La nouvelle Mercedes-Benz Classe G en un coup d'œil

La toute nouvelle Mercedes-Benz Classe G poursuit l'histoire du succès de la série de modèles créée en 1979. Cette icône du tout-terrain continue de s'appuyer sur une fabrication sur un châssis échelle, trois blocages de différentiel mécaniques et la réduction tout-terrain LOW RANGE, ainsi que sur un essieu rigide à l’arrière et une suspension avant indépendante.

L'unité de commande tout-terrain redessinée, le nouveau COCKPIT OFFROAD et le "capot transparent" permettent de vivre une expérience tout-terrain numérique.

Grâce à l'électrification, les nouveaux modèles offrent une meilleure réactivité en tout-terrain et un plus grand confort sur route. Les véhicules hybrides légers dotés d'un alterno-démarreur intégré (ISG) et d'un système électrique embarqué de 48 volts séduisent également par leurs performances accrues et leur consommation de carburant réduite.

Avec le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) et les écrans conducteur et l’affichage multimédia de 31,2 centimètres (12,3 pouces) avec commande tactile, la nouvelle Classe G est plus connectée que jamais.

Une multitude de systèmes de sécurité et d'assistance avancés assistent les conducteurs.

La gamme MANUFAKTUR, qui permet une personnalisation poussée de l'extérieur et de l'intérieur, a été élargie une fois de plus.

L'extérieur a été subtilement modifié avec une nouvelle calandre comportant quatre lamelles horizontales au lieu de trois et des pare-chocs redessinés à l'avant et à l'arrière.

Un nouveau revêtement des montants A, un becquet sur le bord du toit et de nouveaux matériaux d'isolation contribuent à améliorer l'aérodynamisme et le confort acoustique.

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CP : version courte

Considérée depuis longtemps comme une icône automobile, la Mercedes-Benz Classe G  confirme une fois de plus sa position de leader parmi les véhicules tout-terrain de luxe. Les tout nouveaux modèles excellent dans toutes les conditions - avec des performances améliorées grâce aux systèmes d'entraînement électrifiés, aux systèmes modernes d'aide à la conduite, à un confort accru et à une numérisation avancée. Créée en 1979, cette série de modèles offre aujourd'hui la gamme de motorisations la plus diversifiée de tous les temps et des possibilités de personnalisation presque illimitées. En même temps, elle conserve son caractère tout-terrain inimitable et son apparence unique. Lors de son lancement sur le marché, la nouvelle Classe G sera disponible à partir de 168 500 euros en France.[1]

"La toute nouvelle Classe G place une fois de plus la barre très haut en matière d'aventure sur route et hors route. Avec une gamme de motorisations électrifiées, notre système d'infodivertissement MBUX pionnier et des fonctions de confort et tout-terrain supplémentaires, elle est prête à poursuivre sa success story en tant que LA « Geländewagen ». La nouvelle Classe G allie une expérience de conduite exceptionnelle à une expérience numérique de pointe."

Markus Schäfer, membre du Conseil d'Administration Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la Technologie

La toute nouvelle Classe G pose des jalons dans le segment des véhicules tout-terrain

L'icône du tout-terrain est basée sur le concept solide du châssis en échelle et comprend trois blocages de différentiel mécaniques et un réducteur de vitesse tout-terrain LOW RANGE, ainsi qu'un essieu arrière rigide et une suspension indépendante à l'avant. Une garde au sol élevée et une suspension à grand débattement constituent la base des caractéristiques tout-terrain de la toute nouvelle classe G. Les chiffres parlent d'eux-mêmes :

·       Jusqu'à 100 % d'aptitude au nivellement sur les surfaces appropriées.

·       Garde au sol entre les essieux d'au moins 241 mm.

·       Profondeur maximale de passage à gué de 70 cm pour l'eau et la boue.

·       Conduite stable sur des pentes latérales allant jusqu'à 35°.

·       Angles d'approche et de départ de 31° à l'avant et de 30° à l'arrière (sans crochet de remorque).

Hors des sentiers battus, le nouveau COCKPIT OFFROAD offre une vue d'ensemble des données pertinentes pour la conduite hors route, tant sur l'écran du conducteur que sur celui des médias, ainsi que des fonctions d'aide à la conduite hors route.

La nouvelle Classe G est plus polyvalente que jamais

La toute nouvelle Mercedes-Benz G 500 (consommation d'énergie combinée : 12,3-10,9 l/100 km | émissions de CO₂ combinées : 281-248 g/km | CO₂ classe : G)[2] est disponible. Tous les moteurs sont désormais entièrement électrifiés. En version hybrides légers dotés de la technologie 48 volts, ils offrent des performances accrues tout en réduisant la consommation de carburant. La première variante entièrement électrique de la Classe G viendra compléter le portefeuille de modèles à une date ultérieure.

La nouvelle Classe G évolue avec son temps tout en restant fidèle à elle-même

La Mercedes-Benz Classe G n'a pas changé d'apparence de manière significative depuis environ 45 ans. Le design extérieur des nouveaux modèles n'a subi que de légères modifications. Les changements visibles comprennent une calandre à quatre lamelles horizontales au lieu de trois, ainsi que des pare-chocs avant et arrière. Les pare-chocs avant sont arrondis. Un nouveau revêtement des montants A et un becquet sur le bord du toit contribuent à améliorer l'aérodynamisme et le confort acoustique.

L'intérieur est luxueux et fonctionnel. Avec l'intégration du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience), la nouvelle Classe G est plus numérique que jamais. De série, KEYLESS-GO, les porte-gobelets à température contrôlée, le système audio surround 3D Burmester® et le système de divertissement arrière haut de gamme MBUX garantissent un confort accru. Il existe également des systèmes de sécurité et d'assistance supplémentaires et améliorés. La gamme MANUFAKTUR, qui permet une personnalisation poussée de l'intérieur et de l'extérieur, a été élargie une fois de plus.

_{[1] Prix de vente TTC clé en main en France.}

_{[2] Les valeurs indiquées ont été calculées conformément à la procédure de mesure prescrite WLTP (Worldwide harmonised Light duty vehicles Test Procedures). Les fourchettes indiquées se réfèrent au marché allemand. La consommation de carburant et les émissions de CO2 dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}

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Données techniques des modèles lancés en France :

Mercedes-Benz G 500

Mercedes-AMG G 63

_{[1] Sans rétroviseurs extérieurs}

_{[2] Avec barres de toit}

_{[3] Volume du compartiment à bagages ouvert derrière la banquette arrière}

_{[4] Les valeurs indiquées ont été calculées conformément à la procédure de mesure prescrite WLTP (Worldwide harmonised Light duty vehicles Test Procedures). La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'une voiture particulière dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}

_{[5] Sans rétroviseurs extérieurs}

_{[6] Sans galerie de toit}

_{[7] Volume du compartiment à bagages ouvert derrière la banquette arrière}

_{[8] En association avec le Pack Performance AMG}

_{[9] Limitation électronique, augmentation optionnelle de la Vmax à 240 km/h (uniquement en liaison avec le Pack Performance AMG)}

_{[10] Les valeurs indiquées ont été calculées conformément à la procédure de mesure prescrite WLTP (Worldwide harmonised Light duty vehicles Test Procedures). La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'une voiture particulière dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.}

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