Son design plus expressif renforce encore l'apparence distinctive du véhicule. À l'intérieur, de nouveaux matériaux, des fonctionnalités de confort supplémentaires et des mesures acoustiques étendues créent une ambiance encore plus raffinée, indéniablement Maybach. Un nouveau moteur huit cylindres électrifié offre plus de puissance et une réponse des gaz plus immédiate, tout en préservant la sérénité et le sang-froid attendus d'une Maybach.

« Avec la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS, nous avons élevé le caractère de notre SUV de luxe avec encore plus de raffinement. Il allie puissance sans effort à une présence imposante. Chaque détail a été façonné pour renforcer le confort et la sérénité – d'une manière qui rappelle indéniablement Maybach. »

Markus Bauer, directeur de Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG

_{Mercedes‑Maybach GLS 680 | consommation énergétique combinée : 13,7-13,4 l/100 km | émissions combinées de CO₂ : 312-304 g/km | Classe CO₂ : G[i]}

Points clés

Un style qui attire l'attention : la nouvelle calandre spécifique à la Maybach avec un contour éclairé et, pour la première fois, une inscription MAYBACH subtilement illuminée dans le cadre de la calandre dégage confiance et grandeur. Des détails de couleurs or rose ornent les phares DIGITAL LIGHT à double étoile.

Conçue à la perfection, jusqu'au dernier détail : chaque jante forgée de 23 pouces porte une étoile Mercedes-Benz montée au centre, conçue pour rester parfaitement droite en permanence. Un mécanisme à billes de précision permet à l'étoile de s'auto-niveler grâce à la gravité, maintenant un alignement vertical au fur et à mesure que la roue tourne.

Puissance sans drame, silence sans compromis : un nouveau moteur V8 biturbo électrifié offre une expérience de conduite plus puissante, combinée à efficacité et sérénité. Un système de direction révisé avec un rapport de direction plus direct apporte un nouveau niveau de précision, d'agilité et de réactivité à chaque trajet.

Confort de conduite sublime et agilité maximale : Construit sur la nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC de série, le E-ACTIVE BODY CONTROL lit et réagit à chaque situation de conduite 1 000 fois par seconde, neutralisant le roulis, le tangage et la portance avec précision. En mode CURVE, le GLS penche dans les virages jusqu'à trois degrés, réduisant les forces latérales pour chaque occupant. Le résultat est une expérience de conduite d'une fluidité extraordinaire.

L'art d'un accueil grand : Les marchepieds électriques de la Mercedes‑Maybach GLS émergent avec une grâce naturelle dès qu'une porte s'ouvre, complètement déployés en moins d'une seconde. La nuit, une bande LED éclaire la marche tandis qu'un emblème de Maybach est simultanément projeté au sol – une cérémonie d'arrivée silencieuse. À la fermeture de la porte, ils se réfugient sans effort sur le rebord.

Nouvelle finition peinture bicolore spécifique à Maybach : pétrole foncé uni / vert argent métallisé rejoint la palette extérieure bicolore exclusive pour une déclaration élégante et contemporaine.

Une nouvelle dimension de l'expérience numérique intuitive : la dernière génération MBUX avec les graphismes spécifiques à Maybach, un Zero Layer amélioré et l'assistant virtuel MBUX propulsé par l'IA générative transforment l'expérience numérique en quelque chose de profondément personnel, intelligent et indéniablement Maybach. Les mises à jour en direct[ii] garantissent que l'expérience de conduite évolue avec le temps.

Dédiés au bien-être de chaque siège : les sièges avant offrent un nouveau massage vibratoire des coussins. À l'arrière, les Sièges Executive introduisent une nouvelle amélioration : une nouvelle fonction de massage qui, pour la première fois dans la GLS, s'étend aux mollets.

Des options de design encore plus expressives : le nouveau Cuir Nappa Exclusif Maybach Brun hêtre / Beige macchiato et deux nouveaux inserts décoratifs enrichissent encore l'intérieur : bois de noyer marron à pores ouverts en V et un tissu exclusif mixte argent/noir à motif diamant haute brillance.

Là où votre smartphone est un invité d'honneur : la plateforme de recharge sans fil pour les passagers arrière a été repensée et considérablement agrandie pour accueillir deux smartphones. Il est incliné à 19 degrés, combinant une charge sans effort avec une utilisation pratique du smartphone.

La nouvelle Mercedes-Maybach GLS : royale, surnaturelle, gracieuse et intuitive

Là où le vrai caractère rencontre sa meilleure expression

La nouvelle Mercedes‑Maybach GLS a été affinée avec un objectif clair : conférer un statut et une présence encore plus élevés grâce à la précision et à la qualité de design. Au centre du nouveau design avant se trouve une calandre de radiateur redessinée, spécifique à la Maybach. Son contour illuminé crée une signature distinctive. Pour la première fois sur une GLS, le lettrage MAYBACH est subtilement illuminé à l'intérieur du cadre de la calandre.

Les phares spécifiques à la Maybach accentuent encore l'apparence avant. Ils présentent des accents raffinés en couleur or rose, un emblème Maybach et un éclairage d'ambiance qui s'étend le long des modules en étoile et sur la transition entre les phares et le cadre de la calandre. Un panneau noir élégant relie visuellement les phares et le cadre de la calandre en un design frontal cohérent. Le motif Maybach dans les prises d'air est fini en chrome. Le nouveau pare-chocs donne à l'avant une posture plus affirmée et raffinée, tandis qu'un panneau de protection sous-carrosserie, chromé spécifique à Maybach, ajoute un élément distinctif supplémentaire.

À l'arrière, un hayon redessiné avec un panneau élégant relie visuellement les nouveaux feux arrière en une seule déclaration et met encore plus en valeur la largeur et la présence du véhicule. Des motifs d'étoiles en trois dimensions, chacun encadré en chrome, caractérisent les feux arrière et soulignent l'identité inimitable de la Maybach.

Les nouvelles couleurs de peinture élargissent les possibilités d'individualisation. Le Pétrole foncé uni, le rouge patagonie métallisé MANUFAKTUR et la finition exclusive bicolore en Pétrole foncé uni / Vert argent métallisé rejoignent la palette Maybach.

Vraiment personnel : portefeuille MANUFAKTUR étendu

Le programme MANUFAKTUR propose un large éventail d'options de personnalisation et, permettant aux clients de faire leur Maybach vraiment leur. Presque tous les clients Maybach optent pour au moins une option issue du programme MANUFAKTUR, ce qui souligne la demande croissante d'individualisation dans le segment haut de gamme.

Le portefeuille élargi de MANUFAKTUR est disponible pour la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS dès le lancement, incluant des packs intérieurs exclusifs en cuir avec des finitions entièrement en cuir, couvrant même la doublure du toit. Fabriqué dans le MANUFAKTUR à Sindelfingen, le revêtement de toit est le plus grand composant produit là-bas et est entièrement cousu par un seul artisan, chacun portant sa propre signature. Jusqu'à 20 sections de cuir taillées avec précision sont combinées pour créer une finition parfaite. En 2026, le ciel de pavillon MANUFAKTUR était le composant le plus populaire et le plus demandé parmi les clients de Maybach, soulignant l'importance du savoir-faire et du détail pour ce segment.

Parfaite dans les moindres détails : des jantes forgées avec une étoile flottante Mercedes-Benz

Une nouvelle jante en alliage de 22 pouces au design caractéristique à 20 trous élargit le portefeuille. Les jantes forgées de 23 pouces comportent une étoile à trois branches montée au centre, conçue pour rester verticale – preuve méticuleuse que sur une Maybach, aucun détail n'est jamais trop petit pour être perfectionné. Un mécanisme de roulement à billes de précision permet à l'étoile emblématique de s'auto-niveler grâce à la gravité et de maintenir son alignement vertical lorsque la roue tourne. Comme une boussole qui trouve toujours le nord vrai, elle reste inébranlable et composée tandis que tout autour d'elle bouge.

L'art d'un grand accueil : des marchepieds électriques illuminés

Sur la Mercedes‑Maybach GLS, même l'embarquement devient une expérience. Les marchepieds électriques se déploient en douceur en moins d'une seconde lorsqu'une porte s'ouvre. Ils sont recouverts d'aluminium anodisé avec des inserts en caoutchouc noir antidérapants et sont recouverts d'un emblème Maybach chromé. La nuit, une bande LED intégrée éclaire la marche, tandis qu'un motif Mercedes‑Maybach est projeté au sol. Lorsque les portes se ferment, les planches se rétractent sans effort sur le rebord.

Une élégance sombre : Night Series

La Mercedes‑Maybach GLS Night Series un monde à part entière. À l'avant et sur les flancs, des éléments chromés foncés créent un aspect plus discret et technique. Les marchepieds électriquement extensibles sont revêtus en aluminium anodisé foncé. Des jantes alliage exclusives de 23 pouces en design à sept branches comportent des inserts avec le modèle Maybach. Les finitions extérieures incluent le Noir obsidienne métallisé, le Blanc opale brillant MANUFAKTUR, le Blanc opale magno MANUFAKTUR et la finition bicolore exclusive en Noir obisidienne métallisé / Argent mojave métallisé. À l'intérieur, le noir combiné au cuir nacré Nappa crée une ambiance sombre et immersive. Alternativement, le blanc cristal avec des accents de noir nacréoffre un contraste plus marqué. Des inserts décoratifs à motif chevrons avec pilastres argentés en bois de noyer brun à pores ouverts viennent parachever cet intérieur soigneusement travaillé.

D'un autre monde : Un royaume privé où chaque sens est embrassé

La Mercedes‑Maybach GLS est conçue comme une retraite très raffinée. De nouveaux éléments de design, des fonctionnalités de confort supplémentaires et des améliorations acoustiques étendues élèvent encore l'expérience intérieure. Chaque trajet est conçu pour être plus détendu, plus confortable et plus immersif, créant un sentiment de calme et de bien-être pour tous les occupants.

Au cœur de cette amélioration se trouve un cockpit repensé avec le nouveau Superscreen MBUX, qui allie élégance numérique sans effort à un luxe artisanal. Dans son design spécifique à Maybach, l'exposition présente des cadrans en couleur or rose, projetant des reflets sur la surface comme la lumière traversant des bijoux fins. Entre les deux anneaux, un emblème Maybach doré repose dans une dignité silencieuse. Derrière, un fond délicatement texturé en or, or rose et noir donne un ton d'opulence composée.

Les nouvelles bouches d'aération lumineuses sont visuellement intégrées à la surface vitrée de chaque côté du Superscreen MBUX. Leur conception remplace les ailettes conventionnelles par des gondoles à mouvement libre qui dirigent l'air avec précision tout en contribuant à l'aspect sculptural du tableau de bord.

Dédiés au bien-être dans chaque siège : nouvelles fonctions de massage

La nouvelle Mercedes‑Maybach GLS est profondément dédiée au bien-être de chaque occupant. Les sièges avant multi-contours offrent un nouveau massage vibratoire des coussins, garantissant que le conducteur et le passager avant arrivent à chaque destination en se sentant totalement restaurés. À l'arrière, les deux sièges executive introduisent une nouvelle fonction de massage qui, pour la première fois, s'étend aux mollets – car aucune partie du corps ne doit être laissée sans surveillance.

L’univers des sens : un cocon plus profond que jamais auparavant

La nouvelle sellerie en cuir Nappa Exclusif Maybach en Brun hêtre / Beige macchiato ajoute chaleur et profondeur à l'intérieur. Deux nouveaux inserts décoratifs viennent enrichir encore davantage la vaste gamme d'options de personnalisation : du bois de noyer brun à pores ouverts et rainures en V, ainsi qu'un tissu exclusif à motif losange, mélange de noir et d'argent brillant. Placées entre les sièges arrière, elles dissimulent la porte du compartiment réfrigéré à façade vitrée, qui offre de la place pour deux bouteilles de champagne de 0,75 litre et souligne encore davantage le caractère lounge du compartiment arrière.

À la console centrale arrière, le tas de recharge sans fil a été repensé. Désormais de série sur chaque Mercedes‑Maybach GLS, elle est nettement plus grande pour accueillir deux smartphones et est confortablement inclinée à 19 degrés, combinant une charge sans effort et une utilisation pratique de smartphone.

Le système audiosurround 3D Burmester® avec Dolby Atmos a également été amélioré. Deux enceintes surround supplémentaires à l'arrière, combinées à un amplificateur plus puissant de 710 watts, portent le nombre total de haut-parleurs à 17 et élargissent la gamme acoustique dans l'habitacle, créant une expérience sonore encore plus riche pour tous les passagers.

Chaque respiration est purifiée : Nouveau filtre à air électrique pour l'habitacle

Le système avancé de filtration à plusieurs étages renouvelle l'air intérieur environ toutes les 90 secondes, garantissant que chaque occupant respire en permanence un air d'une pureté exceptionnelle. En son centre, un filtre électrique ionise les particules fines de poussière et fonctionne avec un préfiltre qui capture les particules plus grosses avant qu'elles n'entrent dans la cabine. Le filtre intérieur reste également actif en mode recirculation.

Là où le monde s'efface : Confort acoustique et vibratoire exceptionnel

Le confort acoustique de la Mercedes‑Maybach GLS a été encore amélioré grâce à des mesures d'isolation supplémentaires. Le tunnel de transmission et la cloison moteur sont recouverts d'un matériau non tissé de haute qualité, tandis qu'un tapis épais spécialement développé sur le capot moteur réduit le bruit de combustion à haute fréquence. La mousse acoustique dans certaines cavités de carrosserie protège encore davantage l'habitacle du bruit moteur, de la route et du vent. Le résultat est un domaine d'extraordinaire sérénité.

Gracieux : Là où la performance sans effort devient de l'art

La dernière évolution du moteur huit cylindres électrifié (M177 EVO), associée à l'ISG 2.0, délivre 450 kW, 17 kW de suralimentation et 850 Nm de couple. Sa puissance est comparable à celle du moteur 12 cylindres, tout en respectant les normes élevées de raffinement associées à Maybach. Il répond plus rapidement aux commandes de l'accélérateur, fonctionne plus efficacement et délivre sa puissance de manière plus fluide qu'auparavant, combinant des performances assurées à un caractère nettement raffiné.

Au cœur du nouveau moteur V8 se trouve le générateur de démarreur intégré de deuxième génération, un système hybride léger de 48 volts. Il comble chaque manque dans la livraison de puissance avec une précision instantanée et fluide, permettant le roulement en roulant, la récupération et une fonction de démarrage-arrêt presque imperceptible. Deux arbres d'équilibrage Lanchester nouvellement ajoutés réduisent encore les vibrations. La Mercedes-Maybach GLS offre une expérience de conduite encore plus raffinée, alliant harmonieusement sérénité, efficacité et puissance sans effort. Cela est renforcé par le programme de conduite dédié MAYBACH au sein de DYNAMIC SELECT, développé spécifiquement pour un confort de conduite suprême.

Direction révisée : un nouveau niveau de précision et d'agilité

Un système de direction révisé avec un rapport de direction plus direct offre une plus grande précision, agilité et réactivité à chaque trajet, que ce soit sur les plus grands boulevards ou sur les routes de campagne les plus sinueuses. La sensation de direction est plus immédiate, la maniabilité plus intuitive et l'expérience de conduite globale plus posée et assurée.

Anticiper la route à venir : Nouveau AIRMATIC avec amortissement basé sur le cloud

La nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC introduit un amortissement intelligent et prédictif, conçu notamment pour améliorer le confort des passagers arrière. En utilisant les informations Car-to-X en temps réel provenant des véhicules Mercedes-Benz devant eux via le Mercedes-Benz Intelligent Cloud, le système lit la surface de la route à l'avance et ajuste en conséquence.

Confort de conduite serein avec E-ACTIVE BODY CONTROL : Intelligence à 1 000 décisions par seconde

Le E-ACTIVE BODY CONTROL en option utilise cinq processeurs multi-cœurs et plus de 20 capteurs pour analyser et réagir aux situations de conduite 1 000 fois par seconde. En contrôlant individuellement les forces du ressort et des amortisseurs à chaque roue, il peut réduire le roulis, le tangage et la portance. En mode CURVE, la Mercedes‑Maybach GLS penche dans les virages jusqu'à trois degrés, réduisant considérablement les forces latérales pour chaque occupant.

Construit sur la suspension pneumatique AIRMATIC comme fondation entièrement portante, le système maintient la hauteur de caisse quel que soit la charge ou le terrain. Dans le programme dédié Tout-terrain, le mode balancement soulève et abaisse automatiquement et rythmiquement le véhicule pour l'aider à se libérer du sable profond ou de la boue en alternant la pression des pneus pour rétablir la traction. Fonctionnant sur un réseau de 48 volts, le E-ACTIVE BODY CONTROL récupère également l'énergie électrique. Quatre moteurs-pompes de 48 volts, un à chaque roue, sont coordonnés par une unité de contrôle centrale.

Intuitif : Là où la technologie numérique sert la perfection

Propulsé par le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB. OS), la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS évolue continuellement grâce au logiciel. Le système combine intelligence artificielle (IA) et architecture de traitement avancée avec une connectivité permanente au Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Grâce aux mises à jour « over the air »⁴, le véhicule reste à jour au fil du temps, et de nouvelles fonctionnalités ainsi que des options de personnalisation peuvent être ajoutées après l'achat, permettant à l'expérience numérique d'être encore plus adaptée à ses occupants.

L'intelligence rencontre la personnalisation : le nouveau monde de MBUX

La nouvelle génération de MBUX se concentre sur le Superscreen MBUX de série, qui combine trois écrans de 12,3 pouces (31,2 centimètres) sous une seule surface en verre continue. La couche zéro MBUX met en lumière des informations clés et des recommandations. Une barre de bas de page configurable et la possibilité d'organiser et de nommer les dossiers personnels des applications rendent l'expérience plus personnalisée. Actuellement, plus de 40 applications⁴ peuvent être installées dans des catégories telles que l'audio, la vidéo, la productivité et le divertissement. Le portefeuille ne cesse de s'agrandir.

L'Assistant Virtuel MBUX est bien plus qu'un simple système de commande vocale. C'est un compagnon de conversation d'une intelligence authentique. S'appuyant sur les capacités de Microsoft et Google, notamment ChatGPT, Microsoft Bing Search et Google Gemini, il maintient des dialogues complexes et contextuels et rappelle les conversations précédentes avec une aisance naturelle et sans effort. Sur la MBUX Zero Layer, elle apparaît comme un avatar vivant en forme de l'étoile emblématique Mercedes-Benz avec une finition rose or spécifique à Maybach.

Un monde à part : une vraie suite aux places arrière

À l'arrière, deux écrans Full HD de 11,6 pouces (29,5 centimètres) sont associés à des télécommandes nouvellement conçues, configurables individuellement. Ils offrent aux passagers un accès à la climatisation, aux stores d'intimité et au divertissement arrière. L'interface utilisateur spécifique à Maybach s'étend à la fois sur les écrans et les télécommandes. Les caméras intégrées permettent également des appels vidéo pendant le trajet, renforçant ainsi le confort et la connectivité dans le compartiment arrière.

Un support de première classe à chaque étape : conduite assistée en milieu urbain point à point

Pour offrir une assistance à la conduite de première classe[iii], la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS est équipée de 10 caméras externes, cinq capteurs radar, 12 capteurs ultrasoniques et d'un superordinateur refroidi par eau fonctionnant sur MB.OS. Cette unité de contrôle exceptionnellement puissante est capable d'atteindre jusqu'à 254 000 milliards d'opérations par seconde (TOPS) – une énergie suffisante pour les mises à jour ou les nouvelles fonctions disponibles via les mises à jour hertziennes. L'intelligence artificielle traite cette richesse de données brutes de capteurs en temps réel, construisant une compréhension précise et continuellement mise à jour de chaque situation de circulation à venir.

Le GLS peut se garer seul : MB.DRIVE PARKING ASSIST

L’équipement de série MB.DRIVE PARKING ASSIST[iv] identifie les places disponibles des deux côtés du véhicule plus tôt que dans les versions précédentes. Pour la première fois, il prend également en charge le stationnement en diagonale et peut détecter les places libres qui ne sont pas marquées par des lignes blanches. Il aide à quitter une place de parking même si le véhicule a été garé manuellement. Les manœuvres sont réalisées à des vitesses allant jusqu'à 5 km/h. Un nouveau « Service connecté »⁴ fournit des avertissements de protection des roues lors des manœuvres pour protéger les jantes des dommages.

L'assistance à la marche arrière permet au véhicule de retracer précisément les 150 derniers mètres de sa trajectoire lors de la marche arrière. Pendant que cet assistant est actif, l'image de la caméra de recul et une représentation graphique du trajet prévu sont affichées sur l'écran principal. Cela est particulièrement utile dans les situations de circulation où une manœuvre de virage n'est pas possible.

Expertise pour quelque chose de spécial : Production à Tuscaloosa, Alabam,

La nouvelle Mercedes‑Maybach GLS est construite à Tuscaloosa, Alabama, États-Unis. Depuis trois décennies, l'usine produit les grands SUV portant l'étoile à trois branches pour les marchés du monde entier. De la pionnière Classe M en 1997 aux modèles actuels de Mercedes‑Benz, Mercedes‑AMG et Mercedes‑Maybach, plus de cinq millions de SUV sont sortis de la chaîne de production, tous définissant l'excellence dans leur segment.

Beaucoup de temps et d'efforts sont consacrés à la production de la Mercedes‑Maybach GLS avec un niveau d’équipements assemblés avec le plus grand soin. Une équipe Mercedes Maybach dédiée‑finit à la main les caractéristiques intérieures spécifiques à chaque modèle. Sélectionnés pour leur compétence et leur expérience préalable, les membres de l'équipe ont reçu une formation dédiée en Allemagne au Mercedes‑Maybach MANUFAKTUR. Deux membres de l'équipe sont responsables de la finition complète de chaque véhicule, dans un processus qui se déroule en dehors du flux d'assemblage habituel des autres modèles de SUV. Avant et après ces stations dédiées, la Mercedes‑Maybach GLS est intégrée à la production des SUV Mercedes-Benz pour l'achèvement final et l'approbation.

Les‑spécialistes de Mercedes Maybach assument un haut degré de responsabilité personnelle et s'identifient fortement au produit. Une attention particulière est portée à la gestion soigneuse des garnitures intérieures haut de gamme, avec son utilisation intensive de cuir Nappa et d'éléments de finition en bois. L'ensemble du processus – de la production de ces composants par des fournisseurs hautement spécialisés, à leur assemblage par des membres d'équipe spécialement formés, jusqu'à l'approbation finale – vise à obtenir un résultat parfait.

^{[i] Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. Aucune valeur confirmée par un organisme d'essai officiellement reconnu, une approbation de type CE ou un certificat de conformité aux valeurs officielles n'est disponible à ce jour. Des écarts entre les informations fournies et les valeurs officielles sont possibles.}

^{[ii] L'utilisation des Digital Extras nécessite une acceptation permanente des Conditions d'utilisation des Digital Extras et des Conditions d'utilisation de Mercedes me ID dans leur version actuelle, une liaison permanente du véhicule au compte utilisateur Mercedes me et, le cas échéant, l'activation des Digital Extras. De plus, le véhicule doit être lié au compte utilisateur correspondant. Les informations sur le traitement des données personnelles lors de l'utilisation de Digital Extras sont disponibles dans la politique de confidentialité Mercedes me connect.}

^{[iii] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans les instructions d'exploitation et les limitations système décrites dans celles-ci doivent être respectées.}

^{[iv] The driver remains responsible for monitoring the parking manoeuvre and the surroundings at all times.}

En 2026, Mercedes‑Benz célèbre les 140 ans de l'invention de l'automobile. À chaque époque, Mercedes-Benz a construit des icônes. Chaque Mercedes‑Benz incarne un esprit pionnier, l'excellence et un sentiment d'appartenance : « Bienvenue à la maison. » Et depuis 105 ans, Maybach les a élevés au rang d'expressions du futur du luxe. Mercedes‑Maybach allie la technologie de pointe et la perfection de Mercedes‑Benz à l'exclusivité et à l'élégance de Maybach.

« La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S est, pour moi, une déclaration très claire de ce que représente notre marque aujourd'hui : un confort exceptionnel, une grande attention aux détails et une compréhension très moderne de l'exclusivité. Avec elle, la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S souligne une fois de plus sa position de leader dans le segment haut de gamme. »

Markus Bauer, directeur de Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG
 

10 points forts de la Mercedes‑Maybach Classe S

Une expression plus imposante du statut : la nouvelle interprétation plus sculpturale de la calandre Maybach – désormais 20 % plus grande et disponible avec un entourage lumineux – donne le ton. Dans certains marchés, l'emblème Maybach sur le montant C et, en option, même l'étoile droite de Mercedes‑Benz sur le capot, sont gracieusement illuminés.[i] Chaque élément a été conçu pour projeter une autorité discrète, sans ostentation.

Un nouveau souci du détail, visible au premier coup d'œil : pour la première fois, le mot-symbole Maybach est subtilement illuminé à l'intérieur du cadre de la calandre. Les phares à double étoile sont mis en valeur par des touches d'or rose. Toutes les roues forgées à finition argentée présentent désormais ce qui ressemble à un petit miracle mécanique : une‑étoile Mercedes Benz parfaitement alignée. Montée sur un mécanisme à billes raffiné, elle reste debout – toujours – comme suspendue dans l'immobilité, même lorsque le monde bouge autour de lui.

Un cockpit qui donne l'impression d'entrer dans un salon : l'intérieur repensé mêle un savoir-faire raffiné à la modernité gracieuse du MBUX Superscreen, baigné dans un style ambiant typique de Maybach. Un nouveau bois à pores ouverts, incluant du chêne magnifiquement grainé, est associé à une lumière douce, des matériaux profonds et des surfaces numériques lisses. Le résultat est un calme enveloppant – l'effet emblématique de Maybach, réinterprété.

Une expression de la philosophie moderne du luxe : Pour la première fois, une garniture sans cuir orne l'intérieur, incluant le nouveau textile de haute qualité « Mirville », complété par un passepoil blanc profond et un graphique exclusif matelassé ouvert brodé en losanges.

MANUFAKTUR Made to Measure – personnalisation sans frontières : Avec des combinaisons pratiquement illimitées de cuir, de coutures, de broderies et de finitions sur mesure, MANUFAKTUR Made to Measure transforme la Mercedes-Maybach Classe S en une création individuelle.

Un sanctuaire de calme : la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S offre une expérience de conduite encore plus raffinée, alliant harmonieusement sérénité, efficacité et puissance sans effort. Des portes automatiques confortables, des sièges arrière exécutifs, un compartiment réfrigéré dédié et des flûtes à champagne Robbe & Berking plaquées argent renforcent l'impression d'un plaisir soigneusement choisi.

Une symphonie de puissance et de sérénité : les nouveaux moteurs électrifiés huit et six cylindres offrent des performances à la fois dominantes et sans effort, soutenues par une technologie hybride douce pour une réponse fluide et une récupération d'énergie.

Une nouvelle dimension de l'intelligence, centrée sur MB. OS : La dernière génération de MBUX fait ses débuts chez Maybach avec la chaleur des graphismes spécifiques à Maybach, un Zero Layer amélioré et l'assistant virtuel MBUX propulsé par l'IA générative. Des mises à jour régulières par hertzienne^[ii] garantissent que l'expérience de conduite évolue avec le temps.

Protection prédictive, support intuitif : une suite de capteurs sophistiquée combinée à une nouvelle architecture informatique puissante permet une assistance avancée à la conduite et au^[iii] stationnement. MB. DRIVE ASSIST^[iv] PRO permet des trajets point à point en douceur, même dans des environnements urbains denses.

Des options de design encore plus expressives : le bleu nautique métallique rejoint la palette extérieure de la série Night pour une déclaration élégante. Les nouveaux designs de roues offrent des moyens supplémentaires d'exprimer les goûts individuels.

Sophistiqué : Véritable caractère avec une élégance indéniable

La Mercedes Maybach Classe S a toujours eu une présence. Aujourd'hui, elle la transmet avec encore plus de sang-froid. La calandre agrandie du radiateur dégage confiance et grandeur. Les accents illuminés – la calandre, le mot Maybach ainsi que, lorsque disponible, l'étoile droite Mercedes-Benz et l'emblème Cpillar – créent un sentiment de cérémonie à chaque approche. Les éléments en or rose dans les phares double-étoile ajoutent un raffinement subtil et semblable à un bijoux. Le motif Maybach dans les prises d'air est rendu en chrome brillant.

Un projecteur discret intégré aux bas de caisse latéraux projette un mot Maybach sur le sol lors des salutations ou des départs – une touche théâtrale discrète. À l'arrière, les feux arrière finement sculptés reflètent les motifs d'étoiles de l'avant, tandis que la bande bicolore redessinée, désormais divisée en chrome et noir brillant, illustre la philosophie Maybach qui consiste à rendre même le moindre détail digne d'attention.

Toujours parfaitement alignés : la nouvelle roue forgée avec‑une étoile flottante de Mercedes Benz

Deux nouvelles jantes forgées à plusieurs branches enrichissent le portefeuille : une jante MANUFAKTUR de 21 pouces à une finition dorée sophistiquée et une roue forgée polie de 20 pouces offrant une élégance classique. L'étoile flottante au centre de toutes les roues forgées à finition argentée – maintenue droite par un mécanisme à billes précisément conçu – évoque la grâce silencieuse et sans effort longtemps associée au luxe ultime.

La Night Series est désormais disponible en bleu nautique métallique pour une exclusivité encore plus grande

Le pack Night Series introduit une interprétation plus sombre et progressive de l'élégance Maybach. Les finitions de peinture dans des tons de gris, noir et blanc ou une finition bicolore en noir obsidienne/argent mojave combinée à des accents de chrome foncé élèvent le drame visuel. Pour la première fois, la Night serie peut désormais aussi être combinée avec un bleu nautique métallisé. Ce pack de design optionnel propose deux combinaisons de couleurs intérieures raffinées : cuir Nappa noir Maybach Exclusive ou MANUFAKTUR blanc foncé/noir nacré. Un délicat effet nacre sur certaines surfaces, associé à des passepoils or-gris, souligne le savoir-faire à l'intérieur.

Gentleman dans une catégorie à part : portes confort automatiques à l'arrière

Les portes automatiques optionnelles offrent un moment de théâtre calme à chaque arrêt. S'ouvrant et se refermant doucement d'une simple pression sur un bouton ou sur l'écran MBUX, ils transforment l'entrée dans l'habitacle arrière en un rituel silencieux – une marque de fabrique du luxe gracieux de Maybach.

Harmonie : Une expérience de confort incomparable dans un silence apaisant

La vaste refonte intérieure – du volant à la console centrale – a été conçue dans un seul but : approfondir l'expérience de la Maybach en cocon. Les éléments numériques et analogiques se rencontrent désormais en harmonie parfaite, créant une atmosphère de sérénité. Au cœur de cette transformation, la console centrale a été affinée avec un berceau de téléphone amélioré doté d'une charge intégrée, encadrée par un élément de finition généreusement sculpté proposé dans des finitions exquises telles que le chêne à pores ouverts ou le bois ambré à pores ouverts dans un motif en arête de poisson distinctif.

À l'arrière, la console centrale présente deux porte-bouteilles sur mesure, chacune précisément conçue pour accueillir les flûtes de champagne argentées Robbe & Berking, stables même lorsque la voiture roule. Depuis 2002, ces flûtes optionnelles ajoutent une touche d'éclat festif à la Mercedes Maybach Classe S. Derrière l'accoudoir arrière, un compartiment réfrigéré garantit que le champagne est toujours conservé à la température idéale. Grâce à sa capacité de dix litres, il peut accueillir confortablement plusieurs bouteilles mais peut être retiré lorsqu'un espace supplémentaire pour les effets personnels est souhaité dans le coffre.

Des matériaux exquis, un éclairage d'ambiance raffiné et – pour la première fois – un intérieur sans cuir comme expression de la philosophie moderne du luxe

Des matériaux soigneusement sélectionnés et un éclairage d'ambiance renforcent le caractère raffiné de la Mercedes‑Maybach Classe S‑. La nouvelle couleur intérieure marron hêtre apporte une richesse raffinée et inspirée de la couture à la palette. Active Ambient Lighting, avec 199 LED, dix mondes de couleurs et 64 couleurs sélectionnables individuellement, dont les exclusives Maybach Rose Gold White et Amethyst Glow, offrent une atmosphère douce et adaptative. La lumière répond aux commandes vocales, aux réglages climatiques et aux indications d'assistance à la conduite – une interaction immersive et intuitive.

Pour la première fois, la Mercedes‑Maybach Classe S‑propose un intérieur sans cuir – une expression contemporaine du luxe moderne. Le schéma optionnel « gris orageux » associe le cuir artificiel finement embossé d'ARTICO au mélange textile de haute qualité « Mirville », un mélange de lin et polyester recyclé. Des passepoils blancs profonds et des coutures en losange ouvertes qui s'étendent dans les panneaux de porte complètent la nouvelle option intérieure. Malgré ses matériaux alternatifs, l'intérieur répond aux mêmes standards stricts d'esthétique, de confort et de durabilité que la collection traditionnelle de cuir Maybach.

Performances dominantes avec un raffinement exceptionnel

La gamme de combustion a été largement repensée et préparée pour les futures réglementations sur les émissions. Au sommet de la gamme en Europe et sur certains autres marchés[v] se trouve la dernière évolution du moteur huit cylindres (M 177 Evo) dans la Mercedes‑Maybach S 680, délivrant 450 kW + 17 kW et 850 Nm + 205 Nm pour une puissance supérieure et une réponse plus précise – désormais équivalente à l'actuelle unité 12 cylindres. Les améliorations techniques et la technologie hybride légère (ISG 2.0) garantissent une livraison de puissance agile et linéaire avec une récupération d'énergie efficace, tandis que deux arbres d'équilibrage Lanchester offrent un raffinement exceptionnel. Dans certains marchés, la Mercedes‑Maybach S 680 continue d'être proposée avec le célèbre V12 (M 279), d'une puissance de 450 kW.

Dans la Mercedes‑Maybach S 580, le V8 désormais plus puissant développe 395 kW + 17 kW et 750 Nm + 205 Nm.

Dans la Mercedes‑Maybach S 580 e avec technologie hybride EQ, le moteur essence six cylindres révisé (M 256 Evo) répond avec plus d'immédiateté, offrant une expérience de conduite plus assurée et sereine. Les clients bénéficient d'une autonomie entièrement électrique d'environ 100 kilomètres, ainsi que d'une accélération électrique moyenne plus forte. Une culasse optimisée avec des conduits d'admission et d'échappement affinés, ainsi qu'un arbre à cames d'admission adapté, soutiennent ces améliorations. Une optimisation supplémentaire du processus de combustion et du post-traitement des échappements, ainsi qu'une isolation renforcée pour une meilleure atténuation du bruit et des vibrations, contribuent à un caractère serein et posé. La variante hybride rechargeable associe ce moteur six cylindres encore développé à un moteur électrique puissant, augmentant la puissance du système jusqu'à 55 kW par rapport à la génération précédente.

Des mesures d'isolation supplémentaires ont encore renforcé la suppression du bruit et des vibrations. En conséquence, la Mercedes Maybach Classe S offre une expérience de conduite encore plus raffinée, alliant harmonieusement sérénité, efficacité et puissance sans effort – affinée par le mode MAYBACH dédié au sein de DYNAMIC SELECT, entièrement conçu autour d'un confort de conduite suprême.

_{^{Mercedes-Maybach S 680 | Consommation énergétique combinée : 11,7-11,0 L/100 km | Émissions combinées de CO₂ : 267-251 g/km | Classe CO₂ : G6}}

_{^{Mercedes-Maybach S 580 | Consommation énergétique combinée : 11,5-10,8 l/100 km | Émissions combinées de CO₂ : 263-247 g/km | Classe CO₂ : G6}}

_{^{Mercedes-Maybach S 580 e avec technologie EQ Hybrid | consommation énergétique combinée, pondérée : 18,2-17,5 kWh/100 km plus 3,2-2,9 l/100 km | Consommation combinée de carburant avec batterie déchargée : 8,8-8,3 L/100 km | Émissions combinées de CO₂, pondérées : 73-65 g/km | Classe combinée CO₂ pondérée : B | Classe CO₂ avec batterie déchargée : G6}}

La nouvelle suspension intelligente améliore le confort silencieux

La nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC introduit un amortissement intelligent et prédictif qui augmente encore le confort, notamment pour les passagers arrière. Utilisant les informations Car-to-X des véhicules Mercedes-Benz à l'avant, transmises en temps réel au Mercedes-Benz Intelligent Cloud, le système anticipe la route et s'ajuste électroniquement pour créer un voyage façonné par un raffinement calme et gracieux.

Intuitif : Mondes de confort personnalisés, conçus pour chaque voyage

Le MBUX de quatrième génération réinvente l'expérience à l'intérieur de l'auto avec intelligence, clarté et un raffinement personnel discret. Le MBUX Superscreen de série unit les écrans centraux et passagers de 36,6 et 31,2 centimètres sous une seule feuille de verre, d'où s'élève le tableau de bord de 31,2 centimètres avec une présence sculpturale – également disponible en version 3D.

Sous sa forme Maybach, la conception de l'exposition devient un objet d'artisanat moderne. Les cadrans brillent d'or rose, éclairant des bijoux fins comme du verre. Un emblème Maybach doré repose entre les deux anneaux, une signature subtile de détails méticuleux. Derrière, un fond délicatement texturé en or, or rose et noir donne un ton d'opulence discrète, faisant écho parfaitement à la teinte d'éclairage ambiante caractéristique du blanc or rose.

Commande à portée de main dans la suite arrière

Deux écrans de 31,3 centimètres (13,1 pouces) desservent l'habitacle arrière, chacun associé à des télécommandes nouvellement conçues et configurables individuellement. Ils offrent une maîtrise intuitive du climat, des stores et du divertissement arrière avec une clarté sans effort. Le schéma de couleurs de l'interface Maybach apparaît ici dans son intégralité, étendant son harmonie à la fois sur les écrans et les télécommandes. Les caméras intégrées permettent des appels vidéo, apportant un nouveau niveau de confort et de productivité à chaque parcours.

Une aisance sans effort, offerte par un système en constante évolution

L'Assistant Virtuel MBUX sert de véritable compagnon conversationnel, s'appuyant sur l'intelligence artificielle de partenaires tels que Microsoft et Google – parmi lesquels ChatGPT 4o, Microsoft Bing Search et Google Gemini – pour tenir des dialogues complexes et se rappeler des interactions précédentes. Apparaissant comme un avatar « vivant » sur l’affichage MBUX Zero Layer, il est représenté par l'étoile emblématique Mercedes-Benz dans une finition exclusive en or rose.

Sur l’affichage « Zero layer » étendu, les utilisateurs peuvent organiser et regrouper leurs applications comme ils le souhaitent, créant ainsi une interface uniquement personnelle. Connecté au Mercedes-Benz Intelligent Cloud, MB. OS propose des mises à jour régulières par voie hertzienne pour le divertissement et les fonctions essentielles du véhicule, y compris les systèmes d'assistance à la conduite, garantissant que la Mercedes-Maybach Classe S reste à la pointe de l'innovation.

Systèmes d'assistance puissants pour un soutien à la conduite de première classe

Le nouveau Mercedes-Maybach Classe S introduit un superordinateur refroidi par eau avec des réserves de performance importantes, conçu pour supporter les capacités futures. En Europe, le pack DRIVE ASSIST est de série, incluant Active Distance Assist DISTRONIC avec Steering Assist et Pass Assistant au changement de voie. Selon le marché, il peut être complété par la MB étendue. Le pack DRIVE ASSIST PLUS avec des fonctions supplémentaires³.

MB. DRIVE ASSIST PRO permet un déplacement pointtopoint fluide et sûr, même dans des environnements urbains denses. Son déploiement commence en Chine, puis aux États-Unis. La disponibilité sur d'autres marchés dépend également des conditions réglementaires locales.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360[7] identifie les places de stationnement des deux côtés du véhicule dès un stade précoce et, pour la première fois, permet le stationnement en diagonale. Il est également possible de déplacer automatiquement un véhicule hors d'une place de stationnement après un stationnement manuel. MB.DRIVE PARKING ASSIST 360⁷ propose des écrans panoramiques améliorés grâce à une caméra à 360 degrés et des graphismes mis à jour sur l'écran central. Un nouveau Digital Extra2 fournit des avertissements de protection des roues lors des manœuvres.

Sur Mesure : Presque toutes les Mercedes‑Maybach sont personnalisées avec MANUFAKTUR

MANUFAKTUR offre un domaine de personnalisation, où l'artisanat rencontre la véritable liberté créative. Le portfolio couvre un spectre exquis de finitions de peinture, de matériaux intérieurs raffinés et de détails méticuleusement réalisés à la main. Presque tous les Classe S quittent l'atelier avec le raffinement de MANUFAKTUR, et généralement avec trois éléments personnalisés façonnant son caractère final.

Une toile de 150 peintures – une symphonie de 400 nuances intérieures

Pour la Mercedes-Maybach Classe S, une palette de plus de 150 peintures extérieures et plus de 400 couleurs intérieures constitue la base de la création sur mesure. Deux nouvelles teintes MANUFAKTUR rejoignent ce monde de possibilités – dont une finition noire étincelante dont le vernis en flocons de verre disperse la lumière comme de la poussière d'étoiles, et le raffiné vert argent magno, offrant un ton satiné d'autorité tranquille.

Pour ceux qui recherchent un accent supplémentaire, la jante multibranches forgée MANUFAKTUR de 21 pouces ajoute une touche d'or distinctive, soulignant l'élégance gracieuse de la Classe S. À l'intérieur, quatre nouvelles combinaisons de couleurs MANUFAKTUR – tabac/noir, rouge/noir carmin, vert lac/noir et jaune maïs/noir – enrichissent l'atelier intérieur. Chacun est associé au graphique emblématique Maybach, où des cercles entrelacés forment le triangle emblématique Maybach, créant une atmosphère d'exclusivité artisanale.

MANUFAKTUR Made to Measure : L'art de l'expression sur mesure

Avec MANUFAKTUR Made to Measure, Mercedes-Maybach dépasse la personnalisation pour s'orienter vers la véritable création sur mesure. Ce nouveau programme ouvre un spectre extraordinaire de choix prévalidés, chacun évalué instantanément pour sa faisabilité. Les clients peuvent puiser dans des centaines de couleurs de peinture historiques Mercedes-Benz et Maybach, une vaste bibliothèque d'options en cuir, et des nuances pratiquement illimitées de coutures décoratives – complétées par des raffinements intérieurs supplémentaires adaptés aux goûts de chacun. Et pour des visions qui dépassent même ce généreux portefeuille, les experts MANUFAKTUR Made to Measure sont prêts à les réaliser avec une précision méticuleuse et individuelle.

Chaque parcours MANUFAKTUR Made to Measure commence avec un public véritablement personnel : une consultation individuelle qui ouvre tout le spectre des couleurs techniquement réalisables et des possibilités de design sur mesure. Que ce soit dans l'intimité de leur domicile, dans l'environnement professionnel d'une concession ou dans l'ambiance raffinée d'un studio Made to Measure, chaque session se déroule entièrement selon les conditions du client.

Avec le nouveau « Visualiser », cette expérience devient encore plus immersive. La Maybach du client apparaît à l'écran comme une toile vivante – ornée de ses teintes, matériaux et détails personnalisés choisis, animée de façon vivante avant même qu'un seul point ou coup de pinceau ne soit réalisé.

Une nouvelle légende prend forme à l'usine Mercedes‑Benz de Sindelfingen

En avril 2026, la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S entame son parcours vers la production en série à l'usine historique de Sindelfingen. Fondée en 1915, elle est l'une des usines automobiles les plus riches en tradition du groupe Mercedes‑Benz AG, avec une histoire s'étendant sur 111 ans. Le modèle phare prend forme à l'usine 56, un lieu largement considéré comme l'un des ateliers de production les plus avancés au monde. Ici, flexibilité, intelligence numérique et efficacité convergent dans un environnement qui a redéfini les standards du secteur lors de son ouverture en 2020. Chaque véhicule émerge d'une philosophie de production aussi moderne que magistrale.

Au Centre d'Excellence de Sindelfingen, les clients créent leur Mercedes-Maybach Classe Spour refléter leur propre vision de la perfection. À partir de là, chaque composant individuellement sélectionné prend vie dans l'atelier MANUFAKTUR. Dans le studio voisin de MANUFAKTUR, les clients assistent à la création sur mesure de leur création. Sur le site de Sindelfingen, le savoir-faire, l'attention méticuleuse aux détails et les technologies de fabrication les plus avancées se conjuguent pour réaliser des rêves automobiles véritablement individuels et sur mesure.

_{^{[i] Disponible en option peu après son lancement sur le marché. La disponibilité des équipements, fonctions, caractéristiques et services présentés dépend du modèle de véhicule respectif, de la configuration individuelle et du marché concerné.}}

_{^{[ii] L'utilisation de certains Digital Extras nécessite l'acceptation continue des Conditions d'utilisation des Digital Extras et des Conditions d'utilisation de l'ID Mercedes dans leurs versions actuelles respectives, l'association permanente du véhicule avec le compte utilisateur Mercedes-Benz, le consentement au stockage et à la récupération des informations nécessaires pour activer certains Digital Extras dans le véhicule jumelé et – le cas échéant – l'activation des Digital Extras. Après l'expiration de durées limitées, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais dans le magasin Mercedes-Benz, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné à ce moment-là. De plus, il peut y avoir des conditions ou restrictions supplémentaires pour l'utilisation de certains Digital Extras, comme un contrat distinct appartenant au client avec un fournisseur tiers (par exemple, le streaming, la conclusion d'un contrat de données pour le « Comfort Data Volume », fonctions de navigation), l'activation de Digital Extras supplémentaires pour sécuriser les fonctionnalités complètes ou certains produits tiers sélectionnés (par exemple, smartphone, montre connectée). En alternative au « volume de données de confort », un volume de données appartenant au client (par exemple, un point d'accès mobile) doit être utilisé selon la génération de votre système multimédia. Les informations sur les données personnelles traitées pour l'utilisation de Digital Extras sont disponibles dans les Avis de confidentialité pour les Digital Extras. La connexion du module de communication au réseau mobile, y compris le système d'appel d'urgence, dépend de la couverture réseau respective et de la disponibilité des fournisseurs réseau. Veuillez également consulter les instructions du manuel d'utilisation de votre véhicule.}}

_{^{[iii] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans le manuel d'exploitation et les limitations du système qui y sont décrites doivent être respectées.}} 

_{^{[iv] Le lancement sur le marché de MB. DRIVE ASSIST PRO débutera en Chine, suivi des États-Unis ; D'autres marchés suivront une fois que le cadre réglementaire le permettra.}}

_{^{[v] Les marchés WEU et CoC, ainsi que d'autres marchés sélectionnés comme l'Inde.}}

_{^{[vi] Les valeurs spécifiées ont été déterminées conformément à la procédure de mesure prescrite WLTP (Worldwide harmonized Light-duty Test Procedures). La consommation d'énergie et les émissions de CO₂ d'une voiture particulière dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou du vecteur d'énergie correspondant par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}}

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« Nos clients aiment les choses spéciales. La Mercedes-Maybach SL Monogram Series ajoute une biplace sportive à notre famille de modèles pour un plaisir ultime en plein air. Il combine une expérience de conduite dynamique avec tout ce qui caractérise une Mercedes-Maybach : un excellent savoir-faire, des détails de conception raffinés et des matériaux nobles.
Daniel Lescow, Directeur de Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz Group AG 

Design emblématique raffiné avec des éléments de style Maybach exclusifs et une double entrée d’air 
Conformément à la philosophie de la marque, la Mercedes-Maybach SL offre une expérience sensorielle holistique. Les contours de la calandre chromée spécifiques à la marque sont éclairés, tout comme le lettrage MAYBACH finement intégré. Le capot distinctif porte une étoile Mercedes verticale et un aileron chromé qui s’étend de l’avant vers l’arrière le long de son centre. Pour renforcer encore l’exclusivité, le capot noir obsidienne est disponible sur demande avec le motif Mercedes-Maybach incorporé en gris graphite uni. Ce processus est très complexe et est en partie fait à la main. Tout d’abord, le capot reçoit une couche de base, qui est ensuite poncée à la main. Le motif Maybach est ensuite imprimé dessus. Chaque partie du processus est techniquement sophistiquée et doit être exécutée avec la plus grande précision. Ensuite, le capot est recouvert d’une laque mate transparente, poncé à la main et enfin fini avec une autre couche de laque mate transparente. 

L’intérieur des phares est fini avec un or rose de haute qualité. La jupe avant dédiée souligne la largeur du véhicule avec des prises d’air horizontales. Le cadre du pare-brise est fini en chrome brillant. Un autre insert chromé orne le revêtement du bord. La Mercedes-Maybach SL roule avec des jantes forgées de 21 pouces à 5 branches ou à branches multiples. 

La capote acoustique largement isolée est constituée d’un tissu noir léger, avec le motif Maybach subtilement incorporé en anthracite. L’arrière se caractérise par des feux arrière avec le signe Maybach, une jupe arrière spécifique au modèle avec des garnitures chromées, un diffuseur dédié et des garnitures de sortie d’échappement avec une barre horizontale emblématique. Derrière les sièges, une double entrée d’air aérodynamique renforce son aspect singulier. Avec l’ailette chromé sur le capot, il confère à la biplace des proportions particulièrement élégantes et sportives lorsqu’elle est vue de côté, en particulier avec le toit abaissé. 

L’intérieur est doté d’équipements spécifiques à Maybach et d’un cuir blanc cristal éclatant 
À l’intérieur, le cuir Nappa Exclusif MANUFAKTUR blanc cristal tanné de manière durable crée une ambiance exceptionnellement raffinée. Il est présent sur les panneaux de porte, la console centrale et sur les sièges confort emblématiques de la marque. Le rembourrage de l’assise a un nouveau design floral. L’espace derrière les sièges est également en cuir blanc. Les dossiers des sièges galvanisés et les garnitures chromées argentées offrent un contraste saisissant. 

L’affichage des instruments entièrement numérique et l’écran central réglable électriquement intègrent les animations de démarrage et les styles d’affichage spécifiques à Maybach. Le volant, les pédales en acier inoxydable et les garnitures de seuil de porte en acier inoxydable sont d’autres caractéristiques de la marque. 

Haut niveau de confort de conduite et acoustique combiné à une expérience de conduite à huit cylindres de qualité supérieure 
Les normes les plus élevées s’appliquent également au confort de conduite et confort acoustique. Des mesures globales garantissent une expérience de conduite silencieuse et confortable, typique de Maybach. Il s’agit notamment d’un système d’échappement optimisé pour le bruit, d’un pack d’isolation et d’absorption complet ainsi que d’une suspension orientée vers le confort et de supports moteur souples. La combinaison d’un moteur biturbo de 4,0 litres d’une puissance de 430 kW (585 ch) et d’une boîte automatique 9G-TRONIC à changement de vitesse en douceur avec pédale d’accélérateur adaptée assure le plaisir de conduite extrêmement dynamique que l’on attend d’une Maybach. La transmission intégrale 4MATIC+ entièrement variable offre une forte traction même sur des routes glissantes, augmentant ainsi la sécurité de conduite. La direction de l’essieu arrière de série allie agilité et stabilité pour une expérience de conduite maniable et sûre. 

Collection exclusive de Maybach Icons of Luxury 
Comme il sied à la nouvelle série Mercedes-Maybach SL Monogram Series, Maybach Icons of Luxury proposera une collection soigneusement sélectionnée dans les magasins et la boutique en ligne dès son lancement sur le marché. Il s’agit notamment d’une veste en cuir, de baskets, d’une écharpe, d’un tote bag et d’un sac pour chien. Leur design s’inspire des matériaux et des couleurs de la biplace décapotable. 

Les données en bref 

[1] Limité électroniquement

[2] Valeurs préliminaires. À ce jour, il n’existe ni valeurs confirmées par un organisme d’essai officiellement reconnu, ni homologation CE, ni certificat de conformité aux valeurs officielles. Des écarts entre les données et les valeurs officielles sont possibles.
 

Avec la Mercedes-Maybach EQS SUV, Maybach établit une nouvelle référence en matière de mobilité électrique. Son design élégant, avec des éléments habituels tels que l'emblème Maybach ou la calandre Maybach, est inimitable. L'apparence particulière de la Mercedes-Maybach EQS SUV comprend également, sur demande, la peinture bicolore typique de la marque avec sa bande filigrane. Elle est disponible dans différentes combinaisons de couleurs. Le pack optionnel Night Series permet de sublimer le style plus sombre et encore plus progressif.

Des éléments décoratifs lumineux parfaitement orchestrés accueillent les passagers dès qu'ils déverrouillent le véhicule. Les portes avant et arrière à ouverture automatique constituent une autre caractéristique exclusive. L'intérieur est conçu comme un salon élégant offrant une expérience de confort holistique pour tous les sens. Une large gamme d'options pour des ambiances lumineuses personnalisées et des parfums d'intérieur spécifiques à Maybach, combinés à une expérience sonore unique fournie par le système de son surround Burmester® 4D de série, assurent la tranquillité et la relaxation. La première Maybach entièrement électrique offre un confort acoustique maximal, en particulier à l'arrière, grâce à des mesures NVH (bruit/vibrations/dureté) encore plus poussées. La suspension est particulièrement confortable, adaptable et conçue avec un programme de conduite spécial MAYBACH.

La Mercedes-Maybach EQS SUV est désormais disponible avec une clé de véhicule numérique. Elle peut être utilisée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule en toute simplicité. Il suffit au conducteur de porter sur lui un appareil Apple compatible (iPhone ou Apple Watch)[2]. Le partage de la clé est également possible avec un maximum de 16 personnes via AirDrop®, iMessage® ou d'autres plateformes de messagerie. La pré-installation de la clé numérique du véhicule est un équipement de série sur les marchés où les services Mercedes me connect[3] sont disponibles.

Les principales données techniques en un coup d'œil

La Mercedes-Maybach EQS 680 SUV a une puissance de 484 kW et une autonomie de 612 kilomètres. 
Elle est équipée de la transmission intégrale 4MATIC de série.

_{[1]Les  valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la procédure de mesure WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). Les fourchettes indiquées se réfèrent au marché européen. La consommation d'énergie et les émissions de CO2 d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou de la source d'énergie par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}

_{[2] Au moment du lancement sur le marché, la clé numérique du véhicule est compatible avec l'iPhone 11 et les versions ultérieures (sauf l'iPhone SE) ainsi qu'avec l'Apple Watch 6 et les versions ultérieures (sauf l'Apple Watch SE). La condition préalable est la capacité UWB. Mercedes-Benz travaille régulièrement à l'élargissement de la compatibilité avec d'autres appareils.}

_{[3] Pour utiliser les services Mercedes me connect, il faut disposer d'un identifiant Mercedes me personnel et accepter les conditions d'utilisation des services Mercedes me connect. En outre, le véhicule concerné doit être lié au compte d'utilisateur. Après l'expiration de la période initiale, les services peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu'ils soient toujours offerts pour le véhicule en question. Les services peuvent être activés pour la première fois dans un délai d'un an à compter de l'enregistrement initial ou de la mise en service par le client, selon la première éventualité.}

_{[4] Les temps de charge correspondent à une charge de 10 à 80 % sur une station de charge rapide à courant continu de catégorie "K" ou "L" conformément à la norme EN17186, avec un courant de charge de 500 A.}

_{^[5] Aux stations de charge rapide à courant continu de 500 ampères, sur la base de la gamme WLTP.}

_{[6] Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la procédure de mesure WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures). Les fourchettes indiquées se réfèrent au marché européen. La consommation d'énergie et les émissions de CO2 d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou de la source d'énergie par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}

Night Series a été dévoilé le 23 mai lors d’un cocktail exclusif, organisé dans une résidence privée du quartier historique de Greenwich Village à New York. Le club-house éphémère de Maybach a créé une expérience somptueuse et discrète pour les participants avec l’aura magique de la marque émanant des murs.

« Night Series est le pack de design Maybach le plus progressiste - c’est notre esthétique suprême déjà bien connue, rehaussée de motifs exquis et sombres. Notre objectif était de créer un nouveau style attrayant, offrant un sentiment ludique de rébellion qui est inattendu à ce que vous voyez habituellement dans une Mercedes-Maybach. »

Gorden Wagener, directeur du design Mercedes-Benz Group AG

« La marque Mercedes-Maybach continue de trouver un fort écho auprès des connaisseurs du monde entier, et nous sommes fiers d’offrir une expérience automobile unique qui capture le meilleur de la tradition et de la progression, grâce à des produits alignés sur les développements des tendances et les sujets culturels. »

Michael Schiebe, PDG de Mercedes-AMG GmbH et responsable des unités commerciales Mercedes-Benz Classe G et Mercedes-Maybach 

« La marque Mercedes-Maybach va au-delà du produit, c’est pourquoi il est si important de créer des expériences et des options qui correspondent au statut et au style personnel de nos clients. Night Series est la prochaine étape pour offrir une véritable expérience de luxe et sur mesure destinée à un nouveau public, tout en répondant simultanément aux désirs des clients actuels. »

Daniel Lescow, responsable Mercedes-Maybach au sein de Mercedes-Benz Group AG 

Le pack de design Night Series est conçu pour trois modèles Mercedes-Maybach, qui comprennent tous des éléments en chrome foncé, des détails en or rose et un design de jantes innovant raffiné avec un motif Maybach brillant foncé, ainsi qu’un décor intérieur à chevrons. Avec sa devise « Black labels and backlights », une animation de démarrage mystique pour l’interface utilisateur complète la palette de couleurs Night Series. Chaque modèle présente également ses propres signatures de design uniques, ce sont:

La Mercedes-Maybach EQS SUV

Tout juste sortie de sa première mondiale en Chine en avril, l’EQS SUV – la première Mercedes-Maybach électrique, nouveau modèle de la marque, sera prochainement disponible à la commande dans la version Night Series. Les phares individuels sont ornés d’un emblème Maybach sur or rose et de finitions chromées foncées. Le panneau de calandre est rehaussé de rayures Maybach foncées, tandis que les prises d’air dans le pare-chocs avant sont raffinés avec un motif chromé foncé de l’emblème Maybach.

L’EQS SUV regorge d’accents et de détails uniques, y compris des vitres latérales avec une bordure noire généreuse et très polie dans un design 3D. Un aileron arrière et un aileron de toit complètent ses garnitures sportives-aérodynamiques; le marchepied est raffiné en noir, arborant un emblème Maybach en chrome foncé.

Le pack Night Series pour l’EQS SUV est disponible avec les finitions de peinture noir obsidienne, MANUFAKTUR blanc diamant brillant et une finition de peinture bicolore exclusive dans la combinaison noir obsidienne /argent Mojave.

Les références de durabilité des EQS SUV se reflètent dans sa conception : l’intérieur est recouvert de moquette Econyl et tout le cuir utilisé est tanné végétal en blanc cristal ou noir et noir nacré combinaison avec surpiqûres contrastantes en gris basalte foncé. La garniture est composée de chevrons à pores ouverts avec des pilastres en aluminium véritable.

La Mercedes-Maybach Classe S

Si la Mercedes-Maybach Classe S d’origine représente un nouveau sommet de confort et de valeur, la version spéciale Night Series apporte le luxe et la sportivité raffinée à un nouveau niveau.

Pour la Classe S, le pack Night Series comprend différentes finitions de peinture dans des teintes grises, noires et blanches, ainsi qu’une finition de peinture bicolore exclusive dans la combinaison noir onyx/argent Mojave.

Les détails précieux incluent l’or rose dans les phares et des éléments chromés métalliques foncés, ajoutant à la silhouette élégante et étirée du design, qui est accentuée par les deux garnitures d’échappement visibles en chrome foncé et noir.

Alors que l’intérieur déjà emblématique de la Classe S fait passer le luxe au niveau supérieur, la Night Series élargit l’exclusivité du modèle avec deux variantes intérieures : Noir avec cuir nappa noir perle ou MANUFAKTUR blanc profond/noir. Un effet nacre noble dans l’option cuir nappa noir/noir perle, ainsi que le passepoil brillant gris doré soulignent subtilement la valeur de l’intérieur.

La Mercedes-Maybach GLS

Le GLS Night Series dispose d’une façade complète avec d’élégants éléments chromés foncés, y compris une étoile Mercedes verticale sur le capot, une calandre, des pièces de garniture et un motif Maybach dans la prise d’air latérale. Les phares présentent des détails subtils et de haute qualité en or rose, et la vue latérale arbore plusieurs accents de chrome foncé nobles. De plus, le marchepied extensible est anodisé foncé. La roue exclusive est au format 23 pouces, stylisée avec des inserts de haute qualité, y compris un motif Maybach, soulignant la vue latérale qui définit le caractère.

Pour le GLS, en plus d’une finition de peinture dans un ton blanc ou noir obsidienne, une finition de peinture bicolore exclusive en noir obsidienne / argent Mojave est disponible avec le pack Night Series.

Le modèle dispose également de deux aménagements intérieurs élégants. Le premier est noir combiné avec du cuir nappa noir perle, le second est blanc cristal combiné avec des accents noir perle. Le décor à chevrons supérieur et les pilastres argentés dans une finition brune à pores ouverts soulignent le caractère artisanal sophistiqué de l’équipement.

Le pack Night Series sera bientôt achetable pour la Mercedes-Maybach Classe S. Il sera disponible pour la Mercedes-Maybach EQS SUV parallèlement à son introduction sur le marché, suivi de la Mercedes-Maybach GLS début 2024.

De plus, la société partenaire MAYBACH Icons of Luxury présentera prochainement une collection inspirée de la Night Series. Les pièces comprendront des sacs, des baskets et des lunettes.

^{[1] Les données sur la consommation électrique et l’autonomie sont provisoires et ont été déterminées en interne conformément à la méthode de certification « WLTP test procedure ». Jusqu’à présent, il n’existe pas de chiffres confirmés par un organisme d’essai officiellement agréé, ni d’homologation CE par type ou de certificat de conformité aux chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

« Les clients de Mercedes-Maybach s’attendent à de l’extraordinaire, et nous aspirons à dépasser leurs attentes. La Mercedes-Maybach EQS SUV allie notre ambition de devenir leader dans les domaines du numérique et de l’électrique à notre focalisation sur le segment du luxe. Le tout premier véhicule entièrement électrique de Mercedes-Maybach est doté des meilleures technologies de Mercedes-Benz, d’un surplus de confort et de finitions personnalisées qui ne sont disponibles que j’ai Mercedes-Maybach. »

Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz Group AG

« La Mercedes-Maybach EQS SUV est notre premier SUV de luxe par excellence entièrement électrique. Chez Mercedes-Maybach, nous nous efforçons d’ajouter de l’extraordinaire au beau. L’intérieur est une déclaration émotionnelle et élégante. Le caractère lounge promet des voyages luxueux au plus haut niveau. Avec des proportions innovantes et progressives, nous redéfinissons complètement le luxe des SUV du futur. »

Gorden Wagener, Directeur du design Mercedes-Benz Group AG  

« La Mercedes-Maybach EQS SUV représente une étape importante dans l’histoire de notre marque. Pour nous, elle n’incarne rien de moins que la redéfinition de l’excellence automobile à l’ère de l’électromobilité. Nos clients peuvent s’attendre à une expérience de conduite électrique de première classe – avec le pouvoir de l’extraordinaire qui caractérise Maybach. »

Daniel Lescow, Directeur Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz Group AG

Le design extérieur : face avant typique de la marque, accents chromés et emblème de la marque comme élément de design

Mercedes-Maybach enrichit le design dynamique de l’EQS SUV de Mercedes-EQ avec des éléments exclusifs qui lui confèrent son propre caractère. L’étoile Mercedes trône sur le capot, définissant le statut. L’avant se caractérise par le panneau noir typique de la marque avec des bandes de garniture verticales chromées dans un aspect de profondeur tridimensionnel. Le grand panneau noir est lisse fermé pour la première fois. L’élément high-tech pour les capteurs radar est entièrement intégré et n’est plus visible. Des lattes en filigrane chromées peuvent également être trouvées sur l’entrée d’air du pare-chocs. Le lettrage classique MAYBACH est discrètement incorporé dans une bande décorative chromée, qui forme une unité avec la bande lumineuse continue des phares DIGITAL LIGHT standard. En guise de salutation, une projection animée du motif Maybach brille dans les quatre portes.

Vu de côté, les caractéristiques spécifiques comprennent les entourages chromés des vitres latérales et la garniture chromée du montant B. Cet élément décoratif fait partie intégrante de la signature de Mercedes-Maybach et souligne la longueur de la zone des sièges arrière. Le lettrage EQS est subtilement intégré dans le triangle de la fenêtre avant. Les passages de roue prononcés avec des habillages en noir brillant soulignent la puissance et la présence du SUV. La Mercedes-Maybach EQS SUV est équipée de jantes exclusives en alliage et forgées de 21 ou 22 pouces. Le lettrage MAYBACH figure sur les enjoliveurs de roues intégrés. Les marchepieds de série, qui s'illuminent dans l'obscurité, attirent également l'attention. Les bandes de roulement sont en aluminium anodisé, ce qui fait écho à l'aspect à rayures de la face avant noire. L'emblème Maybach y est également intégré.

 À l’arrière, les feux arrière soulignent le caractère exclusif d’une bande lumineuse continue avec une hélice en deux parties. Les lumières sont animées sur toute la largeur. Il y a aussi des éléments de garniture chromés sur le hayon, sur la jupe arrière et la lèvre du spoiler, ainsi que le lettrage MAYBACH.

 L’apparence de la Mercedes-Maybach EQS SUV comprend également la peinture bicolore typique de la marque avec une bande filigrane. Elle est appliquée à la main selon les critères de qualité les plus élevés disponible en cinq combinaisons de couleurs: argent high-tech / noir obsidienne, argent high-tech / bleu nautique, noir obsidienne / gris sélénite, noir obsidienne / or Kalahari et brun velours / noir onyx.

 Le design intérieur : La fusion de la tradition et de l’avant-garde

Le design de l’intérieur suit également de manière cohérente le credo de Maybach « Ce qui est bon doit aussi être beau ». Un point culminant pour les passagers avant est l’Hyperscreen MBUX standard avec « zéro layer » et des animations de démarrage spécifiques sur les trois écrans. L’aspect visuel général est spécialement conçu pour la Mercedes-Maybach EQS SUV dans un élégant bleu profond. Parmi les nombreuses fonctionnalités exclusives, citons l’affichage animé du combiné d’instruments en mode « MAYBACH ». Les pointeurs dans les deux tubes sont conçus comme un foulard en soie qui se déplace dans le vent en fonction de la vitesse et du style de conduite. Dans le même temps, les chiffres changent de taille et sont dynamiquement fondus. Les contours des instruments ronds sont en or rose, typique de la marque. Une forme d’affichage alternative aux tubes est le style sportif « Pure EV ». Une barre de performance tridimensionnelle indique l’état de conduite respectif (conduite, accélération, charge).

 L’affichage central commence par l’écran d’accueil et ce que l’on appelle la « zéro layer ». Dans ce paramètre de base, la carte de navigation domine. Le conducteur peut effectuer 80 % des interactions les plus courantes directement sans changer d’application. Le système réagit de manière situationnelle et est personnalisé avec des suggestions et des offres appropriées.

 Le contenu et la structure de fonctionnement des trois écrans correspondent à ceux de l’EQS SUV de Mercedes-EQ. L’apparence peut être personnalisée avec trois styles d’affichage (discret, sportif, MAYBACH) et trois modes (navigation, assistance, service). Dans le style discret, le contenu est réduit autant que possible et coordonné avec le changement de couleur de l’éclairage ambiant sélectionné.

 Les passagers arrière bénéficient de la même vaste gamme de fonctions d’infodivertissement et de confort avec deux écrans de 11,6 pouces sur les dossiers des sièges avant. Avec le système de divertissement arrière haut de gamme MBUX de série, le contenu peut être partagé rapidement et facilement sur les différents écrans. Il est également possible de sélectionner et de modifier les destinations de navigation depuis les sièges arrières. L’équipement de série comprend également la tablette arrière MBUX, qui peut également être utilisée à l’extérieur du véhicule, et le MBUX Interior Assist. À l’aide de caméras, il peut reconnaître les demandes de fonctionnement des passagers à partir des mouvements du corps et des mains et exécuter les fonctions correspondantes – par exemple allumer les lampes de lecture.

 Les matériaux naturels créent un contraste élégant avec le look high-tech. La Mercedes-Maybach EQS SUV est livrée de série avec le cuir Nappa exclusif Maybach dans les couleurs chaudes brun expresso / marron balao perle. La perle beige Macchiato/brun bronze est disponible en option. Pour un look encore plus sophistiqué, le cuir Maybach MANUFAKTUR Exclusive Nappa est disponible en option en blanc cristal/gris argenté perle. Le cuir dans toutes les couleurs intérieures provient d’un traitement durable. Les bois naturels sont disponibles en tant que pièces décoratives: MANUFAKTUR bois de bouleau brun à pores ouverts et bois de pont brun à pores ouverts MANUFAKTUR noyer, ainsi que des lignes fluides noires de laque piano MANUFAKTUR.

 L’emblème Maybach, qui est intégré à différents endroits en tant qu’élément de design, souligne l’apparence de qualité typique de la marque. Il orne le système de pédales en acier inoxydable, les coussins sur les appuie-tête, les dossiers des sièges avant et, en saillie, l’espace pour les pieds à l’arrière. En conjonction avec l’arrière, il peut également être trouvé sur la garniture en bois entre les sièges arrière. Lorsque le coffre est ouvert, il peut également être vu sur la doublure intérieure du hayon. Le lettrage de la marque différencie le volant et accueille tous les passagers sur les seuils de porte en acier inoxydable sous forme lumineuse.

 Luxe économe en ressources : Mercedes-Maybach présente le cuir Nappa au tannage végétal

La Mercedes-Maybach EQS SUV est le premier modèle de Mercedes-Benz AG à être équipé de cuir tanné végétal. Les coquilles de grains de café sont utilisées comme agents de tannage. L’eau utilisée est conduite en circuit fermé et retourne dans les plans d’eau naturels après recyclage. Les agents dégraissant utilisés dans le tannage sont également exclusivement d’origine végétale. Le cuir traité de manière durable n’est pas conservé avec du sel. Cela permet d’économiser environ 45 kilogrammes de sel par véhicule avec des sièges en cuir. De nouveaux produits de recyclage tels que des pots de fleurs compostables, des mousses isolantes ou des planches de terrasse sont créés à partir des « sous-produits » du tannage. Le cuir traité de manière durable permet donc d’économiser les ressources. Les producteurs de café en bénéficient également puisqu’ils reçoivent un deuxième revenu de la vente des coquilles de grains de café.

 Mercedes-Benz a défini des critères contraignants pour le cuir véritable traité de manière durable. Une exigence importante en matière d’approvisionnement pour les fournisseurs est que la chaîne d’approvisionnement du cuir soit exempte de toute forme de déforestation illégale. Les zones de pâturage ne doivent pas contribuer à la mise en danger ou à la perte de forêts naturelles. Dans ce contexte, les partenaires doivent divulguer l’ensemble de leur chaîne d’approvisionnement, de la région agricole au produit final. Les peaux de cuir ne peuvent provenir que d’animaux qui sont gardés d’une manière adaptée à l’espèce. Seuls les agents de tannage végétaux ou durables qui sont complètement exempts de chrome peuvent être utilisés pour le tannage. Pour le cuir raffiné, Mercedes-Benz demande à ses partenaires de réaliser un bilan écologique à toutes les étapes du processus à valeur ajoutée (Analyse du cycle de vie).

 Mercedes-Maybach veut allier luxe et durabilité. Dans la Mercedes-Maybach EQS SUV, un certain nombre de pièces et de composants sont fabriqués à partir de matériaux économes en ressources. L’acier secondaire et l’aluminium recyclé sont également inclus. L’utilisation de matériaux recyclés est une mesure importante sur la voie de la décarbonisation. À cela s’ajoute la production neutre en carbone de la Mercedes-Maybach EQS SUV et de sa batterie dans les usines Mercedes-Benz de l’Alabama, aux États-Unis. L’objectif de Mercedes-Benz est de réduire au moins de moitié les émissions de CO₂ par voiture particulière dans le parc de véhicules neufs sur l’ensemble du cycle de vie d’ici la fin de cette décennie par rapport aux niveaux de 2020. À partir de 2039, le parc de voitures et de véhicules utilitaires devrait être neutre en carbone sur l’ensemble de leur cycle de vie.

 À l’arrière : un salon exclusif avec une expérience de confort holistique pour tous les sens

À l’arrière de la Mercedes-Maybach EQS SUV, la combinaison de matériaux de qualité, d’un savoir-faire parfait et de détails exclusifs crée une atmosphère de bien-être pour tous les sens - ce que l’on appelle l’effet cocooning. Comme les sièges avant, les sièges Executive standard sont équipés d’une ventilation, d’une fonction de massage et d’un chauffage du cou et des épaules. Il y a aussi un massage des mollets. Dès que le passager arrière droit choisit la position inclinée, le siège du passager avant avance automatiquement vers la position du chauffeur. Les programmes de massage sont également disponibles dans le cadre d’ENERGIZING COMFORT.

 Avec l’équipement « First-Class Rear », la console centrale avant continue comme une bande flottante vers les sièges arrière. Il a été redessiné pour la Mercedes-Maybach EQS SUV entièrement électrique. Des garnitures en bois ornent pour la première fois le compartiment de rangement arrière. Il complète les garnitures en bois à l’arrière des dossiers des sièges avant et entre les sièges arrière, renforçant visuellement l’atmosphère de bien-être cocooning. Autre nouveauté, un projecteur dans la console centrale projette discrètement l’emblème Maybach sur le sol. Comme dans la Mercedes-Maybach Classe S, l’équipement supplémentaire comprend deux porte-gobelets thermiques et une tablette pour la tablette arrière MBUX standard. Quatre ports USB-C à charge rapide et deux interfaces HDMI permettent également aux voyageurs d’utiliser facilement leurs propres appareils numériques. Sur demande, la console centrale peut comprendre deux tables pliantes, un compartiment de refroidissement et des gobelets à champagne plaqués argent.

 Diverses possibilités pour des ambiances lumineuses individuelles

Une lampe design est intégrée dans chacun des montants C. L’éclairage arrière adaptatif offre des lampes de lecture supplémentaires dans les poignées de maintien et des bandes lumineuses dans la garniture de pavillon. La luminosité ainsi que la taille et la position des taches lumineuses peuvent être ajustées. Dans le même temps, un large éventail entre un travail précis et une lumière de salon détendue est possible. Le réglage de la couleur de la lumière suit automatiquement le rythme quotidien humain, mais peut également être ajusté à la main. À cela s’ajoute l’éclairage ambiant, qui traverse tout le véhicule, jusqu’à la doublure de toit et derrière les sièges arrière. De plus, la Mercedes-Maybach EQS SUV dispose d’un éclairage ambiant actif avec 253 LED à commande individuelle et 64 couleurs sélectionnables individuellement. Ceux-ci incluent les combinaisons de couleurs spécifiques à Maybach de Rose Gold White et « Amethyst Glow ». Les diverses options pour les ambiances lumineuses individuelles soulignent également l’effet cocooning. La présentation « Welcome » typique de la marque accueille les passagers avec un jeu de lumière spécial : un tapis lumineux traverse le véhicule et plante particulièrement le décor pour les portes arrière.

 La qualité de l’air : les polluants restent à l’extérieur

ENERGIZING AIR CONTROL Plus avec filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) assure une bonne qualité de l’air en standard. Le capteur de qualité de l’air prend en charge l’interrupteur de recirculation d’air frais. L’air conditionné est filtré plusieurs fois en mode circulation d’air. Le filtre HEPA nettoie efficacement l’air extérieur entrant des poussières fines, des très petites particules et du pollen. Un charbon actif spécial dans le filtre HEPA et le filtre d’habitacle filtre également le dioxyde de soufre et les oxydes d’azote ainsi que les odeurs. Le rinçage à l’air frais a lieu à intervalles réguliers. La pré-climatisation permet de purifier l’air intérieur avant l’embarquement. Les valeurs de particules à l’extérieur et à l’intérieur du véhicule sont également affichées au MBUX. Ils sont énumérés en détail dans leur propre menu de qualité de l’air. Si la qualité de l’air extérieur est faible, le système peut également faire des recommandations pour fermer les fenêtres latérales ou le toit ouvrant.

 L’odeur active fait également fait partie du pack standard AIR BALANCE. Un parfum spécial a été créé pour la Mercedes-Maybach EQS SUV. MOOD Ebony No. 12. est composé de bois de santal stimulant associé à des notes d’épices pour créer une composition exclusive.

L’expérience sonore : plaisir musical immersif et sonorité spécifique à la Maybach

Avec le système de son surround Burmester® 4D de série, la Mercedes-Maybach EQS SUV offre une expérience sonore ultime. Elle propose l’expérience audio immersive Dolby Atmos, qui donne à la musique plus d’espace, de clarté et de profondeur. Dolby Atmos permet de placer des éléments audio discrets ou des objets dans un champ sonore tridimensionnel et de les adapter à n’importe quel environnement de lecture. Les passagers peuvent entendre leur musique avec une clarté égale à la composition originale du studio de l’artiste.

 Le système audio comprend 15 haut-parleurs : deux haut-parleurs de basse avant dans l’espace de pied avant, un médium et un tweeter dans chaque porte, deux haut-parleurs 3D dans la garniture de pavillon, deux haut-parleurs surround dans le couvercle du compartiment à bagages et un haut-parleur central dans le tableau de bord. Il y a aussi deux excitateurs dans chaque siège. La reproduction directe du bruit de structure dans les sièges rend l’expérience d’écoute quadridimensionnelle. Les passagers assis sur le siège passager avant et à l’arrière peuvent également appliquer le son 4D au contenu audio du casque. Le son peut être ajusté individuellement pour chaque profil d’utilisateur MBUX.

 Avec différents univers sonores, le son devient également une expérience acoustique. « Aerial Grace » est le nom du son de conduite qui a été spécialement créé pour le modèle tout électrique Mercedes-Maybach et peut être entendu à l’intérieur. Il est interactif et réagit à une douzaine de paramètres différents, y compris la position de la pédale d’accélérateur, la vitesse et la récupération. À l’aide d’algorithmes intelligents de conception sonore, les sons sont calculés en temps réel sur l’amplificateur du système de son surround Burmester® 4D et lus par les haut-parleurs.

Confort sonore : SUV avec un arrière particulièrement silencieux

Le nouveau SUV de luxe s’appuie sur l’excellent confort sonore de l’EQS SUV de Mercedes-EQ. Cela comprend l’encapsulation de la transmission électrique à l’avant et à l’arrière, le cadre de support innovant sur l’essieu avant et les unités d’entraînement qui sont doublement découplées via des supports en caoutchouc. Les mousses acoustiques spéciales dans certains profils de carrosserie et les rampes dans les panneaux de soubassement ont également été adoptées. Ils réduisent le bruit du gravier projeté dans les passages de roue.

 Les mesures NVH plus étendues (bruit, vibration, dureté) de la Mercedes-Maybach EQS SUV sont principalement destinées à l’arrière. La housse du coffre à bagages, recouverte de cuir artificiel ARTICO, est une cloison transversale fixée à la carrosserie, comme dans un salon. Il se fixe au bord supérieur du dossier de la banquette arrière et scelle le coffre jusqu’au bord inférieur de la lunette arrière. Cela provoque une suppression du bruit très efficace. La nouvelle unité de déconnexion (DCU) y contribue également. En fonction de la situation de conduite et de la puissance requise, il découple automatiquement le moteur électrique sur l’essieu avant pour augmenter l’autonomie. À faible charge, le DCU passe en mode de conduite 4x2. Ensuite, le moteur électrique et la transmission sur l’essieu avant s’arrêtent. En outre, des matériaux isolants supplémentaires et des vitres en verre feuilleté acoustiquement efficaces sont utilisés dans la Mercedes-Maybach EQS SUV. Diverses mesures de déviation du vent sur le toit panoramique, telles que les déflecteurs de vent, les couvertures et les joints à géométrie améliorée, assurent un haut niveau de confort acoustique malgré la grande ouverture du toit.

Toutes ces mesures prises ensemble font du nouveau modèle Maybach un SUV avec un confort sonore maximal – la meilleure condition préalable pour profiter de la musique ou simplement d’un silence relaxant. Grâce aux volets roulants à commande électrique sur les vitres latérales arrière, les passagers arrière peuvent décider eux-mêmes de la clarté qu’ils souhaitent percevoir.

 La suspension : confortable, adaptable et avec un programme de conduite spécial MAYBACH

Les normes les plus élevées s’appliquent également au confort de conduite. La suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement réglable en continu ADS+ est de série. Pour augmenter la garde au sol, le niveau du véhicule peut être relevé jusqu’à 35 millimètres. La direction de l’essieu arrière avec un angle de braquage allant jusqu’à 4,5 degrés est également de série. Alternativement, les roues arrière peuvent être tournées jusqu’à 10 degrés. Cela permet un rayon de braquage de 11,0 mètres au lieu de 11,9 mètres, ce qui correspond à celui de nombreux modèles compacts.

 En plus des programmes de conduite DYNAMIC SELECT ECO, SPORT, OFFROAD et INDIVIDUAL, la Mercedes-Maybach EQS SUV dispose du programme spécial MAYBACH drive. Il remplace le programme classique COMFORT et est entièrement conçu pour un confort de conduite maximal pour les passagers arrière. Il garantit qu’il n’y a que des mouvements minimes de la carrosserie sous les sièges arrière. Un nœud d’oscillation y est situé, de sorte que les amplitudes sont au plus bas. Le programme de conduite MAYBACH est la norme.

 Les principales données techniques en un coup d’œil

La Mercedes-Maybach EQS SUV 680 a une puissance de 484 kW et une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres (chiffre provisoire). Il dispose de série de la transmission intégrale 4MATIC.

^{[1] Les données sur la consommation électrique et l’autonomie sont provisoires et ont été déterminées en interne conformément à la méthode de certification « WLTP test procedure ». Jusqu’à présent, il n’existe pas de chiffres confirmés par un organisme d’essai officiellement agréé, ni d’homologation CE par type ou de certificat de conformité aux chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

^{[2] La puissance du EQS SUV 680 en Chine est de 470 kW.}

^{[3] Les temps de charge sont de 10 à 80% dans une station de charge rapide CC de catégorie « K » ou « L » conformément à la norme EN17186 avec un courant de charge de 500 A.}

^{[4] Aux stations de charge rapide DC avec 500 ampères basées sur la gamme WLTP.}

^{[5] Les données sur la consommation électrique et l’autonomie sont provisoires et ont été déterminées en interne conformément à la méthode de certification « WLTP test procedure ». Jusqu’à présent, il n’existe pas de chiffres confirmés par un organisme d’essai officiellement agréé, ni d’homologation CE par type ou de certificat de conformité aux chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

Parallèlement à sa présentation en direct de Shanghai, le film de la première mondiale numérique sera présenté au public et aux média sur la plateforme Mercedes me media et sur les nombreux réseaux sociaux de Mercedes-Benz comme YouTube, LinkedIn et Twitter. L’ensemble des vidéos, photos, et communiqués seront disponibles sur Mercedes me media.

^{[1] Les données relatives à la consommation électrique et à l'autonomie sont provisoires et ont été déterminées en interne conformément à la méthode de certification "WLTP test procedure". À ce jour, il n'existe pas de chiffres confirmés par un organisme d'essai officiellement agréé, ni d'homologation CE ou de certificat de conformité avec les chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

" Avec notre premier modèle hybride rechargeable, nous combinons l'expérience de luxe typique de Maybach avec une conduite locale sans émission en mode électrique. La Mercedes-Maybach S 580 e représente une étape charnière dans la transformation de notre marque patrimoniale vers un avenir électrique. Nous présenterons notre premier modèle entièrement électrique dès 2023."

Daniel Lescow, Responsable MercedesMaybach au sein de MercedesBenz AG

La Mercedes-Maybach S 580 e offre une expérience du silence encore plus impressionnante. En mode de conduite purement électrique, l'habitacle déjà exceptionnellement silencieux devient encore plus silencieux. La berline se déplace presque sans bruit et sans émissions locales. Les caractéristiques spécifiques à l'électrique sont discrètement intégrées avec le savoir-faire typique de Maybach comme la prise de charge dissimulée sur le côté gauche du véhicule et les accents de couleur bleue dans les phares ou l'état de charge de la batterie sur le combiné d’instrument.

La base de l'entraînement hybride est un moteur six cylindres en ligne hautement efficace issu de la génération actuelle de moteurs à essence de Mercedes‑Benz, qui combine une puissance de 270 kW/367 ch avec une consommation de carburant et des émissions d'échappement réduites. Une puissance combinée de 375 kW/510 ch et un couple maximal de 750 Nm garantissent des performances de conduite supérieures. Le couple maximal de 440 Nm du moteur électrique est disponible dès la première révolution du moteur, ce qui se traduit par une accélération rapide et un comportement dynamique. La Mercedes‑Maybach S 580 e accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.

Un chargeur de 11 kW est installé de série pour une charge triphasée à partir du réseau alternatif. Un chargeur 60 kW DC pour la charge rapide en courant continu est disponible en option. Même lorsque la batterie est presque entièrement vide, ce dernier permet d'obtenir une charge complète en 30 minutes environ.

Les données les plus importantes en un coup d'œil

^{[1] Les chiffres relatifs à la consommation de carburant, aux émissions de CO₂ et à la consommation d'énergie sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification "WLTP test procedure". L'homologation CE et le certificat de conformité avec les chiffres officiels ne sont pas encore disponibles. Des différences entre les chiffres indiqués et les valeurs officielles sont possibles.}

“Les caractéristiques complexes et les éléments de design exclusifs font de la Mercedes-Maybach Classe S Haute Voiture l'un des modèles les plus extravagants que nous ayons jamais créés - elle représente le luxe sophistiqué dans sa forme la plus pure. Nos clients ont accès un art de vivre des plus ambitieux ; nous voulions donc refléter cela en créant quelque chose de tout à fait désirable et en utilisant des composants jamais vus sur une Mercedes-Maybach.”

Gorden Wagener, Directeur du Design Mercedes-Benz Group AG

"La Classe S Haute Voiture de Mercedes-Maybach ouvre un nouveau chapitre de « haute » exclusivité pour la marque. Avec une série limitée à 150 unités, cette édition spéciale reflète la philosophie de notre marque qui consiste à proposer occasionnellement des objets de collection. Ainsi, nous continuons de renforcer la position de Maybach en tant que pionnier du luxe ultime et facilitons les expériences de luxe uniques qui vont au-delà des attentes de nos clients."

Daniel Lescow, Responsable de Mercedes-Maybach au sein de Mercedes-Benz Group AG

La Mercedes-Maybach S 680 (consommation de carburant en cycle mixte selon WLTP : 14.3‑13.4 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 326‑304 g/km)^[1] , est une édition spéciale limitée qui facilite une expérience sensorielle complète et met en valeur une élégance suprême reflètant l'éthique du " luxe sophistiqué " de la marque. L'association d'un savoir-faire exceptionnel, de matériaux de haute qualité et de très jolis détails crée un niveau d'exclusivité nouveau qui évoque une œuvre d'art que l’on peut conduire. Créé par l'équipe de personnalisation et d'artisanat la plus spécialisée de Mercedes-Benz dans la Manufaktur de Sindelfingen, chaque véhicule sera numéroté de 1 à 150 et arborera son blason avec son numéro sur la console centrale.

Conception sur mesure inspirée de la Haute Couture

Dans la lignée du Concept Haute Voiture, l'extérieur de la voiture de série se caractérise par une peinture exclusive à deux tons : une combinaison de bleu nautique métallisé sur le dessus, avec un léger ton rose chatoyant dans la partie inférieure et des jantes métalliques bleu nautique. Un autre point fort est désormais l'éclairage d'ambiance avec projection animée : lorsque les portes sont ouvertes, des motifs animés Mercedes-Benz ou Mercedes-Maybach utilisant la technologie LCD s'allument et illuminent élégamment les zones d'entrée avant et arrière.

L'extérieur se traduit sans effort à l'intérieur du véhicule par l'utilisation étendue de tons bleu nautique foncé et or rose, avec des éléments supplémentaires en cristal et blanc opale brillant. L'intérieur témoigne d'une attention toute particulière aux détails, soulignant parfaitement son inspiration Haute Couture. Un tissu bouclé de haute qualité inspiré de la mode reste une constante dans tout le modèle, dans des tons bleu, beige, or rose et or, avec des détails complexes supplémentaires dans les housses de sièges et les coussins. Des reflets de cuir blanc cristal embrassent les passagers sur les consoles, les portes et les coussins. Les tapis de sol sont en lin et en mohair. Des flûtes à champagne de couleur or rose s'intègrent parfaitement au présentoir de l'arrière spacieux, ainsi qu'un badge Haute Voiture dans le panneau de porte. Le passepoil en cuir de couleur bleue dans les consoles est également original pour la voiture de série.

MBUX visualise la sensation de glamour des podiums

Le système d'infodivertissement MBUX reprend la splendide exclusivité de l'intérieur. Des nuages scintillants de paillettes et une variété d'accents en or rose scintillant soulignent l'atmosphère de défilé. Dans le menu de sélection des profils, le conducteur est accueilli par une fleur de magnolia et des particules scintillantes. Douze avatars différents sont parés d'accessoires raffinés et habillés avec élégance, par exemple en smoking, en queue-de-pie ou en robe de soirée.

Pour compléter l'expérience Maybach, la Classe S Haute Voiture sera accompagnée d'une boîte cadeau faite à la main portant son blason numéroté, ainsi qu'un modèle réduit et un porte-clés. En outre, une housse de voiture spéciale portant les logos Maybach et Haute Voiture sera offerte aux clients.

Collection exclusive de sacs inspirée de la Mercedes-Maybach Haute Voiture

Une collection de sacs accompagnera la voiture de série et sera commercialisée début 2023 dans les boutiques physiques et en ligne Maybach Icons of Luxury. Disponibles dans différents styles et tailles en série limitée, les articles seront composés de matériaux sélectionnés pour l'intérieur du véhicule, mêlant l'extravagance de la Haute Couture à une fabrication artisanale de pointe.

_{[1] Les chiffres indiqués sont les " chiffres WLTP CO₂ " mesurés, conformément à l'article 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.}

Les plus hauts niveaux de savoir-faire ont permis la réalisation de l'intérieur du véhicule avec une palette de couleurs bicolores identiques. La configuration à quatre sièges, le volant, les portes, la partie inférieure du tableau de bord et le plafond sont revêtus d’un cuir Nappa de couleur noire et sable, avec des finitions et des bandes décoratives de couleur sable. Les tapis de sol noirs revetent une bordure en cuir couleur sable ainsi qu’un logo Mercedes‑Maybach brodé. Pour renforcer son aspect monolithique, les cadres des vitres ont été peints, un logo spécial Mercedes‑Maybach Virgil Abloh a été brodé sur le milieu laqué noir de la console centrale, des coussins, des appuie-tête et du panneau de seuil de porte.

La Classe S en édition limitée est dotée d'une interface utilisateur unique qui présente au conducteur une variation encore plus luxueuse de la suite Maybach MBUX et sa technologie de pointe. Des éléments visuels choisis à la main sont utilisés pour enrichir le contenu numérique : du bouton d'accueil avec une bordure colorée et logo de la marque indiquant l'édition, aux photos de profil décorées d'accessoires de mode luxueux. Il en résulte un véhicule encore plus intuitif qui arbore un style distinctif à l'extérieur comme à l'intérieur. Chaque moment que le conducteur passe sur la route est unique.

Tous les clients recevront une boîte en bois spéciale, fabriquée sur mesure et recouverte de cuir Nappa couleur sable, arborant le logo Mercedes‑Maybach et Virgil Abloh. La boîte cadeau contient une réplique à l'échelle 1/18e de la voiture, deux exemplaires des clés ainsi qu’un mousqueton. En outre, une housse de protection spéciale revetant le logo sera offerte aux clients.

La collection capsule - également lancée le 5 avril 2022 - a été conçue par Virgil Abloh via Off‑White™, en lien avec le showcar électrique Project MAYBACH. Elle comprend un t-shirt en coton lavé vintage de couleur sable, un crewneck et un hoodie en coton semi-brossé, ainsi qu’une casquette de baseball en toile et des gants de course en toile, néoprène et daim, enduits d'un effet spray noir et brodés.

La Classe S en édition limitée est le troisième projet collaboratif d'Abloh avec Mercedes‑Benz, et le deuxième avec Mercedes‑Maybach. Le 1er décembre 2021, Mercedes‑Benz a ouvert les portes du Rubell Museum pendant la Miami Art Week pour présenter le projet MAYBACH: un showcar qui illustre les possibilités futures en matière de design électrique. Un an plus tôt, Abloh et Wagener - unis dans leur passion pour enrichir la conversation autour du design de luxe - ont réimaginé la Mercedes‑Benz Classe G avec le projet Geländewagen.

 Gorden Wagener, Directeur du Design de Mercedes‑Benz Group AG, déclare: « Je suis incroyablement fier du travail que nous avons accompli avec Virgil. Du projet Geländewagen, qui a établi la référence en matière de collaboration entre la mode et l'automobile avec notre emblématique Classe G, au projet MAYBACH qui a fait entrer l'héritage distingué de Mercedes‑Maybach dans le futur, avec Virgil nous avons vraiment innové. L'édition limitée Maybach by Virgil Abloh illustre la symbiose entre le design innovant et l'artisanat ultime désormais disponible sur la route. »

 Selon Bettina Fetzer, Vice-Présidente Communication & Marketing de Mercedes‑Benz AG: « Faire équipe avec Virgil pour le projet MAYBACH a été un voyage unique et inspirant sur l'idée que Mercedes‑Benz se fait de la temporalité, de la co-création et du luxe contemporain. Le développement d'éléments commercialisables dans le cadre de la collaboration avec Virgil était essentiel pour les deux parties afin de faire avancer la coopération. L'édition limitée Maybach by Virgil Abloh et la collection capsule créent une expérience client vraiment exceptionnelle et nous sommes honorés de les présenter. »

La coopération avec Abloh n'est qu'un moyen parmi d'autres pour Mercedes‑Maybach de rester ancrée dans l'innovation et l'évolution. Tournée vers l'avenir, la marque lancera son premier modèle entièrement électrique pour la vente au détail en 2023. La durabilité n'est pas seulement associée à la technologie de propulsion, mais aussi aux matériaux dont est équipé le véhicule. Au cours du processus de développement, Mercedes‑Benz élabore pour chaque modèle un concept de recyclage dans lequel tous les composants et matériaux sont examinés afin de déterminer s'ils sont adaptés aux différentes étapes du processus de recyclage. L'objectif ultime est de réduire les effets sur l'environnement des matériaux utilisés dans la production de chaque véhicule.

A propos de Virgil Abloh (1980-2021)

Né à Rockford, dans l'Illinois, Virgil Abloh était un artiste, un architecte, un ingénieur, un directeur de création, un directeur artistique, un designer industriel, un couturier, un musicien, un DJ et un philanthrope. Après avoir obtenu une licence en génie civil à l'Université du Wisconsin-Madison, il a passé une maîtrise d'architecture à l'Illinois Institute of Technology (IIT) de Chicago. A l'IIT, alors qu'il suivait un cours sur le design dispensé par Mies van der Rohe, Abloh a commencé à façonner ses propres principes de la pratique de l'art. Le Musée d'art contemporain de Chicago a présenté une exposition retraçant les créations de Virgil Abloh, au cours de l'été 2019 : une des expositions les plus fréquentées de l'histoire du musée. Virgil Abloh était Chief Creative Director et fondateur de Off-White. Il occupait aussi les fonctions de Directeur Artistiques Homme chez Louis Vuitton.

[1]   Les chiffres indiqués sont les « chiffres de CO2 WLTP », mesurés, conformément à l'article 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de la consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces valeurs.

_{^{Présentation du Project MAYBACH}}

Un design différent de tout ce qui a pu être développé par Mercedes-Benz jusqu’alors, chaque élément du Project MAYBACH a été construit à partir de zéro. Virgil Abloh, en collaboration avec Gorden Wagener, a interprété l'identité de luxe de Mercedes-Maybach avec un nouveau langage de conception et repoussé les limites de la fonction, du style et de la créativité collaborative. Inspiré des grands espaces et recontextualisant une marque traditionnellement urbaine dans un environnement tout-terrain distinctif, le coupé tout-terrain 2 places à batterie électrique combine d'énormes proportions Gran Turismo, de grandes roues tout-terrain et des accessoires distinctifs.

La clé pour Abloh et Wagener était une vision responsable du design du futur. Une liberté de création totale - sans contraintes de production – qui a permis aux équipes de design de conceptualiser à quoi pourrait ressembler l'avenir du voyage électrique. Sous la surface transparente du capot avant des show-cars par exemple, se trouvent des cellules solaires qui augmentent la gamme imaginée pour Project MAYBACH.

Jamais effrayé de susciter le débat au travers d’un design provocateur, Project MAYBACH canalise la passion de Virgil Abloh pour défier le statu quo et réécrire le livre de règles du design ambitieux. La nature X-Factor du Project MAYBACH résulte non seulement dans sa taille à couper le souffle - près de six mètres de long - et de ses caractéristiques, mais surtout de ses contrastes uniques ; notamment par la façon dont les éléments de design Mercedes-Maybach naturellement authentiques sont harmonieusement combinés avec un nouveau motif de design Outdoor Adventure.

La puissance du travail de Virgil Abloh ne réside pas seulement dans la conception du produit, mais aussi dans les conversations exploratoires que son travail a initiées. Alors que le show car du Project MAYBACH a été inspiré par la façon dont on pouvait explorer la nature dans un contexte de luxe unique avec Maybach, les équipes Mercedes-Benz remercient Virgil Abloh pour son inspiration à explorer chaque jour le pouvoir du dialogue intersectoriel et imaginer un avenir meilleur et plus inclusif.

Plus de détails sur les éléments spécifiques à la conception sont disponibles sur demande.

Avec une formation en génie civil et en architecture, Abloh poursuit une approche rare en matière de design de luxe en établissant un équilibre parfait entre forme et fonction. Associé à Wagener et sa compréhension innée en matière de conception de voitures de luxe, il forme avec ce dernier un duo dynamique bien décidé à repousser les limites de la fonction, du style et de la créativité collaborative. Le show car qui en résulte placera le mythe de la Maybach au centre de l'esprit culturel de notre époque.

« Aujourd'hui, Mercedes-Maybach est une marque qui résonne au-delà de l'automobile et qui symbolise statut, innovation et valeur à travers les industries et les générations », déclare Bettina Fetzer, Vice-Présidente de la Communication et du Marketing de Mercedes-Benz AG. « En combinant la perfection technique de Mercedes-Benz et l'exclusivité de Maybach, Mercedes-Maybach offre une expérience unique à nos clients les plus exigeants. Nous sommes ravis d'inviter les publics existants et nouveaux à repenser ce qu'ils pensaient savoir sur cette marque emblématique avec notre partenaire de confiance, Virgil Abloh. »

« L'héritage Maybach célèbre la découverte, poussant la créativité vers de nouveaux endroits, en dehors du statu quo. Dans cette prochaine phase, nous embrassons ces idéaux et transposons l'héritage Mercedes Maybach dans le futur, invitant la prochaine génération à se joindre à la vénération de cette icône », a déclaré Virgil Abloh. « Ensemble, nous entrons dans une nouvelle ère de découvertes. »

« Avec le projet MAYBACH, nous définissons le prochain niveau de luxe », déclare Gorden Wagener, Directeur du Design de Mercedes-Benz AG. « Après 100 ans d'existence, nous transformons la marque pour la préparer à un futur électrique de luxe. Avec Virgil, nous écrivons les nouvelles règles de Mercedes-Maybach. »

A propos de Virgil Abloh

Né à Rockford, dans l'Illinois, Virgil Abloh est un artiste, architecte, ingénieur, directeur créatif et couturier. Après avoir obtenu une licence en génie civil à l'Université du Wisconsin-Madison, il passe une maîtrise d'architecture à l'Illinois Institute of Technology (IIT) de Chicago. A l'IIT, alors qu'il suivait un cours sur le design dispensé par Mies van der Rohe, Abloh commence à façonner ses propres principes de la pratique de l'art. Le Musée d'art contemporain de Chicago a présenté une exposition retraçant les créations de Virgil Abloh au cours de l'été 2019 : une des expositions les plus fréquentées de l'histoire du musée. Virgil Abloh est aujourd'hui Chief Creative Director et fondateur de Off-White. Il occupe aussi les fonctions de Men’s Artistic Director chez Louis Vuitton.

À propos de Gorden Wagener

Né à Essen, Gorden Wagener est Directeur du Design du Groupe Daimler et de Mercedes-Benz depuis 2016. Après avoir étudié la conception industrielle à l'Université d'Essen, il a affûté ses compétences dans le domaine de la conception du transport au Royal College of Art de Londres. Il travaille pour Mercedes-Benz depuis plus de 20 ans. En 2008, il a été nommé Directeur de l'unité Design de Daimler AG. Tous les modèles actuels du portefeuille de véhicules du Groupe Daimler portent la signature de Gorden Wagener, des voitures particulières et véhicules utilitaires de Mercedes-Benz jusqu'aux marques de camions et de bus regroupés aujourd'hui sous la marque Daimler Trucks AG. Ses travaux révolutionnaires lui ont valu de nombreuses distinctions, dont une chaire honorifique à l'Université des Arts et du Design Moholy-Nagy de Budapest (2009) et un doctorat honorifique à l'Université technique de Sofia (2010).

Les clients Mercedes-Benz peuvent s'attendre à une ambiance caractérisée par un concept de couleurs tout aussi esthétique qu'extraordinaire, des matériaux de la plus haute qualité et des éléments de finition exclusifs en laque piano ou en bois. L'excellence du savoir-faire artisanal est visible et tangible dans les broderies, le travail du cuir et les éléments de finition soigneusement appliqués. L'attention portée aux détails est particulièrement mise en évidence dans la Mercedes-Benz Classe S à empattement long et la Mercedes-Maybach Classe S, par le lettrage MANUFAKTUR en aspect chromé sur la console centrale et sous forme de broderie discrète sur la tablette à bagages, car il est le résultat d'un processus de fabrication de haute qualité avec des matériaux sélectionnés de premier ordre.

L'une des caractéristiques les plus expressives d'un véhicule est sa couleur. La gamme MANUFAKTUR propose une sélection exclusive de peintures spéciales, qu'il s'agisse de peintures métalliques soyeuses et brillantes ou de riches couleurs non métallisées. Certaines de ces couleurs rappellent l'histoire de Mercedes-Benz. Le gris silicium uni MANUFAKTUR faisait déjà partie de la gamme de couleurs jusqu'au début des années 1960, et ornait par exemple le légendaire 300 SL "Gullwing" en tant que couleur spéciale. Dans les années 1980, le graphite métallisé MANUFAKTUR et l'olive métallisée MANUFAKTUR faisaient partie des options extérieures exclusives, tandis que le bleu vintage uni MANUFAKTUR était un choix populaire pour la Classe E (W123) et la Classe S (W126) dans les années 1990. La tendance à la finition satinée se reflète dans les finitions fines et élégantes telles que le blanc cachemire magno MANUFAKTUR et ou kalahari magno MANUFAKTUR, ou la sportive noir nuit magno MANUFAKTUR. Toutes les peintures MANUFAKTUR sont synonymes de haute qualité et soulignent la fascination exercée par les véhicules Mercedes-Benz et leurs lignes dynamiques.

Un cuir nappa fin et de haute qualité avec des concepts de couleurs contrastées inhabituelles caractérisent l'ambiance dans l'habitacle. C'est ici que le classique blanc profond/noir MANUFAKTUR revient à la vie, tout comme la couleur emblématique de sellerie spéciale jaune pastel/noir MANUFAKTUR, qui était disponible pour la Classe S jusqu'en 2012. En combinaison avec le noir, d'autres coloris de cuir tels que brun noisette/noir MANUFAKTUR, brun truffe/noir MANUFAKTUR ou bleu yacht/noir MANUFAKTUR sont également synonymes d'élégance individuelle. Les surpiqûres complexes en forme de diamant renforcent encore l'aspect exclusif et assurent un confort d'assise particulièrement agréable. Le pack comprend également des coussins supplémentaires ton sur ton avec un logo brodé - selon le modèle et les exigences d'équipement, il s'agit par exemple de l'étoile Mercedes-Benz, du losange double-M de Mercedes-Maybach ou de l'inscription Mercedes-AMG sur les tapis de sol. Si le client choisit l'un des packs d'emblèmes disponibles en option pour la version à empattement long de la Classe S et de la Mercedes-Maybach Classe S, les marques peuvent également être brodées en or ou en platine pour renforcer encore l'ambiance luxueuse.

En combinaison avec la sellerie sélectionnée, les clients reçoivent d'autres composants raffinés pour une impression générale cohérente et de qualité constante. Par exemple, le volant en cuir MANUFAKTUR bicolore fabriqué à la main ainsi que les panneaux centraux des portes, l'accoudoir et la partie inférieure du tableau de bord sont également revêtus de cuir nappa fin. Les coutures précises et l'excellent ajustement témoignent du haut niveau de savoir-faire des selliers qui façonnent tous les composants en cuir à partir des matériaux les plus fins.

La garniture de toit MANUFAKTUR, entièrement en cuir Nappa avec losange Maybach à double piqûre, est un autre élément noble qui peut être sélectionné en supplément. Elle se compose d'un panneau central arrière de couleur contrastée avec piqûre en losange et d'un panneau central de couleur contrastée sans piqûre en losange. L'intérieur harmonieux est complété par des tapis de sol de haute qualité à poils épais, bordés du cuir Nappa choisi dans une couleur contrastée. Selon la ligne et le choix du pack Emblem, ils sont brodés de l'étoile Mercedes-Benz, du logo Maybach ou du lettrage Mercedes-AMG. Les logos de la marque sont également repris sur les seuils de porte, où ils sont en outre éclairés et bordés par le motif actuel de l'étoile Mercedes ou, dans le cas de la Mercedes-Maybach, par le motif actuel Maybach.

L'éclairage d'ambiance MANUFAKTUR avec projection animée est un véritable accroche-regard qui souligne la présence de la marque. À l'ouverture des portes, des motifs animés Mercedes-Benz ou Mercedes-Maybach s'allument grâce à une technologie LCD sophistiquée et illuminent élégamment les zones d'entrée avant et arrière. Ce spectacle lumineux spécial est rendu possible par quatre projecteurs LCD intégrés dans les portes avant et arrière, qui se désactivent après dix minutes.

Le programme MANUFAKTUR est disponible pour la Mercedes-Maybach Classe S, le CLS et la Classe S à empattement long, ainsi que le coupé 4 portes Mercedes-AMG GT. Pour la CLS, les clients peuvent choisir entre plusieurs finitions de peinture, notamment une jolie nuance de bleu appelée Côte d'Azur bleu clair métallisé MANUFAKTUR, ainsi que des variantes de cuir attrayantes. La gamme comprend également un volant en cuir, ainsi que des tapis de coffre et de sol assortis à l'intérieur. Plusieurs peintures sont également disponibles pour le coupé Mercedes-AMG GT 4 portes, dont un orange cuivre mat MANUFAKTUR brillant, ainsi que diverses variantes en cuir. Il existe en outre un volant en cuir bicolore, des tapis de sol avec lettres AMG brodées et des jeux de décalcomanies en trois variantes de couleurs pour les jupes latérales.

Le label MANUFAKTUR sera étendu à d'autres séries de modèles dans les années à venir. À l'avenir, certains segments comme AMG, Maybach et EQ seront également disponibles avec des peintures et des packs d'équipements MANUFAKTUR. Avec l'introduction du label MANUFAKTUR, l'ancien portefeuille de personnalisation et le label "designo" seront remplacés.

Wilhelm Maybach, né en 1846, collabore avec Gottlieb Daimler et travaille initialement pour la société Daimler-Motoren-Gesellschaft. Parmi de nombreuses innovations, il développe la première Mercedes qui domine la Semaine des courses de Nice en 1901. Ce succès lui vaut le nom honorifique de « Roi des Constructeurs ». Avec son fils aîné Karl, il allie le progrès et la forme : ils veulent concevoir « le meilleur du meilleur ». « Je suis en perpétuelle réflexion, 24 heures sur 24, c'est une impulsion constante : la perfection de la technologie », confie Wilhelm.

Maybach Motorenbau GmbH présente la première voiture produite en série à l'exposition automobile de Berlin en septembre 1921. Le type W 3 ressemble à une œuvre d'art : la première voiture de série allemande dotée de freins aux quatre roues, d'un train planétaire et d'un intérieur aux matériaux les plus raffinés. Le public est ravi, une légende est née. Le magazine « Motor » écrit : « Une nouvelle étoile commence à briller au firmament de l'automobile. »

Dans les années 1920 et 1930, Maybach est devenue l'expression du caractère et de la position sociale et l'incarnation du raffinement technique et artisanal - en bref, du luxe sur mesure. Dès lors, rois, industriels et artistes ont été véhiculés dans les majestueuses limousines et les superbes salons Pullman, et ont parcouru le monde dans d'élégants coupés, cabriolets et roadsters. Chaque modèle Maybach est doté d'un équipement unique. La précision rencontre le glamour. Un maharadjah indien a même fait décorer sa limousine d'or et de rubis en 1928.

Après la mort de Karl Maybach en 1960, Daimler-Benz AG reprend Maybach Motorenbau GmbH.
En 2002, MAYBACH est relancé en tant que marque indépendante : d'ici au début de 2013, des véhicules légendaires tels que la Maybach 57 et la Maybach 62 ainsi que la Maybach 62 Landaulet seront livrés dans le monde entier. Une fois encore, l'excellence automobile est le moteur des ingénieurs, des concepteurs et des clients.

Mercedes-Maybach est une marque de Mercedes-Benz depuis 2014. Outre les modèles standard
Mercedes-Maybach Classe S et GLS, la marque lance également la S 600 Pullman ainsi que des séries spéciales en édition limitée telles que la S 650 Cabriolet ou le G 650 Landaulet. Les principaux marchés sont la Chine, la Russie, la Corée du Sud, les Etats-Unis et l'Allemagne.

Chaque modèle renoue avec la tradition de la marque consistant à créer le « meilleur du meilleur » et est conçu en concertation avec les clients au Center of Excellence de Sindelfingen, près de Stuttgart. Sur demande, les véhicules peuvent également être personnalisés dans les moindres détails par les spécialistes du programme Mercedes-Maybach Manufaktur : artisanat et perfection au plus haut niveau.

« C'est la passion de l'automobile et la combinaison de chaque détail, aussi petit soit-il, qui fait d'une voiture de luxe une Maybach - et cela en liaison avec la technologie de pointe Mercedes-Benz. Chaque Mercedes-Maybach est synonyme de luxe sophistiqué sous toutes ses facettes - pour nos clients qui recherchent quelque chose de très spécial », déclare Philipp Schiemer, Responsable du groupe de véhicules haut de gamme Mercedes-Benz AG et Directeur Général de Mercedes-AMG GmbH.

De nouveaux modèles pour les vrais passionnés - Mercedes-Maybach lance l'« Edition 100 »

Pour marquer son centenaire, la marque poursuit son chemin vers un maximum d'individualité, d'indépendance et de confort avec deux modèles high-tech.

Le SUV haut de gamme GLS avec moteur V8 et 557 ch (consommation de carburant en cycle mixte NEDC : 12,0 l/100 km | Emissions de CO₂ en cycle mixte : 275 g/km)[1] combine une allure sportive avec le luxe d'une berline : Il est 33 centimètres plus haut que Le modèle classique et offre un intérieur exceptionnellement généreux avec un espace pour les jambes de 1,10 mètre et une suspension pneumatique. L'habitacle est insonorisé et tendu du cuir le plus fin. Les marches déployables électriquement assurent un confort maximal à la montée et la descente.

La berline de luxe Mercedes-Maybach Classe S avec moteur V12 et 612 ch (consommation de carburant en cycle mixte NEDC : 14,1-13,3 l/100 km | Emissions de CO₂ en cycle mixte : 322-305 g/km)¹ est le modèle idéal pour les chauffeurs. Parmi les points forts de l'équipement, citons le compartiment arrière First-Class insonorisé avec système de sonorisation surround Burmester 4D, fonctions de chauffage et de massage des sièges et écrans high-tech pour l'infodivertissement. Par rapport à la limousine Classe S, le modèle a un empattement plus long de 18 centimètres et est équipé pour la première fois d'une transmission intégrale.

Les deux modèles sont maintenant célébrés de la plus belle des manières dans une « Edition 100 » raffinée limitée à 100 exemplaires chacun : les signes distinctifs typiques de Maybach, comme l'impressionnante calandre, arborent l'emblème de la marque. La Classe S et le GLS sont peints à la main dans les deux mêmes tons - argent high-tec/bleu nautique - et leur intérieur présente un design spécial en cuir blanc cristal designo/gris argent perle. Le logo de la marque et l'inscription « Edition 100 » ornent le montant C (Classe S) ou le montant D (GLS), divers compartiments de rangement et les panneaux lumineux de l'habitacle. Le lettrage « Edition 100 » orne également les enjoliveurs de moyeux de roues. Les jantes forgées du GLS et les jantes de la Classe S brillent également dans une nouvelle finition grise.

Une housse de voiture arborant l'emblématique double M ainsi qu'un étui raffiné, fait main, en cuir souple blanc cristal ou noir au format dossier - destiné à ranger les clés et les papiers - soulignent encore l'exclusivité de l'édition. Dans le cadre de l'édition anniversaire, les partenaires de longue date de
Mercedes-Maybach conçoivent également des séries spéciales strictement limitées : Le partenaire de licence Maybach Icons of Luxury propose ainsi un stylo-plume serti de diamants issu de la collection Maybach the Peak.

L'« Edition 100 » sera disponible chez les distributeurs sur les premiers marchés dès le début de 2022, les autres marchés suivront dans le courant de l'année. Les commandes de la série spéciale limitée démarrent à partir du quatrième trimestre 2021.

La « Marque de créateur » Mercedes-Maybach - l'expression de son style de vie personnel

Il y a 100 ans déjà, Karl Maybach travaillait avec les meilleures entreprises spécialisées afin de répondre aux souhaits de ses clients et à leur style lors de l'étape de carrossage. Il alliait la qualité technique à un design individuel et un excellent savoir-faire. Il n'y avait pas deux voitures identiques. Chacun des carrossiers complétait la technologie exceptionnelle du train roulant et des moteurs par des équipements haut de gamme et des carrosseries fabriquées à la main. Les clients considéraient leur véhicule comme leur propre création, dotée d'un caractère bien affirmé. Des spécimens uniques et élégants ont vu le jour, des chefs-d'œuvre pour les connaisseurs et les collectionneurs.

La genèse du luxe Maybach repose sur une innovation constante - hier comme aujourd'hui. Pour la stimuler, il faut de l'inspiration, des influences extérieures, des partenaires créatifs comme les premiers carrossiers. Pour Mercedes-Maybach, le luxe ultime sous une forme moderne a toujours signifié promouvoir la créativité et faire de l'esthétique en harmonie avec la technologie une expérience individuelle.

Mercedes-Maybach s'appuie sur l'expertise de ses partenaires, un solide réseau créatif composé d'entreprises traditionnelles, d'artisans et de visionnaires.

« Nous nous considérons comme une marque de créateur », déclare Philipp Schiemer. « Chaque véhicule a toujours été configuré et fabriqué avec une ambition presque artistique. Les clients et les producteurs ont toujours été créatifs - nous voulons préserver cet esprit et le renforcer encore à l'avenir. »

Un sentiment exclusif Maybach pour tous les domaines de la vie

L'année anniversaire marquera également la première de la série spéciale d'une flûte à champagne de l'orfèvre Robbe & Berking. Celle-ci arbore le logo Maybach en relief sur sa base et la gravure raffinée « 100 ans » de Maybach. Avec minutie, les Flensbourgeois créent également des gobelets à eau ou à long drink assortis pour les connaisseurs et les amateurs d’objets classiques. Pas seulement pour les propriétaires de Mercedes-Maybach.

Depuis 2008, l'entreprise traditionnelle construit et restaure également des voiliers en bois dans son propre chantier naval, Robbe & Berking Classics. Le désir de voyage et de beauté fédère : « Les petits et grands ateliers des deux entreprises comptent parmi les meilleurs de leur genre dans le monde entier. Dans les deux manufactures, des œuvres uniques d'une élégance intemporelle sont produites à partir de matériaux sélectionnés. Une perfection qui suscite des émotions non seulement chez les collectionneurs mais aussi chez les clients du monde entier », déclare Oliver Berking, Directeur Général de Robbe & Berking Silbermanufaktur GmbH & Co KG.

Des accessoires Lifestyle assortis, tels que des sacs de voyage exclusifs, des articles en cuir, des vêtements, des articles pour la maison et des lunettes fabriqués en Allemagne, enrichissent le style de vie des clients - au-delà de l'automobile. Le partenaire de licence Maybach Icons of Luxury développe les collections avec l'emblème mythique de la marque. Des matériaux sélectionnés de manière durable sont utilisés, tels que la corne naturelle, le bois précieux, le titane, le cachemire ou différents types de cuir qui répondent aux normes environnementales les plus strictes. La sobriété des produits, mise en scène avec art, transmet la fascination de la marque et répond au désir d'expression personnelle. « L'objectif de rendre tangible le sentiment exclusif propre à toute Maybach dans le plus grand nombre de domaines de la vie est ce qui nous motive », précise Jutta Kahlbetzer, Directrice Générale.

A l’occasion de son 100e anniversaire, la collection Maybach The Peak présente un stylo plume en édition limitée avec une plume en or 18 carats et un numéro de série dans un élégant coffret cadeau en bois. L'agrafe du stylo est sertie de 100 diamants, noirs ou blancs, l'extrémité du capuchon est en nacre et le corps est laqué dans la teinte bleu métallisé des véhicules « Edition 100 ».

Aider les autres à trouver leur meilleur avenir possible

Ulrich Schmid-Maybach, arrière-petit-fils de Wilhelm et petit-fils de Karl Maybach, incarne les valeurs de l'entreprise familiale en tant que digne représentant de la quatrième génération : en matière de créativité, d'innovation, de qualité et d'enthousiasme. « Il n'y a pas de plus grand luxe que de savoir que vous possédez ce qu'il y a de mieux », déclare M. Schmid-Maybach. « L'image de Maybach en tant qu''inventeur ultime' remonte à sa propre histoire et est lié au label de qualité « Made in Germany ». A l'origine, il s'agit de créer quelque chose à partir de rien, de transmettre cette sagesse aux générations suivantes et de favoriser une culture de la créativité et de l'innovation. »

La Fondation Maybach, fondée par Schmid-Maybach en 2005, est une organisation à but non lucratif qui rend hommage à l'œuvre de Wilhelm et Karl Maybach, par exemple avec un musée Maybach virtuel. Elle encourage également la prochaine génération d'innovateurs par le biais de programmes de tutorat. Wilhelm Maybach a été parrainé par Gottlieb Daimler, ce qui a donné naissance au concept de tutorat. Celui-ci prévoit que la Fondation Maybach se concentre sur les jeunes très doués qui ont développé un talent particulier dans une discipline donnée. La Fondation Maybach est active dans des domaines très variés : Société, éthique, science, technologie, art et développement durable. Ulrich Schmid-Maybach clarifie : « Ton meilleur avenir possible aide les autres à trouver le leur. »

Des artistes de renommée mondiale tels que l'écrivain Paulo Coelho, le musicien Quincy Jones ou le peintre et réalisateur Julian Schnabel soutiennent la fondation dans le but de transposer l'héritage des fondateurs dans le futur et d'inspirer les générations futures.

« Pour l'avenir, nous allons approfondir le dialogue avec des personnalités exceptionnelles telles que des artistes, des architectes ou des entreprises », déclare Philipp Schiemer. « Tout comme eux, nous ne cesserons de perfectionner nos produits. La marque va se réinventer une nouvelle fois après 100 ans d'existence : durable, artistique, visionnaire. Avec plus de modèles - et ceux-ci seront également électriques. »

Des traditions qui perdurent. Le luxe qui ne s'arrête jamais. Et des visions qui ouvrent la voie à d'autres innovations de la maison Mercedes-Maybach.

Les clients de Maybach recherchent quelque chose de spécial et l’objectif est de dépasser encore leurs attentes avec les plus hauts standards d’exclusivité et d’individualité, un design élégant et un artisanat poussé au summum, ainsi qu’une technologie de pointe. Les clients des marchés principaux que sont la Chine, la Russie, la Corée du Sud, les États-Unis et l’Allemagne étant en moyenne plus jeunes, la définition du luxe évolue également.

« Beaucoup de nos clients Mercedes-Maybach sont connectés numériquement à un haut degré et ont les plus hautes exigences envers nos solutions numériques. Ils attendent également de la marque de leur choix qu’elle défende des valeurs durables et qu’elle assume sa responsabilité envers l’environnement. Le Concept Mercedes-Maybach EQS répond à tous ces éléments et incarne le luxe sophistiqué d’une manière plus progressiste : la chaîne cinématique entièrement électrique permet non seulement une mobilité durable conséquente, mais aussi un nouveau niveau de calme et de détente pour les passagers », déclare Britta Seeger, membre du Directoire de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG, Responsable des ventes.

« Le Concept Mercedes-Maybach EQS illustre la transformation d’une marque de luxe, riche en traditions, vers un avenir plus progressiste et entièrement électrique. Comme toutes les Maybach, elle est synonyme de luxe sophistiqué sous toutes ses facettes. Le concept-car proche du stade de production prouve que la technologie de pointe de la propulsion électrique et l’infodivertissement pionnier avec l’Hyperscreen MBUX se combinent parfaitement avec le savoir-faire typique de Maybach et un intérieur exquis. Cette combinaison passionnée de détails méticuleusement perfectionnés crée une expérience de luxe automobile unique. Avec ce futur modèle de série SUV entièrement électrique, nous concrétisons également notre prétention au leadership en matière de mobilité électrique dans le segment haut de gamme », déclare Philipp Schiemer, chef du groupe des véhicules haut de gamme chez Mercedes-Benz AG et président du conseil d’administration de Mercedes-AMG GmbH.

Un luxe progressiste dans un design typique de la marque

Le concept-car est immédiatement reconnaissable comme membre des familles Mercedes-Maybach et Mercedes-EQ et donne un aperçu du premier SUV entièrement électrique dans le segment du luxe. Basé sur l’architecture d’un véhicule purement électrique, le design suit systématiquement le Purpose Design. Une silhouette dynamique s’exprime à travers l’ensemble du véhicule, en commençant par une partie avant basse, en passant par le montant A incliné et le contour du toit, jusqu’à l’arête de l’aileron arrière. Le passage à une nouvelle ère technologique est reconnaissable au premier coup d’œil.

Des transitions continues, sans ruptures ni bords, caractérisent le Seamless Design. Le modelage expressif de la surface et les épaules musclées en sont d’autres traits caractéristiques et de nombreuses applications chromées rappellent les accents typiques de la marque. Les passages de roues prononcés avec des habillages en noir brillant soulignent la puissance et l’émotion.

Gorden Wagener, Chief Design Officer du groupe Daimler en dit : « Avec le Concept Mercedes-Maybach EQS, nous transformons la marque centenaire pour un avenir électrique. Le design futuriste consiste en une intégration émotionnelle des surfaces et des formes. L’avant, avec la calandre progressiste Maybach, suit le principe d’intégration et donne à la marque une toute nouvelle apparence. Avec la nouvelle proportion aérodynamique du SUV, nous redéfinissons complètement le SUV de luxe du futur. »

Bandes Maybach chromées à l’avant et à l’arrière

Le panneau avant noir vertical s’intègre également de manière fluide au capot et aux phares avant. Les blocs optiques à LED mettent en scène la lumière avec des blocs diamantés individuels, encadrés d’un filet à mailles fines de l’emblème Maybach. Les rayures verticales Maybach en filigrane, à l’aspect noble et tridimensionnel, sont chromées et caractérisent le radiateur de la nouvelle technologie innovante Black Panel. Des lamelles élégantes, chromées et filigranes se retrouvent également sur la prise d’air du pare-chocs. Cet élément de design accrocheur est repris dans le pare-chocs sous le support de la plaque d’immatriculation à l’arrière. Le lettrage classique Maybach sur le capot avant, l’étoile Mercedes verticale et la garniture chromée longitudinale au centre du capot sont un hommage à la tradition.

Finition bicolore exclusive et emblèmes de la marque subtilement positionnés

Un autre élément distinctif clé est la peinture bicolore de la marque en noir obsidienne métallisé et rouge zircon métallisé, avec une fine ligne chromée comme démarcation visuelle. De généreuses surfaces chromées s’étendent non seulement sur les prises d’air et le diffuseur à l’avant et à l’arrière, mais encadrent également les vitres latérales avec un insert chromé dynamique au design 3D. Les montants B sont également chromés et ont reçu une finition exclusive avec un motif subtil à l’emblème de la marque. Le « M » de Maybach se trouve également sur le montant D. Les marchepieds latéraux optimisés sur le plan aérodynamique portent une incrustation personnalisée avec l’emblème Maybach. Des jantes en alliage léger de 24 pouces aux dimensions généreuses, au design Maybach Bowl avec cinq rayons courts et une section centrale plate, ainsi que le lettrage Maybach, soulignent l’aspect exclusif du SUV entièrement électrique.

À l’arrière, la bande continue de lumières hélicoïdales (animée de l’extérieur vers l’intérieur) forme un highlight étincelant. Le spoiler de toit chromé fait office d’élément aérodynamique sportif.

Les portes automatiques confort à l’avant et à l’arrière constituent une autre option d’équipement exclusive. Les poignées de porte sortent lorsque le conducteur s’approche de la voiture puis, lorsqu’il s’approche davantage, la porte du conducteur s’ouvre automatiquement. Grâce à MBUX, le conducteur a également la possibilité d’ouvrir les portes arrière à distance.

L’intérieur virtuel : émotionnel et stylistique

L’intérieur de la Concept Mercedes-Maybach EQS est tout aussi émotionnel et élégant que l’extérieur - entièrement réalisé de manière virtuelle. L’ambiance de salon promet un voyage luxueux au plus haut niveau. Les sièges avant présentent des similitudes avec la Classe S de Mercedes-Maybach. L’arrière de première classe avec deux sièges individuels généreux - également inspirés de la Classe S - ainsi que le système de divertissement haut de gamme sur les places arrière garantissent le plus haut niveau de confort à bord. Et comme le concept de SUV permet une plus grande hauteur d’assise, le repose-mollets a été conçu encore plus grand. Il permet aux pieds de flotter au-dessus du revêtement de sol en « fausse fourrure ».

Console centrale flottante à l’arrière et grande liberté de mouvement

La console centrale semble flotter comme un ruban continu depuis le cockpit jusqu’aux sièges arrière, créant une impression d’espace particulièrement légère et élégante avec une grande liberté de mouvement. En combinaison avec de nombreux éclairages d’ambiance directs et indirects, l’impression de l’habitacle et les éléments intérieurs paraissent visuellement plus légers et semblent également flotter. L’insert de vase standard vous invite à y placer des décorations florales adaptées à la saison et donc à faire entrer la nature dans l’habitacle de la Maybach. En dessous, un grand espace de rangement offre beaucoup d’espace pour les ustensiles ou pour des options d’équipement individuelles telles que des tables pliantes, une boîte à gobelets pour les boissons ou un compartiment réfrigérant.

Les panneaux de porte nouvellement conçus au look d’élégants buffets, avec des accoudoirs flottants et des éléments de commande, soulignent le caractère à la fois luxueux et moderne de l’intérieur. Le concept de couleurs et de matériaux s’inspire du monde de la mode. Un artisanat parfait, des matériaux de haute qualité et des détails extraordinaires témoignent d’un nouveau niveau d’exclusivité. La combinaison de couleurs entre le blanc et le bleu foncé profond crée un environnement spacieux et techniquement moderne. L’élément décoratif en optique chrome blanc est un point d’orgue particulier. Ses bandes de couleur or rose épousent parfaitement la forme. Des accents supplémentaires de couleur or rose créent un contraste idéal et contribuent de manière significative à la sensation de luxe de l’intérieur.

Un autre contraste inattendu est apporté à l’intérieur par un textile progressiste de la plus haute qualité, inspiré par la mode. Il entoure généreusement la zone des sièges arrière et se déploie en détail plus loin dans l’habitacle. Un motif progressiste imprimé sur le cuir dans le plafond montre la fusion parfaite d’un matériau de luxe traditionnel avec la technologie moderne.

Hyperscreen MBUX et styles d’affichage spécifiques à Maybach

Un autre élément qui attire l’attention dans l’habitacle est l’Hyperscreen MBUX avec des styles d’affichage et des contenus spécifiques à Maybach. Ce grand écran incurvé s’étend presque d’un montant A à l’autre. Trois écrans sont placés sous une plaque de verre et fusionnent visuellement. L’écran OLED de 12,3 pouces destiné au passager dispose de sa propre zone d’affichage et de commande. Les fonctions de divertissement n’y sont disponibles que pendant la conduite, dans le cadre des réglementations légales en vigueur dans le pays. Si la caméra intérieure détecte que le conducteur regarde l’écran du passager, celui-ci est automatiquement mis en veilleuse pour certains contenus.

Grâce à un logiciel adaptatif utilisant l’intelligence artificielle, MBUX s’adapte complètement à son utilisateur et fait des suggestions personnalisées pour de nombreuses fonctions d’infodivertissement, de confort et du véhicule. Avec le concept « zero layer », les applications les plus importantes sont toujours proposées en fonction de la situation et du contexte au premier niveau, dans le champ de vision de l’utilisateur. Une recherche dans des sous-menus n’est plus nécessaire.

Dans le menu principal de l’écran média haute résolution, le carreau EQ fournit un accès central aux affichages et aux réglages spécifiques, parmi lesquels le courant de charge, l’heure de départ, le flux d’énergie et l’histogramme de consommation. L’écran média permet par ailleurs de commander la navigation et les programmes de conduite. Des services et fonctions de navigation spécifiques aux VE sont également proposés en liaison avec Mercedes me connect. Il s’agit, par exemple, de l’affichage des stations de recharge, de l’autonomie électrique et de la planification optimisée de l’itinéraire en tenant compte de l’état de charge, de la météo ou de la situation du trafic.

De plus, les bouches d’aération rondes en chrome brillant, les garnitures galvanisées et le volant multifonction du VISION EQS, aplati en haut et en bas, soulignent l’aspect haut de gamme et moderne. La lumière ambiante, variable de plusieurs façons, crée également une atmosphère élégante.

L’architecture modulaire est également la base d’un autre SUV électrique

Le Concept Mercedes‑Maybach EQS est basé sur l’architecture modulaire pour les véhicules électriques de luxe et de classe supérieure de Mercedes-Benz. Un autre modèle entièrement électrique, l'EQS SUV, fera son apparition sur cette base. Il sera produit en série en 2022, avant même la Maybach. Ici aussi, la chaîne cinématique électrique assure une régularité maximale et permet un nouveau niveau de calme et de relaxation dans l’habitacle. Selon la norme WLTP, des autonomies allant d’environ 600 kilomètres sont prévues pour l’architecture du Mercedes EQS SUV.

« Avec la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S, nous soulignons l'approche progressive et moderne du portefeuille exclusif de produits en cette année marquant le 100e anniversaire des automobilesMercedes-Maybach », confie Dirk Fetzer, responsable de la gestion des produits Mercedes-Maybach. « Comme jadis, nos clients ont des exigences élevées en termes d'exclusivité et de personnalisation, de design élégant et de finitions irréprochables et ce, sur la base des toutes dernières technologies. Dans les domaines du confort, de la sécurité et du design, la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S offre des caractéristiques uniques lui conférant un statut d'exception sur le segment fortement concurrentiel du luxe. »

La Mercedes-Maybach Classe S (longueur/largeur/hauteur : 5 469/1 921/1 510 mm) est une limousine tricorps classique. La partie avant se distingue par un capot moteur spécifique à lamelle chromée et une calandre Mercedes-Maybach. Elle se démarque en particulier par ses baguettes décoratives verticales de conception tridimensionnelle. Le nom de marque MAYBACH est élégamment intégré dans le cadre chromé de la calandre. Une vitre triangulaire fixe est implantée sur le montant C. Le logo de la marque Maybach appliqué sur le montant C met en valeur l'exclusivité du modèle. La Mercedes-Maybach Classe S est dotée en option de portes confort arrière à commande électrique.

La Mercedes-Maybach Classe S affiche une peinture bicolore avec ligne de séparation pour une allure encore plus exclusive. Celle-ci est appliquée à la main selon les critères de qualité les plus stricts et est proposée en option, au même titre que la technologie d'éclairage DIGITAL LIGHT. Celle-ci permet de nouvelles fonctions telles que la projection de marquages ou de symboles de mise en garde sur la chaussée. DIGITAL LIGHT possède dans chaque phare un module d'éclairage avec trois LED extrêmement lumineuses dont la lumière est réfractée et redirigée par 1,3 million de micro-miroirs.

L’habitacle : espace généreux et confort élevé à l'arrière

L'équipement intérieur de la Mercedes-Maybach Classe S est basé sur l'aménagement intérieur complètement inédit de la Mercedes-Benz Classe S. Planche de bord, console centrale et accoudoirs composent une unité sculpturale qui semble flotter au-dessus d'un vaste paysage.

Jusqu'à cinq écrans sont disponibles. Un grand écran central OLED de 12,8 pouces installé de série fait office de centrale de commande high-tech. Un écran conducteur 3D de 12,3 pouces en option permet de représenter les autres usagers de la route en trois dimensions avec des effets de profondeur et un jeu d'ombres et lumières des plus marquants.

L'esthétique spécifique de l'écran conducteur en mode d'affichage Exclusif souligne le statut d'exception de la Mercedes-Maybach. Le cerclage des cadrans ronds arbore également la teinte or rose typique de la marque.

Ce coloris est également repris par l'éclairage d'ambiance actif (option) avec allumage progressif à LED animé offrant des fonctions de confort et de sécurité intelligentes. Avec Rosegold white et Amethyst glow, l'éclairage d'ambiance actif s'enrichit de deux nouvelles teintes. La mise en scène « Welcome » à l'arrière accueille les passagers par un séduisant jeu de lumière. L'éclairage arrière adaptatif fait son entrée en scène sur la Mercedes-Maybach. A bien des égards, il s'adapte aux souhaits des passagers : Outre l'intensité, il permet de régler la taille et la position du spot lumineux, ainsi que la température de couleur (chaude/froide). Il offre en outre un large spectre de réglage, de l'éclairage de travail très précis à la lumière relaxante d'un salon VIP.

Le luxe classique est également omniprésent à bord : parmi les nouveautés figurent les grands inserts décoratifs des sièges avant. Une coque en bois raffinée enveloppe les dossiers des sièges conducteur et passager avant. Les modèles équipés de sièges arrière First-Class sont mis en valeur par un séduisant insert décoratif en bois entre les deux passagers arrière.

L'empattement accru de 18 cm par rapport à la Mercedes-Benz Classe S Limousine profite pleinement à la partie arrière du véhicule. Voici un aperçu des principales cotes en comparaison directe :

La Mercedes-Maybach Classe S est le véhicule idéal pour le mode Chauffeur. Indice univoque : l'équipement de série avec sièges Executive à gauche et à droite et Pack Chauffeur. Avec les sièges Executive, le passager peut régler séparément assise et dossier. En utilisant le protège-talons sur le siège avant et le repose-jambes à commande électrique, il peut créer une surface de couchage continue particulièrement confortable pour une position de repos agréable. La plage de réglage du repose-jambes a été accrue d'environ 50 mm par rapport à la série précédente. Autres nouveautés : la fonction massage du repose-mollets incluse dans le Pack Sièges confort arrière. Autre point fort de l'habitable : le chauffage de nuque et d'épaules à l'arrière.

Le système d'infodivertissement MBUX : une commande encore plus personnalisée et plus intuitive

La nouvelle Classe S inaugure la deuxième génération du système évolutif MBUX (Mercedes-Benz User Experience) présenté en 2018. MBUX se distingue avant tout par sa connexion avec les différents systèmes et données des capteurs du véhicule. Sur cinq grands écrans maxi (avec technologie OLED pour certains), les affichages brillants facilitent la commande des fonctions du véhicule et de celles axées sur le confort. Les possibilités de personnalisation et de commande intuitive se sont considérablement diversifiées. La Mercedes-Maybach Classe S est aussi dotée en option d'un assistant intérieur MBUX à l'arrière.

L’assistant intérieur MBUX reconnaît de nombreuses consignes. Il interprète ce faisant la direction du regard, les mouvements des mains et le langage corporel des occupants afin de les assister par des fonctions véhicule automatiques adaptées à la situation. La Mercedes-Maybach Classe S peut aussi enregistrer les mouvements et les gestes des passagers arrière grâce aux caméras laser 3D intégrées dans le ciel de pavillon. L'approche-ceinture se positionne ainsi automatiquement aux places extérieures dès que l'assistant intérieur MBUX reconnaît l'intention du passager de saisir la ceinture à son geste de la main. La fonction d'avertissement à la sortie du véhicule a également été élargie et peut détecter qu'un passager arrière souhaite quitter le véhicule.

Puissance raffinée pour des performances et une efficience maximales

La Mercedes-Maybach Classe S est disponible en Allemagne en deux versions de motorisation : la S 580 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte : 10,9-10,2 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 248-233 g/km)[2] est animée par un huit cylindres essence (M176) avec alterno-démarreur intégré (ISG) de deuxième génération et réseau de bord 48 V. Dans la Mercedes-Maybach S 680 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte : 14,1-13,3 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 322-305 g/km)1 opère le V12 éprouvé (M279), combiné pour la première fois avec la transmission intégrale 4MATIC.

La boîte de vitesses 9G-TRONIC a été perfectionnée pour l'adaptation de l'alterno-démarreur intégré (ISG). Le moteur électrique, l'électronique de puissance et le radiateur de boîte de vitesses sont désormais positionnés dans ou sur la boîte de vitesses. En liaison avec l'ISG, l'ensemble de l'entraînement par courroie en deux parties a pu être supprimé car le modèle fait appel à un compresseur frigorifique électrique. L'habitacle peut ainsi être climatisé de manière efficiente et confortable, même avec un moteur à l'arrêt (phases Stop/Start et croisière).

Un système d'échappement adapté à la motorisation avec filtre à particules essence (OPF) est utilisé pour la dépollution des gaz d'échappement. Divers capteurs de pression et de température, ainsi que les sondes lambda de conception nouvelle assurent une dépollution efficiente des gaz d'échappement sur l'ensemble de la courbe caractéristique.

L'offre de modèles et les prix :

Le train de roulement : réglage confort et maniabilité exceptionnelle

La suspension pneumatique AIRMATIC est dotée de série de l'amortissement réglable en continu ADS+. Le conducteur peut, grâce à DYNAMIC SELECT, modifier de manière individuelle les caractéristiques de la motorisation, de l'ESP^®, du train de roulement et de la direction. La sélection s'effectue via un élément de commande situé au bas de l'écran central. DYNAMIC SELECT offre un programme de conduite spécifique MAYBACH entièrement axé sur le confort de conduite.

La direction de l'essieu arrière en option accroît la maniabilité en ville. Le diamètre de braquage est ainsi réduit de deux mètres maxi. Les clients ont le choix entre deux variantes : direction de l'essieu arrière 4,5° et 10°. Au lieu de 13,4 m, le diamètre de braquage est alors de 12,4 m ou 11,4 m.

Le train de roulement entièrement actif en option E-ACTIVE BODY CONTROL sur la base de 48 V scanne la chaussée avec une caméra stéréo et aplanit les obstacles à ondes longues. Il offre par ailleurs une protection accrue en cas de collision latérale en relevant le niveau du véhicule. Les contraintes exercées sur les occupants peuvent être ainsi limitées dans la mesure où les forces générées par le choc sont redirigées sur les structures particulièrement résistantes situées dans la partie inférieure du véhicule.

Le confort sonore : silence exceptionnel et absence de vibrations

La nouvelle limousine de luxe a hérité des excellentes qualités NVH (bruit, vibrations et rudesse) de la Classe S Nouvelle Génération. Le confort sonore du modèle est maximisé par des mesures NVH complémentaires à l'arrière. Une couche de mousse isolante supplémentaire est insérée au niveau du passage de roue arrière. A l'instar des vitres des portes arrière, les vitres triangulaires fixes supplémentaires implantées au niveau du montant C à proximité directe des têtes des passagers arrière ont été dotées d'un verre feuilleté plus épais. Des pneus optimisés en termes de bruit avec absorbeurs en mousse peuvent être montés en option.

La compensation active des bruits de roulement fait son entrée en scène dans l'entreprise. Le système réduit les nuisances sonores basse fréquence dans l'habitacle à l'aide d'ondes acoustiques en opposition de phase. La restitution est assurée par les haut-parleurs basses du système de sonorisation surround Burmester^® 4D haut de gamme.

La sécurité : protection encore accrue avant et pendant les accidents

A bord de la Mercedes-Maybach Classe S, une attention particulière a été accordée à la sécurité des passagers arrière. L'airbag arrière novateur de série peut nettement réduire les contraintes exercées sur la tête et la nuque des occupants attachés aux places arrière extérieures en cas de collisions frontales graves. A bord de la Mercedes-Maybach Classe S, les passagers arrière d'une limousine profitent eux aussi pour la première fois d'un approche-ceinture automatique. Celui-ci incite indirectement à boucler sa ceinture et en accroît le confort d'utilisation. L'approche-ceinture est intégré au dossier réglable du siège Executive et donc toujours en position idéale pour le passager.

Les nouveaux systèmes d'assistance à la conduite perfectionnés soulagent le conducteur au quotidien grâce à un soutien adapté à la situation avec adaptation de la vitesse, régulation de la distance, braquage et changement de voie. Le conducteur peut ainsi rester plus longtemps au meilleur de sa forme et atteindre sa destination en toute sécurité et tout confort. En cas de danger, les systèmes d'assistance à la conduite peuvent réagir en fonction de la situation et éviter ainsi d'éventuelles collisions ou en minimiser la gravité.

Avec DRIVE PILOT, la conduite hautement automatisée devrait entrer en scène sur les véhicules Mercedes-Benz à partir du deuxième semestre 2021. Sur les tronçons d'autoroute appropriés et en cas de forte densité du trafic, le DRIVE PILOT peut proposer au conducteur de prendre en charge la conduite jusqu'à la limite légale de 60 km/h.

La marque : la redéfinition constante du luxe du futur depuis 100 ans

Mercedes-Maybach est une légende du luxe qui se réinvente en permanence. Sur la base d'une compréhension fine de l'exclusivité et du haut de gamme au fil des décennies, Mercedes-Maybach redéfinit le luxe du futur en continu. Aujourd'hui, Mercedes-Maybach incarne plus que jamais le luxe sophistiqué. La marque allie technologie de pointe et niveau de perfection propre à Mercedes-Benz à l'exclusivité et au luxe élégant de MAYBACH.

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S perpétue la tradition unique des véhicules de représentation exclusifs des marques Mercedes-Benz et Maybach. La société Maybach Motorenbau GmbH présente son premier véhicule en 1921 à l'occasion du Salon de l'automobile de Berlin : la Maybach Type W3 avec une carrosserie d'Auer originaire de Cannstatt.

En 1930, la Mercedes-Benz 770 « Grande Mercedes » (W 07) est présentée. Elle sera remplacée en 1938 par le modèle du même nom de la série W 150. Dans les années 1950, la marque renoue avec ce segment de pointe avec la sortie de la Mercedes-Benz 300 (W 186 et W 189). Le véhicule de représentation suivant est la Mercedes-Benz 600 (W 100) présentée en 1963. Les limousines de luxe Pullman de la Classe S série 140 (présentées en septembre 1995), ainsi que la série 220 (à partir de 2000) perpétuent cette tradition tout en s'inscrivant délibérément dans le nouveau millénaire.

En 2002, l'ex-groupe DaimlerChrysler AG fait revivre avec les limousines de luxe Maybach de la série 240 l'une des plus exclusives marques automobiles allemandes. La Classe S de la marque actuelle Mercedes-Maybach fait son apparition en 2014 dans la série 222. Elle établit des références avec la Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015) et la S 600 Pullman Guard (2016).

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Proportions équilibrées et nombreux détails exclusifs

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : le design extérieur

La Mercedes-Maybach Classe S illustre l'expérience du luxe exigeant typique de la marque. Elle allie avec raffinement esthétique fascinante et technologie en prise avec le futur. L'empattement accru de 18 cm par rapport à la Mercedes-Benz Classe S Limousine allonge le véhicule. Des détails exclusifs viennent ajouter une note de raffinement.

La Mercedes-Maybach Classe S est une limousine tricorps classique aux proportions idéales. Celles-ci se distinguent par un porte-à-faux court à l'avant, le plus long empattement de la famille de modèles et un porte-à-faux équilibré à l'arrière, ainsi que des roues grand format.

La partie avant se distingue par un capot moteur spécifique à lamelle chromée et une calandre spécifique Mercedes-Maybach. Elle se démarque en particulier par ses baguettes décoratives verticales de conception tridimensionnelle. Le nom de marque MAYBACH est élégamment intégré dans le cadre chromé de la calandre. Le pare-chocs, lui aussi spécifique, accentue l'effet de largeur grâce à la finition particulière de ses prises d'air – dont les grilles noires sont disponibles en option en version chromée.

La Mercedes-Maybach Classe S se distingue également de ses consœurs vue de profil : Les montants C aux lignes fluides en position plus verticale soulignent son statut d'exception. La vitre fixe située au niveau du montant C est encadrée par un profilé en finition haut de gamme qui s'étire jusqu'à rejoindre sans transition l'insert décoratif latéral. Le logo de la marque Maybach appliqué sur le montant C met en valeur l'exclusivité du modèle. Dans certains pays, le symbole de la marque est éclairé. Poignées de porte affleurantes et roues réservées à ce modèle (format 19, 20 et 21 pouces) figurent parmi les caractéristiques de la vue de profil. L'éclairage de proximité de série dans les rétroviseurs extérieurs projette le logo de marque via des LED à côté des portes avant.

La limousine de luxe possède les feux arrière en deux parties aux contours dynamiques de la Classe S Nouvelle Génération. Les éléments d'éclairage supplémentaires à bord et les fonctions partiellement animées permettent de reconnaître immanquablement la Mercedes-Maybach de nuit. Le pare-chocs arrière spécifique avec ses sorties d'échappement spéciales ajoute une touche exclusive à l'arrière.

Outre des peintures standard, métallisées et designo, le nuancier de la Mercedes-Maybach comprend des peintures bicolores avec liseré de séparation en filigrane (voir « Pleins feux »). Cette spécificité met en valeur le caractère artisanal exceptionnel du véhicule.

Une semaine pour la deuxième couleur

Pleins feux sur la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : la peinture bicolore

Une peinture bicolore avec ligne de séparation est proposée en option pour souligner le caractère exclusif de la Mercedes-Maybach Classe S. Celle-ci est appliquée à la main selon les critères de qualité les plus stricts. Il peut s'écouler une semaine avant que le véhicule ne retourne de la cabine de peinture spéciale au processus de fabrication régulier.

Une Maybach commence elle aussi son périple de mise en peinture dans la fabrication de série. La carrosserie est entièrement recouverte d'une sous-couche de manière automatisée par procédé électrostatique - autrement dit de la peinture qui ornera à la fin la moitié inférieure de la carrosserie - ainsi que d'une couche de vernis. Lors de la mise en peinture électrostatique, des particules de peinture chargées en électricité statique sont pulvérisées et s'accumulent sur la carrosserie (reliée à la terre).

Puis la carrosserie est dirigée vers la cabine de peinture spéciale. Le véhicule y est tout d'abord poli à la main jusqu'à obtenir une surface mate. Après nettoyage, le premier processus opérationnel très délicat commence : l'encollage. Comme les designers n'ont pas choisi de marquer la délimitation des couches inférieure et supérieure par une moulure ou sous la baguette décorative, il convient de procéder à ce stade à un travail manuel extrêmement précis. Pour réaliser une fine ligne de séparation de seulement quatre millimètres entre les deux coloris, il est nécessaire d'utiliser un ruban adhésif spécial avec rainure correspondante.

Détail intéressant : les portes sont lestées avant l'application du trait de séparation. Ce dispositif permet de simuler leur aménagement intérieur ultérieur avec vitres, lève-vitres, haut-parleurs, habillages et autres éléments techniques. La cote de correction programmée permet de s'assurer que la hauteur de la ligne de séparation sur les flancs et les portes reste par la suite identique.

L'adhésif est pour finir posé sur toutes les surfaces concernées par l'application de la sous-couche. Cela comprend aussi la démarcation de l'espace intérieur, par ex. les portes ou les passages de roues – à l'endroit même où seront fixés plus tard les habillages. Il s'agit là aussi d'un exemple de notre exigence de qualité.

Les pièces libres sont ensuite entièrement mises en peinture à la main. La peinture pulvérisée par procédé pneumatique, autrement dit avec de l'air comprimé, est conçue de manière à offrir la même finition qu'après une mise en peinture électrostatique – un détail important car les pièces rapportées montées ultérieurement telles que les pare-chocs, doivent présenter exactement la même couleur. Avant que la couche de base n'ait complètement séché, le ruban adhésif est soigneusement décollé sans endommager les arêtes. Le véhicule complet est ensuite recouvert d'une nouvelle couche de vernis.

Cette étape doit se dérouler dans un laps de temps très court pour que les arêtes disparaissent entre les couches de peinture et qu'elles ne soient plus perceptibles au toucher par la suite – à la différence des modèles concurrents sur lesquels la ligne de démarcation est peinte. Si les peintres de la cabines de peinture ne sont pas satisfaits du résultat, le véhicule est entièrement repoli, la couche de peinture est réappliquée et recouverte à nouveau d'une couche de vernis. Au total, le processus avec ses temps de séchage correspondants peut prendre une semaine.

Les combinaisons de couleurs suivantes issues du nuancier Mercedes-Maybach sont disponibles, la sélection s'effectue selon que la peinture supérieure est en mesure de recouvrir la couleur inférieure :

Projection lumineuse haute résolution avec fonctions d'assistance nouvelle génération

Pleins feux sur la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : DIGITAL LIGHT

Cette technologie a fait sa première apparition internationale en petite série sur le modèle précédent. DIGITAL LIGHT est désormais proposé en grande série sur la Classe S Nouvelle génération. La technologie d'éclairage (option) permet de toutes nouvelles fonctions telles que la projection de marquages ou de symboles de mise en garde sur la chaussée. DIGITAL LIGHT possède dans chaque phare un module d'éclairage avec trois LED extrêmement lumineuses dont la lumière est réfractée et redirigée par 1,3 million de micro-miroirs. La résolution par véhicule est donc supérieure à 2,6 millions de pixels.

Les micro-miroirs sont logés sur une surface de la taille d'un ongle de pouce. Un calculateur avec calculatrice graphique performante génère via une connexion analogue à HDMI un streaming vidéo permanent vers les miroirs. Digital Light applique ainsi la technique du vidéoprojecteur. Le tout nouveau projecteur de la Mercedes-Maybach Classe S est reconnaissable à sa lentille concave, à l'inscription et à un bandeau bleu lumineux sur le sol.

L'éclairage subdivisé en 1,3 million de pixels permet une répartition ultra précise de la lumière. L'assistant de feux de route est ainsi 100 fois plus précis à l'occultation du trafic arrivant en sens inverse ou des panneaux de signalisation que la lumière à 84 pixels. Les limites clair/obscur et la répartition de la lumière de toutes les autres fonctions d'éclairage adaptatives sont elles aussi représentées avec une précision nettement accrue, ce qui optimise notamment l'éclairage antibrouillard, autoroute ou de ville.

Les fonctions d'assistance suivantes sont particulièrement utiles [4]:

• Mise en garde contre des chantiers détectés par la projection d'un symbole de pelleteuse sur la chaussée
• Mise en garde et marquage via l'éclairage ponctuel de piétons détectés sur le bas-côté
• Signalement d'un feu de circulation, panneau de stop ou de sens interdit par projection d'un symbole d'alerte sur la chaussée
• Assistance sur chaussées rétrécies (chantier) grâce à la projection de marquages de guidage sur la chaussée.

L'éclairage topographique prend en compte, sur la base des données des cartes de navigation, les trajets en côte, en particulier au sommet d'une montée et en descente : lors du franchissement du sommet d'une côte, le projecteur n'éclaire pas le ciel, mais est abaissé pour rester parallèle à la chaussée. En descente, le faisceau de lumière est relevé afin de conserver la portée souhaitée.

DIGITAL LIGHT accueille et prend en outre congé du conducteur avec une mise en scène lumineuse spéciale.

L'alliance du luxe numérique et analogique

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : le design intérieur

L'équipement intérieur de la Mercedes-Maybach Classe S est basé sur l'aménagement intérieur complètement inédit de la nouvelle Mercedes-Benz Classe S. Planche de bord, console centrale et accoudoirs composent une unité sculpturale qui semble flotter au-dessus d'un vaste paysage. Des différences, aussi légères que subtiles, accentuent le niveau de luxe du modèle.

L'habitacle de la Mercedes-Maybach Classe S allie luxe numérique et analogique. L'atmosphère high-tech est associée à des matériaux naturels raffinés et des finitions artisanales. Jusqu'à cinq écrans sont disponibles. Un grand écran central OLED de 12,8 pouces installé de série fait office de centrale de commande high-tech. Avec la technologie OLED, les différents pixels sont luminescents. Les pixels non utilisés restent tout simplement désactivés et prennent une couleur noir intense. Les pixels OLED actifs diffusent à l'inverse des couleurs plus vives que leurs pendants LCD. Autre avantage : des contrastes plus marqués – quels que soient l'angle de vue et la luminosité. Un écran conducteur 3D de 12,3 pouces en option permet de représenter les autres usagers de la route en trois dimensions avec des effets de profondeur et un jeu d'ombres et lumières des plus marquants.

Le cadran est doté d'une finition structurée décorative et d'une graduation classique en chiffres romains. Des animations de démarrage spécifiques à Mercedes-Maybach ont été conçues pour l'écran conducteur et l'écran central. L'esthétique spécifique de l'écran conducteur en mode d'affichage Exclusif souligne le statut d'exception de la Mercedes-Maybach. Le cerclage des cadrans ronds et les aiguilles arborent la teinte or rose typique de la marque.

Ce coloris est également repris par l'éclairage d'ambiance actif (option) avec allumage progressif à LED animé offrant des fonctions de confort et de sécurité intelligentes. Avec Rosegold white et Amethyst glow, l'éclairage d'ambiance actif s'enrichit de deux autres teintes par rapport à la Mercedes-Benz Classe S. Des fonctions supplémentaires sont en outre proposées à bord de la Mercedes-Maybach : la mise en scène « Welcome » accueille les passagers par un séduisant jeu de lumière. Un tapis lumineux parcourt le véhicule sur toute sa longueur, avec un focus particulier sur les portes arrière. Et la commande « Mettre le contact » s'accompagne d'une animation au démarrage du moteur au niveau de l'écran conducteur. Pour les deux fonctions, un blanc spécial est utilisé et non le tout dernier coloris sélectionné de manière individualisée.

Le luxe classique est également omniprésent à bord : parmi les nouveautés figurent les grands inserts décoratifs des sièges avant. Une coque en bois raffinée enveloppe les dossiers des sièges conducteur et passager avant et transforme ces derniers en spacieux fauteuils de lounge. Les modèles équipés de sièges arrière First-Class sont mis en valeur par un séduisant insert décoratif en bois entre les deux passagers arrière.

Les sièges reprennent le motif graphique des sièges de la Mercedes-Benz Classe S et arborent un design encore plus exclusif avec capitonnage en losanges dynamique et double surpiqûre. L'habitacle se distingue par une combinaison de couleurs blanc cristal designo et gris argent perle réservée à la Mercedes-Maybach en liaison avec une sellerie cuir Nappa Exclusif.

Le logo de la marque Maybach orne le pédalier en acier inoxydable, les coussins des appuie-tête, les dossiers des sièges conducteur et passager avant et, en liaison avec les sièges arrière First-Class, est disposé entre les dossiers arrière. Le monogramme de la marque ajoute une note de raffinement sur le volant et les baguettes de seuil éclairées en acier inoxydable.

Le Pack Exclusif crée une atmosphère unique. Presque toutes les surfaces sont revêtues de cuir Nappa raffiné, le ciel de pavillon est quant à lui décliné en microfibre DINAMICA de grande qualité. Des inserts décoratifs supplémentaires viennent parfaire cette impression de valeur exceptionnelle.

Le Pack intérieur haut de gamme en option offre un luxe automobile qui confine à la perfection. Il comprend les sièges arrière First-Class, les portes confort arrière, le système d'infodivertissement arrière haut de gamme MBUX, le système de sonorisation surround Burmester^® 4D haut de gamme, l'éclairage d'ambiance actif, l'éclairage arrière adaptatif, les tablettes rabattables à l'arrière, le Pack Confort sièges arrière avec climatisation de siège, l'approche-ceinture à l'arrière, l'affichage tête haute en réalité augmentée MBUX, l'habillage des dossiers en bois designo, le Pack Confort chaleur , l'airbag ceinture, le Pack USB Plus et le Pack AIR-BALANCE.

Parmi les autres options exclusives figure le Pack Cuir designo. Les passagers sont environnés de cuir Nappa à bord du véhicule – des coussins exclusifs pour les sièges Executive au ciel de pavillon avec surpiqûres bien visibles.

Qualités d'exception sur la deuxième rangée

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : la partie arrière

La Mercedes-Maybach Classe S affiche un empattement accru de 18 cm par rapport à la limousine Classe S. Le gain de place profite pleinement au compartiment arrière qui possède en outre un équipement encore plus raffiné. Parmi les nouveautés figurent la fonction massage du repose-mollets du siège Executive, ainsi qu'un coussin chauffant supplémentaire au niveau des appuie-tête. Les sièges arrière First-Class ont été résolument valorisés.

Voici un aperçu des principales cotes du compartiment arrière en comparaison directe :

La Mercedes-Maybach Classe S est particulièrement adaptée au mode Chauffeur. Indice univoque : l'équipement de série avec sièges Executive à gauche et à droite et Pack Chauffeur. Conducteur et passager arrière peuvent placer le siège passager avant à commande électrique en position chauffeur. La plage et l'angle de réglage du siège passager avant et des sièges arrière ont bénéficié de nombreuses améliorations : le dossier du passager avant peut être entre autres plus fortement incliné vers l'avant (de 26°) grâce à un appuie-tête modifié et l'appuie-tête peut être rabattu vers l'avant pour améliorer la vue du passager arrière vers l'avant. Le protège-talons allongé offre une plage de réglage accrue de dix millimètres. Rabattu vers le bas, il peut aussi être utilisé comme repose-pieds.

Avec les sièges Executive, le passager peut régler séparément assise et dossier. Lorsque la position de couchage arrière est sélectionnée, le siège passager avant coulisse automatiquement vers l'avant si le détecteur d'occupation de siège signale que celui-ci est inoccupé. En utilisant le protège-talons sur le siège avant et le repose-jambes à commande électrique, il peut créer une surface de couchage continue particulièrement confortable pour une position de repos agréable. La plage de réglage du repose-jambes a été augmentée d'environ 50 mm par rapport à la série précédente. La longueur et la partie pivotante peuvent être librement réglées. Autre nouveauté : le repose-jambes propose désormais une fonction massage pour les mollets. Le bien-être des passagers peut ainsi être encore accru sur les sièges de relaxation arrière.

L’inclinaison maximale des sièges Executive atteint 43,5°. La position la plus droite (dossier à 19°) permet à l’inverse de travailler en toute décontraction à l’arrière.

Le confort des passagers arrière peut encore être rehaussé en option Le Pack Confort sièges arrière comprend des sièges arrière multicontours, différents programmes de massage et un chauffage de nuque et d'épaules à l'arrière. Celui-ci garantit une chaleur agréable dans cette partie du corps grâce à une toile chauffante intégrée. La fonction chauffante est activée via le chauffage de siège. L'alimentation électrique s'effectue en tout confort et toute sécurité via les boutons-pression du coussin amovible. Grâce aux sièges multicontours actifs, les joues latérales du dossier, ainsi que les contours au niveau des lombaires peuvent être adaptés à la morphologie de chacun en liaison avec les sièges individuels. Une fonction massage est en outre proposée. Parmi les programmes de massage des sièges arrière figurent entre autres : le massage classique, l'entraînement du dos et le massage par vagues. Les massages sont également disponibles dans le cadre d'ENERGIZING Confort. L'association avec PRE-SAFE^® offre une protection supplémentaire : Dès qu'une situation critique est détectée, le système PRE-SAFE^® peut augmenter la pression dans les coussins pneumatiques localisés dans les joues des sièges multicontours. Les passagers arrière peuvent ainsi être mieux maintenus et les mouvements de ballottement transversal réduits.

Avec l’équipement « Sièges arrière First-Class » (console centrale continue), la console avant semble se prolonger sur le tunnel de transmission. Sous le couvercle à commande électrique de la console centrale avant sont dissimulés deux porte-gobelets isothermes. Ils réchauffent ou rafraîchissent les boissons sur demande. Autre nouveauté : une surface de rangement de série pour la tablette arrière MBUX, un bandeau noir (Black-Panel) devant l'accoudoir et quatre prises pour recharge rapide USB-C. Dans le bac de rangement sous l'accoudoir se trouvent un système de recharge sans fil pour téléphones portables et le combiné (optionnel) pour la téléphonie Auto/Business. A l’instar d’un siège d’avion, la console centrale comporte en option deux tablettes rabattables à l'arrière qui peuvent être déployées ou rabattues d’une seule main. Les surfaces de rangement peuvent accueillir un ordinateur portable ou des documents. En parfaite harmonie avec l'environnement raffiné, elles sont garnies de cuir haut de gamme dans le coloris de l'équipement.

Dans les situations de conduite critiques, la fonction de positionnement PRE-SAFE^® place les sièges dans une position plus adaptée en cas de collision. Les sièges Executive arrière disposent d'un airbag assise qui empêche un glissement sous la ceinture abdominale lorsque la ceinture de sécurité est bouclée. Ils peuvent être équipés de l'airbag ceinture (option), une sangle gonflable, et d'airbags arrière disponibles de série pour les deux passagers arrière. Plus de détails dans le chapitre Sécurité

Ouverture et fermeture en un clin d'œil

Pleins feux sur la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : les portes confort arrière

La Mercedes-Maybach Classe S est dotée en option de portes confort arrière à commande électrique. Les portes arrière s'ouvrent et se ferment ainsi sans effort. L'intégration dans MBUX et l'assistant d'angle mort actif offrent un confort d'utilisation élevé et une sécurité accrue. Les portes arrière peuvent aussi être actionnées depuis le siège conducteur – une fonction importante en mode chauffeur.

Plusieurs possibilités de commande sont proposées avec les portes confort : celles-ci peuvent être ouvertes et fermées ...

1. ... manuellement avec les poignées de portes intérieures et extérieures,
2. ... avec la clé du véhicule,
3. ... via l'écran central sur la première rangée de sièges ou
4. ... les écrans du système d'infodivertissement arrière, ainsi qu'avec
5. ... avec un contacteur situé sur le ciel de pavillon.

La fermeture peut être obtenue par simple pression sur un bouton. Une pression prolongée est nécessaire pour l'ouverture car celle-ci reste de la responsabilité de l'utilisateur. Les portes confort offrent une détection de blocage. L'ouverture est en outre surveillée par l'assistant d'angle mort actif jusqu'à trois minutes après la fin du trajet : si le système détecte la présence d'un autre usager de la route à l'approche en aval, le fonction des portes est automatiquement désactivée.

Si l'acheteur d'une Mercedes-Maybach Classe S opte pour les portes confort arrière, son véhicule est équipé d'un arrêt de porte sans crantage, mais avec coupleur commutable et calculateur de porte supplémentaire. Les portes confort ont dû subir des séries de tests très poussées spécifiques à Mercedes-Benz. Avant de pouvoir faire la preuve de leur confort d'utilisation et de leur fiabilité dans le cadre des essais sur l'ensemble du véhicule, elles ont été testées sur différents bancs d'essai, et notamment en cabine climatique. Le comportement acoustique et les fonctions de sécurité ont fait bien entendu l'objet d'essais approfondis.

Les portes peuvent également être ouvertes et fermées de manière conventionnelle par actionnement manuel et force musculaire. La fermeture assistée des portes et du couvercle de coffre est proposée de série sur la Mercedes-Maybach. Les portes ne doivent être refermées à la main que jusqu'au premier cran. La fermeture s'effectue alors en douceur et quasiment sans bruit grâce à la fonction électrique correspondante du mécanisme de serrure.

Avec approche-ceinture automatique, éclairage adaptatif et massage relaxant des mollets

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : l'équipement confort à l'arrière

Encore plus d'équipements ? Les passagers du nouveau fleuron de Mercedes-Maybach profitent de tous les équipements de la Classe S, plus d'autres détails exclusifs axés sur le confort. L'approche globale « Fit & Healthy » de la commande confort ENERGIZING permet de savourer les différents systèmes de confort par simple pression sur une touche ou par commande vocale et les regroupe dans des programmes ouvrant l'accès à des univers très variés.

Les clients amateurs de coupés et cabriolets Mercedes-Benz apprécient l'approche-ceinture automatique depuis longtemps. A bord de la Mercedes-Maybach Classe S, les passagers arrière d'une limousine profitent eux aussi pour la première fois de cette fonction confort. L'approche-ceinture incite indirectement à boucler sa ceinture et en accroît le confort d'utilisation. Il n'est désormais plus nécessaire de quitter une position d'assise confortable déjà sélectionnée. L'approche-ceinture est intégré au dossier réglable des sièges individuels confort et donc toujours en position idéale pour le passager. Il se met en place automatiquement dès qu'un passager s'installe sur l'un des sièges arrière extérieurs ou en liaison avec l'assistant intérieur MBUX (voir chapitre séparé). Dès que la boucle de la ceinture est enclenchée, ou après un certain laps de temps, l'approche-ceinture retourne à sa position initiale. Pendant le trajet, il est désactivé.

Autre particularité de la Mercedes-Maybach : un massage des mollets à l'arrière. Celui-ci stimule la circulation et prévient la fatigue. Le massage des mollets est inclus dans le Pack Confort sièges arrière pour les sièges Executive de série. Ceux-ci sont en outre équipés d'un repose-mollets réglable en approche et dans sa partie pivotante.

L'éclairage arrière adaptatif fait son entrée en scène sur la Mercedes-Maybach. A bien des égards, il s'adapte aux souhaits des passagers : Outre l'intensité, il permet de régler la taille et la position du spot lumineux. Il offre en outre un large spectre de réglage, de l'éclairage de travail très précis à la lumière relaxante d'un salon VIP. Le réglage de la température de couleur suit automatiquement le rythme d'une journée, mais peut être ajusté à la main via un curseur. L'éclairage arrière adaptatif comprend un bandeau lumineux sur le ciel de pavillon et l'éclairage de lecture dans les poignées de maintien arrière droite et gauche. L'éclairage arrière adaptatif est particulièrement séduisant en liaison avec l'assistant intérieur MBUX à l'arrière.

La glacière en option dans l'accoudoir arrière permet de conserver des boissons au frais et des plats à portée de main des passagers arrière. La température peut être réglée à l'aide du panneau de commande éclairé. La glacière d'une capacité de dix litres peut être déposée. L'option ultime de la Mercedes-Maybach est désignée par le code B65 – des flûtes à champagne argentées. Un insert sur mesure dans le compartiment de rangement et deux supports sur la console centrale permettent de fixer les flûtes pendant le trajet.

Sur la nouvelle Classe S, Mercedes-Benz a perfectionné en profondeur la commande confort ENERGIZING. Les passagers de la Mercedes-Maybach en profitent bien entendu aussi. Des innovations telles qu'un massage sur la base des moteurs à vibrations dans le coussin d'assise et la transmission des vibrations du système de sonorisation surround Burmester^® 4D haut de gamme sont intégrés dans la commande confort ENERGIZING. Les sons graves sont ainsi clairement perceptibles.

La restitution directe des bruits d'impact dans les sièges complète l'expérience auditive tridimensionnelle avec un niveau supplémentaire – le son 4D, inspiré du massage sonore aux bols tibétains. L'intensité perceptible du son peut être réglée individuellement pour chaque siège. Ce composant sensible accentue encore davantage l'émotion procurée par la musique. Pour ce faire, deux transducteurs acoustiques (Exciter) sont intégrés dans le dossier de chaque siège.

ENERGIZING COACH propose même un programme de revitalisation ou de bien-être adapté sur la base des informations du véhicule et du trajet. Si le conducteur porte un accessoire connecté portable compatible, les informations relatives à la qualité du sommeil et au niveau de stress sont également pris en compte dans son algorithme intelligent.

Deux Packs ENERGIZING sont proposés pour la Mercedes-Maybach Classe S avec les équipements suivants :

• Le Pack ENERGIZING avant comprend ENERGIZING COMFORT, ENERGIZING COACH, Pack AIR-BALANCE, Pack Confort chaleur et Pack Sièges multicontours actif.
• Le Pack ENERGIZING arrière élargit la commande confort ENERGIZING aux places arrière. Il comprend la climatisation des sièges à l'arrière et le Pack Confort sièges arrière. Ce pack présuppose l'installation de l'option Système d'infodivertissement arrière haut de gamme MBUX.

Silence exceptionnel et absence de vibrations

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : le confort sonore

Le modèle précédent était la berline la plus silencieuse du monde à l'arrière à son lancement en 2015. La nouvelle Mercedes-Maybach offre désormais un confort sonore encore accru. Les qualités NVH (bruit, vibrations et rudesse) ont été entre autres testées dans le centre de technologie pour l'acoustique et les vibrations (TAS) de Sindelfingen, ainsi que dans le centre de tests et de technologie (PTZ) d'Immendingen.

La nouvelle limousine de luxe a hérité des excellentes qualités NVH (bruit, vibrations et rudesse) de la Classe S Nouvelle Génération. La rigidité de sa carrosserie est aussi la base de son confort sonore et vibratoire exceptionnel. D'autres détails ont été empruntés à la Classe S tels que la double étanchéification des passages des gaines de câbles sur le tablier, l'isolation du tablier sur une grande surface et les mousses acoustiques dans certains profilés de la caisse.

Le confort sonore de la Mercedes-Maybach Classe S est maximisé par des mesures NVH complémentaires à l'arrière. Une couche de mousse isolante supplémentaire est insérée au niveau du passage de roue arrière, à l'endroit où s'est créé un nouveau corps creux par rapport aux autres modèles de sa famille. A l'instar des vitres des portes arrière, les vitres triangulaires fixes supplémentaires implantées au niveau du montant C ont été dotées d'un verre feuilleté plus épais car elles sont situées à proximité directe des têtes des passagers arrière.

Des pneus optimisés en termes de bruit avec absorbeurs en mousse peuvent être montés en option sur la Mercedes-Maybach. La mousse garnissant l'intérieur de la surface de roulement fait office de silencieux pour une insonorisation encore plus performante de l'habitacle. Le catalogue d'options comprend en outre un verre feuilleté athermique, insonorisant et réfléchissant les infrarouges à toutes les vitres. Les films supplémentaires insérés entre les couches du verre feuilleté réduisent entre autres les bruits de vent. Ils isolent également du bruit réfléchi par les glissières de sécurité ou des nuisances sonores générées par les véhicules arrivant en sens inverse.

La compensation active des bruits de roulement fait son entrée en scène dans l'ensemble de l'entreprise Daimler. Le système réduit les nuisances sonores basse fréquence dans l'habitacle à l'aide d'ondes acoustiques en opposition de phase (voir chapitre séparé).

Les ingénieurs Mercedes-Benz testent l'acoustique du véhicule dans le centre de technologie pour l'acoustique et les vibrations (TAS) de Sindelfingen. Pour la première fois, « Dascha » (= Source de bruit Daimler), un mannequin de développement qui crée lui-même les bruits à mesurer, est mis à contribution.

Dans le centre TAS, des bruits sont mesurés et analysés de manière correspondante sur différents bancs d'essai dans diverses situations à bord du véhicule comme à l'extérieur. En voici quelques exemples :

• Une mesure des vibrations sans contact et entièrement automatisée a lieu dans un laboratoire de tests. Les vibrations de surface y sont scannées à l'aide d'un laser, puis visualisées comme avec une caméra infrarouge. Pour ce faire, trois têtes d'exploration à laser sont montées sur le bras d'un robot se déplaçant sur des axes linéaires. La stimulation (substitutive) des différents composants du véhicule s'effectue via un vibrateur. Le système peut effectuer des mesures aussi bien sur les différents composants que sur les véhicules complets. Pour ce faire, une grue est fixée au plafond du laboratoire.

• Sur les bancs d'essai de roulement dédiés aux bruits extérieurs, les ingénieurs utilisent des rangées de microphones montés en série (jusqu'à 800). Elles permettent de simuler le croisement d'un usager de la route même si le véhicule est à l'arrêt, quelles que soient la saison et les conditions climatiques. Les sources de bruit peuvent également être analysées. Des absorbants cunéiformes fixés aux murs garantissent un silence absolu, proche de celui obtenu dans un champ acoustique libre.
• Le passage sur banc d'essai acoustique et de confort vibratoire permet de simuler les stimuli routiers haute fréquence via les quatre roues du véhicule. Conçu comme un banc d'essai simulant une chaussée plane, celui-ci est plus proche de la réalité en termes de contact avec la chaussée qu'un banc d'essai de roulement. Via différentes stimulations des roues dans le sens vertical et horizontal, il reproduit les irrégularités de la route : les secousses liées au roulement sur des plaques sur autoroute comme sur l'asphalte brut.
• Sur le banc d'essai simulant le bruit de la pluie, les ingénieurs testent les nuisances sonores des précipitations d'intensité variable s'abattant sur le toit et les vitres. Très exactement 1 648 injecteurs d'eau sont logés sous le pavillon élevé.

Grâce aux simulations et aux mesures dans le centre TAS, les acousticiens automobiles peuvent déjà obtenir un degré de maturité élevé avant de diriger les véhicules de tests entre autres vers le centre de contrôle et de technologie (PTZ) d'Immendingen. L'enrobé de la couche d'asphalte de la piste d'essai acoustique de ce centre possède un coefficient de friction aux normes ISO 362 et ISO 10844. Cela permet d'y effectuer des mesures de bruit dans le cadre d'une démarche de certification en complément des essais acoustiques. Des cavités sont prévues sur les bas-côtés de la piste pour l'installation de microphones.

Plus de calme grâce aux ondes sonores

Pleins feux sur la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : la compensation active des bruits de roulement

Avec la compensation active des bruits de roulement, il règne dans l'habitacle déjà très silencieux de la Mercedes-Maybach Classe S un calme absolu. A l'instar des casques avec réduction des parasites, le système réduit les nuisances sonores basse fréquence à l'aide d'ondes acoustiques en opposition de phase. La restitution est assurée par les haut-parleurs basses du système de sonorisation surround Burmester® 4D haut de gamme.

Les stimuli de la chaussée génèrent des bruits basse fréquence, sortes de bourdonnements ou de vrombissements parasites perceptibles jusque dans l'habitacle. Six capteurs d'accélération sont installés sur le train de roulement de la Mercedes-Maybach Classe S avec compensation active des bruits de roulement. Ils transmettent des signaux de référence au calculateur. A l'aide d'un algorithme spécial, ces informations permettent de calculer en amont quel type de contre-son produire. Les ondes sonores appropriées, autrement dit déphasées de 180°, sont restituées via les haut-parleurs basses du système de sonorisation surround Burmester^® 4D haut de gamme.

Un système BUS correspondant assure à une vitesse quasi supersonique la transmission des signaux audio. Car ceux-ci doivent parvenir à l'oreille humaine à la même vitesse que le son généré par le roulement. Pour la restitution sonore, seules quelque trois millisecondes sont disponibles.

Comme le comportement sonore peut varier avec le passage sur un autre revêtement ou un changement d'allure, le système utilise par ailleurs quatre microphones dans l'habitacle pour effectuer un monitoring et une adaptation en continu. Ces microphones supplémentaires sont situés très près des passagers, juste à côté des microphones du dispositif mains libres.

Les ondes du contre-son de la compensation active des bruits de roulement ne peuvent être entendues des passagers. Elles sont cependant aussi générées lorsque le système sonore surround Burmester^® 4D haut de gamme est apparemment éteint car les étages de sortie restent en service. La compensation active des bruits de roulement se désactive en revanche automatiquement à des vitesses inférieures à environ 20 km/h, ainsi qu'à plus de 180 km/h environ, lorsque les bruits de vent sont prédominants. Même si les vitres latérales ou le toit ouvrant sont ouverts, aucun contre-son ne sera généré car le système de contrôle est alors différent à bord.

La compensation active des bruits de roulement a été développée en collaboration avec la filiale d'Harman HALOsonic.

Réglage confort et maniabilité exceptionnelle grâce aux roues arrière directrices

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : le train de roulement

La suspension pneumatique AIRMATIC est dotée de série d'un correcteur de niveau et de l'amortissement réglable en continu ADS+. La direction de l'essieu arrière en option avec angle de braquage de 10° maxi accroît la maniabilité et réduit le diamètre de braquage de deux mètres maxi. Le train de roulement entièrement actif en option E-ACTIVE BODY CONTROL sur la base de 48 V scanne la chaussée avec une caméra stéréo et aplanit les obstacles à ondes longues. Il offre par ailleurs une protection accrue en cas de collision latérale.

DYNAMIC SELECT offre par rapport à la Mercedes-Benz Classe S un programme de conduite supplémentaire baptisé MAYBACH. Ce réglage permet de délivrer la puissance dans un confort encore accru et maximise ainsi la régularité de marche et la décontraction :

• Courbe caractéristique de la pédale d’accélérateur aplatie pour le mode chauffeur
• Réglage de la boîte de vitesses encore plus confortable avec passages de rapports réduits
• Démarrage en seconde pour un confort maximal

Le réglage de la suspension pneumatique AIRMATIC et du train de roulement E-ACTIVE BODY CONTROL est axé sur un confort de suspension exemplaire à toutes les places.

Le niveau du véhicule est constamment maintenu

La suspension pneumatique AIRMATIC de série réagit avec une extrême précision. Elle allie des soufflets pneumatiques avec des amortisseurs adaptatifs ADS+ dont la courbe caractéristique est régulée de manière entièrement automatique et modifiable à chaque roue, et ce, avec un réglage séparé du degré de débattement et de compression. Le correcteur d'assiette est une composante d'AIRMATIC. Il maintient la garde au sol à un niveau constant quel que soit le chargement de la voiture. Pour réduire la résistance à l'air et par là-même la consommation de carburant, le niveau est automatiquement abaissé à vive allure.

Offrant un confort routier et une agilité encore accrus, mais aussi des fonctions novatrices telles que le soulèvement de la carrosserie en cas de collision latérale, le train de roulement actif E-ACTIVE BODY CONTROL de conception nouvelle est combiné à la suspension pneumatique AIRMATIC de série. Il peut régler la suspension et l'amortissement individuellement sur chaque roue. ROAD SURFACE SCAN mesure la route avec une caméra stéréo et adapte la suspension avant que la roue ne franchisse une irrégularité de la chaussée. Grâce à cette régulation anticipatrice, la carrosserie « survole » littéralement les obstacles à ondes longues presque sans subir de mouvements verticaux. Avec la fonction d'inclinaison dans les virages CURVE, la carrosserie épouse la courbe au lieu de basculer vers l'extérieur. Les forces transversales s'exerçant sur les occupants sont ainsi réduites et l'impression de confort est une nouvelle fois accrue.

Les deux essieux peuvent être moteurs et réduisent ainsi le diamètre de braquage

L'habitabilité généreuse de la Mercedes-Maybach Classe S exige bien entendu aussi des dimensions extérieures correspondantes. Pour pouvoir être manœuvrée avec habileté et précision dans des espaces exigus, la voiture est équipée d'une direction de l'essieu arrière (option). Le diamètre de braquage est ainsi réduit de deux mètres maxi. Les clients ont le choix entre deux variantes : direction de l'essieu arrière 4,5° et 10°. Au lieu de 13,4 m, le diamètre de braquage est alors de 12,4 m ou 11,4 m.

Sur les véhicules dotés de la direction de l'essieu arrière en option, l'essieu avant à quatre bras éprouvé est équipé d'une variante de direction avec démultiplication de la direction plus directe d'environ 15 %. Opérant en interaction avec la direction de l'essieu arrière, il réduit ainsi considérablement les efforts de braquage pour un confort de conduite encore accru. Agilité et manœuvrabilité sont objectivement relevées tandis que la tenue de route souveraine et la précision de la limousine de luxe sont encore renforcées à vive allure.

La personnalisation et l'interaction entrent dans une nouvelle dimension

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

La nouvelle Classe S inaugure la deuxième génération du système évolutif MBUX (Mercedes-Benz User Experience) présenté en 2018. MBUX se distingue avant tout par sa connexion avec les différents systèmes et données des capteurs du véhicule. Sur cinq grands écrans maxi (avec technologie OLED pour certains), les affichages brillants facilitent la commande des fonctions du véhicule et de celles axées sur le confort. Les possibilités de personnalisation et de commande intuitive se sont considérablement diversifiées. La Mercedes-Maybach Classe S est aussi dotée en option d'un assistant intérieur MBUX à l'arrière.

L’assistant intérieur MBUX reconnaît de nombreuses consignes. Il interprète ce faisant la direction du regard, les mouvements des mains et le langage corporel des occupants afin de les assister par des fonctions véhicule automatiques adaptées à la situation. La Mercedes-Maybach Classe S peut aussi enregistrer les mouvements et les gestes des passagers arrière grâce aux caméras laser 3D intégrées dans le ciel de pavillon. L'approche-ceinture se positionne ainsi automatiquement aux places extérieures dès que l'assistant intérieur MBUX reconnaît l'intention du passager de saisir la ceinture à son geste de la main. La fonction d'avertissement à la sortie du véhicule a également été élargie et peut détecter qu'un passager arrière souhaite quitter le véhicule. Diverses autres fonctions de l'assistant intérieur MBUX à l'arrière sont décrites au prochain chapitre.

Jusqu'à cinq écrans à commande intuitive

Le grand écran central au format vertical constitue un vrai point de mire dans l'habitacle. Sa disposition est ergonomique car il est situé à portée de regard et de main du conducteur et du passager avant. Le format vertical permet en outre l'affichage de longues listes. L'écran central est doté de série de la technologie OLED. L'abréviation OLED signifie « Organic Light Emitting Diode ». Les avantages de la technologie résident, par rapport aux écrans LCD, en une valeur de noir améliorée, des contrastes plus marqués et une moindre consommation d'énergie.

L'écran conducteur est lui aussi disponible en option avec une innovation unique : il permet d'enclencher par simple pression sur une touche le mode 3D avec perception spatiale de la scène. Un véritable effet de profondeur est obtenu grâce à l'Eye-Tracking sans qu'il soit nécessaire de porter des lunettes 3D. Cette version optionnelle de l'écran conducteur possède deux caméras intégrées. Cette caméra stéréo prend en charge la détermination de la position précise des yeux de l'observateur. Mercedes-Benz a développé pour ce faire des méthodes d'adaptation de la distance et conçu un système quasiment sans latence, autrement dit presque sans délai. Le conducteur peut ainsi se mouvoir librement. L'affichage s'adapte en continu sur l'écran conducteur. Les caméras et la reconnaissance faciale sont en outre utilisées pour de multiples fonctions d'assistance et de confort. Parmi celles-ci figurent l'authentification biométrique, le système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST, le préréglage des rétroviseurs extérieurs et (tout d'abord en Allemagne, selon toute prévision, à partir du deuxième semestre 2021) également l'observation du mouvement de la tête et des paupières en conduite autonome.

Offre d'infodivertissement très complète pour les passagers arrière

Les passagers arrière bénéficient des mêmes fonctions d'infodivertissement et de confort que le conducteur et le passager avant et peuvent par ailleurs visionner des films ou surfer sur Internet. Ils disposent de trois écrans tactiles maxi et de multiples possibilités de commande intuitives telles que l'assistant vocal « Hey Mercedes ».

Le contenu peut être partagé très facilement et rapidement avec les écrans des autres passagers. Sélection et modification de destinations de navigation possibles à partir des sièges arrière. Le divertissement arrière haut de gamme MBUX comprend deux écrans de 11,6 pouces à commande tactile sur le dossier du conducteur et du passager avant. La Mercedes-Maybach est équipée de série de la tablette arrière MBUX. Celle-ci peut aussi être utilisée hors du véhicule comme une tablette à part entière et des applis (Android) peuvent y être installées. Sur la Classe S, la tablette arrière MBUX est logée dans une docking station située selon l'équipement dans l'accoudoir central rabattable ou la console Business. Avec cette télécommande pratique, l'ensemble des fonctions du divertissement arrière peut être piloté en tout confort de chaque position d'assise choisie.

La personnalisation est encore plus simple et plus aisée

Un profil personnel peut être directement créé sur la Classe S et synchronisé avec les données de profil existantes du compte Mercedes me. Le scannage d'un code QR avec l'application Mercedes me permet de connecter automatiquement le véhicule avec le compte Mercedes me.

Le profil Mercedes me permet d'accéder aux préférences personnelles à toutes les places, comme par ex. les stations de radio préférées et les préréglages. Jusqu'à sept profils avec près de 600 paramètres peuvent être réglés dans le véhicule. La configuration à distance, par exemple à partir de la maison, permet notamment de personnaliser l'éclairage d'ambiance. Etant donné que les profils sont enregistrés dans le cloud en tant qu'éléments de Mercedes me, ils peuvent être utilisés dans d'autres véhicules Mercedes-Benz dotés de la nouvelle génération MBUX.

En plus de la saisie classique d'un code PIN, une nouvelle procédure d'authentification garantit un haut niveau de sécurité. Le système combine empreinte digitale, reconnaissance faciale et vocale. Cela permet à la fois d'afficher des réglages personnels et de sécuriser les paiements numériques à partir du véhicule.

Confort de motorisation élevé

Pleins feux sur la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : les moteurs

La Mercedes-Maybach Classe S est disponible en Allemagne en deux versions de motorisation : la S 580 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte : 10,9-10,2 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 248-233 g/km)[8] est animée par un huit cylindres essence (M176) avec alterno-démarreur intégré (ISG) de deuxième génération et réseau de bord 48 V. Dans la Mercedes-Maybach S 680 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte : 14,1-13,3 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 322-305 g/km)¹ opère le V12 éprouvé (M279), combiné pour la première fois avec la transmission intégrale 4MATIC.

Grâce à l'alterno-démarreur intégré (ISG) de deuxième génération, le moteur V8 possède un système 48 V. La S 580 4MATIC dispose ainsi d'un boost électrique de 15 kW/20 ch et d'un gain de couple de 200 Nm. La puissance nominale du moteur thermique qui atteint alors 370 kW (503 ch) et son couple de 700 Nm sur la large plage de régime de 2 000 à 4 500 tr/min créent des conditions de marche sereines. Autres points forts du moteur : la coupure des cylindres par CAMTRONIC, le V intérieur haute température avec réponse idéale des deux turbocompresseurs et les catalyseurs à proximité du moteur.

La coupure des cylindres intervient sur la plage de charge partielle. Grâce à la distribution CAMTRONIC, quatre cylindres sont simultanément coupés. Ainsi, les pertes dues aux alternances de charge sont réduites et le rendement global des quatre cylindres en mode combustion est amélioré via un déplacement du point de fonctionnement à des charges plus élevées.

Pour réduire les bruits de moteur dans l'habitacle, la S 580 4MATIC dispose de l'Engine Order Cancellation (EOC). Avec ce dispositif, le régime du moteur est utilisé comme valeur d'entrée pour générer les ondes du contre-son sur la plage de charge partielle. Celles-ci présentent une phase inversée par rapport aux ondes sonores induites par les vibrations du moteur. La restitution est assurée par les haut-parleurs basses du système de sonorisation surround Burmester^® 4D haut de gamme.

Un filtre à particules essence (OPF) enduit de deuxième génération est utilisé pour la dépollution des gaz d'échappement. Outre un filtrage efficient des particules, l'OPF remplit une fonction catalytique. Divers autres capteurs de pression et de température, ainsi que les sondes lambda de conception nouvelle assurent une dépollution efficiente des gaz d'échappement sur l'ensemble de la courbe caractéristique.

L'organe V12 biturbo a été entièrement remanié pour son utilisation sur la S 680 4MATIC. Turbocompresseur, collecteur d'échappement et refroidissement par air ont été adaptés. Parmi les nouveautés figure aussi un filtre à particules essence. Le V12 délivre une puissance de 450 kW /612 ch pour une cylindrée de 5 980 cm³. Le couple maxi atteint 900 Nm à partir de 2 000 tr/min. Parmi les principales caractéristiques du moteur, il convient de citer un carter 100 % aluminium, un entraînement par chaîne en une partie, un vilebrequin forgé en acier trempé de haute qualité, des pistons forgées et un allumage multi-étincelles avec douze bobines d'allumage doubles.

Le V12 a été combiné pour la première fois avec 4MATIC. Parmi les caractéristiques du système de transmission intégrale figurent un faible poids système, une motricité et une sécurité de marche maximales, ainsi qu'un confort de conduite exemplaire et une excellente dynamique de marche. Sur la S 580 4MATIC, le couple se répartit à 45 % sur l'essieu avant et 55 % sur l'essieu arrière. Sur le modèle V12 S 680 4MATIC, la répartition est de 31 % à l'essieu avant et 69 % à l'essieu arrière. Le différentiel avant a été perfectionné par rapport aux modèles 4MATIC de la série précédente et optimisé en termes de poids et de frottement.

L'offre de modèles :

Les commandes souhaitées par les passagers arrière toujours en ligne de mire

Pleins feux sur la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : l'assistant intérieur MBUX à l'arrière

La Mercedes-Maybach Classe S peut aussi enregistrer les souhaits de commande des passagers arrière grâce aux caméras intégrées au ciel de pavillon. Ci-après les fonctions supplémentaires de l'assistant intérieur MBUX en un coup d'œil.

L'assistant intérieur MBUX propose son aide aux passagers arrière dès leur montée à bord. Les appuie-tête rabattus sont relevés. Les portes confort en option peuvent être refermées par un simple mouvement de la main et stoppées en étendant le bras. Pour faciliter l'attachement des ceintures aux places arrière extérieures, l'approche-ceinture se met en place dès qu'un geste correspondant de la main est reconnu et par là-même l'intention de saisir la ceinture.

Au début du trajet ou lorsque le conducteur jette un œil sur la lunette arrière, les appuie-tête des sièges arrière non occupés sont placés dans la position la plus basse afin d'améliorer la visibilité arrière. Si personne n'est installé sur le siège passager avant et qu'aucun objet ne s'y trouve, celui-ci coulissera automatiquement en position chauffeur. Le passager arrière assis derrière lui dispose ainsi de plus d'espace. Un geste de la main en direction du siège passager avant stoppe ce mouvement.

Pour allumer l'éclairage de lecture, les passagers arrière effectuent un mouvement de la main sous les spots de lecture du haut vers le bas. Ceux-ci sont intégrés à la poignée de maintien. Si un passager arrière tend la main dans l'obscurité dans une zone définie de l'habitacle, par ex. vers le siège voisin ou la console centrale, un éclairage multispot est automatiquement allumé. Il pourra ainsi mieux se repérer. L'éclairage concerne alors le siège concerné, le panneau de commande de la climatisation arrière, l'approche-ceinture et la poche concernée au dos des sièges avant. Dès qu'il retire sa main, la lumière s'éteint.

L'assistant intérieur MBUX permet aux passagers arrière d'ouvrir et de fermer le store pare-soleil par simple mouvement de la main sous le toit en verre.

A la fin du trajet aussi, l'assistant intérieur MBUX accroît le confort et la sécurité à l'arrière. La fonction d'avertissement à la sortie du véhicule des systèmes d'assistance à la conduite a été élargie : Si la main d'un passager arrière s'approche de la poignée de porte, l'assistant intérieur MBUX peut reconnaître l'intention de ce dernier d'ouvrir la porte. Si un véhicule situé en aval est à l'approche, la fonction peut prévenir les passagers. Après la sortie des passagers arrière, les repose-mollets sont automatiquement escamotés pour faciliter la remontée à bord. Si la porte du passager avant est ouverte, un siège passager avant très avancé se replacera dans sa position initiale pour permettre au passager avant de monter à bord en tout confort.

Protection accrue avant et pendant les accidents

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : les systèmes de retenue et d'assistance à la conduite

A bord de la Mercedes-Maybach Classe S, une attention particulière a été accordée à la sécurité des passagers arrière. C'est ce qu'illustre aussi l'innovant airbag arrière : cet équipement de série peut nettement réduire les contraintes exercées sur la tête et la nuque des occupants attachés aux places arrière extérieures en cas de collisions frontales graves. Les nouveaux systèmes d'assistance à la conduite perfectionnés soulagent le conducteur au quotidien grâce à un soutien adapté à la situation avec adaptation de la vitesse, régulation de la distance, braquage et changement de voie. Le conducteur peut ainsi rester plus longtemps au meilleur de sa forme et atteindre sa destination en toute sécurité et tout confort. En cas de danger, les systèmes d'assistance à la conduite peuvent réagir en fonction de la situation et éviter ainsi d'éventuelles collisions ou en minimiser la gravité.

Les sièges Executive à l'arrière disposent des équipement suivants :

• Airbags assise. Ils empêchent un glissement sous la ceinture abdominale lorsque la ceinture de sécurité est bouclée.
• Airbags ceinture (option). Cette sangle gonflable répartit les forces exercées sur une plus large surface.
• Les approche-ceinture (option) facilitent l'attachement de la ceinture.
• La commande confort du port de ceinture règle la force de rétractation de la ceinture de sécurité après son attachement sur un niveau particulièrement agréable. Rétracteurs de ceinture et limiteurs d'effort qui réduisent les contraintes exercées sur les occupants sont proposés de série.
• Airbags frontaux. Les airbags arrière pour les deux passagers arrière sont une nouveauté.
• Les airbags latéraux sont aussi disponibles à l'arrière pour une protection maximale en cas de collision latérale grave.
• Airbags rideaux. Logés au niveau du cadre de toit, ils recouvrent la vaste zone d'impact de la tête pour les passagers avant et arrière.

Dans les situations de conduite critiques, la fonction de positionnement PRE-SAFE^® place les sièges dans une position plus adaptée en cas de collision. Les sièges multicontours actifs du Pack Confort sièges offrent une protection supplémentaire en liaison avec PRE-SAFE^® : Dès qu'une situation critique est détectée, le système PRE-SAFE^® peut augmenter la pression dans les coussins pneumatiques localisés dans les joues des sièges multicontours. Les passagers arrière peuvent ainsi être mieux maintenus et les mouvements de ballottement transversal réduits.

Protection maximale sur les sièges avant également

Conducteur et passager avant sont équipés d'une ceinture de sécurité trois points avec rétractation pyrotechnique et limiteur d'effort, ainsi que comme élément du système PRE-SAFE^® de série, d'un rétracteur de ceinture réversible à commande électrique avec adaptation automatique et désactivable de la ceinture. Lors du trajet, la ceinture attachée est appliquée avec souplesse sur le corps. En cas de collision frontale grave, PRE-SAFE^® Impuls latéral peut réduire les forces exercées sur le conducteur et le passager avant. Le système tend les ceintures avant aux trois points de fixation et retient ainsi très tôt les occupants dans leur siège.

Conducteur et passager avant disposent en outre d'airbags frontaux, le conducteur possède en outre un airbag genoux. L’airbag rideau et l’airbag latéral se déclenchent du côté de l’impact dès lors que le calculateur électronique central identifie une collision latérale. Pour évaluer l’accélération transversale, le capteur de collision central est assisté par des capteurs satellites disposés à la base du montant B, côté extérieur. Le pronostic de gravité de l’accident est également établi sur la base des données enregistrées par les capteurs de pression intégrés aux quatre portes.

Le système de retenue latéral préventif et partiellement réversible PRE-SAFE^® Impuls latéral est par ailleurs monté de série pour protéger les passagers avant. En complément des concepts de protection PRE-SAFE^® habituels axés sur les collisions avant et arrière, PRE-SAFE^® Impuls latéral met en place une zone de déformation virtuelle qui s'étend sur tout le pourtour du véhicule.

Dans la mesure où, en cas de collision latérale, seule une surface de déformation réduite est mise à disposition, PRE-SAFE^® Impuls latéral peut éloigner autant que possible le conducteur ou le passager avant concerné de la zone de danger maximal avant le crash, et plus précisément, dès que le système détecte l'imminence d'une collision latérale. Pour ce faire, des coussins d'air sont remplis dans les joues du dossier des sièges avant en quelques fractions de seconde. En cas de risque imminent de choc latéral, la carrosserie peut être soulevée en quelques dixièmes de seconde par le train de roulement E-ACTIVE BODY CONTROL (option). L'énergie de l'impact est ainsi déviée vers les structures particulièrement résistantes dans la partie inférieure du véhicule. Le nouvel airbag médian (équipement variable en fonction des pays) se positionne entre le conducteur et le passager avant en cas de grave collision latérale et réduit ainsi le risque d'entrechoquement des têtes. Il est intégré au dossier conducteur au milieu du véhicule. L'airbag médian peut être déclenché selon la situation à la détection d'une collision latérale grave.

Pour la première fois des airbags frontaux pour les deux passagers arrière

L'airbag arrière est une nouveauté signée Mercedes-Benz. Il peut nettement réduire les contraintes exercées sur la tête et la nuque des occupants aux places arrière extérieures en cas de collisions frontales graves. L'airbag arrière utilise un concept de remplissage unique pour gonfler et positionner le coussin d'air. Sa structure tubulaire spéciale peut être rapidement gonflée avec le gaz comprimé issu du générateur de gaz froid. L'espace restant se remplit d'air ambiant. La structure tubulaire elle-même présente un volume d'à peu près 16 litres. Le volume utile peut atteindre 70 litres.

Un airbag dans la ceinture de sécurité : l'airbag ceinture

L’airbag ceinture est une sangle de ceinture gonflable qui réduit les contraintes sur le torse en cas de collision frontale et limite le risque de blessures des passagers arrière en cas de collision frontale. Si les capteurs de collision reconnaissent une collision frontale grave, le calculateur de l'airbag déclenche le déploiement et le remplissage de l'airbag ceinture. Grâce à l’action du générateur de gaz, la sangle en plusieurs épaisseurs, pourvue de coutures prévues pour se déchirer, se gonfle pour atteindre près de trois fois sa largeur normale. Cette surface plus importante permet de mieux répartir les forces s’exerçant sur les occupants. L’airbag ceinture s’utilise comme une ceinture de sécurité classique. La sangle se distingue toutefois d’une sangle standard et offre grâce à ses arêtes particulièrement douces un confort maximal.

Un airbag sous le siège : l'airbag assise

L'airbag assise est logé sous la garniture du coussin d’assise, mais sur la coque déplacée par le mécanisme du siège. L’airbag se trouve donc toujours à la bonne place par rapport à la personne qui occupe le siège. En cas d’accident, le bassin du passager allongé sur un siège placé à l’horizontale risque de glisser sous la sangle de la ceinture (sous-marinage) si aucune mesure spécifique n’est prévue. L’airbag assise permet d’éviter ce phénomène en relevant l’extrémité avant de la garniture du siège.

Les systèmes d’assistance à la conduite

Les fonctions de base des systèmes du Pack Assistance à la conduite de série sont décrites ici. Les principales nouveautés des systèmes dans la Maybach Classe S :

Assistant de régulation de distance DISTRONIC actif

Ce système peut maintenir automatiquement la distance programmée avec le véhicule en amont sur tous types de routes – autoroute, route secondaire et en ville. Autres nouveautés :

• Adaptation intelligente de la vitesse aux limitations de vitesse
• Réaction jusqu'à 100 km/h (jusqu'ici : 60 km/h) à la présence d'usagers de la route immobiles sur la chaussée,
• Choix de la dynamique de DISTRONIC dans MBUX, indépendamment de DYNAMIC SELECT

Assistant directionnel actif

Il aide le conducteur à suivre sa trajectoire sur une plage de vitesse allant jusqu'à 210 km/h. Nouveautés

• Détection des voies avec caméras panoramiques
• Disponibilité nettement accrue et performances dans les virages sur les routes secondaires
• Centrage accru sur une voie d'autoroute
• Conduite décentrée spécifique à la situation (par ex. formation d'une voie d'urgence, mais aussi orientation sur les bas-côtés d'une route secondaire sans marquage central)

Assistant de signalisation routière

Outre les limitations de vitesse habituellement affichées, il reconnaît les panneaux suspendus au-dessus de la chaussée et les signalisations de travaux. Parmi les nouveautés figurent les avertissements de franchissement de stop et de feu rouge.

Assistant de franchissement de ligne actif

L'assistant de franchissement de ligne actif reconnaît sur la plage de vitesse de 60 à 250 km/h le franchissement de marquages au sol, ainsi que d'accotements via une caméra et aide le conducteur à éviter une sortie involontaire de la voie de circulation. En cas de risque de collision avec des usagers de la route détectés sur la file voisine, par exemple en cas de dépassement ou de croisement de véhicules, le système interviendra également. Nouveautés

• Réaction aux accotements, par ex. à un terre-plein
• Intervention particulièrement intuitive sur la direction
• Réglage de la sensibilité via un menu (précoce, moyen, tardif)
• Ajout de l'affichage du danger grâce à l'éclairage d'ambiance actif et de l'affichage tête haute à Réalité augmentée

Assistant de changement de voie actif

L'assistant de changement de voie actif assiste le conducteur de la nouvelle Classe S de manière coopérative lors des changements de voies (passages sur la file voisine). Le changement de voie vers la gauche ou vers la droite n'est assisté que si, selon les capteurs, la file voisine est séparée de la voie actuelle par une ligne discontinue et qu'aucun véhicule n'y est détecté sur la distance de sécurité concernée.

Assistant d'arrêt d'urgence actif

L’assistant d’arrêt d’urgence actif freine le véhicule sur sa propre voie jusqu’à son immobilisation complète lorsqu’il remarque que le conducteur n’intervient plus dans le processus de conduite depuis un certain temps. Cela fonctionne même si l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif avec assistant directionnel n'est pas activé. Autres nouveautés :

• Rétracteurs de ceinture et pression de freinage comme dernières informations avant l'intervention de freinage
• Changement de voie optionnel (passage d'une file) (à 80 km/h, pas d'obstacle sur la file voisine)

ATTENTION ASSIST

Le système de série peut reconnaître les signes caractéristiques de fatigue et de forte inattention du conducteur et l'incite par un message d'alerte à faire une pause dans les plus brefs délais. L'avertisseur de micro-sommeil est une autre nouveauté. Il analyse le clignement de la paupière du conducteur par une caméra sur l'écran conducteur (uniquement en liaison avec certaines options). L'avertisseur de micro-sommeil est activé dès 20 km/h.

Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour

Le freinage d'urgence assisté actif utilise les capteurs installés dans le véhicule pour détecter un risque de collision avec des véhicules en amont, traversant la chaussée ou arrivant en sens inverse. En cas de risque de collision, le système peut alerter le conducteur par un signal visuel et sonore. En cas de freinage trop hésitant du conducteur, il est en outre possible de le soutenir grâce à une augmentation du couple de freinage en fonction de la situation et d'enclencher un freinage d'urgence autonome si le conducteur ne montre aucune réaction. Parmi les nouveautés figurent la fonction de changement de direction (entre autres piétons traversant la chaussée au moment de bifurquer), l'extension de la fonction carrefour sur itinéraires interurbains (jusqu'à 120 km/h au lieu de 72 km/h) et l'avertissement et le freinage en cas de trafic arrivant en sens inverse.

Assistant d'angle mort actif et fonction d'avertissement à la sortie du véhicule

L'assistant d'angle mort actif peut mettre en garde contre une collision latérale par un signal visuel et, en cas d'actionnement du clignotant, par un signal sonore supplémentaire, sur la plage d'environ 10 à 200 km/h. Si le conducteur ignore les avertissements et enclenche malgré tout un changement de voie, le système peut intervenir au-delà de 30 km/h par un freinage unilatéral au dernier moment pour rectifier la trajectoire. La fonction d'avertissement à la sortie du véhicule peut en outre signaler avant la descente de la voiture à l'arrêt le passage d'un véhicule (aussi de vélos) dans la zone critique. Cette fonction est disponible à l'arrêt et jusqu'à 3 minutes après la coupure du moteur. Autre nouveauté : l'ajout de l'affichage du danger grâce à l'éclairage d'ambiance actif (y compris l'avertissement à la sortie du véhicule) Grâce aux caméras de l'assistant intérieur MBUX, un affichage du danger peut même s'effectuer dès que le conducteur ou le passager avant tend la main vers la poignée de la porte.

Assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement

L'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement peut assister le conducteur lorsque celui-ci cherche à éviter un usager de la route détecté par le système dans une situation de danger. Dans une nouvelle Classe S, les piétons immobiles et traversant la chaussée, mais aussi désormais les piétons et véhicules circulant dans le sens longitudinal, ainsi que les cyclistes sont pris en compte. La plage de vitesse a été élargie à 108 km/h (contre 72 km/h). L'assistance est à présent aussi proposée sur les itinéraires interurbains.

La conduite hautement automatisée devient une réalité

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : le DRIVE PILOT

Le télétravail va bientôt devenir mobile – y compris pour les personnes au volant. Du moins lorsqu'ils pilotent un véhicule à l'étoile : car Mercedes-Benz entend réaliser techniquement le fonctionnement sûr d'une Classe S hautement automatisée et répondre aux exigences légales élevées imposées aux systèmes de niveau 3[10]. Au deuxième semestre 2021, la Maybach devrait pouvoir rouler de manière hautement automatisée avec le nouveau DRIVE PILOT en cas de trafic dense ou d'embouteillages sur les tronçons d'autoroutes allemandes appropriés. Pour un soulagement efficace du conducteur et la possibilité de vaquer à des occupations secondaires[11] comme surfer dans Internet ou gérer des e-mails dans In-Car Office, d'où un gain de temps pour le conducteur. Mercedes-Benz va encore plus loin en matière de stationnement : avec le prééquipement correspondant pour INTELLIGENT PARK PILOT, la Mercedes-Maybach S 580 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte : 10,9-10,2 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 248-233 g/km)[12] est préparée pour le stationnement entièrement automatisé sans conducteur (Automated Valet Parking, service de voiturier automatisé ; niveau 4[13]).

Avec DRIVE PILOT, la conduite hautement automatisée devrait entrer en scène sur les véhicules Mercedes-Benz à partir du deuxième semestre 2021. Sur les tronçons d'autoroute appropriés et en cas de forte densité du trafic, le DRIVE PILOT peut proposer au conducteur de prendre en charge la conduite jusqu'à la limite légale de 60 km/h. Les éléments de commande correspondants sont situés sur la couronne du volant au-dessus de l'encoche pour les pouces à gauche et à droite. Si le conducteur active le DRIVE PILOT, le système régule la vitesse et la distance et conduit le véhicule en toute sérénité sur sa voie. Le tracé, les événements relatifs au trajet et la signalisation routière sont évalués et pris en compte de manière correspondante. Le DRIVE PILOT peut aussi reconnaître les situations de circulation inattendues et les surmonter de manière autonome par des manœuvres d'évitement à l'intérieur de la voie ou par des interventions de freinage.

Avec capteur LiDAR et systèmes redondants

Le DRIVE PILOT est basé sur les capteurs de luminosité ambiante du Pack Assistance à la conduite et comprend des capteurs supplémentaires que Mercedes-Benz estime indispensable à une conduite hautement automatisée parfaitement sûre. Parmi ceux-ci figurent LiDAR, une autre caméra dans la lunette arrière et des microphones pour notamment reconnaître les gyrophares et les signaux spéciaux des véhicules d'intervention. En complément des données fournies par les capteurs, le DRIVE PILOT reçoit des informations sur la géométrie de la route, les caractéristiques du parcours, la signalisation routière et des événements particuliers concernant le trajet (par ex. accidents ou travaux) d'une carte numérique en haute définition (HD Map). Celle-ci est mise à disposition via la connexion à la plateforme Backend. La position du véhicule est calculée par un système de localisation ultra précis nettement plus performant que les systèmes GPS habituels. Par ailleurs, la Mercedes-Maybach Classe S dispose avec l'option DRIVE PILOT de systèmes de direction et de freinage, ainsi que d'un réseau de bord redondants afin de rester manœuvrable même en cas de défaillance de l'un de ces systèmes et de garantir une reprise en main sûre de la conduite par le conducteur.

Un puissant calculateur central réalise les fonctions logicielles exigeantes nécessaires à la conduite hautement automatisée. Par exemple, le traitement de l'image fait appel à l'intelligence artificielle. Dans le cadre de l'architecture de sécurité moderne, les algorithmes importants sont calculés deux fois.

Pendant l'utilisation du DRIVE PILOT, le conducteur peut détourner son attention du trafic et se consacrer à certaines activités secondaires, qu'il s'agisse de communiquer avec des collègues via In-Car Office, de surfer dans Internet ou de savourer un massage de siège en toute décontraction. Car avec le mode DRIVE PILOT, certaines fonctions jusque-là bloquées, peuvent être désormais autorisées pendant le trajet.

Conduite hautement automatisée sur tronçons d'autoroutes appropriés en cas de trafic dense

Si le véhicule se rapproche de l'extrémité de la portion de route adaptée au DRIVE PILOT, par exemple un tunnel, ou que d'autres conditions changent, par exemple la météo ou la situation de conduite (par exemple si l'embouteillage se dissout), le conducteur sera enjoint en temps voulu de reprendre en main le pilotage du véhicule. De manière générale, le conducteur doit rester en permanence prêt à reprendre la main et poursuivre manuellement la conduite lorsque le système l'exige ou qu'il reconnaît que les conditions d'une utilisation conforme du DRIVE PILOT ne sont plus remplies. C'est pourquoi il n'est pas possible de dormir, regarder longuement vers l'arrière ou même quitter le siège conducteur. Afin de garantir la capacité du conducteur à reprendre la main, les caméras de l'écran conducteur observent les mouvements de la tête et des paupières.

Si le conducteur ne reprend pas le pilotage du véhicule après une demande de reprise de la part du système, par exemple en raison d'un problème de santé grave, le DRIVE PILOT freinera le véhicule de manière contrôlée et avec une décélération appropriée jusqu'à son immobilisation dans le cadre d'un stop de sécurité. Dans le même temps, les feux de détresse sont enclenchés et, une fois le véhicule à l'arrêt, le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz est activé, ainsi que les portes et les vitres déverrouillées pour faciliter l'accès des secouristes à bord du véhicule. Indépendamment d'une demande de prise en main par le système, le conducteur peut bien entendu désactiver à tout moment le DRIVE PILOT. Il lui suffit pour cela d'utiliser les touches au volant ou, par exemple, d'intervenir manuellement sur les éléments de pilotage du véhicule.

Le système se perfectionne de plus en plus

En Allemagne, la vitesse maximale d'un système hautement automatisé est limitée par la loi à 60 km/h. Mais le DRIVE PILOT est préparé à fonctionner à l'avenir avec des vitesses éventuellement plus élevées via des mises à jour over-the-air dès que le cadre technique et juridique l'autorisera. L'introduction générale du DRIVE PILOT dans d'autres pays d'Europe, aux Etats-Unis et en Chine devrait s'effectuer progressivement dès que la situation juridique nationale prévoira qu'un détournement des tâches de conduite y est également autorisé.

La légende du luxe se réinvente en permanence depuis 100 ans

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S : historique

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S de la série 223 sera livrée aux premiers clients en 2021 – soit tout juste 100 ans après la présentation de la première automobile Maybach en 1921. Ce modèle W 3 établit déjà des références en termes de confort et de luxe. Sur la base de cette compréhension fine de l'exclusivité et du haut de gamme au fil des décennies, Mercedes-Maybach redéfinit le luxe du futur en continu.

Maybach Type 22/70 ch (W 3, de 1921 à 1928)

Lorsque la société Maybach Motorenbau présente son premier modèle W3 en 1921 à Berlin, le nouveau constructeur automobile a déjà fière réputation. Concepteur en chef depuis 1907 à la Daimler-Motoren-Gesellschaft de Stuttgart-Untertürkheim et surnommé dans les milieux spécialisés le « roi des concepteurs », Wilhelm Maybach a fondé l'entreprise avec son fils Karl en 1909. Père et fils se concentrent d'abord sur le développement et la production de moteurs animant entre autres des dirigeables Zeppelin et réputés pour leur qualité et leur fiabilité. Peu après la Première Guerre mondiale, un premier moteur d'automobile voit le jour et Karl Maybach décide de construire ses propres automobiles. La Maybach W 3 de cinq mètres de long avec une vitesse de pointe de 110 km/h présentée en septembre 1921 est animée par un moteur six cylindres en ligne de 70 ch (52 kW). Les caractéristiques innovantes de la première automobile de série Maybach comprennent un système de freinage aux quatre roues avec compensation mécanique de la force de freinage et une boîte de vitesses à deux rapports sans commande de boîte. Vous pouvez passer d'une vitesse à l'autre en appuyant à fond sur la pédale du démarreur.

Comme beaucoup d'autres constructeurs automobiles de l'époque, Maybach ne voit la compétence principale de son entreprise que dans la technologie. Désireux d'offrir une qualité de conception et d'exécution irréprochable, Karl Maybach attache aussi dès le départ la plus haute importance au confort du conducteur et des passagers. Le constructeur de Friedrichshafen laisse le montage de la carrosserie sur le châssis à des sociétés spécialisées indépendantes telles qu'Auer (Cannstatt), Josef Neuss (Berlin), Franz Papler & Sohn (Cologne) et - très souvent - Spohn (Ravensburg). La Maybach Type 22/70 ch, comme la W 3 est officiellement appelée d'après la puissance imposable et la puissance réelle, a été construite à environ 300 exemplaires de 1921 à 1928. Ses acheteurs apprécient ses qualités de berline de tourisme, mais certains l'utilisent également avec succès dans le sport automobile. La W 3 est suivie d'autres modèles considérés comme des automobiles de luxe exceptionnelles - en particulier la Maybach Type 12 lancée en 1929. Le modèle de pointe commercialisé à partir de 1930 sous le nom Maybach Zeppelin est la première automobile de série animée par un moteur V12 issue d'une production allemande et fait connaître la marque Maybach à l'échelle mondiale en tant que représentante par excellence des automobiles de luxe.

Mercedes-Benz 770 « Grande Mercedes » (W 07 et W 150, 1930 à 1943)

Avec son moteur à huit cylindres en ligne de 7,7 litres doté d'une suralimentation par compresseur, la « Grande Mercedes » de la série W 07 produite de 1930 à 1938 est une automobile de tous les superlatifs. Doté d'un empattement de 3,75 m pour une longueur totale de 5,60 m et d'un équipement exclusif, le modèle perpétue la tradition des automobiles de luxe de la marque encore nettement plus ancienne. Il ne sera produit qu'à 117 exemplaires dans l'atelier de fabrication individuelle des usines automobiles Mercedes-Benz d'Untertürkheim et Sindelfingen. Seuls quelques clients commanderont la « Grande Mercedes » sans le compresseur prévu de série, parmi lesquels l'ancien empereur allemand Guillaume II et l'empereur japonais Hirohito dont la limousine Pullman sera en 1935 la première automobile avec protection spéciale blindée. La « Grande Mercedes » continue d'être commercialisée à partir de 1938 dans la série W 150 sous la même désignation de modèle. Cette Mercedes-Benz 770 de deuxième génération possède un train de roulement plus moderne, des dimensions encore accrues et un moteur plus puissant.

Mercedes-Benz 300 (W 186 et W 189, de 1951 à 1962)

Après les débuts modestes de la production de la directe après-guerre, Mercedes-Benz renoue en 1951 avec la construction d'automobiles très haut de gamme. La Mercedes-Benz 300 (W 186) comble les attentes d'une clientèle plutôt conservatrice tout en offrant un design moderne, des lignes fluides et une technologie de pointe. A sa présentation lors du Salon international de l'automobile de Francfort sur le Main (IAA) en avril 1951, la Mercedes-Benz 300 incarne plus que toute autre le retour de l'Allemagne sur le marché automobile mondial. La Mercedes-Benz 300 est également utilisée comme véhicule de fonction par le Président de la République fédérale d'Allemagne Theodor Heuss et le chancelier fédéral Konrad Adenauer. Aujourd'hui encore, tout le monde l'associe, sous l'appellation « Adenauer-Mercedes », au premier chancelier de la toute jeune République fédérale. Parmi ses points forts figure sa suspension à barre de torsion à l'essieu arrière enclenchable électriquement avec un chargement élevé. Mercedes-Benz perfectionne en permanence le modèle de pointe animé par un moteur six cylindres en ligne de 3 litres avec arbre à cames en tête. En 1954, la variante portant la désignation interne Mercedes-Benz 300 b avec moteur plus puissant et améliorations à la fois techniques et visuelles fait son entrée sur la scène internationale lors du Mondial de l'Automobile de Genève. En 1955, elle est suivie de la 300 c avec qualités routières encore accrues et boîte de vitesses automatique disponible en option. Le développement s'achève en 1957 avec la W 189 (en interne 300 d) à empattement plus long de série, surface vitrée en hausse de 30 % et injection d'essence à tubulure d'admission pour une puissance et une efficience maximales.

Mercedes-Benz 600 (W 100, de 1963 à 1981)

Le nouveau modèle de pointe Mercedes-Benz 600 (W 100) fête ses débuts à l'occasion du Salon international automobile de Francfort sur le Main (IAA) en septembre 1963. Une limousine de tous les superlatifs : premier moteur V8 sur une voiture particulière Mercedes-Benz, qualités routières dignes d'une voiture de sport, de multiples éléments de confort à commande hydraulique tels que le réglage des sièges et l'ouverture et fermeture des portes, vitres et couvercle de coffre. S'y ajoutent la suspension pneumatique, la direction assistée, le verrouillage centralisé et un système de chauffage et de ventilation à régulation électronique. Le nec plus ultra est incarné par les versions Pullman (empattement de 3 900 mm) de la W 100, disponible en version limousine de représentation et Landaulet Produite de 1963 à 1981, la Mercedes-Benz 600 compte parmi les véhicules de la marque avec la plus longue période de production.

Mercedes-Benz Classe S Limousine Pullman de la série 140 (V 140, de 1996 à 2000)

En 1995, Mercedes-Benz présente également lors du Salon IAA la S 600 Pullman de la Classe S série 140 en tant que nouvelle limousine d'Etat avec technologie de protection spéciale. La version spéciale de 6 213 mm de long avec un empattement de 4 140 mm fait exactement un mètre de plus que la S 600 à empattement long. A partir de 1996, les limousines Pullman de la série 140 sont proposées comme des véhicules de série ultra exclusifs. Alors que les anciens modèles avec protection spéciale des véhicules de représentation étaient basés sur leurs versions de série, cette règle s'inverse avec la série 140 : la S 500 Pullman et la S 600 Pullman sont dérivées par les ingénieurs de la version avec protection spéciale. Les deux modèles offrent aux passagers arrière plus d'espace et de confort sur des sièges confortables installés en vis-à-vis. Le compartiment arrière peut être séparé du poste de conduite par une vitre.

Mercedes-Benz Classe S Limousine Pullman des séries 220 (VV 220, de 2000 à 2004) et 221 (de 2008 à 2014)

En novembre 1999, Mercedes-Benz présente la limousine Pullman de la série 220 (VV 220) produite du printemps 2000 à l'automne 2002. Son empattement a été accru d'un mètre à 4 085 mm par rapport à la limousine Classe S. L'espace intérieur luxueux du véhicule de 6 158 mm de long profite pleinement aux passagers arrière qui peuvent s'installer sur des sièges en vis-à-vis. La limousine de luxe est proposée en version S 500 Pullman avec moteur huit cylindres de 5 litres et S 600 Pullman avec V12 de 5,8 litres. Le véhicule de représentation est basé sur une caisse nue renforcée de la Classe S et un train de roulement modifié. En 2004, la limousine d'Etat S 500 Pullman Guard à protection spéciale B6/B7 complète l'offre haut de gamme pour les clients souhaitant une protection particulière.

A l'occasion du Mondial de l'Auto de Paris d'octobre 2008, Mercedes-Benz présente son successeur : la S 600 Pullman Guard de la série 221. L'empattement encore accru de 115 cm à 4 315 mm par rapport à la version limousine de la Classe S se traduit par un espace intérieur généreux. La S 600 Pullman Guard atteint ainsi avec une longueur totale de 6 356 mm un format véritablement majestueux et arbore un design harmonieux.

Limousines Maybach de la série 240 (de 2002 à 2013)

En 2002, la marque Maybach effectue son comeback. Deux limousines haut de gamme sont proposées sous ce label de luxe : le modèle de pointe Maybach 62 de 6,17 m de long et la Maybach 57 de seulement 44 cm de moins (la désignation de modèle est dérivée de la longueur totale du véhicule) sont animés par des moteurs V12 de 5,5 litres. Ces voitures de luxe redéfinissent les standards à la pointe du secteur automobile. Parmi les points forts de la Maybach 62 figurent le toit panoramique électrotransparent et les tout nouveaux sièges de repos avec position couchette confortable à l'arrière. Les modèles présentés en 2002 seront encore rejoints plus tard par les 57 S et 62 S (avec moteur V12 de 6 litres), les variantes particulièrement exclusives en édition limitée « Zeppelin » et la 62 Guard. En 2008, la marque Maybach enrichit sa gamme de la version Landaulet.

Mercedes-Maybach Classe S de la série 222 (de 2014 à 2020)

La Mercedes-Maybach Classe S de la série 222 fait son apparition sur la scène internationale en novembre 2014. Depuis, la marque incarne des véhicules ultra exclusifs au confort exceptionnel. La Mercedes-Maybach S 600 est la limousine de série la plus silencieuse du monde à l'arrière. La limousine de luxe de 5 453 mm de long avec empattement de 3 365 mm gagne encore 200 mm par rapport à la limousine Classe S. A son lancement, elle est proposée en versions Mercedes-Maybach S 600 avec moteur V12 biturbo de 6 litres et S 500 avec moteur V8 biturbo de 4,7 litres. Elles sont suivies à l'été 2015 par la S 500 4MATIC. Le programme est sans cesse perfectionné. Parmi les temps forts de la marque figurent les débuts de la Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015) et de la S 600 Pullman Guard à protection spéciale (2016). Mercedes-Maybach présente une génération restylée en 2018 – entre autres avec la calandre réinterprétée et la S 650 avec nouvelle motorisation de pointe.

Caractéristiques techniques

Mercedes-Maybach S 580 4MATIC

Mercedes-Maybach S 680 4MATIC

[1] Avec poignée de porte en forme d’étrier/affleurante

[2] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile.

[3] Prix TTC en France

[4] Selon la réglementation des homologations en vigueur, la disponibilité et la dotation de ces nouvelles fonctions d'assistance peuvent être limitées sur certains marchés.

[5] Avec toit ouvrant panoramique à commande électrique (de série sur la Mercedes-Maybach)

[6] Avec repose-talons de série

[7] Avec repose-talons en option : 1 210 mm

[8] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile.

[9] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. En Allemagne, la valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile.

[10] SAE Niveau 3 : la fonction de conduite automatisée prend en charge certaines tâches de conduite. Un conducteur est cependant toujours nécessaire. Le conducteur doit être à tout moment prêt à reprendre le contrôle de son véhicule lorsque celui-ci lui enjoint d'intervenir.

[11] Les activités secondaires autorisées par la loi dépendent du code de la route du pays concerné.

[12] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile en Allemagne.

[13] SAE Niveau 4 : la voiture peut prendre en charge par elle-même toutes les situations de conduite dans certaines conditions (par ex. rues sélectionnées, pas par tous les temps). La présence d'un conducteur à bord n'est pas nécessaire.

[14] Sans/avec direction de l'essieu arrière 4,5°/avec direction de l'essieu arrière 10°

[15] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile en Allemagne. Vous trouverez de plus amples informations sur les véhicules proposés, ainsi que les valeurs WLTP valables pour votre pays, sur www.mercedes-benz.com

[16] Sans/avec direction de l'essieu arrière 4,5°/avec direction de l'essieu arrière 10°

[17] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile en Allemagne. Vous trouverez de plus amples informations sur les véhicules proposés, ainsi que les valeurs WLTP valables pour votre pays, sur www.mercedes-benz.com

Grâce à la compensation active du bruit de la route, l'habitacle de la Mercedes-Maybach Classe S devient encore plus silencieux. De la même manière qu'un casque avec suppression du bruit, le système réduit les bruits de basse fréquence indésirables à l'aide d'ondes sonores contre-phasées. La compensation active du bruit de la route est une fonction du système de sonorisation Burmester® 3D-Surround.

Les principales caractéristiques:

• Sur demande, l'aspect exclusif de la Mercedes-Maybach Classe S peut être encore renforcé par une peinture bicolore (15 000 euros) avec une fine ligne de séparation. Au total, dix combinaisons de couleurs issues du nuancier Mercedes-Maybach sont disponibles à cet effet.
• Lorsque les portes confort à commande électrique à l'arrière (option) sont actionnées, elles s'ouvrent et se ferment sans effort humain, même dans les pentes. L'intégration dans le système d'infodivertissement et de commande MBUX et l'assistance aux angles morts assurent un haut niveau de confort d'utilisation et une sécurité supplémentaire. En combinaison avec le système MBUX Interior Assist à l'arrière, la fermeture des portes automatiques peut même être déclenchée ou arrêtée d'un geste de la main.
• Grâce aux roues arrière directrices (1600 euros), la Classe S se sent aussi maniable qu'une voiture compacte en ville avec l’adaptation de l’angle de braquage de 10°.
• La technologie révolutionnaire des phares DIGITAL LIGHT de série permet des fonctions totalement nouvelles, par exemple la projection de lignes directrices ou de symboles d'avertissement sur la chaussée.
• Avec l'éclairage arrière adaptatif de série, la luminosité et la température de couleur de l'éclairage intérieur sont réglables en plusieurs étapes. Les spots à LED sont réglables en position et en taille, ce qui permet de les utiliser comme lampes de lecture ou de salon.
• L’assistant intérieur MBUX à l'arrière (de série) est capable de détecter les passagers arrière. Dans ce cas, les appuis-tête se déploient automatiquement. Des gestes intuitifs de la main peuvent être utilisés pour contrôler le store enrouleur arrière du toit ouvrant panoramique coulissant. Cette fonction est disponible en association avec MBUX Interior Assist à l'avant.
• Avec le système de divertissement haut de gamme MBUX pour les sièges arrière compris dans le Pack Business Class (24 600 euros sur S580 4MATIC et 17700 euros sur S680 4MATIC), les passagers à l'arrière peuvent également profiter de l'expérience MBUX complète avec un accès direct aux fonctions du véhicule. Il est possible de regarder des films et d'accéder à des contenus Internet sur les deux écrans haute résolution de 11,6 pouces entièrement intégrés, par exemple.
• Les flûtes à champagne argentées intégrées au Pack Première Classe (56 900 euros sur S580 4MATIC et 31 600 euros sur S680 4MATIC) complètent l'atmosphère exclusive de l'arrière de la Mercedes-Maybach. Un insert sur mesure dans le compartiment de rangement et deux supports assortis dans la console centrale maintiennent les gobelets en place, même pendant les déplacements.

Caractéristiques techniques et prix:

Cliquez ici pour visionner la vidéo du 100ème anniversaire de Maybach.

En ce jour de septembre 1921 où la W 3 - premier modèle de série de la société Maybach Motorenbau GmbH – a été dévoilée au public, une légende est née. Des freins aux quatre roues (la première voiture allemande à posséder cette fonction) au train planétaire associé au moteur six cylindres (permettant la commande de toutes les vitesses par un seul rapport), en passant par le somptueux aménagement intérieur en cuir et bois, le concept est alors révolutionnaire. La voiture ravit le public. Toutefois, une longévité sans faille requiert une évolution permanente.

Daimler acquiert la société Maybach Motorenbau GmbH en 1961 et, en 2002, inaugure une nouvelle ère avec la Maybach 62. A l'occasion de son centenaire, Mercedes-Maybach dévoile deux nouveaux modèles : la Classe S qui incarne plus que jamais le luxe automobile grâce aux innovations numériques et aux raffinements techniques et le GLS SUV – établissant les références les plus élevées en termes de modernisation dans le secteur SUV. Rien n'est laissé au hasard dans le concept de chaque véhicule et Mercedes-Maybach est pleinement impliquée dans l'intégration de leur expérience remarquable et unique dans son premier véhicule 100 % électrique – plus de détails seront révélés dans les prochains mois.

« Mercedes-Maybach est l'incarnation de l'excellence automobile chez Mercedes-Benz », déclare Britta Seeger, membre du Directoire de Daimler AG et Mercedes Benz AG, responsable du marketing et des ventes.

« Alors que nous célébrons cette année les 100 ans de l'héritage unique de Maybach à la pointe de l'expérience du luxe, nous nous employons avec passion, à faire avancer la marque pour établir les normes les plus élevées en matière de style, de confort et de savoir-faire exceptionnel. Les clients de Maybach recherchent quelque chose de spécial et notre aspiration est d’aller au-delà de leurs attentes. En alliant notre programme exclusif de service client à la perfection et la technologie de pointe de Mercedes-Benz combiné à l'exclusivité de Maybach, nous offrons à nos clients une expérience de luxe sophistiquée unique en son genre. »

Le luxe, toutefois, n'est pas toujours tangible. Mercedes-Maybach est naturellement créative et engagée de façon constante dans les évolutions culturelles actuelles qui stimulent inlassablement sa créativité. Le centenaire de la première automobile Maybach en 2021 sera célébré par de multiples initiatives qui rendront hommage à la naissance de cet esprit créateur.

Mercedes-Maybach occupe une place de leader au moment où Mercedes-Benz poursuit une nouvelle stratégie s'appuyant sur ses succès dans le segment des véhicules haut de gamme, de la propulsion électrique et des logiciels automobiles.

« Avec la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S, nous soulignons l'approche progressive et moderne du portefeuille exclusif de produits peu avant le 100e anniversaire des automobiles Mercedes-Maybach », confie Dirk Fetzer, responsable de la gestion des produits Mercedes-Maybach. « Comme jadis, nos clients ont des exigences élevées en termes d'exclusivité et de personnalisation, de design élégant et de finitions irréprochables et ce, sur la base des toutes dernières technologies. Dans les domaines du confort, de la sécurité et du design, la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S offre des caractéristiques uniques lui conférant un statut d'exception sur le segment fortement concurrentiel du luxe. »

La Mercedes-Maybach Classe S (longueur/largeur/hauteur : 5 469/1 921/1 510 mm) est une limousine tricorps classique. La partie avant se distingue par un capot moteur spécifique à lamelle chromée et une calandre Mercedes‑Maybach. Elle se démarque en particulier par ses baguettes décoratives verticales de conception tridimensionnelle. Le nom de marque MAYBACH est élégamment intégré dans le cadre chromé de la calandre. Les portes arrière sont plus larges que sur ses consœurs, une vitre triangulaire fixe est en outre implantée sur le montant C. Le logo de la marque Maybach appliqué sur le montant C met en valeur l'exclusivité du modèle. La Mercedes-Maybach Classe S est dotée en option de portes confort arrière à commande électrique.

La Mercedes-Maybach Classe S affiche une peinture bicolore avec ligne de séparation pour une allure encore plus exclusive. Celle-ci est appliquée à la main selon les critères de qualité les plus stricts. Livrée de série, la technologie d'éclairage DIGITAL LIGHT permet de nouvelles fonctions telles que la projection de marquages ou de symboles de mise en garde sur la chaussée. DIGITAL LIGHT possède dans chaque phare un module d'éclairage avec trois LED extrêmement lumineuses dont la lumière est réfractée et redirigée par 1,3 million de micro-miroirs.

Retrouvez l’avant-première digitale mondiale de la Nouvelle Mercedes-Maybach Classe S https://media.mercedes-benz.com/maybach

Ola Källenius, président du conseil d'administration de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG, présentera en détail les nouvelles caractéristiques de la berline de luxe. D'autres invités expliqueront l'attrait unique de la Mercedes-Maybach Classe S en tant que voiture luxueuse et sophistiquée pour se détendre et être inspiré.

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S est spécialement conçue pour les trajets avec chauffeur, ce qui se traduit par plusieurs ajouts luxueux au niveau des sièges arrière du véhicule. Parmi ceux-ci, on trouve une fonction de massage dans les repose-jambes, ainsi qu'un chauffage pour la nuque et les épaules.

En même temps que l’avant-première mondiale, Mercedes-Benz mettra à disposition des informations supplémentaires à télécharger sur Mercedes me media, sous forme de vidéos, de graphiques, de communiqués de presse et d'images. Les membres de l'équipe de presse de Mercedes-Benz seront disponibles en ligne pour répondre aux questions.

Autre point de mire du Mercedes-Maybach GLS : les marches à déploiement électrique. Elles facilitent et sécurisent la montée à bord et la descente du véhicule depuis les sièges surélevés. Avec des surfaces en aluminium anodisé garnies de lamelles caoutchouc noires, éclairées dans l'obscurité et particulièrement larges au niveau des portes arrière, elles offrent une mise en scène particulièrement exclusive. A l'état relevé, les marches s'escamotent dans l'habillage des bas de caisse. Lorsqu'une porte arrière est ouverte, la marche pivote automatiquement sur le côté concerné en une seconde. Ce préréglage peut être modifié via un menu spécial dans le système d'infodivertissement MBUX. Le Mercedes-Maybach GLS est exclusivement disponible avec deux rangées de sièges au profit de l'espace arrière.

L’équipement : luxe, cuir et sièges de relaxation

L'équipement du Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC est luxueux dès la version de série. Les deux sièges extérieurs arrière peuvent se transformer en sièges de relaxation via une commande électrique. Les sièges et la planche de bord sont tendus de série de fin cuir Nappa. Une série de coussins et de garnitures en cuir supplémentaires est disponible en option pour les habillages intérieurs. Le toit ouvrant panoramique à commande électrique avec store occultant ne doit pas être commandé en supplément, ni même les sièges de massage climatisés. Parmi les options disponibles figure entre autres la console centrale fixe qui transforme la voiture en spacieuse quatre places à l'arrière de laquelle les passagers pourront aussi bien travailler que se relaxer. Cette console est proposée en option avec des tablettes extractibles, mais aussi une glacière avec un espace pour les bouteilles de champagne. Des coupes en argent adaptées sont disponibles via le programme Accessoires. Une flagrance spécifique a été spécialement composée pour la diffusion active de parfum à bord du Mercedes-Maybach GLS dans le cadre du Pack AIR-BALANCE en option : Les douces senteurs florales de la fleur d'osmanthus blanche sont complétées par une légère note de cuir et de thé épicé.

De la transmission de la force à la technologie des projecteurs, en passant par le train roulant, les systèmes techniques du Mercedes-Maybach GLS répondent dès la version minimale au niveau d'équipement le plus confortable du SUV Mercedes-Benz techniquement le plus proche de ce modèle. Sur cette base, le client se voit néanmoins proposer un plus spécifique à Maybach. L'insonorisation a été encore renforcée avec l'implantation d'une cloison de séparation rigide et d'une plage arrière fixe derrière les sièges arrière pour séparer l'habitacle du coffre. Un climatiseur spécifique pour les sièges arrière est installé de série et dispose de diffuseurs et de chauffages auxiliaires supplémentaires permettant de réguler la température encore plus rapidement et sans courants d'air. Un programme de conduite spécifique à Maybach est disponible pour le train roulant et la chaîne cinématique ; ses réglages offrent en particulier aux passagers arrière un confort de marche maximal.

Avec la tablette arrière MBUX de série dans la console centrale ou l'accoudoir central entre les sièges arrière, les multiples fonctions de confort et de divertissement peuvent également être commandées de manière intuitive depuis les sièges arrière. L'intégration des appareils numériques des passagers dans le véhicule est possible pour tous les standards usuels.

Caractéristiques techniques (sélection)

Un label très apprécié : Mercedes‑Maybach

La marque Mercedes-Maybach incarne le luxe exclusif, le confort maximal et la technologie la plus évoluée dans les secteurs de l'automobile, des offres de service et des accessoires. Elle est considérée comme une pionnière établissant de nouvelles références en matière de style et de statut. La maxime de celui qui lui a donné son nom, Wilhelm Maybach : créer ce qu'il y a de meilleur à partir du meilleur. En 2014,Mercedes-Maybach s'est imposée dans le cadre de la réorganisation des marques comme un label de Mercedes-Benz. Depuis son lancement commercial en 2015, la Mercedes-Maybach Classe S a été diffusée à plus de 45 000 exemplaires de par le monde. En 2018, il s'est vendu plus de Mercedes-Maybach Classe S que jamais : un modèle Classe S vendu sur sept était une Maybach.

[1] Les données sur la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont provisoires. Elles ont été déterminées par le Service Technique pour la procédure de certification conformément à la procédure WLTP et corrélées en valeurs NEDC. Une homologation du type CE et un certificat de conformité présentant les valeurs officielles ne sont pas encore disponibles. Des différences entre les données et les valeurs officielles sont possibles.

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Les principaux faits

Succès de vente : en 2016, le fleuron de Mercedes-Benz s'est affirmé une fois de plus comme la berline de luxe la plus vendue au monde. Depuis 2013, plus de 300 000 berlines de la gamme ont été écoulées.

Design extérieur : statut et compétence technologique sont désormais encore plus visibles et palpables. Tous les modèles sont dotés d'une nouvelle calandre. En liaison avec les nouveaux projecteurs MULTIBEAM LED, la Classe S arbore trois éléments d'éclairage exclusifs façon flammes.

Concept de commande et d'affichage : les deux écrans haute résolution de 12,3 pouces protégés par un verre commun se fondent en un poste de conduite Widescreen. La nouvelle Classe S possède des commandes tactiles Touch Control sur le nouveau volant. Autre nouveauté : la commande du DISTRONIC et du régulateur de vitesse via des éléments de commande au volant. Le système d'info-divertissement peut également être commandé via le pavé tactile avec sélecteur situé sur la console centrale ou via la commande vocale LINGUATRONIC désormais capable de répondre à plus de 450 commandes.

Systèmes d'assistance à la conduite : l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif et l'assistant directionnel actif aident le conducteur à maintenir ses distances et à diriger son véhicule en tout confort. L'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif utilise ainsi, par exemple, de manière nettement plus intensive les données cartographiques et de navigation et peut ainsi soutenir le conducteur dans une multitude de situations en se basant sur le trajet et adapter la vitesse en tout confort.

Eclairage : les projecteurs MULTIBEAM LED de série permettent une adaptation extrêmement rapide et précise des feux de route aux conditions de circulation actuelles. Les feux de route ULTRA RANGE délivrent l'intensité lumineuse maximale légalement autorisée.

Train de roulement : le système MAGIC BODY CONTROL avec ROAD SURFACE SCAN détecte de manière anticipée les irrégularités de la chaussée et s'adapte en fonction. Autre plus en matière de confort : la fonction Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Allemagne Mercedes-Benz – Une marque de Daimler

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d'inclinaison dans les virages disponible pour la première fois sur la Classe S Berline.

Technologie du moteur : la Classe S présente une nouvelle gamme de moteurs particulièrement efficients avec de nouveaux six cylindres en ligne en version diesel et essence, ainsi qu'un nouveau V8 biturbo avec coupure automatique. Des technologies visionnaires, comme l’alterno-démarreur intégré, le réseau de bord 48 V et le compresseur électrique supplémentaire, ont également été présentées pour la première fois.

Assistant ECO : l'utilisation des données de navigation, des panneaux de signalisation et des informations fournies par les systèmes d'assistance à la conduite permettent à la Classe S de faire des économies intelligentes. Le conducteur reçoit en temps utile des recommandations prévisionnelles pour une conduite particulièrement efficiente et confortable. Le mode croisière avec moteur éteint et la récupération permettent de profiter de manière optimale de l'énergie de la poussée ou de la décélération.

Bien-être : la commande confort ENERGIZING (disponibilité prévisionnelle : septembre 2017) met en réseau divers systèmes de confort à bord du véhicule et permet un réglage spécifique des éléments de détente selon les envies ou les besoins du client. L'éclairage d'ambiance étendu met superbement en scène l'habitacle en composant à partir de couleurs très variées des aménagements intérieurs personnalisés.

Info-divertissement : les téléphones portables peuvent, de série, être rechargés sans câble ni support. Les possibilités de messagerie pour les passagers avant et arrière ont été enrichies. Il est désormais possible de recevoir, envoyer, transférer des SMS et de les dicter par saisie vocale. Avec le nouveau service de conciergerie, les clients Mercedes me peuvent bénéficier d'une multitude de prestations de service personnalisées.

Exclusivité open-air ultime

Stuttgart.  Le premier cabriolet de la marque Mercedes-Maybach est inauguré au Salon de la moto de Los Angeles et sera commercialisé au printemps 2017, dans une édition limitée à 300 exemplaires, à un prix de 300 000 euros net. Parmi les principales caractéristiques, on peut noter le pack d'équipements haut de gamme dans l'habitacle, mais également neuf concepts de coloris supplémentaires pour l'intérieur, des inserts décoratifs personnalisables avec des « flowing lines » sur demande, sans oublier le traitement en atelier des sièges en cuir avec perforation en cascade. L'entraînement est alimenté par un V12 de 6,0 litres avec des performances de 463 kW (630 ch).

Il y a quelques semaines, Vision Mercedes-Maybach 6 a été inaugurée en Europe au Mondial de l'Automobile à Paris et a donné un aperçu de l'avenir de la marque de luxe. La Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet prend désormais le relais. Ce modèle de série incarne le luxe moderne avec son exclusivité ultime open air et présente la philosophie de design de la clarté sensorielle : hot et cool à la fois. Cette voiture quatre places ouverte sera fabriquée en 300 exemplaires dans le monde.

La Mercedes-Maybach S 650 s'appuie sur la Classe S ouverte dont elle a repris notamment les proportions classiques et esthétiques, avec comme points forts la capote de style coupé, qui lui confère une silhouette dynamique, et la dropping line de la paroi latérale plongeant vers l'arrière. Parmi les caractéristiques exclusives de Mercedes-Maybach, notons le pare-chocs avant avec sa partie inférieure revisitée et les nombreuses touches de chrome qui rappellent le goût du luxe. L'emblème de Maybach trône élégamment sur l'aile. Autres particularités de l'extérieur : les jantes forgées haut de gamme de 51 cm (20") réalisées dans un puissant design bicolore. Lors de l'ouverture des portes, l'éclairage d'accès projette le logo Maybach sur la chaussée.

Intérieur : « tout roule », selon le leitmotiv

A l'intérieur, la Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet entièrement gainée de cuir applique quelques-unes des idées visionnaires de la show car Concept S‑Class Coupé (IAA 2013) dans la série, et notamment l'harmonie dynamique des lignes des sièges. Ces motifs de type cascade ont été réalisés au moyen d'une perforation progressive. Le goût du détail se retrouve également dans le matelassage en losange sur l'extérieur des joues de sièges et la bordure en style Budapest.

Les inserts décoratifs uniques sont commissionnés de façon personnalisée pour chaque véhicule, par couleur et madrure. Outre les inserts décoratifs sur la planche de bord et la contre-porte, la Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet arbore en exclusivité un insert décoratif sur le compartiment de capote, avec le logo Maybach incrusté. Une personnalisation avec des « flowing lines » est possible sur demande. Combinées aux autres inserts décoratifs, celles-ci créent une atmosphère de yacht unique, inspirée de la Mercedes-Benz Style Yacht Arrow 460-Granturismo.

La création des flowing lines résulte d'une combinaison de précision industrielle et de tradition artisanale. Un matériau support est dégagé sous le contreplaqué en bois précieux de l'insert décoratif en trois dimensions au moyen d'un procédé spécial avec un outil de fraisage (diamètre 0,8 mm). Les lignes fraisées individuellement suivent la forme de l'insert décoratif et renforcent la perception tridimensionnelle.

Le Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet a l'exclusivité des boiseries en magnolia marron designo, avec flowing lines ou en motif grand brillant. Neuf concepts de coloris supplémentaires pour l'habitacle, du jaune pastel au noir en passant par porcelaine ou marron cuir, permettent un intérieur encore plus personnalisé.

Le logo Mercedes-Maybach est visible à l'avant des sièges (brodé), à l'arrière des appuie-tête (gravé) et sur le couvercle de rangement de la console centrale (incrusté). Autres détails d'importance : les tapis de sol fleuris, une inscription chromée « 1 sur 300 » sur le porte-gobelets, et une inscription Maybach sur la plaque inférieure du volant.

Tous les équipements optionnels de la Classe S Cabrio sont de série chez Mercedes-Maybach, notamment AIRCAP, AIRSCARF et Swarovski-Scheinwerfer.

Des bagages élégants : ton sur ton avec l'intérieur

La Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet est équipée de série d'un set de sacs de voyage exclusif de MAYBACH - ICONS OF LUXURY. Le set « THE AFFINITY » est composé de deux grands sacs de voyage et de deux sacs à main, fabriqués avec le cuir original du véhicule. L'ensemble de sacs est donc parfaitement assorti au cabriolet, sur la forme comme sur la couleur, celle que le client a choisie. Les sacs peuvent être fixés ensemble à l'aide d'une boucle pour optimiser la place dans le coffre. L'inscription chromée « 1 sur 300 » souligne leur caractère exclusif.

A l'instar des véhicules de Mercedes-Maybach, ces bagages élégants du partenaire agréé MAYBACH - ICONS OF LUXURY GmbH répondent aux exigences élevées de design, matériaux et de manufacture à l'allemande.

De série : protection en tissu et certificat exclusif

Chaque Mercedes-Maybach Cabriolet est fournie avec un Car Cover en tissu haut de gamme aux couleurs de la capote avec matelassage losange et emblème de Maybach brodé, sans oublier l'inscription sur le capot.

Elle est en outre accompagnée d'un pack de bienvenue très particulier. Celui-ci comprend un porte-clés en cuir Nappa utilisé pour le véhicule, de la couleur de l'intérieur avec l'emblème de Maybach et l'inscription « 1 sur 300 » ainsi qu'un certificat signé par le Dr Dieter Zetsche, président du directoire de Daimler AG et responsable de Mercedes-Benz Cars.

Transmission : V12 biturbo, fidèle à son environnement

Un entraînement souverain du cabrio de luxe est garanti par le V12 biturbo de 6,0 litres avec une performance de 463 kW (630 ch). Le 7G-TRONIC assure la transmission vers l'essieu arrière. Grâce à sa régulation continue de l'amortissement, le châssis AIRMATIC vous garantit une expérience de conduite exceptionnelle.

Les principales caractéristiques en un coup d'œil :

Mercedes-Maybach : l'alliance parfaite entre innovation et exclusivité

Pour les clients misant sur le statut, Mercedes-Maybach représente l'exclusivité et l'individualité suprêmes. Parmi les véhicules actuels, on compte les modèles Mercedes-Maybach S 500 et S 600, commercialisés en février 2015, conjuguant l'innovation de la Classe S de Mercedes-Benz à l'exclusivité de Maybach. En tant que version de protection spéciale, la Mercedes-Maybach S 600 Guard est le premier véhicule au monde à satisfaire à la classe de résistance balistique VR10 la plus élevée pour véhicules civils. Les derniers modèles sont la Mercedes-Maybach S 600 Pullman (lancée début 2016) et la Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard (première livraison au premier semestre 2017), toutes les deux avec positionnement de sièges en vis‑à-vis.

Pour plus d'informations sur Mercedes-Benz, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Etude d'un coupé de luxe extravagant

Le luxe ultime : Vision Mercedes-Maybach 6

Stuttgart/Pebble Beach.  Chaque année en août, les amateurs de voitures anciennes du monde entier se retrouvent sur la plage californienne de Pebble Beach pour un concours de beauté d'un genre très particulier. Cette rencontre au sommet des plus luxueuses voitures classiques est l'endroit idéal pour présenter l'exclusive Vision Mercedes-Maybach 6, un sensationnel coupé de luxe. Tel un hommage à la grande époque des coupés aérodynamiques, ce 2+2 places est un magnifique trait d'union entre tradition et futur. Il bouscule les principes de design émotionnels classiques et obéit ainsi à la philosophie Mercedes des lignes épurées en matière de design.  

D'une longueur de près de six mètres, la Vision Mercedes-Maybach 6 est conçue en tant que voiture électrique. La puissance de l'entraînement s'élève à 550 kW (750 ch). La batterie plate logée dans le dessous de caisse permet une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le NEDC (plus de 200 miles selon l'EPA).

Ce généreux coupé sera dévoilé pour la première fois à la Monterey Car Week, qui se tiendra du 16 au 21 août prochains sur la presqu'île de Monterey. La semaine se terminera par le concours d'élégance sur la Pebble Beach le 21 août.

Avec son design sensuel et émotionnel (« hot ») et ses détails intelligents (« cool »), la Vision Mercedes-Maybach 6 incarne le luxe à l'état pur. Les proportions à la fois classiques et élégantes du show car – son capot moteur extrêmement long, sa ligne de toit basse et la partie supérieure allongée de son habitacle – rappellent les coupés aérodynamiques d'autrefois. Pour autant, il n'est pas question ici d'un design rétro, mais d'une réinterprétation des principes esthétiques classiques.

Parallèlement, le design se veut nouveau et inattendu – cool, technoïde et minimaliste. Sa forme aérodynamique intelligente en est le parfait exemple. Même sans accessoires, comme un becquet, le flux d'air longe la caisse du véhicule et ne se décolle que tardivement à l'extrémité du véhicule. De même, le caractère technoïde des mini-éclairages, les jantes pratiquement transparentes et la lunette arrière divisée en deux créent, eux aussi, une certaine surprise.

« Notre coupé, la sensationnelle Vision Mercedes-Maybach 6, est l'expression même du luxe moderne à l'état pur. Il est hot et cool », déclare Gorden Wagener, chef designer chez Daimler AG. « Avec sa beauté, son intelligence et son esthétique technoïde minimaliste, il incarne à la perfection notre philosophie design des lignes épurées et notre prétention à une efficience aérodynamique. » 

Réinterprétation des principes esthétiques classiques : le design extérieur

Des surfaces bien disposées et des ailes aux formes organiques créent un contraste avec la longue arête étirée. Cette ligne tranchante de chaque côté caractérise la caisse du véhicule sur toute sa longueur, de la grille de calandre à l'arrière. En dessous, un volume musculeux s'étirant sur tout le flanc, souligne la caisse au galbe sportif. L'interaction de la peinture rouge en « Maybach-Red » et des baguettes chromées, disposées sur l'arête des ailes ainsi qu'au milieu du capot moteur et du couvercle de coffre, rend ce design extérieur encore plus intéressant.

Avec ses fins tirants verticaux, la réinterprétation de la calandre Mercedes‑Maybach met l'avant en valeur. La calandre est inspirée d'un costume à rayures fines. La grille de calandre s'appuie sur deux surfaces conductrices aérodynamiques de chaque côté du pare-chocs.

Les roues de 24 pouces représentent un perfectionnement de la jante aérodynamique du concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile). Un voile transparent de la couleur du véhicule laisse entrevoir les rayons en aluminium situés derrière.

Elément design typique de Mercedes remis au goût du jour, les portes papillon constituent un autre attrait. Accompagnées de tôles d'aluminium innovantes, elles soulignent en outre le caractère sportif de la vue de côté. Les écrans remplaçant les rétroviseurs extérieurs sont logés dans des supports appelés « wings ».

Avec son arrière conique, la Vision Mercedes-Maybach 6 rappelle un yacht de luxe. Quant aux feux arrière longilignes soulignant la largeur du véhicule, ils sont intégrés dans les arêtes extérieures de l'arrière arrondi en forme de bateau. Au-dessus sont logées les deux lunettes arrière (split window) extrêmement plates. Le diffuseur avec cadre en aluminium et les sorties d'air situées derrière les passages de roue sont d'autres éléments marquants.

Lounge luxueux à 360° avec de nouveaux matériaux : le design intérieur

L'intérieur de la Vision Mercedes-Maybach 6 est la synthèse de l'intelligence et de l'émotion alliant valeurs traditionnelles de Mercedes-Benz à une nouvelle expérience high-tech.

Avec la légèreté d'une aile, le tableau de bord s'étend au groupement de sièges en passant par la garniture de porte pour créer un lounge à 360°. La nouvelle finition Inside Out gage d'un raffinement poussé à l'extrême : l'assise forme une ligne horizontale convergeant en une ligne verticale dans les portes avant de souligner la face inférieure de l'aile du tableau de bord.

Outre la fluidité des formes, la composition des matériaux offre une nouvelle expérience haut de gamme du luxe. Des matériaux et couleurs authentiques telles que l'or rose sont utilisés pour apporter une touche de luxe. Revêtu de cuir de première qualité, l'intérieur est plongé dans une ambiance de couleurs cool mettant parfaitement en valeur les innovations numériques. Les assises présentent une finition Chesterfield. Dans les portes et le tableau de bord, les éléments décoratifs traditionnels en bois ont laissé la place aux surfaces de commande et d'affichage. Contrastant avec la dimension numérique de l'écran, de l'orme est utilisé au niveau du sol et confère au design intérieur la noblesse du yachting. L'orme est l'essence de bois poreuse la plus claire à laquelle Mercedes-Benz travaille actuellement pour une utilisation en série.

Le compartiment à bagages avant de la Vision Mercedes-Maybach 6 comprend un set de deux valises exclusivement conçu pour le véhicule. Là encore, les designer se sont concentrés sur le langage clair et sensuel des lignes Mercedes-Benz. En outre, un espace suffisant a été prévu pour le rangement d'autres accessoires, tels qu'un set de pique-nique ou des effets personnels.

Projection dans le futur : fusion des expériences analogique et numérique

Depuis l'invention de l'automobile il y a 130 ans par Mercedes-Benz, la conduite est synonyme de joie et de véritable plaisir. L'explosion de la numérisation voit émerger un besoin en solutions analogiques durables, mises en valeur dans leur design et en partie surpassées au sein du concept car. Pour la Vision Mercedes‑Maybach 6, ce besoin se traduit avant tout par les affichages « hyper analogiques » des instruments de bord, dans lesquels les aiguilles défilent dans un cadran rond à l'aspect cristallin.

Les instruments de bord ronds classiques sont mis en valeur par de profonds écrans et rappellent l'histoire unique de Mercedes-Benz. Pour contraster, d'autres éléments d'affichage sont numériques et intégrés dans un insert décoratif périphérique en verre. Ainsi par exemple, des informations sur le siège peuvent être affichées sur le ruban numérique. De plus, des informations cartographiques apparaissent dans l'espace frontal de la surface. Les menus et leur contenu sont prolongés par une ligne numérique. Celle-ci s'étend par les côtés jusqu'aux occupants, qui peuvent ainsi régler leurs contenus de manière ergonomique par simple effleurement.

Le pare-brise fait office d'écran transparent : des données pertinentes pour le trajet ainsi que des informations géographiques sont représentées sur toute sa largeur. Ainsi, le monde extérieur est enrichi d'informations augmentées. Ces informations peuvent être gérées et adaptées par les occupants par de simples gestes.

Le revêtement cuir de luxe Capitonné est l'un des points forts du modèle. Cette tradition est ici associée aux technologies d'avenir, car les boutons normalement recouverts de cuir sont remplacés, dans les rembourrages, par des surfaces d'affichage minimalistes avec capteurs intégrés – « Body Sensor Displays ». Ces capteurs scannent les passagers et surveillent, par exemple, leurs fonctions vitales. Il est ainsi possible d'activer des fonctions de confort telles que la climatisation de siège ou le massage, ou encore d'adapter la forme du siège au passager. Les capteurs intégrés au rembourrage détectent en outre l'incidence de la lumière, la couleur du vêtement et la température ambiante. Ces informations pourront servir à mettre en œuvre de nouvelles ambiances d'éclairage pour susciter les émotions des occupants.

Le luxe ultime, que représente le concept car, est de pouvoir passer en mode numérique autonome. Le tunnel central transparent flottant constitue un autre point fort car il permet aux occupants d'expérimenter le flux d'énergie électrique de l'entraînement.

Une conduite sans émissions : entraînement électrique avec
550 kW (750 ch)

Les bas de caisse latéraux, éclairés par des bandes lumineuses à LED, le suggèrent déjà visuellement : la Vision Mercedes-Maybach 6 est conçue en tant que voiture électrique. Grâce à ses quatre moteurs électriques synchrones compacts à aimant permanent, il possède une transmission intégrale. La puissance de l'entraînement, actuellement en développement de série, s'élève à 550 kW (750 ch). La batterie plate logée dans le dessous de caisse possède une capacité utile d'environ 80 kWh. Outre des performances typiques des voitures de sport (accélération de 0 à 100 km/h sous la barre des quatre secondes, vitesse maximale de 250 km/h limitée électroniquement), elle permet une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le NEDC (selon l'EPA : plus de 200 miles).

Vision : autonomie de 100 kilomètres supplémentaires après seulement cinq minutes de recharge

La fonction de recharge rapide est, elle aussi, visionnaire : grâce à une recharge en courant continu basée sur la norme CCS, le système atteint d'impressionnantes puissances de charge allant jusqu'à 350 kW. En seulement cinq minutes, il est ainsi possible d'emmagasiner assez de courant pour pouvoir parcourir 100 kilomètres supplémentaires.

La recharge de la batterie s'effectue par câble à des stations de charge publiques, à des prises de courant domestiques habituelles ou, comble du luxe, par induction, à savoir le transfert du courant de charge sans contact par champ électromagnétique.

Avec effet wow : des show cars visionnaires avec une perspective
à long terme

Avec ses impressionnantes dimensions (longueur/largeur/hauteur : 5 700/2 100/1 328 millimètres), la Vision Mercedes-Maybach 6 est le premier coupé de luxe de la série des show cars design visionnaires de Mercedes-Benz. Parmi ces show cars, on compte pour l'instant la Vision EnerG-Force (Los Angeles, novembre 2012), l'AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013) et la Vision Tokyo (Tokyo, 2015). Grâce au design Mercedes-Benz international, ces concept cars s'inspirent des tendances locales en matière de design, de culture et de mobilité et les placent au centre des concepts de mobilité. Parallèlement, ces show cars sont tournés vers un avenir lointain.

Mercedes-Maybach : la fusion de la perfection et de l'exclusivité

Mercedes-Maybach est synonyme d'exclusivité et d'individualité absolues. Le groupe cible est les clients souhaitant afficher leur statut. Parmi les véhicules actuels, on compte les modèles Mercedes-Maybach S 500 et S 600, commercialisés en février 2015, conjuguant la perfection de la Classe S de Mercedes-Benz à l'exclusivité de Maybach. En tant que version de protection spéciale, la Mercedes-Maybach S 600 Guard est le premier véhicule au monde à satisfaire à la classe de résistance balistique VR10 la plus élevée pour véhicules civils.

Le modèle le plus récent est la Mercedes-Maybach S 600 Pullman commercialisée début 2016, qui tient le rôle de modèle de pointe ultime avec la disposition face à face de ses sièges.

Interlocuteur :

Willem Spelten, téléphone : +49 (0)711 17-75847, willem.spelten@daimler.com

Pour plus d'informations sur Mercedes-Benz, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com  

Cet évènement sportif qui se tient depuis 1920 à Paris a toujours attiré l'élite mondiale de l'équitation à Longchamp, le célèbre hippodrome du Bois de Boulogne. En 2008, le Racing and Equestrian Club est devenu le sponsor officiel du Qatar Prix de l'Arc de Triomphe, l'une des compétitions hippiques les plus relevées au monde. Seuls les 25 meilleurs chevaux du monde sont habilités à poser leurs sabots sur le célèbre gazon pour tenter de remporter le précieux trophée, devant une foule de plus de 50 000 spectateurs. Considéré par beaucoup comme le pinacle de la saison hippique, cette course de très grande classe est une véritable attraction pour de nombreux passionnés. Du 26 septembre au 2 octobre, les limousines Maybach mises à la disposition des VIPs leur permettront de découvrir tout le raffinement de ces véhicules réalisés à la main.

Maybach, marque de prestige du groupe allemand Daimler AG, propose une gamme de limousines exclusives et haut de gamme qu'une clientèle internationale peut personnaliser selon ses désirs.

Maybach poursuit sa mission de promotion de l'art international au plus haut niveau. A compter de 2011, Maybach sera la première marque automobile au monde à devenir le partenaire officiel du célèbre Musée du Louvre. A l'initiative de Maybach, des expositions en alternance de sculptures d'artistes contemporains mondialement reconnus seront organisées ces trois prochaines années dans l'espace d'exposition situé sous la fameuse pyramide de verre. Pour la première fois depuis sa construction en 1989, cet espace sera exploité pour des expositions artistiques. Il est inauguré aujourd'hui par le célèbre artiste contemporain britannique Tony Cragg, avec une nouvelle sculpture qui sera présentée au Louvre jusqu'en octobre 2011 dans le cadre de sa grande exposition.

« Nous nous réjouissons au plus haut point de la coopération qui s'engage avec cette institution artistique mondialement connue. La marque Maybach et le Louvre partagent en effet un sens profond de l'excellence, de l'exception et du respect de la tradition », déclare Patrick Marinoff, Global Brand Manager Maybach. « Ce partage de valeurs constitue la base solide d'une collaboration fructueuse qui a abouti à l'idée unique de présenter des œuvres d'art dans un espace qui n'avait jusqu'à présent jamais été exploité à cet effet. »

Tony Cragg – un des sculpteurs les plus renommés de notre époque

Grâce à sa collaboration avec la marque automobile de Stuttgart, le Louvre compte bien élargir son programme d'art contemporain. L'œuvre qui ouvrira le bal des expositions sous la pyramide de verre est une nouvelle sculpture monumentale de Tony Cragg, spécialement créée pour l'exposition du Louvre : Name der Skulptur einfügen>.Cinq autres œuvres seront présentées dans la Cour Marly et dans la Cour Puget. Maybach est le mécène principal à la fois de l'exposition du Louvre et de l'installation sous la pyramide de verre.

Diplômé du Royal College of Art de Londres, Tony Cragg vit et travaille à Wuppertal depuis 1977. Il a développé une large palette de techniques et apporté de nombreuses contributions enrichissantes aux débats actuels sur la sculpture. Ses œuvres sont des représentations complexes conçues à partir de matériaux naturels et d'objets du quotidien, qui constituent une appréhension abstraite du corps humain. Elles possèdent une vie intérieure impressionnante qui captive le spectateur et l'entraîne dans une expérience artistique vraiment fascinante. Tony Cragg a remporté le Turner Prize en 1988 et a été élu à la Royal Academy of Arts en 1994. Il a ouvert en 2008 un parc de sculptures à Wuppertal et occupe le poste de recteur de l'Académie des Beaux Arts de Düsseldorf depuis 2009.

Le Louvre – le musée d'art le plus visité au monde

Avec près de 8,5 millions de visiteurs chaque année, le Musée du Louvre est le musée d'art le plus visité et le troisième plus grand musée au monde, avec une superficie d'exposition de près de 65 000 m2. La collection du musée réunit quelque 380 000 œuvres, dont environ 36 000 sont exposées. L'origine des objets de grande valeur exposés s'étend de l'antiquité égyptienne, grecque et romaine à la peinture française du 15e au 19e siècle, en passant par la peinture italienne de la Renaissance et la peinture flamande des 16e et 17e siècles.

Maybach – un engagement inconditionnel pour l'art contemporain de qualité

Au cours des cinq dernières années, Maybach s'est forgé une place de choix dans l'univers international de l'art contemporain. Son engagement repose sur trois points essentiels : d'une part, le constructeur automobile de longue tradition encourage de grands artistes internationaux. C'est ainsi qu'est née en 2009 une coopération avec le célèbre photographe David LaChapelle et le designer Tim Berresheim. Maybach a également engagé récemment une collaboration avec le peintre, sculpteur et metteur en scène de grande renommée, Julian Schnabel. D'autre part, Maybach apporte son soutien à des institutions réputées de la scène artistique. Parmi ces actions figurent les partenariats à long terme avec la Fondation Beyeler, à Bâle, et désormais avec le Louvre, à Paris. En outre, Maybach est représentée à l'occasion d'importants événements artistiques, tels que les St. Moritz Art Masters, et offre à ses clients un accès privilégié à certaines expositions très prisées. Enfin, fidèle à la pensée du mentor de la Fondation Wilhelm & Karl Maybach, le constructeur s'investit dans un engagement à la fois artistique et social.

C'est aussi pour Maybach l'occasion d'accueillir et de véhiculer de nombreuses personnalités et clients privilégiés sous le soleil printanier de la Côte d'azur au rythme des événements artistiques et culturels de la quinzaine cannoise.

L'édition 2009 restera marquée d'une pierre blanche avec la présence exceptionnelle du couturier Christian Audigier qui a su apprécier à sa juste valeur les qualités de confort et d'élégance de la Maybach Landaulet, le fleuron à ciel ouvert de la firme allemande, à l'occasion d'une soirée exceptionnelle qu'il a organisée pour son 51ème anniversaire au VIP Room. Christian Audigier est déjà propriétaire d'une Maybach 62S à Los Angeles.

Christian Audigier, né en Avignon, a su se faire un nom international dans le monde de la mode aux côtés d'Alexander McQueen, de Luciano Benetton ou de Elio Fiorucci. C'est à lui que l'on doit la renaissance de la marque Von Dutch au début du 21è siècle. Mais Christian Audigier est surtout connu pour la marque de vêtement Smet qu'il a lancée avec son ami Johnny Hallyday et ses propres productions (Ed Hardy, Christian Audigier…), très prisées de la jet-set internationale.

Maybach, marque de prestige du groupe allemand Daimler AG, propose une gamme de limousines exclusives et haut de gamme qu'une clientèle internationale peut personnaliser selon ses désirs.

Le prototype Maybach Landaulet: plus près des étoiles

• Maybach dévoile l'un des palaces roulants les plus majestueux au monde

• Le luxe et le confort absolus d'une suite avec vue imprenable sur le ciel

• Une capote à l'arrière pour le plus grand bonheur des heureux passagers

• Un compartiment arrière paré de cuir blanc, d'inserts « laque de piano » et de granite noir à la finesse incomparable

Détroit – À l'occasion du Salon automobile de Détroit 2008, Maybach dévoile, pour la première fois aux États‑Unis, le nouveau prototype Maybach Landaulet à toit découvrable, bijou de technologie et de raffinement renouant avec la tradition des limousines de grand prestige. Dans la lignée des glorieux landaulets, le toit de ce prototype blanc étincelant unique peut être totalement découvert à l'arrière, alors que le compartiment du chauffeur reste entièrement fermé. Les passagers ont ainsi le loisir de voyager en contemplant l'immensité de la voûte céleste. Confortablement installés dans de superbes sièges habillés de cuir blanc, dans un environnement infiniment luxueux et raffiné, les heureux occupants embarquent pour un voyage à ciel ouvert… qu'aucun autre véhicule n'est aujourd'hui en mesure de leur offrir. Mariant gracieusement poésie et modernité, la Maybach Landaulet offre tout à la fois la proximité avec la nature et les toutes dernières technologies disponibles en matière de confort et d'équipements. Avec ce somptueux prototype, Maybach apporte une nouvelle preuve de son savoir‑faire exclusif dans la construction de limousines de grand luxe.

Fruit du talent et de la minutie du constructeur, le prototype Landaulet est un véhicule découvrable dont le prestige surpasse de loin celui des décapotables classiques. Summum du véritable luxe, il saura séduire aussi bien les têtes couronnées que les personnalités influentes en quête de distinction et d'authenticité.

La réponse de Maybach aux exigences de ses clients

Synonyme de technologie de pointe, de raffinement suprême, d'élégance intemporelle et de qualité très haut de gamme, le nom Maybach symbolise le luxe par excellence dans le secteur automobile. Environ deux tiers des clients de la prestigieuse marque souhaitant adapter leur véhicule à leurs envies et à leurs goûts personnels, Maybach élargit constamment sa gamme exclusive d'options de personnalisation.

Le prototype s'inspire ainsi des attentes de la clientèle de Maybach, qui souhaite voir renaître, avec le Landaulet, la splendeur des grandes voitures d'autrefois. Les experts définissent le landaulet comme un véhicule dont la partie avant présente un toit en dur alors que la partie arrière peut être découverte, pour permettre à ses illustres occupants de profiter du soleil et du grand air. Les landaulets étaient, par le passé, souvent utilisés pour les défilés officiels, afin de permettre aux passagers de saluer la foule massée au bord de la route. Pour des raisons de sécurité, le landaulet n'assume toutefois aujourd'hui pratiquement plus cette fonction.

Ce changement n'a, bien sûr, en rien entamé le prestige légendaire associé à ce véhicule mythique. Pensés pour être conduits par un chauffeur, les landaulets font aujourd'hui encore partie des figures grandioses de l'art automobile. Et c'est tout particulièrement vrai pour le nouveau prototype Maybach, dont le caractère innovant, la conception de premier plan, l'incroyable confort et la somptuosité unique le placent indéniablement un cran au‑dessus de la concurrence, même sur le segment des véhicules de luxe. Cette qualité exceptionnelle trouve notamment son origine dans le choix des matières précieuses, dont beaucoup sont intégrées au véhicule avec un soin extrême par des spécialistes de talent. Parmi celles‑ci du cuir nappa blanc de qualité supérieure, du granite noir délicat et de la laque de piano brillante pour l'habillage intérieur. Le prototype Landaulet peut être, à juste titre, comparé aux somptueux yachts de luxe : créations d'une grande beauté et d'une grande valeur, associant technologies de pointe et matériaux exotiques, offrant un rapport privilégié à la nature, stimulant tous les sens, et permettant aux heureux propriétaires de s'évader du quotidien !

Un grand toit découvrable pour les passagers à l'arrière

Sur le plan technique, le prototype Landaulet est basé sur la Maybach 62 S, qui peut se targuer d'être la limousine avec chauffeur la plus puissante au monde jamais produite en série. Fidèle à cet esprit, Maybach a imaginé un véhicule sans concession, doté d'une cabine habillée de noir dédiée au chauffeur, séparée par une cloison du vaste compartiment, tout de blanc vêtu et entièrement découvrable, réservé aux passagers. Le contraste des couleurs souligne avec finesse le prestige exceptionnel des occupants du véhicule.

Les techniciens de Maybach ont supprimé le module de toit arrière afin d'offrir aux passagers une vue imprenable sur le ciel. Les parois latérales demeurent, quant à elles, et ont simplement été renforcées par une structure tubulaire en acier qui s'intègre totalement et de manière invisible à la carrosserie. Ces mesures n'ayant pas transformé la silhouette de la luxueuse limousine, les larges portes et l'ensemble de l'habitacle, dont la configuration unique inclut des sièges inclinables, restent inchangés.

En position fermée, la capote souple noire du Landaulet repose sur le cadre formé par les arceaux et résiste au vent comme aux intempéries. Lorsque les passagers le souhaitent, le chauffeur peut actionner la commande dédiée située sur la console centrale. Des moteurs électriques libèrent alors, totalement automatiquement, les deux verrous qui fixent la capote sur le cadre. Celle‑ci est ensuite repliée et délicatement déposée sur la plage arrière, avec sa lunette arrière intégrée en verre de sécurité monocouche.

Deux cylindres hydrauliques respectivement situés sur les flancs gauche et droit permettent l'ouverture et la fermeture du toit pratiquement sans aucun bruit. La puissance motrice nécessaire est fournie par un moteur électro‑hydraulique dissimulé sur le côté du coffre afin de ne pas encombrer le compartiment à bagages. L'ouverture et la fermeture du toit s'effectue en moins de 20 secondes. Le compartiment à bagages reste, bien sûr, toujours entièrement accessible, même lorsque la capote est repliée.

Le chauffeur peut envelopper la capote repliée dans un étui blanc délicat, qui permet à la fois de camoufler le mécanisme du toit et de parfaire l'élégance générale du véhicule. Sur l'étui, un grand logo portant l'inscription « Maybach Landaulet », délicatement et discrètement brodé ton sur ton, s'offre à la vue des véhicules suiveurs. Le prototype de la Maybach Landaulet ne cherche, en effet, pas à séduire par des artifices esthétiques mais bien par son allure distinguée de parfait majordome.

Une carrosserie et des jantes d'un blanc éblouissant

Cette impression est accentuée par la peinture blanche brillante « Antigua white » du prototype. Cette finition étincelante exclusive est appliquée couche par couche (près de deux fois plus nombreuses que sur les autres véhicules haut de gamme) par des spécialistes expérimentés et dans le cadre d'un processus complexe. À la différence des carrosseries traditionnelles sur lesquelles un revêtement de base unique fixe la couleur, deux peintures sont nécessaires pour obtenir la teinte nacrée incomparable du Landaulet. L'une de ces peintures contient du mica, qui apporte son lustre exceptionnel à la couleur. Celle‑ci varie ainsi légèrement en fonction de l'incidence de la lumière et est particulièrement éclatante sous les rayons du soleil. Les couches de peinture sont, pour la plupart, appliquées à la main. La carrosserie est finalement enduite de plusieurs couches d'un revêtement transparent pour rendre la peinture particulièrement résistante.

La silhouette du Landaulet se distingue également par des jantes de 20'' spécialement conçues pour le prototype. Également peintes en blanc, celles‑ci sont dotées de 11 rayons à la brillance éblouissante. Des pneus hautes performances Michelin Pilot Sport 275/45 R 20 ont été fabriqués spécialement pour Maybach. Parmi les autres attributs exclusifs du prototype : des feux de direction blancs à l'avant et des feux arrière sombres ainsi qu'un mince feu de stop surélevé, élégamment logé dans la porte du coffre.

Un poste de conduite tout de noir vêtu

Le prototype Maybach Landaulet a été conçu pour être confié aux mains d'un chauffeur, comme en témoigne le choix des coloris pour l'habillage intérieur. Alors que, à l'arrière, le spacieux compartiment passagers propose un hymne au raffinement du blanc, le poste de pilotage avant est, à l'inverse, tout de noir vêtu. Au risque de créer la confusion quant aux rôles respectifs des occupants du véhicule, le siège installé derrière le volant devrait sans nul doute attiser les convoitises de tous les chauffeurs. Le compartiment avant est, en effet, lui aussi, exclusivement paré de matériaux exceptionnels de très grande valeur.

Le poste de conduite s'inspire de celui de la prestigieuse Maybach 62 S mais a fait l'objet de plusieurs améliorations notables. La console centrale et l'ensemble des garnitures proposent une surface laquée noire. Les nombreux équipements sont habillés d'un sublime cuir noir Stromboli à la brillance exceptionnelle. L'association parfaite de ces matières et de ces teintes noires intenses crée au sein de la cabine une atmosphère emprunte de grâce et de caractère.

Pour obtenir cet éclat unique, les spécialistes du cuir de la Maybach Manufaktur ont pris le cuir nappa/semi‑aniline existant et lui ont fait subir un traitement supplémentaire. Le cuir a, en effet, été « repassé » afin de rendre sa surface encore plus lisse et brillante. Il apparaît ainsi « plus noir », en particulier par contraste avec la manière dont la lumière joue sur sa surface.

Le mariage du cuir blanc et de la pierre noire

La conception de la partie arrière de la limousine s'est appuyée sur plusieurs éléments décisifs : un savoir‑faire d'exception, un goût sûr, l'utilisation de matériaux exclusifs (voire pour certains uniques) et le respect des normes de qualité les plus strictes. La combinaison de ces divers ingrédients a permis d'obtenir un résultat remarquable. La Maybach Manufaktur a choisi d'habiller la quasi‑totalité du compartiment passager d'un splendide cuir nappa blanc Seychelles. Outre la très confortable sellerie, les portières et les encadrements des vitres ont également été parés de ce magnifique cuir blanc. Aucun détail n'a été négligé : l'envers de l'élégant et luxueux téléphone portable Vertu est, par exemple, doublé de cuir blanc et un support de chargement dédié, pareillement enveloppé de cuir, a été prévu dans la console située entre les sièges passagers. Dans un souci identique, les stylistes ont même habillé de cuir blanc les crochets de penderie, les renfoncements des poignées sur l'accoudoir et une fermeture de la taille d'une pièce de monnaie généralement invisible.

Le plancher et le ciel de toit de ce landaulet de prestige sont également du plus crémeux des blancs : le sol est recouvert d'une moquette en velours immaculé tandis que le pavillon est revêtu d'un délicat tissu de teinte assortie.

Les inserts et les garnitures décoratives de couleur noire tranchent magnifiquement avec la douceur du blanc et offrent un sublime contraste. Cette symphonie de noir et de blanc n'est toutefois pas le seul thème proposé : les contrastes suscités par la juxtaposition de matières chaudes et de matières froides contribuent également à créer une atmosphère absolument unique. Certaines surfaces du compartiment arrière sont habillées de laque de piano brillante, tandis que plusieurs éléments sont taillés dans du granite noir précieux Star Galaxy en provenance d'Inde. Cette pierre rare est d'un noir intense et illuminée de nombreuses incrustations d'or.

La pierre : symbole d'éternité

Maybach a délibérément choisi la pierre naturelle pour les aménagements intérieurs en raison de sa noblesse, synonyme de qualité ; comme en attestent nombre de sculptures célèbres. Les garnitures en pierre représentent le summum du luxe dans l'univers automobile. Dans le prototype Maybach Landaulet, les encadrements des commandes des sièges sur les portières, les contours de la console centrale, les capots des logements situés entre les sièges passagers, les baguettes et la section centrale de la cloison de séparation avec le compartiment du conducteur (presque qu'aussi large que le véhicule et intégrant les écrans vidéo encastrés) sont en granite indien délicat et brillent telles de véritables œuvres d'art. Les surfaces de travail des tablettes escamotables, logées entre les sièges et bordées de chrome et de cuir blanc, sont également taillées dans le granite.

Les matières naturelles nobles ont une aura très particulière et rayonnent d'un éclat flamboyant que seule la nature peut créer : le feldspath scintille dans la pierre naturelle, qui brille et étincelle grâce aux cristaux tridimensionnels qui donnent à la matière une profondeur fascinante. Un tel effet ne pourra jamais être obtenu avec du plastique.

Une manière originale de façonner la pierre

Les ingénieurs et concepteurs ont dû recourir à des procédés peu conventionnels pour enrouler des lamelles de pierre très fines autour de surfaces arrondies de petites dimensions et les draper autour des coins sans diminuer l'impact visuel extrêmement fort de la pierre. Ils ont, pour ce faire, attaché une fine plaque de granite à une sorte de film adhésif, avant de la comprimer entre deux cylindres lamineurs à une pression et une vitesse définies avec précision afin de permettre à la pierre de conserver une taille de grain quasi‑uniforme. Le résultat obtenu n'avait rien d'un mélange amorphe : chaque grain a conservé la position exacte qu'il occupait avant l'opération. La structure microcristalline étant préservée, la pierre apparaît visuellement intacte après le traitement, conserve toutes ses précieuses propriétés et peut pourtant encore être façonnée pour prendre pratiquement n'importe quelle forme.

La pierre a réussi haut la main les essais les plus exigeants. Sa résistance à la lumière est sans faille et elle a obtenu les meilleurs résultats lors des crash‑tests. Rien d'étonnant. L'élasticité de rebondissement de la pierre est, en effet, nulle et, puisque les garnitures sont composées de pierre découpée délibérément et sélectivement, à l'instar du verre de sécurité, aucune extrémité tranchante ne se forme lorsqu'elle se brise.

Un habitacle des plus spacieux et un confort de première classe

L'incroyable confort du prototype Landaulet réside avant toute chose dans le généreux espace offert aux passagers arrière, copié à l'identique sur la Maybach 62 S. Deux sièges individuels confortables invitent les occupants à prendre place agréablement et à se détendre. Particularité du véhicule, les élégants sièges arrière individuels permettent aux passagers, même de grande taille, de profiter d'une confortable position inclinée, habituellement réservée aux voyageurs de première classe des avions de ligne modernes. Les passagers arrière peuvent ainsi adopter une position inclinée sur simple pression d'un bouton. Le dossier du siège s'incline alors doucement vers l'arrière, de 47° maximum, tandis qu'un repose‑jambes et un repose‑pieds se déploient automatiquement à l'avant. Les occupants peuvent ainsi profiter du voyage dans une position inclinée particulièrement confortable. Les sièges peuvent bien sûr aisément être ajustés pour s'adapter aux souhaits de chaque passager.

Le confort des sièges est encore accru par la présence, dans le dossier, de coussins d'air réglables pneumatiquement et d'une fonction massage préprogrammée. Une pression sur le bouton « Pulse » provoque le gonflement et le dégonflement, à intervalles prédéfinis et avec une intensité variable, du coussin d'air central situé dans la région lombaire. Comme des experts en orthopédie ont pu le confirmer, ces vibrations permettent de soulager la tension au niveau des muscles du dos et de stimuler le métabolisme des disques intervertébraux. Chaque massage relaxant dure cinq minutes et peut être répété aussi souvent que nécessaire.

Un système complet et sophistiqué avec dossiers intelligents sensibles aux impacts, pour un degré de sécurité exceptionnel

En plus d'être particulièrement confortables, les sièges inclinables du prototype Landaulet garantissent un niveau de sécurité exceptionnel, quelle que soit leur position. Le système de retenue comprenant le dispositif de tension de la ceinture de sécurité, le limiteur de tension de la sangle et l'airbag latéral est, en effet, intégré au dossier ; ce qui signifie que les passagers arrière sont protégés même lorsque les sièges sont complètement inclinés. Parmi les autres équipements de sécurité, on compte un dossier intelligent sensible aux impacts qui adopte automatiquement une position verticale en cas de collision frontale et des dispositifs de tension sur les boucles des ceintures qui ajustent également la sangle sous‑abdominale en cas d'accident.

Une cloison avec réglage électrique de l'opacité

Conçu dès le début comme une limousine avec chauffeur, le prototype est scindé en deux compartiments séparés par une cloison. La partie inférieure de la séparation est composée d'une structure sandwich en aluminium, ornée d'un large élément en granite noir, et la partie supérieure consiste en un panneau de verre feuilleté qui peut être abaissé en actionnant une commande électrique.

Deux systèmes de climatisation distincts pour un environnement adapté aux goûts de chacun

Au plaisir intense que procurent l'atmosphère luxueuse et l'environnement très spacieux du véhicule vient s'ajouter le confort extrême du système de climatisation qui équipe le prototype Landaulet. Afin d'offrir une climatisation efficace du vaste habitacle, Maybach a doté le véhicule de deux unités de conditionnement automatique de l'air parmi les plus sophistiquées actuellement disponibles : l'une dédiée au compartiment avant et l'autre spécifiquement réservée au compartiment arrière. L'unité de conditionnement arrière peut également être gérée par le chauffeur à l'aide de commandes situées sur la console centrale avant. Grâce à ses capacités hautes performances et à sa configuration de commande intelligente, le système permet aux occupants de la cabine avant comme aux passagers du luxueux compartiment arrière de régler et de programmer individuellement le système de climatisation. Les paramètres du système ont été adaptés à la configuration du prototype Landaulet et permettent de garantir aux passagers un voyage à ciel ouvert des plus agréables, même lorsque les conditions météorologiques sont défavorables.

Des équipements de communication dernier cri

Comme dans la Maybach 62 S, la console arrière est le centre névralgique des communications et des autres distractions offertes aux voyageurs. De nombreux espaces de rangement permettent aux passagers de faire disparaître commodément les petits comme les grands objets. Les panneaux de portière intérieurs dessinés avec goût abritent, à eux seuls, pas moins de dix compartiments de rangement dont la paroi rabattable s'ouvre délicatement par simple pression sur un bouton. La console centrale multifonctionnelle parée de granite qui sépare les sièges constitue, toutefois, le cœur des aménagements de rangement de la partie arrière du prototype Maybach.

Les ingénieurs de Maybach ont concentré au niveau de cette console l'ensemble des fonctionnalités dédiées au divertissement et au plaisir des occupants des places arrières : un lecteur DVD, un changeur six CD, un compartiment réfrigéré avec son propre compresseur électrique et un système intelligent qui maintient les verres, coupes et bouteilles de champagne dans une position sûre. Les flûtes de champagne en argent fin de première qualité, spécialement créées pour la Maybach, sont soutenues par des attaches qui les enserrent automatiquement au niveau du pied lorsqu'elles sont déposées. Les attaches se relâchent ensuite dès que le passager reprend sa flûte.

Une motorisation et une suspension de pointe

Le prototype Maybach Landaulet est animé par le moteur V12 à forte puissance que les ingénieurs de Maybach ont amélioré pour la Maybach 57 S et la Maybach 62 S en collaboration avec les spécialistes de Mercedes‑AMG. Grâce à un double turbo et à un module de refroidissement air/eau, le V12 d'une cylindrée de 5980 cm3 développe une puissance maximale de 612 ch (450 kW). Cette puissance est disponible en continu entre 4800 et 5100 tours/minute. Le moteur délivre parallèlement un couple maximal impressionnant de 1000 Nm entre 2000 et 4000 tours/mn.

Fidèle à la tradition Maybach, le V12 biturbo est assemblé à la main dans les ateliers moteurs de Mercedes‑AMG ou de la Manufaktur. En vertu du principe « One man, one engine » (selon lequel le moteur doit être assemblé par une seule et même personne), le technicien responsable appose sa signature sur la plaque signalétique distinctive qui est fixée au couvercle du moteur : garantie d'un travail soigné et d'une qualité supérieure.

Doté de la suspension pneumatique à commande électronique AIRMATIC DC (Dual Control) et du système d'amortissement adaptatif Adaptive Damping System (ADS II), le prototype Landaulet offre un confort de conduite exceptionnel et prouve que même un véhicule de prestige peut proposer d'excellentes performances en termes de souplesse et de maniabilité.

Indépendamment des grands disques de frein à ventilation interne, avec deux étriers à l'avant, le prototype est, à l'instar de la Maybach 62 S, équipé de deux systèmes de freinage électro‑hydrauliques Sensotronic Brake Control (SBC™) fonctionnant en tandem. Avec l'ESP®, l'ASR, l'ABS et l'assistance au freinage Brake Assist, le prototype Landaulet est pourvu des dernières innovations technologiques de pointe en matière de contrôle dynamique.

Des innovations technologiques signées Mercedes‑Benz

Comme toutes les limousines Maybach, le Landaulet bénéficie également de l'expérience incomparable de la marque Mercedes‑Benz dans la conception et la production de véhicules de qualité supérieure sur le segment de luxe. Les principales innovations de Mercedes‑Benz, adaptées avec succès aux limousines Maybach, équipent de série l'ensemble des modèles Maybach et sont, bien sûr, proposées sur le prototype Landaulet. Parmi celles‑ci : la suspension pneumatique à commande électronique AIRMATIC DC (Dual Control), le dispositif de commande vocale LINGUATRONIC et le système de commande et d'affichage COMAND APS.

La gamme de modèles Maybach fixe les normes dans la catégorie de luxe haut de gamme

Luxe et confort au plus haut niveau

• Chacun des quatre modèles de série Maybach représente le nec plus ultra en matière de luxe

• Le high-tech de niveau supérieur offre une sécurité exemplaire et un confort exceptionnel

• Excellence artisanale raffinée et ingénierie automobile de pointe

Dans les années 1920 et 1930, Maybach, conjointement avec Mercedes-Benz, représentait déjà l'apogée de l'ingénierie automobile allemande et internationale. Maybach perpétue cette tradition depuis 2002. Maybach a d'abord dévoilé les modèles 57 et 62, suivis en 2005 par la 57 S, une limousine haute performance, et en 2006 par la Maybach 62 S, la berline de série avec chauffeur la plus puissante du monde.

Maybach 57 S : la berline de luxe dotée d'attributs haute performance

La lettre « S » dans la désignation du modèle 57 S signifie « spécial » et attire l'attention sur le fait que Maybach a intégré dans la 57 S une myriade de caractéristiques spécifiées par ses clients très avertis. Les passionnés de voiture particulièrement clairvoyants, souhaitant prendre eux-mêmes le volant de leur Maybach, étaient à recherche d'une symbiose entre le confort luxueux et le maniement sportif. Le modèle 57 S leur offre ces éléments grâce à une suspension plus ferme et au moteur biturbo V12 6 litres modifié AMG de Mercedes développant une puissance de 450 kW/612 ch et un couple de pointe de 1000 Nm, le même moteur haute performance que celui de la Landaulet Study. Cette combinaison de luxe et de maniement dynamique du plus haut niveau fait de cette Maybach 57 S une berline de luxe haut de gamme, idéale pour les conducteurs propriétaires exigeant la technologie haute performance la plus récente et la perfection associée à la marque Maybach.

En termes de design extérieur, la Maybach 57 S présente une grille de calandre à conception saisissante, des unités d'éclairage redessinées, des roues à rayons (20'') distinctives et une peinture de finition monochrome noir ou argent, exclusivement réservée aux modèles 57 S et 62 S.

A l'intérieur, des applications soigneusement assorties de laque piano raffinée et de fibre de carbone sportive ainsi que des garnitures en cuir nouvellement conçues accentuent avec goût cette impression générale de dynamisme.

Maybach 62 S : la berline avec chauffeur la plus puissante du monde

La Maybach 62 S, quatrième version de la marque et modèle le plus récent, est à la base de la Landaulet Study. Elle offre une nouvelle dimension en termes de confort de voyage, en particulier pour les passagers installés dans le compartiment arrière de cette berline de luxe haut de gamme aux proportions généreuses. Sans parler de la puissance prodigieuse. Tout comme le modèle 57 S, la 62 S est équipée d'un moteur à douze cylindres développant 450 kW/612 ch. La 62 S est spécialement conçue pour être conduite par un chauffeur et satisfait aux standards les plus élevés en termes d'espace, de confort et de dynamisme. L'espace et le confort assurent un voyage relaxant alors que le dynamisme permet de gagner du temps, deux aspects essentiels du monde moderne.

Par contraste avec la configuration plus sportive du modèle 57 S, à châssis plus rigide, destinée aux propriétaires conducteurs, les ingénieurs Maybach ont décidé de conserver le débattement complet de la suspension pour la 62 S afin d'obtenir un niveau de confort de conduite exceptionnel, pratiquement inégalé. En termes de confort, le châssis marque l'apogée absolue de l'ingénierie automobile. Mais il offre aussi un potentiel dynamique très élevé pour un transfert fiable de la puissance à la route, quel que soit le scénario. Les développeurs de Maybach ont donc réussi à concilier, presque à la perfection, deux exigences très différentes.

Les éléments extérieurs proéminents distinguent le modèle 62 S du modèle 62. Comme dans le cas de la 57 S, il s'agit d'une partie avant modifiée comportant une calandre redessinée donnant une impression de puissance, des roues à rayons (20'') caractéristiques et une nouvelle version d'unités d'éclairage. De la même manière que la 57 S, la Maybach 62 S arbore une peinture de finition monochrome. A l'intérieur, des applications soigneusement assorties de laque piano raffinée et de fibre de carbone sportive créent une atmosphère d'élégance exclusive.

Maybach répond aux exigences même les plus inhabituelles

Personnalisation du luxe et du confort au plus haut niveau

• les matériaux les plus raffinés font de l'automobile un véritable bijou

• armoiries et marqueterie réalisées à la main

• large gamme d'équipements de luxe pour répondre aux exigences propres à chaque client

L'esthétique, la perfection et l'élégance attrayante sont les principes appliqués par Maybach au design extérieur et intérieur de ces berlines haut de gamme. De plus, la marque de luxe Maybach offre à ses clients des moyens uniques d'équiper leurs véhicules haut de gamme. La Manufaktur de Sindelfingen est en mesure de répondre à presque toutes les demandes spéciales du client en suggérant régulièrement de superbes nouveaux matériaux et de magnifiques teintes, nombre d'entre eux ont été spécialement développés pour Maybach et ne sont pas disponibles chez d'autres constructeurs.

En développant des peintures et des matériaux nouveaux et inhabituels, Maybach perpétue une longue tradition. Dans les années 1920 et 1930, la marque de luxe, conjointement avec Mercedes-Benz, représentait déjà l'apogée de l'ingénierie automobile allemande et internationale. A cette époque, comme aujourd'hui, les matériaux sélectionnés sont réalisés à la main avec élégance et minutie pour répondre aux exigences des clients à la recherche de quelque chose de très particulier. Aujourd'hui également, Maybach Manufaktur connaît une expansion constante de son éventail officiel d'équipements optionnels et sur mesure. Une de ses principales sources d'inspiration est le dialogue continu avec les clients Maybach, ce qui permet d'actualiser la marque avec l'émergence de nouveaux besoins et de nouveaux souhaits formulés par ce groupe d'acquéreurs le plus exclusif.

Une des conséquences de la politique de contact intense menée par Maybach avec ses clients est que les berlines de luxe haut de gamme peuvent désormais être équipées en option d'une boussole agencée dans la console centrale devant les sièges arrière. Spécialement développée pour Maybach, elle se base sur la même technologie GPS extrêmement précise que le système de navigation par satellites. Un cadran de boussole élégant indique aux passagers arrière la direction de deux destinations différentes : l'une est variable, l'autre fixe.

A titre d'exemple, l'aiguille peut être réglée pour toujours être dirigée vers La Mecque, permettant ainsi aux musulmans de choisir la bonne position pour la prière, quel que soit l'endroit où ils se trouvent dans le monde. En mode variable, l'aiguille peut indiquer la direction de la maison du propriétaire ou la destination finale du véhicule. Une fois cet endroit atteint, la boussole ingénieuse le signale au(x) passager(s) arrière en pivotant.

Armoiries et monogrammes : la perfection personnalisée

Il va sans dire que Maybach propose également à ses clients très clairvoyants une multitude de possibilités pour offrir à leurs berlines de luxe haut de gamme un intérieur encore plus exclusif. Par exemple, Maybach Manufaktur peut mettre en œuvre les demandes des propriétaires souhaitant orner leurs véhicules de leurs monogrammes et armoiries familiales de manière très diverses : brodés sur les appuis-tête, imprimés en or et argent sur la laque piano en utilisant un procédé d'écran de soie exclusif ou gravés au laser sur des coussins, pour ne citer que trois exemples. Les clients, et pas seulement les passionnés de voitures ou les collectionneurs de berlines Maybach historiques, peuvent également faire estamper le double « M » de Maybach dans le cuir des portières en signe de leur attachement particulier à la marque. Bien sûr, ils peuvent tout aussi bien choisir de faire estamper leur monogramme ou armoiries personnels.

Des matériaux hors du commun : l'or remplace le chrome, le granite remplace le bois

Pour répondre aux exigences des clients, les spécialistes des agréments intérieurs de la marque de luxe ont également créé une Maybach 57 ayant une autre approche de l'utilisation de l'or : toutes les garnitures en chrome de l'habitacle sont plaquées or avec une feuille d'or ultrafine à 24 carats véritables. L'éclat de l'or ajoute une touche de raffinement supplémentaire à l'habitacle de la berline Maybach et s'harmonise parfaitement avec le bois de très haute qualité et le cuir Maybach utilisé pour l'étude.

Les clés des berlines Maybach de luxe sont également disponibles en or.

Les clients à la recherche d'un habitacle un peu moins étincelant, mais toujours extrêmement exclusif, pour leur Maybach peuvent avoir recours à un matériau dont le caractère suscite un sentiment d'éternité. Au lieu de travailler des bois précieux, les spécialistes des agréments intérieurs des ateliers Manufaktur à Sindelfingen peuvent offrir aux clients des garnitures en granite naturel. Façonnés en utilisant un processus très sophistiqué, ces panneaux de pierre impressionnants procurent non seulement un effet visuel étonnant, mais présentent aussi des résultats optimaux en matière de sécurité.

Business Package sur mesure

Un Business Package particulier pour les utilisateurs d'ordinateurs portables existe en option départ usine depuis un certain temps maintenant. Ce système de bureau mobile Maybach innovant qui comprend un accès Internet mobile et une imprimante peut être assemblé au cas par cas, après consultation du client. La technologie Bluetooth sans fil permet d'intégrer l'ordinateur portable du client à bord. A des fins de travail, l'ordinateur peut être placé sur une des tablettes rabattables entre les sièges arrière et lorsqu'il n'est pas utilisé, il peut être rangé dans un compartiment multifonction à l'arrière des sièges.

La diversité de fond en comble : neuf carrosseries différentes au choix

Les possibilités de personnalisation de la Maybach commencent bien avec les carrosseries de la Maybach 62 et 62 S, plus celles de la Maybach 57 et 57 S. En ce qui concerne le toit, le client peut choisir entre la version entièrement fermée, un toit solaire et un toit coulissant, tous positionnés soit à l'avant, comme d'habitude, soit en variante à l'arrière. En option le toit peut aussi être en verre panoramique électro-transparent. Autrement dit, les clients Maybach ont le choix entre pas moins de neuf versions de carrosseries différentes lorsqu'ils décrivent la berline de leurs rêves.

Les noms des modèles font référence aux longueurs impressionnantes de ces véhicules uniques : les modèles vedettes Maybach 62 et 62 S mesurent 6,17 mètres alors que les Maybach 57 et 57 S ont une longueur de 5,73 mètres.

Center of Excellence et Manufaktur

Le cœur de la marque Maybach

• La capacité de satisfaire même les demandes les plus exigeantes

• L'assistance au client très attentive est au cœur de la philosophie de la marque

Outre la perfection technique et l'élégance de grande classe, la marque donne une priorité absolue à l'assistance complète à une clientèle très avertie. Comme toujours chez Maybach, les exigences des clients sont la mesure des choses.

Ceux qui achètent une Maybach ne le font généralement pas sur la base de la brochure et de la liste des équipements en option. Le mode d'assemblage de cette voiture de luxe est le fruit d'un important échange d'idées entre le client et les concepteurs et ingénieurs Maybach. Cet échange d'idées se déroule soit au Center of Excellence de Sindelfingen, soit dans un des autres centres Maybach répartis dans le monde. Les clients peuvent y examiner une sélection remarquable des matériaux les plus somptueux, de couleurs exclusives et de détails techniques innovants. Cette grande variété de bois précieux, de pierres naturelles, de tissus, de cuirs et d'autres finitions raffinées est à la base de la conception extrêmement personnalisée de chaque berline Maybach.

L'équipe d'experts peut satisfaire les demandes même les plus inhabituelles et les plus exotiques par le biais d'un dialogue continu avec le client. Résultat, chaque berline Maybach est un exemplaire unique très prisé à caractère exclusif empreint du style et des goûts personnels de son propriétaire.

Conseiller le client sur mesure à l'aide de nouveaux systèmes high-tech

Les clients dans l'incapacité de se rendre personnellement au Center of Excellence pour concevoir et équiper leur véhicule peuvent utiliser la vidéo-conférence Maybach pour s'adresser aux experts des départements de design, de technologie et de production et obtenir ainsi des conseils sur mesure.

Un système de visualisation innovant assisté par ordinateur, basé sur la technologie de la réalité virtuelle permet de voir plus facilement les nombreuses garnitures intérieures, les matériaux et les couleurs de sorte à pouvoir choisir en toutes connaissances de cause. Chaque centre Maybach est équipé de ce système ultramoderne.

Assistance au client attentive et inégalée 24 h/ 24

Le rôle clé de l'assistance au client est joué par les « Personal Liaison Manager » qui s'occupent chacun d'un groupe de propriétaires Maybach très select, en leur offrant des conseils sur tout ce qui a trait à leur berline Maybach et, si nécessaire, fournissent toute une gamme d'autres services, comme l'organisation de voyages à Maybach Manufaktur, la planification du calendrier d'entretien du véhicule ou la réservation de billets pour le prochain Grand Prix de Formule 1.