Avec une augmentation de 1,2 % à environ 63 500 unités livrées en 2019, la Classe V a atteint un nouveau record de ventes dans le monde. Depuis son lancement en 2014 la Classe V bat chaque année ses records de vente dans le monde. Restylée est encore plus performante et efficiente, grâce au nouvel ensemble OM654-boite automatique 9G Tronic+, la nouvelle Classe V a été présentée en première mondiale en janvier 2019. En outre, la 222 222^e Classe V est tombée de chaine de l’usine de Vitoria au Pays Basque Espagnol le 17 décembre dernier.

L’an passé, la demande pour la Classe V a été particulièrement forte en Allemagne, où la plus forte croissance absolue et un nouveau record de ventes ont été atteints. D'autres records de ventes de Classe V ont été établis en Grande-Bretagne, en Russie et en Suisse. Les ventes ont également augmenté en Chine, marché le plus important pour la Classe V hors Europe, dans la même proportion qu’en 2018. En France, 1650 Classe V ont été immatriculées en 2019 (vs 1556 en 2018).

Enfin, environ 15 300 pickup Classe X ont été vendus dans le monde en 2019. Les plus grands marchés pour le pick-up de l’étoile à trois branches ont été, dans l’ordre, l'Allemagne, la Grande-Bretagne, l'Australie et l'Afrique du Sud. Une croissance à deux chiffres et des ventes record ont été réalisées dans chacun de ces pays.

Mercedes-Benz Vans est depuis 2018 le sponsor principal de la Coupe du Monde de Mountain Bike UCI, compétition de référence de ce sport. La seconde épreuve de l’année a lieu à Albstadt (Allemagne) au cœur du Jura souabe, du 17 au 19 mai 2019. Mercedes-Benz Vans y organise de nombreuses activités autour du pickup Classe X et des nouveaux monospace Classe V et camper vans Marco Polo.

Stuttgart / Albstadt. Cet événement marque le début de la saison dans le Cross Country (XCO, discipline olympique) et le Cross Country Short Track (XCC). Sur la piste vallonnée a lieu en sus la première course UCI de E- Mountain Bike en Allemagne, en vue des premiers Championnats du monde UCI E-Mountain Bike organisés au Canada fin août.

Une #VANBASE pour du fun assuré

Le point central des activités organisées par Mercedes-Benz Vans est le #VANBASE. Un « camp de base » où plus de 10 000 visiteurs et fans sont attendus durant tout le week-end et permettant de profiter d’une vue exceptionnelle depuis le rooftop surplombant les pistes. Différents modèles « loisirs » seront présentés. En premier lieu la Classe X, étroitement liée au VTT par des partenariats et diverses activités. Le seul pickup commercialisé par un constructeur premium est également proposé à l’essai mais aussi positionné à des points stratégiques le long de la piste. La Mercedes des pickups est très à l’aise dès que l’asphalte laisse place à la terre et sa plateforme accueiille sans problème tout type de matériel sportif encombrant.

Le champion suisse Nino Schurter à Albstadt

Le pickup Mercedes-Benz est un partenaire de choix pour les mountainbikers, et donc pour Nino Schurter. Le suisse, multiple champion du monde et champion olympique de mountain bike, participe à la course d’Albstadt et est ambassadeur Mercedes-Benz pour la Classe X.

La gamme « loisirs » de Mercedes-Benz Vans

Outre la Classe X sont présents les tous derniers Marco Polo et Classe V. Les autres pivots de la gamme Loisirs Mercedes-Benz Vans viennent de recevoir une face avant au design encore plus athlétique et des moteurs quatre cylindres de la génération OM 654 qui ne le sont pas moins, avec en partuclier de nouvelles versions 300d développant 239 ch. Des blocs diesel de nouvelle génération encore plus dynamiques mais aussi plus efficients. La nouvelle Classe V et le camper van Marco Polo sont pour la première fois équipés de la boite de vitesse automatique 9G-TRONIC et de systèmes de sécurité et d'assistance high tech, y compris l'Active Brake Assist proposant un freinage autonome.

Mercedes-Benz Vans serra présent avec des dispositifs similaires tout au long de la saison et en particulier en France du 12 au 14 juillet 2019 pour l’épreuve des Gets avec un dispositif presse adapté:

http://worldcuplesgets.com/

https://www.uci.org/fr/mountain-bike/events/coupe-du-monde-mountain-bike-mercedes-benz-uci

A quelques jours du lancement de la coupe du monde mountain bike, Mercedes-Benz Vans fait un clin d’œil aux passionnés avec son dernier clip sur Youtube. Les cyclistes professionnels Amir Kabbani et Patrick Schweika ont battu le record du monde – homologué par le célèbre label « Guinness World Records ™ » de la plus grande descente en mountain bike en 24 heures. La Classe X était au cœur de l'action en remontant illico les deux sportifs et leur matériel après chaque descente. Réalisé par l’agence berlinoise M & C Saatchi Sport & Entertainment, le clip est à voir sur la page YouTube Mercedes-Benz : https://youtu.be/VMl2kQ8BG98

Stuttgart / Schladming. Au bike park de Schladming (Autriche), les deux sportifs Amir Kabbani et Patrick Schweika, accompagnés d'un pickup Classe X ont relevé le défi. En 24 heures, ils ont descendu le plus souvent possible les 1 074 mètres de dénivelé pour couvrir la plus grande distance en descente possible. Le précédent record - 32 796 mètres – est pulvérisé, le duo ayant descendu 40 840,5 mètres au total ! Un record certifié par le célèbre organisme « Guinness World Records ™ ».

Après chaque descente, la Classe X attendait les deux athlètes pour les ramener promptement au point de départ. Seul pickup proposé par un constructeur premium sur le marché, la Classe X est le véhicule idéal pour cette tâche. Son plateau offre beaucoup d'espace pour les moutain bike et tout type de matériel sportif ou professionnel encombrant et permet un chargement et un déchargement rapides. Un paramètre crucial quand le temps presse. La route séparant le départ du bas de la pente débute par une route en virages avant de se transformer en piste. Grâce à son comportement routier dynamique et ses excellentes capacités offroad, la Classe X a permis au duo de gagner un temps précieux.

Deux mountain bikers professionnels

Pour ce projet ambitieux, Mercedes-Benz Vans a engagé deux pros, Amir Kabbani (29 ans) et Patrick Schweika (28 ans). Kabbani pratique le mountain bike depuis 2003 et est un spécialiste du slopestyle et du free ride. Il a été élu « Mountain Biker of the Year » 2009/2010 et a remporté l’épreuve FISE de slopestyle à Montpellier en 2015. Schweika est passé pro en 2009 en tant que « dirt jumper ». Il s’est ensuite spécialisé en slopestyle et freeride. Ses meilleurs résultats sont une sixième place au GlemmRide à Saalbach Hinterglemm (Autriche) en 2015 et la quatrième place au Slopestyle IXS Dirt Masters en 2014.

À propos de la Classe X

La Classe X allie les caractéristiques typiques d'un pick-up aux atouts classiques d'une Mercedes: robustesse, design moderne, excellentes capacités on et offroad, sécurité mais aussi fonctionnalité et confort. La Classe X repose sur un robuste châssis-échelle, un essieu arrière multibras, une suspension avant indépendante et des ressorts hélicoïdaux. Le pickup étoilé est disponible en quatre et six cylindres turbodiesel avec trois niveaux de finition, en 4x2 et 4x4 (seulement 4x4 pour le V6). Connecté (services Mercedes Me), il offre un choix de matériaux intérieurs et de couleurs particulièrement étendu dans son segment. Mercedes-Benz propose une gamme complète d'accessoires pour le personnaliser davantage. Il convient donc parfaitement aux sportifs comme aux professionnels ou pour un usage mixte, prêt à les amener dans les endroits les plus difficiles d’accès.

A propos de l'UCI

L'Union Cycliste Internationale (UCI) est l'organisation mondiale de tutelle des associations nationales de cyclisme. Fondé le 14 avril 1900 à Paris, en France, elle s’est donné pour objectif de développer et guider le cyclisme en tant que compétition ou loisirs. L’UCI réglemente huit disciplines: la course sur route, le cyclisme sur piste, le moutain bike, le BMX, le paracyclisme, le cyclo-cross, le trial et le cyclisme en salle. Mercedes-Benz Vans soutient la discipline de plus en plus populaire qu’est le mountain bike en tant que partenaire officiel depuis 2018 de l'UCI et sponsor principal de la coupe du monde de mountain bike.

D’hier à aujourd’hui, Mercedes-Benz Vans partage le même objectif avec ses partenaires carrossiers : proposer des solutions innovantes et adaptées aux besoins les plus spécifiques des clients d’utilitaires légers. Cela se fait à travers la co-création de véhicules spécifiques et novateurs. Cette approche est essentielle à la croissance de Mercedes-Benz Vans puisque, au niveau européen, plus de 50% des Sprinter vendus – lesquels représentent plus de la moitié des ventes de Mercedes-Benz Vans - vendus sont transformés chez un carrossier. La proportion est environ d’un quart pour les Vito et autour de 15% pour les fourgonnettes Citan. Traditionnellement reconnus pour leur qualité, fiabilité, technologie et leur valeur de revente, les utilitaires légers Mercedes disposent aussi dans leur ADN de possibilités extrêmement étendues de carrossage. Il s’agit à n’en pas douter d’un axe de croissance commercial important. La stratégie de Mercedes-Benz Vans en l’espèce repose sur quatre axes.

Service relations carrossiers renforcé au siège

Le service Relations Carrossiers Utilitaires de Mercedes-Benz France est passé de une à trois personnes en deux ans. Au siège de l’importateur, la collaboration avec les carrossiers français remonte aux années 70. Rattaché à la direction Marketing Vans, le service Relations Carrossiers se compose aujourd’hui de trois personnes. Edouard Guillard, le chef de produits Carrossiers est le spécialiste produit/support technique pour les carrossiers et leurs bureaux d’études. Daniel Krupka, le responsable développement Carrossiers met à profit sa longue expérience avec les carrossiers à la direction Trucks de Mercedes-Benz France pour accompagner les carrossiers et les forces de vente dans le business du véhicule sur-mesure. Le service accueille depuis quelques mois une assistante commerciale/marketing, Stéphanie Hussert, laquelle aide le réseau pour les outils de vente et la présentation des véhicules sur les salons. Pour Stéphane Renault, Directeur Marketing Vans de Mercedes-Benz France, « avec cette équipe étoffée et avec notre label « Solutions Carrossées », nous avons tous les atouts pour développer dans les meilleurs conditions notre excellence en matière de véhicules carrossés et donc nos ventes ».

Des partenariats carrossiers forts

Le service Relations Carrossiers travaille avec de très nombreux faiseurs dont 23 de manière approfondie. Cette collaboration aboutit à plus de cent solutions – labellisées sous l’appellation « Solutions Carrossées » (voir infra). Ce partenariat fort se résume par l’équation suivante : 1 châssis identifié + 1 carrosserie adaptée = 1 produit 100% adapté au métier du client.

Parmi ces 23 partenaires-carrossiers, 9 sont certifiés VanPartner. Ce programme européen est proposé aux carrossiers répondant aux hautes exigences de la marque à l’étoile en matière de chiffre d’affaires, de qualité, de distribution et de service après-vente. Les carrossiers labellisés VanPartner peuvent ainsi garantir aux clients le même niveau de qualité qu’une carrosserie « usine ». Pour être certifiés VanPartner, les carrossiers sont soumis à un audit dont voici les critères :

• système de production certifié ISO.
• système environnemental certifié ISO
• suit les préconisations de Daimler AG en termes de directives de carrossages
• système SAV déployé au niveau national
• garantie de 2 ans qui accompagne la garantie du véhicule
• réseau de vente national formé aux produits Mercedes-Benz et pouvant accompagner les vendeurs dans le choix de la bonne solution pour le client

Les carrossiers certifiés VanPartner peuvent notamment utiliser la charte graphique Mercedes-Benz et accéder à une visibilité accrue via le site www.conversion-world.mercedes-benz.com, disponible en anglais, français, allemand etc. 300 carrossiers sont certifiés VanPartner dans le monde, dont 9 en France : Lamberet, Cabreta, JPM, Cavime, ECP, Klubb France, Ancy Groupe, GifaCollet et Gruau.

Professionnalisation du réseau Mercedes-Benz Utilitaires

Le service Relations Carrossiers de Mercedes-Benz France développe pour les vendeurs du réseau VUL Mercedes-Benz des outils pour faciliter la vente (guide pour bien configurer le véhicule, fiches techniques etc.). Après avoir formé fin 2018 une trentaine de partenaires-carrossiers aux gammes et aux informations mises à disposition des carrossiers par le portail Mercedes-Benz (https://bb-portal.mercedes-benz.com), l’équipe siège, avec le support de la Mercedes-Benz Academy (l’organisme de formation de Mercedes-Benz France), a présenté au réseau, entre les 18 et 29 mars, 50 utilitaires carrossés à Toulouse en présence de 23 partenaires-carrossiers.

Liste des 50 véhicules présentés :

Palfinger: Sprinter 516 37 châssis-cabine 37 3T5 Appareil à bras

Sprinter 516 37 châssis-cabine 37 3T5 benne-grue

Classe X grue

Lecapitaine Sprinter 316 châssis-cabine 37 3T5 caisse isotherme + hayon

Sprinter châssis-cabine 37 3T5 caisse isotherme + hayon

Ancy Groupe: Sprinter 519 Tracteur sans remorque

Dhollandia: Sprinter 314 fourgon 39 3T5 avec rampe

K-Automobilité: Classe V

Sprinter 211 CDI

Lamberet: Sprinter fourgon avec hayon et cellule isotherme

Sprinter châssis-cabine équipé cellule isotherme

JPM: Sprinter châssis cabine - Double cabine - benne+coffre

Sprinter châssis cabine - Simple cabine – benne+coffre

BSE: Sprinter Ambulance

Vito Ambulance

Equip'men: Sprinter 316 châssis-cabine 43 3T5 – plateau coulissant

Sprinter 516 châssis-cabine 43 3T5 – plateau fixe

Corsin: Sprinter 314 châssis-cabine 39 3T5 – caisse autoportante

Sprinter 314 châssis-cabine 43 3T5 – caisse + hayon

Sprinter 314 3T5 caisse Solight, panneaux solaires, syst. Redarc, hayon

Ateliers de Saint-Ouen: Sprinter 516 fourgon 37 3T5 Métiers de l'eau

Vito fourgon – véhicule convoi exceptionnel

Sprinter fourgon – transport produits pharmaceutiques

Gruau Sprinter 314 châssis-cabine 37 3T5 benne

Sprinter Double cabine 7 places 3T5 benne +coffre

Sprinter 314 fourgon 37 Cabine approfondie 7 places

Gruau Isberg Sprinter 314 fourgon 37 cellule isotherme

Labbé Sprinter 514 châssis-cabine, caisse + hayon

Sprinter caisse + hayon

GIFA Vito Ambulance

Vito Funéraire

Marrel Sprinter 516 châssis-cabine 37 3T5 Appareil à bras

SPAC: Classe X SMUR

Classe X Incendie

Sprinter 314 équipé artisan électricien

Classe X Atelier

Klubb: Sprinter 314 fourgon 37 3T5 - nacelle

Guernet: Sprinter 316 fourgon 43 3T5 équipé énergie embarquée

Dalby: Sprinter 516 châssis-cabine 43 3T5 avec remorque, appareil à bras

Cabreta: Sprinter 314 châssis-cabine 39 3T5 action benne alu mixte + coffre acier pack paysager

Sprinter 516 châssis-cabine 37 3T5 benne + coffre porte universelle pack chantier

Sprinter Double cabine 3T5 benne alu mixte coffre

ECP: Citan fourgon – cellule réfrigérée

Vito fourgon – cellule réfrigérée

Sprinter traction fourgon – cellule réfrigérée

Sprinter propulsion double porte fourgon – cellule réfrigérée

Fiault: Sprinter 316 châssis-cabine 43 3T5 – plateau dépannage coulissant

Un label : les « Solutions Carrossées »

La présentation aux vendeurs à Toulouse de mars 2019 a été l’occasion de lancer le label « Solutions Carrossées Mercedes-Benz ». Sous ce label, plus d’une centaine de modèles (bennes, caisses sans ou à température dirigée, nacelles, véhicules atelier entre autres) ont été développés avec les carrossiers ; des utilitaires facilement commandables par les vendeurs du réseau Mercedes-Benz. Toutes respectent un cahier des charges très précis, en phase avec les valeurs de haute qualité, de robustesse et de sécurité portées par la marque à l’étoile.

Expertise, Innovation, Disponibilité : tels sont les mots-clés de ce nouveau label. Cette expertise se concrétise par l’alliance des savoirs-faire des experts du service Relations Carrossiers Mercedes-Benz France et de ceux des partenaires-carrossiers. Mais aussi par la très bonne connaissance des vendeurs Mercedes-Benz des tenants et aboutissants de la vente de véhicules carrossés. Chaque « Solution Carrossée » est présentée sous la forme d’une fiche didactique avec les codes options obligatoires ou conseillés. Toujours dans l’optique d’un conseil optimal aux futurs utilisateurs, les avantages propres au véhicule concerné mais aussi ceux de l’aménagement ou de la carrosserie concernée sont explicités sur des fiches techniques dédiées. La présentation organisée avec le concours de la Mercedes-Benz Academy à Toulouse du 18 au 29 mars est un moyen-clé pour accroitre l’expertise des vendeurs.

L’innovation se retrouve dans les multiples Solutions Carrossées proposées. Avec les bureaux d’études des carrossiers, nos experts techniques du service Relation Carrossiers innovent pour apporter la meilleure réponse produit aux problématiques métiers des clients. Parmi la centaine de modèles développés dans le cadre du label Solutions Carrossées, le professionnel trouvera autant des carrosseries usuelles (bennes, caisses, frigo) que des équipements « pointus » comme les nacelles, les véhicules atelier ou, par exemple, des Sprinter châssis-cabine avec remorque.

Troisième brique du label « Solutions Carrossées », la notion de disponibilité vise à proposer aux clients des véhicules rapidement livrables voire prêts à l’emploi, disponibles chez le carrossier ou même directement dans le réseau Mercedes-Benz Vans. Un véhicule disponible, c’est aussi et surtout un utilitaire d’une extrême fiabilité et donc 100% opérationnel. Pour permettre une mobilité optimale aux professionnels, de nombreux services sont proposés par le réseau Mercedes-Benz Vans : assistance à la mobilité du chauffeur grâce à MobiloVan, valable pendant trente ans, Service 24, Contrats d’Entretien avec le cas échéant la Conciergerie pour les besoins professionnels ou personnels. Au-delà de la mobilité, les 200 réparateurs- agréées Mercedes-Benz Utilitaires répartis dans tout l’hexagone assurent un service après-vente exemplaire afin de permettre aux professionnels de poursuivre leur activité dans les meilleures conditions.

A l'initiative du distributeur VUL et VI Groupe GORRIAS, deux Classe X 350d ont été confiées du 1^er au 3 février 2019 aux directeurs de course de la plus grande épreuve de moto au monde, l'Enduropale 2019 au Touquet. Le Groupe Gorias a aussi soutenu à travers cet évènement  l’association « Vaincre pour la mucoviscidose » en partenariat avec diverses entreprises de la région.

Du vendredi 1 au dimanche 3 février, les dizaines de milliers de spectateurs venus admirer motos et quads n'ont pu manquer les deux X 350d confiées aux directeurs de course. Une exposition parfaite pour le premier pickup lancé par un constructeur premium et dont la version V6 de 258 chevaux est idéale pour les utilisations professionnelles et loisirs. Le distributeur GORRIAS a réalisé une très efficace opération de communication en réunissant plus de 200 clients et prospects - munis de pass VIP et accueillis au sein d’un receptif adapté - durant tout le week-end. Et procuré à la Classe X une visibilité exceptionnelle. Un dispositif qui en est à sa seconde édition avec l’an passé deux Classe X quatre cylindres.

Fonctionnant avec la transmission automatique 7G-TRONIC PLUS, le moteur diesel six cylindres à 3,0 litres à injection directe Common Rail impressionne. Son couple maximal de 550 Nm est disponible sur une large plage, de 1 400 à 3 200 tr/min. Un couple élevé est donc déjà disponible dès les bas régimes. Pour une conduite sportive, de confortables voyages longue distance ou une utilisation en tout-terrain dans des conditions difficiles, le V6 assure une progression efficace et sereine.

Stuttgart / Zurich. Tout juste un an après la première apparition de Roger Federer avec la Classe X - premier pickup lancé par un constructeur premium - à la Laver Cup, place au deuxième set de cette collaboration réussie. L’icône mondiale sportive et la Classe X se retrouvent en Suisse au pays de Roger pour un nouvel épisode tourné pour Mercedes-Benz Vans.

Le pitch : Federer a prévu une journée d’entrainement dans la ville de Zurich. Pas de chance ! Tous les courts de tennis sont verrouillés. Mais le gagnant de 20 tournois du Grand Chelem a un plan B et saute dans une Classe X pour un entrainement improvisé. Au volant de son X350d, il se joue des ruelles et des multiples ponts de la ville pour dénicher les spots d’entrainement les plus farfelus. Federer découvre d’inattendus outils d’entrainement tells des tapis, des cloches et des sacs de farine et trouve en la Classe X le sparing partner idéal. Conçue par M&C Saatchi Sports&Entertainment, produite par Fischer Appelt Play et réalisée par Lars Timmermann, la vidéo peut être vue sur:

https://youtu.be/J2xvx9sp6DU

Montigny-le-Bretonneux (78)/Avignon (84). Que ce soit en ville, sur les routes de campagnes sinueuses, les pistes escarpées ou les chemins boueux : la Classe X avec un puissant moteur six cylindres, transmission automatique 7G-TRONIC PLUS et transmission intégrale permanente 4MATIC impressionne par son remarquable dynamisme, son assurance et son style. Le nouveau modèle phare X 350 d 4MATIC (chiffres provisoires : consommation de carburant combinée : 8,8 l/100 km, émissions combinées de CO₂ : 230 g/km) développe 190 kW (258 ch.) et un couple maximal de 550 Nm. La puissance et le couple généreux lui permettent de passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Disponible en finition PROGRESSIVE et POWER, la Classe X 350 d 4MATIC débute en France à 51 708 € TTC clés en mains en finition PROGRESSIVE (TVA non récupérable car double cabine exclusivement, comme toutes les Classe X) et 56 081€ TTC clés en main en finition POWER.

La Mercedes des pickups offre de remarquables capacités tout-terrain, une charge utile élevée, une généreuse capacité de remorquage mais également une maniabilité et un confort de conduite excellents sur route. Ce haut niveau de performance sur route s'explique largement par les voies élargies, le long empattement et le confort de la suspension avancée. Il consiste en un châssis en échelle, une suspension avant indépendante à double triangle, un essieu arrière à cinq bras avec une section rigide et des ressorts hélicoïdaux sur les deux essieux. En combinaison avec le moteur diesel six cylindres de 190 kW (258 ch.) et la transmission intégrale permanente, la nouvelle X 350 d 4MATIC procure un plaisir de conduite accru et une meilleure maniabilité sur route et en tout-terrain.

Des performances supérieures et des changements de rapports rapides

Le moteur diesel six cylindres à 3,0 litres à injection directe Common Rail impressionne. Son couple maximal de 550 Nm est disponible sur une large plage, de 1 400 à 3 200 tr/min. Un couple élevé est donc déjà disponible dès les bas régimes. Pour une conduite sportive, de confortables voyages longue distance ou une utilisation en tout-terrain dans des conditions difficiles, le V6 assure une progression efficace et sereine. On notera, parmi ses caractéristiques particulières, une conception légère, le turbocompresseur à un étage à géométrie de turbine variable pour des reprises excellentes et l'innovant revêtement de parois de cylindres NANOSLIDE^® également utilisé en Formule 1.

La transmission automatique 7G-TRONIC PLUS incluse de série, avec palettes de commande au volant, fonctionne sans à-coups au moment des changements de rapports. Cela améliore le comportement sur les pentes, en tout-terrain et avec une remorque. Parmi les autres avantages, on compte des changements de vitesse rapide et un faible de niveau de régime moteur. Cela a un effet positif, en particulier sur les niveaux d'efficacité et de bruit. Le large étagement des rapports permet une expérience de conduite individuelle au moyen du système DYNAMIC SELECT. Les changements de rapports manuels sont également possibles à l'aide des palettes de commande au volant.

DYNAMIC SELECT pour une mode de conduite individualisé

Avec le système DYNAMIC SELECT livré de série, la X 350 d 4MATIC comprend un commutateur de modes de conduite inédit sur le segment des pickups. Avec un choix de cinq modes différents, les caractéristiques de conduite peuvent être modifiées du bout des doigts, d'une conduite souple et détendue à une conduite sportive et dynamique. Ces modes différents changent la réaction du moteur, les points de changement de la transmission automatique et la fonction Start/Stop ECO :

• Comfort : Ce mode est activé automatiquement quand le moteur démarre. Il offre des caractéristiques d'accélérateur harmonieuses, privilégiant le confort, ainsi que des points de changement précoces.

• ECO : 7G-TRONIC PLUS change les vitesses à des régimes particulièrement bas.

• Sport : Le moteur réagit plus promptement à la pression sur l'accélérateur. La transmission automatique utilise toute la plage de vitesses moteur pour effectuer les changements et change de rapport à des régimes plus élevés.

• Manual : La transmission automatique peut être actionnée manuellement au moyen des palettes de commande au volant. Cela réduit sensiblement les temps de passage de vitesse par rapport aux modes Comfort et ECO.

• Offroad : Ce mode est adapté à la conduite sur terrain difficile. Il offre des points de changement plus hauts et une courbe de caractéristiques d'accélérateur plus plate et donc plus aisément ajustable avec précision.

  La fonction Start/Stop ECO est disponible dans tous les modes de conduite à l'exception du mode Offroad (O). Le commutateur DYNAMIC SELECT est situé sur le panneau de la console centrale. Le mode sélectionné est indiqué en tant qu'état et, quand le mode est changé, il s'affiche pendant un court moment comme une présentation contextuelle sur l'écran multifonction du groupe d'instruments.

Aperçu des caractéristiques de la X 350 d 4MATIC

Transmission intégrale permanente 4MATIC pour la route et le tout-terrain

La transmission intégrale permanente 4MATIC avec démultiplication « low-range » et blocage de différentiel en option sur l'essieu arrière garantit une traction et des performances excellentes sur tout type de surface. Le système de transmission intégrale comporte une boîte de transfert à deux étages qui est fixée par bride sur la transmission principale7G-TRONIC PLUS. Il est doté d'un différentiel central de conception planétaire qui distribue la force motrice entre l'essieu avant et arrière à une distribution de couple fixe de 40 à 60 %. Cette configuration favorisant la propulsion assure une meilleure dynamique du véhicule et une plus grande accélération latérale sur la route, ainsi qu'une meilleure adhérence à l'accélération. Lors d'une utilisation tout-terrain, une adhérence optimale est assurée par un différentiel interponts réglable en continu dans la boîte de transfert, au moyen d'un embrayage multidisque électromécanique. Le potentiel de traction des quatre roues est ainsi pleinement utilisé sur les terrains difficiles.

Trois modes de transmission intégrale sont disponibles : 4MAT pour un dynamisme accru du véhicule, 4H pour une meilleure traction en tout-terrain et 4L pour les terrains plus difficiles. La combinaison d'un blocage de différentiel interponts contrôlé (0-100 %), d'un blocage de différentiel sur l'essieu arrière et d'une démultiplication offre de bonnes performances, tant sur route qu'en tout-terrain.

Le système de transmission intégrale, ainsi que la suspension avec son long débattement et une garde au sol pouvant atteindre 222 millimètres, assurent de remarquables capacités tout-terrain. La Classe X grimpe sans effort des côtes jusqu'à 45 degrés, franchit les cours d'eau d'une profondeur maximale de 60 centimètres et maintient son assurance sur des pentes de 50 degrés.

De série avec le moteur OM642, le régulateur de vitesse en descente peut être activé pour assister à la descente.

- En modes 4MAT et 4H, le régulateur est réglé sur 8 km/h

- En mode 4L, le régulateur est réglé sur 5 km/h

Le régulateur de vitesse en descente se désactive lorsque le véhicule dépasse les 35 km/h en 4MAT/4H ou les 25 km/h en 4L.

De série avec le moteur V6 OM642 sont compris le système de démarrage sans clé Keyless go, le climatiseur automatique et l’avertisseur de franchissement de ligne actif.

*Suspension avec garde au sol de 202 mm : de série sur tous les marchés européens

*Suspension avec garde au sol de 222 mm : de série hors Europe, en option en Europe

Un plaisir de conduite et un silence identiques à ceux d’une voiture

Avec 1 632 millimètres à l'avant et 1 625 millimètres à l'arrière, la Classe X a une voie plus large que celle de la plupart de ses concurrents. Des conditions idéales pour une stabilité optimale et des vitesses en courbe plus élevées. À 3 150 millimètres, l'empattement est également plus long que celui de nombreux pickups de taille moyenne. Cela réduit les vibrations pendant le trajet et permet une stabilité régulière et fiable en ligne droite.

Le robuste châssis en échelle forme la base pour le transport de charges lourdes et les missions tout-terrain difficiles. La suspension confortable est conçue de façon à offrir au véhicule un grand dynamisme et un grand confort de conduite, identiques à ceux que procurent les voitures de tourisme Mercedes-Benz sur la route, tout en assurant des capacités tout-terrain maximales et une transmission intégrale 4MATIC. L'essieu à double triangle à l'avant assure un excellent dynamisme, un bon confort en termes de bruit de la route et de vibrations des pneus, et une capacité tout-terrain maximale. La barre antiroulis réduit le roulis de la carrosserie. Du fait que l'essieu avant est découplé, la suspension à roues indépendantes minimise les vibrations transférées à la carrosserie, rendant la direction et le niveau sonore appréciables. Placé avec précision en ayant le confort à l'esprit avec ses cinq bras, l'essieu arrière fournit de l’adhérence même sur les terrains les plus difficiles. La garde au sol est très importante, car le carter de pont est surélevé dès qu'une roue passe sur un obstacle. Du fait que l'essieu a une bonne capacité d'articulation et que le débattement est long, le contact entre le sol et les roues est le meilleur possible. En raison de l'exceptionnelle rigidité de cette conception, un contrôle des roues particulièrement précis et un haut niveau de confort de conduite sont assurés sur la route.

Les deux essieux sont pourvus de ressorts hélicoïdaux, ce qui permet d'équilibrer le confort de la suspension. Les jambes de force sur l'essieu avant sont connectées au châssis en échelle au moyen d'un palier de tête. Les forces d'amortissement sont transmises au moyen d'une tige de piston à un support caoutchouc flexible dans le palier de tête et ensuite au châssis en échelle. La conception du support caoutchouc est ainsi optimisée pour le confort. Les amortisseurs sur l'essieu arrière sont fixés directement au châssis en échelle au moyen d'une bague de support. Les absorbeurs de choc sont conçus pour être flexibles en générant des forces de compensation. Lors d'une conduite normale sur routes plates et d'une conduite lente en tout-terrain, le système répond en douceur. Avec un style de conduite sportif ou lors de manœuvres d'évitement soudaines, les amortisseurs se raidissent pour offrir une bonne stabilité de conduite.

Le réglage précis de la suspension, les renforts structuraux spécifiques sur le châssis et la carrosserie, ainsi qu'un système d'étanchéité global permettent à la Classe X d'offrir à ses passagers un niveau de raffinement égal à celui du monospace Classe V.

Une gamme complète d'équipements de sécurité

La Classe X propose une gamme complète de caractéristiques de confort et de sécurité rarement vues dans ce segment. La base de cette protection de haut niveau des occupants est fournie par la carrosserie particulièrement robuste et sa cellule passagers ultrarésistante, ainsi qu'une structure dont les sections avant et arrière sont capables d'absorber l'énergie par déformation spécifique. Pour la sécurité passive, les équipements de série comprennent sept airbags et le système de fixation i-Size pour deux sièges pour enfants. Avec Active Brake Assist et Traffic Sign Assist, deux systèmes d'assistance pour le conducteur sont prêts pour augmenter simultanément la sécurité active et le confort. En plus, le X 350d 4MATIC – en tant que haut de gamme de la Classe X – reçoit d’office le Active Lane Keeping Assist. L’équipement comprend par ailleurs le système de stabilisation de remorque couplé à l’ESP, un système de surveillance de la pression des pneus, un système d'appel d'urgence, un régulateur de vitesse et des phares LED qui fournissent l'éclairage le plus lumineux du segment avec six LED de chaque côté. Une caméra de recul ou une caméra à 360 degrés sont disponibles en option. Avec cette large gamme d'équipements, la Classe X remplit les exigences d'un véhicule familial moderne.

Deux lignes d'équipements pour la X 350 d 4MATIC

La X 350 d 4MATIC est disponible dans deux lignes d'équipements PROGRESSIVE et POWER, lesquelles établissent toutes les deux de nouvelles références en termes de confort et de valeur perçue dans le segment des pickups de taille moyenne. Elles diffèrent par leur design, leur niveau d'équipement et leur fonctionnalité. Dans les deux lignes PROGRESSIVE ET POWER, la X 350d, modèle phare de la gamme Classe X, dispose du KEYLESS-GO et de la climatisation THERMOTRONIC 2 zones de série.

La ligne PROGRESSIVE inclut les éléments suivants de série : jantes en alliage léger 17 pouces à 6 branches, buses d’aération finition chrome argent, volant et frein à main cuir, sièges en tissu Posadas noir (en option cuir ARTICO/microfibre DINAMICA), système d'info-divertissement Audio 20 USB à 8 haut-parleurs.

Les éléments standard dans la version haut de gamme POWER comprennent une protection anti-encastrement chromée simulée, dans le pare-chocs avant, un pare-chocs arrière chromé, des jantes en alliage léger 18 pouces à 6 branches, des phares LED haute performance, un tableau de bord avec un grand élément décoratif dans un aspect pixel noir mat et avec une partie supérieure en cuir fait-main ARTICO, des sièges en cuir ARTICO/microfibre DINAMICA (en option, cuir noir ou noisette), des sièges à réglage électrique et le système d'info-divertissement Audio 20 CD avec pavé tactile multifonction.

Des options et une gamme étendue d'accessoires pour les types de caractère individuels

Il est également possible de personnaliser davantage la Classe X avec une large gamme d'options, telles qu'une vitre arrière électrique. De plus, Mercedes-Benz a conçu une gamme d'accessoires étendue afin que les clients personnalisent encore plus leur Classe X. Au besoin, le design, la fonctionnalité ou la capacité tout-terrain peuvent être améliorés pour répondre à des besoins spécifiques. Outre la nouvelle Sportsbar, qui peut être associée à un couvre-benne en noir ou argent, il est possible de choisir la barre de style, le couvre-benne rigide, le toit rigide, le compartiment de rangement, le revêtement du plateau de chargement, les rails d’arrimage dans la caisse de rangement et la protection anti-encastrement. Ces accessoires viendront progressivement enrichir l’offre Classe X.

Mercedes me connect : le pickup le plus connecté du marché

Avec un module de communication possédant une carte SIM installée en permanence, les conducteurs de la Classe X de 20 marchés européens bénéficient de la gamme complète des services Mercedes me connect et peuvent accéder au véhicule au moyen d'un smartphone. Les services incluent Live Traffic Information (informations de circulation en direct), le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, les services de série Maintenance Management (gestion de la maintenance), Accident Recovery (aide en cas d'accident) et Breakdown Management (gestion des pannes), et les services Remote Retrieval of Vehicle Status (diagnostic à distance) et Vehicle Monitoring (surveillance du véhicule). Cela comprend également Parked Vehicle Locator (localisateur de véhicule stationné), Vehicle Tracker (capteur de localisation du véhicule) et Geofencing (gardiennage virtuel). Les données peuvent être récupérées à tout moment et depuis n'importe où à l'aide d'un smartphone, d'une tablette ou d'un PC, dans la mesure où une connexion internet est disponible. Ces services peuvent être configurés et gérés aisément via le portail ou l'application Mercedes me. Avec Mercedes me App, une navigation complète depuis un mobile ou une tablette ou un ordinateur portable est également possible. Leur utilisation nécessite d'accepter les Conditions d'Utilisation et de s'enregistrer sur le portail client de Mercedes me.

La Mercedes-Benz Classe X

La Mercedes-Benz Classe X a été spécifiquement conçue pour les exigences changeantes du marché international des pickups. La demande de pickups de taille moyenne avec le confort et les caractéristiques classiques des véhicules de tourisme est en augmentation constante depuis plusieurs années. Parallèlement, le nombre de pickups pour un usage privé augmente. Ils ne sont plus considérés uniquement comme des « outils à toute épreuve. » En tant que constructeur premium, Mercedes-Benz prend ces changements en compte, en s'appuyant sur son expérience et ses compétences globales dans le développement de véhicules commerciaux et tout-terrain, tels que l'Unimog et la Classe G pour les « durs à cuire, » ainsi que dans le développement de véhicules comme la Classe V et le Vito, qui sont également adaptés au travail ou aux loisirs, et de voitures de tourisme qui incarnent de façon unique le luxe moderne et le plaisir de la conduite partout dans le monde.

De manière générale, la Classe X cible des groupes de clients très différents : les propriétaires terriens et les fermiers d'Argentine, les entrepreneurs tels que les entrepreneurs en BTP en Australie, les familles ayant une affinité pour les produits de qualité au Brésil, par exemple, les personnes qui suivent les tendances en Afrique du Sud ou au Royaume-Uni, ainsi que les aventuriers sportifs en Nouvelle-Zélande.

La nouvelle Classe X résout comme aucun autre pickup des contradictions apparentes : conception moderne et robustesse convaincante, capacités tout-terrain impressionnantes et grand dynamisme, confort stylé et fonctionnalité bien pensée. offre la maniabilité qui répond à de nombreuses exigences, tant en termes de dynamisme du véhicule que de confort de conduite.

Mercedes-Benz Vans sponsor titre de l’UCI

Lors du lancement européen de la Classe X en novembre 2017, Mercedes-Benz Vans a annoncé un nouveau partenariat sportif. Complétant ses engagements – pour les Classe V en particulier – en triathlon et dans les épreuves de surf, la marque à l’étoile soutient un des sports les plus trendy à savoir le mountain bike. Cela se traduit par un partenariat de sponsoring avec l’Union Cycliste Internationale (UCI). A partir de 2018, Mercedes-Benz sera le “presenting sponsor” de l’UCI Mountain Bike World Championships et le sponsor en titre de la coupe du monde de mountain bike. La Classe X sera exposée aux différentes courses, accompagnée par de nombreux dispositifs marketing. Ce partenariat a été lancé lors de la première épreuve de la coupe du monde en Afrique du Sud. Un des principaux marchés mondial pour les pickups en général et la Classe X en particulier. Stuttgart. En avril dernier, Mercedes-Benz Vans a intégré comme ambassadeur pour la Classe X Nino Schurter, sextuple champion du monde de mountain bike et champion olympique 2016. Pour le champion suisse de 32 ans, « non seulement la benne est assez spacieuse pour mes mountain bikes, ce pickup est idéale pour atteindre des pistes inexplorées dans les montagnes. Avec son look cool et son confort, la Classe X est idéale pour mes besoins, tant pour mes activités sportives que privées. »

En France, partenriat avec Alltricks.com

La direction générale Vans de Mercedes-Benz France et Alltricks.com ont signé un partenariat pour 2018 et 2019. L’accord comprend la création d’une équipe Mercedes-Benz Vans/Alltricks.com, une participation au Roc d’Azur (1er évènement VTT au monde), une participation à la journée « L’étape du Tour » dédiée aux amateurs lors du Tour de France. Dans le cadre de sa stratégie Gamme Loisirs,Mercedes-Benz Vans France pourra mettre en avant à travers ce sponsoring avec Alltricks.com les Classe X, Citan & Vito Tourer et la Classe V sur les pages Facebook loisirs et Instagram de Mercedes-Benz France Vans.Le partenariat prévoit en outre la mise en avant et visibilité de la Classe X ALLTRICKS « atelier mobile » développée par SPAC.

A propos de Alltricks.com

Fondée en 2008, avec son siège social implanté à Montigny le Bretonneux (78), la société Alltricks.com s’est imposée en moins de 10 ans comme le spécialiste français du e-commerce dédié au cyclisme, à la course à pied et à l’outdoor. Très actif sur son site, la société est notamment partenaire officiel d’ASO (Amaury Sport Organisation), organisateur du Tour de France et du Roc d’Azur et du Vélodrome National de St Quentin en Yvelines.

Toutes les données fournies pour le véhicule sont des chiffres valent pour la X 350 d 4MATIC Euro 6 pour le marché européen.  La Classe X est certifiée comme un véhicule utilitaire (N1).

Contact :

Francis Michel

01.30.05.86.65 / francis.michel@daimler.com

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• Dans « The Crew 2 », le pickup à l'étoile est le tout-terrain marquant

• Lancement le 29 juin 2018 sur PlayStation 4, Xbox One et PC

• Mission de la Classe X disponible en version bêta fermée exclusive« The Crew 2 » du 31 mai au 4 juin

• Mercedes-Benz met 5000 codes d'accès exclusifs à disposition sur ses réseaux sociaux

Stuttgart. Des autoroutes, des forêts denses, des pistes rocailleuses, avec le nouveau jeu d'Ubisoft^® « The Crew 2 », les joueurs profitent de tous les types d'aventure sur route et en tout-terrain dans un monde rempli d'action, et désormais également au volant de la nouvelle Classe X.

Le premier pickup lancé par un constructeur premium participe à l'aventure virtuelle de « The Crew 2 », qui sera lancé dans le monde entier le 29 juin 2018 pour PlayStation 4, Xbox One et PC. La Classe X joue le premier rôle dans une mission sur mesure dans la discipline tout-terrain du rallye-raid. Après avoir terminé cette course avec succès, les joueurs se verront récompensés par ce véhicule exclusif. La Classe X est également disponible en mode « itinéraire libre », qui permet d'explorer toute la carte du jeu.

La mission de la Classe X disponible en version bêta fermée exclusive du 31 mai au 4 juin

La mission de la Classe X fait également partie de la version bêta fermée gratuite du jeu qui sera disponible du 31 mai au 4 juin. Pendant cette période limitée, les joueurs sélectionnés auront le jeu entre les mains avant son lancement et pourront profiter de la Classe X. Mercedes-Benz Vans met pour cela 5000 codes d'accès exclusifs à disposition. Ils vont être publiés dès à présent sur les réseaux sociaux Facebook (@Mercedes-Benz) et Twitter(@Mercedes-Benz) et peuvent obtenus sur le principe du « premier arrivé, premier servi. »

Après avoir saisi ce code sur www.thecrewgame.com/beta/mercedes, les joueurs sélectionnent la plateforme matériel. Un code spécifique permet alors de télécharger la version bêta fermée depuis PlayStation Network, pour Xbox Live ou la plateforme PC Uplay. Pour pouvoir télécharger la version bêta fermée et y jouer, il est nécessaire d'avoir un compte Ubisoft.

Personnalisation extrême de la Classe X et de nombreux autres Mercedes dans « The Crew 2 »

Les développeurs de « The Crew 2 » ont donné au tout-terrain virtuel des touches de personnalisation extrêmes qui diffèrent des options d'équipement disponibles dans le monde réel : des pneus plus larges, un treuil sur le pare-chocs avant et une housse d'espace de chargement préparent le pickup aux missions de courses du jeu vidéo. Les joueurs peuvent également personnaliser leur Classe X en utilisant les options de configuration du jeu et peuvent, par exemple, choisir la couleur et les roues qu'ils désirent.

En outre, de nombreux autres modèles de Mercedes-Benz peuvent être choisis dans « The Crew 2. » Les joueurs peuvent par exemple sélectionner le 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955), la C 63 AMG Black Series, l'AMG GT ou le GLC Coupé.

Premier jeu de course de voitures conçu comme un jeu en ligne massivement multijoueurs, « The Crew » compte aujourd'hui 14 millions de joueurs dans le monde. Plus d'informations disponibles en ligne sur :

https://thecrew-game.ubisoft.com/the-crew-2/de-DE/home/index.aspx

À propos d'Ubisoft

La firme française Ubisoft figure parmi les leaders mondiaux de la création, édition et distribution de jeux vidéo et de services interactifs, avec un riche portefeuille de marques de renommée internationale, dont Assassin’s Creed, Just Dance, la série de jeux vidéo Tom Clancy, Rayman, Far Cry et Watch Dogs. Les équipes d'Ubisoft, à travers son réseau mondial de studios et de filiales de distribution, s'engagent à offrir aux joueurs des expériences de jeu originales et inoubliables sur l'ensemble des plateformes populaires, incluant les consoles, les téléphones portables, les tablettes et les PC. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.ubisoft.com.

© 2017 Ubisoft Entertainment. Tous droits réservés. Le logo The Crew, Ubisoft et le logo Ubisoft sont des marques déposées d'Ubisoft Entertainment aux États-Unis et/ou dans d'autres pays.

Montigny (78), le 5 avril 2018– Lancée en novembre 2017, la Classe X est le premier pickup proposé par un constructeur premium. Son design différenciant lui procure une place à part sur le segment tout en reprenant certains éléments de la SUV family Mercedes. Pour Gorden Wagener, Designer en chef de Daimler AG : « la Classe X est le seul pick-up à réussir la synthèse entre robustesse et élégance. Elle est à la fois cool et sexy. Avec son design puriste et émotionnel, la Classe X incarne une approche radicalement nouvelle pour les pickups ». Plusieurs graphistes et vidéastes ont été invités par la marque à livrer leur propre interprétation sur ce véhicule.

Mercedes-Benz s’est associée au site Talenthouse en invitant des artistes du monde entier à s’exprimer sur le thème de la Classe X. Près de 500 créations ont été proposées ! Entre forêt de néons, animations sur le thème du noir, chutes d’eau et canyons, sans oublier des villes futuristes, des plages et bien d’autres thèmes, les créations graphiques et animées inspirées du premier pickup Mercedes ont fait vivre des aventures visuelles hautes en couleurs au jury. Lequel a choisi au final 11 créations. Ainsi témoigne l’indonésienne Adhitia Wisnu à propos de son dessin : « mon oeuvre s’inspire fortement des concepts très eighties à la bombe et aux ambiances éclairées au néon. Et aussi du film publicitaire où une Classe X était poursuivie par un vaisseau spacial. J’ai donc mis en scène la Classe X en mode aventure dans une ambiance futuriste et urbaine. »

A découvrir sur :

https://www.talenthouse.com/articles/mercedes-benz-x-class-selected-artists

NB : nouvelle page Facebook gamme Loisirs Mercedes-Benz Vans France :

https://www.facebook.com/MercedesBenzLoisirs/

Stuttgart/Genève. Le Salon automobile de Genève début mars est l'occasion pour la Classe X de Mercedes-Benz, avec son puissant moteur six cylindres et sa transmission intégrale permanente 4MATIC, de se dévoiler au monde. La X 350 d 4MATIC (chiffres provisoires : consommation combinée : 9,0 l/100 km ; émissions combinées de CO₂ : 237 g/km) développe 190 kW (258 ch.) et un couple maximal de 550 newtons-mètres. Ce modèle phare passe de zéro à 100 km/h en 7,9 secondes. La transmission intégrale permanente de la X 350 d 4MATIC garantit un haut niveau de dynamisme et de stabilité de conduite dans un large éventail de conditions, notamment sur routes mouillées et en hiver. La X 350 d 4MATIC est équipée en série de la transmission automatique 7 rapports 7G-TRONIC PLUS avec palettes de commande au volant et fonction Start/Stop ECO. Le changement de mode de transmission DYNAMIC SELECT est également inclus de série pour un plaisir de conduite individuel. Ce modèle haut de gamme sera disponible en Europe dès cet été, en finition PROGRESSIVE et POWER. En Allemagne, il sera disponible à partir de 53 360 euros (dont 19 % de TVA). Afin d'adapter encore plus la Classe X aux souhaits de chaque client, Mercedes-Benz a étendu sa gamme d'accessoires. Les nouveaux éléments comprennent trois designs de jante, la Sports Bar, le Rollcover noir et le Softcover.

La performance de la Classe X n'est pas seulement impressionnante en utilisation tout-terrain, mais aussi sur route. La voie large, le long empattement et la conception avancée de la confortable suspension, avec essieu avant à double triangulation, essieu arrière multibras avec section rigide et des ressorts hélicoïdaux sur les deux essieux, assurent plaisir et dynamisme dans la conduite sur route, sans négliger l'utilisation tout-terrain.

Des performances supérieures et des changements de rapports rapides

Le moteur diesel six cylindres 190 kW (258 ch.) 3,0 litres avec injection directe Common Rail impressionne par la puissance délivrée. Le couple maximal de 550 newtons-mètres est disponible sur une large plage, de 1 400 à 3 200 tr/min. Un couple élevé est donc déjà disponible à bas régime. Pour une conduite sportive, de confortables voyages longue distance ou une utilisation en tout-terrain dans des conditions difficiles, le V6 garantit en permanence une progression efficace et sereine. On notera, parmi ses caractéristiques particulières, une conception légère, le turbocompresseur à un étage avec turbo à géométrie variable pour des reprises particulièrement agiles et l'innovant revêtement de parois de cylindres NANOSLIDE^® également utilisé en Formule 1.

La transmission automatique 7G-TRONIC PLUS incluse de série fonctionne sans interruption de la puissance de traction au moment des changements de rapports. Cela donne un meilleur comportement dans les montées, en tout-terrain et lorsqu'une remorque est accrochée. Autres avantages de la boite 7G-TRONIC PLUS : des changements de vitesses rapides et un bas régime moteur. Cela a un effet positif, en particulier sur la consommation et le bruit. Les palettes de commande au volant permettent également au conducteur de passer les vitesses manuellement.

DYNAMIC SELECT pour un choix individuel des caractéristiques de conduite

La X 350 d 4MATIC dispose d'un commutateur de mode de conduite de série rarement présent dans le segment des pickups. Le système DYNAMIC SELECT possède cinq modes de conduite pour des plaisirs variés : de la conduite détendue et confortable à la conduite dynamique et sportive. Ces styles différents modifient les caractéristiques du moteur, les plages de changement de rapport et la fonction Start/Stop ECO :

• Comfort (C) : Ce mode est activé automatiquement quand le moteur démarre. Il offre des caractéristiques d'accélérateur harmonieuses, privilégiant le confort, ainsi que des points de changement précoces.

• ECO (E) : 7G-TRONIC PLUS change les vitesses à des régimes particulièrement bas.

• Sport (S) : Le moteur réagit plus promptement à la pression sur l'accélérateur. La transmission automatique utilise toute la plage de vitesses moteur pour effectuer les changements et change de rapport à des régimes plus élevés.

• Manual (M) : La transmission automatique peut être actionnée manuellement au moyen des palettes de commande au volant. Cela réduit sensiblement les temps de passage de vitesse par rapport aux modes Comfort et ECO.

• Offroad (O) : Ce mode est adapté à la conduite sur terrain difficile. Il offre des points de changement plus hauts et une courbe de caractéristiques d'accélérateur plus plate et donc plus aisément ajustable avec précision.

  La fonction Start/Stop ECO est active dans tous les modes de conduite à l'exception du mode Offroad (O).

   

Le commutateur DYNAMIC SELECT est situé sur le panneau de commande central sur la console centrale. Le programme sélectionné est indiqué en tant qu'état et, quand le programme est changé, il s'affiche pendant un court moment comme une présentation contextuelle sur l'écran multifonction du combiné d'instruments.

Transmission intégrale permanente 4MATIC pour une grande diversité de surfaces

La transmission intégrale permanente 4MATIC avec démultiplication « low-range » et blocage de différentiel en option sur l'essieu arrière garantit une traction et des performances excellentes sur tout type de revêtement. Le système de transmission intégrale comporte une boîte de transfert à deux étages qui est fixée par bride sur la transmission principale7G-TRONIC PLUS. Il est doté d'un différentiel central de conception planétaire qui distribue la force motrice entre l'essieu avant et arrière avec une distribution de couple fixe de 40:60 %. Cette configuration favorisant la propulsion assure une meilleure dynamique du véhicule et une plus grande accélération latérale sur la route, ainsi qu'une meilleure traction pendant l'accélération. Une traction optimale sur tout type de terrain est garantie par un différentiel longitudinal réglable en continu dans la boîte de transfert, au moyen d'un embrayage multidisque électromécanique. Le potentiel de traction des quatre roues est ainsi pleinement utilisé sur les terrains difficiles.

Il existe trois modes de transmission intégrale différents : 4MAT pour une plus grande dynamique du véhicule et 4H pour une meilleure traction en tout-terrain. Le mode 4L (« low range ») peut également être sélectionné, avec une démultiplication de 1:2.9. De plus, un blocage de différentiel de 100 % est disponible au besoin pour l'essieu arrière. La combinaison d'un blocage de différentiel longitudinal contrôlé (0-100 %), d'un blocage de différentiel sur l'essieu arrière et d'une démultiplication offre de bonnes performances, tant sur route qu'en tout-terrain.

Le système de transmission intégrale, ainsi que la suspension avec son long débattement et une garde au sol pouvant atteindre 222 millimètres, assurent de remarquables capacités tout-terrain. La Classe X grimpe sans effort des côtes allant jusqu'à 45 degrés, franchit les cours d'eau d'une profondeur maximale de 60 centimètres et maintient son assurance sur des pentes de près de 50 degrés.

Deux versions pour la X 350 d 4MATIC

La X 350 d 4MATIC est disponible en version PROGRESSIVE et POWER, deux gammes qui repoussent les limites en matière de confort et de valeur perçue dans le segment des pickups intermédiaires. Elles présentent un design, des fonctionnalités et un niveau d'équipement différents. Dans ces deux versions, la X 350 d 4MATIC est équipée en série du système Keyless-Go et de la climatisation 2 zones THERMOTRONIC.

La version PROGRESSIVE comprend les éléments suivants en série : jantes en alliage léger 17 pouces à 6 branches, aérations finition chrome argent, volant et frein à main cuir, sièges en tissu Posadas noir (en option cuir fait-main ARTICO/microfibre DINAMICA), système d'info-divertissement Audio 20 USB et système 8 haut-parleurs.

Les éléments standard dans la version haut de gamme POWER comprennent une protection anti-encastrement chromée simulée, dans le pare-chocs avant, un pare-chocs arrière chromé, des jantes en alliage léger 18 pouces à 6 branches, des phares LED haute performance, un tableau de bord avec un grand élément décoratif dans un aspect pixel noir mat et avec une partie supérieure en cuir fait-main ARTICO, des sièges en cuirs fait-main ARTICO/microfibre DINAMICA (en option, cuir noir ou noisette), des sièges à réglage électrique et le système d'info-divertissement Audio 20 CD avec pavé tactile multifonction.

Rapide aperçu des données

Une nouvelle Classe X encore plus individuelle avec nouvelles jantes et nouveaux accessoires

Depuis mars 2018, les clients peuvent commander les nouvelles jantes exclusives pour les différentes versions de la Classe X : jantes en alliage léger 17 pouces à 6 doubles branches en noir avec une finition brillante pour les versions PURE et PROGRESSIVE, jantes en alliage léger 18 pouces à 5 doubles branches en noir avec finition brillante et jantes en alliage léger 19 pouces multibranche en gris trémolite avec finition brillante pour les versions PROGRESSIVE et POWER. Cela permet au total de choisir entre sept designs de jante pour le pickup.

La gamme d'accessoires complète développée spécialement par Mercedes-Benz pour la Classe X est également étendue. Les nouveaux éléments comprennent la Sports Bar, le Rollcover noir et le Softcover. Cela donne une large gamme d'accessoires avec lesquels le design et la fonctionnalité de la Classe X peuvent être individualisés pour répondre aux préférences des clients. La gamme va de la Styling Bar et du Hardtop à un revêtement de la surface de chargement, en passant par des rails d'arrimage au plancher, une caisse de rangement et une protection anti-encastrement.

Mercedes me connect : le pickup mis intelligemment en réseau

Avec un module de communication possédant une carte SIM installée en permanence, les conducteurs de la Classe X de plus de 20 marchés européens bénéficient de la gamme complète des services Mercedes me connect et peuvent accéder au véhicule au moyen d'un smartphone. Les services comprennent Live Traffic Information (informations de circulation en temps réel), le système d'appels d'urgence Mercedes-Benz, le service de base Maintenance Management (gestion de l'entretien) et le service spécial Vehicle Monitoring (surveillance du véhicule), avec lequel les principales fonctions du pickup peuvent être réglées à l'aide d'un smartphone, d'une tablette ou d'un PC, à tout moment et depuis n'importe quel endroit disposant d'une connexion à internet. Cela comprend également Vehicle Location (emplacement du véhicule), Vehicle Monitoring (surveillance du véhicule) et Geofencing (gardiennage virtuel). Ces services peuvent être configurés et gérés aisément via le portail ou l'application Mercedes me. Avec Mercedes me App, une navigation complète porte-à-porte est également possible.

Les descriptions et informations contenues dans ces informations de presse s'appliquent aux modèles internationaux de Mercedes-Benz. Des variations sont possibles selon les pays. Toutes les données fournies pour le véhicule sont des chiffres provisoires pour la X 350 d 4MATIC Euro 6 à conduite à gauche de Mercedes-Benz pour le marché européen. La Classe X est certifiée comme un véhicule utilitaire (N1).

Montigny-le-Bretonneux (78) – Lancée en novembre dernier, la nouvelle Classe X – le premier pickup développé par un constructeur premium – fait déjà en France l’objet d’adaptations carrossiers pour les particuliers comme les professionnels. Ce développement rapide est le fruit d’une relation de confiance et de proximité entretenue de longue date avec les carrossiers par le service Relations Carrossiers Vans de Mercedes-Benz France qui va lancer de nouvelles offres sur la gamme en 2018.

Présentée début février en avant-première au réseau de concessionnaires Mercedes-Benz Vans puis exposée au siège de Montigny-le-Bretonneux, la flotte de quatre Classe X carrossés impressionne. De la cellule camping-car TISCHER à la nacelle KLUBB, en passant par les adaptations véhicule atelier, VLM et « baroudeur » de SPAC, ces pickups étoilés ont fière allure ! « Dès son lancement, la Classe X est adaptée par nos partenaires carrossiers dans de multiples configurations, bénéficiant pour certains de dizaines d’années de collaboration avec Mercedes-Benz France dans la transformation de nos utilitaires et camions », témoignent Daniel Krupka et Edouard Guillard du service Relations Carrossiers chez Mercedes-Benz Vans France. Une équipe qui va se renforcer cette année afin d’encore mieux répondre aux demandes des clients et du réseau Mercedes-Benz Vans en matière de solutions carrossées.

La Classe X inspire les carrossiers

Faisant partie des neufs carrossiers français actuellement validés VanPartner – et pouvant donc utiliser la charte graphique Mercedes-Benz dans leurs supports de communication et sur les salons - KLUBB propose la nacelle élévatrice KLUBB K26 sur le pick-up Classe X. Ce véhicule dédié aux services de voierie ou à la maintenance de lignes téléphoniques ou électriques dans les endroits escarpés permet une hauteur de travail de 11,10 m (9 mètres au plancher), un déport de travail de 5,20 m, une rotation sur 360° et un panier une personne sans stabilisateurs en standard (120 kg). Plusieurs options sont prévues comme des suspensions renforcées, des coffres aluminium ou un « Green Pack » permettant le fonctionnement de la nacelle sur batterie.

Plus proche du plancher des vaches est la transformation VLM (véhicule léger médicalisé) prévue par le carrossier nordiste SPAC, un des meilleurs spécialistes de carrossage de pickups dans l’hexagone. Avec sa peinture jaune, sa rampe de feux de signalisation et les célèbres numéros des SAMU et des SMUR, cette Classe X médicale ne déparerait pas dans une série policière...

La cellule atelier SPAC fait de la Classe X un véritable couteau suisse. Avec cinq compartiments, elle peut faire office d’atelier mobile pour la réparation de vélos ou de véhicule d’assistance pour les remontées mécaniques ou les services des eaux et forêts.

Le quatrième véhicule donne une idée des changements de teinte et les personnalisations de SPAC. Il s’agit ici d’une thématique « camouflage », évident clin d’œil à l’aspect baroudeur de la Classe X. Un véhicule idéal pour partir à la chasse où accompagner un stage de paintball ou de survie ! Pour Eric de Jalras, dirigeant de SPAC : « Mercedes-Benz France nous a fait confiance en mettant à disposition trois véhicules en vue de les aménager. Ça a été un réel plaisir de travailler dessus avec l’équipe Relations Carrossiers Vans.»

Même les aventuriers les plus endurcis peuvent avoir besoin de se reposer dans le plus grand confort. Le camping-car Classe X Tischer bénéficie d’une cellule amovible en polyester garantissant une hauteur intérieure de près de deux mètres. Un couchage complémentaire est proposé en sus du lit double principal situé dans l’alcôve au-dessus de la cabine. Tischer a réussi à intégrer un espace douche grâce au lavabo rabattable et à des toilettes pivotantes. Pour un meilleur confort d’utilisation tant en conduite qu’en statique, la Classe X Tischer est équipée d’une suspension pneumatique VB-Air.

Une stratégie carrossiers ambitieuse

En moyenne, plus de la moitié des Sprinter vendus reçoivent un aménagement ou une superstructure réalisés par un carrossier. Le taux de transformation atteint autour de 20% avec les Citan et Vito mais sera sans doute inférieur avec la nouvelle Classe X. Mais pas de quoi ralentir l’ambition de Mercedes-Benz Vans et de ses partenaires carrossiers qui ont fait preuve d’une grande créativité avec ces véhicules d’ores et déjà commercialisés en France.

L’équipe Relations Carrossiers de Mercedes-Benz France va se renforcer cette année pour apporter un encore meilleur service aux carrossiers et au réseau Mercedes-Benz Vans. L’objectif est de lancer une offre complète, sous le label « Les Solutions Carrossées Mercedes-Benz » déjà préconfigurées avec les carrossiers et facilement commandables par les vendeurs. Il s’agit de solutions faisant l'objet d'une forte demande dans différents secteurs d'activité comme les bennes, les caisses à température dirigée ou des solutions pointues comme les nacelles ou les véhicules atelier. La stratégie Carrossiers de Mercedes-Benz Vans en France a aussi pour objectif de mettre le maximum de véhicules carrossés « prêts-à-l’ emploi » en dépôt chez les distributeurs.

Enfin, le programme VanPartner se poursuit. Il intègre des carrossiers-partenaires contrôlés et certifiés qui commercialisent en compte propre leurs solutions dans le monde entier. Le carrossier endosse ici le rôle de partenaire commercial pour ses fournitures et prestations. Les clients peuvent se rendre sur le portail d'information www.vanpartner.com pour s'informer et contacter directement les carrossiers référencés. Le site, consultable par tous, est disponible en onze langues et liste quelque 350 aménagements et transformations. A ce jour, neuf carrossiers français (Lamberet, Cabreta, JPM, Cavime, Toutain, ECP, Klubb France, Ancy Groupe, Renault Tech) sont certifiés VanPartner, ce qui leur donne en particulier le droit d’utiliser la charte graphique Mercedes-Benz VanPartner sur ses supports de communication et les salons.

Stuttgart. En obtenant cinq étoiles, la nouvelle Mercedes-Benz Classe X obtient la meilleure note qui puisse être attribuée par l’organisme indépendant de tests de sécurité Euro NCAP. Le pickup à l’Etoile impressionne sur les critères sécurité des passagers, des enfants, protection des piétons et systèmes d’assistance à la conduite.

La Classe X doit avant tout cette performance à sa carrosserie particulièrement robuste, dotée d’un habitacle haute résistance et d’une structure à déformation programmée ainsi que d’une offre d’équipements de sécurité particulièrement vaste sur le segment des pickups double cabine. Ainsi la Classe X est-elle équipée de série de 7 airbags et d’un système d’attache « i-Size » pour deux sièges enfant. Les autres équipements de sécurité livres de série sont l’avertisseur de franchissement de ligne, le freinage d'urgence assisté actif et le détecteur de panneaux de signalisation. En standard également on retrouve le système de stabilisation de la remorque, la surveillance de la pression des pneumatiques, le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, le régulateur de vitesse et les feux à LED. En option est proposée la camera 360°.

A l'occasion des essais presse France organisés en France mi novembre, un shooting avec mise en situation (tractage d'un bateau, d'une moto, entreprise de BPT, caserne de pompiers etc.) a été organisé dans la région d'Ajaccio. Découvrez et téléchargez une sélection de ces photos.

Villepinte (93) Mercedes-Benz (Hall 6, allée L stand 46) est présent en force cette année à BATIMAT avec toute sa palette de véhicules destinés aux métiers du BTP, du Citan Mixto aux Sprinter double cabine benne-coffre CABRETA et cabine approfondie GRUAU - aménagement atelier SORTIMO en passant par le Vito Mixto. Ce salon sera l’occasion de découvrir, pour la première fois en France, le dernier né de la famille Mercedes-Benz Vans, la Classe X, premier pick-up lancé par un constructeur premium.

La nouvelle Mercedes-Benz Classe X fait aussi bien office de pickup tout-terrain robuste que de SUV familial et branché. La Classe X fait bouger les lignes de l'univers traditionnel des pickups. Elle vient enrichir les atouts très appréciés des pickups de taille moyenne en y ajoutant des caractéristiques propres à Mercedes-Benz : dynamisme, confort, design, sécurité, connectivité et personnalisation poussée. Ainsi, Mercedes-Benz tient compte des nouveaux besoins de la clientèle et ouvre le segment à une clientèle toujours plus friande de polyvalence et d’un véhicule correspondant à leur style de vie. La gamme propose trois finitions PURE, PROGRESSIVER et POWER, des moteurs 2.3 CDI de 163 et 190 ch – et dans un an en V6 CDI avec transmission intégrale 4MATIC, une propulsion arrière ou une transmission intégrale 4MATIC enclenchable, sans oublier une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à sept vitesses. A cela s'ajoutent six garnitures de sièges différentes, dont deux variantes en cuir, trois inserts décoratifs pour le poste de conduite et une large gamme d'accessoires développés par Mercedes-Benz, qui permet de personnaliser le caractère de la Classe X, aussi bien sur le plan visuel que fonctionnel. La commercialisation démarrera en novembre 2017 pour ce qui est de l'Europe. L'Afrique du Sud, l'Australie et la Nouvelle-Zélande viendront début 2018, l'Argentine et le Brésil début 2019. En France, la Classe X est disponible à partir de 36 780 euros TTC clés en mains pour un X220 d 4x2 PURE BM6.

La Mercedes-Benz Classe X: le premier pickup d’un constructeur premium

• La Mercedes des pickup : la Mercedes-Benz Classe X allie les caractéristiques typiques d'un pickup – robustesse, fonctionnalité, résistance et aptitude au tout-terrain – et les qualités classiques d'une véritable Mercedes – design, confort, comportement dynamique et sécurité.

• Look typique des SUV de la marque : avec son étoile centrale, sa calandre à deux lamelles, son capot haut et musclé et ses phares se prolongeant très loin sur les ailes, la Classe X s'intègre harmonieusement dans la gamme Mercedes-Benz.

• Une image haut de gamme encore renforcée : avec trois inserts décoratifs pour le poste de conduite, six garnitures de sièges, dont deux variantes en cuir rehaussées de surpiqûres contrastées, sans oublier deux teintes distinctes pour le ciel de pavillon, elle offre le plus grand choix de matériaux et de teintes dans sa catégorie.

• Un pickup pour tous les modes de vie et tous les secteurs de travail : la finition PURE est destinée aux utilisations classiques et allie classicisme et robustesse ; la finition PROGRESSIVE s'adresse aux personnes souhaitant un véhicule encore plus confortable et encore plus haut de gamme ; la finition POWER, enfin, est conçue pour les citadins branchés qui ne transigent pas sur le luxe.

• Le moteur le plus puissant du segment : un V6 diesel de 190 kW/258 ch sera proposé mi-2018 dont les performances seront sans commune mesure avec celles des autres pick-up de taille moyenne. Le lancement commercial débute avec les versions diesel X 220 d (120 kW/163 ch) et X 250 d (140 kW/190 ch).

• Gamme d'accessoires Mercedes-Benz pour une personnalisation poussée : différents accessoires développés et dessinés par Mercedes seront proposés, comme par exemple une Styling Bar, une Side Bar, un hardtop, différents couvre-benne ainsi que de nombreuses solutions de chargement et tout-terrain.

• Un plaisir de conduite digne d'une voiture particulière : grâce à ses voies élargies, à son réglage confortable de la suspension et de l'amortissement (Mercedes oblige) et à ses ressorts hélicoïdaux et freins à disque à l'avant et l'arrière, la Classe X est le premier pickup offrant des performances très séduisantes aussi bien sur route qu'en tout-terrain.

• Un confort sonore digne d'une voiture : grâce à un réglage précis du train de roulement, à un renforcement ciblé de la structure (châssis et caisse nue) et à un concept d'isolation global, la Classe X offre à ses passagers un confort sonore et vibratoire digne du monospace Classe V.

• Maîtrise parfaite sur tous les terrains : la transmission intégrale enclenchable 4MATIC avec gamme courte et blocage de différentiel optionnel maîtrise tous les terrains. Une transmission intégrale permanente sera proposée avec la version V6 CDI mi-2018.

• La sécurité à l'étoile : comme toute Mercedes, la Classe X se caractérise par une sécurité active et passive exemplaire, avec notamment le freinage d'urgence assisté actif, l'avertisseur de franchissement de ligne et l'assistant de signalisation routière.

• Le premier pickup intelligent en réseau : grâce à Mercedes me connect, les clients de la Classe X sont connectés en permanence avec leur véhicule et peuvent consulter des informations utiles, comme l'emplacement de leur véhicule, et naviguer de porte à porte.

Fiche technique Mercedes-Benz X 250 d 4MATIC BA 7

Moteur

Transmission

Train de roulement

Cotes et poids

Performances et consommation de carburant

La Classe X est certifiée comme véhicule industriel (N1).

Mercedes-Benz Vans prévoit une hausse significative de ses ventes mondiales sur l’ensemble de l’année 2017. Dans le cadre de la stratégie « Mercedes-Benz Vans goes global », la division a également lancé l’an passé la Classe V et le Vito en Chine, premier marché mondial. Ces lancements ont donc aussi contribué à augmenter la demande. Enfin, Mercedes-Benz sera le premier constructeur premium à lancer un pick-up avec la Classe X en fin d’année.

La nouvelle Mercedes-Benz Classe X ne se contente pas de transposer le design progressiste du fameux Concept X-CLASS à une version de série en le reprenant presque trait pour trait. Elle hérite également de sa conception exceptionnellement polyvalente. En effet, elle fait aussi bien office de pickup tout-terrain robuste que de citadine familiale branchée. La Classe X fait bouger les lignes de l'univers traditionnel des pickup. Elle vient enrichir les atouts très appréciés des pickup de taille moyenne en y ajoutant des caractéristiques propres à Mercedes-Benz : dynamisme, confort, design, sécurité, connectivité et personnalisation poussée. Ainsi, Mercedes-Benz tient compte des nouveaux besoins de la clientèle et ouvre le segment à des nouveaux groupes de clients. La gamme propose trois variantes d'équipement, des moteurs à quatre ou six cylindres, une propulsion arrière ou une transmission intégrale enclenchable, sans oublier une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à sept vitesses. A cela s'ajoutent six garnitures de sièges différentes, dont deux variantes en cuir, trois inserts décoratifs pour le poste de conduite et une large gamme d'accessoires développés par Mercedes-Benz, qui permet de personnaliser le caractère de la Classe X, aussi bien sur le plan visuel que fonctionnel. La commercialisation démarrera en novembre 2017 pour ce qui est de l'Europe. L'Afrique du Sud, l'Australie et la Nouvelle-Zélande viendront début 2018, l'Argentine et le Brésil début 2019.

La Mercedes-Benz Classe X a été spécialement conçue pour répondre aux exigences changeantes des marchés internationaux du pickup. La demande de pickups de taille moyenne dotés des qualités et du confort typiques des voitures particulières augmente continuellement depuis des années, parallèlement à une généralisation des pickups utilisés à titre privé, qui ne sont plus considérés uniquement comme des « bêtes de somme ».Mercedes-Benz est le premier constructeur premium à répondre à cette évolution – grâce à sa longue expérience et compétence dans le développement de véhicules industriels et tout-terrain pour le « dur labeur » que sont l'Actros, l'Unimog et la Classe G, de véhicules tels que la Classe V et le Vito, qui sont aussi à l'aise pour le travail que pour les loisirs, et de voitures particulières, qui incarnent à leur manière dans le monde entier un luxe moderne et un plaisir de conduite intense.

La Classe X vise des groupes de clients très différents : propriétaires terriens et fermiers en Argentine, chefs d'entreprise et entrepreneurs en bâtiment en Australie, familles sensibles au luxe par exemple au Brésil, individualistes branchés en Afrique du Sud ou Grande-Bretagne et aventuriers sportifs en Nouvelle-Zélande ou en Allemagne.

Le pickup de Mercedes-Benz sera proposé à un prix intéressant dans sa catégorie (à partir de 37 294 euros TTC en Allemagne). Les prix sur les autres marchés seront communiqués progressivement.

Dur labeur et plaisir intense : la nouvelle Classe X

La nouvelle Classe X est le seul pickup qui concilie l'inconciliable : un design moderne et une robustesse sans faille, des aptitudes tout-terrain impressionnantes et un dynamisme important, sans oublier un confort raffiné et une grande fonctionnalité. Bref, la Classe X est la Mercedes des pickup. Ce pickup robuste et ultraperformant se distingue par une maniabilité et un comportement routier qui comblent de multiples attentes, aussi bien en termes de confort que de dynamisme. Cela est dû notamment à un train de roulement confort au dosage parfait, comme de coutume chez Mercedes-Benz. Il repose sur un cadre-échelle, sur un essieu arrière multibras à partie rigide, sur une suspension à roues indépendantes à l'avant et sur des ressorts hélicoïdaux à l'avant et à l'arrière.

En plus de cette plate-forme, la Classe X offre un design reconnaissable entre tous et trois variantes de modèles pour tous les modes de vie et tous les secteurs de travail :

• La variante de base, la Classe X PURE, est le choix idéal pour toutes les utilisations nécessitant de la robustesse et de la fonctionnalité. Elle répond à toutes les exigences formulées vis-à-vis d'une « bête de somme ». En même temps, grâce à sa conception confortable et stylée, elle se prête très bien aux rendez-vous avec les clients et les fournisseurs ainsi qu'aux activités privées.

• La Classe X PROGRESSIVE s'adresse aux personnes à la recherche d'un pickup robuste qui offre davantage de style et de fonctions de confort. Elle fait office à la fois de « carte de visite » pour les entrepreneurs et de véhicule privé confortable et statutaire.

• La Classe X POWER représente la ligne d'équipement la plus luxueuse. Elle s'adresse aux clients à la recherche de style, de performances et de confort. La Classe X POWER est un véhicule branché et original qui est à l'aise aussi bien en milieu urbain qu'en dehors des sentiers battus, sport et loisirs confondus. Son design et son haut niveau d'équipement constituent le reflet d'un style très personnel et d'une pensée indépendante.

Une allure robuste alliée à des traits dynamiques

Avec son design progressiste, la Mercedes-Benz Classe X réussit la synthèse entre robustesse et élégance. Ce pickup incarne le style toujours plus abouti de Mercedes-Benz, c'est-à-dire des traits épurés et sensuels. Son design d'une grande pureté, faits de surfaces lisses et de lignes minimalistes et précises, reflète de manière séduisante les principales attentes des acheteurs de pickup, sans nuire outre mesure à la fonctionnalité. La Classe X affiche une charge utile de 1,1 tonne, assez par exemple pour transporter 17 fûts de bière de 50 litres sur la surface de chargement. Grâce à sa capacité de tractage de 3,5 tonnes, elle est même capable de remorquer un van de trois chevaux ou un yacht de huit mètres.

Avec son empattement conséquent de 3 150 millimètres, son porte-à-faux avant court et discret, son habitacle étiré vers l'arrière et son porte-à-faux arrière très long, la Classe X présente une carrosserie très allongée qui respire le dynamisme. Le dessin des vitres latérales, qui est marqué par un coude particulièrement dynamique au niveau du bas de glace, ainsi que les lignes tendues, qui créent un effet de contraste avec les surfaces musclées, soulignent encore le dynamisme du profil. Les larges passages de roues, l'avant majestueux et l'arrière épuré accentuent la largeur apparente du véhicule. Ils donnent à la Classe X une image imposante et rendent le pickup particulièrement dynamique, de face comme de dos.

Un avant imposant et majestueux qui peut prendre trois visages

L'avant arbore fièrement un look typique des SUV de la marque : une étoile centrale, une grille de calandre à deux lamelles, un capot moteur haut et musclé et des phares se prolongeant très loin sur les ailes. La jupe avant, visuellement très large, possède un caractère différent pour chaque ligne d'équipement. Sur la variante de base PURE, elle n'est pas peinte. Sur la ligne d'équipement PROGRESSIVE, elle est peinte dans le ton carrosserie. Sur la variante POWER, la plus haut de gamme, elle est peinte dans le ton carrosserie et assortie d'une protection anti-encastrement chromée. Les trois lignes d'équipement proposent neuf peintures extérieures toutes plus séduisantes les unes que les autres ainsi qu'un grand choix de jantes exclusives de 17, 18 et 19 pouces.

Un arrière épuré qui intègre un pare-chocs à marchepied dans sa version de série

Comme la jupe avant, le pare-chocs arrière est conçu différemment selon la ligne d'équipement : il est peint en noir sur la ligne PURE ; il est peint dans le ton carrosserie sur la ligne PROGRESSIVE ; il est chromé sur la ligne POWER, ce qui renvoie une image particulièrement haut de gamme. Pour faciliter l'accès à la surface de chargement ainsi que le chargement et le déchargement, le pare-chocs dispose d'un marchepied intégré. Si l'ouverture à 90 degrés du hayon (de série) ne suffit pas, il est possible de commander la Classe X sans pare-chocs (option). Le hayon s'ouvre alors à 180 degrés.

La benne est conçue de manière suffisamment large pour loger une europalette dans le sens de la longueur entre les passages de roues. Comme la Classe X n'est pas un pickup de taille moyenne comme les autres, la surface de chargement est équipée d'un éclairage dès l'équipement de série. La benne est éclairée en intégralité par des LED intégrées au troisième feu stop. L'éclairage est commandé par un contacteur situé sur la console centrale. Il s'éteint automatiquement une fois que le contact est mis. L'équipement de base de la benne comprend également une prise 12 V pour l'outillage, qui permet par exemple de brancher un compresseur.

Une nouvelle référence en termes de confort et de qualité perçue

A l'intérieur, la Classe X hisse le confort et la qualité perçue à un niveau inédit sur le segment des pickup de taille moyenne. La planche de bord dispose d'un insert décoratif concave sur toute sa largeur, une véritable nouveauté dans cette catégorie de véhicules. Cet insert crée une sensation d'espace et renvoie une image moderne grâce à son style épuré. La Classe X POWER propose trois variantes d'inserts décoratifs : finition pixelisée noir mat, finition aluminium avec stries longitudinales et finition bois veiné marron mat. En accord parfait avec cette image haut de gamme, la partie supérieure du tableau de bord est disponible en similicuir ARTICO noir ou marron noix. Les bouches de ventilation rondes, caractéristiques de la marque, apportent une note sportive. Selon la ligne d'équipement, elles sont traitées soit en noir brillant, soit en « silver shadow », pour un effet « cool touch » haut de gamme. Sur les lignes d'équipement PROGRESSIVE et POWER, la console centrale est également pourvue d'un encadrement décoratif imposant réalisé en finition « silver shadow ». Les grandes poignées au niveau des portes sont également en finition « Silver Shadow ». L'effet « cool touch » se trouve renforcé par l'écran central indépendant, déjà connu sur la Classe V. Avec le système multimédia COMAND Online, cet écran possède une diagonale de 8,4 pouces, ce qui en fait le modèle le plus grand du segment. Avec une résolution de 960 x 540 pixels et la technologie IPS forte en contraste (In-Plane Switching), il offre un affichage brillant qui améliore notamment la qualité d'image des caméras panoramiques et des cartes de navigation.

Le concept de commande et d'affichage se démarque comme d'habitude par un grand confort et une excellente ergonomie. Le combiné d'instruments reprend les grands instruments ronds analogiques de la Classe C et de la Classe V. Sur les modèles Classe X PROGRESSIVE et POWER, ces instruments sont enchâssés dans des tubes. Un écran couleur multimédia de 5,4 pouces est inséré entre eux. Grâce aux touches du volant multifonction à 3 branches (de série), le conducteur peut modifier les réglages sur l'écran couleur sans lâcher le volant. La hauteur du volant à douze touches est réglable, ce qui améliore l'ergonomie et permet au conducteur de conduire dans une position détendue. Sur les modèles Classe X PROGRESSIVE et POWER, le volant, le pommeau du levier de vitesses et le levier du frein à main sont habillés de cuir. Avec les systèmes multimédias Audio 20 CD et COMAND Online, la Classe X dispose non seulement d'une unité de commande centrale mais aussi d'un pavé tactile multifonction, déjà connu sur les séries de voitures particulières mais, là encore, unique sur ce segment. Ce pavé est implanté sur la console centrale, de manière parfaitement ergonomique. Comme un smartphone, il peut être contrôlé par des gestes et permet la saisie de lettres et autres caractères.

Des sièges confort avec réglage électrique et soutien lombaire

Le confort était également une priorité pour la conception des sièges. Grâce aux matériaux de grande qualité, au galbe offrant un maintien latéral parfait, à la position d'assise haute et aux mousses ergonomiques, les trajets sont particulièrement agréables pour le conducteur et le passager, même au bout de plusieurs heures. Les sièges confort permettent de régler l'approche, la hauteur et l'inclinaison du dossier. Tout est clair, ergonomique et fonctionnel. La Classe X POWER dispose de série de sièges à réglage électrique et d'un soutien lombaire électrique à deux réglages. La banquette arrière à trois places offre une hauteur d'assise confortable et possède des joues latérales prononcées pour un excellent maintien aux places extérieures. Ces places sont équipées de série de systèmes de fixation pour sièges enfants i-Size/ISOFIX.

Le plus grand choix de matériaux et de coloris du segment

Outre différents inserts décoratifs, le véhicule propose six garnitures de sièges, dont deux variantes en cuir rehaussées de surpiqûres contrastées, sans oublier deux teintes distinctes pour le ciel de pavillon. La Classe X dispose ainsi du plus large choix de matières et de teintes dans cette catégorie. Les sièges de la Classe X PURE sont dotés en série du tissu Tunja noir. Du similicuir noir est disponible en option. Sur la variante PROGRESSIVE, les sièges confort sont revêtus de tissu Posadas noir. Une garniture en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA de couleur noire est disponible en option, comme sur les séries de voitures particulières Mercedes-Benz.

La Classe X POWER est dotée de série d'une garniture en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA de couleur noire rehaussée de surpiqûres contrastées gris alpaga. Du cuir noir à surpiqûres gris alpaga ou du cuir marron noix à surpiqûres noires est proposé en option. Les surpiqûres de coloris contrasté donnent aux sièges une image encore plus haut de gamme. De luxueuses surpiqûres ornent également les garnitures en similicuir ARTICO de la partie supérieure de la planche de bord, des accoudoirs et des bas de glace. Cela accentue l'image haut de gamme de l'habitacle dans son ensemble. Véritable première dans cette catégorie de véhicules, le ciel de pavillon est aussi proposé en deux variantes : du tissu beige macchiato et du tissu noir. Sur la Classe X POWER, le montant A est également revêtu de tissu de même couleur.

Une personnalisation sur mesure grâce à des Packs Style et à une large gamme d'accessoires Mercedes-Benz

De nombreuses options sont proposées pour une personnalisation encore plus poussée, ainsi qu'un Pack Style pour chaque ligne d'équipement PROGRESSIVE et POWER. La Classe X dispose alors, entre autres, de marchepieds latéraux et d'une lunette arrière à ouverture électrique. Mercedes-Benz a en outre constitué une équipe de designers et développeurs chargés de la création d'un programme d'accessoires complet permettant une personnalisation poussée de la Classe X. En fonction des souhaits, le design, la fonctionnalité ou les aptitudes tout-terrain peuvent être adaptés encore plus précisément aux besoins personnels. Il y a le choix, par exemple, entre une Styling Bar ou une Side Bar, ou encore entre un couvre-benne souple, rigide ou enroulable, sans oublier un hardtop qui donne au pickup des airs de SUV. Ce hardtop s'intègre parfaitement aux lignes de la Classe X et se fond à la carrosserie, à laquelle il donne une silhouette unique. Par ailleurs, le véhicule propose notamment un habillage de la benne, un système de cloisonnement de la surface de chargement, des rails d'arrimage au plancher et une protection anti-encastrement pour le soubassement moteur.

Une puissance et un couple jubilatoires, aussi bien avec les moteurs quatre cylindres que six cylindres

Pour des véhicules à fort tempérament, deux moteurs quatre cylindres puissants et efficients sont proposés dès le lancement. Le bloc diesel Common Rail de 2,3 litres, fort en reprises, est disponible en deux puissances. Sur le modèle X 220 d, il est équipé d'un seul turbocompresseur et développe 120 kW/163 ch. Sur la version X 250 d, il est pourvu de deux turbocompresseurs et offre pas moins de 140 kW/190 ch. Les deux modèles diesel sont disponibles avec direction à gauche et direction à droite, aussi bien avec propulsion arrière qu'avec transmission intégrale enclenchable. En raison d'exigences spécifiques au marché, par exemple à Dubaï et au Maroc, le modèle essence X 200 de 122 kW/165 ch n'est disponible qu'avec direction à gauche et propulsion arrière. Tous les moteurs se caractérisent par un fonctionnement silencieux, par un faible niveau de vibrations et par un déploiement de puissance exceptionnel couplé à des valeurs de consommation très raisonnables. La transmission de la force motrice est assurée par une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. Sur les modèles X 250 d et X 250 d 4MATIC de 140 kW/190 ch, une boîte de vitesses automatique à 7 rapports est proposée en option.

Suivra, au milieu de l'année 2018, un moteur diesel V6 au couple élevé qui procurera encore plus d'agilité, aussi bien sur route qu'en tout-terrain. Il développe une puissance de 190 kW/258 ch et un couple maxi de 550 Nm. La X 350 d est ainsi le leader du segment. Le modèle Classe X le plus haut de gamme sera livré de série avec la transmission intégrale permanente 4MATIC et avec la boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS, dotée de palettes de commande au volant et associée à une fonction Start/Stop ECO. Par ailleurs, le système DYNAMIC SELECT sera également proposé. Ce sélecteur de programme, encore rare sur le segment des pickup, permet de faire varier le plaisir de conduite à la demande, d'une conduite coulée axée sur le confort à une conduite résolument sportive. Cinq programmes de conduite sont disponibles au choix : Comfort, ECO, Sport, Manual et Offroad. Ils agissent sur les caractéristiques du moteur, les points de passage de la boîte de vitesses automatique et la fonction Start/Stop ECO.

Un plaisir de conduite digne d'une Mercedes-Benz, notamment en termes de dynamisme et de confort

La Classe X est le premier pickup à offrir d'excellentes performances aussi bien à l'écart du bitume que sur route. Sa voie large, son empattement long et son amortissement et sa suspension confortables – Mercedes oblige – offrent un plaisir de conduite et un dynamisme inédits sur route, sans nuire en rien aux aptitudes tout-terrain. Fait unique sur le segment, Des ressorts hélicoïdaux à l'avant et à l'arrière contribuent à un confort de suspension harmonieux. Le train de roulement confort a été conçu pour offrir un haut niveau de dynamisme et de confort sur route et, en association avec la transmission intégrale 4MATIC, d'excellentes aptitudes tout-terrain. Le train de roulement confort, doté d'une conception très évoluée, est composé d'un essieu avant à double bras transversaux et d'un essieu arrière multibras à partie rigide qui possède une forte capacité de vrillage et qui s'avère parfaitement adapté au transport de charges lourdes. Cette association se traduit par une suspension confortable et par un comportement sûr, quelle que soit la charge utile autorisée.

Avec ses 1 632 millimètres à l'avant et ses 1 625 millimètres à l'arrière, la Classe X offre une voie plus large que la plupart de ses concurrents. De quoi garantir une stabilité parfaite et des vitesses en virage élevées. L'empattement est aussi plus important que sur bon nombre de pickup de taille moyenne : pas moins de 3 150 millimètres. Cela réduit les secousses lors des trajets et assure une bonne tenue de cap. Mercedes-Benz est le seul constructeur du segment à offrir de série des freins à disque ventilés de grandes dimensions sur les deux essieux. Il s'agit de disques de 32 centimètres de diamètre à l'avant et de 30,8 centimètres à l'arrière. Ils répondent bien, garantissent des distances de freinage courtes et offrent une excellente résistance au fading.

Le train de roulement confort est disponible de série sur tous les marchés européens. Il offre une garde au sol de 202 millimètres. Un train de roulement surélevé de 20 millimètres est proposé en option. La garde au sol plus importante se traduit par de meilleures aptitudes tout-terrain, par une position d'assise plus haute et par un look tout-terrain plus affirmé. La Classe X est livrée de série avec ce train de roulement surélevé sur tous les marchés non européens. Le comportement routier sûr et confortable typique de Mercedes-Benz est conservé malgré la rehausse du châssis.

Une transmission intégrale 4MATIC enclenchable ou permanente qui permet d'affronter tous les terrains

La transmission intégrale enclenchable 4MATIC disponible sur les modèles diesel X 220 d 4MATIC et X 250 d 4MATIC maîtrise tous les terrains. Avec elle, la traction avant peut être activée et désactivée en fonction du sol grâce à un système électrique. A partir du milieu de l'année 2018, Mercedes-Benz proposera également son pickup avec une transmission intégrale permanente. Ainsi, la Classe X offrira des performances et une motricité maximales, y compris sur route à pleine vitesse. La transmission intégrale permanente 4MATIC ne sera disponible qu'avec le moteur à six cylindres. En tout-terrain, les deux variantes de transmission 4MATIC font preuve des mêmes formidables capacités de franchissement grâce à leur démultiplication « low range » et leur blocage de différentiel arrière (option). Le limiteur de vitesse en descente DSR (Downhill Speed Regulation) est de série sur tous les modèles à transmission intégrale.

Un équipement de sécurité complet

Comme tous les véhicules Mercedes-Benz, la Classe X se caractérise par un niveau de sécurité exemplaire. Ce pickup étoilé dispose d'un équipement de confort et de sécurité exceptionnel pour sa catégorie. L'excellente protection des passagers repose sur une carrosserie particulièrement robuste, caractérisée par un habitacle ultrarigide et par une structure dont l'avant et l'arrière sont capables d'absorber de l'énergie grâce à une déformation ciblée. En ce qui concerne la sécurité passive, le véhicule offre sept airbags et un système de fixation i-Size pour deux sièges enfants dès la dotation de série. Les airbags frontaux du conducteur et du passager se déclenchent en deux temps. La sécurité active n'est pas en reste : avec le freinage d'urgence assisté actif, l'avertisseur de franchissement de ligne et l'assistant de signalisation routière, le véhicule propose trois systèmes d'aide à la conduite garants d'une sécurité et d'un confort maximum. A cela s'ajoutent un système de régulation du comportement dynamique avec stabilisation de remorque, un système de contrôle de la pression des pneus, un système d'appel d'urgence, un TEMPOMAT et des phares à LED, qui offrent la plus grande puissance lumineuse de sa catégorie grâce à leurs six LED. Une caméra de recul et des caméras panoramiques sont également disponibles en option. Parfaitement équipée, la Classe X répond à toutes les attentes formulées à l'égard d'un véhicule familial moderne et branché.

Le premier pickup de taille moyenne connecté intelligemment

La Classe X est le premier pickup de taille moyenne doté d'un module de communication avec carte SIM fixée au véhicule, qui permet d'utiliser les nombreux services Mercedes me connect et d'accéder au véhicule via un smartphone. Les conducteurs de Classe X peuvent ainsi par exemple, dans 21 pays européens, accéder à des informations utiles telles que le niveau de carburant et la pression des pneus et savoir où leur Classe X est stationnée ou circule. L'appli Mercedes me offre en outre la navigation porte à porte. Les Mercedes me connect Services incluent également le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz et les services de base gestion de panne, d'accident et de maintenance ainsi que le diagnostic à distance.

Divers éléments de commande et d'affichage déjà installés avec succès sur toutes les séries de voitures particulières Mercedes-Benz font par ailleurs leur entrée sur le segment des pickups de taille moyenne, notamment le pavé tactile multifonction et le système multimédia intégré COMAND Online, qui offre un système de navigation à disque dur, le dispositif de commande vocale LINGUATRONIC ainsi qu'un accès à Internet par smartphone. En plus de COMAND Online, le véhicule propose également des systèmes audio éprouvés : l'Audio 20 USB et l'Audio 20 CD.

Le premier pickup équipé de Live Traffic Information

Autre point fort de la mise en réseau intelligente grâce au module de communication avec carte SIM fixée au véhicule : la transmission en temps réel d'informations routières. En Europe, après création d'un compte sur le portail Mercedes me, le système de navigation COMAND Online peut représenter sur la carte la longueur et le début d'un bouchon avec une précision de l'ordre de 100 m, et calculer de manière dynamique un itinéraire de contournement en minimisant le temps de trajet. L'heure d'arrivée indiquée par le système de navigation COMAND Online est automatiquement calculée en fonction du retard potentiel et ce, en temps réel. Par ailleurs, le système offre une représentation 3D avec des maquettes de villes en relief qui permet de s'orienter plus facilement dans les centres-villes inconnus. Enfin, le conducteur peut enregistrer des destinations personnelles ou les importer depuis une carte SD, et afficher quatre itinéraires de remplacement, dont un trajet économique, sur la carte de navigation.

En association avec le système Garmin^® MAP PILOT optionnel, l'Audio 20 CD se change dans la plupart des pays européens en système de navigation à part entière avec fonction Live Traffic Information. L'association des deux systèmes permet aux conducteurs de Classe X de bénéficier d'informations précoces sur les problèmes de circulation comme les embouteillages, les congestions ou les obstacles présents sur leur route et peuvent ainsi adapter rapidement leur itinéraire. Le prééquipement pour système Garmin^® MAP PILOT est également disponible en option.

Un élargissement de la gamme en partenariat avec Renault-Nissan

Avec la Classe X, Mercedes-Benz Vans complète son portefeuille d'une quatrième série, qui vient combler le vide existant entre les véhicules industriels et les voitures particulières. Le pickup constitue un nouveau volet de la stratégie de croissance « Mercedes-Benz Vans goes global ».

Le pickup à l'étoile sera produit dans des usines de production communes avec l'alliance Renault-Nissan. La production destinée aux marchés européen, australien et sud-africain débutera en 2017 dans l'usine Nissan de Barcelone (Espagne). La Classe X destinée à l'Amérique latine sortira des chaînes de l'usine Renault de Cordoba (Argentine) en 2019. Avec le pickup, Daimler AG renforce sa coopération stratégique avec l'alliance Renault-Nissan, entamée il y a sept ans. Mercedes-Benz s'offre ainsi une entrée rapide et financièrement intéressante sur le segment des pickup de taille moyenne. Par ailleurs, les deux entreprises profitent d'une exploitation optimale de la production. Nissan est le numéro deux mondial des constructeurs de pickup de taille moyenne offrant une tonne de charge utile et dispose de plus de 80 ans d'expérience dans la production et la vente de véhicules de ce type.

Interlocuteurs :

Ingeborg Gärtner, +49 (0)711 17-4 97 84, ingeborg.gaertner@daimler.comMelanie Kouba, +49 (0) 711 17-5 35 58, melanie.kouba@daimler.com

Katja Bott, +49 (0)711 17-8 40 20, katja.bott@daimler.com

Avec 359 096 utilitaires étoilés vendus l’an passé, contre 321 017 en 2015 et 294 600 l’année précédente, la division Utilitaires du groupe Daimler a signé un nouveau record. Le Sprinter reste le best-seller de la gamme, avec 193 400 exemplaires vendus, un niveau étale par rapport à 2015 augurant d’une nouvelle dynamique avec la prochaine génération qui sera lancée l’an prochain.

Le Sprinter est véritablement un utilitaire global, disponible dans 130 pays et produit sur 3 continents (Düsseldorf et Ludwigsfelde en Allemagne, Nizhny Novgorod (Russie) pour l’Europe ; Fuzhou et Ho-Chi-Minh-Ville pour l’Asie ; Charleston et Buenos-Aires pour les Amériques). Daimler AG est en train de construire une toute nouvelle usine à Charleston (Caroline du Sud) dans laquelle seront produites les futures générations de Sprinter pour les marchés NAFTA. Le marché américain est en effet demandeur de ce modèle, actuellement assemblé en CKD sur place et vendu sous les marques Mercedes-Benz et Freightliner.

2016 fut pour le Vito une année particulièrement dynamique. En effet, 92 100 Vito sont sortis de l’usine de Vitoria au Pays Basque Espagnol, à comparer aux 74 400 unités de l’année précédente (+ 24 %). La gamme Vito est disponible sur 65 marchés de la planète. Pour la Classe V, construite aux côtés du Vito mais vendue dans les réseaux Mercedes-Benz utilitaires et voitures, 2016 a été tout simplement exceptionnelle avec une hausse de 59 %, pour 48 700 unités vendues contre 30 700 en 2015.

Le Citan, première réalisation du partenariat entre Daimler AG et l’Alliance Renault-Nissan, assemblée en France dans l’usine Renault de Maubeuge (59), a terminé l’année 2016 en nette croissance (+15%) avec 24 900 ventes dans le monde contre 21 700 en 2015.

Lors de l’assemblée générale de Daimler AG qui s’est tenue à Stuggtart le 7 février dernier, Dieter Zetsche, Président du Directoire, a annoncé son ambition de voire les ventes de Mercedes-Benz Vans passer de 360 000 à 500 000 d’ici 2020.

Des performances dynamiques sur le marché français

Avec 21 951 immatriculations en 2016, Mercedes-Benz Vans France a réalisé une très belle année, 2015 s’étant close sur le chiffre de 20 270, lui-même en augmentation de 9% par rapport à 2014. A l’image des résultats internationaux, c’est le Sprinter qui est le modèle d’utilitaire étoilé le plus diffusé dans l’hexagone, avec 10 391 exemplaires immatriculés l’an passé, un niveau étale par rapport à 2015. Le Vito a, lui, augmenté sa présence sur notre territoire : 7 762 immatriculations en 2016 contre 6 755 en 2015 (+15%). A ceux-ci ajoutons les Classe V qui ont surperformé dans notre pays (+28% à 1 823 unités) comme sur les autres marchés. Quant au Citan, il réalise en 2016 une respectable progression (+16%) avec 1 975 unités enregistrées contre 1704 un an plus tôt.

Une gamme qui continue à s’élargir

Du Citan au Sprinter, en passant par les Vito et Classe V, la gamme Mercedes-Benz Vans est l’une des plus complètes du marché. Les principales nouveautés cette année seront le lancement du Marco Polo Horizon et, en fin d’année, du pick-up Classe X. Dans la gamme des véhicules de loisirs compacts d’esprit camping-car, le nouveau Marco Polo Horizon s’intercale entre le Marco Polo Activity (dérivé du Vito Tourer) et du Marco Polo (dérivé de la Classe V). La particularité de la version Horizon est de proposer cinq couchages (dont trois en bas) contre quatre pour le Marco Polo, lequel dispose en outre d’une kitchenette intégrée. Quant au futur pick-up, il sera lancé en fin d’année en France sous l’appellation Classe X, et sera vendu dans les deux réseaux utilitaires légers et voitures particulières. Pour Gautier Marere, Directeur Marketing Vans de Mercedes-Benz France, « l’avènement de la Classe X est un véritable plus pour le réseau Mercedes-Benz Vans, sur un segment en pleine croissance en France. Nos clients commencent déjà à le réclamer, notamment via notre page Facebook ! »

La conciergerie de série sur tous les utilitaires Mercedes-Benz

Le service conciergerie, c’est un « plus » proposé par Mercedes-Benz Vans à ses clients français. Ce service est depuis l’an passé offert pendant un an (5 demandes de conciergerie parmi un large catalogue de prestations proposées par la société partenaire, TAO Prestige) à tout acquéreur d’un utilitaire Mercedes-Benz neuf. Un service tout à fait unique sur le marché !

Dès la livraison de son utilitaire, le client se connecte sur le site internet de TAO Prestige afin de finaliser son inscription. Il reçoit alors un welcome pack. En achetant un véhicule utilitaire neuf, le client dispose d’une année pour utiliser les cinq demandes de conciergerie offertes. En outre, en souscrivant un contrat Complete Mercedes-Benz ServiceCare, le client bénéficie automatiquement de cinq demandes par année souscrite valables sur toute la durée de son contrat. Il peut ainsi bénéficier la première année au total de 10 demandes de conciergerie.

Tous ses besoins, personnels (ex : réservations de restaurant ou de spectacles, formalités administratives, envoi de fleurs, etc.) comme professionnels (recherche d’intérimaires, support informatique, préparation d’un séminaire, etc.) - dans la limite des services proposés - sont pris en charge, sur-mesure. Un simple appel téléphonique – ou un mail – suffit. Le client ne règle que les prestations finales utilisées, à des tarifs systématiquement négociés.

Les solutions carrossiers de Mercedes-Benz Vans

Environ la moitié de tous les Sprinter neufs vendus reçoivent un aménagement ou une superstructure réalisés par une carrosserie spécialisée. Le taux de transformation atteint 25 % dans le cas du Vito et de 20 % pour le Citan.

En Allemagne, le Centre carrossiers de Mercedes-Benz Vans a développé en collaboration avec des entreprises renommées du secteur un programme d'aménagements et de carrosseries à plusieurs niveaux pour les clients finaux. Les solutions « Prêt-à-l’emploi » regroupent des solutions pointues faisant l'objet d'une forte demande dans différents secteurs d'activité. Il s'agit d'offres clé en main, dont la distribution est assurée par le réseau de distributeurs Mercedes-Benz Vans qui assurent la vente, le financement, le S.A.V. et la garantie du véhicule.

Le programme VanPartner intègre des carrossiers-partenaires contrôlés et certifiés qui commercialisent en compte propre leurs solutions dans le monde entier. Le carrossier endosse ici le rôle de partenaire commercial pour ses fournitures et prestations. Les clients peuvent se rendre sur le portail d'information www.vanpartner.com pour s'informer et contacter directement les carrossiers référencés. Le site, consultable par tous, est disponible en onze langues et liste quelque 350 aménagements et transformations. A ce jour, dix carrossiers français (Lamberet, Gruau, Cabreta, JPM, Cavime, Toutain, ECP, Klubb France, Ancy Groupe, Renault Tech) sont certifiés VanPartner, ce qui leur donne en particulier le droit d’utiliser la charte graphique Mercedes-Benz VanPartner sur ses supports de communication et les salons.

Bientôt 20 Van ProCenter dans le réseau français

Van ProCenter, le programme d’excellence réseau de Mercedes-Benz Vans, vient de franchir un cap important en Europe avec cent distributeurs certifiés. Dix concessionnaires le sont désormais en France (Paul Kroely VI 54, Normandy Diesel, Mercedes-Benz VI Lyon, SAMI Aquitaine, SAMI Atlantique, Mercedes-Benz VI Saint-Denis, Espace VI 77, Davis 28, SAVIA Niort, SAVIA La Rochelle). Dix autres sites devraient être labellisés d’ici la fin de l’année. Le distributeur intègre le projet pour 4 ans, avec un audit par an, réalisé par un cabinet indépendant et couvrant de multiples critères. Cela pour garantir un niveau d’expertise homogène dans tous les Van ProCenter. Avec ce programme, Mercedes-Benz Vans investit à long terme dans la qualité et l’avenir de son réseau de distribution et de réparation, l’objectif étant de maximiser la satisfaction client afin, bien entendu, d’accroître les ventes et les parts de marché.

Avec 98 distributeurs, l’hexagone représente, juste derrière l’Allemagne, le deuxième gisement de sites à labelliser. Le label Van Pro Center s’appuie sur 5 impératifs :

• plus de choix : véhicules exposés, à l’essai, carrossés

• plus de services : sur-mesure, services complets de maintenance avec des forfaits attractifs (réparation pare-brise…)

• plus de mobilité : au-delà du dépannage, solutions de mobilité (véhicule de courtoisie, courses de taxis....) via Mobilovan. Ce service de mobilité, inclus de série sur tous les utilitaires neufs Mercedes, garantit contractuellement pendant 30 ans la mobilité du client en cas d’immobilisation du véhicule, y compris lors des visites atelier de plus de deux heures.

• plus de disponibilité : amplitude des horaires d’ouverture, d’intervention et d’accueil des clients.

• plus d’expertise : formations dispensées à la Mercedes-Benz Academy (carrossage, véhicule d’occasion, financement, etc.) pour un dialogue à 360°.

Quelque 260 points de contrôle permettent de cartographier puis d’évaluer les progrès, au fur et à mesure, site par site. Pour Harry Salamon, Directeur Général Vans de Mercedes-Benz France : « Van ProCenter permet de passer en revue de manière exhaustive et pragmatique l’ensemble des aspects de tous nos métiers et processus (le commercial, l’après-vente -des véhicules neufs et d’occasion-), à l’aune de la satisfaction client. Cette labellisation est très révélatrice et implique tous les métiers de nos distributeurs-réparateurs ».