Nouvelle Classe C Cabriolet

Horaires dʼouverture illimités

 

Les informations de ce dossier de presse se réfèrent au programme de modèles international de

Mercedes-Benz. Des différences peuvent intervenir selon les pays.

Nouvelle Classe C Cabriolet

Horaires dʼouverture illimités

Stuttgart.  Mercedes-Benz ouvre la saison estivale avec le premier cabriolet dérivé de la Classe C et étoffe ainsi sa palette de cabriolets à capote en tissu classique. Le modèle quatre places au caractère sportif est basé sur la version coupé qui rencontre un franc succès. Fermé ou décapoté, le cabriolet brille par sa personnalité, son expressivité et son caractère racé. Il peut être équipé en option du pare-vent électrique AIRCAP et du chauffage de nuque AIRSCARF, pour un niveau de confort exceptionnel lors des escapades à ciel ouvert, 365 jours par an. Les moteurs à la fois puissants et efficients, étalonnés entre 115 et 375 kW (156 à 510 ch), et le train de roulement au réglage dynamique, pouvant être assorti en option dʼune suspension pneumatique AIRMATIC, garantissent des sensations de conduite sportives et dynamiques. La boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC est disponible pour toutes les variantes de motorisation. La dotation inclut également des systèmes dʼaide à la conduite éprouvés et un système dʼinfodivertissement moderne. Le lancement commercial de la nouvelle Classe C Cabriolet est programmé pour lʼété 2016. 

Nouveau modèle dʼentrée de gamme pour accéder à lʼunivers des cabriolets Mercedes-Benz, la Classe C Cabriolet sʼinscrit parfaitement dans la philosophie stylistique Mercedes-Benz selon laquelle le luxe moderne se définit par la pureté sensuelle des lignes (« hot and cool ». Pour autant, le cabriolet possède son propre tempérament, caractérisé par une sportivité affichée et une silhouette jeune et fraîche.

La capote parfaitement tendue, dotée dʼune lunette vitrée, sʼintègre harmonieusement dans la partie arrière de conception spécifique, laquelle affiche une remarquable sportivité grâce à lʼépaulement large et aux feux arrière à LED plats. Avec un volume de 360 l (285 l lorsque le toit est ouvert), le coffre permet dʼengloutir un volume impressionnant de bagages pour un modèle cabriolet et présente ainsi les conditions idéales pour une utilisation quotidienne.

Les flancs se caractérisent par une longue ligne baptisée « dropping line », qui sʼétire jusquʼaux passages de roue arrière, et constitue un élément caractéristique du design Mercedes-Benz. Grâce au train de roulement abaissé de série de 15 mm par rapport à la berline, le cabriolet équipé de la monte pneumatique 17 pouces de série rivalise avec des voitures de sport, un caractère confirmé sur le plan aérodynamique par un C_x remarquable de 0,28.

Extérieur et intérieur en parfaite harmonie

Lʼouverture du toit permet de révéler lʼharmonie parfaitement orchestrée entre les designs extérieur et intérieur. Le cabriolet est valorisé par un cadre en aluminium sur les montants avant et le pare-brise ainsi que par une baguette sur la ligne de ceinture qui s'étire jusqu'au puits de capote. Celle-ci est polie dans sa version de série et mate avec le Pack AMG Line.

Capote en tissu haut de gamme

La capote en tissu classique du cabriolet, entièrement automatique, est noire sur la version de base ou, en option, proposée en version insonorisée multicouches dans les teintes marron foncé, bleu foncé, rouge foncé ou noir. Cette capote réduit sensiblement les bruits de vent et de roulement. Les passagers se comprennent mieux, y compris à vitesse élevée, et les nuisances sonores environnantes sont atténuées avec une efficacité accrue. La capote insonorisée garantit par conséquent un confort climatique et sonore optimal, et permet d'utiliser le cabriolet sans restrictions en toute saison.

Empruntée à la Classe S Cabriolet, la capote répond en outre aux sévères exigences de qualité imposées en matière de longévité et de fonctionnalité. Elle sʼouvre et se referme en 20 secondes et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Une fois ouverte, elle se replie puis disparaît selon un processus minutieux et silencieux dans le puits de capote logé dans le coffre. De par sa forme et sa teinte, le couvercle du puits de capote constitue un élément à part entière de lʼhabitacle. Il est d'ailleurs fabriqué avec le même matériau que la ligne de ceinture.

Intérieur : modernité et art de vivre

A bord, l'ambiance est inspirée de la Classe C Coupé, mais réinterprétée dans un esprit tonique avec des éléments propres aux cabriolets. Lʼhabitacle se distingue par une interprétation moderne de la sportivité et de lʼesprit lifestyle qui transparaît dans la qualité irréprochable des matériaux sélectionnés et des finitions. La dotation inclut une sellerie cuir réfléchissant la lumière du soleil, déclinée en cinq teintes (option), et un sélecteur chromé argenté mat aux courbes élégantes sur la console centrale pour lʼouverture et la fermeture de la capote entièrement automatique du cabriolet. Le cabriolet emprunte également au coupé les sièges sport façon sièges intégraux dotés de joues galbées et dʼappuie-tête épousant la forme du dossier ainsi que le chauffage de nuque AIRSCARF (option sur cabriolet). Des approche-ceintures automatiques sont livrés de série pour aider les passagers à boucler leur ceinture.

Les sièges arrière évoquent des sièges individuels. Leurs dossiers intègrent, de série, une trappe pour le chargement dʼobjets longs et peuvent être rabattus séparément selon un rapport de 50/50 pour une excellente aptitude à lʼu

« Notre nouvelle Classe C Coupé s'inscrit dans la philosophie de nos fascinants coupés. Elle allie design saisissant, agilité sportive et luxe contemporain. La Classe C Coupé exprime sans ambiguïté le plaisir de conduire et le style au volant », résume Thomas Weber, membre du directoire de Daimler AG, chargé de la recherche du groupe et du développement de Mercedes-Benz Cars.

Modèle le plus sportif de la Classe C, le coupé est axé sur le plaisir de conduire. Il exprime son tempérament au travers d'un design limpide à fort potentiel émotionnel. La partie avant présente un style sportif appuyé avec sa calandre diamant et son capot moteur effilé – le nouveau coupé affiche 60 mm de plus que son prédécesseur entre le tablier et l'essieu avant. L'habitacle bas dont le profil tend vers une partie arrière puissante aux lignes épurées renvoie à l'héritage des coupés Mercedes. La ligne de ceinture haute et les portes dépourvues de cadre sur lesquelles reposent les rétroviseurs extérieurs soulignent le côté sportif du modèle.

Les lignes limpides et la plastique séduisante génèrent un saisissant jeu d'ombres et de lumière qui structure les flancs. Le pli sur la carrosserie (dropping line) qui se dessine sur les parties latérales adopte un tracé typique des coupés à l'étoile. Contrairement à la version berline, cette ligne caractéristique s'étire davantage au-dessus des passages de roue arrière. De série, le train de roulement est abaissé de 15 mm par rapport à la berline de façon à souligner la sportivité du coupé dès la version de série, chaussée de pneus au format 17 pouces.

Intérieur : généreux, sportif, raffiné

L'habitacle associe émotion et intelligence, dans le droit fil de la philosophie du design Mercedes-Benz. S'il a gagné en maturité, le style vigoureux et contemporain libère un charme stimulant. Le conducteur et le passager avant goûtent à une ambiance évocatrice de la Classe C Berline, avec une note plus sportive. La console centrale, les habillages des portes et de la partie arrière adoptent un modelé fluide et sans ruptures d'où émerge le caractère propre au coupé. Les inserts décoratifs spécifiques soulignent l'orientation sportive de l'intérieur. Le coupé reçoit des sièges sport intégraux spécifiques. L'approche-ceinture automatique constitue un autre détail de confort. Le choix des matériaux et les finitions confèrent à l'habitacle un esprit « fait main » et une qualité haut de gamme, offrant une réinterprétation du luxe contemporain où la sportivité va de pair avec le confort et un style raffiné.

La Classe C Coupé a gagné 95 mm en longueur tandis que l'empattement affiche 80 mm supplémentaires. La largeur s'est accrue de 40 mm. Le volume supplémentaire ainsi dégagé profite notamment à l'habitabilité aux places avant. L'espace aux épaules, aux coudes et la garde au toit ont progressé à toutes les places.

La nouvelle Classe C Coupés affirme son statut d'exception avec des garnitures au nuancier spécifique : marron cuir, porcelaine et – sur l'Edition 1 – marron noix/noir avec surpiqûre turquoise.

Une forte personnalité

Le coupé offre de série un équipement de haut niveau. La ligne AMG Line proposée en option accentue encore le style dynamique. A l'extérieur, elle se différencie par des pare-chocs spécifiques et des bas de caisse dans le design AMG, une grille de calandre diamant avec pastilles chromées et des jantes alliage AMG de 18 pouces. A l'intérieur, la ligne AMG Line met l'accent sur un équipement sportif et exclusif qui prévoit entre autres des garnitures en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noires agrémentées de surpiqûres contrastées, un volant sport multifonctions avec méplat dans la partie inférieure et un pédalier sport AMG. Les inserts décoratifs en frêne noir, associés à l'aluminium de la planche de bord et des portes, viennent parfaire le look.

Point d'orgue visuel, le Pack Chrome Intérieur disponible en option prévoit de nombreuses applications en finition chromées argentées, par exemple sur le pourtour du combiné d'instruments, des buses d'aération et des poignées de porte intérieures.

Train de roulement – sportif, agile et confortable

Le train de roulement se distingue par un confort de suspension et de roulement exemplaire assorti de qualités dynamiques et d'une agilité remarquables – le fondement même du plaisir de conduite !

Le nouvel essieu avant à quatre bras contribue à l'agilité du véhicule. La suspension des roues est désolidarisée de la jambe de suspension. La cinématique sportive de l'essieu ainsi obtenue garantit une grande adhérence et des forces de guidage latéral importantes. Le train de roulement réagit ainsi avec une plus grande sensibilité aux mouvements de braquage et permet une conduite tout en sportivité et en agilité. A l'arrière, l'essieu multibras offre, grâce à son concept à cinq bras, de bonnes qualités en termes de guidage de roues et une tenue de cap maximale.

Le coupé est équipé de série d'une suspension acier. Dans cette configuration, deux versions de trains de roulement avec système d'amortissement sélectif – surbaissés de 15 mm par rapport à la berline – sont proposés :

un train de roulement AGILITY CONTROL confortable au caractère sportif

un train de roulement sport affermi associé à une direction directe sport pour un comportement routier encore plus agile

Suspension pneumatique

Le coupé peut également être équipé d'une suspension pneumatique AIRMATIC aux essieux avant et arrière. Grâce au système d'amortissement à pilotage électronique réglable en continu aux essieux avant et arrière, elle offre un confort de roulement maximal en toutes situations. Le conducteur peut par ailleurs choisir son profil de conduite : sportive, confortable ou optimisée en termes de consommation. Le contacteur DYNAMIC SELECT permet de sélectionner cinq caractéristiques : « ECO », « Confort », « Sport », « Sport + » et « Individual ». Avec le réglage « Individual », le conducteur peut configurer son véhicule selon ses préférences. AIRMATIC comprend en outre un correcteur d'assiette intégral pour un confort de marche idéal, même lorsque le véhicule est lourdement chargé.

Des moteurs sobres et puissants

Puissants et efficients, les moteurs quatre cylindres essence et diesel garantissent des performances et un plaisir de conduire sportifs. Tous satisfont à la norme antipollution Euro 6. Ils affichent une consommation en baisse de jusqu'à 20 % par rapport au modèle précédent.

Dans un premier temps, le coupé est proposé avec quatre motorisations essence. L'éventail de puissance est large : quatre cylindres de 1,6 l sur le C 180 délivrant 115 kW/156 ch, versions C 200 (135 kW/184 ch) et C 250 (155 kW/211 ch) de deux litres de cylindrée et version C 300, également équipée d'un moteur de 2 l et délivrant 180 kW/245 ch.

Les deux versions diesel sont animées par un quatre cylindres perfectionné qui mobilise 125 kW (170 ch) ou 150 kW (204 ch). Elles sont dotées de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) de post-traitement des gaz d'échappement.

Plus léger, plus rigide, plus résistant

Une construction légère intelligente faisant appel à une proportion plus importante d'aluminium permet d'alléger le coupé par rapport à son prédécesseur. Les ailes, le capot moteur et le couvercle de coffre, entre autres, sont réalisés en aluminium. Compte tenu de l'utilisation de matériaux ultrarésistants, la carrosserie gagne sensiblement en rigidité et en résistance. Si l'impact sur la dynamique de marche et le niveau sonore est très positif, la sécurité en cas de collision en profite également. Dans la pure tradition Mercedes-Benz, le coupé répond ainsi non seulement à toutes les dispositions légales actuelles au niveau international, mais aussi à toutes les exigences en termes de notation et aux critères de sécurité internes Mercedes-Benz encore plus sévères, définis en fonction de conditions réelles d'accident.

Le souffle du vent

Mercedes-Benz est un précurseur en matière d'aérodynamisme et propose les voitures offrant le meilleur écoulement et les Cx les plus faibles sur presque tous les segments. La nouvelle Classe C Coupé affiche un coefficient de 0,26. Cet excellent Cx présente des avantages notamment sur les routes secondaires et les autoroutes, sachant qu'à partir de 70 km/h environ, la résistance à l'air est supérieure à toutes les autres résistances à la marche.

Conduite semi-autonome, sûre et sans stress

De nombreux systèmes de sécurité et d'aide à la conduite issus du concept Intelligent Drive de Mercedes-Benz sont proposés en option. Le système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST à sensibilité réglable est installé de série. Il est capable d'alerter le conducteur en cas d'inattention et de fatigue. Le radar anticollision COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS fait également partie de la dotation de série. Il intègre une alerte sonore à partir de 7 km/h et le freinage d'urgence assisté adaptatif qui amplifie la force de freinage afin de prévenir les collisions. Si le risque de collision perdure et que le conducteur ne réagit pas, le système peut procéder à un freinage autonome jusqu'à une vitesse de 200 km/h, afin de réduire la gravité des accidents avec des véhicules qui roulent plus lentement ou qui sont en phase d'immobilisation. Dans le meilleur des cas, l'impact peut même être évité. Jusqu'à une vitesse de 50 km/h, le système freine également en présence de véhicules immobiles, ce qui permet d'éviter des télescopages jusqu'à 40 km/h.

De nouveaux systèmes d'aide à la conduite présentant des fonctionnalités nettement étoffées sont proposés en option. Ils fusionnent les données fournies par les différents types de capteurs (capteurs radar ou caméra stéréo par exemple) dans le cadre du concept Intelligent Drive et permettent d'accroître le confort et la sécurité :

DISTRONIC PLUS avec assistant directionnel et Stop&Go Pilot est un régulateur de vitesse et de distance opérationnel entre 0 et 200 km/h. Il régule au besoin la distance par rapport à un véhicule qui précède circulant à une vitesse inférieure. Entre 0 et 200 km/h, des interventions sur la direction aident le conducteur à maintenir son cap. En-deçà de 130 km/h, par exemple dans les embouteillages ou en conduite en file indienne, le système est en mesure de se caler derrière le véhicule qui précède, y compris en l'absence de marquage au sol ou en cas de délimitation insuffisante de la voie, afin de favoriser une conduite sûre et un confort de marche maximal en file indienne.

En plus des véhicules situés en amont ou immobiles, le freinage d'urgence assisté BAS PLUS peut désormais reconnaître les véhicules arrivant par le côté et amplifier au besoin un freinage trop faible ; outre les véhicules plus lents, en phase d'immobilisation ou à l'arrêt, le frein PRE-SAFE^® peut même identifier les piétons, freiner de manière autonome en l'absence de réaction du conducteur et éviter ainsi les accidents jusqu'à 50 km/h et en réduire les conséquences jusqu'à 72 km/h. En trafic fluide, le frein PRE‑SAFE^® assiste l'automobiliste avec des fonctionnalités analogues sur une plage de vitesse comprise entre 7 et 200 km/h.

L'avertisseur de franchissement de ligne actif étendu peut désormais empêcher toute déport de voie involontaire, en présence de ligne continue et discontinue et en cas de risque de collision, notamment avec un véhicule doublant à vive allure, roulant sur une voie parallèle ou arrivant en sens inverse, en rectifiant la trajectoire par un freinage unilatéral.

Avec PRE-SAFE^® PLUS, le concept Intelligent Drive intègre les risques de télescopage. Dans ce cas, le système active les feux de détresse arrière qui clignotent à une fréquence élevée de façon à avertir les conducteurs des véhicules qui suivent. Quelques instants avant l'impact, le dispositif déclenche également des mesures de protection préventive des occupants PRE-SAFE^®, notamment les rétracteurs de ceinture réversibles. Par ailleurs les freins bloquent le véhicule immobilisé afin de limiter le mouvement de poussée vers l'avant – et donc les forces subies par les passagers – et d'éviter les accidents en chaîne.

Parmi les multiples systèmes d'aide à la conduite figurent notamment :

une Aide au Parking Active qui permet un stationnement semi-automatique avec interventions actives sur la direction et le freinage dans les emplacements en créneau et en bataille

un système de caméras panoramiques capable d'afficher une image du véhicule et de son environnement depuis différentes perspectives, y compris en vue aérienne virtuelle, afin de faciliter le stationnement et les manœuvres

un assistant de signalisation routière avec fonction d'alerte contre-sens fonctionnant sur la base des données fournies par une caméra et par le GPS. Il détecte les limitations de vitesse et les interdictions de dépasser, de même que les panneaux de fin de limitation/de fin d'interdiction correspondants. La fonction d'alerte contre-sens déclenche des signaux visuels et sonores si le véhicule s'engage dans un sens interdit signalé

l'assistant de feux de route Plus permet de profiter de feux de route permanents en obturant la partie du cône de lumière atteignant d'autres conducteurs.

Des airbags pour une sécurité maximale

Outre des ceintures de sécurité à trois points avec rétracteur pyrotechnique et limiteur d'effort pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière, une multitude d'airbags assure la protection des occupants en cas d'accident. Parmi eux figurent entre autres :

Systèmes de protection frontale : airbags frontaux adaptatifs pour le conducteur et le passager avant, airbag genoux côté conducteur

Systèmes de protection latérale : airbags thorax et bassin pour le conducteur et le passager avant, airbags rideaux à l'avant et à l'arrière, airbags latéraux à l'arrière en option

La climatisation associée à la navigation par satellite

Efficient, le système de climatisation de la nouvelle Classe C Coupé garantit une bonne qualité de l'air dans l'habitacle. Comme sur la berline, la détection de tunnel se base sur la navigation par satellite. Le système déclenche alors la fermeture automatique du volet d'aération et sa réouverture à la sortie du tunnel.

Infodivertissement pour un plaisir de voyager maximal

La nouvelle génération multimédia permet une commande intuitive s'appuyant sur des animations et des effets visuels. La technologie Frontbass offre une expérience sonore du niveau d'une salle de concert – notamment en liaison avec le système de sonorisation Burmester^® disponible en option. Frontbass utilise le volume des traverses et des longerons de la carrosserie brute comme une caisse de résonance pour les haut-parleurs de basses.

Le système de navigation, qui délivre des infos trafic précises en temps réel (Live Traffic Information), prépare ses contenus de manière interactive. Il propose entre autres une boussole animée, un « Drive Show » avec informations pour les passagers, comme dans les avions, ainsi que l'affichage de Google Maps sur la platine de commande.

Une voiture « connectée » dès la version de base

Avec un téléphone portable à connectivité Bluetooth^® et option « Données », le système Audio 20 a d'ores et déjà accès à Internet. Il permet ainsi de surfer librement sur le web lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Les applis Mercedes-Benz peuvent être utilisées pendant la marche. La restitution audio et vidéo est possible depuis différentes sources.

COMAND Online offre un visuel de plus grand format avec résolution de 960 x 540 pixels. Le système permet également, entre autres, la réception TV/radio et propose, outre de nombreuses autres fonctions, une navigation rapide par disque dur, une fonctionnalité hotspot (borne d'accès Wi-Fi) intégrée, ainsi que le système de commande vocale LINGUATRONIC.

Le système de base Audio 20 comme l'Audio 20 CD et COMAND Online sont équipés de série d'une téléphonie de base qui relie le téléphone portable au véhicule via une interface Bluetooth^® standardisée.

Mercedes connect me : rester en contact avec sa voiture

La nouvelle Classe C Coupé est disponible avec un large éventail de services regroupés sous la désignation « Mercedes connect me ». Les services essentiels sont gratuits. Des services à distance (Remote Online) sont également proposés. Les services essentiels incluent le système d'appel d'urgence automatique (eCall), l'assistance en cas d'accident, l'assistance en cas de panne et la gestion de la maintenance. Partout et à tout moment, les services à distance Remote Online (de série avec COMAND Online et gratuits les trois premières années) donnent accès à des informations telles que le statut des vitres et des portes, le kilométrage, la pression des pneus et autres données de diagnostic. La localisation du véhicule, le déverrouillage et le verrouillage des portes ou encore la mise en marche et l'arrêt du chauffage d'appoint sont également possibles à distance.

La Mercedes-Benz Classe E Cabriolet, Milla Jovovich et un chapeau tout spécialement dessiné par Philip Treacy se sont associés pour créer une image irrésistible qui met en évidence le thème de la campagne : « Exprimez votre style ». Les couleurs vives caractéristiques du travail de Miles Aldridge renforcent le motif visuel : la convergence d'un design moderne et de la liberté artistique. Aldridge joue avec assurance avec les thèmes de la personnalité et de l'expression personnelle.

« Fascination et individualité : tel est le lien entre Mercedes-Benz et la création de mode de haut vol. Le Cabriolet de Mercedes-Benz incarne un design unique et particulièrement élégant. C'est la raison pour laquelle nous avons rassemblé notre nouvelle Classe E Cabriolet, la fantastique Milla Jovovich et une coiffe extravagante de Philip Treacy pour représenter ces qualités dans notre visuel actuel, » explique Anders Sundt Jensen, Vice Président en charge de la communication de marque chez Mercedes-Benz.

La Mercedes-Benz Classe E Cabriolet est synonyme d'individualité et d'expression. Le véhicule nous captive tous avec sa technologie innovante, la mobilité dont elle fait preuve et sa silhouette gracieuse. En accord avec le principe, « quatre saisons, quatre occupants », le système de protection aérodynamique AIRCAP® peut être activé d'une simple pression sur un bouton. Cela réduit considérablement les turbulences de l'air dans l'habitacle. De manière similaire, avec le système de chauffage de nuque AIRSCARF®, conduire un cabriolet est maintenant possible en toute saison.

Les photographies oniriques de Miles Aldridge évoquent toujours des récits colorés de la riche fresque de la vie. « Dès le début, j'ai aimé l'idée de faire une photographie avec la Classe E Cabriolet. Pour moi, la voiture est un objet de design luxueux, une machine lisse et hermétique. Je pense qu'elle est extraordinairement photogénique et qu'elle s'accorde parfaitement à l'image, » a déclaré Miles Aldridge.

Milla Jovovich est la personnalité éclatante emblématique de la campagne. Personnage féminin aux multiples talents – mannequin, actrice, chanteuse et créatrice de mode – son élégance sans fard et son assurance naturelle personnifient l'individualité. « Je n'avais jamais vraiment travaillé auparavant sur une campagne dont la co-vedette était une voiture. Le défi était de ne pas laisser la Classe E Cabriolet éclipser toute la scène ; j'ai donc vraiment dû faire un effort, » a-t-elle déclaré en riant pendant la séance photo.

Philip Treacy a créé un chapeau tout spécialement pour la campagne de Mercedes-Benz. Il est constitué de plus de 300 plumes qui ont été chacune mise en forme et peinte avec des marquages routiers. Et il explique, « L'idée du chapeau s'est développée au cours du travail avec Miles. Je pensais qu'une coiffe extravagante serait parfaite pour l'image. Les chapeaux expriment l'individualité, une forme extrême du luxe et cela symbolise une attitude positive. »

La nouvelle Classe E Cabriolet de Mercedes-Benz, Milla Jovovich, Miles Aldridge et Philip Treacy ont créé une campagne visuelle remarquable – une interprétation expressive et colorée de la vie moderne et des goûts personnels – « Exprimez votre style ».

Le nouveau thème de la campagne sera dévoilé à l'occasion de la Mercedes-Benz Fashion Week de Berlin qui se déroulera du 7 au 10 juillet 2010.

La campagne Mercedes-Benz Fashion

Mercedes-Benz soutient actuellement des événements de mode dans 30 pays de tous les continents. Outre Berlin, New York, Londres, Milan et Paris, la marque allemande de luxe s'est montrée continuellement présente sur les plus grands podiums d'autres villes internationales majeures, telles que Mexico City, Stockholm, Amsterdam et Buenos Aires.

Une vidéo des coulisses de la prise de vue (en allemand et en anglais, environ 2:22 et 1:22 minutes respectivement) et de la version non montée (12:20 minutes) peut être téléchargée via le lien suivant :

http://kunden.bylauterbach.com

Nom d'utilisateur : MBFashion ; Mot de passe : keyvisual

À votre demande nous serions ravis de vous envoyer des photographies des coulisses de la prise de vue.

Contacts presse :

argot communications

Paul Davies

Tel. +44 7879 846089

E-Mail : paul.a.davies@btinternet.com

LEDAVI Emotional Brand Building

Isabelle Kübler-Hofmann

Rosenthaler Strasse 40-41, 10178 Berlin

Tel. +49 30 405340 107

E-Mail : isabelle.kuebler-hofmann@ledavi.de

Silence : capote insonorisée de série

Sécurité : arceaux robustes et nouvel airbag de tête

Avec le nouveau cabriolet Classse E, Mercedes-Benz ajoute une version particulièrement séduisante et chargée d'émotion à une famille de véhicules à succès : la nouvelle Classe E. Cette deux portes décapotable, disponible à la commande dès le 13 janvier et livrable en concession à partir du 27 mars 2010, offre une esthétique pure propre aux authentiques cabriolets grâce à sa capote classique en tissu. De profil, le nouveau modèle fascine par ses proportions équilibrées et par sa silhouette 100 % cabriolet.

Selon la formule « quatre places en toutes saisons », les développeurs ont inscrit la capacité à être utilisé toute l'année en priorité sur le cahier des charges. Avec la nouvelle Classe E Cabriolet, la saison du cabriolet dure 365 jours par an. Alors que de nombreux modèles décapotables disparaissent des routes européennes à l'automne, la Mercedes-Benz Classe E Cabriolet (longueur/largeur/hauteur : 4 698/1 786/1 402 mm) garantit un confort et un agrément de conduite intacts capote fermée.

Parmi les nouveautés (en option ou en série selon les modèles) :

· le pare-vent automatique AIRCAP®: toujours présent à bord, il s'utilise par simple pression sur une touche. Ce dispositif réduit sensiblement les turbulences aux quatre places.

· le chauffage de nuque AIRSCARF®dans une version perfectionnée

· la capote insonorisée de série.

La capote s'ouvre et se ferme automatiquement en seulement 20 secondes. Le mécanisme fonctionne même en conduisant, jusqu'à 40 km/h. Le toit en tissu se replie dans un puits situé derrière la paroi arrière. Un rideau à enrouleur sépare le coffre du puits de la capote ; pour fermer la capote, ce rideau doit être fermé. Si le toit doit rester ouvert, le cache peut être repoussé vers l'arrière. La capacité du coffre augmente alors de 90 litres pour atteindre 390 litres. Une fonction de chargement en longueur est proposée de série. La dotation standard du nouveau cabriolet comprend également un dispositif mécanique d'aide à la montée et à la descente pour les passagers arrière, baptisé système EASY-ENTRY.

La Classe E Cabriolet joue également un rôle précurseur en matière de motorisations : les nouveaux moteurs diesel et essence à injection directe combinent l'efficacité énergétique à un niveau de puissance élevé. La consommation remarquablement faible a été obtenue non seulement grâce à 
de nouveaux moteurs, mais également à toute une série d'optimisations. Citons notamment la régulation de la pompe de direction et de la pompe d'alimentation en carburant selon les besoins, les pneus à faible résistance au roulement ainsi que la gestion de l'alternateur en fonction du niveau de puissance et de la tension du réseau de bord et, surtout, l'aérodynamique exemplaire. Avec un cx de 0,28, le cabriolet se distingue de ses pairs et perpétue la 
tradition d'excellence de la Classe E dans ce domaine.

Les motorisations en un coup d'œil :

· E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet : 125 kW (170 ch)

· E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet : 150 kW (204 ch)

· E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet : 170 kW (231 ch)

· E 200 CGIBlueEFFICIENCY Cabriolet : 135 kW (184 ch)

· E 250 CGIBlueEFFICIENCY Cabriolet : 150 kW (204 ch)

· E 350 CGIBlueEFFICIENCY Cabriolet : 215 kW (292 ch)

· E 500 Cabriolet : 285 kW (388 ch)

Moins de turbulences, grande facilité d'utilisation : l'AIRCAP®en première mondiale

En 1989, Mercedes-Benz présentait pour la première fois un pare-vent dans la gamme SL. En 2004, la conduite à ciel ouvert atteignait un nouveau degré de confort avec le chauffage de nuque AIRSCARF®. La toute dernière invention de Mercedes-Benz porte le nom d'AIRCAP®: ce pare-vent automatique peut être déployé en appuyant simplement sur une touche. Une fois en place, il diminue sensiblement les turbulences dans l'habitacle de la nouvelle Classe E Cabriolet en créant un véritable cocon d'air chaud. Ce dispositif est également bien plus facile à manipuler qu'un pare-vent conventionnel : plus de montage fastidieux, les deux sièges individuels arrière restent libres et le profil du cabriolet conserve toute sa pureté. L'AIRCAP®a donc tout d'une innovation Mercedes-Benz : fonctionnelle, confortable, élégante et sûre.

L'AIRCAP®est constitué de deux composants : un déflecteur aérodynamique avec filet intégré pouvant être avancé d'environ 6 cm, au niveau du cadre de 
pare-brise, et un pare-vent disposé entre les sièges arrière.

Fonction des deux composants :

• Le flux d'air est détourné au-dessus de l'habitacle

• Augmentation de la pression dans l'habitacle grâce à la présence d'un filet à l'avant

• Réduction du refolux d'air grâce au pare-vent arrière

En cas d'activation de l'AIRCAP®(il est capable de se déployer jusqu'à 160 km/h et reste en place même à très haute vitesse), la réduction des courants d'air améliore la sensation de confort et abaisse le niveau sonore. Les passagers peuvent mieux communiquer entre eux, quelle que soit la place qu'ils occupent.

L'AIRCAP® et l'AIRSCARF® sont regroupés dans le Pack Confort cabriolet. Ce système breveté agit comme une écharpe invisible qui vient réchauffer le cou et la nuque des occupants. Intégré dans les dossiers des sièges avant, l'AIRSCARF®souffle de l'air chaud à travers des buses situées dans les appuie-tête.

Les ingénieurs Mercedes-Benz ont mis au point pour la Classe E Cabriolet une innovation tout à fait unique : la buse du diffuseur peut être orientée en haut ou en bas sur une plage totale de 36 degrés à l'aide d'une molette. Ce réglage complète l'ajustement de la hauteur des appuie-tête. Le conducteur et le passager avant peuvent ainsi profiter du chauffage de nuque indépendamment de leur taille.

Silencieuse, chaude et insensible au vent : la capote insonorisée de série

Grâce à sa capote insonorisée de série, la Classe E Cabriolet est, quand elle est fermée, l'un des véhicules les plus silencieux du segment des cabriolets quatre places premium à capote en tissu. L'isolation de grande qualité de la capote se traduit par un abaissement nettement perceptible du niveau sonore dans l'habitacle par rapport aux capotes en tissu traditionnnelles. Les bruits de vent et les bruits des véhicules extérieurs sont mieux absorbés. En pratique, la différence est perceptible dès 80 km/h, par exemple lors de la traversée d'un tunnel ou du dépassement d'une file de camions. A des vitesses plus élevées, les avantages de la capote insonorisée sont encore plus notables. Il est par exemple possible – du moins sous l'aspect acoustique – de téléphoner via le dispositif mains libres même à une vitesse de plus de 200 km/h.

Bien entendu, la capote ne laisse passer ni l'eau, ni le vent, et est adaptée aux lavages en station. La capote en tissu, d'une épaisseur totale de 23,5 mm, dispose d'une très bonne isolation thermique qui rend la Classe E Cabriolet parfaitement utilisable en hiver.

Sécurité : structure stable, protection préventive et airbags rideaux

Le nouveau cabriolet offre toutes les innovations que l'on peut attendre d'un modèle Mercedes-Benz en matière de sécurité. Les arceaux de sécurité, les montants avant renforcés par deux tubes supplémentaires et les montants médians ancrés dans les bas de caisse comptent parmi les particularités de cette décapotable. Le nouveau modèle est en outre le premier cabriolet Mercedes-Benz à proposer des airbags de tête.

Le système de protection antiretournement se compose de deux robustes arceaux de 35 mm de diamètre chacun. Ils sont logés derrière les dossiers arrière. Un capteur détecte les situations de dérapage extrêmes ou les fortes accélérations dues à un impact synonyme de danger pour les occupants. Ce capteur émet alors des signaux qui activent des ressorts pyrotechniques qui se déploient avec une rapidité extrême.

Les deux arceaux dissimulés dans les appuie-tête se déploient et atteignent leur position la plus relevée en quelques fractions de seconde. Ils sont ensuite automatiquement verrouillés. Associés aux montants avant stables, renforcés chacun par deux tubes en acier haute résistance, les arceaux d'acier offrent une protection efficace en cas de retournement.

Les montants médians ancrés dans les bas de caisse offrent une résistance élevée en cas de collision. Un sabot en acier ultra haute résistance soutient l'intérieur du montant médian contre la traverse supportant les sièges arrière.

Avec sept airbags de série, des rétracteurs de ceinture et des limiteurs d'effort à toutes les places ainsi que des appuie-tête actifs à l'avant, la nouvelle Classe E Cabriolet offre l'équipement de protection de série le plus riche dans cette catégorie. Différents coussins gonflables peuvent se déployer en quelques millièmes de seconde en cas d'accident : parmi eux, des airbags frontaux et latéraux à l'avant, un airbag genoux côté conducteur et, pour la première fois à bord d'un cabriolet Mercedes-Benz, des airbags de tête. Ces derniers sont dissimulés dans les contre-portes, au niveau du bas de pare-brise. Ces airbags couvrent une surface importante puisqu'ils se déploient sur 0,7 x 0,5 m, offrant un volume de 17 litres. En cas de collision, ils protègent efficacement les occupants de grande ou de petite taille. Le système de protection latérale, composé d'airbags de tête et d'airbags latéraux de thorax, permet d'ajuster l'effet de protection en fonction des parties du corps concernées. Des airbags latéraux arrière sont également disponibles en option.

La Classe E cabriolet comporte encore de nombreux autres équipements de 
sécurité exemplaires, parmi lesquels le système de détection de somnolence « ATTENTION ASSIST », le dispositif de protection préventive des occupants « PRE-SAFE®», la technologie d'éclairage ultra-moderne « Intelligent Light System », le capot moteur actif et le régulateur de vitesse et de distance « DISTRONIC PLUS ».

Pour plus d'informations sur Mercedes-Benz, consultez le site Internet :

www.media.daimler.com

Programme Classe E : quatre modèles séduisants

Une gamme innovante au cœur de la marque

La famille au complet : le cabriolet est le quatrième modèle de la Classe E

Innovation : toutes les versions profitent de nouveautés révolutionnaires

Succès : la Classe E se place clairement en tête du segment

En mars 2009, Mercedes-Benz entamait le renouvellement de sa gamme de modèles Classe E. Un an plus tard, la famille sera au complet avec la commercialisation du cabriolet. La nouvelle Classe E propose un bouquet d'innovations technologiques, une offre inégalée dans cette catégorie de véhicules : du système de détection de somnolence au freinage à fond automatique lorsqu'un risque de collision important a été détecté, en passant par l'assistant de feux de route ou le capot moteur actif. La Classe E est l'un des véhicules les plus sûrs du segment, comme l'attestent divers crash-tests effectués par des organismes indépendants. Ce fait a également été confirmé par la presse spécialisée.

A cela s'ajoute tout un éventail de motorisations puissantes, sobres et performantes, qui sera élargi systématiquement au cours des prochains mois. Actuellement, la gamme s'étend, selon les modèles, de la E 200 CDI BlueEFFICIENCY de 100 kW (136 ch), particulièrement innovante, à la version E 500 de 285 kW (388 ch). Le constructeur propose en outre des versions AMG de 386 kW (525 ch) ainsi que la transmission intégrale 4MATIC. Une autre caractéristique de la gamme est son aérodynamique exemplaire : la berline est le modèle à quatre portes le plus aérodynamique au monde avec un cx de 0,25. Quant au coupé, il 
affiche un cx record de 0,24 pour un véhicule de série.

« Au cœur de la marque Mercedes, le renouvellement de la gamme Classe E intervient au meilleur moment. Le succès rencontré par la nouvelle Classe E montre bien que même en période de turbulences économiques, les clients exigeants attachent une importance particulière aux valeurs de la marque que sont la sécurité et l'efficacité énergétique, combinées à une silhouette des plus fascinantes », déclare Dieter Zetsche, Président du Directoire de Daimler AG et Responsable de Mercedes-Benz Cars. La Classe E se positionne ainsi clairement en tête de son segment : en Allemagne, la Classe E Berline s'arroge près de 60 % des parts de marché dans la tranche comparative et affiche une pénétration de plus de 40 % en Europe de l'Ouest (hors Allemagne). Elel est aussi leader de son segment en France en 2009.

Les quatre modèles de l'actuelle gamme Mercedes-Benz Classe E :

· Classe E Berline : la référence dans la catégorie des berlines affaire. Commercialisation en mars 2009

· Classe E Coupé : fascination et performances. Commercialisation 
en mai 2009

· Classe E Break : rêve et gestion rationnelle de l'espace. Commerciali-sation en novembre 2009

· Classe E Cabriolet : quatre places en toutes saisons. Commercialisation en mars 2010

Au-delà des innovations communes à tous les modèles de la gamme, chaque 
variante propose des nouveautés qui améliorent de manière spécifique le confort, la sécurité et l'attrait des différents modèles. Avec le tout nouvel AIRCAP®, l'AIRSCARF® perfectionné et la capote insonorisée de série, la nouvelle Classe E Cabriolet offre, en toutes saisons, un confort tout à fait unique sur le segment des véhicules décapotables. « Le développement de l'AIRCAP® témoigne de façon exemplaire de l'opiniâtreté et de l'inventivité de nos ingénieurs: convaincus de l'utilité d'un pare-vent automatique pour les clients, nos spécialistes ont finalement trouvé la solution Mercedes-Benz – facile à utiliser et toujours disponible à bord. Il suffit d'appuyer sur une touche pour réduire sensiblement les turbulences à l'intérieur de l'habitacle et ce, pour tous les passagers. Nos clients peuvent ainsi profiter de leur cabriolet toute l'année, en tout confort. », remarque Thomas Weber, membre du Directoire de Daimler responsable de la recherche du groupe et du Développement Mercedes-Benz Cars. Le break est équipé de série de la suspension pneumatique avec correcteur d'assiette sur l'essieu arrière et son espace de chargement profite de fonctions innovantes absolument uniques.

« Jamais nous n'avons été aussi bien positionnés qu'avec notre nouvelle gamme Classe E. La berline, le break, le coupé et le cabriolet ont des gènes communs, mais ils séduisent nos clients chacun à sa façon. Ce mélange est extrêmement bien perçu par notre clientèle. Avec le nouveau cabriolet, nous ajoutons une version propre à susciter l'émotion à une gamme déjà très appréciée : la nouvelle Classe E. Grâce au pare-vent automatique tout à fait unique, nos clients peuvent désormais profiter en toutes saisons du cabriolet », souligne Joachim Schmidt, Directeur Ventes et Marketing Mercedes-Benz Cars.