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« Cette Mercedes-Benz 600 de la grande Maria Callas est le témoin luxueux d’une époque où la « 600 » était autant appréciée par les têtes couronnées que par les stars du cinéma et de la musique. Grâce à son expertise en matière de voitures classiques, notre centre Mercedes-Benz Classic a soigneusement préparé cette berline d’exception pour la vente. Nous sommes heureux d’amener ce véhicule à Paris ». 
Marcus Breitschwerdt, CEO de Mercedes-Benz Heritage GmbH 

La superbe peinture bicolore, avec la carrosserie en gris argent métallisé (code couleur DB180) et le toit en bleu métallisé (code couleur DB387), souligne l’élégance et l’exclusivité du véhicule. Maria Callas a choisi pour sa Mercedes-Benz 600 un équipement qui allie luxe et fonctionnalité. Il s’agit notamment d’un système audio Becker Grand Prix spécialement adapté, qui peut être commandé depuis le siège arrière. Cette solution personnalisée témoigne de l’amour de la diva pour la musique et de son sens de l’exclusivité. Le carnet de maintenance original montre que ce véhicule a accompagné Maria Callas à San Remo, Milan et Paris, entre autres. Dans ces villes, la Callas a enthousiasmé des millions de personnes avec son art – et sa berline de la série W 100 y a effectué ses révisions périodiques. 

Mercedes-Benz propose également à la vente deux véhicules arborant le légendaire monogramme 300 SL au Salon Rétromobile. L’un d’entre eux date de 1955 - il s’agit d’un 300 SL « à portes papillon » (W 198). Le coupé fait actuellement l’objet d’une restauration par l’usine au Mercedes-Benz Classic Center. La caisse nue déjà remise en état est exposée sur le stand. Elle dévoile la manière dont les experts procèdent : l’objectif est toujours de conserver la substance originale. Si cela n’est pas entièrement possible, ils ajoutent de nouvelles parties de tôle dans les règles de l’art. Le futur propriétaire de la légendaire supercar peut s’informer en détail sur le véhicule et les travaux effectués jusqu’à la fin pendant le salon Rétromobile. Le modèle « à portes papillon » sera peint en gris argent métallisé (DB180), comme autrefois, et son intérieur sera orné de « rideaux bleus à carreaux » (L1). Parallèlement à ces travaux, la chaîne cinématique sera entièrement révisée. 

Egalement en vente : un 300 SL de la série R 107 de 1988. Son kilométrage d’origine de seulement 3 700 kilomètres est impressionnant. L’état de conservation de ce modèle classique est donc excellent. Le 300 SL séduit également par sa peinture exceptionnelle en bleu surf (DB900) – l’une des couleurs les plus rares pour la série produite de 1971 à 1989. En combinaison avec l’intérieur en cuir gris et la boîte mécanique, il en résulte une allure générale sportive et élégante. 

La vente de véhicules classiques particulièrement haut de gamme de la marque fait partie des prestations de Mercedes-Benz Heritage GmbH – tout comme les services du Mercedes-Benz Classic Center, l’expertise du constructeur concernant l’authenticité et l’histoire des véhicules individuels, ainsi que l’approvisionnement en pièces d’origine. 

Leadership en matière d’innovation et modèle d’exposition FIA 
Le rôle de Mercedes-Benz en tant que leader de l’innovation dans le secteur automobile est illustré par la présentation d’une C 111-II au Salon Rétromobile. La spectaculaire supercar de 1970 servait alors de véhicule expérimental pour démontrer les possibilités du moteur Wankel et de nouvelles méthodes de construction. Tous les véhicules restants font partie de la collection de l’entreprise. Mercedes-Benz Classic présente cette C 111-II en même temps qu’un modèle d’exposition technique rare : un moteur Wankel original à quatre disques. 

La section Historic de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) présente une Mercedes-Simplex 28/32 ch particulière issue de la collection de Mercedes-Benz Classic au Salon Rétromobile : ce véhicule de 1904 a participé à la London to Brighton Veteran Car Run 2024 et symbolise le triomphe de la Mercedes-Simplex au début du 20e siècle. La Mercedes-Simplex 28/32 ch est fabriquée de 1904 à 1909. Son moteur quatre cylindres présente une cylindrée de 5 322 centimètres cubes et développe 23,5 kW (32 ch) à 1 200 tr/min. 

Coup d’envoi international de la saison des voitures classiques 
Le Salon Rétromobile est considéré dans le monde entier comme l’un des plus importants salons de l’automobile classique. Il aura lieu cette année du 5 au 9 février 2025 au parc des expositions Paris Expo Porte de Versailles, dans le quartier Saint-Lambert du 15e arrondissement de Paris. Pour la saison internationale de l’automobile classique, Rétromobile est un prélude fascinant dans la ville de l’amour des belles voitures. 
 

• Conférence annuelle sur le développement durable : la Mercedes-Benz de demain
• Technologies de batteries du futur : ouverture de Mercedes-Benz eCampus au siège de Stuttgart-Untertürkheim
• Mercedes-Benz ouvre sa propre usine de recyclage pour boucler le cycle des batteries

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La ligne d'équipement PROGRESSIVE Line et Edition sont de série, tandis que l’AMG Line est disponible en option. Les options d'équipement les plus recherchées sont regroupées dans les Packs Advanced, Advanced Plus et Premium, avec des options supplémentaires au choix. Les clients peuvent configurer et concevoir personnellement les caractéristiques du véhicule, telles que les couleurs, la sellerie, les garnitures et les jantes. Quant à la version cinq places de l'EQB, le dispositif d'attelage et ESP® avec système de stabilisation de la remorque est disponible en option pour la première fois au prix de 100,00 euros TTC en France.1

Parmi les nouvelles caractéristiques de l'habitacle, citons le volant de nouvelle génération avec des boutons de commande tactiles, ainsi que des inserts décoratifs avec motif en étoile (de série avec PROGRESSIVE), des boiseries à pores ouverts en tilleul brun (en option avec PROGRESSIVE) et des inserts décoratifs rétroéclairé Mercedes-Benz (de série avec AMG Line).

L'équipement de série déjà très complet de la ligne PROGRESSIVE est doté d’un l'éclairage d'ambiance et le hayon EASY-PACK, tandis que l'écran central et le Pack USB sont désormais de série dans les versions EQA et EQB. L'apparence des écrans peut être personnalisée grâce à trois styles d'affichage (discret ; sportif ; classique) et trois modes (navigation ; assistance ; service).

Le système audio surround Burmester® (de série avec le Pack Premium) propose désormais une expérience audio Dolby Atmos® immersive dans le cadre de la génération MBUX actuelle, donnant à la musique plus d'espace, de clarté et de profondeur et s'adaptant à l'environnement de lecture. Les expériences sonores sont également disponibles en association avec le système de sonorisation Surround Burmester®, ce qui permet d'obtenir la même configuration acoustique personnalisée que celle disponible dans les grands modèles Mercedes-Benz entièrement électriques.

Options numériques et personnalisation via le Mercedes me Store

De nombreuses options numériques sont inclus à l'achat d'un nouveau EQA ou EQB pour une période allant jusqu'à 36 mois. Il s'agit notamment d'options de divertissement, de clés numériques, de solutions de recharge avancées, de fonctions à distance et de services de navigation. Grâce aux services à distance, les conducteurs de Mercedes peuvent localiser leur véhicule et commander des fonctions à distance. Avec Mercedes me Charge[2] , il est possible d'obtenir de l'électricité à plus de 500 000 points de charge publics, avec une transparence des prix et la possibilité de recharger à des prix fixes attractifs. En outre, le tarif de base pour le tarif multicharge Mercedes me Charge "L" est supprimé la première année. Les frais de recharge sont automatiquement débités à la fin du mois. La navigation avec Electric Intelligence intègre automatiquement les arrêts de charge dans le guidage routier.

Les modèles EQA et EQB peuvent également activer des fonctions supplémentaires du véhicule via la technologie OTA (Over-the-Air) après l'achat, en fonction des préférences personnelles, notamment l'aide active à la distance DISTRONIC[3] , l'aide à la signalisation routière, l'aide à la conduite et l'aide à l'entretien.5 et l'intégration améliorée des smartphones. Les fonctions OTA sont disponibles dans le Mercedes me Store4 sous forme d'options d'achat ponctuelles ou par abonnement, et les offres sont continuellement élargies.

Le pack d'individualisation[4] (de série à partir du Pack Advanced) pour les services Mercedes me connect introduit également des mini jeux tels que Sudoku, Shuffle Puck, Pairs, Match 3 et un quiz. Ces jeux ont été spécialement développés pour les écrans tactiles et les boutons de commande tactiles du volant. En combinaison avec le système de sonorisation Surround Burmester®, deux expériences sonores supplémentaires sont incluses dans le pack Personnalisation.

Modèles et tarifs de base

[^{1] La consommation électrique et l'autonomie ont été déterminées sur la base du règlement 2017/1151/UE.}

^{[2] Pour pouvoir utiliser le service "Mercedes me Charge" de Mercedes me connect, il faut conclure un contrat de charge séparé avec un fournisseur tiers sélectionné, par l'intermédiaire duquel le paiement et la facturation des processus de charge sont effectués. L'utilisation des services Mercedes me connect nécessite un identifiant Mercedes me personnel et l'acceptation des conditions d'utilisation des services Mercedes me connect. Des restrictions par pays s'appliquent.}

^{[3] Les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité Mercedes-Benz sont des aides et ne déchargent pas le conducteur de sa responsabilité. Il convient de respecter les indications du mode d'emploi et les limites du système qui y sont décrites.}

^{[4] Un compte utilisateur Mercedes me connect actif est nécessaire pour utiliser le contenu du produit. En fonction de la configuration individuelle de l'équipement, ce pack contient une sélection de fonctions dans les catégories Expérience sonore, Mini-jeux, Fonctions de projection et autres fonctions numériques. Les catégories possibles ainsi que les fonctions sous-jacentes peuvent changer à tout moment pendant la durée du contrat.}

^{[5] Tarif France TTC clé en main.}

Les versions mises à jour de l’EQA et de l’EQB peuvent être commandées à partir de l’automne 2023 et arriveront chez les concessionnaires européens dès le début de 2024.

Design extérieur et intérieur mis à jour

Avec une calandre noire nouvellement conçue avec son motif étoilé[1] à l’avant, l’EQA et l’EQB rattrapent visuellement leurs homologues de grande taille. Une bande lumineuse relie les feux de position des phares tandis qu’un nouveau pare-chocs souligne l’effet large de l’avant du véhicule. Les concepteurs ont également changé l’intérieur des feux arrière. Les innovations à l’intérieur comprennent le volant de génération actuelle avec panneaux de commande tactiles ainsi que la garniture en bois brun citron vert à pores ouverts[2], motif Mercedes-Benz[3]  et motif Mercedes-Benz rétroéclairé[4].

Autonomie plus longue grâce à l’optimisation technique

Avec beaucoup de détails, les ingénieurs de Mercedes-Benz ont pu augmenter l’autonomie de l’EQA jusqu’à 550 kilomètres[5] selon le WLTP. Les mesures comprennent une optimisation aérodynamique et des pneus hautement optimisés pour la résistance au roulement. La nouvelle fonction de maximisation de l’autonomie est utile dans l’utilisation quotidienne : les consommateurs d’énergie tels que l’écran ou la climatisation peuvent être éteints ou leur fonctionnalité limitée en faveur d’une plus grande autonomie.

Charge plus facile et plus pratique avec Plug & Charge

Avec la fonction Mercedes me Charge Plug & Charge, les derniers modèles EQA et EQB peuvent être rechargés encore plus facilement aux bornes de recharge publiques compatibles Plug & Charge[6] : lorsque le câble de charge est branché, le processus de charge démarre automatiquement; Les clients n’ont pas besoin de s’authentifier en plus. Le véhicule et la station de charge communiquent directement via le câble de charge.

Jusqu’à quatre Expériences Sonores

Différents mondes sonores qui permettent des configurations acoustiques individuelles sont familiers aux grands modèles entièrement électriques de Mercedes-Benz. Désormais, ces expériences sonores sont également disponibles pour l’EQA et l’EQB en conjonction avec le système de son surround Burmester® en option. En plus de « Silver Waves » et « Vivid Flux », deux autres mondes sonores peuvent être débloqués en ligne dans le cadre du Pack d’individualisation (équipement en option).

Affichage central des série

EQA et EQB disposent d’une génération mise à jour de MBUX. L’apparence des écrans peut être personnalisée avec trois styles d’affichage (discret/sportif/classique) et trois modes (navigation/assistance/service). La présentation des fonctions de charge au sein de MBUX a également été améliorée. En activant les services en ligne dans l’application Mercedes me[7], l’assistant vocal intelligent devient encore plus capable de dialogue et d’apprentissage.

Dolby Atmos® disponible en option pour une expérience audio immersive

Le système de son surround Burmester® en option, associé à la nouvelle génération MBUX, offre une expérience audio immersive Dolby Atmos®. Cela donne à la musique plus d’espace, de clarté et de profondeur. De plus, Dolby Atmos® s’adapte à l’environnement de lecture afin que les auditeurs puissent entendre la musique presque aussi clairement que la vision originale des artistes en studio.

Systèmes d’aide à la conduite avec technologie de capteurs améliorée

La technologie de capteurs améliorée comprend une nouvelle caméra mono-polyvalente et une nouvelle caméra de recul. Le Pack d’assistance à la conduite en option contient des fonctions améliorées dans le détail. Par exemple, l’Avertisseur de franchissement de ligne actif fonctionne désormais plus confortablement avec une intervention de direction au lieu d’un ESP.

Production nette neutre en carbone                   

Depuis 2022, la production de toutes les usines de véhicules particuliers et de vans Mercedes-Benz dans le monde est neutre en carbone. Il s’agit notamment des usines de Rastatt (Allemagne) et de Kecskemét (Hongrie) responsables de la production de l’EQA et de l’EQB, ainsi que des usines de batteries de Kamenz (Saxe) (filiale des Mercedes-Benz Accumotive) et de Jawor (Pologne). Mercedes-Benz a également fait de la production de cellules de batterie nette neutre en carbone une exigence clé pour les partenaires de cellules de batterie. Cela permet de réduire les émissions de production d’une cellule d’environ 30%. Une réduction supplémentaire de l’empreinte carbone est ciblée par la réduction des émissions du matériau cathodique et l’utilisation d’énergies renouvelables dans la production et le raffinage des matières premières.

L'intégralité du communiqué de presse en PDF est disponible sur cette page [→]

[^{1] De série avec AMG Line ainsi qu’en conjonction avec le Pack Sport Black.}

^{[2] Disponible en option pour le Pack Progressive et le Pack Sport Black}

^{[3] De série avec Progressive}

^{[4] De série pour AMG Line ; facultatif pour Progressive Line}

^{[5] L’EQA 250+ (WLTP : Consommation d’électricité combinée : xx,x kWh/100 km; Émissions de CO₂ combinées: 0 g/km) devrait atteindre une autonomie de 550 km selon WLTP. Les informations sur la consommation de carburant, les émissions de CO₂, la consommation d’électricité et l’autonomie sont provisoires et ont été déterminées en interne conformément à la méthode de certification « WLTP test procedure ». Ni les valeurs confirmées d’un organisme d’essai officiellement reconnu, ni une réception CE par type, ni un certificat de conformité aux valeurs officielles ne sont disponibles à ce jour. Des écarts entre les données et les valeurs officielles sont possibles.}

^{[6] Afin de pouvoir utiliser le service de connexion Mercedes me « Mercedes me Charge », un contrat de recharge séparé avec un fournisseur tiers sélectionné est nécessaire via lequel le paiement et la facturation des processus de recharge ont lieu. L’utilisation des services Mercedes me connect nécessite un identifiant Mercedes me ID personnel et l’acceptation des conditions d’utilisation des services Mercedes me connect. Des restrictions par pays s’appliquent.}

^{[7] Pour utiliser les services Mercedes me connect, il est nécessaire de créer un Mercedes me ID et d’accepter les conditions d’utilisation des services Mercedes me connect. Les services présentés, leur disponibilité et leurs fonctionnalités dépendent notamment du modèle du véhicule, de l’année de fabrication, des équipements optionnels sélectionnés et du pays.}

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Les principaux packs de l’EQB 350 4MATIC en France :

• Le Pack Premium (1100,00 euros)
• Le pack Premium Plus II (3700,00 euros) ajoute ajoute le Pack Innovation MBUX
• Le Pack Sport Black (250,00 euros)
• L'EQB est équipée de systèmes d'aide à la conduite intelligents qui apportent une assistance au conducteur. Le pack d'aide à la conduite [i](1400 euros1) offre un large éventail de fonctionnalités. Celles-ci comprennent, entre autres, la fonction de manœuvre de virage, la fonction de couloir d'urgence, la fonction d'avertissement de sortie qui détecte les cyclistes ou les véhicules en approche ainsi qu'une fonction d'avertissement qui détecte les piétons.

Aperçu du modèle :

L'EQB : SUV compact tout électrique pouvant accueillir jusqu'à sept personnes

 Que votre famille soit grande ou petite : en tant que voiture à sept places (option), le nouvel EQB offre de l'espace pour de nombreuses configurations familiales et les besoins de transport les plus divers. Cela lui confère une position exceptionnelle parmi les voitures électriques compactes. Les deux sièges de la troisième rangée peuvent même accueillir des personnes mesurant jusqu'à 1,65 mètre. Le montage de sièges enfants y est également possible. Le nouvel EQB sera lancé en Europe et en Chine à la fin de l'année, puis sur le marché américain en 2022. Après l'EQA, il s'agit déjà de la deuxième compacte entièrement électrique de Mercedes-EQ. Parmi les caractéristiques qui l'apparentent à l'EQA, on peut citer la propulsion électrique puissante et efficiente, la récupération intelligente et la navigation anticipative avec Electric Intelligence.

L'offensive électrique de Mercedes-Benz Cars s'accélère aussi vite que les modèles Mercedes-EQ eux-mêmes : Avec l'EQA, l'EQB, la berline d'affaires électrique EQE et la berline de luxe EQS, ce sont au total quatre nouveaux modèles de Mercedes-EQ qui seront présentés en 2021, auxquels s'ajoute le Concept EQT qui préfigure une nouvelle qualité élevée dans le segment des petits fourgons. La famille des hybrides rechargeables Mercedes-Benz, qui compte actuellement plus de 20 variantes de modèles, sera renouvelée avec des dérivés électrifiés de la Classe C et de la Classe S. Pour 2021, Mercedes-Benz Cars prévoit de porter la part des xEV, c'est-à-dire des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules 100 % électriques, à environ 13 %. En outre, les semi-hybrides avec alterno-démarreur et système 48 V conquièrent la gamme de produits, notamment les véhicules de luxe du groupe.

« Avec le nouvel EQB, nous avons conçu un SUV électrique emblématique qui reprend les formes angulaires de nos tout-terrains et les projette dans le futur. Nous combinons une silhouette séduisante avec des éléments futuristes tels que la partie avant Black Panel pour créer le look extraordinaire de ce véhicule », déclare Gorden Wagener, Chief Design Officer du groupe Daimler.

En Europe, le SUV compact entièrement électrique sera lancé sous le nom d'EQB 300 4MATIC (consommation électrique en cycle mixte NEDC : 16,2 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)[1] avec 168 kW et d'EQB 350 4MATIC avec 215 kW (consommation électrique en cycle mixte NEDC : 16,2 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)1. L'autonomie selon la norme WLTP est de 419 kilomètres dans chaque cas. D'autres variantes répondant aux besoins spécifiques des clients suivront, notamment une version à l'autonomie particulièrement élevée.

Espace généreux et coffre modulaire à plancher plat

L'EQB enrichit la famille de voitures compactes à succès de Mercedes et est étroitement liée à deux modèles en particulier : avec l'EQA, dont il partage la technologie de propulsion avancée, et avec le SUV compact GLB. C'est de là que viennent l'empattement long (2 829 millimètres), l'intérieur spacieux et variable et la troisième rangée de sièges en option avec deux sièges individuels supplémentaires.

Les dimensions de la voiture à cinq places : 4 684/1 834/1 667 millimètres (longueur/largeur[2]/hauteur) L'espace est généreux. La garde au toit de la première rangée de sièges est de 1 035 millimètres, celle de la seconde de 979 millimètres pour la voiture à cinq places. Avec 87 millimètres, l'espace aux genoux à l'arrière de la voiture à cinq places atteint un niveau confortable. Le coffre est plat et spacieux : avec son volume de chargement de 495 à 1 710 ou 465 à 1 620 litres (données pour cinq ou sept places), il affiche les mêmes qualités que sur un break compact. Les dossiers des sièges de la deuxième rangée possèdent de série plusieurs réglages d'inclinaison et cette rangée peut coulisser sur 140 millimètres en approche (option). Le coffre peut ainsi gagner progressivement jusqu'à 190 litres, ce qui le rend encore plus polyvalent.

En option, l'EQB dispose d'une troisième rangée de sièges avec deux sièges individuels supplémentaires. Ces derniers permettent d'accueillir des passagers dans le plus grand confort jusqu'à une taille de 1,65 mètre. La riche dotation de sécurité de série comprend des appuie-tête extractibles, des ceintures de sécurité avec rétracteurs et limiteurs d'effort à toutes les places extérieures et un airbag rideau protégeant également les passagers de la troisième rangée. Au total, jusqu'à quatre sièges enfants peuvent être installés sur les rangées deux et trois, plus un autre sur le siège du passager avant. Pour agrandir le coffre, il est possible d'escamoter les sièges dans le plancher de chargement, ce qui donne une surface parfaitement plane.

Design électro-esthétique au caractère bien trempé

L'EQB interprète le luxe progressiste de Mercedes-EQ d'une manière audacieuse et particulièrement caractéristique. Il arbore la calandre Black Panel avec étoile centrale typique de Mercedes-EQ. Autre caractéristique de design typique du monde entièrement électrique de Mercedes-EQ : le bandeau lumineux à l’avant et l’arrière. Une fibre optique horizontale relie les deux feux de jour des phares à éclairage intégral LED et garantit une identification efficace de jour comme de nuit. L’intérieur des blocs optiques offre une finition haut de gamme, minutieuse et précise. Des accents de couleur bleue dans les phares renforcent la spécificité de l’image de Mercedes-EQ.

La partie supérieure de l'habitacle fonctionnelle avec son pare-brise vertical permet de bénéficier d'un intérieur confortable. Les revêtements de protection sur tout le pourtour délimitent les proportions. L'épaulement aux contours musclés et sensuels domine la vue de profil, accentuant encore la courbe ascendante des bas de glace. Les roues positionnées à l'extérieur confèrent à l'EQB un caractère affirmé et une excellente stabilité sur la route. L’EQB est doté en exclusivité de jantes alliage bicolores ou tricolores de jusqu’à 20 pouces avec éléments décoratifs de teinte or rose ou bleue.

Les feux arrière à LED se fondent sans transition dans le bandeau lumineux à LED effilé, soulignant à l’arrière l’effet de largeur de l’EQB. De plus, la plaque d'immatriculation a été déplacée vers le pare-chocs, ce qui permet d'obtenir un hayon joliment sculpté. Les rampes de toit soulignent la grande valeur d'usage du nouvel EQB.

La vaste surface de la planche de bord présente une découpe dans les zones conducteur et passager. Devant le conducteur, on trouve un poste de conduite Widescreen. La commande et l'affichage passent par le système MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Le caractère robuste de l'intérieur est souligné par des éléments tubulaires en finition aluminium. Ceux-ci sont présents dans les poignées des portes, sur la console centrale et sur la planche de bord côté passager.

En fonction de la ligne d’équipement, la propulsion électrique trouve son écho dans l’habitacle de l’EQB à travers un insert décoratif rétroéclairé spectaculaire et des éléments dans la teinte or rose au niveau des buses de ventilation, des sièges et de la clé du véhicule. Les instruments avec affichages spécifiques aux véhicules électriques reprennent le concept de couleur avec éléments or rose et bleus.

Avec un coefficient C_x à partir de 0,28, l’EQB offre une très bonne aérodynamique. Sa surface frontale A est de 2,53 m². Parmi les principales mesures aérodynamiques, citons la régulation de l’air de refroidissement entièrement fermée dans sa partie supérieure, la jupe avant et arrière aérodynamique, un soubassement très lisse et caréné dans sa quasi-totalité, des roues aérodynamiques spécialement optimisées et des déflecteurs de roue spécifiques à l’avant et l’arrière.

Plaisir de conduire efficient et navigation avec Electric Intelligence

L’assistant ECO offre une récupération optimisée selon la situation. Il tient compte dans sa stratégie d’efficacité énergétique des données de navigation, de la détection de panneaux de signalisation et des informations des capteurs du véhicule. Car en conduisant de manière préventive, on économise du courant et on augmente son autonomie.

La navigation de série avec Electric Intelligence contribue à une utilisation aisée de l'EQB au quotidien. Elle calcule l’itinéraire le plus rapide. Sur la base de simulations d’autonomie permanentes, le calcul tient compte des arrêts à une station de recharge et de nombreux autres facteurs, comme la topographie et la météo. Le système peut également réagir à des variations de la situation routière ou du style de conduite du conducteur, par exemple. En outre, la navigation avec Electric Intelligence veille à ce que la batterie haute tension soit amenée, si nécessaire, à une température de charge optimale avant un arrêt de charge planifié.

Technologie de charge sophistiquée, réseau étendu et compensation par l'électricité verte

L’EQB peut être rechargé à la maison ou aux bornes de recharge publiques de jusqu’à 11 kW avec du courant alternatif (AC) à l’aide du chargeur. Le temps de charge pour une recharge intégrale dépend de l’infrastructure disponible et de la configuration nationale de l’équipement du véhicule. La recharge via une Mercedes-Benz Wallbox est beaucoup plus rapide que via une prise électrique domestique.

Et c’est encore plus rapide sur les bornes de recharge rapides à courant continu (DC). Selon l’état de charge ou SoC (State of Charge) et la température de la batterie haute tension, l’EQB peut refaire le plein d’électricité à une puissance maximale de 100 kW sur une borne adéquate. Le temps de charge est alors d’environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. En Europe et aux Etats-Unis, l’EQB est doté de série d’un connecteur combiné CCS (Combined Charging Systems) dans la paroi latérale droite pour la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC).

Grâce à Mercedes me Charge, les conducteurs d'EQB pourront utiliser l'un des plus grands réseaux de recharge au monde : avec actuellement plus de 530 000 bornes de recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC) dans 31 pays. Mercedes me Charge permet aux clients Mercedes-EQ d’accéder aux bornes de recharge de différentes marques et de profiter d’une fonction de paiement intégrée avec facturation simplifiée. Avec l'EQB, un an de Mercedes me Charge est inclus.

En Europe, Mercedes-Benz garantit, au moyen de certificats d'origine de haute qualité, que l'électricité provenant d'énergies renouvelables est injectée dans le réseau pour les volumes de charge qui transitent par Mercedes me Charge. Avec Mercedes me Charge, les clients peuvent recharger leur véhicule à plus de 200 000 bornes de recharge publiques dans toute l’Europe. Mercedes-Benz garantit une compensation ultérieure par de l'électricité verte.

Assistance coopérative du conducteur et sécurité élevée en cas de collision

L'EQB dispose de systèmes d’assistance à la conduite intelligents avec coopération du conducteur. L’assistant de franchissement de ligne actif et le freinage d’urgence assisté actif sont de série. Ce dernier a, dans de nombreuses situations critiques, la capacité d’éviter une collision ou d’en atténuer la gravité grâce à un freinage autonome. Le système peut également freiner en présence de véhicules immobiles et de piétons traversant la chaussée, aux allures préconisées en ville. Le Pack Assistance à la conduite a été élargi aux fonctions de changement de direction, de voie d'urgence, d’avertissement à la sortie du véhicule signalant les cyclistes ou les véhicules à l’approche et de signalement des personnes détectées au niveau des passages piétons.

L’EQB est également une véritable Mercedes du point de vue de la sécurité passive. Sur la base de la structure de la robuste caisse nue du GLB, la carrosserie de l’EQB a été adaptée aux besoins spécifiques d’une voiture électrique. La batterie est logée dans un cadre en profilés extrudés, qui assure des fonctions structurelles jusqu’à présent assignées aux traverses dans le plancher. A l’avant de la batterie, un bouclier de protection protège l’accumulateur d’énergie contre tout contact avec un corps étranger.

L’EQB a bien sûr été soumis au programme de crash-tests très complet de la marque. La batterie et tous les composants conducteurs d’électricité font en outre l’objet d’un cahier des charges très exigeant.

L'EQB dans le réseau de production mondial

La production de l'EQB débutera en septembre 2021 sur deux sites du réseau mondial de production de Mercedes-Benz Cars : à l'usine Mercedes-Benz de Kecskemét, en Hongrie, pour le marché mondial et dans la joint-venture germano-chinoise BBAC à Pékin pour le marché local. Les préparatifs dans les usines, y compris la formation des collaborateurs et les travaux de transformation, sont déjà en cours. Le SUV compact EQB sera le premier véhicule de série entièrement électrique à être produit en Hongrie et viendra compléter la gamme d'hybrides rechargeables produite dans ce pays.

Depuis le début de la production en 2012, l'usine Mercedes-Benz hongroise n'a cessé d'accroître son importance dans le réseau de production mondial de Mercedes-Benz Cars. Les points forts du réseau de productions interdépendantes de voitures compactes sont l'interconnexion numérique et, en particulier, l'échange direct avec l'usine principale pour les voitures compactes à Rastatt, dans le Bade-Wurtemberg.

Les systèmes de batterie destinés aux modèles compacts Mercedes-EQ actuellement produits en Europe sont fournis par la filiale de Mercedes-Benz Accumotive à Kamenz et par l'usine de batteries de Jawor, en Pologne. Les deux usines ont été conçues pour être neutres en CO₂ dès le départ.

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En tant que voiture à sept places, le nouvel EQB offre de l'espace pour de nombreuses configurations familiales et les besoins de transport les plus divers. Cela lui confère une place privilégiée parmi les voitures électriques. Les deux sièges de la troisième rangée peuvent même accueillir des personnes mesurant jusqu'à 1,65 mètre. Le montage de sièges enfants y est également possible.

Compact à l'extérieur, spacieux à l'intérieur

Le nouvel EQB (longueur/largeur/hauteur : 4 684/1 834[1]/1 667[2] millimètres) dispose d'un espace généreux grâce à l'empattement long du GLB (2 829 millimètres) et à un volume de coffre maximal de 1 710 litres². Les dossiers des sièges de la deuxième rangée possèdent de série plusieurs réglages d'inclinaison et cette rangée peut coulisser sur 140 millimètres en approche (option).

Troisième lancement de véhicule 100 % électrique en 2021

Alors que les premières EQA 250 (consommation électrique en cycle mixte : 15,7 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)[3] font leur apparition dans les concessions européennes et que l'EQS, membre à part entière 100 % électrique de la nouvelle famille Classe S, est présenté au public, la version spécifique à la Chine du nouvel EQB fait ses débuts à Shanghai. Ce modèle produit à Pékin sera commercialisé en Chine dans le courant de l'année. La version européenne sera également lancée en 2021, tandis que l'EQB arrivera aux Etats-Unis en 2022. Chiffres de consommation de l'EQB 350 4MATIC en Europe selon NEDC3 : consommation électrique en cycle mixte : 16,2 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km, autonomie 478 km, selon la norme WLTP[4] : consommation électrique en cycle mixte : 19,2 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km, autonomie de 419 km.

La catégorie compacte devient de plus en plus électrique

L'EQB sera le premier véhicule de série à propulsion 100 % électrique à sortir des ateliers de l'usine hongroise de Kecskemét. Jusqu'à présent, les modèles hybrides rechargeables CLA et CLA Shooting Brake étaient sortis de ses chaînes de production. La Classe A à propulsion hybride rechargeable sera désormais produite elle aussi à Kecskemét – en plus de l'usine Mercedes-Benz allemande de Rastatt où l'EQA voit le jour.

Les clients ont le choix

La gamme EQB comprendra plusieurs modèles à traction avant et à transmission intégrale, différentes versions de puissance, avec plus de 200 kW dans certains cas, et des batteries d'une capacité utile à partir de 66,5 kWh. Une version à l'autonomie particulièrement élevée est également prévue.

Electro-esthétique du design

L'EQB interprète le luxe progressiste de Mercedes-EQ d'une manière audacieuse et particulièrement caractéristique. Il arbore la calandre Black Panel avec étoile centrale typique de Mercedes-EQ. Autre caractéristique de design typique du monde entièrement électrique de Mercedes-EQ : le bandeau lumineux à l’avant et l’arrière.

Navigation avec Electric Intelligence

La navigation de série avec Electric Intelligence contribue à une utilisation aisée de l'EQB au quotidien. Elle calcule l'itinéraire le plus rapide vers la destination, en tenant compte de la puissance de charge maximale et de la durée des arrêts de charge possibles. En outre, la navigation avec Electric Intelligence veille à ce que la batterie haute tension soit amenée, si nécessaire, à une température de charge optimale avant un arrêt de charge planifié.

L'électricité verte de série

Mercedes-Benz garantit par des certificats d’origine que le courant électrique utilisé par Mercedes me Charge provient d’énergies renouvelables. Avec Mercedes me Charge, les clients peuvent recharger leur véhicule à plus de 200 000 bornes de recharge publiques en Europe.

_{[1] Sans rétroviseurs extérieurs}

_{[2] Spécifications pour une voiture à cinq places}

_{[3] La consommation électrique et l’autonomie ont été déterminées sur la base du règlement 692/2008/CE.}

_{[4] La consommation électrique et l’autonomie ont été déterminées sur la base du règlement 2017/1151/UE.}

Nouvel EQB : l'électromobilité en version familiale

L'offensive électrique de Mercedes-Benz Cars prend non seulement de la vitesse, mais accélère avec autant de dynamisme que la Mercedes EQ elle-même : Alors que les premiers EQA 250 font leur apparition dans les concessions européennes et que l'EQS, membre à part entière 100 % électrique de la nouvelle famille Classe S, est présenté au public, la version spécifique à la Chine du nouvel EQB fait ses débuts à Shanghai. Elle y est également produite : chez Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), une joint-venture entre Daimler et son partenaire chinois BAIC Group. Le design du nouveau SUV compact 100 % électrique interprète le luxe progressiste de Mercedes-EQ d'une manière audacieuse et caractéristique.

« La Chine est non seulement la première région de diffusion pour nos voitures particulières, mais aussi le premier marché mondial pour les voitures électriques », déclare Hubertus Troska, membre du Directoire de Daimler AG en charge de toutes les activités avec la Chine. « Nous sommes très heureux de présenter l'EQB 100 % électrique ici en Chine pour la toute première fois. Avec ses sept places, le nouvel EQB répond aux besoins des clients axés sur la famille. Outre les bons produits, notre empreinte de production locale est l'un des facteurs décisifs pour une croissance durable en Chine. C'est pourquoi nous avons vraiment hâte de produire l'EQB 100 % électrique à Pékin. »

« Avec le nouvel EQB, nous avons conçu un SUV électrique emblématique qui reprend les formes angulaires de nos tout-terrains et les projette dans le futur. Nous combinons une silhouette séduisante avec des éléments futuristes tels que la partie avant Black Panel pour créer le look extraordinaire de ce véhicule », déclare Gorden Wagener, Chief Design Officer du groupe Daimler.

En Chine, le nouvel EQB sera lancé en version de pointe entièrement équipée avec AMG Line et une puissance de 215 kW. En Europe, les clients auront le choix dès le départ entre plusieurs modèles à traction avant et à transmission intégrale, ainsi que différentes versions de puissance, certaines dépassant les 200 kW. La capacité utile des batteries en Europe est de 66,5 kWh. Ces batteries sont fabriquées dans les usines Daimler de Kamenz (Allemagne) et de Jawor (Pologne). Une version à l'autonomie particulièrement élevée est également prévue. Chiffres de consommation de l'EQB 350 4MATIC en Europe selon NEDC¹ : consommation électrique en cycle mixte : 16,2 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km, autonomie de 478 km, selon la norme WLTP[1] : consommation électrique en cycle mixte : 19,2 kWh/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km, autonomie de 419 km.

Cette année, Mercedes-Benz Cars poursuit l'électrification de ses modèles à vive allure. Avec l'EQA, l'EQB, la berline d'affaires électrique EQE et l'EQS, ce sont au total quatre nouveaux modèles de Mercedes-EQ qui seront présentés. La famille des hybrides rechargeables Mercedes-Benz, qui compte actuellement plus de 20 variantes de modèles, sera renouvelée avec des dérivés électrifiés de la Classe C et de la Classe S. Pour 2021, Mercedes-Benz Cars prévoit de porter la part des xEV, c'est-à-dire des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules 100 % électriques, à environ 13 %. En outre, les semi-hybrides avec alterno-démarreur et système 48 V conquièrent la gamme de produits, notamment les véhicules de luxe du groupe.

Espace généreux et coffre modulaire à plancher plat

Le nouvel EQB (longueur/largeur/hauteur : 4 684/1 834[2]/1 667[3] millimètres) enrichit la famille des voitures compactes Mercedes, qui connaît un grand succès, et est étroitement apparenté à deux modèles en particulier : avec l'EQA, dont il partage la technologie de propulsion avancée, et avec le SUV compact GLB. C'est à ces modèles que sont empruntés l'empattement long (2 829 millimètres), l'intérieur spacieux et modulaire et la troisième rangée de sièges avec deux sièges individuels supplémentaires.

L'espace disponible est généreux : la garde au toit de la première rangée de sièges est de 1 035 millimètres, celle de la seconde de 979 millimètres pour la voiture à cinq places. Avec 87 millimètres, l'espace aux genoux à l'arrière de la voiture à cinq places atteint un niveau confortable. Le coffre est plat et spacieux : avec son volume de chargement de 495 à 1 710 ou 465 à 1 620 litres (données pour cinq ou sept places), il affiche les mêmes qualités que sur un break compact. Les dossiers des sièges de la deuxième rangée possèdent de série plusieurs réglages d'inclinaison et cette rangée peut coulisser sur 140 millimètres en approche (option).Le coffre peut ainsi gagner progressivement jusqu'à 190 litres, ce qui le rend encore plus polyvalent.

L'EQB pourra disposer d'une troisième rangée de sièges avec deux sièges individuels supplémentaires. Ces derniers permettent d'accueillir des passagers dans le plus grand confort jusqu'à une taille de 1,65 mètre. La riche dotation de sécurité de série comprend des appuie-tête extractibles, des ceintures de sécurité avec rétracteurs et limiteurs d'effort à toutes les places extérieures et un airbag rideau protégeant également les passagers de la troisième rangée. Au total, jusqu'à quatre sièges enfants peuvent être installés sur les rangées deux et trois, plus un autre sur le siège du passager avant. Pour agrandir le coffre, il est possible d'escamoter les sièges dans le plancher de chargement, ce qui donne une surface parfaitement plane.

Design électro-esthétique au caractère bien trempé

L'EQB interprète le luxe progressiste de Mercedes-EQ d'une manière audacieuse et particulièrement caractéristique. Il arbore la calandre Black Panel avec étoile centrale typique de Mercedes-EQ. Autre caractéristique de design typique du monde entièrement électrique de Mercedes-EQ : le bandeau lumineux à l’avant et l’arrière. Une fibre optique horizontale relie les deux feux de jour des phares à éclairage intégral LED et garantit une identification efficace de jour comme de nuit. L’intérieur des blocs optiques offre une finition haut de gamme, minutieuse et précise. Des accents de couleur bleue dans les phares renforcent la spécificité de l’image de Mercedes-EQ.

La partie supérieure de l'habitacle fonctionnelle avec son pare-brise vertical permet de bénéficier d'un intérieur confortable. Les revêtements de protection sur tout le pourtour délimitent les proportions. L'épaulement aux contours musclés et sensuels domine la vue de profil, accentuant encore la courbe ascendante des bas de glace. Les roues positionnées à l'extérieur confèrent à l'EQB un caractère affirmé et une excellente stabilité sur la route. L’EQB est doté en exclusivité de jantes alliage bicolores ou tricolores de jusqu’à 20 pouces avec éléments décoratifs de teinte or rose ou bleue.

Les feux arrière LED se fondent sans transition dans le bandeau lumineux LED effilé, soulignant à l’arrière l’effet de largeur de l’EQB. De plus, la plaque d'immatriculation a été déplacée vers le pare-chocs, ce qui permet d'obtenir un hayon joliment sculpté. Les rampes de toit soulignent la grande valeur d'usage du nouvel EQB.

La vaste surface de la planche de bord présente une découpe dans les zones conducteur et passager. Devant le conducteur, on trouve un poste de conduite Widescreen. La commande et l'affichage passent par le système MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Le caractère robuste de l'intérieur est souligné par des éléments tubulaires en finition aluminium. Ceux-ci sont présents dans les poignées des portes, sur la console centrale et sur la planche de bord côté passager.

En fonction de la ligne d’équipement, la propulsion électrique trouve son écho dans l’habitacle de l’EQB à travers un insert décoratif rétroéclairé spectaculaire et des éléments dans la teinte or rose au niveau des buses de ventilation, des sièges et de la clé du véhicule. Les instruments avec affichages spécifiques aux véhicules électriques reprennent le concept de couleur avec éléments or rose et bleus.

Avec un coefficient C_x à partir de 0,28, l’EQB offre une très bonne aérodynamique. Sa surface frontale est de 2,53 m². Parmi les principales mesures aérodynamiques, citons la régulation de l’air de refroidissement entièrement fermée dans sa partie supérieure, la jupe avant et arrière aérodynamique, un soubassement très lisse et caréné dans sa quasi-totalité, des roues aérodynamiques spécialement optimisées et des déflecteurs de roue spécifiques à l’avant et l’arrière.

Plaisir de conduire efficient et navigation avec Electric Intelligence

L’assistant ECO offre une récupération optimisée selon la situation. Il tient compte dans sa stratégie d’efficacité énergétique des données de navigation, de la détection de panneaux de signalisation et des informations des capteurs du véhicule. Car en conduisant de manière préventive, on économise du courant et on augmente son autonomie.

La navigation de série avec Electric Intelligence contribue à une utilisation aisée de l'EQB au quotidien. Elle calcule l’itinéraire le plus rapide, y compris les arrêts aux bornes de charge nécessaires. Sur la base de simulations d’autonomie permanentes, le calcul tient compte des arrêts à une station de recharge et de nombreux autres facteurs, comme la topographie et la météo. Le système peut également réagir à des variations de la situation routière ou du style de conduite du conducteur, par exemple. En outre, la navigation avec Electric Intelligence veille à ce que la batterie haute tension soit amenée, si nécessaire, à une température de charge optimale avant un arrêt de charge planifié.

Technologie de charge sophistiquée, réseau étendu et électricité verte

L’EQB peut être rechargé à la maison ou aux bornes de recharge publiques de jusqu’à 11 kW avec du courant alternatif (AC) à l’aide du chargeur. Le temps de charge pour une recharge intégrale dépend de l’infrastructure disponible et de la configuration nationale de l’équipement du véhicule. La recharge via une Mercedes-Benz Wallbox est beaucoup plus rapide que via une prise électrique domestique.

Et c’est encore plus rapide sur les bornes de recharge rapides à courant continu (DC). Selon l’état de charge ou SoC (State of Charge) et la température de la batterie haute tension, l’EQB peut refaire le plein d’électricité à une puissance maximale de 100 kW sur une borne adéquate. Le temps de charge est alors d’environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. En Europe et aux Etats-Unis, l’EQB est doté de série d’un connecteur combiné CCS (Combined Charging Systems) dans la paroi latérale droite pour la recharge AC et DC. En Chine, une solution de charge spécifique au pays est utilisée avec des prises à droite et à gauche dans la paroi latérale, et les temps de charge peuvent également varier par rapport à la version européenne.

Avec Mercedes me Charge, les conducteurs d'EQB bénéficient du plus vaste réseau de recharge du monde, avec actuellement plus de 500 000 bornes de recharge AC et DC dans 31 pays. Mercedes me Charge permet aux clients Mercedes-EQ d’accéder aux bornes de recharge de différentes marques et de profiter d’une fonction de paiement intégrée avec facturation simplifiée.

Mercedes-Benz garantit par des certificats d’origine que le courant électrique utilisé par Mercedes me Charge provient d’énergies renouvelables. Avec Mercedes me Charge, les clients peuvent recharger leur véhicule à plus de 200 000 bornes de recharge publiques dans toute l’Europe. Mercedes-Benz garantit une compensation ultérieure par de l'électricité verte.

Assistance coopérative du conducteur et sécurité élevée en cas de collision

L'EQB dispose de systèmes d’assistance à la conduite intelligents avec coopération du conducteur. L’assistant de franchissement de ligne actif et le freinage d’urgence assisté actif sont de série. Ce dernier a, dans de nombreuses situations critiques, la capacité d’éviter une collision ou d’en atténuer la gravité grâce à un freinage autonome. Le système peut également freiner en présence de véhicules immobiles et de piétons traversant la chaussée, aux allures préconisées en ville. Le Pack Assistance à la conduite a été élargi aux fonctions de changement de direction, de voie d'urgence, d’avertissement à la sortie du véhicule signalant les cyclistes ou les véhicules à l’approche et de signalement des personnes détectées au niveau des passages piétons.

L’EQB est également une véritable Mercedes du point de vue de la sécurité passive. Sur la base de la structure de la robuste caisse nue du GLB, la carrosserie de l’EQB a été adaptée aux besoins spécifiques d’une voiture électrique. La batterie est logée dans un cadre en profilés extrudés, qui assure des fonctions structurelles jusqu’à présent assignées aux traverses dans le plancher. A l’avant de la batterie, un bouclier de protection protège l’accumulateur d’énergie contre tout contact avec un corps étranger.

L’EQB a bien sûr été soumis au programme de crash-tests très complet de la marque. La batterie et tous les composants conducteurs d’électricité font en outre l’objet d’un cahier des charges très exigeant.

L'EQB dans le réseau de production mondial

La production de l'EQB commencera sur deux sites du réseau de production mondial de Mercedes-Benz Cars avant la fin de 2021 : à l'usine Mercedes-Benz de Kecskemét, en Hongrie, pour le marché mondial et dans la joint-venture germano-chinoise BBAC à Pékin pour le marché local. Les préparatifs dans les usines, y compris la formation des collaborateurs et les travaux de transformation, sont déjà en cours. Le SUV compact EQB sera le premier véhicule de série 100 % électrique produit en Hongrie et viendra compléter le portefeuille d'hybrides rechargeables composé des CLA et CLA Shooting Brake. La Classe A à propulsion hybride rechargeable sera désormais produite elle aussi à Kecskemét – en plus de l'usine Mercedes-Benz allemande de Rastatt où l'EQA voit le jour.

Depuis le début de la production en 2012, l'usine Mercedes-Benz hongroise n'a cessé d'accroître son importance dans le réseau de production mondial de Mercedes-Benz Cars. Les points forts du réseau de productions interdépendantes de voitures compactes sont l'interconnexion numérique et, en particulier, l'échange direct avec l'usine principale pour les voitures compactes à Rastatt, dans le Bade-Wurtemberg.

Les systèmes de batterie destinés aux modèles compacts Mercedes-EQ produits en Europe sont fournis par Accumotive, filiale de Mercedes-Benz à Kamenz, et par l'usine de batteries de Jawor, en Pologne. Les deux usines ont été conçues pour être neutres en CO₂ dès le départ.

_{[1] La consommation électrique et l’autonomie ont été déterminées sur la base du règlement 2017/1151/UE.}

_{[2] Sans rétroviseurs extérieurs}

_{[3] Spécifications pour une voiture à cinq places}

L’EQB instaurera notamment une nouvelle norme dans la classe compact électrique avec son espace flexible. Il peut en effet d’accueillir jusqu’à sept passagers ou un maximum de 1.700 litres de bagages. Après le lancement en Chine, la version européenne de l’EQB suivra plus tard cette année et sera également disponible sur le marché américain en 2022.

En plus du flux vidéo de l’EQ Night, un communiqué de presse numérique sur l’EQB avec des textes en allemand et en anglais ainsi qu’une sélection d’images pourront être téléchargés sur Mercedes me media.

[1] La consommation électrique et l’autonomie ont été déterminées sur la base du règlement 692/2008/CE. La consommation électrique dépend de la configuration du véhicule. Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions spécifiques officielles de CO₂ des voitures particulières neuves dans le « Guide to the Fuel Consumption, CO₂ Emissions and Electricity Consumption of New Passenger Cars » (Informations sur la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et la consommation d’électricité des voitures particulières neuves), mis gracieusement à disposition chez tous les concessionnaires par la DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH) et sur www.dat.de.