plage comprise entre 1 750 et2 750 tr/min. Cela signifie que le Citan 111 CDI bénéficie d'une puissance de traction importante sur une très large plage de régime. Le Citan 111 CDI est vif, accélérant de 0 à 100 km/h en 12,3 secondes, et atteint 170 km/h en vitesse maximale. En même temps, il fait partie des véhicules les plus économiques et écologiques de sa catégorie : équipé du pack BlueEfficiency disponible en option, comprenant notamment la fonction Eco Start, le Citan 111 CDI ne consomme en cycle mixte que 4,4 l aux 100 km. Cela correspond à des émissions de CO2 de seulement 115 g/km et une catégorie d'efficacité A pour le Citan Combi extra-long. Les frais de fonctionnement peu élevés contribuent également à avoir des intervalles longs entre chaque visite d'entretien, d'un maximum de 40 000 km ou deux ans. Même chose pour la courroie crantée qui entraîne l'arbre à cames, d'une durée de vie de 240 000 km ou dix ans.

Tandis que les Citan 108 CDI et 109 CDI disposent d'une transmission manuelle cinq vitesses, la puissance du Citan 111 CDI est distribuée par une boite six vitesses de série. Le rapport de couple final et le rapport de pont sont spécifiquement configurés pour obtenir une puissance plus élevée. Avec sa large plage de rapports, la transmission garantit à la fois des démarrages

puissants, mais également des régimes moteur faibles avec des vitesses élevées sur route. Ainsi, on bénéficie également d'un faible niveau sonore et d'une consommation de carburant avantageuse. Lorsque le rapport le plus élevé est enclenché et la vitesse sur route est de 100 km/h, le régime moteur tourne à seulement 2 150 tr/min. Même à des vitesses élevées, le régime moteur est considérablement inférieur à la vitesse nominale du moteur. Le nouveau Citan 111 CDI convient remarquablement bien aux clients qui recherchent un véhicule performant, avec un poids total en charge élevé, pouvant transporter fréquemment des charges maximales et pouvant être utilisé sur de longues distances, notamment sur autoroute. À l'exception de la fourgonnette courte, le Citan 111 CDI est disponible dans toutes les variantes de carrosseries et de poids pour cette gamme. Cela signifie que le Citan 111 CDI est disponible en version Combi 5 ou extra-long 7 places, Mixto et fourgon long ou extra-long. Selon la variante, le poids brut autorisé du véhicule est compris entre 1 920 et 2 200 kg. La charge remorquée maximale freinée de 1 050 kg pour la fourgonnette et le Mixto, et jusqu'à 1 350 kg pour le Combi extra-long 7 places, font également du Citan 111 CDI un véhicule de remorquage puissant particulièrement adapté.

Avec sa face avant rappelant fortement les dernières Classe B, GLK, ML et GL, son tableau de bord très inspiré de la dernière Classe C et sa technologie Intelligent Drive regroupant les systèmes d'aides à la conduite introduits sur les plus récents membres de la gamme Voitures Particulières de Mercedes, la nouvelle Classe V, disponible en trois longueurs comprises entre 4,87 et 5,37 mètres, séduit par ses lignes tout en offrant un volume utile exceptionnel. Harry Salamon, Directeur Général Vans de Mercedes-Benz France a reçu le Prix du Design des mains de Sandrine Ancel, rédactrice en chef de L'Officiel du Taxi.

Nouvelle Classe V : chaufffeur et passagers voyagent en première classe

La nouvelle Classe V convainc par ses lignes extérieures, mais aussi par son design intérieur, plébiscité par les chauffeurs de taxis. C'est sur cette base que le jury  a attribué ce prix. Parmi les éléments saillants caractérisant l'ambiance exceptionnelle qui règne à bord de la Classe V, on peut citer par exemple le tableau de bord digne des dernières Classe C et S, l'écran du système de navigation parfaitement intégré, la molette de réglage et le pavé tactile permettant d'écrire les lettres pour les fonctions de recherche ; mais aussi un authentique luxe intérieur, qui passe par la qualité des matériaux utilisés, l'ergonomie, le tout conférant une ambiance « zen » au bénéfice des chauffeurs et encore plus pour les passagers : sièges individuels, à réglages multiples, modularité, transport jusqu'à 8 personnes avec leurs  bagages.

Autre éléments marquant, l'éclairage d'ambiance à LED, disponible de série ou en option selon les versions, permettant de choisir son ambiance lumineuse, ce qui se rapproche de la notion de luminothérapie, apaisant chauffeur et passagers. Un apport fort utile dans le stress de la circulation urbaine, en particulier dans les grandes agglomérations comme Paris. Mentionnons également les rappels des boiseries en harmonie avec le tableau de bord, l'espace exceptionnel pour les jambes, ou encore la climatisation individuelle possible à l'arrière.

Nouvelle Classe V : la Mercedes des grands monospaces

La nouvelle Classe V impressionne par sa modularité et ses excellentes performances, doublées d'un niveau de sécurité optimal et d'une consommation étonnamment basse. Elle allie parfaitement un espace généreux et la fonctionnalité d'un monospace aux atouts caractéristiques d'une voiture particulière Mercedes-Benz. Cela fait de la Classe V la Mercedes parmi les grands monospaces. L'intérieur offre de nombreuses possibilités de configurations de sièges et de chargement, extrêmement pratiques pour les besoins du quotidien.

Quelques minutes suffisent pour passer transporter de deux à huit personnes (chauffeur compris). La Classe V offre en outre une expérience de conduite extraordinaire, avec un habitacle « lounge »parfaitement silencieux et de grande qualité. Elle bénéficie également d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de confort d'amortissement grâce au train de roulement AGILITY CONTROL doté d'un nouvel amortissement sélectif.

Les performances optimales sont garanties par le moteur diesel quatre cylindres de 2,1 litres (OM 651) à la pointe de la technologie, doté d'un turbocompresseur à deux étages et disponible en trois niveaux de puissance : 100 kW/136ch, 120 kW/163 ch et 140 kW/190 ch. La plus « musclée » des Classe V est la version V250 BlueTEC : elle développe 140 kW (190 ch) et dispose d'un couple maximal de 440 Nm, qui peut monter à 480 Nm grâce à la fonction « overtorque ». Cette athlétique V 250 BlueTEC passe de 0 à 100 km/h en seulement 9,1 secondes. Et pourtant, avec une moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, elle consomme jusqu'à 28 % de carburant en moins que le Viano V6 CDI qu'elle remplace. Grâce à la direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, très réactive et adaptative, la Classe V est également très précise en virages. Un ensemble de onze systèmes « Mercedes-Benz Intelligent Drive » d'assistance à la conduite – dont le Crosswind Assist et le détecteur de somnolence Attention Assist livrés de série - garantit également une sécurité exemplaire. Grâce à la technologie BlueEfficiency, elle présente des rejets de CO2 en forte baisse - à partir de 149g/km - et une consommation moyenne à partir de 5,7L/100 km (valeurs pour une V 220 CDI,  boite mécanique 6 vitesses ou automatique 7G Tronic Plus). Disponible en trois longueurs et quatre niveaux de finition, la nouvelle Classe V débute en France à partir de 41 700 € TTC pour une Classe V 200 CDI Compact.

La Classe V habituée des grands rendez-vous sportifs et « people »

La Nouvelle Classe V a été lancée le 19 juin 2014. Elle s'adresse aux taxis, loueurs, « people movers », mais aussi aux familles et autres amateurs de loisirs « outdoor ». Le 12 novembre dernier, Gautier Marere, Directeur Marketing Mercedes-Benz Vans de Mercedes-Benz France, a remis les clés du grand monospace de Mercedes-Benz – une Classe V 250 BlueTEC Fascination bleu Canvansite - au recordman du monde et champion olympique de saut à la perche Renaud Lavillenie, à la concession Mercedes-Benz C E A à Aubière (63).

En parallèle de ce partenariat réalisé en France, Mercedes-Benz est, au niveau européen, partenaire automobile officiel des saisons 2014 et 2015 de l'Ironman. Ces très connues – et redoutées - épreuves de triathlon offrent à la toute nouvelle Classe V – véhicule idéal pour les grandes familles et autres amateurs de loisirs « outdoor » – une tribune exceptionnelle pour démontrer ses talents. Outre un service de navette pour le staff et les VIPs, les Classe V sont également exposées à chacune des épreuves qui se tiennent partout en Europe, comme à Nice lors du week-end des 28 et 29 juin derniers.

Depuis son lancement en France, la nouvelle Classe V a déjà été exposée lors de grands rendez-vous. Ainsi, fin mai, il était difficile de ne pas croiser  la flotte de 20 Classe V dépêchée à Cannes pour « chauffer » les personnalités du 7e art lors du plus grand rendez-vous cinématographique de la planète. Ce service de navettes était organisé par Mercedes-Benz France, en exclusivité avec un leader de la location. Une semaine avant, la Classe V se dévoilait au très select public du Grand Prix de F1 de Monaco.

En avril 2014, elle côtoyait à la Mercedes-Benz Gallery à Paris,  deux semaines durant, les nouvelles GLA, Classe C et Classe S coupé, ainsi qu‘un rarissime CLK GTR "LM”, assemblé chez AMG en 1998. Entièrement rénové en 2010, le célèbre hall Mercedes sis au 118 de l'avenue des  Champs-Élysées organise plusieurs expositions thématiques par an et attire 2 millions de visiteurs ! La nouvelle Classe V fait également partie de la flotte de modèles Mercedes mis à disposition des célèbres clubs « VIP Room » de Jean Roch tout au long de l'année. Stars et VIPs sont ainsi véhiculés au sens le plus noble du terme vers ces hauts lieux des nuits tropéziennes et parisiennes, à bord des derniers modèles de la marque à l'étoile – dont deux nouvelles Classe S, un CLS Shooting Brake et deux Classe V. L'alliance entre ce « premium club » et la marque étoilée est évidente, Jean Roch étant «Mercedes addict » de longue date.

A propos de l'Élection Taxi de l'année 2014/2015

La rédaction de L'Officiel du Taxi a remis mardi 25 novembre matin, dans les salons de l'hôtel Raphaël, dans le XVIe arrondissement à Paris, en présence de nombreux représentants des marques et de la profession, le trophée « Taxi de l'année 2014-2015 » qui récompense le véhicule le mieux adapté à l'exercice de la profession de chauffeur de taxi. Deux autres trophées ont été remis : le  Prix de l' « Habitabilité/Modularité » qui récompense le véhicule présentant la meilleure fonctionnalité en termes d'habitacle pour exercer l'activité taxi. Enfin, le « Prix du Design » désigne le véhicule le plus esthétique adapté à la profession, et c'est ce dernier qui a été attribué à la nouvelle Classe V, parmi 21 modèles en compétition, commercialisés pour la première fois entre mai 2013 et juin 2014. Ces trophées ont été décernés par les lecteurs de L'Officiel du Taxi et un jury professionnel constitué de journalistes de l'automobile et d'acteurs du taxi.

Étaient membres du jury professionnel :

• Sandrine Ancel, rédactrice en chef de L'Officiel du Taxi,

• Pascal Boulanger, journaliste à TF1,

• Gilles Boulin, co-directeur de Gescop et gérant d'Alpha Taxis,

• Nicolas Dupré, directeur adjoint Qualité chez G7,

• Marc Horwitz, journaliste auto freelance,

• Jean-Rémy Macchia, journaliste auto à France Info,

• Vincent Poirot, responsable du Centre Taxis Services de G7 Taxi service,

• Christophe Susung, journaliste à L'Officiel du Taxi.

La Classe V est la voiture idéale pour les amateurs de sports, de loisirs outdoor et les familles

Lancée le 19 juin dernier, la Classe V multiplie les rencontres avec le sport de haut niveau et les stars !

Dix jours après être allé  encourager son aîné et ancien champion olympique de saut à la perche, Jean Galfione, lors de son départ pour la Route du Rhum à Saint-Malo, Renaud Lavillenie a participé à un autre rendez-vous d'importance : la remise des clés d'une nouvelle Classe V 250 BlueTEC Fascination. Gautier Marere, Directeur Marketing Mercedes-Benz Vans de Mercedes-Benz France, a remise les clés du grand monospace de Mercedes-Benz au recordman du monde et champion olympique de saut à la perche, à la concession Mercedes-Benz C E A à Aubière (63), le mercredi 12 novembre 2014.

Mercedes-Benz est partenaire de la ligue d'Auvergne d'Athlétisme, qui dépend de la Fédération Française d'Athlétisme (FFA). Le pôle olympique de la ligue d'Auvergne promeut l'athlétisme au niveau national, et en particulier le saut à la perche au travers du pôle olympique de Clermont-Ferrand. Cette structure nationale d'entrainement travaille à former et entrainer les athlètes de haut niveau, Renaud Lavillenie étant le sportif « phare » de ce pôle.

Dans la cadre du partenariat, Renaud Lavillenie aura le loisir d'utiliser sa Classe V durant deux ans, et profiter ainsi de son généreux volume intérieur et de sa modularité exceptionnelle. Ce très grand monospace est en effet tout indiqué pour l'image et la promotion de la pratique sportive du saut à la perche, au travers de Renaud Lavillenie et de Philippe d'Encausse, coordinateur du pôle olympique athlétisme de Clermont-Ferrand. Cette structure entraîne également, par exemple, Valentin Lavillenie - vice-champion de France indoor 2014, finaliste aux championnats du monde de Moscou en 2013 - et Marion Lotout, championne de France 2013/2014 indoor, finaliste à Moscou en 2013 et aux championnats d'Europe 2014 à Zurich.

Lancée le 19 juin dernier, la Classe V cible en particulier une clientèle pratiquant les sports de haut niveau comme l'athlétisme ou les sports outdoor  comme le surf, impliquant l'utilisation d'un important matériel. En échange de la mise à disposition de cette nouvelle Classe V, estampillée « Mercedes-Benz, partenaire du Pôle France Perche Clermont-Ferrand Auvergne », et bien sûr du slogan de la marque « Mercedes-Benz Vans, Born to Run », Renaud Lavillenie ainsi que d'autres athlètes du pôle clermontois participeront chaque année à des évènements choisis aux cotés de Mercedes-Benz, au plan local et/ou national.

Mercedes-Benz et la Classe V aux côtés des sportifs de haut niveau

En parallèle à ce partenariat réalisé en France, Mercedes-Benz est, au niveau européen, partenaire automobile officiel des saisons 2014 et 2015 de l'Ironman. Ces très connues – et redoutées - épreuves de triathlon offrent à la toute nouvelle Classe V – véhicule idéal pour les grandes familles et autres amateurs de loisirs outdoor – une tribune exceptionnelle pour démontrer ses talents. Outre un service de navette pour le staff et les VIPs, les Classe V sont également exposées à chacune des épreuves qui se tiennent partout en Europe, comme à Nice lors du week-end des 28 et 29 juin derniers.

La Classe V habituée des grands rendez-vous sportifs et « people »

Depuis son lancement en France, la nouvelle Classe V a déjà été exposée lors de grands rendez-vous. Ainsi, fin mai, il était difficile de ne pas croiser  la flotte de 20 Classe V dépêchée sur la Côte d'Azur pour « chauffer » les personnalités du 7^e art lors du plus grand rendez-vous cinématographique de la planète. Ce service de navettes était organisé par Mercedes-Benz France, en exclusivité avec un leader de la location. Une semaine avant, la Classe V se dévoilait au très select public au Grand Prix de F1 de Monaco.

Quelques autres apparitions de la Classe V en « guest star » retiennent aussi l'attention. Ainsi, en avril 2014, elle côtoyait à la Mercedes-Benz Gallery à Paris,  deux semaines durant, les nouveaux GLA, Classe C et coupé Classe S, ainsi qu‘un rarissime CLK GTR "LM”, assemblé chez AMG en 1998. Entièrement rénové en 2011, le célèbre hall Mercedes sis au 118 de l'avenue des  Champs-Élysées organise plusieurs expositions thématiques par an et attire 2 millions de visiteurs !

La nouvelle Classe V fait également partie de la flotte de modèles Mercedes mis à disposition des célèbres clubs « VIP Room » de Jean Roch tout au long de l'année. Stars et VIPs sont ainsi véhiculés au sens le plus noble du terme vers ces hauts lieux des nuits tropéziennes et parisiennes, à bord des derniers modèles de la marque à l'étoile – dont deux nouvelles Classe S, un CLS Shooting Brake et donc deux Classe V. L'alliance entre ce « premium club » et la marque étoilée est évidente, Jean Roch étant «Mercedes addict » de longue date.

Nouvelle Classe V : la Mercedes des grands monospaces

La nouvelle Classe V impressionne par sa modularité et ses excellentes performances, doublées d'un niveau de sécurité optimal et d'une consommation étonnamment basse : des propriétés qui caractérisent également les meilleurs triathlètes. Elle a parfaitement su allier un espace généreux et la fonctionnalité d'un monospace aux atouts caractéristiques d'une voiture particulière Mercedes-Benz. Cela fait de la Classe V la Mercedes parmi les grands monospaces.

À l'intérieur, les sièges offrent de nombreuses possibilités de configuration et de chargement, extrêmement pratiques pour les besoins du quotidien. Seules quelques minutes lui suffisent pour passer d'un véhicule pouvant transporter plusieurs vélos à une véritable « lounge » pour les amis et toute la famille. La Classe V offre en outre une expérience de conduite extraordinaire, avec un habitacle parfaitement silencieux et de grande qualité, dont le design s'inspire de la dernière Classe C et un système de commande et d'affichage ultra-moderne. Elle bébéficie également d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de confort d'amortissement grâce au train de roulement AGILITY CONTROL doté d'un nouvel amortissement sélectif.

Les performances optimales sont garanties par le moteur diesel quatre cylindres de 2,1 litres à la pointe de la technologie, doté d'un turbocompresseur à deux étages et disponible en trois niveaux de puissance : 100 kW/136ch, 120 kW/163 ch et 140 kW/190 ch. La Classe V 250 BlueTEC Fascination « bleu Cavansite » livrée à Renaud Lavillenie développe 140 kW (190 ch) et dispose d'un couple maximal de 440 Nm, qui peut monter à 480 Nm grâce à la fonction « overtorque ». Cet athlétique V 250 BlueTEC passe de 0 à 100 km/h en seulement 9,1 secondes. Et pourtant, avec une moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, il consomme jusqu'à 28 % de carburant en moins que le Viano V6 CDI qu'il remplace. Grâce à la direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, très réactive et adaptative, la Classe V est également très précise en virages. Un ensemble de onze systèmes « Mercedes-Benz Intelligent Drive » d'assistance à la conduite – dont le Crosswind Assyst et le détecteur de somnolence, livrés de série - garantit également une sécurité exemplaire.

A propos de Renaud La Villénie

Né le 18 septembre 1986 à Barbezieux-Saint-Hilaire, ce spécialiste du saut à la perche est détenteur du record du monde de cette spécialité depuis le 15 février 2014, en franchissant 6,16 m en salle à Donetsk en Ukraine, détrônant ainsi d'un centimètre l'Ukrainien Sergueï Bubka qui le détenait depuis 21 ans.  Licencié au Clermont Athlétisme Auvergne, il a notamment remporté la médaille d'or aux JO de Londres en 2012, avec un bond à 5,97 m.  Il s'est également imposé aux championnats du monde en salle 2012 à Istanbul et a déjà été sacré champion d'Europe (plein air) en 2010 à Barcelone, en 2012 à Helsinki et en 2014 à Zurich) et en salle en 2009, 2011 et 2013. Il a par ailleurs remporté les cinq dernières éditions de la Ligue de diamant organisée par l'Association internationale des fédérations d'athlétisme (IAAF).

A compter du 23 juin,  ce sont 175 nouvelles Classe V qui seront disponibles au sein de la flotte Europcar. Fort d'un partenariat unissant les groupes Daimler et Europcar depuis plus de 20 ans, Mercedes-Benz Vans a offert l'exclusivité « loueurs » de sa nouvelle Classe V à Europcar jusqu'au 7 juillet.

Les 175 Classe V, dont 30 seront proposées dans la Ligne Prestige d'Europcar, seront disponibles à la location dans les régions Ile-de-France et Provence-Alpes-Côte d'Azur, principalement dans les aéroports. Grâce à l'intégration des Classe V dans sa flotte, Europcar renforce son offre, notamment pendant la période estivale, pour répondre aux besoins d'espace et de confort de ses clients.

Outre la France, la nouvelle Classe V sera aussi disponible dans d'autres filiales du groupe Europcar, en Allemagne et au Portugal.

« Nous sommes très heureux de réceptionner ce jour les nouvelles Mercedes Classe V et proposer, en cette veille de grandes vacances, un modèle de monospace haut de gamme à nos clients loisirs mais également à nos clients Corporate. Nous sommes également très honorés que Mercedes-Benz France mette à disposition de notre réseau ses Classe V au moment même où celles-ci sont disponibles en concession, preuve de notre partenariat de confiance.», a déclaré Didier Fenix, Directeur-général d'Europcar France.

Pour Harry Salamon, Directeur Général Vans de Mercedes-Benz France, « Historiquement, la Classe V, tout comme son prédécesseur le Viano, ont toujours été très appréciés par le réseau Europcar, en particulier en France. D'ailleurs, il était impossible de ne pas remarquer la flotte de Classe V sur la Côte d'Azur fin mai à l'occasion du plus grand rendez-vous du cinéma ! Nous nous félicitons de ce partenariat avec ce loueur de renom, à la veille du déploiement des nouvelles Classe V dans le réseau Europcar et simultanément chez les distributeurs Mercedes-Benz, lesquels lancent ce véhicule partout en France dès ce week-end. »

Véhicule idéal pour le transport de personnalités, les familles nombreuses et autres amateurs de loisirs « outdoor », la Classe V sera lancée dans le réseau Mercedes-Benz le 19 juin. Elle fera une prochaine apparition grand public lors du week-end de l'Ironman à Nice, les 28 et 29 juin.

Co-branding exclusif Mercedes-Benz et Europcar

Pour accompagner le lancement de la nouvelle Classe V, une opération exclusive de « co-branding » sera mise en place avec Europcar, intégrant un plan de communication 360° (affichage dans une vingtaine d'agences Europcar en Ile-de-France et PACA, dont celle de Nice-Côte-d'Azur Aéroport, dispositif web et CRM) afin de renforcer la visibilité de ce nouveau monospace qui commencera à sillonner les routes de France dès cet été.

A propos de la nouvelle Classe V

Avec la nouvelle Classe V, Mercedes-Benz propose un véhicule parfaitement adapté pour les familles, les amateurs de loisirs au grand air, les hôtels haut de gamme, les loueurs et les sociétés de grandes remises. Agréable, polyvalente, sûre, offrant une conduite proche de celle d'une berline, la nouvelle Classe V remplace le Viano sur le segment des grands monospaces, avec des émissions de CO2 débutant à 149 g/km (V 220 CDI, 163 ch/120 kW)). Elle est proposée sur le marché français à partir de 42 480 € TTC en V 200 CDI (version Longue, 136 ch/100 kW).

Le nouveau membre de la famille de voitures particulières Mercedes-Benz fait d'ores et déjà référence par son design et ses multiples innovations disponibles, issues des dernières voitures étoilées. La nouvelle Classe V allie un espace intérieur hors normes – elle peut accueillir jusqu'à huit personnes -, à une modularité exceptionnelle, tout en misant sur une qualité de finition haut de gamme - tableau de bord inspiré des dernières Classe C -, et un confort maximal. L'agrément de conduite et de la sécurité, chers à la marque à l'étoile, ne sont pas en reste, en témoigne la présence en série d'équipements tels que la caméra de recul, l'Audio 20 CD avec Touchpad (pavé tactile), le Cross Wind Assist - système de stabilisation en cas de fort vent latéral - et le système anti somnolence Attention Assist.

A propos d'Europcar

Europcar est l'un des principaux acteurs de la mobilité en Europe. Présent dans plus de 130 pays, le groupe met à la disposition de ses clients l'un des plus grands réseaux de location de véhicules tant à travers son réseau en direct qu'à travers ses franchisés et ses partenaires. Le groupe Europcar opère, à travers le monde, ses propres marques Europcar® et InterRent, sa marque low cost, et opère également les marques National et Alamo, sur la zone EMEA (Europe, Afrique, Moyen Orient). L'intérêt des clients est au cœur de la mission du groupe et vient nourrir l'innovation et le développement des services de l'entreprise. Tous les collaborateurs du groupe sont engagés dans la satisfaction des clients. Europcar est un acteur engagé de la responsabilité sociétale et environnementale. En 2012, et pour la 4ème année consécutive, Europcar a remporté le World Travel Award récompensant l'entreprise la plus verte du secteur des transports (« World's Leading Green Transport Solution Company »). Pour la première fois en 2012 le prix du « Tourisme européen responsable » lui a également été attribué. Europcar est détenu par Eurazeo, une des premières sociétés d'investissement cotées en Europe.

A propos de Mercedes-Benz Vans

Depuis le 1^er janvier 2014, Mercedes-Benz France, filiale de Daimler AG, est organisée en quatre Directions Générales : Cars, Vans, Trucks, et Financial Services. La Direction Générale Mercedes-Benz Vans a pour mission de vendre et d'entretenir les véhicules utilitaires Mercedes-Benz produits par Daimler AG  sur le territoire français, à travers son réseau de distribution (106 points de distribution,211 points de service). L'intégration complète de la chaîne de valeur au sein de Mercedes-Benz Vans (ventes, marketing, SAV, VO),et la forte proximité des entités Réseau, Finances, location multiservices CharterWay, Mercedes-Benz Academy, Centres logistiques PDR et MB Financial Services ont pour vocation de permettre une orientation 100%  client. Mercedes-Benz Vans propose à la vente quatre  lignes de produit : le Citan (fourgonettes urbaines et dérivés VP), le Vito (utilitaires intermédiaires), la Classe V (transport de personnes / familles / VIP) et le Sprinter (utilitaires de grands format). En deux ans, toute la gamme des Utilitaires Mercedes-Benz aura été renouvelée, mais aussi élargie au marché des fourgons urbains et dérivés avec le Citan, lancé à l'automne 2012. Au total, Mercedes-Benz a vendu en France 18 439 utilitaires légers en 2013 (dérivés VP inclus), dont 1 931 Citan, 6 226 Vito/Viano, et 10 282 Sprinter.

Contacts presse :

Europcar International / Europcar France   

Nathalie Poujol – Emilie Bulot

+ 33 (0)1 30 96 47 09

emilie.bulot@europcar.com

Mercedes-Benz France – Relations Presse Vans

Francis Michel

+ 33 (0)1 30 05 86 65

francis.michel@daimler.com

Cette nouvelle offre de maintenance est dédiée aux véhicules de plus de 4 ans. Cette offre nationale propose des tarifs fixes forfaitisés, le client ayant la possibilité de payer au comptant ou par mensualités. L'offre regroupe les prestations nécessaires à l'entretien  (maintenances A et B, filtres, lavage, liquide de freins et liquide de refroidissement). Cette offre accessible, transparente, modulable et inédite sur le marché permettra de soutenir l'activité des ateliers et offrira des opportunités de business supplémentaires, en touchant des clients ne venant pas dans le réseau Mercedes-Benz et possédant des véhicules âgés de plus de 4 ans. À partir de 0,80€/jour pour un Pack Maintenance Sprinter ou smart (2 services/24 mois, à 24€/mois TTC), ou 0,90€/jour pour une Classe A (2 services/24 mois - à 27€/mois TTC).

Détails et tarifs sur www.packmaintenance-mercedes.fr.

L'intérieur de la nouvelle Classe V comprend des aménagements de haute qualité, à l'image des voitures particulières de Mercedes-Benz. Il incarne donc très clairement la philosophie inimitable du design Mercedes-Benz, la « clarté sensuelle ». L'interaction typique des surfaces organiques et des lignes claires, ainsi que le mélange de couleurs chaudes et froides, procure une sensation d'harmonie exceptionnelle et souligne l'impression raffinée laissée par le véhicule. Cette voiture est la symbiose parfaite de la fonctionnalité et de l'émotion. Cette finesse sophistiquée est enveloppée d'un éclairage d'ambiance discret, en dégradé tricolore. En adoptant des éléments de design propres aux voitures particulières, Mercedes-Benz porte la qualité et l'esthétisme de sa Classe V à un niveau jamais vu dans ce segment.

« L'intérieur de notre nouvelle Classe V combine son espace généreux à la modularité maximale avec une élégance et un charme de haute qualité, qui sont l'égal de ce qu'ont à offrir les meilleures voitures particulières. À mon avis, la nouvelle Classe V recèle bien des talents et est inégalée dans ce segment », déclare Volker Mornhinweg, directeur de Mercedes-Benz Vans.

Design intérieur : large champ de vision et valeur élevée

L'une des caractéristiques qui attire le plus le regard est le cockpit. Le tableau de bord aux formes dynamiques est conçu sur une double section, et l'accent est clairement mis sur la largeur . Les sections supérieure et inférieure sont séparées par un large élément d'habillage tridimensionnel, qui donne une impression de largeur et communique une forte impression de valeur. Le design de la section inférieure est sculptural. Il met en lumière l'habitabilité du véhicule, tout en lui apportant un peu de luminosité. Pour la première fois dans cette catégorie, la section supérieure du tableau de bord est disponible en option en version cuir avec surpiqûres. Ces dernières sont reprises sur les sièges en cuir, les accoudoirs et sur les panneaux de porte, renforçant encore le charme luxueux que dégage l'habitacle.

L'impression de qualité et de sophistication est renforcée par les commandes et les instruments dans l'esprit des voitures particulières Mercedes-Benz : écran central autonome, aérateurs ronds, volant multifonctions à 12 boutons, levier DIRECT SELECT comportant des palettes de changement de vitesse en version automatique, panneau de commande central avec contrôleur (bouton-poussoir circulaire) et clavier tactile novateur pouvant être utilisé pour actionner les fonctions télématiques par le geste ou pour saisir des lettres et des chiffres, comme sur un smartphone. Le volant cuir est de série.

Confort et bien-être exceptionnels grâce au système intelligent de régulation de la température

La climatisation automatique THERMOTRONIC, modernisée et améliorée, garantit elle aussi une sensation unique et individuelle de confort et de bien-être. Elle établit de nouvelles normes, grâce à la capacité du mode automatique à s'adapter aux exigences de chaque passager. La Classe V est le seul véhicule de son segment à proposer trois différents modes de ventilation pour une climatisation personnalisée, la recirculation automatique de l'air lorsqu'un tunnel est détecté et le dégagement d'air frais tant sur le conducteur que sur le passager avant, dont l'intensité est ajustée automatiquement en fonction de la position du soleil.

Fenêtre arrière à ouverture distincte et deuxième niveau de chargement

Pour un chargement et un déchargement faciles, la Classe V propose également un nouvel équipement inédit dans son segment : une fenêtre arrière à ouverture distincte, fixée au cadre supérieur du hayon. Elle peut être ouverte et fermée indépendamment du hayon. Cela facilite le chargement et le déchargement pour deux raisons : d'un côté, cela permet un deuxième niveau de chargement et de l'autre, en particulier sur les petites places de stationnement, il n'est pas nécessaire d'ouvrir le grand hayon.

Toute dernière génération de COMAND Online et système audio Burmester®

La nouvelle Classe V propose trois systèmes d'infotainment au choix et constitue donc une solution personnalisée, adaptée à tous les budgets et besoins : Audio 20 USB (de série), Audio 20 CD et, pour le haut de la gamme, COMAND Online, un système multimédia entièrement intégré avec navigation sur un disque dur de 80 Go, lecteur DVD, accès à Internet et beaucoup d'autres fonctions. La toute dernière génération de COMAND Online propose un affichage des cartes au rendu photoréaliste, une série d'applications utiles, un profil Bluetooth® supplémentaire qui permet d'accéder à Internet, par exemple depuis un iPhone®, et la transmission des données de circulation en temps réel.

Le système optionnel audio surround Burmester® - marque par ailleurs sélectionnée parmi les équipements audio proposés sur la nouvelle Classe S - procure une expérience acoustique sensationnelle. Optimisé pour le véhicule, ce système audio comporte 16 enceintes aux performances élevées avec haut-parleur bass reflex et un amplificateur DSP 10 canaux d'une sortie totale de 640 watts, pour un son haut de gamme qui ravira vos oreilles. Grâce à COMAND Online et au système audio surround Burmester®, la Classe V relève la barre de son segment en termes de navigation, de connexion à Internet et de plaisir musical.

Équipement de sécurité intensif

Une autre exclusivité de la Classe V est l'étendue de ses systèmes de sécurité, comprenant de nombreuses aides à la conduite novatrices, fonctionant avec un radar sophistiqué, une caméra et des capteurs à ultra-sons, lanceés sous le nom « Mercedes-Benz Intelligent Drive » dans la nouvelle Classe E et la nouvelle Classe S. Ces équipements minimisent le danger présenté par les fortes rafales de vent latéral, l'angle mort ou le non-respect des distances de sécurité. Le nouveau monospace est même aussi facile à garer qu'une voiture compacte. Les systèmes d'assistance améliorent tant le confort que la sécurité.

De série dans la Classe V, sont proposés le dispositif Crosswind Assist (qui stabilise le véhicule en cas de vent latéral) et le système ATTENTION ASSIST, qui avertit le conducteur de sa somnolence ou de son inattention. Crosswind Assist peut compenser les effets du vent en actionnant les freins des roues avant et arrière du côté du véhicule exposé au vent. D'autres systèmes d'assistance sont proposés en option, tels que Blind Spot Assist (surveillance d'angle mort), Active Parking Assist (aide au stationnement), qui permet une manœuvre de stationnement automatique en bataille et en créneau, grâce à des interventions de braquage et de freinage actives, une caméra à 360°, le système COLLISION PREVENTION ASSIST (prévention des collisions), à technologie radar, Brake Assist (freinage assisté adaptatif) et Traffic Sign Assist (assistant de lecture des panneaux de signalisation) avec avertissement en cas de contresens.

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