Côté sécurité, les Intouro bénéficient des derniers systèmes rendant la conduite plus sûre : AEBS, système de freinage d’urgence, ART, régulateur de vitesse et de distance, ESP, correcteur de trajectoire électronique, SPA, assistant de trajectoire…

Fondée en 1983, Autocars Pons et Fils assurait au départ du transport scolaire avec des véhicules de moins de neuf places. Très rapidement l’entreprise grandit et développe dès 1987 des circuits touristiques en France et à l’international. En 1995, l’entreprise possédait dix véhicules scolaires et tourisme. Grâce aux succès remporté lors de différents appels d’offre, Autocars Pons et Fils voit ses missions s’accroitre et se conforter. Aujourd’hui, une centaine de véhicules, Mercedes-Benz et Setra constitue la flotte de l’entreprise.

Basé à Balma, près de Toulouse, le groupe Alcis compte aujourd’hui quelque

1 000 véhicules, allant de la voiture particulière à l’autocar de 65 places.

Ce dernier s’occupe plus particulièrement des déplacements des personnes à mobilité réduite. Plus de cinquante véhicules sont en effet dédiés aux transports des PMR dans toute la région, allant de Bordeaux au Vaucluse.

Avec plus de quinze années d’expérience, le groupe Alcis transporte quotidiennement plus de 30 000 passagers. Tourisme, lignes régulières, transport urbain, le groupe est aujourd’hui présent dans plus de quinze villes en France. Alcis investit aussi dans la R&D en développant sa suite logicielle ISATIS avec l’utilisation de l’IA afin d’optimiser les enchainements de service et ainsi réduire la facture énergétique.

Fort de ses 74 ans d’expérience, le groupe Hamecher, dont le siège se trouve à Montauban, dans le Tarn et Garonne, dispose aujourd’hui de dix sites ventes et après-ventes pour véhicules particuliers et industriels.

Troisième génération, Didier Siréjol, dirigeant du groupe Hamecher déclare : « Nous avons choisi Mercedes-Benz en 1974 car c’était et c’est toujours une marque d’avenir. Notre croissance s’est effectuée petit à petit avec une accélération à partir de 2007. Aujourd’hui, nous employons plus de 200 salariés pour un chiffre d’affaires de quelque 120 millions d’euros ».

Les journalistes ont particulièrement plébiscité la prouesse du constructeur qui a réussi à créer jusqu’à 38 places passagers tout en exploitant aussi efficacement que possible l’espace existant. Le recours à un essieu arrière lourde charge a également permis d’accroitre nettement la rentabilité du véhicule.

Le design autonome du véhicule qui répond sur toute la ligne aux exigences élevées du transport de proximité a bénéficié de la reconnaissance qu’il mérite. En particulier le pare-brise panoramique au front haut et dégagé qui permet une vue généreuse vers l’avant pour les passagers tout en libérant un emplacement discret pour la girouette. Uniques dans cette catégorie de véhicules sont aussi les grandes vitres latérales qui confèrent un caractère moderne et ouvert au véhicule.

Le nouveau Sprinter City 75 convainc les membres du jury également sur le plan technique avec son frein supplémentaire de série d’une puissance de freinage de 350 Nm tout comme ses nombreux systèmes d’assistance qui font de ce minibus l’un des véhicules les plus sûrs de sa catégorie. S’ajoutent à cela la régulation du comportement dynamique de série, l’ESP, l’assistant de vent latéral et l’assistant de freinage actif.

Vous trouverez d’autres informations de Mercedes‑Benz sur Internet :www.media.daimler.com et www.mercedes‑benz.com

Un nouveau Sprinter signifie un nouveau minibus/minicar Mercedes-Benz

Un nouveau Sprinter sert toujours de base pour une nouvelle génération de la star des minibus/minicars. Le bestseller dans sa catégorie offre une excellente base pour une carrosserie et des équipements adaptés au transport de personnes.

Aucun doute que le nouveau minibus/minicar bénéficiera d’un nouveau design, d’un nouveau poste de conduite, des nombreux systèmes d’assistance et de sécurité, ainsi que des nombreux avantages du Sprinter.

Les portes semblent venir du Sprinter City. Peut-être est-ce une variante de l’ancien Sprinter 77 à trois essieux ? Mais nous n’aurons pas à attendre trop longtemps avant de voir le puzzle en entier !