• Toit ouvrant panoramique exclusif, Sky Slider™

• Système inédit de traction intégrale permanente

• Nouvelle finition luxe pour la version Limited 

• Nouveau Design extérieur typiquement Jeep®

Exposée pour la première fois en Europe au Salon International de l'Automobile de Francfort 2007 (IAA), la toute nouvelle Jeep® Cherokee demeure fidèle à son légendaire héritage 4x4 tout en offrant aux clients des agréments et des équipements routiers supplémentaires. Le nouveau Cherokee s'inspire du design extérieur classique de Jeep, elle sera désormais équipée de série du système de traction intégrale permanente Selec-Trac® II.

« La toute dernière Jeep Cherokee débarque sur le marché des SUV de taille moyenne avec un nouveau système de traction intégrale, un toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider™, un look Jeep classique et un intérieur entièrement redessiné, » déclare Thomas Hausch, vice-Président des ventes à l'international pour le Groupe Chrysler. « Priorité absolue pour nous sur l'intérieur dans lequel nous avons ajouté des équipements de choix tels qu'un système multimédia MyGIG™ avec ou sans navigation, des essuie-glaces à capteurs de pluie et des sièges à mémoire intégrée ainsi qu'une finition cuir haut de gamme. »

La toute nouvelle Jeep Cherokee affiche un intérieur exceptionnel. La version luxueuse au  Cuir étendu améliore encore la sellerie en cuir souple en intégrant des revêtements en cuir uni résistants et des surpiqûres « à la française ». La poignée de maintien passager, le couvercle de rangement de la console centrale et les panneaux de garniture des portes avant bénéficient du même revêtement cuir. La poignée du frein à main et le levier de la boîte de vitesses sont recouverts d'un cuir au traitement exclusif. Des baguettes de seuil en acier inoxydable brossé accueillent les passagers et les moquettes sont complétées de tapis de sol haut de gamme. Cette version est exclusivement réservée aux modèles Jeep Cherokee vendus hors Amérique du nord.

Outre la toute nouvelle conception intérieure, les équipements, les innovations et les espaces de chargement et de rangement ne cessent d'être améliorés. Caractéristique exclusive et inédite : le toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider™ transformant la Jeep Cherokee en aventurière au grand air « Only in a Jeep ! ». Les essuie-glaces à capteur de pluie, les vitres à ouverture/fermeture à commande séquentielle et les sièges à mémoire viennent compléter la liste toujours plus conséquente des équipements et d'options disponibles.

Deux modèles seront disponibles – la Jeep Cherokee Sport et la Jeep Cherokee Limited. Les tous nouveaux Cherokee seront lancés sur les marchés hors Amérique du nord dès le premier trimestre 2008.

Design Classique Jeep

Le Design extérieur de la toute nouvelle Jeep Cherokee est directement inspiré de l'héritage légendaire des 65 années de la marque Jeep. Des traits de design traditionnels comme le capot caréné, la calandre à sept fentes, les passages de roue trapézoïdales et une allure robuste confèrent au véhicule son style Jeep classique.

La signature de la calandre à sept fentes équipe de série les deux modèles, la Jeep Cherokee Sport et Limited. La face avant est composée d'un module abritant la calandre et les blocs optiques en un seul ensemble. La structure est conçue conformément aux normes mondiales requises en matière de choc piéton et de crash tests. Les blocs optiques contiennent les phares avant halogène et les feux antibrouillard de série. Le tableau de bord avant est de couleur écru sur tous les véhicules.

Sur le côté du véhicule, des profils de caisse profonds et une ceinture de caisse surélevée lui confèrent son style dur, robuste et puissant. La position des roues aux quatre angles et un élargisseur d'aile de forme trapézoïdale renforcent le profil latéral du véhicule. Les élargisseurs d'aile sont désormais au ton de la carrosserie sur les deux modèles Jeep Cherokee Sport et Limited. Les moulures de bas de caisse de couleur gris foncé accentuent le modèle Sport et en chrome brillant pour le modèle Limited. C'est, par ailleurs, sur cette baguette que se trouve la signature « Cherokee ». Une ouie d'aération latérale moulée comportant sept fentes est placé sur le côté du capot allongé du véhicule où il rejoint l'aile, la porte et le montant triangulaire. Le pneu de secours est désormais intégré sous le véhicule pour un plus grand espace intérieur.

Toit ouvrant panoramique Sky SliderTM, une exclusivité dans l'industrie automobile
Grâce à son toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider™, la toute nouvelle Jeep Cherokee se transforme en aventurière au grand air. La toile du toit Sky Slider™ peut être placée sur plusieurs positions : entièrement vers l'avant, entièrement vers l'arrière ou partiellement ouverte à l'aide d'une commande séquentielle.

Le toit Sky Slider™ est composé d'une toile acrylique renforcée, similaire à une capote, résistant aux intempéries et étanche. Le panneau supérieur s'emboîte dans un joint d'étanchéité afin de réduire le bruit du vent au minimum. Le système de toit ouvrant intègre une fonction anti-pincement empêchant le mouvement de la capote en cas de détection d'un objet sur sa trajectoire. Le toit Sky Slider™ est proposé en option sur les deux finitions Sport et Limited.

Espace intérieur fonctionnel avec encore plus d'équipements

L'intérieur de la toute nouvelle Jeep Cherokee présente un style simple et fonctionnel et procure aux clients un vaste espace de rangement combinable.

Le siège passager avant rabattable et les sièges arrière inclinables et rabattables à 60/40 proposés de série sont parfaitement adaptés aux transport de tout type de chargement, y compris à travers le hayon pour des objets longs. Les sièges avant et arrière, de couleur unie sur la Jeep Cherokee Sport et bicolore sur la Limited, comprennent de larges supports latéraux et des armatures résistantes conçues pour envelopper les occupants en leur procurant sécurité et confort. Les sièges disposent de larges épaulements et l'assise a été allongée pour un meilleur maintien des jambes. Le modèle Sport est équipé de série de sièges en tissu. Des sièges chauffants en cuir sont proposés en option sur le modèle Limited. Un siège passager avant rabattable est également disponible.

La Jeep Cherokee Limited intègre également de série un tissu de siège ‘YES Essentials'. Ce tissu d'avant-garde anti-tâche et anti-odeur réduit également l'électricité statique. Ce nouveau tissu peut supporter un nombre infini de nettoyages sans modification de la texture, de l'apparence ou du confort des sièges ou des surfaces pendant toute la durée de vie du véhicule.

Le volant à quatre branches de la dernière Jeep Cherokee offre une maniabilité exceptionnelle et un confort généreux au toucher. Les modèles Limited sont équipés de série d'un volant entièrement recouvert de cuir intégrant les commandes de l'ordinateur de bord (EVIC) et de commandes audio judicieusement placées à l'arrière du volant. Une colonne de direction inclinable est désormais installée de série sur tous les modèles.

Le nouveau tableau de bord bicolore renforce l'impression spacieuse du véhicule. La Jeep Cherokee comporte un groupe d'instruments de quatre jauges de couleur blanche sur des fonds noirs et à aiguilles orange ainsi que l'ordinateur de bord intégré dans le véhicule.

La console centrale, noire sur les modèles Jeep Cherokee Sport et en argent satiné sur les modèles Limited, abrite judicieusement les commandes de la climatisation, les volets d'aération, la radio et les différentes commandes. Pour la première fois, Cherokee propose le Système multimédia MyGIG™ : le système de navigation MyGIG™ avec mise à jour des données de trafic en temps réel, une unité de disque dur de 20 Go, une unité AM/FM/CD/MP3/DVD avec huit haut-parleurs high-tech et un subwoofer. Le nouveau système de commande automatique de la température avec filtration de l'air dans l'habitacle est proposé de série sur les deux modèles Cherokee.

Un casier ouvert caoutchouté au centre de la console est idéal pour le rangement des téléphones mobiles, des PDAs ou de la monnaie. Un petit casier de rangement fermé à gauche du volant procure un espace de rangement supplémentaire au conducteur.

La console centrale peut abriter les CD et les DVD et comporte également un rangement supplémentaire sur le dessus. Des espaces de rangement sont également prévus dans les portes conducteur et passager ainsi qu'une poche aumonières derrière le siège du conducteur.

Côté Pratique

La conception de la spacieuse zone de chargement arrière de la Jeep Cherokee prévoit plusieurs caractéristiques de rangement ergonomiques.

Les panneaux de garniture gauche et droit comportent de dispositifs d'arrimage permettant d'attacher solidement les objets au plancher. Le panneau de garniture gauche abrite un coffre dissimulé pour le rangement des outils et du cric.

Le plancher de coffre recouvert de moquette est réversible. Deux verrous de chaque côté peuvent être dégagés pour accéder au coffre de rangement étanche de 10 cm de profondeur sous le couvercle, idéal pour le rangement des bottes boueuses ou des bouquets de fleurs.

Moteur V-6 de 3,7 litres

Le moteur essence V-6 SOHC de 3,7 litres fournit à la Jeep Cherokee une puissance de crête et un couple inégalés tout en procurant une conduite souple et silencieuse ainsi qu'un excellent niveau de fiabilité. Il fournit 151 kW (205 ch DIN) à 5 200 tr/min et 314 Nm (232 lb-ft) de couple à un régime de 4 000 tr/min.

Les perfectionnements au niveau de la soupape d'échappement et de la chambre de combustion, fonctionnant de concert tel un seul système, renforcent le couple à faible vitesse tout en procurant un ralenti régulier et un bruit minimal du moteur. La commande électronique de l'accélérateur assure une meilleure réponse pour de meilleures sensations de conduite. La soupape de re-circulation des gaz d'échappement permet d'augmenter l'économie de carburant du moteur.

La Jeep Cherokee sera également proposée avec un moteur turbo diesel common rail à 16 soupapes DOHC de 2,8 litres. Grâce à son Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) et à sa réponse rapide, ce moteur permet à la Cherokee d'afficher le meilleur couple dans la catégorie, soit 460 Nm (339 lb-ft) à 2 000 tr/min, une capacité de remorquage pouvant atteindre 2 800 kg (6 173 lb) et une autonomie de 725 kilomètres (450 miles). La puissance maximum est 130 kW (177 ch DIN) à 3 800 tr/min.

Le nouveau moteur CRD de 2,8 litres, dont un poids a été réduit d'environ 6 pour cent, autorise une durée de vie de la courroie de distribution accrue (ainsi la longévité est désormais établie à 140 000 kilomètres / 87,000 miles), des injecteurs Piezo permettent d'améliorer la vitesse et la commande du système d'injection ainsi que la consommation qui est équivalente au moteur précédent malgré la puissance et le couple accrus.

Un vilebrequin en acier forgé comporte désormais huit contrepoids par rapport au vilebrequin précédent qui n'en possédait que quatre. Un carter d'huile profilé permet de réduire le bruit et les vibrations du nouveau moteur.

Le Turbocompresseur à géométrie variable possède désormais une commande électronique à la place de la commande pneumatique du moteur précédent. Cela implique des performances de démarrage à froid améliorées ainsi qu'une accélération plus rapide du turbocompresseur au ralenti, en minimisant le temps de réponse du turbo et en procurant un bon niveau de couple à bas et à haut régime.

Système inédit de traction intégrale continue

Équipement de série et inédit : le tout nouveau système de traction intégrale continue Selec-Trac II. Ce système est un système à la demande actif en permanence qui anticipe et évite le patinage des roues. Il est idéal sur de nombreuses surfaces routières, notamment dans des conditions de chaussée sèches peu adaptées aux systèmes de traction intégrale partiels traditionnels.

Ce système de pointe dispose d'un mode Auto 4WD « Full Time » parfaitement adapté à une conduite en condition normale de circulation. En mode Auto 4WD, le système fait appel à des capteurs installés sur le véhicule pour analyser et rediriger le couple en temps réel entre les essieux avant et arrière suivant les conditions de conduite, cela procure au véhicule des performances d'adhérence extrêmement réactives.

En condition Tout-Terrain lors de passages sur des zones de franchissement, de terrain irrégulier ou de surfaces à faible adhérence, la boîte de vitesses comprend un mode court Low 4WD. Ce mode autorise un rapport de réduction de 2,72 et bloque le différentiel central pour une adhérence maximale.

La permutation électrique entre le mode Auto 4WD et le mode Low 4WD s'effectue par un contacteur installé sur la console. Un bouton poussoir permet de passer en mode Neutre. Selec-Trac™ II est proposé de série sur les deux modèles Jeep Cherokee.

Systèmes de direction et de suspension entièrement nouveaux

Une suspension avant indépendante inédite, une suspension arrière à cinq bras inédite et une direction assistée à crémaillère autorisent une combinaison inégalée pour la toute nouvelle Jeep Cherokee en matière de confort de conduite sur route et de maniabilité.

Les ressorts de la suspension avant indépendante à bras court et long assurent aux conducteurs une combinaison optimale de conduite, de maniabilité et un ressenti de la direction, impossible avec les suspensions classiques à jambe de force. Une barre stabilisatrice assure une meilleure stabilité en virage.  La conception à bras surbaissé relie le bras de commande supérieur au rail longitudinal de la structure d'ensemble avant pour une rigidité optimale et une minimisation du bruit et des vibrations.

Une nouvelle suspension arrière à cinq bras intégrant des bras supérieurs et inférieurs et des bras longitudinaux ainsi qu'une barre de torsion procurent une rigidité latérale accrue permettant une meilleure réactivité du véhicule. L'essieu arrière procure ainsi une maniabilité et une stabilité régulières lorsque le véhicule est chargé ou qu'il tracte une remorque.

Pour parvenir à ce résultat, les ingénieurs Jeep Cherokee ont mis l'accent sur la direction du véhicule. La crémaillère permet un ressenti précis et un rayon de braquage similaire aux véhicules dotés d'un empattement plus réduit.

Transmissions manuelles et automatiques

La Jeep Cherokee offre trois transmissions – une manuelle à six vitesses, une automatique à cinq vitesses et une autre automatique à quatre vitesses – selon le choix du moteur.

La transmission manuelle à six vitesses est proposée de série sur tous les modèles Jeep Cherokee. Elle procure une qualité de changement de vitesse optimale, un fonctionnement silencieux et une haute qualité. Tous les rapports sont synchronisés, y compris la marche arrière. Les faibles courses s'accompagnent de faibles efforts de changement de vitesse sur toute la plage de service des synchroniseurs à cônes multiples du premier au quatrième rapport, des synchroniseurs à triple cônes sur le premier et le second rapport et à double cônes sur le troisième et quatrième rapport. Le synchroniseur 3 à 4 est monté avec le pignon à étages sur l'arbre intermédiaire afin de minimiser l'effort de changement de vitesses en réduisant l'inertie. Des matériaux de pointe du synchroniseur assurent un coefficient permanent de friction pendant toute la durée de service et une résistance remarquable à l'usure. Un système de changement de vitesse à rails multiples augmente la précision du changement de vitesse. Les pignons durcis permettent un fonctionnement silencieux. La caisse en deux parties en aluminium avec embrayage intégré contribue à la rigidité de la transmission et à alléger son poids.

La transmission automatique à quatre vitesses est disponible avec le moteur essence V-6 de 3,7 litres. La transmission intègre une gestion de pression hydraulique variable permettant d‘optimiser la consommation de carburant.

La transmission automatique à cinq vitesses 545RFE est proposée en option avec le moteur CRD de 2,8 litres. Ce module offre une sélection entièrement automatique des rapports. Il équipe également la Jeep Grand Cherokee et parmi les améliorations, un fonctionnement plus silencieux est à noter.

Système d'aide à la descente (Hill Descent Control System)

Ce système d'aide électronique à la descente mis au point par Jeep équipant la nouvelle Jeep Grand Cherokee est également un équipement de série sur du dernier Cherokee. Le système a été conçu pour procurer une efficacité en descente et en flexibilité permises par l'engrenage ultra-réduit équipant la Jeep Wrangler Rubicon avec sa boîte de vitesses à rapport de réduction 4:1 et sa transmission manuelle à six vitesses. Cet engrenage procure six vitesses de descente contrôlée.

Opérationnelle en position Low 4WD, le système d'aide à la descente procure une assistance selon une vitesse contrôlée avec plus de précision et un fonctionnement plus régulier que le simple usage des freins. Au moyen d'une commande électronique des freins, le système d'aide à la descente augmente considérablement la démultiplication et le freinage du moteur comparativement à une boîte de vitesses mécanique traditionnelle dans les rapports inférieurs. À la différence de la plupart de ses concurrents, le système offre des transitions souples extrêmement régulières entre les vitesses et permet au conducteur d'utiliser l'accélérateur et les freins sans couper le système, avec un retour régulier et commandé à la vitesse préétablie une fois que le conducteur a relâché l'accélérateur ou les freins.

Le système d'aide à la descente a été mis au point pour fournir les transitions les plus souples possibles, même à partir d'un arrêt complet sur des surfaces extrêmement raides et glissantes.

Le système d'aide à la descente est proposé de série sur tous les modèles Jeep Cherokee à transmissions automatiques.

Assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist System)

Le système d'assistance au démarrage en côte est nouveau sur la Jeep Cherokee. Il procure au conducteur le temps de transition nécessaire du frein à l'accélérateur afin d'obtenir un démarrage en côte régulier. Le système bloquera la pression des freins pendant deux secondes lors du relâchement de la pédale de frein par le conducteur. Le système d'assistance au démarrage en côte diminue la pression des roues par rapport à l'accélération appliquée afin de fournir un démarrage en douceur. Ce système est extrêmement utile en conduite urbaine comme que dans les zones de franchissement les plus extrêmes.

L'Assistance au démarrage en côte est un équipement proposé de série sur tous les modèles Jeep Cherokee.

Équipements de sécurité et de protection de la Jeep Cherokee

Jeep Cherokee continue à enrichir sa liste déjà longue de technologies de sécurité et de protection :

• Air bags à déploiement variable

• Système antiblocage de freins (ABS) avec Détection terrain accidenté

• Anti-patinage toutes vitesses

• Toit ouvrant en toile panoramique à fermeture automatique/Sky SliderTM

• Vitre conducteur à fermeture automatique

• Avertisseur ceinture de sécurité

• Système d'Assistance au freinage d'urgence

• Système d'ancrage siège enfant (ISOFIX)

• Blocage portes arrière de protection enfants

• Rétracteurs de ceinture de sécurité adaptatifs

• Système électronique anti-retournement (ERM)

• Correcteur électronique de trajectoire (ESP)

• Colonne de direction télescopique

• Système perfectionné d'intervention en cas d'accident (EARS)

• Ceintures de sécurité avant à hauteur réglable

• Système d'aide à la descente

• Assistance au démarrage en côte

• Conception des matériaux de garnissage intérieur pour une meilleure protection contre les impacts pouvant toucher la tête

• Système de protection des genoux

• Désactivation du déploiement de l'Air bag passager avant

• Système de détection recul ParkSense®

• Essuie-glaces à capteurs de pluie

• Structure de la caisse avec cage de protection

• Pré-tensionneurs ceinture de sécurité (pour les deux ceintures de sécurité)

• Système antidémarrage moteur Sentry Key®

• Poutres de protections latérales

• Système de protection latérale des occupants

• Air bags rideau de protection latérale supplémentaires

• Système de surveillance de pression des pneus (TPM)

• Système de communication mains libres UConnect®

• Alarme antivol

La marque Jeep

L'héroïque héritage de la marque Jeep et sa prédominance sur le marché des SUV et des 4x4 remonte à plus de 65 ans et encore aujourd'hui, Jeep continue à construire, fidèle à sa promesse, des véhicules 4 roues motrices polyvalents et innovants. La marque Jeep est mondialement reconnue pour ses valeurs de maîtrise, d'authenticité, de liberté et d'aventure.

Les ventes de véhicules de marque Jeep hors Amérique du nord en 2007 ont augmenté de 13 pour cent (par rapport à la même période en 2006), soit 54 068 véhicules vendus à fin juillet 2007. Parmi les véhicules du Groupe Chrysler les plus vendus hors Amérique du nord, deux modèles Jeep sont à l'honneur : La Jeep Grand Cherokee occupe la seconde place et la Jeep Cherokee arrive en cinquième position.

La Jeep® Cherokee « Red River Edition » avec ses lignes extérieures totalement inédites a été présentée pour la première fois au salon automobile de Genève 2003.

Cette série limitée se caractérise notamment par une calandre peinte couleur graphite brillant, des boucliers avant et arrière spécifiques et des élargisseurs d'aile de type vissé. En outre, les moulures de porte couleur carrosserie contribuent à l'harmonie de ton de sa silhouette. Le design extérieur est également rehaussé par des phares antibrouillards et des pneus « toute saison » montés sur des jantes en aluminium 16” à six rayons couleur graphite.

L'intérieur de la Jeep Cherokee Red River Edition se distingue par ses sièges avant ergonomiques avec dossier rabaissé pour un meilleur maintien et habillés d'un mélange harmonieux de tissu et de cuir. Le dossier du siège passager est également pourvu d'une aumônière servant de rangement supplémentaire. Outre son volant gainé de cuir, cette nouvelle Jeep Cherokee intègre de série un régulateur de vitesse.

Par ailleurs, toute une série d'équipements optionnels Mopar totalement exclusifs ont été développés pour ce nouveau modèle. Citons notamment des barres de toit tubulaires couleur graphite et des grilles de feux arrière.

La Jeep Cherokee Red River Edition est disponible avec le moteur CRD 2,8 l associé à une transmission automatique à cinq rapports. Tous les modèles Red River Edition reçoivent de série une transmission intégrale.

Le coloris extérieur disponible pour la Jeep Cherokee Red River Edition est le Bright Silver et les portes conducteur et passager arborent des badges spéciaux Red River Edition. Dark Slate est le coloris intérieur.

Cette série limitée tire son nom d'une ville historique située en altitude dans les Rocheuses, dans la chaîne des Sangre de Cristo du Nouveau Mexique aux Etats-Unis. Les colonisateurs ont bâti la ville de Red River à la fin du 19ème siècle lorsque de l'or a été découvert dans cette région.

Désormais entourée d'un domaine forestier de près de 610 000 hectares, Red River est réputée pour la beauté de ses sites naturels et ses activités de plein air particulièrement éprouvantes. Depuis toujours, Red River met au défi ses visiteurs de dompter son environnement hostile, rien d'étonnant donc à ce qu'elle soit le théâtre de l'un des Jeep Jamboree les plus pittoresques au monde (programmes de conduite se déroulant le week-end et donnant la possibilité aux américains propriétaires de Jeep d'explorer toutes les capacités de leurs véhicules).

Jeep Cherokee Renegade

Le célèbre label « Renegade » fait son retour dans la gamme Jeep cette année, porté cette fois-ci par un tout nouveau modèle Cherokee, à l'âme plus aventurière que jamais.

La nouvelle Jeep Renegade reprend les lignes expressives du Jeep Cherokee et emprunte au fascinant concept Dakar ses caractéristiques de robustesse qui ont largement inspiré le design original du Cherokee.

Assumant fièrement l'héritage de ce label prestigieux, la Jeep Cherokee Renegade reçoit une rampe de phares intégrés, une galerie de toit, des élargisseurs d'aile de type vissé, des marchepieds latéraux amovibles, des jantes exclusives et un bouclier avant bicolore, autant d'équipements destinés à mettre un peu plus en valeur son profil d'aventurière.

La rampe de phares intègre deux projecteurs halogènes pour permettre au Jeep Cherokee de continuer d'évoluer en tout-terrain même après la tombée de la nuit. Ces lampes peuvent tout éclairer, depuis une piste rocailleuse de montagne jusqu'à un terrain de volley-ball pour les besoins d'un match en nocturne sur la plage.

Disponible en version Light Khaki métallisé, la Jeep Cherokee Renegade est dotée d'une calandre et d'un habillage couleur carrosserie, avec un bouclier avant bicolore. La Renegade impressionne par des élargisseurs d'aile plus larges que la normale avec des têtes de vis polies en acier inoxydable qui ajoutent à l'impression de force que dégage le Cherokee.

Des passages de roue trapézoïdaux abritent des pneus « toute saison » montés sur des jantes en aluminium 16” à six rayons. Ces jantes se distinguent par leur finition couleur graphite et équipent de série tous les modèles, quelle que soit leur livrée extérieure. Des marchepieds latéraux gris argent revêtus de protections caoutchouc de couleur noire sont fixés sur les longerons du châssis de la Renegade pour faciliter la montée et la descente du conducteur. Ces marchepieds peuvent être déposés très facilement dans des conditions extrêmes de conduite en tout-terrain.

L'intérieur de la Jeep Cherokee Renegade est équipé de sièges avant ergonomiques habillés d'un mélange de tissu et de simili cuir. Outre son volant gainé de cuir, cette Jeep Cherokee Cherokee intègre de série un régulateur de vitesse. Elle bénéficie de l'ordinateur de bord ainsi que d'un couvre bagages rétractable. De plus, le tableau de bord se pare d'inserts en aluminium brossé apportant une touche de finition et d'élégance supplémentaire en parfaite harmonie avec le design extérieur.

La Jeep Cherokee Renegade est d'un moteur Diesel CRD de 2,8 l avecla transmission permanente quatre roues motrices Selec-Trac®.

Jeep Cherokee année-modèle 2003

La nouvelle motorisation 2.8 l CRD a étoffé la gamme de moteurs et de transmissions disponibles sur la Jeep Cherokee, un véhicule qui satisfait les amoureux de la marque et séduit une nouvelle génération d'acheteurs de 4x4 qui apprécient son raffinement de conduite et sa robustesse en tout-terrain.

Le Cherokee est désormais doté d'un moteur turbodiesel 2,8 litres à rampe commune d'alimentation (CRD) couplé à une transmission automatique à cinq rapports, une grande première sur un Cherokee diesel. Ce moteur combine la puissance et la vivacité des accélérations avec le confort d'une transmission automatique offrant un passage très souple des rapports. Cette version 2,8 litres CRD développe une puissance de 110 kW (150 ch), pour un couple de 360 Nm, ce qui la place en tête de sa catégorie en termes d'accélération et de vitesse maximum.

La transmission automatique à cinq rapports avec overdrive 545RFE, toute nouvelle sur le Cherokee et déjà employée sur le Grand Cherokee, sait s'adapter au style de conduite du conducteur et adopte une stratégie de passage des rapports en conséquence.

Avec l'arrivée de ce nouveau moteur, la Jeep Cherokee offre désormais à ses clients un choix étendu de motorisations. Cette version diesel 2,8 l CRD vient en effet compléter les motorisations existantes : moteur 2,5 litres CRD avec boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, moteur à essence 3,7 litres V6 PowerTech™ avec transmission automatique à quatre rapports et moteur à essence 2,4 litres PowerTech avec boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

La Jeep Cherokee est également équipée de série de freins à disques sur les quatre roues pour un meilleur comportement au freinage sur route, des distances d'arrêt réduites, une plus grande résistance au freinage et des possibilités de remorquage améliorées : de 2 250 kg à 3 500 kg avec les versions essence 3,7 litres et 2,8 litres CRD. Les freins à disques sont auto-nettoyants, ce qui est très utile en conduite tout-terrain.

Des nouveautés dans l'habitacle et en matière d'équipements de sécurité

La Jeep Cherokee continue d'enchanter ses clients avec un certain nombre de nouveautés au niveau de l'habitacle. La nouvelle console de pavillon, inspirée de celle du Grand Cherokee, inclut une interface exclusive qui permet aux clients d'adapter neuf fonctions de confort et de sécurité à leurs préférences spécifiques.

Désormais, ils peuvent entre autres choisir les portes à déverrouiller à la première pression sur la commande à distance, la périodicité souhaitée des entretiens ainsi que la durée qui s'écoule avant l'extinction des phares une fois les occupants sortis du véhicule. Un nouveau vide-poches au niveau du tableau de bord, avec tapis en caoutchouc et rebord, s'avère très pratique pour ranger les lunettes de soleil et le téléphone mobile.

Les nouveaux rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromiques offrent une meilleure visibilité en réduisant l'éblouissement provoqué par les véhicules qui suivent. Les pare-soleil coulissants de série évitent au conducteur d'être gêné par le soleil grâce à une surface accrue.

Les airbags frontaux à déclenchement différencié de série côtés conducteur et passager assurent un déploiement adapté à la gravité de la collision. Des airbags rideaux proposés en série offrent une protection supplémentaire à l'avant et aux places arrière côté gauche et côté droit. La Jeep Cherokee inclut également un prétensionneur de ceinture de sécurité côté conducteur, ainsi que des limiteurs de charge à force constante pour le conducteur et le passager avant.

La conception « monocoque » du Cherokee, propre à tous les véhicules Jeep, présente toute la solidité et la longévité du concept caisse sur châssis, mais avec toute la simplicité d'un ensemble monobloc. De même, près de 70 pour cent du soubassement du Cherokee est en acier haute résistance. La Jeep Cherokee s'est vu attribuer les meilleurs niveaux de protection latérale et frontale côté conducteur par les autorités américaines. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lui a également décerné 5 étoiles sur 5 aux tests de collision latérale et 4 étoiles sur 5 en collision frontale.

Une suspension et une direction totalement inédites

Faisant suite aux commentaires des clients, les ingénieurs Jeep ont amélioré la manœuvrabilité du Cherokee et accru le plaisir de conduite en réduisant l'effort de braquage. En effet, le Cherokee est le premier véhicule de la marque à intégrer une direction à crémaillère, pour un contrôle précis et des sensations plus fines sur la route, ainsi qu'une longévité accrue en tout-terrain. Dans le cadre du processus d'amélioration permanente, de nouveaux amortisseurs, ressorts et butées de rebond contribuent à un meilleur confort de conduite sur route et abaissent légèrement la hauteur de suspension, afin d'améliorer la tenue de route.

La suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux à l'avant, conçue par Jeep, et la suspension à ressort et biellettes à l'arrière procurent un raffinement de conduite exceptionnel sur route, tout en préservant le débattement de 20 cm de la suspension, ainsi que les possibilités et la longévité légendaires des véhicules Jeep en tout-terrain.

La Jeep Cherokee est assemblée à l'usine Toledo North Assembly Plant dans l'Etat de l'Ohio, aux Etats-Unis.

Jeep® Cherokee Année-modèle 2003 – Caractéristiques techniques

Moteur: Essence 3,7 l

Description: Six cylindres PowerTech™ V6, en V ouvert à 90°, refroidi par eau
Cylindrée: 3701 cm3
Alésage et course: 93 mm x 91 mm
Distribution: A chaîne, 1 ACT, 12 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 9,1/1
Puissance maximum: 155 kW (211 ch) à 5200 tr/min
Couple maximum: 312 Nm à 3800 tr/min

Transmission: Automatique à quatre rapports
0 à 100 km/h: 10,8 secondes
Vitesse maximum: 180 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 14,0
Cycle extra-urbain: 11,0
Cycle urbain: 18,8
Emissions CO2: 333 g/km

Moteur: Turbodiesel 2,8 litres à rampe commune

Description: Diesel 4 cyl. en ligne à rampe commune PowerTech, à turbocompresseur
Cylindrée: 2755 cm3
Alésage et course: 94 mm x 100 mm
Distribution: A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 17,5/1
Puissance maximum: 110 kW (150 ch) à 3800 tr/min
Couple maximum: 360 Nm à 1800 - 2600 tr/min

Transmission: Automatique à cinq rapports
0 à 100 km/h: 12,6 secondes
Vitesse maximum: 174 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 10,3
Cycle extra-urbain: 8,4
Cycle urbain: 11,7
Emissions CO2: 274 g/km

Moteur: Turbodiesel 2,5 litres à rampe commune

Description: Diesel 4 cyl. en ligne à rampe commune PowerTech, à turbocompresseur
Cylindrée: 2499 cm3
Alésage et course: 92 mm x 94 mm
Distribution: A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 17,5/1
Puissance maximum: 105 kW (143 ch) à 4000 tr/min
Couple maximum: 340 Nm à 2000 - 2400 tr/min

Transmission: Manuelle à cinq rapports
0 à 100 km/h: 13,5 secondes
Vitesse maximum: 164 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 9,0
Cycle extra-urbain: 7,5
Cycle urbain: 11,7
Emissions CO2: 250 g/km

Moteur: Essence 2,4 l

Description: PowerTech 4 cylindres en ligne, refroidi par eau
Cylindrée: 2429 cm3
Alésage et course: 88 mm x 101 mm
Distribution: A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs en acier matricé et poussoirs hydrauliques
Taux de compression: 9,5/1
Puissance maximum: 108 kW (147 ch) à 5200 tr/min
Couple maximum: 215 Nm à 4000 tr/min

Transmission: Manuelle à cinq rapports
0 à 100 km/h: 13,9 secondes
Vitesse maximum: 174 km/h

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné: 11,0
Cycle extra-urbain: 8,8
Cycle urbain: 14,6
Emissions CO2: 260 g/km

Dimensions et contenances

Empattement: 2649 mm
Voie avant: 1524 mm
Voie arrière: 1518 mm
Longueur hors-tout avec roue de secours: 4496 mm
Largeur hors-tout: 1819 mm
Hauteur hors-tout (jusqu'à galerie): 1817 mm (1897 mm – Renegade exclusivement)

Garde au sol
Pont avant:157 mm
Pont arrière: 180 mm
Hauteur de franchissement: 231 mm

Angle d'attaque: 36 degrés
Angle de fuite: 31,5 degrés
Contenance du réservoir: 70 litres

Les spécifications ci-dessus valent exclusivement pour l'Europe. Les caractéristiques propres aux autres marchés sont susceptibles d'être différentes.

Ces spécifications seront valables à compter de janvier 2003.

• La Jeep Cherokee " Sport Extrême " intègre des éléments couleur graphite.
• Les versions " Sport Extrême " accentuent la polyvalence du Cherokee en matière de raffinement et de capacités tout-terrain.
• La gamme Cherokee bénéficie d'équipements de sécurité supplémentaires.
• Nouveaux équipements intérieurs pour l'agrément d'utilisation.

Les qualités routières de la Jeep® Cherokee et ses capacités tout-terrain de premier plan sont encore accentuées aujourd'hui avec l'arrivée d'une nouvelle série spéciale.

La Jeep Cherokee " Sport Extrême ", qui sera présentée lors du 74ème Salon de Genève, élargit la gamme Cherokee avec de nouveaux attributs de style extérieur et intérieur.

Basée sur le Cherokee Sport, cette nouvelle série spéciale se distingue par des pare-chocs avant et arrière spécifiques, des panneaux de porte en finition graphite. Des feux anti-brouillard, des jantes de 16 pouces en aluminium peint et des badges " Sport Extrême " sur les portes avant complètent la présentation extérieure de cette série spéciale.

A l'intérieur, Les sièges de couleur sombre arborent des éléments en cuir et intègrent le logo Jeep.
Trois motorisations sont disponibles sur la série spéciale " Sport Extrême ". Tout d'abord, la motorisation turbo Diesel common rail : 2.8l CRD 4 cylindres développant 150 ch à 3 800 tr/mn et 360 Nm de couple entre 1 800 et 2 600 tr/mn accouplé à une boite de vitesse automatique 5 rapports. La vitesse maxi s'établit à 174 km/h.

Le moteur 2.5 l CRD 4 cylindres accouplé à une boite de vitesse mécanique 5 rapports produit une puissance de 143 ch et un couple de 340 Nm. La vitesse maximale s'établit à 170 km/h.

Le moteur 3.7 l V6 Power Tech essence, accouplé à une boite de vitesse automatique 4 rapports, fournit 211 ch et un couple de 312 Nm.

Des systèmes de sécurité plus performants

La gamme Cherokee offre un niveau de sécurité encore plus élevé en 2004 avec l'arrivée d'airbags rideaux en série sur les Cherokee Limited et le système EARS (Enhanced Accident Response System) permettant de mieux gérer les situations d'accident ainsi que le système BeltAlert™.

Les airbags latéraux, optionnels sur l'ensemble des autres Jeep Cherokee, complètent les airbags frontaux. Ceux-ci sont étudiés pour se déployer en fonction de la sévérité du choc.

Le système EARS confère aux passagers un meilleur niveau de protection et de sécurité grâce à l'intervention de sa fonction de commande électrique en cas d'accident. En effet, ce système déverrouille automatiquement les portes et allume les éclairages de courtoisie intérieurs cinq secondes après le déploiement des airbags frontaux ou latéraux. En outre, la pompe d'alimentation se coupe instantanément sur les moteurs à essence. De série sur tous les modèles Cherokee, ce système facilite la montée et la descente du conducteur et des passagers tout en leur offrant une meilleure visibilité de nuit.

La Jeep Cherokee sera également dotée d'origine du système BeltAlert, à savoir le tout nouveau dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité développé par DaimlerChrysler. Si le conducteur n'a pas correctement bouclé sa ceinture au démarrage, le système activera un avertisseur sonore à intervalles réguliers et allumera un témoin sur le combiné des instruments pour rappeler au conducteur de boucler sa ceinture, ce dernier devant à son tour demander à ses passagers d'en faire autant.

L'an dernier, la Jeep Cherokee a obtenu 4 étoiles au test EuroNcap.

De nouvelles lignes intérieures et extérieures

L'aire de chargement de la nouvelle Jeep Cherokee a été optimisée et pourvue d'un nouvel espace de rangement. Replié à plat lorsqu'il n'est pas utilisé, ce rangement prend la forme d'une étagère à l'état déployé et comprend différentes séparations permettant de maintenir parfaitement en place toutes sortes de paquets.

Autre nouveauté de la nouvelle Jeep Cherokee : sa fonction de temporisation de l'alimentation des accessoires permettant de garantir une alimentation électrique pendant 45 secondes supplémentaires après le retrait de la clé du commutateur de démarrage ou l'ouverture de la porte avant.

De même, les modèles Cherokee avec commandes audio au volant seront dotés de série d'un autoradio AM/FM avec lecteur de cassettes/CD. Ce dernier sera proposé en option sur les modèles sans commandes au volant, qui recevront d'origine un autoradio AM/FM avec lecteur mono CD.

Deux nouveaux coloris extérieurs sont disponibles sur les tout derniers modèles : Dark Molten Red et Timberline Green.

Quant à la nouvelle Renegade, qui reprend les lignes expressives de la Jeep Cherokee en mettant résolument l'accent sur la robustesse, elle présente un certain nombre de modifications. Des barres de seuil remplacent les marchepieds latéraux, et les moulures de porte, auparavant couleur carrosserie, sont désormais de couleur noire, ce qui a pour effet de souligner les qualités de robustesse et de résistance du véhicule.

La Jeep Cherokee se décline en une grande diversité de modèles

Proposant un large choix de modèles et de motorisations, la nouvelle Jeep Cherokee renforce encore davantage son pouvoir de séduction. Elle existe en cinq versions différentes : Sport, Wild Dream, Jamboree, Renegade et Limited. Trois motorisations sont disponibles : 2,8 l CRD (turbodiesel à rampe commune), 2,5 l CRD, essence 3,7 l V6 PowerTech™.

Les versions équipées des moteurs à essence 3,7 l et diesel 2,8 l CRD peuvent tracter jusqu'à 3500 kg, ce qui fait de la Jeep Cherokee le meilleur véhicule de sa catégorie en terme de capacité de remorquage.

La Jeep Cherokee reçoit d'origine des freins à disques sur les quatre roues. Il en résulte de meilleures performances de freinage sur route, des distances d'arrêt plus courtes, un fading moindre des freins et une capacité de remorquage largement accrue. Ces freins à disques sur les quatre roues sont autonettoyants, un avantage non négligeable en dehors des sentiers battus.

La Jeep Cherokee est incontestablement l'un des modèles les plus populaires de la marque en dehors du continent américain. En 2003, 40 000 Cherokee ont été vendus à l'international ce qui représente 1/5ème des ventes totales.

La Jeep Cherokee est construite dans l'usine d'assemblage du nord de Toledo dans l'Ohio aux Etats-Unis. Cette usine concentre toutes les meilleures pratiques élaborées par le groupe dans ses différentes activités à travers le monde et ce, en vue de garantir une production optimisée, flexible et de très grande qualité.

Jeep® Cherokee Année-modèle 2004 - Caractéristiques techniques
Moteur Essence 3,7 l PowerTech™
Description Six cylindres en V ouvert à 90°, refroidi par eau
Cylindrée 3701 cm3
Alésage et course 93 mm x 90.8 mm
Distribution A chaîne, 1 ACT, 12 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression 9,1/1
Puissance maximum 150 kW (204 ch DIN) à 5200 tr/min
Couple maximum 307 Nm à 4000 tr/min

Transmission Automatique à quatre rapports
Vitesse maximum 180 km/h (112 mph)

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné 13,0
Cycle extra-urbain 10,3
Cycle urbain 18,6
Emissions CO2 318 g/km

Moteur Turbodiesel 2,8 l PowerTech à rampe commune
Description Diesel quatre cyl. en ligne avec turbocompresseur
Cylindrée 2776 cm3
Alésage et course 94 mm x 100 mm
Distribution A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression 17,5/1
Puissance maximum 110 kW (150 ch DIN) à 3800 tr/min
Couple maximum 360 Nm à 1800 - 2600 tr/min

Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maximum 174 km/h (108 mph)

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné 9,9
Cycle extra-urbain 8,2
Cycle urbain 12,7
Emissions CO2 262 g/km
Moteur Turbodiesel 2,5 l PowerTech à rampe commune
Description Diesel quatre cyl. en ligne avec turbocompresseur
Cylindrée 2500 cm3
Alésage et course 92 mm x 94 mm
Distribution A courroie, 2 ACT, 16 soupapes, avec suiveurs à galets et poussoirs hydrauliques
Taux de compression 17,5/1

Puissance maximum 105 kW (143 ch DIN) à 4000 tr/min
Couple maximum 340 Nm à 2000 - 2400 tr/min

Transmission Manuelle à cinq rapports
Vitesse maximum 170 km/h (106 mph)

Consommation (litres/100 km)
Cycle combiné 9,0
Cycle extra-urbain 7,5
Cycle urbain 11,7
Emissions CO2 250 g/km

Dimensions et contenances
Empattement 2649 mm
Voie avant 1524 mm
Voie arrière 1516 mm
Longueur hors-tout
avec roue de secours 4496 mm
Largeur hors-tout 1819 mm
Hauteur hors-tout (jusqu'à galerie) 1817 mm (1897 mm, Renegade exclusivement)

Garde au sol
Pont avant 177,9 mm
Pont arrière 179 mm
Hauteur de franchissement 221 mm (jusqu'aux plaques de protection)
Angle d'attaque 35,3 degrés
Angle de fuite 31,0 degrés
Contenance du réservoir 73,8 litres

Les spécifications ci-dessus valent exclusivement pour l'Europe. Les caractéristiques propres aux autres marchés sont susceptibles d'être différentes.

• Les séries limitées Jeep® Grand Cherokee 'Vision' et 'Black Pearl' élargissent la gamme européenne des modèles Grand Cherokee
• Style, confort, caractéristiques de haut niveau et polyvalence mis en valeur dans les deux modèles
• Puissance, luxe et un large choix de spécifications

La gamme Jeep® Grand Cherokee a encore été élargie avec l'annonce de deux nouvelles séries limitées spéciales pour 2004 - ces deux nouveaux modèles sont présentés pour la première fois au 74ème Salon International de l'Automobile de Genève.

Baptisées Grand Cherokee 'Vision' et 'Black Pearl', ces deux séries limitées renforcent la position de la famille Grand Cherokee sur le marché des 4x4.

Jeep Grand Cherokee Vision

Les modèles Vision sont équipés d'origine de jantes en alliage 'Rogue' de 17 pouces, de marchepieds avec parties centrales argentées et embouts noirs, de barres de toit et de traverses. Ils portent le badge 'Vision Series'. Tous ces éléments contribuent à l'impression de luxe qui se dégage de l'extérieur particulier de ce modèle, lui-même inspiré de la Jeep Grand Cherokee Limited.

Les Grand Cherokee Vision sont disponibles en quatre coloris extérieurs : 'Graphite Metallic', 'Patriot Blue', 'Brilliant Black Crystal' et 'Stone White'.

A l'intérieur, l'impression de luxe se confirme, grâce au garnissage en aluminium brossé de l'habitacle, aux tapis de sol luxueux portant le logo Jeep, aux plaques de seuil en acier inoxydable et au filet à bagages de l'aire de chargement. Un système de navigation RB3 est disponible en option sur cette série limitée. Le système Park Assist arrière permet d'effectuer des manœuvres et de se garer en toute tranquillité.

Jeep Grand Cherokee Black Pearl

Le Jeep Grand Cherokee Black Pearl a été inspiré par le célèbre Grand Cherokee Overland. Haut de gamme de la famille Grand Cherokee, il en est le fleuron.

Les modèles Black Pearl sont reconnaissables par la nouvelle conception des jantes en alliage d'aluminium 'Rogue' et leur finition platine, une nouvelle calandre avant avec barres et entourage chromés, un marchepied noir mat et un nouveau badge 'Black Pearl Series'. Le système Park Assist arrière est monté d'origine.

Le superbe intérieur est pourvu de plaques de seuil en acier inoxydable, d'un autoradio AM/FM et d'un lecteur de CD avec un système de navigation RB3 optionnel, d'un garnissage intérieur noir spécial des portes, du tableau des instruments et de la console centrale, d'un nouveau volant en cuir bicolore avec une finition Light et Dark Slate et un filet à bagages.

Les modèles de Grand Cherokee Black Pearl sont disponibles dans cinq coloris extérieurs : 'Graphite Metallic', 'Patriot Blue', 'Brilliant Black Crystal', 'Stone White' et 'Bright Silver Metallic'.

La gamme Grand Cherokee

Les nouveaux Grand Cherokee bénéficient des modifications extérieures récentes qui ont intégré un nouvel avant, une nouvelle calandre et des anti-brouillards ronds sur tous les modèles.

Les barres de calandre plus verticales mettent en valeur le design de la célèbre calandre à sept fentes de la marque, et l'avant sculpté comporte à présent des anti-brouillards ronds qui rappellent l'origine Jeep et renforcent l'air de famille avec le Cherokee et le Wrangler.

Des jantes à cinq rayons de dix-sept pouces sont désormais montés d'origine sur le modèle Limited. Le nouveau coloris 'Stone White' a été ajouté à la palette de coloris extérieurs disponibles pour la version Overland. Pour un meilleur agrément de conduite, de nouveaux rétroviseurs extérieurs améliorent considérablement la stabilité de la rétrovision à grande vitesse.

Parmi les équipements de sécurité d'origine sur tous les modèles de Jeep Grand Cherokee, on compte les air-bags avant nouvelle génération, ainsi que les ceintures de sécurité avant trois points auto-réglables à faible tension et point d'ancrage supérieur réglable.

Systèmes de transmission à quatre roues motrices éprouvés de Jeep

Tous les véhicules Grand Cherokee en Europe sont disponibles équipés de systèmes de transmission à quatre roues motrices spécialement conçus par Jeep.

Le système Quadra-Drive® allie la boîte de transfert Quadra-Trac II aux ponts Vari-Lok® progressifs à détection de vitesse hydromécanique dans les différentiels avant et arrière. Ce système est ainsi capable de transmettre la quasi-totalité du couple moteur à une seule roue, pour des performances remarquables, aussi bien sur la route qu'en tout terrain.

Une gamme élargie offre de nombreux choix

En tant que leader du segment des SUV (véhicules de loisirs tout chemin), Jeep propose une gamme de moteurs parfaitement adaptée aux besoins diversifiés des clients. Le modèle Overland est disponible équipé du moteur à essence 4,7 litres Power TechÔ V8 haute puissance ou du moteur turbo diesel à rampe commune (CRD) 2,7 litres. Le moteur à essence 4,7 litres Power Tech V8 est disponible sur le modèle Limited, ainsi que le 2,7 CRD sont disponibles sur les modèles Limited et Laredo.

Parmi les équipements de sécurité d'origine sur tous les Jeep Grand Cherokee, on compte les air-bags avant nouvelle génération, ainsi que les ceintures de sécurité avant trois points auto-réglables à faible tension et point d'ancrage supérieur réglable.

Les Jeep Grand Cherokee sont fabriqués à l'usine d'assemblage Jefferson North de Detroit, dans le Michigan et à l'usine d'assemblage Magna Steyr de Graz, en Autriche. Plus de 34.000 véhicules Grand Cherokee ont été vendus hors Amérique du Nord en 2003, ce qui représente plus de 20 % des ventes totales sur les marchés internationaux.

Jeep® Grand Cherokee, modèle 2004 - Spécifications techniques

Moteur A essence 4,7 l PowerTech™ haute puissance
Type Huit cylindres, en V, refroidi par eau
Cylindrée 4701 cm3
Puissance maxi 190 kW (258 ch DIN) @ 5200 tr/min

Couple maxi 419 Nm @ 4000 tr/min
Alésage x course 93 mm x 86,5 mm
Distribution 1 ACT entraîné par chaîne, 16 soupapes, culbuteurs à galets hydrauliques
Taux de compression 9,7/1
Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maxi 206 km/h

Consommation (l/100 km):
Cycle combiné 15,9
Cycle extra-urbain 12,0
Cycle urbain 22,0
Rejets CO2 - Cycle combiné 376 g/km

Moteur A essence, 4,7 l PowerTech™
Type Huit cylindres, en V, refroidi par eau
Cylindrée 4701 cm3
Alésage x course 93 mm x 86,5 mm
Transmission 1 ACT entraîné par chaîne, 16 soupapes, culbuteurs à galets hydrauliques
Taux de compression 9,0/1
Puissance maxi 167 kW (227 ch DIN) @ 4350 tr/min
Couple maxi 390 Nm @ 3750 tr/min
Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maxi 200 km/h

Consommation (l/100 km):
Cycle combiné 16,0
Cycle extra-urbain 12,5
Cycle urbain 22,0
Rejets CO2 - Cycle combiné 380 g/km

Moteur Turbo diesel à rampe commune 2,7 l
Type Diesel à rampe commune, cinq cylindres, en ligne, suralimenté, refroidi par eau
Cylindrée 2685 cm3
Alésage x course 88 mm x 88,4 mm
Distribution 1 ACT entraîné par chaîne, 20 soupapes, injection directe, poussoirs inversés à réglage hydraulique
Taux de compression 18,0/1
Puissance maxi 120 kW (163 ch DIN) @ 4000 tr/min
Couple maxi 400 Nm @ 1800-2600 tr/min
Transmission Automatique à cinq rapports
Vitesse maxi 190 km/h

Consommation (l/100 km):
Cycle combiné 9,7
Cycle extra-urbain 8,1
Cycle urbain 12,5
Rejets CO2 -Cycle combiné 257 g/km

Dimensions et capacités
Empattement 2 690 mm
Longueur totale 4 611 mm
Largeur totale 1 858 mm
Hauteur totale 1 805 mm

Angle d'attaque 36°
Angle de fuite 28.9°
Capacité du réservoir de carburant 78 litres

Plus d'informations : site internet : http://www.media.daimlerchrysler.com

• NOUVEAU DESIGN EXTERIEUR ET INTERIEUR PLUS RAFFINE
• DEUX NIVEAUX DE FINITION : WILD DREAM ET LIMITED.
• NOUVEAU TURBOCOMPRESSEUR A GEOMETRIE VARIABLE SUR MOTORISATION 2.8 CRD
• NOUVELLE BOITE DE VITESSES MANUELLE 6 RAPPORTS
• NOUVELLE INSONORISATION DU COMPARTIMENT MOTEUR

Les données fournies dans ce dossier de presse concernent le modèle Jeep Cherokee qui sera commercialisé en France à partir du 29 Octobre 2004. Ces données sont sous réserve d'homologation définitive.
Pour les informations relatives au modèle Jeep Cherokee européen, reportez vous au dossier de presse en langue anglaise.

Depuis la présentation de la toute nouvelle Jeep® Cherokee, véhicule de loisirs tout chemin de taille moyenne, en 2001, Jeep® n'a cessé de faire progresser ce dernier afin de proposer le parfait équilibre entre son raffinement routier d'une part, et sa robustesse et ses performances tout-terrain d'autre part.

Ainsi la gamme Jeep Cherokee inaugure un nouveau moteur suralimenté diesel à rampe commune de 2,8 l à turbocompresseur à géométrie variable dont la réactivité et la souplesse sont remarquables. Cette nouvelle gamme offre également un grand nombre d'améliorations techniques, de l'intérieur et de l'extérieur, pour encore mieux se positionner au cœur du segment 4x4.

"Fidèle à son héritage Jeep®, la Jeep Cherokee assure toujours aux clients un sentiment d'indépendance et de liberté, en proposant la meilleure gamme de véhicules à transmission intégrale du segment", a déclaré Thomas Hausch, Directeur exécutif international des Ventes et du Marketing du Groupe Chrysler. "La Jeep Cherokee occupe une position unique qui lui permet d'offrir à la fois le raffinement routier requis par le segment des SUV de taille moyenne et les performances tout-terrain qui ont forgé la légende Jeep."

UN STYLE EXTERIEUR RENOUVELE
La nouvelle Jeep Cherokee affiche un design extérieur retouché au niveau de l'avant, de la calandre, des anti-brouillards, des prises d'air d'ailes, des moulures latérales de porte et des barres de toit et jantes alliage d'origine.

Avec un style qui souligne ses aptitudes sur route et en tout-terrain, la Jeep Cherokee Wild Dream est dotée d'une calandre couleur carrosserie, d'un bouclier avant "double tube" et de jantes alliage pour lui donner davantage de personnalité. Le Cherokee Limited est conçu dans un état d'esprit encore plus raffiné avec une calandre chromée, un avant et des passages de roues couleur carrosserie et des jantes en alliage à cinq rayons. Les moulures latérales de porte et les barres de toit sont toutes deux couleurs chromées.

Tous les modèles Jeep Cherokee dégagent une impression de plus grande largeur et stabilité grâce à la nouvelle calandre, au nouvel avant et aux nouvelles ailes latérales qui suivent la ligne fluide des passages de roues. Ils sont également dotés de feux de stationnement/clignotants plus élevés pour une meilleure sécurité. Tous ces éléments renforcent l'aspect plus large, en conservant la célèbre calandre à sept barres et l'espace disponible pour accueillir un anti-brouillard en dessous de chaque projecteur.
De plus, tous les modèles présentent de nouveaux bas de caisse, plus apparents et des moulures latérales de porte plus épurées.

LES AMELIORATIONS DE L'INTERIEUR COMPLETENT L'EXTERIEUR
Tous les modèles Cherokee présentent un intérieur modifié destiné à améliorer leur confort, leur modularité et leur style. Ils offrent un choix de coloris intérieurs plus clairs qui mettent en valeur leur habitacle spacieux, de nouveaux sièges avant pour un confort amélioré, de nouveaux sièges arrière qui se rabattent à plat et des commandes plus faciles à utiliser pour une meilleure ergonomie.

Le Jeep Cherokee est doté de garnissages de couleur plus claire pour souligner l'espace de l'habitacle, tandis que l'entourage de la console centrale et du levier sélecteur affichent une finition Satin Silver (Limited). Deux nouveaux coloris intérieurs, Medium Slate Gray et Khaki, sont disponibles sur tous les modèles, tandis que le Limited est commandé en cuir Khaki/Light Graystone ou en cuir Medium Slate Gray/Light Slate Gray.

Le confort routier est accentué par de nouveaux sièges améliorés rembourrés de mousse double densité. En plus du confort accru et du support lombaire amélioré, les sièges ont un aspect plus moderne, avec de nouveaux contours, styles de couture et tissus. Il s'agit du même type de mousse que celui utilisé pour les sièges des nouveaux modèles Chrysler 300C. Les coussins des sièges avant sont plus longs de 5 mm et plus larges de 10 mm. De plus, le dossier est plus large à hauteur des épaules.
Les modifications du profil du coussin et du dossier du siège arrière favorisent l'angle de repliage, libérant ainsi un plancher de chargement plat pour une meilleure modularité et un espace de rangement amélioré. Le dossier et le coussin se replient un tiers/deux tiers. Lorsque tous les sièges sont utilisés, un bac de rangement d'aire de chargement disponible en accessoire peut être fixé de quatre manières différentes pour accueillir une grande variété de charges.

Le nouvel aspect des compteurs du tableau de bord - lettres blanches sur fond gris - assure une meilleure visibilité au crépuscule et dans l'obscurité et crée un effet plus raffiné. Les entourages chromés distinguent le Limited du modèle Wild Dream.

Montées sur la console centrale, les nouvelles commandes de chauffage/ventilation/air conditionné comprennent trois cadrans ronds, mais les boutons de sélection de la climatisation et du dégivrage de la lunette arrière sont séparés.

Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, tout comme sur ceux à transmission automatique, les commutateurs de vitres électriques ont été replacés vers l'avant pour un positionnement quasi-horizontal juste derrière le levier de vitesse - améliorant ainsi considérablement l'ergonomie et la facilité d'utilisation.

DEUX NIVEAUX DE FINITION : WILD DREAM ET LIMITED
La nouvelle gamme Jeep Cherokee se simplifie pour proposer deux niveaux de finition :
Wild Dream et Limited.
Le Cherokee Wild Dream intègre un haut niveau d'équipements. Ainsi, ce dernier propose dès le premier niveau de finition une richesse d'équipements positionnant directement le Cherokee comme un véhicule à la fois urbain et Tout-terrain.

• ABS avec répartiteur électronique de freinage
• Double airbags frontaux nouvelle génération
• Jantes en alliage 16'
• Projecteurs antibrouillard
• Vitres arrières sur teintées
• Climatisation
• Régulateur de vitesse
• Volant cuir
• Radio RDS avec CD en façade et 6 hauts parleurs
• Verrouillage centralisé des portes et 4 vitres électriques
• Boîte de réduction gamme courte

Le Cherokee Limited s'inscrit dans le raffinement. Ainsi afin de garantir ce niveau d'attente, il dispose d'arguments indiscutables.

• Boucliers teintes carrosserie
• Jantes en alliage de 16'
• Sellerie en cuir partiel
• Sièges avant à réglage électrique
• Système Audio Infinity 6HP avec commandes au volant
• Ordinateur de bord
• Les versions Jeep Cherokee Limited sont disponibles en motorisation 3,7 l V6 ou CRD 2,8 l VGT, tandis que le Cherokee Wild Dream dispose du moteur CRD 2,8 l VGT.

De plus, la Jeep Cherokee propose une radio de navigation commercialisée par Mopar® en accessoire après-vente. Ce système de navigation radio destiné aux clients européens comporte un ordinateur de navigation avec écran couleur 12,4 cm, un tuner et un lecteur CD, le tout en un. Ses caractéristiques incluent le guidage routier intersection par intersection avec instructions vocales, le choix entre sept langues utilisateur, un recalcul automatique de l'itinéraire et une mémoire pouvant enregistrer 50 destinations utilisateur personnalisées.

Le système de communication mains libres UConnect™ est également disponible en accessoire après-vente Mopar. Il utilise la technologie Bluetooth® pour assurer des communications sans fil entre le téléphone mobile du conducteur et le récepteur audio embarqué du véhicule, sous réserve qu'ils soient compatibles. La technologie avancée de reconnaissance vocale commande le fonctionnement du système Uconnect.

NOUVEAU 2.8 CRD VGT : LE CŒUR DE LA GAMME

Les moteurs puissants qui affichent des couples élevés à faible régime sont la marque de fabrique de Jeep® et les modèles Jeep Cherokee sont proposés avec un choix de motorisations qui ne déroge pas à cette règle. Deux moteurs sont disponibles sur les nouveaux Cherokee.

Le nouveau moteur diesel à rampe commune (CRD) de 2,8 l est le cœur de gamme. Avec son turbocompresseur à géométrie variable (VGT) et sa réactivité remarquable, ce moteur permet à la Jeep Cherokee d'afficher un couple de 400 Nm à 1 800 tr/min, une capacité maximum de remorquage de 3 500 kg et une autonomie moyenne de 725 km.

Le moteur diesel 2,8 litres déjà disponible sur les marchés internationaux depuis fin 2002 est aujourd'hui remplacé par le tout nouveau moteur CRD 2,8 l VGT. Ce bloc à quatre cylindres en ligne, 16 soupapes, suralimenté développe une puissance de 9 % et un couple de 11 % supérieurs par rapport à l'ancien moteur 2,8 l, en réduisant considérablement les niveaux de bruit, vibrations et dureté. Sa puissance maximum est de 120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min (pour 110 kW -150 ch - sur l'ancien moteur).

"Notre nouveau moteur diesel développe le couple d'un V8, la puissance d'un V6 avec la consommation d'un quatre cylindres", affirme Craig Love, Vice Président de l'équipe produits à roues arrière motrices et chef de l'équipe de coordination. "Nous soutenons toujours que Jeep® est la marque des véhicules tout-terrain passe-partout et ces caractéristiques offrent à nos clients encore plus d'opportunités de le vérifier."

Le nouveau moteur CRD 2,8 l VGT est associé à deux types de transmission.
" La nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports NSG370 est disponible en standard. Fabriquée en Allemagne, dotée de pignons renforcés pour de meilleurs changements de rapports et une réduction des bruits et vibrations, elle présente un premier rapport plus court pour un démarrage plus rapide lorsque le véhicule est à l'arrêt et une accélération plus vive, ainsi qu'un sixième rapport plus long pour un régime, un niveau de bruit et une consommation réduits à vitesse élevée.
" La boîte de vitesses automatique à cinq rapports 545RFE est disponible en option. Celle-ci offre une sélection des rapports totalement automatique. Elle équipe également la Jeep Grand Cherokee et ses progrès comprennent un fonctionnement plus souple lors du passage de la position Park à Drive et l'intégration d'un amortisseur de turbine pour améliorer le confort d'utilisation.

UN MOTEURS A ESSENCE COMPLETE LA GAMME
Un moteur à essence 3,7 l V6 récemment amélioré a été choisi pour compléter l'offre disponible sur la Jeep Cherokee.

Le moteur 3,7 l PowerTech™ V6 présente de nombreuses avancées qui permettent d'améliorer le couple et de réduire la consommation, les bruits de fonctionnement, en particulier au ralenti. La puissance maxi est de 150 kW (204 ch) à 5 200 tr/min. Le couple est de 307 Nm à 3 700 tr/min. Le taux de compression est de 9,6/1.
La transmission automatique à quatre rapports 42RLE est montée d'origine avec le moteur 3,7 l. Elle est désormais dotée du réglage automatique de la pression de commande pour réduire la consommation.

La réduction de la consommation des moteurs ainsi que l'augmentation de la contenance du réservoir de 5 % (77,6 litres) offrent une autonomie accrue à tous les modèles Jeep Cherokee.

NOUVELLE INSONORISATION COMPARTIMENT MOTEUR
Les nouvelles Jeep Cherokee ont intégré de nombreux changements visant à réduire le bruit et les vibrations.

Afin de garantir que tous les modèles animés par le nouveau moteur CRD 2,8 l VGT correspondent aux modèles les plus raffinés de la catégorie, 41 mesures ont été entreprises dans trois zones de bruit - la source, la structure et l'acoustique. Outre les éléments de structure, comme l'amélioration de l'isolation phonique du moteur/de la transmission et une traverse plus rigide pour supporter le groupe propulseur, 25 composants acoustiques absorbent et diminuent les bruits. Ils incluent :

• un nouveau couvre culasse,
• un double carter,
• un nouvel arbre d'équilibrage
• un nouveau damper au niveau du convertisseur de couple
• des nouveaux supports moteur (hydraulique)
• un nouveau insonorisant capot moteur et du tunnel de transmission
• de nouveaux matériaux absorbant les bruits à l'intérieur (tableau de bord - structure en sandwich, gaines de ventilation, nouvelle moquette.

Le moteur V6 3,7 l est doté d'une nouvelle tubulure d'admission composite à paroi "épaisse", d'un coussin d'isolation phonique dans le V du bloc moteur, de deux couvre culasses composites totalement isolés, de même qu'un profil d'arbre à cames et du dispositif de commande des soupapes modifié pour un fonctionnement plus silencieux et un régime de ralenti plus souple.

SUSPENSION, GROUPE PROPULSEUR ET DIRECTION
La suspension, le groupe propulseur et la direction éprouvés de la Jeep Cherokee ont été conservés pour le nouveau modèle. Sur la base de systèmes mis en œuvre sur la Jeep Grand Cherokee, la suspension affiche un débattement généreux de 20 cm pour assurer des performances tout-terrain de Jeep® authentiques.

La suspension avant à quatre bras est à double triangulation, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz et barre anti-roulis. La suspension arrière à trois bras du pont arrière, composée d'un triangle supérieur et de doubles bras tirés inférieurs est également dotée de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs à gaz et d'une barre anti-roulis.

La direction assistée à crémaillère, avec 3,6 tours de volant de butée en butée, garantit l'équilibre parfait entre la précision sur route et l'absence d'à-coups en retour sur les surfaces rocailleuses, en tout-terrain.

Jeep® continue d'offrir à ses clients une sélection de transmissions intégrales - la transmission intégrale partielle Command-Trac® et la transmission intégrale permanente Selec-Trac® - toutes deux à gamme double (haute et basse).
La transmission Command-Trac® est d'origine sur les modèles avec moteurs CRD 2.8 l VGT Boîte de vitesses manuelle, tandis que la Selec-Trac® est montée d'origine sur le moteur CRD 2,8 l VGT boîte de vitesses automatique ainsi que sur le moteur 3,7 l.

Tous les modèles sont équipés d'origine d'un différentiel arrière à glissement limité Trac-Lok™.

FREINS, JANTES ET PNEUS
Tous les modèles Jeep Cherokee sont équipés d'un système de freinage hautes performances avec des disques avant ventilés de grand diamètre (288 mm) et des freins arrière à tambours de 254 mm, renforcés par le système de freinage anti-blocage (ABS) et la répartition électronique de la force de freinage (EBD).

Les jantes d'origine de 16" sont en alliage sur le Cherokee Wild Dream, (largeur de 7,0"), et le Limited.

CARACTERISTIQUES DE SECURITE
Des équipements de sécurité passive ont été intégrés à la Jeep Cherokee en 2004, et ils ont été conservés sur les nouveaux modèles. Les airbags à déclenchement différencié conducteur et passager sont d'origine, les airbags rideaux sont disponibles sur les versions Limited.

Les ceintures de sécurité avant sont dotées d'enrouleurs à tension constante, avec un prétensionneur sur la ceinture du conducteur. Le système BeltAlert™ rappelle aux occupants de boucler leur ceinture et le système de réponse améliorée aux accidents (Enhanced Accident Response System ; EARS) coupe immédiatement l'arrivée d'essence après un accident, déverrouille les portes et allume l'éclairage intérieur automatiquement cinq secondes après le déploiement de l'un des airbags. La Jeep Cherokee a obtenu quatre étoiles aux essais Euro NCAP.