• Avec le poste de conduite WIDESCREEN (de série), le conducteur et l'écran central forment une unité visuelle. La commande par écran tactile sur l'écran central facilite les interactions rapides.
• La réalité augmentée MBUX pour la navigation (de série) permet de fusionner les instructions de navigation et de trafic avec des incrustations visuelles sur l'écran central.
• La suspension pneumatique multichambres AIR BODY CONTROL (2 300 euros), sensible et très réactive, intègre un système de correction d'assiette automatique.
• Le pack d’assistance à la conduite Plus (2 400 euros) comprend l'assistant de distance actif DISTRONIC, l'assistant de direction actif, l'assistant de freinage actif, l'assistant de direction évasive, l'assistant de maintien de voie actif, l'assistant d'angle mort actif et PRE-SAFE® PLUS, l'assistance active Stop-and-Go et le système PRE-SAFE® Impulse Side
• Deux nouvelles finitions de garniture, notamment pour la console centrale, sont disponibles en noyer brun à pores ouverts et en bois gris brillant.
• Le pack ENERGIZING (de série) propose jusqu'à cinq programmes de confort ENERGIZING et le COACH ENERGIZING. Ce pack comprend également des sièges chauffants pour le conducteur et les passagers, le pack AIR-BALANCE et l'éclairage d'ambiance.
• Le pack ENERGIZING plus (4 200 EUR) offre jusqu'à huit programmes de confort ENERGIZING et le COACH ENERGIZING. Les autres composants comprennent des sièges multicontours pour le conducteur et les passagers, des sièges climatisés pour le conducteur et les passagers, un pack confort chauffant, un pack AIR-BALANCE et un éclairage d'ambiance.
• Le pack AIR-BALANCE (de série) combine l'ionisation, le filtrage amélioré de l'air et le parfumage.
• Le pack Sport Black AMH II (700 EUR) pour le Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ Mercedes-AMG comprend une calandre, une étoile Mercedes à l'arrière et des inscriptions en chrome noirci. Il est disponible en combinaison avec le Pack Nuit AMG.
• Le Pack DYNAMIC PLUS AMG (1 800 EUR) renforce le dynamisme de la Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ par une multitude de détails à l'intérieur et à l'extérieur. Le mode de conduite supplémentaire "RACE" avec le mode Drift permet d'obtenir des performances adaptées aux circuits de course tout en mettant l'accent sur la sportivité.

           Gamme et prix des modèles en version diesel :

• 		CLS 220 d	CLS 400 d 4MATIC
  Moteur	Modèles	OM 654	OM 656
  Cylindres	Disposition / Cylindres	en-ligne/4	en-ligne/6
  Cylindrée	cm3	1950	2925
  Puissance	kW/ch	143/194	243/330
  régime	rpm	3800	3600-4200
  Couple	Nm	400	700
  À tr / min	rpm	1600-2800	1200-3200
  Consommation (l/100 km) cycle combiné WLTP	l/100 km	5.5-6.4	6.7-7.4
  Emissions de CO2(g/km)cycle combiné WLTP	g/km	143-167	175-194
  Acceleration 0-100 km/h	s	7.5	5.2
  Vitesse maximum	km/h	237	250
  Tarifs TTC Clés en main en euros	euros	77 750	97 600

  Prix du modèle en version essence :

  		CLS 53 4MATIC+
  Moteur	Modèle	M 256
  Cylindres	Disposition / Cylindres	en-ligne/6
  Cylindrée	cm3	2999
  Puissance	kW/ch	320 / 435
  at	rpm	5500-6100
  Puissance aditionnelle ISG	kW/ch	16/22
  Couple	Nm	520
  À tr/min	rpm	1800-5800
  Couple Boost ISG		250
  Consommation (l/100 km) cycle combiné WLTP	l/100 km	9.2-9.6
  Emissions de CO2(g/km)cycle combiné WLTP	g/km	209-219
  Acceleration 0-100 km/h	s	4.5
  Vitesse maximum	km/h	250
  Tarifs TTC Clés en main en euros	euros	103 200

Equipé de l'AMG Line Extérieur, le CLS signale encore plus clairement sa sportivité : Des éléments du kit carrosserie AMG sont installés dans cette version. Il s'agit notamment d'une jupe avant spécifique à AMG avec bordure centrale inférieure du pare-chocs avant dans le ton noir, d'un splitter avant en chrome argenté, de prises d'air sportives et distinctives avec barres verticales et ailettes aérodynamiques en noir brillant. Parmi les autres caractéristiques, citons les garnitures de bas de caisse AMG sur les côtés et le déflecteur AMG sur le couvercle du coffre. En combinaison avec AMG Line Extérieur, deux nouveaux coloris peuvent être choisis pour la jante alliage AMG 20 pouces multibranches bicolore en finition brillante : gris trémolite ou noir brillant.

Tous les modèles dotés d'un extérieur AMG Line reçoivent une nouvelle calandre. Les caractéristiques particulières de cette calandre sont le motif Mercedes-Benz (un motif étoilé tridimensionnel avec des surfaces chromées brillantes), une lamelle en noir brillant avec insert chromé et l'étoile Mercedes intégrée. Une nouvelle peinture bleu spectral métallisé est disponible pour le CLS.

En plus de l'apparence extérieure plus séduisante, l'intérieur a également été valorisé. Deux nouveaux inserts décoratifs - noyer marron à pores ouverts et bois gris brillant - sont également proposés pour la console centrale. La gamme de garnitures de siège en cuir a également été élargie : deux nouvelles combinaisons de couleurs, gris neva/gris magma et marron Sienne/noir, sont désormais proposées.

Dans le cadre de cette actualisation, le CLS reçoit un volant multifonctionnel redessiné en cuir Nappa. Les branches arborent une finition noir brillant avec une bordure en chrome argenté, les palettes de changement de vitesse sont chromées argentées. Avec le Pack Assistance à la conduite (option), le conducteur est assisté par l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif et l'assistant directionnel actif. Le volant utilise le principe capacitif pour détecter les mains du conducteur. La couronne du volant comporte un coussin capteur à deux zones. Les capteurs situés sur l'avant et l'arrière de la couronne détectent si le conducteur tient le volant. Il n'est plus nécessaire d'effectuer des mouvements de braquage pour signaliser aux systèmes d'aide à la conduite que l'on contrôle le véhicule. Pour un confort de commande accru en conduite semi-automatisée.

Possibilité de personnalisation accrue avec designo

Les 250 experts de Mercedes-Benz designo à Sindelfingen peuvent, sur demande, transformer le CLS en un modèle unique très personnel. Le choix de ces options spéciales a également été augmenté : les peintures spéciales rouge jupiter, blanc cachemire magno et vert émeraude sont par exemple nouvelles. Elles sont disponibles pour toutes les versions d'équipement.

L'intérieur bicolore designo en cuir Nappa Exclusif est disponible dans cinq nouvelles combinaisons :rouge classique/noir, marron cuir/noir, marron tartuffe/noir, blanc intense/noir et bleu yacht/noir.

Affinée dans les moindres détails : la Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Mercedes-AMG a actualisé le modèle de pointe sport de la série avec de nombreux éléments raffinés et des packs d'équipements attrayants. Les nouveautés de série du CLS 53 4MATIC+ comprennent la partie avant redessinée dotée d'un pare-chocs AMG sport avec bordure centrale inférieure, ailettes noires et mini-déflecteurs, ainsi que de la calandre AMG à baguettes verticales. Les entourages des vitres sont en aluminium poli ou, en combinaison avec le Pack Sport Black en noir brillant. Les rétroviseurs extérieurs sont peints dans le ton carrosserie. Ici aussi, les modèles équipés du Pack Nuit AMG ou du Pack Carbone Extérieur AMG II constituent une exception : Les rétroviseurs arborent une finition noir brillant ou un boîtier en fibre de carbone. Les conducteurs de Mercedes-AMG pilotent également le CLS à l'aide du volant de dernière génération en cuir Nappa doté des habituelles touches AMG avec affichage.

En termes d'options, deux nouveaux packs permettent au Coupé d'être encore plus sportif : Le Pack Sport Black AMG II, disponible en combinaison avec le Pack Sport Black AMG, comprend la calandre, l'étoile Mercedes à l'arrière et la typographie en chrome foncé.

Le Pack DYNAMIC PLUS AMG améliore la dynamique à plusieurs égards. Les étriers de frein peints en rouge avec le monogramme AMG noir ajoutent une touche raffinée à l'extérieur. Dans l'habitacle, le volant Performance AMG en cuir nappa/microfibre DINAMICA ou en cuir Nappa complète l'ensemble sportif et élégant. Les performances dignes des circuits et l'extrême sportivité du véhicule peuvent être expérimentées dans le programme de conduite « RACE » supplémentaire avec le mode Drift.

Le CLS 53 4MATIC+ associe une puissance de 320 kW (435 ch) à un style sportif et à une efficience élevée. L'alterno-démarreur intégré fournit ponctuellement un surcroît de puissance de 16 kW et un gain de couple de 250 Nm tout en alimentant le réseau de bord 48 V. Implanté entre le moteur et la boîte de vitesses, il réunit un démarreur et un alternateur dans un moteur électrique. Cette innovation, de même que la suralimentation intelligente avec compresseur additionnel électrique (eZV) et turbocompresseur poursuivent le même objectif : offrir les performances et le dynamisme chers aux modèles AMG tout en abaissant la consommation et les émissions. La boîte de vitesses à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG à commutation extrêmement rapide, la transmission intégrale 4MATIC+ Performance AMG entièrement variable et le train de roulement pneumatique AMG RIDE CONTROL+ participent également au dynamisme de l'expérience de conduite.

La performance pour les individualistes : le modèle en édition limitée Mercedes-AMG

Seuls 300 exemplaires de la nouvelle édition limitée sont prévus. Le client peut choisir entre le blanc cachemire magno et le gris sélénite magno. Des bandes de course ornent les bas de caisse. Dans le cas du modèle Edition en blanc cachemire magno, elles sont gris foncé métallisé brillant. Si le CLS est peint en gris sélénite magno, les bandes sont en noir standard brillant. Les deux variantes arborent des touches raffinées rouge standard.

Des jantes alliage AMG 20 pouces à 5 doubles branches dans le ton noir et avec rebord de jante brillant, sont également de série, tout comme le Pack Sport Black AMG et le Pack Sport Black AMG II (voir ci-dessus pour plus de détails). Avec le Pack Nuit AMG, certains éléments extérieurs arborent une finition noir brillant. Il s'agit notamment du splitter avant de la jupe avant AMG, des boîtiers des rétroviseurs extérieurs et des entourages des vitres latérales. A partir du montant B, ce CLS est équipé de vitres teintées foncées athermiques.

Le Pack DYNAMIC PLUS AMG (voir ci-dessus pour l'étendue des équipements) est également de série sur ce modèle d'Edition. Lorsque les portes avant sont ouvertes, la technologie LED projette le blason AMG en 3D sur le sol à côté du véhicule.

Les caractéristiques de l'équipement intérieur de la série spéciale sport : cuir Nappa AMG bicolore noir/gris argent pearl, inserts décoratifs AMG en carbone, volant en cuir Nappa et DINAMICA avec surpiqûres contrastantes rouges, ainsi que les touches AMG sur le volant et le monogramme AMG sur la console centrale.

Les motorisations du CLS : puissance et efficience.

Lors du post-traitement des gaz d'échappement également, le moteur diesel 4 cylindres le plus puissant fait un pas en avant. Parmi ses composants figurent :

• Un catalyseur accumulateur de NOx à proximité du moteur pour une réduction des oxydes d'azote
• Un filtre à particules diesel (avec revêtement spécial pour un abaissement des quantités d'oxydes d'azote)
• Un catalyseur SCR (Réduction sélective catalytique ; avec injection d'une dose précise d'AdBlue), et
• Un catalyseur SCR supplémentaire dans le soubassement du véhicule avec injection séparée d'une dose précise d'AdBlue

Le CLS 220 d (consommation de carburant en cycle mixte : 5,1-4,8 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 135-128 g/km)[1] propose également un moteur diesel quatre cylindres sans alterno-démarreur intégré.

Les modèles diesel en un coup d'œil :

Les valeurs de consommation selon WLTP :

Les modèles essence en un coup d'œil :

Les valeurs de consommation selon WLTP :

Ce qui s'est passé jusqu'à présent : mise à jour technologique complète à l'été 2020

Le restylage du CLS à l'été 2020 s'est concentré sur l'actualisation des systèmes d'aide à la conduite afin de fournir une assistance coopérative au conducteur. Il en résulte un très haut niveau de sécurité active.

Freinage d'urgence assisté actif

Le CLS est équipé de série du freinage d'urgence assisté actif qui peut empêcher une collision ou en réduire la gravité dans de nombreuses situations grâce au freinage autonome. Le système peut également freiner et même éviter certaines collisions, y compris contre des véhicules immobiles et des piétons traversant la chaussée, selon la situation et aux allures préconisées en ville. Dans le cadre du Pack Assistance à la conduite, cette fonction est également disponible en cas de bifurcation amenant à franchir la voie opposée.

Assistant de limitation de vitesse actif

Une série d'autres fonctions Intelligent Drive peuvent être en outre commandées en option via le Pack Assistance à la conduite Plus. Parmi ces fonctions figure l'assistant de limitation de vitesse actif avec réaction à la modification de la limitation de la vitesse, à partir de données cartographiques, mais aussi d'informations fournies par l'assistant de signalisation routière sur des changements de limitation de vitesse. La dotation comprend également une adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire avant les virages, les ronds-points, les péages et les intersections en T détectés, ainsi que les bifurcations/sorties d'autoroutes/voies rapides. Si l’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif avec adaptation de la vitesse basée sur l’itinéraire est activé, la CLS est capable de réagir aux données du service Live Traffic Information.

Assistant d’encombrements actif

Avec le Pack Assistance à la conduite Plus, l'assistant d'encombrements actif peut gérer de manière pratiquement autonome et avec une disponibilité maximale les fonctions de maintien de la trajectoire et de la distance de sécurité jusqu'à une vitesse d'env. 60 km/h dans les embouteillages autoroutiers, sur la base des marquages au sol détectés. Le véhicule peut redémarrer automatiquement jusqu’à une minute après son arrêt total. Sur les routes à plusieurs voies, l'assistant directionnel actif peut aider le conducteur à s'écarter pour laisser passer les secours grâce à la fonction de voie d'urgence. Sur autoroute, le véhicule circulant à une vitesse inférieure à 60 km/h s'oriente, comme dans un essaim, par rapport aux véhicules qui l'entourent et aux marquages au sol détectés.

Manœuvres de stationnement automatiques

L'assistant de stationnement actif avec PARKTRONIC et caméras panoramiques permet des manœuvres de stationnement automatiques. Le système aide le conducteur à rechercher et sélectionner des places de stationnement adéquates, ainsi qu’à se garer et à ressortir des emplacements, aussi bien en créneau et en bataille que dans des garages (si le véhicule a été stationné automatiquement). Le CLS est également en mesure de détecter et d'utiliser les espaces de stationnement qui, sur des places de grande dimension, sont uniquement marquées comme surfaces utilisables. Les caméras panoramiques diffusent une image encore plus réaliste sur l'écran multimédia, y compris une vue latérale élargie. Lors de la sortie des places de stationnement, le système peut prévenir de la présence de véhicules traversant la chaussée à l'arrière de la voiture et, en cas de doute, freiner.

MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) a également été considérablement amélioré sur le CLS en 2020. En France, le CLS est équipé de série de deux écrans au format 12,3"/31,2 cm sont disponibles en option. Les informations présentées sur les écrans haute définition grand format de l'écran conducteur et de l’écran central sont très faciles à déchiffrer. L’assistant intérieur MBUX de série en France permet de piloter de manière intuitive différentes fonctions confort et MBUX, notamment grâce à la reconnaissance de certains mouvements.

MBUX est unique par ses capacités d’autoapprentissage offertes grâce à l’intelligence artificielle. Pour les fonctions de prévision, par exemple, le système MBUX anticipe les souhaits de l’utilisateur. Ainsi, une personne qui a l’habitude d’appeler un autre individu le mardi, quand elle rentre du travail, se voit proposer le numéro de téléphone de celui-ci à l’écran tous les mardis. Parmi les autres points forts du système, on citera la commande de l’écran média par voie tactile de série et l’affichage des cartes de navigation en réalité augmentée lorsque le système de navigation est activé.

Confort ENERGIZING

ENERGIZING Confort interconnecte différents systèmes confort du véhicule et exploite les ambiances lumineuses et musicales ainsi que différentes options de massage pour proposer aux passagers une grande variété de programmes bien-être. ENERGIZING COACH a été lancé sur le CLS à l'été 2020. Il se base sur un algorithme intelligent et recommande, selon la situation et les souhaits individuels, le programme le mieux adapté. Si un accessoire connecté portable Garmin^® compatible est intégré dans la gestion, des valeurs personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité de sommeil permettent d’optimiser l’adéquation des recommandations. L’objectif est de permettre aux passagers de profiter d’un maximum de bien-être et d’arriver détendus à destination, même lors de trajets fatigants ou assez monotones.

_{[1] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO2 NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile.}

_{[2] Alterno-démarreur intégré (ISG)}

_{[3] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO2 WLTP » mesurées au sens de l’article 2 nº 3 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs.}

_{[4] Alterno-démarreur intégré (ISG)}

_{[5] Les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO2 NEDC » mesurées au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs. La valeur WLTP est utilisée de manière prépondérante pour le calcul de la taxe automobile.}

_{[6] Bridage électronique, 270 km/h avec Driver's Package AMG}

L’essentiel en bref

Design : Avec le CLS de la troisième génération, Mercedes-Benz s'inspire aujourd'hui encore plus clairement de l'esthétisme et du caractère unique de ce modèle avant-gardiste : le nouveau venu affiche distinctement ses gènes CLS à travers la ligne de ceinture galbée, les lignes horizontales des vitres latérales et la partie supérieure de la cellule passagers inclinée. Il illustre par ailleurs l'évolution du langage formel basé sur la simplicité sensuelle : les plis et les lignes sont sciemment limités.

Intérieur : L'intérieur luxueux du CLS Coupé impressionne par ses formes de base épurées, aux lignes sensuelles fluides similaires à celles de l'extérieur. L'impression générale dynamique résulte du caractère ondulé du design, des portes avant à la porte arrière, qui s'ouvre à la hauteur du montant B. L'éclairage d'ambiance bénéficie d'un nouvel atout : les buses de ventilation éclairées évoquant des turbines d'avion. Pour la première fois, le CLS Coupé peut accueillir cinq personnes. Les dossiers peuvent être rabattus en option selon un rapport 40:20:40 afin d'accroître si besoin la grande soute à bagages d'un volume de 520 litres.

Equipement de série : parmi les points forts du véhicule, citons notamment les phares à LED hautes performances, les jantes alliage 18 pouces avec monte mixte, l'assistant de franchissement de ligne, l'assistant de limitation de vitesse, l'écran média de 12,3 pouces, l'éclairage d'ambiance intégrant des buses de ventilation éclairées, les services Mercedes me connect et le module de communication avec LTE.

Aérodynamisme : Malgré ses dimensions extérieures revues à la hausse et ses roues de série plus grandes, le nouveau CLS fait partie des leaders de son segment en termes d'aérodynamisme, avec un C_x de 0,26 et une surface frontale (A) de 2,31 m². Ces prouesses sont les fruits de nombreuses améliorations obtenues par simulations des flux sur ordinateur et en soufflerie. Grâce au Pack Confort acoustique avec verre de sécurité feuilleté sur tout le pourtour, le coupé offre un confort aéroacoustique typique pour Mercedes.

Nouvelle gamme de motorisations : La troisième génération du Mercedes‑Benz CLS bénéficie de tout nouveaux moteurs et se compose, au moment de son lancement sur le marché, de trois modèles six cylindres :

• CLS 350 d 4MATIC (210 kW/286 ch, 600 Nm ; consommation de carburant combinée 5,6 l/100 km, émissions de CO₂ combinées 148 g/km),

• CLS 400 d 4MATIC (250 kW/340 ch, 700 Nm ; consommation de carburant combinée 5,6 l/100 km, émissions de CO₂ combinées 148 g/km) et

• CLS 450 4MATIC (270 kW + 16 kW/367 ch + 22 ch ; consommation de carburant combinée 7,8 l/100 km, émissions de CO₂ combinées 178 g/km). [1]

Le CLS 450 4MATIC est doté du nouveau six cylindres en ligne et est électrifié de manière conséquente avec EQ Boost (alterno-démarreur intégré) et réseau de bord 48 V.

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ : ce modèle (consommation de carburant combinée 8,7 l/100 km, émissions de CO₂ combinées 200 g/km)¹ associe un design sportif avec des performances vigoureuses et une grande efficience. Sa pièce maîtresse : le nouveau moteur électrifié de 3 litres à double suralimentation via un turbocompresseur et un compresseur additionnel électrique.

Nouveaux systèmes d'assistance à la conduite aux fonctionnalités élargies : avec le Pack Assistance à la conduite, le CLS dispose du système d'assistance à la conduite de la toute dernière génération, avec soutien du conducteur basé sur le trajet. L'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif et l'assistant directionnel actif aident ainsi le conducteur à conduire, à maintenir ses distances et à piloter son véhicule en tout confort. La vitesse est désormais adaptée automatiquement dans les virages ou avant les intersections ou les sens giratoires, par exemple.

Commande confort ENERGIZING (en option): Relie différents systèmes de confort en réseau dans le véhicule et permet ainsi un réglage bien-être spécial et personnalisé, au profit d'une amélioration du bien-être et des performances du conducteur et des passagers. La commande confort ENERGIZING exploite de manière ciblée des fonctions de la climatisation (y compris le parfumeur d'ambiance) et des sièges (chauffage, ventilation, massage), du chauffage radiant et des ambiances lumineuses et musicales.

Concept de commande et d'affichage : L'intérieur est marqué en option par un nouveau poste de conduite Widescreen constitué de superbes écrans haute résolution. Totalement numérique, il propose trois styles très différents, à savoir « Classique », « Sport » et « Progressiste ». Autres nouveautés : les commandes tactiles Touch-Control au volant et l'utilisation du système DISTRONIC et du régulateur de vitesse directement à partir du volant. La commande vocale a été étendue à des fonctions du véhicule comme la climatisation, le chauffage/la ventilation de siège, l'éclairage intérieur, la diffusion de parfum/l'ionisation, la fonction de massage des sièges et l'affichage tête haute.

[1] Valeurs calculées d'après la méthode de mesure prescrite. Il s'agit de valeurs « CO₂ WLTP » au sens de l'art. 2 nº 3 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs.

Découvrez le communiqué dans son intégralité en pj.

« Avec les nouveaux modèles 53, nous élargissons notre portefeuille à des véhicules alliant design sportif, performance et efficience qui constituent un premier pas vers un avenir hybridé. Ils s'appuient sur une chaîne cinématique formée d'un moteur 6 cylindres en ligne équipé d'un compresseur additionnel électrique, d'un alterno-démarreur EQ Boost et d'un réseau de bord de 48 V. Les réactions très spontanées aux coups d'accélérateur, la précision et le réglage dynamique sont caractéristiques d'AMG. Nous proposons ainsi à une catégorie de clients supplémentaire axée sur l'art de vivre une offre attrayante issue d'Affalterbach », indique Tobias Moers, Directeur Général de Mercedes‑AMG GmbH.

Six cylindres en ligne avec alterno-démarreur EQ Boost

Le six cylindres en ligne se distingue par des performances de pointe et une électrification intelligente. Implanté entre le moteur et la boîte de vitesses, l'alterno-démarreur EQ Boost réunit un démarreur et un alternateur dans un moteur électrique performant. Cette innovation, de même que la suralimentation intelligente avec compresseur additionnel électrique (eZV) et turbocompresseur sur échappement poursuivent le même objectif : accroître les performances caractéristiques d'AMG et la dynamique de marche tout en abaissant la consommation et les émissions. Et cela a payé : le CLS 53 4MATIC+ passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 270 km/h avec le Pack Conducteur. La consommation de carburant en cycle mixte est de 8,4 l/100 km, les émissions de CO₂ en cycle mixte sont de 200 g/km (valeurs pour les modèles 53 de la Classe E, cf. tableau des caractéristiques techniques).

Un couple élevé disponible sans délai

Epaulé par l'alterno-démarreur EQ Boost au démarrage, le compresseur additionnel électrique garantit sans délai une montée en pression impressionnante pour une augmentation plus rapide du couple en reprise, jusqu'à ce que le turbocompresseur sur échappement grand format s'enclenche. Le moteur de 3,0 litres réagit ainsi de façon extrêmement spontanée et offre une réponse ultra dynamique sans « trou du turbo ». Autre bonus : le confort de marche élevé du six cylindres en ligne.

A l'origine des fonctions hybrides : le réseau de bord de 48 V

L'alterno-démarreur EQ Boost alimente le réseau de bord 48 V. Le réseau 12 V conventionnel est également alimenté par le nouveau réseau, au moyen d'un convertisseur DC/DC. La batterie 48 V permet d'augmenter la capacité totale de la batterie du véhicule, mettant ainsi davantage d'énergie électrique à disposition, pour des fonctions innovantes par exemple. Le réseau de bord 48 V est donc à l'origine d'une hybridation encore plus poussée. Autre avantage : pour la même puissance, vous ne produisez plus que le quart des courants. Ainsi, Il est donc possible d’utiliser des câbles plus fins et plus légers, ce qui contribue indirectement aux économies de carburant. Le réseau 12 V, toujours disponible, alimente les consommateurs tels que l’éclairage, le poste de conduite, les affichages de l'infodivertissement et les calculateurs.

Des fonctions hybrides assurées par l'alterno-démarreur EQ Boost

L’alterno-démarreur EQ Boost est un élément central du réseau 48 V. Outre son rôle de générateur électrique, il assure également des fonctions hybrides. Il est donc possible de réaliser des économies de consommation, auparavant permises avec la seule technologie hybride à haute tension. La régulation du ralenti intervient, elle aussi, pour la première fois au niveau de l’alterno-démarreur EQ Boost.

Parmi les fonctions hybrides figurent l'assistance à l'accélération avec un surcroît de puissance de 16 kW et de couple de 250 Nm, la récupération de l'énergie, le décalage du point de charge, le mode croisière et le redémarrage quasi imperceptible du moteur lié à la fonction Start/Stop.

L'entraînement par courroie des organes auxiliaires ayant été supprimé à l'avant du moteur, la longueur du nouveau six cylindres est aussi nettement réduite par rapport aux six cylindres en ligne conventionnels, créant ainsi davantage de place pour un post-traitement particulièrement efficient des gaz d'échappement. Seul le filtre à particules de série fait encore partie du système d’échappement dans le soubassement.

Extérieur : grille de calandre à double lamelle et sorties d'échappement rondes

Les nouveaux modèles 53 se démarquent également sur le plan visuel. Parmi les éléments distinctifs figurent la grille de calandre à double lamelle en finition chromée argentée qui était jusqu'à présent réservée aux modèles Performance V8. La grille de calandre diamant ornée jusque-là de pastilles arbore désormais devant le radiateur central un design de type grille noir.

La jupe avant avec bordure centrale inférieure est agrémentée d'ailettes noires et d'un splitter avant chromé argenté. Les prises d'air extérieures sont dotées de deux appliques horizontales chromées argentées. Les habillages de bas de caisses spécifiques à AMG confèrent aux modèles 53 une silhouette dynamique.

La partie arrière se distingue non seulement par sa jupe arrière redessinée, mais aussi par les doubles sorties d'échappement en chrome brillant au design classique. Le design latéral de la jupe améliore l'aérodynamisme à l'arrière : La circulation des flux d'air au niveau des passages de roues est optimisée. Le déflecteur implanté sur le couvercle du coffre est peint dans le ton de la carrosserie, mais il est aussi disponible en option en carbone.

Extérieur : autres spécificités du CLS 53 4MATIC+

La jupe avant du CLS 53 4MATIC+ dispose de coussins d'air (Air Curtains) latéraux supplémentaires : la circulation des flux ciblée à leur niveau améliore l'aérodynamisme à l'avant et abaisse le C_x. Le splitter avant prolongé sans transition par les Air Curtains réduit la portance à l'essieu avant. Les lignes extérieures de la grille de calandre s'évasent vers le bas et confèrent au CLS une allure toute en puissance. Les phares étroits aux contours incisifs y contribuent également.

Comme sur les modèles AMG GT, les rétroviseurs extérieurs sont implantés sur les portes, pour un look encore plus dynamique.

Les feux arrière en deux parties accentuent l'impression de largeur émanant de la poupe et, ultime détail pratique, permettent une ouverture extrêmement large du coffre. La voie élargie allie un comportement amélioré en virages et un design séduisant grâce aux roues encore plus saillantes. Le CLS 53 est équipé en version de base de jantes alliage 19 pouces optimisées en termes d'aérodynamisme. Des jantes 20 pouces sont disponibles en option.

Intérieur doté d'un concept d'affichage et de commande novateur

L'intérieur des nouveaux modèles AMG accueille les passagers avec un équipement exclusif spécifique au modèle, des matériaux luxueux et des possibilités de sélection étendues. Autre point fort : le concept de commande et d'affichage novateur avec superbes écrans haute résolution proposés en option au format 12,3 pouces. Protégés par un verre commun, ils se fondent dans un poste de conduite WIDESCREEN pour devenir l’élément central qui souligne l’horizontalité du design intérieur.

Ce poste de conduite (option) utilisé comme combiné d'instruments intègre un grand écran avec des instruments virtuels dans le champ visuel direct du conducteur ainsi qu’un écran central au-dessus de la console centrale. Le poste de conduite étant entièrement numérique, le conducteur peut sélectionner son design parmi trois styles (« Classic », « Sport » et « Progressive ») et configurer à sa guise les informations et les affichages qu'il juge pertinents. Via le menu AMG, il peut afficher la température de l'huile du moteur et de la boîte de vitesses, l'accélération transversale et longitudinale, la puissance et le couple du moteur, la pression de suralimentation (boost), la température et la pression des pneus ainsi que les réglages instantanés du véhicule.

Les boutons Touch Control tactiles au volant réagissent aux mouvements de balayage. Ils permettent ainsi de commander l’ensemble du système d’infodivertissement sans que le conducteur ait à retirer les mains du volant.

Le système d’infodivertissement peut également être commandé via le pavé tactile avec sélecteur situé sur la console centrale ou la commande vocale LINGUATRONIC. La commande vocale a été étendue à certaines fonctions du véhicule. Elle permet désormais de piloter la climatisation et le chauffage/la ventilation des sièges, l'éclairage intérieur et l'affichage tête haute en option.

Nouveau volant Performance AMG de série

Les sièges sport allient eux aussi exclusivité et sportivité (façon sièges intégraux sur les E 53 4MATIC+ Coupé et Cabriolet) avec design AMG spécifique et plaquette AMG, ceintures de sécurité rouges et inserts décoratifs en carbone ou fibre de verre argent mat. Le nouveau volant Performance AMG en cuir Nappa de série avec possibilités de personnalisation telles que des inserts en bois en laque noire ou microfibre DINAMICA dans la zone de préhension ajoute une ultime touche de raffinement dans l'habitacle.

Les trois nouveaux modèles 53 offrent nettement plus de choix en termes de coloris intérieurs et de matériaux que les modèles 43 proposés jusqu'ici. L'équipement intérieur est disponible en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA, cuir Nappa et version designo. Outre le noir classique avec surpiqûres contrastées rouges ou grises, les modèles E 53 4MATIC+ Coupé et Cabriolet offrent désormais des combinaisons intérieures noir/marron cuir, noir/blanc, noir/rouge classique, rouge Titien designo/beige macchiato et gris titane designo/noir.

Outre les équipements designo, l'habitacle du CLS 53 4MATIC+ peut également être décliné dans les tons combinés beige macchiato/gris magma, noir/rouge Bengale et marron expresso/gris magma, la teinte de base étant également présente sur la couronne du volant. Le concept de couleur se poursuit à l'arrière (design Wave). Les sièges sport à appuie-tête réglables du CLS 53 4MATIC+, et notamment le choix des contours, des couleurs et des matériaux, ont également été repensés. Cette optimisation concerne tous les aspects : confort, ergonomie, sportivité et sécurité.

La rangée arrière a également été remaniée. Elle est désormais composée de trois vrais sièges. Les dossiers rabattables dans un rapport 40/20/40 et les appuie-tête réglables en hauteur offrent une modularité et une fonctionnalité non négligeable au quotidien.

Temps de passage minimisés, efficacité énergétique élevée :la boîte à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG

Le nouveau moteur en ligne de 3 litres est associé à la boîte à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG qui séduit par des temps de passage extrêmement courts, des réactions rapides à l'actionnement des palettes de changement de rapport, la fonction de double débrayage et les rétrogradages multiples. Pilotée automatiquement ou par le conducteur via la palette de changement de rapport au volant, tout changement de rapport vers le haut ou vers le bas est exécuté de manière directe. La boîte se montre encore plus spontanée lorsque le programme « Sport+ » a été sélectionné. Tout comme en mode manuel.

Transmission intégrale entièrement variable 4MATIC+ Performance AMG

La force motrice est transmise à la route par la transmission intégrale 4MATIC+ Performance AMG entièrement variable proposée elle aussi de série. Ce système intelligent allie les avantages de différents concepts de transmission : la répartition entièrement variable du couple entre les essieux avant et arrière garantit une motricité optimale. D’autre part, le conducteur bénéficie d’une stabilité et d’une sécurité élevées dans toutes les conditions, sur chaussée sèche comme par temps de pluie ou de neige. La transition entre propulsion arrière et transmission intégrale et vice versa s’effectue de manière progressive, le système de gestion intelligent étant intégré à l’architecture globale des systèmes du véhicule.

Un embrayage à pilotage électromécanique adapte la liaison entre l’essieu arrière moteur et l’essieu avant. La répartition optimale du couple est calculée en permanence en fonction de la situation et du souhait du conducteur. Ainsi, le véhicule peut passer graduellement d’une transmission intégrale axée sur la motricité à une pure propulsion arrière. La transition s’effectue de manière progressive et sur la base d’une matrice complexe. La transmission intégrale améliore non seulement la motricité et la dynamique transversale, mais également la dynamique longitudinale du véhicule, pour des accélérations encore plus franches.

DYNAMIC SELECT AMG : une seule touche pour changer de programme

Les cinq programmes de conduite DYNAMIC SELECT « Eco », « Confort », « Sport », « Sport+ » et « Individual » permettent de moduler encore davantage le programme de conduite des nouveaux modèles 53, par simple pression sur une touche, et de profiter ainsi d'une réaction privilégiant l'efficacité énergétique et le confort ou, à l'opposé, la sportivité. Différents paramètres importants sont modifiés, notamment la réponse du moteur, de la boîte de vitesses, du train de roulement et de la direction. Quel que soit le programme de conduite DYNAMIC SELECT, le conducteur peut basculer à tout moment en mode manuel en appuyant sur la touche « M » pour passer les rapports en n’utilisant que les palettes au volant. Il peut aussi sélectionner les différents niveaux de réglage du train de roulement à son gré.

Un train de roulement spécifique RIDE CONTROL+ AMG

Pour plus d'agilité, un comportement plus neutre dans les courbes et une motricité accrue, les véhicules sont proposés avec le train de roulement pneumatique RIDE CONTROL+ AMG développé à Affalterbach. La suspension pneumatique multichambres avec dispositif de suspension-amortissement sport et réglage de l’amortissement en continu ADS+ (Adaptive Damping System) permet d’associer un excellent comportement dynamique à un grand confort de roulement. Une rigidité plus forte, notamment dans les virages et au freinage, réduit efficacement les mouvements de roulis.

L'essieu avant est doté de fusées d'essieu et d'articulations porteuses spécifiques. De plus, toutes les pièces ont été optimisées en termes de rigidité. Le carrossage négatif plus important à l'avant et sur l'essieu arrière multibras renforce la dynamique transversale. De manière générale, les deux essieux présentent une élastocinématique plus ferme. Toutes ces mesures accentuent l'agilité et favorisent le dynamisme.

L'amortissement s'adapte automatiquement sur chaque roue à la situation de conduite actuelle et à l'état de la route, et ce de manière rapide et précise, par le biais de vannes séparées pour la compression et l'extension, situées dans les amortisseurs. En outre, il est possible de présélectionner le type d'amortissement : « Confort », « Sport » ou « Sport+ », offrant une plus grande marge de manœuvre entre confort élevé sur longs trajets et dynamique de marche sportive.

Le correcteur d'assiette intégral pneumatique assure aux modèles 53 un niveau constant, quelle que soit la charge. Pour accroître la garde au sol, notamment dans les entrées de parking souterrain escarpées ou sur les rampes, le niveau peut être relevé par simple pression sur une touche. Dès que la vitesse augmente, le niveau est abaissé automatiquement. Le centre de gravité plus bas assure une meilleure tenue de route.

Franche et directe : la direction paramétrique AMG

La direction paramétrique électromécanique est à démultiplication variable sur les modèles 53. Elle se distingue par une réaction précise et très authentique. L'assistance de la direction est programmable sur deux niveaux : « Confort » et « Sport ». La courbe caractéristique correspondante est modifiée automatiquement en fonction du programme de conduite DYNAMIC SELECT sélectionné. En mode « Sport », le conducteur dispose d'un retour plus important sur les conditions du véhicule.

Stabilité et fiabilité : le système de freinage composite

Doté de disques de frein composites ventilés, le système de freinage surdimensionné permet de freiner les modèles 53 de manière rapide et efficace. Des disques perforés et ventilés de 370 x 36 mm avec étriers fixes à 4 pistons ornés du monogramme AMG sont utilisés à l'avant, tandis que l'essieu arrière mise pour sa part sur des disques ventilés de 360 x 26 mm dotés d'étriers flottants à un piston.

Bien-être assuré sur les longs trajets : commande confort ENERGIZING

La commande confort ENERGIZING (option) est également disponible sur les trois modèles. Elle permet d'interconnecter différents équipements de confort dans l'habitacle et utilise de manière ciblée les fonctions de la climatisation et des sièges (chauffage, ventilation, massage), du chauffage radiant et du volant, ainsi que des ambiances d'éclairage et musicales. Selon l'humeur ou les besoins du client, elle crée un paramétrage spécial propice au bien-être et à la performance.

Intelligent Drive : une technique issue de la Classe S

Le CLS 53 4MATIC+ bénéficie du système d'assistance à la conduite nouvelle génération proposé sur la Classe S. L'offre de systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité est modulaire. L'équipement de série comprend le freinage d'urgence assisté actif, l'avertisseur de franchissement de ligne, ATTENTION ASSIST, l'avertisseur de limitation de vitesse ainsi que le système de protection des occupants PRE-SAFE^®. Autre nouveauté, également comprise dans l'équipement de série : le son PRE-SAFE^® (qui active, en cas de risque de collision, un mécanisme de protection auditive naturel contre le bruit qui risque de résulter de l'impact).

Le Pack Assistance à la conduite optionnel se compose de l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif, de l'assistant directionnel actif, de l'avertisseur de limitation de vitesse actif, du freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour, de la direction active pour les manœuvres d'évitement, de l'avertisseur d'angle mort actif, de l'avertisseur de franchissement de ligne actif et de PRE‑SAFE^® PLUS. L'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif et l'assistant directionnel actif aident le conducteur à maintenir ses distances et à diriger son véhicule en tout confort. La vitesse est désormais adaptée automatiquement dans les virages ou avant chaque carrefour ou rond-point. L'assistant de changement de voie actif a également fait l'objet d'améliorations importantes (certaines fonctions peuvent varier d'un pays à l'autre). Le Pack Assistance à la conduite Plus comprend en outre le système PRE-SAFE^® Impulse latéral. Celui-ci peut préparer les passagers avant à une collision latérale par le biais d'une impulsion latérale et atténuer ainsi le risque de blessure.

Le nouveau CLS 53 4MATIC+ emprunte par ailleurs les systèmes de caméra et radar perfectionnés de la Mercedes-Benz CLS et conserve par là-même le trafic environnant de manière idéale dans son champ de vision. Il intègre en outre des données cartographiques et de navigation dans le calcul du comportement de marche.

Edition 1 exclusive pour le CLS 53 4MATIC+

Le CLS 53 4MATIC+ est disponible dès le lancement commercial dans la version exclusive Edition 1, marquée par le concept intérieur COPPER ART. De multiples applications dans un ton cuivre très raffiné confèrent une impression de bien-être particulièrement haut de gamme. Les garnitures de sièges en cuir Nappa noir disposent également de surpiqûres contrastées couleur cuivre sur le tableau de bord, les accoudoirs, la console centrale, les panneaux des contre-portes et les passepoils des tapis de sol.

Les inserts décoratifs et la console centrale en carbone avec fils en cuivre COPPER ART, ainsi que le volant Performance avec insigne de l'Edition soulignent également le statut d'exception de ce véhicule. L'éclairage d'ambiance avec 64 couleurs, le Pack Mémoire et Rétroviseurs et l'horloge analogique IWC exclusive accentuent par ailleurs le caractère luxueux de l'habitacle.

Les nouveaux modèles 53 ont fait leur première apparition sur la scène internationale le 15 janvier 2018 dans le cadre du North American International Auto Show de Detroit aux Etats-Unis.

Nouvelle nomenclature sur le segment luxe

Avec les nouveaux modèles, la marque dédiée à la performance et aux voitures de sport d'Affalterbach lance également une nouvelle désignation des modèles 53 désormais proposés pour le CLS, la Classe E Coupé et la Classe E Cabriolet.

**Les principales caractéristiques en un coup d’œil

*Poids à vide en ordre de marche selon DIN, sans conducteur ; **Poids à vide en ordre de marche selon CE avec conducteur (75 kg) ; ***Bridage électronique, 270 km/h avec Pack Conducteur AMG

*Poids à vide en ordre de marche selon DIN, sans conducteur ; **Poids à vide en ordre de marche selon CE avec conducteur (75 kg) ; ***Bridage électronique, 270 km/h avec Pack Conducteur AMG

** L’offre France peut différer