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Son design plus expressif renforce encore l'apparence distinctive du véhicule. À l'intérieur, de nouveaux matériaux, des fonctionnalités de confort supplémentaires et des mesures acoustiques étendues créent une ambiance encore plus raffinée, indéniablement Maybach. Un nouveau moteur huit cylindres électrifié offre plus de puissance et une réponse des gaz plus immédiate, tout en préservant la sérénité et le sang-froid attendus d'une Maybach.

« Avec la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS, nous avons élevé le caractère de notre SUV de luxe avec encore plus de raffinement. Il allie puissance sans effort à une présence imposante. Chaque détail a été façonné pour renforcer le confort et la sérénité – d'une manière qui rappelle indéniablement Maybach. »

Markus Bauer, directeur de Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG

_{Mercedes‑Maybach GLS 680 | consommation énergétique combinée : 13,7-13,4 l/100 km | émissions combinées de CO₂ : 312-304 g/km | Classe CO₂ : G[i]}

Points clés

Un style qui attire l'attention : la nouvelle calandre spécifique à la Maybach avec un contour éclairé et, pour la première fois, une inscription MAYBACH subtilement illuminée dans le cadre de la calandre dégage confiance et grandeur. Des détails de couleurs or rose ornent les phares DIGITAL LIGHT à double étoile.

Conçue à la perfection, jusqu'au dernier détail : chaque jante forgée de 23 pouces porte une étoile Mercedes-Benz montée au centre, conçue pour rester parfaitement droite en permanence. Un mécanisme à billes de précision permet à l'étoile de s'auto-niveler grâce à la gravité, maintenant un alignement vertical au fur et à mesure que la roue tourne.

Puissance sans drame, silence sans compromis : un nouveau moteur V8 biturbo électrifié offre une expérience de conduite plus puissante, combinée à efficacité et sérénité. Un système de direction révisé avec un rapport de direction plus direct apporte un nouveau niveau de précision, d'agilité et de réactivité à chaque trajet.

Confort de conduite sublime et agilité maximale : Construit sur la nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC de série, le E-ACTIVE BODY CONTROL lit et réagit à chaque situation de conduite 1 000 fois par seconde, neutralisant le roulis, le tangage et la portance avec précision. En mode CURVE, le GLS penche dans les virages jusqu'à trois degrés, réduisant les forces latérales pour chaque occupant. Le résultat est une expérience de conduite d'une fluidité extraordinaire.

L'art d'un accueil grand : Les marchepieds électriques de la Mercedes‑Maybach GLS émergent avec une grâce naturelle dès qu'une porte s'ouvre, complètement déployés en moins d'une seconde. La nuit, une bande LED éclaire la marche tandis qu'un emblème de Maybach est simultanément projeté au sol – une cérémonie d'arrivée silencieuse. À la fermeture de la porte, ils se réfugient sans effort sur le rebord.

Nouvelle finition peinture bicolore spécifique à Maybach : pétrole foncé uni / vert argent métallisé rejoint la palette extérieure bicolore exclusive pour une déclaration élégante et contemporaine.

Une nouvelle dimension de l'expérience numérique intuitive : la dernière génération MBUX avec les graphismes spécifiques à Maybach, un Zero Layer amélioré et l'assistant virtuel MBUX propulsé par l'IA générative transforment l'expérience numérique en quelque chose de profondément personnel, intelligent et indéniablement Maybach. Les mises à jour en direct[ii] garantissent que l'expérience de conduite évolue avec le temps.

Dédiés au bien-être de chaque siège : les sièges avant offrent un nouveau massage vibratoire des coussins. À l'arrière, les Sièges Executive introduisent une nouvelle amélioration : une nouvelle fonction de massage qui, pour la première fois dans la GLS, s'étend aux mollets.

Des options de design encore plus expressives : le nouveau Cuir Nappa Exclusif Maybach Brun hêtre / Beige macchiato et deux nouveaux inserts décoratifs enrichissent encore l'intérieur : bois de noyer marron à pores ouverts en V et un tissu exclusif mixte argent/noir à motif diamant haute brillance.

Là où votre smartphone est un invité d'honneur : la plateforme de recharge sans fil pour les passagers arrière a été repensée et considérablement agrandie pour accueillir deux smartphones. Il est incliné à 19 degrés, combinant une charge sans effort avec une utilisation pratique du smartphone.

La nouvelle Mercedes-Maybach GLS : royale, surnaturelle, gracieuse et intuitive

Là où le vrai caractère rencontre sa meilleure expression

La nouvelle Mercedes‑Maybach GLS a été affinée avec un objectif clair : conférer un statut et une présence encore plus élevés grâce à la précision et à la qualité de design. Au centre du nouveau design avant se trouve une calandre de radiateur redessinée, spécifique à la Maybach. Son contour illuminé crée une signature distinctive. Pour la première fois sur une GLS, le lettrage MAYBACH est subtilement illuminé à l'intérieur du cadre de la calandre.

Les phares spécifiques à la Maybach accentuent encore l'apparence avant. Ils présentent des accents raffinés en couleur or rose, un emblème Maybach et un éclairage d'ambiance qui s'étend le long des modules en étoile et sur la transition entre les phares et le cadre de la calandre. Un panneau noir élégant relie visuellement les phares et le cadre de la calandre en un design frontal cohérent. Le motif Maybach dans les prises d'air est fini en chrome. Le nouveau pare-chocs donne à l'avant une posture plus affirmée et raffinée, tandis qu'un panneau de protection sous-carrosserie, chromé spécifique à Maybach, ajoute un élément distinctif supplémentaire.

À l'arrière, un hayon redessiné avec un panneau élégant relie visuellement les nouveaux feux arrière en une seule déclaration et met encore plus en valeur la largeur et la présence du véhicule. Des motifs d'étoiles en trois dimensions, chacun encadré en chrome, caractérisent les feux arrière et soulignent l'identité inimitable de la Maybach.

Les nouvelles couleurs de peinture élargissent les possibilités d'individualisation. Le Pétrole foncé uni, le rouge patagonie métallisé MANUFAKTUR et la finition exclusive bicolore en Pétrole foncé uni / Vert argent métallisé rejoignent la palette Maybach.

Vraiment personnel : portefeuille MANUFAKTUR étendu

Le programme MANUFAKTUR propose un large éventail d'options de personnalisation et, permettant aux clients de faire leur Maybach vraiment leur. Presque tous les clients Maybach optent pour au moins une option issue du programme MANUFAKTUR, ce qui souligne la demande croissante d'individualisation dans le segment haut de gamme.

Le portefeuille élargi de MANUFAKTUR est disponible pour la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS dès le lancement, incluant des packs intérieurs exclusifs en cuir avec des finitions entièrement en cuir, couvrant même la doublure du toit. Fabriqué dans le MANUFAKTUR à Sindelfingen, le revêtement de toit est le plus grand composant produit là-bas et est entièrement cousu par un seul artisan, chacun portant sa propre signature. Jusqu'à 20 sections de cuir taillées avec précision sont combinées pour créer une finition parfaite. En 2026, le ciel de pavillon MANUFAKTUR était le composant le plus populaire et le plus demandé parmi les clients de Maybach, soulignant l'importance du savoir-faire et du détail pour ce segment.

Parfaite dans les moindres détails : des jantes forgées avec une étoile flottante Mercedes-Benz

Une nouvelle jante en alliage de 22 pouces au design caractéristique à 20 trous élargit le portefeuille. Les jantes forgées de 23 pouces comportent une étoile à trois branches montée au centre, conçue pour rester verticale – preuve méticuleuse que sur une Maybach, aucun détail n'est jamais trop petit pour être perfectionné. Un mécanisme de roulement à billes de précision permet à l'étoile emblématique de s'auto-niveler grâce à la gravité et de maintenir son alignement vertical lorsque la roue tourne. Comme une boussole qui trouve toujours le nord vrai, elle reste inébranlable et composée tandis que tout autour d'elle bouge.

L'art d'un grand accueil : des marchepieds électriques illuminés

Sur la Mercedes‑Maybach GLS, même l'embarquement devient une expérience. Les marchepieds électriques se déploient en douceur en moins d'une seconde lorsqu'une porte s'ouvre. Ils sont recouverts d'aluminium anodisé avec des inserts en caoutchouc noir antidérapants et sont recouverts d'un emblème Maybach chromé. La nuit, une bande LED intégrée éclaire la marche, tandis qu'un motif Mercedes‑Maybach est projeté au sol. Lorsque les portes se ferment, les planches se rétractent sans effort sur le rebord.

Une élégance sombre : Night Series

La Mercedes‑Maybach GLS Night Series un monde à part entière. À l'avant et sur les flancs, des éléments chromés foncés créent un aspect plus discret et technique. Les marchepieds électriquement extensibles sont revêtus en aluminium anodisé foncé. Des jantes alliage exclusives de 23 pouces en design à sept branches comportent des inserts avec le modèle Maybach. Les finitions extérieures incluent le Noir obsidienne métallisé, le Blanc opale brillant MANUFAKTUR, le Blanc opale magno MANUFAKTUR et la finition bicolore exclusive en Noir obisidienne métallisé / Argent mojave métallisé. À l'intérieur, le noir combiné au cuir nacré Nappa crée une ambiance sombre et immersive. Alternativement, le blanc cristal avec des accents de noir nacréoffre un contraste plus marqué. Des inserts décoratifs à motif chevrons avec pilastres argentés en bois de noyer brun à pores ouverts viennent parachever cet intérieur soigneusement travaillé.

D'un autre monde : Un royaume privé où chaque sens est embrassé

La Mercedes‑Maybach GLS est conçue comme une retraite très raffinée. De nouveaux éléments de design, des fonctionnalités de confort supplémentaires et des améliorations acoustiques étendues élèvent encore l'expérience intérieure. Chaque trajet est conçu pour être plus détendu, plus confortable et plus immersif, créant un sentiment de calme et de bien-être pour tous les occupants.

Au cœur de cette amélioration se trouve un cockpit repensé avec le nouveau Superscreen MBUX, qui allie élégance numérique sans effort à un luxe artisanal. Dans son design spécifique à Maybach, l'exposition présente des cadrans en couleur or rose, projetant des reflets sur la surface comme la lumière traversant des bijoux fins. Entre les deux anneaux, un emblème Maybach doré repose dans une dignité silencieuse. Derrière, un fond délicatement texturé en or, or rose et noir donne un ton d'opulence composée.

Les nouvelles bouches d'aération lumineuses sont visuellement intégrées à la surface vitrée de chaque côté du Superscreen MBUX. Leur conception remplace les ailettes conventionnelles par des gondoles à mouvement libre qui dirigent l'air avec précision tout en contribuant à l'aspect sculptural du tableau de bord.

Dédiés au bien-être dans chaque siège : nouvelles fonctions de massage

La nouvelle Mercedes‑Maybach GLS est profondément dédiée au bien-être de chaque occupant. Les sièges avant multi-contours offrent un nouveau massage vibratoire des coussins, garantissant que le conducteur et le passager avant arrivent à chaque destination en se sentant totalement restaurés. À l'arrière, les deux sièges executive introduisent une nouvelle fonction de massage qui, pour la première fois, s'étend aux mollets – car aucune partie du corps ne doit être laissée sans surveillance.

L’univers des sens : un cocon plus profond que jamais auparavant

La nouvelle sellerie en cuir Nappa Exclusif Maybach en Brun hêtre / Beige macchiato ajoute chaleur et profondeur à l'intérieur. Deux nouveaux inserts décoratifs viennent enrichir encore davantage la vaste gamme d'options de personnalisation : du bois de noyer brun à pores ouverts et rainures en V, ainsi qu'un tissu exclusif à motif losange, mélange de noir et d'argent brillant. Placées entre les sièges arrière, elles dissimulent la porte du compartiment réfrigéré à façade vitrée, qui offre de la place pour deux bouteilles de champagne de 0,75 litre et souligne encore davantage le caractère lounge du compartiment arrière.

À la console centrale arrière, le tas de recharge sans fil a été repensé. Désormais de série sur chaque Mercedes‑Maybach GLS, elle est nettement plus grande pour accueillir deux smartphones et est confortablement inclinée à 19 degrés, combinant une charge sans effort et une utilisation pratique de smartphone.

Le système audiosurround 3D Burmester® avec Dolby Atmos a également été amélioré. Deux enceintes surround supplémentaires à l'arrière, combinées à un amplificateur plus puissant de 710 watts, portent le nombre total de haut-parleurs à 17 et élargissent la gamme acoustique dans l'habitacle, créant une expérience sonore encore plus riche pour tous les passagers.

Chaque respiration est purifiée : Nouveau filtre à air électrique pour l'habitacle

Le système avancé de filtration à plusieurs étages renouvelle l'air intérieur environ toutes les 90 secondes, garantissant que chaque occupant respire en permanence un air d'une pureté exceptionnelle. En son centre, un filtre électrique ionise les particules fines de poussière et fonctionne avec un préfiltre qui capture les particules plus grosses avant qu'elles n'entrent dans la cabine. Le filtre intérieur reste également actif en mode recirculation.

Là où le monde s'efface : Confort acoustique et vibratoire exceptionnel

Le confort acoustique de la Mercedes‑Maybach GLS a été encore amélioré grâce à des mesures d'isolation supplémentaires. Le tunnel de transmission et la cloison moteur sont recouverts d'un matériau non tissé de haute qualité, tandis qu'un tapis épais spécialement développé sur le capot moteur réduit le bruit de combustion à haute fréquence. La mousse acoustique dans certaines cavités de carrosserie protège encore davantage l'habitacle du bruit moteur, de la route et du vent. Le résultat est un domaine d'extraordinaire sérénité.

Gracieux : Là où la performance sans effort devient de l'art

La dernière évolution du moteur huit cylindres électrifié (M177 EVO), associée à l'ISG 2.0, délivre 450 kW, 17 kW de suralimentation et 850 Nm de couple. Sa puissance est comparable à celle du moteur 12 cylindres, tout en respectant les normes élevées de raffinement associées à Maybach. Il répond plus rapidement aux commandes de l'accélérateur, fonctionne plus efficacement et délivre sa puissance de manière plus fluide qu'auparavant, combinant des performances assurées à un caractère nettement raffiné.

Au cœur du nouveau moteur V8 se trouve le générateur de démarreur intégré de deuxième génération, un système hybride léger de 48 volts. Il comble chaque manque dans la livraison de puissance avec une précision instantanée et fluide, permettant le roulement en roulant, la récupération et une fonction de démarrage-arrêt presque imperceptible. Deux arbres d'équilibrage Lanchester nouvellement ajoutés réduisent encore les vibrations. La Mercedes-Maybach GLS offre une expérience de conduite encore plus raffinée, alliant harmonieusement sérénité, efficacité et puissance sans effort. Cela est renforcé par le programme de conduite dédié MAYBACH au sein de DYNAMIC SELECT, développé spécifiquement pour un confort de conduite suprême.

Direction révisée : un nouveau niveau de précision et d'agilité

Un système de direction révisé avec un rapport de direction plus direct offre une plus grande précision, agilité et réactivité à chaque trajet, que ce soit sur les plus grands boulevards ou sur les routes de campagne les plus sinueuses. La sensation de direction est plus immédiate, la maniabilité plus intuitive et l'expérience de conduite globale plus posée et assurée.

Anticiper la route à venir : Nouveau AIRMATIC avec amortissement basé sur le cloud

La nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC introduit un amortissement intelligent et prédictif, conçu notamment pour améliorer le confort des passagers arrière. En utilisant les informations Car-to-X en temps réel provenant des véhicules Mercedes-Benz devant eux via le Mercedes-Benz Intelligent Cloud, le système lit la surface de la route à l'avance et ajuste en conséquence.

Confort de conduite serein avec E-ACTIVE BODY CONTROL : Intelligence à 1 000 décisions par seconde

Le E-ACTIVE BODY CONTROL en option utilise cinq processeurs multi-cœurs et plus de 20 capteurs pour analyser et réagir aux situations de conduite 1 000 fois par seconde. En contrôlant individuellement les forces du ressort et des amortisseurs à chaque roue, il peut réduire le roulis, le tangage et la portance. En mode CURVE, la Mercedes‑Maybach GLS penche dans les virages jusqu'à trois degrés, réduisant considérablement les forces latérales pour chaque occupant.

Construit sur la suspension pneumatique AIRMATIC comme fondation entièrement portante, le système maintient la hauteur de caisse quel que soit la charge ou le terrain. Dans le programme dédié Tout-terrain, le mode balancement soulève et abaisse automatiquement et rythmiquement le véhicule pour l'aider à se libérer du sable profond ou de la boue en alternant la pression des pneus pour rétablir la traction. Fonctionnant sur un réseau de 48 volts, le E-ACTIVE BODY CONTROL récupère également l'énergie électrique. Quatre moteurs-pompes de 48 volts, un à chaque roue, sont coordonnés par une unité de contrôle centrale.

Intuitif : Là où la technologie numérique sert la perfection

Propulsé par le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB. OS), la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS évolue continuellement grâce au logiciel. Le système combine intelligence artificielle (IA) et architecture de traitement avancée avec une connectivité permanente au Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Grâce aux mises à jour « over the air »⁴, le véhicule reste à jour au fil du temps, et de nouvelles fonctionnalités ainsi que des options de personnalisation peuvent être ajoutées après l'achat, permettant à l'expérience numérique d'être encore plus adaptée à ses occupants.

L'intelligence rencontre la personnalisation : le nouveau monde de MBUX

La nouvelle génération de MBUX se concentre sur le Superscreen MBUX de série, qui combine trois écrans de 12,3 pouces (31,2 centimètres) sous une seule surface en verre continue. La couche zéro MBUX met en lumière des informations clés et des recommandations. Une barre de bas de page configurable et la possibilité d'organiser et de nommer les dossiers personnels des applications rendent l'expérience plus personnalisée. Actuellement, plus de 40 applications⁴ peuvent être installées dans des catégories telles que l'audio, la vidéo, la productivité et le divertissement. Le portefeuille ne cesse de s'agrandir.

L'Assistant Virtuel MBUX est bien plus qu'un simple système de commande vocale. C'est un compagnon de conversation d'une intelligence authentique. S'appuyant sur les capacités de Microsoft et Google, notamment ChatGPT, Microsoft Bing Search et Google Gemini, il maintient des dialogues complexes et contextuels et rappelle les conversations précédentes avec une aisance naturelle et sans effort. Sur la MBUX Zero Layer, elle apparaît comme un avatar vivant en forme de l'étoile emblématique Mercedes-Benz avec une finition rose or spécifique à Maybach.

Un monde à part : une vraie suite aux places arrière

À l'arrière, deux écrans Full HD de 11,6 pouces (29,5 centimètres) sont associés à des télécommandes nouvellement conçues, configurables individuellement. Ils offrent aux passagers un accès à la climatisation, aux stores d'intimité et au divertissement arrière. L'interface utilisateur spécifique à Maybach s'étend à la fois sur les écrans et les télécommandes. Les caméras intégrées permettent également des appels vidéo pendant le trajet, renforçant ainsi le confort et la connectivité dans le compartiment arrière.

Un support de première classe à chaque étape : conduite assistée en milieu urbain point à point

Pour offrir une assistance à la conduite de première classe[iii], la nouvelle Mercedes‑Maybach GLS est équipée de 10 caméras externes, cinq capteurs radar, 12 capteurs ultrasoniques et d'un superordinateur refroidi par eau fonctionnant sur MB.OS. Cette unité de contrôle exceptionnellement puissante est capable d'atteindre jusqu'à 254 000 milliards d'opérations par seconde (TOPS) – une énergie suffisante pour les mises à jour ou les nouvelles fonctions disponibles via les mises à jour hertziennes. L'intelligence artificielle traite cette richesse de données brutes de capteurs en temps réel, construisant une compréhension précise et continuellement mise à jour de chaque situation de circulation à venir.

Le GLS peut se garer seul : MB.DRIVE PARKING ASSIST

L’équipement de série MB.DRIVE PARKING ASSIST[iv] identifie les places disponibles des deux côtés du véhicule plus tôt que dans les versions précédentes. Pour la première fois, il prend également en charge le stationnement en diagonale et peut détecter les places libres qui ne sont pas marquées par des lignes blanches. Il aide à quitter une place de parking même si le véhicule a été garé manuellement. Les manœuvres sont réalisées à des vitesses allant jusqu'à 5 km/h. Un nouveau « Service connecté »⁴ fournit des avertissements de protection des roues lors des manœuvres pour protéger les jantes des dommages.

L'assistance à la marche arrière permet au véhicule de retracer précisément les 150 derniers mètres de sa trajectoire lors de la marche arrière. Pendant que cet assistant est actif, l'image de la caméra de recul et une représentation graphique du trajet prévu sont affichées sur l'écran principal. Cela est particulièrement utile dans les situations de circulation où une manœuvre de virage n'est pas possible.

Expertise pour quelque chose de spécial : Production à Tuscaloosa, Alabam,

La nouvelle Mercedes‑Maybach GLS est construite à Tuscaloosa, Alabama, États-Unis. Depuis trois décennies, l'usine produit les grands SUV portant l'étoile à trois branches pour les marchés du monde entier. De la pionnière Classe M en 1997 aux modèles actuels de Mercedes‑Benz, Mercedes‑AMG et Mercedes‑Maybach, plus de cinq millions de SUV sont sortis de la chaîne de production, tous définissant l'excellence dans leur segment.

Beaucoup de temps et d'efforts sont consacrés à la production de la Mercedes‑Maybach GLS avec un niveau d’équipements assemblés avec le plus grand soin. Une équipe Mercedes Maybach dédiée‑finit à la main les caractéristiques intérieures spécifiques à chaque modèle. Sélectionnés pour leur compétence et leur expérience préalable, les membres de l'équipe ont reçu une formation dédiée en Allemagne au Mercedes‑Maybach MANUFAKTUR. Deux membres de l'équipe sont responsables de la finition complète de chaque véhicule, dans un processus qui se déroule en dehors du flux d'assemblage habituel des autres modèles de SUV. Avant et après ces stations dédiées, la Mercedes‑Maybach GLS est intégrée à la production des SUV Mercedes-Benz pour l'achèvement final et l'approbation.

Les‑spécialistes de Mercedes Maybach assument un haut degré de responsabilité personnelle et s'identifient fortement au produit. Une attention particulière est portée à la gestion soigneuse des garnitures intérieures haut de gamme, avec son utilisation intensive de cuir Nappa et d'éléments de finition en bois. L'ensemble du processus – de la production de ces composants par des fournisseurs hautement spécialisés, à leur assemblage par des membres d'équipe spécialement formés, jusqu'à l'approbation finale – vise à obtenir un résultat parfait.

^{[i] Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. Aucune valeur confirmée par un organisme d'essai officiellement reconnu, une approbation de type CE ou un certificat de conformité aux valeurs officielles n'est disponible à ce jour. Des écarts entre les informations fournies et les valeurs officielles sont possibles.}

^{[ii] L'utilisation des Digital Extras nécessite une acceptation permanente des Conditions d'utilisation des Digital Extras et des Conditions d'utilisation de Mercedes me ID dans leur version actuelle, une liaison permanente du véhicule au compte utilisateur Mercedes me et, le cas échéant, l'activation des Digital Extras. De plus, le véhicule doit être lié au compte utilisateur correspondant. Les informations sur le traitement des données personnelles lors de l'utilisation de Digital Extras sont disponibles dans la politique de confidentialité Mercedes me connect.}

^{[iii] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans les instructions d'exploitation et les limitations système décrites dans celles-ci doivent être respectées.}

^{[iv] The driver remains responsible for monitoring the parking manoeuvre and the surroundings at all times.}

• Mise à jour complète : Depuis 140 ans, Mercedes‑Benz représente l'excellence automobile. Le nouveau GLS perpétue cette tradition : intuitive à l’usage, prestigieuse dans son apparence et luxueuse dans chaque détail. En tant que SUV premium confiant, il incarne le luxe moderne – et procure une véritable sensation de « welcome home »   dès l'ouverture de la porte, faisant immédiatement sentir aux occupants un sentiment de sécurité et de compréhension, soutenu par l'intelligence de MB. OS.
• Plus de puissance, plus de raffinement : la gamme moteur entièrement révisée confère au GLS une agilité nettement supérieure, tout en conservant un confort exceptionnel (bruit, vibrations).
• Confort de conduite exceptionnel et agilité maximale : L'E-ACTIVE BODY CONTROL est l'un des systèmes de suspension SUV les plus intelligents du marché. Les unités de commande analysent la situation de conduite 1 000 fois par seconde et adaptent la suspension en conséquence. Sur de plus longues bosses, le GLS glisse sans effort, comme s’il flottait dans l'air. Grâce à la nouvelle régulation des amortisseurs AIRMATIC basée sur le cloud, le véhicule ajuste automatiquement l'amortissement juste avant de rencontrer une bosse.
• Assistance de nouvelle génération :^[1] Un calcul avancé et une vaste suite de capteurs – dix caméras et jusqu'à cinq capteurs radar et 12 capteurs ultrasoniques garantissent le plus haut niveau de sécurité et d'assistance.
• Superordinateur avec IA : MB. OS fait du nouveau GLS le plus intelligent à ce jour, intégrant toutes les fonctions et le maintenant continuellement à jour grâce à des mises à jour hertziennes.
• Concept d'affichage moderne : De série, le MBUX Superscreen s'étend sur le cockpit sous forme d'une seule surface vitrée, créant une scène harmonieuse pour trois écrans de 12,3 pouces dans une disposition claire et intuitive. Les styles ambiants renforcent l'effet unique du MBUX Superscreen avec des motifs de fond.
• Plus de divertissement et de productivité à l'arrière : avec deux élégants écrans de 11,6 pouces et une gamme de fonctionnalités intelligentes, le nouveau divertissement haut de gamme MBUX transforme chaque trajet en une expérience de premier ordre. Les dernières télécommandes amovibles MBUX[2] offrent aux passagers un accès intuitif et au bout des doigts aux fonctions du véhicule et à leur univers de divertissement personnalisé.
• Assistant attentif : L'assistant virtuel MBUX peut mener des dialogues complexes en plusieurs parties, avec des avatars expressifs créant des interactions plus personnelles.

Sur la piste : la navigation allie la technologie  Google Maps à l'interface et aux services de Mercedes‑Benz.

• Design modernisé à l'avant et à l'arrière : Le nouveau pare-chocs avant assure une meilleure présence visuelle. Les phares et feux arrière en étoile rendent le GLS immédiatement reconnaissable.
• Plus lumineux et plus efficace : La dernière génération de DIGITAL LIGHT – installée de série sur le GLS – produit un champ lumineux haute résolution environ 40 % plus grand. Le module lumineux consomme jusqu'à 50 % d'énergie en moins que son prédécesseur.
• Intérieur de luxe : De nouveaux éléments de design et des caractéristiques de confort élèvent l'intérieur, tandis que le volant adopte le concept de commande « culbuteur et rouleau ».
• Nouvelles couleurs intérieures et éléments de garniture : Avec sa teinte chaleureuse « marron hêtre »,  l'intérieur acquiert une couleur qui évoque un véritable sentiment de foyer et de confort. Trois nouveaux éléments de garniture offrent encore plus de liberté pour façonner un intérieur plus personalisé.
• Modèle sept places de série : Avec trois rangées de sièges entièrement réglables électriquement, le GLS offre à chaque passager un sentiment d'espace et de confort. Même au troisième rang, où les occupants jusqu'à 1,94 m de hauteur peuvent se détendre et profiter du voyage.

Les points forts

Depuis 140 ans, Mercedes‑Benz est synonyme d'excellence automobile. Le nouveau GLS porte cet héritage avec confiance : intuitif dans son fonctionnement, imposant, et d'une excellence chaque détail. En tant que leader dans son segment, il représente une vision contemporaine du luxe et du confort. Le sentiment inimitable de « Welcome home » naît de cette harmonie : dès que les passagers entrent et que la porte se ferme, ils sont enveloppés d'un sentiment de sécurité et de soin– car le GLS fait bien plus que simplement conduire. Avec l'intelligence de MB. OS, il comprend désormais ce dont les gens ont besoin et désirent lorsqu'ils sont en mouvement.

Puissant : Motorisations électrifiées à l'épreuve de l'avenir et fiable

• Plus de puissance et un confort exceptionnel : la nouvelle gamme de moteurs confère au GLS une sensation de conduite plus légère et plus fluide. Dès le premier moment, les modèles sont plus agiles et offrent plus de puissance de traction sur les routes de campagne. Parallèlement, les moteurs sont déjà conçus pour répondre aux futures normes d'émissions et  offrent le raffinement caractéristique de Mercedes‑Benz grâce à des performances constamment élevées.
• Confort de conduite exceptionnel et agilité maximale : E-ACTIVE BODY CONTROL est l'un des systèmes de suspension les plus intelligents du marché. Il ajuste les forces de ressort et d'amortissement individuellement à chaque roue, garantissant que la carrosserie reste stable même sur des routes inégales ou lors des virages rapides. Les unités de commande analysent la situation de conduite 1 000 fois par seconde et adaptent la suspension en conséquence. Le système propose également une large gamme de réglages entre la tenue de route dynamique et le confort maximal.
• Soutien dans presque toutes les situations de conduite : chaque GLS est équipé d'un impressionnant ensemble de capteurs pour offrir le plus haut niveau d'assistance. Des caméras extérieures, jusqu'à cinq capteurs radar et 12 capteurs ultrasoniques capturent les environs avec précision. Ce système de capteurs fonctionne en collaboration avec une puissante unité de contrôle fonctionnant sous MB.OS. Le processeur à haute performance refroidi par eau offre des réserves suffisantes pour les futures fonctions d'assistance. L'intelligence artificielle traite les données des capteurs pour interpréter la situation de circulation autour du véhicule. En Europe, MB. DRIVE Standard^[3] est de série et inclut des fonctionnalités avancées telles que la distance active « DISTRONIC ». Les packs MB.DRIVE ASSIST PLUS (non disponible en France) ajoutent des fonctions d'assistance encore plus améliorées qui rendent la conduite encore plus détendue et confiante. MB. DRIVE PARKING ASSIST détecte les places de stationnement potentielles avec encore plus de précision. Si la fonction est activée, le système effectue automatiquement la manœuvre de stationnement à des vitesses allant jusqu'à 5 km/h. Cela le rend environ 60 % plus rapide que le système précédent.

Plus d'informations sur ces sujets sont disponibles dans la version complète.

Prestigieux : la Classe S des SUV

• Design modernisé à l'avant et à l'arrière : Le nouveau pare-chocs avant confère au GLS une présence plus assurée et expressive sur la route. Un panneau noir élégant unit visuellement les phares et la calandre du radiateur, créant un visage harmonieux à la fois moderne et indéniablement ‑Mercedes Benz. Les phares et feux arrière, avec leur design étoile signature, assurent une reconnaissance instantanée, de jour comme de nuit. À l'arrière, un élément de finition raffiné avec une étoile Mercedes-Benz intégrée relie les feux arrière en une seule ligne fluide et soulignant la largeur du véhicule.
• Phares plus lumineux et plus efficaces : Le nouveau GLS est équipé de série avec la nouvelle génération de DIGITAL LIGHT, doté de la technologie micro-LED (LED pixelisée) et d'une puce puissante. Le champ lumineux à haute résolution augmente d'environ 40 %,. Parallèlement, le module consomme jusqu'à 50 % d'énergie en moins par rapport à son prédécesseur. DIGITAL LIGHT avec fonction de projection peut projeter des lignes de guidage, des symboles et des animations sur la route, renforçant la sécurité de manière très intuitive. Il est disponible en option – et, en version numérique supplémentaire, même après achat.
• Luxe analogique et numérique à l'intérieur : de nouveaux éléments de finition et des équipements de confort supplémentaires améliorent l'intérieur. Un nouveau design de siège pour la sellerie en cuir, avec un effet 3D et des coutures mocassin, allie un aspect moderne à une expérience confortable. Mercedes‑Benz a rétabli les populaires commandes « culbuteurs et rouleaux » sur le volant. Les bouches d'aération centrales de la rangée avant sont désormais ovales au lieu d'être carrées, intégrées à l'éclairage ambiant, et se fondent dans le nouvel intérieur.
• Nouvelles couleurs intérieures et éléments de garnitures : la couleur « Brun Hêtre », associée au  noir profond, apporte une nouvelle richesse à la palette intérieure classique de noir, Beige Macchiato et Marron Bahía. Disponible dans une grande variété de matériaux, cette nouvelle combinaison crée une atmosphère à la fois accueillante et raffinée. Trois nouveaux inserts décoratifs élargissent encore les possibilités d'adapter la Mercedes‑Benz GLS au goût de chacun – de l'élégance naturelle du bouleau  brun foncé à pores ouverts à la chaleur intemporelle du noyer à pores ouverts. Pour un contraste lumineux et contemporain, Mercedes‑Benz propose également un nouvel insert avec des lignes fluides en aluminium clair, ajoutant une touche de modernité à l'intérieur.

Intuitive : expérience numérique fluide grâce à la puissance de l'IA

• Superordinateur avec IA : Le‑système d'exploitation Mercedes Benz (MB. OS) transforme le GLS en un compagnon intelligent qui pense, apprend et évolue aux côtés de son pilote. MB. OS intègre et orchestre chaque aspect du véhicule. Ce superordinateur exploite la puissance de l'IA, ‑ des puces haute performance et du Mercedes Benz Intelligent Cloud, permettant des mises à jour hertziennes pour l'ensemble du logiciel du véhicule. En conséquence, le GLS reste performant et désirable pendant de nombreuses années et peut également être personnalisé après achat.
• Concept d'écran moderne : Une architecture d'écran entièrement nouvelle apporte un nouveau charme à l'intérieur, le rendant plus contemporain et captivant. La surface du MBUX Superscreen standard s'étend sans interruption du conducteur au passager avant, couvrant toute la largeur de l'habitacle. Sous le panneau vitré se trouvent trois écrans de 31,2 centimètres (12,3 pouces), incluant l'écran passager avant standard. Les styles ambiants servent de décors atmosphériques, renforçant la présence visuelle distinctive du MBUX Superscreen. Un écran 3D du conducteur est disponible pour sublimer le cockpit avec une sensation de profondeur frappante, activé d'une simple pression sur un bouton.
• Plus de divertissement et de productivité à l'arrière : salle de concert, cinéma ou espace de travail apaisant – avec le nouveau divertissement haut de gamme [1]MBUX, l'arrière du GLS devient un sanctuaire personnel pour chaque passager. Que l'utilisateur soit immergé dans un flux audio et vidéo riche ou qu'il souhaite travailler dans la voiture, tout est conçu pour paraître sans effort, intuitif et unique. Le contenu circule sans interruption entre les écrans, tandis que deux écrans  de 11,6 pouces et les nouvelles télécommandes MBUX, configurables individuellement et amovibles [2] placent tous les conforts à portée de main. Des réglages climatiques et des sièges, incluant des massages apaisants, aux stores de fenêtre et des divertissements complets, les passagers peuvent façonner leur environnement exactement comme ils le souhaitent. C'est un espace qui s'adapte à chaque personne, pas l'inverse.
• Assistant attentif : La dernière génération de MBUX intègre l'intelligence artificielle, y compris un agent Microsoft, ce qui donne un compagnon numérique plus intelligent et personnel. L'Assistant Virtuel MBUX^[3] s'appuie sur la connaissance collective d'internet et peut mener des conversations complexes et à plusieurs niveaux. En tant qu'avatar « vivant », il est toujours présent sur l'écran central, avec un choix de différents personnages pour rendre l'interaction plus personnelle.
• Guidé avec assurance : Le système de navigation unique réunit le meilleur des deux mondes : la technologie ^[4] Google Maps combinée à l'interface et aux services Mercedes‑Benz. Ceux qui optent pour la réalité augmentée MBUX bénéficient d'un affichage intuitif, avec des  indications graphiques de navigation et de trafic directement superposées aux images en direct. Un support visuel intuitif est également assuré par le « MBUX Augmented Navigation Headup Display ». Disponible pour la première fois dans le GLS, le système projette des informations clés de navigation telles que des flèches, des recommandations de voie et des points d'intérêt, apparemment directement sur la route devant lui.

Plus d'informations sur ces sujets sont disponibles dans la version complète.

Première classe : où chaque siège est le meilleur siège

• Un modèle sept places de série : les trois rangées de sièges entièrement réglables électriquement créent une sensation d'espace et de confort que chaque passager peut ressentir dès qu'il s'installe. Grâce à la fonction électrique Easy Entry, même l'accès à la troisième rangée devient facile. Lorsqu’on a besoin d’une capacité de coffre plus grande, la troisième rangée s'abaisse sans effort dans le sol d'une simple pression sur un bouton, et la deuxième rangée se plie à plat – ouvrant 2 400 litres d'espace polyvalent dans le coffre. Les passagers de la troisième rangée apprécient des détails utiles comme le chauffage des sièges et leurs propres ports USB de charge. Et avec la climatisation optionnelle à cinq zones, même la troisième rangée dispose de sa propre zone climatisée avec des bouches d'aération montées sur le toit, garantissant que tout le monde à bord se sent parfaitement pris en charge.
• Air plus pur : ENERGIZING AIR CONTROL comprend un nouveau filtre intérieur électrique qui ionise l'air et empêche les particules très fines d'entrer dans l'habitacle.
• Encore plus de confort pour voyager et travailler à l'arrière : avec un divertissement haut de gamme MBUX et le Train Confort Arrière Plus, le GLS se transforme en tout ce dont les passagers ont besoin – un bureau mobile entièrement équipé ou une retraite bien-être apaisante. Les sièges multi-contours offrent le même confort et soutien apaisants à l'arrière qu'au conducteur et au passager avant, créant un espace où chaque trajet semble sans effort. Les nouvelles télécommandes MBUX, configurables individuellement et amovibles, placent toutes les fonctions du véhicule et du divertissement directement entre les mains des passagers, facilitant plus que jamais l'adaptation de l'atmosphère à vos préférences.
• Nouveau massage vibratoire : Sur les sièges avant, une nouvelle fonction de vibration enrichit les programmes de massage dynamisants et relaxants en combinaison avec les sièges multi-contours, créant un sentiment de bien-être plus profond. Les passagers de la deuxième rangée peuvent également profiter de ce confort apaisant lorsque le Pack Confort Arrière Plus est sélectionné, transformant chaque trajet en un moment de calme. Avec sa large gamme de programmes ENERGIZING COMFORT et les conseils personnalisés du ENERGIZING COACH, Mercedes‑Benz offre une expérience bien-être globale dans tout le GLS – aidant tous les passagers à se sentir bien et pris en charge.
• Augmentation notable du confort de conduite : Sur de plus longues bosses, le GLS glisse sans effort, comme s'il flottait dans l'air. Cette expérience fluide et luxueuse est le fruit d'une technologie de suspension de pointe et de la communauté de‑conducteurs Mercedes Benz qui se soutiennent mutuellement. Avec la nouvelle régulation des amortisseurs basée sur le cloud et l'AIRMATIC de série, dotée d'un contrôle intelligent du châssis, le véhicule ajuste automatiquement l'amortissement juste avant de rencontrer une bosse. Cela rend chaque trajet encore plus confortable – surtout pour les passagers à l'arrière. Le système utilise des informations « Car-to-X^[5] », transmises en temps réel via le réseau mobile depuis un véhicule Mercedes Benz précédent‑vers le Mercedes‑Benz Cloud.

_{[1] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans les instructions d'exploitation et les limitations système décrites dans celles-ci doivent être respectées.}

_{[2] Disponible dans le pack confort arrière Plus.}

_{[3] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans les instructions d'exploitation et les limitations système décrites dans celles-ci doivent être respectées.}

_{[4] Disponible quelques mois après le lancement sur le marché.}

_{[5] Disponible dans le pack Confort Arrière Plus}

_{[6] Disponible dans certaines langues.}

_{[7] Pour utiliser le service « Car-to-X », les clients doivent avoir un compte Mercedes me connect. Ce n'est qu'à ce moment-là que les données seront collectées dans la voiture et que les données « Car-to-X » liées au véhicule seront transmises à l'arrière-plan et anonymisées là-bas. Les conducteurs Mercedes-Benz peuvent facilement activer ou désactiver le service via leur compte utilisateur via le portail Mercedes Me ou dans l'application Mercedes Me. Là, ils peuvent aussi s'opposer à la transmission de données.}

_{[8] Disponible quelques mois après le lancement sur le marché.}

Avec leurs dimensions extérieures généreuses, ils offrent un espace intérieur pouvant accueillir jusqu'à sept personnes sur trois rangées de sièges. Le nouveau Mercedes‑Benz GLS arrivera sur le marché européen à partir de la fin octobre 2023, et à la mi‑septembre aux États-Unis.

Mercedes-Benz GLS : amélioration visible et fonctionnalités tout-terrain

Les derniers modèles Mercedes‑Benz GLS se reconnaissent à leur calandre encore plus marquante. Les quatre lamelles sont en finition Silver Shadow de haute qualité. Le pare-chocs est également plus visible. Il comporte des grilles d'entrée d'air intégrées, combinées à un entourage en noir brillant. La grande protection anti-encastrement (équipement de série) a également été redessinée. À l'arrière, c'est l'intérieur des feux avec trois blocs horizontaux qui attire l'attention. Une nouvelle jante en alliage léger multibranches de 20 pouces en gris Himalaya avec une finition brillante a été ajoutée à la gamme.

Comme auparavant, la Mercedes‑Benz GLS est une voiture à sept places de série. Avec le beige Catalana et le brun Bahia, deux nouvelles couleurs de cuir sont disponibles. La gamme des finitions intérieures a également été revue. Le bois de tilleul brun brillant est désormais de série. L’inserts MANUFAKTUR façon piano laque noir brillant à fines lignes, jusqu'alors réservé à la Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, est désormais également disponible pour Mercedes‑Benz.

La plupart des conducteurs de GLS circulent sur des routes goudronnées ou sur des routes tout-terrain faciles à difficiles. Mercedes‑Benz a donc retravaillé le pack Off-Road Engineering. Les composants comprennent une protection anti-encastrement et une garde au sol augmentée de 30 millimètres.

La nouvelle génération du système d'infodivertissement MBUX s'accompagne d'un nouveau look pour les écrans. Ceux-ci peuvent être personnalisés à l'aide de trois styles d’affichage (Classic, Sport, Discret) et de trois modes (navigation, assistance, service). Avec le style "Classic", le conducteur opte pour le design à deux compteurs avec tout le contenu familier entre les deux écrans ronds. Le style "sportif" est dominé par la couleur rouge, avec un design dynamique pour le compte-tours central. Dans le style "discret", le contenu est réduit à l’essentiel. En outre, les deux écrans peuvent être affichés dans sept schémas de couleurs en liaison avec l'éclairage d’ambiance qui impacte de manière sensible l’atmosphère qui règne dans l’habitacle. Le contenu, proposé par l'écran central qui peut être utilisé directement et confortablement comme un écran tactile, reste inchangé.

Le mode "Off-Road" de l'actuelle génération MBUX transforme en expérience visuelle des contenus spéciaux tels que la pente, l'inclinaison latérale, la boussole et l'angle de braquage. Grâce au kit de stationnement de série avec caméra 360°, il offre la fonction "capot transparent". Lorsque le mode Offroad est activé, l'écran central affiche une vue virtuelle sous l'avant du véhicule. Cette vue est composée des images de la caméra 360°. Grâce au "capot transparent", les obstacles tels que les grosses pierres ou les nids-de-poule profonds sur la route peuvent être mieux détectés.

La transmission intégrale et un rapport de démultiplication conçu pour la puissance de traction permettent une charge de remorque élevée, jusqu'à 3,5 tonnes, et un poids de la flèche jusqu'à 140 kg. L'attelage de la remorque comporte deux boulons supplémentaires au niveau du collet de la boule, sur lesquels un porte-vélo adapté peut être fixé. Sa capacité de charge est de 100 kg.

Parmi les fonctions supplémentaires utiles en cas de remorquage, citons l’assistant de manœuvre avec remorque, le menu remorque mis à jour sur l'écran central et le planificateur d'itinéraire pour remorque. Ce dernier permet de trouver des itinéraires optimisés lorsque l'on voyage avec une remorque.

Mercedes-Maybach GLS : un luxe extraordinaire encore plus raffiné

Les barres verticales chromées et le lettrage "Maybach" sont les signes distinctifs de la calandre de haute qualité du modèle Maybach. Les grilles d'entrée d'air présentent un motif Maybach et sont cerclées de chrome. Une jante forgée de 23 pouces, au design typique, avec enjoliveur de roue forgé, vient s'ajouter à la liste des options.

Autre nouveauté de série, l'éclairage d'ambiance avec projection animée du motif de la Mercedes‑Maybach. Dans l'habitacle, un nouveau design pour les housses de sièges souligne le caractère particulièrement luxueux. Les parties centrales des surfaces des sièges et des dossiers sont désormais dotées d'un matelassage en forme de diamant avec des perforations spécifiques. En exclusivité pour la Mercedes‑Maybach, les combinaisons de couleurs MANUFAKTUR blanc cristal/gris argenté nacré et MANUFAKTUR brun acajou/beige macchiato sont proposées pour l'intérieur.

Autres nouveautés de la Mercedes-Benz GLS et de la Mercedes-Maybach GLS
 

                ·       Nouvelles peintures : bleu sodalite métallisé et gris alpin uni MANUFAKTUR.

·       Volant de dernière génération avec commandes tactiles sur les branches.

·       L'assistant vocal peut également être activé sans le mot clé "Hey Mercedes".

·       Avec le système de divertissement multiplace MBUX en option, les occupants des places arrière bénéficient de la même gamme complète de fonctions d'infodivertissement que les occupants des places avant. Ils peuvent utiliser jusqu'à trois écrans tactiles, ainsi qu'une variété d'options de contrôle intuitif telles que l'assistant vocal "Hey Mercedes".

·       Deux ports USB de série d'une puissance de 100 W à l'arrière de la console centrale.

·       ENERGIZING AIR CONTROL (en option en Europe de l'Ouest) avec concept de filtre à deux étages contre les poussières fines et autres polluants.

Modèles et données en un coup d'œil en France :

Mercedes-AMG GLS : design rafraîchi et mises à jour logicielles

Mercedes-AMG modernise le GLS 63 4MATIC+ et complète son équipement de série. Les équipements exclusifs et la conduite encore améliorée font du GLS 63 le chef de file de la famille des SUV AMG.

Le nouveau modèle se distingue visuellement par la nouvelle signature lumineuse arrière à LED. Deux nouvelles couleurs ont été ajoutées à la gamme des finitions de peinture : gris alpin uni MANUFAKTUR et bleu sodalite métallisé. En outre, la partie avant porte désormais l'emblème AMG au lieu de l'étoile Mercedes, ce qui témoigne de l'étroite affinité entre les deux marques. À cela s'ajoutent les étriers de frein rouges, qui soulignent la sportivité. Lorsque les portes avant sont ouvertes, le véhicule joue une animation lumineuse spécifique à AMG à l'aide d'un nouveau projecteur de logo. Les jantes vont de la jante en alliage léger à dix branches de 21 pouces de série à des options de 22 et 23 pouces de diamètre, y compris des jantes forgées.

Nouveaux éléments à l'intérieur

Dans l'habitacle, les sièges AMG et des éléments tels que le tableau de bord sont recouverts de cuir nappa exclusif. Il existe également une nouvelle palette de couleurs : marron Bahia/noir ou beige macchiato/noir. Pour les garnitures intérieures, le bois de tilleul marron brillant est désormais disponible en option. En outre, les nouveaux inserts MANUFAKTUR façon piano laqué noir brillant à fines lignes sont également disponibles sur demande. La nouvelle Mercedes-AMG GLS bénéficie également de la dernière génération de MBUX : le design de l'écran et les fonctions spécifiques à AMG rendent l'expérience de la marque encore plus tangible.

Un équipement de série nettement plus complet

L'équipement de série est encore plus complet que celui de son prédécesseur, déjà richement doté. Il comprend, entre autres, le toit ouvrant panoramique électrique, les sièges avant chauffants et climatisés, l'assistant de feux de route adaptatifs et l'intégration Smartphone. Sont également inclus le système d'échappement AMG Performance enclenchable, le système audio Burmester®, le pack Mémoire, le pilote de stationnement à 360 degrés, le pack KEYLESS-GO et l'assistance aux angles morts.

La dernière génération du volant Performance AMG est également toujours à bord. Les boutons ronds du volant AMG impressionnent par leurs affichages brillants et leur fonctionnement intuitif. Elles permettent de commander les fonctions de conduite importantes et tous les programmes de conduite sans que les mains du conducteur ne quittent le volant. Le contour du volant peut être chauffée en option et est également disponible en fibre de carbone.

Les clients peuvent également compter sur des équipements spéciaux tels que la fonction de réalité augmentée MBUX, les phares LED MULTIBEAM et le pack AMG Driver. La liste se poursuit avec le pack AIR BALANCE, les sièges avant multicontours et l'affichage tête haute. L'assistant d'intérieur MBUX et les porte-gobelets à température contrôlée sont également de série.

Dans le GLS 63, le moteur AMG V8 biturbo de 4,0 litres, d'une puissance de 450 kW (612 ch), assure une propulsion puissante. Le moteur V8 4,0 litres de Mercedes-AMG a été systématiquement électrifié avec un système électrique de bord auxiliaire de 48 volts et l'alterno-démarreur intégré (ISG) avec fonction Boost. Il se distingue par un déploiement de puissance explosif et finement contrôlée. Pour ce faire, les turbocompresseurs à double volute sont situés entre les culasses pour une meilleure réponse. D'autre part, le système d'arrêt des cylindres réduit sensiblement la consommation lorsque moins de puissance est requise.

Le moteur V8 est électrifié par un alterno-démarreur intégré (ISG) et un système électrique embarqué de 48 volts. L'ISG combine un démarreur et un alternateur en un seul moteur électrique puissant. Il est installé entre le moteur et la transmission. L'ISG remplit également des fonctions hybrides. Celles-ci comprennent la suralimentation, la récupération, le déplacement du point de charge, le glissement et le redémarrage presque imperceptible du moteur grâce à la fonction start/stop.

Stabilisation active du roulis avec une nouvelle configuration

La suspension AMG RIDE CONTROL+ avec amortissement adaptatif réglable fait également partie de l'équipement de série. Le système de stabilisation active du roulis AMG ACTIVE RIDE CONTROL fonctionne avec deux actionneurs électromécaniques situés sur les essieux avant et arrière. Ce système réduit le roulis de la carrosserie dans les virages et permet un réglage plus précis du comportement de changement de charge et de la précision à l'entrée des courbes. Il améliore également le confort de conduite en ligne droite, car il compense les irrégularités unilatérales de la chaussée.

Dans le cadre du lifting, la stabilisation du roulis et la suspension pneumatique bénéficient également d'une mise à jour logicielle et d'une nouvelle configuration. Ces mesures améliorent l'équilibre entre le comportement dynamique et le confort. La mise au point du logiciel pour la configuration de l'ESP®, du différentiel de blocage de l'essieu arrière à commande électronique, de la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable et du système de contrôle de la suspension offre une expérience de conduite dynamique.

Les données techniques en un coup d'œil en France :

Histoire d'une réussite : l'usine de Tuscaloosa
Lorsque l'usine Mercedes‑Benz de Tuscaloosa a été fondée en 1995, il s'agissait de la première grande usine Mercedes‑ Benz en dehors de l'Allemagne. Environ deux tiers de la production annuelle sont exportés, ce qui fait de Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI) l'un des plus grands exportateurs d'automobiles aux États-Unis. Depuis 1997, environ quatre millions de véhicules sont sortis des chaînes de montage de l'usine de Tuscaloosa. Rien qu'en 2021, quelque 260 000 SUV y ont été produits.

L'usine de Tuscaloosa utilise des méthodes de production numériques, durables, efficientes et flexibles à la pointe de la technologie. Le site suit ainsi le modèle de « l’usine 56 » de Sindelfingen, qui représente l'avenir de la fabrication automobile chez Mercedes-Benz. Mercedes‑Benz a investi très tôt dans la production flexible, en utilisant l'écosystème de production numérique de pointe MO360. Cela permet à Mercedes‑Benz à Tuscaloosa de produire en parallèle des modèles avec des moteurs à combustion, des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules entièrement électriques en grandes quantités.

^{[1] Tous les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification "WLTP test procedure". À ce jour, il n'existe pas de chiffres confirmés par un organisme d'essai officiellement agréé, ni d'homologation CE ou de certificat de conformité avec des chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

^{[2] Tous les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification "WLTP test procedure". À ce jour, il n'existe pas de chiffres confirmés par un organisme d'essai officiellement agréé, ni d'homologation CE ou de certificat de conformité avec des chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

^{[3] Tous les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification "WLTP test procedure". À ce jour, il n'existe pas de chiffres confirmés par un organisme d'essai officiellement agréé, ni d'homologation CE ou de certificat de conformité avec des chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

^{[4] Tous les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification "WLTP test procedure". À ce jour, il n'existe pas de chiffres confirmés par un organisme d'essai officiellement agréé, ni d'homologation CE ou de certificat de conformité avec des chiffres officiels. Des différences entre les chiffres indiqués et les chiffres officiels sont possibles.}

^{[5] Limité électroniquement}

Autre point de mire du Mercedes-Maybach GLS : les marches à déploiement électrique. Elles facilitent et sécurisent la montée à bord et la descente du véhicule depuis les sièges surélevés. Avec des surfaces en aluminium anodisé garnies de lamelles caoutchouc noires, éclairées dans l'obscurité et particulièrement larges au niveau des portes arrière, elles offrent une mise en scène particulièrement exclusive. A l'état relevé, les marches s'escamotent dans l'habillage des bas de caisse. Lorsqu'une porte arrière est ouverte, la marche pivote automatiquement sur le côté concerné en une seconde. Ce préréglage peut être modifié via un menu spécial dans le système d'infodivertissement MBUX. Le Mercedes-Maybach GLS est exclusivement disponible avec deux rangées de sièges au profit de l'espace arrière.

L’équipement : luxe, cuir et sièges de relaxation

L'équipement du Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC est luxueux dès la version de série. Les deux sièges extérieurs arrière peuvent se transformer en sièges de relaxation via une commande électrique. Les sièges et la planche de bord sont tendus de série de fin cuir Nappa. Une série de coussins et de garnitures en cuir supplémentaires est disponible en option pour les habillages intérieurs. Le toit ouvrant panoramique à commande électrique avec store occultant ne doit pas être commandé en supplément, ni même les sièges de massage climatisés. Parmi les options disponibles figure entre autres la console centrale fixe qui transforme la voiture en spacieuse quatre places à l'arrière de laquelle les passagers pourront aussi bien travailler que se relaxer. Cette console est proposée en option avec des tablettes extractibles, mais aussi une glacière avec un espace pour les bouteilles de champagne. Des coupes en argent adaptées sont disponibles via le programme Accessoires. Une flagrance spécifique a été spécialement composée pour la diffusion active de parfum à bord du Mercedes-Maybach GLS dans le cadre du Pack AIR-BALANCE en option : Les douces senteurs florales de la fleur d'osmanthus blanche sont complétées par une légère note de cuir et de thé épicé.

De la transmission de la force à la technologie des projecteurs, en passant par le train roulant, les systèmes techniques du Mercedes-Maybach GLS répondent dès la version minimale au niveau d'équipement le plus confortable du SUV Mercedes-Benz techniquement le plus proche de ce modèle. Sur cette base, le client se voit néanmoins proposer un plus spécifique à Maybach. L'insonorisation a été encore renforcée avec l'implantation d'une cloison de séparation rigide et d'une plage arrière fixe derrière les sièges arrière pour séparer l'habitacle du coffre. Un climatiseur spécifique pour les sièges arrière est installé de série et dispose de diffuseurs et de chauffages auxiliaires supplémentaires permettant de réguler la température encore plus rapidement et sans courants d'air. Un programme de conduite spécifique à Maybach est disponible pour le train roulant et la chaîne cinématique ; ses réglages offrent en particulier aux passagers arrière un confort de marche maximal.

Avec la tablette arrière MBUX de série dans la console centrale ou l'accoudoir central entre les sièges arrière, les multiples fonctions de confort et de divertissement peuvent également être commandées de manière intuitive depuis les sièges arrière. L'intégration des appareils numériques des passagers dans le véhicule est possible pour tous les standards usuels.

Caractéristiques techniques (sélection)

Un label très apprécié : Mercedes‑Maybach

La marque Mercedes-Maybach incarne le luxe exclusif, le confort maximal et la technologie la plus évoluée dans les secteurs de l'automobile, des offres de service et des accessoires. Elle est considérée comme une pionnière établissant de nouvelles références en matière de style et de statut. La maxime de celui qui lui a donné son nom, Wilhelm Maybach : créer ce qu'il y a de meilleur à partir du meilleur. En 2014,Mercedes-Maybach s'est imposée dans le cadre de la réorganisation des marques comme un label de Mercedes-Benz. Depuis son lancement commercial en 2015, la Mercedes-Maybach Classe S a été diffusée à plus de 45 000 exemplaires de par le monde. En 2018, il s'est vendu plus de Mercedes-Maybach Classe S que jamais : un modèle Classe S vendu sur sept était une Maybach.

[1] Les données sur la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont provisoires. Elles ont été déterminées par le Service Technique pour la procédure de certification conformément à la procédure WLTP et corrélées en valeurs NEDC. Une homologation du type CE et un certificat de conformité présentant les valeurs officielles ne sont pas encore disponibles. Des différences entre les données et les valeurs officielles sont possibles.

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Luxe souverain et sens pratique :les trois rangées de sièges de série à réglages électriques offrent grâce à l'empattement de 3 135 mm un espace généreux et un confort maximum pour sept passagers. La rangée médiane peut coulisser sur 10 cm grâce à une commande électrique. Tous les sièges arrière peuvent être rabattus individuellement ou simultanément par simple pression sur une touche et permet de créer une surface de chargement plane de 2,20 m de long (volume de coffre maxi de 2 400 litres).

Suspension pneumatique de série :la suspension AIRMATIC de série garantit une garde au sol idéale quel que soit le chargement, ou relève le niveau pour mieux franchir les irrégularités en tout-terrain – automatiquement ou sur demande du conducteur. Elle permet d’abaisser le SUV pour faciliter la montée à bord du véhicule, facilite le chargement déchargement du coffre en tout confort et de réaliser des économies de carburant sur autoroute.

Train roulant intelligent :le train roulant actif E-ACTIVE BODY CONTROL en option est le seul système à pouvoir réguler les forces de suspension et d’amortissement de manière individuelle à chaque roue. En interaction avec Road Surface Scan et la fonction d’inclinaison dans les virages CURVE, E‑ACTIVE Body Control garantit un niveau de confort exceptionnel. De plus, le mode de dégagement peut aider le GLS à maîtriser des situations précaires lors de la conduite tout-terrain.

GLE 580 4MATIC animé par un V8 électrifié, ISG et EQ Boost (48 V) :le nouveau V8 de quatre litres de cylindrée délivrant 489 +22 ch/360 + 16 kW (consommation de carburant en cycle mixte : 10,1-9,8 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 230‑223 g/km)[1] est un concentré d'énergie – mais il peut aussi fonctionner en mode « croisière » lorsque la situation le permet.

Nouvelle expérience utilisateur :MBUX révolutionne l’expérience utilisateur à bord du véhicule à de nombreux égards : superbes graphismes en 3D, utilisation intuitive, y compris par écran tactile et commande vocale (« Hey Mercedes »), faculté d’apprentissage et autres fonctions (réalité augmentée MBUX ou assistant intérieur MBUX, par exemple). Le GLS est équipé de série de deux grands écrans au format 12,3"/31,2 cm juxtaposés pour un effet écran large saisissant. Et d'une télécommande par tablette en option pour les passagers arrière.

A chaque passager ses réglages :le véhicule est équipé en option d'une climatisation à cinq zones climatiques (une zone spécifique à chaque rangée de sièges), de sièges climatisés avec fonction massage, y compris à la deuxième rangée et d'une télécommande avec laquelle tous les passagers installés à l'arrière peuvent ajuster leur confort individuel et même intervenir dans le programme d'info-divertissement diffusé sur le grand écran.

Ne jamais perdre le fil de la conversation :les systèmes de sonorisation Burmester^® en option intègrent un système d'amplification vocale à deux voies. Lorsque le véhicule circule à vive allure, les conversations menées d'un bout à l'autre de l'habitacle grand volume peuvent se poursuivre.

Un atout dans les embouteillages :la toute dernière génération de systèmes d'aide à la conduite Mercedes-Benz équipant le nouveau GLS est synonyme de conduite sûre et détendue. Ainsi, certaines fonctions d’aide à la conduite intelligentes telles que l’assistant d’encombrements actif sont également inédites dans le segment des SUV.

La clé d’un bien-être maximal :la commande confort ENERGIZING interconnecte différents systèmes confort du véhicule et exploite les ambiances lumineuses et musicales ainsi que différentes options de massage pour proposer aux passagers une grande variété de programmes bien-être. Parmi les nouveautés figurent aussi l’ENERGIZING COACH qui recommande des programmes selon la situation et la cinétique de siège ENERGIZING qui met le siège en mouvement.

Il se fraie partout un chemin :le Nouveau GLS est doté de série d'une transmission intégrale entièrement variable (Torque on Demand) ce qui le rend encore plus agile et plus sûr sur la route. Avec le Pack Offroad en option, le SUV est équipé d'une démultiplication tout-terrain Low Range. Le train de roulement E-ACTIVE BODY CONTROL régule par ailleurs la garde au sol de manière individuelle à toutes les roues. Le GLS affiche ainsi des capacités absolument inédites en tout-terrain. Avec le système Offroad-Score dans MBUX, le conducteur apprend à tirer le meilleur de ces possibilités.

[1] Valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ provisoires. Elles ont été déterminées par le Service Technique pour la procédure de certification conformément à la procédure WLTP et corrélées en valeurs NEDC. Une homologation du type CE et un certificat de conformité présentant les valeurs officielles ne sont pas encore disponibles. Des différences entre les données et les valeurs officielles sont possibles.

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Véritable Classe S des SUV, le nouveau GLS comblera les attentes de tous les passagers et en particulier de ceux installés à l'arrière. Parmi ses équipements de confort, il convient de citer les éléments suivants :

• Système de divertissement arrière MBUX : deux écrans tactiles au format 11,6 pouces pour visionner des films, écouter de la musique et surfer sur Internet dans les meilleures conditions

• Pack Confort arrière Plus : tablette séparée pour la commande de toutes les fonctions de confort et de divertissement du système MBUX depuis l'arrière

• Réglage électrique de tous les sièges de série, de même que fonction Easy-Entry pour un accès à la troisième rangée et une descente du véhicule facilités

• Possibilité de rabattre facilement tous les sièges arrière par simple pression sur une touche

• Deuxième rangée équipée soit d'une banquette arrière trois places, soit de deux sièges individuels confort avec accoudoirs

• Deux vraies places sur la troisième rangée (pour les personnes mesurant jusqu'à 1,94 m)

• Sièges chauffants et ports USB séparés, y compris sur la troisième rangée

• Climatisation automatique cinq zones disponible.

« Le nouveau GLS est la Classe S des SUV Premium. Il incarne le luxe, la sérénité et l'intelligence mieux que tout autre véhicule, confie Ola Källenius, membre du directoire de Daimler AG, responsable de la recherche du groupe et du développement Mercedes-Benz Cars.

« Le GLS allie le luxe moderne et le caractère bien trempé d'un tout-terrain », indique Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG. « Le véhicule conjugue des détails marquants empruntés au langage stylistique des tout-terrain et l'élégance propre à une berline de luxe. L'intérieur est la synthèse de l'esthétique du luxe moderne, de la fonctionnalité propre aux SUV et du high-tech numérique. Le nouveau GLS offre ainsi selon nous le meilleur de deux mondes. »

Depuis 1997, année de lancement de la Classe M, Mercedes-Benz assemble des SUV Premium aux Etats-Unis - premier marché pour ce type de véhicules à l'échelle mondiale. Depuis 2006, le programme comprend une variante baptisée GL, capable d'accueillir sept personnes. En 2015, un restylage souligne le caractère luxueux de la deuxième génération de grand SUV appelée désormais GLS.

Mercedes-Benz est actuellement représenté par sept modèles sur le segment SUV (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, Classe G). Les SUV constituent l’un des piliers de l’éventail de produits Mercedes-Benz et contribuent pour une large part à la croissance de la marque. Jusqu’ici, plus de six millions de clients ont opté pour un SUV Mercedes-Benz à l’échelle mondiale.

Le nouveau Mercedes-Benz GLS fait sa première apparition publique à l'occasion du New York International Auto Show (19 au 28 avril 2019). Il arrivera chez les distributeurs vers la fin de l'année aux Etats-Unis et en Europe. Le GLS est produit à Tuscaloosa (Alabama/Etats-Unis).

Design extérieur : une personnalité musclée

Le luxe contemporain sur route et hors chemin : tel est le message stylistique véhiculé par le nouveau GLS. Son esthétique est marquée par le charisme souverain qui émane de ses dimensions imposantes (longueur 5 207 mm, largeur 1 956 mm). L'empattement en hausse de 60 mm par rapport au modèle précédent (3 135 mm) étire avantageusement le véhicule et lui confère des proportions harmonieuses soulignées par le design élégant et épuré des flancs. Il reprend tous les codes stylistiques de la « sensual purity » et renonce aux arêtes vives et autres plis au profit de surfaces généreuses et galbées.

La face avant du nouveau GLS laisse transparaître une personnalité forte et énergique, avec une calandre droite déclinée dans une version octogonale spécifique aux SUV, une protection chromée du soubassement imposante dans la jupe avant avec grille d'entrée d'air en forme d'os et un capot moteur orné de deux bossages. Le caractère expressif de la voiture est renforcé par le design unique de l’éclairage dispensé par les phares, de jour comme de nuit. Le GLS est équipé de série de phares MULTIBEAM LED avec au total 112 LED par phare. L’intensité lumineuse maximale légalement autorisée est ainsi délivrée, la luminosité des feux de route ne passant en-deçà de la valeur de référence de 1 Lux qu’à plus de 650 mètres de distance. Les feux de jour à trois segments LED du GLS rappellent la Classe S.

Vu de l’arrière, le GLS affiche également une morphologie d’athlète, grâce à ses épaules musclées qui s’étirent des portes arrière aux feux arrière et lui confèrent une assise souveraine sur la route. Les feux arrière en deux parties sont basés sur la technologie LED. Leur esthétique tridimensionnelle accentue l'impression de profondeur et de solidité. Les réflecteurs ont été déplacés vers le bas pour que les feux arrière puissent être aplanis. Ils sont surmontés par une mince baguette chromée continue. La transition vers le bas est soulignée par une protection chromée du soubassement.

Aérodynamisme : la perfection du détail

Le nouveau GLS dispose d’un c_x (à partir) de 0,32 en nette amélioration par rapport à son prédécesseur (c_x 0,35) et une excellente valeur sur le segment des grands SUV de luxe. Le bon écoulement de l’air sur la carrosserie aide, à abaisser la consommation de carburant. La limitation des bruits de vent et des bruits d’air.

Une attention particulière a été accordée au soubassement et à la circulation des flux d'air autour du compartiment moteur. Car la forme spécifique des SUV avec partie avant verticale et garde au sol élevée expose à la production de bruits aérodynamiques basse fréquence. Grâce à une multitude de boucles de calcul, de simulations CAE (computer aided engineering, développement assisté par ordinateur) et de mesures en soufflerie à Sindelfingen, de nombreux détails ont été optimisés.

Design intérieur : luxueux, élégant, dynamique et moderne

L'aménagement intérieur du nouveau GLS se distingue par une esthétique luxueuse et élégante, comme le souligne d'emblée la sellerie en cuir de série. Il allie le confort d'une berline de luxe Mercedes-Benz et les détails robustes et modernes d'un SUV.

Imposante par sa largeur, la console centrale surélevée génère un contraste entre la robustesse de son architecture et la légèreté de la planche de bord qui semble flotter dans l’air. Comme sur tout modèle tout-terrain qui se respecte, la console centrale est pourvue de deux poignées imposantes. Outre leur caractère très ergonomique, les surfaces fluides garnies de cuir créent une impression de modernité et de luxe sublimée par une boiserie grand format et des stores affleurants. Les commandes à réponse tactile et acoustique semblent fabriquées à partir d’un même bloc de métal.

Le grand écran tactile du système d'infodivertissement MBUX permet la commande de tous les équipements confort du GLS depuis le siège du conducteur. Leurs ciselages de la plus belle facture et les structures pyramidales des surfaces des inserts décoratifs ornant la planche de bord illustrent la recherche de la perfection et de la finition artisanale la plus soignée. Doté de branches sculpturales spécifiques, le nouveau volant sport multifonction souligne le caractère baroudeur de l’habitacle du SUV.

Habitacle : un espace généreux y compris sur les deuxième et troisième rangées

Comme l’indique son empattement de 3 135 mm nettement rallongé par rapport à celui de son prédécesseur (+ 60 mm), le nouveau GLS offre un gain d'espace notable, en particulier sur la deuxième rangée également réglable en longueur. L'espace aux jambes a été agrandie de 87 mm dans la position la plus reculée, ce qui facilite aussi l'accès aux sièges.

Sur le marché européen, la deuxième rangée est équipée de série d'une banquette arrière fractionnable 60/40 avec dossiers rabattables dans un rapport 40/20/40. En alternative, la configuration standard américaine peut être commandée avec deux sièges individuels confort dotés d'accoudoirs entre lesquels il est possible d'accéder aisément à l'arrière du véhicule. Un détail particulièrement pratique lorsque des sièges enfants sont installés sur la deuxième rangée.

Tous les sièges sont dotés de série de réglages électriques. Le véhicule propose également la fonction Easy-Entry de série pour un accès facilité aux deux sièges individuels de la troisième rangée et une sortie aisée du véhicule. Pour ce faire, le siège de la deuxième rangée coulisse loin vers l'avant, avant d'être rabattu.

La troisième rangée offre de véritables places assises utilisables par des personnes mesurant jusqu'à 1,94 m et disponibles pour la première fois avec des sièges chauffants. Egalement disponibles : des ports USB séparés.

Si le GLS est équipé d'une climatisation automatique à cinq zones, une zone spécifique est aménagée à hauteur de la troisième rangée avec ventilation au niveau du pavillon. Cette zone est alimentée par un organe de chauffage et de climatisation à entraînement électrique propre.

Par simple pression sur une touche, le conducteur peut décider d'utiliser le coffre du GLS de 2 400 litres plutôt que les sièges. Les touches prévues à gauche et à droite dans l'espace de chargement et à l'avant des passages de roues côté passager avant au niveau du montant C permettent de rabattre les sièges des rangées arrière pour former une surface plane. Avec la touche « ALL », les sièges peuvent tous être rabattus simultanément. Le dos des sièges garnis de moquette forme alors une surface de chargement plane facile à utiliser. En réappuyant sur la touche, le seuil de chargement peut être abaissé d'environ 50 mm afin de faciliter le chargement de charges lourdes.

Encore plus de confort à l'arrière : MBUX servi sur une tablette

Le luxe offert dans le nouveau GLS bénéficie généreusement à tous les passagers. C'est particulièrement le cas lorsque le client commande le Pack Confort arrière Plus. Celui-ci comprend une tablette Android de 7 pouces avec docking station propre logée dans l'accoudoir central élargi de la deuxième rangée. La tablette permet la commande de toutes les fonctions de confort et de divertissement du système MBUX (voir prochain paragraphe) depuis les rangées de sièges arrière pour notamment accéder à l'autoradio, à la télévision, au système média, au téléphone et au navigateur Internet. Elle permet également de piloter les fonctions du Pack Confort sièges arrière et de la climatisation cinq zones aux places arrière. Le conducteur peut bien entendu reprendre à tout moment les commandes de l'ensemble des options et des équipements depuis sa place.

La console centrale offre par ailleurs une installation de recharge sans fil pour smartphones et des interfaces USB supplémentaires. Les appuie-tête confort avec coussins supplémentaires et la console centrale élargie vers l'arrière entre les sièges avant avec porte-gobelet combleront toutes les attentes des passagers arrière.

Autre option pour la deuxième rangée : le client peut commander des sièges confort avec fonction massage lombaire et climatisation de siège en complément du Pack Confort arrière Plus.

Pour les exigences axées davantage sur le divertissement que sur le confort, le système de divertissement arrière MBUX est proposé avec toutes les variantes de sièges. Il comprend deux écrans tactiles de 11,6 pouces. Les passagers de la deuxième rangée peuvent ainsi visionner des films ou écouter de la musique, utiliser le navigateur Internet intégré ou consulter des informations sur le trajet. La diffusion s'effectue individuellement sur chaque écran. Outre l'offre du système d'infodivertissement, des médias personnels peuvent être diffusés à partir du téléphone portable, de la tablette ou de l'ordinateur portable. Si le GLS est équipé de la tablette arrière MBUX en option, le système de divertissement arrière MBUX pourra également être piloté par ce biais.

MBUX avec assistant intérieur

Le GLS bénéficie d’un système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de dernière génération. Parmi les améliorations venues s’ajouter à la version proposée sur la Classe A, où ce système révolutionnaire a fait ses premiers pas, on retiendra les deux grands écrans de série au format 12,3 pouces/31,2 cm. Les informations présentées sur les écrans haute définition grand format du combiné d’instruments et de l’écran média sont très faciles à déchiffrer. Des mises en scène axées sur l’émotion soulignent la lisibilité intuitive de l’architecture de commande et séduisent l’œil grâce à des graphismes brillants d’une grande qualité visuelle.

L’assistant intérieur MBUX (option) permet de piloter de manière intuitive différentes fonctions confort et MBUX, notamment grâce à la reconnaissance de certains mouvements. Pour ce faire, une caméra logée dans l'unité de commande au toit enregistre les mouvements des mains et des bras du conducteur et du passager avant. Lorsqu’une main s’approche de l’écran tactile ou du pavé tactile sur la console centrale, les affichages de l’écran média se modifient en faisant ressortir par exemple certains éléments. Le système est capable de distinguer la main du conducteur de celle du passager avant. Il est ainsi en mesure de savoir, par exemple, pour quel siège la fonction de massage doit être paramétrée.

Le système intègre également des fonctions pouvant être commandées par de simples mouvements de la main. Le spot de lecture peut ainsi être allumé ou éteint en approchant la main du rétroviseur intérieur. Conducteur et passager avant peuvent enregistrer une fonction Favoris personnelle telle que « Navigation vers le domicile » ou « Appeler le bureau ».

Le système MBUX (Mercedes-Benz User Experience) est unique par les capacités d’autoapprentissage offertes grâce à l’intelligence artificielle. Pour les fonctions de prévision, par exemple, le système MBUX anticipe les souhaits de l’utilisateur. Ainsi, une personne qui a l’habitude d’appeler un autre individu le mardi, quand elle rentre du travail, se voit proposer le numéro de téléphone de celui-ci à l’écran tous les mardis. De même, un automobiliste qui change régulièrement de station radio à la même heure pour écouter les informations obtient une proposition correspondante.

Un affichage couleur tête haute de la prochaine génération figure également au programme ; offrant une résolution de 720 x 240 pixels et une distance de projection étendue, il est appelé à établir de nouvelles références.

Motorisation : tous les modèles essence sont dotés d'un alterno-démarreur et de la fonction EQ Boost

L'ambition du nouveau GLS se reflète également dans sa palette de motorisations. Les puissants moteurs six et huit cylindres garantissent le confort de propulsion et la force souveraine adaptés aux caractéristiques de cette voiture luxueuse.

Peu après le lancement du modèle, un nouveau moteur essence V8 à hybridation légère avec réseau de bord de 48 volts et alterno-démarreur intégré est en première mondiale sur le GLS 580 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte : 10,0-9,8 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 229-224g/km)[1]. Il délivre 360 kW (489 ch) et un couple de 700 Nm auxquels peuvent être ajoutés ponctuellement 250 Nm et 16 kW (22 ch) supplémentaires avec la fonction EQ Boost. L’alterno-démarreur intégré (ISG) prend en charge les fonctions hybrides comme la fonction « EQ Boost » ou la récupération d’énergie et permet de réaliser des économies de carburant autrefois réservées aux modèles hybrides haute tension.

Grâce à l’alterno-démarreur intégré, l’entraînement par courroie pour les organes auxiliaires à l’avant du moteur est abandonné, réduisant ainsi sa longueur. L’architecture étroite, associée à la séparation physique de l’admission et de l’échappement, libère de l’espace pour un système de post-traitement des gaz d’échappement proche du moteur. Pour les organes les plus énergivores, comme la pompe à eau ou le compresseur de climatiseur, on utilise le réseau de bord 48 volts, tout comme pour l’alterno-démarreur intégré, qui alimente en même temps la batterie grâce à une récupération d’énergie ultra efficiente.

Le moteur de la Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC, un six cylindres en ligne avec technologie 48 volts est uniquement proposé hors de l'UE. Ses principales caractéristiques techniques : 270 kW (367 ch) et couple de 500 Nm auxquels peuvent être ajoutés ponctuellement 250 Nm et 16 kW/22 ch supplémentaires avec la fonction EQ Boost.

Diesel : six cylindres pour l'Europe, la Russie et d'autres marchés

Les deux GLS à motorisation diesel sont animés par l'OM 656, le six cylindres en ligne de la famille de moteurs actuelle. Ce bloc sera disponible en deux versions de puissance : GLS 350 d 4MATIC délivrant 210 kW (286 ch) et 600 Nm (consommation de carburant en cycle mixte : 7,9-7,6 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 208-200 g/km)[2] et GLS 400 d 4MATIC fournissant 243 kW (330 ch) et un couple de 700 Nm (consommation de carburant en cycle mixte :7,9-7,6 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 208-201 g/km)². Dans les deux versions, le puissant moteur respecte dès aujourd'hui la norme Euro 6d (RDE/Real Driving Emissions Niveaux 2) qui ne deviendra obligatoire qu'à partir du 1er janvier 2020 pour les nouveaux modèles et un an plus tard pour tous les véhicules.

Ces excellents résultats sont entre autres dus à l’adjonction d’un catalyseur à réduction sélective (SCR) supplémentaire doté d’un système de neutralisation des émissions à l’ammoniac dans le flux d’échappement du GLS. Cela permet une adaptation encore accrue du dosage de l'agent de réduction AdBlue au comportement de marche car tout éventuel excédent d'ammoniac continue d'être éliminé dans le deuxième catalyseur SCR. La réserve d'AdBlue est de 31,6 litres. Le remplissage du réservoir s’effectue comme de coutume par une goulotte séparée placée sous la trappe de réservoir de carburant.

Transmission intégrale 4MATIC : une agilité maximale sur route, des performances hors norme en tout-terrain

Sur toutes les versions du nouveau GLS, la force motrice est transmise par la boîte automatique 9G‑TRONIC. L’ouverture de boîte élargie entre les rapports un et neuf permet d’abaisser nettement le régime et contribue ainsi de manière décisive à l’efficacité énergétique maximale et à l’excellent confort routier. Autre équipement de série : une boîte de transfert avec embrayage multidisque à régulation électronique. Celui-ci permet de moduler la répartition du couple entre les essieux de manière variable selon un rapport de 0 à 100 % (Torque on Demand).

Toujours au chapitre des nouveautés, une boîte de transfert spécifique développée pour un comportement hors norme également hors des sentiers battus figure au catalogue d’options. Outre l'embrayage multidisque régulé avec fonction Torque-on-Demand, le véhicule possède un réducteur pour les utilisations tout-terrain.

Totalement connectées, les deux boîtes de transfert avec fonction de répartition entièrement variable du couple contribuent, également sur route, à améliorer la sécurité de conduite et l’agilité du véhicule dans les virages en agissant de manière ciblée sur le couple pour gérer le survirage ou le sous-virage de la voiture.

Systèmes d’assistance à la conduite : un soutien encore accru

Le nouveau GLS bénéficie des systèmes d’assistance à la conduiteMercedes-Benz de toute dernière génération.

Lorsque l’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif avec adaptation de la vitesse basée sur l'itinéraire est activé, le nouveau GLS peut identifier très tôt un embouteillage ou une circulation très dense à l’aide des informations en temps réel du service LiveTraffic et y réagir avant que le conducteur n'ait pris conscience de cette entrave à la circulation. Si le système détecte un embouteillage (et si le conducteur ne change pas activement de comportement), DISTRONIC réduit la vitesse du véhicule préventivement à environ 100 km/h.

Le Pack Assistance à la conduite Plus innove également puisque, Sur la base des marquages au sol présents, l'assistant d'encombrements actif peut gérer de manière pratiquement autonome et avec une disponibilité maximale les fonctions de maintien de la trajectoire et de la distance de sécurité jusqu’à une vitesse de près de 60 km/h dans les embouteillages sur autoroute. Le redémarrage du véhicule peut être déclenché automatiquement jusqu’à une minute après arrêt total de celui-ci. Une fois l’embouteillage passé, le GLS accélère à nouveau jusqu’à la vitesse préparamétrée pour l’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif avec adaptation de la vitesse basée sur l'itinéraire. Si des panneaux de signalisation indiquent une autre valeur, le système sélectionne alors automatiquement la vitesse limite affichée.

Le GLS peut être équipé en option d'un assistant de remorque pour les manœuvres. Les conducteurs d'attelage inexpérimentés auront plus de facilité à effectuer les manœuvres en marche arrière tandis que les conducteurs d'attelage chevronnés apprécieront de pouvoir manœuvrer en toute décontraction des remorques extra longues.

Le châssis : suspension pneumatique AIRMATIC de série

Le GLS est équipé de série du système de suspension pneumatique perfectionné AIRMATIC avec réglage adaptatif des amortisseurs Plus. Celui-ci adapte grâce à des capteurs et des algorithmes la courbe caractéristique des amortisseurs en temps réel aux propriétés de la chaussée et à la situation de marche. L'ensemble des composants a été perfectionné par rapport à la génération précédente et les paliers de la suspension de roue améliorés pour garantir un confort élevé grâce à un excellent comportement vibratoire. De plus, la suspension pneumatique maintient le véhicule à un niveau constant quel que soit le chargement.

Fonction station de lavage automatique : préparation complète avant nettoyage

Parmi les nouveaux équipements de série figure la fonction station de lavage automatique qui s'avère bien pratique sur un véhicule de gros volume tel que le GLS. Lorsque cette fonction est sélectionnée, la suspension se place dans la position la plus haute, ce qui, du fait de la géométrie des essieux, réduit la voie. L'entrée dans la station de lavage est ainsi plus aisée et les salissures dégradant les caissons de roue depuis la dernière sortie en tout-terrain sont mieux éliminées. Parmi les autres fonctions, on retrouve :

• Les rétroviseurs extérieurs sont rabattus.

• Les vitres latérales et le toit ouvrant sont refermés.

• Les informations collectées par le capteur de pluie sont supprimées pour que les essuie-glaces restent désactivés dans la station de lavage.

• La climatisation se place en mode recyclage d'air, et l'image frontale de la caméra panoramique s'affiche au bout de huit secondes pour faciliter l'entrée dans la station de lavage

• A la sortie de la station de lavage, ces réglages sont automatiquement réinitialisés dès que la vitesse dépasse 20 km/h.

  Intelligence exceptionnelle du train de roulant : E-ACTIVE Body Control

  Offrant un gain de confort routier et d’agilité remarquable, mais aussi de toutes nouvelles fonctions telles que le mode de dégagement, le E-ACTIVE BODY CONTROL disponible en option est combiné à une suspension pneumatique AIRMATIC elle aussi entièrement repensée. Il s’agit du seul système à pouvoir réguler les forces de suspension et d’amortissement de manière individuelle à chaque roue pour lutter contre les mouvements de roulis, mais aussi le tangage et les mouvements verticaux. En association avec le système ROAD SURFACE SCAN et la fonction d’inclinaison dans les virages CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL permet d’atteindre un niveau de confort inédit et souligne l’ambition de Mercedes-Benz de proposer le train roulant de SUV le plus intelligent de sa catégorie.

  E-ACTIVE BODY CONTROL est disponible en option et fonctionne avec une tension de 48 volts. Sur les routes en mauvais état, le système est même en mesure de récupérer de l’énergie électrique de sorte à diviser sa consommation d’énergie pratiquement par deux par rapport au précédent système installé sur la Classe S. Le système hydropneumatique génère des forces dynamiques qui se superposent à celles de la suspension pneumatique pour soutenir et amortir activement la carrosserie du véhicule, notamment en cas d’accélération transversale ou longitudinale, voire en cas de conduite sur revêtement irrégulier.

  Parmi les fonctions tout-terrain figure le mode de dégagement : si, par exemple, le GLS s’est enlisé dans une dune de sable, la nouvelle fonction peut aider à dégager le véhicule plus facilement dans de nombreuses situations. Pour cela, dans la mesure du possible, l’assiette du véhicule est relevée puis abaissée automatiquement plusieurs fois pour modifier la pression des roues au sol et améliorer ainsi la motricité. Le GLS peut ainsi se dégager par des mouvements de balancier. Le pilotage individuel de chaque roue est une autre nouveauté pour les parcours tout-terrain. Cette fonction permet de régler le niveau de chacune des roues sur l’écran média tactile et, ainsi, de mieux diriger le véhicule en tout-terrain, par exemple lorsqu’une des roues est enfoncée dans un trou ou que la suspension est comprimée au maximum à l’une des roues. Cette fonction aide aussi à accroître l'adhérence et donc le couple disponible à chaque roue pour une traction maximale.

  De plus, le train de roulement E-ACTIVE BODY CONTROL du GLS intègre la fonction d’inclinaison dans les virages CURVE : Ainsi, telle une moto, le GLS s’incline dans les virages pour les négocier pratiquement sans forces transversales selon une régulation sur trois niveaux. Si le GLS est équipé d’une caméra stéréo multifonction, il peut alors être assisté de la fonction ROAD SURFACE SCAN : La caméra balaie en continu la surface de la chaussée pour permettre au train de roulement de réagir de manière anticipative aux moindres ondulations du sol afin de les gommer. Le GLS améliore ainsi la perception de la qualité de la chaussée.

[1] Les données sur la consommation de carburant et les émissions de CO₂sont provisoires. Elles ont été déterminées par le Service Technique pour la procédure de certification conformément à la procédure WLTP et corrélées en valeurs NEDC. Une homologation du type CE et un certificat de conformité présentant les valeurs officielles ne sont pas encore disponibles. Des différences entre les données et les valeurs officielles sont possibles.

[2] Valeurs calculées selon la méthode de mesure prescrite. Il s’agit de valeurs « CO₂ NEDC » au sens de l'art. 2, al. 1, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. Vous trouverez de plus amples informations sur les véhicules proposés, ainsi que les valeurs WLTP valables pour votre pays, sur www.mercedes-benz.com