Moteur AMG électrifié avec fonctions hybrides

Côté moteur, le GLA 35 4MATIC (consommation de carburant mixte : 9,2-8,8 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte: 209-200 g/km)[1] et GLB 35 4MATIC (consommation de carburant en cycle mixte: 9,4-8,9 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte: La 214-203 g/km)¹ sera désormais équipée de série du démarreur entraîné par courroie (RSG) et d’une alimentation électrique embarquée supplémentaire de 48 volts. Le RSG de deuxième génération fonctionne comme un hybride léger. En plus de l’augmentation temporaire de puissance de 10 kW (14 ch), il permet des fonctions telles que la roue libre et la récupération pour une plus grande efficacité. La technologie 48 volts améliore également le confort, les transitions de la fonction start/stop et de roue libre étant à peine perceptibles. La puissance de 225 kW (306 ch) du moteur turbo 4 cylindres agile et à couple élevé de 2,0 litres est distribuée aux quatre roues via la transmission SPEEDSHIFT DCT 8G AMG et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC. Les performances de conduite sportive sont combinées à une large gamme de modes d’expérience de conduite, très dynamiques comme plus calmes.

Intérieur amélioré avec la dernière génération MBUX

La dernière génération du volant AMG Performance est de série. Les boutons du volant AMG impressionnent les conducteurs grâce à leurs écrans lumineux et à leur logique de commande intuitive. Les conducteurs peuvent accéder à des fonctions importantes et à tous les programmes de conduite sans quitter le volant.

Le système d’infodivertissement MBUX est également à la pointe de la technologie, avec un design d’écran spécifique à AMG et des fonctions étendues. Des mini-jeux aideront à combler le temps d’attente lors du stationnement. Apple Car Play et Android Auto peuvent être connectés sans fil au véhicule. La connectivité est améliorée avec des performances de charge USB plus élevées et un port USB-C supplémentaire.

Les modèles sont également équipés de plusieurs systèmes d’aide à la conduite tels que l’Active Lane Keeping Assist qui améliore le confort en intervenant avec un léger coup de pouce au lieu d’activer le système ESP®. La nouvelle génération du pack Stationnement prend en charge le stationnement parallèle et offre une visualisation à 360° dans le stationnement assisté par caméra à l’aide d’images 3D.

De nouvelles options pour tous les modèles

De nouvelles jantes en alliage léger sont disponibles pour tous les modèles Mercedes-AMG GLA et GLB : dans la gamme 19 pouces, une roue AMG à 10 rayons noir mat bicolore avec finition Polychrome. Deux jantes AMG de 20 pouces à 5 rayons doubles sont également disponibles en noir mat bicolore avec surface Polychrome.

De nouvelles housses de protection pour les sièges sport standard ou les sièges de performance AMG disponibles en option pour le GLA donnent à l’intérieur du SUV une atmosphère contemporaine. La combinaison du cuir synthétique ARTICO et de la microfibre MICROCUT peut désormais également être commandée en brun bahia. La dernière couleur pour le cuir artificiel ARTICO est gris sauge / noir. Le poivre rouge/noir est maintenant disponible pour la première fois pour les housses de siège en cuir. Dans les éléments de garniture, les options incluent maintenant du bois de chaux brun à pores ouverts.

Vue d’ensemble du modèle

^{[1] Toutes les valeurs sont les « valeurs WLTP CO₂ » déterminées telles que définies à l’art. 2 N° 3 Règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant ont été calculées sur la base de ces valeurs.}

^{[2] Toutes les valeurs indiquées sont les « valeurs de CO₂ WLTP » déterminées telles que définies à l’art. 2 N° 3 Règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les valeurs de consommation de carburant ont été calculées sur la base de ces valeurs.}

Un espace généreux à tous points de vue : le GLB se distingue par son empattement de 2 829 mm, le plus long parmi la génération actuelle de modèles compacts Mercedes-Benz. En outre, son habitacle privilégie la fonctionnalité, ce qui lui permet d'offrir un volume intérieur généreux. Au niveau des sièges de la première rangée, la garde au toit atteint 1 069 millimètres, un véritable record sur ce segment. A l'arrière, l'espace aux jambes offert par le modèle à cinq places est de 967 millimètres, ce qui procure un excellent confort.

Design extérieur marquant : avec ses proportions massives, le GLB possède un design d'inspiration tout-terrain. Ses formes ? Des surfaces lisses, des lignes minimalistes et des jointures fines. La partie avant verticale avec phares marquants traduit la présence de gènes tout-terrain, au même titre que les porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière.

Design intérieur haut de gamme : la planche de bord est composée d'un volume de base unique arborant une découpe dans l'espace conducteur et passager. Les nouveaux éléments tubulaires en finition aluminium au style tout-terrain forment le bord inférieur de la planche de bord et se retrouvent également au niveau des portes et de la console centrale.

Système d'infodivertissement à commande intuitive : le GLB est équipé de l'interface MBUX (Mercedes-Benz User Experience). La dotation de série comprend deux écrans tactiles 7 pouces pour le combiné d'instruments et l'écran média (en option : 2 x 10,25''), un volant avec boutons Touch-Control à gauche et à droite, une prise USB (type C), une connexion Bluetooth^® pour la téléphonie et les sources audio.

Un confort omniprésent : la commande confort ENERGIZING interconnecte différents systèmes confort du véhicule et exploite les ambiances lumineuses et musicales ainsi que différentes options de massage pour proposer aux passagers une grande variété de programmes bien-être. L'ENERGIZING COACH recommande ces programmes en fonction de la situation. Si la montre connectée Mercedes-Benz vivoactive^® 3 ou un autre système portable Garmin^® compatible est intégré, des valeurs personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité de sommeil permettent d'optimiser les recommandations.

Systèmes d'assistance à la conduite : grâce à ses caméras et ses radars, le GLB peut anticiper la situation à venir sur une distance jusqu'à 500 m et mettre en œuvre une conduite partiellement automatisée dans certains cas. L'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif procède par exemple à l'ajustement confort de la vitesse avant les virages, les carrefours ou les ronds-points, en s'appuyant sur ce faire sur les données cartographiques et de navigation.

Les phares MULTIBEAM LED : pilotés par électronique, les phares MULTIBEAM LED (option) permettent une adaptation rapide et précise de l'éclairage extérieur aux conditions de circulation instantanées. Avec l'assistant de feux de route adaptatifs Plus, les feux de route peuvent rester allumés en permanence. Le GLB avec transmission 4MATIC et grand écran média dispose en outre d'un éclairage tout-terrain particulier. Cette fonction permet de mieux détecter les obstacles dans l'obscurité lorsque le véhicule évolue sur des chemins peu carrossables.

Moteurs : Le nouveau GLB est doté de moteurs essence et diesel 4 cylindres, qui ont été complètement renouvelés lors de la réactualisation des séries compactes. Ils se distinguent de la génération précédente par des puissances spécifiques considérablement accrues, une plus grande efficience et des émissions réduites. Grâce au post-traitement optimisé des gaz d'échappement, le moteur diesel de 2 litres (OM 654q) satisfait déjà à la norme RDE (Real Driving Emissions), phase 2 ; il possède en outre une certification Euro 6d.

[1] Données pour modèle à cinq/sept places

[2] Données pour modèle à cinq places

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Spontané et riche en émotions : le moteur turbo 4 cylindres en ligne AMG de 2,0 litres

Le moteur turbo de 2,0 litres délivrant 306 ch (225 kW) réagit avec une belle spontanéité aux sollicitations de la pédale d'accélérateur et offre de bonnes reprises (couple maxi de 400 Nm dès 3 000 tr/min), ainsi que d’excellentes montées en régime grâce au turbocompresseur twin-scroll. Le bloc-cylindres est réalisé en aluminium coulé sous pression à la fois léger et ultrarésistant, ceci afin de gagner du poids, un facteur décisif pour une conduite dynamique. Le turbocompresseur twin-scroll allie une réponse optimale à bas régimes et un gain de puissance conséquent à régimes élevés.

La distribution variable CAMTRONIC pour une consommation modérée souligne également l'ambition technologique élevée du véhicule. La gestion thermique intelligente garantit un réchauffement plus rapide et plus efficient du moteur et de l'huile. Et les injecteurs piézoélectriques compacts injectent le carburant de manière extrêmement précise – pour une efficience accrue.

Rapide et agile : la boîte de vitesses à double embrayage 8G SPEEDSHIFT DCT AMG

La boîte de vitesses maîtrise avec brio les changements de vitesse rapides en conduite sportive de même que les passages de rapports axés sur le confort pour des trajets détendus sur les longues distances. A la montée des rapports, l'interruption partielle de l'allumage se traduit par des changements de vitesses rapides tandis qu'à la descente des rapports, la fonction de double débrayage maximise le confort de passage des rapports. La fonction ajuste le régime du moteur et de la boîte de vitesses, minimise les alternances de charge indésirables et stabilise ainsi le véhicule, notamment lors des freinages précédant l'inscription en virage. Pour une conduite particulièrement dynamique.

Le Nouveau Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC doté de la fonction RACE START de série exploite pleinement son potentiel de sprint. En liaison avec des points de passage optimisés, un régime accru au démarrage se traduit par une motricité et des accélérations maximales. La fonction RACE START reste activée tant que la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée.

Un plaisir de conduire à la puissance cinq : DYNAMIC SELECT AMG et AMG DYNAMICS

Les cinq programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG Chaussée glissante, Comfort, Sport, Sport+ et Individual offrent une expérience de conduite très diversifiée avec un éventail de possibilités, d'un confort élevé à une sportivité et une agilité maximales. Différents paramètres importants sont modifiés, notamment la réponse du moteur, de la boîte de vitesses, du train roulant et de la direction.

• Le programme de conduite « Chaussée glissante » est adapté de manière optimale aux caractéristiques des chaussées glissantes avec un développement de puissance réduit et une courbe de couple aplatie. Le passage lissé des rapports, la montée en rapport plus précoce et la fonction Stop/Start ECO participent à ce mode de conduite axé sur la stabilisation de la trajectoire.
• Le programme « Comfort » met l'accent sur une conduite axée sur le confort tout en optimisant la consommation de carburant, notamment en montant les rapports sans attendre. Le réglage du train roulant et de la direction privilégie le confort, la fonction Stop/Start ECO est activée.
• Les programmes « Sport » et « Sport+ » favorisent l'agilité et le plaisir de conduire grâce à un paramétrage sport du moteur et de la boîte de vitesses. La fonction Stop/Start ECO est désactivée.
• Le programme « Individual » permet au conducteur de sélectionner à sa guise certains paramètres et de les mémoriser. Les réglages « Reduced » et « Moderate » de la transmission proposent en outre le mode croisière.

Les programmes sont associés à la régulation de l'agilité AMG DYNAMICS qui permet de moduler le comportement de marche de manière encore plus différenciée en fonction des exigences spécifiques du conducteur et des conditions de marche.

Sur le GLB 35 4MATIC, le terme générique AMG DYNAMICS regroupe les fonctions d'agilité « Basic » et « Advanced », dont les fonctions sont sélectionnées automatiquement par le programme de conduite choisi. Les paramètres de conduite, comme la régulation de la répartition du couple de la transmission intégrale, la courbe caractéristique de la direction ou les seuils de régulation du tout nouvel ESP^® (Régulation du comportement dynamique) sont adaptés de manière intelligente en fonction du programme de conduite,

• « Basic » est réservé aux programmes de conduite « Chaussée glissante » et « Comfort ». Le GLB 35 4MATIC affiche ici une tenue de route très stable avec des mouvements de lacet très atténués.

• « Advanced » est activé dans le programme « Sport ». Le GLB 35 4MATIC bénéficie alors d'un paramétrage équilibré et neutre. Les mouvements d'embardée atténués, l'effort de braquage moindre et l'agilité accrue favorisent une conduite dynamique – notamment sur des routes secondaires sinueuses.

Une motricité optimale : la transmission intégrale 4MATIC Performance AMG variable

Cette transmission intégrale axée sur la performance garantit en permanence un excellent équilibre entre dynamisme, motricité et efficience. Un embrayage multidisque à régulation électromécanique spécifique AMG permet une répartition variable du couple, selon la situation de conduite momentanée, du mode traction avant pure jusqu'à la distribution dans un rapport de 50/50 entre les essieux avant et arrière, notamment pour les manœuvres dynamiques, les chaussées enneigées ou le verglas. La répartition varie en fonction de la vitesse du véhicule, des accélérations transversale et longitudinale, de l’angle de braquage, de la différence de vitesse de rotation entre les roues et du rapport sélectionné.

La régulation de la transmission intégrale s'effectue aussi en fonction du mode sélectionné pour l'ESP^® à 3 niveaux – pour un comportement sportif axé sur la sécurité jusqu'à un dynamisme maximal. Le système d'aide à la motricité 4ETS accroît par ailleurs la sécurité de marche et l'agilité, en particulier sur les chaussées glissantes ou n'offrant pas des conditions d'adhérence homogènes. Grâce à des interventions de freinage ciblées, il empêche tout patinage unilatéral des roues motrices au démarrage ou à l'accélération. Ce système a le même effet qu'un différentiel autobloquant : il reporte le couple moteur sur les roues qui ne patinent pas.

Pour une dynamique transversale élevée et un confort longue distance maximal : le train roulant

Le train roulant AMG est réglé pour offrir des vitesses élevées en virage en même temps qu'une faible inclinaison latérale. Le potentiel dynamique du GLB 35 4MATIC peut ainsi s'exprimer pleinement. Les réserves élevées dans les situations limites garantissent un plaisir de conduire exceptionnel – le conducteur conserve en toute circonstance une maîtrise sûre et souveraine du véhicule. Le remaniement complet de tous les composants guidant les roues tels que les fusées d'essieu et les bras transversaux de l'essieu avant, ainsi que le berceau spécifique et les supports de roue à l'essieu arrière favorisent un braquage encore plus direct et accroissent la dynamique transversale. Les développeurs Mercedes-AMG du train roulant ont ce faisant pensé à préserver un confort longue distance équilibré.

Une maîtrise maximale : la direction paramétrique et le système de freinage hautes performances

La direction paramétrique électromécanique à démultiplication variable séduit par un retour précis et authentique. L'assistance de direction diminue à vive allure et augmente progressivement au fur et à mesure que la vitesse diminue. A faible allure, le conducteur a donc moins à produire d'effort alors qu'à vive allure, il conserve la maîtrise optimale de son véhicule. En fonction du programme de conduite sélectionné par le conducteur, elle offre des sensations de conduite plutôt sportives et fermes ou plutôt confortables.

Le système de freinage hautes performances AMG avec étriers de frein argentés et inscription AMG noire à l'avant est un adversaire à la hauteur de la puissante force motrice. Il décélère avec précision et présente une excellente résistance à l’échauffement, même en cas de sollicitation extrême. Le mérite en revient entre autres aux freins à disque ventilés et perforés surdimensionnés aux quatre roues. L'essieu avant est équipé d'étriers fixes à 4 pistons avec disques de frein en fonte grise au format 350 x 34 mm – à l'essieu arrière, le véhicule est doté d'étriers à griffe à 1 piston avec disques de frein en fonte grise au format 330 x 22 mm.

Le design : expressivité caractéristique de la marque avec potentiel de personnalisation

Basé sur la version AMG Line, le Nouveau GLB 35 4MATIC se distingue par d'autres éléments de design spécifiques. La grille de calandre spécifique AMG est utilisée pour la première fois sur un modèle 35 et souligne ainsi encore plus nettement l'appartenance à la famille AMG. Le splitter avant, la jupe avant expressive avec deux sorties d'échappement individuelles rondes et le déflecteur de toit AMG dans le ton carrosserie garantissent un facteur de reconnaissance élevé.

Les jantes alliage AMG 19“ à 5 doubles branches finition gris tantale brillant et le système de freinage hautes performances AMG avec étriers de frein argentés et inscription AMG à l'avant ajoutent des touches d'élégance supplémentaires. Trois autres variantes de jantes s'ajoutent en option, des modèles de jantes de 19 à 21 pouces disponibles dans deux coloris.

Le Pack Sport Black AMG avec éléments de design en option – tels que les splitters avant et les inserts décoratifs sur la jupe arrière en finition noir brillant, ainsi que les sorties d'échappement noires chromées – ajoute une note de raffinement supplémentaire. En fonction de la teinte carrosserie choisie, il crée un effet de fort contraste ou au contraire de transition harmonieuse.

L'intérieur sport et personnalisable de manière diversifiée

L'appartenance visuelle à la famille AMG est mise en évidence à l'intérieur par les garnitures en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noire avec doubles surpiqûres et ceintures de sécurité rouges. Deux Packs Cuir en option avec garnitures bicolores au choix, par exemple rouge classic/noir et surpiqûres le long des bas de glaces et sur le tableau de bord valorisent encore davantage l'habitacle.

Avec affichages AMG spécifiques : le système d’infodivertissement MBUX

Le concept de commande et d'affichage novateur MBUX crée un lien plus étroit entre le véhicule, son conducteur et ses passagers. Dans le même temps, la toute dernière version du système d'infodivertissement contribue à la fonctionnalité élevée au quotidien du nouveau GLB 35 4MATIC. Des mises en scènes riches en émotions tels que le mode Supersport particulièrement marquant avec compte-tours rond central et informations supplémentaires sous forme de segments soulignent son exclusivité.

Pavé tactile, boutons Touch-Control sur le volant, écran tactile, commande vocale ou gestuelle : le concept de commande est aussi souple que polyvalent. Grâce à la commande vocale novatrice – activable avec la formule « Hey Mercedes », le logiciel reconnaît et comprend presque tous les ordres concernant l'infodivertissement et l'utilisation du véhicule – même s'ils sont exprimés indirectement.

Avec les trois styles d'affichage spécifiques AMG « Classique », « Sport » ou « Supersport », ils rendent les fonctions du véhicule immédiatement compréhensibles via le combiné d'instruments à gauche et l'écran tactile à droite. Protégés par un verre commun, les deux écrans se fondent dans un poste de conduite Widescreen pour devenir l’élément central qui souligne l’horizontalité du design intérieur.

Ils obéissent à chaque ordre : Volant sport multifonction

Le volant sport multifonction en cuir Nappa offre une ergonomie maximale et une utilisation intuitive. La couronne du volant avec méplat dans la partie inférieure, gainée de cuir perforé dans la zone de préhension et agrémentée de surpiqûres contrastées rouges séduit tant sur le plan visuel que sur le plan tactile. Les palettes de changement de rapport au volant galvanisées permettent de passer les rapports manuellement et contribuent à une conduite encore plus sportive.

Le volant Performance AMG en option et les touches au volant AMG assorties sont, au vu de leurs qualités tactiles et esthétiques, axées sur la performance. Les touches permettent la commande rapide et ciblée des fonctions dynamiques spécifiques – pour des sensations au volant favorisant la focalisation sur le trafic, la concentration et la performance.

Deux passagers supplémentaires grâce à la troisième rangée

Le Nouveau GLB 35 4MATIC est le premier véhicule compact Mercedes-AMG à disposer d'une troisième rangée dotée de deux sièges individuels supplémentaires et réglage en approche de la deuxième rangée avec aide à la montée EASY-ENTRY. La deuxième rangée est rabattable dans un rapport 40/60. Les sièges de la troisième rangée permettent d’accueillir des passagers jusqu’à une taille de 1,68 mètre. Pour agrandir le coffre, il est possible d’escamoter les sièges dans l’épaisseur du plancher de chargement, ce qui donne une surface parfaitement plane.

Au niveau de la troisième rangée, divers équipements de confort sont prévus, notamment deux porte-gobelets entre les sièges et deux vide-poches avec insert caoutchouté dans l’habillage de compartiment de chargement, à gauche et à droite, chacun étant équipé d’une prise USB. Le vaste équipement de sécurité souligne la fonctionnalité accrue au quotidien du véhicule. Il comprend notamment des appuie-tête réglables, des ceintures de sécurité à rétracteur et limiteur d’effort, un airbag rideau latéral protégeant également les passagers de la troisième rangée et des fixations i-Size/ISOFIX et TOP-Tether pour les sièges enfants compatibles.

Encore plus de dynamisme : le train roulant RIDE CONTROL AMG

Le train roulant RIDE CONTROL AMG en option garantit une dynamique de marche élevée. L'amortissement adaptatif à commande électronique offre une large plage de réglage, du mode confort au paramétrage très sport. Le réglage de l’amortissement est piloté individuellement pour chaque roue et dépend du style de conduite, des propriétés de la chaussée et du niveau de réglage de train roulant choisi.

Sur la base de nombreuses informations telles que l’accélération ou la vitesse, le système peut sélectionner à tout moment la valeur de réglage optimale pour l’amortissement. D'un simple geste, vous sélectionnez l'un des programmes de conduite Comfort, Sport ou Sport+ et les caractéristiques du train roulant sont immédiatement modifiées.

Les principales caractéristiques en un coup d’œil

* Valeurs calculées d’après la méthode de mesure prescrite.Il s’agit de valeurs « CO₂ NEDC » au sens de l’art. 2 nº 1 du règlement d'exécution (UE) 2017/1153.Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs.** bridage électronique