Le nouveau GLC électrique inaugure la plateforme MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture), conçue spécifiquement pour les véhicules électriques de segment supérieur. Cette base technique inédite embarque une architecture 800 volts, une transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière et la dernière génération MBUX, pilotée par MB.OS. Premier modèle à arborer la nouvelle calandre iconique Mercedes-Benz à éclairage de contour intégré, le GLC électrique ouvre la voie à toute une génération de véhicules, dont la future Classe C électrique.

A l'épreuve des routes alpines

Les itinéraires proposés alternaient routes de montagne techniques, longues courbes ouvertes sur les sommets et liaisons autoroutières, entre les rives du lac d'Annecy et les reliefs du massif des Aravis, face au Mont-Blanc. Une diversité de profils, jusqu'aux pistes et chemins non revêtus, qui a permis d'éprouver les capacités de franchissement tout chemin du GLC 400 4MATIC, dont la transmission intégrale AWD et les deux rapports de l'essieu arrière assurent motricité et stabilité quel que soit le revêtement. La suspension pneumatique AIRMATIC a également démontré toute sa pertinence sur ce terrain, en plus d'ajuster la garde au sol et le maintien de caisse selon le profil de la route, elle communique en direct avec la navigation et adapte sa hauteur pour préserver un aérodynamisme optimal (Cx de 0,26), conjuguant confort sur les revêtements dégradés et stabilité dans les dévers et les virages relevés des cols alpins. Sur le plan de l'efficience, le GLC 400 4MATIC affiche une autonomie WLTP jusqu'à 713 km, pour une consommation électrique en cycle combiné WLTP de 14,9 kWh/100 km.

Une recharge ultra-rapide pour effacer les distances

L’architecture 800 volts du GLC électrique autorise une puissance de charge en courant continu allant jusqu’à 330 kW. De quoi passer de 10 à 80 % de charge en seulement 22 minutes et récupérer jusqu’à 303 km d’autonomie en 10 minutes sur une borne rapide compatible. Pour préserver l’autonomie en montagne, une pompe à chaleur intelligente de série réduit d’environ deux tiers la consommation électrique liée au chauffage, tandis que le module de freinage régénératif “One-Box” permet de récupérer jusqu’à 300 kW d’énergie au freinage, le conducteur se passant du frein hydraulique dans plus de 99 % des situations.

GLC 400 4MATIC : la polyvalence comme signature

Doté d'une puissance de 489 ch (360 kW) et d'un couple de 800 Nm, le GLC 400 4MATIC associe une transmission intégrale AWD à une boîte à deux rapports sur l'essieu arrière : le premier rapport (11:1) favorise l'accélération et la motricité à basse vitesse, idéale en tout chemin, tandis que le second (5:1) optimise le rendement sur autoroute. L'essieu arrière directeur vient compléter ce dispositif. A basse vitesse, les roues arrière tournent en sens inverse des roues avant pour réduire le rayon de braquage et faciliter les manœuvres sur chemins étroits et lacets de montagne, tandis qu'à vitesse élevée elles pivotent dans le même sens pour renforcer la stabilité et l'agilité dans les enchaînements rapides des routes alpines. Sur les pistes et chemins non revêtus des Alpes, cette architecture a permis au GLC électrique de conjuguer agilité de conduite, stabilité en dévers et confort, le tout dans un silence de fonctionnement propre à la motorisation électrique. Le toit panoramique SKY CONTROL, le frunk de 128 litres et l'habitabilité offerte par la plateforme MB.EA complètent une fiche technique pensée aussi bien pour la route que pour l'évasion en pleine nature.

Configurateurs en ligne :

GLC électrique : https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/models/suv/glc-electric/overview.html

Crédit photos : ©Thegoodclick

Activez le configurateur pour découvrir les tarifs ICI

Le GLC est depuis des années le modèle le plus populaire de Mercedes-Benz. Aujourd'hui, la société lance la plus grande offensive de produits de son histoire avec la version entièrement électrique. Le résultat introduit un nouveau langage de conception, une technologie de transmission de pointe, le système d'exploitation intelligent Mercedes-Benz (MB. OS) et des performances puissantes. La réponse des clients a été exceptionnelle : au cours des trois premiers mois de l'année, le tout nouveau GLC électrique a généré plus de commandes que tout autre modèle électrique dans l'histoire de l'entreprise.

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC avec technologie EQ | Consommation énergétique combinée : 18,9–14,9 kWh/100 km | Émissions combinées de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A[i]

« Nos collègues à Brême ont une fois de plus réussi à tenir leurs promesses. Avec la montée en puissance du tout nouveau GLC électrique, ils maîtrisent son intégration complexe dans la production en cours avec le plus grand professionnalisme, soutenus par notre transformation numérique constante. Ce faisant, Brême renforce son rôle de centre d'excellence pour les modèles du segment principal et établit à nouveau de nouvelles normes en ingénierie automobile. »

Michael Schiebe, membre du conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, Production, responsable de la gestion de la qualité et de la chaîne d'approvisionnement

Le tout nouveau GLC électrique est fabriqué dans le hall 9 de l'usine Mercedes-Benz de Brême. Là, il se déroule de manière flexible sur la même chaîne de production que nos modèles GLC avec des moteurs à combustion et des groupes motopropulseurs hybrides, ainsi que l'EQE, offrant une gamme flexible d'options de motorisation. Le hall 9 est le plus grand hall de production de l'usine et fonctionne sur une base de trois équipes depuis plus de dix ans.

Dans le cadre du réseau mondial de production, l'usine de Brême est considérée comme un pionnier de la mobilité électrique. Dès 2019, l'EQC a été intégrée à la production en série à grande échelle ici en tant que premier véhicule électrique de Mercedes-Benz. Depuis lors, la production à Brême a couvert l'ensemble des technologies modernes de transmission. Avec le tout nouveau GLC électrique, Brême produit déjà son troisième modèle entièrement électrique de la série.

« En 2019, nous avons été la première usine à intégrer un véhicule électrique dans la production en série continue. Les hybrides rechargeables et les modèles entièrement électriques font désormais partie intégrante de notre portefeuille de produits. Nous devons tout cela, y compris la mise en place réussie du tout nouveau GLC, à nos employés, qui s'attaquent aux tâches les plus complexes avec un grand engagement et un dévouement total – chaque jour, à chaque service. »

Michael Frieß, chef de site et responsable de la production à l'usine Mercedes-Benz de Brême

Réseau de production intégré pour la chaîne de traction électrique

Les composants du groupe motopropulseur du tout nouveau GLC électrique sont issus d’un réseau de production étroitement intégré au sein de Mercedes-Benz.Depuis 2026, ACCUMOTIVE à Kamenz fournit à l'usine de Brême la nouvelle génération de batteries. Celles-ci reposent sur une architecture électrique très efficace à 800 volts et une chimie cellulaire avancée, permettant des temps de charge nettement plus courts. Cela signifie qu'en dix minutes, suffisamment d'énergie peut être rechargée pour une portée allant jusqu'à 305 kilomètres[ii]. L'autonomie WLTP du GLC 400 4MATIC avec technologie EQ atteint jusqu'à 715 kilomètres[iii].

Les unités d'entraînement électrique sont fabriquées à l'usine de Sebeș en Roumanie. Le site a spécifiquement élargi son portefeuille de production pour inclure des composants pour véhicules électriques et constitue le deuxième site du réseau mondial de production, après Untertürkheim, à fournir des unités de transmission électriques aux usines de véhicules.                                                                                                                                                 

L'usine Mercedes-Benz de Hambourg joue un rôle central dans la fabrication d'essieux électriques et d'autres composants clés du groupe propulseur. Hambourg fournit à l'usine de Brême des essieux électriques pour l'EQE depuis 2022 et fabrique désormais également des composants pour le GLC électrique.

« Avec le début de la production du GLC, non seulement nous avons réussi cette année mais avons aussi franchi une première étape très importante vers l'avenir de notre usine. Le GLC représente le nouveau visage de notre marque. Nous sommes ravis de pouvoir construire ce modèle tourné vers l'avenir ici à Brême et d'élargir notre famille de produits avec un autre véhicule. Avec tous nos collègues, nous attendons avec impatience un nouvel exemple exceptionnel de véhicules 'Fabriqués à Brême !'. »

Michael Peters, président du conseil des entreprises de l'usine Mercedes-Benz de Brême

« Brême et Mercedes-Benz est une histoire à succès qui a duré 50 ans. Plus de 10 000 employés et plus de 10 millions de véhicules construits – ce sont des chiffres impressionnants ! Je suis certain que cette époque continuera sans interruption avec la GLC électrique. Alors, félicitations aux employés et au Groupe, et à la prochaine période de 50 ans ensemble. »

Le maire Andreas Bovenschulte, président du Sénat de la ville libre hanséatique de Brême

À propos de l'usine Mercedes-Benz de Brême

Avec environ 10 500 employés, l'usine Mercedes-Benz Brême est le plus grand employeur privé de la région. Onze modèles sont actuellement fabriqués sur le site : l'EQE, la Classe C berline et break, le CLE Coupé et Cabriolet, le SUV de taille moyenne GLC, le GLC Coupé, le GLC avec technologie EQ, les modèles Mercedes-AMG SL et GT, et la Mercedes-Maybach SL. Sept d'entre eux sont produits exclusivement à Brême.

Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series | Consommation combinée : 13,6 l/100 km | Émissions combinées de CO₂ : 309 g/km | Classe CO₂ : G1

_{^{[i] Les chiffres donnés ont été déterminés à l'aide de la méthode prescrite WLTP (Procédures d'essai des véhicules légers harmonisés dans le monde). La consommation de carburant et les émissions de CO₂ d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou de la source d'énergie concernée, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}}

_{^{[ii] L'autonomie indiquée (WLTP), qui peut être atteinte après une session de recharge de 10 minutes, a été déterminée en utilisant la puissance de charge DC maximale conformément à ISO/SAE 12906 et dans les conditions spécifiées dans cette norme.}}

_{^{[iii] Les chiffres présentés ont été déterminés conformément à la méthode de mesure prescrite WLTP (Procédure d'essai mondiale harmonisée des véhicules légers). Les gammes indiquées concernent le marché européen. La consommation d'énergie et les émissions de CO₂ d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou de la source d'énergie, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}}

Conçu de zéro en pensant à la circularité et à la décarbonation

Pour la phase de fabrication seulement, l'entreprise a négocié des mesures ciblées de réduction du CO₂ avec les fournisseurs, ce qui a permis une économie globale d'émissions de 23 % pour le GLC 400 4MATIC avec technologie EQ pendant la production. Ces accomplissements reflètent une approche globale concentrée sur les matériaux et composants les plus carbonés : cellules de batterie, aluminium, acier et thermoplastiques.

Les principaux bénéfices environnementaux sont mis en avant par les mesures suivantes :

• Batterie à réduction de carbone : Réduction d'environ 40 % de l'empreinte carbone par cellule par rapport à la production conventionnelle grâce au déploiement d'énergie renouvelable dans la fabrication de cellules et à la production à faible émission de carbone de matériaux cathodiques, anodes et boîtiers de cellules – économisant environ 3,1 tonnes de CO₂ par batterie.

• Utilisation accrue de matériaux recyclés : 61 kilogrammes de thermoplastiques secondaires sont utilisés dans tout le véhicule, avec environ 35 % provenant de matériaux recyclés post-consommation, y compris les points de fixation des crics fabriqués entièrement à partir de pare-chocs recyclés provenant de véhicules en fin de vie.

• Approvisionnement durable en aluminium : environ deux tiers de l'aluminium est fourni par électrolyse d'énergie renouvelable ou de contenu recyclé, permettant environ 1,1 tonne d'économies de CO₂.

• Intérieur certifié végane : La Vegan Society a vérifié de manière indépendante environ 100 composants matériels dans les surfaces douces au toucher du véhicule – de la sellerie aux moquettes – confirmant l'absence de produits d'origine animale.

Cliquez ici pour le contrôle environnemental à 360° du tout nouveau GLC électrique.

Mercedes‑Benz GLC 400 4MATIC avec technologie EQ | consommation énergétique combinée : 18,9‑14,9 kWh/100 km | émissions combinées de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A[i]

À propos du contrôle environnemental à 360°

Mercedes‑Benz publie des informations environnementales spécifiques aux produits depuis 2005. Le contrôle environnemental à 360° repose sur une évaluation complète du cycle de vie de chaque véhicule et est vérifiée par des auditeurs indépendants. Cette initiative de transparence reflète‑l'engagement de Mercedes Benz à aider les clients à prendre des décisions d'achat éclairées.

_{[i] Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la mesure prescrite WLTP (Procédure d'essai mondiale harmonisée des véhicules légers) procédure. Les gammes indiquées concernent le marché européen. La consommation d'énergie et les émissions de CO2 d'une voiture ne dépendent pas seulement de l'efficacité de son utilisation de la source de carburant ou d'énergie, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}

« Le GLC est le modèle le plus populaire de Mercedes Benz et le leader mondial du segment depuis des années. Avec le tout nouveau GLC électrique, nous visons à poursuivre sur cette lancée. Ce véhicule allie praticité au quotidien, longue autonomie et design emblématique, et transmet plus que jamais la promesse de notre marque « Bienvenue à la maison ». Mercedes‑Benz a écouté les commentaires des clients du monde entier et a livré un modèle entièrement électrique qui marque un tournant dans le segment des voitures de taille moyenne. Nous nous engageons à rendre la mobilité électrique accessible, en proposant le GLC entièrement électrique à un prix comparable à celui des modèles à moteur thermique. »

Mathias Geisen, membre du conseil d'administration, Mercedes-Benz Group AG, responsable des 
ventes et du marketing

Des prix compétitifs facilitent le passage à la mobilité électrique

À partir d'aujourd'hui, les clients Français peuvent configurer le GLC de leur choix dans le configurateur, y compris les prix et un calculateur de paiement. Le GLC 400 4MATIC avec Technologie EQ de 360 kW (consommation d'énergie en cycle mixte : 18,9 – 14,9 kWh/100 km | Émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km , la classe CO2 : A)³ peut être placée en ligne et chez les partenaires Mercedes-Benz. Le prix catalogue commence à 71 9000 euros¹. Avec cette offre, Mercedes-Benz offre à ses clients un argument convaincant pour passer à la mobilité électrique.

Le nouveau GLC est proposé en deux finitions Business Line, pensées pour répondre à tous les besoins :

·        Business Line : équipée du Pack Long Range (Pack technique et jusqu’à 714 km d’autonomie), de la peinture métallisée et du Pack Stationnement avec caméra panoramique.

·        Business Line Executive : ajoute une touche de sportivité et de confort avec la peinture métallisée, la finition AMG Line, le Pack Sièges Sport AMG Line, le Pack Advanced Plus et le Pack Stationnement avec caméra panoramique.

Quatre autres modèles électriques suivront, dont deux plus tard en 2026.

Plus d'espace que jamais améliore le confort des passagers et la capacité de chargement

Le tout nouveau GLC est l'incarnation de la polyvalence, de l'espace et du confort, ce qui en fait le compagnon idéal pour les aventures quotidiennes. S'appuyant sur les qualités éprouvées du GLC Thermique, le GLC électrique passe à la vitesse supérieure. Avec un empattement plus long de 84 mm, les passagers peuvent profiter d'une conduite exceptionnellement spacieuse et confortable. Le résultat est 13 mm d'espace pour les jambes en plus et 46 mm d'espace pour la tête en plus à l'avant, tandis que les passagers arrière bénéficient de 47 mm d'espace pour les jambes en plus et de 17 mm d'espace pour la tête. Pour ceux qui ont besoin d'un grand espace de stockage, le GLC a tout ce qu'il faut. Le coffre offre une généreuse capacité de 570 litres et, lorsque les sièges arrière sont rabattus, il s'étend jusqu'à atteindre le chiffre impressionnant de 1 740 litres. De plus, le coffre avant contribue à une capacité de charge supplémentaire de 128 litres et peut être ouvert via la commande tactile du logo sur le capot. En plus de cela, il dispose d'une capacité de remorquage impressionnante allant jusqu'à 2,4 tonnes. Qu'il s'agisse de se préparer à une escapade d'un week-end ou à un magasinage important, le nouveau GLC répond à tous les besoins.

Le mélange parfait pour un voyage en douceur : confort, agilité, sécurité et recharge facile

Faites l'expérience d'un confort de conduite et d'une agilité exceptionnelle dans le tout nouveau GLC électrique, grâce à sa suspension pneumatique AIRMATIC et à sa direction de l'essieu arrière à 4,5 degrés disponible en option. Les tout nouveaux modèles GLC électriques en Europe sont équipés de série d'un équipement de sécurité complet et de l'assistant de distance DISTRONIC. Selon l'équipement et le marché, les détails techniques comprennent jusqu'à dix caméras, cinq capteurs radar, douze capteurs à ultrasons et un ordinateur haute performance refroidi à l'eau avec des réserves de puissance suffisantes pour les fonctions futures et des mises à jour régulières en direct. Mercedes‑Benz regroupe des fonctions supplémentaires[1] d'assistance à la conduite sous le nom de MB.DRIVE.

Ouvrir la voie à une nouvelle expérience spatiale et numérique

Le tout nouveau MBUX HYPERSCREEN (disponible en option) accueille les clients lorsqu'ils montent dans le GLC électrique. Avec ses 99,3 centimètres (39,1 pouces), il s'agit du plus grand écran d'une Mercedes‑Benz, créant une expérience spatiale immersive avec une élégance numérique. La lumière d'ambiance chaleureuse et accueillante, combinée au toit panoramique étoilé SKY CONTROL avec segments commutables, élève la sensation unique de « Bienvenue à la maison » de Mercedes Benz à un niveau supérieur.

Les clients peuvent choisir parmi une variété de styles d'affichage comme motifs d'arrière-plan. Le combiné d'instruments, les éléments de commande et les couleurs de l'éclairage d'ambiance accompagnent le motif choisi. Cela permet aux utilisateurs de créer une atmosphère personnelle dans le véhicule où les univers physique et numérique se fondent parfaitement grâce au système d'exploitation MB.OS.

Des matériaux de haute qualité garantissent un toucher et une élégance de choix, y compris des options sans cuir animal. Ici, Mercedes-Benz établit une nouvelle norme dans l'utilisation de matériaux végan avec le pack ARTICO en option. Cette somptueuse gamme de matériaux intérieurs doux au toucher est certifiée par The Vegan Society Society. Cela fait de Mercedes-Benz le premier constructeur automobile au monde à proposer un intérieur végan certifié de manière indépendante. Plus d'informations.

Généreusement équipé de série et packs attractifs

Le tout nouveau GLC électrique bénéficie d'un équipement de série exceptionnel. Pour ceux qui veulent encore plus de fonctionnalités, vous avez le choix entre trois packs d'équipement, chacun s'appuyant sur le précédent.

Un large éventail d'options de personnalisation pour plus de sportivité et d'exclusivité 

La très populaire AMG Line est disponible en option. Les caractéristiques extérieures comprennent des jantes en alliage léger de 20 pouces, un pare-chocs avant avec prises d'air et un séparateur chromé ainsi qu'un pare-chocs arrière spécial. Lorsque la porte est ouverte, les conducteurs sont accueillis par une animation de lumière animé au sol avec un motif d'étoiles. L'intérieur des véhicules AMG Line présente des accents sportifs tels qu'un volant sport en cuir avec une méplat et un pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec des patins en caoutchouc noir. Le pack siège sport équipé de série propose également un meilleur maintient et améliore la qualité perçue grâce à un mélange d’Artico et de tissu.

Pour les clients qui préfèrent encore plus de sportivité, l'AMG Line Plus est disponible. Il ajoute à la ligne AMG des éléments de design supplémentaires. Il s'agit notamment d'un bequet arrière noir brillant, de seuils de porte noirs brillants éclairés et de jantes en alliage exclusives de 21 pouces. Les ceintures de sécurité rouges MANUFAKTUR et le pack Sport Black complètent l'AMG Line Plus.

Pour encore plus d'accents exclusifs le pack Sport Black est disponible en complément avec l'AMG Line. Ce pack comprend des éléments de garniture noirs brillants sur les pare-chocs, les jupes latérales et le bas de caisse, une coque noire brillante sur les rétroviseurs extérieurs et des vitres arrière teintées. L'ensemble comprend également des jantes en alliage de 20 pouces.

[1] Le prix indiqué est le prix catalogue brut en Allemagne, TVA comprise de 19 %, plus les frais de livraison ou les frais d'enlèvement à l'usine.

[2] Les valeurs spécifiées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). Les fourchettes indiquées se rapportent aux marchés de la CEE. La consommation d'énergie et les émissions de CO₂ d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou de la source d'énergie par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.

[3] L'autonomie indiquée (WLTP) réalisable après une charge de 10 minutes a été obtenue en utilisant la capacité de charge CC maximale conformément à la norme ISO/SAE 12906, dans les conditions spécifiées dans cette norme.

[4] Nos systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité sont des aides et ne vous dégagent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Veuillez prendre note des informations dans le manuel du propriétaire et des limites du système qui y sont décrites.

[5] Uniquement avec AMG Line et Pack Sièges Sport

Présent durant toute la durée du salon, le nouveau CLA illustre la stratégie de mobilité durable de Mercedes-Benz. Conçu sur une architecture modulaire de nouvelle génération, il associe design affirmé, efficience énergétique et plaisir de conduite. Avec une autonomie électrique pouvant atteindre jusqu’à 790 km WLTP et des motorisations hybrides dotées de la technologie 48 volts. Véritable pionnier dans sa catégorie, le CLA ouvre la voie à une nouvelle ère de compact premium alliant durabilité, performance et efficience.

Le GLC 400 4MATIC

Le GLC 400 conjugue puissance, autonomie impressionnante jusqu’à 713 km WLTP et confort de haut niveau. Doté des toutes dernières innovations Mercedes-Benz, comme le système d’exploitation MB.OS et le spectaculaire MBUX Hyperscreen de 39 pouces, il redéfinit les standards des SUV premium électriques.
Le GLC 400 4MATIC sera visible à Lyon uniquement lors des journées presse : le mardi 23 septembre après-midi et le mercredi 24 septembre toute la journée, offrant aux professionnels une occasion unique de découvrir ce modèle en avant-première française.

Mercedes-Benz : innovation et durabilité au cœur de la stratégie

Avec le CLA et le GLC, Mercedes-Benz illustre sa vision d’une mobilité électrique et hybride conjuguant performance, numérique et responsabilité environnementale. Leur présence au Salon de l’Automobile de Lyon souligne l’importance du marché français dans le déploiement de cette nouvelle génération de véhicules et confirme l’ambition de la marque : proposer une mobilité premium tournée vers l’avenir.

Le tout nouveau Mercedes-Benz GLC : les points forts

Pendant de nombreuses années, le GLC a été le modèle le plus populaire de Mercedes Benz, se classant ‑à plusieurs reprises en tête des classements en tant que best-seller de la marque dans le monde entier. Comme ce fut le cas une fois de plus au premier semestre 2025. Désormais, les clients peuvent s'attendre à un nouveau modèle fascinant : le tout nouveau GLC électrique (chiffres provisoires : consommation d'énergie en cycle mixte : 14,9-18,8 kWh/100 km | Émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km | La classe CO2 : A)^[1] devrait élargir sa gamme à partir du premier semestre 2026. De nombreux commentaires de clients du monde entier ont défini le développement du GLC électrique dès le départ. Utile, raffiné et indéniablement un GLC, il rehausse encore plus tout ce que les clients Mercedes‑Benz adorent.

Le tout nouveau GLC avec technologie EQ marque un tournant dans le segment des Mid Size. Il ouvre la voie avec un langage de conception élevé et une intelligence pilotée par le nouveau système d’exploitation ; MB.OS est le super-cerveau piloté par l'IA. Construit d'abord en mode électrique, premier modèle d'une toute nouvelle famille de véhicules, il excelle en termes de performances, d'autonomie, d'efficience et de vitesse de charge. Dans le même temps, il établit de nouvelles normes dans sa catégorie en matière de design, de valeur, de polyvalence et d'espace : le tout nouveau GLC offre encore plus d'espace pour les jambes et la tête que ses frères et sœurs à moteur conventionnel, ainsi qu'une capacité de remorquage impressionnante de 2,4 tonnes.

Les clients sont accueillis dès qu'ils montent dans le tout nouveau GLC avec le tout nouvel écran MBUX HYPERSCREEN. Avec ses 99,3 centimètres (39,1 pouces), il s'agit du plus grand écran d'une Mercedes-Benz à ce jour. Combiné à une lumière ambiante chaleureuse et accueillante qui illumine même le toit panoramique étoilé SKY CONTROL, il accroit le sentiment unique de confort, de sécurité et met simplement en valeur l’intelligence embarquée au service des occupants.

Mercedes-Benz établit également de nouvelles normes en matière d'équipement intérieur avec le pack Artico en option. Cette somptueuse gamme de matériaux d'intérieur est certifiée par The Vegan Society. Cela fait de Mercedes‑Benz le premier constructeur automobile au monde à proposer un intérieur végan certifié de manière indépendante.

De son côté, l'expérience de conduite inégalée du tout nouveau GLC comprend le système de freinage One-Box. Il offre une décélération exceptionnellement douce, régulière et assurée, que ce soit par récupération d'énergie ou par freinage par friction. Les systèmes MB. DRIVE du tout nouveau GLC profitent d'un maximum de dix caméras externes, de cinq capteurs radar et de douze capteurs à ultrasons pour offrir une assistance à la conduite avancée de premier ordre^[2]. Et avec une suspension pneumatique intelligente familière de la Classe S, le tout nouveau GLC garantit un confort de conduite au plus haut niveau. Cela se combine avec une direction de l'essieu arrière à 4,5 degrés pour une agilité exceptionnelle.

Une expérience de charge fluide et intuitive est également garantie grâce à la fonction de réservation intégrée pour les stations de recharge^[3] dans le cadre du Service MB. CHARGE public^[4] . Mercedes‑Benz est le premier constructeur à proposer une telle fonctionnalité. De plus, le tout nouveau GLC est équipé de la technologie de charge bidirectionnelle.

Le tout nouveau GLC électrique combine la fiabilité et l'élégance de Mercedes‑Benz avec des systèmes de propulsion électrique de pointe et un logiciel intelligent et intuitif. Conçu pour s'adapter sans effort à divers besoins et modes de vie, il perpétue l'héritage du GLC avec une version électrique – emblématique, polyvalent, intuitif et fluide.

Mercedes‑Benz proposera une gamme variée de systèmes d'entraînement pour répondre à tous les besoins des clients. Avec une autonomie impressionnante, des performances puissantes et le confort attendu d'une Mercedes‑Benz, le nouveau GLC définit l'avenir de la conduite électrique. Les clients découvriront le modèle haut de gamme lors de son lancement sur le marché, le GLC 400 4MATIC avec 360 kW et jusqu'à 713 kilomètres^[5] d'autonomie. Quatre autres modèles suivront.

MB. OS : le super-cerveau piloté par l'IA qui équipe le GLC électrique

Tout comme le cerveau humain orchestre les pensées, les sens et les actions, le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB. OS) intègre et contrôle tous les aspects du véhicule, de l'info-divertissement à la conduite automatisée, en passant par les éléments de confort et la recharge. Au cœur de ce système se trouve une intelligence artificielle avancée, qui permet au véhicule d'apprendre les préférences du conducteur, de s'adapter aux conditions changeantes et de prendre des décisions en temps réel pour une expérience plus sûre et plus intuitive. Ce super-cerveau piloté par l'IA interagit naturellement avec les occupants, assurant un parcours fluide et intelligent. Non seulement le système d'exploitation MB.OS  gère une complexité semblable à celle du cerveau humain, mais il exploite également des puces extrêmement puissantes capables de traiter 254 trillions d'opérations par seconde.

Ces ordinateurs haute performance connectés au Mercedes-Benz Intelligent Cloud permettent des mises à jour en direct^[6] de l'ensemble du logiciel du véhicule, ce qui permet au GLC de rester à jour et attrayant pendant de nombreuses années. L'architecture chip-to-cloud est profondément intégrée, assurant la protection des données et la connectivité de la puce au cloud. Cela permet un contrôle précis de tous les actionneurs et capteurs, de l'info-divertissement au confort en passant par la charge, offrant une expérience de conduite inégalée et une intégration intelligente des fonctions du véhicule dans l'interface utilisateur. Le système d'exploitation MB.OS transforme le GLC en un compagnon intelligent qui pense, apprend et évolue avec son conducteur.

Iconique : l'aube d'une nouvelle ère de design distinctif 

Redéfinir le visage de Mercedes-Benz

Le nouveau GLC incarne les proportions classiques d'un SUV intermédiaire Mercedes-Benz d'une manière moderne et captivante. C'est la première Mercedes-Benz avec la calandre chromée redessinée, qui définit la marque. Chef-d'œuvre high-tech illuminé, cette calandre emblématique redéfinit le visage de la marque, inspirant le prestige et la confiance en soi. La silhouette dynamique, avec ses lignes d'épaulement sculpturales et ses passages de roue prononcés, souligne sa présence puissante.

La pureté sensuelle de GLC avec une vue panoramique sur la nuit étoilée

À l'intérieur, Mercedes‑Benz porte la philosophie de conception de la pureté sensuelle à un nouveau niveau. Le tout nouveau MBUX HYPERSCREEN flottant crée une expérience spatiale impressionnante et immersive avec une élégance numérique. L'éclairage d'ambiance actif renforce l'impression futuriste. L'espace généreusement étendu, en particulier à l'arrière, et le toit panoramique de série donnent à l'intérieur un aspect ouvert et élégant. En option, le toit panoramique SKY CONTROL est disponible avec du verre commutable et un éclairage d'ambiance qui illumine 162 étoiles dans le ciel nocturne. Des matériaux de haute qualité garantissent un toucher et une élégance de premier ordre, y compris des options sans animaux. Ici, Mercedes‑Benz établit une nouvelle norme dans l'utilisation de matériaux végans avec le pack Artico en option. Cette somptueuse gamme de matériaux intérieurs doux au toucher est certifiée par The Vegan Society (plus d'informations ici). Cela fait de Mercedes‑Benz le premier constructeur automobile au monde à proposer un intérieur végan certifié de manière indépendante.

Polyvalent : votre compagnon de prédilection pour une polyvalence fiable à chaque trajet 

Plus d'espace que jamais améliore le confort des passagers et l’espace de chargement

Le tout nouveau GLC est l'incarnation de la polyvalence, de l'espace et du confort, ce qui en fait le compagnon idéal pour les aventures quotidiennes. S'appuyant de manière transparente sur les qualités éprouvées de la série de modèles populaires, le GLC électrique passe à la vitesse supérieure. Avec un empattement plus long de 84 mm par rapport au GLC à combustion, les passagers peuvent profiter d’un habitacle exceptionnellement spacieux et confortable. Le résultat est 13 mm d'espace pour les jambes en plus et 46 mm d'espace pour la tête en plus à l'avant, tandis que les passagers arrière bénéficient de 47 mm d'espace pour les jambes en plus et de 17 mm d'espace pour la tête. Pour ceux qui ont besoin d'un grand espace de stockage, le GLC a tout ce qu'il faut. Le coffre offre une généreuse capacité de 570 litres et, lorsque les sièges arrière sont rabattus, il s'étend jusqu'à atteindre le chiffre impressionnant de 1 740 litres. De plus, le coffre avant contribue à une capacité de charge supplémentaire de 128 litres et peut être ouvert partiellement électriquement via la commande tactile. Qu'il s'agisse de se préparer à une escapade d'un week-end ou à un besoin de charger un important volume de bagages, le nouveau GLC répond à tous les besoins.

Jusqu'à 2,4 tonnes de capacité de remorquage : la traction lourde est facile pour les loisirs, les sports et les vacances en famille. Le GLC 400 4MATIC avec technologie EQ peut remorquer jusqu'à 2,4 tonnes freinées, ce qui le rend idéal pour les grandes caravanes, les remorques de bateaux ou les remorques à chevaux. La charge d'attelage de 100 kilogrammes permet de transporter des vélos électriques sur un porte-vélos adapté. Avec la stabilisation de remorque ESP® et l'assistance aux manœuvres de remorque, le GLC offre une manipulation particulièrement confortable et sûre. Parfait pour un week-end de camping ou le transport d'un bateau jusqu'au lac, le GLC assure un voyage en douceur et en toute sécurité.

MODE TERRAIN et « capot transparent » : pour les aventures quotidiennes

Le GLC 400 4MATIC dispose du MODE TERRAIN comme programme de conduite pour les routes de campagne ou de gravier, en ajustant les caractéristiques de conduite, de direction et de freinage. La fonction « capot transparent » permet une vue virtuelle sous l'avant du véhicule en combinant les images de la caméra avant et des caméras des rétroviseurs extérieurs.

Intuitif : débloquez une nouvelle expérience numérique expansive avec MBUX et les innovations technologiques

Perfection high-tech : le tout nouveau MBUX HYPERSCREEN crée une expérience accueillante et immersive

Le tout nouvel écran MBUX HYPERSCREEN de 99,3 centimètres (39,1 pouces) est le plus grand écran d'une MercedesBenz à ce jour. Sa netteté exceptionnelle est due à une haute résolution et à une technologie innovante de rétroéclairage matriciel. En combinaison avec les nouveaux styles, cette technologie crée un sentiment unique de sophistication numérique et conduit à une expérience intérieure immersive entièrement nouvelle.

Le tout nouveau MBUX HYPERSCREEN sans séparation crée une expérience de conduite et d'espace holistique. À cela s'ajoutent jusqu'à 11 styles qui peuvent être sélectionnés comme motifs d'arrière-plan. L'utilisation de la couleur dans le combiné d'instruments (y compris les cadrans et les jauges), les éléments de commande et l'éclairage d'ambiance est coordonnée avec ces motifs émotionnels. Les styles ambiants impressionnants offrent un large éventail allant du calme à l'intense, du froid au chaleureux, et du technique à l'émotionnel. Le design saisissant se distingue par son esthétique et sa précision exceptionnelles, ainsi que par sa navigation intuitive par l'utilisateur. Cela permet aux utilisateurs de créer une atmosphère personnelle dans le véhicule où les mondes physique et numérique se fondent de manière transparente grâce à MB.OS.

Intelligence artificielle : expériences personnalisées et interaction intuitive

Le nouveau GLC utilise la quatrième génération de MBUX, qui est le premier système d'info-divertissement embarqué au monde à intégrer l'intelligence artificielle (IA) de Microsoft et de Google. Il ouvre un nouveau monde d'expériences personnalisées et d'interactions intuitives entre l'homme et le véhicule. L'assistant virtuel MBUX utilise l'approche dite « Multi Agent », intégrant des outils d'intelligence artificielle fournis par Microsoft et Google. En sélectionnant la meilleure source pour chaque tâche, même au sein d'une même conversation, il utilise des connaissances combinées collectées sur Internet. Pour le client, parler à l'assistant virtuel MBUX est comme discuter avec un ami : il peut fournir des réponses détaillées et répondre à des questions de suivi sans avoir besoin de répéter le contexte. L'offre complète d'info-divertissement pour le passager avant comprend plus de 40 applications, le streaming vidéo et un accès direct à Disney+[7].

Le ciel est la limite : illuminez les voyages nocturnes sous un ciel étoilé

Le toit panoramique SKY CONTROL est fabriqué en verre de sécurité feuilleté isolant et crée une atmosphère captivante à l'intérieur. En option, la surface vitrée impressionnante peut également passer du transparent à l'opaque. La surface est divisée en neuf zones commutables. Les clients peuvent choisir individuellement la quantité de lumière qui entre. La nuit, l'éclairage d'ambiance (également en option) crée un effet « waouh » époustouflant. 162 étoiles sont intégrées dans la surface vitrée et peuvent être éclairées, créant ainsi une expérience magique.

Une mise en scène impressionnante : le nouveau GLC vous accueille comme un ami de confiance

Le GLC accueille et dit au revoir à son conducteur à l'aide d'animations lumineuses entièrement orchestrées. Celui-ci intègre la nouvelle calandre emblématique et les feux arrière et s'accompagne du son de l'aura du paysage sonore choisi. À l'intérieur, l'accueil émotionnel se poursuit avec l'éclairage d'ambiance et les nouvelles animations sur le tout nouvel HYPERSCREEN MBUX. Lorsque le GLC est stationné, une animation     « Au revoir » correspondante a lieu.

Smooth : le mélange parfait de confort sur longue distance et d'agilité sportive

Adieu à l'angoisse de l'autonomie : navigation intelligente avec réservation de stations de recharge

L'un des points forts de la nouvelle architecture électrique est le système de 800 volts, qui réduit considérablement le temps de charge en conjonction avec la nouvelle génération de batteries. Cela s'associe à MB. CHARGE,^[8] l'un des plus grands réseaux de recharge au monde, pour offrir une expérience de recharge connectée, rapide et pratique.

La navigation Mercedes-Benz avec intelligence électrique planifie toujours l'itinéraire le plus rapide et le plus confortable, y compris les arrêts de recharge à des stations de recharge compatibles, en tenant compte de facteurs tels que la topographie, le tracé de l'itinéraire et les informations météorologiques. Mercedes-Benz ne cesse d'étendre le réseau de recharge grâce à ses propres activités de construction d'infrastructures de recharge publiques. Dans les parcs de recharge Mercedes-Benz, les clients peuvent réserver des points de recharge via MB. CHARGE Public^[9].

Selon les prévisions actuelles, le tout nouveau GLC peut recharger jusqu'à 303 kilomètres d'autonomie^[10] en dix minutes. Le système de batterie innovant du GLC est basé sur une architecture modulaire hautement intégrée et comprend une batterie lithium-ion d'un contenu énergétique utilisable de 94,5 kWh. Un convertisseur DC est installé en option. Cela permet de charger sur des stations de charge rapide de 400 volts.

Le GLC électrique est également préparé pour le raccordement au réseau électrique. Lorsqu'il est connecté à une station de charge CC bidirectionnelle compatible, il peut stocker l'énergie solaire et servir de fournisseur d'énergie pour la maison (V2H) ou le réseau électrique (V2G).

Nouveau système de freinage : sensation supérieure de la pédale de frein et performances de récupération élevées

Le GLC est équipé d'un nouveau système de freinage One-Box qui offre une sensation de pédale de frein stable et assurée, que le freinage soit réalisé par récupération d'énergie ou par freinage par friction conventionnel. Pour chaque processus de freinage, le système calcule la récupération maximale et l'utilisation minimale du frein à friction. Dans plus de 99 % des cas, le tout nouveau GLC génère de l'électricité lors du freinage. La puissance de récupération peut atteindre 300 kW et contribue de manière significative à l'augmentation de l'autonomie. Quatre niveaux de récupération sont disponibles pour les conducteurs : D- (niveau de récupération maximal), D (récupération standard), D+ (sans récupération) et D Auto (récupération intelligente).

Pompe à chaleur multi-sources standard : un confort thermique élevé même en hiver

Les GLC électriques offrent également un confort thermique impressionnant en hiver. La pompe à chaleur multisource standard utilise la chaleur résiduelle de l'unité d'entraînement électrique, de la batterie et de l'air ambiant pour chauffer efficacement l'intérieur. Un conditionnement approprié de la batterie permet des performances de charge très élevées.

Confort de conduite et agilité avec la technologie de la Classe S : suspension pneumatique intelligente et direction de l'essieu arrière

Qu'il s'agisse d'une excursion détendue le week-end, d'un long trajet rapide sur l'autoroute ou des derniers kilomètres non goudronnés sur le chemin d'un camping ou d'un chalet de ski, le nouveau GLC offre un équilibre optimal entre dynamique de conduite et confort de conduite dans toutes les situations. Grâce à la technologie de suspension pneumatique éprouvée de la Mercedes‑Benz Classe S, les chocs et les vibrations sont presque entièrement absorbés, ce qui garantit une conduite remarquablement douce. Le système d'amortissement réglable en continu offre le mélange parfait de confort sur longue distance et d'agilité sportive. Le Pack Technique comprend la suspension pneumatique AIRMATIC combinée à la direction de l'essieu arrière, qui permet un angle de braquage allant jusqu'à 4,5 degrés dans les deux sens. Cette technologie de pointe distingue clairement le GLC des autres véhicules de sa catégorie.

Nouveaux sièges haut de gamme et nouveau volant : ergonomie améliorée et retour du populaire rocker and roller

Les nouveaux sièges du GLC offrent le plus grand confort, garantissant que les conducteurs et les passagers arrivent frais et dispos même après de nombreux kilomètres. Tous les sièges disponibles sont certifiés par le label allemand AGR de l'Organisation pour la santé du dos. Voir ici pour plus d'informations sur le sceau). Le nouveau volant est conçu pour être encore plus ergonomique et intuitif à utiliser. À la demande générale et sur la base des commentaires des clients, Mercedes‑Benz a réintroduit le concept de commande avec bascule pour le limiteur et DISTRONIC ainsi que le rouleau pour le contrôle du volume. Les panneaux de commutation capacitifs sont parfaitement intégrés et offrent des aides tactiles pour une meilleure orientation.

ENERGIZING COMFORT  : Le tout nouveau GLC offre le bien-être à chaque voyage

Avec les différents programmes ENERGIZING COMFORT et les recommandations individuelles de l'ENERGIZING COACH, Mercedes-Benz propose un vaste programme de bien-être pour le GLC. Les nouveaux programmes ENERGIZING COMFORT sont désormais disponibles sous forme d'application séparée. Pour la première fois, il est possible de désactiver les sons ENERGIZING pour profiter des programmes avec de la musique personnelle ou des podcasts. Les toutes nouvelles animations et sons MBUX HYPERSCREEN (son 3D et 4Dselon le système de sonorisation Burmester) sont méticuleusement conçus et apportent une valeur ajoutée aux programmes ENERGIZING COMFORT.

Plus lumineux et plus efficace : DIGITAL LIGHT avec technologie micro-LED

Le nouveau GLC est doté de la prochaine génération de DIGITAL LIGHT avec la technologie micro-LED. Le champ d'éclairage haute résolution est nettement plus grand qu'auparavant et permet une luminosité accrue pour les projections de feux de croisement et de route. Dans le même temps, la consommation d'énergie du module d'éclairage est inférieure d'environ 50 % à celle de son prédécesseur. Les feux de route de la gamme ULTRA ne se contentent plus de briller de manière rigide vers l'avant. Au lieu de cela, il est incorporé dans le feu de virage et pivote dynamiquement avec lui. Grâce à la combinaison des informations de la caméra et des données cartographiques, la lumière de virage réagit encore plus précisément au parcours de la route.

MB. DRIVE : systèmes avancés d'aide à la conduite

Chaque modèle est équipé d'un vaste ensemble de capteurs utilisant jusqu'à dix caméras externes, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons pour offrir une assistance à la conduite de premier ordre^[11]. Ils sont tous connectés à une unité de contrôle haute performance qui fonctionne avec MB. OS et agit comme le cerveau du GLC. Pleinement concentré, constamment alerte et rapide comme l'éclair, MB. DRIVE utilise l'intelligence artificielle pour traiter de grandes quantités de données brutes provenant des capteurs afin de comprendre la situation du trafic. Grâce à la MBUX Surround Navigation, le conducteur sait toujours ce que la voiture a détecté dans l'environnement, ce qui renforce la confiance dans le système.

Selon le pack d’assistance, MB. DRIVE aide le conducteur à coopérer la direction, le freinage et l'accélération. Il se connecte également au monde extérieur via une antenne de toit intégrée, ce qui permet aux clients de mettre à niveau les systèmes avec de nouvelles fonctions après l'achat – confortablement via l'‑application Mercedes Benz et sans avoir besoin de passer chez le concessionnaire. Tous les systèmes de sécurité active sont de série et peuvent être mis à jour même après l'achat, car ils peuvent aider à éviter ou à atténuer plus d'accidents qu'auparavant.

[1] Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification « procédure d'essai WLTP ». À l'heure actuelle, il n'existe ni homologation CE ni certificat de conformité aux valeurs officielles. Il peut y avoir des écarts entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.

[2] Nos systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité sont des aides et ne vous dégagent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Veuillez prendre note des informations dans le manuel du propriétaire et des limites du système qui y sont décrites.

[3] Actuellement, la fonction de réservation est disponible dans certaines stations de recharge Mercedes-Benz en Allemagne et aux États-Unis. D'autres déploiements sont prévus pour 2025, avec l'objectif à long terme d'établir environ 10 000 points de recharge d'ici la fin de la décennie. Dans un premier temps, Mercedes-Benz propose l'option de réservation gratuite dans le cadre de MB. CHARGE Public. Mercedes-Benz se réserve le droit de rendre la réservation payante à l'avenir.

[4] Afin d'utiliser le MB. CHARGE Public digital extra, le client aura besoin de son propre contrat de recharge séparé auprès d'un fournisseur tiers sélectionné.

[5] Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification « procédure d'essai WLTP ». À l'heure actuelle, il n'existe ni homologation CE ni certificat de conformité aux valeurs officielles. Il peut y avoir des écarts entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.

[6] Pour utiliser les Extras numériques, vous devez créer un Mercedes me ID et accepter les Conditions d'utilisation des Extras numériques et les Conditions de service de Mercedes me ID dans leurs versions applicables. En outre, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Après l'expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant.

[7] Pour utiliser les Extras numériques, vous devez créer un Mercedes me ID et accepter les Conditions d'utilisation des Extras numériques et les Conditions de service de Mercedes me ID dans leurs versions applicables. En outre, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Après l'expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant.

[8] Afin d'utiliser le MB. CHARGE Public digital extra, le client aura besoin de son propre contrat de recharge séparé auprès d'un fournisseur tiers sélectionné.

[9] Actuellement, la fonction de réservation est disponible dans certaines stations de recharge Mercedes-Benz en Allemagne et aux États-Unis. D'autres déploiements sont prévus pour 2025, avec l'objectif à long terme d'établir environ 10 000 points de recharge d'ici la fin de la décennie. Dans un premier temps, Mercedes-Benz propose l'option de réservation gratuite dans le cadre de MB. CHARGE Public. Mercedes-Benz se réserve le droit de rendre la réservation payante à l'avenir.

[10] Les informations sont préliminaires et basées sur des prévisions. Il n'existe actuellement aucune valeur confirmée par un organisme d'essai officiellement reconnu, ni homologation de type CE, ni certificat de conformité aux valeurs officielles. Des écarts entre les valeurs indiquées et les valeurs officielles sont possibles.

[11] Nos systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité sont des aides et ne vous dégagent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Veuillez prendre note des informations dans le manuel du propriétaire et des limites du système qui y sont décrites.

En son cœur, un tout nouveau MBUX HYPERSCREEN sans séparation élève l'expérience intérieure d'une manière jamais vue auparavant. L'écran flottant s'étend sans interruption d'un pilier à l'autre et instille un sentiment d'appartenance, encapsulant ce sentiment de « Bienvenue à la maison » que seule une Mercedes-Benz peut évoquer. Avec une taille d'écran de 99,3 centimètres (39,1 pouces), il s'agit du plus grand écran jamais monté sur une Mercedes-Benz à ce jour. Il offre une clarté exceptionnelle et des couleurs vives grâce à une haute résolution et à une technologie innovante de rétroéclairage matriciel avec plus de 1 000 LED individuelles. Il dispose également d'une gradation de zone intelligente, qui permet de régler simultanément deux zones d'affichage à l'aide de curseurs. Cela signifie que les informations clés sont toujours claires et accessibles, ce qui réduit les distractions et améliore le confort à chaque trajet. Mercedes-Benz a déposé un brevet pour cette technologie révolutionnaire.

Le design intérieur est en outre défini par une grande sculpture décorative qui unifie la console centrale et le tableau de bord. Un seul élément de garniture permet d'unir visuellement les deux sections en une seule surface sculpturale, élégamment accentuée par l'éclairage d'ambiance le long de son bord inférieur. Selon les options choisies, la console intègre jusqu'à deux plateaux pour la recharge inductive et rapide du smartphone, suivis d'une nouvelle bande de commande à touches fixes (y compris un bouton d'avertissement de détresse). Des porte-gobelets séparés et élégants améliorent la facilité d'utilisation, tandis que les évents galvanisés offrent une esthétique technique fraîche et raffinée. Les réglages de climatisation modifient brièvement la couleur de l'éclairage ambiant et de l'éclairage des bouches d'aération pour confirmer les sélections. Les panneaux de portes sont épurés et présentent des grilles et des garnitures de haut-parleurs métalliques saisissantes, tandis que le design des sièges en cuir est tout aussi épuré et minimaliste. En combinaison avec de nouveaux styles d'ambiance impressionnants, le tout nouveau MBUX HYPERSCREEN crée une sensation bien définie de sophistication numérique et conduit à une expérience intérieure immersive nouvelle et captivante.

Des styles d'ambiance atmosphérique haute résolution peuvent être sélectionnés comme motifs d'arrière-plan. Leur design saisissant se distingue par son esthétique et sa précision exceptionnelles, ainsi que par sa navigation intuitive par l'utilisateur. Ils offrent un large éventail d'ambiances, du calme à l'intense, du froid au chaleureux, et du technologique à l'émotionnel. La coloration du combiné d'instruments, des éléments de commande et de l'éclairage d'ambiance est coordonnée avec ces motifs émotionnels. Cela permet aux utilisateurs de créer une atmosphère personnalisée dans le véhicule où les mondes physique et numérique se fondent parfaitement grâce au système d'exploitation Mercedes-Benz (MB. OS).

Avec un éclairage d'ambiance, des contours accrocheurs, des éléments décoratifs exquis et le tout nouvel écran MBUX à couper le souffle, le tout nouveau GLC redéfinit l'art de l'élégance intérieure et de la commodité numérique. Il fait passer le sentiment unique de confort, de sécurité et de réconfort « Bienvenue à la maison » de Mercedes-Benz à un niveau supérieur.

Une nouvelle ère de design iconique, redéfinissant le visage de la marque

Depuis plus de 100 ans, la calandre chromée est un élément central de presque toutes les Mercedes‑Benz, tout en évoluant régulièrement au fil du temps. De ses proportions verticales originales avec des détails simples à l'architecture horizontale plus complexe des dernières années, la calandre a été une signature sur plusieurs millions de voitures. La gamme comprend de nombreux exemplaires mémorables et très appréciés, notamment la légendaire Mercedes‑Benz 600 Pullman (W 100, 1963‑1981), la « Strich 8 » (W 114, 1968‑1973) et les séries de modèles Mercedes‑Benz Classe S‑W 108 (1965‑1972) et W 111 (1959‑1968).

La calandre chromée est l'une des représentations les plus visuelles de l'ADN de la marque. Par conséquent, l'introduction de la calandre emblématique marque une étape importante pour l'entreprise qui a créé de nombreux designs marquants. D'une caractéristique fonctionnelle de l'ère des véhicules thermiques, la nouvelle calandre du‑GLC entièrement électrique est devenue une œuvre d'art lumineuse, véhiculant prestige et statut grâce à la réduction, aux lignes épurées et à la technologie. La fusion du design, de la technologie et de l'artisanat est transposée à travers trois caractéristiques principales : un large cadre chromé, une structure en grille effet verre fumé et un éclairage de contour intégré. Une version éclairée est disponible en option, avec un total de 942 points rétroéclairés par l'arrière. Cette calandre rétroéclairée en option peut même être animé et donne vie au GLC électrique. De plus, l'étoile centrale et le contour intégré du panneau sont éclairés.

« Notre nouvelle calandre emblématique n'est pas seulement une nouvelle face pour le GLC, elle redéfinit le visage de notre marque. C'est la fusion parfaite de codes de design durables réinterprétés pour l'avenir, rendant nos voitures immédiatement reconnaissables. »

Gorden Wagener, directeur du design, Mercedes‑Benz Group AG

L'évolution de la pureté– développer une identité automobile intemporelle

Les véhicules arborant l'étoile à trois branches ont toujours été synonymes d'élégance subtile, de sophistication, d'innovation et de prestige, chacun créant une identité visuelle forte façonnée par la philosophie de design.

Le nouveau GLC fait entrer ces idées dans une toute nouvelle ère passionnante. Pendant de nombreuses années, le GLC a été le modèle le plus populaire de Mercedes-Benz, en tête des classements en tant que série la plus vendue de la marque.

Le nouveau GLC avec technologie EQ marque un tournant dans le segment des voitures intermédiaires pour Mercedes‑Benz en tant que premier modèle d'une toute nouvelle famille de véhicules équipés de MB. OS – le super-cerveau qui alimente chaque nouvelle Mercedes‑Benz – et ouvre la voie avec un langage de conception élevé. Le GLC offre aux clients un véhicule qui combine la fiabilité et l'élégance de Mercedes‑Benz avec des systèmes de propulsion électrique de pointe et un logiciel intelligent et intuitif. Conçu pour s'adapter sans effort à divers besoins et modes de vie, il perpétue l'héritage du GLC sous forme électrique – emblématique, polyvalent, intuitif et fluide.

Et la révolution du design se poursuit à l'intérieur. En montant à bord du tout nouveau GLC, on ressent un sentiment unique synonyme de Mercedes‑Benz : un sentiment de confort, de sécurité et de hauteur. Un tout nouvel écran MBUX HYPERSCREEN rehausse l'intérieur du nouveau GLC d'une manière jamais vue auparavant. Chaque trajet est familier et intuitif, ce qui fait que le GLC électrique n'est pas seulement un véhicule, mais un espace accueillant qui s'intègre parfaitement à la vie de ses conducteurs.

Des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des concepts de conduite révolutionnaires au cockpit intelligent avec de nombreux extras numériques[1], les visiteurs auront l'occasion de découvrir les dernières technologies et innovations de première main dans l'« Open Space » de la marque situé à l'Apothekenhof. C'est pourquoi Mercedes‑Benz a rassemblé une gamme de véhicules électriques et électrifiés actuels et futurs à travers toutes les marques Mercedes. La gamme couvre un large éventail de modèles allant des modèles compacts et des berlines de performance aux SUV de luxe et aux véhicules polyvalents. Parmi les véhicules qui feront leur première apparition au salon figurent la toute nouvelle famille CLA, équipée à la fois de moteurs électriques et hybrides de haute technologie, ainsi que la CLA Shooting Brake entièrement électrique, la première Mercedes Benz électrique‑de style break. Aussi, Mercedes‑Benz permet un premier aperçu de la nouvelle ère de ses Grandes Limousines avec un prototype camouflé de son tout nouveau VLE entièrement électrique, qui prendra la route en 2026. Juste au coin de la rue, sur l'espace de marque Studio Odeonsplatz by Mercedes‑Benz, les visiteurs peuvent également découvrir une sélection exclusive de matériaux, de couleurs et de finitions proposés par le programme d'individualisation et de personnalisation MANUFAKTUR.

Le concept « Open Space » d'IAA MOBILITY est conçu pour offrir aux passionnés d'automobile ainsi qu'aux habitants et aux visiteurs de Munich une plate-forme pour se rencontrer et parler de la mobilité actuelle et future. À cette fin, Mercedes‑Benz a prévu un programme d'événements passionnant qui se déroulera au pavillon Mercedes‑Benz tout au long du salon du 9 au 14 septembre.

Une fois de plus, l'« IAA Experience » établira un lien entre la ville et le parc des expositions et offrira aux gens la possibilité de faire l'expérience directe de la mobilité du futur. Une flotte de 30 modèles électriques et électrifiés est disponible pour les essais passagers, au départ du pavillon Mercedes-Benz sur l'Apothekenhof.

Ici, les visiteurs peuvent découvrir le Système MB DRIVE ASSIST PRO avec fonctions de conduite automatisée point à point lors des co-drives dans un CLA spécialement préparé. De plus, les visiteurs auront la chance de prendre place sur le siège du conducteur d'une EQS ou d'une Classe S entièrement électrique‑équipée de DRIVE PILOT – le système le plus rapide au monde pour la conduite automatisée conditionnelle. Prenant en charge des vitesses allant jusqu'à 95 km/h en Allemagne, des experts de Mercedes‑Benz se joindront à la campagne de démonstration pour apporter leur soutien et répondre aux questions sur ces systèmes de conduite automatisée de pointe.

Lors du « Summit » qui se tiendra au parc des expositions Messe München de Munich, Mercedes-Benz organisera un forum d'innovation sur les technologies pionnières sur son stand dans le hall B3. Les visiteurs professionnels pourront y voir de plus près les variantes entièrement électriques du GLC et du CLA Shooting Brake, ainsi que le CONCEPT AMG GT XX – une nouvelle voiture haute performance et technologique. Ce showcar offre un aperçu du premier modèle de série basé sur l'architecture électrique haute performance AMG (AMG. EA). Des experts Mercedes‑Benz seront sur place pour vous présenter ces dernières technologies avant-gardistes.

Pour permettre à tous de découvrir le tout nouveau GLC électrique, Mercedes‑Benz déploie son service de diffusion en direct extrêmement populaire sur media.mercedes-benz.com. Cela permettra à ceux qui ne pourront pas assister en personne à la pré-soirée du 7 septembre de suivre et d’assister à cet événement important en direct.

[1] Pour utiliser les Extras numériques, vous devez créer un Mercedes me ID et accepter les Conditions d'utilisation des Extras numériques et les Conditions de service de Mercedes me ID dans leurs versions applicables. En outre, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Après l'expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant.