L’EQS permettra aux clients de bénéficier pleinement de tous les avantages d'une architecture entièrement électrique en matière d'espace et de design. Avec une autonomie allant jusqu'à 700 km (selon le WLTP), l'EQS répond également aux exigences d'une berline évolutive. Dans le même temps, Mercedes-Benz reste fidèle à sa recette de succès en matière de production et conçoit ses véhicules et ses usines de manière à pouvoir construire différents modèles de manière flexible sur les mêmes lignes de production. Les véhicules électriques utilisent également des technologies intersectorielles pionnières de Mercedes-Benz comme, par exemple, le système de commande et d'affichage MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ou les systèmes d'aide à la conduite.

En septembre 2019, le concept-car Mercedes-Benz Vision EQS a donné quelques indices concernant le design progressif du prochain EQS. Les prototypes en cours d'essai annoncent également des caractéristiques de conception clés révolutionnaires pour le segment du luxe, telles que la cabine avant ou le style "monocoque" de type coupé. Toutefois, les détails de la conception des modèles EQS SUV, EQE et EQE SUV, essentiels au succès de l'initiative électrique, restent pour l'instant un secret pour le public.

Mercedes-Benz introduira l'architecture « tout électrique » en 2021. Dans le même temps, la société continuera à électrifier les plates-formes les plus performantes. En plus de l’EQC (EQC 400 4MATIC, consommation électrique combinée : 21,3-20,2 kWh/100 km ; émissions de CO2 pondérées : 0 g/km) et de l’EQV (EQV 300, consommation d'énergie combinée : 26,4-26,3 kWh/100 km ; émissions de CO2 combinées : 0 g/km)1, les clients du segment des voitures compactes peuvent s'attendre à deux SUV entièrement électriques, l'EQA et l'EQB. La production de l'EQA commencera avant la fin de cette année.

Sprint final vers la production en série : l’EQS sur les dernières étapes de tests

Le système EQS fait actuellement l'objet de derniers essais, notamment au Centre de Test et de Technologie d'Immendingen. La validation systématique de l'ensemble du véhicule sert à garantir les normes de qualité élevées et constitue l'une des mesures étendues dans le processus de développement de chaque série de modèles Mercedes-Benz. Les stations comprennent des essais hivernaux rigoureux en Scandinavie, des essais de châssis et de transmission sur des pistes d'essai, des routes publiques et sur la piste d'essai à grande vitesse de Nardo. Des tests de l'ensemble du véhicule sont également réalisés sous la chaleur de l'Europe du Sud et de l'Afrique du Sud, ainsi que des tests de conduite menés actuellement en Chine et aux États-Unis. Dans le cas de l’EQS, une attention particulière est accordée au groupe motopropulseur électrique et à la batterie, bien entendu. Eux aussi sont testés et homologués selon les normes Mercedes-Benz les plus strictes.

« L'EQS a déjà cumulé plus de deux millions de kilomètres d'essais, de la chaleur de l'Afrique du Sud au froid du nord de la Suède », déclare Christoph Starzynski, vice-président de l'architecture des véhicules électriques et responsable des véhicules EQ chez Mercedes-Benz. « L'EQS sera la Classe S des véhicules électriques. C'est pourquoi elle fait l'objet du même programme de développement exigeant que tout autre véhicule qui a le privilège de porter fièrement l'étoile à trois branches. De surcroît, il y a eu un certain nombre de tests spécifiques aux voitures électriques qui couvrent des priorités de développement importantes telles que l'autonomie, la charge et l'efficacité ».

L'EQS est produite avec la Classe S au sein de la « Factory 56 » de Sindelfingen, l'une des usines automobiles les plus modernes du monde. Depuis un certain temps, la flexibilité des usines est une priorité d'investissement de Mercedes-Benz Operations (MO), qui est responsable de la production de voitures dans le monde entier. L'équipement technique comprenant des solutions pionnières d'Industry 4.0 est un facteur clé de cette flexibilité. Grâce aux structures très flexibles, toutes les usines sont en mesure de produire des véhicules avec différents types de groupes motopropulseurs et donc de répondre rapidement aux changements de la demande sur les marchés. Les opportunités de la mobilité électrique peuvent être saisies avec un besoin d'investissement limité.

Dans le cadre de son initiative « Ambition 2039 », Mercedes-Benz s'efforce de proposer un parc de voitures neuves neutres en termes d'émissions de CO2 dans moins de 20 ans. La marque à l’Étoile souhaite que les voitures électriques, y compris les véhicules tout électriques et hybrides rechargeables, représentent plus de la moitié de ses ventes à l’horizon 2030.

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L'élégant design noir, avec le co-branding Mercedes-Benz et Micro sur la colonne de direction, séduit les esthètes qui veulent se démarquer avec un produit pensé dans les moindres détails. Le moteur électrique, d'une puissance maximale de 500 W, permet d'accélérer rapidement, jusqu'aux 20 km/h autorisés en Allemagne, et la batterie de 7,8 Ah offre une autonomie pouvant atteindre 25 kms, ce qui permet aux utilisateurs de voyager non seulement avec vitesse et agilité, mais aussi dans le confort et la sécurité. La planche pour poser ses pieds est large, avec beaucoup d’espace, et dispose d'un revêtement antidérapant. La trottinette est dotée de suspensions avant et arrière et de roues en caoutchouc de 20 cms de diamètre qui gèrent sans effort les surfaces inégales comme les pavés.

La colonne de direction rétractable est réglable à la hauteur du conducteur. Le guidon de forme ergonomique comporte un accélérateur à droite et un frein à gauche, ainsi qu'un avertisseur sonore intégré. L'écran central affiche la vitesse, le niveau de la batterie et le mode de conduite.

Pour le freinage, la trottinette dispose d'un frein arrière et d'un frein à pied sur la plaque de protection. Les feux avant et arrière sont adaptés à la circulation routière, et les réflecteurs latéraux permettent de rouler à tout moment, même dans l'obscurité.

Une caractéristique supplémentaire utile est la connectivité avec l'application Micro. La trottinette Mercedes-Benz se connecte via Bluetooth® au smartphone, qui peut être fixé à un support sur le guidon. L'application permet d'accéder à de précieuses informations fournies au conducteur sur la vitesse, la distance, le temps de parcours et l'état de charge de la batterie. Le système de navigation intégré affiche également sur l'écran le chemin le plus court pour atteindre la destination. En outre, diverses fonctions telles que le mode de conduite ou d'éclairage peuvent être gérées directement via l'application.

La trottinette est doté d'un mécanisme de pliage intuitif, qui peut être utilisé d'une simple pression du pied. Le guidon se rabat également pour faciliter le transport avant de parcourir les derniers kilomètres. Elle tient ainsi dans un petit coffre et peut être facilement transportée dans n'importe quel type de transport public, d’autant qu’elle est plutôt légère avec ses 13,5 kg.

La trottinette électrique Mercedes-Benz se recharge en 3 à 3,5 heures environ en utilisant une prise domestique standard, et atteint 70 % de charge en un peu plus de deux heures. Mercedes-Benz prévoit également d'offrir une connexion Bluetooth® et une station d'accueil dans le coffre de ses véhicules, ce qui permettra de recharger le véhicule pendant le trajet.

La trottinette électrique est homologuée pour circuler sur la voie publique en France. Elle répond à toutes les exigences requises, telles que :

• Les feux avants et arrières
• De dispositifs rétro-réfléchissants
• Un avertisseur sonore
• Une vitesse maximale limitée à 25 km/h

Données techniques :

Poids : environ 13,5 kg

Dimensions : Longueur : 980 mm ; Hauteur : 1096 mm ; Largeur : 145 mm

Dimensions pliées : Longueur : 928 mm ; Hauteur : 340 mm ; Largeur : 145 mm

Puissance du moteur : 250 Watt nominal, 500 Watt de pointe

Batterie : 7,8 Ah, 280 Wh, cellules LG

Autonomie : environ 25 km

Max. Vitesse : 20 km/h

Le temps de chargement : 3-3.5 h

Taille des pneus : 200 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière

Freins : 3 (1 à l'avant et 2 à l'arrière)

Feux : avant et arrière

Suspension : avant et arrière

Affichage : oui

Approuvé pour la route : oui

Plus d'informations – ici

À propos de Micro Mobility Systems

Fondée par Wim Ouboter, Micro Mobility Systems AG est devenue célèbre dans le monde entier dans les années 90 avec le Micro Scooter. Fidèle à la vision d'un "meilleur mode de vie urbain", Micro propose aujourd'hui plus de 100 produits de mobilité différents pour les enfants, les jeunes et les adultes, et se classe parmi les leaders mondiaux du marché dans le secteur haut de gamme. Les produits de la marque vont des populaires scooters pour enfants aux scooters électriques élégants et à son dernier coup, la voiture électrique Microlino. Pour plus d'informations, voir : www.micro-mobility.com

Présentation de Mercedes-Benz AG

La société Mercedes-Benz AG englobe des activités globales de Mercedes-Benz Cars et de Mercedes-Benz Vans qui emploient 175 000 personnes dans le monde entier. Ola Källenius est le Président du Directoire de Mercedes-Benz AG. Le cœur d'activité de l'entreprise est le développement, la production et la vente de voitures particulières et de véhicules utilitaires, ainsi que les prestations de service. L'entreprise a également pour ambition d'être leader dans les domaines du multiplexage, de la conduite autonome et des modes de propulsion alternatifs, grâce à des innovations tournées vers l'avenir. Son portefeuille de produits comprend la marque Mercedes-Benz, avec labels Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach et Mercedes me, ainsi que la marque smart et la marque de produits et de technologie EQ pour ce qui est de l'électromobilité. Mercedes-Benz AG fait partie des plus grands constructeurs de voitures particulières très haut de gamme. En 2019, plus de 2,3 millions de voitures particulières et plus de 420 000 véhicules utilitaires légers ont été vendus. Dans ses deux secteurs d'activité, Mercedes-Benz AG continue à élargir régulièrement son réseau de production comprenant plus de 40 sites de production répartis sur quatre continents, en s'adaptant aux exigences de l'électromobilité. Parallèlement à cela, le réseau global de production de batteries se développe sur trois continents. La notion d'action durable joue un rôle décisif dans les deux secteurs d'activité. Pour l'entreprise, le développement durable consiste à créer une valeur durable profitant à toutes les parties prenantes : les clients, le personnel, les investisseurs, les partenaires commerciaux et la société dans son ensemble. La stratégie d'entreprise durable de Daimler en est la clé de voûte. L'entreprise se veut redevable des répercussions économiques, écologiques et sociales de son activité, tout au long de la chaîne de valeur.