On retrouve également à bord l'intérieur AMG Line avec un revêtement de toit noir. Le tableau de bord est revêtu de cuir synthétique ARTICO avec surpiqûres. La sellerie en cuir synthétique ARTICO/microfibre DINAMICA est également de série. Des variantes de sellerie en cuir et en cuir Nappa sont disponibles en option. Des éléments de garniture exclusifs en finition aluminium foncé/métallique sont associés à une console centrale en bois de frêne noir à pores ouverts. Elle est surmontée d'un badge "Night Edition" en aluminium poli avec lettrage en noir (brillant). Des seuils de porte éclairés avec inscription Mercedes-Benz et des tapis de sol avec broderie " Night Edition " ainsi que des sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant complètent son équipement.

Avec plus de 14 millions d'unités livrées depuis 1946, la Classe E est le modèle le plus vendu de l'histoire de Mercedes-Benz. Son histoire remonte à près de 120 ans et compte dix générations de Classe E depuis 1947. Le nom "Classe E" est utilisé pour les modèles de milieu de gamme supérieure depuis 1993. En 2020, de nouveaux modèles de Classe E de dernière génération sont arrivés sur le marché.

Retrouvez la version complète du communiqué de presse en téléchargement, ainsi que toutes les photos des Nouvelles Mercedes-Benz Classe E Coupé et Cabriolet sur ce lien.

Les émotions fortes dont les deux voitures de rêve sont le vecteur ont encore été pour renforcer encore son pouvoir de séduction. La Classe E Cabriolet avec sa capote en tissu classique offre un confort généreux à quatre personnes maximum, également sur les longs trajets. Et ce toute l'année : le cabriolet est équipé du système électrique de pare-vent AIRCAP et du chauffage de nuque AIRSCARF. La capote insonorisée de série est également un élément permettant d'utiliser sans aucune restriction le véhicule toute l'année – pour un confort sonore maximal dans l'habitacle. Sa structure multicouche avec isolation de qualité permet aussi d'obtenir un confort climatique quelle que soit la saison et réduit les bruits aérodynamiques. Elle permet ainsi de s'entretenir en toute décontraction à bord du véhicule, y compris à vive allure. Avec les proportions expressives du coupé, un design clair et sensuel ainsi que quatre places confortables, la Classe E Coupé allie la beauté et les vertus classiques d’une voiture Grand Tourisme à une technique de pointe.

Design acéré : la grille de calandre diamant en forme de A

C'est surtout le design des parties avant qui a été remanié et affûté sur les Classe E Coupé et Cabriolet. Les phares plus plats, dotés dès les modèles de base de l'éclairage LED intégral de série, participent à cette impression de dynamisme accru. Ces phares LED superpuissants possèdent un intérieur de qualité. Le flambeau et les deux points non éclairés font partie des caractéristiques de design typiques de Mercedes-Benz. Sur le phare MULTIBEAM LED disponible en option, les deux points sont éclairés.

La nouvelle grille de calandre diamant en A, également de série sur toutes les versions, amplifie l'impression de dynamisme. Elle est en outre dotée de points chromés, d'une lamelle et d'une étoile au centre.

Le nouvel élément marquant de la partie arrière athlétique est l'intérieur des feux arrières complètement remanié en deux parties, dotés de la technique LED. L’étoile, intégrant une caméra de recul, se trouve dans le couvercle de coffre.

Le nuancier des Classes E Coupé et Cabriolet restylées s'est enrichi de trois nouvelles peintures :argent High-tech, gris graphite métallisé et argent Mojave Le programme de jantes a lui aussi été étoffé avec entre autres des roues aérodynamiques qui, grâce à un design spécial, contribuent aux économies de carburant.

Comme auparavant, les habitacles du coupé et du cabriolet allient style moderne et luxe sportif. L'intérieur se distingue par une grande clarté. La partie supérieure de la planche de bord semble flotter bien qu’elle s’appuie sur un insert décoratif aux dimensions généreuses, qui se fond de manière fluide dans les portes. La grande noblesse des matériaux et leur finition artisanale soignée soulignent le caractère sportif et élégant de ce véhicule. De nouveaux inserts décoratifs – en bois de frêne gris à pores ouverts et en aluminium façon carbone clair – valorisent l'intérieur.

Les sièges allient les qualités longue distance propres à Mercedes-Benz tout en offrant un excellent maintien dans les situations de conduite dynamiques. L'adaptation du siège conducteur est particulièrement intelligente : si la taille du conducteur est indiquée sur l'écran média ou via Mercedes me, le siège se place automatiquement dans une position en général idéale que l'automobiliste n'aura plus qu'à affiner.

Les sièges sport façon sièges intégraux possèdent des joues latérales imposantes et des appuie-tête intégrés. Le contour des sièges suit les joues latérales prononcées, tandis que la partie centrale est agencée, en fonction de l’équipement, dans le sens transversal pour plus de sportivité ou dans le sens longitudinal pour une allure plus moderne. Les parties centrales des dossiers et des coussins sont parfaitement coordonnées à la forme générale des sièges. De nombreuses combinaisons de matériaux, tels que tissu, similicuir ARTICO, cuir gaufré, cuir Nappa avec matelassage en losanges ou encore cuir réfléchissant les rayons du soleil (pour le cabriolet), sont possibles.

Nouvelle génération de systèmes d'assistance à la conduite : une meilleure aide dans les embouteillages et le stationnement

La nouvelle Classe E bénéficie des systèmes d'assistance à la conduite Mercedes-Benz de toute dernière génération, qui misent sur la coopération avec le conducteur. Il en résulte un très haut niveau de sécurité active : le coupé et le cabriolet peuvent intervenir en un clin d'œil et de manière intelligente lorsque le conducteur ne réagit pas. La détection Hands-off du volant fonctionne désormais en capacitif, pour un confort de commande accru en conduite semi-automatisée. Car pour signaler aux systèmes d'assistance qu'il continue de piloter la Classe E, le conducteur n'a qu'à saisir le volant. Auparavant, un couple de braquage – autrement dit un léger mouvement directionnel, était nécessaire en guise de feedback. Un film de capteurs correspondant est intégré dans la couronne du nouveau volant (se reporter au prochain chapitre pour plus de détails). Il enregistre toute manipulation du volant. Si le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant pendant un temps défini, une cascade d'alerte est déclenchée qui débouche sur l'activation de l'assistant d'arrêt d'urgence en cas d'inactivité prolongée du conducteur.

La Classe E est équipée de série du freinage d'urgence assisté actif conçu pour empêcher une collision ou en réduire la gravité avec un freinage autonome. Le système peut également freiner et même éviter certaines collisions, y compris contre des véhicules immobiles et des piétons traversant la chaussée, selon la situation et aux allures préconisées en ville. Dans le cadre du Pack Assistance à la conduite, cette fonction est également disponible en cas de bifurcation amenant à franchir la voie opposée. Une série d'autres fonctions Intelligent Drive peuvent être en outre commandées en option via le Pack Assistance à la conduite.

Encore plus de confort à l'intérieur : nouvelle génération de volants et MBUX

A l'occasion du restylage, la Classe E est dotée d'un tout nouveau volant intelligent, disponible en tant que volant cuir et dans une version supersport. Les surfaces de commande sont proposées en noir brillant et les inserts décoratifs, ainsi que les bordures en silver shadow. La commande des fonctions du combiné d'instruments et de l'écran média a lieu au moyen de boutons Touch-Control dont le principe physique a été modifié d'optique à capacitif.

La nouvelle Classe E bénéficie d’un système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de dernière génération. Elle est équipée de série de deux grands écrans au format 10,25"/26 cm juxtaposés pour un effet écran large saisissant. Deux écrans au format 12,3"/31,2 cm sont disponibles en option. Les informations présentées sur les écrans haute définition du combiné d'instruments et de l'écran média sont très faciles à déchiffrer. Des mises en scène axées sur l’émotion soulignent la lisibilité intuitive de l’architecture de commande et séduisent l’œil grâce à des graphismes brillants d’une grande qualité visuelle.

La commande confort ENERGIZING interconnecte différents systèmes confort du véhicule et exploite les ambiances lumineuses et musicales ainsi que différents programmes de massage pour les besoins individuels en bien-être les plus divers. La fonction ENERGIZING COACH est nouvelle dans les Classe E Coupé et Cabriolet. Elle se base sur un algorithme intelligent et recommande, selon la situation et les souhaits individuels, le programme le mieux adapté. Si un accessoire connecté portable Garmin^® compatible est intégré dans la gestion, des valeurs personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité de sommeil permettent d’optimiser l’adéquation des recommandations. L'objectif est de permettre aux passagers de profiter d'un maximum de bien-être et d'arriver détendus à destination, même lors de trajets fatigants ou assez monotones.

URBAN GUARD : association intelligente du matériel et des solutions numériques pour une protection maximale contre la criminalité

Les deux packs Protection du véhicule URBAN GUARD et Protection du véhicule URBAN GUARD Plus permettent une surveillance complète du véhicule stationné. URBAN GUARD englobe une alarme antivol et antieffraction, une protection anti-soulèvement avec signal visuel et sonore en cas de détection d'une modification de l'inclinaison du véhicule, une sirène d'alarme, une protection volumétrique (se déclenche en cas de mouvement dans l'habitacle), ainsi qu'un pré équipement pour la détection des vols et des accrochages lors du stationnement. Les capteurs du véhicule enregistrent les situations où le véhicule stationné et verrouillé est bousculé ou remorqué – ou lorsque quelqu'un essaie d'entrer par effraction dans le véhicule. Lorsque le service est activé, le conducteur en est informé en détail via l'appli Mercedes me. Il apprend notamment via une notification Push l'intensité du dommage lié au stationnement et la partie du véhicule concernée. Dès que le véhicule redémarre, cette information s'affiche en outre une fois sur l'écran média.

La Protection du véhicule URBAN GUARD Plus offre par ailleurs la fonction de localisation des véhicules volés. En cas de vol, le véhicule peut ainsi être retrouvé, y compris si la fonction de localisation a été désactivée par le voleur. Ce processus a lieu en collaboration avec la police.

E comme efficience : l'électrification de la chaîne cinématique est étendue

A l'occasion du restylage de la Classe E, l'électrification de la chaîne cinématique a franchi une nouvelle étape décisive. Avec le nouveau modèle à 2 portes, le moteur diesel 4 cylindres (OM 654 M) reçoit pour la première fois un alterno-démarreur intégré (ISG). Ainsi, le véhicule est doté d'un réseau de bord partiel de 48 V. Grâce à la récupération d'énergie et à la possibilité de rouler en mode croisière lorsque le moteur est coupé, ce dernier est encore plus efficient.

La deuxième génération de l'alterno-démarreur intégré est utilisée dans le cadre du perfectionnement. Il fait désormais partie de la boîte de vitesses (et non du moteur). Cela facilite la combinaison avec différents moteurs. La poussée supplémentaire de l'ISG disponible à partir du premier tour, que l'on appelle EQ Boost, s'élève à 15 kW et 180 Nm maximum. Ainsi, le plaisir de conduire les deux véhicules à 2 portes sportifs est encore décuplé.

Une nouvelle technique pour l'OM 654 : il est en passe de devenir le moteur diesel 4 cylindres le plus puissant

Des perfectionnements techniques fondamentaux sont prévus sur le moteur diesel 4 cylindres OM 654 introduit en 2016. L'avant-garde des mesures visant à encore améliorer l'efficience est constituée par le nouveau moteur OM 654 M avec alterno-démarreur intégré. Outre l'électrification, qui comprend également l'utilisation d'un compresseur frigorifique électrique pour le climatiseur, il s'agit de changements capitaux permettant une puissance allant jusqu'à 143 kW plus 15 kW d'EQ Boost :

· Un nouveau vilebrequin augmente la course à 94 mm et la cylindrée à 1 993 cm³ (jusqu'à présent : 92,3 et 1 950)

· La pression d'injection s'élève à 2 700 bars (jusqu'à présent : 2 500)

· Temps de réponse particulièrement court et déploiement de puissance homogène grâce à deux turbocompresseurs refroidis à l'eau qui possèdent désormais tous les deux une géométrie de turbine variable

· Canal de refroidissement rempli de sodium dans les pistons en acier. Ainsi, les pics de température dans la cavité du piston sont encore mieux évacués.

· Compresseur frigorifique électrique

Lors du post-traitement des gaz d'échappement également, le moteur diesel 4 cylindres le plus puissant fait un pas en avant. Parmi ses composants figurent

· un catalyseur accumulateur de NOx à proximité du moteur pour une réduction des oxydes d'azote

· un filtre à particules diesel (avec revêtement spécial pour un abaissement des quantités d'oxydes d'azote)

· un catalyseur SCR (Réduction sélective catalytique ; avec injection d'une dose précise d'AdBlue), et

· un catalyseur SCR supplémentaire dans le soubassement du véhicule avec injection séparée d'une dose précise d'AdBlue

Perfectionnée pour l'adaptation de l'ISG de deuxième génération, la boîte automatique 9G-TRONIC a été implantée dans un premier temps sur le modèle 4 cylindres ISG. Le moteur électrique, l'électronique de puissance et le radiateur de boîte de vitesses sont désormais positionnés dans ou sur la boîte de vitesses. Les conduites jusque-là nécessaires ont pu être supprimées, pour un gain d'espace de montage et de poids. La boîte de vitesses peut ainsi être aisément combinée avec les différents moteurs thermiques. Le rendement de la boîte de vitesses a en outre été relevé. L'interaction optimisée avec la pompe à huile additionnelle électrique a entre autres permis de réduire le débit de la pompe mécanique de 30 %. Une nouvelle génération de commandes de boîte tout intégrées avec processeur multi-cœur et nouvelle technique de montage et d'assemblage a par ailleurs été utilisée. Outre une puissance de calcul accrue, les ingénieurs ont pu réduire de manière radicale le nombre d'interfaces électriques et abaisser le poids de la commande de boîte de 30 %.

L'offre en moteurs diesel est complétée par le moteur 6 cylindres en ligne (OM 656) qui est proposé également pour les coupés en liaison avec la transmission intégrale 4MATIC.

Voici les modèles de coupés destinés à la commercialisation :

Les Classe E Cabriolet destinées à la commercialisation :

La success-story de la Classe E à 2 portes

Les berlines du segment de l'actuelle Classe E ont une longue tradition qui remonte aux origines de la marque Mercedes. Avec le modèle /8 Coupé (série 114), la deuxième version de carrosserie arriva en 1968. Elle fut suivie par d'autres coupés dans cette classe de véhicules – longtemps sous le nom de CLK notamment. Chaque génération associa à la perfection design, élégance, sportivité et luxe contemporain.

Un élégant cabriolet fête sa première en septembre 1991 à l'occasion du Salon international de l'automobile de Francfort (IAA) : le véhicule quatre places avec capote en tissu appartient à la série 124 qui portera à partir de 1993 le nom de Classe E ; il est disponible à partir du printemps 1992 tout d'abord sous le nom de 300 CE-24. Après une pause de deux décennies, ce cabriolet s'inscrit dans la longue tradition des véhicules quatre places ouverts qui ont marqué l'histoire de Mercedes-Benz : les modèles 280 SE Cabriolet et 280 SE 3.5 Cabriolet (W 111), précurseurs de la Classe S, ont été construits jusqu'en 1971 avec cette forme de carrosserie. Entre-temps, Mercedes-Benz a continué à faire vivre la culture de la conduite à l'air libre avec la voiture sportive SL à deux places. Le succès de la A 124 construite 33 952 fois jusqu'en 1997 se poursuit sans interruption avec les CLK Cabriolet des séries A 208 (de 1998 à 2003) et A 209 (de 2003 à 2010) ainsi que les Classe E Cabriolet des séries A 207 (de 2010 à 2017) et A 238 (depuis 2017).

Interlocuteurs France

Grégory Delépine : +33 (0)1 30 05 84 41, gregory.delepine@daimler.com

Clémence Madet : +33 (0)1 30 05 86 73, clemence.madet@daimler.com

De plus amples informations Mercedes-Benz sont disponibles sur www.mercedes-benz.com.

Vous trouverez des informations de presse et des services numériques sur notre plateforme en ligne Mercedes me media sous https://media.mercedes-benz.com/ et media.daimler.fr.

Pour en savoir plus sur des thèmes et événements actuels en lien avec Mercedes-Benz Cars, vous pouvez aussi vous rendre sur notre canal Twitter @MB_Press sur www.twitter.com/MB_Press.

Présentation de Mercedes-Benz AG

La société Mercedes-Benz AG englobe des activités globales de Mercedes-Benz Cars et de Mercedes-Benz Vans qui emploient 175 000 personnes dans le monde entier. Ola Källenius est le Président du Directoire de Mercedes-Benz AG. Le cœur d'activité de l'entreprise est le développement, la production et la vente de voitures particulières et de véhicules utilitaires, ainsi que les prestations de service. L'entreprise a également pour ambition d'être leader dans les domaines du multiplexage, de la conduite autonome et des modes de propulsion alternatifs, grâce à des innovations tournées vers l'avenir. Son portefeuille de produits comprend la marque Mercedes-Benz, avec labels Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach et Mercedes me, ainsi que la marque smart et la marque de produits et de technologie EQ pour ce qui est de l'électromobilité. Mercedes-Benz AG fait partie des plus grands constructeurs de voitures particulières très haut de gamme. En 2019, plus de 2,3 millions de voitures particulières et plus de 420 000 véhicules utilitaires légers ont été vendus. Dans ses deux secteurs d'activité, Mercedes-Benz AG continue à élargir régulièrement son réseau de production comprenant plus de 40 sites de production répartis sur quatre continents, en s'adaptant aux exigences de l'électromobilité. Parallèlement à cela, le réseau global de production de batteries se développe sur trois continents. La notion d'action durable joue un rôle décisif dans les deux secteurs d'activité. Pour l'entreprise, le développement durable consiste à créer une valeur durable profitant à toutes les parties prenantes : les clients, le personnel, les investisseurs, les partenaires commerciaux et la société dans son ensemble. La stratégie d'entreprise durable de Daimler en est la clé de voûte. L'entreprise se veut redevable des répercussions économiques, écologiques et sociales de son activité, tout au long de la chaîne de valeur.

Hautes performances et caractéristiques dignes d’un modèle hybride

Parmi les caractéristiques spéciales du moteur figurent des turbocompresseurs à double volute (twin-scroll), un alterno-démarreur 48 V avec entraînement par courroie (EQ Boost), et une pompe à eau électrique 48 V. En association avec la technologie moderne 48 V embarquée, l’alterno-démarreur offre une efficacité exceptionnelle grâce aux fonctions hybrides mises à disposition.Dans la pratique, ces dernières se retrouvent dans des fonctionnalités telles que :

• l’aide au démarrage, grâce à laquelle le moteur démarre et accélère de façon presque imperceptible ;

• la suralimentation, qui soutient le moteur à combustion dans une plage de régimes moteur pouvant atteindre 2 500 tr/min, avec une puissance supplémentaire maximale de 10 kW, et 150 Nm de couple fournis par le moteur électrique ;

• la récupération d’un maximum de 12 kW lors du freinage ;

• l’optimisation des caractéristiques du moteur ;

• l’arrêt automatique du moteur lorsque les conditions de conduite le permettent.

  Les autres nouveautés de la gamme Classe E Coupé et Cabriolet incluent le modèle E 220 d 4MATIC (consommation de carburant [cycle mixte] du Coupé [chiffres pour le Cabriolet entre crochets]: 5,0 l/100 km [5,3 l/100 km] ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 129g/km [136g/km]), et le modèle E 200 4MATIC (consommation de carburant [cycle mixte] pour le Coupé [chiffres pour le Cabriolet entre crochets] : 7,1 l/100 km [7,4 l/100 km] ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 161g/km [167g/km]).

  Les nouveaux modèles

* Limitation électronique

Pour une conduite encore plus personnalisée

Outre l’étoffement de la gamme de modèles, le modèle Classe E Coupé propose aussi désormais des options de personnalisation supplémentaires. Parmi les nouvelles caractéristiques figurent deux finitions de peinture Rouge Rubellite et Argent Diamant, ainsi que des éléments de garniture en aluminium clair avec grain longitudinal.

La Classe E Cabriolet peut aussi adopter un look pour le moins sport grâce au nouveau pack Sport Black en option. Voilà son contenu :

• pare-chocs avant ou tablier avant AMG avec élément de garniture noir ultra-brillant ;

• grille de calandre diamant avec étoile Mercedes intégrée et lamelle unique noire ultra-brillante ;

• boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs ultra-brillants ;

• élément de garniture chromé au niveau du pare-chocs arrière noir ultra-brillant ;

• en fonction de l’équipement de série, jantes en alliage léger de 18 pouces à 5 doubles branches, peintes en noir, avec finition éclatante ; ou jantes en alliage léger de 19 pouces 6 branches, également peintes en noir, avec finition éclatante, et pneus de tailles différentes, ou avec extérieur de la gamme AMG ; jantes en alliage léger AMG de 19 pouces 5 doubles branches, peintes en noir ultra-brillant, avec finition éclatante, et pneus de tailles différentes ; jantes en alliage léger AMG de 20 pouces branches multiples, en option, peintes en noir ultra-brillant, avec finition éclatante.

  Les modèles Coupé et Cabriolet peuvent se targuer de mettre l’accent sur la personnalisation, même la clé du véhicule n’y échappe pas. En effet, plusieurs options sont disponibles : clé ultra-brillante blanche ou noire avec contour chromé ultra-brillant ou chromé mat (uniquement pour le modèle blanc).

  Parmi les nouveautés, il y a aussi le pack Connectivité Confort. Il offre aux utilisateurs de Mercedes me les avantages de services spécifiques axés sur la maintenance et le confort, ainsi qu’une assistance en matière de gestion des accidents et des pannes. Avec le service de conciergerie, le conducteur a toujours son assistant personnel à ses côtés.

  Notification par SMS en cas de dommages pendant le stationnement

  Les fonctions du pack Protection anti-vol ont également été étoffées. Auparavant capables d’émettre une alarme en cas d’effraction ou de déplacement non-autorisé du véhicule, les capteurs sont aujourd’hui en mesure de détecter une collision avec un autre véhicule, par ex. lors de manœuvres. Dans ce cas, le conducteur ou le propriétaire est immédiatement averti des éventuels dommages subis pendant le stationnement grâce à l’envoi d’un SMS à un numéro de téléphone mobile prédéfini.

  Programme bien-être et fitness embarqué

  À l’instar de la Classe S, les modèles Berline, Break, Coupé et Cabriolet de la Classe E offrent aussi en option la commande confort ENERGIZING. Conçue par Mercedes-Benz, cette option supplémentaire établit un lien entre les divers systèmes de confort du véhicule, y compris les fonctions de commande de température, d’éclairage d’ambiance, de massage, et de diffusion de parfum, et permet aux clients de configurer un programme bien-être spécifique en fonction de leur humeur ou de leurs besoins. Ils améliorent ainsi leur confort physique et leurs performances au volant. La commande confort ENERGIZING peut être équipée sur tous les sièges, selon le niveau d’équipement.

  Six programmes parfaitement coordonnés sont disponibles au choix :

• Freshness (Fraîcheur)

• Warmth (Chaleur)

• Vitality (Vitalité)

• Joy (Plaisir)

• Comfort (Confort)

• Training (Entraînement - trois modes : relaxation musculaire, activation musculaire,

  et équilibre – chacun avec plusieurs exercices)

  Les programmes durent tous dix minutes. Ils s’affichent sur l’écran couleur dédié aux médias et s’accompagnent d’une musique adaptée.

  Bureau intégré au véhicule : quand le bureau devient mobile

  Grâce au service « Office function in the car », le conducteur et le passager avant d’une Classe E peuvent désormais utiliser certaines fonctions dignes d’un bureau directement dans leur véhicule et accéder à des données importantes, presque comme s’ils étaient au bureau. Le service utilise par exemple les adresses indiquées dans les entrées du calendrier et les transfère automatiquement vers le système de navigation du véhicule. L’utilisateur peut aussi démarrer une conférence téléphonique d’après une entrée du calendrier. Le système détecte automatiquement le code PIN d’accès et le compose simultanément.

  Les renseignements requis pour le fonctionnement du service sont stockés directement dans le système d’infodivertissement du véhicule et dans le système principal. Le véhicule doit simplement être équipé de COMAND Online et disposer d’une connexion de données active.

  Analyse détaillée

  Nouveau moteur essence 4 cylindres M 264 : des performances dignes d’un véhicule de sport

  Mercedes-Benz a équipé ses véhicules d’une nouvelle génération de moteurs à combustion dotés de technologies innovantes. Parmi ces derniers figure un moteur essence 4 cylindres qui peut se targuer d’une efficacité supérieure grâce à une puissance respectueuse de l’environnement.

  Membre clé de la gamme de moteurs de Mercedes-Benz totalement revisitée, le nouveau moteur essence 4 cylindres délivre une puissance spécifique supérieure à 100 kW. Il s’approche des résultats précédemment réservés à nos moteurs 6 cylindres à haut rendement. Parallèlement, il consomme beaucoup moins de carburant qu’un moteur 6 cylindres correspondant. Parmi les caractéristiques spéciales du moteur figurent des turbocompresseurs à double volute (twin-scroll), un alterno-démarreur 48 V avec entraînement par courroie (EQ Boost), et une pompe à eau électrique 48 V.

  Une puissance spontanée disponible en permanence

  Afin d’obtenir une puissance élevée et une réponse spontanée du moteur, Mercedes-Benz a opté pour des turbocompresseurs à double volute (twin-scroll). Contrairement aux systèmes classiques, un turbocompresseur à double volute fait converger les conduites de gaz d’échappement des paires de cylindres dans le collecteur à débit optimisé. Ce concept de suralimentation, avec séparation du débit de cylindre systématique, délivre un couple élevé à bas régime ainsi qu’une puissance spécifique supérieure.

  Un collecteur d’admission amélioré, dont les conduits d’air sont extrêmement courts et dont le boîtier du compresseur s’avère exceptionnellement compact, favorise la spontanéité de la réponse du moteur et la rapidité de la réaction en fonction de l’actionnement de la pédale d’accélération. Le turbocompresseur à double volute est doté d’un actionneur de limiteur de pression de suralimentation électrique qui permet de changer rapidement la pression de l’air de suralimentation.

  Pour réduire les émissions de gaz d’échappement, des injecteurs piézoélectriques éprouvés sont utilisés, avec un bon mélange, une chambre de combustion améliorée, et un filtre à particules pour moteurs essence. Parmi les autres mesures d’efficacité figurent l’admission CAMTRONIC et un pack de réduction des pertes par frottement.

  Principales données techniques

Système électrique 48 V et alterno-démarreur pour fonctions hybrides

Sur les modèles Classe E Coupé et Cabriolet, le nouveau moteur essence est associé à un système électrique 48 V utilisé pour l’alterno-démarreur avec entraînement par courroie (EQ Boost) et la pompe à eau électrique. Un système électrique embarqué de 48 V présente des avantages fondamentaux. En effet, il fournit quatre fois plus de puissance qu’un système de 12 V, à courants identiques, mais évite l’architecture de sécurité supplémentaire d’un système électrique haute tension.

De plus, en association avec l’alterno-démarreur avec entraînement par courroie, le système électrique embarqué de 48 V permet aux principales fonctions hybrides de « récupération », de « suralimentation » et de « marche en roue libre » d’être mises en œuvre pour la première fois sans composant haute tension. Des économies de carburant significatives sont donc possibles.

L’alterno-démarreur avec entraînement par courroie est raccordé au moteur à combustion interne d’une manière similaire à celle dont l’alternateur est couramment connecté.Par conséquent, le système utilise les points de montage existants de l’alternateur et n’interfère pas avec la conception du groupe motopropulseur. De plus, un tel concept de démarreur est tellement durable que le moteur peut être coupé bien plus souvent, dès que son fonctionnement n’est pas nécessaire, à savoir en cas de décélération ou de marche en roue libre, par ex. lorsque le véhicule roule de manière à économiser du carburant à vitesse élevée, dès que le conducteur retire son pied de l’accélérateur.

Outre la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂, le système électrique embarqué de 48 V améliore également le confort. Ce résultat est obtenu grâce au système électrique embarqué de 48 V, capable de démarrer le moteur à combustion interne en douceur à bas régime. Les avantages ? Une amélioration du bruit, des vibrations et de la dureté de conduite, ainsi que de la transition si les démarrages du moteur sont encore moins bruyants : le moteur redémarre comme s’il n’avait jamais été coupé.

L’intégration d’un système électrique embarqué de 48 V s’avère aussi bénéfique pour l’ajout d’autres fonctions sur le véhicule à l’avenir. Grâce à la tension plus élevée, une puissance identique est délivrée avec seulement un quart du courant d’un système traditionnel. Par conséquent, le câblage peut être plus fin et donc plus léger, ce qui contribue indirectement aux économies de carburant. Le système électrique embarqué de 48 V ouvre également la voie de l’expansion des systèmes d’infodivertissement et d’assistance.

L’habitacle de la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, initialement révélée au public en 2013, a été complètement repensé par les designers de Mercedes-Benz, avec des éclairages, des sièges de course, et un tableau de bord virtuel pour les besoins de la production. Pour le tournage, l’ensemble du véhicule a dû être agrandi à hauteur de 110 % par rapport à son prédécesseur afin que le Bruce Wayne du film et son gabarit impressionnant de plus d’1,90 m puisse prendre place au volant, sans pour autant nuire à sa ligne de toit basse et élégante.

D’après Gordon Wagener, Patron du Design chez Daimler AG, « Les designers que nous sommes doivent créer du rêve. Nous nous inspirons donc souvent de l’industrie du film. Cette fois, c’est nous et notre véhicule qui avons inspiré l’industrie du film, et notre Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo est devenue le véhicule d’un super-héros. Nous avons dû miser sur des proportions extrêmes, des lignes sensuelles et des technologies de pointe intelligemment intégrées pour donner vie à une carrosserie à couper le souffle... Un véhicule parfait pour Bruce Wayne ».

À propos de « JUSTICE LEAGUE »

Ben Affleck, Henry Cavill, Gal Gadot, Raymond Fisher, Jason Momoa et Ezra Miller sont à l’affiche.

Motivé par son espoir retrouvé en l’humanité et inspiré par l’acte désintéressé de Superman, Bruce Wayne fait appel à sa nouvelle alliée, Diana Prince, pour affronter son plus féroce ennemi. Ensemble, Batman et Wonder Woman se hâtent de recruter une équipe d’humains dotés de super-pouvoirs pour repousser cette nouvelle menace. Cependant, malgré la formation de cette ligue de héros sans précédent, composée de Batman, Wonder Woman, Aquaman, Cyborg et Flash, il risque d’être déjà trop tard pour sauver la planète d’une attaque aux proportions catastrophiques.

Le film a été réalisé par Zack Snyder, à partir d’un scénario de Chris Terrio et Joss Whedon, et d’une histoire de Terrio et Snyder. Ses personnages sont issus de « Superman », film de DC Entertainment, créé par Jerry Siegel et Joe Shuster, produit par Charles Roven, Deborah Snyder, Jon Berg et Geoff Johns, et avec Jim Rowe, Wesley Coller, Curtis Kanemoto, Chris Terrio et Ben Affleck aux rangs de producteurs associés.

La sortie en salles du film est prévue en 3D et 2D. Il sera distribué dans le monde entier par Warner Bros. Pictures, filiale de Warner Bros. Entertainment. Pour en savoir plus, visitez le site : http://www.justiceleaguethemovie.com/

À propos de la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Proportions extrêmes, lignes sensuelles et technologie de pointe intelligemment intégrée, voilà les caractéristiques d’une carrosserie qui donne vie aux performances exceptionnelles du moteur V8 AMG qui délivre 577 ch (430 kW) et 590 lb-pi de couple. Le lancement mondial de la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo a eu lieu à l’occasion de l’ouverture du nouveau Centre de R&D Mercedes-Benz de Sunnyvale, en Californie en novembre 2013. La super-sportive de Mercedes, dotée de mythiques portes papillons, a d’ailleurs roulé sur le circuit virtuel de Gran Turismo 6 lors de la commercialisation du nouveau jeu vidéo de simulation de courses en décembre 2013. Il s’agissait alors du premier modèle de la série « Vision Gran Turismo ».

Le concept Mercedes-Benz incarne parfaitement la philosophie du design de la marque placée sous le signe de la pureté sensuelle. Les détails techniques, conçus avec la plus grande précision, tels que les phares, la calandre avant, voire les sorties d’air, créent un contraste délibéré avec la sensualité exprimée par le design de la carrosserie du véhicule, et renforcent son allure à couper le souffle. Bien que ce concept ne soit pas destiné à la mise en production, il donne toutefois un aperçu des inspirations à venir pour les nouveaux modèles Mercedes-Benz.

Lʼalliance du confort, du luxe et du plaisir de la conduite à ciel ouvert

Les descriptions et caractéristiques fournies dans ce dossier de presse sont valables pour l’offre internationale de véhicules Mercedes-Benz. Des différences sont possibles selon les pays.

Les points forts de la nouvelle Classe E Cabriolet en un coup dʼœil

Le cabriolet affiche des dimensions clairement supérieures à celles du modèle auquel il succède en longueur (+ 123 mm), en largeur (+ 74 mm) et en empattement (+ 113 mm). Il offre ainsi un confort intérieur nettement supérieur, notamment à lʼarrière.

A lʼoccasion de son lancement, la Classe E Cabriolet sera proposée en cinq versions de motorisations essence et diesel puissantes et efficientes dotées dʼune fonction Stop/Start ECO, et, pour la première fois, également associées à une transmission intégrale permanente 4MATIC. Toutes ces versions seront équipées dʼune boîte de vitesses automatique à neuf rapports 9G-TRONIC.

Avec son design sobre aux surfaces accentuées, la Classe E Cabriolet interprète parfaitement le langage plastique perfectionné de Mercedes-Benz.

La capote en tissu sʼouvre et se ferme en lʼespace de 20 secondes et permet de bénéficier dʼun excellent confort climatique et acoustique. La Classe E Cabriolet est le cabriolet offrant lʼhabitacle le plus silencieux au sein de son environnement concurrentiel.

Grâce au pare-vent électrique AIRCAP et au chauffage de nuque AIRSCARF de série, la Classe E Cabriolet permet de profiter de la conduite à ciel ouvert même par temps froid. Le cuir réfléchissant la lumière du soleil, également de série, augmente le niveau de confort en cas dʼexposition directe aux rayons du soleil.

Les dossiers arrière sont rabattables selon un rapport 50/50 et permettent le chargement dʼobjets longs, ce qui favorise grandement lʼaptitude à lʼutilisation quotidienne du cabriolet.

Dans lʼhabitacle, de nouveaux éléments viennent conforter lʼatmosphère haut de gamme. Cʼest le cas par exemple des buses dʼaération aux allures de turbine et des nouveaux coloris intérieurs « bleu yacht » et « rouge Titien ».

Le système d’essuie-glace/lave-glace intelligent MAGIC VISION CONTROL avec fonction Cabriolet assure un nettoyage optimal sans projections gênantes et réagit lorsque la capote est ouverte.

La Classe E Cabriolet propose toutes les innovations intelligentes de la Classe E Berline, telles que le combiné d’instruments Widescreen, les touches de commande Touch Control au volant, l’intégration smartphones complète, le Pack d’Assistance à la conduite PLUS, l'assistant de stationnement à distance, la communication Car-to-X, la suspension pneumatique AIR BODY CONTROL ainsi que les projecteurs MULTIBEAM à LED.

La nouvelle Classe E Cabriolet

Prête pour un plaisir intense

Stuttgart. Avec la nouvelle Classe E Cabriolet, Mercedes-Benz étoffe sa gamme Classe E. Ce modèle quatre places à ciel ouvert équipé d’une capote en tissu classique combine un design sensuel et épuré, un confort exceptionnel sur les longs trajets pour l’ensemble des passagers et une technologie ultramoderne. Celle-ci se manifeste notamment à travers l’intégration globale du smartphone avec recharge sans fil, le poste de conduite Widescreen et les systèmes d’aide à la conduite de la Classe E. Des motorisations puissantes et des trains de roulement confortables assurent des sensations de conduite sportives et raffinées. Le cabriolet peut être équipé en option du pare-vent électrique AIRCAP et du chauffage de nuque AIRSCARF pour des escapades à ciel ouvert dans un maximum de confort. De plus, la Classe E Cabriolet est également proposée pour la première fois avec la transmission intégrale 4MATIC.

Avec ce nouveau cabriolet, Mercedes-Benz présente le cinquième et dernier-né des membres de la gamme Classe E, qui aura donc été entièrement renouvelée en l’espace d’un an. Dans le même temps, la marque à l’étoile perpétue sa tradition des cabriolets ouverts avec capote en tissu classique.

Lorsque la capote est fermée, la Classe E Cabriolet arbore une silhouette proche de celle du coupé et affiche les mêmes proportions expressives, un design épuré associé à des lignes claires et des formes sensuelles. A la fois ardent et glacial, ce langage plastique caractérise l’esthétique du cabriolet et lui confère un caractère individuel, en particulier lorsquʼil est ouvert.

Le dynamisme de ce cabriolet est renforcé par la partie avant prononcée, avec grille de calandre diamant et étoile centrale en position basse, les phares LED hautes performances (projecteur MULTIBEAM à LED en option), le capot moteur allongé avec bossages et les vitres latérales entièrement abaissables. La capote tendue avec vitre se fond harmonieusement dans la partie arrière aux traits musculeux. Ses épaules allongées aux formes sensuelles et ses feux arrière LED en deux parties très aplatis soulignent le caractère sportif de ce modèle quatre places. Les feux arrière lui confèrent en outre un aspect flamboyant, tels les réacteurs rougeoyants d’un jet. La nouvelle mise en scène des feux arrière accueille et prend congé des occupants du véhicule par une séquence d’éclairage.

L’ouverture du toit révèle l’harmonie entre les designs extérieur et intérieur, qui est particulièrement accentuée par la richesse des détails. Le cadre décoratif sur le montant A et le pare-brise, la baguette de ligne de ceinture ainsi qu’un large insert décoratif entourant le compartiment de capote forment une unité optique en aluminium anodisé et poli (aluminium mat pour lʼAMG Line). Le troisième feu stop avec cache en verre transparent est harmonieusement intégré dans ce cadre.

Le train de roulement abaissé de 15 mm par rapport à la berline renforce encore le caractère sportif et raffiné de la Classe E Cabriolet. Ce véhicule atteint donc déjà le niveau sport avec la monte pneumatique de 18'' de série.

Capote en tissu haut de gamme

La capote en tissu, entièrement automatique et insonorisée de série, est disponible dans les tons marron foncé, bleu foncé, rouge ou noir. Sa structure multicouche avec isolation de qualité réduit les bruits aérodynamiques et de marche pour une excellente communication des occupants, même à vitesse élevée. La structure de la capote a également un effet positif sur le confort climatique et permet d’utiliser le cabriolet sans restriction pendant toute l’année.

Empruntée à la Classe S Cabriolet, la capote répond en outre aux exigences de qualité très strictes imposées en matière de longévité et de fonctionnalité. Elle sʼouvre et se referme entièrement en lʼespace de 20 secondes et ce, jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Une fois ouverte, elle se replie puis disparaît selon un processus minutieux et particulièrement silencieux dans le puits de capote logé dans le coffre. Un cache coulissant sépare la capote du reste du coffre. En liaison avec une commande entièrement électrique de série, le conducteur n’est pas obligé de s’arrêter pour enclencher la séparation de coffre manuellement. Avec un volume de 385 l (310 l avec toit ouvert), le coffre offre d’excellentes conditions d’utilisation au quotidien, qui sont renforcées par un détail inédit : les dossiers arrière rabattables 50/50 laissent place à une trappe de chargement d’objets longs dans l’habitacle.

Intérieur – Modernité et luxe sportif

L’intérieur de la nouvelle Classe E Cabriolet se distingue par une grande clarté. La partie supérieure de la planche de bord semble flotter bien qu’elle s’appuie sur un insert décoratif aux dimensions généreuses, qui se fond de manière fluide dans la porte conducteur, accentuant lʼeffet enveloppant. La noblesse des matériaux et de leur finition souligne le caractère sportif et élégant de ce véhicule, et met en évidence sa très grande qualité perçue.

Parmi les options, les deux écrans 12,3ʼʼ (31,2 cm, résolution : 1920 x 720 pixels) à haute résolution, lʼun des points forts de lʼhabitacle, se fondent sous un seul verre de protection pour former un combiné d’instruments Widescreen qui, bien que maintenu entre la partie supérieure et la partie inférieure du poste de conduite, semble flotter librement. Le conducteur peut choisir lui-même entre trois styles différents pour les instruments virtuels du combiné d’instruments : « Classic », « Sport » et « Progressive ».

Le modèle d’entrée de gamme associe deux instruments ronds et un visuel couleur combiné de 7ʼʼ (17,8 cm, résolution : 1000 x 600 pixels) avec un visuel central de 8,4ʼʼ (21,3 cm, résolution : 960 x 540 pixels). Les instruments ronds, le combiné d’instruments et le visuel central sont implantés dans un cadre en finition laque noire brillante.

Les buses d’air finition silver shadow, dont le design s’inspire des moteurs à turbines, apportent une touche résolument sportive à l’intérieur.

Pour la commande du combiné d’instruments, du système multimédia et des autres fonctions, le conducteur a le choix entre plusieurs possibilités : des boutons tactiles Touch Control sur le volant pour une commande par effet de glissement sur l’écran, le pavé tactile avec reconnaissance de l’écriture et le sélecteur dans la console centrale, la commande vocale LINGUATRONIC ainsi que les touches de sélection directes permettant par exemple de commander le climatiseur et d’activer ou de désactiver confortablement certains systèmes d’aide à la conduite.

Les quatre sièges avant-gardistes et haut de gamme se distinguent par leur caractère de siège individuel aux formes sportives. Les sièges sport façon sièges intégraux sont dotés de joues latérales galbées et d’appuie-tête épousant la forme du dossier ainsi que du chauffage de nuque AIRSCARF de série. Des approche-ceintures automatiques à l’avant sont livrés de série pour aider les passagers à boucler leur ceinture. Les dossiers arrière sont désormais rabattables de série selon un rapport 50/50 et permettent le chargement dʼobjets longs. Ils sont également disponibles avec chauffage de siège, ce qui permet d’utiliser le cabriolet pendant toute l’année et valorise encore son statut de véhicule quatre places à part entière.

Des matériaux haut de gamme et des coloris modernes s’associent pour créer une opulence sportive et moderne. L’équipement raffiné combinant le bleu yacht et le beige macchiato confère au cabriolet une allure yachting distinguée. Un cuir réfléchissant le soleil est disponible de série en 4 coloris. Neuf inserts décoratifs, parmi lesquels deux inserts en bois clairs, à pores ouverts et vernis, sont également proposés.

L’habitacle abrite exclusivement des LED qui se distinguent à la fois par une longue durée de vie et par une consommation électrique minime. Il en va de même de l’éclairage d’ambiance disponible en option en 64 coloris et qui comprend un nouveau plafonnier arrière dans le ciel de pavillon de la capote du cabriolet.

La chaleur estivale, toujours du voyage

Posséder un cabriolet, cʼest vouloir profiter d’une conduite à ciel ouvert le plus souvent possible. Apprécier un maximum de confort en plein air à bord de la Classe E Cabriolet, cʼest désormais possible grâce au pare-vent automatique AIRCAP et au chauffage de nuque AIRSCARF, disponibles de série, qui agrémentent les escapades en plein air, même à basses températures. Le pare-vent AIRCAP a été développé spécialement pour les cabriolets Mercedes-Benz. Il comprend un module à lamelles électrique discrètement intégré dans le cadre de pavillon ainsi qu’un pare-vent électrique situé derrière les sièges arrière. Par simple pression sur une touche, ce système réduit les courants d’air dans l’habitacle, y compris pour les passagers arrière. Le chauffage de nuque AIRSCARF insuffle de lʼair chaud autour du cou et de la nuque des passagers avant par temps froid. La combinaison de ces deux équipements permet de profiter des sensations incomparables d’un cabriolet, même par temps frais.

Encore plus d’espace et de luxe

Par rapport au modèle précédent, la Classe E Cabriolet a grandi, tant en longueur (+ 123 mm), quʼen largeur (+ 74 mm) et en empattement (+ 113 mm). Avec une longueur totale de 4 826 mm, une largeur totale de 1 860 mm et une hauteur de 1 428 mm, la nouvelle Classe E Cabriolet le dépasse incontestablement. La voie élargie à l’avant avec 1 605 mm (+ 67 mm) et à l’arrière avec 1 609 mm (+ 68 mm) améliore en particulier la dynamique de marche. La surface de base nettement plus généreuse profite en particulier aux passagers arrière. Chacun des quatre sièges assure le confort du conducteur et des passagers sur les longs trajets.

Une technologie moteur dernier cri

Lors du lancement commercial, le véhicule sera proposé dans cinq versions de motorisations essence et diesel puissantes et efficientes, pour la première fois disponibles avec la transmission intégrale 4MATIC permanente. D’autres motorisations suivront.

Les motorisations en un coup d’œil :

Tous les modèles sont équipés de série de la boîte automatique à 9 rapports 9G-TRONIC. Elle permet des passages de vitesse rapides à un régime moins élevé, ce qui se ressent notamment sur l’efficience ainsi que sur le confort acoustique.

Train de roulement : confort, sportivité et agilité

Le train de roulement de la nouvelle Classe E Cabriolet offre un plaisir de conduite empreint d’agilité, tout en assurant un grand confort. L’équipement de série inclut un train de roulement AGILITY CONTROL surbaissé de 15 mm par rapport à la berline avec système d’amortissement à amplitude au réglage confortable.

Parmi les options figure aussi le train de roulement DYNAMIC BODY CONTROL également surbaissé avec amortissement réglable. Il permet au conducteur de modifier les caractéristiques d’amortissement de son véhicule par le biais du contacteur pour le système DYNAMIC SELECT. Il est possible de choisir entre les trois modes proposés : « Confort », « Sport » et « Sport+ ».

Suspension pneumatique multicoussins AIR BODY CONTROL

Le cabriolet peut être livré en option avec la suspension pneumatique multicoussins AIR BODY CONTROL équipant déjà la Classe E Berline. Trois alvéoles de différentes tailles dans les jambes de suspension de l’essieu arrière et deux dans celles de l’essieu avant permettent de régler en trois étapes la rigidité de réaction de la suspension. Les passagers bénéficient ainsi d’une suspension de base souple tout en ayant le sentiment sécurisant d’une excellente tenue de route lorsque la vitesse augmente.

La suspension pneumatique multicoussins est complétée par un système d’amortissement à pilotage électronique, qui ajuste automatiquement l’amortissement de chaque roue à la situation de conduite actuelle et à l’état de la route, par exemple lors de manœuvres d’évitement ou sur des routes en mauvais état. Le système garantit ainsi un confort de roulement et de marche tout en préservant la dynamique de conduite.

Le conducteur peut en outre sélectionner différentes caractéristiques de conduite par le biais du contacteur DYNAMIC SELECT en liaison avec le système AIR BODY CONTROL : « Cnmfort », « ECO », « Sport », « Sport + » et « Individual ».

DYNAMIC SELECT : changer de caractéristique de conduite à volonté

En liaison avec DYNAMIC BODY CONTROL ou AIR BODY CONTROL, DYNAMIC SELECT offre non seulement la possibilité de sélectionner la caractéristique du train de roulement, mais permet aussi d’influencer d’autres réglages du véhicule, tels que les propriétés d’accélération, la fonction Start/Stop ECO, les points de passage des rapports de la boîte automatique et bien plus encore. En fonction de l’équipement, DYNAMIC SELECT met à disposition les programmes de conduite « Confort », « ECO », « Sport », « Sport + » et « Individual ». Le réglage « Individual » permet au conducteur de configurer lui-même ses réglages de conduite préférés.

Une caisse brute plus légère et mieux protégée

Sur les cabriolets, en effet, lʼabsence de toit a souvent pour effet de réduire la rigidité de la structure. Lors du développement, les ingénieurs Mercedes ont donc mis en place des mesures ciblées afin de pallier cet effet. La carrosserie brute au niveau du bloc avant et du plancher a été rigidifiée afin d’offrir une dynamique de marche élevée.

La conception intelligente allégée avec aluminium a été reprise du coupé. La plupart des composants de la caisse nue sont en fonte d’aluminium coulée sous pression et en tôle d’acier. Les ailes avant, le capot moteur et le couvercle arrière sont fabriqués en tôle d’aluminium. Le cabriolet répond ainsi non seulement à toutes les exigences nationales et internationales en termes de résistance aux chocs, mais aussi aux critères de sécurité internes de Mercedes-Benz encore plus sévères, définis en fonction de conditions réelles d’accident.

Roulez sous une bonne étoile

La sécurité de structure élevée de la carrosserie et les nombreux systèmes de retenue offrent une protection optimale en cas d’accident. Ce travail d’orfèvre inclut notamment :

• prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceinture pyrotechniques sur tous les sièges, même à l’arrière

• prétensionneurs de ceinture réversibles PRE-SAFE^® sur les sièges avant

• airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant

• un airbag genoux côté conducteur

• des airbags thorax et bassin côté conducteur et passager avant

• un airbag rideaux intégré dans le bord supérieur des contre-portes avant en cas de forte collision latérale

• en option : airbags latéraux à l’arrière

  Le système de protection antiretournement est spécifique au cabriolet. Il se compose de deux cassettes entièrement dissimulées derrière les sièges arrière et par conséquent invisibles qui, en cas de risque de retournement, sʼextraient de leur logement sous lʼeffet dʼun procédé pyrotechnique afin de créer, avec le montant avant, lʼespace de survie des passagers.

  Toutes les innovations de la Classe E à bord

  En tant que membre de lʼactuelle gamme Classe E, le nouveau cabriolet propose toutes les fonctions déjà disponibles sur les modèles Classe E Berline et Coupé. Proposé de série, le freinage d’urgence assisté actif peut avertir le conducteur d’un risque d’accident imminent, l’assister de façon optimale en cas de freinage d’urgence et, si nécessaire, déclencher un freinage de manière autonome. Il reconnaît les véhicules plus lents, à l’arrêt ou en stationnement, mais aussi par exemple les piétons traversant dans la zone à risque devant le véhicule.

  Le Pack Assistance à la conduite, comprenant l'assistant de régulation de distance DISTRONIC amélioré avec assistant directionnel, s'ajoute à la liste des points forts : il permet non seulement de respecter les distances de sécurité avec les véhicules qui précèdent sur route et sur autoroute, mais aussi, et c’est une première, de les suivre automatiquement à la même vitesse jusqu’à 210 km/h et peut aider le conducteur à maintenir sa trajectoire.

  MAGIC VISION CONTROL avec fonction cabriolet

  Le système intelligent et hautement efficace d’essuie-glace/lave-glace pour le pare-brise MAGIC VISION CONTROL est disponible en option. Ses amenées d’eau intégrées au balai d’essuie-glace acheminent le liquide de lave-glace toujours directement devant la lèvre du caoutchouc et ce, dans n’importe quel sens de balayage. Ainsi le conducteur n’est pas gêné par les projections lors de l’actionnement du lave-glace et l’effet de nettoyage est optimal. De plus, l’électronique de la fonction cabriolet diminue la quantité de liquide de lave-glace quand la capote est ouverte et l’achemine principalement en descendant devant la lèvre du caoutchouc. Cela permet de nettoyer le pare-brise en tout confort et sans projections dans l’habitable, quelle que soit la vitesse et même lorsque le toit est ouvert. Le système complet, y compris les balais d’essuie-glace, est chauffé à basses températures afin d’empêcher que la glace ou la neige n’adhère au pare-brise en hiver.

  Une forte personnalité

  Le cabriolet propose de série une dotation déjà très complète avec 3 lignes de finition qui peuvent être complétées par un vaste programme dʼoptions de personnalisation LʼAMG Line met en exergue le dynamisme du cabriolet. A l’extérieur, elle se distingue principalement de la ligne de série AVANTGARDE par ses pare-chocs et ses bas de caisse ainsi que ses roues plus grandes au design AMG. Les points de la grille de calandre diamant sont chromés et les disques de frein de l’essieu avant sont perforés. L’intérieur comprend entre autres des sièges en cuir noirs haut de gamme avec surpiqûres contrastées grises, le Pack Sièges confort et le volant sport cuir AMG.

  Un cabriolet adapté à toutes les saisons

  La Classe E Cabriolet se démarque par son aptitude à l’utilisation quotidienne. Elle s’adapte à toutes les saisons et à toutes les conditions atmosphériques, grâce au pare-vent automatique AIRCAP et au chauffage de nuque AIRSCARF, mais aussi à d’autres équipements :

• la capote insonorisée isolant de la chaleur et du froid

• un cuir réfléchissant le soleil

• des dossiers de sièges arrière avec trappe de chargement d’objets longs

• la possibilité d’installer un dispositif d’attelage, par exemple pour pouvoir transporter des vélos

• un chauffage autonome programmable en option

• la transmission intégrale 4MATIC en option

  Solution d’intégration complète pour smartphones

  Avec le système d'info-divertissement COMAND Online (option), la mise en réseau et la numérisation entrent dans une nouvelle ère. Cette tendance s’illustre par l’intégration aisée des smartphones dans le système d’info-divertissement par couplage capacitif de l’antenne et recharge sans fil (Wireless Charging). Les téléphones portables adaptés peuvent ainsi être rechargés sans fil et reliés à l’antenne extérieure du véhicule. Via la communication en champ proche (NFC), un smartphone devient, en fonction du modèle et de l’opérateur, une clé de voiture numérique qui va permettre de verrouiller, de déverrouiller et de démarrer le véhicule.

  Si le véhicule est équipé de COMAND Online, les systèmes d’info-divertissement basés sur les smartphones Apple CarPlay^® ainsi qu’Android Auto™ de Google peuvent également être utilisés.

  Internet et Live Traffic Information dès la version de base

  Outre COMAND Online, le système d’info-divertissement Audio 20 USB et le système de navigation GARMIN^® MAP PILOT sont également de série. A l’instar de COMAND Online, ils sont équipés d’un dispositif mains libres Bluetooth^® et permettent de se connecter à Internet s’ils sont associés à un téléphone portable compatible Bluetooth^® avec carte de téléphonie mobile et option Internet. Le système Audio 20 USB peut, comme COMAND Online, recevoir des informations routières actuelles et précises par Live Traffic Information en temps réel. Avec COMAND Online, une nouvelle technique de Free Flow indique très clairement au conducteur, par des lignes vertes, quels itinéraires sont actuellement libres en tenant également compte des messages d’information routière hors des routes principales. De plus, COMAND Online informe le conducteur par des signaux acoustiques et visuels lorsqu’il s’approche d’un bouchon dangereux.

  Conciergerie Mercedes me connect : un service sur mesure

  Le nouveau service de conciergerie, disponible dans tous les modèles Classe E avec Mercedes me connect, constitue un autre point fort en termes de confort. Les clients participants bénéficient d’une multitude de prestations de service individuelles : réservations de restaurants, conseils d’itinéraires touristiques, annonces et réservations pour des événements culturels ou sportifs, ou envoi de destinations de navigation directement à bord du véhicule.

  L’accès au service est extrêmement simple : les utilisateurs enregistrés de Mercedes me connect peuvent appeler le service de conciergerie dans 20 pays d’Europe par le biais de la touche iCall dans le véhicule ou de la Mercedes me App. Leur conseiller personnel s’occupe ensuite de tout le reste.

  Une climatisation sensible à la conduite à ciel ouvert

  Le système de climatisation développé spécialement pour les cabriolets réagit selon que le conducteur roule à ciel ouvert ou non. Contrairement aux systèmes conventionnels, la climatisation est régulée de manière tout automatique. Le conducteur n’a donc pas besoin de sélectionner un mode quelconque pour la capote (ouverture ou fermeture), voire de mémoriser une température pour ces différents modes. Pour la transition entre les états ouvert et fermé (et réciproquement), une situation particulièrement complexe sur le plan de la gestion de la température, une fonction de « lissage » se charge de gérer la température de manière optimale dans le cabriolet.

  Interlocuteurs :

Steffen Schierholz, téléphone : +49 (0)711 17-75852, steffen.schierholz@daimler.com

Koert Groeneveld, téléphone: +49 (0)711 17-92311, koert.groeneveld@daimler.com

Pour plus d’informations sur Mercedes-Benz, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com

Design

La plus belle mise en scène de lʼété

Le caractère exclusif de la nouvelle Classe E Cabriolet est souligné par ses formes sensuelles et sa ligne épurée et claire.

La ressemblance est saisissante : lorsque la capote en tissu classique est fermée, la silhouette de la Classe E Cabriolet rappelle celle de la Classe E Coupé avec les mêmes proportions expressives. La partie avant imposante dotée dʼune calandre basse et dʼune étoile centrale se poursuit pour former le long capot moteur doté de bosselages. La capote à plusieurs épaisseurs très étirée du cabriolet guide la ligne dynamique jusquʼà la partie arrière tout en puissance. Comme cʼest souvent le cas sur les cabriolets, la ligne sportive et élancée du véhicule décapoté est mise en valeur par l’absence d’encadrement de portes et de montants médians apparents, ainsi que par la possibilité d’abaisser intégralement les vitres latérales.

A lʼinstar du coupé, le design du cabriolet illustre le langage plastique perfectionné de Mercedes-Benz. Epurée, mettant lʼaccent sur les surfaces et les lignes minimalistes, la conception des parties latérales de ce modèle quatre places décapotable se veut sensuelle. Seule une ligne d’équilibrage ascendante vient structurer la paroi latérale et la porte. Tous les contours et jointures ont été soigneusement équilibrés pour mettre en évidence la ligne séduisante du véhicule.

De par sa conception épurée, le design est en parfaite cohérence avec la philosophie stylistique de la pureté sensuelle. A la fois ardent et glacial, ce langage des formes minimaliste est synonyme de beauté et d’intelligence et glorifie l’esthétique de ce cabriolet, qui impose cependant son caractère individuel, en particulier quand il est ouvert.

Partie avant prononcée

La grille de calandre diamant à une lamelle avec étoile centrale intégrée et des points noirs brillants (ou chromés pour l’AMG Line) attire immédiatement l’attention. Elle est flanquée de phares LED hautes performances (série) aux contours précis qui reflètent la technologie sophistiquée de la nouvelle Classe E Cabriolet. Conçus à la manière dʼune double arcade sourcilière, les feux de jour sʼimposent comme une authentique signature. Les phares LED hautes performances peuvent être remplacés par des phares MULTIBEAM LED haute définition, au choix. Dotés chacun de 84 LED haute performance activées individuellement, ils éclairent la route automatiquement avec une répartition précise de l’éclairage et sans éblouir les autres conducteurs. En effet, cette commande individuelle permet de contrôler la répartition de l’éclairage des phares gauche et droit de manière indépendante et de l’adapter activement aux conditions de circulation.

Un pare-chocs dynamique avec aileron avant chromé et prise d’air avec grille en losanges accentuant la largeur du véhicule parachèvent la partie avant.

Partie arrière musclée

La capote en tissu très étirée dotée dʼune vitre se fond harmonieusement dans lʼépaulement au dessin sensuel en passant par les passages de roue arrière qui confèrent au véhicule une remarquable aura. Lʼarrière musclé a été tout spécialement développé pour la dépose de la capote du cabriolet. Afin de conserver toute liberté de création au niveau du couvercle de coffre, les designers ont intégré la plaque d’immatriculation dans le pare-chocs. L’étoile Mercedes placée au centre du couvercle arrière se trouve simultanément davantage mise en valeur. Elle abrite une caméra amovible disponible en option.

Les feux arrière LED en deux parties très aplatis et les réflecteurs séparés accentuent lʼeffet de largeur. Signe distinctif très clair par rapport à la berline, ils soulignent le tempérament sportif du modèle quatre places. Les feux arrière lui confèrent en outre un aspect flamboyant, tels les réacteurs rougeoyants d’un jet. Cette optique cristalline est le résultat d’une technologie de réflecteurs avec structure de surface spéciale. Le troisième feu stop surmonté d’un verre blanc est disposé au centre du couvercle de puits de capote où il s’insère harmonieusement dans lʼencadrement en aluminium.

Inédite en liaison avec les phares MULTIBEAM LED, la mise en scène des feux arrière accueille et prend congé des occupants du véhicule par une séquence d’éclairage. A l’ouverture du véhicule, les LED des feux arrière s’allument successivement, du milieu du véhicule vers l’extérieur. Lors du verrouillage du véhicule, la séquence lumineuse est inversée. Le tout est en outre combiné à une fonction de variation de l’intensité lumineuse. Les fonctions dʼéclairage sont pilotées par un microprocesseur logé dans le feu arrière.

Comme sur toutes les voitures de sport Mercedes-Benz, la base de rétroviseur de la Classe E Cabriolet est également placée sur la ligne de ceinture et souligne ainsi les propriétés sportives du cabriolet.

Le train de roulement abaissé de 15 mm par rapport à la berline renforce encore le caractère sportif et raffiné de la Classe E Cabriolet. Ce véhicule atteint donc déjà le niveau sport avec la monte pneumatique de 18'' de série. Des jantes alliage allant jusquʼà 20 pouces sont disponibles en option. Avec de telles proportions, la Classe E Cabriolet sʼinscrit parfaitement dans le concept de base de la voiture de sport.

Comme pour le coupé, le nuancier comprend onze coloris ainsi quʼune peinture spéciale rouge rubellite.

Esthétique et fonctionnel : Le mariage du design et de lʼaérodynamisme

Le design émotionnel de la nouvelle Classe E Cabriolet séduit également par des qualités fonctionnelles. Elle affiche en effet un C_x de 0,29, une excellente valeur pour un cabriolet quatre places.

Pleins feux : phares MULTIBEAM LED

Dynamisme, clarté et sécurité

Grâce aux phares MULTIBEAM LED de la nouvelle Classe E Cabriolet, vos nuits seront plus éclairées que jamais. Dotés de 84 LED haute performance activées individuellement, ils sont capables dʼéclairer la route automatiquement avec une répartition de l’éclairage d’une précision inégalée et sans éblouir les autres conducteurs. La commande individuelle des LED par le biais dʼun module tramé de précision permet dʼadapter la répartition de l’éclairage des phares gauche et droit de manière indépendante et de manière dynamique aux conditions de circulation. Cette nouvelle technologie constitue un réel plus en termes de sécurité pour tous les usagers de la route. La fonction dʼ« éclairage dans les virages » peut aussi être réalisée sans actuateurs mécaniques.

Le nombre de pixels des phares LED a la même signification que celui de nos écrans : plus ces petits points à commande individuelle sont nombreux, plus la résolution sera élevée, et plus lʼimage sera précise. Un nombre élevé de pixels permet en outre une représentation plus dynamique. La précision et la brillance s'en trouvent visiblement accrues.

Les 84 LED par module tramé permettent aux phares du cabriolet dʼatteindre une résolution 3,5 fois plus élevée. Les autres usagers de la route pourront être mieux protégés contre l'éblouissement. L'auto-éblouissement sera lui aussi plus efficacement évité. Cette nouvelle dimension en termes de précision de la répartition lumineuse permet également dʼaccroître la durée dʼutilisation des feux de route et offre donc un plus en termes de sécurité. Le conducteur profite en outre d'un meilleur éclairage de la chaussée. En mode feux de route, les phares MULTIBEAM LED de la Classe E offrent une intensité lumineuse 2,5 fois plus élevée que les systèmes actuellement disponibles sur le marché.

Nouvelles fonctions pour un véritable plus en termes de sécurité

La répartition variable à souhait de lʼéclairage permet une représentation purement numérique de toutes les fonctions dans les modes feux de croisement et feux de route sans recourir à des actuateurs mécaniques. Par ailleurs, une multitude de nouvelles fonctions adaptatives sont dorénavant possibles. Elles devraient permettre de maximiser la sécurité du conducteur en conduite de nuit, mais aussi celle des autres usagers de la route.

Par temps de pluie, l'éclairage mauvais temps atténue l'intensité de certaines diodes de façon à réduire les réflexions sur la voie de circulation opposée, contribuant ainsi de manière active à limiter l'éblouissement indirect des usagers arrivant en sens inverse.

A faible vitesse et dans les agglomérations éclairées, l'éclairage City pour la conduite en ville assure une large diffusion de la lumière qui permet de bien visualiser les trottoirs sombres et les zones dangereuses.

Hormis pour lʼéclairage de giratoire, les données du système de navigation sont aussi utilisées pour détecter les carrefours et les autoroutes, et adapter automatiquement la répartition de lʼéclairage.

Lʼassistant de feux de route adaptatifs Plus profite lui aussi de la puissance de la technologie MULTIBEAM LED : le grand nombre de pixels permet dʼobtenir une précision et une dynamique inégalées pour optimiser la répartition de la lumière en feux de route partiels, mais aussi une durée dʼutilisation des feux de route accrue.

Le système reçoit les informations nécessaires relatives à lʼétat actuel du trafic via une caméra logée dans le pare-brise. À partir de ces informations, quatre calculateurs calculent 100 fois par seconde la répartition idéale de la lumière et activent de manière individuelle les 84 LED haute performance par module de précision tramé.

Les atouts des LED

La technologie LED appliquée aux phares présente de nombreux autres avantages : l'éclairage très lumineux des feux de croisement à LED étant très proche de la lumière du jour, il correspond parfaitement aux habitudes visuelles des conducteurs. Grâce à leur puissance en lumen, les puissantes diodes LED des phares contribuent en outre à favoriser l'efficience du véhicule et sont conçues pour résister pendant toute la durée de vie du véhicule.

Capote

Ouverture et haute technologie

La conception de la capote répond aux exigences les plus sévères en matière de fonctionnalité et de confort.

La capote en tissu classique de cabriolet, entièrement automatique et insonorisée de série, est disponible dans les tons marron foncé, bleu foncé, rouge ou noir. Dans la pratique, sa conception en plusieurs couches assortie d'un système d'insonorisation sophistiqué et efficace fait clairement ses preuves grâce à des bruits de vent et de roulage nettement réduits. Pour une parfaite communication des occupants, même à vitesse élevée. La structure sophistiquée de la capote a également un effet positif sur le confort climatique et permet d’utiliser le cabriolet sans restriction pendant toute l’année.

Empruntée à la Classe S Cabriolet, la capote répond en outre aux exigences de qualité très strictes imposées en matière de longévité et de fonctionnalité. Elle sʼouvre et se referme entièrement en lʼespace de 20 secondes et ce, jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Son armature combine des éléments en magnésium, en aluminium coulé sous pression et en acier. Elle pèse ainsi environ huit kilogrammes de moins qu’une armature tout acier comparable, et s’avère en outre extrêmement robuste. Parfaitement adaptée aux lavages automatiques, la capote anti-taches résiste aux intempéries et a été testée sur 20 000 cycles d’ouverture et fermeture ainsi de garantir un fonctionnement parfait sur toute la durée de vie de la voiture.

Lʼhabillage lisse du couvercle de compartiment de capote conçu dans le même matériau que les bas de glace sʼintègre esthétiquement de par sa forme et son coloris comme une composante de lʼhabitacle et souligne lʼallure sportive et élégante du cabriolet. Les ingénieurs ont pu renoncer aux découpes habituellement aménagées pour le verrouillage : la tension du tissu de la capote étant assurée par un bras tendeur motorisé, le puits de capote ne doit fournir aucun effort de tension.

Après ouverture, la capote disparaît avec sa lunette arrière chauffante en verre, dans un puits aménagé dans le coffre à bagages. Pour éviter dʼendommager la capote ou le contenu du coffre lors de ces étapes, la Classe E Cabriolet est équipée de série dʼune séparation de coffre à commande entièrement électrique. Le conducteur nʼa donc pas besoin de s’arrêter pour installer manuellement la séparation de coffre.

Le volume de ce dernier peut être intégralement exploité (385 litres, 310 litres lorsque le toit est ouvert) lorsque la capote est fermée et que la séparation est ouverte. Il présente ainsi les conditions idéales pour une utilisation quotidienne et libère suffisamment d’espace pour charger et décharger facilement un sac de golf de taille normale et une caisse de boisson standard. Les dossiers arrière rabattables selon un rapport 50/50 permettent pour la toute première fois de profiter d’une trappe de chargement dʼobjets longs dans lʼhabitacle et augmentent ainsi les possibilités de transport – un argument supplémentaire en faveur de lʼaptitude à lʼutilisation quotidienne.

Les vitres latérales s’abaissent automatiquement à l’ouverture des portes grâce à un mécanisme d’abaissement à faible course, avant de remonter à nouveau à la fermeture. Ceci permet de protéger les jointures et de garantir que les vitres épousent parfaitement la surface des joints et réduit en outre les bruits de vent.

La capote peut être ouverte ou fermée au moyen de la clé électronique ou du commutateur de capote sur la console centrale. Dès que l’on relâche le commutateur, le mouvement d’ouverture ou de fermeture s’interrompt.

Concept intérieur et habitacle

Plus spacieuse, plus luxueuse

Lʼintérieur de la Classe E Cabriolet permet à quatre passagers de bénéficier dʼun réel confort sur les longs trajets dans une atmosphère à la fois moderne et très raffinée.

Par rapport au modèle précédent, la Classe E Cabriolet a grandi, tant en longueur et en largeur qu’en empattement. Avec une longueur totale de 4 826 mm, une largeur totale de 1 860 mm et une hauteur de 1 428 mm, le nouveau cabriolet dépasse incontestablement le modèle auquel il succède. La voie élargie à l’avant avec 1 605 mm (+ 67 mm) et à l’arrière avec 1 609 mm (+ 68 mm) améliore en particulier la dynamique de marche.

Dimensions

Intérieur – Modernité et luxe sportif

L’ouverture du toit révèle l’harmonie entre les designs extérieur et intérieur, qui est particulièrement accentuée par la richesse des détails. Le cadre décoratif sur le montant A et le pare-brise, la baguette de ligne de ceinture ainsi qu’un large insert décoratif entourant le couvercle de compartiment de capote forment une unité optique en aluminium anodisé et poli (aluminium mat pour lʼAMG Line). Le troisième feu stop avec cache en verre transparent est harmonieusement intégré dans ce cadre.

Lʼhabitacle sʼinscrit incontestablement dans le cadre de la philosophie stylistique Mercedes-Benz reposant sur le principe de la pureté sensuelle, comme le prouvent quelques détails. La partie supérieure de la planche de bord semble par exemple flotter. Elle s’appuie sur un insert décoratif aux dimensions généreuses, qui se fond de manière fluide dans la porte conducteur. Les matériaux particulièrement raffinés et les finitions soulignent les exigences esthétiques et témoignent de la remarquable qualité perçue.

Parmi les options, les deux écrans 12,3ʼʼ (31,2 cm, résolution : 1920 x 720 pixels) à haute résolution, lʼun des points forts de la nouvelle Classe E Cabriolet, se fondent sous un seul verre de protection pour former un combiné d’instruments Widescreen qui, bien que maintenu entre la partie supérieure et la partie inférieure du poste de conduite, semble flotter librement. Elément central, il souligne lʼeffet de largeur et met en évidence lʼinsert décoratif qui encadre la partie avant. Le conducteur peut choisir lui-même entre trois styles différents pour les instruments virtuels du combiné d’instruments : « Classic », « Sport » et « Progressive ».

Le modèle d’entrée de gamme associe deux instruments ronds et un visuel couleur combiné de 7ʼʼ (17,8 cm, résolution : 1000 x 600 pixels) avec un visuel central de 8,4ʼʼ (21,3 cm, résolution : 960 x 540 pixels). Les instruments ronds, le combiné d’instruments et le visuel central sont implantés dans un cadre en finition laque noire brillante.

Les buses d’air en silver shadow, dont le design s’inspire des moteurs à turbines, apportent une touche résolument sportive à l’intérieur. Travaillées jusque dans les moindres détails, elles sont entièrement réalisées en silver shadow.

Pour la commande du combiné d’instruments, du système multimédia et des autres fonctions, le conducteur a le choix entre plusieurs possibilités : Des touches sensitives Touch-Control sur le volant permettent de commander le combiné d’instruments et le système multimédia en les effleurant du doigt, sans avoir à retirer les mains du volant. La commande peut également s’effectuer à l’aide de la commande vocale LINGUATRONIC ou d’un pavé tactile avec sélecteur situé dans la console centrale et reconnaissant également l’écriture manuscrite. Des touches d’accès direct permettent en outre de contrôler la climatisation, par exemple, ou d’activer/désactiver certains systèmes d’aide à la conduite.

Les quatre sièges avant-gardistes et haut de gamme se distinguent par leur conception en forme de sièges individuels aux contours sportifs et sont adaptés à la biométrie des occupants. Les sièges sport façon sièges intégraux sont dotés de joues latérales galbées et d’appuie-tête épousant la forme du dossier ainsi que du chauffage de nuque AIRSCARF. Ils assurent un maintien latéral très sportif sans négliger le confort. Le contour des sièges suit les joues latérales prononcées, tandis que la partie centrale est agencée, en fonction de l’équipement, dans le sens transversal pour plus de sportivité ou dans le sens longitudinal pour une allure plus sensuelle et moderne. Le même concept chromatique sʼapplique aux joues des sièges, aux parties centrales des dossiers et aux coussins dʼassise. Les coloris intérieurs modernes sont harmonieusement assortis à la vaste palette de peintures extérieures. De nombreuses combinaisons de matériaux, tels que le cuir gaufré ou encore le cuir Nappa avec matelassage en losanges, sont possibles. Des surpiqûres précises mettent en évidence les sièges.

En liaison avec l’AMG Line, il est également possible de choisir parmi des selleries cuir sportives et contrastées en noir/rouge classique ou noir/blanc intense qui se distinguent par des surpiqûres horizontales.

Des approche-ceintures automatiques à l’avant sont livrés de série pour aider les passagers à boucler leur ceinture. Les sièges arrière laissent non seulement place à une trappe de chargement d’objets longs lorsque les dossiers sont rabattus mais sont également disponibles avec chauffage de siège, ce qui permet d’utiliser le cabriolet pendant toute l’année et valorise encore son statut de véhicule quatre places à part entière.

Des matériaux haut de gamme et des coloris modernes s’associent pour créer une opulence sportive et moderne. L’équipement raffiné combinant bleu yacht et beige macchiato confère au cabriolet une allure yachting décontractée et distinguée. Un cuir réfléchissant le soleil est disponible en cinq coloris (4 sur la ligne Executive, le premier niveau de finition). Un vaste choix dʼinserts décoratifs est également proposé en option, de l’aluminium moderne et épuré aux décors en bois contemporains en passant par des treillis métalliques avant-gardistes. Des inserts d&

Partie avant prononcée avec grille de calandre sport et étoile centrale en position basse, long capot moteur avec bossages, partie supérieure de l’habitacle plate disposée à l’arrière et partie arrière athlétique : autant de caractéristiques mettant en évidence les proportions typiques d’un coupé Mercedes-Benz. Le dynamisme est renforcé par quatre vitres latérales sans cadre entièrement abaissables ainsi que par l’effacement d’un montant B. Grâce à cette esthétique claire, le design de ce coupé reflète luxe et raffinement.

Première mondiale : un accueil lumineux des feux arrière

Les coupés Mercedes se caractérisent également par les feux arrière à LED très plats en deux parties dont la fonction d’accueil, en liaison avec les phares MULTIBEAM LED, fête sa première mondiale. A l’ouverture du véhicule, les LED des feux arrière s’allument successivement, du milieu du véhicule vers l’extérieur. Lors du verrouillage du véhicule, la séquence lumineuse est inversée. Le tout est en outre combiné à une fonction de variation de l’intensité lumineuse. Ainsi, cette mise en scène des feux arrière accueille et prend congé de l’utilisateur du véhicule de la même manière que la fonction d’accueil connue du câble à fibres optiques bleues des phares avant. En outre, grâce à une optique cristalline innovante, l’aspect lumineux de ces feux arrière rappelle un moteur de jet rougeoyant.

Un intérieur sportif somptueux aux détails raffinés

L’intérieur de la nouvelle Classe E Coupé incarne la synthèse entre émotion sportive et luxe intelligent.

Parmi les options, les deux écrans brillants de 12,3’’ (31,2 cm) à haute résolution de 1920 x 720 pixels, une exclusivité dans ce segment, se fondent sous un seul verre de protection pour former un poste de conduite Widescreen qui semble flotter librement. Cet élément central du design renforce l’effet de largeur autant que l’insert décoratif qui épouse la partie avant et qui se fond dans le renfort de porte par une courbure dynamique. Le combiné d’instruments situé dans le champ de vision direct du conducteur affiche des instruments virtuels dans l’un des trois styles de représentation suivants : « Classic », « Sport » et « Progressive ».

Le modèle d’entrée de gamme associe deux instruments ronds et un visuel couleur combiné de 7’’ (17,8 cm, résolution : 1000 x 600 pixels) avec un visuel central de 8,4’’ (21,3 cm, résolution : 960 x 540 pixels). Les instruments ronds, le combiné d’instruments et le visuel central sont implantés dans un cadre en finition laque noire brillante.

Les buses d’air en silver shadow, dont le design s’inspire des moteurs à turbines, apportent une touche résolument sportive à l’intérieur.

Les touches sensitives Touch Control sur le volant permettent de commander le combiné d’instruments et le système multimédia en les effleurant du doigt, sans avoir à retirer les mains du volant. La commande peut également s’effectuer à l’aide de la commande vocale LINGUATRONIC ou d’un pavé tactile avec sélecteur situé dans la console centrale et reconnaissant également l’écriture manuscrite. Des touches d’accès direct permettent en outre de contrôler la climatisation, par exemple, ou d’activer/désactiver certains systèmes d’aide à la conduite.

Les impressionnants sièges avant-gardistes de la berline ont servi de modèle pour le coupé. Leur caractère individuel aux formes sportives a été formidablement transposé aux quatre sièges.

Des matériaux haut de gamme et des coloris modernes s’associent pour créer une opulence sportive et moderne. L’équipement séduisant en bleu yacht combiné au beige macchiato confère aux véhicules une allure yachting décontractée et distinguée. Deux nouveaux inserts décoratifs en bois clairs à pores ouverts et brillants sont proposés exclusivement pour la Classe E Coupé. Des surpiqûres précises mettent en évidence les sièges. En combinaison avec l’AMG Line, il est également possible de choisir parmi des selleries cuir très sportives et contrastées en noir/rouge classique ou noir/blanc intense qui se distinguent par des surpiqûres horizontales. La large palette de peintures extérieures est harmonieusement assortie aux coloris intérieurs modernes.

L’habitacle abrite exclusivement des LED qui se distinguent à la fois par une longue durée de vie et par une consommation électrique minime. Il en va de même de l’éclairage d’ambiance étendu disponible en option en 64 coloris.

La diversité pour tous les goûts

En plus de l’équipement de série AVANTGARDE déjà richement doté, l’AMG Line vient compléter l’offre d’équipements. Elle se distingue entre autres de la ligne AVANTGARDE par ses pare-chocs avant et arrière ainsi que par ses bas de caisse et ses plus grandes roues au design AMG. Les points de la grille de calandre diamant sont chromés et les disques de frein de l’essieu avant sont perforés. L’intérieur comprend entre autres des sièges en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noirs haut de gamme avec surpiqûres contrastées grises, le pack Sièges confort, l’éclairage d’ambiance et le volant sport cuir AMG. Avec de nombreux détails en noir brillant, le pack Nuit offre des possibilités d’individualisation supplémentaires pour les deux lignes d’équipement.

Encore plus d’espace et de luxe

Avec une longueur de 4 826 mm (+ 123 mm), une largeur de 1 860 mm (+ 74 mm) et une hauteur de 1 430 mm (+ 33 mm), la nouvelle Classe E Coupé dépasse clairement ses prédécesseurs en taille. La voie élargie à l’avant avec 1 605 mm (+ 67 mm) et à l’arrière avec 1 609 mm (+ 68 mm) améliore en particulier la dynamique de marche.

La surface de base nettement plus grande par rapport au modèle précédent profite aux passagers en termes de confort intérieur. En effet, les avantages sont particulièrement perceptibles au niveau de l’espace des genoux, de l’espace aux épaules à l’avant et à l’arrière ainsi que de la garde au toit à l’arrière. Sur chacun des quatre sièges au caractère individuel spécifique aux coupés, le conducteur et les passagers apprécient le vrai confort sur les longs trajets et les vertus classiques d’un véhicule Grand Tourisme.

Les performances combinées à une technologie de pointe

Les moteurs essence et diesel puissants et d’une efficience élevée, parmi lesquels un nouveau moteur diesel quatre cylindres, tous équipés de la fonction Start/Stop ECO et répondant d’ores et déjà à la norme antipollution Euro 6, garantissent des performances musclées et un plaisir de conduire maximal.

Pour le lancement commercial, un moteur diesel et trois moteurs essence sont disponibles. D’autres motorisations et des versions 4MATIC suivront.

* Nouveau cycle mixte européen ** TVA incluse

Nouveau moteur diesel quatre cylindres

Le moteur diesel quatre cylindres de la nouvelle gamme de moteurs est conçu pour atteindre les valeurs limites à venir selon les directives RDE et est particulièrement efficient. Avec une cylindrée de deux litres, le nouveau moteur diesel offre des performances de 143 kW (194 ch) et se contente, dans la E 220 d, d’une consommation moyenne en cycle mixte de 4,0 litres aux 100 kilomètres, soit un taux d’émission de 106 g de CO₂ par kilomètre et un taux d’oxyde d’azote exemplaire. Doté d’une suralimentation à un étage et d’un turbocompresseur à géométrie variable, le quatre cylindres se distingue en outre par une régularité de marche élevée. La culasse et le bloc-cylindres sont en aluminium.

Tous les modèles disponibles lors du lancement sont équipés de série de la boîte automatique à 9 rapports 9G-TRONIC. Elle permet des passages de vitesse rapides à un régime moins élevé. Vers le milieu d’année, le modèle E 200 (Consommation de carburant en cycle mixte : 6,5 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 147 g/km) avec boîte mécanique à 6 rapports viendra compléter la gamme.

Train de roulement, un confort sportif

Le train de roulement de la nouvelle Classe E Coupé offre agilité et souplesse dans les virages tout en garantissant un confort exceptionnel. Le coupé est proposé de série avec le train de roulement DIRECT CONTROL. Pour favoriser son allure sportive par rapport à la berline, il a été surbaissé de 15 mm et son confort a été amélioré avec un système d’amortissement dépendant de l’amplitude.

Le train de roulement DYNAMIC BODY CONTROL lui aussi surbaissé avec amortissement réglable est également disponible en option. Avec ce train de roulement, le conducteur peut modifier les caractéristiques d’amortissement en actionnant un contacteur situé sur la console centrale pour le système DYNAMIC SELECT de série et choisir le mode de son choix parmi les trois proposés(« Confort », « Sport » et « Sport+ »).

Suspension pneumatique multicoussins AIR BODY CONTROL

La Classe E Coupé peut également être équipée d’une suspension pneumatique multicoussins avec régulation antiroulis, antitangage et antilevage. Avantages de ce système : trois alvéoles de tailles différentes dans les jambes de suspension de l’essieu arrière et deux dans celles de l’essieu avant permettent de régler en trois étapes la rigidité de réaction de la suspension. Les passagers bénéficient ainsi d’une suspension de base souple tout en profitant d’une excellente tenue de route lorsque la vitesse augmente.

La suspension pneumatique multicoussins est complétée par un système d’amortissement à pilotage électronique réglable en continu qui ajuste automatiquement l’amortissement de chaque roue à la situation de conduite actuelle et à l’état de la route, par exemple lors de manœuvres d’évitement ou sur des routes en mauvais état. Le système garantit ainsi un confort de roulement et de marche tout en préservant la dynamique de conduite.

Le conducteur peut en outre sélectionner différentes caractéristiques de conduite par le biais du contacteur DYNAMIC SELECT en liaison avec le système AIR BODY CONTROL : « Confort », « ECO », « Sport », « Sport + » et « Individual ».

DYNAMIC SELECT : changer de caractéristique de conduite à volonté

En liaison avec DYNAMIC BODY CONTROL et AIR BODY CONTROL, le système DYNAMIC SELECT offre non seulement la possibilité de sélectionner la caractéristique du train de roulement, mais permet aussi d’influencer d’autres réglages du véhicule, tels que les propriétés d’accélération, la fonction Start/Stop ECO, les seuils de commutation de la boîte automatique et bien plus encore. En fonction de l’équipement, DYNAMIC SELECT met à disposition les programmes de conduite Confort, ECO, Sport, Sport + et Individual. Le mode « Individual » permet au conducteur de configurer lui-même ses réglages de conduite préférés.

Solution d’intégration complète pour smartphones

Avec le système d’info-divertissement de la Classe E Coupé équipée de COMAND Online, la mise en réseau et la numérisation entrent dans une nouvelle ère. Cette tendance s’illustre notamment par l’intégration aisée des smartphones dans le système d’info-divertissement du véhicule par couplage capacitif de l’antenne et recharge sans fil (Wireless Charging). Autrement dit, les téléphones portables adaptés peuvent être rechargés sans fil et, dans le même temps, reliés à l’antenne extérieure du véhicule. Fini le temps perdu à rechercher des prises et brancher des câbles. Autre avantage : via la communication en champ proche (NFC), un smartphone devient, en fonction du modèle et de l’opérateur, une clé de voiture numérique qui va permettre de verrouiller, de déverrouiller et de démarrer le véhicule.

Si le véhicule est équipé de COMAND Online, le système d’info-divertissement basé sur les smartphones Apple CarPlay® ainsi qu’Android Auto™ de Google peuvent également être utilisés.

Internet et de multiples sources de données dans la version de base

Outre COMAND Online, le système d’info-divertissement Audio 20 USB est également disponible. A l’instar de COMAND Online, il est équipé d’un dispositif mains libres Bluetooth® et permet de se connecter à Internet s’il est associé à un téléphone portable compatible Bluetooth® avec carte de téléphonie mobile et option Internet. COMAND Online inclut en outre une fonction de borne d’accès Wi‑Fi.

Pour laisser les bouchons derrière soi : Live Traffic Information

Alors que la transmission des infos trafic Live Traffic Information était jusqu’à présent réservée à COMAND Online, la nouvelle Classe E Coupé propose également cette fonction avec l’Audio 20 USB en combinaison avec le système GARMIN MAP PILOT. Live Traffic Information permet de recevoir les informations routières actuelles et précises en temps réel avec une utilité bien plus grande pour le guidage dynamique et la détermination précise des heures d’arrivée estimées. Autres nouveautés en combinaison avec COMAND Online : l’affichage du Free Flow, des lignes vertes indiquant au conducteur très précisément les voies actuellement libres, ainsi que la représentation et la prise en compte des infos trafic à l’écart des routes principales. De plus, COMAND Online informe le conducteur par des signaux acoustiques et visuels lorsqu’il s’approche d’un bouchon dangereux.

Conciergerie Mercedes me connect : un service sur mesure

Le nouveau service de conciergerie, disponible en exclusivité dans tous les modèles Classe E avec Mercedes me connect, constitue un autre point fort en termes de confort. Les clients participants bénéficient d’une multitude de prestations de service individuelles : réservations de restaurants, conseils d’itinéraires touristiques, annonces et réservations pour des événements culturels ou sportifs, ou envoi de destinations de navigation directement à bord du véhicule.

L’accès au service est extrêmement simple : les utilisateurs enregistrés de Mercedes me connect peuvent appeler le service de conciergerie dans 20 pays d’Europe par le biais de la touche iCall dans le véhicule ou de l’appli Mercedes me. Leur conseiller personnel s’occupe ensuite de tout le reste.

Les innovations de la Classe E à bord

En tant que membre de la famille de la Classe E actuelle, le nouveau coupé fait preuve d’encore plus d’intelligence que le modèle précédent. Toutes les fonctions de la Classe E, la berline Affaires la plus intelligente, sont à bord. Proposé de série, le freinage d’urgence assisté actif avertit le conducteur d’un risque d’accident imminent, l’assiste de façon optimale en cas de freinage d’urgence et, si nécessaire, déclenche un freinage de manière autonome. Il reconnaît les véhicules plus lents, à l’arrêt ou en stationnement, mais également par exemple les piétons traversant dans la zone à risque devant le véhicule.

Autres points forts en matière de conduite autonome : le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, avec pilote automatique directionnel, qui permet non seulement de respecter les distances de sécurité avec les véhicules qui précèdent sur tous les types de route, mais aussi, et c’est une première, de les suivre automatiquement à la même vitesse jusqu’à 210 km/h.

La Classe E Coupé propose encore une autre nouveauté avec la possibilité de garer son véhicule dans des garages et sur des places de stationnement à distance via une application pour smartphone et donc, lorsque les places sont très étroites, de pouvoir entrer et sortir facilement de son véhicule.

De plus, d’autres systèmes intelligents sont disponibles pour la Classe E Coupé, parmi lesquels :

• Phares MULTIBEAM LED haute résolution. Dotés de 84 LED haute performance activées individuellement, ils éclairent la route automatiquement avec une répartition de l’éclairage d’une précision inégalée et sans éblouir les autres conducteurs.
• MAGIC VISION CONTROL : un système d’essuie-glace/lave-glace intelligent et ultra-efficace pour le pare-brise. Une rampe d’eau intégrée dans le balai amène toujours le liquide de nettoyage directement devant la lèvre d’essuie-glace – et ce, dans les deux sens de balayage. Résultat : pendant la pulvérisation, aucune projection d’eau ne vient obstruer la visibilité du conducteur qui profite dans le même temps d’un nettoyage optimal. Le système complet MAGIC VISION CONTROL, y compris les balais d’essuie-glace, est chauffé afin d’éviter tout adhésion de la neige ou du verglas en hiver quand les températures sont faibles.

La Classe E Coupé perpétue la tradition

Dernier né de la famille de la Classe E, ce coupé sportif exclusif est ancré dans une tradition de près d’un demi-siècle. Mercedes-Benz a en effet présenté son premier aïeul en 1968 (à l’époque encore coupé « /8 »), avant que d’autres séries suivent, entre autres sous le nom de CLK. Chaque génération associe à la perfection design élégant, agilité sportive et luxe contemporain.