« Ces dernières années, nous avons fait beaucoup de choses bien : design, ingénierie des produits, rajeunissement de la marque, croissance des ventes. En conséquence, nous avons remis Mercedes au sommet. Mais nous n'avons pas encore atteint notre plein potentiel pour ce qui est de transformer le succès du volume en croissance des bénéfices. C'est pourquoi nous nous sommes recentrés et nous lançons notre nouvelle stratégie. Nous avons l'intention de construire les voitures les plus désirables au monde. Il s'agit de tirer parti de nos atouts en tant que marque de luxe pour accroître la valeur économique et améliorer la composition et le positionnement de notre gamme de produits. Nous allons libérer tout le potentiel de nos filiales - AMG, Maybach, G et EQ. Notre stratégie est conçue pour arrêter les activités non essentielles afin de nous concentrer sur ce qui compte vraiment : les véhicules électriques dédiés et les logiciels automobiles. Nous prendrons des mesures concernant les coûts structurels et viserons une rentabilité forte et durable », a déclaré Ola Källenius, président du conseil d'administration de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG lors d'une conférence virtuelle d'investisseurs et d'analystes intitulée "Mercedes-Benz Strategy Update" le 6 octobre 2020. M. Källenius a également déclaré : « Avec cette nouvelle stratégie, nous annonçons notre engagement clair en faveur de l'électrification complète de notre gamme de produits et notre détermination à faire en sorte que l'entreprise soit totalement neutre en carbone, conformément à notre objectif Ambition 2039 ».

La nouvelle stratégie de Mercedes-Benz est un programme complet qui a été conçu pour faire avancer l'entreprise sur le plan technologique et financier. Elle repose sur six piliers :

Penser et agir comme une marque de luxe

Le luxe a toujours fait partie de l'âme de Mercedes-Benz. À l'avenir, la marque va se concentrer à nouveau sur le luxe, en le faisant devenir partie intégrante de tous les produits, des interactions avec les clients et des technologies numériques. Mercedes-Benz va remodeler son offre de produits, la communication de la marque et son réseau de vente pour offrir une véritable expérience luxe - une expérience luxe qui sera électrique, technologique et durable.

Se concentrer sur une croissance rentable

Mercedes-Benz prendra des mesures pour améliorer et recalibrer sa stratégie de marché. Elles seront axées sur l'optimisation de l'équilibre entre le volume, le prix et la répartition des canaux de distribution afin de garantir de meilleures marges de contribution du portefeuille actuel et futur. Mercedes-Benz concentrera également ses ressources et ses capitaux pour le développement de produits sur les parties les plus rentables du marché afin d'assurer une rentabilité plus élevée.

Élargir la base de clientèle en développant les filiales

Selon Interbrand, Mercedes-Benz est la marque de voitures de luxe qui a la plus grande valeur au monde. Elle restera l'étoile directrice. Mais Mercedes-Benz a aussi des filiales extraordinaires : AMG, Maybach, G et EQ. La nouvelle stratégie les fera passer à la vitesse supérieure, en accélérant leur développement, grâce à des plans clairs et ciblés visant à libérer leur potentiel et à générer une croissance supplémentaire.

AMG est prête à passer à l'étape suivante avec l'électrification de ses véhicules haute performance qui commencera en 2021. Ses liens avec la Formule 1 s'intensifieront également l'année prochaine afin de refléter son identité en tant que filiale haute performance de Mercedes. Maybach poursuivra les opportunités mondiales en doublant sa taille et en passant à l'électricité. La demande pour la légendaire G est supérieure à l’offre actuelle, de ce fait elle grandira et s'électrifiera. Avec la marque EQ, Mercedes-Benz s'adressera à un nouveau public avec des produits de haute technologie, construits sur des architectures électriques dédiées.

Accueillir les clients et augmenter les revenus récurrents

Mercedes-Benz s'engage à entretenir des relations durables avec ses clients. L'objectif est que les clients aiment posséder une Mercedes-Benz et soient tellement satisfaits de la relation, qu'ils restent fidèle à la marque pendant une longue période, idéalement pour toujours. Désormais, Mercedes-Benz visera une fidélité encore plus forte, une augmentation des achats répétés et une croissance rapide des revenus récurrents - provenant des services et des pièces détachées, mais aussi, de plus en plus, des mises à jour et des services d'abonnement. Le nombre croissant de voitures connectées offre des possibilités de revenus très importantes à l'avenir puisque la flotte Mercedes-Benz atteindra 20 millions de véhicules entièrement connectés au total d'ici 2025.

Leader des moteurs électriques et logiciels pour voitures

Mercedes-Benz souhaite prendre la tête du marché des moteurs électriques et des logiciels pour voitures avec des objectifs ambitieux de développement de produits et l'introduction accélérée de nouvelles technologies. Dans le cadre de sa stratégie "Electric First", Mercedes-Benz a annoncé quatre nouveaux véhicules électriques basés sur sa future architecture de véhicule électrique pour SUV ? (EVA). La berline de luxe EQS est le premier représentant de cette nouvelle architecture dédiée et sera commercialisée en 2021 avec une autonomie électrique de plus de 700 km (WLTP). Elle sera suivie par l'EQE, l'EQS-SUV et l'EQE-SUV, ainsi qu’AMG, Maybach et G qui passeront également à l'électrique. À partir de 2025, de nombreux autres modèles viendront s'ajouter à la gamme de véhicules électriques sur la deuxième toute nouvelle plateforme électrique dédiée, Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) conçue pour les voitures compactes et de taille moyenne.

Mercedes-Benz consacrera une part encore plus importante de ses ressources et de son savoir-faire en matière de développement de produits à propulsion électrique, et investira dans de nouvelles technologies et de nouveaux concepts pour accélérer l'autonomie et l'efficacité de ces véhicules. La prochaine génération de moteurs électriques est développée en interne et sera dotée d'un onduleur sophistiqué et d'une technologie à haute tension. L'entreprise fait d'énormes progrès dans le domaine de la technologie des batteries - avec la R&D interne sur les batteries complétée par des partenariats étroits avec des partenaires stratégiques clés tels que CATL, Farasis et Sila Nano. Les nouveaux matériaux et procédés de production permettront d'augmenter l’autonomie, de réduire le temps et le coût de chargement.

Mercedes-Benz a également annoncé aujourd'hui une nouvelle étape passionnante dans le développement des véhicules électriques, avec le programme technologique Vision EQXX. L'objectif est de construire un véhicule électrique avec une efficacité et une autonomie spectaculaires. Mercedes-Benz a chargé son groupe d'ingénierie de repousser les limites de l'autonomie et de l'efficacité électriques avec une équipe pluridisciplinaire et interfonctionnelle basée à Stuttgart. Soutenue par des spécialistes du groupe Mercedes-Benz F1 HPP au Royaume-Uni, ils leur apportent leur expertise en matière de moteurs électriques ainsi qu'une vitesse de développement inspirée du sport automobile. Bien que Vision EQXX soit un programme technologique, il devrait déboucher sur des innovations qui feront rapidement leur chemin dans les voitures de série.

Dans le domaine des logiciels automobiles, Mercedes-Benz a annoncé son propre système d'exploitation propriétaire MB.OS. Celui-ci sera développé en interne et son lancement est prévu pour 2024. Il permettra à Mercedes-Benz de centraliser le contrôle de tous les domaines des véhicules ainsi que ses interfaces consommateurs. Le développement du logiciel propriétaire permettra une plus grande rapidité et des mises à jour plus fréquentes. Il sera conçu autour d'architectures évolutives qui permettront de contrôler les coûts de développement futurs.

« Chez Mercedes-Benz, nous nous efforçons de ne rien faire de moins que de prendre la première place dans le domaine de la propulsion électrique et des logiciels automobiles. Nous y parviendrons grâce à une stratégie de plate-forme électrique intelligente et à une approche de développement de logiciels », a déclaré Markus Schäfer, membre du conseil d'administration de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG, responsable de la recherche du groupe Daimler et directeur général de Mercedes-Benz Cars. « Nous allons le faire à la manière de Mercedes, en apportant une véritable expérience luxe au monde des voitures électriques et connectées. Nous allons tirer parti du développement technologique interne et des partenariats stratégiques pour offrir de supers produits et à partir de 2025 nous visons de fortes marges de contribution pour toutes les nouvelles architectures grâce à une grande similitude, à des investissements contrôlés, ainsi qu'à une baisse continue du coût des systèmes de batteries. Alors que nous allons élargir le portefeuille électrifié pour atteindre une part de plus de 50 % des ventes mondiales d'ici 2030, nos investissements dans le développement des moteurs à combustion vont rapidement diminuer et le nombre de variantes de moteurs à combustion va diminuer de 70 % d'ici 2030 ».

Réduire les coûts et améliorer l'empreinte industrielle

Mercedes-Benz améliorera sa rentabilité et sa génération de trésorerie et prendra des mesures pour préparer l'avenir et accélérer le passage à la propulsion électrique. Les événements de 2020 ont confirmé que le seuil de rentabilité de l'entreprise est trop élevé et, compte tenu des défis de transformation à venir, d'autres actions seront nécessaires. Mercedes-Benz prendra donc de nouvelles mesures importantes pour réduire la base de coûts et améliorer l'empreinte industrielle d'ici à 2025.

Les coûts fixes seront réduits de plus de 20 % d'ici 2025 par rapport à la base de 2019 grâce à une réduction des dépenses, à des ajustements de capacité et à une diminution des coûts de personnel. Les dépenses d'investissement et de la R&D devraient également diminuer de plus de 20 % d'ici 2025 par rapport à 2019. Les coûts variables seront réduits de 1 % net par an par rapport au niveau de 2019 au cours de la période allant jusqu'à 2025, y compris des objectifs d'économies accrus et prolongés pour les coûts des matériaux. Cet objectif exclut les effets d'une augmentation de l'offre électrique.

La nouvelle stratégie de Mercedes-Benz et ses ambitions financières

Grâce à son approche recentrée, la nouvelle stratégie de Mercedes-Benz devrait permettre d'améliorer les performances commerciales grâce à une meilleure combinaison et une meilleure tarification, à un portefeuille de produits amélioré et à une croissance des revenus récurrents. Ces évolutions, combinées aux actions sur les coûts et l'empreinte industrielle, devraient conduire à un niveau de rentabilité structurellement plus élevé. D'ici 2025, Mercedes-Benz AG vise un niveau de retour sur ventes (RoS) dans une fourchette moyenne à élevée à un chiffre, même dans des conditions de marché défavorables. L'ambition de l'entreprise est d'atteindre une marge à deux chiffres dans un environnement de marché fort.

« Nous sommes prêts pour une croissance rentable. Nous avons pris des mesures pour abaisser le seuil de rentabilité afin de redimensionner notre entreprise et nos activités. Toutes ces mesures visent à rendre notre entreprise résistante aux intempéries, à relever les défis de la transformation et à atteindre des niveaux de rentabilité solides, même dans des conditions difficiles, avec une hausse significative dans des conditions de marché favorables » a déclaré Harald Wilhelm, membre du conseil d'administration de Daimler AG, responsable des finances et du contrôle de gestion de Daimler Mobility et de Mercedes-Benz AG.

« La base de notre nouvelle stratégie est notre équipe hautement qualifiée et motivée. Chez Mercedes-Benz, nous sommes tous déterminés à réaliser nos ambitions. Nous allons construire les voitures les plus désirables au monde. C'est notre mission, c'est ce que nous voulons offrir à nos clients. Nous allons faire un bond en avant dans la technologie. Nous investirons là où nous pouvons gagner, nous développer plus intelligemment et remodeler notre empreinte industrielle. Nous serons ainsi en mesure d'améliorer la rentabilité et d'augmenter la valeur pour les actionnaires », a déclaré M. Källenius.

Retrouvez la présentation à l’adresse suivante :  :

 https://media.mercedes-benz.com/mbsu

Né le 18 janvier 1960, Volker Mornhinweg a débuté comme apprenti au montage des moteurs de l'usine de Sindelfingen. Obtenant un diplôme d'ingénieur à l'université d'Esslingen, il devient, à Sindelfingen, ingénieur en process de fabrication, avant d'être nommé chef du service automation  en 1990. Occupant différents postes à Sindelfingen, il a notamment participé à la mise en production de nombreuses voitures particulières, de la Classe A à la Classe S. De 1998 à 2002, il a été nommé Directeur de la préparation produit, toujours à Sindelfingen. De 2000 à 2002, Mr. Mornhinweg a été responsable des process de planification pour toutes les usines Mercedes-Benz dans le monde, avant de prendre la responsabilité du site de Marienfelde à Berlin. En 2003, il a pris en charge le développement des postes des managers exécutifs à la direction centrale des ressources humaines de Daimler AG. En 2005, il a été nommé à la tête de Mercedes-AMG GmbH, la branche hautes performances de Mercedes-Benz Cars. Il est responsable monde de Mercedes-Benz Vans depuis le 1er avril 2010, au rang de Vice-Président Exécutif.

* Association des constructeurs européens d'automobiles              

Plus d'informations sur l'industrie des utilitaires en Europe: http://www.acea.be/uploads/publications/van-factsheet.pdf

Nominations

Monsieur Thomas Bard, 40 ans, est nommé à la tête de la direction smart, en remplacement de Monsieur Bertrand Saugnac.

Monsieur Bertrand Saugnac, 40 ans, est nommé directeur du marketing Mercedes-Benz Voitures Particulières. Cette direction regroupe les activités et les équipes du marketing produit et du marketing opérationnel. Entré chez Mercedes-Benz France en 1988, Bertrand Saugnac était en poste à la direction smart depuis octobre 2000.

Ces changements sont effectifs depuis le 2 mai 2005.

Thomas Bard est né en Suisse, à Visp, en 1965. Diplômé de l'Université de Coblence en Corporate Management, titulaire d'un MBA de l'INSEAD de Fontainebleau, Thomas Bard a, depuis 1990, engrangé une solide expérience internationale de quatorze années de conseil en management dans les plus grands cabinets mondiaux comme The Boston Consulting Group, Roland Berger & Partners, ou encore A.T.Kearney. Son expérience s'est forgée notamment dans la grande distribution et l'industrie automobile. Depuis 2003, Thomas Bard a effectué différentes missions au sein du groupe DaimlerChrysler.

Paris, le 2 juillet 214 - En s'imposant avec l'excellente note de 17,4 sur 20, le nouveau Sprinter, lancé à l'automne 2013, confirme son statut de leader du segment des grands utilitaires. Avec ce Prix, le grand utilitaire de la firme à l'étoile démontre son excellente homogénéité dans une compétition aux critères très variés : conception, confort, moteurs/performances, comportement, sécurité-environnement, budget flottes, réseau et services associés. Rappelons que le jury réuni par le magazine L'Automobile & l'Entreprise était composé de gestionnaires de parcs et de journalistes essayeurs, le Sprinter étant classé N°1 par les deux catégories de ce jury. A noter que la Mercedes-Benz Classe C se classe 3^e dans la catégorie Véhicule d'Entreprise de l'Année en VP.

Pour Harry Salamon, Directeur Général Vans de Mercedes-Benz France : « Ce prix symbolise l'exemplarité du nouveau Sprinter, tant en matière de sécurité, de solutions métiers et de coût de détention. Il témoigne aussi de la dynamique de Mercedes-Benz en matière d'utilitaires, la marque bouclant en moins de deux ans le renouvellement complet de son offre produits avec les lancements des nouveaux Citan et Sprinter, respectivement à l'automne 2012 et 2013, de la nouvelle Classe V fin juin et du nouveau Vito fin 2014. »

Le Sprinter, dont la nouvelle génération a été lancée il y a moins d'un an, représente 60% des ventes d'utilitaires Mercedes dans le monde, qui étaient de 270 100 l'an passé, (166 200 Sprinter, dont 110 000 en Europe).

Produit en Allemagne, Russie, USA, Argentine, Chine, le grand utilitaire Mercedes-Benz est vendu dans le monde entier. Il est N°1 en Europe sur son segment et N°1 en Allemagne (30% de parts de marché à fin mai 2014 (vs 25% à fin mai 2013). En France, à fin mai 2014, le Sprinter est le moteur  de l'activité Mercedes-Benz Vans avec 4185 immatriculations (+17%), sur 6 991 immatriculations VUL Mercedes-Benz au total.

Le meilleur Sprinter de tous les temps !

Parmi les poins forts du nouveau Sprinter, on peut retenir, par exemple, les 8 millions de kilomètres de tests subis au préalable par ce véhicule. Il bénéficie d'intervalles de maintenance tous les 60 000 km pour la plupart des versions, et affiche un coût de détention parmi les plus bas du marché, grâce à ses consommations record - à partir de 6,3 l/100 km -, sa robustesse, des tarifs de pièces de rechange attractifs, une valeur de revente élevée, etc.

Le nouveau Sprinter est également une référence en matière de sécurité, grâce, entre autres, à un Adaptative ESP qui tient compte du volume et de la charge, au système CrossWind Assist (stabilisation du véhicule en cas de fort vent latéral) livré de série sur les fourgons et désormais certaines versions châssis, et à de nombreux systèmes d'assistance disponibles (avertissement de franchissement de ligne, détecteur d'angle mort, radar anticollision, détecteur antisomnolence, etc.). En outre, il peut, c'est une spécificité Mercedes-Benz, être équipé de l'excellente boîte automatique 7 rapports à convertisseur de couple 7G-TRONIC PLUS, la seule de ce type dans le monde des utilitaires.

Mercedes-Benz France : une organisation 100% dédiée aux utilitaires

Depuis janvier 2014, Mercedes-Benz France s'est réorganisée en trois Directions Générales, dans le cadre du programme « Customer Dedication ». Ces trois « Business Units » sont dédiées aux activités Mercedes-Benz Cars, Trucks et Vans, cette dernière étant dirigée par Harry Salamon.  Après le Citan fin 2012 – 3^e dans la catégie VUL aux Trophées de l'Automobile & l'Entreprise 2013 -  et le nouveau Sprinter fin 2013, cette nouvelle organisation aura à cœur de mener à bien le renouvellement complet de la gamme VUL. Après le lancement de la nouvelle Classe V, qui remplace le Viano, fin juin, la marque présentera le nouveau Vito en fin d'année.

La nouvelle Direction Générale Vans est particulièrement attentive également aux prestations de service, avec le lancement récent du Pack Maintenance dédié aux véhicules de plus de 4 ans, et du service exclusif de Conciergerie (sur la Classe V, en liaison avec le contrat d'entretien Complete, offre qui sera déclinée très prochainement sur les utilitaires).

Le Comité de direction de Daimler AG a annoncé sa volonté de davantage rapprocher ses différentes activités commerciales de leurs clients. Le groupe vise ainsi à devenir la référence en termes de réactivité, d'offre produit et de services, et ce grâce à une orientation résolument commerciale. Les activités de Mercedes-Benz France sont  désormais réparties en trois divisions opérationnelles distinctes :

• Mercedes-Benz Cars pour la distribution et l'entretien des voitures particulières des marques Mercedes-Benz et smart

• Mercedes-Benz Trucks pour ceux des véhicules industrielsMercedes-Benz, Unimog  et Fuso

• Mercedes-Benz Vans pour ceux des véhicules utilitaires légers

Les activités Service Après-Vente sont  intégrées dans chaque division.

Till Conrad, Président de Mercedes-Benz France jusqu'au 31 décembre 2013,  a rejoint la Direction du Groupe à Stuttgart pour prendre la responsabilité de Mercedes-Benz Cars pour les régions du Monde «Overseas»*. Les fonctions de Président sont confiées à Marc Langenbrinck à compter du 1er janvier 2014.

A compter de cette date, l'organisation pour la filiale française est donc la suivante :

• Présidence Mercedes-Benz France / Direction Générale Mercedes-Benz Cars

Marc Langenbrinck est Président de Mercedes-Benz France mais prend également la responsabilité de la Direction Générale de  Mercedes-Benz Cars.

Reportent à Marc Langenbrinck : Pierre-Emmanuel Chartier (Directeur Général Mercedes-Benz Retail France qui deviendra également le Président des filiales de distribution françaises des voitures particulières pour les marques Mercedes-Benz et smart - Paris, Lyon, Nice et Bordeaux), Frédéric Grandvoinnet (Directeur National des Ventes), Cyril Bravard (Directeur Ventes Sociétés et Voitures d'Occasion), Stéphane Boutier (Directeur Marketing), André Billig (Directeur Pièces et Services) et Sébastien Cosset (Responsable du Département Administration des ventes).

• Direction Générale Trucks

Jean-Marc Diss, jusqu'alors Directeur Général Mercedes-Benz Retail France, prend la tête de la Direction Générale Trucks. Il succède à Jean-Luc François, 59 ans, qui quittera le groupe au 31 mars 2014 après 34 ans d'engagement, de dévouement et de succès au service de la marque Mercedes-Benz. Jean-Marc Diss aura aussi en charge les filiales de distribution Véhicules Industriels des marques Mercedes-Benz et Fuso (Lille, Paris, Lyon, Toulouse, Nice).

Reportent à Jean-Marc Diss : Philippe Quilliet (Directeur commercial), Grégoire Lemonnier (Directeur Commercial VO ), Max Julhes (Directeur Pièces et Services), Sébastien Henry (Directeur grands comptes), Philippe Loviat (Directeur Mercedes-Benz CharterWay), Andrew Williamson (Responsable du département programmation) et Nolwenn Radenac (Responsable du département Gestion).

• Direction Générale Vans

Harry Salamon, jusqu'à présent Directeur Général Service, prend la tête de la nouvelle Direction Générale Vans.

Reportent à Harry Salamon : Philippe Glarner (Directeur commercial), Gautier Marere (Directeur marketing et communication), Jean-Christophe Ajax (Directeur Après-vente), Antje Egle (directrice de la Mercedes-Benz Academy, l'école de formation vente et après-vente pour l'ensemble des trois divisions).

• Mercedes-Benz France SAS – entité légale

Les activités administratives et transverses  de Mercedes-Benz France SAS sont rattachées au Président et agiront pour les trois divisions : la Direction Ressources Humaines, sous la responsabilité de Jean-Luc Tesnière, la Direction des Affaires Juridiques et Compliance, avec à sa tête Marie-Claude Bidaut, et la Direction Réseau et Qualité, dont Pascal-Eric Montazel a la charge.

La direction Finance et Controlling est une seule entité, mais qui fonctionne également par activité en lien avec chaque division. Elle sera représentée par :

Carsten Spohr pour Mercedes-Benz Cars, qui assurera également les fonctions de CFO de Mercedes-Benz France. Il succède à Kai Rauch qui prend la responsabilité du Global Controlling Vans à Stuttgart.

Emmanuel Gambiez pour Mercedes-Benz Trucks

Brice Grevaz pour Mercedes-Benz Vans

• Réorganisation des activités presse / communication

A partir du 1er janvier 2014, chacun des départements presse/relations publiques de la Direction de la Communication de Mercedes-Benz France est rattaché à sa division. Jusqu'à présent directeur de la Communication, Gautier Marere, prend la responsabilité de la nouvelle Direction Marketing et Communication Vans.

Les contacts presse et communication sont dorénavant :

• Séverine Bertoux, chef du Département Presse Mercedes-Benz Cars et son équipe, Pierre-Marie Dutartre, Debora Giuliani et Stéphane Brault.

• Olivier Amélineau, chef du Département Presse MB Trucks/Fuso.

• Francis Michel prendra de son côté en main le Département presse Véhicules Utilitaires. Caroline Bicking restera au contact des journalistes pour les activités Vans et Trucks.

Contacts :

Séverine Bertoux (Mercedes-Benz Cars): 01.39.23.54.52 severine.bertoux@daimler.com

Olivier Amélineau (Trucks): 01.39.23.54.22

olivier.amelineau@daimler.com

Francis Michel (Vans): 01.39.23.54.66

francis.michel@daimler.com

* Overseas : Afrique, Amérique Latine, Asie (hors Chine)

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels.

Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales.

Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.

Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.

Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

A propos de Daimler

Daimler est aujourd'hui l'un des premiers constructeurs d'automobiles haut de gamme. Il est aussi le premier constructeur de véhicules industriels dans le monde. Daimler vend ses produits dans la quasi-totalité des pays du monde et possède des usines sur les cinq continents.

Depuis plus d'un siècle, le groupe Daimler enrichit l'histoire de l'automobile d'innovations technologiques majeures et contribue de manière responsable et engagée, au travers de sa démarche spécifique de mobilité durable, à la protection de l'environnement.

Daimler possède un éventail de marques parmi les plus connues dans le monde : Mercedes-Benz bien sûr, mais aussi smart, et, pour Daimler Trucks, Freightliner,  Sterling, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses.

En 2012, le groupe a vendu 2,2 millions de véhicules (voiturez, bus, camions et utilitaires, +4%) et employait plus de 275 000 personnes dans le monde. Il a réalisé un chiffre d'affaires de 114,3 milliards d'euros (+4%).

Daimler est dirigé par un comité de direction de sept membres présidé par Dr Dieter Zetsche. Son siège est situé à Stuttgart (Allemagne).

Pour en savoir plus sur Daimler AG, veuillez consulter le site media Internet :

www.media.daimler.com ou www.daimler.com

D'autres informations de Mercedes-Benz sont disponibles sur Internet sous:

www.media.mercedes-benz.fr, www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Diplômé de l'Institut Supérieur de Commerce, Pierre-Emmanuel Chartier, 42 ans, est entré chez en 1995 en tant qu'attaché de direction du Directeur Général Voitures Particulières. Après diverses fonctions ventes et marketing pour Mercedes-Benz (VP) et smart au sein de Mercedes-Benz France, tant au siège qu'en filiale, il occupe, depuis octobre 2011, le poste de Directeur national des ventes Mercedes-Benz et smart, au sein de la Direction Générale Mercedes-Benz Cars à Rocquencourt.

Dans ses nouvelles fonctions, il sera rattaché à Marc Langenbrinck, Directeur Général Mercedes-Benz Cars, qui dans la nouvelle organisation de Mercedes-Benz France récemment annoncée, sera aussi en charge, à partir du 1er janvier 2014, des filiales de distribution françaises voitures particulières pour les marques Mercedes-Benz et smart (Paris, Lyon, Nice et Bordeaux) et assurera également les fonctions liées au mandat de Président de Mercedes Benz France.

Jean-Luc François est entré en 1979 chez Mercedes-Benz France et a réalisé toute sa carrière au sein de la division Véhicules Industriels de la filiale française du groupe Daimler AG, jusqu'à en prendre la Direction Générale en 2007. Il quittera ses fonctions au 31 mars 2014 pour faire valoir par la suite ses droits à la retraite. En 35 années de carrière sous le signe de l'étoile de Stuttgart, Jean-Luc François a toujours été au rendez-vous des différents challenges qui se sont présentés à lui, dans les domaines humains comme dans les domaines commerciaux. Mercedes-Benz France remercie chaleureusement Jean-Luc François pour son engagement au sein du groupe et lui souhaite une retraite pleine et heureuse.

Jean-Marc Diss, 43 ans, actuellement Directeur Général Mercedes-Benz Retail France, est entré dans le groupe Daimler en 1998. Après diverses fonctions dans l'entreprise, il prendra à compter du 1er janvier 2014 la nouvelle Direction Générale Mercedes-Benz Trucks. Issu d'une famille de transporteurs et expert dans le secteur de la distribution en Poids Lourds, cette nomination est pour lui un véritable retour aux sources. Il aura comme mission de conforter la place de N° 1 des importateurs Camions pour la marque Mercedes-Benz, et développer les ventes du Fuso Canter en France. Mercedes-Benz France lui souhaite bon succès dans ses nouvelles fonctions.

À propos de Mercedes-Benz FranceAvec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels. Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales. Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

A propos de Daimler

Daimler est aujourd'hui l'un des premiers constructeurs d'automobiles haut de gamme. Il est aussi le premier constructeur de véhicules industriels dans le monde. Daimler vend ses produits dans la quasi-totalité des pays du monde et possède des usines sur les cinq continents. Depuis plus d'un siècle, le groupe Daimler enrichit l'histoire de l'automobile d'innovations technologiques majeures et contribue de manière responsable et engagée, au travers de sa démarche spécifique de mobilité durable, à la protection de l'environnement.Daimler possède un éventail de marques parmi les plus connues dans le monde : Mercedes-Benz bien sûr, mais aussi smart, et, pour Daimler Trucks, Freightliner, Sterling, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses.En 2012, le groupe a vendu 2,2 millions de véhicules (voiturez, bus, camions et utilitaires, +4%) et employait plus de 275 000 personnes dans le monde. Il a réalisé un chiffre d'affaires de 114,3 milliards d'euros (+4%).Daimler est dirigé par un comité de direction de sept membres présidé par Dr Dieter Zetsche. Son siège est situé à Stuttgart (Allemagne).

Pour en savoir plus sur Daimler AG, veuillez consulter le site media Internet :www.media.daimler.com ou www.daimler.com

D'autres informations de Mercedes-Benz sont disponibles sur Internet sous:www.media.mercedes-benz.fr, www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Le 3 septembre dernier, le Board of Management de Daimler AG annonçait sa volonté de rapprocher ses différentes activités commerciales de leurs clients. Afin de répondre à cette attente et pour donner une orientation résolument orientée vers le commerce, Mercedes-Benz France va s'engager dans cette voie dès le 1er janvier prochain. A ce titre, l'ensemble des activités Mercedes-Benz sera réparti dans trois Directions Générales distinctes : Mercedes-Benz Cars pour la distribution et l'entretien dans l'hexagone des voitures particulières des marques Mercedes-Benz et smart ; Mercedes-Benz Trucks pour ceux des camions Mercedes-Benz, Unimog et Fuso ; Mercedes-Benz Vans pour ceux des véhicules utilitaires légers.

A compter du 1er janvier 2014, l'organisation sera donc la suivante :

1. Till Conrad rejoint la Direction du Groupe pour prendre la responsabilité des ventes et du marketing de Mercedes-Benz Cars pour les régions du Monde « Overseas ».

2. Marc Langenbrinck reste à la tête de la Direction Générale de Mercedes-Benz Cars. A ce titre, il sera aussi en charge des filiales de distribution françaises des voitures particulières pour les marques Mercedes-Benz et smart (Paris, Lyon, Nice et Bordeaux). Il assurera également les fonctions liées au mandat de Président de Mercedes Benz France.

3. Jean-Marc Diss prend la tête de la Direction Générale Trucks. A ce titre, il sera aussi en charge des filiales de distribution françaises en véhicules industriels des marques Mercedes-Benz et Fuso (Lille, Paris, Lyon, Toulouse, Nice).

4. Harry Salamon, jusqu'à présent Directeur Général Service, prend la tête de la nouvelle Direction Générale Vans.

5. Les activités Service seront désormais intégrées dans chaque division : Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Trucks et Mercedes-Benz Vans.

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels. Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales. Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés.

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

A propos de Daimler

Daimler est aujourd'hui l'un des premiers constructeurs d'automobiles haut de gamme. Il est aussi le premier constructeur de véhicules industriels dans le monde. Daimler vend ses produits dans la quasi-totalité des pays du monde et possède des usines sur les cinq continents. Depuis plus d'un siècle, le groupe Daimler enrichit l'histoire de l'automobile d'innovations technologiques majeures et contribue de manière responsable et engagée, au travers de sa démarche spécifique de mobilité durable, à la protection de l'environnement.Daimler possède un éventail de marques parmi les plus connues dans le monde : Mercedes-Benz bien sûr, mais aussi smart, et, pour Daimler Trucks, Freightliner, Sterling, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses.En 2012, le groupe a vendu 2,2 millions de véhicules (voiturez, bus, camions et utilitaires, +4%) et employait plus de 275 000 personnes dans le monde. Il a réalisé un chiffre d'affaires de 114,3 milliards d'euros (+4%).Daimler est dirigé par un comité de direction de sept membres présidé par Dr Dieter Zetsche. Son siège est situé à Stuttgart (Allemagne).

Pour en savoir plus sur Daimler AG, veuillez consulter le site media Internet :www.media.daimler.com ou www.daimler.com

D'autres informations de Mercedes-Benz sont disponibles sur Internet sous:www.media.mercedes-benz.fr, www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

La direction de la communication de Mercedes-Benz France fournira ultérieurement de plus amples informations sur ce changement.

Contact : Gautier Marere (gautier.marere@daimler.com)

A compter du 1er juillet 2013, Hervé Poquet, jusqu'à présent responsable du Département Presse-Relations Publiques Mercedes-Benz Cars (Mercedes-Benz voitures particulières, smart), cède son poste pour prendre en charge l'ensemble des activités Marketing pour la marque smart, sous la Direction de Stéphane Boutier, Directeur Marketing Mercedes-Benz Cars, lui-même rattaché à Marc Langenbrinck, Directeur Général de Mercedes-Benz Cars.

Hervé sera remplacé par Séverine Bertoux, jusqu'à présent responsable marketing smart. Séverine prendra la responsabilité de l'activité du département à compter du 1er Juillet, sous la responsabilité de Gautier Marere, Directeur de la communication de Mercedes-Benz France. Diplômée de l'enseignement supérieur (EDHEC Lille), Séverine a occupé plusieurs postes de chef de produit pour différents modèles ou séries de modèles Mercedes-Benz et smart, au sein de la Direction Générale Mercedes-Benz Cars. Elle est entrée chez Mercedes-Benz France en 2001, après avoir débuté dans le secteur automobile en Allemagne puis en France.

Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Séverine sera assistée au quotidien par Debora Giuliani et par Pierre-Marie Dutartre, qui a rejoint l'équipe au 1er juin en remplacement de Sébastien Degueurce.

Pierre-Marie sera votre nouvel Attaché de presse produits Mercedes-Benz Cars. Il organisera la logistique des opérations presse nationales ou internationales. Il sera ainsi votre contact privilégié pour l'organisation logistique de vos déplacements et sera le garant du bon déroulement des différentes opérations organisées tout au long de l'année au rythme des lancements de nos nouveaux modèles. De plus, il répondra au quotidien à toutes vos demandes d'informations sur les nouveautés produits et technologiques. Il ira au devant de vos besoins pour vous donner toutes informations sur nos gammes, organisera aussi vos prêts de véhicules en liaison avec le parc presse situé au Mercedes-Benz Center de Rueil-Malmaison (92). De formation commerciale supérieure, Pierre-Marie travaille depuis plusieurs années dans l'automobile. Il a oeuvré au sein du département marketing PDR de la Direction Générale Services de Mercedes-Benz France en 2001, avant de prendre en charge la démarche qualité au sein de la filiale VP Mercedes-Benz Lyon. Occupant par la suite d'autres fonctions à responsabilité dans le secteur automobile, il rejoint à nouveau Mercedes-Benz France en 2011, en tant que Chef de Produit à la direction commerciale Véhicules Utilitaires de Mercedes-Benz France.

Debora Giulianiest depuis septembre 2011 Chargée de Projets Presse et Relations Publiques Mercedes-Benz Cars. Debora organise la logistique des opérations presse nationales et internationales. Elle est votre contact privilégié pour l'organisation logistique de vos déplacements et le garant du bon déroulement des différentes opérations organisées tout au long de l'année, au rythme des lancements de nos nouveaux modèles. De plus, elle gère au quotidien les Relations Publiques, les partenariats et les placements produits.

Vous trouverez ci-joint un organigramme de la Direction de la Communication de Mercedes-Benz France.

Contacts Presse-Relations publiques Mercedes-Benz Cars :

Séverine Bertoux : Manager

01 39 23 54 52 / 06 66 44 19 59 / severine.bertoux@daimler.com

Pierre-Marie Dutartre: Contact Produit, technique et parc presse

01 39 23 54 53 / 06 07 42 80 01 / pierre-marie.dutartre@daimler.com

Debora Giuliani: Contact logistique invitations presse nationales et internationales, relations publiques et partenariats

01 39 23 54 64 / 06 50 39 65 93 / debora.giuliani@daimler.com

La pose de la première pierre du Star Center, futur siège social de Mercedes-Benz France et de Mercedes-Benz Financial Services France, s'est déroulée mercredi 13 février, à Montigny-le-Bretonneux. Sous le haut patronage de Michel Jau, Préfet des Yvelines et de François de Mazières, Député-maire de Versailles, Till Conrad, Président de Mercedes-Benz France, Stéphane Theuriau, Président d'Altarea Cogedim Entreprise et Michel Laugier, Maire de Montigny-le-Bretonneux ont scellé la « première pierre » du futur siège.

En France, l'automobile joue un rôle primordial. Ce secteur d'activité représente, au niveau industriel, administratif, commercial et après-vente, près de 10 % des emplois hexagonaux. Dans un contexte économique tendu, Mercedes tient sa position de manière tout à fait encourageante : en 2012, des immatriculations de voitures particulières en hausse de 9%, une croissance des ventes de camions avec une nette progression des parts de marché malgré un marché en baisse, et un rôle reconnu d'acteur majeur du monde des utilitaires.

Bientôt, plus de 700 collaborateurs des sièges de Mercedes-Benz France – actuellement à Rocquencourt (78) - et de Mercedes-Benz Financial Services France – actuellement à Bailly (78) – travailleront sous le même toit, à Montigny-le-Bretonneux. Avec le réseau de distribution (filiales et concessionnaires), les centres logistiques de pièces de rechange et les salariés des usines du groupe Daimler présentes sur le sol français, plus de 15 000 personnes travaillent pour le groupe Daimler en France.

Mercedes-Benz a le vent en poupe, et est en plein renouvellement de son offre voitures, utilitaires et camions. Le futur siège social sera un outil idéal pour aider les équipes à mener à bien cette offensive produits unique dans l'histoire du groupe.

Star Center, un bâtiment pionnier

Pour abriter ces ambitions, la filiale française de Daimler se devait de se doter d'un nouveau bâtiment, imaginé autour de trois points clé :

• un site emblématique, nouvel écrin de la marque Mercedes-Benz en France

• une construction écologiquement pionnière, labellisée HQE et BREEAM

• un bâtiment usant de la technologie la plus pointue, dépassant les standards européens

Mais pour Mercedes-Benz France, l'installation à Montigny-le-Bretonneux représente bien plus que le simple déménagement de deux entités d'un endroit à un autre. Le « Star Center », dont le nom a été trouvé par les collaborateurs eux-mêmes à l'issue d'un concours organisé en interne, permettra de développer une nouvelle dynamique d'entreprise. Il aidera à une collaboration plus directe et plus efficace entre toutes les équipes – vente, après-vente, financement, formation, etc. -, dans le but d'apporter un service encore meilleur aux clients finaux et au réseau de distribution-réparation.

Montigny, une ville bien desservie, moderne et dynamique

Ce n'est pas seulement l'attrait d'un nouveau bâtiment moderne qui aura motivé le choix de Montigny-le-Bretonneux, mais aussi celui d'un cadre très avantageux. L'emplacement du Star Center illustre parfaitement les ambitions de Mercedes-Benz France, qui souhaite associer sa réussite à l'ambition affichée de cette ville en matière d'infrastructures, de moyens de communications, de tissu économique solide et de qualité de vie. Bref : une ville tournée délibérément vers l'avenir !

Un partenaire de tout premier choix

Cette construction aussi remarquable qu'innovante ne verrait pas le jour sans le travail exemplaire et la planification fiable et rigoureuse du développeur. Daimler Real Estate a en effet confié la coordination et la réalisation du Star Center à ALTAREA COGEDIM. Un partenaire professionnel reconnu, jouissant d'une réputation exceptionnelle dans le métier.

Les équipes Mercedes peuvent, jour après jour, visionner en direct sur Intranet les images de la construction des bâtiments, jusqu'à leur achèvement en 2014. Et, grâce à une vidéo hyperréaliste, elles peuvent déjà se projeter au jour J, où elles s'installeront d'ici un an. Rendez-vous est prix pour la fin du premier trimestre 2014 !

Historique de Mercedes-Benz France

La marque Mercedes-Benz a été importée en France par un importateur privé jusqu'à la fin des années 60, la société « Royal Elysées SA », dirigée par Charles Delecroix. D'abord installée à Paris au 11 rue de Berri, cette société a déménagé en 1954 au 80 rue de Longchamp (16e). En 1962, elle s'installe au 48 avenue de la Grande Armée à Paris (17e).

En 1969, Daimler-Benz AG reprend la société importatrice Royal Elysées SA et constitue sa filiale française. Le 10 juillet 1970 naît alors l'entité juridique « Mercedes-Benz France », filiale à 100% de Daimler-Benz AG.

En 1977, le siège de Mercedes-Benz France s'installe dans le parc de Rocquencourt au Chesnay (78).

À propos de Mercedes-Benz France

Avec plus de 80 000 véhicules (voitures, utilitaires, camions et bus) de l'ensemble de ses marques vendus en 2012 en France, Mercedes-Benz est une des marques leader du marché haut de gamme en voitures particulières et un des tous premiers importateurs de véhicules industriels.

Mercedes-Benz France distribue les marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Fuso (Canter). Elle a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de 3,17 milliards d'euros et emploie directement près de 3 000 personnes dans son siège et ses filiales.

Mercedes-Benz France s'appuie sur plus de 400 points de contacts assurant un maillage complet du territoire, au travers de ses filiales et d'une centaine d'investisseurs privés.

Mercedes-Benz France et sa maison-mère, le groupe Daimler, affirment aussi leur engagement économique sur notre territoire à travers trois sites de production - dépendant de Daimler AG - (smart à Hambach, EvoBus à Ligny en Barrois et Mercedes-Benz à Molsheim), et trois centres de logistiques dépendant de la filiale française (Etoile-sur-Rhône, Valenciennes et Hatten) au rayonnement européen, voire international.

Au total, les forces de vente et d'après-vente du réseau de distributeurs et réparateurs agréés, les salariés de Mercedes-Benz France et des sites de Daimler implantés en France représentent près de 15 000 salariés. 

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz : www.mercedes-benz.fr

À propos d'Altarea Cogedim Entreprise

Altarea Cogedim Entreprise, promoteur de la tour First à Paris-La Défense, est un opérateur global en immobilier tertiaire présent en Ile-de-France et en région. Avec plus de 40 ans d'expérience en immobilier d'entreprise, il est un acteur majeur dans les restructurations complexes de haute qualité environnementale. La filiale spécialisée du Groupe a réalisé parmi les plus beaux immeubles tertiaires de Paris alliant innovations technologiques, confort d'usage, haute qualité environnementale. A ce jour, plus de 2,5 millions de m² ont été construit par Altarea Cogedim Entreprise. Ses prestations vont de l'assistance à maîtrise d'ouvrage à la vente en l'état futur d'achèvement (VEFA) en passant par la réalisation de clés en mains locatifs.

À propos d'Altarea Cogedim

Altarea Cogedim est un acteur de référence de l'immobilier. A la fois foncière de commerce et promoteur, il est présent sur les trois principaux marchés de l'immobilier : commerce, logement, bureau. Il dispose pour chacun de l'ensemble des savoir-faire pour concevoir, développer, commercialiser et gérer des produits immobiliers sur-mesure. En rachetant RueduCommerce, un des leaders du e-commerce en France, Altarea Cogedim devient la 1e foncière commerce multicanal. Présent en France, en Espagne et en Italie, Altarea Cogedim détient un patrimoine de centres commerciaux de 2,5 milliards d'euros. Coté sur le compartiment A de NYSE Euronext Paris, Altarea affiche une capitalisation boursière de 1,3 milliard d'euros à ce jour.

Kai-Oliver Rauch, 41 ans, est nommé Chief Financial Officer (CFO) au 1er juillet 2012 et prendra la tête de la Direction Générale Administrative et Financière de Mercedes-Benz France, en succession de Mathias Gollwitzer.

Ayant intégré le groupe Daimler en 1991, Kai-Oliver Rauch occupe depuis 2008 le poste de CFO de Mercedes-Benz Australia/Pacific. Dans le cadre de ces fonctions, il a acquis de vastes connaissances en Finance & Controlling dans ce marché polyvalent où Daimler commercialise l'ensemble de ses gammes de produits. Grâce à ses responsabilités précédentes au sein de la direction Finance & Controlling Mercedes-Benz Cars de Daimler AG, Kai-Oliver Rauch dispose également d'une forte expérience dans l'encadrement et l'accompagnement financier de divers marchés, tels que l'Allemagne, les Etats-Unis, le Canada, le Japon et l'Asie du Nord-/Sud-Est.

Philippe Glarner a dix années d'expérience dans le groupe chez Evobus (filiale du groupe Daimler spécialisée dans les bus et cars) où il a occupé les postes de responsable de production de l'usine française de Ligny-en-Barrois (55) de juin 2002 à juillet 2005, Directeur Service France (juillet 2005/janvier 2008) puis de Directeur Commercial Mercedes.

Avant de rejoindre le groupe, Philippe Glarner était chef de projet dans l'industrie automobile chez ABB-Body-in-White (ex-Renault Automation) où il a piloté de nombreux projets chez les constructeurs allemands.

Phlippe Glarner a la double nationalité suisse et française. Il est arié et a deux enfants.

En 2008, elle a rejoint le groupe Daimler en tant que Responsable IT Financial Services & Sales de Mercedes-Benz Belgium-Luxembourg. Elle succèdera à Jérôme Bozic (55 ans) qui quitte la société après 14 années d'activités au sein de l'entreprise, et qui donnera une nouvelle orientation à sa carrière.

Depuis le 1er septembre, Hervé Mouilleseaux (45 ans), Directeur Grands Comptes VI a succédé à George Nahas (45 ans) en tant que Directeur de la filiale Mercedes-Benz Paris VI. Ce dernier rejoint la division Mercedes-Benz Trucks de Daimler AG en tant que Directeur de projet. Diplômé de l'Ecole Supérieure des Motoristes de Saumur, Hervé Mouilleseaux est entré chez Mercedes-Benz France en 1987. Il a occupé diverses fonctions opérationnelles au sein de la Direction Services VI qui l'ont conduit à prendre en 1993 la responsabilité après-vente des activités Grands Comptes VI, moteurs industriels et Unimog. En 1998, il intégrait en tant que Key Account Manager la Direction Grands Comptes VI, dont il a pris la tête en juillet 2006.

A compter du 1er novembre prochain, Sébastien Henry (41 ans), actuellement Directeur Commercial VI VO , prendra les fonctions de Directeur Grands Comptes VI. De formation commerciale, Sébastien Henry est entré chez Mercedes-Benz France en 1994, au service marketing camions et utilitaires. Il a ensuite occupé différents postes commerciaux à responsabilité dans le réseau utilitaires légers, dirigeant notamment la concession Etoile 51 à Reims, puis de 2001 à 2003 le centre VO Mercedes-Benz d'Antony (92). Il a regagné le siège de Rocquencourt en 2003 en tant que chargé d'affaires camions grands comptes, avant en 2006 d'être nommé Directeur Commercial VI VO.

Grégoire Lemonnier (42 ans), actuellement Responsable du Département Organisation et Process RH de Mercedes-Benz France lui succèdera en tant que Directeur Commercial VI VO. Titulaire d'un DESS en marketing en économie d'entreprise franco-allemande, Grégoire Lemonnier a débuté sa carrière chez Mercedes-Benz en 1996 dans la pépinière d'entreprise, au marketing camions. Il a ensuite occupé plusieurs postes pour les utilitaires légers, dirigeant notamment le département marketing produit. En 2006, il a été nommé responsable ventes flottes utilitaires, avant d'être nommé responsable du Département Organisation et Process à la Direction des Ressources Humaines.

Enfin, le 1er septembre 2011, Olivier Hanoteau (40 ans), Directeur Controlling de Mercedes-Benz France a succédé à Serge Pellicia au poste de Directeur de la filiale de Mercedes-Benz Lille VI. Titulaire d'un DESS en finance d'entreprise et contrôle de gestion, Olivier Hanoteau a débuté sa carrière chez Mercedes-Benz en 1995 au contrôle de gestion. En 2000, il a pris en charge le controlling des activités VI et Services Après-Vente VI/VP, avant d'être nommé à la tête de la Direction Controlling en 2006.

Mercedes-Benz France

Filiale à 100% de Daimler AG, Mercedes-Benz France distribue en France les marques Mercedes-Benz (voitures particulières, utilitaires légers et camions), smart, Maybach et Fuso. Sise à Rocquencourt (78), Mercedes-Benz France emploie plus de 3000 salariés en France à travers son siège social (plus de 500) et ses filiales VI et VP. Les 5 filiales VI sont rattachées à Jean-Luc François, Directeur Général Véhicules Industriels : Mercedes-Benz VI Paris (Wissous, Saint Denis, Herblay), Mercedes-Benz Lille (Jeanlain, Maubeuge, Vendeville), Mercedes-Benz Toulouse (Toulouse, Toulouse-Sud, Albi, St Gaudens), Mercedes-Benz Lyon (Genas), et Mercedes-Benz Nice.

Gautier Marere, Directeur Général Réseau & Qualité de Mercedes-Benz France, prendra la tête de la Direction de la Communication et succèdera à Pascal-Eric Montazel à compter du 1er octobre 2011.

Après une expérience de 8 ans au sein de Ford France SAS pendant laquelle il a occupé diverses fonctions commerciales et marketing, Gautier Marere intègre Mercedes-Benz France en 1997. Entré au marketing services Mercedes-Benz Voitures Particulières, il a été nommé en 1998 chef de produit des gammes « prestige » et « 4x4 ». Fin 1999, il prend la tête du département marketing pièces de rechange, puis en 2005, il est nommé directeur ventes et marketing pièces et services au sein de la Direction Générale Services jusqu'en septembre 2008 date à laquelle il prend ses fonctions actuelles de Directeur Général Réseau & Qualité.

Gautier Marere, diplômé de l'Institut Supérieur de Gestion, est âgé de 45 ans et père d'un enfant.

A partir du 1er octobre 2011, Pascal-Eric Montazel (41 ans), Directeur de la Communication de Mercedes-Benz France, succèdera à Gautier Marere.

Après une expérience marketing de 4 ans passée chez Toyota France, Pascal-Eric Montazel rejoint Mercedes-Benz France en 1999 et effectue tout son parcours au sein de la direction de la communication. Tout d'abord en charge des relations publiques et des actions de partenariat en liaison directe avec le réseau, il prend la responsabilité des relations presse pour Mercedes-Benz Cars en 2003 avant d'être nommé en 2004 et jusqu'à aujourd'hui directeur de la communication.

Pascal-Eric Montazel, diplômé de l'Institut Supérieur de Gestion, âgé de 41 ans, est marié et père de trois enfants.

Suite à la démission d'Aurore Vaillant (10 juin) et la mutation à l'étranger de Johanne Philippe (10 juillet), la Direction Communication de Mercedes-Benz France accueillera dès le 1er septembre deux nouveaux collaborateurs « maison » prêts à relever le nouveau challenge qui les attend et en parfaite adéquation avec les nouvelles attributions liées à la nouvelle réorganisation du département Presse et Relations Publiques Mercedes-Benz Cars.

Sous la houlette d'Hervé Poquet, la nouvelle équipe est désormais composée comme suit :

- Sébastien Degueurce, ayant un réel profil produit et technique, sera votre nouvel Attaché de presse produits Mercedes-Benz Cars. Il répondra au quotidien à toutes vos demandes d'informations sur les nouveautés produits et technologiques. Il ira au devant de vos besoins pour vous donner toutes informations à connaître sur nos marques et organisera aussi vos prêts de véhicules du parc presse. De formation technique, Sébastien a commencé sa carrière chez Mercedes-Benz France en 1999 et a notamment été, de 2004 à fin 2006, responsable après-vente d'un smart center. Depuis 2007, il travaillait à la direction commerciale camions en tant qu'ingénieur Produit.

-Debora Giuliani, ayant eu tout au long de sa carrière une approche événementielle dans l'univers premium, sera votre nouvelle Chargée de Projet Presse et Relations Publiques Mercedes-Benz Cars et organisera toute la logistique événementielle et opérationnelle des opérations presse et Relations Publiques nationales et internationales. Elle sera ainsi votre contact privilégié pour l'organisation logistique de vos déplacements et sera le garant du bon déroulement opérationnel des différentes opérations organisées tout au long de l'année au rythme des lancements de nos nouveaux modèles. Debora est entrée chez Mercedes-Benz France en 2008 pour s'occuper de la coordination commerciale et marketing de la Direction des Ventes Grandes Sociétés Mercedes-Benz Cars.

Contacts Presse Mercedes-Benz Cars :

Hervé Poquet : Manager

01 39 23 54 52 / 06 76 09 55 14 / herve.poquet@daimler.com

Sébastien Degueurce : Contact Produit, technique et parc presse

01 39 23 54 53 / 06 07 42 80 01 / sebastien.degueurce@daimler.com

Debora Giuliani : Contact logistique invitations presse nationales et internationales

01 39 23 54 64 / 06 50 39 65 93 / debora.giuliani@daimler.com

Mercedes-Benz réédite cette année son excellente performance 2010 en se classant de nouveau sur la première marche du 8ème Podium de la relation Client toutes catégories confondues et dans le secteur particulier de l'automobile. Ces deux trophées confirment les investissements réalisés et les efforts accomplis par Mercedes-Benz France, ses collaborateurs et son réseau dans ce domaine essentiel.

La qualité du service après-vente, et par-delà la satisfaction client, passe par l'établissement d'une relation client de premier ordre. Elle s'appuie sur des produits reconnus et réputés, un suivi du client performant durant tout le processus d'achat, et enfin un réseau de distribution et de réparation qui enrichit et développe cette relation. Pour la marque, la relation client s'exprime également en termes d'ouverture, de confiance et d'accompagnement dans le temps. Enfin, pour Mercedes-Benz, la relation client c'est aussi la disponibilité et une volonté de répondre toujours, dans les meilleurs délais - 90 % des dossiers répondus dans les 10 jours - et avec une qualité ainsi qu'une argumentation pointue, voire technique le cas échéant. Ainsi, de Maastricht, siège du centre d'appel européen de la marque, à Rocquencourt, siège social de la filiale française, des 250 interlocuteurs européens aux collaboratrices de la cellule française sous la responsabilité de Murielle Dottori, la relation client trouve toute sa dimension humaine. Pour eux, pour le réseau, cette double récompense n'est pas un aboutissement, mais reste avant tout un encouragement et une motivation supplémentaire pour rester au plus haut niveau et satisfaire toujours plus le client. Cette distinction s'inscrit dans la démarche globale d'amélioration de la satisfaction client, lancée par le Groupe Daimler en 2006, et récompensée depuis, notamment en France, par de nombreuses études et cabinets reconnus qui situent Mercedes-Benz comme marque premium leader.

* L'enquête a été réalisée en avril 2011 auprès d'un échantillon de 4 000 clients et usagers de plus de 183  entreprises et organisations, représentatifs de la population française, dans 11 secteurs : assurance, automobile, banque, distribution spécialisée, entreprise de services, grande distribution, services publics, téléphonie fixe / FAI, téléphonie mobile, tourisme, transport.

Toutes les informations sur l'actualité de Mercedes-Benz France sur

www.media.mercedes-benz.fr et du groupe Daimler sur www.media.daimler.com

Le 1er Avril 2011, Marc Langenbrinck succèdera à Roland Schell au poste de directeur général Mercedes-Benz Cars en France, membre du comité de direction de Mercedes-Benz France sous la présidence de Till Conrad.

Après 6 années passées en France, Roland Schell prendra la direction Sales & Marketing Mercedes-Benz Cars au sein de Mercedes-Benz Italy.

Marc Langenbrinck, 41 ans, est entré dans le Groupe Daimler en 1995. Après avoir occupé différents postes au sein du siège international, il intègre le bureau de l'équipe rapprochée du Président du Directoire entre 2000 et 2004. Il prend ensuite la tête du département Corporate Strategy Sales & Marketing.

En 2007, Marc Langenbrinck est placé à la tête de la division internationale des ventes et du marketing flottes ainsi que des ventes directes et voitures d'occasion de Mercedes-Benz Cars avant de prendre en 2009 et jusqu'à aujourd'hui la direction internationale des ventes et du marketing de la marque smart.

Tout au long de sa carrière, Marc Langenbrinck a eu l'occasion de travailler en étroite collaboration avec les équipes ventes et marketing de Mercedes-Benz Cars en France.

Marc Langenbrinck est diplomé de l'EM Lyon. De culture franco-allemande, Il est marié à une française et a 3 enfants.

Titulaire d'un DESS marketing et ventes de l'Institut d'Administration des Entreprises de l'Université de Poitiers et d'une maîtrise en finance internationale de l'université Panthéon-Sorbonne, Pascal Buquet travaille dans le monde de l'automobile depuis 1999.

Après avoir occupé différentes fonctions commerciales et marketing, il a rejoint Mercedes-Benz France en 2006, d'abord en tant que responsable grands comptes puis comme responsable des ventes sociétés pour l'ensemble des établissements de la filiale Mercedes-Benz Paris.

Pascal Buquet aura notamment pour mission de déterminer la stratégie commerciale et marketing des ventes sociétés pour Mercedes-Benz voitures particulières et smart, l'animation du réseau de distribution, la gestion des relations avec les loueurs longue durée et le développement du portefeuille de clients grands comptes.

Pascal Buquet succède à Hubert Cresson, désormais directeur des ventes pour la filiale Mercedes-Benz Paris.

Till Conrad succèdera officiellement à Reinhard Lyhs à la tête de Mercedes-Benz France le 1er janvier prochain.

Vice-président Global Sales Controlling depuis 1998, Till Conrad a débuté sa carrière chez Daimler en 1995 et dispose d'une forte expérience à différents postes de management dans le domaine de la finance et du controlling, en particulier au sein de Daimler Central / Eastern Europe, Africa & Asia (DCAA) ou encore en tant que CFO de Daimler South East Asia.

Till Conrad, âgé de 41 ans, marié et père de deux enfants, sera le nouveau président de Mercedes-Benz France.

Du métier de chef de ventes véhicules industriels à Duisbourg en Allemagne en 1972, à la direction des filiales belge (1998), puis française (1999), en passant par différents postes de directeur de sites et de succursales pour Mercedes-Benz

Deutschland, et de management au siège de Stuttgart, Reinhard Lyhs, 60 ans, aura accompli toute sa carrière au sein du groupe Daimler. En 11 ans et deux mois passés à la tête de Mercedes-Benz France, il aura été à l'origine des transformations d'envergure de la filiale française de Daimler AG.

Un acteur du dynamisme commercial

De 1999 à 2010, Reinhard Lyhs aura accompagné le dynamisme commercial du groupe et de ses différentes marques en France. Ainsi, en onze années, il aura vécu les lancements d'un peu plus de 100 nouveaux produits, voitures, utilitaires et camions des marques Mercedes-Benz, smart, Maybach et Mitsubishi Fuso, représentant un total de plus d'un million de véhicules vendus (726 000 voitures et 348 000 utilitaires et camions).

Un acteur dans le développement du réseau

Avec la création d'une direction générale réseau et qualité, la réussite de la stratégie de filialisation (Nice, Lyon, Lille, Bordeaux et Paris) et la mise en place de la DaimlerChrysler Academy – aujourd'hui Mercedes-Benz Academy –, il aura été le moteur du développement du réseau français de l'étoile, en le modernisant, le professionnalisant et l'orientant vers les nouvelles technologies.

Un acteur de la promotion du service

Un des grands « chantiers » de Reinhard Lyhs en France aura concerné le service au sens large, depuis la création de la direction générale services jusqu'à la construction de l'European Logistic Center de Valenciennes, sans oublier le vaste programme CSI n°1 (Customer Satisfaction Index n°1). Aujourd'hui, forte de multiples et récentes récompenses, la filiale française a réussi à se hisser parmi les meilleures et a valeur d'exemple.

Un acteur dans la valorisation de l'image et du patrimoine de la marque

Reinhard Lyhs aura été également un acteur déterminant dans la mise en avant des valeurs et du patrimoine de Mercedes-Benz en France. Des salons Rétromobile jusqu'au récent Le Mans Classic, sans oublier l'acquisition et la restauration des modèles emblématiques appartenant à la collection de Mercedes-Benz France, la marque à l'étoile a pu, sous son égide, faire briller son histoire et ses modèles majeurs. On ne peut passer sous silence l'ouverture en 2005 du Mercedes-Benz Center de Rueil-Malmaison, porte-drapeau de la marque Mercedes-Benz en France, ni l'inauguration récente de la Mercedes-Benz Gallery, sur les Champs-Élysées à Paris, qui, des voitures anciennes au design automobile, de la compétition à l'innovation technologique, sont des écrins de premier choix pour les valeurs de la marque.

Un acteur de l'intégration sociale et culturelle

Durant ces onze années, Reinhard Lyhs aura aussi été un artisan essentiel, à travers l'action de la Fondation DaimlerChrysler France, puis Mercedes-Benz France, du soutien apporté par la filiale française de Mercedes-Benz à de nombreux clubs et associations locales et départementales, sans oublier l'aide accordée à DeutschMobil, l'opération de promotion de la langue allemande dans l'hexagone. À ce titre, il vient de recevoir les insignes de Chevalier de l'Ordre du Mérite de la République Fédérale d'Allemagne.

À l'occasion de son départ, Dr. Dieter Zestche, président de Daimler AG, tient à remercier chaleureusement Reinhard Lyhs, aussi bien pour son exceptionnel engagement envers nos marques et nos produits que pour sa contribution personnelle permanente pour le succès de l'entreprise, et plus particulièrement durant ces onze dernières années passées à la tête de la filiale française du groupe Daimler.

Eric Labourier, diplômé de l'Institut Supérieur de Gestion, a fait toute sa carrière dans l'automobile. De 1992 à 1998, il a exercé successivement les fonctions d'assistant marketing produit, de responsable du développement réseau, de chef de région chez Sonauto pour la marque Chrysler, avant de devenir responsable du marketing Jeep chez DaimlerChrysler France. En 2000, il intègre l'entité Customer Relationship Management (CRM) de Mercedes-Benz basé à Londres avant de prendre en charge le Marketing International de Dodge à Détroit de 2003 à 2007. A cette date, il revient en France au poste de Directeur Marketing France des marques Chrysler, Jeep et Dodge.

Cette nomination est effective depuis le 27 septembre 2010.

Paris, le 17 novembre 2009 - Le trophée « Prix du design » a été décerné à la nouvelle Mercedes-Benz Classe E par les lecteurs du magazine « L'Officiel du Taxi » et un jury de journalistes de l'automobile et d'acteurs du monde du taxi. Il a été remis par la rédaction de « l'Officiel du Taxi » à Frédéric Grandvoinnet (photo), directeur des ventes sociétés de Mercedes-Benz Cars.

Pas moins de 35 modèles étaient en lice, représentant 22 marques automobiles.

Secrets de beauté

Le « plus beau Taxi de l'année » arbore un design qui s'inscrit dans la philosophie chère aux designers de la marque à l'étoile : créer chaque Mercedes pour qu'elle devienne un grand classique ; ses lignes devant à la fois préserver la tradition et exprimer l'innovation.

Dans sa partie avant, la W 212 s'affiche d'emblée comme une Classe E. Introduits en 1995, les optiques doubles restent un élément de design essentiel, vecteur d'identité de cette berline. Ronds à l'origine, les nouveaux yeux de la E sont désormais rectangulaires, d'inspiration cubiste. Les lignes affirmées du capot avant et des optiques se poursuivent jusque dans la grille de calandre au cadre chromé et désormais plus verticale, apportant à l'ensemble de l'avant fluidité et dynamisme.

Le jeu des lignes et des surfaces est aussi caractéristique du nouveau design Mercedes-Benz. Ainsi surfaces convexes et concaves alternent avec des lignes dynamiques. Ces dernières courent sur les flancs et font le lien entre les différentes parties donnant à l'ensemble de la carrosserie son harmonie.

A l'arrière, les lignes tendues au-dessus des passages de roues confèrent à cette partie puissance et sportivité. Les nouveaux feux à diode LED particulièrement élégants donnent à la Classe E un caractère unique et une apparence exceptionnelle la nuit. C'est la contribution du design au service de l'usage quotidien et de la sécurité.

Taxis Mercedes : une valeur sûre

Premier constructeur à adopter le moteur diesel en grande série, Mercedes-Benz est une des marques préférées des taxis. Les berlines et les breaks de la marque à l'étoile ont de longue date constitué des modèles de choix pour ces professionnels. A titre d'exemple, la Classe E Berline 200 CDI BlueEFFICIENCY Classic BM6 ne consomme en moyenne que 5,2 l aux 100 kilomètres, pour des émissions de CO2 de 137 g/km seulement. Sécurité, longévité, confort, valeur de revente, lignes attrayantes et nouvelles motorisations: les Mercedes sont à n'en pas douter des valeur sûres pour les taxis.

Il n'y a quasiment pas une année où Mercedes-Benz ne se retrouve sur la plus haute marche du podium de la compétition organisée par L'Officiel du Taxi. Ainsi, la Classe C 220 CDI a été élue l'an dernier « Taxi de l'année 2008/2009 » dans la catégorie break. L'année précédente, la même Mercedes-Benz C 220 CDI remportait le titre dans la catégorie berline. La génération précédente de la Classe E avait pour sa part été nommée « Taxi de l'année 2006-2007 » par les lecteurs de L'Officiel du Taxi, dans la catégorie « Berline ».

###

Contacts :

Pascal-Eric Montazel : 01 39 23 54 06
pascal-eric.montazel@daimler.com

Jean-Pierre Morlet : 01 39 23 54 65

jean-pierre.morlet@daimler.com

Pour plus d'informations, consultez le site www.media.mercedes-benz.fr

Franco-allemand né à Rastatt en Allemagne, diplômé d'économie, Roland Schell (45 ans) a commencé sa carrière chez Mercedes- Benz en 1993 comme vendeur à la succursale voitures particulières de Regensburg. En 2000, il prend la direction de la succursale de Bruchsal-Bretten, puis, à partir de janvier 2003, celle de la succursale VP et VI d'Offenburg, l'une des plus importantes d'Allemagne. En février 2004 il assume la direction générale logistique de « Toll Collect », jointventure entre Daimler AG et Deutsche Telekom. En septembre 2005, Roland Schell, qui parle couramment le français,succède à François Pieri à la tête de la filiale Mercedes-Benz smart Paris. Un an plus tard, il est nommé directeur général de Mercedes-Benz Retail France (MBRF), structure qui regroupe l'ensemble des filiales VP Mercedes-Benz en France (Bordeaux, Côte d'Azur, Lille, Lyon, Paris). Il sera remplacé à ce poste par Jean-Marc Diss, actuel directeur développement service de Mercedes-Benz Retail France.

En av r i l 1979, à 31 ans, François Le Clec'h entre chez Mercedes-Benz France. C'est le début d'un engagement et d'une fidélité sans faille à la marque qui l'amèneront de la promotion des ventes et de la publicité (1979-1982), au financement des ventes (1982-1984), puis à la communication et aux relations extérieures (1984-1988) jusqu'à la direction commerciale VP et 4x4 le 1erjanvier 1989. À 42 ans, le 21 décembre 1990, il est nommé au directoire de Mercedes-Benz France en tant que directeur général voitures particulières, poste qu'il occupera dix-huit années durant. Sous les présidences successives de Peter Kostka, Gunther Fleig et Reinhard Lyhs, François Le Clec'h a multiplié presque par cinq la pénétration de Mercedes- Benz en France dans un marché général quasiment égal. Il aura vécu, de 1989 à aujourd'hui, quelque soixante-quinze lancements de nouveaux produits et autres face-lifts avec des moments forts comme l'épopée sportive de la 190, les débuts de la Classe A et de la Classe M, le premier SUV sur le marché français, ou encore l'aventure smart. Le 31 décembre prochain, François Le Clec'h mettra un terme à sa carrière chez Mercedes-Benz France.

« Nous remercions Klaus Fischinger pour sa performance et son formidable engagement à la tête de l'usine de Hambach, tout spécialement dans des périodes très exigeantes », souligne Peter Wesp, Vice-Président et responsable de l'usine Mercedez-Benz de Rastatt.

Marcus Nicolai rejoint l'usine de Hambach après avoir été en charge, à Rastatt, du management de la qualité des véhicules Mercedes classe A et B. Dans ses nouvelles responsabilités au sein de smart France, Marcus Nicolai reportera à Peter Wesp.

smart est une marque de Mercedez-Benz Cars, la division voitures de tourisme du groupe Daimler AG. La marque est présente dans 37 pays à travers le monde où plus de 850 000 smart fortwo ont déjà été vendues. Fabriquée à Hambach, la smart fortwo seconde génération connaît un très grand succès auprès de la clientèle et a enregistré, lors de sa 1ère année de commercialisation en 2007, une progression de 43 % de ses ventes. Depuis le début de l'année 2008, la smart fortwo est également vendue aux Etats-Unis où l'accueil de la clientèle est extrêmement positif. Son succès sur le plus grand marché automobile du monde promet en tous points d'être comparable à celui déjà rencontré en Europe.

###

Contact :

Olivier Amélineau

Mercedes-Benz France, Direction de la communication

Tél. : 01 39 23 59 84 - olivier.amelineau@daimler.com

site media : www.media.daimler.com

• Monsieur Jean-Luc François est nommé Directeur Général Véhicules Industriels Mercedes-Benz et Mitsubishi Fuso Trucks, membre du comité de direction de Daimler Chrysler France, en remplacement de Monsieur Ulrich Bastert.
  
• Monsieur Ulrich Bastert prend la responsabilité de la direction ventes et marketing Mercedes-Benz Trucks Europe/ Amérique Latine, basée à Stuttgart.
  
• Ces nominations sont effectives depuis le 2 avril 2007.

Jean-Luc François succède à Ulrich Bastert, 47 ans, qui avait été nommé à ce poste en novembre 2004.

Agé de 53 ans, titulaire d'une maîtrise de gestion et d'un DESS spécialisation marketing, Jean-Luc François a commencé et effectué toute sa carrière dans le camion, au sein de Mercedes-Benz France puis de DaimlerChrysler France.

De 1979 à 1996, il exerce les responsabilités à la tête de l'Assistance Transport, de la programmation budget utilitaires et camions, des Flottes camions, du marketing, de l'activité Flottes et Véhicules d'occasion.
En mai 1996, il prend la direction de la succursale Mercedes-Benz Véhicules industriels Paris-Sud à Wissous, puis, en 2001, il rejoint Toulouse comme directeur du Centre Véhicules Industriels (CVI) et directeur de la succursale.
Depuis mai 2004, Jean-Luc François était à la tête de la direction commerciale camions au siège de DaimlerChrysler France.

Philippe Bernard lui succède à ce poste, Georges Nahas remplaçant Philippe Bernard à la direction de la filiale Mercedes-Benz VI Paris.