Le tout nouveau GLC électrique propose une multitude d'innovations destinées à améliorer l'expérience de conduite. Parmi les points forts figurent la plateforme MB.OS alimentée par l'IA, un impressionnant MBUX Hyperscreen de 39,1 pouces en option – le plus grand écran continu d'une Mercedes‑Benz à ce jour, et un intérieur végan certifié en option – le premier des constructeurs automobile au monde. Le véhicule propose également d'autres fonctionnalités avancées telles que la suspension pneumatique intelligente et le premier système d'info divertissement embarqué au monde à intégrer l'IA de Microsoft et Google – la quatrième génération de MBUX. Un système de charge de 800 volts assure une recharge rapide, tandis que MB.DRIVE propose des technologies d'assistance à la conduite de nouvelle génération pour une expérience plus sûre et intuitive.

Avec 483 ch et une autonomie estimée allant jusqu'à 713 km[1], le nouveau GLC électrique établit une nouvelle référence en matière de performance et d'innovation dans la catégorie des SUV de luxe. Sa première apparition aux États-Unis au CES souligne l'engagement de Mercedes Benz à redéfinir l'expérience numérique et de conduite pour les clients. Le tout nouveau GLC électrique prévoit d'élargir la gamme aux États-Unis à partir du second semestre 2026.

Mercedes-Benz au Dolby Live Theater : La toute nouvelle Mercedes-Benz GLC électrique

• Le tout nouveau GLC électrique sera présenté au Dolby Live Theater de Las Vegas.

• Démonstrations de diffusion musicale en streaming à la fois intégré nativement et via Apple CarPlay en Dolby Atmos.

• Parmi les fonctionnalités supplémentaires figurent le dernier écran MBUX Hyperscreen sans séparation d’affichage, le streaming natif de livres audio en Dolby Atmos, et des fonctionnalités améliorées d'Apple CarPlay.

Mercedes‑Benz au stand Xperi : Streaming vidéo amélioré dans le tout nouveau CLA électrique

• Introduction du streaming vidéo dans le tout nouveau CLA électrique avec DTS AutoStage Video alimenté par TiVo.

• RIDEVU de Sony Pictures Entertainment propose du contenu IMAX amélioré et du son DTS :X, élargissant les options de divertissement et offrant aux utilisateurs un plus grand choix et une plus grande flexibilité.

Mercedes-Benz présente la toute nouvelle CLA avec la nouvelle génération de MB.DRIVE, propulsée par NVIDIA AI, logiciels antivirus full-stack et calcul accéléré

• Mercedes-Benz présentera le tout nouveau CLA au CES 2026. MB.DRIVE a été conçu en partenariat entre Mercedes-Benz et NVIDIA afin de créer la meilleure expérience client en matière d'assistance à la conduite.

• NVIDIA est le partenaire mondial pour la prochaine génération de systèmes avancés d'assistance à la conduite de Mercedes-Benz, utilisant l'IA de NVIDIA, le logiciel DRIVE AV et le calcul accéléré NVIDIA DRIVE AGX.

• Avec MB. DRIVE ASSIST PRO de Mercedes-Benz, l'assistance à la conduite et la navigation se fusionnent pour créer une expérience de conduite totalement nouvelle et sûre. D'une simple pression sur un bouton, le véhicule peut naviguer dans les rues de la ville – du parking à la destination – grâce à une assistance avancée SAE-Niveau 2.

[1] Les chiffres sont préliminaires et ont été déterminés en interne conformément à la méthode de certification « procédure de test WLTP ». À l'heure actuelle, il n'existe ni approbation de type de la CE ni certificat de conformité aux valeurs officielles. Il peut y avoir des divergences entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.

En 2022, Mercedes-Benz et Universal Music Group, le plus grand label de musique au monde, ont fait de l'initiative « Approved in a Mercedes-Benz » la référence en matière de qualité sonore. Dolby Atmos est une toute nouvelle façon de créer et de vivre de la musique qui offre une expression artistique maximale, créant un lien entre les artistes et leurs fans.

La créativité rencontre la mobilité

Aujourd'hui, la collaboration a évolué. Mercedes-Benz lance un véritable « centre créatif mobile » avec « Crafted in a Mercedes-Benz ». Ce concept montre comment l'habitacle d'une Mercedes-Maybach peut servir de studio d'enregistrement Dolby Atmos entièrement équipé. Les artistes et les producteurs peuvent brancher leur ordinateur portable et commencer immédiatement à mixer, surveiller et peaufiner leur musique, le tout dans le confort d'une Mercedes-Benz. Le système permet un contrôle individuel de la configuration avancée des haut-parleurs de la voiture, ce qui permet une ingénierie audio précise en déplacement. Mercedes-Benz étudie une version de ce concept pour une éventuelle production en série à l'avenir.

Star Power à Interscope : Finneas et Aron Forbes se joignent à l'expérience

Le produit a été dévoilé lors d'un événement au studio Interscope de Los Angeles Parmi les invités spéciaux figuraient des producteurs de musique: FINNEAS, plusieurs fois lauréat d'un GRAMMY,® d'un Golden Globe et d'un Oscar, également connu pour son travail avec Billie Eilish, et Aron Forbes, célébré pour ses collaborations avec des artistes de premier plan, qui ont tous deux déjà exploré la technologie et exprimé leur enthousiasme quant à son potentiel créatif.

« Beaucoup de personnes écoutent de la musique dans leur voiture, alors pouvoir créer et éditer dans cet espace était un défi amusant à relever. Le système audio Mercedes-Benz est si précis et la configuration si intuitive qu'il est passionnant de pouvoir produire de la musique en tenant compte des différentes expériences d'écoute. »

FINNEAS

L'avenir de la création musicale : luxe, précision et liberté

«Crafted in a Mercedes-Benz » est plus qu'un produit, c'est une déclaration. Il permet aux artistes de créer partout où l'inspiration leur vient, offrant une qualité sonore de qualité studio dans un environnement mobile et luxueux. Cela marque un nouveau chapitre à l'intersection de la musique, de la technologie et du design.

" Pour moi, la musique est une partie importante de l'expérience de conduite. C'est pourquoi nous nous engageons à faire de l'expérience audio embarquée le meilleur son disponible n'importe où, et nos collaborations avec Universal Music Group et Dolby sont un élément clé de cette vision.

Avec « Crafted in a Mercedes-Benz », nous établissons une fois de plus une nouvelle référence, non seulement pour le luxe automobile, mais aussi pour la manière et l'endroit où la musique peut être créée."

Markus Schäfer, membre du conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie, du développement et des achats

Dolby 

Laboratoires Dolby (NYSE : DLB) est un leader mondial du divertissement immersif. Qu'il s'agisse de films, de télévision, de musique, de sports, de jeux et bien plus encore, Dolby transforme la science de la vue et du son en expériences spectaculaires pour des milliards de personnes dans le monde entier sur tous leurs appareils préférés. Nous nous associons à des artistes, des conteurs et aux marques que vous aimez pour transformer le divertissement et les expériences numériques grâce à des innovations révolutionnaires telles que Dolby Atmos, Dolby Vision, Dolby Cinéma et Dolby OptiView.

À propos d'Universal Music Group

Chez Universal Music Group, notre raison d'être est de façonner la culture grâce au pouvoir de l'art. UMG est le leader mondial du divertissement musical, avec un large éventail d'entreprises engagées dans la musique enregistrée, l'édition musicale, le merchandising et le contenu audiovisuel. Avec le catalogue le plus complet d'enregistrements et de chansons dans tous les genres musicaux, UMG identifie et développe des artistes et produit et distribue la musique la plus acclamée par la critique et la plus réussie commercialement au monde. Engagée dans l'art, l'innovation et l'entrepreneuriat, UMG encourage le développement de services, de plateformes et de modèles commerciaux afin d'élargir les opportunités artistiques et commerciales pour nos artistes et de créer de nouvelles expériences pour les fans. Pour plus d'informations, visitez www.universalmusic.com.

« Avec notre MB.OS, des collaborations de niveau international et les derniers développements en matière d’IA générative, nous transformons la relation que nos clients entretiennent avec leur Mercedes-Benz. Nos avancées numériques présentées au CES 2024 sont des preuves de notre parcours vers l’expérience utilisateur Mercedes-Benz hyper-personnalisée.

Markus Schäfer, membre du Conseil d’Administration de Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la Technologie

 Assistant virtuel MBUX – pour une expérience utilisateur hyper-personnalisée

L’assistant virtuel MBUX dévoilé au CES 2024 est l’interface la plus humaine dans une Mercedes-Benz à ce jour. Basé sur MB.OS, il présente un nouveau visage au client avec une interaction naturelle et empathique. Avec ses quatre caractéristiques, l’assistant virtuel MBUX est en phase avec les besoins des clients et utilise l’IA générative et l’intelligence proactive pour rendre la vie facile, pratique et confortable. MBUX Surround Navigation tire également parti de la puissance de MB.OS ainsi que des graphismes 3D avancés qui marient de manière transparente le guidage routier et l’assistance. Pendant ce temps, Mercedes-Benz apporte encore plus de productivité, de commodité et de personnalisation dans la voiture grâce à l’expansion continue de son portefeuille d’applications. Il s’agit notamment de « MBUX Collectibles », la première application embarquée de Mercedes-Benz à présenter des NFT comme la collection Mercedes-Benz NXT Superdackel en édition limitée qui rend hommage à l’activité du CES de l’année dernière.

Plus d’informations sur MB.OS et l’assistant virtuel MBUX 

Première nord-américaine – Le Concept CLA

La première Mercedes-Benz à présenter MB.OS est le Concept CLA, qui célèbre ses débuts nord-américains au CES 2024. Conçu sur la base de la nouvelle Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), il redéfinit toute une catégorie avec sa propulsion électrique innovante et sa durabilité tournée vers l’avenir. Le Concept CLA est le nouvel hypermiler de l’ère électrique. Il est capable d’une autonomie prévue de plus de 750 km (WLTP[1]) et d’une consommation d’énergie d’environ 12 kWh/100 km. Cela provient d’une nouvelle unité d’entraînement électrique (MB.EDU), qui a une architecture de 800 volts et une batterie à 93 % d’efficacité sur de longues distances. Il permet une charge haute puissance de plus de 300 kW DC, y compris un boost de 50 kW, qui peut offrir jusqu’à 400 km d’autonomie en 15 minutes. Il y aura un total de quatre modèles basés sur la MMA : un coupé quatre portes, un shooting brake et deux SUV.

Plus d’informations sur le Concept CLA 

Du studio à la rue : une musique en rythme avec le style de conduite

À l’occasion du CES 2024, Mercedes-Benz dévoile une gamme de fonctionnalités de divertissement révolutionnaires grâce à deux partenariats inédits dans l’industrie. Tout d’abord, Mercedes-AMG s’est associé à l’entrepreneur américain will.i.am pour lancer MBUX SOUND DRIVE. Cette technologie va transformer la façon dont nous écoutons de la musique dans la voiture. À l’aide d’un logiciel avancé, il permet à la musique de réagir à la façon dont la voiture est conduite, transformant chaque trajet en un voyage musical dynamique.

Plus d’informations sur MBUX SOUND DRIVE 

Un nouveau chapitre pour le son immersif - un véhicule comme une salle de concert roulante

La deuxième collaboration voit Mercedes-Benz s’associer à Audible et Amazon Music pour entamer un nouveau chapitre de la narration embarquée. En exploitant la puissance de Dolby Atmos, ce partenariat donnera vie à l’audio parlé. Il placera les clients au centre d’une expérience sonore dynamique digne d’une salle de concert, couvrant des livres audios, des livres audios « Audible Originals », des podcasts et de la musique. Le premier jour, le podcasteur, écrivain et producteur, Dirk Maggs, s’ouvre sur l’art de raconter des histoires. Ensuite, Steve Boom, Vice-Président d’Amazon Music, et Magnus Östberg, Directeur en ingénierie des logiciels de Mercedes-Benz, se réunissent pour expliquer comment ce partenariat offrira un divertissement inégalé à bord des voitures.

Plus d’informations sur la collaboration avec Audible et Amazon Music 

Des sensations fortes modernes et des classiques rétro : transformer la voiture en un centre de jeu

Mercedes-Benz profite de la scène du CES pour annoncer de nouvelles plateformes et de nouveaux partenariats qui amélioreront son service de jeux embarqués. Une collaboration avec le premier service de streaming de jeux rétro au monde, Antstream Arcade, intègre le cloud gaming dans la voiture. De plus, Mercedes-Benz a sa propre vision des jeux embarqués immersifs, qui est présentée dans la nouvelle Classe E. Ce jeu de course futuriste combine la puissance de calcul de MBUX, ainsi que les capteurs et les actionneurs intérieurs du véhicule, pour faire de la voiture un endroit divertissant.

L’EQS berline et la Classe S sont désormais disponibles avec DRIVE PILOT et d’autres nouveautés

Mercedes-Benz a franchi une nouvelle étape en lançant DRIVE PILOT, le premier et le seul système certifié pour la conduite automatisée SAE de niveau 3 aux États-Unis. Les livraisons aux clients des modèles EQS et Classe S de l’année 2024 équipés de DRIVE PILOT devraient démarrer début 2024 du côté des distributeurs Mercedes-Benz agréés participants en Californie et au Nevada. DRIVE PILOT et d’autres fonctionnalités sont disponibles via des mises à jour OTA (over-the-air). L’EQS est désormais également disponible avec le nouveau « Pack Premium Rear Plus » qui améliore considérablement le confort à l’arrière.

Des informations détaillées sur tous les événements du CES 2024, les communiqués de presse, photos,  graphiques et vidéos sont disponibles sur media.mercedes-benz.com 
 

[1] _{Dans des conditions de conduite réelles, des écarts par rapport aux valeurs standard certifiées peuvent se produire. Les valeurs réelles sont influencées par divers facteurs individuels, par exemple le style de conduite individuel, l’environnement et les conditions de l’itinéraire.}

« Cette collaboration avec Audible et Amazon Music est une autre facette importante de l‘expérience numérique dans une Mercedes-Benz. La narration audio immersive permet à nos clients de bénéficier pleinement de la technologie audio avancée de nos véhicules. Pour nous, un divertissement embarqué sans précédent constitue une dimension supplémentaire de l’expérience utilisateur hyper personnalisée. »

Markus Schäfer, Membre du Conseil d’Administration de Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la Technologie

La base de la collaboration est l’intégration de l’expérience audio immersive Dolby Atmos dans le système audio Burmester 4D et 3D Surround. Les deux sont disponibles en option sur les véhicules Mercedes-Benz équipés du dernier système d’infodivertissement MBUX. L’intégration des applications Audible et Amazon Music dans le MBUX donne aux clients abonnés à ces fournisseurs un accès immédiat à un choix sans cesse renouvelés de livres audio, de livres audio « Audible Originals », de podcasts et de musique en Dolby Atmos. Les abonnés d’Audible et d’Amazon Music ont également accès à l’intégralité du catalogue de chaque service de streaming respectif. Imaginez-vous en train d’écouter votre auteur, hôte de podcast ou musicien préféré de façon si immersive que vous avez l’impression qu’il est dans la voiture avec vous. Il s’agit là d’une expérience audio la plus incroyable qui soit dans une voiture. 

« Mercedes-Benz est un leader de l’industrie avec lequel Audible et Amazon Music peuvent travailler sur l’évolution du divertissement embarqué. Les véhicules sont l’un des endroits où les gens passent le plus de temps à écouter des histoires audios et de la musique. Le rapprochement de nos marques nous permet d’innover dans l’expérience audio des clients, en la transformant en quelque chose de plus émotionnel, immersif et inattendu.

Steve Boom, Vice-Président d’Amazon Audio, Twitch and Games

Avec plus de 850 000 livres audios, podcasts et livres audio « Audible Originals » dans son catalogue mondial, Audible est le principal producteur et fournisseur de récits audio haut de gamme et le « conteur » incontournable pour des millions de personnes dans le monde. Audible propose des dizaines de titres en Dolby Atmos et, grâce à un catalogue mondial en pleine expansion, les auditeurs peuvent ressentir les histoires qui les entourent avec un niveau de détail, de profondeur et de clarté supérieur, des superproductions cinématographiques racontées par un casting d’acteurs exceptionnels comme The Sandman Act III, à la réinvention originale de classiques comme David Copperfield, en passant par les paysages sonores naturels immersifs que l’on trouve dans The Healing Power of Nature.

 Le déploiement commencera au troisième trimestre 2024 via une mise à jour over-the-air (OTA) pour les clients des nouvelles Mercedes-Benz Classe E et CLE Coupé et Cabriolet équipées d’un MBUX de 3è génération. Un déploiement sera prévu pour les modèles à venir. Amazon Music en Dolby Atmos est disponible sur tous les modèles construits depuis décembre 2023 équipés du MBUX de 2^nde génération. Les clients disposant des comptes Audibles et Amazon Music peuvent accéder aux deux applications et à leur contenu respectif disponible avec Dolby Atmos.

Les visiteurs du stand Mercedes-Benz au CES sont invités à participer à une série de conférences divertissantes et informatives sur les technologies qui définissent leur catégorie. Le 9 janvier, Magnus Östberg, Directeur des logiciels chez Mercedes-Benz AG, partagera la scène avec le Vice-Président d’Amazon, Steve Boom, et le producteur primé de narration audio, Dirk Maggs. Ensemble, ils examineront comment cette nouvelle collaboration va changer la narration sur la route et bien plus encore. Les visiteurs peuvent également faire l’expérience sonore inégalée de Mercedes-Benz dans une Classe E équipée de Dolby Atmos sur le stand. Toutes les informations sur les événements du CES 2024 sont disponibles sur Mercedes me Media dans une section spéciale donnant accès aux médias aux informations de presse, des photos, des graphiques et des vidéos.

« Grâce aux progrès de l’intelligence artificielle, la Mercedes-Benz de demain connaîtra son conducteur comme jamais auparavant. Elle améliorera et complétera la vie de nos clients, dans leurs voitures et dans d’autres domaines. Nous avons déjà fait de grands progrès dans cette voie. Les dernières preuves présentées au CES donnent un aperçu passionnant de ce qui nous attend.

Markus Schäfer, membre du Conseil d’Administration de Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la Technologie

L’assistant virtuel MBUX facilite la vie grâce à une interaction naturelle et à une intelligence proactive

L’assistant virtuel MBUX qui définit sa classe et qui s’exécute sur MB.OS est l’interface la plus humaine dans une Mercedes-Benz à ce jour. En combinant les systèmes intelligents de MBUX en une seule entité, il présente un nouveau visage au client avec une interaction naturelle et empathique. L’assistant virtuel MBUX est une évolution du système présenté pour la première fois dans le VISION EQXX. Il utilise l’IA générative et l’intelligence proactive pour rendre la vie aussi facile, pratique et confortable que possible. Par exemple, il peut offrir des suggestions utiles basées sur le comportement appris et le contexte situationnel. Il peut s’agir, par exemple, de lire les dernières nouvelles le matin ou de lancer le programme de massage préféré à la fin de la journée de travail. Et si le conducteur est en retard à une réunion inscrite dans le calendrier, le système peut lui proposer de se connecter directement depuis la voiture. Si le conducteur le souhaite, ces processus peuvent également être automatisés. L’expérience peut être encore améliorée par l’intégration de l’éclairage d’ambiance et du système audio du véhicule. Par exemple, une lumière chaude et une musique douce peuvent accompagner un massage relaxant.

« L’expérience utilisateur Mercedes-Benz de demain sera hyper-personnalisée. Grâce à l’IA générative, notre assistant virtuel MBUX apporte plus de confiance et d’empathie à la relation entre la voiture et le conducteur. Grâce à notre MB.OS à l’architecture chip-to-cloud, nos futurs véhicules fourniront aux clients exactement ce dont ils ont besoin, quand ils en ont besoin.

Magnus Östberg, Directeur en ingénierie des logiciels, Mercedes-Benz AG 

Quatre caractéristiques garantissent que l’assistant est toujours à l’écoute des besoins et des préférences des clients

L’assistant virtuel MBUX repose sur quatre « traits de personnalité » – naturel, prédictif, personnel et empathique – combinés pour créer un ensemble complet. Le principe est toujours le naturel, offrant une interaction transparente qui tire parti du meilleur des interfaces vocales et graphiques. Le client peut choisir de parler avec l’assistant avec ou sans utiliser le mot-clé « Hey Mercedes ». La parole tire parti des grands modèles de langage (LLM) pour un dialogue naturel en réponse à des requêtes et à des commandes. Cela ressemble plus à une conversation avec un ami. L’assistant répond à des questions basées sur des connaissances générales et peut également poser des questions intelligentes pour clarifier l’intention et tirer des conclusions. En étant prédictif, l’assistant peut également proposer des suggestions et des routines basées sur le contexte situationnel, le comportement et l’utilisation de l’IA générative. Dans le même temps, une voix plus émotionnelle qui peut exprimer différents styles de parole génère un sentiment d’empathie. Et pour s’assurer qu’il s’agit toujours d’un assistant très personnel, le conducteur peut l’adapter à ses préférences spécifiques via une gamme d’options dans un hub central.

 Une communication visuelle plus intuitive et émotionnelle grâce à des graphismes 3D puissants

L’approche holistique associe un dialogue plus naturel à un retour visuel grâce à des graphismes 3D avancés du moteur de jeu Unity.  Dans le nouvel assistant virtuel MBUX, un avatar d’étoile « vivante » utilise des animations pour exprimer différentes humeurs et états d’être. Les émotions vont du calme à l’excitation et même à la sensibilité. D’autres animations indiquent si l’assistant parle, écoute, réfléchit, fait une suggestion ou donne un avertissement. Le mouvement, la luminosité, l’intensité et la couleur interagissent de manière transparente pour communiquer intuitivement avec le conducteur.

 MBUX Surround Navigation associe l’assistance au guidage routier pour une expérience fluide

La communication visuelle intégrée entre également dans une nouvelle dimension avec MBUX Surround Navigation. Facilité par l’intégration du domaine de MB.OS, cette fonctionnalité avancée associe une vue réelle de l’environnement de la voiture à ses réactions en temps réel. Le conducteur bénéficie d’une meilleure connaissance de la situation en étant capable de « voir ce que la voiture voit ». L’intégration transparente des informations dans l’écran du conducteur à l’aide de graphismes 3D du moteur de jeu Unity offre une vue d’ensemble très intuitive. Il offre tout ce que le conducteur doit savoir en un seul coup d’œil. Par exemple, il indique le type de circulation, qu’il s’agisse d’une autre voiture, d’une camionnette, d’un camion ou même d’un cycliste. Il montre les piétons près du bord de la route et d’autres dangers potentiels. De plus, il superpose le guidage routier à une représentation réaliste de l’environnement, ce qui est particulièrement utile dans les environnements urbains très fréquentés. Les bâtiments et autres infrastructures sont faciles et rapides à reconnaître. Le système offre également une surveillance intégrée de l’état de la voiture, grâce à une visualisation en temps réel en réalité virtuelle. Cela inclut les clignotants, le faisceau des phares haut/bas et même l’accélération ou la décélération représentée par des roues qui tournent.

 Plus de productivité, de divertissement et de commodité avec de nouvelles applications et contenus tierces^[1]

Les mises à jour OTA (Over-the-Air) permettent aux clients d’accéder aux contenus et fonctionnalités les plus récents, adaptés à leurs souhaits et à leurs préférences régionales. La nouvelle Classe E, par exemple, offre déjà ces avantages : son domaine d’infodivertissement est un précurseur de la technologie MB.OS. À partir du 1er trimestre 2024, la productivité de la Classe E sera encore améliorée grâce à l’ajout de notre nouvelle application Meetings où nos clients pourront participer à des conférences TEAMS. Ceci, associé aux offres existantes avec Zoom et WebEx, couvre tous les leaders du marché de la visioconférence. La mise à jour complète comprend également l’ajout d’autres applications pour plus de confort au quotidien. Il s’agit notamment de Booking.com, getAbstract, Just Eat Takeaway.com et plus encore. Dans le domaine du divertissement, il est prévu d’introduire le jeu rétro basé sur le cloud d’Antstream Arcade et d’autres expériences immersives.

 L'offre Vidéo en streaming sera améliorée avec RIDEVU de Sony Pictures Entertainment

Dans le cadre d’un développement passionnant, l’offre de vidéo en streaming sera améliorée par l’intégration d’un service de pointe comme RIDEVU de Sony Pictures Entertainment (SPE). RIDEVU promet d’améliorer la nouvelle expérience de divertissement automobile pour les clients Mercedes-Benz en leur donnant accès à une gamme diversifiée de divertissements vidéo directement dans leur véhicule. RIDEVU offre aux utilisateurs des commandes et fonctionnalises avancées conçues pour la voiture. Ceux-ci permettent aux consommateurs de louer et d’acheter facilement le contenu de Sony Picture Entertainment à la demande, directement depuis leur véhicule. Il comprend la bibliothèque de films en streaming, enrichissant l’offre de divertissement Mercedes-Benz.

 Hyperpersonnalisation grâce à l’art numérique avec MBUX Collectibles et plus encore

MBUX Collectibles est la première application embarquée de Mercedes-Benz à présenter de l’art numérique et des objets de collection basés sur des NFT. Il permet la création d’une galerie d’art privée en connectant le portefeuille NFT personnel du client à l’interface utilisateur. Les utilisateurs peuvent également parcourir une exposition d’art numérique organisée par Mercedes-Benz. Les collections NFT de Mercedes-Benz NXT sont exposées au CES dans l’application. La collection Mercedes-Benz NXT Icons Era 1 « Luxury » est la première d’une série de sept qui explorent le riche héritage du design Mercedes-Benz. Au CES, il y a aussi un premier aperçu de la « technologie » Era 2 dont le lancement n’a pas encore eu lieu. Et en hommage au CES de l’année dernière, les visiteurs peuvent profiter d’un premier aperçu du NFT Mercedes-Benz NXT Superdackel. Une édition limitée de 1000 NFT Superdackel par Mercedes-Benz NXT sera bientôt disponible.

 Le Concept CLA met en valeur MB.OS comme base de la Mercedes-Benz hyper-personnalisée

Les premiers véhicules équipés de MB.OS feront partie de la famille basée sur la prochaine plateforme MMA. Le Concept CLA, qui célèbre sa première présentation nord-américaine au CES 2024, offre un aperçu proche de la production de la future gamme des quatre véhicules. Pour souligner le rôle central joué par MB.OS pour façonner l’expérience client, l’intérieur du show-car offre une visualisation saisissante de celle-ci. L’architecture complexe à multiples facettes est représentée par l’un de ses nombreux composants, la puce haute performance refroidie à l’eau de son partenaire de collaboration NVIDIA. Le Superscreen MBUX à trois écrans fait allusion au rôle de la Mercedes-Benz du futur en tant qu’élément hyper-personnalisé de la vie numérique du client. MB.OS fournit la base pour y parvenir. Il comprend quatre domaines – Infodivertissement, Conduite automatisée, Carrosserie et confort, Conduite et recharge – et le module de connectivité lié au Mercedes-Benz Intelligent Cloud. L’architecture puce-vers-cloud assure une intégration profonde dans le véhicule et offre à Mercedes-Benz un contrôle total de tous les capteurs et actionneurs. De plus, en dissociant les cycles d’innovation logicielle et matérielle, l’entreprise peut s’assurer que ses véhicules sont constamment à jour.

^[1]_{L'utilisation des extras numériques requiert l'acceptation permanente des conditions d'utilisation des extras numériques et des conditions de service de l'ID Mercedes me dans leurs versions applicables, le jumelage permanent du véhicule avec le compte d'utilisateur Mercedes me et - le cas échéant - l'activation des extras numériques. À l'expiration de la période de validité, les extras numériques peuvent être renouvelés moyennant des frais dans la boutique Mercedes me, à condition qu'ils soient toujours offerts pour le véhicule correspondant à ce moment-là. En outre, l'utilisation de certains extras numériques peut être soumise à d'autres exigences ou limitations, notamment dans le cadre de contrats distincts conclus par le client avec des tiers (par exemple, streaming, chargement, conclusion d'un contrat de données couvrant le volume de données de confort), de produits tiers sélectionnés (par exemple, smartphone, smartwatch), ou n'est disponible que pour des groupes de clients spécifiques. En plus du volume de données de confort, selon la génération de votre système multimédia, le volume de données doit être disponible via Internet dans la voiture ou, si possible, votre propre volume de données devra être utilisé via le tethering. Des informations sur les données personnelles traitées dans le cadre de l'utilisation des extras numériques sont disponibles dans la politique de confidentialité de Mercedes me connect.}

"Mercedes-Benz réinvente l'expérience numérique des passagers en tirant parti de l'IA pour offrir une interaction « humaine » grâce à l'assistant virtuel intelligent MBUX. Il comprend des caractéristiques empathiques qui se synchronisent avec votre style de conduite et votre humeur. Associée à notre architecture MB.OS interne, cette approche définira l'avenir du luxe numérique." 
Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz 
 

Le Concept CLA est présenté en première nord-américaine au CES 2024. Basé sur l'architecture modulaire Mercedes (MMA) et MB.OS, il offre un aperçu proche de la production de la future famille de quatre véhicules. Les visiteurs auront un avant-goût de l'avenir électrique d'une icône lors la première nord-américaine du prototype camouflé de la Classe G électrique. Y seront également présentés des développements passionnants dans le domaine du divertissement à bord des véhicules, y compris un partenariat inédit. Afin de vivre des expériences inédites au CES 2024, venez chez Mercedes-Benz, au stand 4941, dans le Hall Ouest du Las Vegas Convention Center.

Le réseau de recharge haute puissance de Mercedes-Benz

Dans ses remarques lors des discussions techniques de Mercedes-Benz au CES 2023, Markus Schäfer, Directeur de la technologie, a révélé les plans d'un réseau de recharge à haute puissance de la marque Mercedes-Benz qui débutera cette année en Amérique du Nord. Le déploiement en Europe, en Chine et sur d'autres marchés principaux suivra. Le réseau nord-américain devrait être achevé d'ici 2027, date à laquelle un total de plus de 400 centres dotés de plus de 2 500 chargeurs haute puissance couvriront le continent. Placés à intervalles réguliers près des autoroutes, des grands carrefours et des zones métropolitaines, les hubs offriront une expérience de recharge haut de gamme, durable et fiable.

Les emplacements et les environs des stations de recharge Mercedes-Benz seront soigneusement sélectionnés en fonction des besoins des clients. La meilleure expérience de recharge possible sera donc accompagnée de points de restauration et de toilettes situés à proximité. Les installations seront également équipées de caméras de surveillance et d'autres mesures visant à assurer un environnement de recharge sûr et sécurisé à tout moment. Certaines bornes de recharge sont couvertes pour les protéger des intempéries. En fonction de la région et de l'emplacement, les hubs offrent de quatre à 12 - et finalement jusqu'à 30 - chargeurs haute puissance (HPC) avec une puissance de charge pouvant atteindre 350 kW. Une gestion intelligente de la charge permet à chaque véhicule de se recharger au maximum de sa capacité, ce qui réduit les temps d'attente au strict minimum. Le réseau sera ouvert à toutes les marques de véhicules électriques, mais les clients de Mercedes-Benz bénéficieront d'avantages particuliers, comme la possibilité de réserver une place de recharge.

Conformément à sa stratégie d'entreprise durable "Ambition 2039", Mercedes-Benz permet à ses clients de recharger leurs véhicules de manière écologique sur son propre réseau de recharge. Cette possibilité est assurée de préférence par des contrats de fourniture d'électricité verte ou par des certificats d'énergie renouvelable d'un fournisseur accrédité. En outre, toutes les bornes de recharge Mercedes-Benz pouvant accueillir un toit seront équipées de systèmes photovoltaïques afin de fournir de l'électricité pour l'éclairage, la vidéosurveillance, etc.

“ Chez Mercedes-Benz, nous sommes pleinement engagés à rendre la recharge des véhicules électriques à batterie plus facile et plus accessible. En choisissant MN8 Energy et ChargePoint comme partenaires en Amérique du Nord - deux des leaders dans leurs domaines respectifs - nous serons en mesure de poursuivre la transformation vers un avenir électrique, qui est l'un des principaux piliers de notre stratégie d'entreprise holistique et durable.”

_{Markus Schäfer, membre du Conseil d'Administration Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la technologie, du développement et des achats.}

MN8 Energy est l'un des plus grands propriétaires et exploitants d'énergie solaire et de stockage de batteries aux États-Unis. Le partenariat avec MN8 Energy soutient l'objectif de Mercedes-Benz de maximiser l'accès à la recharge verte pour ses clients aux États-Unis. ChargePoint a établi l'un des principaux réseaux de recharge de VE aux États-Unis et en Europe, qui a jusqu'à présent parcouru environ cinq milliards de kilomètres électriques. La société internationale est déjà le fournisseur de Mercedes-Benz aux États-Unis pour Mercedes me Charge. D'ici la fin de la décennie, le réseau de recharge haute puissance de Mercedes-Benz se sera étendu dans le monde entier avec plus de 10 000 chargeurs haute puissance en plus de ses offres de recharge existantes.

VISION EQXX, la Mercedes-Benz la plus efficient jamais construite fait son apparition au CES

Le public présent au CES a pu apercevoir le véhicule de recherche VISION EQXX dans les rues de Las Vegas pendant toute la durée du salon. La Mercedes-Benz la plus efficace de tous les temps a démontré ses atouts l'année dernière en parcourant plusieurs fois plus de 1 200 km avec une seule charge de batterie. Le véhicule a fait les gros titres l'été dernier avec une consommation moyenne d'énergie de 8,3 kilowattheures par 100 kilomètres (ou 7,5 miles par kilowattheure) lors d'un trajet de Stuttgart, en Allemagne, à Silverstone, au Royaume-Uni. Pendant les premiers jours du CES, le VISION EQXX était en service pour faire des démonstrations aux médias le long du Las Vegas Strip et dans d'autres quartiers de la ville. Les visiteurs du stand Mercedes-Benz ont également pu admirer un modèle grandeur nature.

La fonction de changement automatique de voie arrive sur le marché nord-américain

Mercedes-Benz a également annoncé la nouvelle fonction de changement automatique de voie, qui arrivera sur le marché nord-américain cette année. Elle permet à la voiture d'amorcer automatiquement un changement de voie et de dépasser les véhicules plus lents lorsque le régulateur de vitesse est activé. Le système est un nouveau stade dans la fonction de conduite partiellement automatisée Mercedes‑Benz SAE de niveau 2, de sorte que le conducteur reste maître de son véhicule à tout moment. Pour utiliser cette fonction, le conducteur règle la vitesse de la fonction de régulation de la distance adaptative (Active Distance Assist DISTRONIC). L'assistant de direction actif (activé par défaut) fait le reste. La voiture surveille en permanence son environnement grâce à son réseau de capteurs radar et de caméras pour dépasser les voitures plus lentes sur l'autoroute. Une fois le dépassement effectué, le véhicule peut aider à revenir sur la voie d'origine. Le changement automatique de voie peut également déclencher un changement de voie automatiquement pour aider à suivre le guidage routier actif à l'approche des bretelles de sortie ou des embranchements d'autoroute.

La conduite automatisée conditionnelle de la SAE de niveau 3 sera disponible au Nevada et en Californie en 2023

Les clients Mercedes-Benz pourront bientôt bénéficier de la conduite conditionnellement automatisée SAE de niveau 3[1] dans les États américains de Californie et du Nevada. En mai 2022, Mercedes-Benz est devenu le premier constructeur automobile au monde disposant d'une certification internationalement valable pour la conduite conditionnellement automatisée à proposer un tel système en option au départ de l'usine pour les véhicules de série aux clients en Allemagne. Sur les tronçons d'autoroute appropriés et là où la densité du trafic est élevée, le DRIVE PILOT peut proposer de prendre en charge la conduite, dans un premier temps jusqu'à la vitesse légale autorisée de 60 km/h. Les clients peuvent ainsi récupérer du temps pour se concentrer sur certaines activités secondaires, comme communiquer avec leurs collègues via In-Car Office, naviguer sur Internet ou se détendre en regardant un film. Mercedes-Benz a demandé l'homologation dans les États de Californie et du Nevada et déploiera DRIVE PILOT dans ces États lorsqu'il aura été approuvé.

Partenariats avec Apple Music et UMG pour une expérience sonore ultime avec Dolby Atmos

Magnus Östberg, Directeur des logiciels de Mercedes-Benz, a expliqué en détail, lors des discussions techniques du CES 2023, comment Mercedes-Benz crée l'expérience idéale de divertissement en voiture avec l'aide de plusieurs partenaires. Les collaborations avec Apple Music, Universal Music Group (UMG) et Dolby Laboratories, Inc. apportent des innovations révolutionnaires dans le domaine du son aux véhicules Mercedes-Benz. Grâce à la collaboration avec Apple Music, une Mercedes-Benz est désormais le premier appareil non-Apple à offrir nativement le Spatial Audio avec Dolby Atmos par Apple Music. Grâce à cette nouvelle norme audio, Universal Music Group, le plus grand label de musique au monde, permet à ses artistes de fonder leur processus d'approbation des chansons sur la façon dont le mixage final « sonne » dans une Mercedes-Benz et introduit le label "Approuvé dans une Mercedes-Benz" comme une sorte d’étalon-or du son. Cela est rendu possible par l'intégration du son immersif Dolby Atmos dans les systèmes audio haut de gamme Burmester® 4D et 3D en option avec la dernière génération de MBUX. UMG prévoit en outre d'installer un environnement de studio à Sindelfingen, en Allemagne, basé sur le Studio C de ses Capitol Studios, un studio musical de référence mondiale pour le mixage Dolby Atmos.

"Aujourd'hui, le divertissement en voiture est bien plus qu'un système stéréo haut de gamme. Une Classe S ou un EQS haut de gamme typique seront très probablement équipés d'un système audio Burmester High-End 4D-surround avec 39 haut-parleurs, plus l'Hyperscreen. Sans parler de tout le matériel et du logiciel nécessaires pour faire fonctionner l'ensemble. Chez Mercedes-Benz, c'est ainsi que nous créons le désir : en intégrant de manière transparente la technologie pour étonner l'utilisateur. Pour cela, nous nous tournons à la fois vers les ressources internes de notre organisation et vers des partenaires externes appréciés qui peuvent apporter de nouvelles innovations à nos véhicules."

_{Magnus Östberg, Directeur des logiciels Mercedes-Benz Group AG}

Mercedes-Benz et la marque de divertissement SUPERPLASTIC s'associent pour créer un nouveau personnage : "Superdackel"

Pour compléter les discussions de la journée, Mercedes-Benz a annoncé une collaboration avec la marque de divertissement émergente, SUPERPLASTIC. Galen McKamy, directeur de la création de SUPERPLASTIC, s'est joint à Alexander Helf, chef de la communication de la marque, du design et du lifestyle de Mercedes-Benz, pour lancer leur nouveau partenariat au CES 2023 : l'introduction d'un tout nouveau personnage dans l'univers SUPERPLASTIC - Superdackel. Il s'agit d'une icône dérivée du "Wackeldackel", le "chien qui fait signe de la tête", qui a décoré le tableau de bord de générations de conducteurs dans le monde entier. Les partenaires ont présenté Superdackel dans un court-métrage d'animation.

Un Superdackel de 2,5 mètres est placée en évidence sur le stand Mercedes-Benz qui où est exposé le VISION EQXX ainsi que plusieurs nouveaux véhicules électriques illustrant une riche gamme de modèles issus de l'e-mobilité : le nouveau EQE SUV 500 4MATIC (consommation électrique WLTP combinée : 22,5-18,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km)[2] et la Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ haute performance (consommation électrique WLTP en cycle combiné : 24,3-21,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle combiné : 0 g/km)² .

Les entretiens Mercedes-Benz du CES 2023 seront disponibles sous forme de vidéo à la demande sur Mercedes me media à partir du 6 janvier 2023.

_{[1] Niveau 3 SAE : la fonction de conduite automatisée prend en charge certaines tâches de conduite. Toutefois, un conducteur est toujours nécessaire. Le conducteur doit être prêt à prendre le contrôle du véhicule à tout moment lorsque le véhicule lui demande d'intervenir.}

_{[2] La consommation électrique et l'autonomie ont été déterminées sur la base du règlement de la Commission (UE) n° 2017/1151.}

Les deux marques se réunissent pour lancer leur nouveau partenariat au CES 2023 avec l'introduction d'un tout nouveau personnage dans l'univers SUPERPLASTIC - Superdackel. Il s'agit de la réinvention par SUPERPLASTIC de l'alter ego héroïque d'une icône, le "Wackeldackel", l'ornement classique du "chien qui fait signe de la tête" qui a décoré les tableaux de bord de générations de conducteurs dans le monde entier.

Superdackel sera présenté sur les réseaux sociaux le 5 janvier. Le point fort du lancement du CES sera un court-métrage d'animation mettant en scène Superdackel et les personnages principaux de SUPERPLASTIC, Janky et Guggimon. Voici l'intrigue : Janky et Guggimon "empruntent" une Mercedes-Benz chez un concessionnaire, tard dans la nuit, lorsqu'ils découvrent Wackeldackel dans la voiture au moment du départ. Les trois compères se lancent alors dans une virée dans les rues de New York au clair de lune, où ils se heurtent à des drames, font des poursuites en voiture et rencontrent une baleine spatiale magique. Grâce à l'influence de ses nouveaux amis, le timide et statique Wackeldackel se transforme en son nouveau personnage, Superdackel, au fil de la nuit.

Les deux marques se sont associées pour créer des histoires et des expériences inattendues. Après un premier contact sur une éventuelle collaboration, les deux partenaires ont rapidement réalisé que le Wackeldackel était le personnage principal, idéal pour leur histoire. Après tout, les gens du monde entier aiment personnaliser leurs voitures et leurs expériences de mobilité, et tout comme nos voitures, celles-ci sont de plus en plus tournées vers le numérique.

"Mercedes-Benz a réinventé et réinterprété sa marque et ses véhicules pour l'ère moderne et numérique, alors pourquoi l'emblématique Wackeldackel ne serait-il pas lui aussi réactualisé ? Nous accueillons chaleureusement Superdackel dans la famille Mercedes‑Benz".

_{Bettina Fetzer, Vice-présidente Communication et Marketing, Mercedes-Benz AG}

Paul Budnitz, fondateur et PDG de SUPERPLASTIC, se dit tout aussi ravi de cette collaboration.

"Je suis un fanboy du Wackeldackel depuis toujours. J’ai toujours sa version classique sur le tableau de bord de ma Mercedes 230CE vintage. Aussi, lorsque Mercedes-Benz nous a contactés pour l'inviter dans l'univers de SUPERPLASTIC, la réponse a été un OUI immédiat".

_{Paul Budnitz, fondateur et PDG de SUPERPLASTIC}

Budnitz ajoute que "le Wackeldackel est une icône de la culture pop et des passionnés de voitures, et que cela a été amusant de pouvoir le réinventer pour une nouvelle ère". L'opportunité de faire évoluer un personnage comme le Wackeldackel pour une nouvelle génération a été une expérience extraordinaire pour l'équipe de SUPERPLASTIC, note Budnitz :

"Nous aimons forcer les marques à sortir de leur coquille protectrice. Et Mercedes est un collaborateur fantastique. Ce partenariat est très symbiotique. Janky, Guggimon et d'autres célébrités animées de l'univers SUPERPLASTIC peuvent parcourir le monde dans les plus grandes voitures de luxe, et présenter le nouveau Superdackel à des millions de leurs fans".

_{Paul Budnitz, fondateur et PDG de SUPERPLASTIC}

Bettina Fetzer convient que le partenariat avec SUPERPLASTIC donne à Mercedes-Benz l'occasion d'explorer de nouveaux domaines dans le monde de la culture et du divertissement.

"Il s’agit là de l'exploration de domaines et de genres qui pourraient être considérés comme non conventionnels pour notre marque. L'objectif : défier les attentes et interagir avec les pionniers de la culture et un nouveau public".

_{Bettina Fetzer, Vice-présidente Communication et Marketing, Mercedes-Benz AG}

Les fans de Mercedes-Benz et de SUPERPLASTIC auront la chance de rencontrer le nouveau Superdackel en vrai : le stand Mercedes-Benz au CES présentera un Superdackel de 2,5 mètres (8,2 pieds) pour permettre aux visiteurs du CES de voir de près le nouveau personnage et son look, et de prendre des photos dignes des réseaux sociaux.

Que vont faire Superdackel et ses compagnons SUPERPLASTIQUES courant 2023 ? Plein de choses !

"Restez à l'écoute", disent Fetzer et Budnitz. "Ça va être un sacré voyage" !

Suivez la suite des aventures de Superdackel, Janky et Guggimon ici à partir du 5 janvier.

A propos de SUPERPLASTIC

SUPERPLASTIC est une marque de divertissement mondiale qui crée et gère une liste de célébrités et d'influenceurs synthétiques de renommée mondiale. Souvent vu et expérimenté à travers les réseaux sociaux et des partenariats allant de Gucci à Fortnite entre autres, SUPERPLASTIC est le leader des jouets artistiques de luxe, de la musique, de la mode et du Web3, avec d'innombrables collaborations et expériences qui se situent à la croisée des domaines numériques et physiques.

Engagement culturel de Mercedes-Benz

Par le biais de ses activités culturelles et de ses partenariats en matière de design, Mercedes-Benz met en lumière les meilleures pratiques en s'associant à des créateurs qui reflètent et défendent des valeurs telles que le design exceptionnel et durable, la créativité et l'innovation. La firme de luxe est active à l’international et a lancé de nombreuses initiatives avec certains noms parmi des plus prestigieux dans les secteurs tels que la musique, l'art et la mode, faisant de l’univers Mercedes‑Benz une plateforme de rencontres et de liens tissés avec des créatifs pionniers dans leurs domaines d'excellence.

 L'entreprise estime que cette évolution stratégique améliorera considérablement la convivialité et la commodité de sa nouvelle génération de véhicules électriques, différenciera l'expérience client et accélérera la transformation des VE. Le réseau de recharge sera avant tout destiné aux clients de Mercedes-Benz, qui bénéficieront d'un accès préférentiel grâce à une fonction de réservation et à d'autres avantages. Toutefois, il sera également ouvert aux conducteurs de toutes les autres marques disposant d'une technologie compatible. Cette initiative globale, parallèlement au soutien continu apporté aux réseaux partagés tels que IONITY, vise également à favoriser l'adoption de la mobilité électrique à l'échelle mondiale.

Mercedes-Benz lance le déploiement de la recharge en Amérique du Nord

Au CES 2023 de Las Vegas, Mercedes-Benz a annoncé que le déploiement de son réseau de recharge à haute puissance commencera cette année en Amérique du Nord. Les partenaires de la collaboration sont MN8 Energy, l'un des plus grands propriétaires et exploitants d'énergie solaire et de stockage de batteries aux États-Unis, et ChargePoint, une entreprise leader dans la technologie des réseaux de recharge de VE. D'ici 2027, un réseau totalisant plus de 400 hubs à travers l'Amérique du Nord avec plus de 2 500 chargeurs haute puissance est prévu pour offrir une expérience de charge premium, durable et fiable.

" Mercedes-Benz propose déjà ce que nous pensons être les meilleurs VE du marché. Mais pour accélérer la transformation électrique, nous devons nous assurer que l'expérience de recharge suit également le rythme. Nos clients méritent une expérience de recharge convaincante qui leur permette de posséder un véhicule électrique et de parcourir de longues distances sans effort. Nous ne voulons plus attendre. C'est pourquoi nous lançons un réseau mondial de recharge haut de gamme. Ce sera une valeur ajoutée pour nos clients propriétaires d’une Mercedes-Benz pour nos clients et pour notre société. Nous sommes ravis de commencer ici, en Amérique du Nord, avec des partenaires solides et expérimentés comme MN8 Energy et ChargePoint."

_{Ola Källenius, Président du Conseil d'Administration Mercedes-Benz Group AG}

Une expérience de recharge, à la manière de Mercedes-Benz - en toute transparence et en toute sécurité

Pour ceux qui parcourent de longues distances, le système de navigation Mercedes-Benz Electric Intelligence facilite la vie en optimisant automatiquement la planification de l'itinéraire, en intégrant les meilleures bornes de recharge et en réservant les places à l'avance. Le système connaît l'utilisation des capacités des différents emplacements et veille à ce que les clients puissent accéder immédiatement à la borne de recharge réservée au moment voulu. Les clients Mercedes-Benz n'ont donc pas à attendre. Cette expérience sera encore améliorée par la fonction "Plug & Charge", simple et pratique[1]. La station de recharge communique directement avec le véhicule via le câble de recharge. L'authentification manuelle par carte, application ou unité principale ne sera pas nécessaire[2] mais possible. Les clients Mercedes-Benz peuvent utiliser cette fonction via le service Mercedes me connect Mercedes me Charge[3] . Tous les autres clients auront un accès direct à un large éventail de fonctions de paiement. Après une expérience de recharge fluide, rapide et relaxante, les utilisateurs pourront poursuivre leur route sans effort.

En fonction de la région et de l'emplacement, les hubs offriront de 4 à 12, et à terme jusqu'à 30, chargeurs haute puissance (HPC) avec une puissance de charge pouvant atteindre 350 kW. Une gestion intelligente de la charge permettra à chaque véhicule de se recharger au maximum de ses capacités, ce qui réduira les temps d'attente au strict minimum. La disposition optimisée de la station assurera un espace suffisant autour du véhicule ainsi qu'une recharge sans entrave des deux côtés. Dans la mesure du possible, les points de charge seront couverts pour les protéger des intempéries.

 Les emplacements et les environs des stations de recharge Mercedes-Benz seront soigneusement sélectionnés en tenant compte des besoins des clients. La meilleure expérience de recharge possible sera donc assurée par des points de restauration et des toilettes situés à proximité. Les installations seront également équipées de caméras de surveillance et d'autres mesures visant à offrir un environnement de recharge sûr et sécurisé.

 Plus durable grâce à la tarification verte

Conformément à sa stratégie commerciale durable "Ambition 2039", Mercedes-Benz s'efforce de permettre à ses clients de recharger leur véhicule avec de l'énergie verte provenant de son propre réseau de recharge qui est disponible grâce à des contrats d’approvisionnement d'électricité verte ou par l'utilisation de certificats d'énergie renouvelable d'un fournisseur accrédité. Certaines bornes de recharge Mercedes-Benz seront également équipées de systèmes photovoltaïques afin de fournir de l'électricité pour l'éclairage et la vidéosurveillance, par exemple.

 Des investissement ciblés et échelonnées sur la décennie

Le coût total de l'investissement pour le réseau nord-américain s'élèvera à un peu plus d'un milliard d'euros, déployé sur les 6 à 7 prochaines années. Le capital sera fourni par Mercedes et MN8 dans une proportion d'environ 50/50.

 L'installation des stations est favorisée par le haut degré de communalité du réseau et par une conception modulaire et évolutive des sites. La société estime que la portée mondiale et les emplacements de choix de son réseau de recharge signifient que celui-ci pourrait devenir potentiellement un actif à part entière et créer une valeur supplémentaire pour les actionnaires de la société.

 Le réseau de recharge haute puissance de Mercedes-Benz constitue la prochaine étape clé de la stratégie d'électrification de l'entreprise. Toutes les activités liées à son écosystème de recharge seront regroupées au sein de MercedesBenz Mobility.

 Accélérer l'expansion du réseau de recharge haute puissance de Mercedes-Benz avec des partenaires solides

En choisissant MN8 Energy et ChargePoint comme partenaires en Amérique du Nord, Mercedes-Benz travaille avec deux des leaders dans leurs domaines respectifs.

 MN8 Energy est l'un des plus grands propriétaires et exploitants d'énergie solaire et de stockage de batteries aux États-Unis. En fournissant un développement de projet complet de bout en bout, une gestion de l'énergie et un soutien exceptionnel en matière de maintenance et d'exploitation au réseau de recharge haute puissance de la marque Mercedes-Benz aux États-Unis, l'entreprise continue de se concentrer sur l'accélération de la transition vers une mobilité durable. MN8 Energy est stratégiquement bien aligné avec l'"Ambition 2039" de Mercedes-Benz, et MN8 Energy soutient l'objectif de Mercedes‑Benz de maximiser l'accès à la recharge verte pour ses clients à travers les États-Unis.

 "MN8 Energy a pour mission de fournir aux entreprises clientes, telles que Mercedes-Benz, des énergies renouvelables et des solutions connexes dans leur cheminement vers un monde électrifié et décarboné. En soutenant le développement de cette expérience de recharge exceptionnelle, nous contribuons à lever l'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques, à savoir l'angoisse de la distance. Chaque partie jouant de ses atouts, nous sommes ravis de nous lancer dans cette collaboration pour élargir l'accès à la recharge avec Mercedes-Benz et ChargePoint. "

_{Jon Yoder, président et chef de la direction, MN8 Energy}

 À ce jour, ChargePoint a parcouru environ cinq milliards de kilomètres électriques. En tirant parti de l'expertise de ChargePoint, Mercedes-Benz, un actionnaire de longue date, vise à offrir à ses clients une commodité et une fiabilité de premier ordre. ChargePoint est déjà le fournisseur de Mercedes-Benz aux États-Unis pour Mercedes me Charge et a fait preuve d'une solide expérience en matière de stabilité logicielle et de fourniture de matériel.

 " Les leaders de l'automobile comme Mercedes-Benz continuent de mener la transition vers la mobilité électrique en mettant de nouveaux VE sur le marché, et ChargePoint reste engagé pour permettre à tous les conducteurs de recharger quand et où ils le souhaitent. Avec ce partenariat, nous développons nos relations existantes avec Mercedes‑Benz et MN8 en vue d’offrir une expérience de recharge transparente aux conducteurs et des solutions de recharge clés en main sans coût initial pour les hôtes du site. En établissant des centres de recharge dans des endroits pratiques aux États-Unis et au Canada, nous sommes en mesure d'offrir une expérience supérieure à un plus grand nombre de conducteurs qui veulent se recharger rapidement et facilement. "

_{Pasquale Romano, PDG, ChargePoint}

 La mise en place du réseau de recharge haute puissance de Mercedes-Benz marque une extension des offres de recharge existantes. Par l'intermédiaire de Mercedes me Charge, l'entreprise offre déjà à ses clients l'accès à environ un million de points de charge dans le monde, y compris le réseau paneuropéen de recharge rapide IONITY, exploité par Mercedes-Benz et d'autres équipementiers.

 _{[1] Le service Plug & Charge est disponible sur les modèles EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, les actuelles classes C et S hybrides rechargeables et le GLC avec un système de charge à courant continu (DC) en option. Le client doit activer le service Plug & Charge dans l'aperçu des services.}

_{[2] Disponible uniquement sur les modèles EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV et les derniers modèles hybrides rechargeables des Classes C et S et du GLC, les véhicules hybrides rechargeables doivent être équipés du système de charge à courant continu (DC charging) en option et le client doit activer le service Plug & Charge dans l'aperçu des services.}

_{[3] Pour utiliser le service Mercedes me connect, un identifiant personnel Mercedes me et l'acceptation des conditions d'utilisation de Mercedes me connect sont nécessaires. En outre, un contrat de charge est requis.}

Les discussions sur la tech seront le point culminant de la présence de Mercedes au CES. Elles se tiendront sur le stand 504, dans le Hall Ouest du Las Vegas Convention Center le 5 janvier à 12h00, avec la présence du Directeur de la Technologie Markus Schäfer, le Directeur du Software Magnus Östberg et leurs partenaires. Ensemble, ils annonceront des nouveautés sur la stratégie d'électrification de Mercedes-Benz. Ils discuteront également des fonctionnalités de conduite automatisée qui permettent de gagner du temps et expliqueront comment les nouveaux partenariats en matière d'audio, de streaming et de divertissement embarqué aux utilisateurs. Pour compléter le programme, Mercedes dévoilera une collaboration artistique avec une marque de divertissement innovante, réinventant une icône de la culture pop.

Retrouvez l’ensemble des discussions Mercedes-Benz au CES 2023 sous forme de vidéo à la demande sur Mercedes me media à partir du 6 janvier 2023.

Suivez la Première Mondiale en direct ici - lundi 3 janvier 2022 à 18:00

Du 5 au 8 janvier 2022, le VISION EQXX sera le point fort du stand Mercedes-Benz au CES 2022 à Las Vegas.

« Le premier CLA, vendu à quelque 750 000 exemplaires, a été un énorme succès. Avec ce coupé quatre portes, nous avons créé un tout nouveau segment », se réjouit Britta Seeger, membre du Directoire de Daimler AG et Responsable des Ventes chez Mercedes-Benz Cars. « Cette nouvelle version est encore plus intelligente, encore plus séduisante et encore plus sportive que la précédente. Avec ses nouveaux modes de commande, elle fait figure de référence dans sa catégorie », ajoute-t-elle.

La nouvelle génération de véhicules compacts a très largement contribué au rajeunissement et au changement d'image de la marque Mercedes-Benz. Le CLA joue un rôle particulièrement important pour la conquête et la fidélisation de nouveaux clients. Aux Etats-Unis, le CLA Coupé a été lancé en 2013. Il s'agissait du premier véhicule compact Mercedes‑Benz commercialisé sur le marché américain. Au plus fort des heures de gloire du CLA, plus de deux tiers des acheteurs provenaient de la concurrence. Aujourd'hui, la moyenne d'âge des acheteurs de CLA est inférieure d'une dizaine d'années à celle du client Mercedes‑Benz moyen. En Europe aussi, les acheteurs de CLA comptent parmi les clients Mercedes les plus jeunes. En 2017, un client sur deux était issu de la concurrence. Par ailleurs, plus de 75 % des acheteurs européens de CLA Coupé ou Shooting Brake sont restés fidèles à Mercedes‑Benz lors du remplacement de leur véhicule. Globalement, on peut dire que les 750 000 exemplaires de CLA Coupé et Shooting Brake de première génération ont largement contribué au succès des compactes.

La première année, le Nouveau CLA sera aussi disponible en version « Edition 1 ». A l'extérieur comme à l'intérieur, cette série produite en quantité limitée se démarquera par de nombreux détails visuels soulignant son caractère exclusif. Le Nouveau CLA sera fabriqué dans l'usine de Kecskemét, en Hongrie, et commercialisé en mai 2019.

Le design : de l'émotion à l'état pur

« Coupé quatre portes oblige, le Nouveau CLA séduit par un design épuré. Il porte en lui les gènes de la "pureté sensuelle" qui constituent la signature du design Mercedes-Benz. Parfaitement proportionné, il se rapproche de très près des premiers croquis des designers. Il possède un capot long, un habitacle compact, une voie large associée à des ailes proéminentes et, enfin, un arrière de type GT dont le profil très prononcé évoque un peu une bouteille de soda », explique Gorden Wagener, Designer en chef chez Daimler AG. « Bref, le CLA Coupé a tout le potentiel pour devenir l'un des modèles modernes au design le plus emblématique », renchérit-il.

L'association d'une ligne de haut de glace très étirée et de portes sans encadrement prête au CLA Coupé un caractère incomparablement sportif et élégant. L'avant est marqué par un design en forme de « nez de requin » et par un capot long à bossages.

Les phares fins, le capot bas et la calandre diamant à étoile centrale donnent au véhicule un visage sportif. Les feux arrière étroits en deux parties et la plaque d'immatriculation déportée sur le pare-chocs accentuent l'effet de largeur que renvoie l'arrière du CLA.

L'habitacle très en arrière et la poupe sportive de type GT marient sportivité et élégance. Les flancs aux lignes épurées, dessinés avec soin, créent un jeu d'ombre et de lumière intéressant. L'absence de ligne de brisure en partie haute se traduit par une carrure extrêmement musclée et athlétique, et ce de bout en bout, du passage de roue avant à la partie arrière, dont le modelé est quasi sculptural. La voie large, les passages de roues proéminents et les roues affleurantes soulignent le dynamisme du véhicule et lui donnent une allure sportive.

A l'intérieur, tous les éléments obéissent à deux mots d'ordre stylistiques : « high-tech » et « jeune et avant-gardiste ». Cela commence par le volant et se poursuit par le module de commande de la poignée de porte, par la console centrale et par les sièges. Comme sur la Classe A, l'architecture unique de l'habitacle est due notamment à sa planche de bord de conception novatrice. En effet, les stylistes ont renoncé à la casquette au-dessus du tableau de bord. Ainsi, le volume principal de la planche de bord, qui évoque la forme d’une aile, s’étire sans aucune rupture d’une porte à l’autre. L’écran WIDESCREEN de série est totalement indépendant. Le volume inférieur est séparé du volume principal par une illusion de « vide », semblant ainsi flotter devant le tableau de bord. L'éclairage d'ambiance souligne cet effet. Les buses de ventilation façon turbines constituent un autre point fort sur le plan esthétique.

Les dimensions : plus long, plus large, plus mature

Le train de roulement : très sportif mais confortable

Pour ce qui est du dynamisme, le Nouveau CLA tient toutes les promesses que laisse entrevoir son design. Sa voie large (en hausse de 63 mm à l'avant et de 55 mm à l'arrière par rapport à son prédécesseur), de même que son centre de gravité bas, sont deux éléments clés. Ces atouts permettent au CLA d'afficher les caractéristiques routières les plus sportives parmi tous les modèles de la nouvelle génération de véhicules compacts Mercedes-Benz. A cela s'ajoute une dotation technique spécifique caractérisée, à l'arrière, par un essieu multibras aux vibrations et aux bruits filtrés et, à l'avant, par des paliers à amortissement hydraulique et une direction directe de série. Par ailleurs, une barre stabilisatrice de plus gros diamètre réduit le roulis. L'offre d'options comprend un amortissement réglable et adaptatif qui permet au conducteur d'opter soit pour un dosage confortable, soit pour un paramétrage résolument sportif. Quant aux jantes, elles vont de 16 à 19 pouces, pour une monte pneumatique comprise entre 205/60 R 16 et 225/40 R 19 (de série). Enfin, l'ESP^® a été paramétré pour des vitesses en virage potentiellement élevées et optimisé pour le comportement routier du CLA.

Un an après son lancement, MBUX ne cesse d'évoluer

Il y a an, lors de sa première présentation au salon CES de Las Vegas, le système MBUX - Mercedes-Benz User Experience a fait forte impression. Ses atouts ? Un processeur puissant, un écran et des graphismes haut de gamme, un affichage personnalisable, un affichage tête haute intégralement en couleur, un système de navigation à réalité augmentée, un logiciel doté d'une faculté d'apprentissage et, enfin, la commande vocale « Hey Mercedes », qui chamboule les normes établies de l'automobile. Ce système a permis à Mercedes-Benz de révolutionner la façon de commander la voiture et de communiquer avec elle. Aujourd'hui, la marque franchit un nouveau cap. L'assistant intérieur MBUX simplifie la manière de commander le véhicule en la rendant plus naturelle. Le système de commande vocale connaît désormais les réponses en usage dans des domaines toujours plus nombreux. Grâce à un perfectionnement continu, il est même possible d'intégrer divers fournisseurs de contenus propres à chaque pays.

« Le Nouveau CLA bénéficie de la toute dernière version du système de commande vocale MBUX - Mercedes-Benz User Experience. L'assistant vocal "Hey Mercedes" est capable de comprendre des instructions nettement plus complexes et d'y répondre », s'enthousiasme Sajjad Khan, membre du comité de direction de Mercedes-Benz Cars dédié à CASE et responsable du programme Digital Vehicle & Mobility. « Par ailleurs, l'assistant vocal ne se laisse plus perturber par les conversations des autres passagers : il répond uniquement aux instructions de la personne qui a activé le système en dernier en prononçant "Hey Mercedes" », souligne-t-il encore.

L'assistant intérieur MBUX : une expérience utilisateur encore plus aboutie

Grâce à la reconnaissance des gestes, l'assistant intérieur MBUX augmente l'intelligence du véhicule. Avec sa technologie innovante, MBUX rend l'utilisation de ses propres fonctionnalités et des diverses fonctions de confort encore plus simple et encore plus intuitive. L'assistant intérieur fonctionne sans contact, aussi bien par temps ensoleillé que dans l'obscurité totale.

Il permet notamment l’adaptation des contenus affichés à l’écran dès qu’une main s’approche de l’écran tactile intégré dans la planche de bord ou du pavé tactile installé sur la console centrale. Selon le menu activé, certains éléments sont mis en relief. Par ailleurs, le système est capable de distinguer les desiderata du conducteur et du passager. Il sait, par exemple, sur quel siège la fonction de massage doit être activée.

La fonction de définition de favoris personnels est l’une des caractéristiques de l’assistant intérieur. Celle-ci peut être activée en formant un V avec l’index et le médium de la main maintenue sans bouger au-dessus de la console centrale. De cette façon, toute instruction pilotable via MBUX peut être enregistrée et activée en tout confort. Parmi les instructions typiques de la fonction favoris, citons « Guide-moi jusqu’à la maison ». Etant donné que le système est en mesure de détecter avec fiabilité qui donne les ordres, le conducteur et le passager peuvent mémoriser chacun d’un même geste de la main différents favoris personnels.

A cela s’ajoutent d’autres fonctions qui peuvent être pilotées de manière intuitive, sans avoir répété aucun geste au préalable. Le spot de lecture peut ainsi être allumé ou éteint dans l’obscurité en approchant brièvement la main du rétroviseur intérieur. Si, dans l’obscurité, le conducteur tend la main vers le siège passager non occupé, celui-ci est éclairé automatiquement. Le conducteur peut ainsi retrouver facilement les objets déposés sur le siège. Dès que la main quitte la zone, l'éclairage se désactive automatiquement.

« Hey Mercedes » : une meilleure compréhension et des réponses plus pertinentes

Le CLA bénéficie de la toute dernière version du système de commande vocale. Là encore, le système fait la distinction entre les occupants du véhicule. L'assistant vocal répond uniquement aux instructions de la personne qui a activé le système en dernier en prononçant « Hey Mercedes ». Désormais (sur le marché américain dans un premier temps), l'assistant vocal est capable de comprendre des demandes nettement plus complexes et d'y répondre. Un exemple ? « Quels sont les restaurants asiatiques les plus proches qui proposent un menu enfant, hormis les restaurants chinois et japonais ? » A cela s'ajoute un nombre sans cesse croissant de domaines pour lesquels MBUX est capable de comprendre des questions difficiles et d'y apporter une réponse rapidement. Quelques exemples supplémentaires ? Le sport (« Hey Mercedes, les 49ers de San Francisco ont-ils fait un bon match ? »), la bourse (« Comment a évolué le cours de l'action Apple par rapport à Microsoft ? »), les calculs (« Quelle est la racine de 3 ? ») ou même la culture générale (« Quelle est la superficie du Texas ? », « Quelle est la teneur en lipides des avocats ? »).

La commande confort ENERGIZING : pour votre bien-être au volant

La commande confort interconnecte différents systèmes de confort à bord du véhicule. Parmi les nouveautés figurent les recommandations intelligentes de l’ENERGIZING COACHdans le Pack ENERGIZING Plus. De manière générale, la commande confort ENERGiZING utilise de manière ciblée les fonctions de la climatisation et des sièges (chauffage, ventilation, massage), ainsi que diverses ambiances lumineuses et musicales, et permet un paramétrage « Wellness » spécifique en phase avec l’humeur ou les besoins du client.

Les Packs ENERGIZING : de nouvelles évolutions qui marient confort et intelligence

Parmi les nouveautés figurent les Packs ENERGIZING et l'ENERGIZING COACH. Ce service basé sur un algorithme intelligent recommande, selon la situation et les besoins des passagers, le programme le mieux adapté des Packs ENERGIZING. La montre connectée Mercedes-Benz vivoactive^® 3 est également une première du CES. Si cette montre ou un autre système connecté Garmin^® compatible est connecté, des valeurs personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité de sommeil permettent d'optimiser l'adéquation des recommandations. L’objectif est de permettre aux passagers de profiter d’un maximum de bien-être et d’arriver détendus à destination, même lors de trajets fatigants ou assez monotones. Le pouls enregistré par le système Garmin® Wearable intégré est affiché sur l’écran média.

L'aérodynamisme : des solutions intelligentes et intelligemment conçues

L'aérodynamisme du futur CLA de série a fait l'objet d'une phase d'optimisation par simulations nettement plus longue que celle de son prédécesseur avant que les premières mesures sur les modèles ne soient effectuées en soufflerie. D'une part, les puissances de calcul disponibles étaient plus importantes. D'autre part, les équipes avaient une expérience plus poussée des outils de simulation et savaient comment les utiliser au mieux et le plus efficacement possible pour le processus de développement.

Les principaux avantages de la simulation ? Premièrement, une détermination simple des proportions exactes de la forme. Deuxièmement, une étude efficace de l'impact du changement de forme sur l'écoulement d'air autour des parties amont ou aval. Il n'est donc plus nécessaire de procéder à de quelconques modifications sur un modèle existant. Le résultat ? Il fait de nouveau référence, avec un C_x de 0,23.

Les optimisations sont particulièrement poussées. Elles ont été menées en étroite collaboration avec les designers. Elles portent, d'une part, sur la calandre et les logements des feux antibrouillard (le motif en relief en forme de losanges qui singularise le CLA a été restreint aux bordures pour des raisons aérodynamiques) et, d'autre part, sur la jupe arrière et le diffuseur (la hauteur de ce dernier a été revue). Parmi les nouveautés figurent les déflecteurs de passages de roues et leurs ailettes longitudinales, qui optimisent l'écoulement d'air au niveau des roues. Les jantes et les pneus ont également fait l'objet d'optimisations aérodynamiques. Cela concerne aussi bien les associations classiques que les « roues aérodynamiques » qui, grâce à une toute nouvelle conception, permettent de battre des records d'aérodynamisme tout en restant esthétiques. L'avant du véhicule intègre de série, derrière la calandre, un système de volet en deux parties qui régule le passage de l'air dans le compartiment moteur. Le carénage quasi intégral du soubassement englobe le compartiment moteur, le plancher principal, certaines parties de l'essieu arrière et le diffuseur.

Intelligent Drive : des fonctions empruntées à la Classe S

Le CLA bénéficie des systèmes d'assistance à la conduite les plus modernes, avec soutien coopératif du conducteur, et offre le meilleur niveau de sécurité active du segment grâce à un certain nombre de fonctionnalités issues de la Classe S. Pour la première fois, le CLA peut, dans des situations de conduite bien précises, rouler en mode semi-automatisé. Pour ce faire, il surveille son environnement avec une précision extrême grâce à des systèmes de caméras et radars perfectionnés qui permettent désormais une couverture allant jusqu'à 500 mètres devant le véhicule. Le CLA utilise également les données cartographiques et de navigation pour diverses fonctions d'assistance. L’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif compris dans le Pack Assistance à la conduite en option peut venir en aide au conducteur dans une multitude de situations en se basant sur le trajet et adapter la vitesse en tout confort grâce à ses capacités d’anticipation, notamment dans les virages, les intersections ou les ronds-points. La dotation comprend également, entre autres, un assistant d’arrêt d’urgence actif et un assistant de changement de voie actif dont les indications sont compréhensibles de manière intuitive.

Un freinage d'urgence assisté actif doté de fonctionnalités étendues est proposé de série à bord du nouveau CLA. Celui-ci peut contribuer efficacement, en fonction de la situation, à éviter ou limiter la gravité des télescopages avec des véhicules qui roulent plus lentement, qui s'arrêtent ou qui sont à l'arrêt, voire des collisions avec des piétons ou des cyclistes traversant la chaussée.

L'assistant de franchissement de ligne actif(également de série) fonctionne entre 60 et 200 km/h et peut avertir le conducteur par des vibrations pulsées au niveau du volant lorsque le véhicule sort par mégarde de sa voie. Il peut contribuer, par des interventions de freinage unilatérales, à replacer le véhicule sur sa voie en cas de franchissement d’une ligne continue. Le système peut également intervenir en présence de lignes discontinues, mais uniquement si un risque de collision a été détecté avec des véhicules circulant sur la voie voisine, par exemple en sens inverse.

PRE-SAFE^® PLUS permet de détecter un risque de télescopage. Lorsque le risque de collision persiste alors que la voiture est immobilisée, le système bloque les freins avant l'impact arrière pour réduire la poussée provoquée par le choc et limiter le risque de blessure.

Les phares MULTIBEAM LED : une visibilité optimale en toutes circonstances

Un autre exemple d'intelligence automobile et de transfert de technologie du segment luxe vers la gamme compacte est celui des phares MULTIBEAM LED proposés en option. Ceci permet une adaptation extrêmement rapide et précise de l’éclairage extérieur aux conditions de circulation momentanées. Chaque projecteur du CLA possède 18 LED pilotables individuellement. La couleur des LED, proche de la lumière du jour, réduit la fatigue des yeux et facilite ainsi la concentration. La chaussée est toujours éclairée avec clarté et précision. Des phares LED hautes performances sont également livrables en option. Le nouveau CLA est proposé de série avec des phares halogène intégrant un éclairage de jour à LED. Les feux arrière sont également disponibles avec une technologie 100 % LED.

Le groupe propulseur : un démarrage en trombe grâce au moteur le plus puissant

Le CLA présenté à Las Vegas est un CLA 250 équipé du moteur essence quatre cylindres le plus puissant (165 kW/225 ch, 350 Nm) et de la boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT (consommation de carburant en cycle mixte de 6,3-6,1 l/100 km, émissions de CO₂-en cycle mixte de 143-140 g/km)^[1]. A sa date de commercialisation au mois de mai en France, une large gamme de motorisations sera proposée, avec des versions essence et diesel, des boîtes de vitesses en version mécanique et en version automatique, et même une transmission intégrale 4MATIC.

[1] Les données sur la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont provisoires. Elles ont été déterminées par le Service Technique pour la procédure de certification conformément à la procédure WLTP et corrélées en valeurs NEDC. Une homologation du type CE et un certificat de conformité présentant les valeurs officielles ne sont pas encore disponibles. Des différences entre les données et les valeurs officielles sont possibles.

Les autres points forts du MBUX sont notamment le poste de conduite à écran tactile, l’affichage de navigation doté d’une technologie de réalité augmentée (équipements optionnels) et la commande vocale intelligente avec reconnaissance du langage naturel, activée par l’expression « Hey Mercedes ».

Le MBUX est utilisé dans toute la nouvelle génération de voitures compactes de Mercedes-Benz et sera de série dans la nouvelle Classe A au printemps 2018. Il est conçu pour un fonctionnement tactile complet : avec un écran tactile, un pavé tactile sur la console centrale et des touches sensitives sur le volant. En plus de favoriser une utilisation intuitive, ce concept a l’avantage de réduire les distractions du conducteur.

Le MBUX est un pas de plus vers la redéfinition du luxe contemporain dans les voitures compactes.La nouvelle classe A ouvre la voie, à commencer par son intérieur. Son architecture originale est particulièrement marquée par le design avant-gardiste du tableau de bord, unique sur ce segment.

Au sein d’une architecture ouverte, on découvre un affichage bas, dessiné pour le plaisir des yeux.

Cette forme entièrement indépendante de ce qui l’entoure semble flotter sur la partie principale du tableau de bord. Associée à l’éclairage d’ambiance (équipement optionnel), elle constitue une source de lumière indirecte, qui crée une ambiance très particulière : éclairée par dessous, elle projette une lumière diffuse sur le tableau de bord, à l’image de l’éclairage nocturne d’un bâtiment historique.

Gestion : « assistant mobile à l’intelligence artificielle »

« Les nouvelles technologies doivent se focaliser sur les personnes qui les utilisent, pour leur simplifier la vie. C’est pourquoi le MBUX associe un fonctionnement intuitif et naturel avec un logiciel d’apprentissage intelligent », déclare Ola Källenius, membre du Conseil d’Administration de Daimler AG, à la tête de la Recherche et du Développement chez Mercedes-Benz Cars.

Les systèmes intelligents tels que le MBUX forment également la base des quatre domaines stratégiques CASE. CASE – Ces lettres façonnent l’avenir de la mobilité. Elles rappellent les domaines du réseau (Connected - connecté), de la conduite autonome (Autonomous), de l’utilisation flexible (Shared & Services - partage & services) et des systèmes d’entraînement électrique (Electric). Les quatre domaines CASE font partie intégrante de la stratégie d’entreprise.

« Avec le MBUX, nous nous rapprochons de la transformation du véhicule en un assistant personnel », souligne Sajjad Khan, Vice-Président des véhicules numériques et de la mobilité chez Daimler. « La capacité d’apprentissage du système est spectaculaire et unique à ce jour dans le secteur automobile. Nous utilisons l’intelligence artificielle pour faire des suggestions individualisées à l’utilisateur en fonction de ses habitudes. Notre algorithme est optimisé en vue d’une utilisation embarquée et exploite les possibilités offertes par la dernière génération de puces. »

« Avec la nouvelle génération du MBUX, nous transposons notre conception de l’interface utilisateur dans le monde numérique », explique Gorden Wagener, Directeur des études de Daimler AG. « La technologie intelligente devient ainsi le vecteur d’une expérience émotionnelle globale. »

Pour en savoir plus sur le MBUX, télécharger le CP dans son intégralité.

Avec le MBUX, seront également sous le feux des projecteurs du CES le show car Concept EQA, la smart vision EQ fortwo et le Mercedes-AMG Project ONE.

Par ailleurs, Las Vegas marquera l’étape finale de l’Intelligent World Drive. Projet grâce auquel Mercedes-Benz a testé, à travers le globe, les fonctions de conduite automatisée et autonome. Les experts du monde entier ont ainsi pu recueillir des informations sur le trafic routier en conditions réelles dans le but, à l’avenir, de les adapter en fonction des situations de circulation et des utilisateurs spécifiques à chaque pays.

Les tests de conduite autonome dans la région de Los Angeles, puis en direction du CES à Las Vegas, se sont concentrés sur l’analyse du comportement de conduite en milieu urbain au trafic dense et sur autoroute. Le véhicule qui a servi aux tests, basé sur la Classe S berline, sera exposé au CES.

Retrouvez toute notre actualité sur media.daimler-france.fr, media.mercedes-benz.com et media.daimler.com

La gamme des motorisations du CLS est entièrement nouvelle. En France, elle comprend deux modèles six cylindres lors du lancement sur le marché :

• CLS 400 d 4MATIC (250 kW/340 ch, 700 Nm ; consommation de carburant en cycle mixte 5,6 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte 148 g/km)

• CLS 450 4MATIC (270 kW + 16 kW/367 ch + 22 ch ; consommation de carburant en cycle mixte 7,5 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte 178 g/km)[1].

Bien que sportif, le CLS n'est toutefois pas dépourvu de confort, comme le prouvent le train de roulement AIR BODY CONTROL, la commande confort ENERGIZING et l'infodivertissement de dernière génération, qui se traduit par In-Car-Office, l’intégration smartphones ou encore leur recharge sans fil. Le pavé tactile intégré à la console centrale émet une confirmation tactile et acoustique lors de l'utilisation des nombreuses fonctions de confort et des possibilités de réglage.

La dotation de série du CLS est des plus généreuses : parmi les points forts du véhicule, citons notamment les phares LED hautes performances, les jantes alliage 18 pouces avec monte mixte, l'assistant de franchissement de ligne, l'assistant de limitation de vitesse, le combiné d’instrument WIDESCREEN, l'éclairage d'ambiance intégrant des buses de ventilation éclairées, les services Mercedes me connect et le module de communication avec LTE.

Extérieur : une sportivité souveraine dans l'esprit des coupés Mercedes-Benz

« S'imposant comme l’archétype des coupés quatre portes, le nouveau CLS est une véritable icône du design. Conformément à la philosophie Hot & Cool que nous suivons en matière de design, nous n'avons conservé dans ses gènes que sa quintessence tout en lui conférant une charge émotionnelle basée sur une beauté quasiment érotique », explique Gorden Wagener, Patron du Design chez Daimler AG.

L'un des détails caractéristiques de la partie avant est la calandre diamant à une lamelle typique des coupés Mercedes-Benz. Les contours de la calandre s'ouvrent vers le bas, à l'instar de ceux du modèle Mercedes-AMG GT. Le capot moteur est entièrement enveloppé par des surfaces de carrosserie. Avec leurs flancs inclinés vers l'intérieur, les phares très bas et larges s'adaptent de façon dynamique aux contours de la calandre.

Le design latéral est caractérisé par la ligne de ceinture haute et galbée ainsi que par la partie supérieure de l'habitacle présentant une inclinaison sportive et des glaces latérales dépourvues de cadre. La proue inclinée vers l'avant est inspirée par le profil d'un requin (style «shark nose ») et semble allongée en raison de l'agencement entièrement enchâssé du capot moteur. Le design repose sur la philosophie stylistique de la pureté sensuelle : les lignes et les arêtes sont réduites à leur plus simple expression et les surfaces sont généreusement galbées.

Le CLS se distingue également par la ceinture de caisse arrière prononcée qui se fond de façon fluide dans la partie arrière aplatie. Parmi les éléments caractéristiques des coupés figurent notamment les feux arrière en deux parties, les catadioptres séparés dans les pare-chocs, le positionnement de la plaque d'immatriculation sur le pare-chocs et celui de l'étoile au centre du couvercle de coffre, abritant la caméra de recul.

A l'instar des phares avant, les feux arrière à LED avec éclairage arrière périphérique se distinguent par leur style cristallin qui leur confère une apparence tridimensionnelle. Leur faible hauteur fait ressortir la largeur du véhicule.

Intérieur : concept de couleurs coordonné, poste de conduite WIDESCREEN

L'intérieur luxueux du CLS Coupé impressionne par ses formes de base épurées, aux lignes sensuelles fluides similaires à celles de l'extérieur. Il se distingue également par le caractère haut de gamme des matériaux et des finitions.

Le poste de conduite sport et large ainsi que la combinaison des couleurs engendrent conjointement une sensation d'espace généreux. L'impression générale dynamique résulte du caractère ondulé du design des portes avant à la porte arrière, qui s'ouvre à la hauteur du montant B. L'éclairage d'ambiance bénéficie d'un nouvel atout : les buses de ventilation éclairées évoquant des turbines d'avion. Le style sportif est mis en valeur par l'esprit de fabrication artisanale des sièges. Le combiné d’instrument WIDESCREEN haute résolution est disponiblede série en France; les deux écrans de 12,3 pouces sont alors disposés sous un verre de recouvrement commun. Du fait de la présence de l'insert décoratif horizontal, la console centrale en bois brillant ou à pores ouverts semble flotter.

Le poste de conduite entièrement numérique permet au conducteur de configurer librement les paramètres en fonction des besoins et de la situation. Trois styles différents peuvent être sélectionnés en fonction des préférences personnelles, de l'ambiance ou de l'équipement intérieur. Les styles Classique et Sport se caractérisent par une structure de base à deux tubes, tandis que le style Moderne surprend et attire l'attention du fait de sa structure à un instrument central en forme de tube.

Bénéficiant de 64 coloris, l'éclairage d'ambiance est réglable individuellement et s'étend jusqu'aux buses de ventilation. En cas de modification des paramètres de température au niveau de la climatisation, celles-ci changent brièvement de couleur et montrent ainsi si la température est réglée de façon à augmenter (rouge) ou à baisser (bleu).

Les sièges ont été conçus exclusivement pour cette gamme. Selon l'équipement, ils arborent des capitons sophistiqués ou des surpiqûres transversales raffinées. Les places arrière extérieures reprennent le même style que les sièges avant et ressemblent ainsi à des sièges individuels sportifs. Pour la première fois, le CLS Coupé peut par ailleurs accueillir cinq personnes. Les dossiers peuvent être rabattus en option selon un rapport 40/20/40 afin d'accroître si besoin est la grande soute à bagages d'un volume de 520 litres.

Bien-être assuré sur les longs trajets : commande confort ENERGIZING

La commande confort ENERGIZING (option) interconnecte différents systèmes confort à bord du véhicule. Elle utilise de manière ciblée les fonctions de la climatisation (y compris la diffusion de parfum d'ambiance) et des sièges (chauffage, ventilation, massage), du chauffage radiant et de celui du volant, ainsi que diverses ambiances lumineuses et musicales, et permet un paramétrage « Wellness » spécifique selon les envies ou les besoins du client. L'impression de bien-être et les capacités s'en trouvent encore accrues.

Ces six programmes peuvent être sélectionnés :

• Fraîcheur

• Chaleur

• Vitalité

• Joie

• Bien-être

• Remise en forme (trois programmes d'exercices – relaxation musculaire, activation musculaire et équilibre – comprenant plusieurs exercices chacun).

Intelligent Drive : une technologie issue de la Classe S

Le CLS de la nouvelle génération se rapproche à de multiples points de vue de la nouvelle Classe S, le fleuron automobile de la marque.Il dispose en effet du système d'assistance à la conduite de la toute dernière génération, avec soutien du conducteur basé sur le trajet inclus dans le Pack d’Assistance à la conduite.

L'offre de systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité est modulaire. L'équipement de série comprend le freinage d'urgence assisté actif, l'assistant de franchissement de ligne, ATTENTION ASSIST, l'assistant de limitation de vitesse ainsi que le système de protection des occupants PRE-SAFE^®. Autre nouveauté, également comprise dans l'équipement de série : le son PRE-SAFE^® (qui active, en cas de risque de collision, un mécanisme de protection auditive naturel contre le bruit qui risque de résulter de l'impact).

Le Pack Assistance à la conduite optionnel se compose de l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif, de l'assistant directionnel actif, de l'assistant de limitation de vitesse actif, du freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour, de l'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement, de l'assistant d'angle mort actif, de l'assistant de franchissement de ligne actif et de PRE‑SAFE^® PLUS. L'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif et l'assistant directionnel actif aident le conducteur à maintenir ses distances et à diriger son véhicule en tout confort. La vitesse est désormais adaptée automatiquement dans les virages ou avant chaque carrefour ou rond-point. L'assistant de changement de voie actif a également fait l'objet d'améliorations importantes (certaines fonctions peuvent varier d'un pays à l'autre). Le Pack Assistance à la conduite Plus comprend en outre le système PRE-SAFE^® Impulse latéral. Celui-ci peut préparer les passagers avant à une collision latérale par le biais d'une impulsion latérale et atténuer ainsi le risque de blessure.

Le nouveau CLS peut encore mieux contrôler son environnement grâce à des systèmes de caméras et radars perfectionnés. Il intègre en outre des données cartographiques et de navigation dans le calcul du comportement de marche.

Le conducteur reconnaît à tout moment d'un coup d'œil sur le menu « graphique d'assistance » du combiné d'instruments les fonctions d'assistance sélectionnées par ses soins et les situations auxquelles les systèmes sont en train de réagir. Des icônes claires l'informent aussi bien sur l'écran que sur l'affichage tête haute. La commande de toutes les fonctions s'effectue désormais au volant.

En situation d'embouteillage sur autoroute et tout axe assimilé, des interruptions de 30 secondes maxi sont désormais possibles durant lesquelles le CLS démarre automatiquement et suit le trafic indiqué en amont.

Les feux de route ULTRA RANGE des phares MULTIBEAM LED délivrent l'intensité lumineuse maximale légalement autorisée, la luminosité des feux de route ne passant ainsi en-deçà de la valeur de référence de 1 Lux qu'à plus de 650 mètres de distance. Enfin, la communication car-to-x constitue également un élément de sécurité d'avant-garde.

Train de roulement : trois variantes au choix

Le nouveau CLS est doté d'un essieu avant à 4 bras et d'un essieu arrière à 5 bras. La dotation de série inclut un train de roulement acier confort au réglage dynamique. Le train de roulement DYNAMIC BODY CONTROL proposé en option se distingue par un réglage de base sportif et offre un amortissement réglable en continu au niveau des essieux avant et arrière. Les programmes de conduite disponibles permettent de choisir entre un mode Confort, Sport et Sport+. Le train de roulement avec suspension pneumatique AIR BODY CONTROL (en option également) comprend un système d'amortissement adaptatif et réglable perfectionné. Le conducteur peut alors utiliser le commutateur de sélection des programmes de conduite pour choisir entre des caractéristiques allant de confortables à sportives.

Nouvelle gamme de motorisations : avec EQ Boost et réseau de bord 48 V

La Mercedes-Benz CLS de la troisième génération bénéficie de nouveaux moteurs, à commencer par un six cylindres en ligne décliné dans une variante diesel et dans une version essence. Le coupé quatre portes se distingue également par l'existence de différents modèles 4MATIC.

La plage de puissance du modèle diesel s’élève à 250 Kw/340 ch avec un couple de 700 Nm sur le modèle CLS 400 d 4MATIC. Parmi les caractéristiques de la motorisation de pointe de la famille diesel Premium figurent le procédé de combustion à cavité étagée, la suralimentation par turbocompresseur à deux étages et, pour la première fois, l’introduction de la distribution variable CAMTRONIC. Sa conception est caractérisée par la combinaison d’une coque en aluminium et de pistons en acier, ainsi que par le revêtement NANOSLIDE^® perfectionné. Tous les composants nécessaires à la réduction efficiente des émissions sont directement implantés sur le moteur.

Le six cylindres essence correspond à la motorisation la plus puissante. Le nouveau six cylindres en ligne conçu de manière conséquente pour l’électrification fait son entrée en scène avec EQ Boost (alterno-démarreur intégré) et réseau de bord 48 V sur le CLS 450 4MATIC. Ses principales caractéristiques techniques : 270 kW/367 ch et 500 Nm plus un supplément de couple ponctuel de 250 Nm et 16 kW/22 ch de puissance supplémentaires par le biais d'EQ Boost. Le moteur électrique intégré assiste en tant qu'EQ Boost le moteur thermique, notamment pour l’accélération, permet le fonctionnement sans moteur thermique (mode croisière) et alimente la batterie en énergie au moyen d’une récupération extrêmement efficace. Il permet ainsi des économies de carburant auparavant réservées à la technologie hybride à haute tension. En somme, le nouveau six cylindres en ligne offre les performances d'un huit cylindres pour une consommation bien moindre.Le CLS 450 4MATIC est équipé de série d'un filtre à particules.

Les modèles du nouveau CLS :

In-Car-Office : le bureau devient mobile

Avec le service Mercedes me connect « Fonction bureau embarquée », les conducteurs du CLS peuvent utiliser les fonctions Office directement à bord du véhicule et accéder à des données importantes comme ils le feraient depuis leur bureau. La « Fonction bureau embarquée » utilise par exemple les informations relatives à la localisation correspondant à des entrées de calendrier et les intègre automatiquement dans le système de navigation du véhicule. L'utilisateur peut en outre se connecter à une conférence téléphonique sur la base d'une entrée de calendrier. Le système peut alors aussi reconnaître automatiquement le code d'accès requis et l'utiliser pour la connexion.

Edition 1 : un joyau hors du commun disponible dans un premier temps

L'exclusivité du CLS peut être encore rehaussée Avec l'Edition 1 qui sera disponible pendant environ un an à partir de la date de commercialisation. Ce modèle intègre dans sa dotation de série une multitude d’équipements exclusifs. Il s'agit notamment du concept intérieur COPPER ART incluant des sièges en cuir Nappa noir pearl avec partie centrale au design losange et aux contrastes cuivrés, surpiqûres contrastées cuivrées sur la console centrale, les sièges, les accoudoirs, la planche de bord et les garnitures de porte ainsi qu'une grille de calandre diamant unique en son genre avec pointes et inserts chromés mat aux éclats cuivrés. L'Edition 1 peut être combinée avec toutes les motorisations.

L'extérieur est basé sur l'AMG Line. Ses principales caractéristiques sont les phares MULTIBEAM LED de série et les jantes alliage AMG multibranches de 20 pouces de couleur noire avec rebords de jante en finition naturel brillant. La série spéciale est également reconnaissable à son inscription « Edition 1 » sur les ailes avant.

Parmi les éléments phares de l'intérieur, qui repose également sur l'AMG Line, figurent les équipements suivants :

• Combiné d'instruments habillé de cuir Nappa noir

• Console centrale et insert décoratif du combiné d'instruments en frêne noir à pores ouverts

• Horloge analogique au design IWC avec cadran exclusif

• Clé du véhicule en finition noir brillant avec cerclage en chrome brillant

• Eclairage d'ambiance 64 couleurs avec buses de ventilation éclairées

• Pack Mémoire

• Dossiers arrière rabattables selon le rapport 40/20/40

• Tapis de sol avec plaquette « Edition 1 » et passepoil cuivré

• Inscription chromée « Edition 1 » sur la console centrale et affichage « Edition 1 » sur l'écran d'accueil.

[1] Les modèles mentionnés disposent de la certification Euro 6d temp.

[2] Nouveau cycle mixte européen selon norme Euro 6d temp