Le nouveau centre d'essais d'éclairage de Mercedes-Benz

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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.

R&amp;eacute;sum&amp;eacute;

Vient d'ouvrir ses portes : le centre d'essai d'éclairage le plus moderne d'Europe avec une réplique réaliste d'une route de campagne
Des robots au volant : des tests d'endurance entièrement automatisés sur une piste accidentée
« Doublure numérique » : tous les modules de test peuvent également être utilisés numériquement pour les simulations préliminaires
De nombreux essais à Immendingen : plus de 30 modules sur 86 kilomètres de piste de simulation de route
Anniversaire : il y a dix ans, le premier coup de pioche de ce site de développement avait lieu.

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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist das zentrale Testgelände von Mercedes-Benz auf der Schwäbischen Alb. Auf 520 Hektar Fläche stehen auf 86 Straßenkilometern mit 256 Abzweigungen 30 verschiedene Prüfmodule zur Verfügung. Hier werden Fahrzeuge sowohl digital als auch unter realen Bedingungen auf Sicherheit, Effizienz und Haltbarkeit getestet. Prüfstandorte wie Europas modernstes Licht-Test Zentrum, das in Immendingen neu entstanden ist, ergänzen das Gelände. Immendingen ist damit ein Schlüssel // The Immendingen Proving Ground is Mercedes-Benz's central test site in the Swabian Alb. Covering an area of 520 hectares, it features 30 different test modules on 86 kilometers of road with 256 junctions. Here, vehicles are tested both digitally and under real-world conditions for safety, efficiency, and durability. Test sites such as Europe's most modern light testing center, which has been newly built in Immendingen, complement the site. This makes Immendingen a key location for vehicle development at Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist das zentrale Testgelände von Mercedes-Benz auf der Schwäbischen Alb. Auf 520 Hektar Fläche stehen auf 86 Straßenkilometern mit 256 Abzweigungen 30 verschiedene Prüfmodule zur Verfügung. Hier werden Fahrzeuge sowohl digital als auch unter realen Bedingungen auf Sicherheit, Effizienz und Haltbarkeit getestet. Prüfstandorte wie Europas modernstes Licht-Test Zentrum, das in Immendingen neu entstanden ist, ergänzen das Gelände. Immendingen ist damit ein Schlüssel // The Immendingen Proving Ground is Mercedes-Benz's central test site in the Swabian Alb. Covering an area of 520 hectares, it features 30 different test modules on 86 kilometers of road with 256 junctions. Here, vehicles are tested both digitally and under real-world conditions for safety, efficiency, and durability. Test sites such as Europe's most modern light testing center, which has been newly built in Immendingen, complement the site. This makes Immendingen a key location for vehicle development at Mercedes-Benz.
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Das Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist das zentrale Testgelände von Mercedes-Benz auf der Schwäbischen Alb. Auf 520 Hektar Fläche stehen auf 86 Straßenkilometern mit 256 Abzweigungen 30 verschiedene Prüfmodule zur Verfügung. Hier werden Fahrzeuge sowohl digital als auch unter realen Bedingungen auf Sicherheit, Effizienz und Haltbarkeit getestet. Prüfstandorte wie Europas modernstes Licht-Test Zentrum, das in Immendingen neu entstanden ist, ergänzen das Gelände. Immendingen ist damit ein Schlüssel // The Immendingen Proving Ground is Mercedes-Benz's central test site in the Swabian Alb. Covering an area of 520 hectares, it features 30 different test modules on 86 kilometers of road with 256 junctions. Here, vehicles are tested both digitally and under real-world conditions for safety, efficiency, and durability. Test sites such as Europe's most modern light testing center, which has been newly built in Immendingen, complement the site. This makes Immendingen a key location for vehicle development at Mercedes-Benz.
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Das Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist das zentrale Testgelände von Mercedes-Benz auf der Schwäbischen Alb. Auf 520 Hektar Fläche stehen auf 86 Straßenkilometern mit 256 Abzweigungen 30 verschiedene Prüfmodule zur Verfügung. Hier werden Fahrzeuge sowohl digital als auch unter realen Bedingungen auf Sicherheit, Effizienz und Haltbarkeit getestet. Prüfstandorte wie Europas modernstes Licht-Test Zentrum, das in Immendingen neu entstanden ist, ergänzen das Gelände. Immendingen ist damit ein Schlüssel // The Immendingen Proving Ground is Mercedes-Benz's central test site in the Swabian Alb. Covering an area of 520 hectares, it features 30 different test modules on 86 kilometers of road with 256 junctions. Here, vehicles are tested both digitally and under real-world conditions for safety, efficiency, and durability. Test sites such as Europe's most modern light testing center, which has been newly built in Immendingen, complement the site. This makes Immendingen a key location for vehicle development at Mercedes-Benz.

Avec le nouveau centre d'essai d'éclairage ultramoderne, conçu pour une utilisation polyvalente, Mercedes-Benz élargit une fois de plus les diverses capacités d'essai du Global Proving Ground Immendingen. Avec ses 135 mètres de long et huit mètres de haut, le nouveau centre d'essais légers est l'un des plus grands du genre dans l'industrie automobile. Il permet de tester minutieusement les systèmes de phares dans des conditions constantes et reproductibles, indépendamment de l'heure de la journée, des conditions météorologiques ou des influences environnementales.

Sur 135 mètres, une route de campagne complète est recréée de manière authentique. De plus, l'asphalte a été spécialement développé pour reproduire le plus fidèlement possible les propriétés d'une route vieillissante. Jusqu'à cinq voitures peuvent être testées en parallèle, y compris la simulation du trafic venant en sens inverse ou des véhicules devant. Les poteaux réflecteurs peuvent être déployés sur les côtés de la route par incréments de 20 mètres et les mannequins pour piétons peuvent également être intégrés de manière flexible. L'investissement dans le centre d'essais s'élève à 10,5 millions d'euros, avec une période de construction de deux ans.

L'automatisation rencontre la résilience : le centre d’essai Heide sans conducteur

Grâce à ses installations d'essai de haute technologie et à ses méthodes d'essai avancées, le Global Proving Ground Immendingen continue d'établir de nouvelles normes dans l'ensemble de l'industrie. Cela inclut également le centre d’essai automatisé Heide. Dans ce test, des robots dirigent les véhicules d'essai de manière totalement autonome sur une piste accidentée. Les nids-de-poule, les bosses et les pavés de la piste posent un défi particulier au châssis et à la carrosserie.

L'automatisation de ce processus augmente la précision des manœuvres de conduite, réduit la pression sur les pilotes d'essai humains, permet un fonctionnement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et accélère considérablement les essais, tout en maintenant le même niveau de contrainte sur les voitures. Selon le type de véhicule, les véhicules d'essai doivent parcourir jusqu'à 6 000 kilomètres sur ce circuit, ce qui équivaut à 300 000 kilomètres de conduite par le client. Cela signifie qu'un kilomètre sur le circuit d’essai de Heide équivaut à 150 kilomètres sur une route en très mauvais état, jonchée de nids-de-poule profonds entre autres. Le module d'essai porte le nom d'une piste très difficile sur route accidentée dans la lande de Lunebourg datant des années 1950.

L’aide de la numérisation : des tests plus efficaces, plus rapides et plus durables

Comme pour tous les modules de test à Immendingen, le circuit d’essai Heide dispose également d'une « doublure numérique ». Le terrain d'essai est cartographié numériquement jusqu'au niveau submillimétrique, et les véhicules et leurs charges sont mis en miroir numériquement. Ces données sont utilisées dans les simulations préliminaires, servent de spectres de charge pour les bancs d'essai et permettent ainsi de transmettre rapidement les résultats des tests aux départements de développement. Aujourd'hui, ces essais numériques sont si précis que plusieurs milliers de kilomètres sont parcourus numériquement avant que le premier kilomètre d'essai réel ne soit parcouru sur le site d'essai.

Concrètement, cela signifie que, par exemple, plus de 100 variantes différentes sont testées numériquement pour chaque nouvelle série de modèles. Seules les variantes les plus appropriées sont ensuite installées dans un prototype et testées physiquement à Immendingen. L'un des plus grands avantages d'Immendingen est précisément celui-ci : presque toutes les exigences d'essai pour les essais en conditions réelles, à l'exception de la neige, de la glace et de la chaleur extrême, sont regroupées en un seul endroit.

« Le centre d'essai et de technologie d'Immendingen est le premier terrain d'essai numérisé de Mercedes-Benz – ici, les essais de véhicules réels et virtuels fusionnent de manière transparente. En cartographiant numériquement le terrain d'essai, en utilisant des programmes d'essai automatisés et en utilisant une technologie de capteur de pointe, nous rendons le développement de véhicules plus efficace, plus rapide et plus durable que jamais. »

Markus Schäfer, membre du conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie, du développement et des achats

Le monde entier à Immendingen : 86 kilomètres de route sur 520 hectares

Il y a dix ans, Mercedes-Benz a commencé à construire un environnement de développement unique à Immendingen, dans le Bade-Wurtemberg , conçu pour être reproductible, efficace et durable. Depuis, environ 30 000 véhicules d'essai ont parcouru plus de 100 millions de kilomètres, soit l'équivalent de 2 500 tours de la Terre.

Sur une superficie de 520 hectares, le terrain d'essai d'Immendingen combine plus de 30 modules d'essai avec un total de 86 kilomètres de pistes simulant la route et 256 carrefours. Le terrain reproduit l'environnement de circulation réel de nombreuses façons : des intersections urbaines complexes aux cols de montagne avec près de 180 mètres de dénivelé, des routes accidentées et pavées aux autoroutes et aux pistes tout-terrain. Il existe des itinéraires qui reproduisent les conditions routières et les marquages routiers des pays européens, ainsi que des copies de routes et de marquages routiers des États-Unis, de la Chine ou du Japon. Au total, jusqu'à 400 véhicules peuvent circuler en même temps dans les différents programmes d'essais. Il existe également des pistes spéciales avec des pentes allant de 30 à 100 %.

Pour tester le comportement des capteurs du véhicule en cas de faible ensoleillement ou de sources lumineuses particulièrement vives, même par temps couvert ou au crépuscule, Immendingen dispose d'un soleil artificiel. Ces feux mobiles haute performance sont utilisés sur les navires de l'Arctique pour la détection des icebergs. De plus, les fortes pluies ou la brume peuvent également être simulés à l'aide de systèmes spéciaux.

Environ 80 % des essais routiers effectués sur la voie publique ont été déplacés sur le site. Les activités d'essais internationaux ont également été considérablement réduites sans compromettre la qualité des essais, une mesure importante pour raccourcir les délais de développement, accélérer la maturité des véhicules et réduire l'empreinte carbone du développement.

Pendant les semaines de pointe, 2 100 employés Mercedes-Benz supplémentaires d'autres usines sont sur place pour des tests, en plus des 250 employés permanents.

Mercedes-Benz a investi 200 millions d'euros dans la construction du site sur une ancienne base militaire depuis la cérémonie d'inauguration il y a dix ans. Depuis son ouverture, 200 millions d'euros supplémentaires ont été investis dans l'agrandissement du site.

Faits marquants : Centre d'essai et de technologie d'Immendingen

Employés, investissements et zones d'essai

Superficie du site : 5,8 km²
86 kilomètres de pistes de simulation de route et 256 carrefours
200 millions d'euros d'investissement jusqu'à l'ouverture, 200 millions d'euros supplémentaires depuis
Plus de 250 collaborateurs sur le site
De l'espace pour 2100 employés supplémentaires d'autres sites pour tester les véhicules
Zone d'essai BERTHA : près de 100 000 m²
Module du centre-ville : 1,5 km de routes avec différents scénarios de carrefours pour des tests réalistes des systèmes d'aide à la conduite
Route de dépassement avec une pente allant jusqu'à 16 % et des rayons de courbe sinueux, pistes hors route
Pistes avec des pentes allant de 30 à 100 %.
Circuit ovale à trois voies avec des virages très inclinés

Infrastructure et sécurité

Plus de 100 bornes de recharge pour véhicules électriques et 12 pompes à essence pour véhicules thermiques
Gestion du terrain d'essai basée sur LTE avec système d'alerte de collision pour les conducteurs d'essai
Unité de pompiers entièrement équipée, y compris service de sauvetage propre
Le site d'Immendingen se trouve à seulement 60 minutes de route du siège du groupe à Stuttgart.

Faune et conservation de la nature

Le terrain d'essai et les zones de compensation servent de refuges pour les espèces animales et végétales menacées et spécialisées.
Y compris de nombreuses espèces de la liste rouge (par exemple, sauterelles, abeilles sauvages, oiseaux, castors, amphibiens)
Conservation du paysage, y compris le pâturage par les mouflons (moutons sauvages) et les yaks (grandes races de bovins)

Effet écologique global

Plusieurs centaines d’hectares de mesures de compensation et de remplacement
Boisement de remplacement, conversion des forêts, refuges forestiers en compensation des intrusions dans les zones forestières
Conservation, mise en valeur et nouvelle mise en valeur de biotopes de terres ouvertes riches en espèces et de sites spéciaux (par exemple, remblais secs)
Création de nombreux éléments d'habitat (mares, tas de roches/bois morts, nichoirs, lentilles de sable) pour la promotion ciblée des espèces protégées
Coopération avec les organisations de protection de la nature et de l'environnement dans le cadre des mesures de compensation.