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Plus de puissance : La nouvelle gamme de moteurs assure une expérience de conduite plus agile.

Assistance à la conduite de nouvelle génération [1]: Une architecture informatique puissante et une installation allant jusqu'à 27 capteurs offrent une sécurité accrue. En détail, 10 caméras extérieures et jusqu'à cinq capteurs radar et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs.

Superordinateur avec IA : MB. OS intègre et contrôle chaque aspect du véhicule et le maintient à jour via des mises à jour hertziennes.

Concept d'affichage moderne : Le Superscreen MBUX standard réunit sans interruption trois écrans de 12,3 pouces en un seul. La nouvelle génération MBUX fait un bond en avant majeur en intégrant une intelligence artificielle (IA) avancée, tandis que l'Assistant Virtuel[2] MBUX peut mener des dialogues naturels et complexes. Une sélection d'avatars expressifs assure une interaction plus personnelle.

Design modernisé : L'apparence assurée se caractérise par une calandre plus large avec une étoile centrale illuminée, un cadre chromé avec éclairage en contour, et un nouveau tablier avant distinctif. Les emblèmes étoilés dans les feux arrière soulignent le caractère sportif du Coupé. À l'intérieur, de nouveaux éléments de design et de confort mettent en valeur l'intérieur. Le volant adopte le concept de commande « boutons et rouleau », alliant une utilisation intuitive à une certaine familiarité.

Plus lumineux : La dernière génération de DIGITAL LIGHT produit un champ d'éclairage haute résolution environ 40 % plus grand et consomme jusqu'à 50 % d'énergie en moins que son prédécesseur. Le feu de route dynamique ULTRA RANGE – avec une portée allant jusqu'à 600 mètres, soit l'équivalent d'environ six terrains de football.

Contrôle intelligent sur les ralentisseurs : En régulant les forces sur chaque roue individuellement et en stabilisant la carrosserie dans toutes les situations de conduite, le E-ACTIVE BODY CONTROL est l'un des systèmes de suspension SUV les plus intelligents disponibles. Les unités de contrôle analysent la situation de conduite 1 000 fois par seconde, ajustant continuellement la suspension pour un confort maximal. Le GLE Coupé glisse sans effort sur des dos d'âne, presque comme s’il flottait au-dessus de la route. Grâce à la nouvelle régulation des amortisseurs basée sur le cloud avec AIRMATIC, le système anticipe la route à venir et ajuste automatiquement l'amortissement avant même que le véhicule n'atteigne le dos d'âne.

Une vue dégagée : Avec une surface transparente de plus d'un mètre carré, l'un des plus grands toits ouvrants panoramiques coulissants de cette catégorie est désormais standard. Elle inonde l'intérieur de lumière et d'air frais.

Si frais et si propres : pour une atmosphère plus agréable et plus propre, ENERGIZING AIR CONTROL utilise un nouveau filtre électrique qui nettoie l'air intérieur toutes les 90 secondes.[3] Au cœur du système se trouve un concept avancé de filtration à plusieurs étages avec un filtre électrique, garantissant un air exceptionnellement propre et réduisant encore les odeurs désagréables. L'air extérieur entrant est efficacement nettoyé des composants nocifs et désagréables.

Les moments forts en un coup d'œil

Nouveau look : Grâce à un design frais et une technologie révolutionnaire, le GLE Coupé est plus puissant, plus intuitif et plus confiant que jamais. Depuis que Carl Benz a inventé l'automobile il y a 140 ans, Mercedes-Benz a continuellement repoussé les limites de l'innovation pour anticiper et dépasser les attentes des clients. Le nouveau GLE Coupé en est un parfait exemple, unissant harmonieusement l'élégance dynamique et l'agilité d'un coupé à la technologie haut de gamme.

Puissant : systèmes d'entraînement électrifiés à l'épreuve de l'avenir avec une fiabilité éprouvée

• Plus de puissance, avec le confort acoustique familier : la nouvelle gamme de moteurs confère au GLE Coupé un caractère de conduite encore plus agile et engageant. Les modèles paraissent nettement plus agiles et offrent une accélération plus forte sur les routes de campagne. Parallèlement, les groupes motopropulseurs sont déjà conçus pour répondre aux normes d'émissions futures, combinant la sonorité caractéristique et la fluidité qui caractérisent l'expérience spéciale Mercedes-Benz. Le modèle hybride rechargeable va encore plus loin, offrant une autonomie purement électrique de plus de 100 kilomètres – permettant de réaliser de nombreux trajets quotidiens de manière silencieuse et sans émissions.

• Soutien dans presque toutes les situations de conduite : pour une assistance maximale, chaque GLE Coupé est équipé d'un impressionnant ensemble de capteurs : jusqu'à 10 caméras extérieures, cinq radars et 12 capteurs ultrasoniques détectent précisément les environs. Ces capteurs fonctionnent en conjonction avec une puissante unité de contrôle fonctionnant sur MB.OS. Ce processeur haute performance refroidi à l'eau offre de généreuses réserves d'énergie pour les futures fonctions d'assistance. L'intelligence artificielle traite les données des capteurs pour détecter la situation de circulation dans la zone environnante. En Europe, MB. DRIVE Standard^[4] est de série et inclut des fonctionnalités avancées telles que l'Active Distance Assist DISTRONIC. MB. DRIVE PARKING ASSIST détecte les places de stationnement potentielles avec encore plus de précision. Si la fonction est activée, le système effectue automatiquement la manœuvre de stationnement à des vitesses allant jusqu'à 5 km/h. Cela le rend environ 60 % plus rapide que le système précédent.

   

Commandement : Forte présence avec des éléments caractéristiques

• Design modernisé à l'avant et à l'arrière : Deux emblèmes étoilés disposés horizontalement dans les phares caractérisent le nouveau look. Le panneau noir relie les nouveaux phares à la calandre plus grande pour former une unité harmonieuse. La pièce maîtresse est l'étoile emblématique qui se trouve dans un grand cadre chromé et est entourée d'un motif spécial Mercedes‑Benz. Le tablier avant distinctif a également reçu un nouveau look avec des prises d'air inférieures modifiées. À l'arrière, les feux arrière présentent deux emblèmes étoilés stylisés en trois dimensions qui mettent en valeur le caractère sportif du SUV coupé. De nouvelles jantes AMG de 20 pouces avec double rayon enrichissent la sélection.

• Phares plus lumineux et plus efficaces : Le nouveau GLE Coupé intègre la nouvelle génération de DIGITAL LIGHT avec la technologie micro-LED et une puce puissante. Propulsé par cette technologie de pointe, le champ d'éclairage haute résolution est augmenté d'environ 40 % de la luminosité du faisceau principal. En même temps, le module lumineux consomme jusqu'à 50 % d'énergie en moins que son prédécesseur. DIGITAL LIGHT avec fonction de projection offre également un nouveau niveau de sécurité au volant en projetant des lignes de guidage, des symboles et des animations sur la route. DIGITAL LIGHT et DIGITAL LIGHT avec fonction projection sont disponibles en option. Si la première est installée, la seconde peut également être activée via les services connectés^[5] après achat.

• Sensation d'espace aérée : Avec une surface transparente de plus d'un mètre carré, l'un des plus grands toits ouvrants panoramiques coulissants de cette catégorie est désormais standard. Le vaste toit en verre offre non seulement une vue dégagée sur le ciel, mais laisse aussi entrer beaucoup de lumière et d'air frais – l'élément central en verre peut être surélevé électriquement et déplacé derrière le segment arrière fixe en verre.

• Luxe analogique et numérique à l'intérieur : de nouveaux éléments et équipements de finition améliorent l'intérieur. La partie supérieure du tableau de bord est recouverte de cuir artificiel ARTICO de série et présente des coutures décoratives de haute qualité. Le volant adopte le très apprécié concept de commande « boutons et rouleau », offrant une utilisation intuitive et une expérience tactile. Les bouches d'aération centrales pour la première rangée sont désormais ovales au lieu de carrées, intégrées à l'éclairage ambiant et se fondent harmonieusement dans le nouvel intérieur. ENERGIZING AIR CONTROL comprend désormais un nouveau filtre à air électrique pour l'habitacle, qui empêche même les particules très fines d'entrer. L'air extérieur entrant est efficacement purifié des composants nocifs et désagréables grâce à ce concept à plusieurs étages. Dans le premier étage, l'air extérieur passe par un préfiltre qui retient les particules plus grosses du flux d'air. Ensuite, un filtre électrique ionise les particules fines de poussière, permettant une excellente filtration au niveau du filtre intérieur. Alors que le préfiltre ne nettoie l'air extérieur qu'à la première étape de filtration, le filtre intérieur est également actif en mode recirculation.

• Nouvelles couleurs intérieures et éléments de garniture : Une somptueuse et chaleureuse couleur «Brun hêtre », combinée au noir, élargit la sélection des couleurs classiques de l'intérieur. La nouvelle combinaison de couleurs est disponible en cuir Nappa. Trois nouveaux éléments d’inserts décoratifs élargissent les possibilités de configuration du GLE selon les préférences individuelles, notamment des éléments de bouleau brun foncé à pores ouverts et de moulures en noyer à pores ouverts bruns. De nouveaux éléments de finition en aluminium avec des lignes claires et fluides sont également de série.

   

Intuitive : expérience numérique fluide grâce à la puissance de l'IA

• Superordinateur avec intelligence artificielle (IA) : Le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB. OS) transforme le GLE en un compagnon intelligent qui pense, apprend et se développe aux côtés de son pilote. MB. OS intègre et contrôle chaque aspect du véhicule. Ce superordinateur innovant utilise l'IA et des puces puissantes, et est connecté au Mercedes-Benz Intelligent Cloud, qui permet des mises à jour hertziennes^[6] de tous les logiciels du véhicule. Le GLE Coupé reste ainsi à jour et attrayant pendant de nombreuses années et peut également être personnalisé après achat.

• Concept d'affichage moderne : Le tableau de bord avec une architecture d'affichage entièrement nouvelle rend l'intérieur plus fascinant et lui donne un aspect plus moderne. La surface du Superscreen MBUX standard s'étend du conducteur au passager avant sur toute la largeur de l'intérieur. Trois écrans de 12,3 pouces (31,2 centimètres) se trouvent sous la grande surface vitrée, avec l'affichage passagers également de série. Les styles d'ambiance renforcent l'effet unique du Superscreen MBUX comme motifs de fond. Un affichage 3D pour le pilote est disponible en option, ajoutant une représentation spatiale fascinante au cockpit qui peut être activée d'une simple pression sur un bouton.

• Assistant attentif : La nouvelle génération MBUX intègre l'intelligence artificielle (IA), y compris celle de Microsoft. En combinant la meilleure technologie, les clients sont soutenus par un compagnon numérique plus intelligent et personnel. Avec un forfait de divertissement attractif, incluant des fonctions telles que le streaming audio et vidéo, les applications de jeux et de productivité, les clients peuvent profiter d'un nouveau niveau de plaisir de conduite. L'Assistant Virtuel MBUX[7] utilise les connaissances collectives d'internet et est capable de mener des dialogues complexes en plusieurs parties. En tant qu'avatar « vivant », l'Assistant Virtuel MBUX est toujours présent sur l'écran central. Actuellement, trois avatars sont disponibles, permettant des interactions encore plus personnelles.

• Conseils fiables : Un système de navigation unique offre aux clients le meilleur des deux mondes : la technologie Google Maps et l'interface utilisateur et les services familiers de Mercedes-Benz. Ceux qui optent pour la réalité augmentée MBUX pour la navigation bénéficient d'un affichage facile à comprendre, qui superpose les informations graphiques de navigation et de trafic sur des images en direct. L’affichage tête haute à réalité augmentée MBUX offre également un support visuel intuitif. Disponible pour la première fois dans la GLE Coupé, le système projette des informations de navigation importantes telles que des flèches, des recommandations de voie et des points d'intérêt apparemment directement sur la route.

   

Expressif : Élégance athlétique avec un ADN dynamique

• Déclaration de design : Avec des proportions allongées, de grandes jantes affleurantes, une ligne dynamique avec de vitres latérales allongée, le GLE Coupé dégage une grande qualité et exclusivité. Le dynamisme de la gamme Coupé est particulièrement évident dans le design arrière. Sous la serre compacte, un large muscle s'arque depuis la surface du flanc du véhicule, prenant naissance dans la porte latérale arrière juste derrière la poignée de porte avant et entourant les feux arrière. Ce langage de conception réduit, combiné à des proportions extrêmes, crée un design unique.

• Intérieur sportif : En plus de l'extérieur AMG Line, l'intérieur AMG Line et le pack sièges sport AMG Line sont désormais également de série sur la GLE Coupé, alliant caractère sportif et praticité quotidienne. Des sièges sport profilés avec ARTICO/Microfibre MICROCUT favorisent un style de conduite dynamique.

• Sensation luxueuse : Le volant sport multifonction standard sont recouverts de cuir Nappa, ce qui garantit une touche douce et un look de haute qualité. Les tapis de sol AMG et les pédales de sport AMG soulignent le caractère sportif.

• Agilité élevée : Comparé au GLE SUV, l'empattement du coupé GLE est 60 millimètres plus court et le rapport de direction est plus direct. Cela profite déjà à l'agilité latérale. À cela s'ajoute l'E‑ACTIVE BODY CONTROL – l'une des suspensions les plus intelligentes du marché. Il ajuste individuellement les forces du ressort et de l'amortisseur sur chaque roue, garantissant que la carrosserie reste stable même sur des routes accidentées ou en virage à grande vitesse. Les unités de contrôle analysent la situation de conduite 1 000 fois par seconde et ajustent la suspension en conséquence. La suspension pneumatique AIRMATIC en option et la suspension standard sont également plus fermes et sportives qu'auparavant.

• Confort de conduite optimal : Le GLE Coupé glisse sans effort sur de longs dos d'âne artificiels, presque comme s'il flottait. C'est le résultat d'une technologie de suspension de pointe et de la communauté de conducteurs Mercedes-Benz qui se soutiennent mutuellement. Avec la nouvelle régulation des amortisseurs basée sur le cloud avec AIRMATIC, le véhicule ajuste automatiquement l'amortissement peu avant d'atteindre un dos d'âne. Cela rend chaque trajet encore plus confortable – surtout pour les passagers à l'arrière. Cette technologie utilise des informations « Car-to-X »[8] qu'un véhicule Mercedes‑Benz voyageant devant a envoyées en temps réel au cloud Mercedes‑Benz via le réseau mobile.

_{[1] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans le manuel du propriétaire et les limitations du système qui y sont décrites doivent être respectées. Le conducteur reste responsable de surveiller en permanence la manœuvre de stationnement et les environs.}

_{[2] Disponible dans certaines langues.}

_{[3] Le taux d'échange d'air spécifié est généralement atteint lorsque la climatisation automatique est réglée à 22 °C en mode automatique. Cependant, le taux d'échange d'air réel et la performance de purification de l'air peuvent varier selon les conditions environnementales, l'utilisation des véhicules et les réglages individuels.} 

_{[4] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans les instructions d'exploitation et les limitations système décrites dans celles-ci doivent être respectées.}

_{[5] L'utilisation de certains Digital Extras nécessite l'acceptation permanente des Conditions d'utilisation des Digital Extras et des Conditions d'utilisation de Mercedes me ID dans leur version actuellement valide, la liaison permanente du véhicule au compte utilisateur Mercedes-Benz, le consentement au stockage et à la récupération des informations nécessaires à l'activation de certains Digital Extras dans le véhicule lié et,  le cas applicable – l'activation des Bonus Numériques. Après l'expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais dans le magasin Mercedes-Benz, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant à ce moment-là. De plus, il peut y avoir des conditions d'utilisation supplémentaires ou des restrictions pour l'utilisation de certains Bonus Numériques, comme un contrat client distinct avec un fournisseur tiers (par exemple, le streaming, la conclusion d'un contrat de données pour le « Volume de Données de Confort », des fonctions de navigation), l'activation d'Additional Numériques supplémentaires pour garantir la fonctionnalité, ou certains produits tiers (par exemple smartphone,  montre connectée). En alternative au « volume de données de confort », selon la génération de votre système multimédia, le volume de données propre au client (par exemple, un point d'accès mobile) doit être utilisé. Les informations sur les données personnelles traitées pour l'utilisation des bonus numériques se trouvent dans les informations sur la protection des données pour les bonus numériques. La connexion du module de communication au réseau mobile, y compris le système d'appel d'urgence, dépend de la couverture réseau respective et de la disponibilité des fournisseurs réseau. Veuillez également noter toute information dans les instructions d'utilisation de votre véhicule.}

_{[6] L'utilisation de certains Digital Extras nécessite l'acceptation permanente des Conditions d'utilisation des Digital Extras et des Conditions d'utilisation de Mercedes me ID dans leur version actuellement valide, la liaison permanente du véhicule au compte utilisateur Mercedes-Benz, le consentement au stockage et à la récupération des informations nécessaires à l'activation de certains Digital Extras dans le véhicule lié et,  le cas – l'activation des bonus numériques. Après l'expiration des durées limitées, les bonus numériques peuvent être prolongés moyennant des frais dans le magasin Mercedes-Benz, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant à ce moment-là. De plus, il peut y avoir des conditions d'utilisation supplémentaires ou des restrictions pour l'utilisation de certains Bonus Numériques, comme un contrat client distinct avec un fournisseur tiers (par exemple, le streaming, la conclusion d'un contrat de données pour le « Volume de Données de Confort », des fonctions de navigation), l'activation d'Additional Numériques supplémentaires pour garantir la fonctionnalité, ou certains produits tiers (par exemple smartphone,  montre connectée). En alternative au « volume de données de confort », selon la génération de votre système multimédia, un volume de données appartenant au client (par exemple, un point d'accès mobile) doit être utilisé. Les informations sur les données personnelles traitées pour l'utilisation des bonus numériques se trouvent dans les informations sur la protection des données pour les bonus numériques. La connexion du module de communication au réseau mobile, y compris le système d'appel d'urgence, dépend de la couverture réseau respective et de la disponibilité des fournisseurs réseau. Veuillez également noter toute information dans les instructions d'utilisation de votre véhicule.}

_{[7] Disponible dans certaines langues.}

_{[8] Pour utiliser le service Car-to-X, les clients doivent avoir un compte Mercedes me connect. Ce n'est qu'à ce moment-là que les données seront collectées dans la voiture et que les données Car-to-X liées au véhicule seront transmises au backend, où elles seront anonymisées. Les conducteurs Mercedes-Benz peuvent facilement activer ou désactiver le service via leur compte utilisateur via le portail Mercedes Me ou dans l'application Mercedes Me. Là, ils peuvent aussi s'opposer à la transmission de données.}

• Plus de puissance, un confort acoustique et vibratoire exceptionnel : la nouvelle gamme de moteurs confère à la GLE une sensation de conduite plus légère et plus fluide. Dès le premier instant, la GLE paraît plus agile et offre une traction plus forte sur les routes de campagne. Parallèlement, les moteurs sont déjà conçus pour répondre aux futures normes d'émissions et offrir le raffinement caractéristique de Mercedes‑Benz grâce à des performances constamment élevées. Le modèle hybride rechargeable, désormais équipé d'un moteur six cylindres, atteint une autonomie entièrement électrique de plus de 100 kilomètres, permettant de réaliser de nombreux trajets quotidiens uniquement électriquement.

• Confort de conduite exceptionnel et agilité exceptionnelle : E‑ACTIVE BODY CONTROL est l'un des systèmes de suspension les plus intelligents du marché. Il ajuste les forces de ressort et d'amortissement individuellement à chaque roue, garantissant que la carrosserie reste stable même sur des routes inégales ou lors des virages rapides. Les unités de contrôle analysent la situation de conduite 1 000 fois par seconde et adaptent la suspension en conséquence. Le système propose également une large gamme de réglages entre la tenue de route dynamique et le confort maximal. La suspension pneumatique AIRMATIC en option et la suspension standard offrent une expérience de conduite moderne et bien équilibrée. Réglées plus fermement et sportivement qu'auparavant, elles allient toujours agilité accrue à un haut niveau de confort.

• Soutien dans presque toutes les situations de conduite : chaque GLE est équipé d'un impressionnant ensemble de capteurs pour offrir le plus haut niveau d'assistance. Dix caméras extérieures, jusqu'à cinq capteurs radar et 12 capteurs ultrasoniques capturent l'environnement avec précision. Cette suite de capteurs fonctionne en collaboration avec une puissante unité de contrôle fonctionnant sous MB.OS. Le processeur à haute performance refroidi par eau offre des réserves suffisantes pour les futures fonctions d'assistance. L'intelligence artificielle traite les données des capteurs pour interpréter la situation de circulation autour du véhicule. En Europe, MB. DRIVE Standard^[1] est de série et inclut des fonctionnalités avancées telles que l'Active Distance Assist DISTRONIC. Selon le marché, le MB.DRIVE ASSIST et les packs MB.DRIVE ASSIST PLUS (disponibles ultérieurement en France) ajoutent des fonctions d'assistance encore plus améliorées qui rendent la conduite encore plus détendue et confiante. MB. DRIVE PARKING ASSIST détecte les places de stationnement potentielles avec encore plus de précision. Si la fonction est activée, le système effectue automatiquement la manœuvre de stationnement à des vitesses allant jusqu'à 5 km/h. Cela le rend environ 60 % plus rapide que le système précédent.

Plus d'informations sur ces sujets sont disponibles dans la version complète.

Commandant : Une présence confiante avec des éléments caractéristiques

• Design modernisé à l'avant et à l'arrière : Un nouveau pare-chocs frappant et des détails d'éclairage raffinés confèrent à l'avant une présence bien plus distinctive et assurée. Deux motifs d'étoiles disposés horizontalement dans les phares créent une nouvelle signature visuelle audacieuse, immédiatement reconnaissable d'un coup d'œil. Le panneau noir relie harmonieusement les nouveaux phares à la calandre plus grande, formant une face harmonieuse et puissamment unifiée. Au centre, l'étoile emblématique est installée dans un grand châssis chromé et entourée d'un motif exclusif Mercedes‑Benz, soulignant le caractère premium du véhicule. Dans certains marchés, la structure étoile et le cadre chromé sont tous deux illuminés, ajoutant une couche supplémentaire de sophistication et d'impact visuel. À l'arrière, un élément de garniture repensé relie visuellement les feux arrière en un seul graphique, mettant en valeur la largeur du véhicule.

• Phares plus lumineux et plus efficaces : Le nouveau GLE propose la nouvelle génération de DIGITAL LIGHT, combinant une technologie micro-LED de pointe avec une puce haute performance pour offrir un éclairage exceptionnel. Le résultat est qu'un champ lumineux à haute résolution croît d'environ 40 %, produisant des feux de route nettement plus brillants et précis pour une visibilité nocturne exceptionnelle. En même temps, le module consomme jusqu'à 50 % d'énergie en moins qu'auparavant. DIGITAL LIGHT avec fonction de projection pousse la sécurité et l'innovation encore plus loin en projetant des lignes de guidage, des symboles et des animations sur la route, offrant une assistance intuitive et en temps réel au conducteur. Disponible en option, cette technologie d'éclairage pionnière peut également être activée après achat en tant que Digital Extra, garantissant une innovation prête pour l'avenir à chaque étape de la possession.

• Luxe analogique et numérique à l'intérieur : de nouveaux éléments de finition et des équipements de confort supplémentaires élèvent l'habitacle à un niveau de raffinement encore supérieur. Les sièges présentent un nouveau graphisme 3D frappant avec des coutures mocassins élégantes, alliant un langage de design contemporain à un confort exceptionnel. La partie supérieure du tableau de bord est de série en cuir artificiel ARTICO avec des coutures décoratives de haute qualité. Le volant adopte le concept très apprécié de commande « culbuteur et rouleau », offrant une utilisation intuitive et une expérience tactile. Une fois la transformation terminée, les bouches d'aération centrales de la première rangée sont désormais ovales plutôt qu'angulaires, intégrées à l'éclairage ambiant et se fondent parfaitement dans l'intérieur rafraîchi.

• Nouvelles couleurs intérieures et éléments de garnitures : La couleur chaude et sophistiquée « Brun Hetre », combinée au noir, élargit la sélection des couleurs classiques de l'intérieur. La nouvelle combinaison de couleurs est disponible dans divers matériaux. Nouvelle également dans la gamme AMG Line : la version bicolore « Rouge Classique / Noir ». Trois nouveaux inserts décoratifs élargissent encore les possibilités de personnalisation de la GLE. Cela inclut le bouleau brun foncé à pores ouverts et le bois de noyer brun à pores ouverts. En complément, Mercedes‑Benz propose également de nouvelles lignes fluides avec des éléments de finition en aluminium poli.

Plus d'informations sur ces sujets sont disponibles dans la version complète.

Intuitif : Expérience numérique fluide grâce à la puissance de l'IA

• Superordinateur avec IA : Le ‑système d'exploitation Mercedes Benz (MB. OS) transforme le GLE en un compagnon intelligent qui pense, apprend et évolue aux côtés de son pilote. MB. OS intègre et orchestre chaque aspect du véhicule. Ce superordinateur ultra-avancé exploite la puissance de l'IA, des puces haute performance et le‑Mercedes Benz Intelligent Cloud, permettant des mises à jour régulières par voie hertzienne^[2] pour l'ensemble du logiciel du véhicule. En conséquence, le GLE reste frais, compétent et désirable pendant de nombreuses années à venir. Le véhicule peut également être facilement personnalisé après achat.

• Concept d'exposition moderne : Une architecture d'exposition nouvellement conçue transforme l'intérieur, introduisant un sentiment accru de sophistication et une ambiance véritablement contemporaine et captivante. La surface du Superscreen MBUX standard s'étend sans interruption du conducteur au passage avant, couvrant toute la largeur de l'habitacle et créant un élément central visuel saisissant. Sous ce panneau vitré élégant se trouvent trois écrans haute résolution de 12,3 pouces (31,2 centimètres), incluant l'écran passager avant standard, offrant une expérience numérique immersive à tous les passagers. Les styles d'ambiance servent de décors atmosphériques, renforçant encore la présence visuelle distinctive du Superscreen MBUX. Pour un effet encore plus spectaculaire, un écran 3D du conducteur est disponible pour sublimer le cockpit avec une sensation de profondeur frappante, activée sans effort d'une simple pression sur un bouton.

• Assistant attentif : La dernière génération de MBUX intègre une intelligence artificielle avancée, y compris un agent Microsoft, transformant le GLE en un compagnon numérique plus intelligent et très personnel. L'Assistant Virtuel MBUX[3] s'appuie sur la connaissance collective d'internet, permettant des conversations naturelles, complexes et à plusieurs niveaux, intuitives et sans effort. En tant qu'avatar « vivant », il est toujours présent sur l'écran central, répondant en temps réel et s'adaptant aux besoins du conducteur. Avec un choix de personnages différents, chaque interaction devient plus personnelle et captivante.

• Guidé avec assurance : ce système de navigation unique réunit le meilleur des deux mondes : la technologie Google Maps[4] est combinée à l'interface et aux services familiers de Mercedes‑Benz. Les clients qui optent pour la réalité augmentée MBUX pour la navigation bénéficient d'un affichage exceptionnellement intuitif, avec une navigation graphique et des indices de circulation directement superposés aux images en direct.

Plus d'informations sur ces sujets sont disponibles dans la version complète.

Prêt pour l'aventure : un mode de vie actif rencontre un confort maximal

• Amélioration notable du confort de conduite : Sur de plus longues bosses artificielles, le GLE glisse sans effort, comme si elle flottait dans l'air. Cette expérience fluide et luxueuse est le fruit d'une technologie de suspension de pointe et de la communauté unique de‑conducteurs Mercedes Benz qui se soutiennent mutuellement. Grâce à la nouvelle régulation des amortisseurs basée sur le cloud avec AIRMATIC, le véhicule ajuste automatiquement l'amortissement juste avant de rencontrer une bosse. Cela rend chaque trajet encore plus confortable et relaxant – surtout pour les passagers à l'arrière. Le système utilise des informations « Car-to-X[5] », transmises en temps réel via le réseau mobile depuis un véhicule Mercedes Benz précédent‑vers le Mercedes‑Benz Cloud.

• Un sentiment d'espace aéré : avec plus d'un mètre carré de vitrage, l'un des plus grands toits panoramiques coulissants de sa catégorie est désormais standard, créant une atmosphère exceptionnellement ouverte et aérée. Tous les passagers – y compris ceux de la troisième rangée, selon l'équipement – bénéficient d'une vue panoramique sur le ciel. Le vaste toit en verre inonde non seulement l'habitacle de lumière naturelle, mais invite aussi à l'air frais : l'élément central en verre peut être surélevé électriquement et glisse généreusement sur la partie arrière fixe.

• Air plus pur : ENERGIZING AIR CONTROL comprend un nouveau filtre intérieur électrique qui ionise l'air et empêche même les particules très fines d'entrer dans l'habitacle.

• Un intérieur très polyvalent : cet espace généreux peut être adapté sans effort à tous les besoins, transformant le GLE d'un SUV de luxe en voiture familiale, second bureau ou véhicule de loisirs. Les passagers arrière bénéficient de plus d'un mètre d'espace pour les jambes (1 045 millimètres), ce qui est supérieur à celui d'une Classe S à empattement standard. La deuxième rangée de sièges est partagée 60:40. Avec la version à réglage électrique, les deux sections de siège peuvent être réglées individuellement sur la longueur. Les dossiers peuvent être ajustés de 18° pour privilégier soit la capacité maximale des bagages, soit le confort maximal des passagers. Avec ces multiples configurations, le GLE offre jusqu'à 630 litres de capacité de bagages derrière les sièges arrière (jusqu'à 825 litres avec les sièges arrière réglables vers l'avant), et jusqu'à un impressionnant 2 060 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue. Avec une largeur de charge traversante entre les passages de roue de 1,10 m, les objets encombrants devaient être rangés plus facilement, améliorant encore davantage les capacités de transport de la GLE. Pour une adaptabilité totale, une troisième rangée est disponible, offrant deux sièges supplémentaires, presque de taille normale, pour les occupants atteignant jusqu'à 1,80 mètre de hauteur.

• Le compagnon de remorquage parfait : Avec une capacité maximale de 3,5 tonnes,[6] le GLE est idéalement adapté aux activités de loisirs exigeantes et aux tâches de transport exigeantes. Les bateaux, remorques pour chevaux ou grandes caravanes peuvent être manipulés avec confiance et aisance. Lors du remorquage, la stabilisation de la remorque ESP® assure un trajet fluide et assuré, quelle que soit la charge. Il surveille constamment la combinaison du véhicule et de la remorque, détectant tout signe de balancement ou d'instabilité. Si nécessaire, le système intervient avec des interventions de freinage précises, corrigeant doucement et efficacement le mouvement – jusqu'au freinage complet si nécessaire. Dès que la remorque retrouve sa stabilité, le système se désengage sans interruption, permettant au conducteur de poursuivre le trajet en toute tranquillité d'esprit
   

_{[1] Les systèmes d'assistance au conducteur et de sécurité sont des aides et ne défèrent pas le conducteur de sa responsabilité. Les informations contenues dans les instructions d'exploitation et les limitations système décrites dans celles-ci doivent être respectées.}

_{[2] L'utilisation de certains Digital Extras nécessite l'acceptation permanente des Conditions d'utilisation des Digital Extras et des Conditions d'utilisation de Mercedes me ID dans leur version actuellement valide, la liaison permanente du véhicule au compte utilisateur Mercedes-Benz, le consentement au stockage et à la récupération des informations nécessaires à l'activation de certains Digital Extras dans le véhicule lié et,  le cas applicable – l'activation des Bonus Numériques. Après l'expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais dans le magasin Mercedes-Benz, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant à ce moment-là. De plus, il peut y avoir des conditions d'utilisation supplémentaires ou des restrictions pour l'utilisation de certains Bonus Numériques, telles qu'un contrat client distinct avec un fournisseur tiers (par exemple le streaming, la conclusion d'un contrat de données pour le « Volume de Données Confort », des fonctions de navigation), l'activation d'Extras Numériques supplémentaires pour garantir la fonctionnalité, ou certains produits tiers (par exemple smartphone,  montre connectée). En alternative au « volume de données de confort », selon la génération de votre système multimédia, un volume de données appartenant au client (par exemple, un point d'accès mobile) doit être utilisé. Les informations sur les données personnelles traitées pour l'utilisation des bonus numériques se trouvent dans les informations sur la protection des données pour les bonus numériques. La connexion du module de communication au réseau mobile, y compris le système d'appel d'urgence, dépend de la couverture réseau respective et de la disponibilité des fournisseurs réseau. Veuillez également noter toute information dans les instructions d'utilisation de votre véhicule.}

_{[3] Disponible dans certaines langues.}

_{[4] Pour utiliser le service « Car-to-X », les clients doivent avoir un compte Mercedes me connect. Ce n'est qu'à ce moment-là que les données seront collectées dans la voiture et que les données « Car-to-X » liées au véhicule seront transmises à l'arrière-plan et anonymisées là-bas. Les conducteurs Mercedes-Benz peuvent facilement activer ou désactiver le service via leur compte utilisateur via le portail Mercedes Me ou dans l'application Mercedes Me. Là, ils peuvent aussi s'opposer à la transmission de données.}

_{[5] Disponible quelques mois après le lancement sur le marché.}

_{[6] Les chiffres sont provisoires et basés sur des prévisions. Aucune valeur confirmée par un organisme d'essai officiellement reconnu, une approbation de type CE ou un certificat de conformité aux valeurs officielles n'est disponible à ce jour. Des écarts entre les chiffres et les valeurs officielles sont possibles}

L'équipement des modèles AMG est nettement plus étendu que celui des modèles précédents. Dans le GLE 53 SUV 4MATIC+, il comprend le toit ouvrant panoramique électrique, les sièges avant chauffants, l'assistant de feux de route adaptatif et l'intégration du smartphone. Il y a aussi le système d'échappement AMG Performance sélectionnable, le système audio surround Burmester®, le pack Mémoire, le Parking Pilot à 360 degrés, le pack KEYLESS GO et l'assistance aux angles morts. La dernière génération du volant Performance AMG est également toujours de la partie. Dans le GLE 53 4MATIC+ Coupé (consommation de carburant combinée : 10,5-10,2 l/100 km, émissions de CO₂ combinées : 239-232 g/km)1, l'équipement de série est encore plus luxueux : la climatisation des sièges avant, la fonction de réalité augmentée MBUX et les phares MULTIBEAM LED sont également de série.

Cette configuration d'usine s'applique également au GLE SUV 63 S 4MATIC+ (consommation de carburant combinée : 12,8-12,4 l/100 km, émissions de CO₂ combinées : 291-282 g/km)1. Dans le GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, les clients peuvent également bénéficier du pack AIR BALANCE, des sièges avant multicontours et de l'affichage tête haute. L'assistant d'intérieur MBUX, les porte-gobelets à température contrôlée et le projecteur de logo avec animation spécifique à AMG lors de l'ouverture des portes avant sont également de série.

Les nouveaux modèles se distinguent à l'avant par des feux de jour à LED de conception nouvelle. Les versions 53 disposent également d'un spoiler avant révisé avec des prises d'air latérales de forme expressive en forme.

Les nouveaux modèles se distinguent de l’avant par les feux de jour à LED nouvellement conçus. Les versions 53 ont également un aileron avant révisé avec des prises d’air latérales de forme expressive dans un design à aile à réaction. Visuellement, cela les rapproche des modèles huit cylindres. L’arrière est caractérisé par des feux arrière à LED révisés. Deux nouvelles couleurs enrichissent la gamme de peinture: MANUFAKTUR gris alpin et bleu sodalithe métallisé.

Les tarifs en France

Aperçu des options sélectionnées en France

Plus d'équipements de série, des offres clients révisées : GLE SUV et Coupé GLE de Mercedes-Benz

Les premiers GLE SUV et Coupé arriveront chez les partenaires commerciaux européens à partir de juillet 2023. Les hybrides rechargeables peuvent déjà être commandés. Les prix du nouveau GLE SUV démarrent à 84 200 € comme le GLE 300 d 4MATIC (consommation totale de carburant combinée WLTP : 6,9 l/100 km ; émissions totales de CO₂ combinées : 181 g/km).

Dans le cadre de la mise à jour du modèle, Mercedes-Benz a étendu l'équipement de série. Le GLE 300 d 4MATIC est équipé de série de jantes en alliage léger de 19 pouces. Auparavant, les roues de 18 pouces étaient de série sur le modèle d'entrée de gamme du GLE SUV. La peinture métallisée fait partie du pack d'équipement de tous les véhicules hybrides rechargeables. Le GLE Coupé dispose désormais de l'extérieur AMG Line de série, qui était auparavant un supplément.

Mercedes-Benz a mis au point un nouveau pack technologique Offroad pour les modèles de GLE SUV équipés d'une motorisation hybride douce. Le pack comprend la protection anti-encastrement et, combiné à la suspension pneumatique AIRMATIC (optional extra 2 200€ sur Avantgarde Line, de série sur AMG Line), 30

millimètres de garde au sol en plus. Mercedes-Benz a également modifié ses offres aux clients en regroupant d'importantes options. Ces forfaits offrent aux clients un avantage de prix allant jusqu'à 15 pour cent.

Les tarifs en France

Mercedes-Benz a désormais mis à jour l'extérieur, l'intérieur, la technologie et l'équipement de la génération de modèles lancée en 2018. Les modèles mis à jour arriveront chez les concessionnaires en Europe à partir de juillet 2023. La gamme de moteurs est désormais entièrement électrifiée. Elle comprend des hybrides légers avec un système de 48 volts et un générateur de démarrage intégré (ISG) ainsi que des hybrides rechargeables de quatrième génération. La plupart des modèles sont désormais plus puissants que les versions précédentes. La plus importante est l'augmentation de 30 kW (41ch) sur le GLE 400 e 4MATIC (détails pour le SUV GLE : Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP) : 0.8-1.1 l/100 km, émissions de CO₂ combinées, pondérées (WLTP) : 18-25 g/km, consommation d'énergie combinée, pondérée (WLTP) : 27,3-24,7 kWh/100 km)[2] .

Le pack d'aide à la conduite contient des fonctions spécifiques encore améliorées, par exemple pour l'assistant de distance actif DISTRONIC, l'assistant de direction actif et l'assistant de signalisation routière. Le Pack Stationnement avec caméra 360°[3] assiste le conducteur lors des manœuvres d'entrée et de sortie des places de stationnement parallèles et perpendiculaires. Une autre nouveauté est la fonction "capot transparent". Si le programme de conduite tout-terrain est activé, l'écran central affiche une vue virtuelle sous l'avant du véhicule - ce qui facilite sensiblement la conduite sur les terrains escarpés. Parmi les fonctions utiles pour le remorquage, citons l'aide à la manœuvre de remorque, le menu remorque actualisé sur l'écran central et le planificateur d'itinéraire de remorque. Ce dernier peut être utilisé pour trouver des itinéraires optimisés lors des déplacements avec une remorque.

La lignée du GLE a commencé avec la Classe M. Avec elle, Mercedes-Benz a établi le segment des SUV premium en 1997. Le succès mondial s'est poursuivi avec le GLE lancé en 2015. La série de modèles actuelle a suivi en 2018. Le GLE et le GLE Coupé sont produits dans l'usine Mercedes-Benz de Tuscaloosa (États-Unis).

Equipement : conçu pour une utilisation tout-terrain et la traction d'une remorque

La plupart des conducteurs d'un GLE ne se déplacent que sur des routes goudronnées ou sur des terrains hors route faciles à modérément difficiles. C'est pourquoi Mercedes‑Benz a recompilé l'étendue du pack technique Off-Road afin de pouvoir proposer les équipements sur les modèles à moteur thermique pur du GLE. Les composants comprennent une protection anti-encastrement et, en combinaison avec la suspension pneumatique AIRMATIC (option), une garde au sol supplémentaire de 30 millimètres.

Le "Mode Off-Road" de la génération actuelle de MBUX transforme des contenus spéciaux tels que la pente, l'angle de roulis, la boussole et l'angle de braquage en une expérience visuelle. En association avec le Pack Parking optionnel avec caméra 360°, il offre la fonction " capot transparent ". Lorsque le mode tout-terrain est activé, l'écran central affiche une vue virtuelle sous l'avant du véhicule, y compris les roues avant et leur position de braquage. Cette vue est composée des images de la caméra 360°. Le "capot transparent" est extrêmement utile : il permet au conducteur de mieux reconnaître les obstacles tels que les grosses pierres ou les nids de poule profonds sur son chemin. Cette fonction offre également des avantages lors du passage de rampes ou de crêtes.

Le GLE est encore plus performant : la transmission intégrale et un rapport de transmission conçu pour la traction permettent une capacité de remorquage élevée allant jusqu'à 3,5 tonnes[4] (2.7 tonnes sur les versions hybrides rechargeables) et un poids de la flèche allant jusqu'à 140 kg. L'attelage de remorque entièrement électrique est particulièrement pratique : par le biais d'un bouton situé dans le hayon ou d'un panneau sur l'écran central, le col de la boule et la prise pour l'alimentation électrique de la remorque se déploient sous la voiture par simple pression sur un bouton et se fixent automatiquement en position de fonctionnement. Après utilisation, il se rétracte sans effort dans sa position de repos derrière le pare-chocs. Une caractéristique spéciale est également prévue pour ceux qui n'utilisent pas l'attelage pour tracter une remorque, mais pour transporter des vélos par exemple : l'attelage de remorque est doté de deux boulons supplémentaires sur le col de la boule pour porter un porte-vélo adapté en toute sécurité. Sa capacité de charge est de 100 kg, ce qui signifie que les vélos électriques peuvent également être transportés.

La nouveauté sur le GLE et le GLE Coupé est le planificateur d'itinéraire de remorque pour le système de navigation : sur l'écran central, les occupants peuvent planifier des itinéraires adaptés à la conduite avec la remorque préalablement définie et n'impliquant pas de grands détours ou de perte de temps. Les largeurs et hauteurs de l'itinéraire ainsi que les restrictions de poids sont notamment prises en compte. La remorque est définie via le menu Remorque dans MBUX. Celui-ci apparaît automatiquement dès qu'une remorque est connectée électriquement au véhicule. Les clients peuvent choisir entre des porte-vélos et deux tailles de remorque. Ils peuvent également définir la vitesse - en Allemagne, par exemple, 80 ou 100 km/h. Le calculateur d'itinéraire de la remorque tient compte de ces informations. Particulièrement pratique : l'assistant de signalisation n'affiche que les vitesses autorisées pour la combinaison voiture/remorque. Et si le DISTRONIC et l'assistance active aux limites de vitesse sont activés, le véhicule n'accélère plus que jusqu'à la limite de vitesse correspondante.

Le système étendu d'assistance aux manœuvres de remorque fonctionne désormais par le biais d'un système de caméra et convient donc également aux remorques dotées de leur propre dispositif de stabilisation contre les mouvements de roulis. En outre, le système d'assistance rend les manœuvres avec une remorque encore plus faciles, plus pratiques et plus sûres. Le système régule automatiquement l'angle de braquage du véhicule tracteur jusqu'à une vitesse de 5 km/h et une pente ascendante de 15 % maximum. Il est également intégré au MBUX et peut être utilisé de manière intuitive via l'écran tactile. En plus de stabiliser l'ensemble lors d'une marche arrière, le système peut également le guider dans des virages librement sélectionnables jusqu'à 90 degrés. La direction du véhicule tracteur est actionnée automatiquement afin que l'angle sélectionné soit maintenu. Cela permet un positionnement plus précis de la remorque.  Le conducteur peut également sélectionner une fonction correspondante lorsque la remorque a atteint la direction souhaitée et doit reculer en ligne droite. L'ensemble du processus de manœuvre peut être suivi à partir de différentes perspectives de caméra sur l'écran central. Des lignes de guidage dynamiques indiquent la voie à suivre et la largeur du véhicule. Le système doit faire l'objet d'une brève formation. Cependant, aucun marquage sur la remorque n'est nécessaire pour la mesure visuelle de la longueur du timon. L'aide à la manœuvre de remorque est une option qui peut être débloquée sous forme de mise à jour "Over the Air" (OTA) après l'achat du GLE.

Grâce à des capteurs ambiants améliorés, les systèmes de stationnement offrent au conducteur un soutien encore plus efficace lors des manœuvres. Intégrés au MBUX, ils peuvent être utilisés de manière plus intuitive et plus rapide. Contrairement au modèle précédent, l'assistance active à la direction reste désormais activée en mode remorquage. Le système aide le conducteur à rester dans sa voie automatiquement, même en prenant un léger virage.

Design extérieur : Une nouvelle signature lumineuse

Un certain nombre de modifications détaillées apportées à l'extérieur confèrent au GLE SUV et au GLE Coupé une apparence nettement plus moderne. Le nouveau pare-chocs avant offre une plus grande présence visuelle. Deux lamelles horizontales avec inserts chromés traversent la grille de radiateur du GLE. La grille des prises d'air extérieures a été dotée d'une ailette horizontale chromée.

L'éclairage des phares est caractéristique de Mercedes-Benz. Avec les projecteurs MULTIBEAM LED de série, 4 points lumineux complètent la signature lumineuse des feux de jour. Les designers ont également revu l'intérieur des feux arrière : sur le GLE, le bandeau lumineux est formé de deux blocs horizontaux, sur le GLE Coupé, il s'agit de deux barres.

La finition AMG Line est de série sur le GLE Coupé. Les éléments de cette ligne comprennent la calandre en losange avec motif Mercedes-Benz en chrome, la jupe avant AMG avec élément décoratif chromé, les bas de caisse latéraux AMG et les habillages de passage de roue dans la couleur du véhicule, ainsi que la jupe arrière AMG avec insert en forme de diffuseur.

La palette de couleurs de ces deux SUV est complétée par le bleu sodalithe métallisé et le gris alpin MANUFAKTUR. Deux jantes en alliage léger optimisées sur le plan aérodynamique, de 19 et 20 pouces, complètent la gamme de choix pour le GLE. Elles présentent une finition brillante et un design à cinq branches doubles. L'extérieur de la ligne AMG comporte également un nouveau design de jantes de 21 pouces. L'éclairage d'ambiance avec projection animée du motif Mercedes-Benz est disponible en option.

Intérieur : avec des détails raffinés provenant de la Mercedes-Maybach GLS et de la Mercedes Classe S

La nouveauté à bord du GLE et du GLE Coupé est le volant de dernière génération avec des surfaces sensitives sur les rayons horizontaux. Grâce à ces éléments tactiles situés à droite et à gauche, le conducteur peut commander les écrans conducteur et central depuis le volant.

L'aspect chromé des bouches d'aération centrales et latérales est un élément qui attire particulièrement l'attention dans l'habitacle. Auparavant, elles étaient bordées de noir, mais désormais les lamelles sont galvanisées en métal véritable, comme sur la Mercedes-Maybach GLS. Pour les couleurs intérieures, les combinaisons d'équipements beige catalane/noir (GLE SUV) et brun bahia/noir (GLE SUV et GLE Coupé) ont été ajoutées. Les équipements noir/rouge classique disponibles exclusivement sur le coupé et en combinaison avec la finition AMG Line sont particulièrement sportifs.

La gamme de garnitures continue d'être largement diversifiée entre classique et progressif. L’insert MANUFAKTUR façon piano laque noir brillant à fines lignes déjà connue sur le Mercedes-Maybach GLS, est désormais disponible sur le GLE SUV et le GLE Coupé. Si les garnitures noires sont choisies, les sièges sont disponibles dans une finition en cuir Nappa. En ce qui concerne l'éclairage d'ambiance, il est possible de choisir les mêmes couleurs et palettes de couleurs que sur la Classe S. Deux ports USB (en option) délivrant une puissance de 100 W sont disponibles dans l'accoudoir arrière comme options de charge pratiques.

Le système audio haut de gamme Burmester® surround sound system, qui dispose désormais de la configuration sonore personnelle ainsi que de l'expérience audio immersive Dolby Atmos. Avec le service "Online Music"^[5] , Mercedes‑Benz a intégré de nombreux fournisseurs de musique en continu dans le système d'infodivertissement MBUX. 13 haut-parleurs, 13 canaux d'amplification séparés et une puissance système de 590 watts sont d'autres caractéristiques du système du son surround Burmester®.

Le système ENERGIZING AIR CONTROL est désormais disponible en option. Ce système surveille la qualité de l'air à l'aide de capteurs de qualité de l'air et de particules fines. Un concept de filtre à deux niveaux réduit les particules fines et une grande partie des autres composants polluants. En fonction de la valeur mesurée, le véhicule passe intelligemment du mode air frais au mode recyclage de l'air.

Dernière génération de MBUX : utilisation intuitive et capacité d'apprentissage

Avec la deuxième génération du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience), le GLE et le GLE Coupé sont désormais également à la page. L'intérieur du véhicule devient encore plus numérique et intelligent, car le matériel et le logiciel ont fait de grands progrès : de nombreuses fonctions du véhicule et du confort peuvent être commandées sur les écrans LCD dans des vues brillantes. Les dimensions de l'écran du conducteur et de l'écran central, qui mesurent chacun 12,3 pouces, ont été conservées. L'écran central peut être commandé directement et confortablement comme un écran tactile. Apple Car Play et Android Auto sont désormais disponibles sans fil.

Le conducteur et les écrans centraux offrent une expérience holistique et esthétique. Ils présentent les informations de manière structurée et clairement définie. L'apparence peut être personnalisée grâce à trois styles d'affichage (classique, sportif, discret) et quatre modes (navigation, assistance, service, tout-terrain).

Hey Mercedes : l'assistant vocal devient de plus en plus pointu

L'assistant vocal "Hey Mercedes" devient plus interactif et capable d'apprendre en activant des services en ligne dans l'application Mercedes me. En outre, les occupants peuvent déclencher certaines actions même sans le mot-clé d'activation "Hey Mercedes". Il s'agit par exemple de prendre un appel téléphonique. Hey Mercedes explique également les fonctions du véhicule en entendant la commande "Aide", et fournit une assistance lorsqu'on lui demande comment connecter un smartphone par Bluetooth ou où se trouve la trousse de premiers secours, par exemple. Hey Mercedes reconnaît même la position des occupants. En outre, d'autres fonctions du véhicule, comme l'éclairage intérieur ou les stores, peuvent désormais être commandées par commande vocale.

Smart Home : le confort d'utilisation à distance

Avec la fonction MBUX Smart Home[6] , le GLE SUV et le GLE Coupé deviennent un centre de contrôle mobile pour la maison. Car Smart Home fait référence au WLAN, aux capteurs et aux actionneurs rendant la maison de plus en plus intelligente et communicante : la température et les lumières, les volets et les appareils électriques peuvent être surveillés et contrôlés à distance. Des détecteurs de mouvement et des contacts de fenêtre informent l'utilisateur des visiteurs bienvenus ou non.

"Hey Mercedes, il y a quelqu'un chez moi en ce moment ?" "J'ai vérifié. Le dernier mouvement détecté était dans la cuisine il y a une heure". Des conversations peuvent ainsi avoir lieu entre les occupants et la maison intelligente via l'assistant vocal MBUX (Mercedes-Benz User Experience). La fonction de maison intelligente MBUX prend en charge de nombreux dispositifs des principaux fournisseurs de maisons intelligentes. Vous pouvez adresser des lampes, des prises de courant, des thermostats, des volets et des stores, des détecteurs de mouvement et des contacts de porte ou de fenêtre, ainsi que des capteurs de température. Ainsi, l'intégration de Smart Home dans MBUX peut contribuer à réduire la consommation d'énergie de la maison.

Mises à jour "Over-the-air" (OTA) : les derniers logiciels

Dès qu'une nouvelle mise à jour logicielle pour le GLE ou le GLE Coupé est disponible chez Mercedes-Benz, un message apparaît dans MBUX. La mise à jour est téléchargée et installée en arrière-plan. L'utilisateur doit ensuite accepter à nouveau explicitement l'activation de la mise à jour. De nouvelles fonctionnalités peuvent également être téléchargées sur des véhicules déjà vendus par des mises à jour over-the-air. Pour transférer les données, Mercedes-Benz s'appuie sur la technologie de communication mobile et le module de communication installé dans le véhicule en raison de la norme de sécurité élevée.

Les utilisateurs de véhicules peuvent également améliorer leur expérience utilisateur en ajoutant de nouvelles fonctions dans le Mercedes me Store, comme des services de diffusion de musique en continu ou In-Car-Office. Les services d'abonnement peuvent également être renouvelés ou ajoutés directement en ligne via la Mercedes me Store.

Groupe motopropulseur : électrification systématique

Grâce aux hybrides légers dotés de la technologie 48 volts et du générateur de démarrage intégré ainsi qu'aux hybrides rechargeables, le GLE SUV et le Coupé GLE sont désormais entièrement électrifiés. Les hybrides rechargeables sont passés à la dernière et quatrième génération.

Les véhicules hybrides rechargeables sont équipés d'un moteur synchrone à excitation permanente et offrent une puissance système allant jusqu'à 100 kW ainsi qu'un couple système allant jusqu'à 440 Nm. Grâce à une autonomie électrique légèrement accrue pouvant atteindre 109 kilomètres[7] selon la norme WLTP, la plupart des trajets quotidiens peuvent être effectués en mode purement électrique. Le programme d'entraînement hybride amélioré propose le mode de conduite électrique pour les sections les plus appropriées du trajet. Sur les trajets en zone urbaine, par exemple, le GLE donne la priorité à la conduite électrique. Grâce au programme d'entraînement Off-Road, les véhicules hybrides rechargeables peuvent également rouler en mode électrique sur les terrains hors route.

Un chargeur de 11 kW est désormais embarqué à bord des modèles hybrides rechargeables pour une recharge à partir du réseau domestique AC ou de la wallbox triphasée. En outre, un chargeur rapide CC de 60 kW est disponible en option sur demande.

La plupart des modèles sont désormais plus puissants que les versions précédentes. La plus importante est l'augmentation de 30 kW (41ch) sur le GLE 400 e 4MATIC (détails pour le GLE : Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP) : 0.8-1.1 l/100 km, émissions de CO₂ combinées, pondérées (WLTP) : 18-25 g/km, consommation d'énergie combinée, pondérée (WLTP) : 27,3-24,7 kWh/100 km)[8] .

Les données en un coup d'œil :

La gamme de modèles^[1] en France (mild hybrides) :

La gamme de modèles en France (hybrides rechargeables) :

Histoire d'une réussite : l'usine de Tuscaloosa

Lorsque l'usine a été fondée en 1995, le site était la première grande usine Mercedes-Benz en dehors de l'Allemagne. Environ deux tiers de la production annuelle sont exportés, ce qui fait de Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI), basée sur place, l'un des plus grands exportateurs automobiles des États-Unis. Depuis 1997, environ quatre millions de véhicules sont sortis de la chaîne de montage de l'usine de Tuscaloosa. Pour la seule année 2021, il s'agissait de quelque 260 000 SUV.

L'usine de Tuscaloosa utilise des méthodes de production modernes, numériques, durables, efficaces et flexibles. Le site suit ainsi le plan de l'usine 56 de Sindelfingen, qui symbolise l'avenir de la production automobile chez Mercedes-Benz. Mercedes-Benz a investi très tôt dans la production flexible et a également utilisé l'écosystème de production numérique moderne MO360. Cela permet à Mercedes-Benz à Tuscaloosa de produire en parallèle des modèles à moteur à combustion, des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules entièrement électriques en grandes quantités.

^{[1] Les chiffres concernant le GLE Coupé, s'ils sont différents, sont indiqués entre parenthèses.}

^{[2] Les chiffres indiqués sont les valeurs WLTP CO₂  mesurées conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.}

^{[3] Les chiffres indiqués sont les valeurs WLTP CO₂  mesurées conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. La consommation de puissance et l'autonomie ont été déterminées sur la base du règlement de la Commission (UE) n° 2017/1151.}
 

^{[1] En combinaison avec AIRMATIC ou E-ACTIVE BODY CONTROL (spécification applicable à l'Europe)}

^{[2] Les chiffres indiqués sont les " chiffres WLTP CO₂ " mesurés, conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. La consommation électrique a été déterminée sur la base de la directive 2017/1151/UE. Mise sur le marché à partir d'octobre 2023.}

^{[3] Disponible en Europe}

^{[4] En combinaison avec AIRMATIC ou E-ACTIVE BODY CONTROL (spécification applicable à l'Europe)}

^{[5] Pour pouvoir utiliser le service de musique en ligne, les clients devront souscrire un contrat personnel distinct avec un fournisseur de streaming sélectionné. Un certain volume de données est également nécessaire.}

^{[6] Smart Home est une fonctionnalité du service Mercedes me connect "MBUX Voice Assistant".}

^{[7] GLE 350 de 4MATIC Coupé (consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP) : 7,3-6,6 l/100 km, émissions de CO₂combinées, pondérées (WLTP) : 192-174 g/km, consommation d'énergie combinée, pondérée (WLTP) : 20,0-15,0 kWh/100 km). La consommation d'énergie et l'autonomie (WLTP low) ont été déterminées sur la base du règlement 2017/1151/UE, le chiffre fait référence au WLTP low.}

^{[8] Les chiffres indiqués sont les " chiffres WLTP CO₂ " mesurés, conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. La consommation électrique a été déterminée sur la base de la directive 2017/1151/UE. Mise sur le marché à partir d'octobre 2023.}

Des équipements supplémentaires et un nouveau design pour le GLE SUV et Coupé de Mercedes-AMG

·       Nouveau look pour la jupe avant, les feux de jour et les feux arrière.

·       Nouvelles roues, peintures, couleurs intérieures et pièces de garniture.

·       Équipement de série élevé

·       Plus de couple et des performances améliorées dans les modèles 53

·       Mise à jour du logiciel pour la stabilisation du roulis et la suspension pneumatique

Affalterbach.  Mercedes-AMG met à jour ses modèles GLE SUV et Coupé en prévision du prochain cycle de modèles. De l'avant, ils sont reconnaissables à leurs feux de jour à LED de conception nouvelle. Les modèles 53 reçoivent également une jupe avant révisée avec des prises d'air latérales de forme expressive en forme d'aile de jet. Grâce à cette apparence puissante, ils se rapprochent visuellement des modèles à huit cylindres. L'arrière est équipé de feux arrière à LED révisés. Deux nouvelles couleurs ont été ajoutées à la gamme de peinture : gris alpin uni et bleu sodalite métallisé. En outre, le bouclier avant porte désormais l'emblème AMG à la place de l'étoile Mercedes - un signe distinctif pour tous les futurs véhicules AMG. La nouvelle jante forgée de 22 pouces au design à dix branches est de série sur le GLE 63 S 4MATIC+ Coupé (consommation combinée 12,7-12,3 l/100 km, émissions combinées de CO₂ 287-280 g/km)[1] et est disponible en option pour les autres modèles.

Des couleurs fraîches pour le revêtement des sièges

Dans l'habitacle du GLE 53 4MATIC+ Coupé (consommation combinée 10,5-10,2 l/100 km, émissions combinées de CO₂ 239-232 g/km)¹³ et des deux modèles '63', les sièges AMG sont uniquement disponibles avec une sellerie cuir. La nouveauté réside dans les coloris marron bahia/noir ou beige macchiato/noir. Pour les éléments de garniture, le bois de tilleul en brun brillant est désormais également disponible en option. La fibre de carbone AMG ou la laque piano noir brillant MANUFAKTUR avec lignes décoratives sont également disponibles sur demande. Les nouveaux modèles Mercedes-AMG GLE bénéficient également de la dernière génération de MBUX : le design de l'écran spécifique à AMG rend l'expérience de la marque encore plus immédiate.

Un équipement de série élevé

Un autre aspect important est la logique de l'offre, qui est très précisément orientée vers les souhaits fréquemment exprimés par les clients. Ainsi, l'équipement de série est nettement plus étendu que pour le modèle précédent. Dans le cas du GLE SUV 53 4MATIC+ (consommation combinée 10.7-10.3 l/100 km, émissions combinées de CO₂ 244-234 g/km)¹³, il comprend déjà le toit ouvrant panoramique électrique, les sièges avant chauffants, l'assistant de feux de route adaptatif et l'intégration du Smartphone. Parmi les autres caractéristiques de ce modèle, citons le système d'échappement AMG Performance engageable, le système audio Burmester, le pack mémoire, le pilote de stationnement à 360 degrés, le pack KEYLESSGO et l'assistance aux angles morts. La dernière génération du volant Performance AMG est également toujours à bord. Les boutons ronds du volant AMG impressionnent par leur affichage brillant et leur logique de commande intuitive. Ils permettent de commander les fonctions de conduite importantes et tous les modes de conduite sans que les mains du conducteur ne quittent le volant. La jante du volant peut être chauffée en option, et est également disponible en look fibre de carbone.

Sur le GLE 53 4MATIC+ Coupé, l'équipement de série est encore plus riche : ici, la climatisation des sièges avant, la fonction de réalité augmentée MBUX et les phares MULTIBEAM LED font également partie de la dotation de série. Cette configuration s'applique également au GLE SUV 63 S 4MATIC+ (consommation combinée 12,8-12,4 l/100 km, émissions combinées de CO₂ 291-282 g/km)¹³ . Dans le GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, les clients peuvent également profiter des avantages du Pack AIRBALANCE, des sièges avant multicontours et de l'affichage tête-haute. Parmi les autres équipements de série figurent l'assistant d'intérieur MBUX, les porte-gobelets à température contrôlée et le projecteur de logo avec animation spécifique à AMG lors de l'ouverture des portes avant.

Moteurs électrifiés et suspension modifiée

Le GLE 53 4MATIC+ allie la sportivité à un haut niveau de praticité au quotidien. L'extérieur dégage plus que jamais la classe AMG. La base de l'expérience de conduite sportive est fournie par le moteur six cylindres en ligne 3,0 litres de 320 kW (435 ch) à double turbocompresseur. Grâce à une mise à jour logicielle et à un turbocompresseur plus grand, le département de développement AMG a augmenté le couple maximal de 520 Nm à 560 Nm. En outre, le moteur répond désormais aux commandes de conduite avec une spontanéité et une agilité accrues. L'accélération de zéro à 100 km/h est également plus dynamique avec 5,0 secondes (contre 5,3 secondes auparavant).

Le GLE 63 S 4MATIC+ est synonyme de performances de conduite AMG pures, quel que soit le terrain. Il s'adresse aux clients qui ne veulent pas faire de compromis. Ici, la sportivité extrême rencontre de bonnes caractéristiques de conduite tout-terrain et une utilisation fiable au quotidien. Sur les modèles 63, le moteur V8 biturbo AMG 4,0 litres éprouvé, d'une puissance de 450 kW (612 ch), assure une propulsion puissante. En option, les clients des modèles 53 peuvent également commander la suspension du GLE 63 S 4MATIC+. Le réglage fin du logiciel pour la configuration de l'ESP®, du différentiel autobloquant à commande électronique de l'essieu arrière, de la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable et du système de contrôle de la suspension offre une expérience de conduite dynamique et supérieure pour tous les modèles.

Les deux moteurs sont électrifiés au moyen d'un générateur de démarrage intégré (ISG) et d'un système électrique de 48 volts. L'ISG combine le démarreur et l'alternateur en un seul moteur électrique puissant et est installé entre le moteur et la transmission. L'ISG remplit également des fonctions hybrides. Celles-ci comprennent la suralimentation, la récupération, le déplacement du point de charge, la navigation et le redémarrage presque imperceptible du moteur pendant la fonction start/stop.

Tous les modèles GLE AMG ont également en commun la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable et la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL+ avec amortissement adaptatif réglable. La stabilisation active du roulis AMG ACTIVE RIDE CONTROL est montée de série sur les modèles 63 et est disponible en option sur les modèles 53. Il fonctionne avec deux actionneurs électromécaniques sur les essieux avant et arrière. Le système réduit le roulis de la carrosserie dans les virages et permet un réglage plus précis de la capacité de braquage et du comportement de changement de charge. Le confort de conduite en ligne droite est également amélioré, car les excitations causées par les irrégularités de la chaussée d'un côté sont compensées. Dans le cadre du facelift, la stabilisation du roulis et la suspension pneumatique ont également bénéficié d'une mise à jour logicielle et d'un nouveau réglage. Ces mesures augmentent l'écart entre la tenue de route dynamique et le confort.

_{[1] Les chiffres indiqués sont les " chiffres WLTP CO₂ " mesurés, conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.}

Les données techniques en un coup d'œil

^{[1] Les chiffres indiqués sont les " chiffres WLTP CO₂ " mesurés, conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.}

^{[2] Régie électroniquement.}

^{[3] Les chiffres indiqués sont les " chiffres WLTP CO₂ " mesurés, conformément à l'art. 2 n° 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.}

^{[4] Régie électroniquement.}